Problemas de Aceite

Problemas destacados

Aceite transmision manual

Dodge Stratus 2004 SE  1 kms
Una consulta , puedo poner aceite 80w90 de marca ac delco para la transmisión manual??
raffles de México hace 5 años  
RA
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3 casos 
Juan Carlos de México hace 5 años
Nop. AC delco es para los chevrolet. Gm. Tu caja lleva ATF+4. De Mopar o de Mobil.
raffles de México hace 5 años
Ok gracias juan carlos ,
Vanello de México hace 5 años
Yo tengo Stratus 2000 y mandé cambiar el aceite de transmisión estándar ahora hace ruidos y antes no lo hacía,le metieron un aceite mobil 80w-90,este aceite es el que lleva mi Stratus por favor ayudarme,pues el mecánico me sugiere reparación de la misma y ahorita no tengo dinero para ello...
Juan Carlos de México hace 5 años
Te equivocas feo. Las transmisiones chrysler de estos modelos, automaticas y standard llevan el mismo aceite ATF+4. El 80 es exageradamente grueso y no lubrica correctamente.
raffles de México hace 5 años
Hola pues le puse 90 y se le quito el ruido
Nazario vazquez de México hace 2 años
@Juan CarlosLa transmision es estandar no automatica el atf+4 es para transmisión automatica como. Le va a ponee este aceite a una standar
Edwin de México hace 2 años
@Juan CarlosTengo un stratus 2.0 2001 estandar cual aceite yeva mi caja ayuda
Av Gilden de México hace 2 años
@rafflesEh visto que también le ponen 75w 90 sintético
David de México hace 5 años
Alguien me puede decir cuantos litros de aceite lleva la caja de cambios
Carlos de Uruguay hace 2 años
El original es nv 350 mopar para transmision manual, como aqui no consegui le puse atf+4 de valvoline. Pero me quede con la duda de si el 80w90 no es mejor lubricación?
Vanello de México hace 2 años
Pues yo si resolví mi problema
Carlos de Uruguay hace 2 años
@VanelloQue aceite le pusiste a la caja?
Vanello de México hace 2 años
@CarlosATF+4 pero pregunta en el taller de la agencia Chrysler y ahí mismo lo venden...
Isac de México hace un año
Que transmisión estándar le puedo poner a mi estratus 2.4 2003 automático
Yobal arzola de México hace 9 meses
Quisiera saber que tipo de aceite de transmisión y cuantos cuartos se yeba para hacer el cambio de filtro y aceite ala transmisión de mi stratus 1997 motor 2
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Se moja el sensor del árbol de levas de aceite

Dodge Stratus 2006 4 puertas 0 kms
Muy buenos días amigos quiero saber por que el sensor del árbol de levas se mancha de aceite lo kito lo limpio y vuelve a prender
Luna de México hace 7 años  
LU
24 casos 
ceci de México hace 7 años
Cambialo se llena de aceite porque se fuga por los pines del mismo sensor falla de primaria
road and track de México hace 6 años
De kinder te ves al responder de esa manera pues una falla que para ti se te hace fácil a otros no, ya quisiera verte como te comportas ante el daño a una PCM de Astra o Chevrolet específicamente en las simtec 71 en adelante a ver si pudieras repararlas
Habib pita vargas de México hace 4 años
Tengo un Stratus y mentira aceite Porla barita dónde se revisa que podrá ser
road and track de México hace 4 años
Tienes que revisar primero las ventilaciones del motor, eso se refiere válvula pcv y otros ductos que veas salen de la tapa de punterias, tienes que cerciorarte no estén obstruidos tanque por ahí pudiera estar haciendo eso, lo más grave es que si es mucho la expulsión de aceite por la bayoneta sería anillos que este mandando compresión hacia el motor pero no te alarmes, revisa primero eso y ya luego podrías hacer una prueba de compresión para saber cómo anda tu motor
Manuel vasquez de El Salvador hace 5 años
Mi carro le cambiaron todas las válvulas por qué se rompió la banda,pero la aceleración es poca se estanca cuando llega a tres no sé qué puede pasar será que no quedó bien a tiempo o es un sensor
S
Isai de México hace 4 años
Deves de checar la puesta a tiempo tal vez quedo un diente brincando
NERON XX de México hace 5 años
ALGUIEN ME PODRIa decir k orden yeban el arnes k conecta al arbol del uno al tres si es izquierda o derecha o bicebersa ya que mi estratus 98 me lo marca de una fiorma diagrama y en imagenes altyernas es diferente gracias
Saloma de México hace 4 años
Que será que si desconecto el sensor del árbol de levas me tarda en prender el carro y funciona correctamente quiero arreglar esa falla y
Si lo conecto no prende ya le revisaron todo lo ectrico computadora y sigue igual
Juan Pizarro de México hace 4 años
Buenos días la falla de encuentra en la sinco
[email protected] de México hace 3 años
Cómo arreglo eso de la sinco, supongo que es sincronización
Javier Solis guzman de México hace 3 años
Buenas noches alguien me podría ayudar yo tengo un Estratus 2006 RT motor 2.4 automático le xbien la bomba de aceite y voy sirculando en subida se le prende el foco del tablero y lo aceleró poquito y se le quita que puede ser
Javier de México hace un año
Trae baja presión de aceita. Y pueden ser varias cosas. Primero checa si trae aceite completo. Luego revisa el filto de aceite del motor. Que no este tapado. Enseguida la bomba de aceite y si no. Pues los cojinetes del arbol los del ciguenal. Tienes que tener mucho cuidado se te puede desbielar. Es logico que cuando lo aceleras. Suba la presión y se apaga el testigo
Yerry de México hace 3 años
Hola amigos tengo una ram hemi 5.7 2010 y empezó adejar deaser los ultimos cambios la trasmission y la escanean y sale falla en sensor del arbol de leva puse el sensor nuevo y sigue igual leabian puesto lacadena del tiempo nueva y alos pocos dias empezo la falla alguien keme de algun consejo
Joel m de México hace 3 años
Quizá sea la junta de la tapa de punterías.
Oscar Franco de México hace 2 años
Esta gastado el retén del árbol de levas
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Aceite en bujias

Dodge Stratus 2001  150000 kms
Encontré aceite en donde están las bujías quite los chupones y había aceite en el interior y las bujías estaban llenas de aceite
Juan de México hace 8 años  
JU
5 casos 
ricardo de México hace 8 años
Debe tener los sellos de hule de los tubos donde van las bujias rotos , hay que quitar la tapa de punterias para cambiar los sellos y empaques nuevos.
Lalo de México hace 5 años
Cuanto vale ese trabajo para un stratus modelo 2000 standar máquina a 2.0
Isidro ramos de México hace 5 años
Tengo un stratus 2002 importado motor 2.7, se me prendio el cheken ing y en el tablero me aparece el codigo de la bobina del cilindro 6 y el del sensor del cigüeñal, cambie y las bujias y la bobina pero al arrancarlo se siente mas acelerado y mas notoria la falla pero a ls 20 min de estar el carro en marcha el carro funciona normal me podrian ayudar, y por favor a cuanto van calibradas las bujias gracias
Carlos de México hace 4 años
44 milesimas si usas calibrador de laina son 14.15.16 asi juntos debe sentirse justo calibracion bujias stratus saludos
RODOLFO de México hace 2 años
Tengo un Stratus 97 y si está bañado el sensor del presión del aceite puede estar tirando aceite por el sensor de presión de aceite
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Olor fuerte como a gas o aceite quemado

Dodge Stratus 2004 motor 2.4 2470000 kms
Tengo un stratus 2004 últimamente en carretera avienta un olor fuerte como aceite quemado o gas en la cabina la. Primera vez pe se k era por la calefacción la apague pero el olor continuo se impregna la ropa mi hija se intoxico al grado de llegar a urgencias desmayada en los estudios salió monóxido de carbono hoy lo volvió hacer en carretera pero ya no traía la calefacción encendida y el olor seguía saliendo las ventilas del clima venian cerradas no me explico de donde proviene ese olor, alguien me puede ayudar de verdad se los agradeceria.
Ely Garay de México hace 3 años  
EL
1 caso 
Jesús de México hace 3 años
A mi me paso algo parecido, el sensor de presión de aceite fugaba, ese aceite caia encima del escape y de ahi privenia el olor, espero te sirva
Ely Garay de México hace 3 años
Muchas gracias lo llevare, el mecanico opto por cancelar la calefacción peri cua do acelero el olor sigue saliendo 🤦‍♀️ ayer me tiro todo el agua revise y la tira por atras del motor pegado al tablero
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Mi estratus 97 pasa agua al aceite

Dodge Stratus 1997 4 puertas maquina 4 automatico 88888888888888 kms
Tengo un estatus 97 y empieza a pasar agua al aceite sera necesario reparar el motor o solo cambiar el empaque
Luí mtz de México hace 6 años  
LU
3 casos 
Jesus salva sicrees de Estados Unidos hace 6 años
Bendiciones pues pienzo tu motor ea 2.4 doble arbol para comenzar podia decirte nomas cambiA empaque de cabezas. Y antes de quitar la banda pon a tiempo y con un marcador marca la banda y los puntos. Tambien algo para considerar. Te recomiendo nueva banda y bomba de agua...
Stratusman de México hace 2 años
Entonces solo ahí que cambiar empaque de cabeza apenas esta asiendo eso de pasar agua no tiene ni 1 semana gracias.
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Arroja aire por donde echas el aceite del motor

Dodge Stratus 2003 2 puertas coupe 160000 kms
Cheque el aceite y vi que le faltava le eche 2 litros y se paso y encendido quite el tap on y echava aire pero no falls ni nada que puede ser
pedro de México hace 8 años  
PE
3 casos 
TREMO de México hace 8 años
Puede ser que el sensor de oxigeno tenga alguna falla por que no esta regulando el aire para el motor por lo que tiene que buscar alguna salida, esto te atraera problemas como puede ser desgaste al motor, quema de combustible y aceite exagerado y que a la larga pase agua por lo que tendras que ajustar el motor y rectificar cabeza por lo que te suguiero que lo lleves a escanear eso te ayudar a ver si es el sensor
Juan Carlos de México hace 8 años
Eso es desgaste de anillos. Es algo comun con el tiempo. No lo puedes corregir. A menos que anilles o cambies de motor. La compresion escapa un poco y se filtra a traves de los anillos desgastados llegando al carter del motor. El carter esta comunicado a la cabeza por medio de los ductos de retorno de aceite, ductos que son de retorno pero sin presion de aceite. La presion que paso al carter se escapa por aqui y generalmente es jalada hacia la camara de admision a traves de la valvula PCV. En relidad esta es la funcion del sistema PCV. (ventilacion de caja de cigueñal positiva) Positive Crankcase Ventilation.
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Tiro todo el aceite de motor

Dodge Stratus 2003 4 PUERTAS MOTOR 2.4 180678 kms
Mi motor tiro todo el aceite por donde se une el monoblock con la caja de transmisión,
JUAN LUIS TELLEZ GARCIA de México hace 2 años  
JU
1 caso 
Humberto de México hace 2 años
Cámbiale el reten del cigüeñal trasero
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Empieza a hervir pero el aceite del motor

Dodge Stratus 2002 4 puestas 387787 kms
Camina unos 20 kilómetros y ya empieza se empieza a escuchar que irme en el motor el aceite y el agua no no marca caliente y se apaga y no prende hasta que se enfría alguien que sepa la solución ya la llevé como con cuatro mecánicos y no lo dejan igual
Vicky de México hace 5 años  
VI
1 caso 
Franeg de México hace 5 años
Me paso lo mismo y le cambié el tapón del radiador y se solucionó el problema pero tiene que ser el original.
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Gasto excesivo de aceite

Dodge Stratus 2004 SE 166000 kms
Hola, tengo un Stratus 2004 SE 2.4 Otro desde hace unos meses en general anda bien, solo henotado que gasta demasiado aceite, no produce humo de ningún color, y me preocupa el que puede ser. Pues me gustaría sacarlo a carretera próximamente, le he cambiado ya bujías y las bandas de Distribución y accesorios por favor apoyarme con sus experiencias y consejos, saludos.
Joaco de México hace 6 años  
JO
15 casos 
Daniel de México hace 5 años
Mismo problema encontraste la solución?
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Me prende el testigo d aceite

Dodge Stratus 2000 motor 2.4 16 válvulas  416000 kms
Hola buenas tardes mi problema es q prende el testigo d aceite despues d un rato de uso y los niveles d aceite estan bien
luis de México hace 6 años  
LU
1 respuesta 
Omar Córdova de México hace 6 años
Cámbiale el aceite del motor ami eso me funciono y si no se quita que un mecánico te cheque la bomba tal vez solo sea la coladera tapada o que ya no tiene presión la bomba
Suerte
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No prende solo marca presión de haceite y freno de mano tampoco lleg.

Dodge Stratus 2004 Se 2.4  2160000 kms
Solo prende dos testigo de haceite y freno de mano no llega corriente al tablero ni al estéreo
Edgardo ruiz de México hace 3 años  
ED

Golpe filtro y se me detuvo y tiro mucho aceite

Dodge Stratus 2000 4 puertas 2.4 120000 kms
No enciende y y freno muy duró y volante
Cristina de México hace 4 años  
CR
3 casos 

Trae aceite en el depósito de el agua

Dodge Stratus 2006 4puertas en 6 cilindros  15000 kms
Mi carro es un dodge stratus 2006 automático 6 cilindros
Y tiene el problema que está pasando aceite a el depósito de el agua y ya empezó a perder un poco de fuerza y el mecánico no sabe que sea entonces quiero saber qué es lo que debo hacer para que quede bien
Paco de México hace 4 años  
PA
5 casos 

Bomba de haceite circuito eléctrico falla

Dodge Stratus 2002 2.4 213000 kms
Desconecte el arnés y esta lleno de haceite y no se con que liquido limpiarlo tal vez sea esa la falla
Maurocastillo de México hace 6 años  
MA

Alguien sabe que aceite lleva de fabrica el chrysler stratus 2.5 v6

Dodge Stratus 1997 4 puertas ,2.5 v6 1997 250000 kms
Tengo un chrysler stratus 2.5 v6 y suenan los botadores el problema que no se que aceite lleva, tenia un 20w 40 y se escuchaba los botadores hasta en frío en caliente jolla, le puse un 10w40 y suenan todo el tiempo,
Si alguien tiene el manual de este auto para saber que aceite lleva cosa que cuando cambie los botadores que seguro no dan más no me vuelva a pasar lo mismo, lea agradezco de ante mano gracias
Leandro28 de Argentina hace 6 años  
LE
3 casos 

alarma de la precion del aceite de motor

Dodge Stratus 2002 motor 2.4 195850 kms
Mi carro de estar bien empezo a encender la alarma de la precion del aceite , nomas empieza a calentar el motor y enciende la alarma y si le piso al acelerador a 1200 revoluciones se borra pero si anda mi carro mucho rato sirculando va pidiendo mas revoluciones para poder apagar la alarma ayudenme porfavor!
alejandro de México hace 7 años  
AL
7 casos 

Arroga aire por donde introduses el aceite

Dodge Stratus 2003 2 puertas coupe 160000 kms
Un dis vi que le faltava aceite emy ke eche 2 litros y al encenderlo le quite el tapin y vi que arrojava aire queria saber si es POR el exceso de aceite o que podria ser
pedro de México hace 8 años  
PE

Tubo de escape sucio de aceite

Dodge Stratus 1997 xl motor 2.4 16 val 20246 kms
Buenas noches en los ultimos dias el tubo de escape se a ensuciado de aceite, cual puede ser la causa ya que el motor no lansa ningun tipo de humo ( ni negro ni azul). Gracias
gume de México hace 8 años  
GU
4 casos 

No entran los cambios de velocidad de mi stratus SolucionadoSolucionado

Dodge Stratus 2001  158000 kms
Hola buenas noches. Tengo un stratus 2001 automático 2.4,en ocasiones no hace los cambios de velocidad se queda trabado en segunda, ya cambie selenoides y aceite de la transmisión y dejó de hacerlo por dos dias pero hoy en la noche volvió a fallar, al momento de arrancarlo y poner D. Si patea, quiere decir que ya no va a realizar los cambios, y cuando desaparece la falla al colocarlo en D. Hace los cambios perfectos , debo comentar que lo lleve con un especialista que me quería bajar la caja y desarmarla toda con un costo de $14.000 pero yo considero que si fuera la caja no me haría los cambios, o patinaría y no es el caso, bueno ni siquiera el testigo CHECK ENGINE se queda prendido. Si alguien me pudiera decir que tiene, o que puedo hacer?
Charmin de México hace 7 años  
CH
32 casos 
chilo de México hace 7 añosContactar profesional
Mira para empezar necesitamos ver si en un momento presento una falla diferente porque al parecer es atoramiento ya sea mecanico o electrico necesitaria mas datos si en el pasado no tuvo un corto le instalaste algo o en si la palanca ha sufrido alguna alteracion que recuerdes
Charmin de México hace 7 años
Chilo, gracias por tu respuesta. Hace medio año se le cambiaron los soportes de motor y caja. Hace tres semanas se le cambió radiador marca Mopar y de ahí en fuera no había tenido ningún problema. Ayer, pensando en que pudieran ser los sensores de entrada y salida de la caja, se los cambié (originales) y sigue presentando la falla. La apalanca no ha tenido ninguna alteración. Te agradezco el tiempo tomado al problema de mi coche.
chilo de México hace 7 años
Ok mira también puede ser el sensor del freno ahí lleva un sensor pero ese si falla no deja mover la palanca para nada en la palanca lleva un chicote como vulgarmente decimos si ese se daña tampoco entran los cambios lo que se me hace raro es que si entran los cambios en alguna ocasiones hasle una prueba sacale los codigos de falla tu solo con la llave haber si le sale alguno y me dices
chilo de México hace 7 años
Busca el vídeo (código chrysler con mijo) y ahi veras el video de como sacar los codigos de una pacifica son los mismos pasos para sacar los codigos de los stratus y me dices que te arrojo
Charmin de México hace 7 años
Ya lo cheque y me aparecen los codigos P0700, P1684, P0750y algunas ocasiones le aparecen P1714 y P1768 aunque estos dos últimos ya no aparecen.
Una vez mas gracias.
sergio de México hace 7 años
Chilo me puedes ayudar por favor acabo de arreglar mi caja del stratus 02 entran todas la velocidades bien solo que cuando voy a cierta velocidad y quiero frenar me patea leve , me puedes decir que podría ser ,el que me arreglo la caja esta a un pelo de ke le rompa su mandarina porque esta solo atinandole y no la repara , dice que es la base de amortiguadores por eso hace esa falla ayudame por favor !! ya le cambien varias cosas de la suspensión y sigue igual
chilo de México hace 7 años
Ok vamos hacer pruebas sencillas abre el cofre y observa bien al motor y el carro en P trata de empujarlo como si lo quisieras mover y el motor no se debe mover si se mueve mucho es hora de revisar los soportes de base del motor esa es una prueba
chilo de México hace 7 años
No te arroja ningún código de falla
chilo de México hace 7 años
Otra prueba es que enciendas tu carro y te ayude otro persona avanzan con cofre abierto y cuando vayas a 10 k/h le das n frenon fuerte y el que va caminando a u lado que se fije como se hace el motor si oscila hacia el frente y atrás son soportes si oscila hacia los lados ya ahí se derivan muchas cosas mas que habría que revisar incluso los discos discos dee frenar en ocasiones cosas insignificante nos vuelven loco me gustaría me contaras como empezó hacer eso como lo hace o que hace
sergio de México hace 7 años
Ok lo checare mañana , y te aviso tendras algun numero telefonico para llamarte, o donde te encuentras y asi llevarte mi auto
chilo de México hace 7 años
Mira por respetar las políticas de esta pagina no te puedo dar información por este medio, pero mira pincha el circulo azul donde esta mis iniciales ch y ahí ve siguiendo hasta que llegues a mis datos
chilo de México hace 7 años
Ch y mas informacion asi tendras informacioj
Betoqf de México hace 7 años
Chilo bnas tardes, cualquier asesoria e informacion es agradecida. Tengo un cirrus 2005 2.4L turbo. Empezo a tener problemas en el cambio de segunda a tercera y se encendie la luz de check engine. Es de transmision automatica con autostick. Al mover la palanca de park a Drive cuando me presenta la falla el recuadro que indica la seleccion de la palanca no aparece y cuando ando el carro no hace el cambio de segunda a tercera, y si selecciono el modo autostick no me hace los cambios en manual. Despues si paro el vehiculo y lo apago, me quita la luz de check engine y si hace los cambios normales. Ya presento la falla muy seguido. Ya se le cambio el cuerpo de selenoides y se reviso el cableado. Arroja los siguientes codigos P0045 B2013 B0011 B2015, alguna idea para
Poder seguir buscando la falla? Muchas gracias...
chilo de México hace 7 años
Checare los codigo y te hago saber pero por lo que me comentas de que el recuadro no se ve es por falta de energia asi que es probable que sea un detallito electrico en cualquier alimentacion ya sea fusibles o rele o tal vez un falso ajusta por lo pronto las plogas de la computadora de las valvulas a lo mejor le entro humedad algo que recuerdes que paso antes de esto es importante saludos suerte te informare lo de los codigos
Paola de México hace 6 años
Chilo buenas noches! A mí stratus 2002, motor 2.0 le falló la caja de las velocidades, un mecánico me comenta que una caja de un stratus 1999 le quedaría, esto es correcto? O debe ser la del 2002 únicamente?
chilo de México hace 6 años
Mira aquí lo importante es el modulo emisor si estos son iguales deben funcionar si no es asi no hagas el gasto
Edgar de México hace 6 años
También a mi se me queda en segunda es un plymouth brezze 96 y este codigo es el que salio con el scanner
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chilo de México hace 6 años
Ok primero que nada checa ese sensor es probable que sea una valvula antes de meter mano a la transmision
Edgar de México hace 6 años
Gracias por responder chilo,ya quedo ese sensor,te comento que después de andar aprox unos 20 min es cuando se me queda en 2da,lo compre en enero cuando esta helado y me funciono perfecto pero ya como en marzo entrando mas calorcito me empezo esa falla
chilo de México hace 6 años
Ok los pasos de la transmision si entran bien? puede ser que cuando agarra ya cierta temperatura una valvula falla y no libera el flujo correspondiente a las velocidades, o algunas basuras se remueben y tapan los flujos de ese cambio
Edgar de México hace 6 años
Que tal chilo,mi falla siempre es en velocidad baja osea al ir frenando,hace una semana ajuste las revoluciones por que estaban bajas y mejoró, me ah durado mas tiempo sin fallar,mi pregunta es tiene algo que ver a lo que ajusté? De hecho se sienten mas suaves los cambios, gracias
chilo de México hace 6 años
No primero que nada habria que saber porque empezo abajar las revoluciones por eso lo ajustastes la bomba de aceite te da la presion correcta los reele los checaste aveces son detalles simples y no vamos a lo dificil checa los rele de accionamiento de la transmision y checar presion de bomba y las vulvulas
Setroc6808 de México hace 3 años
@chiloHola en mi caso un stratus 2002 de in tiempo acá tarda en hacer los cambios si los hace pero se siente que revoluciona para hacerlos se siente pesado en ocasiones y si voy digamos a unos 60 km/h y freno y volver a acelerar le cuesta mucho. El motor se escucha muy bien creo yo es algo de la transmisión podrías ayudarme una vez vi un video que eso lo ocaciona cuerpo de válvulas
chilo de México hace 3 años
Si puede ser el cuerpo de válvula checa el aceite y el filtro
Jaciel Herrera de México hace 2 años
Chilo buenas noches, espero y me puedas ayudar con esto. Mi stratus 2002 se le va la velocidad, le aceleras y no responden los cambio s ya le cambie la caja de selenoides y al principio si funcionó después de un día siguió el problema es automático
brauliosanchez de México hace 2 años
Chilo buenas como te encuentras tengo un stratus 2002 en las mañanas enciendo mi carro y pongo directa y le doy y solo abansa como unos 3 segundos y ya no abansa pongo neutral y en unos segundos bajo a directa y funciona y ya no me falla todo el día solo en las mañanas espero me puedas ayudar mi wpp 8661008254
Juan Daniel FloresNavarro de México hace 2 años
@chiloBuenas noches disculpe mi carro stratus con motor 2.4 automático me acaba de fallar en los cambios no quieren entrar esto me paso hoy anterior mente respondi tal y como devén de ser por ejemplo el primer cambio lo hacia en los 20 o 25 y el segundo como en 40 solo que me cambiaron unos tapones de seguridad y pienso que a algo le movieron por que también no marcaba el velocímetro me metí para ver por la parte de abajo y traía una ploga desconectado no será que a lo mejor me falto conectarla bien para que entren los cambios por que el velocímetro si marco sl2 mi número de wap 8661125252
Felipe de México hace 7 años
Asi le paso al mio y solo era el fusible de la transmisión electronica... checa eso
Charmin de México hace 7 años
Lo tomaré en consideracion. Te agradezco.
Pepesfrekiies de México hace 6 años
Donde se encuentra ese fusible de caja electrónica en un stratus rt 05
Alberth de México hace 7 años
Reivisa los conectores de la computadora, tal vez alguno no esté haciendo buen contacto.
Saludos!!
Charmin de México hace 7 años
Ya los cheque , lo lleve con otro mecanico y me dice que son las válvulas de la transmisión , como ves? Por el codigo 1684 y por los sintomas de la caja.
chilo de México hace 7 años
Hola que tal como vas con tu stratus espero ya haya quedado ya chacaste todos los sensores alarmados
Solucionado
Mejor respuesta (según Charmin)
Charmin de México hace 7 años
Hola que tal:
Al parecer ya quedó, le revisaron los reelevadores y parece que era uno de ellos el que estaba dando problemas era el de el aire acondicionado lo colocaron en donde va el de la transmisión y con eso dejó de hacer la falla,y no es que no sirviera fue solo que no estaba dando el votaje adecuado. Gracias por preguntar y hay que estar atentos con las cuestiones eléctricas que nos pueden dar dolores decabeza. Y sobre todo gastar un dineral. Saludos.
isaias de México hace 7 años
Buen dia mi auto tiene el mismo problema que el de el compañero charmin pero el mio es un stratus 2002 alguien que pueda orientarme por favor
Eduar de Estados Unidos hace 7 años
Compa tengo en mismo problema ya le camvie la computadora de la transmisión y el cuerpo de válvulas trabajo vien 3 dias y se bolvio a prender la luz de el check __ y se bolvio a quedar en segunda cuando pongo la belosidad y patea no dan las belosidades
Coria de México hace 7 meses
@CharminHola tienes foto de dónde van esos relevadores Bro una foto y cuál fue el que intercambiaron gracias
jaime de México hace 7 años
Buenas tardes disculpen espero puedan ayudarme. Tengo un problema con mi auto es un stratus 2001 2.4 el detalle es que al momento de ir en marcha disminullo el avance se paro y ya no dio en ninguna velocidad el carro enciende normal y entran los cambios pero el auto no camina.
chilo de México hace 7 años
Ok primero saca los códigos de falla para tener referencia de los probables problemas para descartar como el companero anterior que sea algo sencillo
Emilio de México hace 6 años
Buenas noches amigos tengo un Stratus 2006 no hace los cambios sequeda en segunda y no entra tercer que puede ser
chilo de México hace 6 años
Valvulas o la computadora has pruebas con eso es basico
Kloss de México hace 5 años
Buenas tardes sr chilo, tengo una pegunta, tengo un stratus 2005 estandar, y la caja funciona bien cuando meto la cuarta velocidad raspa pero entra la velocidad bien y sigue andando el coche, solo es en en la cuarta velocidad,si esta parado y hago cambios no raspa solo andando al meter la 4 ta velocidad raspa y sigue andano bien el coche, que sera que se escuche que rapse solo en cuarta velocidad, ojala me pueda asesorar, algunos dicen que es cambiar el aceite al mopar aft+4, y otros el sincronizador, y hasta el engrane d ela 4ta velocidad, me gustaria saber su opinion, muchas gracias.
chilo de México hace 5 años
Si mira es probable que si sea lo del engrane si fuera el aceite lo hiciera en todas, es probable que alguna ocasión la metieron a fuerza sin ir bien revolucionado y no hizo la función correcta el clutch es por eso que se te pudieron dañar has una prueba sencilla, cuando vayas en tercera y vallas a meter cuarta acerca la palanca para que entre el cambio la mueves como si buscaras una ranura la empujas muy despacio si no hace el sonido si van a ser los engranes
Kloss de México hace 5 años
Gracias chilo que amable que crees hoy decidi cambiarle el aceite por que decian que el atf+4es el indicado pero ohh mi sorpesa cuando ibamos a tirar el que traia no salio ni gota de nada !! asi que prpcedi a ponerle. El. Aceite se lo puse y agarro mejor de hecho se hizo mas veloz y el sonido em cuarta ha disminuido aunque lo sigue haciendo,y si he hecho esa prueba hacer el cambio lentamente y rapido es lo mismo,solo que se reducio el sonido con el aceite !! fue lo que note. No se si con el paso de los dias se reduzca o eliminepero si hags el cambio suave o rapido se escucha pero no afecta a su velocidad o al menos a las pruebas que he hecho !! muchas gracias chilo,quedo en espera de algun comentario importante de tu parte.
isaias de México hace 7 años
Buen dia alguien puede ayudarme por favor tengo el mismo problema que el compañero charmn solo que mi stratus es 2002 y hace exactamente lo mismo
Tengo algunas fotos de los codigos y los escaneos se los paso para que me orienten por favor
chilo de México hace 7 años
Comparte las fotos para ver que códigos traes
isaias de México hace 7 años
Estas son las fotos de los codigos que envio el scanner segun el mecanico es la computadora pero ya se le cambio una ves y siguio el problema
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isaias de México hace 7 años
Listo amigo aqui dejo las fotos para que me orienten por favor
chilo de México hace 7 añosContactar profesional
Ok esos le salieron en el scanner ahora sácalos tu haber si salen los mismo busca el video en YouTube (códigos Chrysler con mijo) y ahí veras los pasos para sacar los códigos de falla son igual para sacar los Chrysler que los Dodge
juan de México hace 7 años
Buen día tengo un estratus 98. Cuando lo prendo en la mañana jalan bien entran todos los cambios pero si ando en él como una hora se siente que se frena y ya solo se va en pura primera que podrá ser
chilo de México hace 7 años
Calentamiento de un elemento ya sea rele o valvula o incluso el cableado son muchos factores incluso el aceite de la transmisión puede estar sucio sacale los códigos de falla
chilo de México hace 7 añosContactar profesional
P0605 Modulo control motor - error memoria ROM eso me arroja ami en ese código te mando el otro
P0706 Sensor/Interruptor marchas cortas/largas - rango,funcionamiento ahí están los dos códigos
isaias de México hace 7 años
Listo amigo tengo los codigos me mostro 5
P1684, P1281, P1598, P1282, P0700
chilo de México hace 7 años
Hola Isaias te adjunto informacion que me arrojan tus codigos
P1684 Sensor posición bomba aceite - circuito defectuoso
P1281 Presión control inyección - demasiado alto
P1598 A/C pressure sensor voltaje too high
P1282 Presión control inyección - excesiva
P0700 Sistema control transmisión - defectuoso
chilo de México hace 7 añosContactar profesional
Esos es lo que me arrojo a mi si gustas puedes ir empezando por eso a trabaresetea la computadora y si te vuelven a salir son verdaderos si no vuelven a salir son falsos
isaias de México hace 7 años
Disculpa y como o quien me puede resetear la computadora
chilo de México hace 7 años
Tu la puedes resetear solo desconecta el poste positivo y asi desconectado oprime el clacson como si quisieras pitar pero no se va oir pero eso sirve para descargar los capacitores de almacenamiento y dejas que pasen 5 minutos con la pila desconectada y la vuelves a conectar y listo computadora reseteada
chilo de México hace 7 años
Revisas los relevadores también
chilo de México hace 7 añosContactar profesional
Vuelves a checar los codigos haber cuales te marca si no te marca ninguno enciendes el carro unos dies minutos o sales a dar la vuelta haber si te arroja uno
isaias de México hace 7 años
Listo amigo ya resetie la computadora y me sigue apareciendo el código p1684 y el p0700
chilo de México hace 7 añosContactar profesional
Pues a darle sobre las fallas hay que trabajar con esos dos sensores mi amigo
isaias de México hace 7 años
Ok ya encargue el sistema de control de la transmisión llega el jueves y ese mismo dia la instalan yo te aviso si coneso queda gracias saludos
chilo de México hace 7 añosContactar profesional
Estamos a la orden para lo que se le ofrezca pero no le hiciste pruebas al que tienes de funcionabilidad
isaias de México hace 7 años
Buenas tardes amigo ya se le cambio la computadora sigue el mismo problema pero también descubrimos que la computadora que traía ya no erala original traia una para motor 2.7 ya no aparece el código p 0700 pero el código p1684 si sigue apareciendo queme recomiendas alguien me dijo que ees posible que la computadora que traia pudo a ver dañado el sensor de rangos
chilo de México hace 7 años
Ningún código de los otros mas te aparece ya cierto solo el p1684 este alerta sobre la posición de bomba checa donde esta y hazle una prueba de función y dime que hace el carro prende bien no se jalonea solo el cambio es el problema
isaias de México hace 7 años
Disculpa mi ignoracia pero me podrias orientar como hago la prueba por favor
isaias de México hace 7 años
Oye amigo incluso cuando pones la palanca en cambio en el tablero no marca que se aya cambiado, cada que se cambia a D el recuadro se apaga verdad pero con esta computadora no se apaga sigue encendido el recuadrito
chilo de México hace 7 años
Ha ok entonces la computadora no recibe la señal de que hiciste cambio por eso no los ejecuta échate un clavado debajo de tu carro y fíjate que todo ande bien en cuestión de cables que se vean bien te molesto si me dices si así lo compraste o de repente te hizo eso como empezó
Jorge Luis orrantia de México hace 6 años
Yo tego él mismo problema no me marca él cambio en él tablero
Ricardo torres de México hace 6 años
Lo solucionaron tengo el mismo problema, no marca los cambios y tampoco los realiza como debe de ser, también cambie computadora y nada.
chilo de México hace 6 años
Checa si eléctricamente esta llegando la señal tanto a las válvulas y si mecanimante hace la acción el cambio
Charmin de México hace 6 años
Lo lleve con un electomecanico, lo levanto y sin mas empezó a hacer los cambios.me dijo que era un relay y la falla ya no la a vuelto a hacer. E intentado mandar la respuesta a la solucion de mi problema pero al parecer no la han recibido, espero que en ésta ocasión les llegue y pueda servirle a alguien.
chilo de México hace 7 añosContactar profesional
Pincha el circulo azul donde están mis iniciales y llegaras a mis datos
Fdo avilez de México hace 7 años
Que tal yo tengo un problema con mi stratus 2001 no me vota los cambios aveces si funciona bien y otras no me arroja ninguna
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chilo de México hace 7 años
Sacale tu los códigos directos y los compartes por fa apoyate con el video "códigos Chrysler con mijo" esta en youtube
Fdo avilez de México hace 7 años
Que tal amigo buenas noches ya los saque tal y como lo explicas en tu vídeo le mando las fotos
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chilo de México hace 7 años
Ok en ocasiones salen mas códigos sacándolos directos ahí te hago llegar lo que me arroja cada código
chilo de México hace 7 añosContactar profesional
P0351 Bobina encendido A primaria/secundaria circuito defectuoso
P0352 Bobina encendido B primaria/secundaria circuito defectuoso
P0700 Sistema control transmisión defectuoso
geras de México hace 7 años
Hola mi amigo me podras decir que puedo hacer con la caja de mi estratus 2003 mira lo que pasa es lo siguiente cundo voy en marcha al llegar aun semaforo al irse deteniendo lentamente tiende a patear leve mente sera la caja de selenoides
chilo de México hace 7 años
Te comento checa los códigos para ver por donde va el problema a veces puede ser problemas de los soportes
Pablo torres de México hace 7 años
Hola buenas!!! Tengo un stratus 96 2.0
Mi problema es que los cambios me los hace muy revolucionados... el segundo lo hace a los 30 km y el 3 a los 60 km
Ya cambié aceite, filtró, caja de selenoides y el enfriador de la caja y los sigue haciendo igual!!!
Algun consejo para mi problema se los agradecería mucho
chilo de México hace 7 años
Hola mi recomendación es checar tu energía que sea la adecuada en la noche checa bien tu luces que no tiemblen saca los códigos de falla
Carlos Lebaron de México hace 7 años
Hola que tal mi Stratus 97 hace lo mismo le cambiaron caja de selenoides por q se quedo en 2da pero la nueva funcionó perfecto unos 15 días después empezó a tardar en entrar los cambios una semana después me di cuenta q si lo corría en la carretera al volver andar despacio hacia los cambios muy finos ni se sienten pero de nuevo empezó con su sangronada aveces los hace al encender a veces no Cómo q tiene q calentar, he notado q cuando lo enciendo y al ponerlo en D "patea" es q se demorará para hacer los cambios osea le piso mucho, por cierto mi velocímetro y la aguja de las rpm dejaron de funcionar aunq detodas formas sin ellas hace los cambios bien aveces, que podrá ser ayuda
chilo de México hace 7 años
Hola que tal prueba con una batería bien cargada de otro carro tu falla se ma hace mas relacionado a un detalle en alimentación consigue una batería bien cargada y checa
Carlos Lebaron de México hace 7 años
Ok lo haré aunq la pila esta en Buenas condiciones no me ha dado problemas :/
chilo de México hace 7 años
Si te entiendo pero en ocasiones suelen ser cosas insignificantes trata de checar todas las plogas de coneccionado
Carlos Lebaron de México hace 7 años
Hola Chilo fíjate q hice lo q me dijiste y si agarró un poco más, pero note algo... Cuando voy andando y aceleró como q se ahoga y se jalonea y cuando eso pasa entran las velocidades a tiempo y bien, y si no hace a si tardan en entrar, será el sensor tps? Porque fíjate q aveces en marcha lenta oh en parking fallan aveces las revoluciones y se arregla acelerando lo un poco y como q se ahoga y ya agarra y no se acelera solo
chilo de México hace 7 años
Sabes algo si tus indicadores suben y bajan intermitentemente y en ocasiones funcionan bien esos sintomas son muy comunes cuando los diodos de tu alternador andan fallando me comentas que con otra pila funciono poco mejor te recomiendo cheques tu placa de diodos en tu alternador
angel de México hace 7 años
Hola buen dia podrian ayudarme ya que a mi stratus 2001se automatico al encenderlo se escucha como un gruñido en la transmisión, al acelerar se deja de escuchar, solo se escucha cuando pongo el cambio en Directa- reversa ya al avanzar se deja de escuchar y al pizarle para arrebasar se siente un golpeteo fuerte de primera a 2 pero solo al pizarle se siente en velozidad normal no lo ase que podrias ser me dicen que puede ser el soporte o la transmisión que por patea en segunda
chilo de México hace 7 añosContactar profesional
Si el golpeteo si podría ser un soporte y el sonido podría ser un balada que anda desajustada checa lo sensillo antes de que gastes een cosas innecesarias
Patricia de Argentina hace 4 años
Hola Se Chilo ,necesito su ayuda, tengo un pointer modelo 96 ,sabe que entran los cambios pero no se mueve el auto al acelerar, no se mueve para nada, podría ayudarme por favor
chilo de México hace 4 años
Hola mira para empezar hay que checar si la transmison si recibe la orden que año es?
Patricia de Argentina hace 4 años
HOLA disculpe la demora es pointer modelo 96, los cambios entran sin tener que apretar el embrague, la palanca parece estar suelta pero los cambios entran normalmente solo que lo enciendo apreto el embrague meto cambio y no sale. Para nada
Carlos S de México hace 7 años
Qué tal tengo un Stratus 2006 rt y el problema es que aveces el carro patea un poco al cambiar a R y luego en D solo es aveces pero apago el carro espero un momento y ya sigue como si nada, también ahora prende el ventilador y ya no se apaga pero el carro no se calienta ni hierve el agua me pueden ayudar de favor Tengo prendido el check pero no arroja códigos
Big chikilin de Honduras hace 7 años
Mi amigo le quiero agradser por q gracias a usted pude solucionar mi problema era exactamente el mismo problema no savia que hacer pero gracias
Zaldaña de México hace 7 años
Hola...tengo un Stratus Mod 97 Automático, todo marchaba bien pero cuando el motor calienta o subo a más de 60 km la palanca se pone en P, alguien tiene alguna solución a ese problema
chilo de México hace 7 años
Checa debajo de tu carro que no ande nada suelto y saca los códigos de falla
Enrique de México hace 7 años
Buenas noches tengo un Stratus 2005,estándar, el problema que tengo es que no entra la reversa como puedo solucionarlo
Eduardo de México hace 6 años
Hola buenos. Dias tengo un problema con mi stratus 2005 solo cuando lo enciendo despues de un rato hace bn los cambios pero cuando aparece esto ya no hace los cambios me podrian ayudarr
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chilo de México hace 6 años
Se te va la energía tienes que checar bien es eléctrico el detalle
Eduardo de México hace 6 años
Deja lo checo gracias pero a q te refieres a lo electrico ?
chilo de México hace 6 años
No bus significa que se queda sin energía es como si se te activara la alarma
Charmin de México hace 6 años
Se le cambió un relay de la caja de fusibles, y quedó como si nada.
Eduardo de México hace 6 años
Gracias x su ayuda ya qedo arreglado le cambiaron la computadora de la transmision y qedo como nuevo
Rodrigo Mar de México hace 6 años
Hola buenas tardes, tengo un Stratus 2002 2.4 automático, con una problemática similar no cambia de la segunda velocidad a los 60 km/h. Estuve checando los casos de los demás compañeros, me salen los códigos de error P1864 y P0700 trae suficiente aceite y los reveladores están funcionando correctamente. Con quien lo puedo llevar, ¿con un eléctrico o con alguien que arregle transmisiones? Les agradezco de ante mano.
chilo de México hace 6 años
Mira si todo lo eléctrico esta bien llevala con alguien de transmision
Edgar de México hace 6 años
Que tal chilo tengo un problema con mi transmision tengo un stratus 2.4 automatico modelo 2005 se calento ya repararon la cabeza y etc el motor al 100 aqui en detalle es cuando lo probamos me di cuenta que en el tablero se queda parpadeando el check y el freno de mano y solo hace 1 y reversa cheque aceite y ok alguna ayuda intente enviarte whats entre a tu perfil pero no aparece me podrias ayudar por favor saludos de QRO.
SERGIO HDZ de México hace 6 años
Que tal tengo un stratus turbo 2005 y en frio todo bien pero cuando pasa media hora de conducir me patea de primera a segunda y de segunda a tercera , no creo que tenga nada que ver con algo mecanico porque en frio funciona perfectamente espero me puedan ayudar
chilo de México hace 6 años
Edgar por lo que me comentas es probable que hayan movido algo la computadora al estar con lo del motor o amenos que se te haya dañado la válvula maestra
chilo de México hace 6 añosContactar profesional
Hola Sergio mira en base a tu comentario si podría ser el aceite que cuando alcanza a adelgazarse empieza a los flujos ser mayores ya cambiaste de aceite no esta muy cansado no tienes códigos de error
Jhoalbugo de México hace 6 años
Buena noche tengo un problema similar solo que al hacer el cambio en 60 me patea pero lo hace solo cuando el carro está caliente pero no me arroja ningún código el escáner me puedes apoyar
Luis Michel García mayyo de Estados Unidos hace 6 años
Hola tengo un Dodge stratus 2006 cuando no a una velocidad i quiero acelerar para comer más velocidad como q pasa trabajo para acelerar fuerte que puede ser eso
chilo de México hace 6 años
Tienes algún código de error? da un poco mas de explicacion
Luis Michel García mayyo de Estados Unidos hace 6 años
El cilindro # 1 es lo q sale en los código
Luis Michel García mayyo de Estados Unidos hace 6 años
Es como q el motor empieza a pistoniar i no acelera de momento rápido
chilo de México hace 6 años
Ok hazle una prueba de compresión de cilindros para comparar y saber si realmente el cilindro esta fallando o solo es el sensor antes que sea mayor el dano
CUELLAR de México hace 6 años
Chilo te marque pero no me contestas, le pase corriente Stratus 01 y el tablero que marca las velocideades se volvio loco, lo pongo en la D y en el tablero me marca otra velocidad y asi en todas y lo peor quedo en primera no mete los otos cambios camina pero solo despacio, me dicen que puede ser el modulo de carroceria y la caja de celenoides.
chilo de México hace 6 años
Mira si se te pudo haber dañado algún modulo ya que al pasar corriente hay pasos para evitar que te circuiten tu sistema, recetea la computadora haber si se arregla y si no hay que sacar códigos y si gustas marcar ya estoy en donde hay señal para mi cel
Julio de México hace 2 años
Tuviste alguna solución?. Tengo el mismo problema pero mi caja funciona perfectamente en Drive, solamente no me permite seleccionar mediante autostick las velocidades. (En neutral y parking se seleccionan todas las velocidades).
Leonardo de México hace 6 años
Buen día, tengo un Stratus 2003 automático.
El problema es que al momento de prenderlo, se coloca un cuadro en todas las posiciones. En ocasiones al mover la palanca, se quitan solo en D o en 1,2; pero en las otras se enmarcan de nuevo. En estos momentos no se quitan y no entran los cambios.
Ya lo escanee y me arroja los siguientes códigos:

P0106
P0141
P0118
P0032
P0171

Lo lleve a un taller y le cambiaron la computadora y un arnés de la transmisión.
Qué más podría revisar
Gilberto de México hace 6 años
Tengo un Stratus 2002 no entran las velocidades con el carro encendido y apagado entran bien me podrían ayudar
chilo de México hace 6 años
Mira pueden ser muchos factores puede ser que al prender tu carro e pierda la senal del freno y eso evita que hagas los cambios o la palanca se bloquea o al encender algo bloquea las senales de la computadora o los modulos ponlo en neutral y enciendelo y empieza hacer cambios por otra parte tu carro es de los que le tienes que oprimir un accionador para meter los cambios cuando esta apagdo com esta y cuando esta encendido hace lo mismo o se pone duro
Bosbony de México hace 4 años
Buenas noches tengo un problema con mi Stratus no ase los cambios?
chilo de México hace 4 años
Ya checaste tu bomba de aceite tu filtro tu aceite
Bosbony de México hace 4 años
En realidad no apenas medí cuenta de ese problema y me dicen que ay que cambiar la caja que hago la cambio?
chilo de México hace 4 años
Bueno es que no se que tanto te lo hayan checado como empezo la falla dame mas datos si empezo de gole puede ser que se destrabo el mecanismo o la ploga de las válvulas
Bosbony de México hace 4 años
Esque salí a carretera y Hai medi cuenta que ya no así los cambios y le cheque el aceite y pues si le asia falta
Bosbony de México hace 4 años
Ala ora de meter D como que patiaba y a veces no avanzaba
Bosbony de México hace 4 años
Y pues apenas le eche el aceite
Bosbony de México hace 4 años
Y pues la neta también se calentó
chilo de México hace 4 años
Orale espero y no se haya dañado mucho si hay que checar bien la caja de cambios filtros de aceite y las válvulas para descartar cualquier otra cosa
Bosbony de México hace 4 años
Bueno entonces lo tengo que checar deporsi de la caja??
chilo de México hace 4 años
Si checa la caja ahi puedes ver cualquier daño
Bosbony de México hace 4 años
Gracias es loq voy hacer
lalo de México hace 4 años
Tengo un stratus 2002 y nada mas falla en los primeros 5 minutos desde que lo enciendo no quieren entrar las velocidades o la reversa ya pasado ese tiempo funciona normal que fallo tendrá
chilo de México hace 4 años
5 minutos cada vez que lo enciendes o 5 minutos solo cuando esta frio ponle bien atencion
daniel m. de México hace 4 años
Hola tengo un stratus 2005 2.4 cuando está frío entran muy bien los cambios pero cuando el carro se calienta, empieza a patear al llegar a los 60 km y bajo la velocidad en un bache, al querer subir más ya no entra el tercer cambio, nada más revoluciona los RPM y ya nomas lo dejo en segunda, a veces lo apago y lo prendo y vuelve a funcionar. Lo uso en frío y rodó normal, me ha dicho el mecánico que es la caja de control de cambios y otros me dicen que es el aceite, cuando se caliente la capa está muy delgadita y tengo que cambiarle elkit completo, ¿alguna sugerencia?
Israel de México hace 2 años
Buenas Tardes, tengo un Stratus 2006 automático. El problema es que al momento de prenderlo, se coloca un cuadro en todas las posiciones.
Al mover la palanca, se quitan,Pero luego aparecen marcadas de nuevo y no entran los cambios,Y me patea. Lo lleve a que lo checaran y me dijeron que era la computadora,el caso es q ya lo intente,la cambiaron y Nada. Sigue en lo mismo,Buscamos otra para checar y sigue igual. Ya no se que hacer porque con todas las computadoras que he probado sigue Igual.
Guillermo de México hace 2 años
Tu problema quedo resuelto? Como lo solucionaste
Israel de México hace 2 años
Era el selonoide,Pieza q ya habia comprado pero que resulta q salio dañada. Batallé pero Ya quedó.
Israel de México hace 2 años
Fijate que me volvió a fallar el stratus,Ya no se ni que hacer 😔
Guillermo de México hace 2 años
Tengo un stratus 2000 2.4L en el escaner me marca P0765-Shift solenoid (SS) D - circuit malfunction, ya cambie el cuerpo de selenoides original mopar , cambie el aceite ATF-4 Mopar y sigue el mismo problema
Cesar de México hace 2 años
Si le desconecto la batería entran los cambios y luego vuelve pasar lo mismo
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Ruido al encender el motor SolucionadoSolucionado

Dodge Stratus 2004 4 puertas 190000 kms
Ben dia , tengo un stratus 2004 standar,que empezo con un ruido que solo se quita si meto el embrague pero despues de tiempo se le quitaba, estuvo asi como 2 semanas, entre mi esposo y yo llegamos a la conclusion de que posiblemente habia que cambiarle el aceite a la caja por algunas recomendaciones que encontramos en internet que probablemente le faltaba nivel, bueno fuimos con el de los aceites y nos dijo que el aceite ya estaba muy sucio y que lo teniamos que cambiar por un 80w90, se lo cambio pero le puso un sae 90 dijo que era lo mismo, el carro hizo el ruido pero mas espantoso obviamente… Leer completa
Dulce de México hace 7 años  
DU
3 casos 
Juan Carlos de México hace 7 años
Tu caja se contamino con el chiste de tu mecanico. A pesar de que ya le cambiaste a atf+4 hay residuos de la grasa del 90. Te sugiero le cambies el aceite de nuevo para tratar de sacar lo mas que se pueda del 90.
raffles de México hace 7 años
Hola disculpen mi auto hace el mismo ruido al encenderlo pero al cabo de una media hora se va quitando haciéndolo cada vez menos , si cambio el aceite de la caja lograre quitarle totalmente el ruido?? es standar.
Dulce de México hace 7 años
Le hare el cambio de nuevo y a ver que gestos hace, mil gracias por tu aporte
Juan Carlos de México hace 7 años
Rafles: Ya revisaste el nivel? Un ruido muy comun es el del balero del collarin cuando tiene mucho kilometraje. Intenta esto. Cuando lo prendes y hace ruido pisa ligeramente el pedal del clutch sin meterlo. Pisalo muy poco intentando quitarle el ruido, si se quita, es el balero. Si no, tu siguiente paso es cambiar aceite.
raffles de México hace 7 años
Hola Juan Carlos grs por responder Fíjate que lo he hecho de "golpe" y se quita el ruido y ya cuando avanzo gradualmente se va quitando , escuchándose esporadicamente y muy ligero así mismo cuando voy en marcha suelto el acelerador y se siente un golpeteo. Sera el balero?? y si fuese así tu sabes cuanto sale esta reparación aprox en CDMX.
Juan Carlos de México hace 7 años
El balero gastado produce un ligero ruidito, como de un clic constante. Para cambiarlo se tiene que bajar el clutch y ya estando este afuera lo mas conveniente es cambiar todo. Va desde 1,500 a 3,000 pesos dependiendo la calidad de clutch que quieras. Revisa tu nivel que este bien. Si esta bien, asi lo puedes seguir usando hasta que se te acabe el clutch.
raffles de México hace 7 años
Ok cuanto lts debe tener la caja de velocidades y que clase de aceite debe ponerse en caso de que falte Juan Carlos ?
Juan Carlos de México hace 7 años
Que modelo, que motor?
raffles de México hace 7 años
Muchas gracias que amable , es un modelo 2004 se 2.4
Juan Carlos de México hace 7 años
Es un Stratus? Caja std T350, aceite ATF+4, 2.4 a 2.7 litros.
Aceite Mopar o Mobil. Ambos son de ExxonMobil.
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raffles de México hace 7 años
Muchas gracias que amable
raffles de México hace 6 años
Agradezco tu amabilidad y tus comentarios , tengo lo siguiente esa misma causa del aceite tambien seria la causa que bote la 3ra o 4ta en ocasiones. Brevemente te comento,cuando voy en esa velocidad si suelto el acelerador bota la velocidad que mencione antes , no es seguido pero si lo hace de vez en vez
Juan Carlos de México hace 6 años
No. Cuando bota el cambio, generalmente es un engrane sincronizador muy desgastado.
raffles de México hace 6 años
Ok , entonces es otro problema "ajeno " al aceite y collarin?
Juan Carlos de México hace 6 años
Si. Son engranes dentro de la transmision.
raffles de México hace 6 años
Muy amble agradezco tu informacion
Juan Carlos de México hace 7 años
O si sabes que caja es.
Emmanuel de México hace 6 años
Qué tal ,yo tuve un problema similar, en mi caso cambie collarín pero no se quitó el ruido, el caso es que fue necesario reemplazar los baleros del eje de mando de la caja de velocidades, mi mecánico dijo que a esos baleros les llega poco aceite debido a que están en la parte superior, con ese trabajo quedø solucionado el problema.
Dulce de México hace 6 años
Gracias se lo comente al mecánico y en efecto es lo que me comentaste
Emmanuel de México hace 6 años
De nada, que bueno que te sirvió, saludos!!
Victor macip de México hace un año
@EmmanuelUna pregunta cambie clutch nuevo y chicote Stratus 2004 ahora vibra ya checaron todos los soportes cambie 2 que estaban mal y no así se le quita la vibración algún consejo
OPEL2318 de México hace 6 años
Saludos a mi carro le pasa lo mismo segun el mecanico es el collarin , es molesto el ruido pero no me problemas con los cambios.
Emmanuel de México hace 6 años
Si le cambias El collarin, podrian revisar los baleros del eje de Mando de la caja, asi no gastas en bajarla dos veces
Alex Palomera de México hace 6 años
Hola buenos días amigos, les escribo del estado de guerrero para comentarles q tengo la misma falla en mi carro stratus 98 2.0lt. Standar, trae un ruido muy molestoso en la caja de velocidades q nomas creo lo hace cuando el aceite esta frió q comúnmente es cuando enciendo el coche, ya bajaron la caja le checaron los baleros, el collarín y creo se los cambiaron y ps el ruido aun continua, ya le cambiaron el aceite pero como quiera sigue el ruido, apenas me comento un mecánico q llego de mexico y me dijo q el stratus 98 debe usar su aceite original para transmision manual q es el mopar, me dijo q ese aceite le quitara el ruido, amigos les pido su sincera ayuda y opinion por favor y mil gracias.
Solucionado
Mejor respuesta (según Dulce)
Juan Carlos de México hace 6 años
Generalmente los mecanicos usan grasa del 90 para las cajas manuales. No es el caso de la caja manual Chrysler. Esta lleva aceite atf+4. Es el mismo aceite que usa la caja automatica. Si a tu caja le pusieron grasa del 90, no hay buena lubricacion y ademas ya te la contaminaron. No tienes que usar mopar, pero si tiene que ser atf+4. El mas comun es de Mobil, que es el mismo que mopar. Pero si tu prefieres usar Mopar, adelante. Lleva de 2.4 a 2.7 litros
Javier Rodríguez de México hace 6 años
Hola tengo un stratus 96 automático que hace ruido extraño al encender motor y cuando va en marcha al entrar los cambios suena raro como si tuviera algo roto dentro de la caja que me recomiendan
roberto de México hace 6 años
Es porque el aceite es muy grueso ponle...la transmisión usa el mismo aceite que usa el motor
Wiks de México hace 5 años
Hola buenas tardes tengo un stratus mod 2000 2.4L el mio es automatico cuando voy en marcha y quiero imprimir. Ayor velocidad suena como uns cascabel suelto un poco y se quita me podria ayudar que pudiera ser
uriel de México hace 5 años
Hola buenos dias tengo un carro dogde stratus 2004 y ase un ruido como si fuera el power steering perol no lo es le acelero y el ruido aumenta y desaselero y el ruido baja quisiera saber que cosa podria estar ocasionando ese ruido
arturo rdz de México hace 4 años
Hola juan carlos tengo un problema con mi stratus 95, hace un ruido al acelerar un (taca taca taca) esto sucedio despues de pasar un bordo sin precaucion, topo en la parte de abajo, y suena cuando acelero aunque no este en marcha, sera que me puedas ayudar... gracias
Omar Leon de México hace 3 años
Hola tengo un Stratus 2001 y cuando disminuyo la velocidad a PRIMERA por ejemplo para pasar Un tope se escucha como si raspara esto es solo en la PRIMERA velocidad NO lo hace cuando recién lo estoy encendiendo y avanzo quisiera que me dieras una orientación
MARTE de México hace un año
Esta bien el aceite que le cambiaste el ATF+4 ES EL QUE LLEVA asi me paso al mio y al cambiarlo lo solucione cad año le hago su cambio por manteni miento
Jumol de México hace 4 meses
Hola buenas tardes, disculpen la molestia pero a mí Stratus 2002 2.4L standard le cambié el clutch completo y después de eso empezó a botar la 5ta velocidad, eso no lo hacía antes de cambiar el clutch, de antemano gracias por sus comentarios.
Mauricio de México hace 9 días
Halguiennquien me pueda decir como reparar la cabeza se trozo la media luna de aluminio que tiene entre la cabeza y tapa donde se instala el distribuidor ahora se menea cuando lo trató de encender parece una media luna de aluminio
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Burbujeo en el deposito de recuperacion SolucionadoSolucionado

Dodge Stratus 1999 2.0 l 250003 kms
Hola a todos. A ver si alguien ha tenido este problema: Mi auto empezo a hacer un ruido al ir en marcha lenta. Tendria 5 minutos de haber prendido el carro y me dirigia a la gasolinera. Al abrir el cofre me di cuenta que el deposito burbujeaba y tiraba el refrigerante. Quite la tapa y añadi agua. Despues de 30 minutos de manejar lo revise y le faltaba. Note que tiraba agua por enfrente, donde va la bomba. Total, me dije, trono la bomba del agua. Al dia siguiente cambie la bomba. Aprovechando, quite el radiador y lo lleve a sondear. Lo desarmaron estando yo presente y nos dimos cuenta que no es… Leer completa
Juan Carlos de México hace 8 años  
JU
Rank 1
20 casos 
ricardo de México hace 8 años
Al mejor cazador se le va un tiro. La tapa de radiador no esta sellando ocasionando burbujeo en el deposito de retorno y jalando aire al sistema de enfriamiento consiguela en marca gates 31528 de 16 psi.
Juan Carlos de México hace 8 años
No. Si como dices, jalara aire por el tapon, no seria aire lo que jalara, seria refrigerante, que es la funcion del deposito de recuperacion. Ya use 3 tapones distintos. Gates 31523 14 a 16 psi, Stant 10231 16 psi y el original 16 psi. De hecho, el original esta entero, pero como son baratos compre el Stant y luego el Gates. Cabe aclarar que como dije, El deposito ya no burbujea, el refrigerante en el deposito siempre esta
Frio, no pierde refrigerante, el carro no se calienta. Pero debido al aire en el sistema las mangueras se ponen demasiado duras. Obviamente jala aire y llega un momento que la presion se balancea y ya no jala mas. Esto no es normal. Tarde o temprano va a reventar algo. He leido en otros comentarios que dicen que debido a que el sistema trabaja a presion, es normal que haya "presion" Presion si, pero no aire. Si alguien me quiere decir que es normal, por favor no. Algun mecanico por ahi que le haya pasado esto?
Jonii de México hace 5 años
Tuve ese problema ponle uno de 18 libras y fin del problema
Aaron de México hace 3 años
Disculpa leí tu caso yo tengo un Stratus 97 y me pasa lo mismo,quisiera saber si me pudieras ayudar diciéndome como solucionaste tu problema agradecería tu respuesta
Toño de México hace un año
@JoniiOye y era estratus tu carro
edgar de México hace 8 años
Mi stratus rompió el radiador viajando y la verdad llego a su destino echándole refrigerante cada que me detenía,el motor es grande y sale muy resistente. Bueno se remplazo el radiador y le puse refrigerante económico y a los 10 minutos burbujeaba, luego le cambie el tapon por el original y todo igual, remplace el sensor de temperatura y los ventiladores entran a buen tiempo y burbujeaba hasta la hora de trabajo, así que le reemplacé el refrigerante por uno caro de 90% glicol y dejo de burbujear. Eso fue cuando lo compre en el 2011. Ahora se empezó a calentar y a burbujear otra vez, ya no es el sistema de enfriamiento, se resolvió limpiando el sistema de lubricación desde la toma en el carter y los conductos que llevan el aceite a todo el motor, también se quito el bulbo de aceite y filtro, obvio se le puso aceite multigrado 60w. Y todo bien tranquilo saludos
p.d.la falta de lubricación aumenta la temperatura
Juan Carlos de México hace 8 años
Que bueno que resolviste tu problema. Pero mi auto no burbujea, ni se calienta. Jala aire y se ponen duras las mangueras. Y no, esto no es normal.
Miguel de México hace 7 años
Tenía el mismo problema en mi Stratus y lo resolví haciendo lo que hicieron los demás
Primero revise todo lo que ya revisaste tu y en efecto el problema estaba en los tapones tanto el del radiador como el del deposito; además es indispensable que dependiendo de la zona donde vivas utilices el refrigerante adecuado NUNCA poner agua en el sistema ya que se evapora con menor temperatura y produce mayor calor
Juan Carlos de México hace 7 años
Tal vez no leiste que lo cambie 3 veces. Mopar, Gates, Slant. Misma cosa...Hace 11 meses que lo resolvi.
reno de México hace 8 años
Buenas días. Te recomiendo que revises tus ventiladores y verifica que funcionen correctamente y que bajen la temperatura a bajo de la mitad que marca tu medidor (puedes verificar que funcionan desconectando el conector del sensor de temperatura que se encuentra junto al tapón donde le colocas el anticongelante). Y te comento que mi Stratus es 2003 y presentaba lo mismo y es un dolor de cabeza no encontrar la falla. Y un día se calentó demasiado y lo lleve al mecánico y la junta del cabezal se dañó por lo cual envié a rectificar la cabeza, le compre la junta orinal de cabeza, la junta del múltiple de aluminio y de metal, así como el anticongelante mopar (no te recomiendo le compres una juntas genérica porque como se calientan mucho esos autos y no están diseñadas para alto rendimiento. ) con eso fue la solución y el automóvil se encuentra funcionando correctamente. Espero te pueda servir. Suerte.
Juan Carlos de México hace 8 años
Que barbaro. Otra persona que no entiende mi problema. La cabeza YA se mando al maquinado, el empaque es Fel-pro multicapa metalico, ya le conecte los abanicos directos, y el motor no se calienta. Algun mecanico por ahi?
Norma de México hace 7 años
Hola!! Se resolvio tu problema? Me gustaria saber como, entiendo perfectamente tu frustacion ya que me sucede exactamente. Ya cambiaron radiador, mangueras, termostato, tapon, bomba de agua, banda de tiempo, empaque de cabeza, se verifico en torno q todo estuviera bien. Los abanicos encienden correctamente, no se calienta el carro. No detecto si tira liquido, pero si le falta. Ayuda!!!!
Juan Carlos de México hace 7 años
Hola, Norma. Parece que tu problema es diferente. Mi motor no tiraba liquido. Le entraba aire al sistema de agua del motor al acelerarlo, pero no
Tiraba liquido. A pesar de que le habia cambiado la bomba del agua nueva y le hice 20 cosas mas, le cambie de nuevo la bomba de agua por una de la marca baratita del autozone y el problema se elimino. La bomba cara que compre primero debe haber tenido el sello de la flecha defectuoso o de plano demasiado chafa. Tal ves te pueda ayudar a identificar tu problema. Que le paso a tu carro inicialmente? Se te sobrecalento y lo trabajaste mucho tiempo sin agua?
Norma de México hace 7 años
Tenemos 10 meses con el a mi no me paso pero no se a los dueños anteriores. No detectamos el problema hasta q hicimos servicio al radiador x q mi hija se lo llevaria fuera de la ciudad, al revisarlo el radiador no estaba muy bueno y lo cambiaron. Cuando se termino el trabajo nos hablo el mecanico y nos dijo q tenia mucha presion, la manguera estaba muy dura y q era el empaque de la cabeza. Se cambio empaque, rectifico cabeza, cambio bomba, banda, termostato y la manguera sigue inflada. Cambiamos la manguera x si estaba dañada o algo pero sigue igual. No tira agua o al menos no la veo pero si le falta (muy poca) los abanicos entran a tiempo, la temperatura sube a nivel normal, si hay circulacion de agua... pero la manguera sigue dura. Intentaré cambiar de nuevo la bomba, a ver si el problema se corrige. Gracias x tu respuesta
Juan Carlos de México hace 7 años
Norma: Lamento decirte que te frego el mecanico. Si tu auto estaba bien antes de llevarlo a servicio y el problema empezo despues de que el mecanico cambio el radiador, el empaque de la cabeza no tenia nada. No purgo correctamente de aire el sistema.
Antes de cambiar de nuevo la bomba yo le hice una modificacion al tapon del radiador para que dejara de inflar las mangueras. Lo puedes probar antes de meterle mas dinero. Para tal efecto necesitaria enviarte una foto de lo que hay que hacerle. Eso lo puedes hacer tu ya que por la forma que te expresas se nota que sabes de mecanica. Mandame un correo y te explico como hacerlo. Escribeme37 arroba google mail punto comercial
laudrux de México hace 7 años
Hola juan carlos podrías apoyarme con tu modificación que le hiciste a tu tapón para que no se inflen las mangueras he leído todo y creo estoy teniendo el mismo problema por fa podrías enviarme también la foto de la modificación que hiciste por fa te dejo mi correo por fa [email protected] saludos
sergio de México hace 7 años
Juan Carlos disculpa la molesti mi carro se desvelo strtus 2.7 2004 se arreglo el motor se rectfico, la semana pasada el mecanico lo encendio todo bien hasta ahi. Ahora wl problema es que tira el agua por el deposito. Le xambiamos termostato, tapon y toma de agua y cuando llega a temperatura se 95 grados fariheitt la comuenza a votar que podra ser. Gracias l
Jcarlos de México hace 3 años
Hola juan Carlos me gustaría me compartieras la forma de modificar el tapón estoy teniendo el mismo problema y tira agua por el tapón ojalá puedas ayudarme mi correo es [email protected] gracias Juan carlos
Estratus de México hace 3 años
@Juan CarlosPodrias mandsrmenlanmodificacion del tapon te lo agradecería mucho [email protected]
VALDAN40 de México hace 3 años
@Juan CarlosMándame por favor a mi también la modificación, [email protected]
Alfonso de México hace 2 años
@Juan CarlosHola Juan, me podrias ayudar con la foto de la modificación que hiciste al tapon del radiador? Tengo el mismo problema y ya no se que mas hacer, te agradezco de antemano, saludos. [email protected]
Roller de México hace un mes
@Juan CarlosBuen día Juan Carlos podrías compartir como corregír la modificación del tapón de antemano gracias [email protected]
Solucionado
Mejor respuesta (según Juan Carlos)
Vidal de México hace 8 años
El unico punto por donde puede entrar aire y no salir agua es el sello de la flecha de la bomba de agua. Te sugiero que le cambies la bomba de nuevo, por una de marca diferente.
ercos_111 de México hace 8 años
Cuando burbujea el anticonjelante en su deposito lo mas seguro es que se te quemo la junta de la cabeza alo mejor le diste un calenton al motor
Vidal de México hace 8 años
Parece que escribi demasiado. Ya cambie la junta, no estaba dañada, el carro no burbujea, el motor no se calienta, no tira refrigerante. Las mangueras se ponen duras. Y no, esto no es normal.
ercos_111 de México hace 8 años
Sin palabras me imagino el tipo de mecanico que eres sebe que tienes cabeza para responder y componer los behiculos que te llevan.
Juan Carlos de México hace 8 años
Sin palabras es correcto.
Raymix de México hace 8 años
Esta bien el foro estratus México saludos
Raymix de México hace 8 años
Saludos amigos de Stratus México
edson de México hace 7 años
Yo tengo el mismo problema con mi stratus ya cambiaron junta bomba sensores de aceite, sensor de la toma de agua limpiaron la cabeza cepillaron el monoblock cambiaron manguerasnya bajaron el motor dos veces quedo acelerado y si mantengo la velocidad en 2000 reoluciones me vuelve a burbujear el deposito ya no se tira pero sigue burbujeando ahora los cambios se sienten forzados
ricardo de México hace 7 años
El burbujeo lo ocasiona la tapa de radiador que ya no sella bien y fuga presion al deposito de retorno, hay que cambiarla por otra nueva de 16 lbs.
En cuanto a la transmision ,ya se le cambio el filtro y el aceite MOPAR ATF + 4 ?
Marito de México hace 6 años
Que pasa si pongo uno de 14
ricardo de México hace 6 años
El sistema de enfriamiento esta diseñado para funcionar correctamente a 16 libras , si disminuye la presion del sistema ,funcionara irregularmente.
edson de México hace 7 años
Ya cambiaron el anticongelante, la toma de agua se la colocaron de metal,ya le cambiaron la junta nuevamente y sigue con el burbujeo y no le encuentran, y si tambien checaron ventiladores y entran en tiempo, tambien lo conduje con los ventiladores en forma directa e igual gorgorea el deposito,radiador nuevo y no le encuentran
edson de México hace 7 años
Alguien que halla tenido el mismo problema si pudiera decirme como lo soluciono
edson de México hace 7 años
Le agradeceria enormemente
Vidal de México hace 7 años
Yo tuve este problema y la reparacion la hice yo después de darle 20 vueltas al asunto. Pero es una perdida de tiempo el compartir la forma, a menos que seas un usuario que repara su propio auto. Que lo repares tu o un amigo tuyo que lo repare mientras tu lo ves que lo haga. No que le lleves la solucion a tu mecanico porque piensan que es una tonteria.
Pepo de México hace 7 años
Disculpa y cual fue al final la reparación que hiciste para que quedara al cien ?? Urge ayuda tengo el mismo problema
David112 de México hace 7 años
Hola que tal, ¿cual fue tu solución? gracias de antemano. Leí todo tu caso.
FERNANDO de México hace 7 años
Vidal a mi por favor si dime como le hiciste?
Vidal de México hace 7 años
Fernando: Que auto y que motor tienes, cual es el problema y que le han hecho para resolverlo?
David112 de México hace 7 años
Stratus 2004 motor 2.4 he Cambiado el radiador y sigue el problema
Memo de México hace 7 años
Y encontraste la soñución?
Iñaki de Argentina hace 7 años
Tengo el mismo problema. Alguien encontro la solucion?
laudrux de México hace 7 años
Pues yo no soy mecánico pero ahí le hago la lucha mi problema es que se calienta cuando prendo el clima si no lo prendo anda normal la aguja marca a la mitad según me dijo un eléctrico que es el ventilador que le falta fuerza y no me quede con esa opinión y fui por otra opinión y me dijo que no era el ventilador que el sentía que si estaban bien bueno el caso que aun sigo con la temperatura alta cuando prendo el clima y neta ya no se que hacerle ya le cambie el tapón y sigue igual no he lavado el radiador eso lo haré mañana pero que mas procede no creo sea la junta porque si fuera eso se burbujearía bueno si lo hace si se calienta pero con el clima encendido si no lo traigo prendido no pasa nada de eso la verdad ya me tiene loco jajajajaja ahí si me pueden ayudar se lo agradecería saludos
ricardo de México hace 7 años
Debe estar sucio o defectuoso el sensor map , se lava con limpiador de sensores ,si no mejora hay que cambiarlo por otro original mopar.
FERNANDO de México hace 7 años
Que sensor e ese ricardo? el map? donde lo lleva?
ricardo de México hace 7 años
Es el sensor de presion absoluta , esta en la admision
Alfredo loza de México hace 7 años
Mi Stratus 2005 burbujea por el depósito de recuperación y tira el anticongelante, tengo que ponerle agua a cada rato, alguien me puede apoyar por favor
ricardo de México hace 7 años
El tapon de radiador ya no sella bien y fuga presion al deposito hay que cambiarla por otra de 16 lbs. Marca gates
Alfredo loza de México hace 7 años
Gracias probaré y responderé si funciona
ANSELMO de México hace 7 años
Hola me llamo anselmo y tengo un stratus 2003 motor 2.4 y traigo el mismo problema que nuestro compañero juan carlos el carro no se me calienta la temperatura esta normal ya cambie el sensor de temperatura, tapon del radiador el radiador es nuevo tiene 4 meses que lo puse nuevo y el deposito de del anticongelante hierve y se me tira por aquí con ustedes lei que uno de ustedes hizo un remedio que le funciono me interesa saber que hizo a ver si resulta con mi carro porque eh notado que las mangueras se mantienen tensas pensé que era normal por que circula una presión adentro del motor y pensé que eso lo matenia duras, me gustaría que me apoyaran con esta falla de mi carro no soy mecanico pero le entiendo bien a la mecánica y si me dicen que hacer sabre que es lo que me dicen gracias por su atencion
ercos_111 de México hace 7 años
Las causas pueden ser la cabeza o el termostato que ya no sirva
Juan Carlos de México hace 7 años
Tiene aire la cabeza.
Carlos Briceño de México hace 7 años
Hola tengo un stratus 2002 que ya nomas empiezan a entrar los abanicos y empieza a cascabelear
javix13 de México hace 7 años
Chequen su deposito recuperador el mio estaba quebrada la toma donde conecta la manguera y ahi agarraba aire imperceptible el daño pero por eso burbujeaba dicho deposito se cambio y listo al igual cambie empaque de cabeza tapón de radiador garganta del tapón y siguió igual hasta que vi ese detalle después de años y asunto arreglado
jbautista de México hace 6 años
Mi stratus 2001 burbujea y tira agua por el deposito se le acaba el agua al radiador y se calienta. Ayer me di cuenta que sólo un abanico trabaja. Mi pregunta es deben funcionar los dos y que puede ser?
ricardo de México hace 6 años
La tapa de radiador no sella bien y fuga presion al deposito, cambiala es de 16 lbs.
jbautista de México hace 6 años
Le puse de 15 libs, traia una de 16 pero se rompio de una palanquita que lleva, y sigue regresenadola al deposito,
Nicokas Cordova de México hace 6 años
Porque el ventilador de mi stratus 99. No se apaga. Se mantienen encendidos desde que prende el motor... Ya le cambie los Reley y le puse el termostato nuevo. Tambien le puse el sensor nuevo. Y sigue igual como si estuvieran. Directos. El sensor nuevo registro temperatura al tope del marcador y no esta caliente el carro... le volvi a poner el sensor viejo. Y ya marco temp. "Normal". Abajo. De la mitad. Pero los abanicos siguen igual sin control de apagado. Prendidos... que sera? Alguien podra explicarme.
Juan Carlos de México hace 6 años
Desconecta temporalmente el switch de alta presion del a/c a ver si se apagan.
Nicokas Cordova de México hace 6 años
Ok! Gracias! Probare. Eso desconectare el sensor de A.C. y vere si ya controlas los releys y el sensor de temp. Esos abanicos... Gracias! Luego les dire si ya soluciinamos ese problema. Gracias! J. Carlos.
Nicokas Cordova de México hace 6 años
Hola! J.C.M : dese ayer tengo desconectado el sensor del A. C. Y siguen prendidos los Abanicos. Del Stratus 99 motor 2.5 C/24 valvulas. Los Releys de los abanicos son nuevos. El Termostato tambien. Y el sensor de temp. Es el mismo que siempre a traido. Le puse otro nuevo y marco mucha temp. En el tablero hasta llegar a prender el indicador de peligro. Pero el carro no estaba caliente seguia trabajando "Normal". Sin cascavelear. Por eso le volvi a poner el mismo sensor de Temp. Que ya tenia. Y elmarcador ya entro en su parametro. Al hacer escaneo. Marca todos esos codigos de falla x enfriamiento... puede ser que el sensor nuevo. No sea el adecuado en resistencia. Si fusicamente es Igualito. O Sea que haiga salido defectuoso? Crees que sea posible que el sensor viejo! Si marque bien la temp. Pero no se habra o se cierre. Que este pegado? Aguien! Que me diga que mas puedo hacer. Gracias.
Juan Carlos de México hace 6 años
El conector que desconectaste es el de presion, el que esta en la manguera? No el del compresor, que son muy parecidos y estan juntos. Prueba esto: Con el motor apagado, quita los relays de los abanicos y prueba la resistencia a tierra de los pines 86 y 96. Te debe dar minimo 60 ohms. Si te da menos tienes un corto en estos cables. Si te da 60 o arriba, gira la llave a run. Si baja menos de 60 es por comando de la pcm. Indicame que te da.
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Nicokas Cordova de México hace 6 años
Buenas tardes! Si cheque los pins de los Releys que estan en la fuente de poder. Y dan de 57oms. Hasta 84oms. Es variable no es la misma lectura en todos los Relays. Me fije que el conector de la base donde se encaja el reley de baja velocidad estaba fuera de su lugar abajo de donde deberia.
Juan Carlos de México hace 6 años
Y ya lo arreglaste? Si es el pin 86 o 96, es el cable de la pcm que maneja el relay, no esta haciendo contacto y la pcm no puede monitorear los abanicos. Su proteccion es encender los abanicos en alta.
Nicokas Cordova de México hace 6 años
Al parecer todo indica que si. Ya esta normal los abanicos... ya controla con el sensor viejito... ya prende y apaga... observe que la computadora tenia un golpe fuerte y estaba quebrada la parte plateada. Primero ya que acomode todo en su lugar. Despues de acomodar ese contacto. Prendi el carro y seguian prendidos los abanicos... y como tenia otra computadora! Que no tenia visible daño. Opte por cambiarla. Y prendi el carro y ya no prendieron los abanicos hasta que la temp. En el tablero llego un poquito arriba de la mitad. Y solo se apagaron. Cuando bajo la temp. Poquito abajo de la mitad! Al parecer la computadora que quite tambien estaba mal... hasta el señalamiento del Crusier. En el tablero se apago y ya lo prendo y lo apago con el boton del volante. Cosa que no hacia. Gracias!!! Fue de mucha ayuda tu comentario y me pude aplicar con mas seguridad y confiaza.
Nicokas Cordova de México hace 6 años
Para ser mas exactos la falla de los abanicos fue ese cable del Reley desconetado! Porque por motivos de otra fslla que Resulto en los cambios de la transmisión. Le volvi a poner la misma computadora quebrada y los abanicos ya no prendieron junto con el carro. Si no que hasta que mando la señal el sensor de Temp. Pero la falla del "Crusier" Siguio sin apagarse del boton en el volante... Asi que le quite de plano esa comp. Y le deje la otra que funciona mejor.
Nicokas Cordova de México hace 6 años
Al parecer esta computadora usada si es para Stratus! 2.5 pero a deser para uno que trae Turbo! Porque me manda un cidigo de falla. #45. Que segun el cat. De codigos es de alta Psi. Mayor a 14.7 psi. En el turbo. Y ya busque en mi carro y no veo nada de turbo y ni el mentado cooler. Solo veo las mangueras y un diafragma que conectan en el mentado EGR.
Juan Carlos de México hace 6 años
Si la pcm es el mismo numero de parte y tu auto no trae turbo la tienes que llevar a programar para uso especifico en tu auto, segun el # vin.
Nicokas Cordova de México hace 6 años
Ya le llevecin unos disque especialistas en fallas electrinicas que programan computadoras. Por que una ocasión no daba el arranque desde el switch. Y un electrico me dijo que se me habia bloqueado "Alarmado". El carro y por eso se los lleve. Solo me dijeron que le habian arreglado un falso contacto en la computadora. Y de los abanicoos y las demas fallas eran muy aparte y que me cobraruan mucho! Y que esas computadoras no se programaban. Total que nomas por que hicieron que Stareara y prendiera ek carro me cobraron 1,500.00 mas 300.00 de grua.
Nicokas Cordova de México hace 6 años
La verdad! No me gusto la Atencion que me dieron... en ese taller... Solo me sacaron el Dinero y ni me dieron ningun diagnostico y de composturas... hasta mal Armado y sin las cosas en su lugar. Tuve que volver a que me pusieran en multiport del Aire que se lo habian quedado. Y la taoadera de los fusibles y relay estaba suelta x un lado. El tablero lo movieron y estaba con el piquito del velocimetro que sale de la mica den tablero por debajo y atorado. Pero eso no me desanima! Sigo terqueandole a el carro... tenemos que hacer que ande bien.
Nicokas Cordova de México hace 6 años
Ya averigue en google. Que es la pcm. Es la misma computadora... "Modulacion de Impulsos acodificados" (MIC) O PCM. Como me comentas en varias ocasiones. Si lo relacione. Pero ya lo cheque. Ok... adelante! Si hay algun otro comentario que me pueda servir. Muchas Gracias! Espero noticias.
Juan Carlos de México hace 6 años
Pcm=Powertrain Control Module. Supuse que lo sabias. Hay talleres que se especializan en pcm. No hacen nada mas. No te reparan las luces ni tu arrancador ni las ventanas electricas. Solo Pcm, tcm, y ecm. Ellos te diagnostican primero el modulo y si pasa la prueba proceden a reprogramar. Un taller mecanico que te dice que repara la computadora, te miente. Te reparan algun cable o contacto, pero no la pcm.
Juan Carlos de México hace 6 años
Ejemplos: eculab.com.mx y autosistem.mx todo depende de que ciudad estas.
Nicokas Cordova de México hace 6 años
Yo no soy mecanico! Solo quiero arreglar ese carro Stratus! Pero me encuentro con muchas fallas en el... ahorita esta en uso! Fallando pero jalando. Ok! Voy a checar la derie de esa pcm. Haber si es cimpatible con mi tipo de carro. Y se supone que ese taller que no me saco mas que el Dinero... es especualizado... en esa forma. Porque ellos me dijeron que no veian el Sist. Electrico. Si no electronico de los carros. Pero no mas me verbearon. Porque no me dieron un Diagnostico. Solo me arreglaron una falla. Y por eso cobran 1,500.00 por lo mas bajito. Ps. Mejor. Me fui a buscarle por otra parte.
Juan Carlos de México hace 6 años
No eres mecanico, pero si procuras meterle mano a tu propio carro poco a poco le entenderas. Para empezar te sugiero que compres un escaner para lectura de codigos. Valen 400 pesos. El autoescaneo te da muy pocos codigos basicos.
Nicokas Cordova de México hace 6 años
Ok. Vere en la mejor oportunidad. Conseguire un Scanner! Graciaa.
Juan de México hace 6 años
Hola spero me puedan ayudar tengo un stratud 1996 ya mude el termostato y tapon pero el depósito del agua me gorgorea y tira el agua me pueden ayudar a solucionarlo
Nicokas Cordova de México hace 6 años
Le puse los cables nuevos!y le Rectufique las cabezas. Con hules y empaques. Y tsmbien valvulas nuevas y botadores. Se lo mande a un mecanico a que lo arreglara y quedo sonando los botadores. Se lo volvi a llevar y le compuso unas Roscas bsrridas que traia en la flauta como 6 mas omenos. Con machuelo y Elicoil. Y se torqueo a 25/30 Lbs. Parejo todo los tirnillos originales de la Flsuta! Los botadores se pusieron con el piquito hacia Arriba! Para donde esta el caballito. Segun asi deberian de ir... pero sigue sonando los botadores. Hasta le puse un Adicote Negro! Y tampoco le corrigio el ruido de botadores. Tambien trae otro Codigo de falla #43. Que dice ser. Falla del circuito de chispa! O Bobina en mal estado... si se olle aoarte del Ruido de lod botadores una como falsa explosion en baja. Que puedo hacer? El mecanico no mas me dice que es un carro viejo y que lo deverua de entregar a un Yunque... peeo ya le e puesto mucho y quiero que quede bien. Por eso estoy con ustedes. Para ver opiniones y que hacer. Gracias Juan C. Por tu ayuda cin los absnicos... Eso ya quedo.
Juan Carlos de México hace 6 años
Codigo 43 se refiere a la bobina. Pero es muy generico. Usa un escaner para que te de codigos mas definidos.
Nicokas Cordova de México hace 6 años
Ok! Buscare escanearlo en Autizone. Ahi tienen escanners. Y me podran dar mas detallado esas fallas. Gracias! Ptes.
Chepe32 de México hace 6 años
Q tal mi nombre es Jose tengo un problema un poco raro con mi stratus es un modelo 2002 x los comentarios se q es algo muy común pro no encuentro solución ya q se le puso Radiador nuevo, boba de agua nueva empaques y anillos en pocas palabras reparación completa lo extraño es q cuando lo lleve a reparar no m tiraba el agua x el deposito recuperador ahora después de unos 10 minutos el motor se queda sin agua y se calienta podrían ayudarme con eso x favor
ricardo de México hace 6 años
La tapa de radiador de la toma de agua ,no esta sellando bien y fuga presion al deposito. Consiguela en marca gates #31528 es de 16 lbs.
Efrain de México hace 5 años
Buenas noches mi stratus se oye que yerve el deposito trae tapón nuevo de 18 libras haber si me pudieran ayudar gracias
ercos_111 de México hace 5 años
Checa si los ventiladores están funcionando los dos puede ser un falso contacto y nada más enciende uno y puede ser lo que provoqué que se caliente
ercos_111 de México hace 5 años
O checa si el termostato no está pegado
Efrain de México hace 5 años
Termostato y tapón nuevos casi se llena de anticongelante el deposito y no la regresa al radiador
israel de México hace 5 años
Purga el sistema de enfriamiento tienes aire en los ductos de anticongelante
Toño de México hace 4 años
Buen dia. Mi stratus es un 2001 rt el deposito no alimenta al radiador y gasta agua ya le repare una fuga que traia pero sigue igual
Juan carlos de México hace 3 años
Hola a todos yo traigo algo similar con una santa fe de la hyundai. En mi caso despues de correrla unos 3mins. Empieza a burbujear el recuperador de hecho me empieza a llenar el recuperador de anticongelante le cambie el tapon 4 veces asta uno de agencia y lo mismo. Ya se cambio el empaque de cabeza. Y sigue igual.
Ricardo de México hace 3 años
Cuanto aceite se agrega ala transm si marca el mínimo?
Richard de Bolivia hace 3 años
Lo mismo me paso duro 4 dias igual esta la falla lo malo es q en apagago o media hora sale aire del radiador el trabajo q hice solo duro 3 dias i e rebento un manguera pero dueño dice que no llego a rojo solo mitad i me ase raro en apagado el motor ni caliente me sale aire del xeposito del radiador ya me tien loco nunca me abia pasado lo peor e un ej20 subaro a alguien le paso asi una manito porf
oswa de México hace 3 meses
Le rectificaron la cabeza a mi stratus y ya q lo armaron el motor tiembla mucho y hace un ruido muy feo alguien sabra que es
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Se apaga de repente y vuelve a encender como si nada

Dodge Stratus 2000 4 puertas 250000 kms
Ya tengo como un mes con el problema de que se apaga el carro de repente no es de diario pero si por lo menos de 2 a 3 veces por semana. No me marca ningun sensor ni nada en Junio se le hizo mantenimiento cambio de aceite, bujías, filtro, limpieza de inyectores etc. tambien se le cambiaron los amortiguadores, bases, bujes, empaques, tornillo estabilizador, balatas, llantas etc.y estuvo funcionando bien un mes y ya para finales de julio empezo con el problema de que se apaga de repente...el carro va andando y prende el checkengine y un foquito rojo pero como voy andando solo prende eso un insta… Leer completa
EveP de México hace 8 años  
EV
40 casos 
ricardo de México hace 8 años
Revisa la valvula iac (valvula de aceleracion minima) es la que regula el ralenti (rpm) del motor para que no se apague, puede estar sucia ,se lava con carbuclean ,si no mejora hay que cambiarla por otra original.
Wilkis de República Dominicana hace 8 años
Hola como están amu me pasa lo mismo el carro cuando voy corriendo se apaga y quiero saber lo que debo hacer gracias
Gustavo de México hace 8 años
El mio se apaga solo q tiene creo yo falla del sencor de la caja lo desconecto no arranca lo conecto arranca bien lo acelero al momento de hacer cambio se empieza ah jalonear y se apaga q podra ser
ricardo de México hace 8 años
El procedimiento para obtener los codigos es el siguiente:
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos
Alejandro Hernández de México hace 5 años
Bueno, yo no soy mecánico. Si me fijo en los párpadeos y veo los códigos... Que ???? Qué hago, como se utilizan ! Tu respuesta es incompleta. Mi Stratus me dejó tirado en la carretera con esa falla, de repente se cortó la corriente, ni siquiera una persona de auxilio del camino, los" Ángeles verdes " , no supo donde estaba ese sensor. Tuve que dejar mi coche abandonado porque era domingo. La verdad no está completa la respuesta que dan aquí. Les suplico que sean más explícitos y descriptivos en sus respuestas !
[email protected] de México hace 4 años
El Stratus y en general dodge y jeep se apagan asi cuando empieza a fallar el sensor del siguelal cambielo y solucione su problema
Don Isra de México hace 8 años
A mi tambien
Se me apaga el motor cuando voy en marcha es stratus 2000
Isa1 de México hace 4 años
Tengo un Stratus 2000 tal cual se me apaga andando y enciende solo enseguida. Ya lo lleve a varios mecánicos y no lo han podido resolver.
Sergio de México hace 8 meses
@Isa1Buenas tardes estoy con el mismo detaye no te an dado soluciones
ricardo de México hace 8 años
Autoescanealo: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin encender ) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registradas en la computadora. Si tiene odometro digital. Si es mecanico con el procedimiento del comentario anterior
byga de México hace 8 años
Siempre truena el mismo fusible el 20 amp inyector/coil tiene fusible de 25 necesita de mas o porque el mismo problema de tronarse y se apaga el auto y ya no enciende
Jorge ocampo de México hace 6 años
Me pasa lo mismo me quema el fusible de los inyectores, cuando pasó un bache o una calle muy fea,, ya te dieron una solución?
Peña automotriz de México hace 5 años
Solucionaste tu problema?
Daniel Sereno de México hace un año
Alguna solución al problema?????
Arte de México hace 6 años
Hola buenas tardes mi estratus 2001 de depende deja de inyectar gasolina y se meta
ricardo de México hace 6 años
Revisa bomba de gasolina
Martha de México hace 6 años
Hola mi Stratus es 96 y de ir en marcha se m apaga pero vuelve a encender antes d apagarse parpadea el chekein como dos veces es cuando se apaga ya le cambié sensores bomba completa revisaron cables y sigue igual si alguien m puede ayudar se los agradecería
ricardo de México hace 6 años
El procedimiento para obtener los codigos de falla es el siguiente:
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos
Misael de México hace 6 años
Ola mi stratus voy andando se apago y espere y vuelve a prender nunca lo ha ia hecho ya cheke aceite bujías y todo esta bien antes de apagarse cascabelio la primera vez no se calienta k puede ser
Martha de México hace 6 años
Hola creo q encontre la falla de mi carro lo mio fueron los conectores de la computadora de los pines o patitas q encajan ya estaban muy fojas y con el movimiendo del carro se a flojaba y se me apagaba el carro a un q volvia aprender les recomiendo q cheken eso y les cambien eso para q no se mueva le vatalle mucho pero parese q ya kedo
LFES de México hace 6 años
Cuanto te salieron los conectores de la computadora lo mío al parecer es igual
Mario Alberto Lopez Gonzalez de México hace 6 años
Tengo un stratus 99 el cual andando de repente se jaloneaba y de repente de apago, lo habia hecho 2 veces y un electrico me lo arreglo sin embargo volvio a fallar pero esta vez de plano no arranca. Se le cambio el sensor del arbol de levas pero sigue sin arrancar. No hay chispa. Ojala me puedan ayudar. Gracias
ricardo de México hace 6 años
Revisa el sensor de cigueñal y arnes de conexión
Mario Alberto Lopez Gonzalez de México hace 6 años
Se cambio el sensor del cigueñal pero continua igual da marcha pero no enciende.
ricardo de México hace 6 años
Escanealo con la llave con el procedimiento descrito arriba.
Mario Alberto Lopez Gonzalez de México hace 6 años
Ok gracias lo voy a checar y envio comentario
ricardo de México hace 6 años
Esta es la lista de codigos:

11 – Señal de circuito en distribuidor
No existe señal de ignición presente desde la última vez que la memoria fue reseteada. El motor no ha sido arrancado desde la última vez que la computadora fue reseteada.
12 – Alimentación de batería a computadora (ECU)
La batería fue desconectada en los últimos 50 arranques.
13 – Sensor M.A.P. (Manifold Absolute Pressure), falla neumática
No hay cambio de señal, posible fuga en línea de vacío, revise la(s) mangueras que van al sensor que estén bien conectadas y que no tengan perforaciones.
14 – Sensor MAP (Manifold Absolute Pressure), falla electrónica
Voltaje en sensor MAP mayor a 4.7V o menor a 0.02V, esta falla indica un falso contacto en el sensor y/o un sensor dañado, revise la conexión eléctrica al sensor.
15 – Sensor de velocidad
Este código sucede cuando se indican menos de 3 km/hr por más de 10 segundos y el vehículo está en movimiento y se deja de acelerar, revise la conexión eléctrica al sensor.
16 – Sensor de voltaje de batería o sensor de detonación
La batería disminuye su voltaje en 4 volts por más de 14 segundos. O falla en sensor de detonación.
17 – Sensor de temperatura del refrigerante
El motor está demasiado frío. El refrigerante no alcanza 160°F después de 8 min. De funcionamiento.
21 – Sensor de oxígeno
Si el sensor se queda en posición neutral por mucho tiempo. Si no indica condición de mezcla rica y/o pobre entre 2 y 12 minutos. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor de oxigeno, este tiene una duración de 80,000 kms. En modelos 1990 y anteriores esto puede deberse a una falla en el sensor de detonación, revise ese sensor y su conexión eléctrica.
22 – Sensor de temperatura de refrigerante
Si el voltaje es mayor a 4.96v o menor a .51v. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor.
23 – Sensor de temperatura de carga de aire
Si el voltaje es mayor a 4.96v o menor a .51v. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor.
23 – Sensor de temperatura del cuerpo de aceleración {5.9 TBI RWD Unicamente}
Si el voltaje es mayor a 4.96v o menor a .51v. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor.
24 – Sensor T.P.S. (Throttle Position Sensor) sensor de posición del acelerador
Si el voltaje es mayor a 4.7v o menor a .16v Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor.
25 – Control de marcha mínima A.I.S. (Automatic Idle Speed)
Voltaje apropiado no presente. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado puede deberse a una fuga de vacio, revise las mangueras.
26 – Sistema de inyección de gasolina
M.P.I.: Inyectores 1 y/o 2 no se activan correctamente. T.B.I.: No se alcanza el voltaje máximo del inyector

27 – Sistema de inyección de gasolina
M.P.I.: Inyectores 3 y/o 4 no se activan correctamente. T.B.I.: Falla del inyector.
31 – Solenoide de purga
Solo modelos de E.U.: Solenoide no prende y apaga correctamente. Revise la conexión eléctrica

32 – Modelos 1984-1986: Foco “Check Engine” / “Power Loss” fundido o cables en mal estado. Modelos 1987-1995: Falla en solenoide EGR / válvula by-pass

33 – Relevador del A/C
No apaga y prende adecuadamente el relevador. Corto en circuito de A/C. No está instalado el A/C.
34 – Modelos 1984-1986: Solenoide EGR (Solo E.U.) no prende y apaga correctamente. Modelos 1987-1995: Servo no trabaja adecuadamente cuando el cruise control está prendido, posible daño en solenoide).
35 – Relevador del ventilador de radiador
No apaga y prende adecuadamente, revise las conexiones eléctricas, cambie el relevador.
36 – Control de vávula de alivio (wastegate) {Turbos unicamente}
Solenoide de la wastegate no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas.
36 - Solenoide #3 {Unicamente sistemas Turbo VNT}
Solenoide no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas del solenoide #3.
36 - Solenoide del Aire {RWD truck/van - Unicamente}
Solenoide no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas.
37 – Solenoide barométrico
No prende y apaga correctamente. Revisar las conexiones eléctricas.
37 - Circuito de Solenoide PTU {RWD truck/van - Unicamente}
No prende y apaga correctamente el solenoide del convertidos de torque.
41 – Alternador
Falla en el circuito del alternador. Voltaje de batería al A.S.D. (Auto Shutdown Relay) (relevador de auto apagado) menor a 11.75v por más de 22 segundos.
42 – Modelos 1984: Circuito del inyector abierto o en corto. Modelos 1985-1995: Auto Shutdown Relay (relevador de auto apagado), no hay voltaje o falla en el relevador.
43 – Sistema de encendido
Falla en el circuito de la bobina o bobina dañada.
44 – Modelos 1984: Falla en el modulo lógico de la computadora. Modelos 1985-1987: Sensor de temperatura de batería fuera de rango. Modelos 1988-1995: Falla en la SMEC/SBEC (computadora), fusible interno de la computadora fundido, falso eléctrico en el arnés.
45 – Sobre presión del turbo {Turbos unicamente}
Límite de presión permitida en turbo rebasado. Se ha sobrepasado las 14.7 psi

45 - Solenoide overdrive {RWD truck/van - Unicamente}
No prende y apaga correctamente. Revisar las conexiones eléctricas.
46 – Sensor de voltaje
El voltaje se excede 1 volt por encima de lo deseado por más de 20 segundos.
47 – Sensor de voltaje
El voltaje es menor a 1 volt de lo deseado por más de 20 segundos.
51 – Sensor de oxigeno
Modelos 1984: Sensor O2 detecta mezcla pobre o rica por más de 121 segundos. Modelos 1985-1995: Sensor O2 detecta mezcla pobre por más de 715 segundos.
52 – Sensor de oxigeno
El sensor O2 detecta mezcla rica por más de 715 segundos.
53 – Falla de módulo lógico (computadora) ó SMEC
Computadora dañada o con falso eléctrico, limpie el conector.
54 – Efecto Hall
No se detecta la señal del distribuidor en el módulo lógico de la computadora. Revise las conexiones eléctricas al distribuidor, si es bien conectado, reemplace el efecto hall.
55 - Final de diagnóstico
No se detectan mas códigos grabados.
61 – Solenoide barométrico
El solenoide no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas.
62 - Acumulador EMR de kilometraje
Intento sin exito al tratar de actualizar el kilometraje en la EEPROM del controlador.
63 – Escritura en la EEPROM negada
Intento sin exito al tratar de escribir en la EEPROM.
64 - Solenoide # 1 {Unicamente VNT}
El solenoide no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas del solenoide #1.
65 - Solenoide # 2 {Unicamente VNT}
El solenoide no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas del solenoide #2.
67 - VNT Control A-Side {Unicamente VNT}
Lectura del MAP por arriba de lo deseado por tiempo extendido.
76 Relay de la bomba de gasolina {Jeep unicamente}
Relay no enciende y/o apaga correctamente

77 Speed Control Power Relay Circuit {Monaco Unicamente}
Relay no enciende y/o apaga correctamente el circuito del control de velocidad
alfa15 de México hace 5 años
Buena tarde, tengo un Stratus 96 mi tablero no marca los indicadores, pero elmproblema es que desde hace dos meses va circulando y de repente se apaga o cuando voy a dar vuelta y le meto reversa de igual forma, que me recomienda la bronca es que luego voy en vialidades donde hay curvas y pum se apaga...
ricardo de México hace 5 años
Revisa el cableado electrico con el tiempo y la humedad falsean ocasionando esa falla.
alfa15 de México hace 5 años
Lo voy a checar, gracias
Manuel de México hace 5 años
Alguien ke me ayude mi Stratus 96 después de 10 o 15 minutos se apaga y tengo ke dejar ke se enfríe y arranca pero otros minutos y lo vuelve a hace ke puede ser? Gracias
ricardo de México hace 5 años
El sensor de temperatura debe estar fuera de rango , cambialo x otro original mopar.
Manuel de México hace 5 años
Ok muchas gracias mañana mismo lo cambio y les informo el resultado
Alex-García de México hace 5 años
MI carro es un stratus 2003 standard y se me apagaba al frenar o bajar la velocidad y con el vuelo lo prendía pero ahora si se me apago me carretera y ya no encendió, le doy marcha pero no prende
xmagox de México hace 4 años
Tengo una falla similar,solo que el mio estaba trabajando y de la nada se apago y le doy marcha y no enciende
Arturo Santero de México hace 5 años
Mencionas un foco rojo!! Ese foco rojo es el testigo de robo, tal vez tú auto no tiene chip en la llave pero trae alarma de agencia, en ocasiones la gente no tiene el control y ni siquiera sabe que ese auto tiene alarma de agencia, da marcha pero no enciende y el tablero te marcará solo el foco rojo la solución es que vallas con un cerrajero y te consiga el control y te lo configure o en todo caso te realice un bypass con un pulsador para que tú desactives la alarma cuando se encienda, esto les pasa a Stratus del 95 al 2000 cómo a sebring, brezze, plimout, caravans.
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Román de México hace 5 años
Yo tengo un stratus 2000 y si tengo el control desactivo l alarma al meter la llave gris le doy marcha no enciende y se queda el testigo rojo encendido que hago
Ulises de México hace 4 años
Tengo un Stratus 2002 se me empezó a apagar cuando voy en marcha aveces avanza 1 km aveces avanza solo 10 metros y se apaga lo dejo unos 30 segundos y ya arranca pero hace lo mismo como que se ahoga me podrán ayudar veo que a varios les a pasado algo similar
ricardo de México hace 4 años
Autoescanealo: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin encender ) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla
Acosta de México hace 4 años
hola ricardo tengo stratus 2004 2.4 se le rompio la banda de tiempo y le estuve dando marcha por q no me habia dado cuenta del problema, mi duda es sobre las valvulas he leido q este motor no se valvulea pero no estoy muy segura quisiera saber si me puedes apoyar y q es lo q me recomiendas
estela de México hace 4 años
Tengo un estratus 2005 semequedo sin agua bi el humo y me detuve espere que s enfriara y le eche agua al radiador luego al prender no sido render ala primero empezó a cascabeles después de unos intentos prendió y yege a casa como a 6 cuadras y sefue cascabeliando el carro alas 2 horas el carro ya no kiso prender sekedo sin agua otra ves ya le puse agua pero si da marcha pero al querer prender como que truena algo y se apaga el tablero por que le pasa eso
Carlo de México hace 3 años
Buenas noches tengo un stratus modelo 95 modelo 2.0 standar. Voy en marcha y se apaga y le doy marcha y no arranca le desconecto el conector de computadora de motor y vuelve arrancar pero más adelante hace lo mismo, ya combine el conector y sigue asiendo lo mismo me pueden ayudar. Según el mecánico me dice que es la computadora de motor.
omarrush de México hace 4 años
Buenas tardes tengo un Stratus 96 de repente andando cunado voy a pasar un tope al frenar se apaga el carro luego de unos segundos vuelve a prender espero y me puedan ayudar
Saul lozano de México hace 4 años
Hola buenas tardes tengo un stratus 2000 de igual manera cuando voy manejando se apaga de repente y enciende el foco rojo y cheeck engine y no arranca tengo que esperar 15 minutos o 20 para que arranque de nuevo alguien que me pueda ayudar por favor??
Nahum de México hace 4 años
Muchos tenemos la misma falla, Stratus 2000 2.0 std se apaga corriendo, prende un foco redondo rojo en el tablero y como va corriendo vuelve a arrancar, a marcha lenta se apaga y no quiere arrancar igual estando detenido no quiere encender sí da marcha, ya dijeron que es el sensor del cigueñal, también dijo alguien que lo cambió y sigue la falla, que es la alarma antirrobo hay que llevarlo al cerrajero, yo también tengo el control de la alarma y la desactivo pero sigue haciendo lo mismo, también se escucha un piqueteo den la caja de fusibles, ni mi mecánico le ha encontrado la falla.
Otra falla que trae es con el radiador todo el tiempo tiene fuga, ya le cambie el radiador como cuatro veces y las tomas de agua, sigue la falla, y no se ve en donde esté la fuga
Mike de México hace 4 años
A mi me paso eso del indicador rojo que esta encima del medidor de temperatura, fue el computador, la repararon y mi carro encendió sin problema, revisa las conexiones de la computadora.
Fidel de México hace 3 años
También tengo el mismo problema me avisas si le encuentras la falla saludos
Fernando de México hace 3 años
Amigo resolvistes tu problema?
ivan de México hace 3 años
Yo tuve un stratus 2001 y de repente se apagaba nonlo hacia seguido, pero lo que notaba es que se calentaba mucho debajo de la palanca de freno de mano, un día lo traía mi papa el carro y le fallo, alguien le detecto que hay un pequeño radiador de la caja que ayuda a mantener frío la caja, se cambio y no volvió a dar falla, no se, pero mi caso fue ese, espero les ayude.
PGGP de México hace 3 años
Q tal tengo un stratus 2002 se le cambio motor, bomba de agua, bomba de gasonila, árbol de levas sensor map sensor maf, válvula iac, y el otro sensor que va seca de la válvula iac, mangueras de básico, filtro uuuf ya prácticamente lo pusimos todo nuevo y no se regula los caballos de fuerza no pasa de 500 caballos el motor no se restableze. Se apaga y se tironea. No sabemos que mas cambiar ya lo checaron 4 mecánicos y no an podido ojala pueda auxiliar e.
Jesus de México hace 3 años
Hola broder hoye pregunta por mi Stratus se apaga cuando prendes las luces
Liliana de México hace 3 años
Hola tengo un stratus 200o automático, me sucede lo mismo, se apaga de repente o en marcha se empieza a jalonear, en alto se apaga, lo vuelvo a encender y si enciende , ayuda por favor no quiero que me chamaquie el mecánico, ya lo había llevado y ni le encuentra, x eso lo voy a llevar con otro
Saul lozano de México hace 2 años
Lo más probable es que sea la computadora al mío le pasó lo mismo gaste mucho en mecánicos y eléctricos hasta que de plano la computadora fallo por completo
ricardo de México hace 3 años
Autoescanealo: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin encender ) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registrada
alfredo de México hace 2 años
Buen dia mi problema es con stratus 97 aut se apaga estando en marcha pero enciende al instante
Samantha Vázquez de México hace un año
Tengo un Stratus 2001 y cuando me toca manejar en tráfico pesado el auto se apaga. Ya le cambié la bobina y la bomba de gasolina, pero la falla continua, únicamente cuando hay tráfico. Cuando lo manejo a una velocidad constante y sin tráfico esta todo normal. A alguien más le ha sucedido esto?
risr de México hace 5 meses
EL mio esta igual se apaga al estar detenido en un semaforo pero a velocidad constante se mantiene al final dieron con la falla?, Saludos.
ricardo de México hace un año
Autoescanealo: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin encender ) a la 4 aparecen en el odometro los codigos
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La caja de las velocidades tira aceite SolucionadoSolucionado

Dodge Stratus 2001  130 kms
Hola me venden un estratus 2001 pero tira aceite la caja de las velocidades el chavo me dice solo es de cambiarle un empaque la verdad no tengo conocimiento en carros espero alguien me explique si es verdad o que es lo que realmente tiene y si es muy caro arreglar ese detalle
Sonia de México hace 6 años  
SO
2 casos 
Juan Carlos de México hace 6 años
Hay varios puntos por donde puede estar tirando aceite. Los 3 mas comunes que son faciles y economicos es el empaque de la bandeja de abajo y los retenes de las flechas. Algo mas complicado es en el reten del convertidor porque hay que bajar la transmision. Te recomiendo lo lleves con un mecanico y revise antes de comprarlo para que te diga por donde esta tirando.
Solucionado
Mejor respuesta (según Sonia)
Sonia de México hace 6 años
Muchas gracias por el dato pero la verdad no me arriesgue a comprarlo me dicen que los stratus no son buena eleccion para comprar que son muy caros en cuestion de refacciones y salen mal alguien opinara lo contrario?
Juan Carlos de México hace 6 años
Mentira. Es como cualquier auto. Si le das y le das, y no le das sevicio, entonces si...
Si te rechinan los frenos y le das y le das y no los cambias, cuando por fin los cambies ya no solo ocuparas frenos. Ocuparas discos y tambores y si... Te saldra caro por no hacerlo a tiempo. Si ves que se esta calentando y le das y le das y no lo llevas a servicio hasta que te deje tirada, reventaras la cabeza y si... Te saldra caro por no hacerlo a tiempo...Suerte en tu busqueda.
De la cruz de México hace 6 años
Disculpa tengo un Stratus modelo 1999 mi carro tira aceite intermedio de motor y transmisión me dicen que un reten o un buje no se si me podría sacar de esa duda y que es necesario bajar la transmisión del carro
Juan Carlos de México hace 6 años
Si la fuga viene del punto donde se acopla motor y trani, Si. Generalmente es el reten del motor y se tiene que bajar la transmision o sacar el motor. Ya que lo tienes afuera es muy recomendable cambiar tambien el reten de la turbina y el buje. No es recomendable cambiar una sola cosa.
De la cruz de México hace 6 años
Aaaaa OK muchas gracias y esas piezas son comerciales en las refaccionarias o es necesario cambiar de transmisión
Juan Carlos de México hace 6 años
Son muy comerciales. En el motor es un sello de la cola que es muy facil de cambiar y lo consigues en cualquier refaccionaria. En el caso de la trani el buje y el sello no lo encuentras en la rafaccionaria comun, Tienes que buscarlo en una refaccionaria que solo vende partes para transmision. Estas partes se cambian sin desarmar nada en la transmision. Esta fuga es muy comun. No es falla de la transmision ni el motor, es desagaste de un sello. No tienes que cambiar la trani.
Carlos de México hace 3 años
Es muy cara la reparación
De la cruz de México hace 6 años
Respuesta correcta a mi duda sobre el fallo del Stratus
Samuel de México hace 5 años
Hola tengo un problema con mi estratus 2001 y es q al estar en parking en el tablero me marca reversa y al poner reversa me marca 2da cual sera la falla me preocupa q pueda hacer algo de gravedad
Rosmery de México hace 2 años
Tengo la misma duda me pasa lo mismo mismo año y marca de auto
Goyito reza de México hace un año
Hola tengo una duda tengo un Stratus 1997 y le quite el sensor del árbol de levas y está tirando aceite que se puede Hacer en ese caso lleva algún empaque o algo así?? Quiero saber esa información ya que le quiero comprar el sensor para que no me lo heche a perder el nuevo
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Que velocidad debe o ¿que fuerza deben llevar abanicos de motor? SolucionadoSolucionado

Dodge Stratus 2004 4 puertas 2.4lt 210000 kms
Hola como saber si la bomba del agua esta fallando o algún ventilador?, es un stratus 2004 2.4 canadiense. Con 210'000km de uso... ¿Qué he intentando hasta ahora para solucionarlo? Purgar el sistema de enfriamiento radiador nuevo termostato, tapón 18 lbs con válvula de seguridad toma de agua mangueras refrigerante todo nuevo no hay linea continua de burbujas en la toma de agua al mantener el motor a 3000/rmp durante 2 min simulando ir en carretera el aceite es 15w 30 multigrado bandas de tiempo nuevas sensor de temperatura limpio y conectado al cien con su respectivo relé como también fusibles… Leer completa
Zaira M de México hace 6 años  
ZA
2 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Zaira M)
Juan Carlos de México hace 6 años
Para probar que el agua circula destapa la toma y saca un poco de agua para que no este hasta el tope. Prende el motor sin el tapon. Espera a que suba la temperatura para que se abra el termostato. Mientras el termostato esta cerrado el agua estara quieta y fria. Cuando se abre podras ver como fluye hacia el radiador y al tocarla debe de estar tibia. Para probar los abanicos, con el motor apagado quita el relay de baja, abrelo quitando la tapa negra. Presiona la pesta♦a y deben de arrancar ambos. No es suficiente ver que giren. Deben de generar una corriente fuerte de aire que puedes sentir al poner la mano por detras. En ocasiones cuando falla un motor ves el abanico girar pero no genera corriente fuerte de aire. Si te parece mas facil puedes quitar el relay y puentear las terminales. Pero es mas seguro abriendo el relay.
Armando Licona de México hace 5 años
Tengo un problema similar es un stratus 2006 2.4 L turbo, llego al taller con problemas de calentamiento y por el calentamiento traía el radiador reventado, le cambiamos radiador, se siguió calentando, cámbianos junta de la cabeza junto con kit de distribución, incluyendo bomba de agua y sigue igual, se cambio la base donde va el termostato y el termostato, no avienta hilo de burbuja por el recuperador los ventiladores trabajan bien con potencia tanto baja como alta, trae refrigerante Prestone, ahorita el mayor problema es el siguiente si lo tienes parado con el motor encendido, no hay problema, el problema es cuando lo sacas nunca apaga el ventilador de baja y si lo forzas o lo corres entra la alta y no apaga hasta que bajas el rendimiento, pero nunca apaga la velocidad baja del ventilador!!
Omarlml de México hace 3 años
@Armando LiconaTengo el mismo problema lo solucionaste?
Jafet rico de México hace 2 años
Buen día amigo oye acabo de hacer la prueba de los relays , y efectivamente prenden los ventiladores cuando abro los relays que crees que pueda ser
Jafet rico de México hace 2 años
Ja
Jafet rico de México hace 6 minutos

Buen día amigo oye acabo de hacer la prueba de los relays , y efectivamente prenden los ventiladores cuando abro los relays que crees que pueda ser
Juan Carlos de México hace 6 años
Estoy asumiendo que tus relays no son sellados y se pueden abrir. Deben tener un par de clips que al levantarlos te dejan sacar la tapa. Comenta.
ISAIAS de México hace 6 años
Tengo un stratus automatico 2005, y cuando estoy circulando en carretera jala bien, pero cuando voy a 120 no sube sus revoluciones es decir no pasa de 2000 revoluciones y creo o considero deveria hacer sus revoluciones segun aceleramiento, adicional a ello siento que gasta gasolina, me pueden apoyar
Richard de México hace 3 años
Yo tenía el mismo problema y cambie el sensor de árbol de levas y listo
Jonii de México hace 5 años
Alguien que me dijaalos cuántos sentigrados accionada los abanicos del Stratus 2001 el mío los acciona años 113 pero siento que es muy elevada la temperatura
Gera de México hace 3 años
Tengo estratus 2000 un ventilador jira mas que el otro eso es normal
Oliver de México hace un año
Burbujea el deposito del agua a que se debe???
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Stratus se apaga de estar andando y se prende testigo de aceite SolucionadoSolucionado

Dodge Stratus 1998 2.4L SE 225740 kms
Mi Stratus 98 de estar andando de repente se apaga y se prende testigo de aceite, si trato de encenderlo de inmediato no enciende, pero si espero unos 4 minutos, el auto enciende sin problema y puede ya no pasar el problema en 1 o 2 dias.
¿Que podria ser? espero me puedan apoyar u orientar.
Mike de México hace 3 años  
MI
2 casos 
Mike de México hace 3 años
Al parecer es problema de la bomba de gasolina pero estos días lo estará revisando biel mecánico, les compartiré la solución en cuanto me digan que es.
Mike de México hace 3 años
Ya reemplace la bomba de gasolina y el filtro, y sigue con la falla, se apaga, debo esperar me imagino a que enfríe y nuevamente enciende. Si alguno le ha pasado lo mismo y encontró la solución les agradecería me pudieran ayudar. Saludos y Felices fiestas.
Eduardo de México hace 10 meses
Me pasa lo mismo con mi stratus 2006 pero yo lo prendo recorro 5 km aprox y se me vuelve a apagar y así me pasa
Solucionado
Mejor respuesta (según Mike)
Mike de México hace 3 años
Reemplace el sensor de posición de cigüeñal y eso arreglo el problema.
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Golpea la transmisión al entrar segunda marcha

Dodge Stratus 2003 4 puertas 51000 kms
Al iniciar salen en primera pero al entrar la segunda marcha se escucha un golpeteo y entra el cambio y siguenlos demás bien,pero al ir bajando los cambios igual al llegar a la segunda marcha se vuelve a escuchar el golpeteo,ya revise el aceite y está bien,si pueden ayudarme en esto se los agradezco gracias
Alejandro de México hace 4 años  
AL
10 casos 
Alejandro de México hace 4 años
Sigo con el mismo problema
Alejandro de México hace 4 años
Sigue el problema ya lo he llevado a varios mecánicos pero me dicen que es la transmisión que se averió
Jose de México hace 3 años
Me pasa lo mismo, solucionaste tu problema?
Jose de México hace 3 años
Problema solucionado,se cambió el sensor de velocidad de baja,ese va por un lado de la caja de transmisión y se arreglo la falla.
Alejandro de México hace 3 años
Le cambiaste el sensor de posición del cigüeñal
Jose de México hace 3 años
No te han resuelto tu problema Alejandro?
Yadiel de Estados Unidos hace 8 meses
Hola agradecería su ayuda , si le funciono el sensor de velocidad, tengo el mismo fallo,
Jose suarez de Estados Unidos hace 3 años
Dónde va el sensor de velocidad
Marisol de México hace 5 meses
Lograste solucionar el problema m pasa lo mismo
Vtdangelo de Venezuela hace 4 meses
Buenas tardes tengo una Toyota 4runner 5vz 4x2 automática. Me golpea al meter la D. Y cuando desplaza golpea al entrar 2da o 3ra. Y al reducir la velocidad golpea y trata de vibrar al reducir velocidad para frenar ya le combie discos y filtro de aceite a la caja. Y sigue el p4oblema
Vtdangelo de Venezuela hace 4 meses
Ya le cambié la base y el filtro y me golpea de 2da a 3ra y vibra al tratar de reducir velocidad para parar
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Ruido en caja

Dodge Stratus 2002 Motor 2.0 standar SE 138753 kms
Compre el carro hace 1 mes trae un ruido q raspa en la caja. Ya cambie clutch, collarin chicote de clutch. Le puse aceite sintetico del mobil y sigue igual. Lo raro es que cuando piso el clutch se calla o trato de meter una vel sin clutch y disminulle el ruido. Ayuda por favor!!!! Ya el carro caliente disminulle el ruido.
Ruben Co de México hace 8 años  
RU
11 casos 
Efrain de México hace 8 años
Lo más probable es que sea un balero de la flecha de mando, se tiene que desarmar la transmisión
ricardo de México hace 8 años
Esa transmision lleva aceite atf + 4 , cambiaselo y quedara silenciosa y suave los cambios.
David de México hace 7 años
Stratus 2002 Ya cambie el embrague nuevo y en frío genera un ruido piso el embrague y se deja de escuchar ya caliente el vehículo no genera falla pero por ESA razón cambie el embrague nuevo y sigue la falla
ricardo de México hace 7 años
Solo hay que cambiarle el aceite mopar atf + 4 a la transmision manual y queda como nueva. Me paso lo mismo con mi neon se 2002
David de México hace 7 años
Muchas gracias amigo ya se mejoro
ricardo de México hace 7 años
Es correcto, si no hay mopar porque es muy escaso, el de autozone se lo maquila CASTROL es bueno.
arturo de México hace 7 años
Como quitaste el ruido tengo el mismo problema... solo cambiando el aceite de la transmisión?
David de México hace 7 años
Cambiele el aceite correcto y se mejora
David de México hace 7 años
Amigo necesaria mente debe de ser mopar por no lo encontré sólo lo encontré en autozone atf+ 4
David de México hace 7 años
Buenas tardes Ricardo tengo un problema en suspensión le cambié las rotulas y gomos y se escucha un ruido estraño en la suspensión como si hubiera algo flojo ya revise y todo está perfectamente bien, traía el soporte trasero dañado se cambió pero sigue el problema ,lo único raro que vi , es un balero de la caja STD donde entra la flecha es del lado del chofer está liqueando y tiene poco juego la flecha cres que que pudiera ser ese el problema...,. Es como si trajera las llantas con exceso de presión cualquier unión hace la sonata
ricardo de México hace 7 años
La fuga de aceite es por el reten que esta dañado, cuando se cambie que revise si el balero de caja esta dañado.
Kloss de México hace 6 años
Hola !! mi stratus solo hace un ruido cuando cambio a cuarta velocidad como que raspa,sera lo del aceite ?
ricardo de México hace 6 años
Efectivamente , hay que cambiar el aceite MOPAR ATF + 4.
Kloss de México hace 6 años
Ohh muchas gracias !! y una pregunta mas,cuantos litros lleva de ese aceite !? y una mas como se cusndo uso aire acondicionado del stratus o aire de fuera, es que apenas adquirinuno y lo estoy conociendo !! gracias
ricardo de México hace 6 años
Con 3 lts. Te da. En el tablero donde estan los botones del clima , el primero de la derecha es el de recircular el aire , a la derecha solo frio , a la izquierda aire exterior y clima
Kloss de México hace 6 años
Pero si es para transmision estandar !?
ricardo de México hace 6 años
Las transmisiones manuales sincronicas y automaticas de chrysler, dodge y jeep usan el mismo aceite mopar atf + 4
Kloss de México hace 5 años
Hola ricardo que cres cambie el aceite y disminuyo el rudio pero seguia, y ya mande a bajar la caja cambiaron el sincronizador y ya no se escucha pero ahora en segunda ciuando freno con motor solo en segunda se escucha un ruido como que raspa,y ahora pues no se que pueda ser, solo lo hace en segunda cuando freno con motor es decir dejo la velociudad y y dejo de acelerar, dice mi mecanico que posiblemente un balero la bajara d enuevo. Me gustaria saber tu opinion.
Kloss de México hace 6 años
Muchas gracias por sus comentarios !!
Kloss de México hace 5 años
Otra pergunta si fuera el sincronizador de la caja o el engrane de la 4 ta velocidad,tiene una idea como en cuanto saldria la reparacion, solo hace ese sonido en 4 ta y no se bota la velocidad solo es el sonido !!
Kloss de México hace 5 años
Hola ricardo que cres cambie el aceite y disminuyo el rudio pero seguia, y ya mande a bajar la caja cambiaron el sincronizador y ya no se escucha pero ahora en segunda ciuando freno con motor solo en segunda se escucha un ruido como que raspa,y ahora pues no se que pueda ser, solo lo hace en segunda cuando freno con motor es decir dejo la velociudad y y dejo de acelerar, dice mi mecanico que posiblemente un balero la bajara d enuevo. Me gustaria saber tu opinion.
Miguel de México hace 5 años
Hola tengo un problema con mi transmisión estandart de mi stratus 98 ya le cambie baleros y le puse aceite atf +4 y sigue el ruido hace todos los cambios bien, el ruido lo hace cuando esta en ralenty le aceleras y es ahí cuando se escucha como si se dañara algo, pero como te digo realiza todos los cambios bien
Maike de México hace 2 años
Hola buenas tardes yo quiero preguntar,tengo el mismo problema con mi estratus 2005 al encenderlo en las mañanas se escucha ruido en la caja y piso el embrague y se quita pero al soltarlo vuelve el ruido pero después de tenerlo encendido unos 10 minutos se le quita el ruido,lo llevé al taller y me aseguraron que era el balero collarín y se lo cambiaron pero el ruido sigue y el mecánico me dijo que pues el uso su trabajo y no puede Hacer nada más,,y otro mecánico me dice que le ponga aceite 80 w 90,pero me gustaría escuchar más opiniones,,,
ricardo de México hace 2 años
Las transmisiones manuales sincronicas de chrysler, dodge y jeep usan aceite mopar atf + 4 , lo que requiere es cambiar el aceite a la transmision.
Maike de México hace 2 años
Ok lo haré el día de mañana muchas gracias y enseguida les comento si funcionó el cambio, gracias Ricardo...
ulisses de México hace 2 años
Tenía el mismo problema, le cambien el balero que va pegado a la campana y tiene un tubo y el problema se soluciono
ulisses de México hace 2 años
Creo que ese balero se llama candelero
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Presión baja de aceite. SolucionadoSolucionado

Dodge Stratus 2001 4 puertas SE, motor 2.4l 192000 kms
Se realizó un ajuste completo al Dodge Stratus, y se le coloco un medidor de presión de aceite independiente al sensor que trae, el medidor se le coloco en un venero de la cabeza, cuando arranca sube hasta 50 psi, y después de unos minutos baja a 0 PSI, pero la luz de aceite no enciende en el tablero, ahora se le empezó a escuchar como un golpeteo en el motor, el cual antes no se escuchaba, no hay codigos en el motor registrados, sólo ese pequeño golpeteo, y la discrepancia entre el sensor y el medidor de presión independiente que marca 0 PSI después de unos minutos, ¿Saben cuantos PSI debe tener el aceite en el Stratus? Tendrá que ver el tipo de aceite que se le puso en el taller donde lo lleve?
Aleo de México hace 6 años  
AL
1 caso 
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Mejor respuesta (según Aleo)
Juan Carlos de México hace 6 años
Lo correcto es 40 a 45 psi constante. 20 es lo minimo, 15 ya es bajo. Un 0 real ya habria amarrado tu motor. El sitio ideal para medir la presion con el manometro mecanico es en el mismo puerto del sensor electronico. Te sugiero lo cambies de puerto y repitas la prueba.
ERIC de México hace 4 años
Hola buen dia, me podran ayudar a localizar el lugar donde va el sensor?, en mi caso marca el indicador, pero me dicen que hay que cambiar el sensor y quiero cambiarlo yo mismo. Gracias
Aleo de México hace 4 años
En mi caso el sensor de aceite esta por atrás del bloque, es algo incomodo para cambiarlo, y necesitaras un dado especial para ello, se pude con una llave pero igual es algo complicado.
ERIC de México hace 4 años
Gracias por la respuesta, lo intentare.
Dulce de México hace 8 meses
Disculpa , lleva el original? Mopar o puedo poner cualquier otra marca
Sergio de México hace 5 años
Tengo stratus 98 es automático tarda para Hacer el cambio de velocidad después de las 3500 revoluciones
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Consumo de agua SolucionadoSolucionado

Dodge Stratus 2006 Automatico 153000 kms
No se pasa el agua al aceite ya se purgó,cambiaron tapón , cambiaron base y cuello de tapón el recuperador se queda lleno y en 15 km consume 1.5 litros de agua no hay fuga me pueden ayudar x favor
Hermila de México hace 3 años  
HE
4 casos 
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Mejor respuesta (según Hermila)
Hermila de México hace 3 años
Cambie tapon y manguera de recuperador y solucione problema muchas gracias
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Ruido en el motor SolucionadoSolucionado

Dodge Stratus 2004 se 200000 kms
Tengo mi stratus 2004 he notado el siguiente ruido , cuando tomo una subida el carro como que cascabelea y hace ruido como si trajera canicas (a mi me parece ) y cuando va a nivel normal no se oye que puede ser el aceite que se mueve ? me preocupa porque no vaya a estar dando lata el motor
raffles de México hace 7 años  
RA
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3 casos 
Poncho de México hace 7 años
Hola tengo un stratus 99 motor 2.0 standar y me pasa lolo mismo voy dea subida y como qse cascabelea aceleró y se lequedo quitta que sera el tiempo
raffles de México hace 7 años
Hola gracis por responder , entiendo que me dices que habra que checar el tiempo ?? no lo siento sonso ni que falle, aun asi piensas que es eso?
Poncho de México hace 7 años
Gracias por contestar lo q pasa es que mi stratus es Standard año 99- 2.0 y quisiera saber por qué cascabelea en subidas leves y acelero y se le quita y eso lo ase en baja
Solucionado
Mejor respuesta (según raffles)
LUCIO de México hace 2 años
@PonchoQue te chequen la cadena del balnceador. Puede que este floja.
Poncho de México hace 7 años
Y tambien quisiera saber si es normal que gaste medio tanque de gasolina a la semana cuando mi recorido diario es de 20km promedio o a que se debe que gaste mucha gasolina ya lo afine y ya cambie bomba filtros mangueras etc,etc
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Luces tablero

Dodge Stratus 2000 Motor 2.5, 4 puertas, full 280000 kms
Hola cuando enciendo las luces , las luces del tablero no encienden , funciona todos los instrumentos, al girar la llave y dar contacto encienden todas las luces ( check engine,aceite, etc, etc) pero cuando se encienden las luces en la noche sólo pero sólo las luces del tablero no encienden. Quisiera saber si hay una luz máster ya que revise fusibles están todos ok. Soy de Chile y no se a que se refieren con los bulbos de 80w no tengo ningún otro problema con las luces sólo tablero
Tom de Chile hace 8 años  
TO
4 casos 
ricardo de México hace 8 años
Algunos modelos traen el control del alumbrado del tablero en la palanca de la izquierda del volante. Revisa si no esta apagadas
Tom de Chile hace 8 años
No es ese el problema , como tu dices el control del alumbrando esta bien y también lo probé pero no encienden la consola central y la radio las luces encienden , sólo las del tablero no encienden, todo lo demás funciona sin problemas pero en la noche cuando tengo problemas ya que no puedo ver las indicaciones de velocidad, temperatura y revoluciones. Mi pregunta es cual de las luces debo cambiar o que debo revisar para que enciendan ya que son muchas luces que están atrás del tablero
Tom de Chile hace 8 años
Necesitó saber cuál luz es la que ilumina el tablero cuando enciendo las luces de noche ya que en la cabina se encienden las demás luces ( consola central , luces de radio etc) todas formas encienden junto con las del tablero. Según lo observado y leído en este foro debiese ser unas ampolletas quemadas pero no cuales son ya que revise y según yo están todas bien. Por favor necesito ayuda
Lily de México hace 8 años
Quisiera saber porque no prende el tablero de un stratus 2002 no marca nada
Tom de Chile hace 8 años
No marca nada los instrumentos ?? O no encienden las luces ????
Leyva de México hace 8 años
Tengo el mismi problema ya desarme el tablero y eel problemas es una pequeña balastra que genera entre 60v a 70v de alterna no lo He conseguido probe con una balastra de placas de zenon pero generan mas voltaje lo regule pero no funciono tal vez tiene otra frecuencia
luis de México hace 8 años
Tengo el mismo problema no encienden las luces y ya cheque todos los fusibles y todos estan bien ayudenme que ya tengo desarmado el tablero jaja
Raúl de México hace 7 años
Lo mismo tiene mi stratus, las luces del velocímetro y gasolina y revoluciones son las únicas que no prenden ni la de las puertas cuando abro alguna,yo desarmé el tablero y encontré un tipo de resistencia kemado no se si sea eso.
Grace MQ Saltillo. de México hace 6 años
Quizás se fundió el fusible que provee corriente para que funcione.
Venus2 de México hace 6 años
El mio enciende todo a sepcion no me marca la velocidades ni nada de eso
Talia de México hace 6 años
Ami me pasa igual no marca la gasolina ni nada de eso solo enciende y marca las dierccinales pero lo demás no
josue de México hace 4 años
Buenas de casualidad alguien sabe por que un stratus año 96 no le gala el tablero ningun indicador y no mas prende una luz la de estar no mad
[email protected] de México hace 2 años
Tengo un stratus 1996 no funciona las luces del tablero, no enciende el carroa ni los indicadorgasolina temperatura
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Aceite de Transmision

Dodge Stratus 2003 SE 125000 kms
Hola a todos! ¿Alguien sabe que tipo de aceite lleva la caja de velocidades estandar de Stratus 2003?
Agradecere mucho su ayuda!
Omar de México hace 7 años  
OM
1 caso 
jesus de México hace 7 años
Ola tengo un estratus 2002 le cambie la transmisión y arranca solo en primera no suelta mas cambios podrn ayudarme
Emmanuel de México hace 6 años
Hola qué tal, lleva ATF+4
Kloss de México hace 6 años
Pero ese aceite es solo para automatico o estandfar tambien, osea lo pido para transmison estandar ?
nahum de México hace 4 años
Lleva sae 80w-90 para transmisión estandar
josue.r de México hace 3 años
Lleva 2.7 lts aceite para transmisión automática mopar ATF+4 aunque tu transmisión sea estándar, si le pones un aceite grueso se va a escuchar como si estuvieras moliendo maíz cada vez que lo arranques en frío, saludos
Carlos b de México hace un año
Ya me confundieron, tengo stratus 2005 Standar 2lts, lleva 80w 90 o Atf+4? Me. Pueden sacar de la duda
Emmanuel de México hace un año
Hola Carlos, el mec[anico que arerglo mi Startus me recomendo el ATF+4, pero si checas en estas liga podrás salir de dudas.

https://esp.cbmconnect.com/existen-dif…

https://www.opinautos.com/dodge/stratu…
Carlos b de México hace un año
@EmmanuelGracias, te agradezco
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Se brinca la cadena del tiempo SolucionadoSolucionado

Dodge Stratus 2001 stratus 200000 kms
Tengo un problema con mi stratus, es modelo 2001, automatico 6 cilindros motor 2.7 Hace poco fallo la bomba del agua y entro agua al motor, sobre la marcha se apago y se batallo para encenderlo de nuevo, llegue a un punto seguro para estacionarlo y al revisarlo me di cuenta sobre el agua en el motor porque expulsaba vapor por algunas partes como el filtro del aire, total lo lleve al mecanico y efectivamente pues se le cambio la bomba del agua, aceite nuevo filtro etc. pero el problema surgió al querer encenderlo, en momentos arranca bien y ya sobre la marcha bajan las revoluciones empieza a ca… Leer completa
Paul de México hace 5 años  
PA
2 casos 
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Mejor respuesta (según Paul)
Juan Carlos de México hace 5 años
Si ya lo constataste que efectivamente tu cadena si se brinca, tu tensor hidraulico esta dañado y no se expande.
Marinho de México hace 5 años
Juan carlos mi stratus 2005 le echaron aceite de mas y se me sobrecalento y se me apago lo deje enfriar y lo rellene de agua por que el agua no se por donde la tiro y prendio pero el check in empezo a parpadear y el carro ya no camino
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Porque me aparece p 1684

Dodge Stratus 2002 4 puertas motor 2.0 160000 kms
Se prende el testigo de aceité, se parpadea , se quita y vuelve a aparecer, porque? Alguien me puede informar? Gracias de antemano, me aparece el código P 1684
Mario alberto de México hace 4 años  
MA
11 casos 
Btty Dz de México hace 4 años
Checa el sensor del aceite
Axel de México hace 3 años
Dónde se encuentra ese sensor ?
EmmxnvelBernxl de México hace 5 meses
En dónde se encuentra?
César de Chile hace 2 años
Q problema era ? Soluciono
César de Chile hace 2 años
Soluciono el problema amigo ?
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Falla en el sistema de enfriamiento.

Dodge Stratus 2005 RT automatico 130000 kms
Hoy... 1o... despues de usarlo unos 50km a 120 y 140 de 2500 a 3000rpm un poco antes de llegar a mi destino comienza a oler a humedad, es por que el refrigerante ya broto del tanque de recuperacion. Hoy fue esto. 2o Ayer solo lo usamos en tramos corto aqui en la cd. Y la temp. Fue normal, se protegio la caja, solo hizo cambios de 1a y 2a esta falla ya la ha hecho varias veces, lo dejo descansar de media a 2 hrs. Se corrige solo, el mec. De las transmisiones me dio este diagnostico. Yo le e revisado el olor del aceite cuando pasa esto al sacar la bayoneta y frotarlo con yema de los dedos y pare… Leer completa
jose de México hace 6 años  
JO
14 respuestas 
Juan Carlos de México hace 6 años
Tienes una fuga de agua. Aunque no la veas tienes una fuga de agua. Estas en un ciclo repetitivo. Llenas y purgas, lo usas y te tira agua, con el aire se forma vapor, el vapor empuja el tapon arriba de su dice♦o y se abre tirando agua al deposito. Al otro dia vuelves a llenar y el ciclo se repite. Mucha gente supone que cuando le falta agua al sistema la tiene que jalar del deposito de recuperacion. Esto sucede cuando el liquido comienza a enfriarse porque se forma un vacio que succiona. Pero si tienes vapor y presion en el sistema esto es imposible. Tienes que llevarlo a un taller de radiadores que tenga el probador de fugas. Este se enrosca en lugar del tapon y se le bombea aire para simular la presion cuando esta trabajando el motor y se busca la fuga. Lo malo es que no cualquier taller lo tiene. Los liquidos magicos tapafugas son una mentira, sean de la marca que sean.
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jose de México hace 6 años
Bien lo chekare... ayer revise la manguera de enfriamiento del turbo, esta que sale del cuello del tapon hacia el turbo y succionandole con la boca y colocandole la lengua y no la suelta. Parese taponeada.
jose de México hace 6 años
Hoy levante la alfombra del lado del copiloto y esta empapada de aticongelante
Juan Carlos de México hace 6 años
Estas seguro que es anticongelante? Esta pintada el agua? Puede ser el panal del calenton que tiene una fuga. Pero Tambien puede ser solo la condensacion que se genera en el panal del aire frio, lo cual es algo normal. En ambos casos el agua debe drenar hacia afuera, por un dren que tiene para eso. Este dren lo tienes tapado. Puedes probar cancelando temporalmente el calenton, a ver si alli esta la fuga.
chavafer de México hace 6 años
Mi amigo hiciste bien paso a paso todo incluso quitar termostato ya no debiera de calentarse lo más seguro es que le diste un calentó y se quemo la junta de cabeza por eso pasa compresión al sistema de enfriamiento es lo más común chequea y ya que bajen la cabeza del motor no se les olvide checa que el mono Block y la cabeza no se hayan torcido es muy común que por eso las personas vendan sus autos para evitar esto en lo subsecuente comprale su termostato original en la agencia vale no más de 600 y cambialo junto con anticongelante rojo cada 60 a 70ml km y evitarte problemas y gastos inecesarios
Juan Carlos de México hace 6 años
600 por un termostato de agencia? En serio? Marca Gates en cualquier refaccionaria vale 90.
chavafer de México hace 6 años
Si así es solo que el original te proteja al 100 tu motor tengo un stratus 2005 desde agencia y no lo he cambiado x que no meda problemas tiene 395000km y su motor sin un solo calentamiento piensen un poco el termostato solo permite o regula el paso de anticongelante frío al motor cuando este abre y cierra a la temperatura adecuada proteje siempre tu motor de calentamiento yo se lo cambio entre 60 y 70mil km y mi motor sigue sin un problema corre bien pasa bien las verificaciones no degrada tanto al aceite por sobrecalentamiento ya probé el genérico y solo ve el material de u o y del otro el original nada de óxido cuando lo retiras y el genérico siempre sale oxidado por lo menos en el stratus tengo esa buena experiencia es un carrasco amplio cómodo láminas fuertes no me da problemas se a devaluado si y mucho x la marca pero lo conservo por el buen servicio que da el carro saludos no hago promoción a las piezas de agencia porque son caras pero en este caso la compro y no gasto más yo mismo lo instalo es muy fácil saludos
Edgar Ivan de México hace 3 años
Buena noche, mi Dodge stratus 1999 2.0 el cual burbujeaba el refrigerante en el tanque de recuperación, le acabo de hacer el ajuste completo al motor y siguió con este problema,. Después le cambié el tanque de recuperación y la manguera superior del radiador y sigue haciendo esto lo que me preocupa es que igual lo hace en tramos cortos y largo y la temperatura no llega a la primera raya después de la mitad del medidor de temperatura y los ventiladores entran bien, porque podría ser esto?
chavafer de México hace 3 años
Checa que el aceite no tenga agua o el agua del radiador no tenga aceite y checa el escape si no arroja agua puede ser que quedó mal puesta la junta de cabeza o no cepillar on bien la cabeza del motor y que pongan los tornillos de la cabeza de motor al toque requerido se torquean en espiral
Edgar Ivan de México hace 3 años
Se rectifico dos veces la cabeza el aceite esta limpio y no tira agua por el escape, tampoco sale agua en la bayoneta
Edgar Ivan de México hace 3 años
Lo que no se es lo de el torqueado
chavafer de México hace 3 años
Cambia el termostato pero pon el original compralo en la agencia costo aproximado 500 el genérico sale muy malo se lo instalas y que purguen bien las lineas de agua
chavafer de México hace 3 años
El toque es cuando aprietan los tornillos de la cabeza de motor a determinadas libras para que aciente bien la cabeza y junta al monoblock que cheque en manual cuantas libras te pide de toque o de apriete
Edgar Ivan de México hace 3 años
Ok muchísimas gracias esas opciones no las sabía y el mecánico que e hizo el ajuste no me ha dicho nada de eso
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Caminaba normalmente, de repente bajo a segunda y ya no cambia SolucionadoSolucionado

Dodge Stratus 2000 2.4 DOHC 200000 kms
El nivel de aceite esta bien el color tambien el fusible funciona y el relevador tambien, no he checado el modulo, podria ser eso?
ALBERTO RAMIREZ de México hace 5 años  
AL
1 respuesta 
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Mejor respuesta (según ALBERTO RAMIREZ)
ALBERTO RAMIREZ de México hace 5 años
Marca codigo 7055, ahorita esta en el taller
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Stratus 97 se calienta

Dodge Stratus 1997 2.4 automático 16 válvulas 150000 kms
Buenos días! Tengo un Stratus 97 automático 2.4 de 16 válvulas, el carro operaba bien, hasta que note que se empezó a subir la temperatura un poco arriba de la mitad y me extraño por que nunca pasaba de la mitad y al estar revisando me percate que había fuga de anticongelante por el radiador el cual ya no sirvió y lo cambie nuevo, le puse anticongelante del bueno concentrado, pero note que empezó a subir la temperatura nuevamente y comenzaba a tirarlo por el depósito de anticongelante; ya lo he rellenado varias veces y lo vuelve a hacer ya sea circulando o parado. Ya le cambié también el termo… Leer completa
Noé Orozco de México hace 4 años  
NO
1 caso 
Noé Orozco de México hace 4 años
Le pusieron otra bomba de agua nueva y sigue igual, las bujías no están mojadas de aceite, ni de anticongelante, el aceite no esta mezclado con anticongelante; ya decidí mandar revisar la cabeza y cambiar la junta de culata haber si ya queda bien con eso
Charlie de México hace 4 años
Tenía el mismo problema, se cambió lo mismo que tú le hiciste, pero fue en un neon 96, el detalle que los cables del ventilador estaban invertido y el aire lo aventaba hacia afuera del motor es decir en contra del aire que entra, se invirtieron los cables y jamás tuve problemas de calentamiento, algo tan simple fue la solución
Noé Orozco de México hace 4 años
Buenos días, gracias por comentar tu experiencia, pues ahorita ya se desmonto la cabeza y estoy por llevarla a la rectificadora y conseguir la junta; que si se ve la verdad muy deteriorada, pero hasta que no se arme todo saldré de la duda si era la junta y la cabeza; pero le voy a poner corriente a los ventiladores haber para que lado trabajan; pero tiene sus conectores originales y no se ve que esten trabajados pero si lo voy a ver, muchas gracias y seguire comentando como va el asunto.
Charlie de México hace 4 años
Perfecto al pendiente
Noé Orozco de México hace 4 años
Ya quedo el carro era la junta de la cabeza, no había comentado ya que estuve fuera espero les sirva.
Noé Orozco de México hace 4 años
El carro trabaja ya con normalidad lo he estado ocupando diario para ver que hacia, y no ha tenido problemas el indicador de temperatura no ha pasado de la mitad y los ventiladores entran a la temperatura correcta y se apagan, no expulsa el anticongelante por ningún lado y se mantiene a la mitad el deposito de refrigerante justo entre el mínimo y máximo
Espero que les sirva a alguien.
Un consejo que aprendí con esto, TODO el sistema de enfriamiento debe estar operando bien ya que con una cosa que no sirva tienden a calentarse rápido estos carros, pongan un buen anticongelante refrigerante, NO pura agua o muy diluido.
xmagox de México hace 4 años
Yo tengo uno con la misma falla, le cambie la bomba de agua porque la que tenia se amarro,le cambie el tubo que va de la bomba al codo, le cambie el codo,la tapa y se me calienta al punto de tirar el anticongelante del deposito y tambien note que de la tapa del codo tira el anticongelante, no tenia ese problema hasta que me cambiaron el codo que trajo original por uno de plastico, ya lo lleve con varios mecanicos y ninguno da con la falla, estoy pensando en hacer lo mismo que tu para ver si ese es el problema
xmagox de México hace 4 años
Estas son las piezas que le cambiaron, el codo porque estaba oxidado y ya no agarraba bien la tapa,la 2 tenia un agujero y se salia de ahi el anticongelante,me comentaron q probara quitando la tapa y destapando el deposito y encender el carro y acelerar a 3000 rpm y que si veia que burbujeaba era porque tiene aire el sistema, la verdad no se mucho de coches
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Noé Orozco de México hace 4 años
Que tal xmagox buenas tardes! la imagen de la pieza 1 es la toma del agua en esa va montado el termostato del auto, no se si el tuyo lo tenga, sino lo tiene te recomiendo se lo pongas ya que eso puede afectar el correcto funcionamiento del sistema de enfriamiento; ahora no entiendo bien a que te refieres con cuando dices la "tapa" , sera el tapón del refrigerante?
Noé Orozco de México hace 4 años
En la segunda foto es el tubo que sale de la bomba de agua, entiendo que tira anticongelante a pesar de que es nueva la pieza, y si esta tirando es evidente que esta mal instalada o no es la que lleva el carro, en estos carros cualquier cosa que ande mal en el sistema de enfriamiento te va a causar problemas
xmagox de México hace 4 años
Ya no tira nada de anticongelante, el detalle que tengo es que de la tapa de 16 libras veo q ahi saca vapor y huele bastante a anticongelante,ya revisaron todo y segun no hay nada anormal
Noé Orozco de México hace 4 años
Asegurate que no tire absolutamente nada de anticongelante por ningún lado como bomba de agua; mangueras; radiador; tapón de , juntas, etc.

Checa también que no estén desconectados los ventiladores y que puedan girar libremente; ESTOS DEBEN EMPEZAR A TRABAJAR cuando la aguja de la temperatura en el tablero este casi llegando a la mitad (así entran en el mio); debes agregar anticongelante de buena calidad,de preferencia del concentrado NO lo dejes con pura agua o muy rebajado AGREGALO POCO A POCO PARA QUE VAYA SALIENDO EL AIRE estando frío.
Noé Orozco de México hace 4 años
Yo lo fui rellenando poco a poco, le ponía anticongelante y lo dejaba trabajar unos minutos; lo dejaba enfriar y le agregaba un poco más x que veía que si bajaba el nivel hasta que ya se mantuvo entre el mínimo y máximo de las marcas en el deposito de refrigerante.
Noé Orozco de México hace 4 años
Revisa si tu aceite de motor no tiene rastros de anticongelante, si los hay ya se daño la junta de la cabeza y ya no es conveniente que lo sigas utilizando.
En mi caso le ya le había echo todo lo anterior entre otras cosas más y no se corregía y curiosamente no se estaba mezclando el aceite y el anticongelante, pero si salio muy mal la junta en los aros de metal de los pistones y la cabeza tenía algunas partes con corrosión.
Yo creo que si tu auto no se calentaba antes de que fallara la bomba agua solo debe tener aire el sistema, y si es un poco difícil sacarlo ya que algunos no traen purgador como en el caso del mío.
Espero que te sirvan mis comentarios para que puedas salir del problema con tu auto; si tienes mas dudas con gusto seguimos comentando, espero no haberte dejado peor que antes saludos!
xmagox de México hace 4 años
No tiene rastros de anticongelante ni nada el aceite, fue lo primero que le revise y los ventiladores entran antes de la mitad, el mio es un stratus se 2004 automatico
Noé Orozco de México hace 4 años
Consigue el tapón del refrigerante por uno nuevo, de preferencia original, creo que por el año el tuyo lleva uno de 18 libras, checa también si no esta torcida la pieza plástico negro donde se pone el tapón; ya que como es de plástico a veces se fuga el anticongelante por ahí, a mi me paso eso hace tiempo y mejor le puse esa pieza de aluminio en lugar de la de plástico.
xmagox de México hace 4 años
Ya vi que es amigo, mi tapon es nuevo, compre 3 y lleva de 16 libras, ayer le quite la tapa y le puse un embudo lo rellene de anticongelante, encendi el auto y espere que calentara un poco y empezo a sacar burbujas, le volvi a echar anticongelante hasta que dejo de sacar burbujas y desde eso ya dejo de calentarse, no se mucho de autos y me dicen que al parecer tenia aire el sistema y por eso se sobrecalentaba
Noé Orozco de México hace 4 años
Rellena de anticongelante CONCENTRADO con el auto apagado y estando frio, hasta que quede lleno en la donde va el tapón, 2-Pon en marcha el auto sin el tapón y si baja el nivel ve agregando poco a poco más, solo por unos cuantos minutos; recuerda que se va a ir calentado el liquido no te vaya a quemar la cara u otra parte del cuerpo, 3- Si ya no baja el nivel pon el tapón y dejalo trabajar hasta a que entren los ventiladores, 4-Si vez que lo empieza a tirar antes de la mitad o que trabajen los ventiladores todavía tiene aire el sistema. 5- Apagalo y espera a que baje la temperatura bien y vuelve agregar más ya que el aire va saliendo poco a poco.
Noé Orozco de México hace 4 años
Así le hice yo hasta que quedo a nivel; ya que luego el aire queda atrapado sobre todo en la cabeza del motor y va saliendo cuando abre el termostato, aquí lo importante es no dejar que suba hasta arriba la temperatura ya que si se puede quemar la junta y dañar la cabeza o culata del motor, pero esperemos que no sea el caso
Noé Orozco de México hace 4 años
Checa si el modelo de tu auto tiene purgador así sería mas fácil y rápido.
xmagox de México hace 4 años
Si tiene pero la verdad no se como usarlo y opte por lo que comentaste mas arriba y mañana lo volvere a hacer para ver que ya no salgan burbujas
Noé Orozco de México hace 4 años
Ok esperemos que con eso ya quede saludos
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Dudas para la banda SolucionadoSolucionado

Dodge Stratus 1995 4 puertas motor 2.0 158675 kms
Hola tengo una duda acabo de comprar un stratus 95 motor 2.0 pero me dicen q sale mala la banda d tiempo q tengo q cambiarla cada q cambie el aceite será eso cierto??? Amigos
Felipe dom de México hace 6 años  
FE
1 respuesta 
Solucionado
Mejor respuesta (según Felipe dom)
Juan Carlos de México hace 6 años
Es mentira que son tan malas. La banda del tiempo se sugiere cambiar a las 100,000 millas.
Justo estas en tiempo.
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Fuga de aceite de la caja

Dodge Stratus 2005  110000 kms
Tira aceite por arriba de la caja ( es aceite de caja color rojo). Tiene aceite en la parte superior de la caja abajo de la bayoneta de medición de la caja
Se limpia y después de un recorrido aparece el aceite
José Antonio gurrola andrade de México hace 7 años  
JO
4 casos 
Francisco de México hace 6 años
Compre un stratus 97 pero el chavo que me lo vendio me dijo que la llanta del copiloto se le oia un ruido y me dijo que era algo practico de arreglar que me salia como 300 pesos pero lo lleve con un mecanico por que estaba tirando unas cuantas gotas de aceite y mw dijo que era las cremalleras y me cobra muy caro pero el carro no lo movi un dia y lo cheque si estaba tirando y ya no tiro alguien me puede aconsejar algo gracias...
georjina de México hace 6 años
Alguien me puede dcir xk mi carto esta tirando aceite de esta parte ay les dejo la foto
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Abiel de México hace 4 años
Buenas. Quisiera saber si me podrían decir que tipo de aceite de transmision manual lleva un stratus 2005 motor 2.0
Layun de México hace 4 años
Atf+4 el mismo que el automático, cuando yo lo escuche me quede de no mms es manual, pero lleva el mismo
frank de México hace 3 años
En tonses amigo ese atf+4 se lo puedo poner a mi stratus 2003 que es standar?
Turo de México hace 2 meses
@frankNo pq ese aceite es para automático no para standar
Jorweb de México hace 2 meses
@TuroSí lleva ATF-4, es el mismo de la transmisión automática.
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No enciende y marca el aceite de motor SolucionadoSolucionado

Dodge Stratus 2003 2.4l Aut 4 1000000 kms
Se encendió la luz de aceite de motor, reciente le cambiaron el aceite y en clima solo daba el velocidad 4 le cambiaron ahora da el 1, 2, 3 y 4 pero no enciende, pero si da marcha, le revisaron bobina y pasa corriente y me dicen que es algo de la computadora, pero antes del cambio de aceite y el regulador de ventilador no hacía eso
Arlette de México hace 2 años  
AR
1 respuesta 
Solucionado
Mejor respuesta (según Arlette)
Arlette de México hace 2 años
Desconecte la batería 2 días y luego encendió pisando el acelerador menos de 15 segundos como dice el manual del conductor
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