Problemas de Fuerza y aceleración
Problemas destacados
Falta de potencia 
Solucionado
Chevrolet S10 2010 s10 2.8tdi dlx 4x2 electronic cd 190000 kms
De repente se quedo sin potencia el motor , a veces se recupera y despues se va , cambio el sonido del turbo y anda pero cuando llega a 2500 vueltas no acelera mas , que puede ser ?
ComentarEmpieza a fallar,anda como en 3 cilindros,se acelera y se empareja Solucionado
Chevrolet S10 2013 4x4 automatica ltz motor 2.8 duramax 78000 kms
Viene andando y al agarrar un pozo o lomo de burro comienza la falla.No marca en la computadora.La lleve a la Chevrolet y le sacaron la falla. Los inyectores están perfectos,después de una reprogramacion dejo de fallar. Despues de andarla 7000 kilómetros mas y al agarrar unos pozos comenzó la falla pero de nuevo no marca en la computadora ni scanner. Estan desorientados los de la Chevrolet
8 casos
Hola lo mismo me pasa en mi camioneta la lleve dos veces al cerviz y no pueden sacar la falla... Hace mas de un mes que estoy sin la chata
Cuando tengas este problema con el motor en marcha levanta el capot , si tenes acceso a los inyectores apreta de a uno las fichas de conexion a los mismo hasta que la falla desaperezca suelen quedar flojas con el tiempo. Solucion cerrar las fichitas. Suerte
Juampifonta de Argentina hace 6 años
Raul me podrias pasar tu numero asi te llamo y me explicas como solucionarlo tengo una S10 y me hace lo mismo. Gracias te dejo mi numero 3364598280
carlos daniel de Argentina hace 8 años
Es que la llevo al servicio chevrolet y no se que le hacen
Es mas se la lleve el 2 de febrero me entregaron el viernes 26 y a los 200 km me volvió a fallar... Hice el reclamo a general motor ,me dijeron que se comunicaban con el servi y bien gracias no se ,que hacer
Hola gabi si queres te llamo y te explico bien como lo solucione yo porque a mi los mecanicos no me lo podian solucionar
Ana Reinoso de Argentina hace 7 años
Me podría pasar su número de celular o teléfono por favor. Tenemos el mismo problema y los mecánicos no le dan solución. Por favor.
Si me podrías ayudar para saber como resolviste tu problema
carlos daniel de Argentina hace 8 años
Decimelo a mi tambien Raul 2236824568,manda un mensaje y te llamo yo
Darío Labay de Argentina hace 4 años
Hola yo quería preguntar que falla ase una s10 electrónica cuando tiene un pistón pinchado yo estoy por comprar una í quiero asegurarme que pueda ser eso muchas gracias
Hola carlos Daniel te paso mi número 03525 15404658
Yo tuve la misma falla y me lo solucionaron en el día. Al final no era una falla, solo una obsesion. Suerte
Ja ja obsesión cuando te deja a pata larga un humo blanco y la llevas al servi te la tienen 1 mes te la entregan y años dos klm te vuelve a dejar a pata...te parece obsesión ?
carlos daniel de Argentina hace 8 años
Tiembla el motor como en tres cilindros,tal vez no tencas conocimientos de autos,pero me crie entre fierros desde los 13 años y tengo 56,si la aceleras a mi se me empareja,y me dio tiempo de llevarla a la Chevrolet y no se que le hicieron y dejó de fallat,lo que la anduve unos kilómetros y me gasto como tres litros de aceite,ahora que anda?,en 9.000 kilómetros me gasto medio litro. Pero ya 4 veces la lleve al service oficial y no saben que tiene,pero sale andando bien
Ya le hice 15000 km desde que la lleve y no me hizo mas la falla. Agarraba un pozo o giraba brusco y el motor me quedaba en 3 cilindros, como si un inyector no funcionara. Los chicos de chevrolet en el día me lo solucionaron diciéndome que era solo obsesión y tenían razón porque desde ese momento sigo agarrando pozos y la chata funciona 10 puntos
Hola amigo necesito de tu ayuda, una pregunta a qué se refiere con obsesión para ver si puedo arreglar mi falla te lo agradecería mucho
A mi me pasaba lo mismo, el motor vibraba mucho, perdía potencia y si a aceleraba se solucionaba temporalmente, la llevé al servi oficial de chevrolet un montón de veces, le pasaban el scanner y no encontraban nada, hasta que fui a un taller especializado en diesel y le encontraron muchísimo residuos que va dejando el combustible y había dañado los 4 inyectores y la bomba de alta presión, limpieza de todo el sistema y cambio de los inyectores, quedó como nueva.
Mejor respuesta (según carlos daniel)
carlos daniel de Argentina hace 8 años
A mi ese trabajo me lo hizo la chevrolet tambien,cambiaron un inyector y volvieron a poner el que tenia ya que estaba perfecto
Si a la chata mia le comtrolaron los cuatro inyectores pero estaban bien. Lo ultimo que le hicieron es desarmar el ramal de cable que va desde la computadora a los inyectores ,alos sensores y a la caja de cambio y de allí hicieron 3 ramales asi no fallo mas...hasta que la acabo de entregar en una agencia... Me canso me arto 3 meses sin camioneta ,
carlos daniel de Argentina hace 8 años
Una pena la falla por que es una linda chata,yo en poco la entrego tambien. Todavía no pude,sino ya lo hacía.Es problema de ramales de cable
Si una pena yo empece con una C10 hace que compraba Chevrolet y para el campo es lo mejor pero esta ultima me salio mal parida. Espero que la puedas cambiar pronto por que le perdes la cofiansa no sabes cuando te deja a pata
A mi camioneta S10 le suena ligeramente una biela, con un buen aditivo podre viajar unas 8 horas?
Tengo una s10 y se acelero a las 2500 revoluciones y no se puede bajar
Hola buenos días mi s10 hace la falla en baja en caliente se pone en 3 cilindros aceleras un poquito y se acomoda no humea en lo absoluto tiene 160000 kl es 2009 alguien me puede tirar una idea??
Checa tus enyectores ami me pasó sólo cambie las ligas y filtros o cedazos de y quedó
Alguien me puede ayudar con mi S10 se acelera solo cuando piso el freno y de echo me anda fallando el freno no agarra bn
Yo tengo una s10 2016 y me pasa que aparece en el tablero exceso de aceleración y pierde fuerza la apavo unos 10 mint y la enciendo y fu vio a ckmo di nada que podría ser ?
1
2
Tengo una S10 97 se queda acelerada que puede cer
ComentarSe paro de repente Solucionado
Chevrolet S10 2006 doble cabina motor 2.8 mwm 250000 kms
Hola, comento mi problema si alguien puede darme una solucion, tengo una camioneta s10 año 2006 con inyeccion directa, tiene nos 250000km, la puse en marcha en la mañana y luego se paro y no arranca mas, me encienden las luces del tablero, pero cuando giro la llave de arranque es como que la bateria no tiene fuerza no se mueve el motor, no gira esta clavado, probamos con otra bateria cargada y los mismo, no gira el motor algun comentario para ayudarme agradeceria gracias
12 casos
Que se fije el mecanico la bomba mecanica me paso lo mismo con una s10 98
Hola tengo una S10 modelo 2001 cuando hace mucho frío la arranco y alos 2minutos se apaga podría ser el selenoide...soyde Bariloche
Mejor respuesta (según Roque)
Hola gracias por las opiniones y ayuda, igualmente ya solucione el problema, se habia clavado el compresor del aire acondicionado, se ve que los rodamientos estaban fallando y se pegaron por eso no dejaban girar el motor, cuando lo probamos sin la correa arranco sin problema, la polea del compresor estaba trabajando torcida eso levanto temperatura y se soldaron los rudamientos del compresor, si alguien les sirve este comentario.
Hola me pasa algo similar con mi s 10 año 2007 electronica... da contacto pero no gira el motor y se muebe el conta vueltas al querer dar arranque... me pueden ayudar ? gracias
Hola me pasa exactamente lo mismo. Que puede ser? Alguien me da una manito con esto
Pit cordova de México hace 6 años
Hola buenas tengo un problema con mi camioneta S10 4cil 2.2 mod 1998,
Voy en carretera a velocidad estable 110km (70millas) y de repente se apaga me avian dicho que eran dos sensores de cigüeñal y arbol de levas los cambie y siguió igual alguien me puede ayudar
Voy en carretera a velocidad estable 110km (70millas) y de repente se apaga me avian dicho que eran dos sensores de cigüeñal y arbol de levas los cambie y siguió igual alguien me puede ayudar
Ruben rodriguez de México hace 4 años
Ya solucionaste tu problema por que Ami Me pasa lo mismo con mi s10 1994 4.3l 6 cilindros
@Ruben rodriguezBuenas noches amigo solucionaste tu problema comentarme Por fa tengo igual una s10. 94 y de repente se apaga cuando meto cambio
Juan Pablo de México hace 6 años
Yo tengo una S10 1998 cabina y media es americana y tiene casi lo mismo nomás q la mía se queda la bomba encendida y se apaga cuando está rodando y dura rato para q prenda q puedo hacer para q la bomba se apague cuando apague el shis
Hola yo tengo una Chevrolet apache año 2006 petrolera y perdió la fuerza al acelerar a fondo se chupa empieza a jalones cual será el problema si alguien me diera una respuesta por favor gracias
Me pasa algo similar, cuando piso el acelerador a fondo deja de acelerar, es una s10 97 americana, le cambiaron el módulo mapec y se solucino por un tiempo pero ya volvió a tener el mismo problema
Me pasa lo mismo, piso el acelerador a fondo y deja de acelerar
Luis Miguel González de Argentina hace 3 años
Hola buenas tardes, tengo una S10 modelo 2010 voy conduciendo se para de golpe, saco el contacto doy arranque y arranca pero anda un rato y vuelve a hacer lo mismo, que puede ser??
Hola Luis, me pasa lo mismo. Tengo una 2009, hace 15 días que me sucedió lo mismo, se paro conduciendo normalmente, le saco el contacto le doy arranque y sigo camino. Por ahora no lo volvió a hacer más. No tengo idea que puede ser. Vos tenés alguna idea??
Hola buenas pudiste solucionarlo? Que era? A minme pasa lo mismo
@LeoxHola, en mi caso particular es la ficha que está en el tanque de combustible. Aparentemente hace un falso contacto y no le envia corriente a la bomba que está dentro del tanque. También me dijeron que esa bomba deja de funcionar. Si es así hay que cambiarla. Suerte!!
@juankHola la bomba del tanque es nueva. Como se soluciona lo de la focha q me dices? O q o mas podria ser
@LeoxHola, por ahora con la ayuda de alguien que le de contacto, varias veces,tirado abajo de la camioneta y toco la ficha, hasta que escucho el funcionamiento de la bomba. Nó conseguí la ficha en ningún lado, ni en concesionario. Un método poco ortodoxo 😤
@juankBuenas, Una pregunta, mi s10 2009 electrónica llega a 120km tirando bien, es como que va andando bien tirando, llega a 120 y se clava en esa velocidad y no avanza más, que puede ser? Ya puse nueva bomba de alta presión, inyectores y la bomba de arranque de baja presión digamos, gracias
@MatiasHola Matías, no tengo idea que puede ser. Le consulto a mi macanico y si sabe algo te aviso.
Me pasaba lo mismo a veces, y era que el burro tiene un cablecito que se desconectaba porque le caía aceite, esta del lado derecho, metía la mano girando la rueda al costado reconectaba el cable y arrancaba al toque, ojalá sea solo eso. Suerte
ComentarPérdida de potencia
Chevrolet S10 2013 LT 4x4 85000 kms
Aparece el mensaje "se ha reducido la potencia del motor" a veces poco, aveces cada dos o tres km, lo que hace horrible viajar en ruta, hay que cortar el contacto y al arrancar se restablece, pero no dura nada. El concesionario dice que no tiene nada y que no saben que a otros les haya pasado lo mismo. Pero me estan empujando a cambiar de marca
29 casos
Hola tengo el mismo inconveniente, me prendio la luz el viernes. En el modelo anterior era x la manguera del turbo pero en este modelo no... vos pudiste solucionar?? es para preocuparse?
Hola a todos me a pasado lo mismo con mi s10 modelo ltz año 2016 y me dejo tirado en Brasil después de unos días largos se descubrió que es la bomba que lleva dentro del tanque de gasoil es de caudal se calienta y deja de funcionar espero les sirva saludos
En mi caso fue el turbo, que debió ser reemplazado
marcelo Mana de Argentina hace 8 años
Hola yo tengo el mismo problema !! hace unos meses, alguien sabe como solucionar esto ???
Marcelo
Marcelo
Despues de recorrer toda clase de talleres sin éxito, volví a la concesionaria y dejé la camioneta para que la prueben hasta que aparezca la falla. Despues de tres semanas de pruebas lo encontraron y debieron reemplazar el turbo. Aún no la recuperé pero aparentemente ese era elproblema.
marcelo Mana de Argentina hace 8 años
Hola, yo ya lo cambie y mi problema estaba antes y sigue ahora !! , durante el verano el error casi no existio !! ppr si les ayuda.
Chevrolet s-10 una verguenza, yo tengo el mismo problema
Hola, tengo una s10 2014, hace unos días se me apago andando, y me apareció el cartel de "pérdida de potencia del motor" y no me permite ponerla en marcha, de echo a partir de estar en contacto, cuando le das arranque se apaga todo como si no tuviera batería, pero ya comprobamos q tiene. El sacaner marca un error de sensor de velocidad y de presión de combustible. Nadie sabe nada de esto acá. Alguno me puede dar una mano?
Ferza como estas. Fijate como está la ficha electrica multicable que esta al lado de la bomba de frenos. Abrila y fijate si esta recalentada por algun consumo excesivo de algun componente electrico. Saludos desde uruguay
Pedro Javier Morales Hernández de México hace 2 años
Presión de combustible se refiere a la bomba de gasolina.
Cual era el problema amigo me pasa lo mismo con una s10 2.8 diesel 2016 no encuentro la falla
Amigo eso es correcto. Debes verificar que el tapon e combustible este bien cerrado y veras que vuelve a la normalidad
Gracias saque el tapón lo volví a cerrar y se fue el inconveniente
@efplermoHola a que se refiere con el tapón del tanque, es la tapa por donde se carga combustible????
Hola tengo una S10 modelo 2014 se me paro en ruta y salió el mensaje de pérdida de potencia del motor, luego de estar parado una hora le puse contacto 10 veces y escuchaba que laburaba la bomba del tanque y le di arranque y ando, llegue a la ciudad y mecánico me dijo que es la bomba de combustible del tanque y bueno estoy esperando que me llegue la bomba
Ladiablacr de Argentina hace 5 años
Buenas tardes, les puedo contar que me paso lo mismo y lo soluciones. Tengo algo de noción pero no soy mecánico. La lleve al concesionario, talleres. Desde el turbo, intercooler, bba de combustible. Nada de eso era al final. Es más fácil y económico. Ok
Ladiablacr de Argentina hace 5 años
Buenas, realice limpieza de sensores, primero de aire con contacmatic, despues un especie de paso a paso con combustible, pero la falla se fue al sacar el cuerpo de mariposa y una valvula de compensación que se ubica detras. La misma comunica gases de admisión con escape. Existe un conducto, que estaba tapado entre si. Lo hice yo en una tarde.
Hola tengo una s10 high country.
En el tablero me marca "falla reducida del motor" que puede ser??
En el tablero me marca "falla reducida del motor" que puede ser??
Hola disculpa pero leo tu comentario y me a aba de pasar lo mismo tengo la misma camioneta lo solucionaste q era ? gracias
Vos sabes que tenía mal cerrada la tapa donde se carga el combustible. La cerré y problema solucionado ese es por todos los sensores que tiene.
A mira yo ya la lleve a la agencia q lastima sino propaba a ver si era lo mismo gracias igual
reinaldoludueña de Argentina hace 5 años
Hola saque mi s10 0km y me salto la luz check engine prendida. Y no pude pasar los 95 km por hora. Y estaba en ruta. Alguien puede ayudarme. Sólo tiene 500 km. Mi S10 Es 2019
Tuve el mismo inconveniente. Después de más de un año de reclamos a la concesionaria logré que lo reconozcan, siempre me decían que no tenía nada y esquivaban la solución. Cambiaron el turbo completo y se acabó el problema. Tantas molestias me llevaron a abandonar la marca y cambiar la camioneta
Hola tengo una S10 2013 y salió en tablero se ha reducido la potencia de motor pero ando unos km y se va la falla. Pero cuando ando en ruta y le piso el acelerador para mayor velocidad vuelve la falla. Que pude ser si alguien sabe. Gracias
Me pasó lo mismo con una igual, se resolvió con el cambio de turbo
Hola soy julio...en mi s10 iba en tercera y muy despacio y se quiso parar el motor y se escucho la caja d cambio y luego aparecio' perdida d potencia dl motor
Hola buenas noches tengo una S10 LT 2017 y recién en ruta me salió la leyenda en el tablero de perdida de potencia de motor dando un tramo y cuando la piso y paso las 1500 vueltas se para y queda la leyenda encendida. Alguien le paso lo mismo y como lo solucionaron gracias
Hola yo tengo la. Misma s10 2017 con 92mkm km me dio esa falla de de servicio a esc Motors. Potenvia reducida 3enciende pero.no acelera colo si. Le faltata combustible y luego se para si pudiste solucionarlo te agradecería la ayuda
Hola el problema son los sensores MAP y MAF los cuales regulan el aire en la combustión, es cuestión de desconectarlos para comprobar la falla. Saludos
Ricardo Figueroa de México hace 4 años
Hola buenas tardes tengo un sonoma 01 4 cilndros trabaja muy bien el motor poro como que llega a un punto en el que pierde potencia y no avanza bien se pone pesado
Hola, tengo una S10 2013 4x4 LT, me aparece el aviso: "SE REDUJO LA POTENCIA DEL MOTOR", cuando giro a la izquierda. He intentado un monton de cosas y no puedo dar con el problema, si alguien sabe de algo, le agradezco
Hola me pasa lo mismompidoste saber que era ya no sabemos que más ver
@GiselaHola, sí. Me dijo el mecánico es un puñado de cables q pasa por detras del motor, había un cable pelado q hacía masa cuando giraba la camioneta por el roce.
Encintaron el cable y no volvió a aparecer el problema hace ya 2 años aprox...
Estuvo 4 días el mecánico para encontrar la falla. Espero te sirva de ayuda.
Encintaron el cable y no volvió a aparecer el problema hace ya 2 años aprox...
Estuvo 4 días el mecánico para encontrar la falla. Espero te sirva de ayuda.
Tonyesteves1 de Argentina hace 4 años
Me ocurrió hoy la misma falla, estaba mal puesta la tapa del tanque de gasoil. Muchas gracias a los capos que escriben en estos foros tan útiles!
La llevé a todos lados, es "aparentemente" un cable machucado de un manojo q va por detrás del motor
Tengo una S10 mod 2019 y prende el cheking enigme y pierde potencia , saco la bomba y limpiaron era mucha basura pero sigue andando igual será que hay que cambiarle directamente la bomba o puede ser otra cosa
Hola Tengo una s10 2012 4x2 con 224.000 km, y cuando agarras un poso en la ruta, o bajas de golpe la velocidad, marca: "Se ha reducido la potencia del motor", se torna muy feo, a veces se te limita a 80 km y empieza a descender la velocidad hasta 40 km.. . No podes viajar en ruta. Que puede ser?
Hola como estan, tengo el mismo problema que varios, la saco a la ruta y apartir de los 100km pongo 5ta y el motor empieza a temblar y a tirar humo azul y me tira el logo de se a reducido la potencia del motor que puede ser?
cruceño jose luis de Argentina hace 3 años
Tenes el filtro de partículas obturado debes enchufar un scanner que tenga la opción de reconocimiento de piesas nuevas y exigir el motor a 2500 rpm en cuarta en 20 o 30km
Hola. Buen día. Tengo una chevrolet trailblazer 2013 y me prende la luz decheking y el menaje en la computadora que dicedice:
Se ha reducido la potencia del motor.
Estoy como loco porque me preocupa que sea algo malo.
Alguien me puede ayudar. Que hago?
Gracias...
Se ha reducido la potencia del motor.
Estoy como loco porque me preocupa que sea algo malo.
Alguien me puede ayudar. Que hago?
Gracias...
Aleferro84 de Argentina hace 3 años
Hola tengo le mismo vehículo y me paso lo mismo. Pudiste solucionarlo?
Hola buenas tardes. Sí, pude solucionar el problema. Es la válvula EGR. La cual el mecánico la anuló y listo.
Y ya que estábamos en el baile con la computadora la chipi a La chata. Quedó espectacular.
Y ya que estábamos en el baile con la computadora la chipi a La chata. Quedó espectacular.
Dario spanevello de Argentina hace 3 años
Gente son unos genios!! Me paso lo mismo y antes de ir al mecanico ajuste la tapa del tanque de combustible y se soluciono el problema hasta despues de 4 veces de arrancarla se fue el testigo de averia, asi que les agradezco a lps que pasaron el dato!!
1
Haydee sohnle de Argentina hace 3 años
Yo tengo una S10 2007 y se me prendió la luz de un motor con ventilador,no se que será,si alguien me puede ayudar, también perdió fuerza
Luciano sosa de Argentina hace 2 años
Buenas tarde tengo un s10 modelo 2009 dlx se me dio por lavar el motor con la hidro y ahora me prende la luz en el tablero pero no tiene fuerza no pasa los 120 km y llega hasta 2500 vueltas alguien q me pueda ayudar
Felix Villegas de Argentina hace 2 años
Me pasa exactamente lo mismo lo pudiste solucionar? Que era?
Hola, tengo una s10 2013 motor endura y me aparece la falla "perdida de potencia en el motor" ya le cambié i yectores, bomba de combustible y sigue igual, alguien sabe que puede ser
Aguilera gaston de Argentina hace 2 meses
Hola buenas tardes tengo s10 2013...falla de redujo la potencia del motor...saque el turbo y lo lleve a reparar y no estaba roto...tengo todo el intercooler con aceite tiene 200 mil km
Buenas tardes mi s10 2012 me marca se redujo la potencia del motor pero solo cuando llega la ahuja marca el 1/4 de tanque de gasoil. Alguien puede ayudarme
ComentarEn caliente tironea Solucionado
Chevrolet S10 2008 2.8 mwm turbo diesel 240000 kms
Mí problema con la S10 electrónica mwm es que cuando toma temperatura normal empieza la falla tironea un par de veces y luego se normaliza y sigue normal...no me prende la falla del check. Engine en ningún momento...ya le hice los inyectores cambié sensor Map...y la falla sigue necesito ayuda !!!
28 casos
Gustavo stepa de Argentina hace 4 años
Necesito ayuda ya me llevo gastando 35.000$
luis lopez de Argentina hace 4 años
Puede ser una falla en la bomba presurizadora o el cableado de los inyectores
Gustavo stepa de Argentina hace 4 años
Gracias por la respuesta Luis puede ser un falso contacto ? Lo que note el relay de inyección calienta un poco no se si es normal...que tendría que ver qué cableado...las fichas de los inyectores ?? Ya los revise y ajuste los contactos
luis lopez de Argentina hace 4 años
Si, puede ser, empezá a revisar por lo más fácil o lo más barato mejor dicho, el cableado suele degradarse con la temperatura y la tierra, filtros, chupador del tanque, mangueras.
Gustavo stepa de Argentina hace 4 años
Ayuda ahora gira el arranque y no arranca...llega gasoil al filtro
A mi pesa lo mismo se calienta y empieza a fallar y ya le cambie el arnes de los inyector pido su ayuda
Mejor respuesta (según Gustavo stepa)
Tengo el mismo problema S10 2006 electrónic alcanza la temperatura de trabajo y empieza a tironear, alguien pudo resolver este problema? Me ayudan? Gracias
Santos ramón de Argentina hace 2 años
Cuando voy en ruta se prende las de emergencia d inyectores se queda sin fuerza la apago y vuelvo a encender y sigue andando y no le pueden encontrar la falla y cuando calienta peor
Genaro Alvidrez de México hace un año
Tengo una s10 que cuando la echo a jalar tortolea mucho y ya nomás le aceleró y jala es modelo 1996 trae un motor 4.3 que are
ComentarFalta de potencia al alcanzar su temperatura de trabajo Solucionado
Chevrolet S10 1996 4 cil 2.2L tapa rayada 300000 kms
Hola!, sucede que tengo una troka s-10 96 2.2L 4 cil, y la falla que presenta es: que cuando la prendo en la mañana enciende bien, sin embargo ya caminando y pasado unos 10 minutos , cuando el vehículo alcanza su temperatura de trabajo - + 100 °c , es cuando comienza el siguiente fallo: baja su potencia y cuando me detengo en un semaforo , y luego meto primera e intento acelerar es cuando el carro hace como si se ahogara, como que se sienta y solo al pisar más a fondo el acelerador es cuando reacciona y camina pero se siente disparejo el motor, en la salida del escape se oye como falsas explos… Leer completa
10 casos
victor villaseñor gomez de México hace 6 años
Al mio le pasa igual, que puede ser?
Legionari0 de México hace 6 años
Quien sabe!, ah y lo más reciente es que ya le cambie la ECU y el modulo de control de ignición y nada!, sigue exactamente igual :-(
Casasdemetal de México hace 6 años
Cual fue el arreglo que isiste. Al mio le pasa lo mismo , de antemano Gracias...
Posiblemente sea una válvula flameada, necesita que chequen la compresión de los cilindros.
Legionari0 de México hace un mes
@jacorNo!, le hicieron todo el motor y no fué eso...por supuesto si regrese después de 6 larguísimos años es porque ya kedo al 200% 😏
Amigo tengo una Sonoma 96 y exactamente presenta la misma falla, si solucionaste el problema podrías compartir QUE hiciste? Ya QUE igual LA han checado varios mecánicos y no queda. Gracias.
Legionari0 de México hace 6 años
En breve describiré la solución con imágenes y con un buen de información detallada...
P.D. : por supuesto ya se dio con el problema, y desde luego me tragare mis propias palabras en contra de los " mexicanicos " que al final de cuentas son de MIERDA !!! :lol:
P.D. : por supuesto ya se dio con el problema, y desde luego me tragare mis propias palabras en contra de los " mexicanicos " que al final de cuentas son de MIERDA !!! :lol:
Legionari0 de México hace 6 años
Bien pues si!, lo terminó reparando un mexicanico y un rectificador , adjunto imagen de las partes por que cada país tiene su manera de llamarle a los componentes de los carros.
Primeramente el 13 de abril 2018 me desespere, después de haber cambiado todo lo eléctrico ( sensores y demás ) desde luego ECM ( mal llamada computadora ) y seguir igual!, pues decidí ir con más mexicanicos...pero con el antecedente de que no era nada eléctrico decidí cambiar la estrategia y decir que era algo mecánico, a lo cual pedí me revisaran la compresión la cual el vehiculo entrego 60 psi en todos los cilindros!!! :-S...obviamente era un problema mecánico. Bien!, al desarme de la "cabeza" se encontró un motor asqueroso , con válvulas "flameadas " ( que ya no sellan bien )...continuare.
Primeramente el 13 de abril 2018 me desespere, después de haber cambiado todo lo eléctrico ( sensores y demás ) desde luego ECM ( mal llamada computadora ) y seguir igual!, pues decidí ir con más mexicanicos...pero con el antecedente de que no era nada eléctrico decidí cambiar la estrategia y decir que era algo mecánico, a lo cual pedí me revisaran la compresión la cual el vehiculo entrego 60 psi en todos los cilindros!!! :-S...obviamente era un problema mecánico. Bien!, al desarme de la "cabeza" se encontró un motor asqueroso , con válvulas "flameadas " ( que ya no sellan bien )...continuare.
1
Alguien me puede decir cómo sacarle o bajarle el accelerador está un poquito accelera
Yo le cambie el cable que va del pedal de acelerador al aceleardor en la parte de enfrente del motor
Daniel martinez de México hace 5 años
Tengo una s10 1991 2.5 ya le cambie sensores y valvulas pero me falta la valvula egr ya tambien cables de bujias nuevas el problema es prende bien pero cuando meto primera como si se ahoga y cuando estoy en una subida si me detengo y luego acelero se ahoga que puede ser
Eso me pasó, checa las bujías son dos medidas diferentes le cambié de rosca larga y corrigio potencia y explosión quedó muy bien
Legionari0 de México hace un mes
Primeramente observa si kuando le okurre esa kondicion no asoma humo negro
Tengo una s10 2.2 del 95 , prende la luz de motor , limpie la valvula iac y nada , cambie el sensor tps y nada...con el tps qee tenia andaba en 950 a 1000 rpm , normal no ?el que le puse me hizo subir a 1200 rpm asi que deje el que tenia , la luz al arranque no prende pero pasado unos mimutos se prende ,que debo hacer o cambiar ,el escaner me arrojo que era el tps...que solucion ? y de 950 a 1000 rpm esta dentro se lo normal ?
jose miranda de México hace 5 años
A ver amigos la falla puede ser que ya los asientos de las valvulas estan muy profundos y no sella su compresion los resortes estaran flojos lo pueden revisar removiendo la tapa de punterias y si los resortes los puedes girar con la mano esta es su falla esa fallas se revisan con un medidor de vacio y ves la fluctuacion de la aguja en el manometro espero les sirva y corrijan su falla me paso en motor 302 de ford misma falla encendia parejita al acelerar con velocidad parecia temblor y sin velocidad podia acelerar y no se notaba
Mejor respuesta (según Legionari0)
Legionari0 de México hace un mes
Después de seis largos años oy puedo decir ke ya repare mi : " blankinegra orochatta sobreviviente renacida "... después de gastar y gastar en autopartes, en mexikanikos de mierda ke solo me sakaban dinero 🫰🏾...yo mismo reparé mi chevrolet...y rekuerden kompañeros...los logros son individuales 😏😏
1
2
ComentarEmbrague y volante bimasa Solucionado
Chevrolet S10 2002 s 10 262000 kms
Hola, tengo una s 10 2002 y me salio joya, el unico problema que tengo ahora es cambiar el volante que me corcovea al hacer una subidita pero algunos me dicen de poner el bimasa y otros me dicen que se puede poner una reforma nueva de un solo volante, no se que hacer por que ninguno sale dos mangos, alguien me pude asesorar?
43 casos
Hola tengo una blazer 1997 4300 cc, le cambie la bomba del embrague y cuando el vehículo está caliente la bomba funciona bien pero cuando se enfría la bomba no funciona, que puede ser?
Mejor respuesta (según alejandro)
RafaRosario de Argentina hace 8 años
Hola Ale. Tengo una 2007 con el bimasa y y cambien por la reforma marca Sachs y anda perfecto
Ariel Salinas de Argentina hace 4 años
Hola soy Ariel entonces queda bien y deja de hacer ese ruido. El embrague con la reforma...pirqye yo también tendría que cambiarle y la reforma es más barata que el volante biomasa
Hola. Me dijeron que también hay que balancear el cigüeñal puede ser
Oscar diaz de Argentina hace 6 años
Hola yo tengo 1 s10 2008 y se me rompio el bimasa y le puse la reforma! Y xuando la dejo regulando me ase mucho ruido! X ahi se. Caya y despues lo sigue asiendo! Pero ya cuando le apreto el embraye ya no ase! Nada! Q puede ser!? Si alguien sabe. Gracias! Xq no es nada barato! El original!
Gastón Espósito de Argentina hace 4 años
Hola Oscar! Tengo exactamente el mismo problema q vos. Te dieron alguna respuesta q te solucionó el inconveniente?
Muchas gracias!
Muchas gracias!
Oscar diaz de Argentina hace 4 años
Hola mira la verdad quedo ahí nmas no me fallo más nda más que quedo con ese ruido y así la vendió ya hace 2 años
LEB mecánica y diagnóstico de Argentina hace 3 años
Ese ruido es porque al no tener mas el sistema bimasa la "vibracion"( ya que el giro del motor a bajas rpm no es continuo sino que varía)... pasa a la caja de velocidades... Ese ruido que escuchas se produce en el eje de la directa... Muchas s10 con bomba mecánica le aumentan un poco las rpm hasta casi 1000 y deja de hacer ese ruido... Ya en las common rail no se puede...
David Babbonney de Chile hace 5 años
Hola tengo una s10 año2000 sele callo el liquido del enbriague le eche de nuevo pero no pasan los cambios que puede ser ayudenme por favor gracias
Oscar diaz de Argentina hace 5 años
Llévala a q te la purgue xqe debe ser q quedó con aire
Hola me pueden decir si para regular ael embrague de s 10,,hay que bajar la caja,,o como se hace
ComentarCuerpo de aceleracion Solucionado
Chevrolet S10 1988 pik up 200000 kms
Buen día. Mi s10. Falla al prender, prende y acelero un poco y después ya no responde y se ahoga. Ya revise los sensores y los cambie, las bujías también y los filtros de aire. Pero sigue igual solo prende y cuando se acaba el combustible que inyecta deja de trabajar y aunque acelere mas ya no responde. Ayuda por favor.
41 casos
Perdon, cuales son los sensores que necesito cambiar ? Se esta cortando la alimentacion y ademas es irregular la combustion, Que comprobacion hicieron ? Scanner y a cambiar piezas, perdon ? La linea de alta presion , entrega al PSI estipulado ??
Mejor respuesta (según caleb)
Todos me dicen que es la bomba de alimentación de la bomba inyectora, pero resolver ese problema sale mucho :(
En un sistema computsrizado, no se puede quedar uno con un simple diagnostico ! Los sensores para una correcta combustion son varios ; comenzando por la entrada de admision, y pasando pr filtros, cuerpo de acelerador, bujias, bobinas, sens. De Oxigeno, presion de combustible, bomba, etc. Testearon bomba y linea de alta presion en la salida ? Continuidad de bombeo ? Como abre cada inyector ?
No entendi bien; cuando se termina el combustible que inyecta, el motor se detiene ? No tiene continuidad en la inyeccion ? Es naftera o Diesel ? Hay mucha cosa inconsistente, o me perdi de algo. Yo creo que los desarrolladores de GM, debieran charlar con Gordon Murray, porque la cosa se esta complicando y para mal del propietario, quien confia en la marca. Aun.
Buenas tardes tengo un s 10 mode 96 el carro me esta mogando 2 bujias el numero 2 y 3 ya checamos los eñetores y si funsionan muy vien y edecuenta que le doy para que prebda y ase como que quiere prender pero no prende y checo bujias y me salen mogadas y de echo le doy sin bujias para que salga la gasolina y sale mucha gasolina por el numero 2 dela bujia las lipio y le buelbo a dar imediata mente melas moga que podra ser. Es 4 silindro 2.2
Que tipo de revisacion le han hecho, chango, porque ahi hay de todo un poquito ? Quien la vio o la toco. Las bujias estan sucias de gasolina ? Y las limpia para recolocar ? Con soplarlas , ya suficiente. Si estan sucias de aeite o carbon ya es otra cosa? Que diagnostico dieron ? Esta sin tocar de fabrica, o con algun engendro malefico hecho por algun tecnico ? Me interesa saber mas !! Ah, cuantos kilometros tiene, o millas, lo que corresponda ?
Oye a mi s10 le falta la confección q esta del cuerpo hasta el filtrobdel aire como sr e llama
Martín caudillo de México hace 7 años
Mi S10 1992. Tbi. 2.8. Se acelera enen baja y en marcha, ya cambie bomba de gasolina, bujias, cables, lave inyectores y valv psv. Q falla podra tener.
Mi Sonoma 95...le cambiaron las ligas de los inyectores y aún sigue tirando gasolina,pero quedó con falla no quema bien la gasolina,no tiene fuerza y cuando aceleró avienta humo blanco(gasolina)...demora al encender abeses no demora...calibre bujías a 45...cambié sensor Jac!! Nota es de 4 cilindros
Que motor tiene tu sonoma? hasta donde entiendo, tus bujias deberian estar a 60, la iac la debes calibrar, no es plug and play... aunque tu problema siguen siendo los inyectores, muy seguramente se queda abierto, no solo se arregla con las ligas, llevan un microfiltro, reemplazalo, si con eso no mejora, cambia por completo el inyector.
Chavez gutierrez de México hace 5 años
Hola buenas noches tengo una camioneta s 10 89 prende bien pero ya corriendo 4a5 km se me acelera el motor que podra ser y si es en nutral mas se escucha el motor acelerado
Buenas noches, tengo una S10 95, me tira humo blanco, y al arrancar me hace un ruido feo como si se amarrara el motor o
Trabará el vendis de la marcha pero no es, y me hace contraexplosion en el escape aveces y más cuando desacelero, ya cambié cables de bujía y afinación completa y sigue igual, q podra ser ayúdenme por favor. Gracias.
Trabará el vendis de la marcha pero no es, y me hace contraexplosion en el escape aveces y más cuando desacelero, ya cambié cables de bujía y afinación completa y sigue igual, q podra ser ayúdenme por favor. Gracias.
Buenas tengo una s10 89 tarda para dar marcha tengo que acelerar un poco para que prenda y prende temblando y al rato se le quita pero siempre es así ya le cambie bujías filtro de aire bomba de la gasolina filtro de la gasolina y sigue igual que podía ser???
Ami me pasa lo mismo alguien podra decir aque se deva???
Buena noche me pasa algo similar no abansa mi carro motor se aoga y pierde fuerza es una S10 4 cil 2.2 automática año 2000
Alán Chávez de México hace 3 meses
Hola que tal buenas tardes
Tengo una s10 modelo 96, 4 cilindros, 2.2
Tiene falla hace como si fallará un pistón
Pedorrea mucho, arranca bien pero pareciera que un pistón no está funcionando
Ya le cambiaron inyectores y sigue haciendo lo mismo ya se checaron bujías
Que puede ser, me han dicho que es el cuerpo de haceleracion que le entra mucho aire por el multiple de admisión y por eso hace eso
Tengo una s10 modelo 96, 4 cilindros, 2.2
Tiene falla hace como si fallará un pistón
Pedorrea mucho, arranca bien pero pareciera que un pistón no está funcionando
Ya le cambiaron inyectores y sigue haciendo lo mismo ya se checaron bujías
Que puede ser, me han dicho que es el cuerpo de haceleracion que le entra mucho aire por el multiple de admisión y por eso hace eso
ComentarTrabaja bien en ralenti pero al acelerar como que se ahoga Solucionado
Chevrolet S10 1996 3 puertas,full,cabina y media motor 2.2 americana 300000 kms
Buenas tardes tengo una S10 año 96 americana (bencinera)desde hace unos meses se puso muy floja en la partida,,,,al arrancar trabaja muy bien en ralenti , al acelerar muy suavemente lo hace muy bien pero al acelerar a fondo se ahoga... algunas veces al detenerme en alguna esquina quiero cruzar se ahoga y tironea...en carretera anda bien pero cuesta llegar a la velocidad deseada...
Se a revisado y limpiado la valvula EGR ,Sensor IAC ,Sensor MAP, Sensor TPS...todo probado en banco de pruebas y tambien probado señales del computador tiene filtros bencina y aire...sensores oxigeno y catalitico y bujias todo nuevo...
Ruego a ud ayuda por favor mi S10 tiene un valor muy grande para mi me la dejo mi abuelo...gracias
Se a revisado y limpiado la valvula EGR ,Sensor IAC ,Sensor MAP, Sensor TPS...todo probado en banco de pruebas y tambien probado señales del computador tiene filtros bencina y aire...sensores oxigeno y catalitico y bujias todo nuevo...
Ruego a ud ayuda por favor mi S10 tiene un valor muy grande para mi me la dejo mi abuelo...gracias
29 casos
Mejor respuesta (según Bubba chico)
Bubba chico de Chile hace 7 años
Hola...ya solucione el problema...se habia roto la manguera q va entre la bomba de bencina y cañeria de salida de combustible del estanque...por eso que no llegaba la presion necesaria de combustible...
Mi s10 cuando esta bien fría arranca rapido pero al usarla par quería por 20 minutos después cuesta que arranque
Limpiar la ficha que esta en el motor de arranque esa se daña y ya no hace contacto con el bendix al estar caliente, limpiarla o cambiarla, dentro del bendix esta la ficha desarmar con cuidado, te envio foto del bendix.
1
Amigo... Bueno tengo una s10, año 96, motor 2.2... Le a pasado casi lo mismo... Empezó ha andar muy mal, resulto que se reviso las bobinas una estaba mala entregaba mala corriente a las bujias, de ahi los cables no eran los mejores, los cambie, y las bujias igual quemaban mal. Todo esto quedo muy bien... Pero tambiien hubo que regular los balancines, habian tuercas ya malas que cambie. Tambien se revisaron los inyectores, y se cambio 1 y me quedo buena la camioneta. Pero el inyector me volvio a fallar asi que voy a revisar todos los cables para descartar problemas eléctricos aunque creo que por ahi va el cuento un cables cortado o haciendo tierra... Tambien habrire motor para descaryar que sean anillos...
Hare un scanner nuevamente para ver que pasa. Igual cambie todo nuevo y original, inyectores, motor encamisado standart etc etc etc.. . No la vendo...
Hare un scanner nuevamente para ver que pasa. Igual cambie todo nuevo y original, inyectores, motor encamisado standart etc etc etc.. . No la vendo...
ComentarProblema al acelerarla se ahoga y tira explosiones por el escape
Chevrolet S10 1999 Dos puertas de gas motor 2.2 1111893 kms
Hola mi camioneta empezó a perder fuerza le cambie la bomba de gasolina y los sensores de aire y sigue igual cuando la acelero aumenta las revoluciones de pronto la baja y tira las explosiones ayudenme con este problemon
34 casos
JOSE MARIA de Argentina hace 8 años
Revisa el estado de las bujias y los cables,parece que tuviera cortes de corrientes por lo cual deberias ver si la bobina de encendido. Tengo una blazer 2.2 me pasaba lo mismo y cambie cables y bujias y anda perfecto!!. Espero te sirva. - saludos
carlos cos de México hace 6 años
Yo tengo una s10 89 lecabie cbles bujias filtroto de aire y de aceite cuando la quise prender no encendio y cuando quiere prender ase una explosión por el tbi y uele a gas que problema causa eso
JOSE MARIA de Argentina hace 6 años
Hola Carlos. Es posible en el TBI que la junta, empaque o gasket, que se encuentra en la parte baja del cuerpo donde estan instalados los inyectores,este soplado o quemado,antes debes revisar que no haya una manguera de vacio rota,o desconectada, antes de llegar a esa conclusion. Si un cable de la bujia esta quemado, o cortado este cilindro no hara explosion, por lo tanto la gasolina injectada a ese cilindro, sera expulsada cruda al sistema de escape (exhaust). El sistema de injection (TBI) se vale de una bomba de combustible electrica, instalada por lo general dentro del tanque de gasolina y la envia a presion hacia el cuerpo de inyectores, el excedente regresa hacia el tanque pero antes tiene que pasar por el regulador de presion, este se encuentra en el mismo cuerpo de inyectores y su funcion es mantener una presion de combustible requerida promedio, de 13 psi y si la presion no esta dentro de lo especificado, el motor tendra fallas de poder; por falta de combustible. Recuerda que la computadora trabaja con un voltio, por esta razon NO se te ocurra hacer conexiones en los sensores con la corriente de la Bateria , por que esta tiene 12 voltios. Si hicieras esto; da por hecho que quemaras la computadora. Espero te sirva. Saludos.
Juan herrera de México hace 4 años
Tengo una Sonoma S10 4x4 y cuando arrancó como que se aoga y ya luego se acelera k puede ser si me pueden ayudar
Tengo una s10 94 benia corriendo en ella cuando de repente exploto el escape y la apagu ahora la quiero encender y solo da marcha y ase explosión en el escape
Buenas tarde disculpa solucionaste el problema? Por q Ami me pasa lo mismo
Aarón Lopez de México hace 4 años
Hola tengo una s10 modelo 89 y se hago ala ora de querer encenderla en carretera funciona bien el detalle es cuando la quiero prender.
Jestrada72 de México hace 3 años
Tengo una s-10 mod 1993 y se ahoga se sale la gasolina por la base del tbi, ya cambié bujías bobina bomba de gasolina, limpie inyectores sin exito
Santiago oswaldo muñoz nava de México hace 3 años
Buenas tardes su ayuda seria muy buena tengo una s10 87 le cambie la bomba de gasolina por que no inyectaba se me apagaba y se aburraba pero ora se me ahoga mucho y pasa gasolina de más me dicen que es porque traigo conectada la bomba al switch director por eso pasa mucha gas porque no deja de trabajar la bomba. Me gustaría me apoyarán para saber que puedo hacer en este caso
Manuel Escobedo de México hace 3 años
Buenas tardes traigo una falla de una camioneta s10 2004 prende pero al acelerar avienta esplosiones y se apaga
Por que mi camioneta se tarda en arrancar y se ahoga y se mojan las bujías de gasolina
paulino Montes Rodríguez de México hace 2 años
Buenas tardes disculpe cual fue el problema de la suya yo tengo una s10 96 6 cilindros y esta haciendo el mismo problema que la suya mas en las mañanas
Rolas de la cruz de México hace 3 años
S 10 98 en marcha echo una explosión y se apagó pero con el vuelo volvió a prender por que hizo eso
También tengo una s 10 modelo 1989 de carburador ilecanvie el map isige asiendo explosiones
Hola tengo un problema en mi s10 98, se va la señal de temperatura y se prende el check engine y comienza a parecer que falla la bomba o algo de la combustión. Ya le cambie la bomba. Esa falla me la arroja después de unas hrs de camino.
Tengo una S10 91 4 cilindros ya le cambié cables bujías filtro de aire y de gasolina los tres sensores válvula IAC tps Mac y aún arratos ase explosiones y no responde en segunda o va en tercera y se baja demasiado asta primera pero solo lo ase a beses luego jala muy bien alguien que me pueda ayudar
Tengo una voyager 98 cuando la arranco prende bien pero después se empieza a desacelerar y la revoluciono pero en las 1000 a 2000 se pedorrea y de allí en adelante no cuando calienta trabaja bien y en las subidas igual pierde fuerza que puede ser
ComentarAlternador sobrecalienta. No da arranque con la llave.
Chevrolet S10 2008 Chevrolet s 10 2.8 2008 electron. 190000 kms
El alternador comenzo a hacer un ruido despues de unos minutos de encender. Ademas se pone pesado y calienta mucho. Hace tiritar al tensor y sacydir la correa. Ya cambie polea. Placa. Regulador. Rulemanes y estator. Falta rotor nada mas. El problema sigue. Los electricistas perdidos. El alternador carga perfecto. No encuentro falla del calentamiento. Hsta el cable a la bsteria calienta mucho. Tambien se suma q no arranca con la llave. Cambie contactor. No llega byena corriente a la ficha q entra al burro. Tambien saque el burro. Todo bien. La arranco con un cable a la bateria. Burro. Arranca al toque. Lo demas normal.
4 casos
Probaste si arranca con el alternador desconectado
Renzo Rosalez de Argentina hace 3 años
Hola Gustavo. Arranca todo perfecto. Ya probe desconectando el cable exitador que viene de la llave y el alternador ya no hace el ruido ni calienta. Pero claro es porque no tiene correinte. No se si seria un tema d la Ecu o es un corte en bobina que es lo ultimo que falta cambiar, afuera se probo resistencia y continuidad en estator ,bobina, placa, regulador. Todo resultado perfecto. Otro tema podria ser que al entrar en calor el alternador entra en corte, pero lo raro es que carga normal.
Sumado a esto no arranca desde la llave. Descubri que no lleva buena corriente el cable que conecta el automatico. Se saco el burro y anda pefecto. Laarranco con un puente directo a la bateria.
Sumado a esto no arranca desde la llave. Descubri que no lleva buena corriente el cable que conecta el automatico. Se saco el burro y anda pefecto. Laarranco con un puente directo a la bateria.
Renzo Rosalez de Argentina hace 3 años
@Renzo RosalezTambien vi el relay de arranque y todo bien. Cambie el contactor y sigue si arrancar con la llave. No da el impulso al burro.
En cuanto alalternador seria ponerlo en banco de prueba para corroborar o descartar si el problema esta ahi. Otra alternativa seria ponerlo en otra camioneta igual. Pero no tengo esas posibilidades.
En cuanto alalternador seria ponerlo en banco de prueba para corroborar o descartar si el problema esta ahi. Otra alternativa seria ponerlo en otra camioneta igual. Pero no tengo esas posibilidades.
Renzo Rosalez de Argentina hace 3 años
@Renzo RosalezEn internet no pude encontrar casos similares. Solo en este foro lei de un caso parecido donde el sr tenia que ir parando para enfriar el alternador. No se si lo soluciono ni como.
Renzo Rosalez de Argentina hace 3 años
@Renzo RosalezOjala lea este escrito y me cuente si encontro la solucion.
Por lo que describis el problema está en el alternador el drama es que falla pudo causar para q no arranque lo primero revisa el cable de alimentación de la fusilera al lado del motor q no esté sulfatado o calentado x el lado de abajo vas a ver el cable q va de la batería y alimenta toda la fusilera o fusible calentado q pueda aver es para descartar de hay si todo está bien y el problema sigue me la juego x el tambor de arranque
Si se dañaba la computadora no ubiece arrancado de ninguna forma
Renzo Rosalez de Argentina hace 3 años
Hola Gustavo. Gracias x interesarte en mi problema. Al motor de arranque lo saque. Me costo un triunfo. Lo desarme y esta todo bien. Lo probamos afuera con una bateria y vuela. Ademas como le contè la arranco con un cable directo de la bateria y al toque arranca. Creoque el problema esta desde la llave al arranque ,en algun lugar porque lo probe con una lamparita en la ficha que entra al automatico y apenas prende , a veces , la lamparita. Al poner en contacto todo normal. Se escuchan los relay trabajar ,y cuando doy impulso de arranque , nada. Antes a los 2 o 3 intentos arrancaba. Ahora no. Ya no hay caso. Por eso le doy arranque directo al burro.
Renzo Rosalez de Argentina hace 3 años
@Renzo RosalezLo el alternador es raro. Revento la cabeza de los electricistas que lo vieron. Todas las pruebas que le hicieron no detectaron fallas o corto. Lo lavaron con nafta al estator y el rotor. Lo probaron con el foco de 2,20. Y paso la prueba.
Arranco el motor y a los 5 minutos comienza a ponerse pesado, hace un ruido como si raspara adentro y comienza a calentar mucho hsta el punto de quemar la mano. El cable que alimenta a la bateria tambien calienta.No puedo andar asi.
Arranco el motor y a los 5 minutos comienza a ponerse pesado, hace un ruido como si raspara adentro y comienza a calentar mucho hsta el punto de quemar la mano. El cable que alimenta a la bateria tambien calienta.No puedo andar asi.
Renzo Rosalez de Argentina hace 3 años
@Renzo RosalezAhora solo queda apuntar a la bobina que entra en corte. Al tomar algo de temperatura. Los electricistas no tienen banco de prueba. Eso seria lo ideal hacerlo funcionar fuera de la camioneta y un buen rato para ver que pasa. Podria ser tambien un problema de magnetismo porque al exitarlo se pega y se pone pesado. Fuera de lo normal. Por eso pensaba que podria ser que la computadora lo haga trabajar mal.
Es muy complejo tu problema hermano pero ahora me dices q el cable q va a la batería calienta no abra entrado en corte una selda de la batería si tendrías una para cambiar y probar antes de desarmar
Renzo Rosalez de Argentina hace 3 años
Hola Gustavo. Si hice eso de poner una bateria nueva que me prestaron. Todo igual como le contè. Tambien pense que seria la bateria. Pero no. Es muy raro el problema. Ahra quiero probar el alternador en otro vehiculo para ver que hace. Y ahi verè que sigue despues d eso. Todo un tema hermano.
Renzo Rosalez de Argentina hace 3 años
@Renzo RosalezSi se comporta igual con ese calor y el ruido. Entonces podria ser la bobina del rotor, entra en corte. Otra ya no queda porque es practicamente un alternador nuevo.
Renzo Rosalez de Argentina hace 3 años
@Renzo RosalezY si funciona bien entonces se me complica porque podria ser la computadora. Ola caja negra. Dnd vivo no tengopara escanear. Debo ir a la ciudad capital. L Rioja.
@Renzo RosalezY no queda otra es una pena la guita invertida q te va servir sabiendo q es todo nuevo
Renzo Rosalez de Argentina hace 3 años
@GustavoAsi es Gustavo. Es un problema rarìsimo porque al parecer no hay antecedentes que haya pasado a otro usuario. Podria haber comprado un alternador nuevo. Pero si al final no es ese el problema?? y todo lo que cambie no fue la solucion. Como dices plata invertida al vicio.
Renzo Rosalez de Argentina hace 3 años
@GustavoHace dos años. Un usuario llamado David tuvo un problema similar. Pero se como lo solucionò. Ojala lea esto y me responda david.
@Renzo RosalezOye disculpA tengo el mismo problema del alternador se calienta ya cambié la piezas y no encuentro la falla ojalá me puedas ayudar
@JoseYo tengo el mismo problema el alternador se calienta y se apaga la camioneta, si desconecto el alternador prende fino pero al conectar el alternador se apaga de una ves. Nota ya cambié todo todooo al alternador
Hola buena tarde alguien que me ayude tengo un derby 2006 el día de ayer llovió mucho y pase varios charcos en la autopista cuando venia de regreso a casa todo iba bien después de 20 minutos de haber llegado intente volver a arrancar mi derby pero no arrancaba solo intentaba arrancar y daba marcha pero no arrancó, al día siguiente arrancó pero al acelerar se apaga conduciendo es como si se tironiara mi duda es necesito eléctrico o mecánico no se que es lo que le pase.
Probaron los diodos no se pondrán en corto cuando cruza la corriente
Le callo agua al distribuidor,tendras que abrir y secar
Julian neil de Argentina hace un año
Hola , tengo una s10 año 2013 , y no arranca podría ser algún problema de sensor de embrague que no me de señal ?
Julian neil de Argentina hace un año
Hola alguien sabe en que parte esta el interruptor de embrague
Hola, tengo una S10 2007, se pone en contacto pero no hace girar el motor, le damos derecho del burro si gira el motor pero no arranca, mi pregunta es si rompió el contactor puede ser que no le mandé señal a la bomba para el arranque?
Pudiste solucionar el problema del alternador Renzo ?
Hola buenas tardes, me paso lo mismo con el alternador y el cable de positivo que se ponían hirviendo, y resultó ser que la correa está demasiada tensada, la deje en las dos ranuras donde indica que es normal (afloje el alternador) y se soluciono el problema, espero que les sirva, saludos
ComentarIndica anomalia en el sistema de inyeccion electronica Solucionado
Chevrolet S10 2009 2.8 I 4X2 145000 kms
La compre hace un mes y andaba joya... hoy hice un viaje de 100 kilometros y al regreso encendio la esta luz indicadora y automaticamente el motor perdio fuerza, las revoluciones no pasan de 2500 y al acelerarla el sonido del motor es igual q hace un auto nafta cuando falla una bujia... que es? QUE HAGO????
Gracias por su tiempo y sus respuestas... saludos
Gracias por su tiempo y sus respuestas... saludos
7 casos
Mejor respuesta (según mauroS10)
Hola gente... para los que se pueden estar gastando mucho dinero en los inyectores que es lo primero que me dijo el mecanico, les cuento q antes de llevarla se me ocurre levantar el capot y mover las fichas de conexion electrica a los intectores y problema solucionado... aparentemente una de estas tenia un mal contacto. (me ahorre por ahora unos 15000 pesos)... a comprar limpiacontactos... jaja
Saludos a todos...
Saludos a todos...
Capo resolviste tu problema a mi me pasa lo mismo, tirame alguna info, gracias
Walter, la solucion esta explicada: en mi caso una ficha de conexion electrica del tercer inyector no hacia contacto fue muy facil de solucionar. Espero te sirva... saludos
Me pasa mas o meno lo mismo, lo mio es que cuando la acelero en la calle andando se para directamente, doy arranque sale bien demora un poquito para arrancar pero cuando la piso se para, s10 dlx elec, 2009 con mwm, que hago.
Me pasa lo mismo lo solucionaste? Y si lo solucionaste que hiciste
Si cuesta arrancar y apenas intentas salir se para el motor es muy probable que sea la bombita de combustible que está en el tanque ,tengo una DLX electrónica 2007 y me dejó a pata ese tema ,cambie la bomba y chau problema !
Hola tengo una s10 97 no tiene fuerza cuando acelerará es como que el turbo no arranca pero no húmeda ni nada tampoco falla o sea si fuera un inyector fallará ,alguien m puede ayudar.
Bueno en mi caso, el auto arranca bien; pero al acelerarlo explota de vez en cuando y eso le quita micha potencia...
Se le cambiaron los cables que alimentan los inyectores pero el tercero y cuarto hacer arco electrico aterrizando el sistema y aunque ya se cambiaron los coil y cables continua esa explosión...
Que podrá ser???
Se le cambiaron los cables que alimentan los inyectores pero el tercero y cuarto hacer arco electrico aterrizando el sistema y aunque ya se cambiaron los coil y cables continua esa explosión...
Que podrá ser???
ComentarMi camioneta prende la luz del turbo y pierde fuerza
Chevrolet S10 2007 4 puertas 4x2 motor 2.8 diesel 190000 kms
Hace un tiempo vengo con problemas le cambiaron la manguera y otras cosas del turbo pero ahora trae nuevos problemas la escanearon 3 veces diferentes mecanicos y electricistas me tienen a las vueltas.
Lo que sucede es que en pendientes largas o al pasar los 80 km se prende la luz y se achancha , segun el 1 escaner tenia q cambiar los 4 agujas de inyeccion, en el 2 me dijeron q eso estaba bien q el problema era un sensor del turbo q era electrico me mandaron a electricista en el escaneo dice que las agujas estan bien , los sensores bien y que el problema podria ser la valvula de presion q no p… Leer completa
28 casos
Hola amigos... por favor alguirn me puede sayudr... mi s10 2007 electronica me falla... parese estar en 3 cilindros pero la acelero un poco y eso se va... y cuando pasa las 200 vueltas empieza un ruido como de rose y un golprtro... que puede ser?? graacias cilo añelo neuquen
Me paso algo parecido perdio aceite x la barilla y como q quedo en 3 cilindros. Le puse aceite y sigue fallando.
Se te rompio un piston y te pasa la compresion al carter
Hola Mariana, a mi me pasa exactamente lo mismo... Si alguien te dio algun tipo de solucion , por favor contamela por mi e-mail. Gracias
facundo Escribano de Argentina hace 9 años
Hola mira yo probaría acelerar la camioneta a 3000 /3.500 o4000 rpm ver si la luz acusa en el tablero alguna falla de lo contrario yo llevaría la camioneta a un turbista pero no q lo escane nomas el escaner te orienta nomas la falla pero no te dice cual es el problema real el problema real lo deduce el mecanico te digo esto por q soy mecanico tambien y veo como la gente es engañada con el cuento de el escaner a menudo es cierto q el escaner es una herramienta mas del taller pero no considero q sea la solucion. Llevalo q revicen el turbo si el problema persiste. El sistema de inyeccion de la bomba y las cañerias q no este chupando aire por algun lado saludos
Hola Facundo,a mi se me prende la luz falla inyeccion,la manguera del turbo no es,sale un humito por filtro aire,donde agarra abrasadera al porta filtro,ademas baja un poco el nivel de agua,no gasea por la varilla,que puede ser
Hola disculpen tengo una camioneta s10 modelo 2007 motor mwm 2.8 tdi el problema que me pasa es que al encender la camioneta empieza a fallar como si anduviera en 3 cilindro y hace un ruido como si golpeara le desconecta la ficha que va en el 2 inyector y el ruido se para saque el inyector y lo lleve a probar el cual me dijeron que anda bien lo volvi a colocar y el ruido se paso pero al poco andar volvio la falla y el golpeteo me dijeron que podia ser las tobera que se quedan pegado hasique nuevamente lo saque y lo hice limpiar pero al ponerlo la falla persiste estaran jodiendo las ficha de los inyectores o que? porque apenas desconecto la ficha del inyector el ruido se para me podrian ayudar
Hola tengo una S10 2011 y cuando me la entregaron fallaba. Se ponía en 3 cilindros. Eran los conectores de los inyectores. Reemplazaron una y al día siguiente lo mismo. Cambiaron la otra ficha y se solucionó. Si a alguien le pasa lo mismo tengan cuidado que si golpetea puede estar trabado el inyector y puede romper el motor
Para el problema que enciende la luz engine en cuestas y al acelerar, achanchandose la camioneta, es que esta pasada de retorno, es decir, los inyectores estan muy gastados
Solucionaste el problema o te Olvidaste de comentar la solución
Hola soy mecanico tu problema es el turbo tienes q cambiarlo pq pierde haceite por dentro y al ensuciar el sensor se prende la luz testigo es el sensor de flujo , ya esta muy gastado tu turbo
Buenas tardes por que puede ser que no le llegue aceite al turbo de una maxion 2.5 el motor esta echo nuevo
Al limpiar el sensor el turbo se activa otra ves pero como el turbo despide aceite lo vuelve a ensuciar y siempre te va a saltar la falla
El sensor al estar limpio activa el turbo pero luego al encuciarse hace q el turbo se desactive y ahi se achancha la camioneta
Hola soy jose, tengo un problema con una s10 2007, al pasar los 120 km se prende la luz del testigo de combustible y tiende a pararse el motor!!
Hola máxi lo que le psa a tu camioneta puede ser que este golpeando el piston y que tenga los aros gastado y la unica formade averiguarlo es sacando la tapa de cilindros, yo tabajo con este tipo de camionetas y ya me ha sucedido espero te sirva el aporte, saludos...
Hola, Danny. Soy Mario de La Plata. Tengo una blazer 2006 turbo diesel electronics 4x4. Me pasa que como explican varios foristas en estas paginas, la chata, en segunda no supera los 40 Klms. En tercera los 60 klms. En cuarta los 80 y con quinta apenas llega a 110 y le cuesta mucho. Cambia el sensor de presión del turbo - MAP y sigue el problema. Cual puede ser la solución a esto. Desde ya muchas gracias por tu atención.
Solucionaste. Pone la solución no sean egoístas
Como estan, tengo una s10 4x4 2004, a bomba, cuando voy en ruta llego a los 165km/hra y me corta y en 4ta a los 120, le cambie el turbo y ahora en me corta a las 3mil vueltas con el turbo que le coloque, sera el turbo que tira mucha presion a la bomba o no tiene nada que ver eso. Muchas gracias
Hola quería saber si alguno me puede ayudar mi s10 hace un ruido como si golpeara le saque los inyectores y los hice limpiar y me lo siguiente haciendo igual lo hace cuando la camioneta calienta o cuando haces unos kilómetros si me pueden ayudar se lo agradezco porque nadie leda la tecla
Controla por las dudas todas las mangueras de vacio por si hay alguna pinchada o rajada
Hola tengo una s10 2006 electronica y si la usas con mucha pasencia anda y sino me prende una luz del motorcito y se achancha no responde la hice escanear y le tira el sensor del turbo alimentador lo cambie y igual k puede ser
Revisa la admision, especialmente la manguera del turbo al intercooler
Hola alguien me podria informar donde se encuentra el sensor del turbo. Gracias
El sensor del turbo se encuentra a la derecha del motor e inyectores, arriba sobre la base de la manguera que va hacia el lado del radiador, al abrir el capot. Saludos Mario. 28-3-17
Walter, que tal. Solucionaste el problema de tu chata. Encontraste el sensor. Me pasas la marca y numero de serie del sensor de presión del turbo... Atte. Mario. 283-17.
Hola, tengo una S10 año 2010, hace unos dia me empezó a prender la luz anomalía de inyección, en el escaneo salio que tenia exceso de carga en el turbo, la revizaron y encontraron rota la manguera que va del turbo al intercooler, la cambiaron y limpiaron el intercooler y el proble sigue. Alguien podría orientarme que podría ser? gracias. Luis
Fijate el cañito q va a la valvula del turbo. (trabaja por vacio) se suele cortar y no trabaja, por ende el turbo sobrealimenta y se pone en estrategia
Fabrice servili de Argentina hace 4 años
Hola luis. Tengo el mismo problena y el escaner me marca sobrepresion en el turbo. Como lo solucionaste?
Hola soy jorge tambien tengo el mismo problema con mi s10 2007 empezo a prender
La luz del motorcito y al querer pasar a alguien en ruta se achancha y no tira nada
Le eh cambiado todas las mangueras del turbo e intercooler y nada no se que hacer aqui en neuquen cada vez que colocan el escaner son ente 800 y mil mangos y no te dan solucion...ayuda que puede ser
La luz del motorcito y al querer pasar a alguien en ruta se achancha y no tira nada
Le eh cambiado todas las mangueras del turbo e intercooler y nada no se que hacer aqui en neuquen cada vez que colocan el escaner son ente 800 y mil mangos y no te dan solucion...ayuda que puede ser
Manguera turbo a intercooler, de paso revisà toda la admision
Pablo torres de Argentina hace 2 años
Hola amigo queria preguntarte como solucionaste el problema? Yo tengo una 2011 y la misma falla... le cambiaron manguera del turbo y valvula de alivio y el problema sigue y revisando noto que es como que le falta fuerza a la valvula de alivio al succionar
Me podras ayudar?
Me podras ayudar?
Hola...tengo una s10 2006 petrolera ,,y me empezó a humear ,,el turbo...y el agua del deposito del radiador ,,tenia mucha presion ,, si alguien ,,sabe algo
Hace mucho tiempo q tengo el mismo problema, todos te hablan de los sensores y mangueras pero el problema continua, para evitar el costo que ocaciona ir a un mecanico que borre la falla cada vez que prende el check, cuando estoy en ruta y prende el check le corto el contacto durante unos 3 a 5 segundos sin acelerar ni sacar el cambio y vuelvo a poner en contacto y el motor vuelve a arrancar por el giro del motor a traves de la transmision, de esa manera la computadora se recetea y vuelve a la normalidad. Espero que les sirva esta informacion. Saludos.
Cristian71 de Argentina hace 5 años
Hola jose, a la mia 2006 electronica (135000kms) le cuesta mucho arrancar, despues anda bien, pero no la puedo apurar de golpe porque me prende la luz(check) y se apaga, no probe lo que vos decis pero igualmente no supiste cual es el problema?
Luis Catulo de Argentina hace 4 años
Hola Cristian seguramente tenés dañada la válvula limitadora de presión de la rampa, debe estar en "fuga" no cierra completamente, entonces cuando la apuras para un sobrepaso, le falta presión de inyección y entra en falla, enciende el check engine, y se limita la potencia. Dicha válvula se prueba sacando la manguerita que sale hacia arriba en la parte trasera final de la rampa, después pones en marcha y dejas regulando y no tiene que salir gas oil, caso contrario está rota, espero puedas solucionar.
@joseHola ese problema lo tengo yo y hago lo mismo. Todavía no encontré la solución... Pero quiero vender y no puedo hacer en esa circunstancia
@joseYo hago lo mismo tengo ese problema y todavía no le encuentran la solución
Si pero volves a acelerar y vuelve a aparecer y la camioneta se pone en emergencia.
Tenes q ir acelerando de a poco sin exigirla y vas a llegar a su velocidad maxima, puede volver a prender en aceleracion, una vez que llegues a velocidades arriba de 140km se va a volver a prender al desacelerar
Encontraron que el retorno de gasoil es muy alto y rompe la valvula reguladora mecanica, en estos momentos estan haciendo una revision completa del sistema de inyeccion, aenas tenga novedades las escribo.
Yo probé está tarde, ir desconectando los inyectores... de a uno... Si el inyector está funcionando el motor pasa a andar en 3 cilindros...se nota una mala regulación... se vuelve a conectar y así sucesivamente...Si alguno no hace nada...ósea q el motor sigue igual...quiere decir q ese inyector no está andando...podría ser una válvula... pero los. As probable es inyector...
Hola pudiste solucionar el problema de la limitación Ami me pasa lo mismo
Buenas como están. Les comento, mi camioneta s10 mod2013 2.8 aveces salta la falla y aveces no. En viaje largo se estabiliza unos días y no falla para nada. Y con el tiempo vuelve la falla. Revise todas las mangueras del turbo pero ninguna está pinchada. Lo que noto es que al darle a 3500 vueltas en el tablero hace un bajón de luz. Me da la impresión que es alguna falla de corriente.
Cristian Damian de Argentina hace 4 años
Hola si llegas a resolver Avísame. Yo tengo una 2013 también. Ya se arregló bomba de alta presión, se cambio válvula de alta presión y descrubi por último que estaba pinchada la mangueratarde que entra al turbo. Se cambio pero sigue la falla
Se cambio un inyector y se perdio la falla por dos semanas, ahora volvió de nuevo la falla. Si resolves el problema comentame que fue lo que tenia la tuya
Cristian Damian de Argentina hace 4 años
La manguera de entreda de aire al turbo fue la mia, sino fijate el radiador del intercooler que no se haya roto en la entreda es normal que se raje y ingrese aire frio o caliente demas y lo toma el sensor como que es una falla de falta de cumbustible porque no quema bien tiene mas aire.
Buenas hoy le realicé el servicio de 140000 y cuando la sali a la ruta la apure y salto el check y se vino a bajo la para sali y un caño llego 140 y lo mismo la verdad que no se que hacer y o probar para la solucion si alguin t la tiene por favor de comentar gracias
Hola la mía era la válvula de escape del turbo esa estaba rota por hay andaba y por hay no por eso se limitaba es una pieza platica que tiene un poquito y dos mangueras enchufadas
@JesúsMí camioneta también le revisaron la válvula y cambiaron por otra pero sigue haciendo lo mismo.
Me paso lo mismo y lo solucioné cambiando la valvula de vacio que esta atrás del motor y después me puse a regular el turbo estirando de a poco la valvula de presión... el los turbos de las s10 no hay problema xq no se disparan si están en buen estado... el turbo de las powerstrok siii... esos no los toquen !!!
El problema del turbo cuando la pisas esaceite en el sensor que va al turbo el mecanico lo limpio y listo solucionado el escaner no va a marcar la falla. Espero les sirva la info. Al ensuciarse el sensor del turbo este lo manda a no trabajar para evitar que se rompa por eso se queda sin turbo la chata es sencillo la limpieza.
Pablo torres de Argentina hace 2 años
Hola me pueden ayudar... tengo una s10 2011 y se me limita, la falla es exceso de presion en el turbo... cambiamos manguera y valvulas de presion y el problema sigue... que puede ser? Junta de tapa de cilindro podra ser?
En mí experiencia si no está pinchada o rota la manguera del turco es un tema de la bomba de presión, llévala a un buen bombita de electrónica y solucionado
Hola buenas yo tengo una Chevrolet S10 electrónica motor mwm 2.8 consulta me pasó que en la ruta aceleró y me llega velocidad de 115 y ahí queda y no levanta más en estos día anda bien pero en un momento a otro me pasó eso que pude ser ????
Casi seguro se pincho o rajo la manguera del turbo, es la que va del tubo al radiador, raro que no prendió la luz de check
Hola buenas tardes quería consultar tengo una Chevrolet s 10 2009 y tiene un motor mwm 2.8 y me pierde aceite por detrás atrás del motor ala altura de los caños de la calefacción tiene como una tapa lo que alcanzó de ver , saludos gracias
ComentarS10 mwm 2007 scaneada falla Presión de combustible en rampa permanente
Chevrolet S10 2007 s10 200001 kms
Tengo una s10 2007 electronic y solo regula, si se acelera a mas de 1500 rpm se apaga, la escaneamos y tira falla presión en rampa de combustible, les pregunto, sera el regulador de presión? es caro el repuesto y no quiero comprarlo de gusto,
Saludos
Saludos
5 casos
German antes de comprar nada fijate detras del riel tiene una valvula mecanica de control de sobrepresion, una mangerita negra sale de ella hacia arriba, desconectala y ponle un tornillo a manera de tapon, esa manguera recoge el combustible de retorno luego dale arranque y si sale combustible de la valvula alli esta tu problema, si no sale nada entonses prueba desconectando la manguera del filtro y ppon contacto, tiene que tirar un chorro de 10 cm aproximadamente si no lo hace entonses te falta caudal en la bomba del tanque... suerte. -
Hola gomero tenes algún nro con whattsap asi te comento que problema tengo en mi s10 desde ya muchas gracias
Hola Germán disculpa la molestia soy alexis yo tengo el mismo problema si sale gasoil por la manguera negra cuando arranca ahí esta el problema decís?
Hola homero, gracias por la repsuesta, te cuento que saque dicha manguerita y la tape, de la rampa no sale una gota de gas oil, esto quiere decir que la valvula de sobre presion funciona correctamente verdad? por donde deberia seguir? saludos
German, disculpa la demora se me rompio la pc esta es otra, primero desconecta la manguera del filtro de gas oil ,pon en contaacto y tiene que salir el combustible con buena presión durante 8 segundos, si es asi la bomba del tanque esta ok, luego verifica la valvula reguladora de pres
Ion que se encuentra en la parte de atras de la bomba de alta, (si puedes hacerle limpieza por ultrasonido o reemplazala por una que sepas que funciona para probar) luego esta revisar la valvula de sobreprecion que esta en la parte de atras del riel, tambien revisa el sensor de presión que esta adelante del riel (fijate el coneccionado electrico ( si algo no esta bien la ecu no deja funcionar a la valvula de reg. De presion para proteger la bomba, luego de esto y ya escaneado solo resta hacer una prueba de retorno a los inyectores o sacarlos y probar en banco de pruebas con disparo electronico para ver si los regimenes de inyección y retorno estan dentro de los parametros o si hay que reparar inyectores... espero estos pasos te sirban a ti o al usuario que necesite esta humilde informacion... Homero
Ion que se encuentra en la parte de atras de la bomba de alta, (si puedes hacerle limpieza por ultrasonido o reemplazala por una que sepas que funciona para probar) luego esta revisar la valvula de sobreprecion que esta en la parte de atras del riel, tambien revisa el sensor de presión que esta adelante del riel (fijate el coneccionado electrico ( si algo no esta bien la ecu no deja funcionar a la valvula de reg. De presion para proteger la bomba, luego de esto y ya escaneado solo resta hacer una prueba de retorno a los inyectores o sacarlos y probar en banco de pruebas con disparo electronico para ver si los regimenes de inyección y retorno estan dentro de los parametros o si hay que reparar inyectores... espero estos pasos te sirban a ti o al usuario que necesite esta humilde informacion... Homero
Ya cambie la val bula reguladora de presión los inyectores los lleve al laboratorio la bomba es nueva ,el maf la yac el tps ya los cambie y se sigue acelerando mobi el tornillo que tiene un resorte que se encuentra en el cuerpo de aceleración y mas omesnos queda pero sigue el proble que puedo hacerde mi s 10 y
@alfonsoHola germandiscula la molestia buenas tardes a todos en el foro tengo el mismo inconveniente t con la s10 2007 voy acelerar para sobre paso y se para pues una manguera transparente en la salida del riel donde recolecta el gas oil a retorno y lo pongo en marcha y vuelve gas oil hacia el tanque donde debería pon er el tornillo sobre la manguera negra del riel?
Marcosaltamirano de Argentina hace 6 años
Hola tengo una s10 y la pongo en marcha arranca regula bien pero d egolpe empieza hacer ruido la blmba del tanque y m hace saltar las magueritas d retorno q puede ser puede ser la valvula q esta en el cuerpo d la blmba del tanque
No amigo es la manguera de retorno cuando ingresa al tanque se hace mas pequeño el orificio y se obstruye. Tienes que bajar el tanque de combustible, limpiarlo y a su filtro de bomba electrica. Luego desconectar las mangueras de surtido y retorno para soplarlas con un compresor y asi liberar los obstaculos que frenan el recorrido del combustible.
Cristian71 de Argentina hace 5 años
Hola homero, te cuento mi problema, no arranca, solo lo hace con arranca motores, despues regulando lo hace sin inconvenientes, la salgo a andar y al hacer determinada fuerza en marcha me tira el check engine, y a la 2da o 3er vez se detiene, me dijeron que podria ser la valvula reguladora del turbo, cual es tu opinion?(s10 2006 electrónica) gracias
Hola homero disculpe la molestia tengo una s10 2007 cuando vengo en velocidad biene bien bajo de vuelta se apaga lo mande a escanear le marcava falla sensor de presion de rampa lo cambie me sigue asiendo igual que puede ser
Noricastro de Argentina hace 3 años
Hola, yo tengo una a10 2007 electrónica, empezó la falla de no querer arrancar durante dos semanas, despues es como que a veces arrancaba y otras no. En otra oportunidad venia en ruta y cuando tocaba el freno para bajar la velocidad se apagaba. La llevé al mecanico y me dijo que era el sensor de RPM y la rampla. Me cambió el sensor y ahora mas adelante tengo que mandar la rampla a reparar. Por ahora quedo mejor.
Hola tengo una S10 y andando se para el motor. Le doy arranque y lo hace normalmente por un momento y vuelve la falla. Cambiamos bomba de combustible controlamos el sensor y ahora veremos los retornos para ver si funcionan normalmente si es eso debería cambiar los retornos?
Los retornos no se cambian y dudo que tengan que ver con tu falla... yo controlaría la válvula de presión que esta en la bomba de presion...
Hola gente tengo una s10 no me arranca motor mwm. No sale combustible de la bomba presión que puedo hacer. Graciasla deje unos días sin arrancar y no da mas
Es muy posible que la bomba electrica que va dentro del tanque no funcione, eso chequealo abriendo el tornillo en la parte superior del filtro de gasoil y poniendo varias veces en contacto dejando el contacto 10 segundos cada vez si no sale combustible con fuerza es ese el problema.
Hola buenos dias queria hacer una consulta si me pueden ayudar tengo una s10 2.8 eletronica 2011 y me asia una falla que cuando viajaba en ruta la aseleraba como para hacer un sobre paso y se paraba la dejaba descansar y le daba arranque y arrancaba normal la hice escanear mesaliero barios errores uno de esos la válvula de presión de rail y haora lla no quiere arrancar con la llave jira y jira pero no arranca pero la tiro con otro vehículo arranca enseguida pero no pasa de 3mil vuelta queda como limitada le sierro el contacto y se lo abro rapido y agarra buelo normal y prende el check y se limita que puede ser alguin me puede ayudar
1
Es la valvula de presion que esta en la bomba de presión. Cambiala vas a solucionar el problema.
Cristian71 de Argentina hace 4 años
Hola rody, donde se encuentra esa valvula?, es la misma que la limitadora de presion?
Hola franco tengo el mismo problema pudiste solucionar? Gracias
Pueden designe donde tiene la válvula reguladora de presión de aceite S10 motor 2.8 me me revienta la goma del filtro y tira todo el aceite gracias
Mi s10 no arranca sólo lo ase con arranca motores puede ser los inyectores es electrica
Hola me pasa lo. Mismo y me dijeron que es la Valvula reguladora de presión que se encuentra debajo de lamBomba Inyectora ,debajo del filtro de Gas-oil. Puede ser eso
Alejandro25lp de Argentina hace 4 años
Hola tengo un problema con una S10 modelo 2009 mwm le mandamos a ser los inyectores ahora hace como que si una bobina no anduviera también queda limitada y la noto con falta de potencia. Le enchufaron el escaner y tira esta falla P110 Y P105...me puede dar una mano
Hola que tal como estas te queria consultar tengo una s10 2007 y cuando llegas a 2000 vueltas se para la dejas unos minutos y vuelve a arrancar, me cambiaron un sensor de rpm y sigue haciendo lo mismoahora me dicen que es la valvula reguladora de presion de la bomba, la verdad es que me gustaria dar una solucion definitiva me podras orientar para ver si puedo solucionar el problema, muchas gracias
Hola tengo una s10 2011 mwm electronic arranca y se para cambie bomba se tanque inyectores y repare bomba se alta presión y nasa. Alguien tiene alguna solucion
Hola tengo una blazer 2009 MWM electrónico. Alrededor de las 2000 vueltas si la piso para sobrepaso se enciende testigo de Check Engine y se apaga el motor. Si lo traigo en vueltas no pasa nada. Que puede ser ? la válvula reguladora de presión en la bomba de alta ? o la de la rampa ? agradezco sus comentarios
Hola puede ser que la bomba del tanque no rinda los bares que nesesita la bomba de alta precion2.2 bar. Si tiene esa presión limpiar la valvula de la bomba de alta presión. Y controlar con el scanner que no haya ningun problema electrico que este causando el corte de gasoil
@cañoOk voy a verificar la bomba del tanque primero , luego hago el comentario. Muchas gracias
Solucionado el problema: era el sensor de presión que se encuentra en un extremo de la rampa de inyección. En algún momento se encendió el testigo de check engine de forma permanente y me bloqueo el sistema ( no encendió mas el motor) cambie el sensor y se quito el problema ahora funciona correctamente
@ErnestoPerfecto ernesto me alegra saber que solucionaste el problema
ComentarSe apaga al acelerar Solucionado
Chevrolet S10 1993 Cabina y media 160000 kms
Hola buenas tardes necesito ayuda con mi s10 de la nada empezó a apagarse hasta que unicamente encendía pero al acelerar un poco se apaga como si se ahogara el mecánico le mando limpiar los 2 tbi pero sigue igual después le cambio la bomba de gasolina y quedó igual enciende muy bien sólo que al acelerar se apaga no aguanta ni la 1ra velocidad se apaga al acelerar un poco me podrían decir que hago les agradezco de antemano su ayuda el pueblo donde vivo esta lejos de donde puedo traer otro mecánico gracias de nuevo
18 casos
Podrías decir cual fue la solución me pasa lo mismo con mi s10
Las agujas del carburador están cambiadas por ero se te apaga
Como, es cambiadas yo tengo ese problema y me interesa repararlo, agradeceré lo puedas esplicar
Mejor respuesta (según Paco)
Hijole la verdad no la pudieron echar a andar yo le hice lo que pude y no mejoro hace 3 meses la vendí y dicen que les costó mucho trabajo pero que era un problema de carburación desconozco qué fue disculpas!
jesus murua de México hace 5 años
Hola amigos buenos dias
Podrian decir cual fue la solucion a mi s10 le pasa lo mismo e igual ya le cambiamos varias cosas y sigue igual
Podrian decir cual fue la solucion a mi s10 le pasa lo mismo e igual ya le cambiamos varias cosas y sigue igual
Hola amigo ami camioneta tambien le pasa lo mismo, tengo una s10 carburada y no e podido solucionar ese problema ya me tiene loco y ya ni se q cambiarle, si alguien puede ayudarme dios se lo pagaria, gracia desde venezuela.
ComentarSe ahoga y gasta mucha gasolina
Chevrolet S10 1992 Pick up Chevrolet s10 150000 kms
Tiene falla en el. Tbi, pasa mucha gasolina, ya le dieron servicio a los inyectores y sigue la falla, también se le cambio el sensor de oxígeno y sigue la falla
51 casos
Hola tengo una s10 2007... me tiene loco no se que mas hacerle... le cambie el sensor de rotacion y verifique toda la conexión eh inclusive cambie la bomba del tanque pero no me arranca... no le llega señal a los inyectores... algun consejo... gracias
Fíjate en el sensor de la llave (sistema antirrobo) me costó mucho encontrar esa falla...
Hola buenas tardes a mi me pasaba algo asi con mi camioneta s-10 y cambie el regulador q lleva dentro del distribuidor
Cheken el cable del sensor del oxigeno del banco uno ai un cable que pasa por arriba de la transmisión cn el tiempo ase corto es una falla comun en s10
Hola , gracias por los comentarios, ya encontré la falla, era el diafragma que lleva en el tbi elnculnregula el. Paso de gasolina, me costó trabajo dar con la falla pero al fin la encontramos
Hola gente me qiero comprar una s10 2004 y no se mucho de el tema x ejemplo de el gasto de combustible
[email protected] de México hace 3 años
Ala mía le baje como 4 beses el tanque de gasolina y sigue con el mismo problema, me iscieron comprar la bomba de gasolina y sigue igual, ya le cambie el sensor TPS y nada
Francisco Valencia de México hace 6 años
Buenas noches tengo una S10 mod 99ya le ice el cerbicio alos inyectores le cambié el regulador de presión de gasolina le cambié la tapa del distribuidor y la escobetiya le cambié la bomba y me bataya mucho para prender que podría ser
(lo que dice charli) creo que es lo que ami me pasa, mi sensor de banco uno no quiere funcionar , checo el sensor y si me da los milivolteos pero checo el cable que va al sensor y me da 1.25 volteos es normal que me de eso,mi s10 es una 97 americana
Michel nestor de Chile hace 6 años
Hola. Lo que estoy comprando una camioneta s10 chevrolet queria savet si consume mucha gazolina. Gracias
8km por litro da la mia en ciudad y nuevas segun dan 11km
Hola yo tengo una es 2.4 en la ciudad con trafico da 8 km por litro y cuando me pego pikes largos da 11 y con aire acondicionado muy buena igual
Carlos Lopez, de México hace 4 años
Buenas tardes me podrían ayudar, tengo una s10 chevrolet 97 ya le cambie los sensores 1 y 2 y me gasta un litro por 2.5 km que puedo hacerle es americana, gracias
Hola tengo una s10 93 me gasta gasolina de mas le kite el tbi y le adapte un karburador y sigue igual, me tiene loco,, kien me podría decir la falla??
Muy buena tarde, me gustaria saber elnpor que mi camioneta s-10 1995 gasta mucha gasolina y el motor tiembla mucho...???
Hola la mia es una s10 mod.92 tbi y gasta mucha gas y petardea se acelera abeses y cuando la prendo se olle como si la aseleraras y no y cuando boy manejando abezes abienta esplosiones ya le cambie bujias map de aceleración cables de bujias y mas que puede ser. ???
victor ramirez de México hace 10 meses
S10 modelo92 tbi motor 2.5 pasa mucha gas no prende se haoga le cambie sensor map valvula iac sensor de temperatura bomba de la gasolina ayuda no se que mas
ComentarProblema de inyección Solucionado
Chevrolet S10 2011 4 puertas, motor mwm 2.8, full 108000 kms
La camioneta en frío anda perfecto, pero una vez que calienta empieza a jalonear, prende la luz del check engine, $30000 voy poniéndole y nada, ojalá no sea el common raíl, ¿algún aporte muchachos? Aclaro que ya puse infinita diesel.
5 casos
Dale yo la lleve a escanear i me sale que es el la válvula de presión de gasoil
Capo de donde sos te dejo mi numero i mandam e wasap asi nos contamosque hace le voy a cambiar esto ahora .2804839016
1
Estos motores comon raill si o si gasoil euro3 si lo usas con gasoil común cocinas todo bomba de alta e inyectores,si la usaste mucho con gasoil común ya no sirve poner infinia generalmente los inyectores caen primero
Estoy usando infinia diesel, porque el de Shell no lo vi muy bueno, y anda mejor, pero igual se para, Diego me dejó dudando q podía ser el regulador de combustible, porque a veces regulando se para
Hay que ver la bomba eléctrica si no cae la presión en caliente cuanto tira
Mejor respuesta (según Lucas)
Ha cele medir cuanto llega de presion en caliente al filtro de gasoil desde el tanque si no es la correcta te va fallar tironeos hasta pararse el motor por falta de combustible
Ya la lleve a un taller donde me verificaran eso, muchas gracias Pedro! Luego aviso cómo sale
Buenas tardes viaje y a los 100km me prendió la luz de inyectores y me bajo la velocidad durante 20 km después pare y volví arrancar y 100km anduvo bien volvió el problema hasta 60 km mas volvió el problema después desapareció anduve 770km más y ningún problema lo escaneo y salta exceso de combustible que puede ser gracias
Horacio antes de tocar algo primero buen gasoil cambiar filtro de gasoil purgar y cheqear ojo con poner gasoil comun estamos hablando de la s10 electronic
Lucas*, si pero lamentablemente es del municipio, y me dan común, no me queda otra, gracias
Horacio si tenes el manual dice que se puede prender temporariamente la luz de fallo de inyeccion eso es normal saludos
Ya solucioné muchachos! Bomba del tanque según me dijeron que es, porque si bien andando despacito, con el poco caudal q tira anda, sin embargo, la pisas y no! Muchas gracias y aviso cuando la pruebe.
1
2
Hola Gente, al final, cual fue la solucion de este inconveniente?? cambiaron algo? que cambiaron? Gracias.
ComentarArranca, se jalonea, hecha humo negro
Chevrolet S10 1998 2 puertas, motor 2.2 100000 kms
Mi s10 es cabina y media, 2 puertas, motor 2.2, arranca bien, pero mas adelante, justamente antes de hacer el cambio de velocidad, se jalonea y empieza a echar humo negro, lo hace en todos los cambios, tengo que apagarla y jala bien, sin falla alguna, inicialmente me dijeron que era el sensor MAF, lo cambie, despues el sensor de oxigeno, despues el sensor de temperatura, inyectores, etc. Le he cambiado todo eso y sigue fallando, alguna idea de lo que pueda ser?? O es la computadora ??
21 casos
Me paso lo mismo y me dijeron que es un problema con los relays que estan en la guantera en el costado izquierdo superior creo que conectan todo el sistema de luces y distribución, cambiándolos la camioneta deja de jalonear, tambien revisa los filtros y ve si es que no es problema de la bomba electrica, apenas des contacto escucha la bomba como inyecta bencina es un sonido no forzado y corta cerca de los 3 segs si es de otra forma e inyecta cortado simplemente tenes que cambiarla y eso no es barato por lo menos en mi pais.
Seba a cual guantera te refieres? comentas que en el costado izquierdo pero viendo en que posición la camioneta?? podrías hacer el favor de describir mas a detalle a lo que estás haciendo referencia por favor y donde se pueden conseguir esos relays para sustituirlos??
Yo tengo el mismo problema con un ford ranger...le cambiamos de todo y ahora ya llegaron a la computadora, el problema le cambiamos la computadora y siguió el problema,
Victorosorno de Chile hace 7 años
Buenos días pocha tengo problema con mi s10 2.4 año 2008 el motor tiritacambie cable de bujiabujias limpieza inyector sensor oxigeno. Y nada sigue el problema...
La mia es una s10.se galoneaba se le quito. Le pusieron una tierra sulta atras de los inyectotes pero sigue quemando gasolina y echando humo negro...
Pues cambie las tierras, la válvula iac, el sensor de temperatura y mejoró mucho...
Aun así sigue aventando un poco de humo al arrancar pero ya no presenta la falla...
Aun así sigue aventando un poco de humo al arrancar pero ya no presenta la falla...
Me podría decir donde va el sensor de temperatura de mi s10 ya k no marca la temperatura en el tablero
Es normal no sube asta k aiga un problema comprobado...
Si no te marca es por que el sensor esta malo tenes que cambiarlo
Hola alguien sabe cual es el consumo normal d la s10 2008 2.8 diesel
[email protected] de México hace 3 años
Ala mía le susede lo mismo, tengo que traerla con gasolina arriba de la mitad para que no me aga eso
ComentarS 10 marca shift en el tablero
Chevrolet S10 1995 4 CILINDROS MOTOR 2.2 13860 kms
La camioneta q estoy arreglando marca en el tablero shift y cuando lo ace ce empieza a tironearce y solo lo ace en primera y cegunda
46 casos
Buenas noches tengo un problema con una s10 me marca la falla en el tablero shift se me tironea en 2 y tercera me podrian apoyar por que o que significa esa falla en el tablero
Solucionaste tu problema?? Me pasa igual y no se que sea
Oscar alexander de Honduras hace 4 años
Yo tengo el mismo problema con mi chevroleth que significa eso
Tengo el mismo problema... alguien ya sabe a qué se debe ?
Ami igual me pasa pero Melo Hace más en 4ta y 5taes cuando más tironea
Buen día a todos, yo tengo una blazer 1998, Mecánica, en mi caso la Luz de Shift se prende en tercera y cuarta, pero parpadea, es por momentos, que podra ser. El escaneo no responde nada. Gracias
Buenos días a mi me,pasa igualy la e llevado a talleres y nada en 3 pierde fuerza y empieza a totear como si pasara mucho combustible
ComentarPerdida potencia motor
Chevrolet S10 2013 2.8 ls 4 x 2 d/c 90000 kms
Hace un tiempo que cuando voy viajando de repente me salta la alarma de la computadora que dice perdida potecia motor y se prende luz de inyeccion. Presisam,ente pierde potencia como cuando te quedas sin turbo. Le cerras el contacto y la volves a poner en marcha y anda de dies. Normalmente lo hace cuando venis a alta velocidad y levantas o cuando apretas como para hacer un sobre paso. La luz de iyeccion queda encendida y despues de dos o tres dias se apaga sola.
16 casos
Hola me pasa exactamente lo mismo. Consulte y me dijeron que casi seguro es la valvula EGR que hay que sacarla y limpiarla, aunque por ahi algunos la anulan pero queda el registro en el tablero.
Hola a mi me paso lo mismo cambie el turbo y sigue lo mismo con la s 10 despues le cambie los inyectores y sigue lo mismo cambien el sensor de map y lo mismo ya no se que cambirle alguien tiene idea que puede ser me prende el check y me dice reduccion potencia motor
Yo tuve el mismo problema con una s10 2.8 año 2012, mucho averigüe y leí estuve a punto de cambiar la válvula egr, pero hice un experimento, cambie de estación de servicios, le cargue un líquido limpiador de picos inyectores con medio tanque de combustible, empecé a viajar y al hacerle 150 kilómetros terminó el problema... a los 2 días se apagó la luz del check y todo normal de vuelta
@ClauoHola como lo solucionaste? Me osa lo mismo con mi s10 ltz 2013
Hola juanqui pregunta tengo el mismo problema que tenian ustedes me podes orientar donde esta la válvula que nombra EGR GRACIAS SALUDOS
La valvula egr esta arriba del multiple de amision es el redondo que sale una manoguerita
Hola yo tengo una 2013 me pasa lo mismo pierde potencia y salta la luz en el tablero. Me ofrecieron cambiar la EGR pero el repuesto la válvula viene completa y slae 70mil pesos. Pero lo por es que no era seguro que eso solucionará el problema. Por eso no lo hice. Sigo con el mismo problema ha limpiamos el catalizador también. No tiene mangueras rota. No sé qué más hacer.
Hola Franco como estas. Mirá en este momento estamos trabajando en una s 10 motor duramax 2.8 t 4x4 año 2014. Llegó al taller con la misma falla. Descubrí que desconectando la ficha electrica grande que está sobre la parte derecha del motor la falla se va y la camioneta prende. Luego desconecté dicha ficha y encontré que tiene un cable recalentado por falso contacto o por un consumo excesivo. En este momento estoy precisando el plano electrico para poder seguir los pasos del cableado. Es muy difícil conseguirlo aca pero bueno espero tener suerte. Bueno yo te diría que abrieras esa ficha y te fijaras si tiene algun conector recalentado. Si lo tiene, ya vas con un 70% solucionado a un taller. Saludos y suerte
Muchachos el problema es el catalizador sucio o tapado el proble6es la emisión de gases hay que limpiarllo o ambiarlo
Janqui66 gracias por tu pronta respuesta
Mi problema es muy parecido sólo que se prende la luz del check. Y se paga y se vuelve a encender
Y hoy ya se quedó permanente encendida le colocamos la máquina para chequear y no tiene falla ninguna y siempre cargo en shell y del mejor diésel... la solución tuya fue esa espero tu respuesta
Mi problema es muy parecido sólo que se prende la luz del check. Y se paga y se vuelve a encender
Y hoy ya se quedó permanente encendida le colocamos la máquina para chequear y no tiene falla ninguna y siempre cargo en shell y del mejor diésel... la solución tuya fue esa espero tu respuesta
A mí me pasó y es que se rompe la manguera que va del turbo al intercultural.
Hola tengo una s10 2005 y llega a130 y no acelera mas es como q le falta fuerza pero es solamente a esa velocidad no pasa los 130 y el pedal ya esta a fondo
Hola, te comento mi experiencia fue similar en mi s10 año 2005 bomba mecánica... A las 2500 r. P. M. Se cortaba la potencia. Revisé manguera de turbo y estaba bien, cambié filtro de gasoil y la falla seguía...de repente la falla desapareció en alta y me la hacia regulando, como q no le llegaba suficiente gasoil. Consulté al bombista y me llenó de suposiciones pero en todas había q sacar y desarmar la bomba inyectores con altísimo costo. En un momento se me dio por mirar en detalle la bomba y tocando aquí y allá me quedé con un cable en la mano, es decir estaba en un hilito haciendo falso contacto y al tocarlo se terminó de cortar. Es el cable que va al solenoide. Le puse ficha nueva, lo ajusté y... santo remedio. No falló más, anda como un violín.
Hola Nelson, ojala sigas consultando el foro y leas esto. El cable que decis, como lo ubico? Encontré algo parecido a lo que decis en un cablesito que sale de adelante de la bomba y se conecta a otro, tambien colgando de un hilo.
Tengo una s10 2016 y de repente se me quedo sin fuerza y al rato se prendio la luz en el tablero que se parece a un motor arranca bien serena pero no reacciona con fuerza que puede ser
Tengo un problema parecido. Hasta las 2000rpm cuesta que acelere luego larga un humo negro y sigue acelerando. Me temo que es el catalizador.
Hoy solucione el problema. Era una manguera rota. Cuidado con las computadoras que no todas son completas ni actualizadas y no leen todos los sensores. La falla aparecía como exceso de aire en el circuito. La raja la agrando el mecanico cuando la sacó. Se apago el check engine y anda joya. S10 2013
1
2
Hola yo tengo una s10 2012 2.8 tengo el mismo problema. A mi mi sucede en baja cuando acelero rapido como para salir. Se me hace que puede ser la manguera del turbo pero no se. No me lo hace muy seguido. Tiene 102 mil km
Revisa la manguera del tubo interculer puede pasar por eso lo que esta realizano
Hola me podrán ayudar??? Tengo una s10 2004 full. La puse en marcha re bien y cuando la estaba sacando del galpón perdió fuerza y se paro... no arrancó más!!!le cargamos la batería creyendo q era eso pero nada!!! Alguien me podrá guiar q puede ser??? Gracias!!!
ComentarVibracion cuando acelera Solucionado
Chevrolet S10 2018 High Country 4x4 Automatica 145000 kms
Tengo una vibración en la transmisión en el momento de acelerar sobre todo en bajas revoluciones. No tiene ruidos, caja, cardan y diferencial están perfectos. Soportes de caja y motor perfectos y sigue la falla. - En alta funciona muy bien y solo vibra cuando acelero a fondo buscando velocidad. Alguien me puede ayudar??
5 casos
Evidentemente es un problema que solo me ocurrió a mi y nadie tiene experiencia o nadie experimentó esta falla. No recibí ninguna respuesta
Cómo estás me pasa lo mismo lo pudiste solucionar
Hola yo tengo un tío que le sucede lo mismo con una ltz automatica 4 x 4 2018 que es igual a la tuya... todavia no lo puede solucionar... la barra no es cruceta no es diferencial y caja menos?? vos lo solucionaste??
No. , aún no pude resolver y sigo esperando respuestas. - Muchas Gracias Fernando por responder. Abrazo
RicardoTort de Argentina hace 2 años
Hola Edgardo. Como estas? No pudiste solucionar? Yo compre en enero de este año una LTZ automatica 2018 y estoy con el mismo problema, por ahora es leve y solo me pasa entre 70 y 90. Fuera de este tema tambien me oscila un poco la temperatura, pero a eso ya me acostumbré y estoy bastante seguro que no va a recalentar salvo que viaje 5 horas a 180.
Hola Ricardo yo compré una lt 4x4 2019 caja manual y me vibra un cachito cuando aceleró fuerte, la verdad no idea que puede ser y lo de la temperatura lo solucione sacando el filtro de particulas, viajando con 35 grados a 140 queda clavado en 87grado
1
Cómo estás me pasa lo mismo pudiste soluciónar la vibración.
RicardoTort de Argentina hace 4 meses
@rubenHola Ruben. Como estas? Si es caja automatica es la caja, hay que hacerle un service. El lubricante que usó Chevrolet en esos años fue defectuoso en todo el mundo y se vence mucho antes de los 120000kms que dice en el manual. Nunca mas tuve problema despues de eso.
Mejor respuesta (según Edgardo)
Señores. Solucioné el problema cambiando todo el aceite de la caja. - Un aceite específico para Cajas Automáticas Valvoline. - Todo solucionado. - Espero que esto sirva para todos los que puedan sufrir de una vibración en la transmisión. -
Gracias Edgardo tengo turno para el 8 de enero cambiaste filtro también ? Por curiosidad que te salió toda la joda
@rubenHola Rubén. Solo el aceite específico de la transmisión, de la caja que supuestamente es callada. El costo fue de unos u$s 100 mano de obra incluidos. Exitos
Buen día! Me pasa lo mismo s10 lt 2017 anda joya pero cuando vas a 120 y aceleras a fondo vibra mucho
ComentarPierde fuerza y se apaga el motor Solucionado
Chevrolet S10 2006 S 10 DC 4X2 2.8 250000 kms
Comenzo con problemas en el sistema de la bomba no se si la electrobomba o la bomba inyectora en si, le colocaron una valvula de retension y anduvo unos meses hasta que hace un par de dia comenzo a fallar de la siguiente manera; no encendia normal hasta que se agota la bateria, combustible llega al sistema ya que tiene un tramo de manguera transparente para checar este problema, conectando otra bateria de apoyo logro encender el motor acelera pero cuando aflojo para que regula la marcha se para, ahora esta en el mecanico que me dijo podria ser un reten pero tampoco es el reten, no se que hacer
2 casos
Hola en que parte le pusieron la valvula de retencion?
Yo tuve ese problema y se soluciono cambiando el juego de reparacion de la bomba inyectora, segun el mecanico ese service deberia hacerse cada 100000 kilometros
Mejor respuesta (según Daniel)
Hola chicos: bueno el problema fue resuelto de la siguiente manera, desarmaron toda la bomba pero no era alli si no en un inyector que aparentemene me dijo el mecanico estaba abierto a que llama abierto ni idea, aun no hable bien con el para que me lo explique con mas detalles asi lo comparto con uds, lo que si la chata quedo de diez arranca al toque y eso que esta floja de bateria ya que tiene tres años de uso, en la proxima cuento mas detalles, gracias al vasco y cesar por la preocupacion y sujerencia de ambos. Daniel
Hola. Me paso a mi y te cuento trata de prenderla con algun inyector flojo y revisa que ay 1 que no cambia el ruido del motor. ( no anda). Solo cambiale la tobera o pone otro inyector y se te terminan los problemas. A mi el mecanico me queria desarmar el motor y cobrarme un huevo. Y sin querer se le aflojo un inyector yaparecio el problema , no te dejes cagar con muchos mecanicos que cambian el auto con plata nuestra por no estar enterados de las cosas
Hola!. Queria hacerles una consulta. Tengo problemas con la bomba de nafta. El filtro que llega al carburador se vacia, me dicen que es la bomba de nafta. Desarmo la bomba de nafta, la cambio y la vuelvo armar, haciendo que el vastago del multiple apoye sobre la uña de la bomba, armo todo y nuevamente chupo del filtro haciendo mucha fuerza, se llena el fltro que llega al carburador, lo tapo con el dedo, y entonces el filtro retiene el combustible, saco el dedo del filtro y se va nuevamente el combustible para abajo, pasando por la manguera al retorno. Mi pregunta es, si arme bien la parte del vastago, ¿que estaria trabajando o haciendo mal para que la bomba de nafta no me retenga el combustible? Les pido un favor para el que me puedan dar una mano, se lo agradeceria mucho. Espero una respuesta.
ComentarFalla en el sistema de inyeccion electronica
Chevrolet S10 2009 4 puertas, 2.8, turbo electronic 120000 kms
Cuando voy en marcha se me prende la luz indicadora de anomalía en el sistema de inyeccion electrónica y la camioneta pierde fuerza, directamente no acelera no pasa los 100km xh, si apago el motor se apaga la luz, y cuando estoy en marcha me lo vuelve a hacer.
6 casos
Aurelio Vera de Argentina hace 8 años
Fijate la manguera del turbo, la que va del intercooler al turbo, que no este muy blanda ni rota, tambien laque va de la caja filtera al EGR, esa se suele ablandar mucho, y cuando aceleras, que el turbo succiona, la manguera se chupa, la valvula egr no acciona y la camioneta se pone en modo error, lo mismo pasa si la manguera q va del turbo al intercooler esta rota...el turbo nunca infla y la camioneta da error y se pone en emergencia, lo que produce q no puedas superar las 2100rpm en ningun cambio
Hace unos dia se me prendio la luz de anomalia, hoy en dia directamente queda prendida de cuando le das marcha... Ya no se q pensar... Ahora voy a cambiar la manguera que sale del turbo y entra al intercooler... Lo que si enontre un poco de aceite en la salida del filtro de aire
Cabrera Dario de Argentina hace 7 años
A mi me paso lo mismo con el aceite y le cambie la valvula q va en la menguera del filtro y q viene del separador de aceite y no ensucio mas
Aurelio Vera de Argentina hace 8 años
Si tenes aceite en el filtro de aire, fijate como esta el turbo, puede que este perdiendo aceite por el eje, tambien puede que la camioneta este gaseando mucho, ha levantado mucha temperatura alguna vez? respecto de la luz de motor, tambien puede ser algun inyector que te este jodiendo, que este inyectando poco gas oil, o mucho, mantenela acelerada a 900-1000 rpm a ver si falla, como que tiembla... en ese caso, puede ser un iyector que este jodiendo.
Mira la camioneta tiene 306000 km y yo la tengo hace poco... Jamas le hice levantar temperatura y tampoco gasea yo la compre y tenia 298000 y todavia no le hice el cambio de filtros... Puede q sea eso?
Aurelio Vera de Argentina hace 8 años
Desarmalo y fijate si la manguera que va de la caja filtrera al turbo tiene mucho aceite adentro, sacandola tambien podes ver la laetas del turbo... si se te va aceite a la caja, puede estar gaseando y bien levantando aceite por algun aro medio jodido. Igual no te asustes, son suposiciones, yo personalmente la llevaria a un taller especializado en diesel, para q te den un diagnostico mas certero, lamentablemente no se puede confiar en nadie, todos te queiren cagar, asiq junta la mayor informacion posible asi no vas en blanco y no te "charlan". La chata mia(en realidad de la empresa, pero es la que tengo asiganda) gasea un poquito, tiene 370mil km. Pero hace dos años se le hizo el motor completo. Gasea porque ha tenido una o dos calentadas de malos usuarios anteriores.
Gente gracias por la ayuda... Cambie el filtro de aire y la manguera del turbo... Ni bien le di marcha la luz quedo encendida, sali a probarla y al cabo de unas cuadras se apago y funciona todo normal, esta tarde me queda cambiar filtros nomas... Pero supongo q la falla se fue
Aurelio Vera de Argentina hace 8 años
Que bueno Jose! me alegro que hayas podido solucionar el tema, controlala estos dias a ver como se comporta. Ojala no tengas mas problemas. Saludos!
Hola, con el mismo e identico problema (luz de anomalia, pierde fuerza al pasar 2100rpm) y no encontre la solucion , pero me falta saber en qu parte esta la valvula o la manguera que se conecta a la caja filtera egr? por favor si alguien podria orientarme. Gracias
Adjunto; el técnico me aconsejo que revisara las manguera del turbo, o podria ser tambien la gemometria de turbo... "dijo"... gracias
Hola mí camioneta (S10 2.8 electro) empezó a prender la luz de falla de inyección en marcha pero a los pocos segundos se apaga,lo hace cuando traccióna. Y le para arrancar gira 2-3 veces más que antes.
ComentarBajan las revoluciones Solucionado
Chevrolet S10 2004 4 puertas motor 2.4 185000 kms
Tengo un problema en mi camioneta, resulta que de vez en cuando bajan las revoluciones como si el motor se fuera a apagar (baja a menos de 500 revoluciones) alguien que le haya pasado algo similar sabe cual puede ser la solucion? Un saludo
2 casos
Mejor respuesta (según Vicente)
Al parecer era una manguera de vacio, la cambio y las revoluciones estan estables por ahora
Cuando estoy en un semafoto me sube y baja las revoluciones, como que no regula parejo!!!
No lo hace siempre solo de vez en cuando. Saben que podria ser... ?? Graciad
No lo hace siempre solo de vez en cuando. Saben que podria ser... ?? Graciad
ComentarPierde fuerza
Chevrolet S10 2008 2.8 turbo electronica 165000 kms
Hola yo tengo una chevrolet s10 2.8 turbo, modelos 2008, mi problema es que cuando voy en ruta se me prende la luz del motorcito y pierde fuerza la camioneta y no va a mas de 100 km/h, intento rebajar los cambios pero no tiene fuerza y baja las revoluciones, ya la manguera del turbo le cambie y los inyectores ya se le izo, que podria ser?, si por favor alguien me ayuda con este problema. -
11 casos
Encontraste una soluciion? yo tengo el mismo problema
Hola alguien encontro el problema de esta falla?
Hola tengo el mismo problema, voy a cambiar los Inyectores y ya cambie las bomba de combustible del tanque. El que tenga la solucion este es mi numero 02901 15513874
Mira daniel te fijaste bien la manguera del turbo? Yo tenia ese problema y estaba rajada por abajo no se veia.
Gogleala es una manguera grande yo no tengo mas la camioneta si no le saco una foto
Hola, si no solucionaste el problema, llevalo a que lo escaneen, ahì te va a saltar el error. Ese motorcito quiere decir que la computadora detectò un fallo y se puso en emergencia dejando de funcionar el turbo y otros elementos. Saludos
ComentarLuces testigos. Solucionado
Chevrolet S10 2018 S10 ltz 192 kms
Con 192 km se prendieron los testigos de abs y esc y perdió potencia el motor!!
6 respuestas
Mejor respuesta (según Boca jr)
Si se te desconecto algún cable del ABS seguro que te marca la falla por eso. Por ahí no vienen bien trabadas las fichas de conexion
La deje en la concesionaria ahi la estan revisando por ahora no tengo respuestas hace tres dias que la tienen... gracias!!
Rickybiolatto de Argentina hace 6 años
Hola genio te lo pudieron solucionar?? La nuestra está teniendo un problema parecido
Si si... me dijeron que era problema de los sensores... hace un mes que ando y todo bien hasta ahora...
Rickybiolatto de Argentina hace 6 años
Buenísimo. Yo fui y probé con la chata de mí viejo y le hace exactamente lo mismo que la mía sobre subía y no le das contacto antes de los 30 segundos.
Hola tengo una s10 lt 2017
Tiene el mismo error esc lo que hago yo es girar la llave a la primera posición despacio luego a la segunda posicion que es contacto donde se escucha la bomba de combustible funcionar por unos segundos luego enciendo el motor y no produce ese error. No girar la llave de golpe o muy rapido que eso no da tiempo a que la computadora chequee todos los sistemas y produce el error. Chevrolet es una lastima que produsca este error tienen ingenieros y no pueden resolver un problema una lastima.
Tiene el mismo error esc lo que hago yo es girar la llave a la primera posición despacio luego a la segunda posicion que es contacto donde se escucha la bomba de combustible funcionar por unos segundos luego enciendo el motor y no produce ese error. No girar la llave de golpe o muy rapido que eso no da tiempo a que la computadora chequee todos los sistemas y produce el error. Chevrolet es una lastima que produsca este error tienen ingenieros y no pueden resolver un problema una lastima.
ComentarEl motor no se detiene al sacar contacto Solucionado
Chevrolet S10 2002 doble cabina full 4x2 bomba mecanica 165000 kms
El motor anda perfectamente no se acelera ni varia revoluciónes... El tema fue que venia andando al querés parar para comprar algo en la ruta el motor no se detenía al sacar contacto luego de intentar un par de veces tuve q pararla poniendo 5ta y soltando el embrague... Al dar contacto arranco bien pero al llegar a casa no se quería parar de nuevo... Alguien sabría el porque o una solución??
2 casos
Mejor respuesta (según jhon Lizarraga)
jhon Lizarraga de Argentina hace 6 años
Listo solucionado... Era la electroválvula de corte... La saque y estire un poquito el resorte y quedo muy bien... Una solución casera pero funciona
Me pasa exactamente lo mismo, Pero la mía es 2009 electrónica.
jhon Lizarraga de Argentina hace un año
Hola qué tal... desconozco totalmente cual sería la solución en tu caso...la mía es bomba mecánica y la electroválvula está en la bomba... Y a pesar que esto paso hace cuatro años aún sigue andando con la solución que le dimos... En su caso queda energizada la bomba por eso sigue mandando combustible... puede ser problema en el tambor de la llave o el relay de la bomba que quedó pegado ( opino al azar no soy mecánico ) espero pueda solucionarlo...suerte
ComentarS10 jalonea cuando llueve
Chevrolet S10 1993 6 cilindros, motor 2.8 254000 kms
La camioneta enciende correctamente pero si empieza a llover comienza a jalonear como queriendo pararse. A alguien le ha pasado? Ya fui con varios mecánicos y no le encuentran solo le pasa cuando llueve
7 casos
Ponle un trapo y una bolsa de plstico a la tapa del distribuidor
Mira amigo yo tenia una s10 yt tenia en mismo problema y los mecanicos desian que era la bomba de gasolina pero yo desia pues no es posible hasta que yo mismo localise la falla te aconsejo que cheque to sensor de oxigeno va en la parte del escape cuando le entra agua se jalonea muy feo yo el sensor se lo cambie y adios problema espero y te sirva el consejo saludos
Pero solo lo hacia cuando llovía o también cuando no llueve
Hola ami me pasa lo mismo con una s10 y no se que pueda ser alguien me puede dar un consejo yale he cambiado cables y tapa delos mejores y hace lo mismo
Mira canbiale el sensor de oxigeno el que esta en la parte de abajo del escape ese se moja y provoca la falla y asunto arreglado espero y te sirva yo asi solucione mi problema
Hola tengo una s10 modelo 2002 y cuando voy en carretera se me jalonea ya le cambie la bomba tres veces y hace lo mismo
Hola tengo una s10 2002 2.2 cuando la prendo se queda encendidad 5 segundos y despues tiembla y se apaga que puede ser
Hola amigos tengo una S10 año 2000 2.2 y resulta k cuando Boy en carretera cada vez k paso de cambio la camioneta vibra y le cuesta estabilizarse. Alguien que me oriente el xk
ComentarSe acelera sola
Chevrolet S10 1997 motor vortec; 6 cil 215000 kms
Chevrolet s-10 se acelera sola cuando voy avanzando y la pongo en neutral se revoluciona hasta 3000 rvp; igual cada que subo de velocidad cuando piso el cluhs en ese momento suben las revoluciones del motor.
19 casos
Cheka la valvula IAC, a veces con una limpiada bastaa
Mi s10 se acelera a full,tengoque ponerle una marcha pata que baje de revolucion ,algun dato de solucion ,gracias amigos espero...slds...
El mecanico le limpio la valvula IAC y mejoro en un 95% el problema,me dicen que hay que limpiarla cada 20 mil km.. .
Una pregunta , en donde está ubicada la válvula iac ?
Hola ,en el cuerpo de aceleración,el mecánico debiera saber todo eso ,hay que limpiarla casa 40 mil km
Tengo una blazer 98 tiene ese mismo problema. Al encender se acelera 2 o 3 mil rpm. Le coloco la velocidad tengo que esperar que bajen las rpm para poder andar bien.se le cambió la válvula IAC. Ayudaaaaa
Tengo una s10 89 se queda acelerada es de 4 cilindros carburador electrónico
Ayuda por favor
Ayuda por favor
ComentarPérdida de potencia en el motor Solucionado
Chevrolet S10 2013 Ltz 4x4 Aut. 153000 kms
Al exigir el motor en ruta viniendo a 120 km/h y acelerar para pasar un vehículo, salta la falla. Se enciende el check engine y aparece el msj "Se ha reducido la potencia del motor"
1
4 casos
Probá en adicionar Limpia inyectores al tanque de gasoil, LiquiMoli o Molykote
Gracias javier pero ya lo he estado haciendo y no se va el problema.
Mejor respuesta (según Eclipse26)
Solucioné el problema. Tenia el sensor MAP totalmente sucio como se ve en las fotos, la válvula, el block en la cavidad de los cilindros también. Se hizo una limpieza profunda y quedó bien. EL scanner tiro tres fallas,
-P2510-ECM/PCM Relay de alimentación de potencia, circuito de sensado (problema de rendimiento)
-P0046 Falla de solenoide de control de termocargador (Problema de rendimiento)
-P0234 Condición de excesiva sobrealimentación del motor
Queda pendiente el reemplazo de la válvula solenoide del turbo.
-P2510-ECM/PCM Relay de alimentación de potencia, circuito de sensado (problema de rendimiento)
-P0046 Falla de solenoide de control de termocargador (Problema de rendimiento)
-P0234 Condición de excesiva sobrealimentación del motor
Queda pendiente el reemplazo de la válvula solenoide del turbo.
1
2
3
4
5
ComentarAceleeracion
Chevrolet S10 1998 3 puertas motor 2.2 std 135000 kms
Hola tengo una sonoma 1998 4 cil std motor 2.2 aquí les expongo el problema se me acelera a 1500 rpm al ir en marcha cuando meto el clutch y dejo en neutral. Cuando esta estática esta en las 900 rpm ya lave el cuerpo de aceleración ,limpie la válvula IAC ,cambie el sensor tps, hasta cambie el booster pero la falla sigue. De antemano gracias por su atencion
18 casos
Tengo una s10 2011, podrias decirme donde esta ubicada la válvula iac? en mi caso enciende regulando bajo y mal y cuando la acelero se para el motor automáticamente, y me prende la luz del motorcito en el tablero. Desde ya muchas gracias
Tengo una s-10 mod 92 motor 2.5. El problema que tiene de primero se ahogaba y no prendía lo checo un mecánico dijo que era el inyector que ba en el carburador Que porque pasaba mucha gasolina y se ahogaba se lo cambio y hiso lo mismo, luego que la bomba de la gasolina se lo cambio y queso igual y por último según que era la válvula iac que se quedaba cerrada el trompito que y pasaba mucha gasolina por último desconecto la válvula iac según el lo calibró manual los cables y a no los conecto ahora la camioneta si arranca pero lo tengo que tener acelerado por qué se apaga cómo que le falta más aceleración Por último me dijo que podría ser la computadora que no le manda seńal bien ala valvula y por eso se queda cerrada y pasa demasiada gasolina, ahora mi pregunta. Que podría ser ?
ComentarPrendió luz de avería del motor Solucionado
Chevrolet S10 2015 Doble cabina LTZ 4X2 MOTOR 2.8 142000 kms
Perdió potencia el motor, no pasa las 1500 revoluciones y al colocar la computadora me largo el código P16B0: baja tensión en el circuito 2 de comunicación del sensor. Que puedeser???
3 casos
ochoa alberto de Argentina hace un año
Fijate salida del turbo la manguera puede estar rajada sies asi cambiarla.
Mejor respuesta (según Damian)
Gracias Alberto. Estaba por ahi, era el cableado del turbo a la salida del motor. La tapa del motor estaba mal colocada y mordía los cables y corto un par de ellos, arregle los cables y solución del problema. Saludos
ComentarDe las 90 millas en adelante comienza a dar jalones. Solucionado
Chevrolet S10 2001 s10 regular cap 286023 kms
Buenas tardes! Mi s10 en la ciudad corre muy bien cuando estoy en el expresó que pasa de las 90 millas comienza a dar jalones, ya le puse la bomba de gasolina, si alguien me puede recomendar que más verificar se lo agradezco. Gracias.
9 casos
Mejor respuesta (según rafy)
Pero a 90 millas vas muy jalado ,si es un carro viejo no lo lleves a tope
El problema era la válvula EGR defectuosa. El motor se quedaba sin suficiente oxígeno por que la válvula devolvía los gases del escape al motor cuando no era necesario.
ComentarFallas en acelerador
Chevrolet S10 2002 4 puertas full motor 2.4 185000 kms
La camioneta se acelera sola tanto en relanti llegando esta a 2000 rpm y rodaje
11 casos
Limpia la iac lo mas probable esqe este susia a mi me pasa algo similar o esta chupando aire
Hola, podrías decirme dónde está ubicada la válvula iac?
ComentarAl arrancar parte ok pero piso acelerador y esplosiones
Chevrolet S10 2000 4 puertas full 2.2 2000 280000 kms
Al acelerar se ahoga y genera explosiones
12 casos
Hola tengo una s10 2200 año 1998 el problema que tengo que en baja tiembla el motor y se siente como una falla de bujias y ya se las cambie y le limpie todo el sistema pero la falla sigue ahi , alguien que me ayude
juan carrazco de México hace 6 años
Ami me pasa que cuando lo enciendo prende acelerado tengo que esperar un tiempo de 10 minutos para que se ponga normal
Porque mi camioneta s10no arranca tiene chipa combustible pero solo tira a arrancar y ase contra explosión
ComentarVibra después de agarrar un pozo o desperfecto en la calle Solucionado
Chevrolet S10 2016 High Country 2.8 200cv C/Doble 4x4 143000 kms
Es 4x4 automática. Luego de agarrar un pozo o un mínimo desperfecto en el asfalto vibra fuerte, como si funcionara con un cilindro menos, es muy notorio. No lo hace siempre, a veces con pozos chicos o simples desperfectos lo hace y a veces con pozos grandes no lo hace. A veces si agarrás un pozo empieza a vibrar y si agarrás otro deja de vibrar. Lo hace en ruta o en ciudad, con lo cual descarto que sea una cuestión de viento o velocidad. Si freno a cero deja de vibrar (siempre), con lo cual no puedo saber de donde viene. No prende ninguna luz ni pierde potencia. Cualquier ayuda será bienvenida. Gracias!
2 casos
RicardoTort de Argentina hace 2 años
Me pasa exactamente lo mismo, somos unos cuantos me parece. Como te funciona el relojito de temperatura? Fluctua mucho si lo llevas a 140 150 por un rato?
Mejor respuesta (según diego.delariva)
diego.delariva de Argentina hace 2 años
Hola, no el relojito de temperatura no fluctúa. Me lo solucionaron. Por lo que me dijeron ajustaron unos tornillos del carter. No lo hizo más y ya viajé por un montón de lugares con diferentes terrenos y a diferentes velocidades así que seguramente era por ahí el tema. Espero te sirva!
RicardoTort de Argentina hace 2 años
Hola Diego. En donde te arreglaron el tema de la temperatura? A vos te siguió el tema de la vibración? En este momento tengo la chata en el mecanico y estan revisandole de todo, pero no damos pie con bola
diego.delariva de Argentina hace 2 años
@RicardoTortEl relojito nunca fluctuaba. Tenía una vibración muy grosera que parecía que ibas a 100 en camino de tierra. Aparentemente era algo flojo de abajo
ComentarTiembla mucho y pierde fuerza en las subidas
Chevrolet S10 1999 2 puertas motor 2200 200568 kms
Pierde fuerza en subidas y tiembla mucho y esta muy ruidosa
16 casos
Judith Martínez de México hace 6 años
Tengo ese problema ,en plano de repente se apaga y en las subidas de plano pierde fuerza
Jorge Tamayo González de Chile hace 2 años
Ya solucioné el problema es la manguera de aire hacia el turbo estaba rota
Hola buenos días tengo un auto Chevrolet Cruze automático que le pasa eso tembló y pierde la fuerza en subida
Buenas tengo una exploré año 97 tiembla mucho y no tiene fuerza en la subida
Tengo una exploré año 97 tiembla mucho y pierde fuerza en la subida
Alfred.2121 de Venezuela hace 5 meses
Yari 2008 piede fuerza y no se puede acelerar
Roberto Carlos de México hace 4 meses
Hola buenas tardes tengo una Chevrolet S10 97 estándar tiembla y pierde fuerzas en las subidas que podría ser alguna recomendación
ComentarSe atranca, pierde fuerza y la presion del aceite baja mucho
Chevrolet S10 1994 cabina simple motor 2.2 80000 kms
Se atranca al arrancar y en 2da y hasta en tercera, pierde fuerza exajerada mente y la presion del aceite casi llega a cero
2 casos
En primera compadre hasle un cambio de aceite, cambia bujias en fin unaafinacion mayor,si ves que aun asi no sube la presion de aceite eso es grave se puede amarrar tu motor en cualquier momento tendras que remplazar la bomba de aceite...
Alguien sabe en una camioneta S10 turbo diesel motor mwm dobde esta el sensor de presion de aceite desfe ya muchas gracias
Hola le hice el motor nuevo a mi renaut 9 y la presion en 2 y 3 es muy baja que puede hacer no pasa de 30 solo a selero a fondo
Comentar7 casos
Tengo mi sonoma 2.2 1995 tarda para prender y prende temblando y un apeste a gasolina cruda
francisco272 de México hace 2 años
Tengo una s10 modelo 89 2.5 tbi pero en cuanto le conecto el sensor map se apagó y tiembla erráticamente que puede hacer alguien que me ayude
ComentarPierde fuerza cuando cambio velocidad Solucionado
Chevrolet S10 1996 Dos puertas 30000 kms
Cuando arranco y le meto mas velocidades el motor se baja y el mofle empieza a tronar que podrá ser? Gracias
1 caso
Mira che cuando boy en subia la camioneta no responde
Mejor respuesta (según Pedro)
La bobina estaba mala después de hacerle un chequeo de hay para adelante no hubo ningún problema
Comentar¿Problemas con un S10? Compártelos
Que motor se le puede colocar como alternativa o si saben donde puedo encontrar venta de motores de esa cilindrada...