Problemas de Se calienta
Problemas destacados
Calentamiento de vehículo en subidas 
Solucionado
Ford Escape 2014 4x2 motor 2.0 ecoboost turbo 90000 kms
Tengo un problema con mi Ford Escape 2014, motor 2.0 ecoboost... la temperatura se eleva solamente cuando le exige fuerza al vehículo, específicamente en las pendientes hacia arriba (hasta el momento sólo en carreteras abiertas). No pierde líquido refrigerante y lo extraño es que una vez que el vehículo llega a carretera plana o pendiente hacia abajo, la temperatura se normaliza!!!
ComentarRecalentamiento
Ford Escape 2008 XLT AT 104 kms
La camioneta de un dia para otro se recalento la aguja paso al otro lado pare la deje enfriar volvi y le heche agua, la ande asi ya de regreso perdio fuerza pero llegue, los ventiladores no estaban prendiendo, le cambie el sensor de temperatura y el termostato y mejoro los ventiladores ahora prenden cada 3 minutos, pero el problema que tengo es que tiene una tocedera de aire bombea aire y va a salir al filtro del aire braa braaa braa, estornuda y cuando le quito la tapa del tarro del agua la devuelve toda al tarro burbujea. Que podra ser, que sera el daño por favor espero contar con sus casos y eperiencias gracias att. Jorge
16 casos
Por lo que contas quemastes la junta de tapa de cilindro
Tengo el mismo problema, ya lo hice chequear y realmente no es la bomba de agua, ni el termostato, son los empaques o las juntas de culata que estan dentro del motor y aca en USA es realmente cara la reparacion. En todo caso les deseo suerte. Lleno el recipiente o radiador con agua, luego de unos minutos, se empieza a calentar, el agua se evapora y sube la temperatura y comienza a votar vapor por el motor. Y luego otra vez a poner agua y asi sucesivamente.
La manguera de retorno (la delgada q va en la parte de abajo del reservorio). Debe star tapada por eso no se regresa el agua hacia la manguera q entra ala bomba de agua...a mi su edio lo mismo y tanto batallar y cambiar el reservorio a nuevo logre dar con ese daño muy simple
A mi me paso lo mismo y lo que tenia era la manguera que va del deposito de agua hacia la parte de atrás del motor y se vuelve a conectar al radiador, estaba completamente tapada por un polvo que le había puesto para tapar fisuras del radiador, cosa que jamas vuelvo a hacer.
Hola! Te comento, que en mi caso, tenía ademas del recalentamiento, pérdida del refrigerante sin que cayera en el piso, la revisaron y diagnosticaron que se dañaron las Empacaduras de las cámaras, ya que el refrigerante esta pasando al motor y ligándose con el aceite del motor, Al encender la camioneta, colocas la palma de la mano a la salida del tubo de escape y se humedece con vapor de agua.
Hola Ernesto, una consulta, con tu problema tambien se asociaba pèrdida de potencia del motor notado en las subidas y excesivo consumo?. . . Cunaod mencionas empaquetadura de cámaras, te refieres a la tapa dfe la culata o a las empaquetadura s de los múltiples de admisiòn o escape??
A mi me paso que se calentaba y cuando apagaba no me dejaba encenderlo hasta que la temperatura del motor bajara, no debia mantener el motor encendido sin movimiento, sin circulación de aire, cuando andaba ni un problema, pero por el escape había hollin humedo. Descubrí que tenía alto nivel de agua refrigerante, ke baje el nivel y no se calentó mas, pero la presurizacion del sistema debía haber dañado alguna empaquetadura.
A mi me paso que se calentaba y cuando apagaba no me dejaba encenderlo hasta que la temperatura del motor bajara, no debia mantener el motor encendido sin movimiento, sin circulación de aire, cuando andaba ni un problema, pero por el escape había hollin humedo. Descubrí que tenía alto nivel de agua refrigerante, ke baje el nivel y no se calentó mas, pero la presurizacion del sistema debía haber dañado alguna empaquetadura.
Hola cuánto te valió el arreglo de eso mi caso es el mismo y estoy preocupado dicen que vale bastante
Buen D ia! Me indiçaron que se dañaron las Empacaduras de la camaraq o culata como mencionas. Aca en Vz,a vtenemos problemas co el suministro de repuestos y estoy esperando qque ,,
Lleguen, ya que las pedi afuera...
Lleguen, ya que las pedi afuera...
Ernesto: mi camioneta escape 2001 la trabajo pero a cierta distancia se tironea y se apaga
Al parecer los Ford escape 2013 ecoboost, tiene esa falla me lo dijeron en la concesionaria de mi país, si lo compras de agencia tiene garantía de lo contrario lo importas, no es válida la garantía.
Por el momento mi carro está en el garaje a la espera de que el mecánico lo revise, les cuento al tener diagnóstico.
Por el momento mi carro está en el garaje a la espera de que el mecánico lo revise, les cuento al tener diagnóstico.
Hola Miriam, yo tengo una Ford escape 2013 y con el mismo problema. Quisiera saber si soluciono su problema y como lo hizo
Despues de resolver el calentamiento, que fue una fuga detras del termostato, luego de eso resulto una fuga de aceite de la caja de cambios se daño el. Celenoide A Y B Se tuvo que cambiar todo el cuerpo de celenoides. Ya fallas de calentamiento no ha continuado. Ahora tiene falla con el. Baypass es una valvula de combustible... te recomiendo lo lleves a la concesionaria que realicen el escanneo y diagnostiquen la falla y la solución.
Según lo que he investigado esos modelos traen esa falla el motor recalienta principalmente los 1.6 y la caja de transmisión también, a mí ya me presento las dos fallas
Ahorita están trabajando en la transmisión y por el calentamiento del motor me cotizaron todo el kit de enfriamiento unos 47,000 lps
Ahorita están trabajando en la transmisión y por el calentamiento del motor me cotizaron todo el kit de enfriamiento unos 47,000 lps
Le sugiero consiga el numero de parte lo compre en linea...http://www.fordparts.com
Denis baide de Honduras hace 5 años
Alexis hermano y le encontro el problema de la transmision una que tengo una 2013 con el mismo problema 2013 2.0 ecoboost
La camioneta se calienta ya le quitamos el termostato y aun asi solo la enciendo y la dejo un rato y la aguja de la temperatura sube al máximo
Debes checar mangueras, radiador que no este tapado o bomba de agua que este funcionando. Si todo esto esta bien se han de haber dañado los empaques de las cabex¿zas por sobrecalentamiento.
Tengo una escape 2002 cuando la compre trai los ventiladores directa quise checar isieron cosas para k jalarán y asi no se me calienta le quise poner un bulbo aparte para k apagaras y prendiera el ventilador fue un bulbo de jetta si encienden los ventiladores pero no los apaga y la camioneta se calienta no la enfria k pudiera ser
Wicco derek de México hace 5 años
Me acaba de decir mi mecanico que despues de no hallarle porque le cambie todo lo relacionado con el agua/antyfrezze ya pregunto a varios colegasmecanicos y electricos dice que 01 y 02 salieron con ventiladores que jalan mucha corriente y batería con poco amperaje,ahorita voy por otra bateria mas amperaje y abanicos de 2003,ojala sea ya cambie todo lo que va relacionado con eso
Juan Arturo de México hace 5 años
Yo tengo una Ford scape 2006 6cil. 3.0lit.se me dañó el sensor de temperatura y lo quiero remplazar pero no sé cómo quitarlo, me podrían ayudar?
Por que dicen que el motor 1.6 de escape 2013 no sirve, que mucho recalienta, que será?
Yo tengo una Ford escape 1.6 turbo 2013 y me paso el mismo problema se calentó
1
César Echavarria de Colombia hace 4 años
Hola cómo solucionó el problema de temperatura, tengo una Escape 2013 y no he hallado solución.
Hola pues me dijeron que le actualizará el software , lo descargué y lo instalé área vez del puerto USB y hasta el momento no he tenido el problema
César Echavarria de Colombia hace 4 años
Muchas Gracias por tu respuesta, intentaré y te cuento.
Renso Pineda de República Dominicana hace 4 años
Oliver, como y que tipo de software actualizaste?
Hola entra a esta página
https://es.owner.ford.com/tools/accoun…
Luego buscas el vin de tu auto que trae pegado en vidrio frontal , luego buscas
El te va a decir el software disponible lo bajas en una USB , luego la insertas en el puerto USB de tu auto y el te la va a reconocer el instalar tardar un rato y después de eso se resuelve el problema , al menos eso me ayudó a mi.
https://es.owner.ford.com/tools/accoun…
Luego buscas el vin de tu auto que trae pegado en vidrio frontal , luego buscas
El te va a decir el software disponible lo bajas en una USB , luego la insertas en el puerto USB de tu auto y el te la va a reconocer el instalar tardar un rato y después de eso se resuelve el problema , al menos eso me ayudó a mi.
carlosmond90 de Honduras hace 3 años
@OliverHola Oliver, es increible que te haya funcionado porque esta actualizacion es de SYNC, es decir el sistema de radio que traen los ford, pero no especificamente de la computadora del vehiculo.
[email protected] de Honduras hace un año
@OliverTiene el archivo USB que me lo comparta vía WhatsApp
@[email protected]Hola amigo, te dejo este link
https://www.facebook.com/watch/?v=3326…
https://www.facebook.com/watch/?v=3326…
Pedro López de México hace 3 años
Hola tengo una Ford escape 2001 el mismo problema de muchos a 2 O 3 kilómetros se calientan las mangueras y hierve el anticongelante en depósito ya que cuando la compre no tenía termostato y ya cambien la bomba de agua ya me la sopletearon y la purga está bien y sigue calentando que podrá ser
Hola bns noches,tengo el mismo problema con una 2014,q acabe de comprar,contactemonos,mediante de grupo de whassapp,y dirijamonos a la ford principal,nos deben responder al 100%,nada a medias por q es un defecto de fabricación,apoyemosnos,este es mi correo [email protected],o Mi # 3125915316
José Muñoz de República Dominicana hace un año
Yo lo solucioné. Acá te dejaré un video que te puede ayudar. https://youtu.be/oAuxplQF4hA
ComentarRecalienta y bota el agua del radiador Solucionado
Ford Escape 2012 4 puertas full motor 2.00 130000 kms
Recalienta y bota el agua del radiador
2 casos
Mejor respuesta (según Kevin)
Sondear sistema de enfriamiento y revisar bomba de agua y sensor de temperatura
Yo la purgue porque traia aire el sistema se solusiono
Ya quedo mi carro, era la junta de culata, pasaba compresión al sistema de enfriamiento. Tiene 11 meses que lo lleve al taller y hasta ahorita todo bien
Escape 2006 se recalienta,tira el agua del radiador al depósito ,consume mucha agua ,bota el agua por el respirador ,ya cambié manguera superior y sensor de temperatura,,,la aguja del tablero llega a la mitad...
ComentarInforma de recalentamiento del motor sin estarlo
Ford Escape 2014 4x2 40000 kms
Mi Escape cuando tiene que escalar montaña ya sea en Drive o Sport genera un reporte de calentamiento de motor sin estarlo y la aguja de la temperatura se dispara y por ende reduce la potencia del motor.
Luego de llegar a un terreno plano se notmaliza y luego de dejarla apagada varias horas se encuentra de que nunca tuvo recalentamiento el motor ni perdida del liquido refrigerante.
La lleve al concesionario Ford y luego de 8 dias de mantenimiento señalaron que el sistema computarizado se habia desconfigurado.
Ahora que vilvi a viajar en carretera montañosa volvio a suceder. Que podra ser el daño?
Luego de llegar a un terreno plano se notmaliza y luego de dejarla apagada varias horas se encuentra de que nunca tuvo recalentamiento el motor ni perdida del liquido refrigerante.
La lleve al concesionario Ford y luego de 8 dias de mantenimiento señalaron que el sistema computarizado se habia desconfigurado.
Ahora que vilvi a viajar en carretera montañosa volvio a suceder. Que podra ser el daño?
9 casos
Hola. Les comento que tenia un problema parecido, en cierto momento se recalentaba y me pedia parquear el vehiculo, tuve que cambiar el deposito de agua del radiador ya que tenia una minima e invisible rajadurita que afectaba demasiado, revisen a lo mejor es ese el problema... saludos
RafaDelira de México hace 8 años
Hace tiempo mi escape 2003 motor 3.0 v6 no tenia fuerza pense que el motor estaba mal pero era que solo tenia los escapes tapados los quite y jalo bien pero la cabezas del radiador se tostaron las cambie de hay cambie la bomba de agua y apenas el fin de semana se calento y cambie el termostato el dia de hoy paso lo mismo se calienta con facilidad pero note que tiene un abujero el deposito del agua espero sea eso
Gracias Micky
Gracias Micky
Tienes que revisar las rejillas que están frente al radiador, que no estén cerradas, al parecer se cierran con la vibración y manejo del vehículo, esto podría provocar el recalentamiento cuando el motor es exijido.
Cesar gracias por su comentario. Realmente es una FORD ESCAPE 2014 y cuando subo la carretera de la linea es cuando presenta el problema. Como indique no pierde liquido refrigerante, solo ocurre en sistema sport, como usted dice, cuando el carro es exigido, en el Concesionario no han dado con el tema.
Ford edge 2008 cuando prendo el a\c se empieza a calentar un poco el aire lo apago y cuando voy manejando se me sube la ahuja de la temperatura asta hot que puede ser el problema?
Alfredo Perez de Venezuela hace 6 años
Mi vehiculo hailux 2004 se le pone el multiple al rojo vivo que prodraser
Ese problema lo genera cuando se obstruye el tubo de escape
Hola, para ese entonces el Ingeniero Jefe de Taller del Concesionario fue designado por los dueños del Concesionario para que me acompañara de Ibagué a Calarca y regreso. Encontrando que efectivamente se generaba un reporte de temperatura elevada sin que la camioneta se recalentara. Esto solo ocurría en subida o acosando el vehículo o exigiéndole. Verificada la falla, la camioneta estuvo por espacio de 8 días en el concesionario de Ibagué, y allpi solucionaron el problema. Parece ser que existe una falla en las ESCAPE u FUSION de configuración al sistema que cuando se exige al vehículo ya sea en drive o sport, esta exigencia se traslada al computador como si fuera un recalentamiento de motor sin estarlo. Tiene solución.
Sería bueno saber que tipo de programación es la que requiere!
Hola Checho... sabes si la falla de calentamiento tuvo solución? Tengo exactamente el mismo problema, el vehículo eleva la temperatura solamente en pendientes hacia arriba, una vez la carretera es plana o pendiente abajo la temperatura se normaliza!
Denis baide de Honduras hace 5 años
Hola hermano tengo una 2013 hoy me dio ese problema en pendientes y tengo fallo en transmision como un golpe
marlonmorel de Honduras hace 5 años
Hola hermanos tengo una escape 2011 xlt la ingresaron con golpe frontal y tenia un ruido espantoso al meter reversa y era que la selectora tenia dos hilos cortados en el choque que tuvo antes de ser ingresada al pais, el mecanico unio los hilos y quedo nitida.
Hola nunca supe de que trataba el daño, yo vendí el vehículo nuevamente como parte de pago de otra FORD, por una explorer. La verdad parece que se trata de una falla de configuración de sistema pues la camioneta escape que tenía 2014 habia sido ensamblada en USA y parece que allí no tienen las montañas que tenemos nosotros.
@Denis baideMe pasa lo mismo y mi escape 2013 me marca -45 grados no me permite poner el aire fresco y actualmente me aparece mensaje de transmisión aberiada y motor desconpuesto reparacion imediata ayuda alguien q aya solucionado este problema
Denis, depende del cilindraje del vehículo. Si el tuyo es 1.6 cc tienen ese problema. En mi caso es 2.0 y aún no sabemos el problema, se revisará la ventiladora del radiador y el sensor del mismo, así como el liquido refrigerante, el cual debe ser el recomendado por el fabricante.
Tengo una escape 2008 cilindros y me pasa lo mismo, no se que hacer, me da miedo sacarla a carretera, revisaremos lo que dicen ustedes
Amigo la mia era 2014, como le indico señalaba que se recalentaba pero en realidad no ocurría, era super aburridor y como ud, dice, me daba miedo sacarla a carretera. Preferí cambiarla. La entregue por parte de pago por otra FORD y listo.
José Muñoz de República Dominicana hace un año
Yo lo solucioné. Acá te dejaré un video que te puede ayudar. https://youtu.be/oAuxplQF4hA
ComentarRecalentamiento y no se si es por los electro o termostato
Ford Escape 2007 3.0 automatica 400000 kms
La camioneta pistonea cuando se recalienta,le cambie un tanque del radiador y cuando recalienta vota agua
1 caso
Gregorio torcat de Venezuela hace 3 años
Buen dia,mejoro un poco al purgar el sistema, incluso a dejado de botar menos agua,me falta montar termostato nuevo,por situacion pais no consigo el original de la Escape,me gustaria saber cual termostato puede aplicar...Muchas gracias y ojala me puedan informarme.
Hola Amigo recomiendo compres el manual del taller de tu vehículo y de estar manera puedas hacer diagnósticos con información real y además en el encontrarás el termostato que debe usar tu vehículo.
Gregorio torcat de Venezuela hace 3 años
Buen dia,un placer conocerle por este medio,si estoy con mucha calma revisando algunos funcionamientos de mi Ford Escape. Limpiza de inyectores,bujias entre otros,para buscar mejoria en el funcionamiento y ver la mejoria...la situacion pais,tenemos pocos repuestos...mil gracias y estamos en contacto...gracias.
Buen día amigo, si necesita el manual envieme su correo y con gusto se lo envió
Gregorio torcat de Venezuela hace 3 años
Saludos Jenfloy,gracias por sus buenas intenciones,para esta,u otro motivo te envio mi correo: [email protected]...Mil gracias amigo.
Hola me gustaria el manuel de la ford escape 2013 por favor, [email protected]
carlosmond90 de Honduras hace 3 años
@JenfloyBuen dia amigo, sera q me compartes el manual de taller de la ford escape? te agradecere mucho mi correo es [email protected]
@JenfloyBuenas me podrías enviar el manual gracias
@JenfloyMuy buen día amigo me podrías mandar el manual de ford escape 2006 automática 3.0 te agradesera mucho gracias [email protected]
Alejandro olivares de México hace 3 años
Buenas noches una pregunta cuantos termostatos tiene la ford escape 2003 me comentaron que lleva 2
Buen día tengo un problema con mi ford escape 2014 , le quise cambiar el termostato pero al sacarlo me di cuenta que no tenia no se si se lo habían eliminado o qué pasó. Me gustaría saber que me recomiendan si le pongo uno nuevo o se lo dejo así sin termostato
ComentarReduccion de potencia por calentamiento
Ford Escape 2014 se plus motor 2.5l 13000 kms
Recien voy llegando de un viaje en el cual de regreso la camioneta me mando un mensaje que decia así " potencia del motor redicida para evitar calentamiento en exceso. Y precisamente salio en un rebase a untrailer con doble remolque, la amioneta entonces no aceleraba y la temperatura subio a mas de 3/4 cosa que nunca habia hecho ya que siempre se mantiene por debajo nde la mitad, asi sigui la camioneta por unas 2 horas de camino a lo que no me quise detener por ser peligrosa la zona y empezaba a anochecer, despues de ahi pare la camioneta en un lugar mas seguro yespere una hora y media para se… Leer completa
6 casos
Es posible que sea el sensor de temperatura (CHT). La función de este sensor es precisamente proteger al motor de un sobrecalentamiento. Si el sensor esta fallando mandara una señal falsa a la computadora y esta desactivara o disminuirá la inyección de gasolina, para proteger el motor. Es común que los motores Ford tengan este sensor. Nota: No es el sensor que detecta la temperatura del agua.
Esto me pasa ami pero le cambien el sensor de crawn y nada siempre se apaga al calentar y no es por agua sino q el clima esta caliente y se apaga tambien ni se si sera el sensor de oxigeno ?
Mi Ford Escape 2007 presenta problemas de regurbitacion del refrigerante luego que llega a 100 gr centigrados y las ventiladores solo se prenden a los 105 grados, en el taller me dijeron que era la tapa del deposito, la cambie y mejoro pero ya esta nuevamente en las mismas. Ya ha dañado 2 tapas del deposito.
Víctor Alvarado de Guatemala hace 5 años
Yo tengo una 2014, hace año y medio me marco sobrecalentamiento falso, hace 1 mes se sobrecalento y la detuve, d je enfriar y al mover tapón del auxiliar del radiador el agua ebulliciono y la boto. Evaluación con scanner normal. Problema en subida prolongada y aire condicionado puesto. No volvió a sobrecalentar ni perder refrigerante. Nuevo viaje largo con subidas pronunciadas y ac puesto, no sobrecalentamiento, pare a estirarme un poco y observa pérdida de refrigerante por tapón del auxiliar, que recién cambie. Dejé enfriar por una hora rellene de agua y continúe por unos 70 kms y había bajado nivel del líquido de la marca de máximo a levemente debajo de mínimo, dejé enfriar un buen tiempo rellene y continúe por unos 60 kms más hasta mi destino y ya no boto líquido ni se recalentó, esto fue hoy y no la he llevado de nuevo a taller. Que opinan de este problema.
David Galo de Venezuela hace 5 años
Tengo una ford escape 2007 4cc 2.3 y mi carro presenta un calentamiento de 122 °c máximo y cuando esto pasa la velocidad baja esto por lo general es en pendiente ¿disculpen alguien sabe que esta pasando?
Saludos tengo una Ford Scape 2015 SE 1.6, me paso que estaba en subidas prolongadas y curvas cerradas de repente me aparece el mensaje [Reducción de potencia por calentamiento] pero en mi caso no subió la temperatura del agua y seguí corriendo apague el aire acondicionado y luego borro el mensaje tras unas millas. Alguien pudo solucionar esto?
Ford escape SE 2013, en rutas largas me aparece la alarma de reducción de potencia por alta temperatura de motor, pero la temperatura está normal apago y reinicio el equipo y se restablece pero al momento vuelve a presentarse, si alguien le pasó lo mismo favor su apoyo y si lograron encontrar la falla estaré atento a los comentarios
Eso me paso, por lo regular esto sucede por la transmisión y es posible que estes teniendo altas revoluciones, te recomiendo bajar las revoluciones y hacer un diagnostico, no dejes de observa la transmision o su aceite.
Edwin Caste de Honduras hace 3 años
@Rony DíazHola. Me pasa lo mismo con un Escape 2014 1.6, hay alguna forma de solucionar ese problema o solamente bajar las revoluciones?
ComentarCalentamiento
Ford Escape 2002 4 puertas 4x4 200 kms
Sólo prenden los abanicos en baja y se calienta poco mas de la mitad y tira el agua por el tapón de depocito
1 caso
angelberen de España hace 5 años
Comprueba el tapon que aveces se quedan las valvulas abiertas o no cierra bien. Puntua en el marcador de la izquierda si te sirve el aporte para solucionar el problema y me cuentas como te fue
El problema es que los abanicos no trabajan en la face alta sólo en baja y mi pregunta es si estará dañado el sensor de temperatura porque lo desconecto y los abanicos prende en la face alta y así no se calienta
angelberen de España hace 5 años
Los avanico no devén encenderse en la fase alta, solo cuando el motor está caliente y el aire acondicionado encendido, para poder refrigerar el exceso de temperatura, si funcionarán siempre se quemarán y se dañaría la batería y el alternador ya que tienen demasiado consumo
OK Muchas gracias X su información sin mas s. S. S. Mauricio
Mi ford escape año 2006 no se me dispara la temperatura se mantiene a mitad pero con 15km q corra y la apago empieza a burbujuar por el depósito y mantiene una gran presión en las mangueras y en ocasiones se me apaga q será
angelberen de España hace 4 años
Puedes tener quemada la junta de la tapa de cilindros (culata) por eso hay demasiada presión en el circuito del refrigerante y se calienta el motor, aunque deberías cambiar el termostato antes, es posible que se haya quedado pegado
Buenas tardes mi camioneta es scape 2013 y se calienta mucho. Ya le cambié el termostato pero sigue igual. Que puedo hacer?
angelberen de España hace 3 años
Comprueba que el radiador se calienta y salta el ventilador
@angelberenMi camioneta ase lo mismo solo se calienta con el aire acondicionado y de repente sube la temperatura y lo apago. El acondicionado y se controla la temperatura
angelberen de España hace 3 años
@IvanPuedes tener los radiadores sucios y por eso al generar valor el que refeigera el del ac ,el del motor no es capaz de bajar la temperatura,separa un poco el radiador del aire acondicionado y verás que hay mugre entre los dos radiadores ,limpialo bien y se corregirá el problema
ComentarCalentamiento
Ford Escape 2005 hibrida 9000 kms
Tengo una escape hybrida se calienta y empieza a votar el anticongelante por el tapon y cuando voy de subida solo se apaga esto hace sólo cuando es muy empinada la carretera
En verdad estoy desesperada porque x más que la revisan no encuentran nada
En verdad estoy desesperada porque x más que la revisan no encuentran nada
3 casos
Si enciende el aire acondicionado la veleta del radiador funciona normalmente y no se calienta. Es un misterio
Sube la aguja de temperatura al máximo en marcha norma o rápida y baja cuando el vehículo esta sin moverse lo raro es que no hay fugas, los ventiladores se quedan encendidos y el vehículo en macha no se detecta falla de avance
Amigo... como le fue con esto? Tengo una escape 2008 con el mismo problema, no hemos encontrado la causa
javier carrera de México hace 5 años
Hola a todos, mi escape. Se. Sobre calento, rompio el. Radiador y el bote de liquido refrigerante. Los ventiladores no estaban trabajando y no indicaba la temperatura alta, le revisaron todo y no encontraban la falla, hasta que revisaron los releevadores y habia un falso contaco que impedia la. Comunicacion del sensor con la. Computadora, desarmaron la. Instalacion electrica, cambiaron el sensor. De. Temperatura y quedo.
israel garcia castro de México hace 5 años
Mi escape se calienta cuando se prende el aire acondicionado esto pasa si pasa media hora cuando me marca en el tablero que se calienta si puede ser el termostato o la bobina
ComentarCalentamiento de motor
Ford Escape 2013 motor 1.6 turbo 63000 kms
Mi caso tal ves me pueden ayudar tengo una ford escape 2013 1.6 turbo y de repente me empezó a fallar y me calienta ya tiene un mes en el taller y me dicen que ya funciona el ac y el ventilador y que por eso calentaba; pero que el problema es que este tipo de vehiculo no es para este tipo de clima en El Salvador y que por eso tiende a calentar.
Alguien tiene idea de si estos es cierto?? primera ves que me dicen esto y que cuando las venden en estos países cálidos hay un kit para que no suceda es cierto a ver si me ayudan gracias.
Alguien tiene idea de si estos es cierto?? primera ves que me dicen esto y que cuando las venden en estos países cálidos hay un kit para que no suceda es cierto a ver si me ayudan gracias.
2 casos
Anthonyxd24 de República Dominicana hace 5 años
Tengo una de esas y me pasa lo mismo alguien que nos ayude
Mentira, mecánico con falta de conocimiento. El kit existe pero para países árabes Egipto etc que cuentan con climas extremadamente calientes
Oscar Fuentes de El Salvador hace 3 años
Gracias si me solucionaron en otro lugar, y se supone que son los mejores en el pais jjjaaa
Jaja que bueno amigo, cualquier cosa está para ayudar
Liliana macias de Estados Unidos hace 2 años
Una pregunta yo tengo una Ford escape 2014 dice. Que está fallando el turbo y está hechando humo blanco me pueden. Decir si el turbo esta en la transmisión oh dónde se encuentra
Me pasa lo mismo del humo que medida o ya la arreglaste para lo del humo
Me le quitaron al catalizador lo que tiene adentro y se queda hueco se solda y se vuelve a instalar así resolví esté problema de calentamiento
ComentarCalentamiento de caja de transmisión automática
Ford Escape 2003 Xlt 93000 kms
Repentinamente calentó aceite de caja mucho mal olor y ya no funciono, llevé a reparar y siempre enciende overdrive y calienta , pero solo en carretera en la ciudad no.
Si alguien me puede orientar como reparar se lo agradecería.
Saludos.
Carlos.
Si alguien me puede orientar como reparar se lo agradecería.
Saludos.
Carlos.
4 casos
Tengo el mismo problema con una escape 2003 puse otra transmision y pasa lo mismo
Tengo una escape 2005 automática 3.0 TIR aceite por respiradero y cambie enfriador y sigue la falla. Parpadeo el o/d y tira aceite al ir en carretera. Escena y me dicen que es la caja de selenoides. Será cierto ???Alguien que me allude por favor.
Tengo una mazda tribute 2002 y se le salen los cambios tambn la reversa y después vuelve s entrar
ComentarAnuncio de sobrecalentamiento de motor
Ford Escape 2013 1.6 ECCO-BOOST 180000 kms
De repente me apareció un aviso en el tablero que decia: "sobrecalentamiento del motor"
Me estacione y revise el agua y estaba bien de nivel. Y mire que de la parte de atrás salía como vapor o humo.
Pero 10 minutos después todo fue normal y no me ha vuelto a pasar.
¿Porque pasa eso?
Muchos me dicen que es una manera de protección de Ford cuando el carro se maneja muy acelerado
¿Que es?
Me estacione y revise el agua y estaba bien de nivel. Y mire que de la parte de atrás salía como vapor o humo.
Pero 10 minutos después todo fue normal y no me ha vuelto a pasar.
¿Porque pasa eso?
Muchos me dicen que es una manera de protección de Ford cuando el carro se maneja muy acelerado
¿Que es?
2 casos
En mi Ford Escape 2016 aparece la señal roja de i dentro de un cuadrado pero solo cuando apago y lácteo el carro que puedo hacer y que significa
Puedes enviar una foto de como es
Es probable que ese vapor se debiera a fuga en alguna manguera, debido a sarro acumulado y no deja que selle como debe.
Lograste hallar la falla, exactamente en qué parte del motor viste el vapor. Recomiendo entres al modo oculto del tablero precisando la tecla ok del lado izquierdo del volante y luego poner en start el encendido y te vallas a la opción de temp engine para monitorear la temperatura real del motor
Severo Reynoso castillo de República Dominicana hace 3 años
Mi ford escape 2005 no encuentro dónde ni cómo se pulga, alguien me ayuda?
ComentarEl vehiculo se recalento y al parecer quemo la junta de la culata y ex
Ford Escape 2013 4 puerta, turbo motor 1.6 253399 kms
Encendio la luz del cheken
4 respuestas
Harold Salazar de El Salvador hace 3 años
Lo primero si enciende luz del engine, debes poner scanner y verificar si la falla que te muestra, podría causar el recalentamiento. Si no, el mecánico deberá revisar las partes no electrónicas que el scanner no puede leer y ver de dónde viene la falla, ya que existen muchas fallas que pueden provocar calentamiento.
Hola
Lo primero es que si el carro recalento se te va a encender la luz check engine con el código de recalentamiento, pero esto no implica que se haya quedado la Junta de culata. Estos carros tienen un sistema que apaga el motor antes de quedar la Junta por lo que es poco probable que se te daña. Lo que debería revisar es la causa del recalentamiento. Pasame más datos para ayudarte
Lo primero es que si el carro recalento se te va a encender la luz check engine con el código de recalentamiento, pero esto no implica que se haya quedado la Junta de culata. Estos carros tienen un sistema que apaga el motor antes de quedar la Junta por lo que es poco probable que se te daña. Lo que debería revisar es la causa del recalentamiento. Pasame más datos para ayudarte
[email protected] de Honduras hace 3 años
Hola tengo un Ford escape 2018 y cuando lo enciendo recalienta me tira en la pantalla ke apague el motor
Octavia oyola de Canadá hace 10 meses
Ahora lo enciendo el carro y demora para prender y estas sin fuerzas en plano trabaja normal pero cuando va subiendo queda sin fuerzas
ComentarReduccion potencia del motor para evitar calentamiento
Ford Escape 2013 Escape se 34000 kms
En subidas prolongadas o en aceleraciones permanente la cinputadora arroja un mesanje en pantalla que dice: reduccion potencia del motor para evitar calentamiento. El carro inmediatamente pierde potencia y no responde ni manejandola con select shift. Despues se enfria el motor y continua normal
17 casos
Hola buenas noches tengo una ford escape 2003 v6 se calienta en las mañanas salgo y todo normal después de unas 3 horas se empieza a calentar ya le cambie bomba de agua...Termostato...Recuperador...Sensor de temperatura...los relevadores de los abanicos y nada se sigue calentando y pierde potencia y trato d acelerar y me cascabeles ya no c q hacer
Saludos tengo una Ford Scape 2015 SE 1.6, me paso que estaba en subidas prolongadas y curvas cerradas de repente me aparece el mensaje [Reducción de potencia por calentamiento] pero en mi caso no subió la temperatura del agua y seguí corriendo apague el aire acondicionado y luego borro el mensaje tras unas millas. Alguien pudo solucionar esto?
JUAN TOLEDO de Perú hace 3 años
Como solucionates, me pasa lo mismo con una ford escape 2013.
Gracias por tu respuesta.
Gracias por tu respuesta.
@JUAN TOLEDOCreo que debes verificar tu transmisión es posible que necesitas aceite. Mi solución fue que vendí la ESCAPE y compre una Toyota Highlander 2017.
ComentarRecalentamiento por dejar destapado el envase del refrijerante
Ford Escape 2007 xlt 3.0 232234 kms
Al encender el motor y pasado 10. M. N prenden los retrobentiladores y no ce apagan
2 casos
Mmm no entendí, se te calentó? se te calienta? o es producto de que se quedó destapado el tapón? si es que le cambiaron el liquido anticongelante deben hacer el purgado de aire que puede quedar "estancado" y puede ocasionar sobrecalentemiento, esto se hace con el motor frio: rellenar hasta el nivel y dejar destapado el recipiente, prender el auto y dejar que llegue a calentarse, si comienza a bajar el nivel significa que habia aire atrapado, hay que rellenar hasta reponer el nivel y verificar que no se caliente, (temperatura anormal en el indicador) si se calienta antes de cualquier cosa... es probable que sea una falla en la bomba del agua y por ende otra historia, saludos
ComentarRecalentamiento
Ford Escape 2012 Motor 3.0 v6 145000 kms
Buenas tardes tal vez alguien me pueda ayudar tengo una camioneta ford escape 2012 v6 3.0 desde hace unos meses tengo un problema Cuando el vehículo se encuentra en el tráfico de ves en cuando la pluma de la temperatura pasa de la mitad y empieza a subir la temperatura siento que los ventiladores se enciende al maximo y la aguja de temperatura vuelve a su lugar normal
Se le a cambiado la bomba de agua el termostato y el reservorio de agua Pr ahora me volvió a suceder me pueden ayudar que puede ser sucede más cuando el aire acondicionado está encendido
Gracias
Se le a cambiado la bomba de agua el termostato y el reservorio de agua Pr ahora me volvió a suceder me pueden ayudar que puede ser sucede más cuando el aire acondicionado está encendido
Gracias
1 caso
Amigo. Esa es exactamente la función de los fan clutch, cuando se está en tráfico congestionado, no hay suficiente corriente de aire frontal para refrigerar el motor, al sobrepasar determinada temperatura, entran los fan clutch en secuencia. Me parece que su carro esta funcionando bien, eso no es defecto, lo grave sería que la temperatura no bajara. De todas maneras revise el circuito de refrigeración y asegure que no tenga fugas y tenga buen nivel en el depósito. De paso cambie de mecánico, ya que le hizo gastar en repuestos innecesarios.
Andrés García de Ecuador hace 6 años
Gracias amigo la Tengo dos años a la camioneta y no pasaba hasta unos 6 meses atrás desde el cambio del termostato la verdad dejo de fallar pensé que se había solucionado Pr ahora en el tráfico volvió a pasar llegue a casa y me di cuenta de algo cuando encendí el A/C los ventiladores no prenden sino después de unos dos minutos que está encendido el A/C mi pregunta es no se supone que cuando prendes el A/C se tienen que encender al instante los ventiladores ? Gracias
Hola, no necesariamente, el start/ stop de los ventiladores está definido por la temperatura que alcanza el motor, para mantenerla en rango seguro. Opino que es normal, mientras no se recaliente.
Andrés García de Ecuador hace 5 años
Gracias amigo sabes que encontré un problema cuando pasa la pluma de la mitad y empieza a subir la temperatura los ventiladores se activan en. Moderó emergente y con mucha fuerza y muy rápido que pienso q eso es normal para bajar la temperatura del vehículo Pr después de un momento siguen sólo funcionado en modo emergente y en. Modo normal no se prenden pienso que es el sensor nc
Vale la pena revisar bien, someterlo a un scanner, solo te recomiendo que sea en sitio serio y de confianza. Hay mucho hablador por ahí suelto, prestos a hacerte gastar innecesariamente. Suerte y pulso.
Hola tengo el mismo problema con escape 2010, como resolviste el tuyo?
carlosmond90 de Honduras hace 3 años
Hola, He leído tu comentario, pero tengo el mismo problema y te explico. Es Ford Escape 2010 3.0 v6 importada de usa, la use dos años sin problemas alguno, pero luego me empezó el problema de calentamiento al exigirle en cuestas de tierra (10-30kmh en primera), pero después de cambiar completamente todo el sistema de enfriamiento (Radiador, sensor temp, ventiladoras, bomba de agua, termostato, incluso lo deje sin termostato) seguí teniendo el mismo problema, incluso revise culatas y todo bien pero el calentamiento parece haber empeorado. Como te explico, me calienta solo de dia cuando estoy en el tráfico/semáforos etc y solo cuando la temp exterior esta de 90 a 105 grados Fahrenheit (en verano). Me compré un scanner de telefono para ver si descubría algo y encontré lo siguiente: Activa las ventiladoras en velocidad baja cuando alcanza temp de 223-225F y las desactiva al llegar a 216F, activa la velocidad super alta a temp de 228F, pero el carro ya a 230.1F me marca sobrecalentamiento, en ese momento se activan las ventiladoras en full y logra normalizarse, luego como que recuerda que ya me calentó y controla más la temp, luego a los 45 minutos vuelve al mismo ciclo... En la noche no tengo problemas porque el coolant se mantiene a temp de 200 a 215F, en invierno o cuando hay clima fresco pasa lo mismo, como anda sin termostato en carretera más bien me baja la temperatura de la mitad cuando el clima esta fresco y ya sea de noche o en carretera casi nunca necesita las ventiladoras para enfriar porque lo hace con el aire natural que entra. En un taller me dijeron que las temperaturas de activación de ventiladoras estaban muy altas y que por eso no podía controlar el sobrecalentamiento, como podrá ver de 225 a 230 solo hay 5 grados de diferencia, 5 grados que los alcanza con solo rebasar otro vehiculo y me marca sobrecalentamiento. Me dijeron que había que modificarlas con una computadora especial para solucionar el problema. Aún no he hecho esto porque quiero averiguar primero las temp correctas de activación de fans de ese modelo. Algún comentario que me pueda ayudar?
@carlosmond90Hola. Para comenzar, me parece un error quitar el termostato, ese es el seguro de que el motor no sufra daños permanentes.
Pregunta ¿cuando se activan los fan clutch tienes el A/C encendido?
Si es así, prueba apagarlo y deben apagarse los ventiladores, es lo normal. Otra pregunta, ¿agregas agua al depósito o usas refrigerante puro?
Saludo.
Pregunta ¿cuando se activan los fan clutch tienes el A/C encendido?
Si es así, prueba apagarlo y deben apagarse los ventiladores, es lo normal. Otra pregunta, ¿agregas agua al depósito o usas refrigerante puro?
Saludo.
carlosmond90 de Honduras hace 3 años
@AutorHola amigo, muchas gracias por tu respuesta, y aqui contesto tus preguntas:
1. El termostato lo quité temporalmente, ya que despues de revisar culatas me quedé con mas calentamiento y asi evitar un sobrecalentamiento.
2. Los fan clutch se encienden con el aire apagado, la prueba que hice fue con el aire apagado.
3. Uso coolant marca HS 5050 ready mix, Ya he usado el coolant motorcraft gold pensando que con eso solucionaria el problema pero todo sigue igual, ya descarte que sea por coolant.
No se que mas hacer de verdad, te agradezco que me ayudes con ideas.
1. El termostato lo quité temporalmente, ya que despues de revisar culatas me quedé con mas calentamiento y asi evitar un sobrecalentamiento.
2. Los fan clutch se encienden con el aire apagado, la prueba que hice fue con el aire apagado.
3. Uso coolant marca HS 5050 ready mix, Ya he usado el coolant motorcraft gold pensando que con eso solucionaria el problema pero todo sigue igual, ya descarte que sea por coolant.
No se que mas hacer de verdad, te agradezco que me ayudes con ideas.
carlosmond90 de Honduras hace 3 años
@carlosmond90Hola, te comento que hice una prueba... conecte los ventiladores directos a la bateria (un electricista de auto me hizo el trabajo), solo para probar y al quedar la ventiladora encendida todo el tiempo los resultados fueron lo siguientes: En ciudad a medio dia en punto a 95 farinheit (35 centigrados) la temperatura de coolant se mantiene el max 190-194F, (cuando normalmente andaba en 215 a 230 en trafico y me calentaba). Te comento que fui a subir una pendiente donde normalmente me calienta el carro y el resultado fue que la temperatura subio desde 190 hasta 215F, (en fin no me calento porque se requiere que sobrepase 230 para calentamiento) me baje nuevamente y volvi a subir, la temp inicial la seguna vez estaba en 200F y subio hasta 214F, no hubo calentamiento tampoco. Con esta pista no se si sea deficiencia del radiador o motor? que opinas? Me queda la duda si la pendiente hubiese sido mas larga, si sobrepasaria los 230F?
@carlosmond90Saludo. Si los ventiladores permanecen encendidos todo el tiempo, al parecer el sistema de refrigeración responde bien, aunque el ruido aumenta y no estoy seguro de que el cableado aguante con el tiempo. Aunque debe funcionar sin ellos en tráfico normal y sin A/C; con uno o con los dos en secuencia, en tráfico pesado, cuesta arriba y con el A/C encendido. Así que debe haber alguna falla. Duda, donde estás leyendo esa temperatura tan precisa?
carlosmond90 de Honduras hace 3 años
@AutorHola, a que te refieres cuando dices ''unque debe funcionar sin ellos en tráfico normal y sin AC... etc'' Las mediciones de temp exterior las saco del vehiculo ya que marca en pantalla, y las del coolant las saco con un escaner que mantengo conectado para ver como suben o bajan las temp de culata.
carlosmond90 de Honduras hace 3 años
@AutorCrees que esa falla podria ser por motor o computadora? porque practicamente ya cambie todo el sistema de enfriamiento, e inclusos cepillado de culatas y el problema persiste.
@carlosmond90Hola Carlos, me refiero a que el carro debe andar normalmente en tráfico normal con buen flujo de aire frontal, sin prender los fan clutch. Cuando le exigimos, ya sea con el A/C, un día muy caluroso en trafico lento o cuesta arriba, arranca secuencialmente los fan clutch al acercarse a la temperatura programada, para evitar recalentamiento.
Alguna vez incluso hice un viaje de dos horas cuesta arriba con los ventiladores desconectados (porque se fisuró un alabe e inducía mucha vibración al arrancar), mientras llegué al taller, obviamente vigilando el indicador de Temp. Y no tuve inconveniente alguno. Por lo que comentas, no me parece que haya falla en el motor, tu descartas el sistema de refrigeración ya revisado. Es poco probable que el computador se haya desprogramado en los parámetros, pero solo lo podrían confirmar o corregir en concesionario, donde seguramente van a tratar de venderte algo mas, pero valdría la pena consultar especialistas Ford.
Antes tuve una Explorer Sportrack que me presentaba un problema similar y lo lograron corregir cambiando el radiador por uno de F-150. No se me ocurre algo mas, toca seguir consultando y me comentas.
Alguna vez incluso hice un viaje de dos horas cuesta arriba con los ventiladores desconectados (porque se fisuró un alabe e inducía mucha vibración al arrancar), mientras llegué al taller, obviamente vigilando el indicador de Temp. Y no tuve inconveniente alguno. Por lo que comentas, no me parece que haya falla en el motor, tu descartas el sistema de refrigeración ya revisado. Es poco probable que el computador se haya desprogramado en los parámetros, pero solo lo podrían confirmar o corregir en concesionario, donde seguramente van a tratar de venderte algo mas, pero valdría la pena consultar especialistas Ford.
Antes tuve una Explorer Sportrack que me presentaba un problema similar y lo lograron corregir cambiando el radiador por uno de F-150. No se me ocurre algo mas, toca seguir consultando y me comentas.
Buenas noches ojala me puedan ayudar. Tengo una escape 2001. Se calienta ya le cambiaron bulbo de temperatura. Termostato. Deposito de agua. Y aun asi los ventiladores no encienden automaticamente. Incluso ya ahi daño en la transmisión al subir la temperatura la caja empieza a tirar aceite. Le pusieron un ventilador con switch pero no resisten los cables. Y creo no es lo correcto. Alguien me podria recomendar alguna solución?
carlosmond90 de Honduras hace 3 años
Hola, te comento que hice una prueba... conecte los ventiladores directos a la bateria (un electricista de auto me hizo el trabajo), solo para probar y al quedar la ventiladora encendida todo el tiempo los resultados fueron lo siguientes: En ciudad a medio dia en punto a 95 farinheit (35 centigrados) la temperatura de coolant se mantiene el max 190-194F, (cuando normalmente andaba en 215 a 230 en trafico y me calentaba). Te comento que fui a subir una pendiente donde normalmente me calienta el carro y el resultado fue que la temperatura subio desde 190 hasta 215F, (en fin no me calento porque se requiere que sobrepase 230 para calentamiento) me baje nuevamente y volvi a subir, la temp inicial la seguna vez estaba en 200F y subio hasta 214F, no hubo calentamiento tampoco. Con esta pista no se si sea deficiencia del radiador o motor? que opinas? Me queda la duda si la pendiente hubiese sido mas larga, si sobrepasaria los 230F?
ComentarCalentamiento
Ford Escape 2020 Motor 1.5 ecoboost 65000 kms
La temperatura aumenta a 3/4, cuando lleva una velocidad de 120 km/h y 2200 RPM. El técnico me recomendó filtro de aire sucio cambiar y cambiar refrigerante. No arroja ningún testigo. Pero siento temor seguir usando ya que no mejoro el problema.
Que me recomiendan que revise
Que me recomiendan que revise
2 respuestas
Remplazar el abanico o ventiladores tienen dos pasos o dos velocidades no esta entrando el rápido por eso se sube la temperatura 🌡
Gandis Diaz de República Dominicana hace 2 meses
El abanico funciona, Sería una de las dos velocidades que no entra?
ComentarFalla recalentamiento del motor
Ford Escape 2013 Camioneta Escape 8300 kms
A los 1098 km dio la primera falla de recalentamiento de motor en carretera abierta y se le cambio la válvula de derivación "C", siguió teniendo la falla de que no aceleraba en carretera abierta, reporte al concesionario la falla. A los 25,000 km lo llevo revisión de rutina y "Sale con motor nuevo" siguió con la misma falla en carretera abierta y a los 8300 km en un viaje vuelve a dar la misma falla de recalentamiento de motor, al punto que se bloqueo y hasta desconecto la batería. Par mi es defecto de fábrica. Que piensan ustedes de esto?
3 casos
Rodolfo Cruz de Estados Unidos hace 7 años
El motor De mi ford escape 2004 se calienta y Los abanico no arrancam. Solo ciamdo enciemdo el AC funcionan.
Pienso exactamente lo mismo, debe ser una falla la fábrica,, yo estoy acá tirada por la misma falla
ComentarRecalienta
Ford Escape 2008 V6 120000 kms
Cambie termostato,, bomba de agua,, radiador de agua,, refrigerante y mi carro me calienta rápido y a veces me consume agua,, y no pasa agua al aceite ni aceite al agua
2 casos
Primero tiene que tener líquido refrigerante y no agua porque el agua hierve desde los 100º Celsius y los autos pasan eso y tiene que tener líquido refrigerante o si no podrías sobrecalentar el auto o dañar el sistema de refrigeración, y si aún así tiene problemas entonces tiene que cambiar los empaques del motor porque se están pasando los gases del motor al sistema de refrigeración y hace que se caliente más de lo normal
Y las mangueras, cambiaste las mangueras? Yo batallé muchos años con mi Ford Fiesta 2005, hasta que también le cambié las mangueras del radiador y calefacción, y por fin quedó bien, ya no se recalienta. A ver cuánto dura.
ComentarRecalentamiento
Ford Escape 2014 2.0l Aut Gasolina 65000 kms
Hola. Tnego una ford escape 2.0l 2014 65K, una vez el motor alcanza aprox los 100 grados cent. Por el deposito de refrigerante empieza a salir vapor y sale agua hacia el suelo. Ya he cambiado el deposito y la tapa pero el problema continua. Una cosa extraña es que la aguja del tablero siempre esta normal y el ventilador del radidador nunca se enciende- al menos a esa temperatura, - agradezco alguna opinion
3 casos
Jesús Gálvez de México hace 3 años
La Escape lleva 2 bombas de agua eléctrica y al parecer una de ellas no está funcionando y está detiene el paso del agua como cuando se pega el termostato, así que hay que revisarlas y cambiar la que no esté funcionando.
ComentarProblema de Calentamiento
Ford Escape 2006 XLT Escape 2006 V6 150000 kms
Buenas Tardes
Podrían ayudarme ocupo asesoría para poder identificar la falla de mi camioneta ya que no se mucho de autos y quisiera ayuda.
Es una camioneta Ford Escape 2006 XLT la cual a mi parecer es muy buena solo que se calienta y empieza a cascabelear después de cierto tiempo.
La aguja no marca sobrecalentamiento de hecho se mantiene en punto medio pero al abrir el cofre noto que es demasiado calor el que emite.
Aunado a esto el clima tiene una falla inicia enfriando bien y después empieza a enviar aire caliente y frió.
Existira algun grupo de whattsap para asesorias
Saludos
Podrían ayudarme ocupo asesoría para poder identificar la falla de mi camioneta ya que no se mucho de autos y quisiera ayuda.
Es una camioneta Ford Escape 2006 XLT la cual a mi parecer es muy buena solo que se calienta y empieza a cascabelear después de cierto tiempo.
La aguja no marca sobrecalentamiento de hecho se mantiene en punto medio pero al abrir el cofre noto que es demasiado calor el que emite.
Aunado a esto el clima tiene una falla inicia enfriando bien y después empieza a enviar aire caliente y frió.
Existira algun grupo de whattsap para asesorias
Saludos
5 respuestas
Definitivamente con el calentamiento es la Valvula de la temperatura que debe cambiarse, me paso tal cual con la mia y resuelto el problema con eso.
danker100000 de México hace 5 años
Disculpa y donde se ubica esa válvula de tempreratura o es el termostato?
Ruben Gallegos, resolviste la anomalía de tu automotor o cambiaste de camioneta?.
Ruben Gallegos de México hace 4 años
Definitivamente cambie de camioneta
La lleve a varios talleres y lo único que conseguí fue perder dinero
Compré una Jeep compás que hasta ahorita ah resultado muy buena camioneta
La lleve a varios talleres y lo único que conseguí fue perder dinero
Compré una Jeep compás que hasta ahorita ah resultado muy buena camioneta
ComentarCalentamiento
Ford Escape 2006 Escape 2006 V6 170000 kms
Buenas tardes noches , bueno resulta que se calienta, ya se le cambio, bomba , termostato, sensor, recipiente de anticongelante, ya la verdad estoy desesperado alguien me puede ayudar ?
1 caso
Que me dices de los ventiladores y el radiador, ya hiciste algo?
Chequen bien por favor el sensor y también si circula el agua
ComentarRecalento y no enciende
Ford Escape 2013 Motor 1.6 turbo ecoboost 150000 kms
Ford scape 2013 motor 1.6 me recalento y se quedo pegada la aguja de temperatura alta. Indica temperatua alta ya lleva 2 dias y no enciende que puedo hacer necesito ayuda
2 casos
Alexis maltes de Honduras hace 4 años
En el tablero sale que esta calentando y no enciende ya lleva 7 dias
1
Me paso lo mismo que el tuyo la aguja se quedo pegada
ComentarCalentamiento del motor
Ford Escape 2011 Ford Escape 3.0 XLS 122200 kms
En el tablero interior del vehículo se observa que la aguja se desplaza mas allá de la mitad y no hay accionamiento de los dos (2) ventiladores que sirven para regular (bajar) la acción de calentamiento del líquido refrigerante a través del radiador. Labores ejecutadas: 1. - cambio del sensor de temperatura, ubicado en la culata del motor, a mayor temperatura el sensor, reduce su resistencia dejando pasar una señal en voltios al módulo electrónico y éste a su vez dará la orden de encendido a los relés de los electro ventiladores. Este modelo de Ford Escape 2011 no tiene termostato. 2. - Cambio… Leer completa
1 caso
Problema RESUELTO, cambio de escobillas (carbones cobrizados) para los dos electro ventiladores, limpieza de radiador, cambio de refrigerante, purga del circuito refrigeración bomba de agua-radiador tanque de expansión y cambio del sensor de culata indicado anteriormente.
Hola Luis, en mi caso descrito, fué para una camioneta ford Escape 2011, 3L XLS
ComentarCalentamiento
Ford Escape 2006 xls 140000 kms
La aguja en el tablero marcaba temperatura normal, pero en realidad se calentaba el motor por consiguiente la transmision, se averio transmision por el calentamiento se comenzaron a patinar las pastas hasta q se quemo se torsio la cabeza tuve q rectificar junto con guias de valvula sellos, etc. tambien tuve q anillar pistones por el calentamiento se le formo capaz de carbon y aceite pegado a los anillos, pero aun asi se va a seguir calentando si no soluciono la falla de calentamiento puede ser el sensor de temperatura o relevador de estado solido si es q lo lleva q en este caso no lo encuentro.
4 casos
Donde está el sensor de temperatura de ford escape 2005
ComentarRecalentamiento
Ford Escape 2013 4*4 68000 kms
Tengo una Ford Escape 2013 se me viene recalentando, no se sube el testigo de la temperatura pero si siente el calor en la cabina, ya cambie mangueras e hice limpieza de radiadores, cambié tarro del refrigerante y liquido, aún persiste el problema, en un taller me indican que se puede instalar un módulo para que funcione más rápido el motoventilador...que otra solución me recomiendan? Grácias
3 respuestas
Tengo una ford escape de unos días acá se está recalentado ,la temperatura no sube,pero si se siente en la cabina
ComentarCalentamiento
Ford Escape 2016 2.5 cuatro puertas 100000 kms
La camioneta se calienta despues de 30 min. Noto que la manguera del lado del chofer esta caliente y la del lado del copiloto esta fria me dicen que es el termostato como podria serciorarme que si es
5 respuestas
Me gustaría saber si es cierto esto también tengo este problema otra q no se donde está el termostato
Miguel, después de dos (2) años solucionaste el problema?. Giovanna recibió información de solución al mismo problema?. Las camionetas del año 2010 en adelante vienen equipadas con sensores electrónicos para las diferentes variables que comprenden el funcionamiento de un motor, por ejemplo: nivel de aceite, admisión de aire, temperatura de gases, admisión de combustible y otros sensores que están dispuestos para la seguridad de los ocupantes, por ejemplo: sensor de colisión, apertura de puertas, eleva vidrios, luces, etc. Por lo tanto el sensor de temperatura (termóstato) está ubicado en la tubería de salida de gases del motor ( el motor está ubicado transversalmente, no existe "cardan" para transmitir la potencia del motor a los neumáticos traseros) y la ubicación en un automotor se referencia cuando el piloto está en el volante y la derecha corresponde a la posición derecha del piloto. Para Giovanna, el sensor de temperatura está ubicado en el lado izquierdo del motor, parte inferior del mismo, tubo de escape de gases.
Tengo una escape 2014 motor 1.6 turbo ecobost y marca calentamiento sin estar calenté ya le cambie termostato, deposito de agua y sensor de temperatura y sigue el problema podría ser lo mismo
Hola en que información te basas para estar seguro que no está recalentando
Jenfloy:que tipo de refrigerante usas en tu motor, verifica con tu distribuidor Ford. No uses agua como refrigerante.
ComentarRecalentamiento,fuga caja de aceite, daño en. El arbol de transmision
Ford Escape 2013 4 puertas, ecoboost,automatico, 4x4,motor 1.6 7900 kms
De tanta cosa que me. Ha ocurrido con. El. Vehiculo que no se por donde iniciar.
Este foro lo voy a utilizar para aconsejar a las personas y motivarlas que antes de comprar un vehiculo se aseguren bien de las ventajas y desventajas del mismo.
1. Sobre todo si no lo Vas a comprar a la concesionaria, ya que ellos no les gusta atender vehiculos no. Comprados en el. Pais.
2. Los vehiculos importados viene con defectos los. Cuales si se pueden detectar antes de tiempo sobre todo con los vin code
Te sugiero llames directo al fabricante y el te dara informe de las campañas, recalls.
No te conf… Leer completa
1 caso
Hola tengo una camioneta ford escape 2009, la misma ha perdido potencia y se le ha encendido dos luces en el tablero (un icono de motor y un icono de llave inglesa), alguien sabe el diagnostico...que me recomiendan...?
El icono de motor corresponde a una falla en sensores que debe ser confirmada mediante el scanner ojala quien realice la inspección conozca los parámetros para cada sensor inspeccionado. El icono de llave inglesa corresponde a un llamado de atención porque dejaron un sensor sin conectar, verifique sobre cuales sensores han estado trabajando y encontrará el no conectado.
Enrique castro de Honduras hace 4 años
El icono de llave inglesa es una falla en el motor de inyección muy posiblemente la pieza encargada de mandar aire al motor para que realiza la combustión espero te sirva
No se a que "motor de inyección" se refiere Enrique porque el sistema de inyección de aire para combustión es por absorción mecánica que involucra el filtro de aire, el sistema de compresión de pistones y válvulas para admisión-escape en concordancia con el sistema de inyección de combustible (éste si tiene un motor para impulsar la bomba de la gasolina desde el tanque hasta la cámara de combustión de los pistones).
Rodrigo Valbuena de Colombia hace 4 años
Muy buen dia me llamo rodrigo,
Estoy interesado en comprar una ford escape 2008 o una subaru forester 2006 cual me aconsejan
Estoy interesado en comprar una ford escape 2008 o una subaru forester 2006 cual me aconsejan
ComentarCalentamiento del motor
Ford Escape 2001 75000 kms
Mi camioneta a los minutos de encendida marca a 3/4 de temperatura alta casi llegando al tope, ya cambie el sensor, el radiador, mangueras, el recuperador y el problema persiste no se a que otra cosa se deba ojala puedan aconsejarme
6 casos
Es posible que el refrigerante no este diluído apropiadamente para el clima donde está la camioneta.
carlosmond90 de Honduras hace 3 años
Que coolant se recomienda para temperaturas de 30 a 42 grados celcius?
Tambien deberias revisar el termostato, o checar el sistema de escape que no esten tapado los catalizadores.
Wicco derek de México hace 5 años
Ya cambie todo lo relacionado con eso y me dijo mi mecanico que es problema de agencia,necesito bateria de mas amperaje y abanicos de 2003
ComentarCalentamiento
Ford Escape 2008 motor 2.3 180000 kms
Los ventiladores del radiador no funcionan y no puedo recorrer muchos kilometros porque me marca alta temperatura y el agua se tira por el respirador del deposito, ya revise el radiador y no tiene fuga, ya le cambie el termostato y la bomba de agua.
1 caso
Elvis figueroa de Honduras hace 3 años
Me pasa ami lo mismo le cambie el en paque de culata compre el sensor de tempetstura. Y lo mismo
Si los ventiladores no funcionan primero revisa el fusible o relay del ventilador
Podrias ponerlos directos a mi me paso tambien
ComentarSe apaga en motor y la comput. Dice calentamiento pero el motor esta f
Ford Escape 2008 HIBRIDA 2.3 4X4 18500 kms
Sucede cuando ya he recorrido mas de una hora y en ascenso , manda apagar el motor por seguridad y debo de esperar unos 5 minutos , luego lo arranco y camina otros dos minutos y vuelve a apagarse, durante la mañana todo bien no molesta
6 casos
Hola amigo... Oye me pasa lo mismo como solucionaste tu problema... Osiges son resolverlo
ComentarMarca calentamiento
Ford Escape 2013 65000 kms
En los atascos, de vez en cuando, la aguja de la temperatura del tablero sube hasta el final en 2 segundos y sale el aviso de parar el motor poco a poco y el motor pierde potencia por seguridad hasta pararse. Vuelves a arrancar y... temperatura normal
1 respuesta
ComentarCalentamiento
Ford Escape 2002 3.0l Aut Gasolina 177785 kms
Como puedo purgar el sistema de enfriamiento
1 caso
carlosmond90 de Honduras hace 3 años
Asegúrese de tener el termostato instalado, luego intentemos purgar el sistema de esta manera
1-retire la tapa del radiador / depósito cuando el motor esté frío
2-arranca el motor y déjalo en reposo encendido.
3-enciende el calentador al máximo
4-mantenga refrigerante a mano y agréguelo según sea necesario
5-algo de refrigerante puede salir a borbotones con el aire
6-siga haciendo esto hasta que el motor esté a la temperatura de funcionamiento y el calentador esté caliente
7-después de que el refrigerante se asiente y el motor esté caliente, instale la tapa
Esto puede tardar entre 20 y 30 minutos.
1-retire la tapa del radiador / depósito cuando el motor esté frío
2-arranca el motor y déjalo en reposo encendido.
3-enciende el calentador al máximo
4-mantenga refrigerante a mano y agréguelo según sea necesario
5-algo de refrigerante puede salir a borbotones con el aire
6-siga haciendo esto hasta que el motor esté a la temperatura de funcionamiento y el calentador esté caliente
7-después de que el refrigerante se asiente y el motor esté caliente, instale la tapa
Esto puede tardar entre 20 y 30 minutos.
ComentarCalentamiento
Ford Escape 2009 225000 kms
Se cambió el depósito de radiador pero sigue calentando no baja el nivel de refrigerante
1 respuesta
Que porcentaje de refrigerante y agua destilada usó?. Verificó que el termóstato mecánico ubicado a la entrada de la bomba de agua no está obstruído?. Haga una prueba abriendo la válvula de drenaje del radiador ubicada en la parte inferior derecha del radiador (sentado al volante se toma la referencia de izquierda - derecha) y observe si baja el nivel del refrigerante sin tapar el depósito (tanque de expansión) de lo contrario debe someter a limpieza interna del radiador ("rasqueteo"), después de la limpieza y montaje debe realizar la reposición de refrigerante +agua destilada en proporción 50-50 y realizar purga del sistema refrigeración para evitar burbujas de aire, estos procedimientos se deben realizar con el sistema en frio. No olvidar cerrar la válvula de drenaje y con el tanque de expansión sin tapa prenda su motor por 2 minutos máximo y reposicione el nivel de refrigente en caso de que se rebaje el nivel, repita el procedimiento por 3 veces o hasta comprobar que no hay cambio en el nivel de refrigerante, instale la tapa del tanque de expansión y realice un viaje corto observando el nivel de la aguja de calentamiento en el tablero, si le continua el calentamiento debe revisar los electro ventiladores y el sensor de calentamiento de culata.
ComentarCalentamiento
Ford Escape 2006 Motor 3.0 100000 kms
Buenos días acabo de cambiar termostato y sensor de temperatura y aún sigue calentando ya entran los abanicos pero se acaba el agua del depósito a qué se debera?
1 respuesta
No debes usar solo agua, en tu distribuidor FORD te indicarán el refrigerante de norma para tu modelo de ESCAPE y la proporción agua destilada versus refrigerante. Realiza una buena purga del sistema de refrigeración para evitar burbujas de aire atrapadas.
ComentarEl motor recalienta
Ford Escape 2012 4 puertas v6 127000 kms
El motor recalienta pero la aguja de la temperatura esta normal el aire no es muy frio y las ventiladoras solo medio funcionan
1 respuesta
carlosmond90 de Honduras hace 4 años
Lograste solucionarlo? Tengo una 2010 que me calienta en subidas
ComentarSe sobrecalento y paso agua a los pistones y se rectifico la cabeza y
Ford Escape 2001 motor 2.0 170434 kms
Se bovio a instalar todo otra vez pero ase lo mismo que cuando quice ponerlo en marcha despues que se enfrio jira el motor muy facil como si no tuviera compresión
1 respuesta
Juan Carlos de México hace 6 años
Parece que tu cadena de tiempo quedo "fuera de tiempo" Tu hiciste el trabajo?
ComentarCalentamiento
Ford Escape 2011 V6 3.0 105000 kms
Mi escape 2011 v6 3.0 caliente en pendiente muy pronunciadas, el calle abierta y en ciudad no da problemas, no tenia problemas hasta que le cambie las. Bomba de agua y las ventiladoras, cuando cambie la bomba de agua note que la que compre tenía las aletas en una posición diferente a la original del motor, podría eso afectar?
1 caso
Recalienta
Ford Escape 2010 11359000 kms
Mi ford se sube la temperaura no tiene hay escape de agua no sales vapor, me dice el mecanico que se fundio un electroventilador dell radiador es como costoso a alguien le ha pasado
Recalentamiento en trancon
Ford Escape 2013 SE 60000 kms
En un trancon se prende alarma de recalentamiento, estáciono, no hay salida de vapor, reviso y no veo fugas, prendo de nuevo siento que arranca ventilador, baja la temperatura y sigo sin novedad, a los cuatro meses en idénticas circunstancias se presenta el mismo problema
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Que problema causa esto y que solucion tuvo??
Gracias, soy de Tegucigalpa
He tenido problemas, al exigirle (en las pendientes) sobre todo en carreteras, la temperatura se eleva, luego al llegar a la cima o empezar a bajar la pendiente, la temperatura se normaliza. En cuanto a un motor 1.6 año 2013 no lo compraría, aparentemente hasta el modelo 2017 se eliminó esa falla de fábrica.
El mecánico recientemente me indicó que es un defecto que tienen estos carros de fábrica...
Lo que hay que hacer es configurar nuevamente la computadora... Esto se debe a que estos vehículos vienen con 3 velocidades en el ventilador del radiador y cuando al carro se le exige mucha velocidad la velocidad alta no se activa provocando que se eleve la temperatura del motor.
Hay que llevar el carro donde algún técnico que pueda resetear la computadora para que no vuelva a dar esos fallos debido a que es un mal de fábrica del modelo es que a partir de la línea del 2013 en adelante
Yo tuve problemas de recalentamiento pero no fue por ninguna falla de fábrica ni nada por el estilo, resulta que la reaccionaria me vendió un termostato de 90 °c y el motor 1.6 usa termostato de 82°c grados. Solo las versiones con motor 2.0 y 2.5 usan termostato de 90°c. Espero está información le pueda servir a alguien
Podria contactarte?
El problema era que tenia obstruido con hojas secas todo el turbo intercooler del carro, una gran cantidad de hojas atrapadas entre el bumper frontal y el turbo intercooler impedia el correcto funcionamiento del sistema de enfriamiento.
La solucion fue limpieza de toda esa zona y listo.
Espero les sirva de ayuda esta información.
Me puedes escribir al 8293449741