Problemas de Radiador
Radiador: Panel de aluminio aletado ubicado en la parte frontal, dentro del compartimento del motor.
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Tapón de radiador 23 casos
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Dudas sobre el libraje del tapon del radiador
Dodge Stratus 2002 SE 2002 2.4 16 VÁLVULAS AUTOMÁTICO 225000 kms
Buenas noches tengo una duda referente al tapon del radiador se lo quiero cambiar y comprarlo pero en las refaccionaria me dicen que el adecuado es de 16 lbs y en otros lados me dicen que de 18 lbs intente por mercado libre en marca mopar y me dicen lo mismo mi coche es stratus SE 2002 2.4 16 valvulas automatico le agradeceria me ayudaran con la imformacion correcta para comprar el tapon correcto, gracias
27 casos
19
ED
Ponle el de 18 libras es el adecuado para ti auto
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AR
Buenas tardes cuál tapón de radiador es el adecuado para un STRATUS IMP SE AUT 4 cilindros gracias
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MI
Tengo un estratus 2005que tapón de cuántas libras debe llevar el radiador
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RA
Que tapón lleva el radiador del estratus 2004 automático
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KA
Cuál tapón de radiador es el adecuado para un STRATUS IMP SE AUT 4 cilindros gracias
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ME
Tengo un stratus 2002, 2.4 aut. , de cuantas libras es el tapón que lleva?
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ComentarProblemas con el radiador
Dodge Stratus 2001 4 puertas motor 2.4 lts. 147000 kms
Hace unos días el radiador de mi stratus 2001 automatico se daño y cuando lo lleve al mecánico me dijo que quedo inservible ya que se daño con un fuerte golpe el detalle es que me dijo que son dos los radiadores que lleva el del motor y el del clima entonces quiero saber si alguien me puede asesorar y decirme si es necesario cambiar los dos dos o si solo se puede poner el del motor? el a/a de mi stratus no lo utilizo a decir verdad no sirve
8 respuestas
Juan Carlos de México hace 7 años
El condensador del clima no es necesario cambiarlo si no usas tu a/a. El motor no lo ocupa. Si no sirve, quitaselo. Solo cambia el radiador del agua.
Juan Carlos yo tengo un 2005 estándar y me e dado cuenta k siempre le falta algo de anticongelante al radiador pero el depósito siempre está lleno que sera
Juan Carlos de México hace 6 años
El deposito de recuperacion lleva una manguera para que el sistema jale agua cuando hay un vacio. Esta puede estar floja o cortada. O el ducto del deposito puede estar quebrado. Es necesario que quites el deposito de recuperacion y lo revises. Con el fuera del auto.
Ya lo quité una vez de echo lo lave pensando que podría estar tapado pero no cambie la manguera del depósito que da ala toma de agua y cambie el tapón pero nada siempre lo reviso y le falta poca agua y el depósito no se ve que baje su nivel... 😞
Pregunta tengo un Stratus 2006 se me dañó el tapon y me avienta agua al recuperador el mecánico le quitó el termostato y sigue igual le cambié el tapón y la base y sigue igual pregunta ocupa el termostato
Antonio Meléndez de México hace 4 años
Buen día tengo un Stratus 2003 y me esta fallando no ha querido encender cheque la pila y la traía inflada, le compre una batería nueva, me di cuenta que traía un corto y consumió toda la pila nueva, le arregle el corto y lleve a cargar la batería nueva, hoy quise encenderlo y no prendió alguien me podría ayudar a saber que es lo sería el problema.
Buenas tengo un stratus automático me esta perdiendo agua y no es en el radiador puede ser alguna manguera de calefaccion o un fusible de agua?
Tengo un Stratus 2003 y al prenderlo se inflan las mangueras apenas empezó
ComentarSe está calentando, será x fuga de radiador
Dodge Stratus 2001 4 puertas 4cilindros 2.4 1500 kms
Se calienta y fuga de agua x radiador
2 respuestas
Si el radiador tiene fuga ,puede afectará al calentamiento del motor?
El otra ves los volvi a checar y funcionaron los ventiladores rápidos y no se calentó pero si me bajo la batería y no tiro ni agua
ComentarSale agua Base del tapon del radiador
Dodge Stratus 2005 4 puertas 16 valvulas 142792 kms
Por Favor me podrían ayudar cuando prendo el carro y hacelero empieza a salir agua del tapon y dejo de acelerar se quita ya cambie el tapo y sigue igual o cuando se calienta si acelerar antes de llegar a la temperatura normal empieza a salir agua quien puede ayudarme
5 casos
Rodolfo sanchez Castillo de México hace 3 años
Buenas tardes cual es el tapón original de un estratus 2001 porque le puse uno de 16 libras y me tira el anticongelante se lo cam por uno de 18 y sigue igual cul né recomiendas ponerle
ComentarNo jala agua del deposito al radiador de mi carro stratus 2005 2.4
Dodge Stratus 2005 Se stratus 2005 165475 kms
Tengo un carro stratus 2005 2.4 y mi problema es que le echo agua al depósito y no la jala al radiado ya lo limpie y no esta doblada la maguera gracias
13 casos
Hector dario Muñoz g de Colombia hace un año
Mazda 2 automatico 1.5 2010 q tapa de radiador lleva
Hector dario Muñoz g de Colombia hace un año
Mazda 2 automatico 1.5 2010 consume mucho refrigerante no tiene fugas
ComentarTapón de radiador
Dodge Stratus 2001 242747 kms
Hola, les cuento compre un stratus 2001 cuándo lo compre me dijeron que le cambiaron el tapón del radiador no pregunte porque se lo cambiaron, y pues resulta que al usarlo el carro se afloja el tapón (del radiador) y empieza a llorar de agua (no se calienta). Investigue un poco en Internet y cambie el tapón del radiador porque supuestamente lleva de 16 libras y con el que me lo vendieron era de 18 libras. Pero al final de cuentas me hace la misma falla (se afloja el tapón del radiador al usar el vehículo )
Espero me puedan apoyar con sus comentarios
Espero me puedan apoyar con sus comentarios
3 casos
Buenas que tipo de tapon lleva el radiador del Stratus RT 99 automátic
Dodge Stratus 1999 4 puertas 2.4 turbo RT 250008 kms
Tapón del. Radiador me tira la presión
1 caso
Tiene fuga en el radiador el agua la tira debolada
Dodge Stratus 2005 4 puertas motor 2.5 250000 kms
Porque la abuja de la temperatura llega ala mitad si el agua la tira en menos de 10 minutos
3 casos
Micarro lo saco al mercado i el tapon del radiador sale vapor
Dodge Stratus 2000 2,4 25000 kms
Quiero saber porque pasa eso sale vapor del tapon
No sé en dónde está el radiador dela calefacción. Que va abajo del tab
Dodge Stratus 1997 4 puertas full ijecition 1.7 300000 kms
Lo quiero cambiar pero no sé como
3 casos
Se me trono el radiador
Dodge Stratus 1999 4 puertas motor 2.4 16 válvulas 249996 kms
Mi carro cada vez q lo muevo tengo q estar echándole agua y hoy le eche pero creeo q se traga todo el agua muy rápido y yo creeo se calentó y trono. Ya cuando lo cheque mire q avía tronador el radiador d dónde se pone la tapadera un poco más abajo
1 caso
Hierve el anticongelante del depósito 
Solucionado
Dodge Stratus 2006 SXT 94000 kms
Les platico mi problema de mi Stratus 2006, tengo 5 años con él y dos días después de que lo compre empezó a hervir el anticongelante del depósito así que lo cambie y le puse tapón nuevo... el problema se resolvió... hace un par de días el carro hace el mismo problema, ya le cambie anticongelante ( traía rojo y de le puso verde) compré el tapón en la agencia, sondie el radiador y el problema persiste... Les cuento que el carro se usa muy poco, 3 o 4 veces al mes, lo tengo muy cuidado, sus servicios como deben de ser, todo muy bien... Me dice el mecánico que puede ser el empaque de la cabeza y… Leer completa
27 casos
Juan Carlos de México hace 7 años
Cuando cambiaste el tapon, cuanto tiempo te duro trabajando bien?
Hay varias pruebas que hacer, antes de condenar el empaque. Inclusive para condenar el empaque hay una prueba especifica, como ultimo recurso.
Hay varias pruebas que hacer, antes de condenar el empaque. Inclusive para condenar el empaque hay una prueba especifica, como ultimo recurso.
Noé Hermosillo de México hace 7 años
El tapón me duró lo que tengo con el carro 5 años, ahorita me acaban de cambiar el termostato (de agencia) y el. Problema sigue... Te comento que a distancia cortas y a una velocidad no máxima de 50 km , no hierve, pero al correrlo empieza con el. Problema... me dijo el mecánico que me espere de hoy al lunes a ver así se corrige que en lo que se adapta , pero no creo, así hubiese sido el termostato ya se hubiera corregido al cambiarlo no?
Que otras pruebas puedo hacer Juan Carlos?
Saludos
Pásame tu número o te dejo el mío Bro, ya ando bien desesperado. 3481057208
Que otras pruebas puedo hacer Juan Carlos?
Saludos
Pásame tu número o te dejo el mío Bro, ya ando bien desesperado. 3481057208
Juan Carlos de México hace 7 años
Si hubiera sido el tst si. Ya se habria corregido. Todos los dias le pones agua? Para mi que tienes una peque♦a fuga. Como esta el nivel del refrigerante estando frio, antes de dar una vuelta y despues de regresar? ( sin entrar a carretera y sin que hierva el agua)
Juan Carlos de México hace 7 años
El punto mas comun de las fugas peque♦as es en la bomba de agua, por el respiradero. Si tu refrigerante es prestone siempre deja una mancha en donde cae. Generalmente en las tapas de plastico que cubren el frente del motor, las que estan en la salpicadera, pero por la parte de arriba. Te sugiero que las quites, le das una vuelta al carro y cuando este a temperatura busques la fuga.
Noé Hermosillo de México hace 7 años
En éstos días lo he estado calando, me revisaron las mangueras y me dicen que están bien, también todos los días quito el tapón del radiador antes de encender el carro para revisar el nivel y no le ha faltado nada, otra cosa que le e notado x el escape desprende vapor (no humo) demasiado caliente, voy a revisar lo que me dices de la salpicadera... Si hubiera pequeña fuga, sería problema para que hierva??
Juan Carlos de México hace 7 años
Si. Porque le entra aire al sistema y se forma una bolsa donde se genera vapor. Tentativamente esto lo deberia corregir el tapon, dejando entrar mas agua al sistema. Lo raro es que digas que el nivel no baja. Algo muy importante es purgar el sistema de aire abriendo la valvula de purgado. Ya se hiso? El vapor que dices, lo tira estando ya caliente el motor? Este puede ser un indicio de falla del empaque de la cabeza. Pero aunado a esto te faltaria agua. Haz esta prueba para descartarlo: Estando frio quita el tapon del agua y enciendelo. Deja que suba a la temperatura de operacion. Estando en la temperatura pide a un asistente que acelere a 3,000 rpm y lo mantenga por un par de minutos, mientras observas el deposito de agua. Si ves que salen burbujas de aire, en un hilito constante, tienes problemas. La prueba especifica se hace metiendo aire a presion en las camaras de combustion. Pero eso es en un taller.
Noé Hermosillo de México hace 7 años
Asi es, ahorita acabo de ir a la cochera lo primero que hice es quitar el tapón (no habia encendido el carro desde ayer) y el anticongelante esta al nivel, el mecanico que me lo ha estado revisando me dice que si lo purgo y si el vapor es estando caliente el motor, ayer en la noche que llegue revise eso...voy hacer la prueba que me dices de quitar el tapon y encenderlo y te digo que es lo que hace... ahorita aun esta caliente, voy esperar un poco y te escribo en una hora mas o menos... voy a calar primero eso y sino lo llevo con el mecanico para que me haga la prueba de aire en las camaras de combution... supongo que debio de haber echo eso ya... pero x los comentarios que me dices ya estoy dudando del mecanico, quizas tendre que recurrir a otro...te agradezco mucho que me estes ayudando... te escribo en un rato. Saludos
Juan Carlos de México hace 7 años
Recuerda que es muy importante que tu ayudante mantenga una aceleracion constante a 3,000 rpm para simular el que vas en carretera, Que es cuando se te presenta el problema.
Noé Hermosillo de México hace 7 años
Ok, aún no está completamente frío, voy a esperar un poco más y te escribo
Hola a mí me pasó lo mismo tengo un Stratus 2005 solo le cambié el deposito recuperador y el tapón y listo en un principio pensé que era el termostato y la base negra dónde va el termostato por qué en una ocasion me pasó pero continuo el problema seguía hirviendo le puse el deposito recuperador nuevo lo compré una refaccionaria junto con el tapón y listo saludos.
PEPE GARCIA de México hace 5 años
Cambia el radiador y problema resuelto eso es a mi paso idéntico que a ti y ningún mecánico supo arreglarlo lo lleve a radiadores, se lo cambiaron y quedo como nuevo.
@PEPE GARCIAHola buenos días yo cambie el radiador y sigue igual
carlos restrepo de Colombia hace 2 años
@Noé HermosilloCambie carro ese mal lo traen todas las hondas
Noé Hermosillo de México hace 7 años
Que tal Juan Carlos ya hice la prueba tal como me dijiste, quite el tapón, encendí el carro deje que subiera la temperatura , me ayudaron a acelerar a 3000 y aventó el chorro de anticongelante por el radiador, inmediatamente apague el carro... No alcanzo a hervir el depósito, ya que fue casi inmediato la expulsión de agua al acelerar,
Juan Carlos de México hace 7 años
Supongo que estando en marcha no ves burbujas, Correcto?
Si en cuanto aceleras te sale una burbuja grande, puede que sea solo aire que se esta purgando. Generalmente cuando es el empaque ves salir burbujas en un hilo constante, pero no expulsa chorros de agua. Si tu auto no sufrio una sobrecalentada, me reuso a creer que es el empaque. Tu mecanico te dice que si purgo el aire, pero no nos consta. Purgalo primero estando frio y repites la prueba. Estando frio, quita el tapon, abre la llave de purgado, prendelo y cuando veas que empieza a salir agua de la valvula de purgado, cierrala. Procede con la prueba.
Si en cuanto aceleras te sale una burbuja grande, puede que sea solo aire que se esta purgando. Generalmente cuando es el empaque ves salir burbujas en un hilo constante, pero no expulsa chorros de agua. Si tu auto no sufrio una sobrecalentada, me reuso a creer que es el empaque. Tu mecanico te dice que si purgo el aire, pero no nos consta. Purgalo primero estando frio y repites la prueba. Estando frio, quita el tapon, abre la llave de purgado, prendelo y cuando veas que empieza a salir agua de la valvula de purgado, cierrala. Procede con la prueba.
Noé Hermosillo de México hace 7 años
Voy a revisar donde está la purga, la verdad no conozco el. Procedimiento... x la mañana lo cale de nuevo en carretera esta vez con el aire encendido y no hizo la falla... No hirvio... Pero tengo q hacer definitivamente la prueba de la. Purga... voy a investigar donde se encuentra
Juan Carlos de México hace 7 años
Tu falla es intermitente entonces. No es el empaque. Debe ser aire, sistema mal purgado. Que motor traes? Para indicarte donde esta la valvula.
Noé Hermosillo de México hace 7 años
2.4 Bro es modelo 2006 versión actualizada, pero no hirvio al encender el aire, así lo cale
Noé Hermosillo de México hace 7 años
2006 Stratus 2.4 versión sxt , te comentaba que prendí el aire acondicionado antes de sacarlo a carretera, le di una calada y al volver el agua no hervía de hecho revise el depósito y no se sentía caliente
Juan Carlos de México hace 7 años
Vaya. Probablemente cuando hiciste la prueba y expulso agua en relidad lo que hizo fue expulsar la bolsa de aire que traia la cabeza. Siguelo usando mientras te busco el diagrama y te digo donde esta la valvula de purgado. Para estar seguros.
Noé Hermosillo de México hace 7 años
Hola Juan Carlos qué tal!!! Fíjate que al parecer si traía una burbuja grande de aire... Ya vez que hice el. Procedimiento que me dijiste y al acelerar aventó el chorro de anticongelante... A partir de ahí... el carro ya no me ha fallado... Hace rato anduve en carretera y no hirvio... Lo he estado calando y ya no se siente caliente... Crees que con eso haya tenido...?? Es decir, ya no se necesita purgar??? X que después de tanto batallar, al. Fin anda trabajando bien...
Saludos Bro, agradezco un buen tu ayuda.
Saludos Bro, agradezco un buen tu ayuda.
Mejor respuesta (según Noé Hermosillo)
Juan Carlos de México hace 7 años
Si. Eso era entonces. Cuando quitaron el radiador y volvieron a llenar no lo purgaron correctamente. Pero ya lo hiciste tu. Que bien.
Noé Hermosillo de México hace 7 años
Pues en realidad no purgue, solo lo acelere sin tapoon y la presión aventó el aire supongo... Muchísimas gracias x tu ayuda y estamos en contacto contacto.
Juan Carlos de México hace 7 años
Esa es otra manera de purgar el aire. Aunque en realidad se usa un embudo especial para eso. Tu modelo es mas practico. Tiene una valvula de purgado de aire. Te anexo el dibujo de la ubicacion, por si acaso...
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Noé Hermosillo de México hace 7 años
Muchas gracias amigo, ahorita al parecer ya quedó... Espero que ya no falle...
Seguimos en contacto.
Seguimos en contacto.
@Juan CarlosHola Juan Carlos buenos días a mi me pasa lo mismo y ayer se me calentó me tiro aceite del motor y de ir prendido se apago que puedo hacer si me puedes hacer el favor de decirme
Noé Hermosillo de México hace 7 años
Unos 30 segundos se aceleró y aventó el anticongelante luego luego
Compa buenas ,tardeb yo tenia. Ese. Problema conmi stratus 2002 herviael deposito se regresaba. El agua aunk no,se calentaba. Lo lleve. Con un electrico y mendijo k era los ventiladores esos. Ventiladores trae dos de baja. Y alta entraba. Namas. Los de alta acierte temperatura. El problemas ,esk es k el ventilador ,de baja. Esta jodidi kte le den mantte o nuevo. Compralos yo los mande areglar. Son los carbonos. K,ya no,sirve. Los csmbiaron y ahi kedaron asta ahorit yanose calientA asi,me decian k era. El motor. Perono ktelo cheken un elctrico veras. K,eso,es k no entran,l
Las baj esperi y te. Aya ayudsdo cualkier coss ,me dices ,te explico k isieron
Las baj esperi y te. Aya ayudsdo cualkier coss ,me dices ,te explico k isieron
Noé Hermosillo de México hace 7 años
Que tal bro, si explicame que fue lo que hiceron exactamente en tu caso, aca conmigo ya le cambie termostato, tapon ( de agencia) se le dio servicio al sistema de enfriamiento (eso me dijeron) se sondeo el radiador, se le cambio anticongelante y el problema persiste, el carro no me gasta agua, no se calienta, pero en carretera hierve el agua del deposito y el carro se siente muy caliente al abrir el cofre inclusive al subirte... los ventiladores noto que estan prendiendo constantemente (casi todo el tiempo estan prendiendo). Entonces aunque prendan pueden estar fallando??
Agradezco tu respuesta. Saludos
Agradezco tu respuesta. Saludos
Mira yo tenianese. Preoblema. Tal ycomo me. Cuentas lo lleve. Primero un electrico me. Dijeron k ere mecanica pero no lo lleve. Con un buen elelectrico lo checaron mi carro comensava a, hervir. Asacar vapor llegando la temperatura aa mitad y me isieron preubas con elcrelevador entu caja de. Fusiblws. Aydos. Relevadores el de baja. Y alata. Te vas arrancalo despatapa. El relevador veras. K tu carro al,llegar auna temperatura. Ala. Mitad. Entra el relevador. Pero el venti de baja. Noentra o k te lo cheke. Un buen electrico de confianza. Tw dijo ami mw. Kedo al tiro con eso ni una falla. Mas en mi stratus asi era. No podia salir un rato enmi carro pork comensaba. A ervir. A mirabala esta. Pruba k isoeron tambien arrancalo degalo. Calentar cuando el carro ya esta herviendo o evaporizando el deposito ponle. El clima. Y si comienza. A kitar el vapor. Y y absjar la temperatura eso es. Pork el ventilador de baja. No esta. Entrando son carbono y otro pieza kno vale. NI 200 peso checalo y me avisa cualkier. Pex pero estoy seguro k es eso si entra. Asiera el mio pensaba. K no eran pero el modo de baja. No entra por eso comienza hacer. Eso checalo
Oy kiencme puede. Ayudar como desactivar el modo silencio de mi alarma lok pass. K yano pita cuando pongo la alarma. No tengo msnual. Me an dicho ke en el manual esta como aserlo kien me ayuda amigos
Noé Hermosillo de México hace 7 años
Ok Bro, voy a intentar el lunes esas prueba que me comentas... Ojalá y se eso... Gracias por la información y nos mantendremos sale tanto. Saludos
Noé Hermosillo de México hace 7 años
Ya hice la prueba Bro, prendí el aire en carretera y no falló... lo lleve al eléctrico ya lo reviso de los ventiladores en alta y baja los relevadores y dice que todo está perfecto, no ve ninguna anomalía, está trabajando normal... Dice q falla de ventiladores no es
Hola a todos:
Algo referente a este tema. Hoy por la mañana salí de casa para ir al trabajo, llevando aproximadamente 10 minutos de trayecto note que salia algo de vapor por el cofre de mi auto, que es un Stratus SE 2005. Me detuve en una gasolinera y al abrir el cofre, el deposito del anticongelante estaba hirviendo y sacando vapor. Lo deje enfriarse un rato y como ya traía bajo el nivel del anticongelante le rellene con agua para llegar a mi trabajo y en una refaccionaria comprar anticongelante. El tema es que al ir en carretera, mientras lo llevaba a una velocidad de entre 90 y 100 Km/H la temperatura iba bien, pero apenas aceleraba por encima de los 100 Km/H, la aguja de la temperatura empezaba a subir. Decidí irme a paso lento y seguro. Pero casi al llegar a mi trabajo, tuve que bajar la velocidad por un vehículo que iba delante de mi, y en ese momento la aguja de la temperatura súbitamente se fue hasta arriba, por lo que decidí aparcar el carro y estacionarme. Lo apague inmediatamente y abrí el cofre, percatándome que el deposito del anticongelante estaba lleno y el ventilador estaba apagado. Lo deje enfriar unos minutos, pero al querer encenderlo para orillarlo y acomodarlo un poco mejor, se dificulto un poco el encendido, no hizo ruido como de golpeteo de metales, pero si se tuvo un poco de dificultades al encender.
Que creen que pueda ser?
Algo referente a este tema. Hoy por la mañana salí de casa para ir al trabajo, llevando aproximadamente 10 minutos de trayecto note que salia algo de vapor por el cofre de mi auto, que es un Stratus SE 2005. Me detuve en una gasolinera y al abrir el cofre, el deposito del anticongelante estaba hirviendo y sacando vapor. Lo deje enfriarse un rato y como ya traía bajo el nivel del anticongelante le rellene con agua para llegar a mi trabajo y en una refaccionaria comprar anticongelante. El tema es que al ir en carretera, mientras lo llevaba a una velocidad de entre 90 y 100 Km/H la temperatura iba bien, pero apenas aceleraba por encima de los 100 Km/H, la aguja de la temperatura empezaba a subir. Decidí irme a paso lento y seguro. Pero casi al llegar a mi trabajo, tuve que bajar la velocidad por un vehículo que iba delante de mi, y en ese momento la aguja de la temperatura súbitamente se fue hasta arriba, por lo que decidí aparcar el carro y estacionarme. Lo apague inmediatamente y abrí el cofre, percatándome que el deposito del anticongelante estaba lleno y el ventilador estaba apagado. Lo deje enfriar unos minutos, pero al querer encenderlo para orillarlo y acomodarlo un poco mejor, se dificulto un poco el encendido, no hizo ruido como de golpeteo de metales, pero si se tuvo un poco de dificultades al encender.
Que creen que pueda ser?
Juan Carlos de México hace 7 años
Aqui mencionas que el abanico estaba apagado. Cuando vas en carretera a velocidad moderada el radiador enfria por el aire que le entra, pero cuando aceleras mas el aire no compensa el calor que genera las revoluciones mas altas. Lo mismo pasa cuando vas a velocidad baja. No hay aire suficiente para enfriar el radiador. Primeramente revisar tus sistemas de abanicos.
Hola buen dia...yo tengo un stratus 97 2.4 , hace unos dias llegando a casa y apagando el carro empezo hacer ruido y era q el agua hervia , bueno destapamos tanque de agua y estaba hirviendo y sacando vapor y de la otra parte ni se diga ya ni agua tenia...cual fue nuestra sorpresa q al esperar a q enfriara y volverle a echar agua la tiraba x debajo. En el trayecto de ir x un mecanico el carro se calentaba y se apagaba...al llegar lo checo el mecanico nos dijo q era la bomba ; pues se le cambio ese dia ya despues de la mitad del dia nos fuimos hacer nuestras compras y de regreso el carro se volvio a calentar...igual vacio no tenia agua ,, y es el mismo problema sigue tirando agua pero ahora por otro lado checamos y de la bomba no es...alguien sabra q podra ser??? El mecanico solo nos dijo q pueda ser el tapon igual q ya no sella bien o la manguera q pasa agua del deposito !!!!! Pero nosotros ya checamos y tira agua por debajo ya q cuando qeda parado y movemos el carro hay agua abajo
Juan Carlos de México hace 7 años
Si lo llenas de agua estando frio, no se tira el agua? Llenalo, dejalo un rato con el tapon quitado, revisa el nivel y comenta. O ya lo hiciste?
Noé Hermosillo de México hace 7 años
Ya quedó... Hice el procedimiento que me dijiste Juan Carlos, quite el tapón prendí el carro acelere hasta 3000 r/m y aventó el anticongelante y seguramente el aire que traía... A partir de ahí se corrigió el problema... ya no hirvio el anticongelante.
Juan Carlos de México hace 7 años
Hola, Noe. Le conteste a Yaisca. Parece que tiene un problema similar y escribio en este hilo.
Ya... Ya no tira agua el detalle ahora q se calienta y se escucha como hierve el agua... Será algún problema mayor??
Juan Carlos de México hace 7 años
Probablemente traes aire en el sistema. Se tiene que purgar. Primeramente: Cuando se sobrecalienta el motor, el termostato se tuesta por dentro y ya no trabaja igual. Si no te lo cambiaron, que lo cambien. No es valido probarlo, y menos decir que esta "bueno". Y si es correcto lo del tapon, Puede estar fallando. Cambia tapon y termostato.
Ivangel vargas reyes de México hace 4 años
Ola mi stratus es 2001 apenas si lo prendo y se escucha el agua hirviendo
Paul contreras de México hace 7 años
Qué tal buenas noches, alguien puede apoyarme, tengo un neón 2003 y me pasa que cuando apago el carro empieza como a hervir el agua y dura aproximadamente 5 minutos en para que el sonido desaparezca, alguien sabe cómo solucionar mi problema? Se los agradeciera bastante, saludos!!!!
Checa cuantas libras es el tapon de radiador si es de 18 libras prueba con uno de 16 libras
Asi Mr paso ami i se soluciono con el tapon te explico que al ser un tapon de menos libras eso evita que el agua se caliente menos ya que libera la precios al llegar a los 16 PSI eso evita que el agua hierba
Asi Mr paso ami i se soluciono con el tapon te explico que al ser un tapon de menos libras eso evita que el agua se caliente menos ya que libera la precios al llegar a los 16 PSI eso evita que el agua hierba
Hola, tmb tengo el mismo problema hierve el agua del deposito,, ya cambie el deposito, radiador, tapon, bomba del agua, empaques y rectificaron las cabezas y sigue tirando agua del deposito que puede ser???
Pudiste resolver el problema, presento la misma situación ya cambien todo y sigue
Hola tengo un problema tengo un stratus 2002 y cuando lo uso poco tiempo se empieza a escuchar un cascabeleo y cuando llego a casa hierve el agua del deposito pero la ahuja de la temperatura no sube de medio cren que tenga aire en el sistema o sea algo del motor
Noé Hermosillo de México hace 6 años
Hola Juan Carlos,, primeramente feliz año! Oye recuerdas mi problema con el Stratus SXT 2006 , hervía el anticongelante... ya conoces mi historia... Pues resulta que el día de hoy me volvió a hacer el mismo problema...burbujea el anticongelante con la diferencia de que hoy no estaba hirviendo...entonces ahora qué crees que pueda ser?? Ya vez la ocasión pasada se solucionó acelerando el carro a 3000 Rev sin tapón y así arrojo el aire... Qué crees que sea?? Te menciono también que hoy hice un viaje como 300 km.. . Al llegar fue cuando me percate y me di cuwnta debido a que pase un tope que no vi a alta velocidad y encendio al. Poco tiempo el check engine, abrí el cofre y y así me di cuenta ,, aunque no tiene que ver una cosa con la otra,, lleve el coche a escanear y me arrojo este código... Me dice el mecánico que esso es el sensor del freno... entonces ya tengo un par de problemas...peor sin duda lo q mas me preocupa esa lo del anticongelante... agradezco tu ayuda amigo. Saludos
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Juan Carlos de México hace 6 años
Hola, Noe. No recibi esto antes. Ya resolviste tu problema?
Noé Hermosillo de México hace 6 años
No Juan Carlos, de nuevo presento el problema de que hierve el anticongelante, ya hice de todo y aveces lo hace, aveces no... ya no se que onda... Cambie termostato, tapón, anticongelante... es una falla intermitente... no diario lo hace... y pues aunarle a eso las gotas de agua (no anticongelante) que están saliendo x el escape... el carro se siente bien , su temperatura esta bien, ya nno se x dónde buscarle amigo
Juan Carlos de México hace 6 años
Ya lo purgaste usando la valvula de purgado de aire?
Noé Hermosillo de México hace 6 años
No, no se como hacerlo, si me pudieras decir por favor cómo hacerlo te lo agradecería , e buscado tutoriales pero no encuentro ninguno de Stratus...
Juan Carlos de México hace 6 años
Primeramente tienes que estar seguro que no tienes una fuga de agua. Estas revisando el nivel todos los dias cuando esta frio? Fugas de agua siempre son causa de aire. Ya te habia mandado la fotos de la ubicacion de la valvula. Ya sabes donde esta?
Abrela, prende el motor, dejalo que suba la temperatura. Cuando veas que empieza a salir un chorrito de agua constante, cierrala. Es importante que mantengas el nivel del agua lleno. Y aclarame: tu motor tiene tapon de llenado y de deposito de recuperacuion? O solo tiene el del deposito de recuperacion?
Abrela, prende el motor, dejalo que suba la temperatura. Cuando veas que empieza a salir un chorrito de agua constante, cierrala. Es importante que mantengas el nivel del agua lleno. Y aclarame: tu motor tiene tapon de llenado y de deposito de recuperacuion? O solo tiene el del deposito de recuperacion?
Noé Hermosillo de México hace 6 años
Tiene tapón de llenado y depósito de recuperación
Buenas tardes
Tengo un stratus 2005 el problema es que hace como 2 meses se me calento y se me apago ya de ahi no lo movi ya lo lleve con el mecanico y me dijo que era el termostato se lo cambio y l provlema seguia luego me dijo del radiador estaba quebrado y se lo cambie ahi quedo bien un par de dias hasta que le heche el anticongelante y note al siguiente dia que tenia una fuga entonces lo volvi a llevar y me dijeron que era la bomba del agua se la cambie pero igual el problema persiste igual al tenerlo usando como 10 minutos me hierve el agua pero la temperatura no sube del cuarto y bomas me tira agua estando parado
Que podria ser?
Tengo un stratus 2005 el problema es que hace como 2 meses se me calento y se me apago ya de ahi no lo movi ya lo lleve con el mecanico y me dijo que era el termostato se lo cambio y l provlema seguia luego me dijo del radiador estaba quebrado y se lo cambie ahi quedo bien un par de dias hasta que le heche el anticongelante y note al siguiente dia que tenia una fuga entonces lo volvi a llevar y me dijeron que era la bomba del agua se la cambie pero igual el problema persiste igual al tenerlo usando como 10 minutos me hierve el agua pero la temperatura no sube del cuarto y bomas me tira agua estando parado
Que podria ser?
Hola amigo puedes checar los sellos del motor por lo general el anticongelante remueve el sarro por eso no es recomendable rellenar con agua que es la que lo provoca y causa corrosión y desgaste tu mismo Checa de donde sale el agua
Hola tengo un sebring 2.0 me pasa exactamente lo mismo, hierve el deposito del agua,hoy haré lo de acelerar a 3000 y tratar de sacar todo el aire y ver el tema de la tapón. Comentaré haber lo q sucede
Juan Carlos de México hace 6 años
Que a♦o es tu auto? A partir del 2004 ya tienen valvula de purgado de aire.
Ok revisare, es 2003, tengo una duda, me comentaron que podía ser la empaquetadura ya q pasa la compresión al si tema de enfriamiento, esto puede ser ?
Juan Carlos de México hace 6 años
Generalmente la empaquetadora se da♦a debido a un calentamiento y que en lugar de pararse le siguen dando para llegar a donde van. Esto te paso?
Ya!!!! le tiré anticongelante por la tapa que es de 16 psi, le tiré de a poquito, y sí, al momento de ir tirando el agua empezó a salir burbujas la cual demuestra que si tenia aire en el sistema, lo dejé sin aire (creo). Salí a dar una vuelta y todo ok, prendió el ventilador sin problemas.
El sistema de enfriamiento lo tenía sin problemas, hice un viaje aproximadamente de 1hora 30 con bastante tráfico a una velocidad entre 70 a 120. Km/h
La duda que tengo es porque entra aire al sistema ??????
El sistema de enfriamiento lo tenía sin problemas, hice un viaje aproximadamente de 1hora 30 con bastante tráfico a una velocidad entre 70 a 120. Km/h
La duda que tengo es porque entra aire al sistema ??????
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Juan Carlos de México hace 6 años
Las causas varian. Las mas comunes son una fuga de agua, falla del tapon, o la bomba de agua que jala aire por el respiradero.
Juan Carlos de México hace 6 años
Te marca un poco arriba de la mitad. Te sugiero que le cambies el termostato.
Tengo un Stratus 2006 , 2.4 , tengo que ponerle agua diario como litro y medio , y en vez que el. Deposito del agua la recupere hacia el radiador este se llena y la tira ,ya cambié la pieza donde va el tapón de radiador la compré en la agencia ISO lo mismo, el depósito dela agua en vez de mantenerse a su nivel este se llena y la tira , ya compré otra pieza igual donde va el tapón del agua igual hacerlo mismo ,que puede ser ya me desespere de poner agua cada día y no poder sacar el carro en tramos lejos con el miedo que se quede sin agua, ya le cambié el tapón dos veces i sigue igual
Buenas tarde feddy checa las libras del tapón si es de 18 libras yo te recomiendo uno de 16 libras
I también que le pongas puro anticongelante si el problema persiste Checa que el carro este a tiempo correcta mente saludos
I también que le pongas puro anticongelante si el problema persiste Checa que el carro este a tiempo correcta mente saludos
Suerte espero se solucione...
Que tengas un excelente día
Que tengas un excelente día
Juan Carlos de México hace 6 años
Dices que el deposito se llena y la tira. Cuando le pones agua, el deposito esta vacio o lleno?
Tienes un solo tapon, o 2? No dices si estas purgando el aire del sistema. Hay quienes dicen que el motor se purga solo, Esto es mentira.
Tienes un solo tapon, o 2? No dices si estas purgando el aire del sistema. Hay quienes dicen que el motor se purga solo, Esto es mentira.
Buenos días Juan Carlos, ya le cambié el tapón y la base donde va el tapón del donde le pongo el agua y ayer puse a su nivel el depósito del agua y rellene el del radiador ,eso fue en la mañana anduve haciendo vueltas y ya en la noche le cheque el agua y el radiador le tuve que poner como un litro y el depósito estaba hasta arriba , osea en vez de pasarle agua al radiador cuando a este le falte es al revés le hablé al mecánico y me dice que a lo mejor la pieza salió con defecto pero no creo porque ya le había cambiado esa pieza donde va el tapón del. Radiador y hacia lo mismo , me dice que el termostato nones porque si no se calentaria y que el tiempo tampoco puede ser , ya me desespere el carro anda muy bien solo ese detalle , espero y me puedan ayudar , gracias y buen dia
Juan Carlos de México hace 6 años
Tienes aire en el sistema. Estas en un circulo repetitivo. Debido a que solo anades agua y no purgas el aire se forma vapor en el sistema y empuja el agua al deposito. El vapor ejerce presion, no hay succion y no jala el agua de nuevo. En la ma♦ana anades agua pero no purgas el aire. Cuando sube la temperatura de nuevo se forma vapor y el circulo se repite. Purgalo. Te repito que el motor no se purga solo. Prueba esto: Cuando este frio en la manana quitale el tapon al deposito de recuperacion. Si le falta agua llenalo al tope. El tapon de la toma no lo muevas. Prendelo. Veras como el agua es jalada al motor.
Gracias Juan Carlos , una pregunta cómo se le saca el aire al sistema , la verdad no sé casi nada de mecánica y si me explicas cómo lo intentaré hacer ,o esto ya es un mecánico? Gracias y saludos
Juan Carlos de México hace 6 años
El motor tiene una valvula de purgado de aire en la parte alta. Ve la figura. Es de mucha utilidad un embudo para que el agua misma empuje el aire por gravedad. Abre la valvula de purgado, remueve el tapon de la figura, coloca un embudo y llenalo al tope. Deja que se tire un poco de agua por la valvula de purgado hasta que veas un flujo constante, sin burbujas de aire. Cierra la valvula, retira el embudo, llena el deposito y pon el tapon. Prendelo y cuando suba un poco la temperatura abre la valvula y observa si salen burbujas. Si no salen burbujas y el hilo de agua es constante ya quedo. Si no tienes un embudo, usa una botella de refresco de 2 o 3 litros, ponle un trapo en la salida y Mantenla llena. Todo esto hazlo con agua. Ya que este bien entonces puedes cambiar y anadir antifreeze.
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Ya hice lo de purgar la válvula , problema resuelto después de varias semanas así gracias Juan Carlos por tu ayuda que tengas buenas noches
Juan Carlos de México hace 6 años
Suave...Por lo menos parece que tienes un mecanico honesto. La mayoria ya te hubiera desarmado la cabeza diciendo que es el empaque. Te sugiero que le cambies el termostato. Estos se da♦an cuando no estan constantemente ahogados en agua y ya no trabajan igual.
Si la verdad si es honesto , si se lo cambiaré hoy muchas gracias por tu ayuda
Hola mi carro es un estratus año 2001 y hace una semana lo saque y al poco tiempo se calento note q estaba hirviendo y abri el cofre y salia mucho vapor q podria ser
Hola, revisa por donde sale el vapor ya q puede ser alguna manguera rota dónde pierde líquido, revisa por donde exactamente sale el vapor.
Saludos.
Saludos.
Sale del deposito del anticongelante lo prendo y en menos de 10 minutos ya esta subiendo la temperatura y empieza a salir mucho vapor del deposito
Debe tener aire el sistema, tienes que rellenar el sistema tratando de sacar todo el aire. Debes rellenar desde la tapa de 16 libras.
Donde tiene aire se calienta y el depósito empieza a hervir.
Ojalá te sirva, saludos
Donde tiene aire se calienta y el depósito empieza a hervir.
Ojalá te sirva, saludos
Prender y ver q no tenga fugas del anticongelante en el motor, esperar a que prenda ventilador para ver q esté sirculando el líquido por el sistema, si no prende es porque el termostato está fallando y no da.la señal para que enfríe el motor, si prende ventilado está ok.
Saludos.
Me cuentas.
Saludos.
Me cuentas.
Juan Carlos de México hace 6 años
Si ya revisaste que no tenga fugas de agua: Quita el tapon de la toma del agua, no la del deposito de recuperacion. Llena el nivel. Prendelo. Deja que suba la temperatura un poco y fijate en el nivel del agua. Probablemente estara quieta. Tocala, debe de estar fria. Cuando notes que se empieza a mover el agua es porque el termostato se esta abriendo. Toca el agua y debe de estar tibia. Aceleralo un poco y rellena el nivel. Vuelve a acelerar y rellena. Cuando el nivel ya no se baje pero el agua se siga moviendo, apagalo. Pon el tapon y pruebalo. No esperes que prenda el abanico con el tapon quitado. Te escupira el agua.
Noé Hermosillo de México hace 6 años
Ok Juan Carlos, haré esa prueba!! Gracias bro
Karloskuadroz de México hace 6 años
Qué tal tengo un Stratus 2002 SE 2.4 aut. Hace tiempo se me calento arregle los ventiladores y todo normal y días después se empezó a calentar dos líneas pequeñas arriba de lo normal y el depósito empezó a hervir y burbujear, cambie el tapón del radiador y se arregló el problema del depósito pero mi mecánico dice que es la junta de la cabeza, ustedes que creen que sea, mi problema es que se sigue calentando arriba de lo normal no lo he usado por miedo a que le pase algo más pero el depósito ya no sube como antes que podrá ser gracias por su ayuda.
Juan Carlos de México hace 6 años
Se calento porque te fallaron los abanicos? Si te trabajo unos dias bien despues de que se calento y ya reparaste los abanicos, tienes aire en el sistema. Purgalo tu. No le digas a tu mecanico porque muchos piensan que el motor se purga solo y lo ignoran. Purgalo tu. La forma de hacerlo ya la describi varias veces en este hilo. Tomate unos minutos y leelo completo.
Karloskuadroz de México hace 6 años
Así es se calento por el fallo de abanicos, ya los arregle y funciono bien pero se calentaba arriba de lo normal y mi mecánico e dijo de la junta, pero ahorita ya lo estoy purgando gracias y espero sea eso.
Juan Carlos de México hace 6 años
Eso es. Si fuera el empaque ya no te habria trabajado bien ningun dia.
Karloskuadroz de México hace 6 años
Ya lo purgue y demás y quisiera saber si la aguja debería de estar ahí, normalmente trabajaba a la primera línea negra grande y ahorita se queda ahí, y el depósito burbujeó un poco, los ventiladores entran pasando la primera línea negra, estará bien o si será necesario algo más ? Y aparte el depósito se llena, como que el agua se regresa !. . . ? Es normal ? Es un Stratus 2002 SE AUT.
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Juan Carlos de México hace 6 años
Los ventiladores trabajan a 2 velocidades. Si solo entra la baja velocidad esto te provoca sobrecalentamiento. Si esta entrando alta? Que reparacion le hiciste? Cambiaste los 2 motores? O solo el del lado derecho del pasajero? Si el burbujeo te empieza cuando el motor ya esta caliente, sigues teniendo aire. Tambien esto: Con la calentada el termostato se tuesta y ya no trabaja igual. Requiere mayor temperatura para abrirse. Cambiaselo primero y vuelve a purgar.
Buen dia como saber si los ventiladores estan trabjando en baja y en alta
Saludos juan
Saludos juan
Hola Juan Carlos, ¿Me podrias compartir el manual mecánico delde Stratus 2006?
Juan Carlos de México hace 6 años
Hola. No. Los manuales que tengo son interactivos, de 3,500 hojas y 100 mb. Son demasiado grandes para el correo. Que es lo que necesitas?
javier vega de México hace 6 años
Que cantidad de lbs debe ser el tapon del stratus 98 2.4
Wildebrando de México hace 6 años
Buenas tardes, tengo un Stratus 1999 2.4 l. Le cambié el tubo de enfriamiento que entra a presión y lleva dos tornillos en el cuerpo del tubo. Pero no sella bien, fuga agua por un empaque tipo o ring que está donde se conecta al motor, a un lado de la bomba de agua. No sé cómo sellarlo. No sé si me puedas ayudar. Gracias
Juan Carlos de México hace 6 años
Ese O ring viene con el tubo. Si venia? No puedes usar el viejo. En esta zona el problema es el sarro que se acumula. Cuando sacas el tubo viejo se tiene que limpiar perfectamente con una navaja todo el ducto metalico para que quede liso y no se muerda el sello nuevo cuando lo metes. Generalmente el ducto esta picado y si es mucho se usa silicon rojo untandolo en las paredes antes de meter el tubo nuevo. El silicon es para rellenar lo picado, no ocupa mucho. Ademas, el oring se unta con aceite. No lo metas en seco.
Wildebrando de México hace 6 años
Una disculpa por la tardanza en contestar. Muchas gracias por su atención y ayuda. Tomando en cuenta su comentario y después de revisar y limpiar el área donde entra el tubo nuevo, junto con el O ring, me di cuenta que este empaque, el O ring, venía más delgado, es decir el grosor de la liga. Por lo tanto entraba demasiado holgado. En consecuencia entraba hasta el tope sin ninguna presión. Y por lo tanto no había forma de que sellará. Probé con el O ring usado y sellaba muy bien. Pero no quise usar ese y conseguí uno nuevo en una tienda especializada en empaques. De todas formas utilize algo de silicón rojo por aquello de la corrosión en la parte donde sella. El resultado fue muy bueno. No fuga absolutamente nada. Problema resuelto. Muchísimas gracias amigo.
Buenas noches, tengo un stratus 2004 desde hace días he tenido que estar revisando el nivel del agua, vi que la estaba tirando por el tapón, así que lo cambié, traía uno de 16 libras, lo había comprado en la agencia, ahora que regresé a comprar otro me dicen que lleva de 18 lbs. Ya se lo puse y aproveché para cambiar el termostato el problema persiste, gotea por el tapón nuevo. Me han comentado que puede ser problema con la bomba de agua. Podrá ser eso.
Juan Carlos de México hace 6 años
Puede ser. La fuga por el tapon es un efecto secundario, solo un sintoma. Una fuga de agua en cualquier punto, incluyendo el lloradero de la bomba genera aire, el cual causa que se genere vapor, el cual causa presion que vence al tapon. Busca la fuga de agua. No digas que no fuga agua por otro lado. Buscala.
Hola. A mi Stratus 2001lecambie la bomba del agua y seguía calentandose y expulsando el anticongelante, sin embargo, le cambie el tapon del radiador por uno nuevo y en lugar de 16 libras por el de 18 libras y se solucionó
Juan Carlos de México hace 6 años
Ya lo hizo. Traia un tapon de 16 y se lo cambio por uno nuevo de 18 que le dieron en la agencia y el problema persiste.
Disculpa. Sólo quería compartir mi experiencia Suerte
El día de hoy lo llevé a cambio de kit de distribución y pedí cambiar la bomba de agua, ya que está ahí y aprovechar de una vez. Aquí les compartiré los resultados
Cambien el anticongelante que sale como $ 200 pesos los 5 litros, y purguen sin la tapa del radiador acelerando a mas de 3000, pongale la tapa de 16psi para motores 2.5l. Asi se soluciono el mio.
Yo sigo con el mismo problema y al parecer es la empaquetadura de culata, la cual la presión se va al sistema de refrigeración. Ya nos q más hacer
Les comento lo siguiente, lo llevé al cambio de banda de distribución y bomba de agua, resultó que la cabeza estaba dañada por un calentamiento, tuvieron que reparar la cabeza y además la toma de agua al ser de plástico perdío su forma y por ello el tapón dejo de retener la presión, el chiste me salio en 10 mil pesos netos (para mi mucho dinero) pero ahora siento el carro con mas fuerza y mejor rendimiento.
Tengo un stratus modelo 1999 enciende el check enguine no se apaga el motor ni tampoco pierde fuerza del aceite esta bien y no se jalonea quiero saber porque enciende esa alerta
Hola yo tengo un stratus 2002 y al llegar a la mitad de la temperatura empieza a salir vapor y he checando que tira anticongelante por el tapón ya se lo cambie como 4 veces y cada que le pongo uno nuevo dura uno o dos Dias y vuelve la falla ya no se que hacer pues el mecánico dice que todo anda bien que era el tapón pero ninguno me dura más de dos días y vuelve a salir vapor ayuda
Tengo el mismo problema no entiendo cómo purgar el sistema de enfriamiento
No sé si se abre la válvula de purga estando frío y luego caliente o apagado
No sé si se abre la válvula de purga estando frío y luego caliente o apagado
Saul perez prado de México hace 5 años
Lo mismo me pasó ami primero cambie el tapón del radiador y ya no sirvió el anticongelante pero después tuve una fuga en el radiador y ese era el problema son desechables tienes que cambiar el radiador
Buenos dias tengo un estratus 2006 con el mismo problema de que me yerbe el antirefrigerante ya le hice mil pruebas y sigue conlo mismo a 50 o80 km por hora no lo ace qres que traiga una burbuja de aire el sistema
Buenas tardes,
Tengo un Startus 2001 2.4 lt, Actualmente se me esta calentando el carro, yse se le hizo cambio de bomba de agua debido a que ya estaba muy gastada la anterior. Cale el carro 1 dia y no se calento, lo llve a carretera ayer y no se calento pero hoy en la mañana vovio a hervir el agua muchisimo. Los ventiladores prenden pero no se que pueda ser.
Alguna idea??!?!?!?!?!
Tengo un Startus 2001 2.4 lt, Actualmente se me esta calentando el carro, yse se le hizo cambio de bomba de agua debido a que ya estaba muy gastada la anterior. Cale el carro 1 dia y no se calento, lo llve a carretera ayer y no se calento pero hoy en la mañana vovio a hervir el agua muchisimo. Los ventiladores prenden pero no se que pueda ser.
Alguna idea??!?!?!?!?!
Te recomiendo que utilices un sellador para cabezas rislone drenes el radiador tibies 4 litros de agua revuelve el sellador y agregalo al radiador y rellenarlo deja el coche prendido y dale una vuelta deja que se caliente una vez que suba la temperatura dejalo encendido unos 15 minutos y lo dejas reposar 4 horas después retira todo el líquido del radiador y rellena con anticongelante dejará de calentarse suerte yo lo hice con mi coche y todo mundo decía que no podía ser los empaques de las cabezas pero me funcionó muy bien dejo de calentarse
Estoy con lo mismo quieren rematar con las cabezas
Noé Hermosillo de México hace un año
Qué tal Juan Carlos cómo estás amigo ? Saludándote cordialmente después de algunos añitos sin fallas en el carro... escribí un post con una problemática que tengo con mi stratus... no supe si se subió... escribí bastante...
Noé Hermosillo de México hace un año
Juan Carlos buenas tardes cómo estás amigo ? Tengo un problema con el Stratus... el carro está gastando anticongelante y no sé por dónde lo está mandando además de qué tiembla al encenderlo y al empezarlo a mover …
Comentarte que en diciembre hice una reparación del alternador y al quitar la pieza quebraron la toma de agua pero era porque ya estaba muy podrida y se la pusieron nueva en la imagen que muestro se nota que tiene bastante Silicon situación que no sé si sea perjudicial o no en el funcionamiento del coche a raíz de qué se cambió la toma de agua empecé con problemas... no de manera inmediata apenas hace 22 días que me di cuenta que al encender el carro temblaba como cuando desconectas alguna bujía y lo llevé al mecánico y no lo encontró ninguna falla ya que no aparece encendido el foco Check y él me comenta que lo siga trabajando así hasta que la falla esté más notoria, mencionarte que mi carro lo tengo muy cuidado le hago sus servicios a tiempo y estoy al pendiente de cualquier situación que le noto por lo que no puedo que siga con esta falla... cuándo el mecánico me dijo que no tenía nada lo empecé yo a revisar y me di cuenta que no traía ni una gota de anticongelante en el depósito por lo que opté por agregar agua de manera provisional y esa agua cuando la vacié se fue directamente al radiador en automático ya después destape el radiador en frío y no le noté indicios de anticongelante pura agua de la que ya lo había agregado. Hoy por la mañana llevé nuevamente al mecánico y me dijo que llenara el depósito al nivel de agua que para no desperdiciar el anticongelante si lo estabas fugando... de aquí ya surgen todas las hipótesis que pudo haber pasado al momento que se cambió la toma de agua? Eso afectó de tal manera que haya provocado que el anticongelante se esté yendo algún lado? El mecánico me dijo que no... pero la problemática surgió a raíz de eso... el Silicon estar afectando de alguna manera? Agradecería si me asesoras con las posibles soluciones debido a que los mecánicos que no saben de los Stratus inmediatamente se van a querer reparar la máquina a querer cambiar el empaque de la cabeza y hacer un desorden… por donde crees que vaya el problema Juan Carlos? Saludos hermano
Comentarte que en diciembre hice una reparación del alternador y al quitar la pieza quebraron la toma de agua pero era porque ya estaba muy podrida y se la pusieron nueva en la imagen que muestro se nota que tiene bastante Silicon situación que no sé si sea perjudicial o no en el funcionamiento del coche a raíz de qué se cambió la toma de agua empecé con problemas... no de manera inmediata apenas hace 22 días que me di cuenta que al encender el carro temblaba como cuando desconectas alguna bujía y lo llevé al mecánico y no lo encontró ninguna falla ya que no aparece encendido el foco Check y él me comenta que lo siga trabajando así hasta que la falla esté más notoria, mencionarte que mi carro lo tengo muy cuidado le hago sus servicios a tiempo y estoy al pendiente de cualquier situación que le noto por lo que no puedo que siga con esta falla... cuándo el mecánico me dijo que no tenía nada lo empecé yo a revisar y me di cuenta que no traía ni una gota de anticongelante en el depósito por lo que opté por agregar agua de manera provisional y esa agua cuando la vacié se fue directamente al radiador en automático ya después destape el radiador en frío y no le noté indicios de anticongelante pura agua de la que ya lo había agregado. Hoy por la mañana llevé nuevamente al mecánico y me dijo que llenara el depósito al nivel de agua que para no desperdiciar el anticongelante si lo estabas fugando... de aquí ya surgen todas las hipótesis que pudo haber pasado al momento que se cambió la toma de agua? Eso afectó de tal manera que haya provocado que el anticongelante se esté yendo algún lado? El mecánico me dijo que no... pero la problemática surgió a raíz de eso... el Silicon estar afectando de alguna manera? Agradecería si me asesoras con las posibles soluciones debido a que los mecánicos que no saben de los Stratus inmediatamente se van a querer reparar la máquina a querer cambiar el empaque de la cabeza y hacer un desorden… por donde crees que vaya el problema Juan Carlos? Saludos hermano
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ComentarSube temperatura en mi stratus (calentamiento) Solucionado
Dodge Stratus 2002 4 puertas SE motor 2.0 estandar 200000 kms
Hola que tal amigos, tengo un grave problema y deseo escuchar sus opiniones,
1. - ha llegado a mis mano un stratus 2002 2.0 estandar que tiene problema de calentamiento.
Ya se cambio:
*bomba de Agua
*sondeo radiador
*empaque de la cabeza
*tapon de radiador
*sensor de temperatura
**le quitamos el termostato (para probar)
Se sigue calentando ya no se que mas hacerle, no entendemos que esta sucediendo.
Espero su ayuda
1. - ha llegado a mis mano un stratus 2002 2.0 estandar que tiene problema de calentamiento.
Ya se cambio:
*bomba de Agua
*sondeo radiador
*empaque de la cabeza
*tapon de radiador
*sensor de temperatura
**le quitamos el termostato (para probar)
Se sigue calentando ya no se que mas hacerle, no entendemos que esta sucediendo.
Espero su ayuda
25 casos
Puede ser que le haya quedado aire al sistema , hay que purgarlo bien.
[email protected] de México hace 5 años
Aparte de la purga tienes que ver que los ventiladores funcionen correctamente, yo tuve ese problema y si se miraba que funcionaban pero ya no tenian potencia, compre los motores de los ventiladores nuevos los reemplaze y problema resuelto, espero te sirva de algo, ahorita me encuentro ante la misma situacion ya que compre otro stratus y me di cuenta que no traia termostato, tenia sellada la salida de la toma de agua que va al tanque recuperador me falta verificar que la bomba del agua si este funcionando bien y los abanicos, haber como me va ahh y si es muy importante lo de la purga para sacar el aire que queda dentro del radiador ya que si no le abres la valvula mientras llenas el motor de anticongelante hasta que llore anticongelante por la valvula, por mas que hagas todo lo demas el carro se seguira calentando.
Hola a todos y mi problema de mi stratus 99es que de un dia para otro le cuesta el arranque y al abrir el swis me marca tres o cuatro rayasde temperatura cuando lo mas comun es que marque frio
Muchas gracias amigo ya en estos tres meses llevo cambiando el sensor de temperatura 4 veces en marca tomco amigo mi otra duda es si ya de 6 años que tengo este carro nunca me habia dado problema los sensores de temperatura e los 6 años que lo temgo solo le cambie el sensor de temperatura tres veces no imcluyendo las de apenas
Mientras se le ponga sensores genericos , no se va a solucionar, tiene que ser original mopar. (lo barato sale caro)
Alguien q me ayude. Mi stratus 03 motor 2.7 6 clindros. Se me empezó va calentar ayer. Bueno la aguja marca abajo de la mitad lo q hierve es el depósito de agua y empieza a salir como vapor. Solo avanzo como 15 a 20 km y empieza hacer eso empieza a botar agua del tapon. Que me recomiendan hacerle apenas hoy empezaré a trabajar en el
La tapa de radiador no sella bien , consigue otro de las mismas lbs, de presion
Que tal Ricardo, es q no tiene tapa el radiador es directo del depósito. A que tendré que cambiar directamente el depósito con su tapa
Si no tiene ninguna fuga de anticonelante ,consigue el deposito con su tapon original
Gracias eso áre hoy y al rato informó que tal me funciona
Gracias Ricardo. Si cheque lo que me dijiste pero solo basto con cambiarle el puro tapón al depósito ya no empezó a hervir para nada
Cómo lo purgaste amigo aparte del la válvula de purga que trae
Que tal amigo -ricardo, le hemos vuelto a poner el termostato, se lo quitaremos para rellenar el sistema y esperar un tiempo razonable para poner el tapón (10 minutos), encenderé el motor y volveré al rellenar directo del radiador no del deposito.
Mantendré informando que sucede
Mantendré informando que sucede
No hay que quitar el termostato para purgar, solo destapar el radiador, encender el motor ,calentarlo, acelerar moderadamente para recircular el anticongelante y eliminar el aire del sistema de enfriamiento.
Hola yo tengo un 2005 y cuenta con el purgado cerca de donde va el termostato es como de caliper se abre cuando está encendido y saca el aire del cistema ya checas te q el moto ventilador este vien conectado y q prenda con fuerza
Que tal amigos, les comento que ya realice el purgado del sistema, estamos probando el carro a ver que sucede (lo sacaremos a recorrer una distancia corta con trafico).
Tengo algunas preguntas mas:
¿hasta que grado es normal que suba a aguja?
¿cuantos litros de anticongelante lleva, (me parece que toma mas de un galón)?
¿este carro jala el refrigerante del recuperador o solo es un vaso de vacío de calor?
Tengo algunas preguntas mas:
¿hasta que grado es normal que suba a aguja?
¿cuantos litros de anticongelante lleva, (me parece que toma mas de un galón)?
¿este carro jala el refrigerante del recuperador o solo es un vaso de vacío de calor?
Juan Carlos de México hace 8 años
Hola, Max: Yo tengo un Plymouth breeze que es el mismo que tu stratus. A mi me paso exactamente lo mismo después de cambiar el empaque de la cabeza. Mi problema resulto ser aire en la cabeza. El refrigerante no mojaba el sensor de temperatura, ni la cabeza completa. Te sugiero esto: estando frio el carro, llena bien de refrigerante y desenrosca el sensor de temperatura. El refrigerante debe de salir inmediatamente. Si vez que no sale refrigerante, espera a que salga un buen chorro e inmediatamente enrosca el sensor. Si en cuanto quitas el sensor el agua tarda en salir, tu cabeza tenia aire. Si por el contrario el agua sale inmediatamente, tu problema es otro.
Hola mi carro presento el mismo problema el. Ventilador no funcionaba se lo pusieron directo y al. Encenderlo si prende pero.no acelera que puedo hacer que se dañaria por el. Calentamiento?
No tu problema es el. Sensor del cigueñal tienes que cambiar el sensor con todo el iman y se soluciona el problema
La aguja debe estar antes de la mitad una ralla antes deves de saber q si tu moto ventilador prende antes esta mal debe de prender una raya antes de la mitad si la aguja supera la mitad ay peligro de calentamiento y q se tuerza la cabeza estas cabezas se dañan sin siquiera pasar a la zona roja del medidor de temperatura y si es un galón y aveces un litro más de anticongelante Checa lo y nos avisas😆
Mi stratus rompió el radiador viajando y la verdad llego a su destino echándole refrigerante cada que me detenía,el motor es grande y sale muy resistente. Bueno se remplazo el radiador y le puse refrigerante económico y a los 10 minutos burbujeaba, luego le cambie el tapon por el original y todo igual, remplace el sensor de temperatura y los ventiladores entran a buen tiempo y burbujeaba hasta la hora de trabajo, así que le reemplacé el refrigerante por uno caro de 90% glicol y dejo de burbujear. Eso fue cuando lo compre en el 2011. Ahora se empezó a calentar y a burbujear otra vez, ya no es el sistema de enfriamiento, se resolvió limpiando el sistema de lubricación desde la toma en el carter y los conductos que llevan el aceite a todo el motor, también se quito el bulbo de aceite y filtro, obvio se le puso aceite multigrado 60w. Y todo bien tranquilo saludos
p.d.la falta de lubricación aumenta la temperatura
p.d.la falta de lubricación aumenta la temperatura
Hola yo tengo el mismo problema de la noche a la mañana se empezó a calentar al principio tenía los ventiladores directos pero se calentaba no quería encender hasta pasado unas dos horas lo más extraño es que el agua del depósito de plástico y del radiados no estaban calientes podías meter el dedo y no pasaba nada como si el agua no sirculara e hiciera su función ya después conecte el sensor y el agua sircula con normalidad esto lo se por qué el agua del depósito de plástico se calienta a unas temperaturas extremas se puede escuchar hervir y en algunos casos se tira o se evapora tengo que estarle echando agua cada 20 kilómetros ya se termino el anticongelante ya le eche y sigue con lo mismo me gustaría saber cómo resolver eso lo único bueno es que conectando de nuevo el sensor ya no se me detuvo el carro de la nada pero el agua y anticongelante se evapora se escucha hervir en el depósito mi pregunta es cómo solucionarlo
Hola que tal amigo. Es la junta de la cabeza de motor. Se debe cambiar
Cual es la junta de la cabeza del motor,,,, yo tambien nomas conecte el sensor de temperatura
Y el deposito burbujea y se evapora el agua y la tira, pero los ventiladores si prenden
Amigo. Debes cambiar la junta de la cabeza del motor, algunos la llaman la junta de la culata del motor
Hola les hago una pregunta tengo un stratus 98 me burbujea el tacho de refrigerante cuando lo arranco está normal luego de 10 minutos las mangueras que van al radiador están calientes pero el agua del tacho refrigerante está fría que puede sr
Al parecer es la junta de la caneza del motor amigo
Quita las mangueras de abajo del radiador echa agua está q salga fluido pin la manguera. Busca las mangueras de arriba y as lo mismo al final busca una manguera como la del recuperador es delgada va del lado del recuperador aprietala varias veces con el motor apagado y va a bajar el nivel de agua ve rellenando esta q quede a nivel y checalo
Alguien sabe donde conseguir el motor de recirculación de aire ya k al encender en clima avienta el aire hacia el desempañador y no hace ningun cambio lo cheque y el motor k debe hacer los cambios no lo hace
2.4. Automatico. A mí me pasa igual ,andando en tráfico comienza a subir la aguja una raya arriba de la mitad, se escucha como entra los ventiladores pero los revise y encienden pero yo siento que muy bajos en potencia, sólo baja una raya y otra vez hasta que avanza el carro otra distancia... Un mecánico me dijo que esos carros por ser automático y de ese motor , siempre andan elevados en la temperatura e incluso, haciendo frío... su temperatura de operación de los ventiladores es de 105 a 115 grados centígrados y cuando pasa más de 115° es cuando sube más la velocidad de los ventiladores...burbujea y saca vapor por el depósito demasiado cuando llega alos 108° a 115° la verdad es muy latoso el Stratus en esa cuestión de temperatura...se le cambió la junta dos veces y sensor de temperatura y reventó el radiador , ahora lo traigo sin termostato y con anticongelante rosa y cambie el tapón por uno de 18 libras... tratar de no subir pendientes muy pronunciada o exceso de carga...por que ya valió otro calentón. El motor que mencionas 2.0 o 1.8 estándar es un poco más noble
Juan Carlos de México hace 7 años
""Un mecánico me dijo que esos carros por ser automático y de ese motor , siempre andan elevados en la temperatura"" Si esto fuera cierto el motor 1.8 que es mas chico se llevaria el premio en las calentadas. El problema del stratus 2.0 y 2.4 es que el motor esta ligeramente inclinado hacia atras y no tiene valvula de purgado de aire para la cabeza. Se forma un ciclo repetitivo. Tu lo "llenas" cuando esta frio, pero le queda aire a la cabeza. Cuando lo prendes y sube la temperatura, en este espacio se forma vapor. Lo que parece logico es que la presion del agua expulse el aire, pero debido a que el motor esta ladeado no hay suficiente diferencia en la altura la burbuja queda atrapada.
A cuanto mas se calienta se produce mas vapor y la presion aumenta arriba del dice♦o del tapon y este se abre, como esta dice♦ado. Otra prueba es que cuando lo apagas, al minuto de estar apagado empieza a escupir el agua al tanque de recuperacion y te dices, Pero si esta apagado!!. Tu te esperas a que se enfrie y lo llenas. Y el ciclo se repite. Esto ocurre muy seguido cuando se da servicio y se tiene que tirar toda el agua. Por ejemplo cuando cambias radiador, cuando cambias el empaque de la cabeza, etc.
A cuanto mas se calienta se produce mas vapor y la presion aumenta arriba del dice♦o del tapon y este se abre, como esta dice♦ado. Otra prueba es que cuando lo apagas, al minuto de estar apagado empieza a escupir el agua al tanque de recuperacion y te dices, Pero si esta apagado!!. Tu te esperas a que se enfrie y lo llenas. Y el ciclo se repite. Esto ocurre muy seguido cuando se da servicio y se tiene que tirar toda el agua. Por ejemplo cuando cambias radiador, cuando cambias el empaque de la cabeza, etc.
Un pariente mío tiene un Stratus 1.8 standar SE versión austera y la verdad nunca le ha dado problemas de calentamientos , es 2004 y ala fecha lo único que le falló fue la banda del alternador ya excepción de las rotulas traseras que se joden en cualquier momento... Yo compré el 2.4 automático del mismo año y la verdad ha sido un dolor de cabeza ese carro. Pero bueno ojalá sirva de algo mi experiencia y piensen un poco más en comprar esos Stratus
Los stratus son excelentes carros, su defecto es la suspensión, el problema de estos carros es cuando los llevan con mecánicos que solo reparan Tsurus, Jettas. Los autos dodge pertenecen a una gama alta, las cuales contienen muchos muchos sensores.
Por ejemplo, el problema de calentamiento que platee en este foro, se debía a que el Anticongelante económico no contenía Glisenol, ademas que las valvulas de vacio PCV no estaban extrayendo los vapores de la cabeza.
Otro dato curioso que es importante destacar,
Segun el manual de usuario los ventiladores del radiador encienden cuando la aguja sube un linea despues de la mitad.
Es decir, es normal que la aguja suba y baje en climas con temperaturas superiores a los 38°C.
Recomiendo los stratus, sin embargo, sugiero que cuando adquieran uno, revisen que el motor no tenga puentes o existan sensores desconectados o puenteados también.
Por ejemplo, el problema de calentamiento que platee en este foro, se debía a que el Anticongelante económico no contenía Glisenol, ademas que las valvulas de vacio PCV no estaban extrayendo los vapores de la cabeza.
Otro dato curioso que es importante destacar,
Segun el manual de usuario los ventiladores del radiador encienden cuando la aguja sube un linea despues de la mitad.
Es decir, es normal que la aguja suba y baje en climas con temperaturas superiores a los 38°C.
Recomiendo los stratus, sin embargo, sugiero que cuando adquieran uno, revisen que el motor no tenga puentes o existan sensores desconectados o puenteados también.
Amigo Jonys, si burbujea el deposito del refrigerante, quiere decir que debes cambiar la junta de la cabeza del motor tambien llamada junta de la culata.
Si deseas un remedio mas económico te recomiendo esto
http://articulo.mercadolibre.com.mx/ML…
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Si gracias por el dato!!! Una pregunta cuando llegas de algún destino y apagas el motor , se queda encendidos los ventiladores ? Suponiendo que viene caliente o en su temperatura de trabajo ?? Ejemplo como los platina Nissan *
Hola de nuevo Jonys, cuando apago el stratus los ventiladores se apagan.
Si deseas que el ventilador siempre este prendido, solo desconecta el relevador de baja velocidad del ventilador, se encuentra en la caja de fusibles localizada en el cofre del lado izquierdo.
El relevador es un cuadrito negro. Es el primero de derecha a izquierda en la parte superior de la caja.
Si deseas que el ventilador siempre este prendido, solo desconecta el relevador de baja velocidad del ventilador, se encuentra en la caja de fusibles localizada en el cofre del lado izquierdo.
El relevador es un cuadrito negro. Es el primero de derecha a izquierda en la parte superior de la caja.
Juan Carlos de México hace 7 años
El motor 1.8 de tu amigo que mencionas que no se calienta es exactamente a lo que me refiero. Tu problema empezo cuando se te vacio el sistema de enfriamiento, correcto?. Antes de esto no tenias problema. O si? Como te comenzo? Fue cuando se te revento el radiador? O lo llevaste a servicio y te dijeron que el radiador estaba reventado?
El problema se presenta cuando lo llevo a verificar, los forzan mucho en el dinamómetro
Hola yo también tengo un Stratus 2004 motor 2.4 y la verdad tengo el mismo problema q Jony pero la diferencia que en cuanto lo enciendo los ventiladores se activan diario le echo agua y le abrió la purga para q saque el aire pero recorro unos 10, 15 km y empieza a hervir el agua y se va para el bote recuperador , denme una opinión q sea porque también ya se está volviendo un dolor de cabeza , ya le cambié termostato. El tapón, y el sensor de temperatura y sigue igual, pensaba comprar el radiador pero ya me entró duda que creen q sea la junta de la cabeza
Juan Carlos de México hace 6 años
No es suficiente solo abrir la purga: Llenar el nivel, con el tapon quitado prender el motor, abrir la llave de purgado, dejar que salgan las burbujas de aire, acelerar un poco, cuando salga un chorro constante de agua sin burbujas, cerrar la valvula. Llenar nivel, Seguir con el tapon quitado y motor prendido hasta que se abra el termostato. Acelerar un poco y dejar escapar el resto del aire. Asi lo estas haciendo?
Lo hare tal cual me lo estas diciendo ahorita y te platico si sigue igual.
Ya le hice lo de la purga tal cual me dijiste pero sigue igual que creen q sea ya será el empaque de la cabeza ? Para irme directamente a eso
Juan Carlos de México hace 6 años
Si todos los dias le pones agua tienes una fuga. Esto ocasiona aire en tu sistema. Primeramente buscala. Para condenar el empaque de la cabeza has esto: Con el motor prendido, el tapon del radiador quitado, fijate en el agua. Si tu empaque esta danado veras un hilito constante de burbujas aflorando. Pueden ser burbujas muy pequenas. Si por el contrario, dura un tiempo y no ves ninguna burbuja y cuando sube la temperatura de repente ves una burbuja grande de aire o de repente escupe agua, es solo aire en el sistema.
Julio Cesar Martinez de México hace 5 años
Buena tarde seguire tus indicaciones ya que tengo el mismo problema de antemano gracias
andres ibarra hdz de México hace 3 años
Yo le cambie el sensor del refrigerante a mi carro si encienden los ventiladores pero hasta después de una rallita de la mitad y el mecanico me recomendo que le pusiera el termostato ya que no lo tiene
El dice que el problema de que me avienta el agua hacia el tanque recuperador se debe a que el agua siempres esta circulando por todo el sistema y entonces se calienta toda al mismo tiempo y no hay que controle el flujo de agua caliente y fría,
El dice que el problema de que me avienta el agua hacia el tanque recuperador se debe a que el agua siempres esta circulando por todo el sistema y entonces se calienta toda al mismo tiempo y no hay que controle el flujo de agua caliente y fría,
Héctor Moreno de México hace 6 años
Mi carro es un stratus 97 motor 2.4 y lo pongo a trabajar el motor , enciende y al cabo de tres segundos se apaga
Si alguien de ustedes sabe del problema , que debo hacer.
Si alguien de ustedes sabe del problema , que debo hacer.
Yo tengo una duda si se cambia la junta de la cabeza hay que vlver a rectificar
Juan Carlos de México hace 6 años
Cuando se cambia el empaque siempre es aconsejable maquinar la cabeza. Te revisan que no esten vencidos los resortes, se cambian las gomas y se asientan las valvulas. Puedes omitir el cepillado, si esa es tu duda. Pero no es aconsejable.
El detalle es que tiene aproximadamente 6 meses que se realizó medio ajuste de motor por eso es mi pregunta y la verdad no sé que hacer porque se cambió ya el radiador bomba de agua ventiladores toma de agua y se sigue calentado
Porque todos me dicen eso ya que les comento lo que ya te dije y no sé qué hacer ya, que podrá ser ya que también cambie el tapón del radiador y van 3 y sigue igual
Juan Carlos de México hace 6 años
Pero antes: Cuando te hicieron el servicio y te lo entregaron, trabajo bien? Por cuanto tiempo, o cuanto tienes batallando?
Si todo estaba bien, hasta hace como 3 meses que lo traigo así cada rato le tengo que volver a echar agua porque anticongelante ya llevo con 15 litros que tira
Juan Carlos de México hace 6 años
Ya hiciste la prueba para condenar el empaque? Que a♦o y motor...
Novedades no la sé hacer me puedes decir como por favor
Juan Carlos de México hace 6 años
Por favor lee todo el hilo de la conversacion.
Si ya lleve a cabo todo lo de la purga y de más procedimiento y ya no sé qué hacer la verdad
Juan Carlos de México hace 6 años
Si yo no se que a♦o y que motor tienes tampoco te puedo decir que hacer. Suerte...
@fabrichosHola primero q nada estos carros por lo delicados q son no llevan agua llevan refrigerante, yo tengo un estratus 2001. Te paso el dato, tengo un primo q se dedica a la venta de radiadores y el me dijo q lo recomendable es poner refrigerante ya q si solo pones agua se puede ir haciendo sarro en todo tu sistema por donde fluye, al no tener los mismos componentes q el refrigerante, incluso puedes hacer una prueba en una cazuela de aluminio q es el material del cual esta echo el radiador calienta agua y dejala enfriar luego vuelves a calentar esa misma agua y se va formando sarro q es lo q obstruye el paso en tus ductos. Ahora si ya cambiaste varios tapone, ahora revisa tus ventiladores q tengan fuerza si es asi lo siguiente seria la bomba de agua y por ultimo seria el empaque de la cabeza
Buenas noches! Tengo un stratus 2001, de repente comenzò a calentarse... ya sea en ciudad o carretera apenas lo muevo unos poco kilometros y ya esta caliente... le pongo agua y baja la temperatura pero al parecer en un instante la tira toda porque despues de un rato vuelve a calentarse y se escucha como cuando se esta saliendo el aire de una llanta ponchada pero mas fuerte, como que sale presion por algun lado. Lo lleve a un mecanico y me dijo que no tenia un empaque el cual ya comprè... comenta que debe hacer rectificacion y luego poner el empaque... quiero saber si esto es vdd y masomenos cuanto se cobra por este trabajo pues no quiero que me vean la cara jeje saludos!
Juan Carlos de México hace 6 años
Para condenar el empaque has esto: Con el tapon de la toma quitado, el nivel lleno, el motor frio, prende el motor. Fijate en el agua. Si ves salir un hilito constante de burbujitas de aire el empaque esta danado. Si no ves burbujas, espera a que suba la temperatura y mira el agua. Si ves que de repente sale una burbuja grande de aire, o si ves que el nivel del agua empieza a bajar, tienes una fuga de agua en otro lugar que no es el empaque.
Juan Carlos de México hace 6 años
A jusgar por lo que dices tu fuga de agau es bastante grande y es poco probable que sea el empaque de la cabeza.
Yo tengo un stratus 2004 2.4L, pero la duda que tengo es que porque me prende dos veces el ventilador, es decir, lo prendo y a un cuarto de temperatura prenden los ventiladores y sigue aumentando la temperatura y llega a la mitad y vuelven a prender los ventiladores, me dicen que es normal... que opinas Juan Carlos
Yo tengo el mismo problema ya cambié radiador toma de agua y tapón ya puede y sigue igual pero desconecte el bulbo aprenden los motoventiladores y no hace eso también me dijeron que podría ser el catalizador
Tengo el mismo problema desde un calenton que le dio mi familia al carro me hice cargo de el rectificamos cabeza de motor cambiamos junta de cabeza todo el armando perfecto pero hervia el agua se calentaba de maciado pero el indicador de temperatura marcaba normal a la mitad aunque el agua hierba y la sacara del recuperador cambie tapon de 16 lb anticongelante termostato toma de agua y compre un sellador de empaques en autozone se hecha directo al sistema de enfriamiento para tapar cualquier fuga por dentro y quedo muy bien el carro ahora eso fue un sabado el dia domingo en la tarde el indicador llego a 3/4 pero el motor se sentia fresco no hierbe el agua ni la saca del recuperador que sugieren amigos ayudaaaaaaaaaaaaaaaa
El sensor de temperatura debe estar defectuoso. Hay que cambiarlo x otro original mopar
Ok mi estimado veo que todos dicen que su problema es la junta de la cabeza prueben con ese sellador interno de juntas para cabeza cuesta 200 pesos y la verdad queda muy bien
Y lo resolví cambié el tapón por uno de 18 libras y le puse anticongelante bardal
Saben que sensor es quien manda la señal al tablero de instrumentos
Juan Carlos de México hace 6 años
No existe tal sensor. Todo lo mueve el Body Control Module.
Espero me puedan ayudar tengo un Stratus 2002 y al tratar de purgar el sistema de refrigeración quite la tapa de radiador y espere a que calentará para que se abriera el termostato y prendiera el ventilador pero al estar esperando que se esto, el anticongelante se empezó a desbordar por la tapa del radiador... Espero me puedan ayudar a saber porque paso eso?
Pero aunque sea mucho lo que tire? Lo dejo hasta que ya dejé de tirar y echar burbujas el sistema quedará purgado?
Efectivamente hasta que elimine todo el aire del sistema, dura mas de 1/2 hr.
Hugo Gaytan de México hace 5 años
Buenas noches tengo un stratus 2.4 rt 2004 y también se calienta muy rápido a los pocos kilómetros ya cambie toma de agua, tapón de radiador por uno de 18 libras ya se cambio bulbo bomba de agua pero burbuja el agua del deposito de recuperación y aun en frío para purgar aun en frío vota el agua por la toma quitandoel tapón cabe mencionar que se cambio junta de cabeza y ya no trae catalizador... me puede. Ayudar. ?
Mejor respuesta (según Max Argel)
Hola que tal amigo. Si ya cambiaste la Junta de la cabeza del motor y tu problema persiste, utiliza el senador de junta de culata de la marca Rislone, con ese producto he logrado corregir los daños de algunos vehículos con problemas similares al tuyo.
En mi caso el problema se corrigió cambiando la Junta, cepillando la cabeza y aplicando el producto.
https://rislone.com/mx/product/head-ga…
En mi caso el problema se corrigió cambiando la Junta, cepillando la cabeza y aplicando el producto.
https://rislone.com/mx/product/head-ga…
Arturo Loza de México hace 4 años
Buenas tardes también tengo un Stratus 2.4 modelo 2004 con aire acondicionado, s me a estado calentando demasiado mi mecánico me dijo que era la bomba del agua la cual ya se remplazo junto con el kit de distribución, aún así se sigue calentando, ya se cambiaron las mangueras, se dió mantenimiento al radiador, se cambió el tapónon del radiador, se le puso el termostato nuevo y aún así sigue hirviendo el depósito del agua y expulsando el refrigerante por ahí, no ha pasado líquido a la cabeza, pero me dicen que tengo que cambiar la junta de la cabeza antes de hacer ese gasto me gustaría saber si hay alguna alternativa
Yo tengo un stratus 2000 motor 2.4 a veces la temperatura se eleva un poco mas de la mitad al prender el clima lo apago y se normaliza la temperatura debajo de la mitad y burbujea el recuperador que puedo hacer cuanto es lo normal que debe de marcar de la temperatura
El tapon del deposito no sella bien ,consiguelo original
Buenos días
A mi stratus le cambie el sensor del arbol de levas y el del cigueñal y funciono me percate que se estaba calentando ya que unas mangueras situadas casi pegadas a la pared de fuego estaban reventadas se las cambie y ya no quizo prender me podrían apoyar para ver que puede ser gracias
A mi stratus le cambie el sensor del arbol de levas y el del cigueñal y funciono me percate que se estaba calentando ya que unas mangueras situadas casi pegadas a la pared de fuego estaban reventadas se las cambie y ya no quizo prender me podrían apoyar para ver que puede ser gracias
Juan carlos de México hace 4 años
Tengo unestratus99 le cambié el sensor de temperatura y los abanicos no funcionan que puede ser
Es el catalizador amigo cuando el catalizador ya no sirve se caliente el auto aunque prenda los ventiladores directos
Alfredo Hernández de México hace 4 años
Tira el agua por el depocito que se tiene que hacer
Si no esta roto el deposito o la manguera , la tapa de radiador no esta sellando bien hay que cambiarla
Buenas noches yo le quite el termostato a mi estratus 2004 no pasa nada
Javier nieto de México hace 3 años
Hola buen día, les comento, tengo un stratus 2004 , ya cambien tapón, toma de agua , radiador, bomba de agua, se cepillo la cabeza,termostato, todo en marca molar, ahora lo que noto es que cuando arrancó el auto sale una gota del tapón de radiador ! Y dos en auto parado se empieza a calentar, pero piso tantito el acelerador y la aguja baja a la mitad ! Ya no se qué hacer tengo ya 4 años con este problema, di alguien pudiera orientarme :)
Puede ser que la tapa de radiador no sella bien o no es de las lbs. De presion correctas para ese motor
Disculpen yo tengo el mismo problema con mi estatus ya le cambié el depósito y el tapón del radiador original y me sigue hirviendo el anticongelante y se tira por el tapón del depósito alguien me puede ayudar
Christoff797 de México hace 3 años
Hola a todos, tengo un problema con mi stratus 2002 SE, se me esta calentando y me tirar toda el agua del recuperador, me di cuenta que tenia una manguera rota, ya se la compre nueva , le compre también la toma del agua donde va el tapón de radiador, también le compre el termostato, el tapón del radiador y aun me sigue presentando ese problema de calentamiento, note que en el tapón del radiador, se escucha un sonido como cuando hierbe la olla de los frijoles, ya no se que hacer, que me recomiendan...
Hay que purgarlo bien sin el tapon de radiador para eliminar todo el aire del sistema
Juan guerrero de México hace 3 años
Tengo un stratus 2004 motor 2.4 automatico de la nada se empezó a calentar me dice el eléctrico que los ventiladores están bien entran una raya antes de la mitad baja una raya y de repente sube asta arriba y empieza a tirar el anticongelante por el riñón que pura ser
El tapon ya no sella bien , requiere cambiarse x otro original
Francisca judith quevedo garcia de México hace 3 años
El sensor dl estratus q temperatura maneja
Yo tengo un problema a ver si me pueden ayudar y de antemano gracias. Mi carro un stratrus 2001 2,4 aut. No sube la temperatura y o sea si por eso que no prenden los ventiladores, los ventiladores si funcionan ya que desconecto el sensor de temperatura y prenden, el detalle es que ya cambie el sensor y sigue igual, se le acaba de cambiar el kit de distribución ¿alguien saber que mas puedo checar ?
El carro se me calienta podrá ser el termostato q este pegado y que podría pasar si quitó el termostato
Ponle el tapón del stratus r/t que es de 18 libras y quítate de problemas, con el uso se daña el empaque interno del tapón y provoca todos esos síntomas.
Nino richie de México hace un año
Yo tenia un 2004 se calentó porque se daño el tapón del radiador fui a autozobe y me vendieron 1 al ponerlo subió la temperatura y daño el radiador que lo causó que me dieron uno que no era para la presión requerida creo 1.6 y me dieron 1.8 lbs. Entonces no encendían los abanicos porque el tapón del radiador no era de la presión correcta. Ok
Checa los ventiladores a mi me paso igual y los ventiladores entraban cuando el auto tenia más 130 grados
ComentarBurbujeo en el deposito de recuperacion Solucionado
Dodge Stratus 1999 2.0 l 250003 kms
Hola a todos. A ver si alguien ha tenido este problema:
Mi auto empezo a hacer un ruido al ir en marcha lenta. Tendria 5 minutos de haber prendido el carro y me dirigia a la gasolinera. Al abrir el cofre me di cuenta que el deposito burbujeaba y tiraba el refrigerante. Quite la tapa y añadi agua. Despues de 30 minutos de manejar lo revise y le faltaba. Note que tiraba agua por enfrente, donde va la bomba. Total, me dije, trono la bomba del agua. Al dia siguiente cambie la bomba. Aprovechando, quite el radiador y lo lleve a sondear. Lo desarmaron estando yo presente y nos dimos cuenta que no es… Leer completa
20 casos
Al mejor cazador se le va un tiro. La tapa de radiador no esta sellando ocasionando burbujeo en el deposito de retorno y jalando aire al sistema de enfriamiento consiguela en marca gates 31528 de 16 psi.
Juan Carlos de México hace 8 años
No. Si como dices, jalara aire por el tapon, no seria aire lo que jalara, seria refrigerante, que es la funcion del deposito de recuperacion. Ya use 3 tapones distintos. Gates 31523 14 a 16 psi, Stant 10231 16 psi y el original 16 psi. De hecho, el original esta entero, pero como son baratos compre el Stant y luego el Gates. Cabe aclarar que como dije, El deposito ya no burbujea, el refrigerante en el deposito siempre esta
Frio, no pierde refrigerante, el carro no se calienta. Pero debido al aire en el sistema las mangueras se ponen demasiado duras. Obviamente jala aire y llega un momento que la presion se balancea y ya no jala mas. Esto no es normal. Tarde o temprano va a reventar algo. He leido en otros comentarios que dicen que debido a que el sistema trabaja a presion, es normal que haya "presion" Presion si, pero no aire. Si alguien me quiere decir que es normal, por favor no. Algun mecanico por ahi que le haya pasado esto?
Frio, no pierde refrigerante, el carro no se calienta. Pero debido al aire en el sistema las mangueras se ponen demasiado duras. Obviamente jala aire y llega un momento que la presion se balancea y ya no jala mas. Esto no es normal. Tarde o temprano va a reventar algo. He leido en otros comentarios que dicen que debido a que el sistema trabaja a presion, es normal que haya "presion" Presion si, pero no aire. Si alguien me quiere decir que es normal, por favor no. Algun mecanico por ahi que le haya pasado esto?
Tuve ese problema ponle uno de 18 libras y fin del problema
Disculpa leí tu caso yo tengo un Stratus 97 y me pasa lo mismo,quisiera saber si me pudieras ayudar diciéndome como solucionaste tu problema agradecería tu respuesta
Mi stratus rompió el radiador viajando y la verdad llego a su destino echándole refrigerante cada que me detenía,el motor es grande y sale muy resistente. Bueno se remplazo el radiador y le puse refrigerante económico y a los 10 minutos burbujeaba, luego le cambie el tapon por el original y todo igual, remplace el sensor de temperatura y los ventiladores entran a buen tiempo y burbujeaba hasta la hora de trabajo, así que le reemplacé el refrigerante por uno caro de 90% glicol y dejo de burbujear. Eso fue cuando lo compre en el 2011. Ahora se empezó a calentar y a burbujear otra vez, ya no es el sistema de enfriamiento, se resolvió limpiando el sistema de lubricación desde la toma en el carter y los conductos que llevan el aceite a todo el motor, también se quito el bulbo de aceite y filtro, obvio se le puso aceite multigrado 60w. Y todo bien tranquilo saludos
p.d.la falta de lubricación aumenta la temperatura
p.d.la falta de lubricación aumenta la temperatura
Juan Carlos de México hace 8 años
Que bueno que resolviste tu problema. Pero mi auto no burbujea, ni se calienta. Jala aire y se ponen duras las mangueras. Y no, esto no es normal.
Tenía el mismo problema en mi Stratus y lo resolví haciendo lo que hicieron los demás
Primero revise todo lo que ya revisaste tu y en efecto el problema estaba en los tapones tanto el del radiador como el del deposito; además es indispensable que dependiendo de la zona donde vivas utilices el refrigerante adecuado NUNCA poner agua en el sistema ya que se evapora con menor temperatura y produce mayor calor
Primero revise todo lo que ya revisaste tu y en efecto el problema estaba en los tapones tanto el del radiador como el del deposito; además es indispensable que dependiendo de la zona donde vivas utilices el refrigerante adecuado NUNCA poner agua en el sistema ya que se evapora con menor temperatura y produce mayor calor
Juan Carlos de México hace 7 años
Tal vez no leiste que lo cambie 3 veces. Mopar, Gates, Slant. Misma cosa...Hace 11 meses que lo resolvi.
Buenas días. Te recomiendo que revises tus ventiladores y verifica que funcionen correctamente y que bajen la temperatura a bajo de la mitad que marca tu medidor (puedes verificar que funcionan desconectando el conector del sensor de temperatura que se encuentra junto al tapón donde le colocas el anticongelante). Y te comento que mi Stratus es 2003 y presentaba lo mismo y es un dolor de cabeza no encontrar la falla. Y un día se calentó demasiado y lo lleve al mecánico y la junta del cabezal se dañó por lo cual envié a rectificar la cabeza, le compre la junta orinal de cabeza, la junta del múltiple de aluminio y de metal, así como el anticongelante mopar (no te recomiendo le compres una juntas genérica porque como se calientan mucho esos autos y no están diseñadas para alto rendimiento. ) con eso fue la solución y el automóvil se encuentra funcionando correctamente. Espero te pueda servir. Suerte.
Juan Carlos de México hace 8 años
Que barbaro. Otra persona que no entiende mi problema. La cabeza YA se mando al maquinado, el empaque es Fel-pro multicapa metalico, ya le conecte los abanicos directos, y el motor no se calienta. Algun mecanico por ahi?
Hola!! Se resolvio tu problema? Me gustaria saber como, entiendo perfectamente tu frustacion ya que me sucede exactamente. Ya cambiaron radiador, mangueras, termostato, tapon, bomba de agua, banda de tiempo, empaque de cabeza, se verifico en torno q todo estuviera bien. Los abanicos encienden correctamente, no se calienta el carro. No detecto si tira liquido, pero si le falta. Ayuda!!!!
Juan Carlos de México hace 7 años
Hola, Norma. Parece que tu problema es diferente. Mi motor no tiraba liquido. Le entraba aire al sistema de agua del motor al acelerarlo, pero no
Tiraba liquido. A pesar de que le habia cambiado la bomba del agua nueva y le hice 20 cosas mas, le cambie de nuevo la bomba de agua por una de la marca baratita del autozone y el problema se elimino. La bomba cara que compre primero debe haber tenido el sello de la flecha defectuoso o de plano demasiado chafa. Tal ves te pueda ayudar a identificar tu problema. Que le paso a tu carro inicialmente? Se te sobrecalento y lo trabajaste mucho tiempo sin agua?
Tiraba liquido. A pesar de que le habia cambiado la bomba del agua nueva y le hice 20 cosas mas, le cambie de nuevo la bomba de agua por una de la marca baratita del autozone y el problema se elimino. La bomba cara que compre primero debe haber tenido el sello de la flecha defectuoso o de plano demasiado chafa. Tal ves te pueda ayudar a identificar tu problema. Que le paso a tu carro inicialmente? Se te sobrecalento y lo trabajaste mucho tiempo sin agua?
Tenemos 10 meses con el a mi no me paso pero no se a los dueños anteriores. No detectamos el problema hasta q hicimos servicio al radiador x q mi hija se lo llevaria fuera de la ciudad, al revisarlo el radiador no estaba muy bueno y lo cambiaron. Cuando se termino el trabajo nos hablo el mecanico y nos dijo q tenia mucha presion, la manguera estaba muy dura y q era el empaque de la cabeza. Se cambio empaque, rectifico cabeza, cambio bomba, banda, termostato y la manguera sigue inflada. Cambiamos la manguera x si estaba dañada o algo pero sigue igual. No tira agua o al menos no la veo pero si le falta (muy poca) los abanicos entran a tiempo, la temperatura sube a nivel normal, si hay circulacion de agua... pero la manguera sigue dura. Intentaré cambiar de nuevo la bomba, a ver si el problema se corrige. Gracias x tu respuesta
Juan Carlos de México hace 7 años
Norma: Lamento decirte que te frego el mecanico. Si tu auto estaba bien antes de llevarlo a servicio y el problema empezo despues de que el mecanico cambio el radiador, el empaque de la cabeza no tenia nada. No purgo correctamente de aire el sistema.
Antes de cambiar de nuevo la bomba yo le hice una modificacion al tapon del radiador para que dejara de inflar las mangueras. Lo puedes probar antes de meterle mas dinero. Para tal efecto necesitaria enviarte una foto de lo que hay que hacerle. Eso lo puedes hacer tu ya que por la forma que te expresas se nota que sabes de mecanica. Mandame un correo y te explico como hacerlo. Escribeme37 arroba google mail punto comercial
Antes de cambiar de nuevo la bomba yo le hice una modificacion al tapon del radiador para que dejara de inflar las mangueras. Lo puedes probar antes de meterle mas dinero. Para tal efecto necesitaria enviarte una foto de lo que hay que hacerle. Eso lo puedes hacer tu ya que por la forma que te expresas se nota que sabes de mecanica. Mandame un correo y te explico como hacerlo. Escribeme37 arroba google mail punto comercial
Hola juan carlos podrías apoyarme con tu modificación que le hiciste a tu tapón para que no se inflen las mangueras he leído todo y creo estoy teniendo el mismo problema por fa podrías enviarme también la foto de la modificación que hiciste por fa te dejo mi correo por fa [email protected] saludos
Juan Carlos disculpa la molesti mi carro se desvelo strtus 2.7 2004 se arreglo el motor se rectfico, la semana pasada el mecanico lo encendio todo bien hasta ahi. Ahora wl problema es que tira el agua por el deposito. Le xambiamos termostato, tapon y toma de agua y cuando llega a temperatura se 95 grados fariheitt la comuenza a votar que podra ser. Gracias l
Hola juan Carlos me gustaría me compartieras la forma de modificar el tapón estoy teniendo el mismo problema y tira agua por el tapón ojalá puedas ayudarme mi correo es [email protected] gracias Juan carlos
@Juan CarlosPodrias mandsrmenlanmodificacion del tapon te lo agradecería mucho [email protected]
@Juan CarlosMándame por favor a mi también la modificación, [email protected]
@Juan CarlosHola Juan, me podrias ayudar con la foto de la modificación que hiciste al tapon del radiador? Tengo el mismo problema y ya no se que mas hacer, te agradezco de antemano, saludos. [email protected]
@Juan CarlosBuen día Juan Carlos podrías compartir como corregír la modificación del tapón de antemano gracias [email protected]
Mejor respuesta (según Juan Carlos)
El unico punto por donde puede entrar aire y no salir agua es el sello de la flecha de la bomba de agua. Te sugiero que le cambies la bomba de nuevo, por una de marca diferente.
Cuando burbujea el anticonjelante en su deposito lo mas seguro es que se te quemo la junta de la cabeza alo mejor le diste un calenton al motor
Parece que escribi demasiado. Ya cambie la junta, no estaba dañada, el carro no burbujea, el motor no se calienta, no tira refrigerante. Las mangueras se ponen duras. Y no, esto no es normal.
Sin palabras me imagino el tipo de mecanico que eres sebe que tienes cabeza para responder y componer los behiculos que te llevan.
Yo tengo el mismo problema con mi stratus ya cambiaron junta bomba sensores de aceite, sensor de la toma de agua limpiaron la cabeza cepillaron el monoblock cambiaron manguerasnya bajaron el motor dos veces quedo acelerado y si mantengo la velocidad en 2000 reoluciones me vuelve a burbujear el deposito ya no se tira pero sigue burbujeando ahora los cambios se sienten forzados
El burbujeo lo ocasiona la tapa de radiador que ya no sella bien y fuga presion al deposito de retorno, hay que cambiarla por otra nueva de 16 lbs.
En cuanto a la transmision ,ya se le cambio el filtro y el aceite MOPAR ATF + 4 ?
En cuanto a la transmision ,ya se le cambio el filtro y el aceite MOPAR ATF + 4 ?
El sistema de enfriamiento esta diseñado para funcionar correctamente a 16 libras , si disminuye la presion del sistema ,funcionara irregularmente.
Ya cambiaron el anticongelante, la toma de agua se la colocaron de metal,ya le cambiaron la junta nuevamente y sigue con el burbujeo y no le encuentran, y si tambien checaron ventiladores y entran en tiempo, tambien lo conduje con los ventiladores en forma directa e igual gorgorea el deposito,radiador nuevo y no le encuentran
Alguien que halla tenido el mismo problema si pudiera decirme como lo soluciono
Yo tuve este problema y la reparacion la hice yo después de darle 20 vueltas al asunto. Pero es una perdida de tiempo el compartir la forma, a menos que seas un usuario que repara su propio auto. Que lo repares tu o un amigo tuyo que lo repare mientras tu lo ves que lo haga. No que le lleves la solucion a tu mecanico porque piensan que es una tonteria.
Disculpa y cual fue al final la reparación que hiciste para que quedara al cien ?? Urge ayuda tengo el mismo problema
Hola que tal, ¿cual fue tu solución? gracias de antemano. Leí todo tu caso.
Fernando: Que auto y que motor tienes, cual es el problema y que le han hecho para resolverlo?
Stratus 2004 motor 2.4 he Cambiado el radiador y sigue el problema
Tengo el mismo problema. Alguien encontro la solucion?
Pues yo no soy mecánico pero ahí le hago la lucha mi problema es que se calienta cuando prendo el clima si no lo prendo anda normal la aguja marca a la mitad según me dijo un eléctrico que es el ventilador que le falta fuerza y no me quede con esa opinión y fui por otra opinión y me dijo que no era el ventilador que el sentía que si estaban bien bueno el caso que aun sigo con la temperatura alta cuando prendo el clima y neta ya no se que hacerle ya le cambie el tapón y sigue igual no he lavado el radiador eso lo haré mañana pero que mas procede no creo sea la junta porque si fuera eso se burbujearía bueno si lo hace si se calienta pero con el clima encendido si no lo traigo prendido no pasa nada de eso la verdad ya me tiene loco jajajajaja ahí si me pueden ayudar se lo agradecería saludos
Debe estar sucio o defectuoso el sensor map , se lava con limpiador de sensores ,si no mejora hay que cambiarlo por otro original mopar.
Que sensor e ese ricardo? el map? donde lo lleva?
Es el sensor de presion absoluta , esta en la admision
Alfredo loza de México hace 7 años
Mi Stratus 2005 burbujea por el depósito de recuperación y tira el anticongelante, tengo que ponerle agua a cada rato, alguien me puede apoyar por favor
El tapon de radiador ya no sella bien y fuga presion al deposito hay que cambiarla por otra de 16 lbs. Marca gates
Hola me llamo anselmo y tengo un stratus 2003 motor 2.4 y traigo el mismo problema que nuestro compañero juan carlos el carro no se me calienta la temperatura esta normal ya cambie el sensor de temperatura, tapon del radiador el radiador es nuevo tiene 4 meses que lo puse nuevo y el deposito de del anticongelante hierve y se me tira por aquí con ustedes lei que uno de ustedes hizo un remedio que le funciono me interesa saber que hizo a ver si resulta con mi carro porque eh notado que las mangueras se mantienen tensas pensé que era normal por que circula una presión adentro del motor y pensé que eso lo matenia duras, me gustaría que me apoyaran con esta falla de mi carro no soy mecanico pero le entiendo bien a la mecánica y si me dicen que hacer sabre que es lo que me dicen gracias por su atencion
Las causas pueden ser la cabeza o el termostato que ya no sirva
Carlos Briceño de México hace 7 años
Hola tengo un stratus 2002 que ya nomas empiezan a entrar los abanicos y empieza a cascabelear
Chequen su deposito recuperador el mio estaba quebrada la toma donde conecta la manguera y ahi agarraba aire imperceptible el daño pero por eso burbujeaba dicho deposito se cambio y listo al igual cambie empaque de cabeza tapón de radiador garganta del tapón y siguió igual hasta que vi ese detalle después de años y asunto arreglado
Mi stratus 2001 burbujea y tira agua por el deposito se le acaba el agua al radiador y se calienta. Ayer me di cuenta que sólo un abanico trabaja. Mi pregunta es deben funcionar los dos y que puede ser?
La tapa de radiador no sella bien y fuga presion al deposito, cambiala es de 16 lbs.
Le puse de 15 libs, traia una de 16 pero se rompio de una palanquita que lleva, y sigue regresenadola al deposito,
Nicokas Cordova de México hace 6 años
Porque el ventilador de mi stratus 99. No se apaga. Se mantienen encendidos desde que prende el motor... Ya le cambie los Reley y le puse el termostato nuevo. Tambien le puse el sensor nuevo. Y sigue igual como si estuvieran. Directos. El sensor nuevo registro temperatura al tope del marcador y no esta caliente el carro... le volvi a poner el sensor viejo. Y ya marco temp. "Normal". Abajo. De la mitad. Pero los abanicos siguen igual sin control de apagado. Prendidos... que sera? Alguien podra explicarme.
Juan Carlos de México hace 6 años
Desconecta temporalmente el switch de alta presion del a/c a ver si se apagan.
Nicokas Cordova de México hace 6 años
Ok! Gracias! Probare. Eso desconectare el sensor de A.C. y vere si ya controlas los releys y el sensor de temp. Esos abanicos... Gracias! Luego les dire si ya soluciinamos ese problema. Gracias! J. Carlos.
Nicokas Cordova de México hace 6 años
Hola! J.C.M : dese ayer tengo desconectado el sensor del A. C. Y siguen prendidos los Abanicos. Del Stratus 99 motor 2.5 C/24 valvulas. Los Releys de los abanicos son nuevos. El Termostato tambien. Y el sensor de temp. Es el mismo que siempre a traido. Le puse otro nuevo y marco mucha temp. En el tablero hasta llegar a prender el indicador de peligro. Pero el carro no estaba caliente seguia trabajando "Normal". Sin cascavelear. Por eso le volvi a poner el mismo sensor de Temp. Que ya tenia. Y elmarcador ya entro en su parametro. Al hacer escaneo. Marca todos esos codigos de falla x enfriamiento... puede ser que el sensor nuevo. No sea el adecuado en resistencia. Si fusicamente es Igualito. O Sea que haiga salido defectuoso? Crees que sea posible que el sensor viejo! Si marque bien la temp. Pero no se habra o se cierre. Que este pegado? Aguien! Que me diga que mas puedo hacer. Gracias.
Juan Carlos de México hace 6 años
El conector que desconectaste es el de presion, el que esta en la manguera? No el del compresor, que son muy parecidos y estan juntos. Prueba esto: Con el motor apagado, quita los relays de los abanicos y prueba la resistencia a tierra de los pines 86 y 96. Te debe dar minimo 60 ohms. Si te da menos tienes un corto en estos cables. Si te da 60 o arriba, gira la llave a run. Si baja menos de 60 es por comando de la pcm. Indicame que te da.
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Nicokas Cordova de México hace 6 años
Buenas tardes! Si cheque los pins de los Releys que estan en la fuente de poder. Y dan de 57oms. Hasta 84oms. Es variable no es la misma lectura en todos los Relays. Me fije que el conector de la base donde se encaja el reley de baja velocidad estaba fuera de su lugar abajo de donde deberia.
Juan Carlos de México hace 6 años
Y ya lo arreglaste? Si es el pin 86 o 96, es el cable de la pcm que maneja el relay, no esta haciendo contacto y la pcm no puede monitorear los abanicos. Su proteccion es encender los abanicos en alta.
Nicokas Cordova de México hace 6 años
Al parecer todo indica que si. Ya esta normal los abanicos... ya controla con el sensor viejito... ya prende y apaga... observe que la computadora tenia un golpe fuerte y estaba quebrada la parte plateada. Primero ya que acomode todo en su lugar. Despues de acomodar ese contacto. Prendi el carro y seguian prendidos los abanicos... y como tenia otra computadora! Que no tenia visible daño. Opte por cambiarla. Y prendi el carro y ya no prendieron los abanicos hasta que la temp. En el tablero llego un poquito arriba de la mitad. Y solo se apagaron. Cuando bajo la temp. Poquito abajo de la mitad! Al parecer la computadora que quite tambien estaba mal... hasta el señalamiento del Crusier. En el tablero se apago y ya lo prendo y lo apago con el boton del volante. Cosa que no hacia. Gracias!!! Fue de mucha ayuda tu comentario y me pude aplicar con mas seguridad y confiaza.
Nicokas Cordova de México hace 6 años
Para ser mas exactos la falla de los abanicos fue ese cable del Reley desconetado! Porque por motivos de otra fslla que Resulto en los cambios de la transmisión. Le volvi a poner la misma computadora quebrada y los abanicos ya no prendieron junto con el carro. Si no que hasta que mando la señal el sensor de Temp. Pero la falla del "Crusier" Siguio sin apagarse del boton en el volante... Asi que le quite de plano esa comp. Y le deje la otra que funciona mejor.
Nicokas Cordova de México hace 6 años
Al parecer esta computadora usada si es para Stratus! 2.5 pero a deser para uno que trae Turbo! Porque me manda un cidigo de falla. #45. Que segun el cat. De codigos es de alta Psi. Mayor a 14.7 psi. En el turbo. Y ya busque en mi carro y no veo nada de turbo y ni el mentado cooler. Solo veo las mangueras y un diafragma que conectan en el mentado EGR.
Juan Carlos de México hace 6 años
Si la pcm es el mismo numero de parte y tu auto no trae turbo la tienes que llevar a programar para uso especifico en tu auto, segun el # vin.
Nicokas Cordova de México hace 6 años
Ya le llevecin unos disque especialistas en fallas electrinicas que programan computadoras. Por que una ocasión no daba el arranque desde el switch. Y un electrico me dijo que se me habia bloqueado "Alarmado". El carro y por eso se los lleve. Solo me dijeron que le habian arreglado un falso contacto en la computadora. Y de los abanicoos y las demas fallas eran muy aparte y que me cobraruan mucho! Y que esas computadoras no se programaban. Total que nomas por que hicieron que Stareara y prendiera ek carro me cobraron 1,500.00 mas 300.00 de grua.
Nicokas Cordova de México hace 6 años
La verdad! No me gusto la Atencion que me dieron... en ese taller... Solo me sacaron el Dinero y ni me dieron ningun diagnostico y de composturas... hasta mal Armado y sin las cosas en su lugar. Tuve que volver a que me pusieran en multiport del Aire que se lo habian quedado. Y la taoadera de los fusibles y relay estaba suelta x un lado. El tablero lo movieron y estaba con el piquito del velocimetro que sale de la mica den tablero por debajo y atorado. Pero eso no me desanima! Sigo terqueandole a el carro... tenemos que hacer que ande bien.
Nicokas Cordova de México hace 6 años
Ya averigue en google. Que es la pcm. Es la misma computadora... "Modulacion de Impulsos acodificados" (MIC) O PCM. Como me comentas en varias ocasiones. Si lo relacione. Pero ya lo cheque. Ok... adelante! Si hay algun otro comentario que me pueda servir. Muchas Gracias! Espero noticias.
Juan Carlos de México hace 6 años
Pcm=Powertrain Control Module. Supuse que lo sabias. Hay talleres que se especializan en pcm. No hacen nada mas. No te reparan las luces ni tu arrancador ni las ventanas electricas. Solo Pcm, tcm, y ecm. Ellos te diagnostican primero el modulo y si pasa la prueba proceden a reprogramar. Un taller mecanico que te dice que repara la computadora, te miente. Te reparan algun cable o contacto, pero no la pcm.
Juan Carlos de México hace 6 años
Ejemplos: eculab.com.mx y autosistem.mx todo depende de que ciudad estas.
Nicokas Cordova de México hace 6 años
Yo no soy mecanico! Solo quiero arreglar ese carro Stratus! Pero me encuentro con muchas fallas en el... ahorita esta en uso! Fallando pero jalando. Ok! Voy a checar la derie de esa pcm. Haber si es cimpatible con mi tipo de carro. Y se supone que ese taller que no me saco mas que el Dinero... es especualizado... en esa forma. Porque ellos me dijeron que no veian el Sist. Electrico. Si no electronico de los carros. Pero no mas me verbearon. Porque no me dieron un Diagnostico. Solo me arreglaron una falla. Y por eso cobran 1,500.00 por lo mas bajito. Ps. Mejor. Me fui a buscarle por otra parte.
Juan Carlos de México hace 6 años
No eres mecanico, pero si procuras meterle mano a tu propio carro poco a poco le entenderas. Para empezar te sugiero que compres un escaner para lectura de codigos. Valen 400 pesos. El autoescaneo te da muy pocos codigos basicos.
Nicokas Cordova de México hace 6 años
Ok. Vere en la mejor oportunidad. Conseguire un Scanner! Graciaa.
Hola spero me puedan ayudar tengo un stratud 1996 ya mude el termostato y tapon pero el depósito del agua me gorgorea y tira el agua me pueden ayudar a solucionarlo
Nicokas Cordova de México hace 6 años
Le puse los cables nuevos!y le Rectufique las cabezas. Con hules y empaques. Y tsmbien valvulas nuevas y botadores. Se lo mande a un mecanico a que lo arreglara y quedo sonando los botadores. Se lo volvi a llevar y le compuso unas Roscas bsrridas que traia en la flauta como 6 mas omenos. Con machuelo y Elicoil. Y se torqueo a 25/30 Lbs. Parejo todo los tirnillos originales de la Flsuta! Los botadores se pusieron con el piquito hacia Arriba! Para donde esta el caballito. Segun asi deberian de ir... pero sigue sonando los botadores. Hasta le puse un Adicote Negro! Y tampoco le corrigio el ruido de botadores. Tambien trae otro Codigo de falla #43. Que dice ser. Falla del circuito de chispa! O Bobina en mal estado... si se olle aoarte del Ruido de lod botadores una como falsa explosion en baja. Que puedo hacer? El mecanico no mas me dice que es un carro viejo y que lo deverua de entregar a un Yunque... peeo ya le e puesto mucho y quiero que quede bien. Por eso estoy con ustedes. Para ver opiniones y que hacer. Gracias Juan C. Por tu ayuda cin los absnicos... Eso ya quedo.
Juan Carlos de México hace 6 años
Codigo 43 se refiere a la bobina. Pero es muy generico. Usa un escaner para que te de codigos mas definidos.
Nicokas Cordova de México hace 6 años
Ok! Buscare escanearlo en Autizone. Ahi tienen escanners. Y me podran dar mas detallado esas fallas. Gracias! Ptes.
Q tal mi nombre es Jose tengo un problema un poco raro con mi stratus es un modelo 2002 x los comentarios se q es algo muy común pro no encuentro solución ya q se le puso Radiador nuevo, boba de agua nueva empaques y anillos en pocas palabras reparación completa lo extraño es q cuando lo lleve a reparar no m tiraba el agua x el deposito recuperador ahora después de unos 10 minutos el motor se queda sin agua y se calienta podrían ayudarme con eso x favor
La tapa de radiador de la toma de agua ,no esta sellando bien y fuga presion al deposito. Consiguela en marca gates #31528 es de 16 lbs.
Buenas noches mi stratus se oye que yerve el deposito trae tapón nuevo de 18 libras haber si me pudieran ayudar gracias
Checa si los ventiladores están funcionando los dos puede ser un falso contacto y nada más enciende uno y puede ser lo que provoqué que se caliente
Termostato y tapón nuevos casi se llena de anticongelante el deposito y no la regresa al radiador
Purga el sistema de enfriamiento tienes aire en los ductos de anticongelante
Buen dia. Mi stratus es un 2001 rt el deposito no alimenta al radiador y gasta agua ya le repare una fuga que traia pero sigue igual
Juan carlos de México hace 3 años
Hola a todos yo traigo algo similar con una santa fe de la hyundai. En mi caso despues de correrla unos 3mins. Empieza a burbujear el recuperador de hecho me empieza a llenar el recuperador de anticongelante le cambie el tapon 4 veces asta uno de agencia y lo mismo. Ya se cambio el empaque de cabeza. Y sigue igual.
Cuanto aceite se agrega ala transm si marca el mínimo?
Lo mismo me paso duro 4 dias igual esta la falla lo malo es q en apagago o media hora sale aire del radiador el trabajo q hice solo duro 3 dias i e rebento un manguera pero dueño dice que no llego a rojo solo mitad i me ase raro en apagado el motor ni caliente me sale aire del xeposito del radiador ya me tien loco nunca me abia pasado lo peor e un ej20 subaro a alguien le paso asi una manito porf
Le rectificaron la cabeza a mi stratus y ya q lo armaron el motor tiembla mucho y hace un ruido muy feo alguien sabra que es
ComentarVentilador del radiador no funciona Solucionado
Dodge Stratus 2004 4 puertas Automatico 200000 kms
Hola que tal espero me puedan ayudar ,el ventilador dejo de funcionar me di cuneta porque el agua empezo a hervir ,lo raro es que en el tablero no me marco temperatura alta o algo por el estilo espero alguien pueda darme alguna opinion muchas gracias de antemano.
12 casos
Mejor respuesta (según fuentes)
Puede ser el tapon del radiador, cuando éste se vence la presión del radiador vuelve al deposito como si rejurjitara el auto, solo cambia el tapon por uno nuevo y listo.
Muchas gracias, en efecto era el tapón no servía pero aparte el sensor de temperatura igual ya no servía por consecuencia los ventiladores quedaron directos y sobre calentó los fusibles y se quemo el fusible de los ventiladores pero ya quedo todo con un buen eléctrico y 1000 pesos que al cien de nuevo.
oscar vega de México hace 6 años
Hola buenas tardes alguien me podria ayudar lo que pasa que cambie bulbo de temperatura de un estratus y no prendes los ventiladores y me avienta el agua x el tapon
Tengo el mismo problema ! No sé si ya lo solucionaste
Yo tengo que darle un golpecito al motor del ventilador de mi Stratus para que arranque, qué puede ser??
Yo tengo el mismo problema que tu y me dicen que pueden ser los carbones o una resistencia que lleva el motor del ventilador que es la que hace que entre la velocidad baja
Hola buenas tardes cambien el sonsor de temperatura de estratus 03 y si enciendo el carro directamente prenden los ventiladores
Tengo un problema similar mismo modelo de auto version turbo, remplaze el radiador y ahora en cuanto enciendo el motor prenden los ventiladores y la temperatura no sube, sera el sensor de temp?
Exactamente le pasa igual a mi cirrus Turbo, y me imagino que por lo frío la caja de velocidades hace los cambios de manera extraña
Julio Cesar Blancas de México hace 5 años
Yo tengo ese mismo problema no sube la temperatura y falla en el encendido del motor
Es normal que prendan mis ventiladores a un cuarto de temperatura???? si lo sigo moviendo sube hasta medio y de ahi no pasa, tengo un stratus 2.4L modelo 2004, le acabo de cambiar el bulbo de temperatura y el empaque de cabeza.
Debe encender el primer tiempo a los 95° y el segundo tiempo a los 105° sólo checa que la temperatura no esté debajo de 85 porque entonces andará frío todo el tiempo.
@IbrissBuenas tardes y los dos encienden al mismo tiempo en alta y baja
Buenas tardes alguien me podría orientar como quitar el aspa del motor del ventilador para poder remplasarlo
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Buenas tardes cuando enciendo mi Stratus 2000 2.0L4 encienden luego luego los ventiladores y nunca se apagan
Lo primero a revisar es el Termostato pues es lo más común que se haya pegado.
Descartado eso hay una lista a poder revisar:
Relay o telerruptor
Bulbos de temperatura
Sensor ECT
Conexión a tierra del motor del ventilador
Conectores de los cables y los cables también
Conector de Resistencia del Motor del Ventilador
Descartado eso hay una lista a poder revisar:
Relay o telerruptor
Bulbos de temperatura
Sensor ECT
Conexión a tierra del motor del ventilador
Conectores de los cables y los cables también
Conector de Resistencia del Motor del Ventilador
Antonio Vazquez de México hace 3 años
Si trae un tapón de 16 libras cambialo por uno de 18 libras
Ami me pasa igual lo arranco tarda arranco hierve el anticongelante y no entran los ventiladores
Es el tapón. Compra el original y listo. Checa termostato.
Cómo lo soluciono tengo el mismo problema y no sé cómo solucionarlo me podría ayudar
Cómo quitar el ventilador que me lo pusieron directo
ComentarStratus avieta agua en frio por el tapon de radiador Solucionado
Dodge Stratus 2004 4 puertas 313300 kms
Buen dia, hace 1 mes mi carro tuvo un problema con la junta de la cabeza la cual se cambio y al parecer quedo bien de este problema, pero a partir de ahi empezo a revenar las mangueras por donde pasa el anticongelante y una de las tapas laterales de el radiador tambien se rompio, se cambiaron mangueras y tapa de radiador al parecer el que reparo el raiador no purgo , procedimos a purgarlo pero al encenderlo en frio y sin el tapon que por cierto es de 18 libras ya que asi me lo vendieron en autozone, empezo a aventar agua a chorros por este sitio se abrio el purgador y dejo de hacerlo un poco m… Leer completa
2 casos
Existe la posibilidad que al instalar mal los empaques por algun defecto se quedo abierta una vena de las vias de agua que son impulsadas por la bomba se tiene que llevar con un mecanico en radiadores para que cheque la presion que existe en el sistema de enfriamiento para descartar que exista esta posibilidad si no se tiene que volver ha empacar para revisar si no hay una falla en empaques.
Ok, en tonces solo le pido que cheque presiones o como le indico?
Juan Carlos de México hace 6 años
Si en cuanto lo prendes y estando frio escupe agua a chorros el problema es el empaque de la cabeza. Estos motores usan en la cabeza un empaque metalico de varias capas que es caro. Muchos mecanicos prefieren usar uno economico que es un solo metal recubierto con fibra. Aparentemente queda bien, pero despues de varios usos la fibra se va desintegrando y el empaque falla. Tu problema sigue en el empaque de la cabeza. La presion que fuga de la cabeza es lo que te esta reventando mangueras y radiador.
Me temia eso, entonces la solucion es hacer de nuevo el trabajo?, e ir con un buen mecanico, o que otra solucion se podra?
Juan Carlos de México hace 6 años
Hola, Dulce: No me fije que eras tu. No hay otra solucion. Pero recuerdo que tu problema inicial empezo con tu falla de cilindros 2 y 3. Tu empaque se da♦o en aquel entonces entre cilindros pero no alcanzo una linea de agua. Esta vez si. Tienes que preguntar a tu mecanico si mando la cabeza a cepillar al maquinado y que marca de empaque uso. La marca apropiada es Felpro Multicapa Metalico. Hay 2 causas probables. Que no cepillaron la cabeza y que esta estaba un poco torcida. Y la otra es el empaque barato. Pidele que te diga la verdad para saber donde esta el problema.
Si en efecto eran los cilindros 2 y 3 dudo que sea sincero pero asi lo hare porque me dice que ese es otro problema, pero gracias por la informacion al menos que no me vea tan ignorante en el tema
Juan Carlos de México hace 6 años
Has esta prueba: Remueve el tapon, llena bien el nivel, prende el motor. Si en cuanto lo prendes empieza a escupir demasiada agua el da♦o es grave. Pero si solo ves un hilito constante de burbujas peque♦as se le puede hacer una modificacion al tapon para que no acumule presion el sistema de enfriamiento. Esta es una falla grave. https://www.youtube.com/watch?v=T6NVuD…
Hola, pues despues de vario tiempo te comento, el mecanico le cambio el tapon y le cancelo el termostato y hasta ahorita esta jalando muy bien el carro, ya no me revento mangueras, me dice el mecanico que mi termostato se quedo pegado, pues no se, pero se soluciono el problema, gracias por lo de la prueba , se hizo y por eso descartamos lo dela cabeza.
Una pregunta fuera del tema Juan Carlos, tu sabras de que aceite llevala caja de velocidades de la ram 2500 modelo 97, standar?
Mejor respuesta (según Dulce)
Juan Carlos de México hace 6 años
Caja NV4500. El recomendado es un syntetico. Mopar #4874459 GL-4 75W-85. No hay un sustituto que puedas comprar en las refaccionarias. La opcion que usan muchos usuarios y comentan que funciona es Amsoil Series 2000 75w-90 sintetico. Comprado en linea. No es recomendable que uses una grasa del 90 mineral porque te causara ruido y desgaste. Tampoco lleva ATF+4. Demasiado delgado.
Lo más seguro es que allá una falla en el empaque, hay que volver a poner junta de cabeza de nuevo.
Que presión de tapón es el ideal para un Stratus 2004?
Buenas tardes un día venía en la autopista y de repente oí una pequeña explicación me orille y vi que tenía mucho aceite regado de motor y al esperar a q se enfriara un poco quite el tapón del radiador y no tenía nada de anticongelante le quise poner anticongelante y este salía ir viendo con mucha presión que pasó esa es mi pregunta mi carro es un estratus 2001
ComentarQue velocidad debe o ¿que fuerza deben llevar abanicos de motor? Solucionado
Dodge Stratus 2004 4 puertas 2.4lt 210000 kms
Hola como saber si la bomba del agua esta fallando o algún ventilador?, es un stratus 2004 2.4 canadiense. Con 210'000km de uso...
¿Qué he intentando hasta ahora para solucionarlo?
Purgar el sistema de enfriamiento radiador nuevo termostato, tapón 18 lbs con válvula de seguridad toma de agua mangueras refrigerante todo nuevo no hay linea continua de burbujas en la toma de agua al mantener el motor a 3000/rmp durante 2 min simulando ir en carretera el aceite es 15w 30 multigrado bandas de tiempo nuevas sensor de temperatura limpio y conectado al cien con su respectivo relé como también fusibles… Leer completa
2 casos
Mejor respuesta (según Zaira M)
Juan Carlos de México hace 6 años
Para probar que el agua circula destapa la toma y saca un poco de agua para que no este hasta el tope. Prende el motor sin el tapon. Espera a que suba la temperatura para que se abra el termostato. Mientras el termostato esta cerrado el agua estara quieta y fria. Cuando se abre podras ver como fluye hacia el radiador y al tocarla debe de estar tibia. Para probar los abanicos, con el motor apagado quita el relay de baja, abrelo quitando la tapa negra. Presiona la pesta♦a y deben de arrancar ambos. No es suficiente ver que giren. Deben de generar una corriente fuerte de aire que puedes sentir al poner la mano por detras. En ocasiones cuando falla un motor ves el abanico girar pero no genera corriente fuerte de aire. Si te parece mas facil puedes quitar el relay y puentear las terminales. Pero es mas seguro abriendo el relay.
Armando Licona de México hace 5 años
Tengo un problema similar es un stratus 2006 2.4 L turbo, llego al taller con problemas de calentamiento y por el calentamiento traía el radiador reventado, le cambiamos radiador, se siguió calentando, cámbianos junta de la cabeza junto con kit de distribución, incluyendo bomba de agua y sigue igual, se cambio la base donde va el termostato y el termostato, no avienta hilo de burbuja por el recuperador los ventiladores trabajan bien con potencia tanto baja como alta, trae refrigerante Prestone, ahorita el mayor problema es el siguiente si lo tienes parado con el motor encendido, no hay problema, el problema es cuando lo sacas nunca apaga el ventilador de baja y si lo forzas o lo corres entra la alta y no apaga hasta que bajas el rendimiento, pero nunca apaga la velocidad baja del ventilador!!
@Armando LiconaTengo el mismo problema lo solucionaste?
Jafet rico de México hace 2 años
Buen día amigo oye acabo de hacer la prueba de los relays , y efectivamente prenden los ventiladores cuando abro los relays que crees que pueda ser
Jafet rico de México hace 2 años
Ja
Jafet rico de México hace 6 minutos
Buen día amigo oye acabo de hacer la prueba de los relays , y efectivamente prenden los ventiladores cuando abro los relays que crees que pueda ser
Jafet rico de México hace 6 minutos
Buen día amigo oye acabo de hacer la prueba de los relays , y efectivamente prenden los ventiladores cuando abro los relays que crees que pueda ser
Juan Carlos de México hace 6 años
Estoy asumiendo que tus relays no son sellados y se pueden abrir. Deben tener un par de clips que al levantarlos te dejan sacar la tapa. Comenta.
Tengo un stratus automatico 2005, y cuando estoy circulando en carretera jala bien, pero cuando voy a 120 no sube sus revoluciones es decir no pasa de 2000 revoluciones y creo o considero deveria hacer sus revoluciones segun aceleramiento, adicional a ello siento que gasta gasolina, me pueden apoyar
Yo tenía el mismo problema y cambie el sensor de árbol de levas y listo
Alguien que me dijaalos cuántos sentigrados accionada los abanicos del Stratus 2001 el mío los acciona años 113 pero siento que es muy elevada la temperatura
Tengo estratus 2000 un ventilador jira mas que el otro eso es normal
ComentarVibración y burro Solucionado
Dodge Stratus 2005 Stratus rt 110000 kms
Hola a todos espero me puedan ayudar, el problema comienza por falla del radiador (estaba picado) y en subida sin marcarme el aumento de temperatura u otra falla el motor se me deviela o amenos ese fue el diagnostico ya que en su momento cuando paso el "accidente" se paro el carro y arrojo demasiado humo por el motor ademas de que ya no arrancaba, en fin se rectifico cabeza, anillado, etc, prácticamente todo el motor, esto ya tiene 5 meses desde su reparación, pero el carro se siente muy burro y vibra, ya sea parado o acelerando, no se le quitan las vibraciones, ya cambie soportes por soportes… Leer completa
3 casos
ramartinezh de México hace 6 años
Problema en inyectores y valvulas mal asentadas
Mejor respuesta (según AdrianGA)
Hola ya se encontró el problema, fue que se le puso un árbol de levas de una versión estándar que es muy diferente a la del RT ya que la versión del RT lleva unos contrapesos muy grandes, lo que provocaba que el motor estuviera desvaleanceado y provocaba las vibraciones, además los sensores de oxígeno solo acepta mopar si intentas otra marca el computadora no los acepta y marca códigos de sensor de oxigeno. Actualmente con el árbol de levas correcto se elimino toda vibración y con los sensores de oxígeno mopar se elimino consumo excesivo de gasolina. Saludos.
Hola espero me. Puedan ayudar tengo un Stratus 2004 y cuando pongo la palanca en drivers el carro tiembla me podrían asesorar sobre que pudiera ser este problema solo lo hace en drivers en los demás no se siente nada. De antemano muchas gracias por su atención.
Hola pregunta, mi carro es stratus 99 tiene una fuga en la dirección, últimamente antes de encenderlo le ponía aceite en su depósito pero recientemente empezó a sacar mucho humo y a oler a plástico quemado y por ende la dirección está muy dura que puede ser? Espero me puedan orientar gracias.
Me parece que se te está filtrando el aceite de diteccion en el sistema de escape, lo quema y por eso el aroma o alguna manguera quemada, si no tienes perdida de potencia o algo que afecte el desempeño general del auto deberías de revisar el compartimiento o mangueras de la dirección.
ComentarDoi marcha y quema UN fusible Solucionado
Dodge Stratus 2000 4puertas 199000 kms
Cuando doy marcha me quema un fusible de la caja que va en el motor donde están los relevadore y no enciende el tablero las indicaciones. Y ni los abanicos funcionan cambio el fusible y enciende esto no loa se tan seguido nomas es al dar marcha...
20 respuestas
Mejor respuesta (según medina)
Juan Carlos de México hace 7 años
Es una sobrecarga por falla del solenoide o brochas demasiado gastadas del motor de arranque (corto). Tienes que darle servicio al arranque y si las brochas no estan demasiado gastadas que te cambien el solenoide. Las brochas de todos modos las tienes que cambiar, pero estas te indicaran el estado del solenoide.
Muchas gracias por su comentario lo tomare en cuenta
laura cecilia de México hace 6 años
Hola juan carlos, sabes cual es el fusible de la bomba de gasolina de un stratus96??
Juan Carlos de México hace 6 años
Hola, Laura: Si este es tu modulo, es el #8 de 20a. Este va en el bloque del cofre.
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laura cecilia de México hace 6 años
Muchas gracias es que le van a lavar inyectores pero hay que desactivar la bomba :)
Juan Carlos de México hace 6 años
El mismo fusible maneja el arrancador. Si ocupan tener el motor prendido lo correcto es quitar el relay de la bomba, para que funcione el arrancador...
Juan Carlos de México hace 6 años
Muy amable de tu parte regresar y decir gracias. La mayoria de las personas solo se van y ya ni contestan si les sirvio la respuesta.
laura cecilia de México hace 6 años
Si me sirvio y mucjo, nurvamente gracias por tu atencion
laura cecilia de México hace 6 años
Hola juan carlosss buenas tardes otra vez yoo jejee, oye tengo una chevrolet captiva y necesito lavar los inyectores pero que crees es de la que trae el riel de inyectores abajo del multiple de admision, y me marca un codigo de que estan sucios como los puedo lavar
Juan Carlos de México hace 6 años
La valvula tipo de llanta que tiene el riel debe de estar accesible. Pero requires el bote y la manguera especial para conectarlo. Lo tienes?
laura cecilia de México hace 6 años
Es la boya?? por que esa si la tengo, ahora no se cual es el relay
Juan Carlos de México hace 6 años
Tienes una boya y un compresor? Porque? Tienes un taller mecanico? Si la valvula esta accesible con la boya se hace. Tiene que estarlo, porque se usa para probar la presion de la bomba. Dame los datos del auto. A♦o y motor y te digo cual relay es.
laura cecilia de México hace 6 años
Siii estamos en un taller pero estan abajo de las cabezas tu crees y nos manda falla en escaner inyector 5, es una captiva 2013
laura cecilia de México hace 6 años
Ya se le cambio bobina y se le cambio la bujia por que sale llena de gasolina y creemos que es inyector, te mando mi what a ver si asi es mas facil la comunicacion 55 43 28 11 15
Juan Carlos de México hace 6 años
Te anexo la ubicacion del relay. Pero generalmente el escaner no te lee un inyector sucio o tapado. Cuando te dice falla de inyector es falla electrica del solenoide y lo tienes que cambiar. Suerte...
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Eduardo García de México hace 7 años
Mi Stratus 2003 no enciende nada del tablero que podrá ser
Mi stratus 2004 motor 2.4L SE, no enciende la mitad del tablero (las luces que alumbran el lado de la temperatura) ayuda por favor que puede ser?
José cruz Saucedo de México hace 5 años
Que tal amigo Juan oyes yo tengo el mismo problema con mi stratus 96 no me marcan los indicadores y ya e gastado mucho los mecánicos sólo me an sacado dinero y nomas no me an resuelto nada,, me podría ayudar con mi problema por favor gracias
ComentarFalla de ventilador de enfriamento de motor Solucionado
Dodge Stratus 2002 4 cil motor 2.4 1500000 kms
No pasa corriente de la caja de fusibles a los abanicos de enfriamento del motor ya los puse directos y si encienden el problema es que no enciende normal
7 casos
Que pasaria si conecto directo los abanicos de enfriamiento del motor sin reley alguien qu me pueda decir por favor
Mejor respuesta (según angel)
Juan Carlos de México hace 7 años
Puedes puentear el relay para que prendan al abrir la llave. No los puedes poner directos. Ocupas un relay para que se apaguen cuando cierres la llave. Solo que prendera el foco check engine. Pero no le pasa nada.
Tengo un stratus 2.4L modelo 2004 y siempre entran los ventiladores a un cuarto de temperatura... es normal? ya que si lo sigo moviendo sube hasta la mitad de la temperatura y de ahí ya no pasa, pero mi duda es si es normal que prendan los ventiladores a un cuarto.
Saludos Rhey!
Saludos Rhey!
Como saber si el tensor hidráulico de la cadena esta dañado
Jorge Artemio sandoval de México hace 3 años
Porque se pusieron los abanicos de pronto directos ya le cambié el sensor de temperatura y sigue igual un consejo
Jorge Artemio sandoval de México hace 3 años
Porque se prenden los motoventiladores al encender el auto es un Cirrus 2002 aunque esté frio
Tengo nin stratus 2002 los abanicos no encienden ya los puse directos y tampoco prenden, creen que se allan ya descompuesto
Los abanicos, ayuda por favor.
Los abanicos, ayuda por favor.
ComentarCalentamiento
Dodge Stratus 2000 dodge se stratus 147000 kms
Se me esta calentando hoy me lo iso otra ves en monterrey pero no lo deje que se calentara ya le quite el termostato y sigue igual me dicen que es el tapon pero no tira agua por el tapon me hierve el agua del deposito quiero pensar que es el radiador pero es de tapas de plastico y no cualquiera los sondea la bomba del ague esta funcionando todos los fusibles estan funcionando lo escanearon y no marca error de nada que hago
2 casos
MECANICA LLOVET de México hace 7 años
En los carros modernos no se quita el termostato se cambia, el radiador no se sondea se cambia y ¿como sabes que la bomba de refrigerante esta bien?
¿el ventilador si esta activando?
¿el ventilador si esta activando?
Tu lo as dicho en los carros modernos el mio es modelo 2000 le puedes quitar el termostato no le pasa nada solo que te puede traer un consumo de gasolina no mas de lo abitual la bomba de agua ya la cheque desconecte la que va asia el radiador y avento muy buena presión de agua ay talleres que pueden sondear el radiador con tapas de plastico eso ya tiene como unos 8 años que se puede hacer por que comprar un nuevo cuesta alrededor de 2000 pesos fui a mty el sabado osea ayer me fui asta el centro el carro se porto bien pero no por eso quiero decir que ya se arrglo solamente donde me paraba le revisaba el agua yo digo que es algo electrico o de la computadora
Juan Carlos de México hace 7 años
Dices bien. No cualquier taller "mecanico" sondea los radiadores con tapa de plastico. Los talleres que lo hacen se conocen como "taller de mofles y radiadores"
Juan Carlos veo que eres un experto en este tema del sistema de refrigeración y quisiera tu ayuda... sucede lo siguiente. Tengo un stratus 2004 SE y en alguna ocasión se me calentó... lo lleve a revisión y me dijeron que se había pegado el tapón, lo cambie por el de agencia al igual que por recomendación cambie el termostato por el de agencia también... Pero a partir de ahí me disminuye el nivel de anticongelante en el depósito de recuperación... de hecho tengo la duda de si es recomendable refrigerante o anticongelante ya que pregunte en la agencia y el anticongelante concentrado mopar que manejan me dijeron que no me lo recomendaban por el modelo de mi carro. Te comento que no tengo fugas en las mangueras pues donde le revisaron y cambiaron el tapón y el termostato me dijeron que pasó las pruebas de fugas... Entonces que es lo que está ocasionando está perdida de líquido???? Ah y tmb comentarte que en el depósito de recuperación mi tapón no cierra a presión perooo donde lo checaron me dijeron que no afectaba eso pues al ser de recuperación no llevaba presión y no afectaba el cómo cierra el tapón.
Ojala me puedas ayudar con la duda de usar refrigerante o anticongelante y saber si puedo usar el anticongelante concentrado mopar que manejan de agencia y SOBRE TODO porque está disminuyendo tan seguido mi depósito de recuperación.
Te dejo mi correo electrónico para tus valiosos comentarios [email protected]
Saludos !
Ojala me puedas ayudar con la duda de usar refrigerante o anticongelante y saber si puedo usar el anticongelante concentrado mopar que manejan de agencia y SOBRE TODO porque está disminuyendo tan seguido mi depósito de recuperación.
Te dejo mi correo electrónico para tus valiosos comentarios [email protected]
Saludos !
Juan Carlos de México hace 6 años
Primero: Tu motor usa 2 tapones? Oyes que gorgorea o hierve el agua del deposito de recuperacion cuando esta caliente o unos minutos despues de que apagas el motor?
No, no escucho ese sonido y No, tampoco lleva dos tapones... yo me refiero a la tapa del depósito de recuperación la que no cierra a presión osea que cierra de manera muy pero muy sencilla
Juan Carlos de México hace 6 años
Ya revisate el aceite del motor que el agua no se este metiendo alli? Si tu motor no tiene un tapon adicional al del deposito de recuperacion, este si debe cerrar a presion. Anteriormente tenian 2 tapones y el que estaba justo arriba de la cabeza es el que cerraba a presion. El del deposito no porque tenia que respirar. Cuando el motor se sobrecalienta y los sigues trabajando hay 3 cosas que se pueden danar. El termostato, el empaque de la cabeza y la bomba del agua. Si no hay agua en el aceite de tu motor y no gorgorea el deposito de recuperacion cuando esta caliente tu empaque esta bien. Cuando la bomba del agua trabaja mucho tiempo sin agua se quema el sello de la flecha de la bomba. Lo mas probable es que se te dano y por alli se te esta fugando. Es una fuga pequena que aumenta a velocidad alta. Si estas bien seguro que no hay fugas visibles te sugiero que se la cambies. Refrigerante y anticongelante es lo mismo. Antifreeze/coolant. Lo que cambia con las marcas es la concentracion. Ignoro quien le maquila anticongelante a Mopar, pero el lider es Prestone. El concentrado viene al 97% pero no es recomendable usar solo anticongelante. Lo maximo es 70% y 30% de agua. El ideal es 60% a 40% de agua. La mayoria de las otras marcas ya vienen diluidas y te dan maximo 40% y 60% agua. Si tu prefires usar Mopar no veo porque te dijeron que no. Pero verifica el porcentaje.
Según me dicen que es para autos nuevos ya que viene concentrado... Pero actualmente le pongo preston 35%. Entonces debo remplazar la tapa del depósito de recuperación?
Juan Carlos de México hace 6 años
Para verificar si hay fuga en la bomba, se quitan las conchas de plastico de la parte de abajo que cubren la polea del ciguenal. Se usa el auto y cuando esta caliente te asomas por abajo justo en el area de la polea. Se ve el hilo de agua cayendo. Si remueves la llanta mejor aun.
Juan Carlos de México hace 6 años
35% es muy poco. Hay un prestone 50-50. Generalmente el tapon no es de rosca. Cierra a presion con menos de 1/2 vuelta. Asi es?
Juan Carlos de México hace 6 años
Puedes usar Mopar, pero diluyelo. Y aun en los autos nuevos no es recomendado usar el anticongelante al 97%. El anticongelante puro no mueve correctamente el sensor de temperatura y te manda una lectura menos precisa.
Será que por eso funciona mucho mi ventilador pues no es suficiente la mezcla de anticongelante???
50 / 50 tengo que drenar el que tengo actualmente y poner este último Xo n agua ?
La tapa sólo cierra sin más... Es como la del depósito que lleva el limpia parabrisas así tal cual cierra
50 / 50 tengo que drenar el que tengo actualmente y poner este último Xo n agua ?
La tapa sólo cierra sin más... Es como la del depósito que lleva el limpia parabrisas así tal cual cierra
Juan Carlos de México hace 6 años
Un abanico? No te trabajan los 2? No afecta tanto al enfriamiento la mezcla como para decir que por eso se calienta. Si lo acabas de cambiar no es necesario drenarlo todo. Drena un poco y rellena con concentrado. Pero: El calentamiento inicial no fue provocado por el tapon. Hubo otra causa que al parecer no se ha corregido. Como esta tu marcador de temperatura? Esta muy raro lo de tu tapon. Si solo es una tapa, como es que te dicen que fallo? Tomale una foto y mandamela.
Pero me dicen que incluso es de otro color (rojo) y que tendria que drenar todo el sistema de anticongelante que traigo actualmente para poder utilizar el de marca mopar concentrado o 97%
El problema se soluciono puesto que cambie el termostato y el tapon por uno de 18 libras psi... que por cierto es el correcto??
Juan Carlos de México hace 6 años
Lo del anticongelante rojo es correcto. No es recomendable mezclar colores diferentes.No entiendo lo del tapon. Me dices que es de 18lbs pero que no sella, que es solo como una tapa? Que motor trae tu auto? El termostato da♦ado y el tapon son solo sintomas del calentamiento. Tu causa es otra. 16 libras es mejor. Te evita que reviente el radiador al abrirse antes. Los mecanicos le suben a 18 cuando notan que se abre y solucionas momentaneamente mientras la presion abre otro hueco.
Te mando la foto del depósito de recuperación que te comento de la tapa que se me hace muy sencilla y no se si deba cerrar con presión. Mi stratus es 2004 2.4 NO es turbo ni nada es SE
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Juan Carlos de México hace 6 años
Tu sistema usa 2 tapones. El de la toma del agua mantiene la presion. El del deposito no va presurizado. El motor 2.7 es el que lleva el tapon del deposito presurizado. Tu auto tiene una fuga de agua y el aire que se acumula te genera vapor y presion. Te anexo la hoja del manual de fabriica para el glycol. Recomiendan 50/50 pero 60/40 es mejor.
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Que marca me recomiendas de anticongelante? que venga 60/40
Si identifico el otro tapon (lo traigo de 18psi), solo que podrias explicarme por que es mejor el de 16 psi, ya que anteriormente me comentaste que era mejor de 16psi
Si identifico el otro tapon (lo traigo de 18psi), solo que podrias explicarme por que es mejor el de 16 psi, ya que anteriormente me comentaste que era mejor de 16psi
Juan Carlos de México hace 6 años
Generalmente cuando el auto se sobrecalienta y suponiendo que lo que te dijeron que el tapon se pego, la presion revienta algo. Si no ves la fuga de agua debe ser pequena. A veces alguna de las grapas que sujetan la tapa de plastico del radiador se abren y fuga cuando aumenta la presion. Revisa estas uniones plastico-aluminio. Revisa muy bien tambien la zona de la bomba del agua. Si no encuentras la fuga tienes que llevarlo a un taller de radiadores que tenga el probador de fugas. Este se enrosca en lugar del tapon y se le bombea aire a presion. Estando presurizado se busca la fuga detenidamente. Pero no cualquier taller tiene este probador. No hay un anticongelante que venga 60/40, eso lo mezclas tu al tanteo. Yo te recomiendo Prestone sobre Mopar. No se de quien es el de Mopar, pero sus aceites se los maquila Exxon Mobil. El tapon 16 lbs es el apropiado para 2.0 y 2.4. 18 es para 2.7. Cuando la presion aumenta por causa de vapor necesitas que el tapon se abra lo antes posible.
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Fui a la agencia y con el número de serie me dicen que si debe ser 18 psi mi tapón de radiador
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Juan Carlos de México hace 6 años
La misma agencia que te dijo que no podias usar su anticongelante en tu modelo, y que solo es para los autos nuevos? Vaya pues... Suerte...
Por favor explicame bien:
1. La función del tapon del radiador... como funciona en 16psi y como funciona en 18psi
Osea sé que el termostato trabaja en relación a la termeratura (de acuerdo a los grados centigrados y que ahí es donde abre) pero ya me surgió otra duda:
2. Si pongo el anticongelante (60% anticongelante/40% agua destilada) trabajará menos el termostato y por ende trabajará menos uno de los dos ventiladores ?? porque me dicen que el ventilador 2 de 2 trabaja solamente cuando prendo el A/C, es cierto?
1. La función del tapon del radiador... como funciona en 16psi y como funciona en 18psi
Osea sé que el termostato trabaja en relación a la termeratura (de acuerdo a los grados centigrados y que ahí es donde abre) pero ya me surgió otra duda:
2. Si pongo el anticongelante (60% anticongelante/40% agua destilada) trabajará menos el termostato y por ende trabajará menos uno de los dos ventiladores ?? porque me dicen que el ventilador 2 de 2 trabaja solamente cuando prendo el A/C, es cierto?
Buenas nuevas (para mi) ya mandaron surtir anticongelante concentrado color verde en la agencia y compraré de ese... aunque lo tendré que mezclar con el que traigo actualmente para que no quede tan fuerte... ayuda con el tapón de radiador ! Lo lleve con el mecánico y me dijo que la válvula de vacío del tapón del radiador (una que va abajo del resorte) que no debe estar abierta, es cierto? Pero en la agencia todos los tapones 15psi 16psi y 18psi están así de nuevos
Juan Carlos te anexo foto del tapón donde la válvula esa que me dijeron se mueve con facilidad
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Lo lleve a que le hicieran la prueba de presión con el aparato que me dijiste y salió bien el tapón... me dicen que por la calentada que sufrí al parecer se torció la cabeza del motor de mi auto :(
Juan Carlos de México hace 6 años
La prueba que te indique es para buscar una fuga de agua. No para probar el tapon. Cuando bombeas aire con el probador y la presion no se mantiene se le sigue bombeando y se busca la fuga. Cuando la cabeza se tuerce o se quema el empaque el deposito de agua gorgorea porque el motor escupe aire al sistema de enfriamiento. Te pregunte si gorgorea en el deposito y me dijiste que no. Has esto: Quita el tapon de la toma, llena el nivel, prende el motor y observa el agua. Ves burbujas de aire en un hilo constante?
Y asi es, no gorgorea el deposito de recuperacion... lo que me dicen es que lo prenda y lo mueva para que suba la temperatura y luego de eso lo saque a carretera y lo acelere a 100 km/h para despues apagarlo y saber si gorgorea el deposito de recuperacion (si si lo hace entonces es la cabeza torcida o el empaque de la cabez del motor)
Ya quite el tapon del radiador, llene el nivel, prendi el motor y cuando prendio el ventilador (la manecilla de la temperatura estaba a un cuarto de estar caliente) despues de eso solamente salieron unas cuantas burbujas y fue todo, bajo un poco el nivel de anticongelante... no salieron mas burbujas y ya lo apague
Ya quite el tapon del radiador, llene el nivel, prendi el motor y cuando prendio el ventilador (la manecilla de la temperatura estaba a un cuarto de estar caliente) despues de eso solamente salieron unas cuantas burbujas y fue todo, bajo un poco el nivel de anticongelante... no salieron mas burbujas y ya lo apague
Juan Carlos de México hace 6 años
Unas cuantas burbujas indica aire en el sistema. Tu empaque y tu cabeza estan bien. Cuando esta se da♦a ves un hilo constante de burbujas, estando frio y caliente. Cuando apagas el motor y a los minutos de que esta apagado empieza a gorgerear el deposito de recuperacion es el termostato que se queda abierto. Tienes una fuga de agua. Buscala.
Efectivamente se detectó una fuga y procederé a repararla (Esta fue en la manguera que va al depósito de recuperación de anticongelante) y voy a cambiarla... ojala encuentre la original de agencia. Le pusieron una abrazadera pero aún así tira y es líquido de anticongelante que al ya no poder recuperar por eso baja mi nivel de anticongelante en el depósito de recuperación del mismo. Me puedes decir a que temperatura trabaja el sensor de temperatura y donde se ubica amigo.
ComentarBurbujea deposito de anticongelante y se evapora en cuestión de minuto
Dodge Stratus 2005 4 puertas motor 2.4 turbo 144000 kms
Al prender vehículo comienza a burbujear y sacar vapor por el depósito de anticongelante el Mecanico me indica que puede ser que se haya cambiado la banda de distribución no lo dejaron bien marcado donde van sus líneas de tiempo y eso este ocasionando el problema
1 caso
Juan Carlos de México hace 7 años
No. La banda del tiempo no ocasiona esto. Si en cuanto lo prendes empieza a burbujear, sospecha del empaque de la cabeza. Si no burbujea mientras esta frio y lo empieza a hacer cuando alcanza cierta temperatura, sospecha de una fuga de agua o aire en tu sistema. En ambos casos se hacen pruebas. No adivines ni le cambies el empaque aun.
Pepesfrekiies de México hace 7 años
Gracias amigo ya lo resolví el Mecanico me quería chamaquear o no se lo que pasa le desconecto el sensor de tempetemperatura según para que corriera más y le cambio el fusible por uno de 20 amperes lo revise ya frio y no tenía nada de líquido en radiador sólo del deposito le eche mientras agua le conecte el sensor y cambie el fusible por el de 10 lo eché a andar un buen rato y ya no burbujea subió la temperatura normal y todo bien me la quería hacer el maldito Mecanico gracias por tu apoyo
Juan Carlos de México hace 7 años
Que cabron. Ya te queria cambiar la banda del tiempo sin tener nada tu auto.
cesar de la vega de México hace 5 años
Hola tengo un stratus 2002 turbo automatico...desde que lo compre presento fallas en el radiador...se evapora el agua muy rapido y no jala agua del riñon...cambie ya el radiador pero el problema persiste,,que hacer?
Mi carro me pasa lo mismo estratus 2003 burbujea el deposito pero cuando agarra cierta temperstura frio no burbujea podras ayudarme se los agradezco le le areglaron jn fugita de agua le elimaron el termostato y pusieron tapon originsl del radiador pero sigue echando burbijas en el deposito pero nomas cuando agarra temperatura frio no ase eso gracias espero de apoyo se los Agradezco
Hola tengo una duda con respecto a mi Stratus me queda claro que para cambiar el anticongelante tengo ponerlo en la toma de agua mi dude es para agregarle más tengo que volver a quitar la tapa de radiador y lo pongo en el depósito
ComentarBoca del radiador Solucionado
Dodge Stratus 2004 2.4 SE 122000 kms
Tengo un stratus 2004 del 2006 a la fecha y siempre sus servicios al dia en general muy buen carro solo lo inconveniente que es muy bajo por eso siempre debes tener las llantas bien infladas y revisar el mofle para evitar que se dañe por rosar con piedras o banquetas altas etc el mio un tiempo rozaba con todo topes altos etc o al subir ciertos estacionamientos con rampas muy elevadas de ahí muy buen carro recomendado al 100 la falla que me salio de hace unos 5 o 6 meses me empezó a salir vapor de agua (pensé que era humo) dije ya se me calentó mi stratus y ahí quedo dejando un buen rato tanto… Leer completa
1 respuesta
Mejor respuesta (según carlos)
No dices si le resolviste el problema de la suspension, si no lo has hecho yo tengo un stratus 2004 y este topaba mucho en topes y desniveles
La solucion despues de tantos implantes. Un amigo que arregla suspensiones me dio la solucion
Entre el chasis y los resortes de los amortiguadores justo sobre los tornillo adaptale unos soportes de hule si los tornillos estan cortos cambialos por otros mas largos y veras el cambio
La solucion despues de tantos implantes. Un amigo que arregla suspensiones me dio la solucion
Entre el chasis y los resortes de los amortiguadores justo sobre los tornillo adaptale unos soportes de hule si los tornillos estan cortos cambialos por otros mas largos y veras el cambio
ComentarHierve el agua Solucionado
Dodge Stratus 2006 153839 kms
Hola buenas tardes estado batallando comi coche ultimos dias e notado que se calienta mucho la aguja de la temperatura no pasa de la mitad lo llece con el mecanico y me dijo que rra el termostato se lo cambie y le puse anticongelante del verde pero a los pocos dias siguio igual cada vez que llego a casa esta hirviendo el agua o el anticongelante de hecho ya lo tiro toddo ahora compre anticongelante del rojo pero sigue igual sigue hirviendo ya me da miedo tengo miedo que se me valla a sobre calentar y me descomponga el empaque de la cabeza que puedo hacer
1 caso
Capitán Pug de México hace 7 años
Checa tu tapón del radiador seguro es eso...aunque no se nota la goma o empaque interno se ablanda y eso hace que no guarde la presión correctamente
Mejor respuesta (según Chuy)
Asi es gracias era el tapon y cambie la toma de agua que ya estaba derruida muchas gracias hice eso y ya no se calento
ComentarProblema sistema enfriamiento stratus 2.7 2004 Solucionado
Dodge Stratus 2004 4 puertas 2.7 v6 stratus 125000 kms
Se desvielo hace 2 meses se cañento. Se rectifco el motor, cambiando valvulas ,anillosy metales y juntas. Tambien se le cambio termostato y toma de agua. Cuando ya se armo el motor encendio sin problemas , pero al llegar a una temperatura de 95 grados farinheit comomienza a expulsar el agua por el deposito de anticongelante. Se probo que sirvieran los ventiladores y si funcionan no tira agua, e radiador se ve bien, tambien se le cambio el tapon del radiador y sigue aventando el agua me pueden ayudar. Graciad
3 casos
Mejor respuesta (según sergio)
Juan Carlos de México hace 7 años
Hola Sergio. Preferi no contestarte por el otro post. Te comparto cual fue mi solucion. Sin mucho preambulo. La cabeza tiene aire atrapado. Con el deposito lleno desenrosca el sensor de temperatura y deja que salga un buen chorro de agua. Enroscalo de nuevo. Llena el nivel. Luego, al tapon del radiador quebrale la valvula check y ponselo de nuevo. Esto lo vas a usar asi por una semana y luego le cambias el tapon. Si deseas detalles paso por paso indicamelo. Si pretendes llevarle la solucion a tu mecanico, perdi mi tiempo escribiendo y tu el tuyo leyendo.
Juan Carlos muchas gracias por responderme me puedes indicar paso a paso si no es molestia, te comento que el radiador no tiene tapon solo el deposito de anticongelante. Muchas gracias espero tu respuesta
Juan Carlos de México hace 7 años
Bueno. Aclarame antes, No es asi tu tapon y tu deposito de recuperacion?
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Buenas tardes Juan Carlos efectivamente asi son el tapon y deposito. Del carro. Espero tu respuesta de los pasos a seguir. Gracias
Si es el tapin y el deposito espero tu respuesta espero los pasos a seguir. Gracias
Juan Carlos de México hace 7 años
Tu motor 2.7 si tiene valvula de purgado de aire. El posible problema que se me ocurre es que se instalo un thermostato economico que no tiene valvula de purgado de aire, O si la tiene se instalo al revez, con la valvula o "clavo" para abajo y como el radiador se llena primero el agua presiona la "cabeza" del clavo y el aire no puede escapar. Tu lo instalaste? Los buenos son Gates o Slant. Acceder a el es algo batalloso en tu modelo, asi que purgaras desde arriba. Desconecta las 3 mangueras que salen de la descarga de agua y taponea las salidas con un trapo. Remueve el sensor de temperatura, abre la valvula de purgado de aire. Desconecta la manguera del radiador, la de abajo, desconectala de la toma de agua del motor y taponea la manguera. Deja que se tire el agua por la toma. Con un embudo, ponle agua a travez del hueco del sensor de temperatura y fijate en la toma que tan rapido sale el agua. Si llegas a llenar y se te tira el agua por el embudo y notas que el agua fluye muy despacio o casi nada por la toma, tu thermostato no tiene valvula de purga. Si por el contrario, no puedes llenar porque se tira demasiado rapido el agua por la toma significa que si. Taponea con la mano la toma de agua y llenalo hasta que se tire por el embudo. Reconecta la manguera del radiador a la toma donde esta el thermostato y rellena de agua. Reconetca las 3 mangueras superiores y rellena de agua por el hueco del sensor. Reinstala el sensor y cierra la valvula de purgado. Revisa el nivel en la botella.
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Juan Carlos de México hace 7 años
En el tapon puedes modificar temporalmente la valvula check para que el sistema siempre respire y elimine el aire que se llegue a acumular antes de que se forme vapor. O la puedes doblar un poco para que no siente bien, pero el tapon ya no servira mas adelante. Con esto el sistema de enfriamiento estara siempre respirando hacia el deposito, pero no hacia afuera del sistema. Colocalo. Prende tu auto y abre la valvula de purgado de aire. Tal vez le salga aire, pero no saldra agua hasta que el motor llegue a su temperatura normal y el thermostato se abra. Cuando empiece a salir un flujo constante de agua, sin burbujas, cierralo. En la foto de este tapon yo use un alambre, que luego quite y el tapon quedo funcional.
Puedes usarlo asi un par de dias y luego le quitas el alambre o le cambias el tapon. Me comentas como te va.
Puedes usarlo asi un par de dias y luego le quitas el alambre o le cambias el tapon. Me comentas como te va.
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Muchas gracias Juan Carlos por tu ayuda lo voy hacer y te mantengo al tanto. Gracias
Juan Carlos de México hace 7 años
Pero no me aclaras si el thermostato lo instalaste tu. Me indicas luego como fluyo el agua por la toma.
Juan Carlo buenos dias el termostato lo instalo el mecanico, se le instalo ayer el sensor original de temperatura y ya el carro hace su funcion bien lo probamos un rato se ve bien nada mas que tira un poco de aceite el martes el mecnico lo va checar por que lo tira. Gracias
Sigo con problemas con mi stratus 2.7 2004. Armaron el motor del carro enciende bien peto al calentatse hace un tipo de golpeteo en ls parte de atras de la cabeza. Me dicen algunos mecanicos que puede ser 2 pistones. Otro que metales. Otro que la bomba de aceite que ya se le cambio y sigue el ruido. Otro donde esta ahorita que es el tensor de la cadena de tiempo y hace que se afloge un poco la cadena y los arboles traseros tengan juego. Me podrian ayudar
Juan Carlos de México hace 7 años
Dificil que te ayudemos por golpeteo metalico sin ver el auto. Un ligero golpeteo que suena como cascabeleo, en las cabezas, proviene de los arboles de levas. Este ruido desaparece momentaneamente cuando aceleras. Pero generalmente es al reves. Es mas fuerte cuando esta frio porque algun ajustador esta semivacio de aceite. Un golpeteo mas fuerte, como de martillasos proviene de la bancada. Este ruido empeora cuando aceleras.
Juan Carlos de México hace 7 años
Cuando falla algun ajustador de las valvulas, se puede detectar cuando el motor esta frio, tratando de mover el balancin. El balancin debe sentirse bien ajustado, apretado, sin nada de juego. Si puedes mover el balancin, en cualquier direccion, el ajustador no sirve.
Juan Carlos disculpa la molesti lo que me escribes es de gran ayuda. La antepenultima vez que te escribi se soluciono el sistema de enfriamiento cambiandole el sensor de tempdratura. Pero como te comente el carro hace un ruido como tipo golpeteo. El macanico que lo armo le reviso los metales de la parte de abajo los bajo y aegun el estan bien acuerdate que se los cambio nuevos. Luego como te comente, le cambio la bomba de aceite por que tenia bajaaciteompresion. Pero siguio haciendo y sigue haciendo el ruido en la cabeza de atras... Lo lleve a otro mecanico y hasta ahorita segun el es el tensor que hace que los aeboles este flojos no lo se asi yo le ewntend. Ahora cuando tu lo enciendes se oye bien, pero cuando llega a una temperatura entra el ruido. Ya no se que hacer. Gracias Juan Carlos
Juan Carlos de México hace 7 años
El golpeteo es muy fuerte? Se le quita al acelerar, o empeora? Le cambiaron la bomba de aceite, pero que presion tenia? Si tu presion era 15 o menos, lo primero que se da♦a son los metales de las bielas, aunque esten nuevos, y estos truenan mas cuando el motor esta a temperatura normal. Y te siguen diciendo que puede ser la bomba de aceite, pero que presion tiene? Nadie te ha hecho la prueba? Los tensores gastados hacen que el tiempo de uno de los arboles se atrase un poco, pero no que truene, y menos en la parte de atras.
Juan Carlos de México hace 7 años
Cuando hablamos de la parte de atras, se refiere a la parte del motor que va pegada a la transmision. La parte de enfrente es donde esta la banda serpentina.
Que solucion, para el golpeteo del motor tengo el mismo caso :(
Juan Carlos de México hace 6 años
Dificil diagnosticar ruidos si tener el auto presente. Si crees que es la bancada lo unico que puedes hacer es usar aceite del 50 o 60. La unica solucion real para bancada o metales que truenan es rectificar el ciguenal y cambiar metales...
Buenas noches Juan Carlos se resolvió el problema con el cambio de sensor original. Se probaron varios. Gracias
Sensor de posición del árbol de levas?, Para revisar eso y cambiarlo para ver si se soluciona
Hola para los usuarios que tengan problemas de calientamiento en stratus del 2001 al 2006 que sea turbo y o que suba la. Temperatura repentinamente o por el. Recuperador brotelas el anticongelante o agua, es simple
1 tapon de radiador o termostato q esta debajo del tapon
2 bomba de agua
3 ventiladores que entran tarde o no entren
4 la. Junta de la. Cabeza (esta es usualmente la del problema) y si. No. Quieren rectificar la cabeza ppr costo junta de asbesto en lugar de metalica
1 tapon de radiador o termostato q esta debajo del tapon
2 bomba de agua
3 ventiladores que entran tarde o no entren
4 la. Junta de la. Cabeza (esta es usualmente la del problema) y si. No. Quieren rectificar la cabeza ppr costo junta de asbesto en lugar de metalica
@Sergio suYa cambié el tapón pero se calienta como purgar el sistema de agua stratus 06
Es normal que prendan mis ventiladores a un cuarto de temperatura???? si lo sigo moviendo sube hasta medio y de ahi no pasa, tengo un stratus 2.4L modelo 2004, le acabo de cambiar el bulbo de temperatura y el empaque de cabeza.
ComentarConsumo de agua Solucionado
Dodge Stratus 2006 Automatico 153000 kms
No se pasa el agua al aceite ya se purgó,cambiaron tapón , cambiaron base y cuello de tapón el recuperador se queda lleno y en 15 km consume 1.5 litros de agua no hay fuga me pueden ayudar x favor
4 casos
Mejor respuesta (según Hermila)
Cambie tapon y manguera de recuperador y solucione problema muchas gracias
ComentarCalentamiento Solucionado
Dodge Stratus 1997 2.4l Aut Cuatro puertas 190000 kms
Tengo un stratus 97 2.4 y se calienta mucho la aguja del tablero pasa mas de la mitad, ya se le cambio tapón, abanicos y radiador pero se sigue calentando, me tengo que parar cuanda va corriendo para echarle agua y se enfría pero despues de otro rato lo mismo, y en ocasiones al apagarlo tira el agua por el recuperador de agua. Alguien me puede ayudar con ese problema??
1 respuesta
Mejor respuesta (según Carlos higuera)
Lalo Tequila de México hace 3 años
Puede que el empaque de la cabeza del motor este quemado y está pasando la compresión en este caso a el radiador (recuperador) ve con un mecánico confiable y que lo revisen, si es ese el problema le tienen que cepillar la cabeza y claro un empaque nuevo , suerte
ComentarHierve el agua del depósito Solucionado
Dodge Stratus 2003 4 puertas motor 2.7 6 cilindros 253000 kms
Buena noche. Miren tengo un problema espero me puedan ayudar. Tengo un stratus 2003
Hierve el agua del depósito empieza a tirar por la tapa del depósito y sacar como vapor
Pero en el tablero no me marca la temperatura los ventiladores están directos. No e visto q tenga fugan en frío no tira agua. Ojala me puedan ayudar
Hierve el agua del depósito empieza a tirar por la tapa del depósito y sacar como vapor
Pero en el tablero no me marca la temperatura los ventiladores están directos. No e visto q tenga fugan en frío no tira agua. Ojala me puedan ayudar
2 respuestas
Mejor respuesta (según Brandom)
En el tablero la temperatura marca abajo de la mitad de ahí ya no sube cuando está en frío está asta abajo despues de unos 20 min ya llega abajo de la mitad y de ahí ya no sube
Dtalamantes de México hace 2 años
Solucionó su problema tengo uno igual con la. Misma falla
ComentarHierve demas el agua y no marca alta temperatura
Dodge Stratus 2006 2.4 cuatro puertas v6 157224 kms
Hace 3 dias que compre este stratus 2006 con motor 2.4 V6 edta muy bonito y bien equipado pero ahora que mi abuelo ah estado metiéndole mano ( revisandolo) le ah sacado dos 3 detalles y el mas grave ah sido el de la temperatura. El carro una vez yo llene el deposito de recuperación de anticongelante hasta la marca pero yo aun no tenia conocimie yo de que era fe recuperación, sino que así me lo lleve al trabajo y fui al pue te internacional a recoger a un compañero ya que trabajamos a la misma hora si no que al estar parado com el aire acondicionado prendido una señora me dice que etsba tirando… Leer completa
1 caso
Juan Carlos de México hace 6 años
Tienes aire en el sistema de enfriamineto. Tienes que abrir la valvula de purgado de aire, llenarlo, prenderlo hasta que suba la temperatura cerrar la valvula cuando salga un chorro constante de agua.
Luis Rodriguez de Estados Unidos hace 6 años
Ya lo hice pero el problema persiste que mas podría ser?
Juan Carlos de México hace 6 años
Seguro que lo hiciste? Tu personalmente, o se lo llevaste a un mecanico? Alguien te indico cual es la valvula de purgado de aire? La mayoria de los mecanicos suponen que el aire se purga solo.
Luis Rodriguez de Estados Unidos hace 6 años
Si lo luego mi abuelo mediante la válvula que esta debajo del tponn del radiador
Juan Carlos de México hace 6 años
El metodo correcto es llenar el nivel, abrir la valvula, dejar que salga agua por la valvula hasta no ver burbujas de aire, cerrar la valvula, llenar el nivel, con el tapon quitado prender el motor hasta que suba la temperatura y se abra el termostato. Seguiras viendo burbujas pequenas hasta que se abra el termostato. Probablemente salga una burbuja grande que sera el fin del aire. Despues de esto ya no veras burbujas. Asi se hizo, y asi paso? O las burbujas de aire siguieron aparaciendo aun despues de que se abrio el termostato?
Luis Rodriguez de Estados Unidos hace 6 años
Pues ahorita resulta andar todo bien ya que mi abuelo le cambio nuevamente el termostato y le echo mas antifrezee cualquier cosa yo te lo hago saber como quieta muchas gracias
Juan Carlos de México hace 6 años
Que bien. A ti que no sabes de autos si lo hubieras llevado a un taller te dirian que se quemo el empaque de la cabeza. 800 a 1,000 dlls en tu region. Motor 2.4 V6 ? Algo no checa.
Elvin Osorto de Honduras hace 2 años
Quiero ver si alguien me puede ayudar
Donde Marca en el tablero el medidor de temperatura un honda civic 2014
Donde Marca en el tablero el medidor de temperatura un honda civic 2014
ComentarNo enciende stratus 2001 2,4 Solucionado
Dodge Stratus 2001 4 puertas 20000 kms
Buenas noche,tengo un problema con mi auto,me pusieron el abanico directo por falta de tierra,ayer la aguja subió de mas y me percaté que los abanicos estaban apagados,me estacioné y moví el relay del abanico y se escuchó un pequeño ruido en la caja de fusibles al querer encender el auto no dio marcha se quedó muerto solo enciende las luces y en el tablero solo aparecen el kilometraje,al parecer hubo un corto en la caja de fusibles,yo sé casi nada de esto pero pude ver algunos videos y cheque si había corriente en los relay y fusibles,en relay del star no hay corriente,,tierra si,en el de la b… Leer completa
1 caso
Mejor respuesta (según Pochi )
Bueno amigos el problema con mi stratus 2001,fue que el fusible 11 de la caja del motor y el fusible 7 a un lado del volante que son luces stop,y luces interiores hacia corto y fundían los fusibles de star/fuel,alternador,y el cable de tierra que va al chasis estaba muy sucio lo limpié y encendió el auto y como si nada hubiera pasado mi stratus anda al 100
ComentarSe brinca la cadena del tiempo Solucionado
Dodge Stratus 2001 stratus 200000 kms
Tengo un problema con mi stratus, es modelo 2001, automatico 6 cilindros motor 2.7
Hace poco fallo la bomba del agua y entro agua al motor, sobre la marcha se apago y se batallo para encenderlo de nuevo, llegue a un punto seguro para estacionarlo y al revisarlo me di cuenta sobre el agua en el motor porque expulsaba vapor por algunas partes como el filtro del aire, total lo lleve al mecanico y efectivamente pues se le cambio la bomba del agua, aceite nuevo filtro etc. pero el problema surgió al querer encenderlo, en momentos arranca bien y ya sobre la marcha bajan las revoluciones empieza a ca… Leer completa
2 casos
Mejor respuesta (según Paul)
Juan Carlos de México hace 5 años
Si ya lo constataste que efectivamente tu cadena si se brinca, tu tensor hidraulico esta dañado y no se expande.
Juan carlos mi stratus 2005 le echaron aceite de mas y se me sobrecalento y se me apago lo deje enfriar y lo rellene de agua por que el agua no se por donde la tiro y prendio pero el check in empezo a parpadear y el carro ya no camino
ComentarSe calienta mi carro
Dodge Stratus 2001 SE automatico 131000 kms
Hola a todos.
Solicito su apoyo, tengo un stratus 2001 automático el cual se empezó a sobrecalentar cuando hay mayor trafico,por lo que ya lo lleve con mi mecanico y no queda, ya se le realizo lo siguiente:
Cambio de bomba de agua
Servicio completo del radiador
Se retiro el termostato
Cambio de tapón de radiador
Cambio de mangueras del radiador
Cambio de rele vadores del moto ventilador
Ya se revisaron las bujias para descartar que este dañada la junta de cabezas y este pasando agua.
Y me sigue tirando el liquido antigongelante, cabe mencionar que la aguja se mantiene a la mitad de las dos… Leer completa
4 casos
Gracias kire, deja reemplazarlo y te comentó que sucedió
Juan Carlos de México hace 7 años
Probablemente no se purgo correctamente de aire el sistema. Un metodo efectivo de purgarlo es quitando precisamente el sensor de temperatura y dejar que tire agua, para que salga todo el aire atrapado en la cabeza.
Me pasa lo mismo exactamente en un stratus 2003 ya cheque lo mismo y nada , lo purgare y les comento.
Juan Carlos de México hace 7 años
Acuerdate que requieres un ayudante que llene de agua a medida que baja el nivel. El metodo correcto es usar un embudo para purgado, que es especial para esto. O en su defecto, usa una botella de refresco con la base cortada y sella con un trapo para que tire lo menos posible. El embudo siempre debe de estar lleno. Parece mal chiste, pero este es un defecto de fabrica al no instalar una valvula de purgado en estos motores. Esto se corrigio desde el 2005 y ya la tienen.
Hola, mi problema es igual que el tuyo ya que el agua del depósito de mi stratus está fría pero las mangueras están infladas, la temperatura igual está normal y los ventiladores entran correctamente serias tan amable de explicarme el proceso de purgado quitándole el sensor de temperatura? Y si este proceso se ha ce con el motor apagado o encendido? De ante mano gracias.
ANTONIO GONESCO de México hace 6 años
Buenas noches tengo un stratus 2001 y de la noche a la mañana también empezó a calentarse hasta 3/4 y empezó a regresar el agua al deposito... cambie el tapón de radiador creyendo que era esto y solo duro unos días y dije salio mal el tapón y compre otro... pero o sorpresa que sigue igual ya no se que hacerle un cuñado que es mecánico me dijo que si el cigueñal del carro estaba rectificado era eso que hiciera el sacrificio de cambiarlo pero la verdad la pienso... no se que hacer...
Helpme...
Helpme...
Juan Carlos de México hace 6 años
Y de verdad es mecanico? El cigue♦al esta a un kilometro del problema. Cualquier mecanico sin ver ni revisar el carro te diria que es el empaque de la cabeza. La mayoria de las veces no es. Generalmente es solo aire en el sistema de enfriamiento. Cuando se calento, lo paraste rapido? O lo trabajaste para llegar a donde ibas sin ponerle agua? Tus abanicos estan trabajando bien?
Primeramente cambiale el termostato. No lo pruebes ni digas que se ve bueno. Cambialo, cambialo y purga el aire. A la gente le gusta probar los termostatos metiendolos en una cazuela y hervir el agua para ver si se abre. Este siempre se abre, pero ya no a la temperatura del dice♦o. Y lo peor es que dicen que esta bueno.
Primeramente cambiale el termostato. No lo pruebes ni digas que se ve bueno. Cambialo, cambialo y purga el aire. A la gente le gusta probar los termostatos metiendolos en una cazuela y hervir el agua para ver si se abre. Este siempre se abre, pero ya no a la temperatura del dice♦o. Y lo peor es que dicen que esta bueno.
Qué tal Juan Carlos, no sé si todavía sigas por acá. Quise hacer la prueba de quitar el tapón del depósito y acelerar a 3000 rpm pero al mismo tiempo de prender mi Stratus 2001 brota el agua y comienza a derramarse inmediatamente y preferí apagarlo, ya he cambiado de tapón varias veces y sigue tirandola, mi problema está en que hierve el agua y la tira por la base del depósito
ANTONIO GONESCO de México hace 4 años
Resultó que vendí el dichoso Stratus y el problema fue que tenía dañado el empaque de la cabeza y estaba pasando agua directamente a un pistón...
ComentarFalla en el sistema de enfriamiento.
Dodge Stratus 2005 RT automatico 130000 kms
Hoy...
1o... despues de usarlo unos 50km a 120 y 140 de 2500 a 3000rpm un poco antes de llegar a mi destino comienza a oler a humedad, es por que el refrigerante ya broto del tanque de recuperacion. Hoy fue esto. 2o Ayer solo lo usamos en tramos corto aqui en la cd. Y la temp. Fue normal, se protegio la caja, solo hizo cambios de 1a y 2a esta falla ya la ha hecho varias veces, lo dejo descansar de media a 2 hrs. Se corrige solo, el mec. De las transmisiones me dio este diagnostico. Yo le e revisado el olor del aceite cuando pasa esto al sacar la bayoneta y frotarlo con yema de los dedos y pare… Leer completa
14 respuestas
Juan Carlos de México hace 6 años
Tienes una fuga de agua. Aunque no la veas tienes una fuga de agua. Estas en un ciclo repetitivo. Llenas y purgas, lo usas y te tira agua, con el aire se forma vapor, el vapor empuja el tapon arriba de su dice♦o y se abre tirando agua al deposito. Al otro dia vuelves a llenar y el ciclo se repite. Mucha gente supone que cuando le falta agua al sistema la tiene que jalar del deposito de recuperacion. Esto sucede cuando el liquido comienza a enfriarse porque se forma un vacio que succiona. Pero si tienes vapor y presion en el sistema esto es imposible. Tienes que llevarlo a un taller de radiadores que tenga el probador de fugas. Este se enrosca en lugar del tapon y se le bombea aire para simular la presion cuando esta trabajando el motor y se busca la fuga. Lo malo es que no cualquier taller lo tiene. Los liquidos magicos tapafugas son una mentira, sean de la marca que sean.
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Bien lo chekare... ayer revise la manguera de enfriamiento del turbo, esta que sale del cuello del tapon hacia el turbo y succionandole con la boca y colocandole la lengua y no la suelta. Parese taponeada.
Hoy levante la alfombra del lado del copiloto y esta empapada de aticongelante
Juan Carlos de México hace 6 años
Estas seguro que es anticongelante? Esta pintada el agua? Puede ser el panal del calenton que tiene una fuga. Pero Tambien puede ser solo la condensacion que se genera en el panal del aire frio, lo cual es algo normal. En ambos casos el agua debe drenar hacia afuera, por un dren que tiene para eso. Este dren lo tienes tapado. Puedes probar cancelando temporalmente el calenton, a ver si alli esta la fuga.
Mi amigo hiciste bien paso a paso todo incluso quitar termostato ya no debiera de calentarse lo más seguro es que le diste un calentó y se quemo la junta de cabeza por eso pasa compresión al sistema de enfriamiento es lo más común chequea y ya que bajen la cabeza del motor no se les olvide checa que el mono Block y la cabeza no se hayan torcido es muy común que por eso las personas vendan sus autos para evitar esto en lo subsecuente comprale su termostato original en la agencia vale no más de 600 y cambialo junto con anticongelante rojo cada 60 a 70ml km y evitarte problemas y gastos inecesarios
Juan Carlos de México hace 6 años
600 por un termostato de agencia? En serio? Marca Gates en cualquier refaccionaria vale 90.
Si así es solo que el original te proteja al 100 tu motor tengo un stratus 2005 desde agencia y no lo he cambiado x que no meda problemas tiene 395000km y su motor sin un solo calentamiento piensen un poco el termostato solo permite o regula el paso de anticongelante frío al motor cuando este abre y cierra a la temperatura adecuada proteje siempre tu motor de calentamiento yo se lo cambio entre 60 y 70mil km y mi motor sigue sin un problema corre bien pasa bien las verificaciones no degrada tanto al aceite por sobrecalentamiento ya probé el genérico y solo ve el material de u o y del otro el original nada de óxido cuando lo retiras y el genérico siempre sale oxidado por lo menos en el stratus tengo esa buena experiencia es un carrasco amplio cómodo láminas fuertes no me da problemas se a devaluado si y mucho x la marca pero lo conservo por el buen servicio que da el carro saludos no hago promoción a las piezas de agencia porque son caras pero en este caso la compro y no gasto más yo mismo lo instalo es muy fácil saludos
Edgar Ivan de México hace 4 años
Buena noche, mi Dodge stratus 1999 2.0 el cual burbujeaba el refrigerante en el tanque de recuperación, le acabo de hacer el ajuste completo al motor y siguió con este problema,. Después le cambié el tanque de recuperación y la manguera superior del radiador y sigue haciendo esto lo que me preocupa es que igual lo hace en tramos cortos y largo y la temperatura no llega a la primera raya después de la mitad del medidor de temperatura y los ventiladores entran bien, porque podría ser esto?
Checa que el aceite no tenga agua o el agua del radiador no tenga aceite y checa el escape si no arroja agua puede ser que quedó mal puesta la junta de cabeza o no cepillar on bien la cabeza del motor y que pongan los tornillos de la cabeza de motor al toque requerido se torquean en espiral
Edgar Ivan de México hace 4 años
Se rectifico dos veces la cabeza el aceite esta limpio y no tira agua por el escape, tampoco sale agua en la bayoneta
Cambia el termostato pero pon el original compralo en la agencia costo aproximado 500 el genérico sale muy malo se lo instalas y que purguen bien las lineas de agua
El toque es cuando aprietan los tornillos de la cabeza de motor a determinadas libras para que aciente bien la cabeza y junta al monoblock que cheque en manual cuantas libras te pide de toque o de apriete
Edgar Ivan de México hace 4 años
Ok muchísimas gracias esas opciones no las sabía y el mecánico que e hizo el ajuste no me ha dicho nada de eso
ComentarStratus 97 se calienta
Dodge Stratus 1997 2.4 automático 16 válvulas 150000 kms
Buenos días! Tengo un Stratus 97 automático 2.4 de 16 válvulas, el carro operaba bien, hasta que note que se empezó a subir la temperatura un poco arriba de la mitad y me extraño por que nunca pasaba de la mitad y al estar revisando me percate que había fuga de anticongelante por el radiador el cual ya no sirvió y lo cambie nuevo, le puse anticongelante del bueno concentrado, pero note que empezó a subir la temperatura nuevamente y comenzaba a tirarlo por el depósito de anticongelante; ya lo he rellenado varias veces y lo vuelve a hacer ya sea circulando o parado. Ya le cambié también el termo… Leer completa
1 caso
Noé Orozco de México hace 5 años
Le pusieron otra bomba de agua nueva y sigue igual, las bujías no están mojadas de aceite, ni de anticongelante, el aceite no esta mezclado con anticongelante; ya decidí mandar revisar la cabeza y cambiar la junta de culata haber si ya queda bien con eso
Tenía el mismo problema, se cambió lo mismo que tú le hiciste, pero fue en un neon 96, el detalle que los cables del ventilador estaban invertido y el aire lo aventaba hacia afuera del motor es decir en contra del aire que entra, se invirtieron los cables y jamás tuve problemas de calentamiento, algo tan simple fue la solución
Noé Orozco de México hace 5 años
Buenos días, gracias por comentar tu experiencia, pues ahorita ya se desmonto la cabeza y estoy por llevarla a la rectificadora y conseguir la junta; que si se ve la verdad muy deteriorada, pero hasta que no se arme todo saldré de la duda si era la junta y la cabeza; pero le voy a poner corriente a los ventiladores haber para que lado trabajan; pero tiene sus conectores originales y no se ve que esten trabajados pero si lo voy a ver, muchas gracias y seguire comentando como va el asunto.
Noé Orozco de México hace 4 años
Ya quedo el carro era la junta de la cabeza, no había comentado ya que estuve fuera espero les sirva.
Noé Orozco de México hace 4 años
El carro trabaja ya con normalidad lo he estado ocupando diario para ver que hacia, y no ha tenido problemas el indicador de temperatura no ha pasado de la mitad y los ventiladores entran a la temperatura correcta y se apagan, no expulsa el anticongelante por ningún lado y se mantiene a la mitad el deposito de refrigerante justo entre el mínimo y máximo
Espero que les sirva a alguien.
Un consejo que aprendí con esto, TODO el sistema de enfriamiento debe estar operando bien ya que con una cosa que no sirva tienden a calentarse rápido estos carros, pongan un buen anticongelante refrigerante, NO pura agua o muy diluido.
Espero que les sirva a alguien.
Un consejo que aprendí con esto, TODO el sistema de enfriamiento debe estar operando bien ya que con una cosa que no sirva tienden a calentarse rápido estos carros, pongan un buen anticongelante refrigerante, NO pura agua o muy diluido.
Yo tengo uno con la misma falla, le cambie la bomba de agua porque la que tenia se amarro,le cambie el tubo que va de la bomba al codo, le cambie el codo,la tapa y se me calienta al punto de tirar el anticongelante del deposito y tambien note que de la tapa del codo tira el anticongelante, no tenia ese problema hasta que me cambiaron el codo que trajo original por uno de plastico, ya lo lleve con varios mecanicos y ninguno da con la falla, estoy pensando en hacer lo mismo que tu para ver si ese es el problema
Estas son las piezas que le cambiaron, el codo porque estaba oxidado y ya no agarraba bien la tapa,la 2 tenia un agujero y se salia de ahi el anticongelante,me comentaron q probara quitando la tapa y destapando el deposito y encender el carro y acelerar a 3000 rpm y que si veia que burbujeaba era porque tiene aire el sistema, la verdad no se mucho de coches
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Noé Orozco de México hace 4 años
Que tal xmagox buenas tardes! la imagen de la pieza 1 es la toma del agua en esa va montado el termostato del auto, no se si el tuyo lo tenga, sino lo tiene te recomiendo se lo pongas ya que eso puede afectar el correcto funcionamiento del sistema de enfriamiento; ahora no entiendo bien a que te refieres con cuando dices la "tapa" , sera el tapón del refrigerante?
Noé Orozco de México hace 4 años
En la segunda foto es el tubo que sale de la bomba de agua, entiendo que tira anticongelante a pesar de que es nueva la pieza, y si esta tirando es evidente que esta mal instalada o no es la que lleva el carro, en estos carros cualquier cosa que ande mal en el sistema de enfriamiento te va a causar problemas
Ya no tira nada de anticongelante, el detalle que tengo es que de la tapa de 16 libras veo q ahi saca vapor y huele bastante a anticongelante,ya revisaron todo y segun no hay nada anormal
Noé Orozco de México hace 4 años
Asegurate que no tire absolutamente nada de anticongelante por ningún lado como bomba de agua; mangueras; radiador; tapón de , juntas, etc.
Checa también que no estén desconectados los ventiladores y que puedan girar libremente; ESTOS DEBEN EMPEZAR A TRABAJAR cuando la aguja de la temperatura en el tablero este casi llegando a la mitad (así entran en el mio); debes agregar anticongelante de buena calidad,de preferencia del concentrado NO lo dejes con pura agua o muy rebajado AGREGALO POCO A POCO PARA QUE VAYA SALIENDO EL AIRE estando frío.
Checa también que no estén desconectados los ventiladores y que puedan girar libremente; ESTOS DEBEN EMPEZAR A TRABAJAR cuando la aguja de la temperatura en el tablero este casi llegando a la mitad (así entran en el mio); debes agregar anticongelante de buena calidad,de preferencia del concentrado NO lo dejes con pura agua o muy rebajado AGREGALO POCO A POCO PARA QUE VAYA SALIENDO EL AIRE estando frío.
Noé Orozco de México hace 4 años
Yo lo fui rellenando poco a poco, le ponía anticongelante y lo dejaba trabajar unos minutos; lo dejaba enfriar y le agregaba un poco más x que veía que si bajaba el nivel hasta que ya se mantuvo entre el mínimo y máximo de las marcas en el deposito de refrigerante.
Noé Orozco de México hace 4 años
Revisa si tu aceite de motor no tiene rastros de anticongelante, si los hay ya se daño la junta de la cabeza y ya no es conveniente que lo sigas utilizando.
En mi caso le ya le había echo todo lo anterior entre otras cosas más y no se corregía y curiosamente no se estaba mezclando el aceite y el anticongelante, pero si salio muy mal la junta en los aros de metal de los pistones y la cabeza tenía algunas partes con corrosión.
Yo creo que si tu auto no se calentaba antes de que fallara la bomba agua solo debe tener aire el sistema, y si es un poco difícil sacarlo ya que algunos no traen purgador como en el caso del mío.
Espero que te sirvan mis comentarios para que puedas salir del problema con tu auto; si tienes mas dudas con gusto seguimos comentando, espero no haberte dejado peor que antes saludos!
En mi caso le ya le había echo todo lo anterior entre otras cosas más y no se corregía y curiosamente no se estaba mezclando el aceite y el anticongelante, pero si salio muy mal la junta en los aros de metal de los pistones y la cabeza tenía algunas partes con corrosión.
Yo creo que si tu auto no se calentaba antes de que fallara la bomba agua solo debe tener aire el sistema, y si es un poco difícil sacarlo ya que algunos no traen purgador como en el caso del mío.
Espero que te sirvan mis comentarios para que puedas salir del problema con tu auto; si tienes mas dudas con gusto seguimos comentando, espero no haberte dejado peor que antes saludos!
No tiene rastros de anticongelante ni nada el aceite, fue lo primero que le revise y los ventiladores entran antes de la mitad, el mio es un stratus se 2004 automatico
Noé Orozco de México hace 4 años
Consigue el tapón del refrigerante por uno nuevo, de preferencia original, creo que por el año el tuyo lleva uno de 18 libras, checa también si no esta torcida la pieza plástico negro donde se pone el tapón; ya que como es de plástico a veces se fuga el anticongelante por ahí, a mi me paso eso hace tiempo y mejor le puse esa pieza de aluminio en lugar de la de plástico.
Ya vi que es amigo, mi tapon es nuevo, compre 3 y lleva de 16 libras, ayer le quite la tapa y le puse un embudo lo rellene de anticongelante, encendi el auto y espere que calentara un poco y empezo a sacar burbujas, le volvi a echar anticongelante hasta que dejo de sacar burbujas y desde eso ya dejo de calentarse, no se mucho de autos y me dicen que al parecer tenia aire el sistema y por eso se sobrecalentaba
Noé Orozco de México hace 4 años
Rellena de anticongelante CONCENTRADO con el auto apagado y estando frio, hasta que quede lleno en la donde va el tapón, 2-Pon en marcha el auto sin el tapón y si baja el nivel ve agregando poco a poco más, solo por unos cuantos minutos; recuerda que se va a ir calentado el liquido no te vaya a quemar la cara u otra parte del cuerpo, 3- Si ya no baja el nivel pon el tapón y dejalo trabajar hasta a que entren los ventiladores, 4-Si vez que lo empieza a tirar antes de la mitad o que trabajen los ventiladores todavía tiene aire el sistema. 5- Apagalo y espera a que baje la temperatura bien y vuelve agregar más ya que el aire va saliendo poco a poco.
Noé Orozco de México hace 4 años
Así le hice yo hasta que quedo a nivel; ya que luego el aire queda atrapado sobre todo en la cabeza del motor y va saliendo cuando abre el termostato, aquí lo importante es no dejar que suba hasta arriba la temperatura ya que si se puede quemar la junta y dañar la cabeza o culata del motor, pero esperemos que no sea el caso
Noé Orozco de México hace 4 años
Checa si el modelo de tu auto tiene purgador así sería mas fácil y rápido.
Si tiene pero la verdad no se como usarlo y opte por lo que comentaste mas arriba y mañana lo volvere a hacer para ver que ya no salgan burbujas
ComentarHierve el agua y la tira por el tapón de la toma de agua
Dodge Stratus 2001 4 puertas motor 2.4 automático 250000 kms
Hierve el agua y la tira por el tapón de la toma de agua y comienza a subir el agua del depósito todo esto antes de que enciendan los ventiladores por primera ves de encendido y minutos después encienden los ventiladores y se compone ya no tira agua ya le cambie el bulbo de la temperatura el tapón de la toma de agua y quite el radiador lo sopletie y lo lave, y sigue la falla
7 casos
La mayoría de los casos en qué el hierve agua en el recipiente de recuperación es debido a que el sistema tiene una fuga y entra aire, lo cuál no permite al sistema hacer todo el trabajo correctamente, te recomiendo que vayas a un lugar especializado y que le metan presión de aire y vean donde está la fuga, o en caso contrario, prende el carro hasta que prendan los ventiladores y apagalo, préstame atención al sistema, en ese momento el sistema tiene mucha presión y se escucha la salida de presión
Luis alvarado de México hace 4 años
Tengo un stratus 2002 y cuando lo enciendo por 20 minutos se empieza a calentar y los abanicos no encienden. Y tira el anticongelante por el deposito. Necesito de su ayuda. Gracias.
ComentarHierve el Anticongelante y no me marca sobrecalentamiento
Dodge Stratus 2001 4 Puertas Automatico 16812342 kms
Lleno el deposito de anticongelante a su debido nivel. Despues de como 30 minutos empieza a hervir el anticongelante, lo dejo enfriar y reviso el nivel y ya no tiene nada de anticongelante. Otra cosa, cuando lo arranco normal, como a las 5 o 10 minutos empieza a salir el anticongelante del tapón del motor.
9 respuestas
Juan Carlos de México hace 6 años
Revisa bien que no tenga fugas de agua. Parece que Tienes aire en la cabeza. Purgalo estando frio. Primeramente cambiale el termostato que ya esta tostado.
Jonathan_Lopez de México hace 6 años
Vale gracias por tu comentario...En verdad me ayudo
Tengo unstratus 2002 se reparo y al calarlo se calento se cepillo la cabeza y se cambio el empaque de la cabeza y ahora la temperatura sube arriba de la mitad es cuando encienden los ventiladore ayuda por favor
prof Jenaru de México hace 5 años
...uno posible q junta usaste ?...Es de grafito es la recomendación para q asiente mejor
Otra el termostato y el purgado de anticongelante en frío...espero te ayude : )
Otra el termostato y el purgado de anticongelante en frío...espero te ayude : )
Isauro Rmz de México hace 5 años
El mio es un stratus 2004 y despues de 1 hr de uso gorgorea el deposito de recuperacion. Alguien que me pudiera ayudar?
Tengo un carro ford focus 2003 hierve en el deposito del anticongelante tarda en prenden los ventiladores sera por eso
Juan zambrano de Venezuela hace 3 años
Tengo un neon 2000 y siempre k lo prendo y salgo un rato c calentar mucho el agua del depósito y empieza a botarse k puedo hacer
Tengo un Stratus 2002 el tapón de agua lagrimea y irve el depocito de agua que puede hacer se calienta
ComentarNo arranca cuando hace frío
Dodge Stratus 2006 SXT motor 2.4 188000 kms
Tengo un stratus 2006 desde hace poco, funciona muy bien y he notado ahora que empieza a descender la temperatura en las mañanas principalmente y algunas veces en la noche cuando ya hace frío que no quiere arrancar, tardo hasta 15 minutos dandole marcha hasta que quiere arrancar. Intenté echarle gasolina directo de al cuerpo de e aceleración porque sospechaba que fuera la bomba pero no funcionó. Le cambié el sensor de temperatura porque no funcionaba, no sé apagaban los ventiladores, y ya se apagan los ventiladores y encienden en su momento pero sigue sin arrancar. También usa anticongelante.… Leer completa
1 caso
Si ya lo solucione, intenta cambiando el relevador de la computadora, aparece como "relevador ASD"
En el cofre, está a un costado de los relevadores de los ventiladores
Que tal Master , tengo el mismo problema con mi stratus 04, en temporada cálida enciende a la primera sin problema , pero en diciembre con amanecer algo frío ,tarda mucho en encender, un vez ya que prende, durante el día enciende sin problema, cual fue tu solución ???
ComentarSe calienta el motor Solucionado
Dodge Stratus 1998 RT 150000 kms
Se calienta solo me doy cuenta porque la manesilla sube de temperatura aparte de que el cheke engine no marca falla alguna si eror el carro tiene anticongelante del marcado ´por el fabricante que puede ser
1 caso
Mejor respuesta (según FERNANDO HDEZ G)
ComentarCambiaron la bomba de agua
Dodge Stratus 1995 4 puertas 10000 kms
Desde que canbiaron la bomba de agua de mi stratus 95 empezo a fallar en baja esta inestable y al acelerar de mas en ves de responder se arrana me dicen que alamejor quedo mal el tiempo pero no batalla nada para prender ala primera prende ayudenme !!!! que puedo hacer
2 casos
Con un diente que se haya saltado la banda de tiempo hace eso.
Oyes sikiero usar mi carro pero tira agua por la bomba komo puedo aserle para usarlo esta noche k cele puede HACER
Norma gonzales de Perú hace un año
Esta votando agua x el desfoge q puedo hacer cual es su falla o q tengo q cambiar
Puede ser que la tapa de radiador no sella correctamente y fuga presion al deposito
ComentarCalentamiento de Stratus 97
Dodge Stratus 1997 Motor 2.4 automático 770000 kms
Buenos días, tengo un problema hace tiempo que mi Stratus 97 empezó a tirar anticongelante, el mecánico comentó que era el termostato, se lo quito y después de un mes empezó a tirarlo, lo lleve con otro mecánico, le compré el termostato, le compré un tapón de 20 lbs, se le cambió el radiador y se checo la bomba de agua, pero aún así sigue tirando anticongelante, el nivel de temperatura llega a la mitad y en el depósito de agua hirve. Necesito ayuda!!!
4 respuestas
Lo más probable es que la tiré por la bomba de agua, pero sólo cuando está frío una vez que calienta 5 minutos expande y deja tirar, así pasaba en mi stratus 98, tiraba pero no se veía de donde hasta que me Di cuenta que era por la bomba de agua pero sólo cuando estaba frío saludos.
David martinez de México hace 4 años
Buenas Antonio lo he traído y me di cuenta que las mangueras que están conectadas al radiador están calientes pero el radiador está frio, cheque el aceite y se ve como una mezcla color café, y se sigue calentando y ahora echa humo blanco, espero puedas orientarme, y gracias.
Si tu aceite se ve como mezclado con agua lo más probables es que se daño el empaque de cabeza, hay que cambiarlo y cepillar cabeza, esa también puede ser causa de calentamiento y perdipérdida de agua saludos.
ComentarDescarga la pila
Dodge Stratus 2004 4puertas motor 2.4 EU 200000 kms
Buen dia mis amigos tengo dos problemas...en mi stratus...una el agua de mi deposito hierve...ya le cheque los tapones todos ciertan bien...ya le puse anticongelante...ya se purgo...bien desee la válvula de purgado...tiene termostato...no se calienta entra bien el ventilador alta y baja...k hago...ahora se me descarga la pila...una por qie se mi audio la descargaba...mejor la desconecte ni radio traigo...cierro bien las puertas para k no se quede prendido nada afuera...aun asi se me descarga...apenas le pase corriente y cuando estaba en. Marcha adentro los indicadores parpadeaban asta que se calento el carro ya se normalizaron que puedo hacer... gracias
4 respuestas
Juan Carlos de México hace 6 años
Checar el tapon visualmente no te dice nada. Cambiale el de la toma de agua. Cambialo.
K tal mi buen saludos hice lo que me dijeron...parese k funsionaba...y k cre sali a carretera de dos horas primer recorrido todo bien, de regreso senti una desaceleracion y de repebte la aguja de la temperatura se fue al tope...y le me ahorille y los ventuladores estaban andando...bajo despacito la temperatura y como pude echandole agua y avanzando de apocos logre llegar anum taller y lo primero k icieron fue quitar el termostato...despues me pusieron el ventilador directo...pues no m gusto la idea...ademas solo sirvio para llegar a casa...llegando nuevamente se calento. Ahi fie por que donde cellaron donde ivq el termostato el silicon no alcanzo a secar...y se salio el agua
Buen dia pues solucione el problema...ya no hierve el agua del deposito cambie la tapa de radiador por una de 16 libras. Jalo por dos semanas bien y nada mas de repente nuevamente se calento...ahora estoy por cambiar el termostato espero sea eso estoy batallando con la medida del termostato
Juan Carlos de México hace 6 años
Pues si pretendes comprar el termostato en la agencia mexicana, te creo que estas batallando para encontrarlo.
ComentarRadiador regresa el agua al depósito
Dodge Stratus 2006 Sxt 2.4 204000 kms
Buen día a todos me podrán ayudar con el problema ke tengo con mi Stratus motor 2.4
El radiador se keda casi vacío de anticongelante porque lo regresa al depósito recuperador ,ya le cambié tres tapones el último lo compre en refacciones mopar , también le cambié termostato y sensor de temperatura
El agua en el depósito no hierve solo se llena y lo tira lo que hago es drenar el depósito y volver a llenar el radiador de anticongelante y solo avanzo escasos kilómetros prenden los ventiladores y se vuelve a llenar el depósito que debo hacer ?
El radiador se keda casi vacío de anticongelante porque lo regresa al depósito recuperador ,ya le cambié tres tapones el último lo compre en refacciones mopar , también le cambié termostato y sensor de temperatura
El agua en el depósito no hierve solo se llena y lo tira lo que hago es drenar el depósito y volver a llenar el radiador de anticongelante y solo avanzo escasos kilómetros prenden los ventiladores y se vuelve a llenar el depósito que debo hacer ?
7 casos
Marcos Vega de México hace 4 años
Tuve el mismo problema con el mío, es 2004
También cambié el tapón del radiador y continuo igual, detecte dañada una manguera de la calefacción que hacía que se fuera vaciando el radiador y no recuperaba el agua, y el depósito de refill, se llenaba, se la cambie y quedó ok
También cambié el tapón del radiador y continuo igual, detecte dañada una manguera de la calefacción que hacía que se fuera vaciando el radiador y no recuperaba el agua, y el depósito de refill, se llenaba, se la cambie y quedó ok
ComentarElectro ventiladores
Dodge Stratus 2002 Cuatro puertas motor 2.0 123789 kms
Buen día espero contar con su apoyo los ventiladores se quedan pegados prenden cuando prendes el carro me puedes mandar un diagrama gracias
8 casos
Alguien que pudiera mandarme un diagrama o apoyarme para sacar mi falla, los ventiladores de Stratus 2000 2.0L4 se encienden cuando enciendo el auto y nunca se apagan, gracias
ComentarTira el agua
Dodge Stratus 2003 motor 2.4 4 cil. 190000 kms
Buen dia, mi problema es el siguiente mi carro se empezo a calentar,( ya no se calienta) se cambio radiador, deposito del agua, tapones, empaques y se rectificaron las cabezas pero aun asi sigue tirando agua, parece que es de el tapon de el deposito que puedo hacar???
3 casos
Posible que exista aire en el sistema de enfriamiento se tiene que purgar.
ComentarEl carro se calienta aún cuando ya se le cambió termostato, toma de ag
Dodge Stratus 2001 Sedan 4 puertas 2.4 212356 kms
Antes que le cambiará el termostato la toma de agua y la. Tapa del radiador está no guardaba presión, y no regresaba al depósito, ahora ya guarda presión pero hierve el agua del depósito y se sigue calentando
8 casos
Ya checaste que trabaje el ventilador Del radiador? Por qué aveces se amuela el reley, y no entra el ventilador haz la prueba poniendo el clima y si trabaja entonces checa la bomba a lo mejor no está recirculando el agua
Diego benito de México hace 2 años
Tenía volada la junta de cabeza ya quedó... Muchas gracias
ComentarLa aguja de la temperatura sube
Dodge Stratus 2000 2.0 125000 kms
La temperatura sube no se calienta él carro y empieza a hervir él deposito del agua ?!
7 casos
Hola posiblemente tu bulbo de temperatura tenga alguna falla o este dañado que no mande la señal para la entrada de los ventiladores, prueba quitandolo y si al arrancar los ventiladores entran directos el problema esta en el bulbo de no entrar tendrias que revisar toda la linea de corriente por que ahi se puede derivar la falla ya que no le llegaria corriente al bulbo y menos a los ventiladores
Saludos
Saludos
Gracias por la información se le agradece la allyda
ing.Emmanuel de México hace 7 años
Me acaba de hacer lo mismo solo cambia tu tapon del radidor por uno nuevo y listo
Es normal que prendan mis ventiladores a un cuarto de temperatura???? si lo sigo moviendo sube hasta medio y de ahi no pasa, tengo un stratus 2.4L modelo 2004, le acabo de cambiar el bulbo de temperatura y el empaque de cabeza.
ComentarCalentamiento
Dodge Stratus 2001 4 puestas SE 30000 kms
Hola tengo un problema con mi stratus 01 SE de la noche a la mañana se empezó a calentar al principio tenía los ventiladores directos pero se calentaba no quería encender hasta pasado unas dos horas lo más extraño es que el agua del depósito de plástico y del radiados no estaban calientes podías meter el dedo y no pasaba nada como si el agua no sirculara e hiciera su función ya después conecte el sensor y el agua sircula con normalidad esto lo se por qué el agua del depósito de plástico se calienta a unas temperaturas extremas se puede escuchar hervir y en algunos casos se tira o se evapora te… Leer completa
4 respuestas
Juan Carlos de México hace 7 años
Si con los abanicos directos se calentaba, tienes el radiador tapado. Primeramente llevalo a que le hagan un sondeo. En el sondeo te diran que tan tapado esta. Si te dicen que estaba arriba del 50% tapado, ese es tu problema. Otra cosa: el paso de aire puede estar obstruido. Revisa el condensador del aire acondicionado. Puede tener lodo, o tener las aletas de aluminio dobladas, taponenado el paso de aire.
Ok gracias de echo hace como un mes me estuvieron reparando el clima tal ves no taponiaron por qué me dijeron que no quedo el clima y ya no le seguí
Murri-Ricardo de Estados Unidos hace 7 años
Checa las lineas de la calefaccion si estan calientes pueden ser dos cosas estan tapadas o tu bobmba de agua no sirve ose no tiene suficiente presión fue por eso que no pudiste arreglarle el clima la bomba ya no da suficiente presión para soportar el motor a temperatura normal con el clima encendido espero y te sirva
A mí sucedía con mi Stratus 2002 el mecánico lo único que hizo fue checar que la bomba de agua funcionara y después cambio el tapón del radiador y le cambio la liga del depósito de eso hace 2 meses... Hasta el momento sin problema... En mi caso era principalmente el tapón... Todo lo demás estaba bien , el radiador, las mangueras la bomba... Ya no
Hierve ni se tira espero te sirva
Hierve ni se tira espero te sirva
ComentarDejan de trabajar los inyectores 1 y 4 con el sensor de temp conectad.
Dodge Stratus 2003 Motor 2.4, automatico 53600 kms
Todo funcionaba muy bien, un día en la mañana al arrancarlo al bajar las revoluciones comenzó a trabajar dispareja, al escanearlo me marcó fallo en la bobina, pero al hacerle pruebas resultó que la bobina está bien, los que dejaron de trabajar fueron los inyectores 1 y 4, al ir revizandolo los sensores me di cuenta que al desconectar el sensor de tamperatura del refrigerante y encenderlo el motor trabaja parejo solo que un poco más acelerado (1000rpm), los ventiladores operan constantemente, el motor y caja trabajan normal, al conectar el sensor nuevamente dejan de trabajar los inyectores 1 y 4, ya cambie el sensor de temp y hace lo mismo, alguien que me pueda apoyar con información para repararlo.
9 casos
Eleazar Muñiz de México hace 4 años
Ya solucionaste tú problema mí estratus asé lo mismo
andres ibarra hdz de México hace 3 años
A mi carro le pasa algo similar solo que los inyectores funcionan al cien al cambiar el sensor del refrigerante no se soluciono el problema por completo los ventiladores funcionan pero cando el refrigerante ya tiene na tem muy elevada me comento un mecanico que lo vio que es posible que pase eso por falta del termostato
Luis antonii de México hace 2 años
Encontró el problema de su carro AMI me pasa lo mismo
ComentarSe evapora el refrigerante por el deposito de reserva
Dodge Stratus 2004 Motor 2.4L 21700000 kms
El carro funciona bien cuando va en movimiento la temperatura se mantiene a la mitad y el abanico enciende a su momento pero ya no se apaga y empieza a evaporar el refrigerante por el lado del tapón del radiador lo e checafo y veo que esta deforme el radiador y unas aletas esta aplastadasacso eso sera la causa de que el radiador no enfríe y empieza a evaporar
1 caso
Cambia el tapon del radiador, cuando no sella correctamente la presion hace que el agua se regrese al recuperador, ademas es barato. Si puedes consigue uno original mopar
ComentarSobrecalentamiento y aceleración por si solo
Dodge Stratus 2004 2.5l Aut RT 167 kms
Buenas tardes amigos , mi problema consiste en un stratus 2004 , el cual se calienta al punto de que hierve el agua hasta sacar humo y vomita el anticongelante , así mismo se acelera solo estando en semáforos o en topes. Lo lleve con un mecánico , cabe mencionar que el check esta prendido en anaranjado , el mecánico menciona que debe ser una reconstrucción media total , que es algo ya interno y me quiere cobrar 10,000 mil pesos. ¿Qué opiniones me pueden brindar ustedes?
2 respuestas
BUENAS TARDES, te recomiendo que dejes enfriar el auto, antes de encenderlo abre el deposito del anticongelante, enciende el auto y cuando llegue alas revoluciones por minuto normales dejalo x 10 minutos calentando y despues cierra el deposito del anticongelante y lo apagas si deja de hervir el anticongelante es que traia aire el deposito del anticongelente, espero esto te sirva
Carlos Morales de México hace un año
Lo intentaré , muchas gracias. Hasta el momento le cambie el sensor de temperatura y todo ya marcha bien , solo que el check sigue prendiendo en anaranjado , en la cuestión de que se acelera solo me dijeron que cambiara la valvula iac o el sensor tpc.
ComentarGorgoreo de deposito de recupoeracion
Dodge Stratus 2004 4 puertas, automatico 280000 kms
Tengo un Stratus 2004 y ultimamente gorgorea el deposito de recuperacion del refrigerante, cuando lo manejo 1 hr, si es mas de una hr se empieza a calentar.
Cada que se enfria debo hecharle de 400 a 600 ml de refrigerante, me comentan que con el cambio de tapon al original se arregla el problema.
Que es lo que podria tener?
Cada que se enfria debo hecharle de 400 a 600 ml de refrigerante, me comentan que con el cambio de tapon al original se arregla el problema.
Que es lo que podria tener?
4 respuestas
A mi me pasaba igual (gorgoreo) sin llegar al sobrecalentamiento, me funcionó cambiar el liquido refrigerante de manera preventiva (ya le tocaba según el manual) y me sugirieron cambiar el tapón, después de eso dejó de gorgorear.
Isauro Rmz de México hace 5 años
Plata86 muchas gracias, donde conseguiste el tapon y de que tipo? por que ya van 3 y de esos 3 solo el ultimo me funciono mejor, pero pasa esto que te digo... con los otros 2 se me calentaba en menos de 20 min.
Saludos y gracias
Saludos y gracias
Pues a mi me funcionó con un simple tapón genérico de autozone.
Isauro Rmz de México hace 5 años
No me jalo, sigue igual... comprare un sellador de fugas a ver si asi deja de evaporarse el agua.
Saludos
Saludos
ComentarHierve el agua del deposito
Dodge Stratus 2004 4puertas motor 2.4 EU 200000 kms
Buen dia pasa k al recorrer unnpoco mi coche empieza a hervir el agua del deposito de reserva...pregunta debe de estar bien tapado el deposito de. Reserba...tiene una tapa k le queda algo flojo sera la causa o sera lo k as comentado antes lo del...purgado...gracias a igual el claxon se queda pegado hay un areglo casero...saludos
4 respuestas
Si la tapa queda floja, remplazaba puede ser la falla, el mío tenia el mismo problema empezaba a hervir y después de un rato la empezaba a tirar...
K tal gracias por contestar...la tapa refiriendome ak del deposito de reserva...la venderan por separado
Juan Carlos de México hace 6 años
En tu modelo la tapa del deposito es solo una tapa tipo flip on. Intenta cambiar el tapon de la toma de agua, el que esta en donde sale la manguera que va al radiador. Este es el que va cerrado a presion.
SalvadorLuis de México hace 6 años
También puede ser el tapón del radiador cambiaselo es muy barato
ComentarSe esta calentando
Dodge Stratus 2001 4 puertas 2.4 1680000 kms
Veran ace una semana compre un dodge stratus 2001 y no tenia termostato ni los abanicos estaban conectados entonces le compre uno nuevo de acuerdo al año que es junto con el tapon nuevo y lo lleve con un electrico para que conectara los abanicos pero le pongo agua y el auto anda bien pero a los 3 minutos de estarlo moviendo comienza a aventar el agua por el deposito y comienza asubir la aguja de la temperatura aveces casi hasta la mitad y me han dicho que el carro trae aire solo que no encuentro quien lo pueda purgar bien
Alguien podria ayudarme para saber bien que es lo que esta pasando con el auto para poder repararlo por favor seria de mucha ayuda
Alguien podria ayudarme para saber bien que es lo que esta pasando con el auto para poder repararlo por favor seria de mucha ayuda
2 respuestas
Juan Carlos de México hace 7 años
El problema con chrysler es que decidieron eliminar la valvula de purgado de aire y a raiz de tantas demandas a partir del 2004 la volvieron a poner. Es importante saber que marca de termostato usaste. Con el tapon quitado, llena bien el nivel, prendelo y deja que alcance la temperatura. Si ves que empieza a escupir un poco de agua no te preocupes, a♦ade mas y dejalo que siga circulando el agua. Aceleralo un poco y fijate en el marcador de temperatura, que no sobrepase la mitad. Prende el aire acondicionado y fijate que arranquen los abanicos. Si los abanicos arrancan, ya no tira agua, el marcador de temperatura esta a la mitad, ya quedo. Le llamamos agua lo que le pones al radiador. Pero recuerda que lleva glycol tambien. Si te sigue el problema te indico un procedimiento un poco mas complejo.
Luis Alberto de México hace 5 años
Hola, me gustaría saber el proceso de purgado con válvula para un cirrus 2005 por favor
ComentarSe calienta y burbujea
Dodge Stratus 1996 4puertas motor gasolina cil 2.4 184597 kms
Hola espero y me puedan ayudar tengo mi stratus 1996 de motor 2.4 empezó a calentarse y burbujea el desposito de agua y no entiendo por que ya mude el termostato y el tapón x uno de 16 la temperatura no pasa de la mitad y aún asi burbujea que le puedo hacer
3 respuestas
Juan Carlos de México hace 6 años
Probablemente Tiene aire la cabeza. Hay que purgarlo.
Como le puedo hacer para purgarlo amigo juan carlos ??
Juan Carlos de México hace 6 años
Con el tapon quitado, el nivel lleno, prendelo y dejalo que suba a temperatura normal para que se abra el termostato. Fijate en el nivel de llenado y cuando veas que empieza a fluir o moverse el refrigerante aceleralo un poco. Deberas ver como salen burbujas de aire. Anade refrigerante a segun vaya bajando el nivel. Cuando ya no salga aire y el nivel se mantenga coloca el tapon y apagalo. Haslo y comenta que pasa.
ComentarFuga anticongelante
Dodge Stratus 1999 4 puertas, motor 2.0, estándar 137000 kms
Buenas noches, mi problema es que mi vehículo presentaba una fuga de anticongelante se le cambió mangueras, toma de agua, radiador después se escuchaba que burbujeaba el anticongelante en el depósito, después se le cambió el tapón de radiador, sin embargo sigue tirando el anticongelante y sigue burbujeando el anticongelante en el depósito, espero puedan apoyarme. Saludos
1 caso
Daniel Zam de México hace 7 años
Gracias Gerardo, ya le checaron sus motoventiladores y era eso, ahorita ya funciona bien...
Saludos
Saludos
Victor doley de México hace 5 años
Buen dia quien me podra orientar tengo un stratus 2005 automatico a/c ya tengo 5 años con el y es la primera vez que tengo un detalle con el... hoy en la mañana aparecieron gotas de anticongelante en el piso y el nivel del deposito habia bajado...que podra ser la bomba...o alguna manguera floja...
ComentarEcha humo del motor
Dodge Stratus 1998 4puertas motor de 2.4 165232 kms
Hola alguien me podria decir miren hace dos semana mi carrorro tiro el agua xq ya no le servia el radiador se me calentó pero no paso a mayores le cambiaron las junta de cabeza y motor le cambiaron el haceite pero ayer empezó hacer un ruido como matraca y se me apago ya frio volvio a rancar pero me di cuenta q sacaba humo de la mangura de aire y de donde se le echa el hacete al motor alguien me podria ayudar esque los mecanicos de x aqui le cambian muchas cosas q ni son x far se los agrdeseria
1 caso
Juan Carlos de México hace 7 años
Si te tuvieron que cambiar el empaque de la cabeza, y si sobrecalentado lo seguiste moviendo, sin agua, si paso a mayores. Tienes que hacerle una prueba de compresion para determinar si tienes da♦o en algun piston.
ComentarCalentamiento subida de temperatura
Dodge Stratus 2006 Motor 2.4 automático 200000 kms
A mí carro se le sube la temperatura trae bomba de agua nueva el radiador está recién purgado tapa del radiador recién comprada la computadora no marca nada del sensor no trae agua dentro del motor ya se checo y no se qué novedades ser ojalá puedan ayudarme
7 respuestas
Juan Carlos de México hace 6 años
Como esta tu nivel de agua? Tienes que anadirle seguido? Si no, lo primero a revisar son los abanicos y el radiador. Revisa que esten trabajando ambos, a buena velocidad. Muchas veces ves un abanico girar, pero muy lento. Pon tu mano atras y debes sentir una corriente fuerte de aire. Que significa radiador purgado? Se refiere a que le cambiaste el agua y le hiciste un lavado con algun liquido magico? El radiador hay que sondearlo o cambiarlo.
Lo que me comentan es que tal ves este pasando anticongelante al motor pero que debe ser muy poco porque no lo marca en el aceite
Juan Carlos de México hace 6 años
Cuando pasa agua al aceite no pasa por gotitas. Pasa en gran cantidad y te cambia de color el aceite porque se mezcla muy rapido. El aceite cambia a color chocolate con leche.
Lo que le he hecho es sondeo de radiador abanicos jalan los dos la bomba esta nueva el aceite no cambia de color esta normal
Juan Carlos de México hace 6 años
El sondeo fue desarmando el radiador? Como esta tu parrila de enfrente? El primer panal es del a/c y este puede tener lodo, o tener demasiadas aletas dobladas y esto reduce la cantidad de aire que entra al radiador. Estas aletas muchas veces las doblan cuando con una manguera le disparan agua a presion, en chorro, cuando estan lavando el carro.
ComentarLa bomba de agua
Dodge Stratus 2006 2.4l Aut sxt 177429 kms
El motor al encender hace un ruido, como un cascabeleo, no se si son las juntas,un balero la polea, solo creo que se trata de la bomba de agua, o usted que cree que sea.
1 caso
Gabriel ramirez de México hace 2 años
Como cuanto cuesta cambiar la bomba de agua del stratus 2006 2.4
ComentarLlena deposito de anticongelante
Dodge Stratus 2005 turbo 2.4 109000 kms
Buen día a todos, los síntomas de la falla de mi auto es la siguiente:
El deposito de anticongelante burbujea y llena el deposito, eh notado que el agua que tiene de mas es la misma que le falta al radiador, ya cambie el tapón del radiador y también la base donde va el tapón del radiador, cabe mencionar que los ventiladores entran antes de de que llegue ala mitad la aguja en un lapso de 40min a una hr es cuando comienza a subir la aguja. Y yo creo que cuando el carro se queda sin agua el radiador es cuando se calienta. Ojala me puedan ayudar
El deposito de anticongelante burbujea y llena el deposito, eh notado que el agua que tiene de mas es la misma que le falta al radiador, ya cambie el tapón del radiador y también la base donde va el tapón del radiador, cabe mencionar que los ventiladores entran antes de de que llegue ala mitad la aguja en un lapso de 40min a una hr es cuando comienza a subir la aguja. Y yo creo que cuando el carro se queda sin agua el radiador es cuando se calienta. Ojala me puedan ayudar
8 casos
Antonio lucas de México hace 6 meses
Al mio le pasa lo mismo se llena el deposito con el agua del radiadoy y empieza a tirarla cuando lo apago
ComentarRegresa el agua al recuperador.
Dodge Stratus 2004 4 puertas 2.4 SE 200000 kms
Les cuento que tengo ya como 2 años con un problema en mi auto stratus 2004. Los abanicos encienden cuando la aguja está a la mitad, pero el agua comienza a regresarse al recuperador y comienza a gorgotear y a tirarla toda por el recuperador cuando todavía le falta un poquito para que enciendan los abanicos.
Ya le cambié el tapón varias veces, le e puesto de 16 y 18 L. Le he cambiado la toma de agua también en 3 ocasiones. Cuando voy a alta velocidad nunca a habido problema, el problema empieza cuando voy a baja velocidad. Actualmente me sacaron una línea para prender los abanicos desde adent… Leer completa
2 casos
Arreglaste el problemas amigo yo ahorita me encuentro con el mismo problema
ComentarSe calienta
Dodge Stratus 2001 4 puertas motor 2.4l 4 cilindros automático 197000 kms
Que tal amigos el problema inicio de la nada ya que el auto antes de que se calentara ya le había cambiado bomba de agua, radiador nuevo, tapón de radiador 16 lb y no tiene termostato. Por lo tanto se me hace raro que suba unos grados arriba de lo normal si hay trafico sube un cuarto abajo de las rayitas rojas hasta ahorita no le he dado un calenton, por lo tanto estoy viendo si es el bulbo de temperatura o los moto-ventiladores algo que no hacia antes es que estando frió el auto encienden los moto-ventiladores en baja, Donde creen que este la falla ? espero me puedan ayudar, saludos.
7 casos
Sr buenos dias no hay forma de cómo explicarles a todos la función que cumple un termostato, pero por eso se llama termostato, graduador de temperatura exacta al motor, de acuerdo a las temperaturas del ambiente en la cual funciona, debe traer unas especificaciones algo asi 95º C / 104º C o al contrario en 190º F / 210º F, dependiendo su país de origen ahora bien cumple la función de mantener la temperatura del vehiculo en un intermedio ¿como? (si un refrigerante se congela o se recalienta al igual que el aceite) termostato al llegar a 104º C este se abre para circular el refrigerante fresco del radiador este llegara a la temperatura de 95º C se cierra y cumplirá el mismo ciclo constantemente, si ud lo elimina nunca enfriara a la temperatura de funcionamiento y el aceite se le evaporara en caso tambien al usar agua en el radiador recuerde que el agua hierve a los 100º C, por Dodge o Chrysler sus temperaturas son excesivas por eso debe usar un refrigerante de buena calidad no importante la marca que sea 50/50, así que piense antes de eliminar el termostato al igual que usar agua saludos desde Venezuela.
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Es normal que prendan mis ventiladores a un cuarto de temperatura???? si lo sigo moviendo sube hasta medio y de ahi no pasa, tengo un stratus 2.4L modelo 2004, le acabo de cambiar el bulbo de temperatura y el empaque de cabeza.
ComentarProblema de arranque
Dodge Stratus 2001 2.4l 50000 kms
Hola tengo un problema al carro sele cambio la bomba del agua como saven setienes q desmontar todo la parte q lleva bandas el problema fue q se iso el cambio p el carro prendio normal por 15 minutos y despues cuando lo q lo camine se apago y ya no volvio a encender
7 respuestas
Pudo haberse saltado la banda de tiempo, ese servicio tiene que ser kit completo
ferchoorool de México hace 8 años
Ya le metieron el scanes y medicen q marco un error en el encendido... Lechecaron ñanprwcion a cada bujía y medicen q de prwcion tienen q tener por bujía 90. Y las mías no llegaron ni a 50... Q posible mente las válvulas estén chuecas o la cabeza no se si me pueda dar su opinión sobre esto gracias
Con esa presion de compresion ,no puede darse la explosion de la gasolina y encienda correctamente, hay que hacerle un ajuste mayor al motor.
Luis angel de México hace 7 años
Me podrán ayudar tengo un Straits 96 no arranca la presión de la bomba de gasolina esta bien no hay chispa en la bobina pero no sale la señal de la computadora hacia la bobina
Tengo un stratus 99 2.4 enciende pero las bujías y los inyectores 2 y3 no trabajan espero me puedan ayudar
ComentarGasta agua y no la tira y se tironea al entrar los cambios
Dodge Stratus 2003 4 puertas motor 2.4 285488 kms
Hola buen día, me podria ayudar por favor, mi stratus 2003 automático 2.4 me empezo a gastar agua mas de lo normal hace aproximadamente 1 semana, cada 2 dias le tengo que rellenar completo y el deposito se encuentra lleno agua y se escucha que hierve, y el otro problema es que cuando acelero y entra el cambio se tironea entra el segundo y también se tironea asi con los demas cambios, lo que note es que a las 2000 revoluciones ya no avanza y empieza a tironearse, me podria ayudar!! Muchad gracias y bendiciones
3 casos
Está consumiendo agua se comprueba con bujías con sarro
ComentarHierve agua y tira anticongelante por abajo
Dodge Stratus 1999 Automatico, motor 2.4 170999 kms
Buenas noches, alguien que me apoye compre un auto stratus 99 automático, todo parecía bien hasta que hace unos días comenzó a hacer un ruido como hirviendo. Le puse agua del grifo como emergencia porque creí que estaba muy caliente al revisar el tanque de reserva del anticongelante estaba totalmente seco, por lo que le puse el agua y así lo traje un par de días, hasta que compre el refrigerante, se lo puse y maneje el auto a una distancia corta pero al regresar me percate que ya se había prácticamente vaciado el refrigerante, lo observe y me di cuenta que estaba goteando por la parte de abajo… Leer completa
1 respuesta
No creo que sea la bomba de agua cuando es la bomba de agua normalmente hace ruido, estos carros tienen una toma de plástico que poco a poco se van deformado y van tirando el anticongelante que provoca que se caliente y tú recuperador se vacíe checale primero la toma del agua ponle agua y déjalo prendió y ve si la tira por ahí
ComentarHierve el agua y avienta por el tapón
Dodge Stratus 2003 4 puertas 161386 kms
Cuando le pongo anticongelante cuando se calienta hierve el agua y lo avienta por el tapón y sale humo la temperatura del tablero solo llega a la mitad aunq entre el ventilador no baja se queda a la mitad que podría ser?
1 respuesta
El que hierba el anticongelante en ocasiones es sencilla la falla. El tapón de radiador ya no sirve, no tiene la presión adecuada o en su caso está mal colocado, aveces una simple reapretada soluciona el problema o el cambiarlo
ComentarNo encienden los ventiladores del radiador de mi stratus 2006
Dodge Stratus 2006 Aut 122033 kms
Le cambie el sensor que va luego luego enseguida del termostato y los ventiladores siguen sin encender luego checando me di cuenta de que un cable estaba roto de otro sensor que va al motor yo creo que es otro sensor relacionado con la temperatura uni el cable con estaño y nada siguen sin encender los ventiladores o enciendo casi ya hierve el anticongelante.
1 caso
Antonio Garcia de México hace 3 años
A mi me pasaba lo mismo, le deje el abanico directo
ComentarAire acondicionado no enciende
Dodge Stratus 2002 4 puertas 200000 kms
Mi aire acondicionado de un stratus 2002 no enciende trae compresor nuevo y presostato nuevo y todo bn pero al kerer prenderlo no funciona solo avienta el aire del abanico el compresor no enciende y ya me siento un poco desesperado
1 caso
Estimados buenas tardes. Tengo un stratus SE motor 2.4L automático modelo 2004 y tengo el siguiente problema ojala me puedan ayudar... enciendo el A/C y funcionan todas las velocidades sin embargo cuando lo apago se quedan prendidos los ventiladores... hasta que apago el motor, que puede ser?
ComentarBomba de agua, motor 2.0
Dodge Stratus 2001 4 puertas, full, 16 válvulas 1480000 kms
Hola que tal, cambie la bomba de agua no se calienta mi carro pero todos los días le checo el anticongelante y diario le hecho casi 1 litro de anticongelante es normal o que debo hacer
2 casos
Revisa por las mañanas la primera vez que lo enciendas en ese momento debe tirar agua por donde tenga la fuga lo más probable
Es que el empaque de la bomba este un poco mordido pero sólo tirara agua en la mañana en el primer encendido, ya que después se calienta y expande sellado la fuga.
Es que el empaque de la bomba este un poco mordido pero sólo tirara agua en la mañana en el primer encendido, ya que después se calienta y expande sellado la fuga.
ComentarTemperatura y check engine
Dodge Stratus 2005 2.4 L 1500000 kms
Tengo una duda, compré un stratus y al mes que lo compre marco check engine, lo escanearon y marcó el sensor de refrigerante, ustedes qué opinan? En casi de que si marca el check engine por este sensor cuál es la mejor marca? Ayuuuda@@@@@@@@!!!
1 respuesta
ComentarCalefacción
Dodge Stratus 2005 2.4 160000 kms
Hola tengo un problema con la calefacción de repente empezó a fallar, tiene termostato nuevo y el nivel de anticongelante está bien, que puedo revisarle?
1 caso
HECTOR AVILA HERNANDEZ de México hace 4 años
Que un buen eléctrico cambie los cables de linea de la computadora a los sensores con el tiempo y el calor se calientan y se funden, es posible que este haciendo contacto uno con otro, es muy laborioso pero si se soluciona el problema, debe ser un eléctrico que tenga los diagramas de alimentación de línea a los sensores y una vez que localice el fallo que cambie los cables y que los aísle del calor con manguera térmica
ComentarHierve el agua
Dodge Stratus 2004 4 puertas 2.4 moror 4 cilindros 158551 kms
Buenos días espero su ayuda x favor tengo un stratus 2004 2.4 mi problema es el mismo el agua hierve pero la temperatura en el tablero no pasa de la mitad y el agua no regresa al deposito de recuperación pero ademas los ventiladores no encienden no se a que se deva espero por favor me puedan ayudar gracias
2 casos
Tengo el mismo problema me podrá ayudar diciéndome como lo soluciono por fa
ComentarEl deposito de anticongalente hierve y expulsa vapor
Dodge Stratus 2003 Stratus 160000 kms
Buen día, la semana pasada mi stratus empezo a echar vapor del deposito
Del anticongelante. Al detenerme mire que la tapa del deposito se encontraba
Abierta ( Qué raro ). La tapé y no le di importancia.
Ayer en la mañana me dispuse a salir de nuevo y despues de 10 minutos me di cuenta que
El carro comenzó a echar vapor de nuevo por parte del deposito. Esta vez no de
La tapa, sino de un tubito que tiene el deposito en la parte trasera. El auto jamás
Se calentó pero la aguja si subio poco arriba de la mitad.
Para finalizar, cabe decir que a veces se escucha como el agua hierve dentro del deposito. Incluso despues de apagar el carro se escucha como hierve el agua del deposito por un tiempo.
Ideas?
Del anticongelante. Al detenerme mire que la tapa del deposito se encontraba
Abierta ( Qué raro ). La tapé y no le di importancia.
Ayer en la mañana me dispuse a salir de nuevo y despues de 10 minutos me di cuenta que
El carro comenzó a echar vapor de nuevo por parte del deposito. Esta vez no de
La tapa, sino de un tubito que tiene el deposito en la parte trasera. El auto jamás
Se calentó pero la aguja si subio poco arriba de la mitad.
Para finalizar, cabe decir que a veces se escucha como el agua hierve dentro del deposito. Incluso despues de apagar el carro se escucha como hierve el agua del deposito por un tiempo.
Ideas?
1 caso
Yo tenia el mismo problema , y era una manguera, cambie tapon y manguera que va de el deposito a el radiador y listo, ya no me dio ese problema
ComentarAyuda consejos de Mantenimiento y Prevención
Dodge Stratus 2001 standar 2.0 180000 kms
Buen dia a todos recién adquirí un dodge stratus 01 standar aparentemente el auto anda en buenas condiciones pero me gustaría si alguien pudiera darme consejos de puntos clave a revisar por experiencias propias
El anterior dueño me dio los siguientes anotaciones
Se cambio radiador hace 6 meses
Bomba de agua nueva 6 meses
Discos en las 4 ruedas se cambio hace 1 año
Cluht se cambio hace 1 año
El anterior dueño me dio los siguientes anotaciones
Se cambio radiador hace 6 meses
Bomba de agua nueva 6 meses
Discos en las 4 ruedas se cambio hace 1 año
Cluht se cambio hace 1 año
1 respuesta
Cambio de aceite y filtro al motor cada 5,000 KM.
Cambio de banda de tiempo polea tensora, bomba de agua cada 100,000 KM.
Cambio de banda de tiempo polea tensora, bomba de agua cada 100,000 KM.
ComentarPrende y apaga el a/c
Dodge Stratus 2005 motor 2.4. SE. 175000 kms
En relenti Prendo al AC y se apaga luego vuelve aprender y se apaga. Así se mantiene, las revoluciones son inestables bajan y suben, estando acelarado y andando no sucede esto. Me marca codigos p0645, p0480 y p0533. Los abanicos estan directos no se por que y la temperatura del vehiculo siempre se encuentra en un cuarto.
6 respuestas
P0645 DODGE - Aire acondicionado relé de embrague del Mal funcionamiento del circuito
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Posibles causas
- Relé defectuoso Aire acondicionado embrague
- Aire acondicionado relé de embrague del cable está abierto o en corto
- circuito de aire acondicionado relé de embrague mala conexión eléctrica
Read more: http://www.autocodes.com/p0645_dodge.h…
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Posibles causas
- Relé defectuoso Aire acondicionado embrague
- Aire acondicionado relé de embrague del cable está abierto o en corto
- circuito de aire acondicionado relé de embrague mala conexión eléctrica
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P0480 refrigeración relé del ventilador 1 del circuito de control
Read more at: http://www.obd-codes.com/p0480
Copyright OBD-Codes.com
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P0533 - A / C presión del refrigerante del circuito del sensor de entrada alta
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Posibles causas
- Sistema de A / C bajo o sobre carga de refrigerante
- Defecto del A / C del sensor de presión del refrigerante
- ventiladores de refrigeración de la operación
- el circuito del sensor de presión del refrigerante de A / C abierto o un corto
- circuito del sensor de presión del refrigerante / C Una mala conexión eléctrica
Read more: http://www.autocodes.com/p0533.html#ix…
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Posibles causas
- Sistema de A / C bajo o sobre carga de refrigerante
- Defecto del A / C del sensor de presión del refrigerante
- ventiladores de refrigeración de la operación
- el circuito del sensor de presión del refrigerante de A / C abierto o un corto
- circuito del sensor de presión del refrigerante / C Una mala conexión eléctrica
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Si leiste toda la informacion que trae cada codigo (que esta en azul) son las causas y posibles soluciones para corregir el funcionamiento, especialmente los reeles del compresor, del ventilador , la carga de gas refrigerante y el funcionamiento correcto del presostato.
ComentarSe calienta muchisimo
Dodge Stratus 2005 Aut 2.4 versión a/a eléctrico 16 valvulas 216000 kms
Chili tengo un stratus 2005
Es una chulada y me encanta.
Lo que no me está pareciendo ni gustando es que los mecánicos no le atinan. Mira ya le cambié los motores del radiador según que no entraba la baja velocidad
Ya cambie radiador
También cambie la bomba de agua
Ya le puse anticongelante nuevo
Bueno hasta la banda de distribución se la cambie y se sigue calentando se.
La última vez el me cambiaron el termostato y me dijeron que es la junta de la cabeza
Es una chulada y me encanta.
Lo que no me está pareciendo ni gustando es que los mecánicos no le atinan. Mira ya le cambié los motores del radiador según que no entraba la baja velocidad
Ya cambie radiador
También cambie la bomba de agua
Ya le puse anticongelante nuevo
Bueno hasta la banda de distribución se la cambie y se sigue calentando se.
La última vez el me cambiaron el termostato y me dijeron que es la junta de la cabeza
2 casos
Antonio Garcia de México hace 3 años
A mi me pasaba lo mismo, le deje el abanico directo
Ignacio Garduño de México hace 3 años
Muchas gracias
Voy a ver si fuga de la cabeza. Pará ver si hay que cambiar la junta de la culata o junta de la cabeza del motor. Por lo que leí a los que les paso algo similar
Voy a ver si fuga de la cabeza. Pará ver si hay que cambiar la junta de la culata o junta de la cabeza del motor. Por lo que leí a los que les paso algo similar
Me paso algo parecido, se calentaba y perdia fuerza, resulto que el catalizador se habia tapado, lo elimine y mi carro volvio a la normalidad
ComentarNo arranca los ventiladores
Dodge Stratus 2005 2.4 lts 195284 kms
Se sube la temperatura así tengo poco tiempo se encendido el motor aveces no sube temperatura
2 casos
ComentarHola mi Stratus 2002 no arranca se me calento y se apago
Dodge Stratus 2002 4 puertas 1690000 kms
Teniendo el carro en marcha se me prendió el indicador de temperatura llegó hasta lo más alto el carro se paró me orillé y me di cuenta de que no tenía nada de agua nada de anticongelante ya el carro se enfría pero no arranca me da marcha pero no arranca qué puedo hacer Me urge un poco por favor
5 casos
Felipe Cortes de México hace 4 años
Mi stratus se calentó es mod 98 y se apago y ya no arranca pero igual da marcha y no tiene chispa en bujías que podría ser?
Hola lo mío fue el sensor del árbol de levas y ya con eso tuvo arrancó y no me ha dado lata de nada hasta ahorita
ComentarDaño que causa el calentiento del motor
Dodge Stratus 2004 4 puertas motor 2.4 175000 kms
Mi Stratus sufrió un calentamiento por falla en la bomba del agua , mi pregunta es este problema puede causar daños en el árbol de levas , banda de distribución , engranes y polea tensora , esto me comentó el mecánico , el carro le puse agua para poder llegar al taller mecánico y durante el recorrido el motor trabajo sin ningún problema ningún ruido estraño revolucionaba bien u realizaba sus cambios normalmente , me gustaría me despejarán está duda de si es real que el calentón pueda llegar a causar todos estos daños es un Stratus 2004 SE Automático motor 2.4 DOHC
1 caso
El mio le pasa igual pero ya no lo moví tira el agua por la bomba y se basia
Gabriel León de México hace 5 años
Buenas tardes , ya queda resuelta la avería en mi carro, resulta que se hizo una pequeña perforación al cuerpo de la bomba por el cual botaba el agua y al revisar el engrane del árbol de levas se apreció una fisura la cual provocó que se fractura un diente del engrane lo que a su vez causó daño a la banda de distribución, se le cambió la bomba , el engrane y la banda y hasta el momento está funcionando muy bien, saludos y espero mi comentario sea de ayuda
ComentarStratus 98
Dodge Stratus 1998 stratus 80000 kms
Ya le cambie la bomba de agua,y en el tráfico después de un tiempo no es de inmediato se calienta el carro y empieza a hervir el agua como si el ventilador no le diera abasto para enfriarlo
2 respuestas
Luisfermr01 de México hace 7 años
A mi carro le pasaba lo mismo amigo. Tuve que cambiar el sensor de temperatura y el arnés que ya no estaba haciendo bien contactó. Drene toda el agua y después puse puro anticongelante y se solucionó el problema
Gracias por la respuesta ahora lo voy hacer y espero se solucione mi problema
ComentarPerdida de potencia en bajas
Dodge Stratus 2002 R/T 246000 kms
Hola, Buenas tardes compañeros.
El problema esta en que el auto en frio todo excelente, pero, calienta e inicia a perder potencia; al acelerar en una conducción normal de ciudad se ahoga con poco que acelere, a media aceleración es igual.
Pero, si piso a fondo trabaja brutal y la salida es muy potente, aveces con eso mejora, en otras le da igual y lo sigue haciendo.
Aveces enciendo y apago y se le quita por un momento, cabe mencionar que en carretera arriba de las 2000rpm trabaja sin problemas, bajo las rpm y el ralenti se hace inestable cae por debajo de las 600rpm y el motor falla un poco… Leer completa
2 casos
Qué tal, quise hacer la prueba de las 3000 rpm pero al prender mi Stratus 2001 de inmediato brotó el agua por la toma, mi problema está en que hierve el agua y la tira por el tapón de la toma, qué podrá ser?
Israel Molina Lima. de México hace 3 años
Me pasa lo mismo mi stratus empezó a cascabelear, al principio era muy poquito, despues cascabeleaba demasiado hasta apagarce, ahora se apaga y lo tengo k volver a encender y ya pierde aceleración, el mecanico le limpio el sistema de aceleración y nada, lavo inyectores y nada, ya cambio el repuesto de la bomba y sigue perdiendo fuerza. Ayuuuuuuuda no se que hacer, solo me falta cambiar los sensores de oxigeno. Pero pienso k va seguir igual. Ayuuuuudddddaaaa. Gracias.
Israel Molina Lima. de México hace 3 años
Perdon mi correo correcto es [email protected]. Perdón el anterior correo le falto una x. Por favor ayudaaaaaaaaa.
ComentarEl deposito de recuperacion burbujea
Dodge Stratus 2000 4 puertas motor 2.4 257000 kms
Hola amigo necesito saber que pasa con mi carro hace unoa diaa se me calento demasiado al parecer era un ventilador el que no funsionaba pero lo arregle despues de eso, se me volvio a calentar despues de un buen rato de uso al parecer el termostato estaba abierto no servía ya y lo cambie nuevo, empese a notar que al apagar el carro el deposito de recuperacion burbujea por que?
3 respuestas
Hola vuenos dias yo tengo el mismo problema le burbujea el agua del deposito ami carro estratus 2003
Le cambie un tubo k tiraba agua y le puse la toma de agua le eliminaron el termostato le puse el tapon original del radiador y sigue echando burbujitas
Agua y le elinaron el termostato le puse tapon orihinal del radiador y segui echando burbujas
ComentarSistema de enfriamiento
Dodge Stratus 1996 4 pts automático 2.4 lts 209523 kms
Los motoventiladores entran a tiempo pero uno de ellos gira muy despacio se acaba de hacer servicio completo al radiador , el sensor de temperatura no manda la señal al tablero así como RPM ni velocímetro. En realidad son dos problemas.
1 respuesta
Se ha resuelto una parte radiador servicio y sensor temperatura cambio x otro , lo del clúster RPM velocímetro y marcador temp. Sin funcionar se escaneo y manda código p0600 hay un problema de línea en pcm...
ComentarEl coche se calienta
Dodge Stratus 2002 SE 2.0 DOHC 142000 kms
Buenas tardes. El coche no presentaba falla. En una salida a Toluca (son subidas pesadas) se calentó. Ya no lo moví y pedí la grúa. Al llevarlo al mecánico me comentó que el tapón del radiador se venció por dentro y dejo pasar todo el anticongelante al depósito, por ésta razón la máquina se quedó sin anticongelante. Ya cambié el tapón, el aceite, el anticongelante, el sensor de la temperatura y sigue subiendo la temperatura un poco más de la mitad. No tiene fuga de anticongelante ni nada. Solo note que las mangueras se inflan demasiado. Alguien me podría apoyar con alguna posible solución por favor? Cabe mencionar que los ventiladores entran en tiempo y forma lo que me hace pensar que éstos si están funcionando
1 caso
Santiago Aguilar de México hace 2 años
Probé con dos tapones diferentes, uno de 16 y otro de 18 libras, ambos originales de mopar. El de 18 libras me dió mejor funcionamiento, cabe mencionar que por temas económicos no he podido comprar el Termostato original (cuesta 850 pesos mexicanos) así que el coche lo estoy utilizando sin termostato. Ojo. No es lo adecuado. Además me sugirieron darle una "destapada al radiador" así lo hice con bicarbonato, vinagre blanco y además compré un líquido que purga el radiador en AutoZone (me costó 85 pesos mexicanos) hecho esto el coche me ha funcionado de mucho mejor manera, ya solo llega la aguja de la temperatura a la mitad y baja y así funcionó mejor. Espero que al poder comprar el Termostato original el funcionamiento mejore aún más
ComentarSe calienta
Dodge Stratus 2001 2.4l Aut 4 puertas 180000 kms
Mi stratus 2001 2.4 se calienta,llega a la mitad y empieza a aventar el agua hirviendo por la tapa y la caja,ya le quite el termostato y sigue haciendo lo mismo
1 caso
[email protected] de México hace 2 meses
Hola soy Goyo tengo un estatus 2005 se me calienta la manguera y se evapora el agua no dura ni 1 día ya le tengo que poner que puedo Hacer
[email protected] de México hace 2 meses
Se me apagó el carro estatus 2005 venía al trabajo y se apagó como que quiere prender pero no
ComentarSe calienta
Dodge Stratus 1997 Motor 2.4 aut 4 cil 1000 kms
Le acabo de cambiar la bomba de agua x que tiraba agua pero el carro se sigue calentando y el deposito empieza a hervir y tira agua. Y ya frio checo y ya no trae agua.
1 caso
ComentarAntes de que llegue a la marca de la temperatura ya gorgorea el agua
Dodge Stratus 2006 automatico 2.0 200098 kms
Buenos dias si me pudieran ayudar con este problema...Primero le cambie el radiador por que tenia una fuga y me lo entrego el mecanico y a los dos dias empezo a tirar el agua por el tapon y se lo cambie por uno de 18 v y despues nuevamente sucedio lo mismo antes de llegar a la mitad de la marca de la temperatura empezo a gorgorear el agua del deposito y a fugarse por el tapon en tonces le cambiaron el sensor del termostato y la base del tapon y el termostato y nuevamente el tapon y aun sigue igual y me mandaron con un electrico que por que la cosa no es mecanica si no electrica y entonces me sugieren que le cambie todo el sistema... como ven ya gaste mucho y no a habido quien realmente me lo aregle queeee hago por favor...
Tiene otros sensores???
Tiene otros sensores???
2 respuestas
Juan Carlos de México hace 7 años
No te purgaron correctamente el sistema. Tienes aire.
También existe la posibilidad de que los motoventiladores no estén trabajando correctamente y que estén trabajando ya por el uso a muy bajas velocidades eso se tiene que checar y también si la computadora esta activando ha tiempo los abanicos o motoventiladores asi como tambien checar si el termostato esta abriendo ha tiempo esto lo tiene que checar un electrico o si las lineas de corriente tanto como al sensor de temperarura como a la computadora esten bien y no tengan corto circuito pues el stratus es un vehiculo que trabaja su motor a muy altas temperaturas lo cuan origina que los cables del sistema electrico de motor se reseque y se queme pegandose y originando cortos circuitos.
ComentarMi stratus 2002 se calienta en muy poco tiempo
Dodge Stratus 2002 154256 kms
Espero y me puedan ayudar
Mi stratus 2002 se calienta en muy poco tiempo el anticongelante lo empieza a hervir al los 5 minutos que lo prendo y los abanicos prenden muy seguido debido a que el anticongelante se calienta demasiado.
Mi stratus 2002 se calienta en muy poco tiempo el anticongelante lo empieza a hervir al los 5 minutos que lo prendo y los abanicos prenden muy seguido debido a que el anticongelante se calienta demasiado.
2 casos
Si la bomba de agua recircula correctamente, el anticongelante , el termostato abre cuando sube la temperatura, el sensor de temperatura enciende el ventilador correctamente , puede ser que el anticongelante esta vencido, se debe cambiar cada 40,000 KM. o 2 años de uso.
Es normal que prendan mis ventiladores a un cuarto de temperatura???? si lo sigo moviendo sube hasta medio y de ahi no pasa, tengo un stratus 2.4L modelo 2004, le acabo de cambiar el bulbo de temperatura y el empaque de cabeza.
ComentarSe me calienta el carro y hierva el anticongelante
Dodge Stratus 2005 2.4l Aut Se suben las puertas con un gatillo 22666 kms
Se me calienta muy rapido y hierve el anticongelante
1 respuesta
Son varios factores y tienes que ir descartando
Tapón radiador
Alguna fuga en mangueras
Abanicos
Sensor de temperatura
La junta de cabeza
Termostato
Tapón radiador
Alguna fuga en mangueras
Abanicos
Sensor de temperatura
La junta de cabeza
Termostato
ComentarTransmisión automatica
Dodge Stratus 1998 2.4 120000 kms
Subí la transmisión automática pero ahora no entran las velocidades
Y lleva 2 mangueras que vienen del radiador una abajo y la otra arriba pero no cuál es cuál
Y lleva 2 mangueras que vienen del radiador una abajo y la otra arriba pero no cuál es cuál
1 respuesta
Es indistinto como conectes las mangueras, se reparo la transmisión??
ComentarHierve el anticongelante
Dodge Stratus 2004 4 puertas rt 125000 kms
Hierve el anticongelante y se compró la tapa del radiador y aún lo hacia ,se compró radiador nuevo y al 2 día volvió a pase lo mismo,volvió a subir la temperatura y a regarse el anticongelante después en 20 días ya no lo hizo y me imaginé que ya se había solucionado pero hace 3 dias iba manejando y se escuchó que se había explotado como una bolsa con agua y de inmediato salió el vapor del cofre y al revisar el anticongelante del radiador se había vaciado y el radiador se abrió y apenas tiene mes y medio que se compró ,alguna sugerencia de lo que pueda tener?
1 caso
Checa el termostato y que estén funcionando los ventiladores así como el bulbo del anticongelante
ComentarFuga agua del tapon
Dodge Stratus 2006 126000 kms
Será posible que mi stratus tenga problema en la cabeza ya que el empaque se cambio apenas, ya cambie varios tapones entre ellos el original, el radiador es nuevo la bomba de agua nueva y en ocasiones fuga agua pero es mucha, la toma del tapón es nueva será que la cabeza estará torcida y pasa compresión hacia el sistema de enfriamiento ya que no hay tapón que le aguante, les agradeceré. . .
1 respuesta
Si tapas el orificio hacia el recuperador luego enciendes en frio tapando con la mano donde va el tapón si se siente presión entonces tu sospecha es cierta
ComentarCalentamiento
Dodge Stratus 1996 4 puertas 300000 kms
Empezó a calentarse cambie el termostato, la manguera y ahora el agua hierve y cuando lo estacionó empieza a tirar agua
1 respuesta
Revisa el tapón del radiador, haz la prueba con otro y creo que eso se solucionará
ComentarTemperatura
Dodge Stratus 2006 Motor 2.4 16 válvulas 153450 kms
Se calienta el refrigerante y noto que la manguera se expande mucho tiene circulación el agua abro el tapón y suelta mucho aire o vapor
2 casos
Arturo Carrillo de México hace 3 años
Ami me pasa igual se calienta en tan solo 4 o 5 cuadras pero me marca temperatura normal ya cambie mi enpaque de cabeza porque de me calento demasiado y paso aceite al motor
ComentarCalentamiento
Dodge Stratus 2006 2.4l Aut Sxt 258000 kms
Buenos días yo tengo un stratus 2006 mi problema es que los abanicos no encienden cuando mi tablero me marca que se esta calentando mi carro tengo que encender el clima para que entren los abanicos ya con el clima encendido se baja un poco la temperatura pero vuelve a calentarse y tengo que para para que se enfríe
1 caso
Gabriel "serviciogalex.com" de México hace 4 años
Checar bulbo, sensor de temperatura y relevadores, y en caso de cambio de alguno debe de ser por los originales si colocas un generico puede que sigas igual por que estos no funcionan bien, suerte amigo esa es mi recomendacion
ComentarHumo blanco y agua o vapor por el mofle
Dodge Stratus 2003 estratus 25000 kms
Tengo un estratus 2003 y ayer por la noche empezo a gorgoriar el deposito del agua pero no se calento y empezo a tirar agua quisiera saber si eso es bueno o malo abienta un humo color blanco que se desbanese rapida mente y con poco de agua por el mofle como si fuera vapor como podria solucionarlo ro y me puedan ayudar gracias
1 respuesta
Gabriel "serviciogalex.com" de México hace 4 años
Cuando se escuchar ese gorgoreo es señal de que el tapon del deposito esta dañado o que alguna manguera esta haciendo perder presion, checar o en su caso cambiar el tapon, si hay agua en el mofle checa que no haya en la garganta del cuerpo de aceleracion, que no este mojado si lo esta quiere decir que hay que cambiar la valvula pcv, que va en la parte de arriba del motor en la tapa de punterias, es una como la de la iamgen
1
ComentarMe gorgorea el depósito del anticongelante
Dodge Stratus 2000 4 puertas motor 2.4 versión se 10000 kms
Se me sube la temperatura demasiado pero solo al apagarlo y en carretera y en la ciudad solo sube un poco arriba de la mitad pero al llegar a mi destino siempre gorgorea demasiado y hierve el depósito del anticongelante esto es normal o me puede traer un problema mayor con el tiempo.
5 casos
Marcos Vega de México hace 4 años
En mi caso, se debía a que no entraban los ventiladores, le cambié el relevador de alta velocidad y probé entrando los ventiladores al llegar a la mitad y baja la temperatura hasta 1/4, ya no se presentó el problema, espero te sirva mi comentario
ComentarCalentamiento en subida pronunciada
Dodge Stratus 2002 4 puertas, motor 2.4 10000 kms
Buenas, desde que adquirí este vehículo note que le costaba mucho en subidas pronunciadas hasta el punto de aventar el refrigerante por el deposito y también pierde potencia hasta que se apaga, hace un año aproximadamente se reparo el motor completo y sigue teniendo este mismo problema, lo que se me hace extraño es que aunque avienta el refrigerante por el deposito el indicador de temperatura no llega ni a 3/4, espero me puedan ayudar, muchas gracias
1 respuesta
Yo tenía el mismo problema le quite el catalizador y problema resuelto
ComentarRecalentado
Dodge Stratus 2006 4 puertas motor 2.4 180000 kms
Buenas tardes tengo un problema con mi Stratus se 2006, lo que pasa es que se me daño el radiador entonces se calentó a tal grado que se apagó el. Carro ya cambié el radiador y el tapón del mismo por el original y lo que pasó es que lo enciendo y pierde fuerza cabe mencionar que ya se le. Saco el aire y sigue con la falla me comentó un mecánico que lo más probable es que sea el empaque de la cabeza ya que al prenderlo se calienta en menos de 10 minutos y al quitar el tapón del radiador me regresa el agua , quiero saber si esto del empaque puede ocasionar esa falla de antemano gracias
1 respuesta
Julio Rodríguez de México hace 4 años
Cambio el termostato y checo que enciendan los ventiladores?
ComentarTransmision bloqueada
Dodge Stratus 2004 R/t 270700 kms
Hace unos mi motor se calento ya que tenia una fuga de agua por la bomba de agua, me di cuenta hasta que al ir circulando cambio a segunda y se quedo ahi ya no regresaba ni avanzaban las velocidades, lo escanearon y me sale el codigo p0700, varios mecanicos lo checaron unos dicen que es la caja de selenoides otros que la transmisión completa otros que un sensor y otro amigo me dijo que si se calento probablemente el aceite de la trams. Se calento y se adelgazo y podria ser que cambiando el aceite de trans. Se solucione el problema
1 caso
P0700 escanear la transmisión para corregir los errores que indique
ComentarEmpieza a hervir pero el aceite del motor
Dodge Stratus 2002 4 puestas 387787 kms
Camina unos 20 kilómetros y ya empieza se empieza a escuchar que irme en el motor el aceite y el agua no no marca caliente y se apaga y no prende hasta que se enfría alguien que sepa la solución ya la llevé como con cuatro mecánicos y no lo dejan igual
1 caso
Me paso lo mismo y le cambié el tapón del radiador y se solucionó el problema pero tiene que ser el original.
ComentarSube la temperatura muy rápido
Dodge Stratus 1998 4 puertas 32500 kms
Y burbujea
De un día para otro empezó
De un día para otro empezó
1 respuesta
Isaac Angel de México hace 5 años
Verifica que la tapa de tu radiador selle como debe
ComentarBurbujea el deposito de la reserva del agua
Dodge Stratus 2005 4 puertas sedan 60000 kms
Estando estacionado unos 20 minutos empieza a hervir el agua del depósito y el marcador marca menos de la mitad y si arranco el vehículo el marcador sube un poco más y arrancan los ventiladores. Pero si me parqueo empieza a hervir otra vez
1 caso
El sistema tiene aire por eso pasa eso, en la parte donde esta la toma del agua tiene una valvula medida 3/8 por donde puedes purgar el sistema teniendo en cuenta que la bomba del agua, el radiador y el termostato esten bien
ComentarStratus se calentó y no arranca
Dodge Stratus 2000 4 puertas, motor 2.4 273000 kms
Buenas tardes, alguien me podrá orientar sobre lo que hay que hacer a mi coche pues sucedió lo siguiente:
1. Hace 2 semanas aproximadamente que me di cuenta que el ventilador se prendía constantemente y al apagar el coche el anticongelante hervía mucho, a veces se consumía y otras no. 2. Me dijeron que hacia esto por que necesitaba su cambio de aceite, este se lo hice. 3. Al día siguiente del cambio de aceite recorrí una distancia como de 19km y se empezó a escuchar como si se hubiesen aflojado algo como un cascabeleo o que chocaba fierro con fierro. Llegue al destino y apague el coche y solo… Leer completa
2 casos
Juan Carlos de México hace 6 años
Cuando manejabas, se te prendio un foco rojo en el tablero y no supiste que significaba? La probabilidad es que no le apretaron bien el tapon o el filtro. Se tiro el aceite. Revisalo por abajo. Estara ba♦ado de aceite por el area de la bandeja.
ComentarAbanicos no encienedn
Dodge Stratus 2003 4 puertas se motor 2.5 2505000 kms
Noencienden abanicos y la aguja delas revuciones se dio toda la vuelta kmo la puedo regresar??
1 caso
Stratus 2000 no llega corriente al conector de los ventiladores
ComentarEmpezaron a disminuir las revoluciones hasta que se apagó
Dodge Stratus 2001 SE automático 2.4 turbo 187000 kms
Hace unos días mi carro se calentó, le cambiaron la cabeza, cables de bujías, juntas, le quitaron el termostato, cambiaron el radiador, la bomba del agua, y todo estuvo bien desde el día miércoles que me lo entregaron, y el día de ayer estuvo parado todo el día, hoy funcionó bien por aproximadamente una hora, pero al estar encendido sin movimiento durante aproximadamente 15 o 20 minutos los ventiladores nunca se apagaron, sin embargo la temperatura marcaba normal, después continuó digamos bien durante otros 30 minutos, pero en una subida comenzaron a disminuir las revoluciones hasta llegar a a… Leer completa
2 casos
Luis Gerardo Vega Serrano de México hace 6 años
Que problema tengo con mi estratus estaba acomodando mi carro le metí reversa y de repente se soltó la palanca quedó toda guanga que problema tengo
ComentarHumedad en transmisión automatica
Dodge Stratus 2000 4 puertas 222178 kms
Hola buenas tardes lo q pasa q al carro le paso agua ala caja xq se frego el radiador ya puse radiador nuevo y me le cambiaron el aceite segun para q se le salga toda la humedad eso lo isieron ase 15 dias y ayer cheke el nivel y la bayoneta sale con gotas de agua q puedo hacer para sacar ka humeda
1 caso
Juan Carlos de México hace 6 años
Cuando se mezcla agua con el aceite de la trani no basta con cambiar una vez el aceite. Lo tienes que cambiar por lo menos 3 veces para eliminar el agua. Hay quienes lo han cambiado 4 veces. Cuando drenas el aceite solo retiras lo que hay en la bandeja. Pero entre el convertidor, la bomba, y los tambores de los clutches se quedan 3 a 4 litros.
ComentarHola alguien que pueda ayudar me tengo un stratus 2001
Dodge Stratus 2001 Se 2.4 100200 kms
Se calienta rápido ya lo revisaron pensando que era la bomba del agua y el mecánico me dijo que si tenía circulación lo sondio y me dijo que estaba tapado en el taller no se calentó para nada pero al irme a mi casa escupió el agua súper caliente por el depósito que puedo a ser espero alguien pueda ayudar me
1 respuesta
Juan Carlos de México hace 6 años
No le purgaron el aire al sistema. Muchos mecanicos piensan que el motor se purga solo. Esto es incorrecto.
ComentarCodigo 45. Presion alta en turbo. Como le quito esa falla.
Dodge Stratus 1999 29000 kms
Al dar inspeccion. Manual de codigos con el sist. De 3 llavasos... me mandan los Siguientes codigos: 12/45/55. Ahi segun esta la falla (45). "Presion alta en booster" todavia no checo nada. Porque apenas le acabo de quitar otra falla en los abanicos... Me podrian orientar por favor S/ la falla 45.
1 caso
ComentarNo da marcha
Dodge Stratus 2005 Motor 2.7 116331 kms
Tenía un problema con la temperatura de mi carro, el abanico del motor no estaba funcionando, así que lo conecté directo y el carro ya no arranco, no da marcha y no es la batería, alguien sabe que podría ser???
1 respuesta
Juan Carlos de México hace 6 años
Bajo el cofre, en los fusibles hay uno que dice "ignicion" es del arrancador. Ya lo revisaste?
ComentarAnticongelante burbujea en el recuperador
Dodge Stratus 2001 Automatico 2.4 190000 kms
Qe tal buenas tardes tengo un problema con mi carro lo traigo usando y ya que llega a sus grados normales (la aguja siempre esta normal) empieza a burbujear en el recuperador y un poco despues lo empieza a tirar por la respiracion que trae el recuperador cabe mencionar qe cuando hierve el recuperador se lleva ppr eso lo tira ya le habia cambiado el tapon y se le qito ppr unas semanas ahorita ya tengo el mismo problema de nuevo el teemostato se le qito y no se ve qe pase agua a la maquina alguien que me pueda ayudar?
1 respuesta
Muy buenos dias tengo una van 1000 2008 y el problema es que se calienta al ir a 3000 revoluciones ya sondie 2 veces el radiador, ya cambie la bomba de agua, ya cambie el tapón, ya cambie el termostato, ya purgue el radiador. Y tampoco el clima calienta, que podra ser? Me puedes ayudar? De antemano agradezco tu ayuda.
ComentarLe falta agua al motor y se calienta demasiado
Dodge Stratus 2002 171088 kms
Qe tal amigos buenas tardes tengo un estratus 02 y se me a estado calentando demasiado ya se cambió termostato y sensor de temperatura y se sigue calentando el problema es qe siempre le está faltando agua en el motor y no sé a dónde se va el agua porque el depósito sigue lleno y además el agua del depósito siempre está caliente cuando lo uso empieza a subir la temperatura y los abanicos encienden bien trae un purgador a un lado de la base del tapón lo qites y Tiro mucho aire y vapor pero sigue en las mismas necesito su apoyo señores qe otro detalle pueda ser y dónde está el agua y porque no se casia el depósito ??? Gracias
6 casos
ComentarRuido al acelerarlo
Dodge Stratus 1996 4 puertas motor 2.4 310036 kms
Al momento de encender el carro parese kmo si nada pasara pero lo acelero aunke esta en parking frio o. Caliente y se escucha un sonido fuerte kmo si estuviera topando el abanico con alguna lamina o algo pero pz no es el abanico k podra ser
1 respuesta
Si es automatico es la turbina quitasela y mandala a reparar o arreglar
ComentarAvienta el agua por el deposito
Dodge Stratus 2002 2.4 se 200400 kms
Los abanicos no prenden ya cambie el bulbo de la temperatura y el tapon le quite el termostato y sigue la falla. Solo la avienta cuando llega a la mitad encuanto deconecto el bulbo y se prenden los avanicos deja de aventarla
1 respuesta
Me puedes decir cuales son los fusibles de los ventiladores me pasa lo mismo no funcionan
ComentarStratus se calienta
Dodge Stratus 2001 Stratus 2001 2.4 4 cil 400000 kms
Hola mi problema es que mi stratus se calienta, burbujea y tira el agua del deposito del anticongelante ademas al entrar el ventilador despues de un rsto ya cuando se esta poco mas caliente un vetilador avienta el aire frio y el otro lo avienta caliente, ya se le cambio la bomba del agua y se revizaron las mangueras; falta sondear el radiador mañana lo hare pero cabe mencionar q el radiador tiene poco mas de 3 meses de uso es nuevo se puede decir
1 caso
Andrey Cervantes de México hace 7 años
Ya revisaste el tapón del radiador amo me pasaba lo mismo se lo cambie y purgue el radiador y dejo de busbujear el recuperante
ComentarSe calienta el auto
Dodge Stratus 2002 4puertas 4cilyndros stratus 22222 kms
Se calienta mi carro ya cambie bomba de agua termostato sensor. Ventiladores lo puse directo
I se sigue calentando, no Marka la temperatura
I se sigue calentando, no Marka la temperatura
1 respuesta
Juan Carlos de México hace 7 años
"No marka la temperatura" Como sabes entonces que se calienta?
Ya cambiaste el sensor de temperatura?
Ya cambiaste el sensor de temperatura?
ComentarSe calienta demasiado la manguera del aire condicionado
Dodge Stratus 2001 180601 kms
Le cambie radiador bulbo d temperatura y el tapon del agua pero ahora cuando trabaja sin clima se calienta demasiado la manguera el compresor sera nirmal?
2 casos
El bulbo entra demasiado tarde noe s el que le corrsponde ok.
ComentarFuga de agua
Dodge Stratus 2004 2 puertas 150000 kms
Tira agua del radiador cuando lo uso al pararlo la tira
1 caso
Buenas compañero, yo juraria que ese radiador tiene pérdida asi que lo mejor es cambiarle por otro y veras que resultado
ComentarCreo le cambiaron la computadora
Dodge Stratus 1998 4 puertas, 4 cil, maq 2.4 250 kms
Hace 3 meses compre un stratus 98, al parecer todo iba bien, pero me di cuenta que tenia 3 bujias con aumento, y se le escucha una punteria o botador en la maquina, aparte que anda muy gaston de gasolina, y como si fuera poco, el tablero prende a la mitad, pero el del nivel de la gasolina marca de la mitad para arriba osea si esta vacio dice que tieneedio tanque, el de tempertaura y velocidad jala bien el de las revoluciones totalmente muerto... y el del km solo marca unos num, total quise sacar los codigos obdii haciendo el procedimiento de darle llave tres veces y en vez de de arrojarmelo pa… Leer completa
1 caso
Hola buena tarde espero me ayuden mi stratus 2002 automático en el tablero la aguja no marca que se caliente al limite me pare y el deposito empezó aventar agua llegue a casa y la manguera de abajo de por el tapon se rompió se la cambie pero ahora no entran los ventiladores ,cambie el termostato y bulbo de temperatura y ahora la temperatura esta abajo de la mitad pero llega el momento que la manguera de arriba se pone dura quito el relay de baja y se prenden los ventiladores. Que hago espero me ayuden.
ComentarAl encender el a/c esntra el abanico del radiador y se apaga constment
Dodge Stratus 2003 stratus 2004 standar 180000 kms
Me arreglaron el a/c y se regargo del gas por fuga y despues dejo de enfriar, lo recargaron de nuevo y me dijeron que era custion electrica porque entra el abanico y se apaga constantemente
2 casos
Si tu abanico debe entrar con forme la refrigeracion pero tambien debe cortar no tan seguido lo mas probable es que tu sensor este fallando o este haciendo falso o se este abriendo el fusible que alimenta al ventilador pero es un fusible de resistencia y esos se abren y se sierran solos
ComentarNo quiere prender y cuando prende ASE como si le faltara gasolina
Dodge Stratus 2003 13000 kms
Tengo un stratus 2003 motor 2.4 cuando lo prendo ASE como si le faltara gasolina tiembla motor y despues de un rato se normaliza abeses no quiere prender en caliente si le sirve la bomba de gasolina y no marca ningún código de falla ASE unas semanas note que se baja el nivel de anticongelante le tengo que rellenar muy seguido el radiador como un litro el radiador es nuevo también note que las mangueras de básico de la válvula ejr sale como algo blanco como aceite con agua alguien que me ayude
13 casos
Disculpe no se por donde preguntar pero no me pueden ayudar quiero saber donde esta ubicada la computadora de un stratus coupe 2001 motor mitsuvishe 2.4 4cil.
ComentarSe apaga al caminar el carro cuando,mucho un minuto
Dodge Stratus 1996 Stratus turbo 96 2.4 175600 kms
Me dice el mecanico k es x la bomba del agua k ya esta dañada es vdd mi,carro arranca bien y aproximado 1o 3 minutos en marcha se apaga y no emciende asta k se enfria y se calienta mucho
1 caso
Rolando cuellar de Estados Unidos hace 7 años
Mi carro es un plymouth breeze 1999 2.4 y empezo a tirar anticongelante por adentro del lado del pasagero y ya le cambie el radiador de la calefaccion pero sigue tirando igual que mas puedo checar me pueden ayudar por favor?
ComentarSe reventó el radiador
Dodge Stratus 2001 Estratus 219 kms
En autopista se oyó un explosión el carro se amarró y como pude me orille cuando abro el cofre estaba súper caliente espere un poco a q enfriara y abrí el tapón del radiador cuando le quise poner anticongelante broto como si estuviera súper caliente salto hasta arriba
Después me percate q había mucho aceite de motor regado del lado del conductor lo lleve con un mecánico y me dijo que había explotado el radiador se lo cambio y me dijo q ya estaba bien cuando lo empiezo a usar otra ves se me apagaba y de repente veo q le sale humo como blanco y azul y se volvía a apagar el mecánico me dice que las cabezas se dañaron y me cobra entre 9000 y 15000 pesos por arreglarlo
Q podrá ser ojalá y puedan informarme bien de antemano mil gracias
Después me percate q había mucho aceite de motor regado del lado del conductor lo lleve con un mecánico y me dijo que había explotado el radiador se lo cambio y me dijo q ya estaba bien cuando lo empiezo a usar otra ves se me apagaba y de repente veo q le sale humo como blanco y azul y se volvía a apagar el mecánico me dice que las cabezas se dañaron y me cobra entre 9000 y 15000 pesos por arreglarlo
Q podrá ser ojalá y puedan informarme bien de antemano mil gracias
Dónde debe estar la aguja de la temperatura?
Dodge Stratus 2005 Motor 2.4 SXT 111417 kms
Hola a todos, espero que alguien pueda decirme hasta dónde debe estar la agujas temperatura de un Stratus 2005, he tenido varios problemas con este auto pero tiene un gran valor sentimental, se me calentaba, se reparo 3 veces se cepillaba la cabeza, se cambiaba empaque, se sondeaba radiador, se quitó termostato pero aún así siguió el problema solo duraba 1 año aprox, entre cada reparación hasta que decidí comprar un motor reconstruido y lleva 3 semanas reparado pero quiero saber cual es la temperatura normal, y si es malo que pase un poquito de la mitad
1
Vomita el agua cuando quitas tapon de radiador
Dodge Stratus 2001 4 puertas 2.4 100000 kms
Tengo una duda le cambiaron el empaque dela cabeza y le cambien tapón y termostato pero la temperatura siempre está correctamente no burbujea deposito ni nada pero si quito el tapón de radiador la vomita
Hirvió el anticongelante
Dodge Stratus 2005 2.4 DOHC 131000 kms
Hola, acabo de comprar mi stratus RT 2.4 DOHC, tiene turbo. El dia que lo compre funcionaba perfecto, la temperatura no subio a mas del cuarto y lo traje un buen rato andando. Hoy lo volvi a agarrar y subio la temperatura a cuarto y medio, poco menos de la mitad y al llegar a la casa le destape el cofre, estaba el anticongelante hirviendo en el tanque recuperador... Podrian orientarme por favor.
1 caso
Se queda sin anticongelante
Dodge Stratus 1997 341328 kms
El problema que me presenta es frecuente, después de circular por al menos 30 minutos entre 80 y 100 km, el carro se calienta y al checarlo no trae nada de refrigerante, nomarca ni siquiera que se venga calentando, se conserva a la mitad y ya se ha calentado un par de veces.
Fuga de la base del tapón del radiador
Dodge Stratus 2005 se 130000 kms
Se ha cambiado en múltiples ocasiones la base del tapón del radiador y sigue fugando el anticongelante con el consecuente sobrecalentamiento del motor.
Tira agua por la parte de abajo
Dodge Stratus 2006 4 puertas 2.4 152000 kms
Buena tarde, mi coche comenzó a tirar anticongelante en buena cantidad por debajo de la parte de enfrente sin embargo, en el tablero no marca sobrecalentamiento
1
1 caso
Código p016
Dodge Stratus 2002 2.4l Aut 22000 kms
Me activo este código y creo es el del árbol de levas… tengo un detalle hace poco le cambiaron la bomba de agua, a mi vehículo stratus 2003 motor 2.4 automático... antes a esto prendía bien el motor se sentíaparejo etc
Después del cambio el motor se sube de las 900 rev a las 500rev y el motor está muy inestable!!! Creen que se haya movido el tiempo o no lo hayan ajustado?
Después del cambio el motor se sube de las 900 rev a las 500rev y el motor está muy inestable!!! Creen que se haya movido el tiempo o no lo hayan ajustado?
El carro se me recalienta
Dodge Stratus 2003 2.4 181000 kms
El radiador estaba seco...le eche el agua y me la bota todo por la bomba...será solo la bomba de agua o habrá otro problema??
1 caso
Honda Pilot 2009 se calienta y no prende los abanicos
Dodge Stratus 2009 V6 159188 kms
Hola tengo una honda pilot 2009
Se calienta y los abanicos no los prende ya cambié el sensor de temperatura y siguen sin prender y la aguja se mantiene en mitad
Se calienta y los abanicos no los prende ya cambié el sensor de temperatura y siguen sin prender y la aguja se mantiene en mitad
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Calentamiento
Dodge Stratus 1999 Rt, 2.4 turbo 166435 kms
Tengo un stratus rt año 1999 que sufre problema de calentamiento, anteriormente no, después de usarlo un poco comienza a fallar y se quiere apagar, hace los cambios muy bruscos y pierde mucha fuerza, y en ocasiones el agua del depósito hierve
2 casos
Vota agua por el desfoge de la bomba de agua
Dodge Stratus 2006 SXT 42000 kms
Buco bomba de agua xq me dicen q esta mal xq tenia la manguera rajada y votaba un poquito de agua
Cuando se calienta el motor y al encender los abanicos se apaga
Dodge Stratus 1996 4 puertas, motor 2.4 214425 kms
Al momento de prender los abanicos para infrear el motor se apaga y el. Tablero aveces queda apagado y al rato prende
Se calienta mi carro
Dodge Stratus 1998 4 puertas, motor 2.4 200 kms
Regresa el agua de la toma del motor hacia el depósito de agua y la tira.
¿Cuál es el límite de temperatura que debe tener?
¿Cuál es el límite de temperatura que debe tener?
1 caso
Se calienta al recorrer pocos kilometros
Dodge Stratus 2004 4 puertas motor 2.7 6 cilindros 208000 kms
Se calienta empieza a hervir el depocito a calentarse el agua antes no suvia ni al cuarto de temperatura i de lo caliente se revento el radiador la tapa ya se canvioi siguio igual ke pueda ser porke pasa esto soluciones
Stratus 2006 Se rompió un tubo de agua ocupo el nombre
Dodge Stratus 2006 Motor 2.4 4 puerta automático 130000 kms
Donde va la toma de agua al radiador abajo hay una manguera que conecta con un tubo ese se rompió y se extiende hasta la parte del fondo y conecta con otra manguera abajo esta otra manguera que conecta con otro tubo como que es retroceso de enfriamiento porque va a dar al motor esa toma de agua pero no la encuentro en refaccionarias
2 casos
No enciendem los abanicos
Dodge Stratus 2006 4puertas , 2.4 200 kms
Alguien que sepa aque se debe que segun el mecanico dijo que no estaba llegando tierra alos relevadores de ventiladores y por eso no entran ni directos gracias
Ventanas no funcionan
Dodge Stratus 2004 Sl 240000 kms
Tengo un problema con las ventanas y el ventilador interior, solo se energizan cuando enciende el ventilador del radiador, pero cuando se enfría se vuelven a apagar
Saben por donde empezar a buscar el fallo??
Gracias
Saben por donde empezar a buscar el fallo??
Gracias
4 casos
Hierbe el deposito
Dodge Stratus 2003 4 ptas 16 valvulas 194629 kms
Hierbe el agua en el depositoy hay veces que sale mucho humo pero en el relog esta bien no sube la temperatura le cambie radiador y bomba del agua y se cepillo la cabeza y sigue igual ya he cambiado 3 veces el tapón del radiador ya no se que hacer haaa y también se purgo que podría ser Juan Carlos
3 casos
Mi estratus no se apagan ventiladores en baja
Dodge Stratus 2005 4 puertas 2.4 100000 kms
Al carro se le cambió todo el sistema dee enfriamiento solo se quedaron los abanicos pero porque estos si funcionan todo lo que me digan que si se le cambio ya se cambió todo
1 caso
Burbujea el agua sale un sonido de aire por el tapon de radiador y el
Dodge Stratus 2003 149000 kms
Burbujea el agua sale un sonido de aire por el tapon de radiador y el radiador no tiene agua
2 casos
Problema de enfriamiento en avenger 2008
Dodge Stratus 2002 2.0l Aut 4 124356 kms
Hola espero puedan ayudarme tengo un avenger 2.7 mod 2008 le cambie bomba de agua termostato y se sigue calentando podrían ayudarme a que se debe gracias
Burbujea el agua
Dodge Stratus 2002 1700000 kms
Cuando apagaba el carro empezá a burbujiar y ahora llega a la mitad la temperatura
1 caso
1 caso
El deposito de anticongelante lleva instalado 2 mangueras y donde van
Dodge Stratus 1996 4 puertas motor 2.4 250500 kms
No hace bien la funcion del deposito al rotar el anticongelante
3 casos
Calentamiento
Dodge Stratus 2006 Motor 2.4 130000 kms
Buenas tardes tengo un Stratus 2006 motor2.4 su temperatura marca bien con tráfico o sin tráfico el problema es cuando enciendo el a/c empieza a subir la temperatura y lo apago y empieza a bajar espero me puedan ayudar ya q lo han checado mecánicos y sigue igual cambie bomba de agua kit d tiempo tapón d radiador , saludos y bendiciones
1 caso
Consume el anticongelante y hierve en el depósito en el trayecto de 4
Dodge Stratus 2002 4 puertas versión SE 2.4 208000 kms
Tengo un Stratus 2002 al que ya se le cambió el termostato y hace apenas dos días comenzó con ese problema de empezar a hacer ebullición el agua del depósito por consecuencia los chupa va todo del radiador que puede estarle afectando
10 casos
Se apaga, el indicador rpm empieza a bajar y si lo acelero ya no se ap
Dodge Stratus 1999 Motor 2.4 lt automático 210000 kms
Sensor de temperaturaSensor del cigüeñalBomba de gasolinaCódigo de errorSe apagaLuz de check engine...
Al ir transitando de repente las RPM del motor bajan, prende luz check engine y luz led rojo, si lo acelero se mantiene encendido el auto. Ya cambie bomba de gasolina, sensor de cigueñal,sensor de temperatura de refrigerante (por falla en ellos) escanean el auto y no arroja codigo de falla. Esta falla la presenta al circular unos 4 km.
No enciende
Dodge Stratus 2002 2.4l Aut 216756 kms
Tengo un problema con mi stratus 2002 2.4
Tenia el auto en uso y repentinamente dejo de acelerar hasta que se apago
Despues ya no quiso arrancar
Abri el cofre y se escuchaba como vapor pero nunca marco alta temperatura el indicador
El radiador empezo a tirar agua tuve que llevarlo a mi domicilio en grua
Un conocido me comento que lo dejara enfriar 3 a 4 horas pero no encendio tambien me comento que tiene falla en el radiado y lo electrico pero quisiera mas opiniones para poder ir con alguna idea con el mecanico
Tambien me marca el codigo p1684 ya e desconectado y conectado la pila y nada (la pila es nueva)
Saludos
Tenia el auto en uso y repentinamente dejo de acelerar hasta que se apago
Despues ya no quiso arrancar
Abri el cofre y se escuchaba como vapor pero nunca marco alta temperatura el indicador
El radiador empezo a tirar agua tuve que llevarlo a mi domicilio en grua
Un conocido me comento que lo dejara enfriar 3 a 4 horas pero no encendio tambien me comento que tiene falla en el radiado y lo electrico pero quisiera mas opiniones para poder ir con alguna idea con el mecanico
Tambien me marca el codigo p1684 ya e desconectado y conectado la pila y nada (la pila es nueva)
Saludos
3 casos
Varios problemas
Dodge Stratus 2003 2.4 l Dohc 198530 kms
Mi Stratus trae un cascabeleo desde ya tiempo e tratado de solucionarlo pero no e podido ya cambie bujias, cables limpie cuerpo de aceleración válvula iac limpie inyectores y nada sigue igual aunque las RPM se mejoraron bastantes y el segundo problema es q se me anda calentando poco mas de la media no se si sea normal o estoy exagerando aunque antes no se calentaba asi le cambie el radiador porque cuando lo compre lo traían con pura agua y el radiador ya estaba podrido le cambie el tapón y el termostato (este último de mopar) y lo mantengo con puro refrigerante aun sigo con los mismos problemas espero y me puedan ayudar
1 caso
Se calienta mi stratus
Dodge Stratus 2001 4 puertas 2.4 156789 kms
Tengo un Stratus 2001, el problema es q se calienta comienza a hervir el agua del recuperador, ya le quite termostato, cheque un tubo de agua q tenía fuga, no hay fugas de agua, tarda mucho para calentarse unos 20 a 25 min, entran sus abanicos a tiempo y apesar de eso el auto lo apagó y sigue caliente, ya pienso q es el empaque pero no me mancha el aceite de agua, ni tiene en el tapón, y quitó el tapón del agua y no me avienta el agua para arriba, no se q hacer mañana lo llevaré a q le pongan la bomba de agua nueva a ver si es eso
Alguna idea q más puedo hacer?
Alguna idea q más puedo hacer?
2 casos
Se neutraliza cuando tiene un rato andando
Dodge Stratus 2004 SE 4 puertas 70000 kms
Hola migos tengo un Dodge Stratus SE 2004 automatico , el cual al usarlo de compras y demás a los lugares cerca anda perfecto, pero cuando salgo a carretera y llevo algo de tiempo andando se neutraliza de repente y ya no pasa a la siguiente velocidad, el motor acelera se escucha que se empieza a forzar pero no pasa la siguiente velocidad se queda ahí, me paro 5 minutos y después de los 5 minutos ya vuelve a funcionar normal, y así sucesivamente en tramos largos...
Algunos me dicen que puede ser el radiador, el filtro de aceite, el modulo de cambios, pero ninguno me asegura cual es mas probable, me pueden ayudar para ver que puede ser?
Les agradecería mucho, saludos
Algunos me dicen que puede ser el radiador, el filtro de aceite, el modulo de cambios, pero ninguno me asegura cual es mas probable, me pueden ayudar para ver que puede ser?
Les agradecería mucho, saludos
2 casos
Hierve el agua y no entran los ventiladores se calienta demasiado
Dodge Stratus 1997 4 puertas full ijecition 1.7 235764 kms
Andaba bien nada más se le colocó el termostato y empezó a fallar
1 caso
Humo blanco y agua o vapor por el mofle
Dodge Stratus 2003 estratus 25000 kms
Tengo un estratus 2003 y ayer por la noche empezo a gorgoriar el deposito del agua pero no se calento y empezo a tirar agua quisiera saber si eso es bueno o malo abienta un humo color blanco que se desbanese rapida mente y con poco de agua por el mofle como si fuera vapor como podria solucionarlo ro y me puedan ayudar gracias
Humo blanco y agua o vapor por el mofle
Dodge Stratus 2003 estratus 25000 kms
Tengo un estratus 2003 y ayer por la noche empezo a gorgoriar el deposito del agua pero no se calento y empezo a tirar agua quisiera saber si eso es bueno o malo abienta un humo color blanco que se desbanese rapida mente y con poco de agua por el mofle como si fuera vapor como podria solucionarlo ro y me puedan ayudar gracias
Me bota el agua al arrancar el carro
Dodge Stratus 2002 Motor 2.0 estandar 135000 kms
Al llenar todo el sistema de enfriamiento ya sea agua o anticongelante, enciendo el carro y el carro le cuesta arrancar y empieza a botar toda el agua ya sea por el tapon o por el deposito, hasta que se vacia un poco y se mantiene prendido y ya funciona pero eso causa que se caliente mas rapido y me varian las revoluciones y llega el momento que se apaga el carro al calentarse aunque la aguja no lo marque aveces
Bomba de agua
Dodge Stratus 2001 4 puertas, full, 16 válvulas motor 2.0 1480000 kms
Hola que tal, cambie la bomba de agua no se calienta mi carro pero todos los días le checo el anticongelante y diario le hecho casi 1 litro de anticongelante es normal o que debo hacer
5 casos
Falla en el motor
Dodge Stratus 2000 2,4 250000 kms
Manejo el carro una distancia considerable hasta que prendan los abanicos y después al estacionarme al lugar donde voy ,lo quiero prender y no quiere ,necesito dejarlo una hora para que se enfrie y después intento prenderlo y prende
Ventiladores
Dodge Stratus 2001 4puerta 2.4L 202000 kms
Al arrancar el motor los abanicos ensienden también aunque la temperatura no sube nada
3 casos
Calentamiento
Dodge Stratus 2002 En:4puertas full 2.4l 110500 kms
Ya le cambié junta de cabeza ya le cambié bomba de agua ya mande a sondear el radiador y burbujea el depósito de refrigerante también cambié la toma donde embona el tapón y cambié el tapón q puede ser ?
1 caso
No enciende
Dodge Stratus 2000 4 Puertas, Motor 2.0 400000 kms
Sensor de temperaturaNo enciendeFusiblesBobinaCorrea de distribuciónLíquido refrigerante o anticongelante
Hola grupo, una pregunta tonta... Un Stratus 2000 no enciende sí el sensor de la temperatura está seco?? Vaya no tiene agua
Lo que pasa es que hace unos días se rompió la banda de distribución y doblo 2 válvulas, se mando a rectificar la cabeza y válvulas, se instaló y todo pero como el coche ya llevaba parado unos meses la pila se descargo y no enciende, me han pasado corriente de rápido sólo para arrancarlo, pero no enciende ya cheque la bobina fusibles, presión de gasolina fusibles y nada, lo único que no eh puesto es anticongelante mmm pienso que puede ser el sensor que está seco y como no eh tenido tiempo para volver a revisar pues no se, alguien me puede ayudar??
Gracias
Lo que pasa es que hace unos días se rompió la banda de distribución y doblo 2 válvulas, se mando a rectificar la cabeza y válvulas, se instaló y todo pero como el coche ya llevaba parado unos meses la pila se descargo y no enciende, me han pasado corriente de rápido sólo para arrancarlo, pero no enciende ya cheque la bobina fusibles, presión de gasolina fusibles y nada, lo único que no eh puesto es anticongelante mmm pienso que puede ser el sensor que está seco y como no eh tenido tiempo para volver a revisar pues no se, alguien me puede ayudar??
Gracias
Prende pero alos 5 minutos se apaga en automático
Dodge Stratus 1996 120000 kms
Prende pero alos 5 minutos se apaga en automático se calienta el radiador
Foco encendido de presión de aceite
Dodge Stratus 2004 2.4 lts 187500 kms
Buen dia, el foco se empezó a encender a partir de un dia q al carro se le dio un leve calenton por falta de refrigerante en el radiador (tenia una fuga). El motor no tiene ningun ruido extraño. Se abra quemado algo dentro del sensor de presion?
2 casos
Fallas multiples
Dodge Stratus 2001 150000 kms
Buenas noches tengo un stratus 2001 me presento múltiples fallas me prendieron los focos de batería, modo crucero, checo engine , el abanico entra directo, se mantiene inestable el motor no me hace los cambios la transmisión, y muchas veces se apaga y tarda en encender de nuevo, ya checaron computadora y arnés así como sensor de cigüeñal y árbol d levas , la falla aún sigue alguien podría orientarme ,
Hierve deposito de expansion del anticongelante
Dodge Stratus 2005 4 puertas 4 cil 2.4 223656 kms
Les cuento tengo 6 meses con el stratus y tengo el problema de que hierve el anticongelante en el deposito de expansion lo hace de manera intermitente solo cuando hacelero a mas de 70 k/h la aguja de la temperatura sube una o dos rayas mas de la mitad los ventiladores entran a su momento tiene termostato nuevo y tapon de presión tambien
Me an dicho que puede ser aire en el sistema...alguien que me pueda decir como purgarlo se los agradeceria
Me an dicho que puede ser aire en el sistema...alguien que me pueda decir como purgarlo se los agradeceria
Como puedo sincronizar o poner bien el tensor de la banda
Dodge Stratus 1997 2.4 DOCH 44700 kms
Buenos días, mi carro dejo de funcionar y lleve a un mecánico (mi papá), lo reviso y tenía un árbol de levas botado de los últimos 2 agarres, creo que es el de admisión es doble árbol, ya están macholiados y hasta ahí quedó, después cambio la bomba de agua y me dijo que el tensor o la polea loca ya no estaba funcionando, compre uno pero no quedaba, algún consejo o ayuda de como debe de ir ese tensor, gracias
El tensor de la foto es otro que compre
El tensor de la foto es otro que compre
1
No encienden los ventiladores
Dodge Stratus 2001 4puertas.2.4 168000 kms
Cómo pongo directo los electroventilador del ESTRATUS 2001
Hierve el agua y la tira por el tapón de la toma de agua
Dodge Stratus 2001 4 puertas motor 2.4 automático 250000 kms
Hierve el agua y la tira por el tapón de la toma de agua y comienza a subir el agua del depósito todo esto antes de que enciendan los ventiladores por primera ves de encendido y minutos después encienden los ventiladores y se compone ya no tira agua
3 casos
Hasta mucha gasolina
Dodge Stratus 1997 4 puertas motor 2.4 gasolina 207271 kms
Tarda en prender y cuando está calentando el motor tira anticongelante y ay veces que cuando avanza pierde potencia y cuando le aceleró mucho saca humo
1 caso
Se calienta
Dodge Stratus 2001 RT 198000 kms
Buenas tardes:
El problema es que mi carro stratus R/T 2001 se calienta , primero entra el ventilador abajo de la mitad pero después ya empieza a subir la temperatura y el ventilador no deja de parar, ya le cambie el tapón del radiador por el 16lbs nuevo , la bomba de agua nueva, y sigue igual cabe mencinar que el aceite no se ve con agua ni chocolate , espero me puedan apoyar [email protected] y 5539307294
El problema es que mi carro stratus R/T 2001 se calienta , primero entra el ventilador abajo de la mitad pero después ya empieza a subir la temperatura y el ventilador no deja de parar, ya le cambie el tapón del radiador por el 16lbs nuevo , la bomba de agua nueva, y sigue igual cabe mencinar que el aceite no se ve con agua ni chocolate , espero me puedan apoyar [email protected] y 5539307294
2 casos
Tironeos del auto
Dodge Stratus 1997 LX AUT. 4 PUERTAS, 4 CIL 100000 kms
Hola, buen día, mi auto no puede ir arriba de los 60 Km porque empieza a tironearse, hice la afinación, cambiè el tapón del radiador y nada! Ahora empezó a calentarse, me dicen que al parecer un abanico ya no funciona. ¿Ustedes que opinan?
No enciende
Dodge Stratus 1998 4 puertas full 2.0 estandar 25000 kms
Se me quedó sin agua x que me la tiró por el radiador cuando vi k empezaba a salir humo me ahorille pero se me apagó después de k le puse agua ya no arrancó sólo da marcha cheke a ceite y todo en su normalidad y lo mismo con bujías y no estaban mojadas ni nada pero tampoco pasa chispa a las bujías alguien k me pueda ayudar encontrar la falla ok me pueda decir por k no arranca
2 casos
Se siente mucho calor dentro de la carro
Dodge Stratus 2003 4 puertas motor 1.6 203952 kms
Se sinte mucho calor cuando manejo dentro del carro en distancias cortas sirve el aire acondicinado. Es comun que se caliente el anti congelante
1 caso
Calentamiento stratus
Dodge Stratus 2006 2.4L turbo 137985 kms
Tengo un problema similar es un stratus 2006 2.4 L turbo, llego al taller con problemas de calentamiento y por el calentamiento traía el radiador reventado, le cambiamos radiador, se siguió calentando, cámbianos junta de la cabeza junto con kit de distribución, incluyendo bomba de agua y sigue igual, se cambio la base donde va el termostato y el termostato, no avienta hilo de burbuja por el recuperador los ventiladores trabajan bien con potencia tanto baja como alta, trae refrigerante Prestone, ahorita el mayor problema es el siguiente si lo tienes parado con el motor encendido, no hay problem… Leer completa
Sale vapor cerca del recuperador y humo en mofle
Dodge Stratus 1998 4 puertas 180000 kms
A mí estratus 98 empezó a tirar el anticongelante al manejar, me dijo el mécanico que el radiador estaba dañado, grieta y que probable fue que se calentó el coche, por lo general estoy al pendiente del nivel de la temperatura, se dio cuenta también que el ventilador no encendía y probable por eso se calentó y fisuro el radiador, aparte que el tapón se cambio también, que estaba dañado, en fin se cambio radiador, tapón y le puse anticongelante nuevo, le conecto algo ahí para el ventilador, que se había desconectado y siguio aventando vapor al frente lado derecho y cuando recorrí una hora de dis… Leer completa
Abienta vapor del depósito de anticongelante
Dodge Stratus 2002 Motor 2.4, 4 cilindros 100000 kms
Le hice la afinación a mi Stratus le lavaron el motor, pero me acaba de presentar una falla despues de estar caliente el motor, el depósito de anticongelante empieza a sacar vapor o humo de un respiradero que tiene abres la tapa del depósito y el anticongelante esta como hirviendo, alguien sabe que es y que puedo hacer...
Y otra ayuda si conocen el número del balero del compresor
Y otra ayuda si conocen el número del balero del compresor
1 caso
El radiador de agua se le hizo una fisura y conseguí uno usado.
Dodge Stratus 2002 2.4 244200 kms
Le coloque el radiador usado pero bueno reilase el llenado de anticongelante con agua, cambie el tapón de radiador pero ya dejándolo trabajar las mangueras se sienten muy calientes y gordas en el tablero de la temperatura llega a la mitad y no se dispara los ventiladores desconecte el bulbo de la temperatura y se disparan desconecto el re lay de baja y se disparan. Que puedo hacer para que trabaje normal que prendan los ventiladores y se apaguen. A que nivel de la aguja en el tablero se dispara los ventiladores ? si me pueden decir. Ya no se que hacer ayuda.
2 casos
Hierbe el agua y me la tira por el grifo
Dodge Stratus 2000 4 puertas motor 2.4 2800000 kms
Cuando lo prendo sircula el agua sin problemas al acelerar tiende a subir el agua y la tira por el grifo hasta quedar bacio el radiador y empieza a calentarse buelbo hacer el mismo procedimiento lo lleno de nuevo y en cuestión de minutos sigue igual no tiene termostato y tengo los abanicos directo alguien que me pueda ayudar
9 casos
Se vacia el deposito del anticongelante
Dodge Stratus 2004 4 puertas automatico 2.4l 157000 kms
El deposito se llena y luego de una hora de camino se vacia los ventiladores prenden bien y le cambie la bomba de agua trae un tapon de18libras me dice el mecanico que es la junta de la cabeza
4 casos
Se vacia el deposito del anticongelante
Dodge Stratus 2004 4 puertas automatico 2.4l 157000 kms
El deposito se llena y luego de una hora de camino se vacia los ventiladores prenden bien y le cambie la bomba de agua me dice el mecanico que es lajunta de la cabeza
1 caso
Electroventilador izquierdo prende y el derecho no. Cuando prendo a. C.
Dodge Stratus 2000 Lx 200000 kms
Cuando prendo el a.ac. Prende el electroventilador derecho y se apaga el izquierdo, lo cual se pasa de presión el sistema de alta
1 caso
Falla de encendido por calentamiento en un motor
Dodge Stratus 2002 STRATUS SE MOTOR 2.0 300000 kms
Buenas tardes mi carro stratus se calentó por que se rompió una manguera pero ya se cambio dicha manguera pero ahora no enciende, para ver que daños ocasiono la calentada ya que no paso agua al aceite ni aceite al agua ni el motor esta pegado. Me podrían apoyar con algún consejo para revisarlo
1 caso
Calentamiento
Dodge Stratus 2002 4 puertas, 2.4L DOHC 180000 kms
Espero me puedan ayudar tengo un Stratus 2002 y al tratar de purgar el sistema de refrigeración quite la tapa de radiador y espere a que calentará para que se abriera el termostato y prendiera el ventilador pero al estar esperando que pase esto, el anticongelante se empezó a desbordar por la tapa del radiador... Espero me puedan ayudar a saber porque paso eso?
Código P0533
Dodge Stratus 2003 4 puertas motor 2.4 240000 kms
Hola buenas tardes mi stratus marca este código p0533 y lo lleve al mecánico xq estaba tirando el anticongelante y dice que trai un tubo q está perforado y q ay q soldarce
10 casos
Caja de cambios
Dodge Stratus 1998 4 puertas Motor 2.4 200000 kms
Hola, espero alguien pueda ayudarme, acabo de Adquirir un Stratus 1998 muy conservado para su año, al poco tiempo el auto se calentó y perdida líquidos, aparentemente el problema se solucionó con el tapón del radiador, ahora el detalle es que tarda mucho en dar los cambios al llegar al cuarto cambio se jalonea y al poco rato ya no hace ningún cambio a menos que sea a una larga distancia, me comentan es un bulbo, algo así como un sensor...
Estoy confundido ante tal situación espero alguien pueda apoyarme oh guiarme!
Estoy confundido ante tal situación espero alguien pueda apoyarme oh guiarme!
A/C enciendo entra compresor y se apaga
Dodge Stratus 2005 4 pts motor 2.4 200 kms
Enciendo el ac pero el compresor se apaga y solo queda funcionando el abanico interno del ac, al momento de retirar los controles de velocidad y temp se calienta la pza
No se disparan los ventiladores.
Dodge Stratus 2002 2.4 250222 kms
Hola buena tarde salí a comprar cosas y de repente empezó a salir vapor me pare y salia anticongelante del deposito le eche agua al radiador para que bajara pero en la aguja me marcaba que no estaba en temperatura alta, llegue a casa y revise la manguera que esta abajo del tapón de anticongelante estaba rota la cambie, también le puse bulbo de temperatura nuevo cheque que el termostato estaba ya solo la parte de arriba lo cambie se lo puse nuevo ya cheque los re levadores parece que están bien lo arranco y la temperatura en la aguja no pasa de la mitad pero la manquera de arriba esta muy calie… Leer completa
Me tira anticongelante
Dodge Stratus 2001 2.4 110000 kms
No encuentro de donde tiene la fuga pero el nivel del radiador se Baja y el del deposito no... Y ya bien cuando se clients la transmisión me Patea la 3 y la 4 no extra
3 casos
Tira aceite de motor
Dodge Stratus 2006 Sxt automática 20888 kms
Primero aventó todo el anticongelante pero no sé calentó el carro
Y después aceite
Y después aceite
2 casos
Se calienta
Dodge Stratus 2002 24563 kms
Cuando le echo agua, al poco rato de movimiento o que solo está encendido el medidor de temperatura empieza a subir y tira el agua, pero el radiador no tiene fugas.
Agua anticongelante
Dodge Stratus 1999 4pertaslx2.5 gasolina 180000 kms
Cuando sube la temperatura el anticongelante se va ala botella de espansio
Se evapora el agua
Dodge Stratus 2002 4 puestas , 2.4 , 4 cil 284500 kms
Buenas , el carro se calienta por el uso y en las noches ya q para , amanece sin agua , si jala el abanico , tiene bomba nueva de agua , esta desconectado el sensor de la temperatura por q no activa el abanico aun q es nuevo.
4 casos
El agua del radiador y del depósito de agua se acaba en pocos kilómetr
Dodge Stratus 2004 140000 kms
El agua de radiador y el depósito de agua se acaban en pocos kilómetros, acaban de cambiar el radiador
5 casos
Se apaga estando en marcha
Dodge Stratus 1999 4 puertas motor 2.4 178000 kms
Esto paso despues de que le cambiaron la bomba del agua
Se calienta
Dodge Stratus 2002 20800 kms
Se calienta mi stratus es modelo 2002 ya le cambie el tapón del radiador y aun asi sigue de hecho solo secalienta cuando pongo el clima si ando sin clima no se calienta y la verdad no le encuentro segun ya se checaron los ventiladores y segun el electrico cree que estan bien si alguien puede ayudarme se lo agradeceria saludos
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