Problemas de Arranque

Problemas destacados

Hay que abrir los inyectores para que arranque SolucionadoSolucionado

Chevrolet S10 2005 2.8 mwm  246000 kms
Hola tengo un problema al arrancar la s10 mwm 2.8 bomba inyección mecánica, tengo que abrir los inyectores para que arranque. Le puse una bomba perita , le doy hasta que quede dura , se soluciono, pero si no la arranco en dos días no arranca le tengo que dar a la perita , pero el otro día agarre ruta hice 100 km y se paro la camioneta , cuando veo la perita quedo totalmente chupada y ahí le abrí los inyectores y arranco , la puse sin perita como viene y hice 10 km y se volvió a parar ,volví a a abrir los inyectores pero lo puse con la perita directa y pude ir y venir sin problemas. Lo que me dijeron es que puede chupar aire por alguna manguera. Lo tengo que solucionar por que esta sin el filtro de gasoil ,espero que puedan ayudarme muchas gracias
Diego de Argentina hace 8 años  
DI
17 casos 
make1973 de Chile hace 8 años
Hola Diego, creo que tu problema no vas más allá de cambiar el porta filtro. Creo que es un problema recurrente en estos motores, te recomiendo cambiárselo por uno de esos convencionales que tienen bomba cebadora por la importancia que tiene al no permitir que el combustible se " DEVUELVA AL ESTANQUE" ( el porta filtro es como una válvula de retención permitiendo tener siempre presurizado el sistema) ojalá lo soluciones...suerte
jorge de Argentina hace 7 años
Fijese que el retorno de los inyectores descarga en el caño de alimentacion de combustible que viene del tanque si los retornos pierden de ahi puede chupar aire o el mal funcionamiento de la bomba alimentadora que esta en el interior de la bomba inyectora y tiene una valvula limitadora de presion estas bombas tiran un buen caudal de combustible para alimentacion pero la valvula se sabe trabar tambien hay que contolar con manguera trasparente la posible chupada de aire
Dany de Argentina hace 6 años
Hola estimado, tengo un problema con una s10 modelo 2004 motor mwm 2.8 de imyeccion mecanica, al principio en la mañana arramcaba bien y si por alguna razon la paraba al poco tiempo y la queria encender otra vez le costaba un poco, ahora aveces le doy arranque y se sacude entera y hace ,mucho ruido, le devuelvo la llave, le doy otra vez y arranca sin problema y quiza anda bien todo el dia y en la noche de repente falla otra vez , se le reviso el arramque las mangueras el selonoide y hasta se cambio el filtro de combustible, el mecanico me dijo que ya no tiene el inmbilizador de motor que es lo que podria generar la falla pero ya no lo tiene no se que mas puede ser alguien me puede ayudar.
Diego de Argentina hace 6 años
Hola el problema de esas fallas ,son problemas de que chupa aire por algún lado ,yo lo arregle con una válvula anti retorno antes del filtro de gasoil, y siempre filtro de gasoil nuevo , y apretar bien las abrazaderas , y cambiar las mangueras si están resecas ,espero que te ayude saludos
jorge de Argentina hace 6 años
Si revisen los retornos de los inyectores que esten bien por que el retorno descarga en la manguera de entrada de combustible de la bomba inyectora y revisar el dispositivo del chupador del tanque de combustible que tiene una valvula antirretorno si la tiene todavia
Siomara de Argentina hace 5 años
Hola buenas noches tengo una s10 2010 electronica y en el tablero me marca una bomba con gotitas(gasoil tiene). Que puede ser
Albor de Argentina hace 5 años
Yo tengo 1 s10 q no arranca en frio... me dicen q son los inyectores
Condor de Argentina hace 3 años
@AlborHola buen dia tengo una s 10 2002 motor mwm 2.8 hace 5 años q la tengo y nunca un problema pero yhace 3 meses iba andando normal y se paro el motor y no habia forma de arrancarlo me lo empujaron y arranco bien y ahora me paso lo mismo de la nada se paro el motor. Puede ser una burbuja de aire q ocasiona este problema?
Condor de Argentina hace 2 años
@CondorHola hace 3 meses comente q la s10 año 2002 q tengo tenia un problema q andaba lo mas bien y se apagaba el motor me lo hizo 3 veces x suerte mi mecanico le encontro la falla era el reten q va dentro de la bomba de gas oil estaba roto y me chupaba aire asi q le cambio el reten y solucionado el problema. Si a alguien le pasa una cosa asi de q se para el motor x nada bueno casi seguro q puede ser el reten.
colo de Argentina hace un año
@SiomaraSe activo el sensor de agua en el combustible, tiene un sensor abajo del filtro de gasoil, ese detecto el agua
Franco de Argentina hace 9 meses
@DanyHola lo solusionaste? Tengo el mismo problema
Mauroadrian de Argentina hace 7 meses
@CondorHola...el reten del que hablas dentro de la bomba de inyeccion va??pregunto porque me pasa lo mismo...
gaston de Argentina hace 8 años
Es la bomba el reten del eje se reseca chupa aire de ahi el gas oil se vuelve si siempre anduvo todo original para que hacen inventos raros. Se saca la bomba se cambia el reten que vale 20 pesos y todo solucionado, no les regalen plata a los bombistas que hacen creer cualquier cosa ,, espero que les sirva.
Daniel albin de Uruguay hace 7 años
Buenas. En mi casa hay 3 s 10 y pasando los 300000 arrancan con ese problema de aire. Cambias ese reten y c acaba el problema tiene toda la razon señor. Y casi todos cambian filtros etc y le buscas la vuelta y es la propia bomba el problema. Hagan cambiar ese reten. Suerte
jorge de Argentina hace 7 años
Si pero cuando hay problemas con ese reten se produce la prdida de combustible por fuera del eje de la bomba ya que esta bomba tiene mucho caudal de alimentacion y en alta llega a una presio de hasta 8kg. Con combustibles malos se suelen pegar las paletitas de la bomba
Emanuel tisera de Argentina hace 6 años
Hola gaston...te hago una consultaa...el reten es de la bomba que esta en el tanque de combustible o estas hablando de la bomba inyectora??
jorge de Argentina hace 6 años
No en el eje de la bomba inyectora o sea donde va la polea de mando pero cuando se gasta ese reten pierde combustible por fuera y a veces no se soluciona tampoco por que tiene gastado el buje interno el reten no vale solamente veinte pesos es un reten tipo orginal no un reten comun pero hay que revisar bien los retornos de los inyectores con una sola manguerita que no cierre bien ya chupa aire por que descarga todo el retorno por la manguera de succion del tanque
Armando de Argentina hace 4 años
Me dijeron q hay un retén de la bomba de gasoil q se puede cambiar desde afuera sin sacar la bomba. Cuál es? Donde se encuentra ese retén?
Diego de Argentina hace 8 años
Si Gaston para sacara la bomba me quieren cobrar solo para verla $4500 pesos mas el arreglo , me dijo que mas o menos $ 8000 pesos ,son unos chorros , vos por casualidad tendrías alguna foto de lo que me decís y donde esta ese reten ? te digo no soy mecánico pero las tonteras las arreglo yo estoy harto que estos mecánicos te roben
jorge de Argentina hace 7 años
Tiene que sacar solamente la polea
jorge de Argentina hace 6 años
No no lo estan estafando es trabajo bastante complicado sacar colocar la bomba inyectora y la puesta a punto muy incomodo todo
Diego de Argentina hace 8 años
juanjo41 de Argentina hace 8 años
Me interesa el tema. Tengo un problema parecido le doy a la perita y arranca nomal pero a los cinco minutos se para y para volver a ponerla en marcha hay que darle a la perita otra vez y arranca fallando solo al acelerarla deja de fallar.
Otra cosa que me pasa es que se "quema" creo yo el solenoide de la bomba muy seguido. Alguna sugerencia? Desde ya muchas gracias.
jorge de Argentina hace 6 años
¿y seguro que esta quemada la electrovalvula '? porque hay electrovalvulas nuevas que tienen el apoyo del asiento de goma que es muy abundante se deforma y cierra el paso ya nos a pasado ese problema
Loco de Uruguay hace 8 años
Proba sacar la manguera q va al tanque y soplarla puede q tengas el tanque sucio a mi me pasaba eso camviaba filteonu me volvia a pasar probe soplando la manguera u andaba un buen rato hasta q un dia saque el tanque ( lindo laburo) y lo limpie y desaparecio el problema.
Wilfredo de Puerto Rico hace 7 años
Tengo un truck 1996 s 10 4 cyl. Que el motor da vuelta pero no arranca, Bateria es nueva , generador bueno, y el starter, cadena de tiempo esta en sitio sincronizada, y la bomba de gasolina esta buena que podria ser el motivo de noaeeancar
Diego de Argentina hace 7 años
Hola hace tiempo que escribí este comentario que ne había olvidado ,pero para que leyeron yo solucione el tema , le corte la manguera que va del filtro de gasoil al caño que entra la bomba ,la manguera estaba bastante seca y cuarteada pero a la vista no parecía que estaba fisurada , pero la saque y quedo el caño , de la salida del filtro de gasoil a ese caño le puse una valvula anti retorno con una nueva manguera bien apretada con sus abrazaderas y les digo que se soluciono el problema arranca de una sin apretar la pereita que que ante s le había puesto , esa perita esta puesta de la salida del tanque a la entrada del filtro de gasoil obviamente cada cuanto hay que repasar todas las abrazaderas ,espero que les sirva mi pequeño aporte si puedo pongo fotos como quedo , aclaro a mi no me perdía ni una gota de gasoil hasta el momento ,saludos a todos
Marce2121 de Argentina hace 7 años
Hola diego como es la válvula anti retorno que le pusiste?
Pablo de Uruguay hace 5 años
Hola eso mismo así lo hice también y esa misma puse
Diego de Argentina hace 7 años
Esta la puse entre la entrada de la bomba y la salida del filtro
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Fabian py de Argentina hace 6 años
Hola...yo le el mismo anti retorno pero igual me vacía el primer arranque tengo q bombear donde qda la válvula de retorno por creo q es por la bomba inyector a q retornay de otra cosa estando caliente el motor me arranca sin problemas sólo me De después q lo dejo parado vacia
Diego de Argentina hace 6 años
Me parece que ya es problema de la bomba , aunque tenes que fijarte que todo este bien apretado , que las mangueras no estén secas ,y el filtro de gasoil sea nuevo , te lo digo del filtro porque al tiempo lo tenia que cambiar
Diego de Argentina hace 7 años
Acá pongo una foto para ver si lo entienden , lo que tiene antes del filtro es una perita también anti retorno ,y lo mas importante es que todas las abrazaderas estén bien ajustadas y si la falsearon remplazarla por una nueva ,espero que les sirva saludos
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Javier Alexander de El Salvador hace 7 años
Tengo un s 10 año 1995 el arranca bien el problema es que no tiene fuerza, esta totalmente defuerzado y hace explosiones, necesito ayuda
Diego de Argentina hace 7 años
Pero esa es a naftera o gasolera es decir gasolina o gasoil ?
Hermelindo peralta armenta de México hace 6 años
Tengo una camioneta s10 que no tiene pulsacion en inyectores me podrian decir que puede estar mal
Diego de Argentina hace 6 años
Pero esa es electrónica ? si lo es no te puedo ayudar saludos
Joshua de Puerto Rico hace 4 años
Buenas tardes tengo una s10 v6 4.3 vortex el problema es que los inyectores no tiran gasolina
Sebacar de Argentina hace 6 años
Buen día yo tengo una 2006 con bomba y siempre arranco muy bien ayer no arranco de una y me costó hacerla arrancar en el segundo intento! Hice dos km sin fallas y se paró de golpe sin encender ninguna luz en el tablero! La manguera q sale de la perita de goma estaba llena de aire pero me quedaba 1/4 de la tk de gasoil! Le agregué gasoil y logré llenar la manguera con la pera pero no arranca la camioneta, le afloje los inyectores y gasoil sale! Alguna idea de q puede ser...
Gilberto Jiménez Lezama de México hace 6 años
Yo tengo un problema con una s10 mod. 98 no trabajan los inyectores ya cheke todas las corrientes y si ahí
jorge de Argentina hace 6 años
Esa no es electronica hay que ver si la presion vence a lo inyectores o como esta de compresion
sergio290479 de Argentina hace 6 años
Hla tengo una S-10 , motor MWM, 2005 , al arrancar tiraba mucho humo , en la noche la pare y al otro día la fui hacer arrancar y no me arranco, le cambie los cuatro calentadores y no me arranco , le afloje el primer inyector y solo sale espuma , alguien me podría ayudar
Gaby suar de Argentina hace 4 años
Hola buen día. Quiero comprar una s10 2005 con 205 mil km. Q falla más o menos puedo mirar primero a esos km. Gracias no se mucho de vehículo x eso. Si me convendrá hacer el negocio. Aparentemente está bien cuidada. Nunca arrastro acoplado ni sincho algo.
Diego de Argentina hace 4 años
Lo primero pero primerisimo el embrague después 205 km para ese motor no es nada suerte
Gaby suar de Argentina hace 4 años
Gracias capo. Que tengas un buen día
Diego de Argentina hace 4 años
De nada doble embrague como tiene original ojo he más de 60 lukitas
Daniel lopez de Chile hace 4 años
Hola...tengo una S10 año 95. Parte pero se para ensegida. Cómo que no abren los inyectores.mo se en realidad... que puede ser??. Le cambié bomba de bemcina sumergible... me dicen que el computador no le tira señal a los inyectores
Sergiojavier de Argentina hace 4 años
Hola Diego, te comento que tenía el mismo problema c mí S10 mod 2005, probé de todo, desde la perita, las válvulas de retención, filtros, etc.
Conseguí un mecánico que le dió en la tecla, tenían problema las toberas y plaquetas de los inyectores, también las bujías precalentadoras. Cuando la tobera funciona mal, al momento de parar el motor, el aire que queda en la cámara del pistón se te vuelve para atrás, entonces se te llena de aire la bomba y no arranca. Las plaquetas también cuentan en el funcionamiento, va arriba de la tobera. Cuando comprás el repuesto, viene todo junto. Es medio Carito, pero ahora funciona bien. Te recomiendo q pongas original, pq vienen chinas y la diferencia d precio es poca. Por manual tienen una vida útil de 100.000 km.
Espero te sirva. Saludos
Aumilho de Argentina hace 3 años
Cuando el
Motor no arranca y no hay problemas con la bomba de combustible prueben el solenoide de apertura de combustible. Puede estar fallando. Sobre todo si ya fue cambiado por uno no original.
Solucionado
Mejor respuesta (según Diego)
Diego de Argentina hace 3 años
Hola quiero decirles que la chata ya no la tengo hace como tres años , si le sirvió mi aporte buenísimo les mando un saludo y gracias por los pulgares , buena suerte para los propietarios de una del las chatas que mas quise de todos mis vehículos ,
hugo de Argentina hace 2 años
Es la valvula sobrealimentadora de combustible no la bomba inyectora ni inyectores,es igual a la bomba de cualquier vehiculo naftero pero nada mas que diesel. En mi caso se paro la hice enfriar y volvio a andar, tambien produce problemas en el arranque ya que esta valvulita u osrin retiene el combustible lleno, no hay repuestos solamente cambiarla entera,a veces es por desfate del pivot y en este caso es por retencion.
Aumilho de Argentina hace 2 años
Suele ser falla del solenoide de combustible
Sebastian de Argentina hace 2 años
Hola buenas noches, no se si alguien me podrá ayudar. Tengo problemas con las mangueras de retorno de inyectores. Cuando ando en le pueblo anda al pelo, pero cuando salgo a la ruta se salen y me pierde el gasoil. Alguien sabe xq será? Es una s10 2007 2.8 4x2
Walter camarasa de Argentina hace un año
Hola pudo solucionar el problema q tenia. A mi me hace lo mismo y no se q es??
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No gira el burro de arranque SolucionadoSolucionado

Chevrolet S10 2003 4 puertas,2,8 160000 kms
Al darle arranque, se encienden las luces del tablero, pero el burro no gira. Lo lleve al electricista y no pudo sacarle el burro de arranque, pero empezó a funcionar. Serán los carbones? o el Relay?
tato de Argentina hace 10 años  
TA
3 casos 
gustavomoto de Argentina hace 10 años
El relay. A mi paso lo mismo
Agustin satostegui de Argentina hace un año
Buen día que relay sería?
diego de Argentina hace 10 años
Puede ser el relay. Pero tambien el burro nesecita mantenimiento...cambio de bujes...carbones...etc
TatoDevoto de Argentina hace 10 años
Sacar el burro de arranque es una cosa de locos. En esta pagina hay una descripcion de los pasos a seguir.
tato de Argentina hace 10 años
Gracias por la info,por ahora funciona de diez. Veré que pasa.
marco de Argentina hace 9 años
Tatodevoto donde encuentro la pagina para sacar el burro?
TatoDevoto de Argentina hace 9 años
Marco, no pude encontrarla. El tema es que tenes que sacar la rueda delantera derecha, sacar los bulones de taco de motor y, una vez retirados los bulones de sujeción del motor de arranque, levantar un poco el motor y sacarlo por el costado derecho. Sacas la rueda para tener mas espacio para trabajar. Espero te sirva.
gustavomoto de Argentina hace 7 años
Hola no hace falta levantar el motor solo sacar la barra q agarra el puente y sale
martin de Argentina hace 7 años
Cambie el relay y sigue haciendo lo mismo revise todos los fusibles y no encontre ninguno quemado revise las dos fusileras no se si tiene otra mas y el burro se provo y funciona
gustavomoto de Argentina hace 7 años
La batería tiene q ser
martin de Argentina hace 7 años
Es nueva y corrobore q tenga carga
Juan pablo barreyro de Argentina hace 6 años
Hola como probaron el burro ?
Germán de México hace 5 años
Hola a todos tengo un problema con mi s10 (82) no enciende alludenme ya le cambien el carburador se le bajó la cabeza la mande a rectificar y está bien sube gasolina al carburador tienen corriente las bujías el alternador anda funcionando aún no encuentro el problema
Solucionado
Mejor respuesta (según tato)
tato de Argentina hace un año
Gracias, sacaron el burro de arranque,(no sé cómo) y ahora, al menos funciona.
Daniel de Argentina hace un año
A mi paso lo mismo en una 2017 diesel revise los fusibles y nada con una llave golpee el solenoide del arranque y funciono no se por cuanto tiempo seguro tendre que reemplazarlo.
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Da arranque pero no prende el motor SolucionadoSolucionado

Chevrolet S10 2006 4 puertas, full equipo. motor 2.8 diesel 100000 kms
Buenas, tengo una s10 2.8 año 2006, tiene ya mas de 100.000 km. resulta que de un rato a otro dejo de funcionar, la ocupe todo un día y al otro día anduve un rato la detuve y me propuse a partir a un destino y no funciono mas, le doy contacto y enciende pero no arranca el motor, no arroja ninguna luz en el tablero, mecánicos locales de mi pueblo asimilan falta de combustible, un eléctrico me dice que puede ser la bomba inyectora, le hice pruebas con el petroleo, por gravedad directo a la bomba, aun así no partió el motor, pero si da el contacto y arranque, no se que puedo hacer, quiero llevarl… Leer completa
Yair de Chile hace 9 años  
YA
7 casos 
HugoCesarLozoya de México hace 9 años
Ya checaste si hay chispa en las bujias ?
negro de Argentina hace 9 años
Debe ser el inmovilisador de la bomba o electro válvula que es un semenoide que se acciona con el contacto para ecender se abre y para parar se cierra impidiendo el paso del gas oil porque si fuera falta de gas oil con la proeba de gravedad tendría que arrancar
santos de México hace 9 años
Checa el regulador de presion
cantolivos de Chile hace 9 años
Amigo, concuerdo con el comentario del inmovilizador, yo tengo una de las mismas y también me pasó lo que tu indicas, era el inmovilizador, el cual fue eliminadfo por el mecánico y listo, lamentablemente lo venden junto a la bomba inyectora, por lo que deja la camioneta sin el dispositivo
Seegio de Chile hace 7 años
Como lo hicieron , la forma por favor
Solucionado
Mejor respuesta (según Yair)
Yair de Chile hace 7 años
Amigo, no se de donde eres pero en Chile si se vende por separado el inmovilizador,($220.000 aprox. , BOCH) bueno les cuento que yo ya llevo buen tiempo sin este dispositivo en uso en mi camioneta, este dispositivo esta conectado con un conector, osea es eléctrico, bueno yo saque el inmoviloizador, bien dicho lo rompí, debido que es sellado a la bomba inyectora, luego de esto en la bomba hay un bulbo, justo detrás del dispositivo donde va puesto y lo conecte con un cable directo al positivo del conector, y desde entonces no e tenido dificultades, solo que en el panel arroja un código, como un auto con una llave, eso significa que tu llave de encendido de la camioneta ya no cumple la función, el chip queda sin uso, el inmovilizador sirve como anti robo. Espero que les sirva. Saludos
diego de Argentina hace 9 años
Amigo, tenes un fusible quemado en la caja de fusibles que esta debajo del capot
kiko de México hace 9 años
Checate lo fusibles a mi me paso en un sentra, le checamos la bomba de la gasolina y el regulador de presión pero no era esa la falla, era que se me habia caido un fusible
ariel de Argentina hace 7 años
He tenido el problema que aranco bien en la mañana hice 6 cuadras y la pare , luego unos 10 minutos quise ponerla en marcha y daba arranque pero no funciono revise la electrovalvula y le di corriente directo y si acciona pero sigue sin arrancar afloje un inyector y si tira gasoil bien o sea que tampoco es aire revise los fusibles y tampoco que otra cosa puede ser es una nissan 2005 4x4 motor mwm 2.8
Sandra de Argentina hace 7 años
A mi no me llega corriente a la byujia de precalentamiento que puede ser
ariel de Argentina hace 7 años
A mi me paso que daba arranque y no me arracaba despues de haber andadado unas cuadras normalmente rebise todo lo electrico y no halle nada la hice tirar y arranco en unos pocos metros le hechamos la culpa que habria chupado aire y no lo volvio a hacer
Oscar ferrada de Chile hace 6 años
Hola bueno tengo una s10 año 2001 ace poco tiempo comenzó a consumirme mucha bencina y trabaja descontrolada le e cambiado las bujias los cables de bujias le mande a limpiar los inyectores pero nada me sigue muy gastadora y ya no se que mas cambiarle de repente es como que si se destapara y empieza a trabajar normal pero cuando le paso el cambio continua con lo mismo es como que estuviera trabajando media atrastorada y en se le escucha cuando se hecha a andar una cosa como aire pero realmente no se pork esta tan gastadora y ya no se que mas hacerle ya les agradeceria mucho si me dan una manito como para saber que puede ser desde ya muchas gracias
Matias de Argentina hace 6 años
Hola, tengo una s10 2006 tiene un problema que en las mañanas cada ves le cuesta arrancar más ya le e puesto inyectores nuevos, regulador de presión nuevos, la batería esta nueva y me en cansado de gastar plata y que el mecánico se que de con los repuestos nuevos. Ustedes podrían ayudarme por favor?
Julio portillo de Argentina hace 5 años
Tengo una s 10 2009 electronica. Empezo a tener como un problema en el arranque como que se demoraba un poco mas de tiempo. Eso paso como 6 veces hasta que ya no arranca. Le saque la manguera de combustible que llega al fintro le pongo encontacto y no llega combustible. Si me pueden orientar. Ley que podia ser un relai. En que parte esta ese relai que puedo hacer. Gracias
Fabio de Argentina hace 4 años
Hola. Los rele estan en la cajita de los fusibles al lado de la bateria. Tambien esta otro sector de reles abajo de unos cubres de plastico en el interior del habitaculo frente a la palanca de cambios. Podes revisar esos. Pero si tira gaosil cuando le das contacto anda bien. Si no tira cuando das arranque es porque no te esta andando la bomba de alta que alimenta al riel del common rail. Afloja los inyectores y dale arranque para descartar eso. Tiene que salir gasoil con presion de ahi
Luiss de Argentina hace 3 años
@FabioHola ami me pasa que no arranca osea yo le aflojó los inyectores uno por uno hasta que salga Gasoil y así si arranca una vez que sale pasa Gasoil por todos los inyectores nose que falla tiene me podrías decir por favor í
Clovis Duarte de Guatemala hace 4 años
Buena tarde, cambie el burro de arranque o estarte, pero el pick up S10 2005, no me arranca como no le pasara diésel, revise al caja de fusibles que esta a la par de la batería, la que esta dentro y todos estan correctos, ¿sera que lleva mas fusibles), arranca y funciona por horas pero si lo apago no arranca, arranca cuando quiere.
Francisco de Chile hace 3 años
Estimados: tengo una camioneta chevrolet apache s10 2.4 año 2009. La camioneta parte algunas veces y se para... en ocasiones cuando parte se para de golpe. Los mecánicos dicen que no llega energía (pulso) a las bujias, estas se cambiaron y sigue el mismo problema, lo mismo con la batería, se cambió pero sigue sin partir... el estanque de bencina esta lleno, también se revisó el inmovilizador pero dicen que esta bueno. Como dato, al momento de pasarla por escáner fueron muchos quienes intentaron pero no agarra ningún escaner...
Quedo atento si alguien sabe algo de esto
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Alternador sobrecalienta. No da arranque con la llave.

Chevrolet S10 2008 Chevrolet s 10 2.8 2008 electron. 190000 kms
El alternador comenzo a hacer un ruido despues de unos minutos de encender. Ademas se pone pesado y calienta mucho. Hace tiritar al tensor y sacydir la correa. Ya cambie polea. Placa. Regulador. Rulemanes y estator. Falta rotor nada mas. El problema sigue. Los electricistas perdidos. El alternador carga perfecto. No encuentro falla del calentamiento. Hsta el cable a la bsteria calienta mucho. Tambien se suma q no arranca con la llave. Cambie contactor. No llega byena corriente a la ficha q entra al burro. Tambien saque el burro. Todo bien. La arranco con un cable a la bateria. Burro. Arranca al toque. Lo demas normal.
Renzo Rosalez de Argentina hace 3 años  
RE
4 casos 
Gustavo de Argentina hace 3 años
Probaste si arranca con el alternador desconectado
Renzo Rosalez de Argentina hace 3 años
Hola Gustavo. Arranca todo perfecto. Ya probe desconectando el cable exitador que viene de la llave y el alternador ya no hace el ruido ni calienta. Pero claro es porque no tiene correinte. No se si seria un tema d la Ecu o es un corte en bobina que es lo ultimo que falta cambiar, afuera se probo resistencia y continuidad en estator ,bobina, placa, regulador. Todo resultado perfecto. Otro tema podria ser que al entrar en calor el alternador entra en corte, pero lo raro es que carga normal.
Sumado a esto no arranca desde la llave. Descubri que no lleva buena corriente el cable que conecta el automatico. Se saco el burro y anda pefecto. Laarranco con un puente directo a la bateria.
Renzo Rosalez de Argentina hace 3 años
@Renzo RosalezTambien vi el relay de arranque y todo bien. Cambie el contactor y sigue si arrancar con la llave. No da el impulso al burro.
En cuanto alalternador seria ponerlo en banco de prueba para corroborar o descartar si el problema esta ahi. Otra alternativa seria ponerlo en otra camioneta igual. Pero no tengo esas posibilidades.
Renzo Rosalez de Argentina hace 3 años
@Renzo RosalezEn internet no pude encontrar casos similares. Solo en este foro lei de un caso parecido donde el sr tenia que ir parando para enfriar el alternador. No se si lo soluciono ni como.
Renzo Rosalez de Argentina hace 3 años
@Renzo RosalezOjala lea este escrito y me cuente si encontro la solucion.
Gustavo de Argentina hace 3 años
Por lo que describis el problema está en el alternador el drama es que falla pudo causar para q no arranque lo primero revisa el cable de alimentación de la fusilera al lado del motor q no esté sulfatado o calentado x el lado de abajo vas a ver el cable q va de la batería y alimenta toda la fusilera o fusible calentado q pueda aver es para descartar de hay si todo está bien y el problema sigue me la juego x el tambor de arranque
Gustavo de Argentina hace 3 años
Si se dañaba la computadora no ubiece arrancado de ninguna forma
Renzo Rosalez de Argentina hace 3 años
Hola Gustavo. Gracias x interesarte en mi problema. Al motor de arranque lo saque. Me costo un triunfo. Lo desarme y esta todo bien. Lo probamos afuera con una bateria y vuela. Ademas como le contè la arranco con un cable directo de la bateria y al toque arranca. Creoque el problema esta desde la llave al arranque ,en algun lugar porque lo probe con una lamparita en la ficha que entra al automatico y apenas prende , a veces , la lamparita. Al poner en contacto todo normal. Se escuchan los relay trabajar ,y cuando doy impulso de arranque , nada. Antes a los 2 o 3 intentos arrancaba. Ahora no. Ya no hay caso. Por eso le doy arranque directo al burro.
Renzo Rosalez de Argentina hace 3 años
@Renzo RosalezLo el alternador es raro. Revento la cabeza de los electricistas que lo vieron. Todas las pruebas que le hicieron no detectaron fallas o corto. Lo lavaron con nafta al estator y el rotor. Lo probaron con el foco de 2,20. Y paso la prueba.
Arranco el motor y a los 5 minutos comienza a ponerse pesado, hace un ruido como si raspara adentro y comienza a calentar mucho hsta el punto de quemar la mano. El cable que alimenta a la bateria tambien calienta.No puedo andar asi.
Renzo Rosalez de Argentina hace 3 años
@Renzo RosalezAhora solo queda apuntar a la bobina que entra en corte. Al tomar algo de temperatura. Los electricistas no tienen banco de prueba. Eso seria lo ideal hacerlo funcionar fuera de la camioneta y un buen rato para ver que pasa. Podria ser tambien un problema de magnetismo porque al exitarlo se pega y se pone pesado. Fuera de lo normal. Por eso pensaba que podria ser que la computadora lo haga trabajar mal.
Gustavo de Argentina hace 3 años
Es muy complejo tu problema hermano pero ahora me dices q el cable q va a la batería calienta no abra entrado en corte una selda de la batería si tendrías una para cambiar y probar antes de desarmar
Renzo Rosalez de Argentina hace 3 años
Hola Gustavo. Si hice eso de poner una bateria nueva que me prestaron. Todo igual como le contè. Tambien pense que seria la bateria. Pero no. Es muy raro el problema. Ahra quiero probar el alternador en otro vehiculo para ver que hace. Y ahi verè que sigue despues d eso. Todo un tema hermano.
Renzo Rosalez de Argentina hace 3 años
@Renzo RosalezSi se comporta igual con ese calor y el ruido. Entonces podria ser la bobina del rotor, entra en corte. Otra ya no queda porque es practicamente un alternador nuevo.
Renzo Rosalez de Argentina hace 3 años
@Renzo RosalezY si funciona bien entonces se me complica porque podria ser la computadora. Ola caja negra. Dnd vivo no tengopara escanear. Debo ir a la ciudad capital. L Rioja.
Gustavo de Argentina hace 3 años
@Renzo RosalezY no queda otra es una pena la guita invertida q te va servir sabiendo q es todo nuevo
Renzo Rosalez de Argentina hace 3 años
@GustavoAsi es Gustavo. Es un problema rarìsimo porque al parecer no hay antecedentes que haya pasado a otro usuario. Podria haber comprado un alternador nuevo. Pero si al final no es ese el problema?? y todo lo que cambie no fue la solucion. Como dices plata invertida al vicio.
Renzo Rosalez de Argentina hace 3 años
@GustavoHace dos años. Un usuario llamado David tuvo un problema similar. Pero se como lo solucionò. Ojala lea esto y me responda david.
Jose de Argentina hace 2 años
@Renzo RosalezOye disculpA tengo el mismo problema del alternador se calienta ya cambié la piezas y no encuentro la falla ojalá me puedas ayudar
Javier de Venezuela hace 2 años
@JoseYo tengo el mismo problema el alternador se calienta y se apaga la camioneta, si desconecto el alternador prende fino pero al conectar el alternador se apaga de una ves. Nota ya cambié todo todooo al alternador
Javier de Venezuela hace 2 años
@JoseHola pudiste solucionar
Yady de México hace 3 años
Hola buena tarde alguien que me ayude tengo un derby 2006 el día de ayer llovió mucho y pase varios charcos en la autopista cuando venia de regreso a casa todo iba bien después de 20 minutos de haber llegado intente volver a arrancar mi derby pero no arrancaba solo intentaba arrancar y daba marcha pero no arrancó, al día siguiente arrancó pero al acelerar se apaga conduciendo es como si se tironiara mi duda es necesito eléctrico o mecánico no se que es lo que le pase.
Gaby de Argentina hace 2 años
Probaron los diodos no se pondrán en corto cuando cruza la corriente
marco de México hace 2 años
Le callo agua al distribuidor,tendras que abrir y secar
Julian neil de Argentina hace un año
Hola , tengo una s10 año 2013 , y no arranca podría ser algún problema de sensor de embrague que no me de señal ?
Julian neil de Argentina hace un año
Hola alguien sabe en que parte esta el interruptor de embrague
Egrego22 de Argentina hace 7 meses
Hola, tengo una S10 2007, se pone en contacto pero no hace girar el motor, le damos derecho del burro si gira el motor pero no arranca, mi pregunta es si rompió el contactor puede ser que no le mandé señal a la bomba para el arranque?
Emanuel de Argentina hace 20 días
Pudiste solucionar el problema del alternador Renzo ?
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Problemas con computadora de la camioneta no arranca

Chevrolet S10 1998 4 puertas 0 kms
Necesito el diagrama de la computadora para poder buscar la falla
aguilar de México hace 8 años  
AG
19 casos 
JhezuzAG de México hace 8 años
Tengo algo que quiza pueda servirte... espera y lo subo a m. E. G. A
Nbaa de México hace 5 años
Hola no se si me podrían igual ayudar con el diagrama del computador es una s10 97. Motor 2.2
alan higareda de México hace 7 años
Hola no me sabras decir porque no abienta lo pulsacion de los inyectores la computadora si abienta chispa y tiene bomba de gasolina nueva y no arranca si solo se echamos gasolina al cuerpo de aceleracion prende alos 3s se apaga
Luis de Puerto Rico hace 7 años
Cambia el cuerpo de los ingectores completo
Dimas de México hace 6 años
Primero descarta un corto amigo y despues quita la computadoray destapala son como 6 tornillitos y con una lupa fijate si no esta una linea de tierra o corriente quemada por dentro ami me paso tu mismo caso y estaba quemado un circuito de la computadora repara la tuya siempre es mejor que comprar otra te lo aseguro y pues que tengas suerte ningun mecanico me pudo ayar esa falla porque no pulsaban mis intectores y me puse a desarmar y note ese gran detaye de la computadora
Dimas de México hace 6 años
Yo tenia la misma bronca de que no pulsaban los inyectores y descarte un corto y despues cheke la computadora la abri y con una lupa vi que estaba quemada la salida de pulsacion me salio en 1000 pesos la reparacion y quedo chingona la troka suerte as lo mismo
Demás de México de México hace un año
Tengo el mismo problema lo solucionaste?
Chaparro de Estados Unidos hace 7 años
Los ijectores no avienta correctamente y el otro exajeradamente, se cambiaron problema sigue iguala la hora de acelerar empieza a tozer
rodo de México hace 7 años
Tengo el mismo problema, me dice un electrico que nohay pulso en los inyectores, con gallo si arranca , que solucion podria tener
Dimas de México hace 6 años
Me pasa lo mismo ami prende con gallo y no tienen pulsacion los inyectores ya los probe poniendoles tierra de la bateria y si abren pero no se las manda de la computadora ya cambie la computadora y nada ya cambie el relay y nada ya me tiene enfadado ya no allo que hacer me dicen que jale la tierra de la computadora porque un cable se pudo haber quemado
Danny de México hace 5 años
Pudiste resolverlo tengo el mismo problema y no encuentro la solución si me pudieras ayudar
Nbaa de México hace 5 años
Tengo el mismo problema... Con gallo arranca... pensé q eran los inyectores... Pero a mi me falta la alimentación de 5 v en el sensor MAP y TPS pues descinectandolo si arranca... alguien me podrá ayudar con el diagrama de alimentación de la computadora...??
Efra de México hace 3 años
Me yego una camioneta con esa falla resolví el problema era una alimentación positiva ala computadora x eso no se activan los inyectores la camioneta es una Chevrolet S10 modelo 95 esa era la falla ahora ya enciende y se mantiene antes solo con un gallito arrancaba pero se mataba espero les sirva el cable que alimente con positivo es el cable naranja
Antonio Aponte de Puerto Rico hace 6 años
Buenas tengo Chevy s10 1998... el problema!!!! La guagua aveces prende y trabaja bien... y d momento dejo d prender... se le a puesto TODO nuevo... desde la bomba caja d fusibles revisa en fin todo... no se q podría ser... si me pueden ayudar o decir algo se lo agradecera
pablo arriaga de México hace 5 años
Yo tengo el mismo problema sólo arranca tres segundos y se enciende la luz de seguridad los inyectores no tienen pulso alguien que me ayude
Alejandro Torres de México hace 6 años
Tengo una S 10 1992 con motor 2.5 de cuatro cilindros esta camioneta se dañó computadora funciona bien al encender pero despues comienza a ahogarse o a tozer. Me dicen q la computadora es la que tiene el problema. Que podra ser necesito ayuda?
David@@ de México hace 5 años
La mia arranca y esta pareja pero cuando aselra tira muchas contraesplociones y no ay enlase entre el escaner y la computadora siprende el escaner
Martin de Argentina hace 5 años
Hola amigos tengo una s10 4x4 2011 electrónica dejo de arrancar, la lleve al taller y encontró que el motor de arranque se quemo la plaqueta, se le puso nueva pero siguió sin arrancar, y se le encontró que no llegaba tensión a las bujías de precalentamiento y se le cambió los relé y ahora no deja de llegarle tensión a las bujías esta todo el tiempo recibiendo corriente lo que hace que falle y ya o se que puede ser
German de Argentina hace 3 años
Che y solucionast? Que fue lo q paso?
Nbaa de México hace 5 años
Olas... tengo una s10 97 motor 2.2 no me llega la alimentación de 5 v al conector del map y del TPS... que podría ser. ?? Computadora... ?? Alguien que ayude con la alimentación de la misma para verificar q este bien alimentada...
Juan Carlos Hernández de México hace 3 años
Amigo conseguiste respuesta tengo el mismito problema espero y puedas ayudarme
Juan Carlos Hernández de México hace 3 años
Amigo tengo problemas con mi computadora es de una s10 1994 motor tbi 6 cilindros el problema es que no le llega señal al map y me gasta demasiado combustible
Ivan medrano de México hace 2 años
Yo estoy con el mismo problema
Hermes de Chile hace 3 años
Hola tengo problemas no pasa corriente al 4 y al 2
Benito de Estados Unidos hace 3 años
Disculpen tengo una 97 2.2 s10 arranca vien al correr no tira los cambios el mecanico me dice que trae un problema eléctrico duro nas de 7 meses en el taller y no le allo! Si me ayudan x fa andaba trabajando vien no se q paso saludos
Abel de Chile hace 3 años
La radio se cambia de emisora sola y no funcinan los mandos digitales, y cuando pongo en marcha el motor sale en la pantalla de la radio NO VIP en rojo
Martin Martinez Rodríguez de México hace 2 años
Amigos quieren me puede pasar el diagrama de computadora de s10 2.2 2002
Andrés Gonzalez de México hace un año
Estaba soldando la base de mi acumulador y por accidente pegue el electrodo al cable de corriente que va en la pila, es posible que se aya dañado la computadora? Porque da marcha mi camioneta pero no enciende y me marca check haces en el tablero cosa que no marcaba. Espero me pueda alguien apoyar con alguna respuesta a mi problema. Gracias!
Alejandro s10 tio de Argentina hace un año
Me pasó q llegué a mí casa y no arranco más
Itza de México hace un año
Tengo una s10 modelo 95 no se mantiene dicen q el computadora o el módulo de momento solo se acelera qnpodria ser ya busque pero no le dan
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Falla en el arranque SolucionadoSolucionado

Chevrolet S10 2007 4x2 Doble cabina Turbo diesel 190000 kms
Hola tengo una S10 2007 doble cabina comprada hace poco,venía arrancando bien hasta que un día la entré al garaje y no quiso arrancar mas ,está como muerta sin batería. Tiene batería la medí con un tester y da 12,8vdc,prende las luces y el tablero,revisé los fusibles debajo del volante y del capot y todo bien ,en el tablero se prendió la luz testigo motor con una llavecita no se que significa no tengo los manuales. Puenteé con un cable directo del relay de arranque a la batería y el burro gira bien pero el motor no quiere arrancar mientras yo lo aceleraba girando
La llave como para arrancar ,no se si a alguien le pasa lo mismo o sabe algo de esto no se
Que tiene la chata por favor ayuda desde ya muchas gracias
angelo de Argentina hace 8 años  
AN
6 casos 
Christian . w de Argentina hace 8 años
Hola me paso lo mismo con una s10 2006. La lleve para que la miren con la computadora y era el inmovilizador de motor. Lo By pasearon y salio andando. Saludos.
Solucionado
Mejor respuesta (según angelo)
angelo de Argentina hace 8 años
Hola ,llamé a un electricista de auto y me dijo que se le había salido el chip de la llave de contacto y que jamas iba a arrancar el motor sin ese chip y yo no me había dado cuenta. Por suerte encontré el chip diminuto por cierto, tirado en mi garage lo puse en la llave y el motor arrancó al toque y tambien al electrico que sin conocerlo no me verseo ni me chamuyó con otro problema ,comento esto por si a alguien le pueda servir ,y gracias Christian w por tu opinion
eduardo de Chile hace 8 años
Hola yo tengo una 2005 motor 2,8 diésel, saque una copia de la llave, la puse en la camioneta y esta no quiso arrancar mas, la lleve a un mecánico la desarmo por completo pero el problema no es mecánico, es un sistema de seguridad que bloquea el arranque, le sacaron una tarjeta y se soluciono el problema eso si queda encendida la luz de la falla en el tablero, pero la forma de apagar es sacar el fusible y no hay problemas.
Vivienne de Chile hace 7 años
De donde sacaron la tarjeta que mencionas
hernandez de Chile hace 8 años
Hola consulta cuando tenias esa falla se te apagaba las luces del tablero?. Me pasa que se me apaga la camioneta y se me prende el auto con una llave y en ocasiones las luces del tablero bajan de intensidad como si tuviera batería descargada y de pronto se recupera al instante y me dicen que es problema del inmovilizador,
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Check engine desde arranque SolucionadoSolucionado

Chevrolet S10 2009  189000 kms
Hola buenas noches ,tengo una S10 2009 ,me prende la luz de check engine desde el momento que pongo en marcha ,ni siquiera apagando y prendiendo se va ,pierde toda la fuerza
Rodrigo M de Argentina hace 4 años  
RO
1 caso 
Gustavo de Argentina hace 4 años
Mira te comento hace unos días a un amigo le pasó lo mismo en una 2010 prendió el check perdió potencia y comenzó a largar humo más de lo normal humo negro al arrancar o en una acelerada algo brusca a los días me llama para consultarme ya que yo tenía una y comenzó a sonar un chillido se la conecto a la computadora y arrojó falla de inyección el mecánico saco la falla y de lujo quedó anduvo unos 30 km y otra vez el check y la camioneta sin fuerza y a los 5 minutos hubo un sonido fuerte y se detuvo y no arrancó más mira no tiene un mango así que la camioneta quedó parada en un galpón lo que si hace un golpe cuando le das arranque así q puede ser una válvula x exceso de combustible puede ser un pistón o una biela lo bueno es que entre todo el desastre no afectó el bock de lo contrario adiós ya que vale el 50% de la camioneta hacela revisar y trata de ocuparla lo menos posible es mi consejo suerte
Rodrigo M de Argentina hace 4 años
Muchísimas gracias Gustavo ,voy a tratar de llevarla a revisar entonces ,vos sabés que le cargue 1/4 de euro diesel y andaba muy bien ,cuando le cargue de nuevo gasoil común ,empezó a fallar así ,asique mi teoría es que el euro aflojó la mugre ,y la mando a un inyector ,y debe estar andando en 3 inyectores
Solucionado
Mejor respuesta (según Rodrigo M)
Gustavo de Argentina hace 4 años
Asegúrate y llévala ya q aparentemente suelen quedar abiertos los inyectores no se porque y la falla se puede volver grave y respecto al combustible si la usas con euro es mejor no tiene mucha duración la inyección de la S10 con gasoil común siempre ablando de coman raill
Suerte amigo que se solucione
Santiago de Argentina hace 4 años
Hola buenos días, tengo una s10 electrónico 2.8 que cuando arranca falla y regula menos de 800rpm y se para. En el tablero no acusa nada y cuando conectas la computadora tampoco.
Gustavo de Argentina hace 4 años
Hola Santiago tendrías q invertir las mangueras q van conectadas al dosificador es como un filtro sellado de esa forma la bomba de alta presión va a chupar por el retorno tené en cuenta q purgando el sircuito la bomba de alta presión chupa el combustible x s sola si se soluciona la bomba de combustible q va en el tanque está fallando o el filtro q trae incorporado está tapado sin la bomba del tanque el motor anda normal pero no es aconsejable asarla así por mucho tiempo se de algunos q invirtieron las mangueras y nunca más cambiaron la bomba del tanque pero si forzas mucho la bomba de alta presión y se rompe te va a costar mucho probá y espero se solucione
Agustin de Argentina hace 2 años
Hola buena noche... una consulta sabe q tengo una chevrolet s10 2007. 2.8 es a inyeccion me pasa q la acelero y me prende la luz del cheik y se apaga le pusims la computadora y n sale nada... que puede ser?? Sele cambio las mangueras y abrasaderas nuevas q van al turbo per sigue igual.
Jesús de Argentina hace 2 años
Hola buenos días, tengo mi Chevrolet S10 modelo 2008, me pasa que no me arranca tengo que tirarla y una vez que arranco después que la paro , después arranca pero demora un poquito, y cuando voy andando en ruta cuando la paso en 5ta me prende la luz del ckeik y se apaga , que podrá ser ? La puse en computadora y no salta nada.
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Como sacar el burro de arranque

Chevrolet S10 2007 electronica 140000 kms
Hola!necesito sacar el burro de arranque urgente de una s10 2007 electrónica alguien me puede asesorar?gracias...
marco de Argentina hace 9 años  
MA
9 casos 
FierroViejo de Argentina hace 9 años
Saca la rueda delantera derecha y por ahí accedes a los tornillos superiores del burro, previo sacar la cubierta de aluminio con una llave de 13. Tenes que sacar la parte superior de la pata del motor y así sale, sino no te esfuerces porque no va a salir.
Lucas de Argentina hace 6 años
Tenés al vídeo genio para mstrarme
Kristian de Argentina hace un año
Me podrás pasar un video gracias abrazo capo
FierroViejo de Argentina hace 9 años
Hola... Primero tenes que sacar la rueda delantera derecha. Por ahí tenes acceso al burro. Saca la cubierta de aluminio con una llave de 13 y luego desde el compartimiento del motor afloja los tornillo de la pata superior del motor. No la saques. Soporta con un criquet el motor y ahora si sacale. Es la única forma de poder sacar el burro hacia adelante. No trates de otra forma porque vas a trabajar de gusto. Los tornillos de abajo los tenes que sacar después de desmontar la bandeja protectora secundaria. No hay otra forma. Una vez hecho esto. Sacarlo por arriba y listo. Yo te aconsejo que antes de sacarlo, lo pruebes puesto para que no desmontes de gusto.
miguel tanito de Argentina hace 7 años
'hice la técnica de mi Chevrolet s10 4x4 y paso bárbaro previo cambie amortiguadores y topes de suspensión y todo salió bárbaro pero cuando paso una cuneta como una Loma de burro parece que se me desarma que puede ser las barras de torsión vencidas ?'
Nahuel de Argentina hace 5 años
Alguien sabe si el burro de arranque del motor Maxion 2.5 es el mismo que el del motor MWM 2.8 o que diferencias tienen?????
Kevin de Argentina hace 5 años
No tarados saquen los tornillos de taco de motor levanten con un kriken y pones unos tacos de maderas arriva del Crique y levantas el motor desconectas el negativo de la batería y desconectas el burro luego saca los 3 tornillos que lleva todo esto sacando el chapon de abajo para levantar el motor una ves levantado sacas el burro por el agujero que te queda de la rueda y el protector del barro sin sacar la rueda y listo sin tantas vueltas
Jose1963 de Argentina hace 4 años
Hola Tengo una s 10 2005 motor MWM 4x2 le doy arranque arranca el motor y se queda trabado el burro de arranque le vuelvo la llave para atrás queda sin contactó y el burro sigue encajado y girando ya me quemó 3 burros a alguien le paso lo mismo?
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No arranca s10 electronica

Chevrolet S10 2007 BLASSER 1400000 kms
HOLA ALGUIEN ME PUEDE AYUDAR YA REVISE TODA LA FUSIBLERA del motor y de la cabina y sigo sin tener señal de inyeccion en los inyectores gracias
juanka3 de Argentina hace 8 años  
JU
8 casos 
harley de México hace 8 años
Tu falla es sencilla es bobina captadora checa que no este en corto o abierta se encarga de enviar los pulsos al modulo de encendido desconecta un conector de inyector y conecta un led de pulsos valen 70 pesos si parpadea esta bien la bobina captadora del distribuidor y si hay chispa en bujias en el peor de los casos la cpu que no creo
juanka3 de Argentina hace 8 años
Hola harley perdona no puse que era una s10 motor mwm 2.8 diesel electromica gracias igual SI ALGUIEN ME PUEDE AYUDAR
Electrónica Croxa de Argentina hace 8 años
Es muy importante revisar si funciona correctamente el sensor de RPM,si éste no emite pulsos no tendrás señal en los inyectores,el mismo se encuentra tapado por el burro de arranque posee un cable negro con 3 conectores. Saludos
juanka3 de Argentina hace 8 años
Buenisimo gracias electronica croxa
Agustín de Argentina hace 4 años
Tengo una s10 2007 electrónica la Bomba del tanque anda bien pero la para ala noche y ala mañana no arranca pareciera q algo se descarga
Facu de Argentina hace 3 años
Hola pudiste solucionar ese problema gracias cualquier info 2284682491
turco de Argentina hace 2 años
@FacuTengo el mismo problema
anniel de Venezuela hace 3 años
Hola necesitaria el diagrama electrico de una chevrolet s10 2.8 electronica 2006 tiene una ecu bosch 0 281 011 983
http://bombasdeaguavenezuela.blogspot.…
Fernando de Argentina hace 3 años
Hola ,tengo una s10 2017 no me arranca. Y me dice que levante las ventanillas
Jose de Argentina hace 2 años
Hola fernando pudiste arrancarla? Yk tengo ka misma y.no me arranca
Oscar de Argentina hace 3 años
Hola tengo una S10 no arranca tenía problema en el sensor de RPM se solucionó pero la camioneta no arranca le echas apenas de éter u queda regulando no tengo fallas en el escáner
Marcos de Argentina hace 3 años
Tengo una s10 2.8 electrónica perdió la fuerza el motor y empezó a umear negro la pare yo y al otro día no arrancó alguien me ayuda
Alberto de Argentina hace 2 años
Fíjate la manguera del tirbo
Leandro de Argentina hace 2 años
Hola buenas tardes. Tengo una s10 2007 cabina simple. Hace varios días que me viene dejando tirado. Se para de golpe cuando vas andando. La dejas descansar unos minutos y arranca. Pero ahora directamente paso a que arranca y se para. Me dijeron que es la ecu. Pero me parece rato. Que podría revisar? Soy de Argentina
Ezef de Argentina hace 2 años
Hola tengo una 2008 electrónica y le cuesta mucho arrancar una vez que lo hace la para y arranca sin problema el mecánico ya me dijo que no sabes dónde más buscar en el escáner no hay falla se regulo válvulas se cambiaron las bujías de calentamiento sensores de temperatura y sigue igual si alguien me puede orientar se lo agradecería
Alex de Argentina hace 2 años
Mira yo la tengo parada también la chata la lleve a un taller que se dedica a camionetas con sistema coman raild la falla o el diagnostico que me dieron fue el siguiente inyectores defectuoso problema as con el retorno ,pusieron probetas y esa es la falla ahora estoy esperando a que me lleguen los nuevos veremos si es eso pero por lo que se dice las S10 el 99.9 % fallan los inyectores en mi caso yo la camioneta la compré así estaban reparados los inyectores pero lamentablemente no sirven más dos de los cuales estaban mal reparados así que bueno estoy en la misma yo diría que 1 pruebes los retornos ,después el sensor de presión y la válvula de presión que va atrás del riel ,en mi caso el areiglo de mi camioneta lo realizó yo ya que con los inyectores me gasté una buena moneda así que espero que tengas suerte
Ezef de Argentina hace 2 años
@AlexGracias Alex si ahora esperando turno a otro mecánico el anterior se le quemaron los papeles
Nico D'orazio de Argentina hace un año
Hola gente, vengo acá despues de meses por distintos talleres, escáners, etc, le comento lo que me sucede a ver si alguno me puede ayudar...

Mi s10 2007 electrónica 4x4 arrancaba con 1vuelta y media de motor, un dia empezó a fallar el arranque y al fin dejó de arrancar. Segun el mecanico eran los inyectores. Le puse nuevos (bosch), le hicieron la bomba de alta y jamas quedó bien, a veces arranca perfecto y otras veces revolea bastante y arranca y otras veces revolea pero no arranca y capaz la dejas un rato y le das y arranca de una. Me dijeron de todo, hasta que pruebe con una segunda llave, pero tampoco es la solución... qué puede ser? o recomendaciones de dònde llevarla que realmente me lo solucionen? soy de Olavarría.
Pavlo de Argentina hace un año
Hay un bombista en tres arroyos muy bueno
Trabajo para GM esta sobre la avenida
No se el nombre pero son alemanes o polacos
Yo llve la mía y no judío más
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Motor de arranque. SolucionadoSolucionado

Chevrolet S10 2004 apache 197924 kms
Se le dio contacto, encendió el motor sin problemas, se recorrió, y luego se detuvo, según el eléctrico es el motor de arranque (los carbones), el problema es como sacar el motor de arranque No hayan por donde, uds. me podrían decir como sacar el motor de arranque de mi camioneta
Juan de Chile hace 9 años  
JU
4 casos 
el niño de México hace 9 años
Se le da marcha y trata de encender pero no enciende ya se le cambio la bobina, se checaron las bujías, se le tomo la compresión de los pistones se le checo el distribuidor , la cadena del tiempo y no enciende habrá alguna respuesta a esta falla.
make1973 de Chile hace 9 años
Estimado , es difícil pero no imposible solo debes trabajar por debajo para sacar uno de los pernos y detrás de la rueda derecha para sacar los otros. Debes levantar un poco el motor no sin antes soltar los pernos de ambos soportes de motor. Suerte
Solucionado
Mejor respuesta (según Juan)
Juan de Chile hace 9 años
Justamente , tuve que trabajar por debajo, es muy difícil, saque uno de los pernos, que afirma una barra que va a un costado de la barra de dirección, gire la rueda y moví y moví la pieza hasta que pude acomodarla para poder sacar el motor de arranque, la pana, quemado el inducido, y los carbones se cambio por uno nuevo y lista la camioneta, Gracias, me ayudaron a poder solucionar mi problema.
césar de Chile hace 9 años
El niño... cambia el sensor del cigüeñal yo tuve el mismo problema y cambiándolo se solucionó. Saludos
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No arranca mi s10 2.8 SolucionadoSolucionado

Chevrolet S10 2008 2.8 electronic DLX 200000 kms
Hola tengo una S10 2008 2.8 electronic diesel y de un dia para el otro dejo de arrancar, pongo en contacto y prende la luz de la llavecita, la giro y no hace ningun ruido, la lleve al electricista reviso burro y fusibles y esta todo normal, vino un muchacho de la agencia y le marco error en el sensor de velocidad, tengo entendido que si uno desconecta dicho sensor el vehiculo funciona igual. Muchas gracias
DANIEL de Argentina hace 10 años  
DA
1 caso 
abuelo60 de Argentina hace 10 añosContactar profesional
Lo mas probable que se haya descodificado la llave inmobilizadora en la caja o un problema en el puerto o chip de la llave habria que colocar el escaner para volver a codificar o simplemente probar con la llave maestra que se guarda para seguridad con los documentos y en un papel esta el codigo de fabrica.
Solucionado
Mejor respuesta (según DANIEL)
DANIEL de Argentina hace 10 años
Hola abuelo, lo primero que revisaron como vos bien dijiste fue eso, conectaron el scanner y no venía señal, revisaron las fichas de la ecu, una estaba en perfectas condiciones, y la otra ficha se encontraba con el faltante del sellador, estaba sulfatada y revisando bien , encontró estaba cortado un pin lleno de sulfato el cual hacia falso contacto, repararon eso, reprogramaron y anduvo perfectamente. Muchas gracias
emanuel de Argentina hace 7 años
Tengo una s10 modelo 2001. Sintomas; le costaba marchar un poco. Despues ya daba arranque pero no marchaba.se reviso tanque manqueras. Cambio filtro de gasoil.se le puso la computadora. Todo bien. Una ves que marcha anda bien incluso llegaba a 120 y no pasaba de eso,hasta que ayer probandola paso hasta 150 la probe,,,,me llamo la atencion eso pero lo mas imortante es que no marcha es como si se vaciara la bomba.se le puso el perita igual nada. A los inyectores le llega combustible. Todos apuntan a la bomba solo un bobista me dijo que revisara los inyectores.vi tambien que podria ser un reten en el eje de la bomba que se resecan a los 300.000km.la verdad que estoy en dudas porque sino es la bomba inyectora
Victor de Estados Unidos hace 6 años
Hola tengo una 88 S10 estarea pero no enciende y si echa chispa las bujías y también los inyectores avientan gasolina que podría ser por q no arranca nomás estarea y la bomba del gas ta vuena
Irma gonzalez de México hace 6 años
Yna pregunta mi s10 modelo 2000. No marca el cambio de velicidad es automatica que hacer
abuelo60 de Argentina hace 6 años
Hola,la lámpara esta conectada a un switch selector de testigo de marcha,a mi entender esta sucio,se gasto contacto por barro. Primero revisaria el led o lámpara del testigo tablero indicaciones
Juan cruz primo de Argentina hace 4 años
Hola tengo una s10 2005. Tenia una falla me trabajaba como en 3 cilindro. Llegue al campo la pare. Y hoy le fui a dar marcha arranco humeando y fallando y golpiaba algo asi despaciato como si fuese un eyector o algo asi. Y se paro sola y no arranco mas. Que pede ser
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Hola giro la llave para darle arranque y no agarra arranque probé con

Chevrolet S10 2009  136000 kms
Hola tengo problemas con la llave de arranque la giro hasta el fondo y no hace nada tiene contacto pero nada probé con la otra llave de repuesto y nada
Adrian de Argentina hace 7 años  
AD
4 casos 
pampa75 de Argentina hace 6 años
Hola adrian pudiste solucionar el problema de la llave de arraque me podrias ayudar estoy con el mismo problema gracias
Adrian de Argentina hace 6 años
Hola si por suerte era simplemente un relay que encuentra en la caja negra que esta en el motor un buen electricista te lo puede solucionar
pampa75 de Argentina hace 6 años
Hola muchas gracias voy a buscar ese relay saludos
basto de Argentina hace 4 años
Hola, tengo una S10 2018 automatica y noté que puedo sacar la llave del tambor, aun con la palanca en D o R, es normal?
Javier Lg de Argentina hace 4 años
Mi problema es que la llave entra pero no gira hacia ningún lado
Alejandro de Argentina hace 4 años
Hola, me pasa lo mismo. Lo solucionaste ?
Fernando de Argentina hace 3 años
Me pasa lo mismo, yo lo lubrique y despues no dio mas vuelta
Pascual Adrián de Argentina hace 3 años
Hola tengo una s10 y no me arranca quedo trabado el volante y el tambor no gira la llave para ningún lado
David reyes de México hace 2 años
Hola alguien me podría ayudar tengo una s10 modelo 91. El problema es que enciende sin necesidad de ponerle la llave a qué se debe? y como lo puedo arreglar???
Bettiana de Uruguay hace un año
Buenas, tengo una s10 del 2012 esta teniendo problema en arrancar, aveces enciende bien y otras tengo q mover el tambor para q agarre, q Podría ser?
Maxi de Argentina hace un año
Hola tengo una S10 2007 electrónica. Hace un tiempoe robaron las llaves, cambien el tambor vino con dos llaves nuevas. Da contacto prende todas las luces en el tablero de falla y no da arranque. A alguien le sucedió necesito ayuda gracias!?
Agustin de Argentina hace un año
Buenas tengo una s10 2008 donde prende y todo pero luego alos días no quiere prender no me reconoce la llave intento pero nada de reconocimiento de la llave
David reyes de México hace un año
Hola amigos que tal tengo un problema con mi S10 modelo 91 lo que pasa que se mantiene prendido en le tablero el chekc gages no se a que se deba y como solucionar
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No arranca.

Chevrolet S10 1990 4 cil en linea americana 100000 kms
La camioneta trabajaba bien. Un día en la mañana no arranco como si estuviera fría. Pero la batería tiene carga y hace como si no tuviera carga. Ya cheque si le llega corriente a las bujías, si funciona la bomba de gasolina. Ya cheque y si envía la gasolina.
Le cambio batería con carga y hace lo mismo
Que podría ser alguien podría ayudarme. Gracias.
Alexbeto de México hace 8 años  
AL
4 casos 
JOTKIT de Argentina hace 8 años
Hola a mi me paso lo mismo y dieron que el arranque estaba muerto se rompio un adaptador que empuja al bendi...
alberto de Argentina hace 8 años
Me paso algo parecido y hera el sensor del rpm
Francisco de Chile hace 3 años
Hola , te paso que no daba arranque ? Solo hacia click? La mía año 98, anduvo en las mañanas pero cuando llegaba a un destino , no volvía a arrancar , solo hacia click , no tenía arranque el burro o motor , sabes que podría ser ?
Rigoberto mayoral de México hace 2 años
Que tal, una duda ayer baje mi tanque para cambiar mi repuesto de bomba de gasolina, y la VDD no recuerdo si mis líneas de gasolina las puse al revés ya k no quiso prender, como saber si las puse al revés,
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En frió no arranca

Chevrolet S10 2006 doble cabina 2.8i mwm 180566 kms
No hace mucho tengo la camioneta, siempre arranco bien, con estos primeros frió, le cuesta mucho, el pre calentador no enciende en el tablero, ni le llega corriente a las bujías,debería calentar siempre o solo cuando esta por debajo de 7 grados la temperatura , cualquier comentario me ayudara gracias
ramonet de Argentina hace 10 años  
RA
7 casos 
cristian de Argentina hace 10 años
Debe calentar siempre tanto en verano como en invierno, fíjate los fusibles si esta todo ok un electricista te lo soluciona. Saludos
arturo de Estados Unidos hace 8 años
Tengo una truck Chevron et
El aire caliente no funciona el frío si que puedo hacer
Felix de Argentina hace 8 años
Mi s10 no arranca, tampoco marca el rulito del precalentador, ahora se me jodió la bomba de combustible puede ser que venía jodiendo eso o será problemas de inyectores. Es una 2008 con mwm
Diego de Argentina hace 8 años
FELIX tengo una 2010 y tampoco enciende el rulo. Y tambien le cuesta arrancar unos segundos mas que las otras. Encontraste la solucion? no comprobe si llega corriente a las bujias, como se hace?
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No arranca en caliente

Chevrolet S10 2009  160000 kms
Hola, la verdad que la lleve a tres talleres incluido electricista, y sigo con el mismo problema, arranca lo mas bien despues de andar un rato la paro y no hace nada ni siquiera gira el burro, desconecto la bateria por espacio de 30 minutos minimo y la vuelvo a conectar y arranca perfectamente ya no se a donde llevarla.
marcelo de Argentina hace 8 años  
MA
5 casos 
El Lobito de Nicaragua hace 8 años
En lo mismo ando yo Marcelo, solo que la mía es una Maxion HS 2.5, la otra semana la llevaré a un taller especializado en arranques y te cuento que me dicen... Saludos!
Oskarcity de Argentina hace 8 años
Fijensé que hay un relé que lleva en el torpedo, fijensé que lleva varios parecidos, pongan el contacto y van a escuchar que hace un ruido (tic) adentro se corta y no lleva corriente a la parte electrica del motor de arranque.
El Lobito de Nicaragua hace 8 años
Hola Oskarcity, pues la mía si se oye que hace el corte en el relé, no veo nada anormal, ya no se que buscarle... Gracias por tu comentario...
Oskarcity de Argentina hace 8 años
El relé hace el ruido pero adentro está cortado y no hace la conexión eléctrica.
Oskarcity de Argentina hace 8 años
Que alguien le dé al arranque y vos andá tocando los relé que están encima del motor, en el torpedo, son varios, de color gris, cada tic que haga y andá tocando uno por uno hasta que identifiques cual es, luego cambialo por el de al lado que es exactamente igual y si ves que arranca, te vas a comprarlo, vale carito, pero no queda otra.
claudio de Chile hace 8 años
Pregunta tiene que sonar el rele si o no
El Lobito de Nicaragua hace 8 años
Ellas hacen un click dentro de los relés a la hora de precalentar... Saludos!
Alan de Argentina hace 3 años
Tengo una s10 99 motor maxion 2.5 la arrancas a los mas bien salis y a la hora mas o menos se para y ya no arranca la dejas enfriar y arranca de nuevo
Carlos82 de Argentina hace 3 años
A mi me pasa lo mismo, se calienta y no arranca, queda pesado el arranque, como que le falta bateria. Es una s10 motor MWM 2001
Luis de Argentina hace 3 años
Hola Carlos solucionaste el problema de la S10?? Gracias
Rubén de México hace 3 años
@LuisYo tenía el mismo problema con mi S10, le cambié el relé de encendido y solucionado saludos
Francisco de Chile hace 3 años
@RubénHola , y donde está ese tele? Tengo una s10 año 98 y me pasa igual , parte en la mañana y luego ya nada , solo hace click
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No arranca

Chevrolet S10 2011 Doble cabina Colina mwm 2.8 4x4 195000 kms
Pregunta el mwm 2.8 l esinyeccion directa porque como ya puse en otra pregunta no me arranca en frío demora , después de unos 30 segundos o más arranca y no le encuentro los calentadores por ningún lado no entiendo ! Agradezco cualquier dato gracias
Miguel de Uruguay hace 8 años  
MI
9 casos 
harley de México hace 8 años
Tu falla esta en la valvula de admisión se pega limpiala y al colocarla de nuevo calibrala es muy sencillo
Miguel de Uruguay hace 8 años
No es electrónico !!! En donde se encuentra esa válvula gracias por su tiempo
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No activa reley de motor de arranque

Chevrolet S10 2007 2.8  200000 kms
No prendia la luz del check ni la del calentador revise todas las alimentaciones y y las masas y estaban bien después habri la computadora(ecu) y tenia las 3 masas principares quemadas se las solde y volvi a probar y logre que me prendiera la luz del check pero no la de los calentadores, resien hay pude entrar con el scanner y tiro circuito de relay de arranque, pero no m abilita el negativo del reley ni de los calentadores ni el reley de arranque que puedo hacer o que puedo probar. Desde lugo gracias
perro_88 de Argentina hace 9 años  
PE
6 casos 
FierroViejo de Argentina hace 9 años
Hola Perro...Mira yo tengo un problema muy parecido con la diferencia que no se quemaron las masas. Tampoco me prende la luz del Check... En la concesionaria que habían dicho que era la ECU... Después la hice revisar en otros dos lados y me dijeron que la ecu no era y que revisara los positivos y las masas. Los verifique y no encuentro fallas ahí, pero el Reley Principal de Inyección, no habilita el negativo. Muy parecido a tu problema. En cuanto a los calentadores, te digo que si la tuya es 28. Electronic, el testigo no enciende si la temperatura no esta por debajo de 0 grados. En mi caso siempre fue así y arranco perfectamente. En mi caso cambie los Relay de arranque y sigue haciendo lo mismo. No prende el Check, así que no arranca. Porque el relay de inyección no habilita la corriente, no se pero esto produce que no llegue la alimentación a la Ecu. Yo sigo buscando el problema, si lo hallo, desde ya que te lo comunico de inmediato. Te dejo mi celu- 0221-15-5408127 así intercambiamos lo hecho para ir descartando. Te digo que de tanto buscar encontré a varios con problemas parecido. En mi caso, hasta llegue a comprar una Ecu nueva, al Pe...Si desarmaste la Ecu, fíjate que en su interior traen una pasta como pegamento sobre tres partes del circuito. Es una pasta térmica que deja hacer contacto con la carcasa, solamente a los terminales que toman la masa de ella. Medio complicado, pero no tan estrafalario como parece...Saludos y te tengo al tanto de lo que encuentre y espero hagas lo mismo.
FierroViejo de Argentina hace 9 años
Otro si digo...Aparte del relay de inyección y el de arranque , en el compartimiento del motor ,detrás del panel de instrumentos esta la caja de relays , que lleva los grandes y tres mini, Si los tenes a la vista, me podes pasar el numero de los grandes de arriba.
El ruso de Argentina hace 6 años
Pudieron solucionarlo? tengo el mismo drama
Álvarez rolando de Argentina hace 5 años
Hola muchachos solucionaste la s10 tengo el. Mismo. Problema
Fer1990 de Argentina hace 3 años
Hola qué tal tengo un S10 2007 el problema que tengo es el siguiente cuando voy andando se para es como si se cortará la corriente de la bomba de gasolina o hay veces que le voy a dar arranque y es como si bomba no prendiera al dar contacto y no es marcha si le saco el fusible de la bomba y lo vuelvo a colocar dejando la camioneta en contacto prende la bomba alguien podría decirme a que se debe está falla?
Wally62 de Argentina hace 3 años
Buenas noches, cómo lo solucionaste?
Luciano de Argentina hace 3 años
Hola amigos yo estoy con el mismo problema tengo una s10.2010 y ya la lleve a varios lados. Me dicen q es la ecu. Antes daba arranque sin prender la luz del Check y siempre me arranco normal, desde q la hice revisar, me empezó a arrancar solamente cuando está fría y prende la luz del Check, en caliente no arranca nunca. Cualquier novedad me gustaría q me avisen. Me comentaron q hay más relee atrás del la radio. Me faltaría cambiar esos a ver q pasa
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Falla el arranque

Chevrolet S10 2006 s 10 200000 kms
Hola tengo una s10 md 2006 en momentos doy arranque y todo perfecto!! luego paro la mismo y doy arranque i enciende las luces del tablero y no pasa nada. Sera el automatico del burro de arranque??? ayudaa gracias
sebastian de Argentina hace 10 años  
SE
5 casos 
marcos de Argentina hace 10 años
Hola , yo tengo una s 10 2008 y me pasa lo mismo , la lleve a la concesionaria y no le encontraron nada , así me patearon hasta que termino la garantía , la falla la hace 4 o 5 veces al Año.
nico de Argentina hace 10 años
Me paso lo mismo, segun comentario de la gente que trabaja con las s10 en esta es problema de uno de los relay, se queda sin masa, la unica diferencia es que la mia se paraba de vez en cuando
Mati de Argentina hace 10 años
Hola yo tengo una 2007 y me hace exactamente lo mismo y cuando le pongo un cargador de bateria o le hago puente arranca (la bateria es nueva). Que relay puede ser?
lito vel de Argentina hace 7 años
Me paso lo mismo... el relay es el primero a la izquierda... en la caja de fusibles sobre el guardabarro... fijate que tiene el simbolo del motor... aun asi. Me canse de que me pasara... un dia le cambiaron la bateria y dejo de hacerme eso... no arrancaba... solo un clik clik al dar vuelta la llave de arranque
german de Argentina hace 6 años
Loco como va? me pasa exactamente lo mismo, lo solucionaste?
lito vel de Argentina hace 6 años
En mi caso, si... lo soluciones
El ruso de Argentina hace 6 años
Hola lito vel me podrias decir como lo solucionaste. Hace 4 meses que ando a pie sin darle una solucion y gastando efectivo
Carlos de Uruguay hace 10 años
Yo tengo una 2000 y me hace lo mismo de vez en cuando. Se pone en contacto prende el tablero y cuando le doy a la llave ni se mueve. Tengo que dejarla en contacto y con un cable hacer un puente del polo positivo de la batería al cable del arranque y arranca inmediatamente. Me esta volviendo loco y estoy viendo para cambiarla.
Francisco de Chile hace 3 años
Me paso lo mismo , el eléctrico puso ese cable desde el motor de arranque a batería y si giraba pero no arranco , Que recomiendas ?
oscarxx75 de México hace 10 años
Amigos hubiquen en la cajas de los relays, el relay de la marcha se ven bueno pero sucede que tienen carbon internamente ocacionado que falle la marca
marcos de Argentina hace 10 años
Donde esta ubicado el relay de arranque para cambiarlo
oscarxx75 de México hace 10 años
En el motor hay una caja negra con que dice relay and fuse del lado del chofer cerca del equipo de abs
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Cable positivo al motor de arranque en corto SolucionadoSolucionado

Chevrolet S10 2009 doble cabina 200000 kms
Hola gente, felicitaciones por el foro, bueno mi problema es que ayer entró en corto circuito el cable positivo que va a la burro de arranque en mi s10 motor 2.8 MWM 2009 por un roce en un costado del carter, se reparó el cable y si aisló bien pero no arrancó más, funciona todo el sistema eléctrico, se habrá quemado algo en la inyección o la computadora?, quiero tener idea antes de llevarla al taller especializado para que no me estafen, saludos y gracias.
Boquita de Argentina hace 8 años  
BO
9 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Boquita)
Boquita de Argentina hace 8 años
Bueno, gente pude safar con la camioneta, se había quemado junto al cable de batería el cable del captor del volante por eso no arrancaba, el corto no afectó a nada más por suerte, se cambió todo por cables nuevos y un captor nuevo y quedó regulando, tener cuidado con ese cable que no cuelgue, saludos a todos.
walt de Argentina hace 8 años
Hola. Tengo una s-10 2009. Se quedo sin bateria, le puse el cargador, y no arranco mas, me hace como si no tuviese gasolina. Te iso algo así?
Boquita de Argentina hace 8 años
Hola, si hacía eso como si no tuviera gasoil pero no llegaba corriente a los inyectores por eso miramos el cable del sensor del volante y descubrimos que se había quemado junto con el otro cable, creo que es diferente a lo tuyo puede haber afectado la parte electrónica, siempre recomiendan dar arranque con otra batería paralela pero no con cargador..., saludos
Emyylse de Argentina hace 5 años
Hola buenos días mi camioneta no arranca después de dejarla estacionado los fusibles bien el burro gira al hacerle contacto directo pero no arranca. Tiene batería. No se que podrá ser
franco de Argentina hace 4 años
Mi s10 quedo sin arranque,se había aflojado el chanchito de arranque que va pegado al burro,ya ajuste todo pero igual sigue sin arranque,me pueden decir que puede sder,graciass
Carlos vio de Argentina hace 3 años
Que medida es el cable positivo desde bateria al arranque
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No arranca gira burro y no hace chispa

Chevrolet S10 2008 2.8 tdi mwm 143000 kms
Ayer me agarro una gran tormenta en la ruta y agarre un charco gramde de agua. Hice 80 km mas y todo bien. Hoy a la mañana la voy a poner en marcha y gira ymada como si no tubiese gasoil. El debla grua me dijo que seguramente sea. El turbo quele entro agua ya que checo los inyectores y estan bien. Alguno que tenga un problema similar x ahi. Abrazos
Titosci de Argentina hace 9 años  
TI
1 caso 
Dario de Argentina hace 9 años
Puede ser casualidad, fijate si podes arrancar en bajada, si mueve la rueda y arranca el problema esta en el arranque, CARBONES...
Si no arranca en bajada es el turbo...
Titosci de Argentina hace 9 años
Las ruedas giran fui a 3 mecanicos nadie dio pie con bola. Uno el turbo otro la bomba o inyección otro la ecu. Pero nadie se juega y el que pone la tarasca soy yo. Encima sin la chata.
Dario de Argentina hace 9 años
Cambia los carbones del arranque.
Titosci de Argentina hace 9 años
Aparentemente hoy me la escane otro y salio falla circuito combustible va a revisar todas las fichas me dijo que quizas x ahi esta el problema
Titosci de Argentina hace 9 años
Le voy a decir mañana lo de los carbones gracias dario
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Tengo que purgar para que arranque

Chevrolet S10 2005 S-10 300000 kms
Hola buen día les quería preguntar si me pueden ayudar tengo una S-10 2005 y cada vez que la quiero arrancar tengo que purgar los inyectores para que arranque
Mariano de Argentina hace 8 años  
MA
5 casos 
raul de Argentina hace 8 años
Reparale la bomba inyectora pierde por los retenes internos
santos de Argentina hace 8 años
Yo tambien tengo s10 electronica para que arranque hay que empugarla y si pasa lo 120 km se para que podra ser.
ALCIDES de Argentina hace 5 años
Santos como pudiste solucionar ese problema en la camioneta, me pasa lo mismo ,la mande al bombista y a la semana empezó a andar peor
Ana Clara de Argentina hace 3 años
Pudiste resolverlo o al menos saber cual es el problema? Tengo una S10 2006 y me pasa lo mismo.
Armando de Argentina hace 3 años
Buenas una s10 mod 2012 se purga cuando queda sin gasoil??
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No arranca o arranque pesado SolucionadoSolucionado

Chevrolet S10 2011  111111 kms
Buenas 1ro pense que fuese la bateria la reemplase y siguio el problema la tengo que arrancar empujando y con un poquito de arranque para que active la bomba cual seria el problema ???
marce496 de Argentina hace 7 años  
MA
4 casos 
querobabi de México hace 7 años
Si esta muy pesado es probable que sean las brochas del arranque y los bujes kitalo kambiale eso y se solucionara tu problema
Solucionado
Mejor respuesta (según marce496)
marce496 de Argentina hace 7 años
Al parecer eran los precalentadores
ALCIDES de Argentina hace 5 años
Hola marce, tengo una 2011 tambien , la mande al bombista , anduvo unos dias y ahora le tuve que enpujar de nuevo vos lo solucionaste cambiando los precalentadores y funciono bien despues
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No arranca no llega gasolina a los inyectores...se le cambio la bomb

Chevrolet S10 2006 motor 2.8 366750 kms
No arranca no le llega combustible a los inyectores...se cambio la bomba nueva de gasolina igual no arranca que puede ser la bomba inyectora o de presion
coco de Argentina hace 10 años  
CO
9 casos 
Ricardo de Argentina hace 9 años
Compro autos camionetas diesel con problemas de bomba inyectora electronicas.
Leonardo de Argentina hace 9 años
Detras de la bomba esta un dispisitivo q lo llaman "anti robo",q algun mecanico te lo anule y listo ,eso esta codificado con la llave de arranque,lo q te pasa es q das arranque y no enciende.
Herman de Argentina hace 3 años
Hola Leonardo! Tengo un problema con una s10 2008 electronica y cuando esta fria arranca lo mas bien y en caliente no lo que revisamos es que por ahi va corriente a la bomba del tanque y por ahi no ! Puede ser eso del antirobo
FLORENCIO ANTONIO BERNALES de Chile hace 4 años
Si desarmó su auto los inyectores funcionan con una válvula de aire y hay que echarle un poco con una bomba de bicicleta y pasará el combustible solo busqué la válvula y debiera estar Cerca de los inyectores la tapa del mío es de color azul
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Problema de arranque s10 2004

Chevrolet S10 2004 S10. 300000 kms
Hola mi problema es que esta pesado el arranque y a veces no siempre se queda en 3 cilindro y no arranca. Ya revise burro y bateria todo bien. Podrá ser que este fuera de punto la bomba inyectora?. Desde ya gracias. Marcelo de Mza.
Marcelo de Argentina hace 8 años  
MA
3 casos 
Marcelo de Argentina hace 8 años
Ahora se me rompió el burro por estar forzandolo demasiado
Javier de Argentina hace 8 años
Mirá, a mí de rompe y raja me empezó a fallar...quedaba en tres cilindros y por supuesto regulando muy mal. Una de las fichas de los inyectores depende si la movía o no la falla se iba, la saque y estaba sucia en el interior le clave WD40 (que tenía en casa) y se fue limpiando, la puse y quedo bien...volvió a ser la bestia de motor que era jajajaj. Voy a comprar un limpia contacto (el usado en electrónica) y se lo voy a poner, despues nuevamente WD40 y listo. Saludos
marce496 de Argentina hace 7 años
Hola tengo el mismo problema con el tema de las fichas de los inyectores hasta que le ate con un alambre y bueno ningun mecanico me podia solucionar aca voy a probar con el w-40 a ver que pasa gracias
marce496 de Argentina hace 7 años
Bueno ahora tengo problemas con el arranque que esta pesado le cambie la bateria y sique lo mismo la mia es una s10 modelo 2011 hasta el momento no encontre soluciones...
miguel tanito de Argentina hace 6 años
Buenas noches alguien sabe como calibrar la bomba inyectora para cerrarle un poco el paso de gasoil
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Sacar motor de arranque

Chevrolet S10 2005 4 puertas 2.8 150 kms
Favor me prodrian indicar Como hago para retirar el motor de arranque o sea desmontarlo de su lugar del motor de una S10 doble cabina 2.8 4x2 - Le agradecería que me indiquen paso a paso como desmontarlo desde ya muchas gracias.
Pepe de Argentina hace 10 años  
PE
1 caso 
Sergio Morales de Argentina hace 10 años
Hola debes sacarla rueda del lado derecho y separa el burro del automático. Asi lograras sacarlo
oscar de Argentina hace 10 años
Tenes que aflojar el taco y levantar el motor para sacar el motor de arranque
Hector Henriquez de Chile hace 2 años
La manera efectiva para sacar el motor de arranque es por el costado derecho, obvio luego de sacar la rueda, sueltas los tornillos del soporte del Motor, pobes un gato hidraulico y levantas un par de centimetros asi lograras sacarlo, buena suerte
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No arranca en frio

Chevrolet S10 2008 doble cabina 4x4 full 360000 kms
Le cuesta arrancar en frío, o no arranca...cambié bateria (Moura 60 Amp), hice burro nuevo, cambié bomba dentro el tanque (Magnetti Marelli)...las bujías de calentamiento funcionan...pero solo un poco de arranca-motor la hace arrancar...luego que arrancó no jode mas...pareciera como que se descarga la batería por la noche...empieza a girar pesada y va tomando vueltas hasta que arranca...o cuando le poingo arranca-motor empieza a girar mas rápido
rodoscagnoli de Argentina hace 7 años  
RO
6 casos 
jorge de Argentina hace 4 años
Me pasa lo mismo que puede tener la mia es 2008 electronic
Daniel de Argentina hace 4 años
Me pasa lo mismo, lo solucionaste?
John de Argentina hace 4 años
Hola pudiste solucionar el problema de tu camioneta?? A mí me está pasando lo mismo??
Gonzalo de Argentina hace 3 años
Me. Pasa exactamente lo. Mismo. Con una s 10 2008
Daniel de Argentina hace un año
Si te cuesta acelerar, o sea va "levantando revoluciones" lentamente, y llega a un puntp en que no acelera más... cambiá el MAP (sensor de vacío en múltiple de admision). Era mi problema del arranque en frío! S10 2008, motor MWM electrónico
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No arranca con temperaturas bajas

Chevrolet S10 2006  150000 kms
Hola no me arranca con temperaturas bajas; le cambie las bujías y cuando no hace tanto frio arranca y cuando hace mucho frio no arranca, cuando arranca anda todo el día excelente.
Mauro de Argentina hace 9 años  
MA
2 casos 
alejandro de Argentina hace 9 años
Hola no me arranca mi s10 cuando hace mucho frio es electrónica y el mecanico me dice q no tienen precalentamiento solo por debajo de 0 grados es automatico quería saber si es asi
patinmol de Uruguay hace 9 años
Hola, consulta, yo tengo el mismo problema, ahora en invierno con temperaturas muy bajas no me arranca, se me queda sin bateria, le doy chicote con otro auto y arranca al toque. Estoy segura que no tengo la bateria que le corresponde a la camioneta. (s10 del 97, doble cabina gasolera) alguno sabe cual es el amperaje que deberia llevar???
alejandro de Argentina hace 9 años
Mira la mía es 2007 electrónica le cambie la batería y anda joya yo la cambie ayer y es la de 70 amperes la q lleva
patinmol de Uruguay hace 9 años
Si le pongo una de 110 ampers entonces ando volando!!!!
Edwin de Perú hace 8 años
Puede ser problema de sensor de temperatura ,valvula iac,bateria,bobina quemadas.
Hector de Argentina hace 8 años
Tengo el mismo problema, S10 2007 motor 2.8 MWM electronica, en la ,mañana le cuesta mucho arrancar, las bujias estaban las 4 quemadas las reemplace pero no le llega corriente, ayer el mecanico comprobo que a los relay les llega corriente pero no a la salida por ende no a las bujias, , la verdad que no encontramos bien el problema, trate de comprar los relay pero no los consigo aparte que no estamos seguros si es ese el problema, dspues durante el dia arranca aceptablemente, te agradeceria que me cuentes tu experiencia y si lo pudiste resolver, gracias un abrazo - Hector
[email protected] de Argentina hace 2 años
No es los relay trabaja debajo de 0 grados.
Los motores mwm 2.8 electrónicas tienen todas varias fallas hay que tener conciencia de no tocarlo los problemas pueden ser varios. Ejenplo. Retorno de gas oil esa falla es una de las más frecuentes.
Hay que sacar los retornos de los inyectores y ver si esta en la tercer etapa del inyector o de los retornos al tanque. Hay fallas paresidas y todos creen que el problema es lo mismo. Y no es lo mismo.
Hector de Argentina hace 8 años
Tengo el mismo problema, S10 2007 motor 2.8 MWM electronica, en la ,mañana le cuesta mucho arrancar, las bujias estaban las 4 quemadas las reemplace pero no le llega corriente, ayer el mecanico comprobo que a los relay les llega corriente pero no a la salida por ende no a las bujias, , la verdad que no encontramos bien el problema, trate de comprar los relay pero no los consigo aparte que no estamos seguros si es ese el problema, te agradeceria que me cuentes tu experiencia y si lo pudiste resolver, gracias un abrazo - Hector
Patinmol de Uruguay hace 8 años
Héctor, yo le cambie la batería. Le termine poniendo una de 110 ampers, eso le da el suficiente amperaje como para prender. De todas formas con temperaturas bajas le cuesta un poco. Lo que hago para no forzarla, es darle calentador 3 veces más o menos y ahí prénde sin problemas. Yo le cambie los calentadores que tenía uno quemado y las bujías dos veces se me quemaron y cambie. Pero definitivamente con una buena batería se solucionó mi problema. Según las recomendaciones que me dieron, el mínimo amperaje de estas camionetas es 110, obviamente con la de 70 que tenía no le daba para mucho. Saludos
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Se prende falla módulo 4x4 y no arranca más SolucionadoSolucionado

Chevrolet S10 2014 S.10 4x4 ls  200000 kms
A veces funciona perfecto y de golpe tira la falla el vehículo sigue funcionando. Todo el tablero deja de funcionar. Veloc y tacómetro y se prende el sensor de fallo motor y ABS. En el panel central de la co. Putador dice fallo módulo 4x 4. Y queda ahí. El tema es q al apagar el vehículo ya no vuelve a arrancar. Le saco los viernes de la batería 20 minut y a veces arranca y a veces no. Ya la escanearon y nadie en cuentra nada. Obviamente la 4x4 no funciona
Mauro de Argentina hace 3 años  
MA
3 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Mauro)
Mauro de Argentina hace 3 años
Si habia q poner la pasta termica en la plaqueta de la 4x4, se ve q levantaba temperatura. Es la misma q llevan los chip de las pc. Qeudo bien. Obvio q despues hay q ir a borrar la falla de la memoria de computadora y hacerlo con un scan
Martin de Argentina hace 2 años
Hola tengo el mismo problema, me podras decir como lo solucionaste por favor?
Maxi de Argentina hace un año
Hola, buenas tardes. Hubo alguna solución tengo el mismo problema...
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No arranca, falla la conexión la corriente que va al motor SolucionadoSolucionado

Chevrolet S10 2006 4 puertas full motor mwm 2.8 148000 kms
Hola tengo una chevrolet s10 2006 4x2 2.8 bwm la use y andaba lo mas bien, al otro dia quise darle contacto las luces del tablero andan pero no arranca y el rele GM 93 232 756 89 9058 000 12V/70A PAG - GP30 vibra como si fuera que se quedo pegado, fui y compre uno pero me sigue pasando lo mismo. Bateria tiene, pero al darle contacto bajan las luces del tablero y del abitaculo como si fuera que no tuviese bateria y comienza a hacer ruido y a vibrar el relay. Alguien sabe que puede ser?
Fernando de Argentina hace 7 años  
FE
2 casos 
Franco de Argentina hace 7 años
Te fijaste si el motor gira? ponela en 5ta y pechala fíjate si gira el motor
Solucionado
Mejor respuesta (según Fernando)
Fernando de Argentina hace 7 años
Se me quemo el relay y este me dejo en corto la bateria cambie ambos y ahora anda... lo arregle ayer asique vamos a ver que no sea otra cosa mas. Muchas gracias por tu respuesta
Franco de Argentina hace 7 años
Te fijaste si gira el motor? ponela en 5ta pechala y te fijas si giro
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Arranque del motor...

Chevrolet S10 2005 Doble Cabina 220000 kms
Hola, tengo un problema en mi S10/2005-MWM/2.8 +-220000Km. Desde hace un tiempo, verano o invierno, doy "precalentamiento" y Arranca NORMAL. SI casualmente APAGO el motor en los 5 minutos próximos y vuelvo a "intentar" un nuevo arranque, nada de nada, NO arranca, aún esperando horas. Pero SÍ, si me ayudan "tironeando", "humeando" pero bien. Comprobé que si el motor está en marcha más de 15 minutos y en caliente, puedo apagar y encender normalmente durante el día. Según el Manual, Bujias de encendido: ---
Alguna sugerencia? Desde yá Muchas Gracias.
Chalate de Argentina hace 9 años  
CH
2 casos 
Rafucho de Argentina hace 9 años
Es normal q cuando pasa los 200 mil kmts empiezan los problemas con la bomba inyectora yo tengo una 2003 con 300 mil y hay q purgarla todos los dias. Proba ponerle una valvula de retencion antes del filtro va a andar unos 50mil mas. Suertre
Chalate de Argentina hace 9 años
MGrs Rafucho, reemplacé 4 bujias pre, aún sigo con la misma falla. Probaré tu sugerencia y otra de JTUPI, de reemplazar "reten del eje de la bomba inyectora". Lógico, dsps aviso mm. Saludos
alichu de Argentina hace 9 años
Pudiste solucionar el problema? tengo uno similar, no me arranca la chata por la mñn, o despues de un rato parada, al parecer se vacia la manguera de gasoil que alimenta al filtro de combustible. Ya probamos con valvulas de retencion y anduvo por un mes...
Chalate de Argentina hace 9 años
Hola alichu, Hice lo indicado por Rafucho de poner una valv de retención y tmbn con "perita de bombeo", sigue igual. Todos los días arranca "tosiendo" pues noto en la manguerita antes del filtro comb y dsps de la valv tenensión, se produce un vacío, y si la chata no la utilizo por 2 a 3 días queda una gran "burbuja de aire", arranca y tengo que acelerar suavemte para no "ahogarla", así en 3 a 5 minutos. Me faltaría "ver" sugerencia de JTUPI, de reemplazar "retén del eje de la bomba inyectora", pero debo ir a un especialista en inyectores. Mgrs Saludos. Chalate
(disculpen no saber los nombres técnicos, peor sería "la cosa de la cosita del coso"
Jorge de Argentina hace 8 años
Seguro es el reten del eje a mi me paso lo misdmo y santo remedio
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No encuentro contactor de arranque de camioneta apache S10

Chevrolet S10 2003 2.4 camioneta S10 159300 kms
No encuentro contactor de arranque de camioneta apache S10 para poder comprar
Ruperto de Chile hace 8 años  
RU
4 casos 
Ruperto de Chile hace 8 años
Aqui en chile no se le llama así, se le llama conjunto de cable de arranque y lo encontré en laja comercial loyola automotriz
jose de Argentina hace 2 años
Mí kangoo hace tic tic y no arranca, puede ser masa o relato? es año 99 gracias
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No arranca en frio

Chevrolet S10 2007 Turbo intercooler 230000 kms
Tengo una S10 la cual no arranca en frío. Le llega energía a los prelecalentadores. En caliente no tiene problema. Para prenderla le tengo que echar eter.
Valentina de Argentina hace 5 años  
VA
3 casos 
sancho10 de Chile hace 5 años
Pudiste solucionar lo del arranque en frío ?
Diego de Argentina hace 4 años
Hola yo tengo el mismo problema... no me arranca en frío... después durante el día no tengo ningún problema pero de mañana no arranca
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No arranca y tampoco me marca el rulito de los calentadores

Chevrolet S10 2012 4 puertas 120000 kms
No arranca. No me enciende el rulito de los calentadores
adan de Argentina hace 7 años  
AD
2 casos 
[email protected] de Argentina hace 7 años
El calentador solo enciende en temperatura casi bajo cero, tiene un sensor que lo hace funcionar cuando la temperatura es muy baja, si no es un clima frío nunca lo vas a ver activo ya que no lo necesita.
Néstor de Argentina hace 6 años
Tengo una s10 m 2006 no me enciende el sensor del precalentamiento y no me arranca q podría ser??? muchas gracias
Alejandro Perruchoud de Argentina hace 5 años
Hola. Tengo una S10 motor mwm 2.8tdi electrónico. El rulito en el tablero ( indicador del precalentamiento) enciende y no permanece prendido más de 1 segundo. Y ahora ya ni prende. La camioneta no me arranca. Que puede ser?
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Problema en el arranque, tiene contacto pero no gira el motor

Chevrolet S10 2011 doble cabina 120 kms
Todo paso con la conexión de las luces de un trailer, que pareciera que esta en corto, esto llevo a que la camioneta tenga este problema cual sera el fusible que se quemo o se puede haber dañado la computadora ???????
fede de Argentina hace 10 años  
FE
9 respuestas 
Marya de Argentina hace 10 años
Si las luces de contacto y apertura de puertas funcionan solo se desconfiguro la llave... intenta programarla segun manual antes de recurrir a cualquier taller oficial...
luciano de Argentina hace 8 años
Hola me paso algo similar con mi s 10 año 2007 electronica... ,me pueden ayudar de repende se paro y da contacto pero no gira el motor y cuando quiero dar arrranque se mueve el cuenta vueltas... pero no gira el motor
Daia de Argentina hace un mes
Pudiste solucionar me esta haciendo lo mismo
Daia de Argentina hace un mes
Hola como estas pudiste solucionar me esta pasqndo eso
Marya de Argentina hace 8 años
Si cuando das contacto te parpadea la luz de injection esta quemado el fusible de inmovilizador de motor... si no es así chequea el relay que esta bajo el capó del lado de acompañante es el de arranque...en el manual indica
german de Argentina hace 8 años
Luciano, a mi me pasa lo mismo, venia andando, se paro, da contacto todo, pero no gira el burro, ni anda la bomba de gasoil del tanque, y cuando le quiero dar arranque el tacometro se va a 1000rpm, que sera? lo pudiste solucionar?
Daniel Alvarado de Argentina hace 4 años
Buenas tardes mi S10 es 2006 pudiste solucionar el problema me pasa lo mismo. Gracias
Daia de Argentina hace un mes
Me hace lo mismo pudiste solucionar?
Ramón aguirre de México hace 7 años
Mandé a anillar mi s1o 2.2 1994 y ora el mecánico no la puede echar a andar no arranca ase explosiones y pasa gasolina al aceite.
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Se paró y no arranca

Chevrolet S10 2010  180000 kms
Hace un mes cambie filtro de combustible interno del tanque, x q le costaba arrancar, y dejo de arrancar en su momento. Ahora pare un rato, volví a arrancar y a los 2mwtros se para. Creo es una porquería. Si no se rompe una cosa es otra, y me deja a pie en el trabajo. Q podrá ser ahora? Un corte automático donde no. Envia. Gas oil? Un defecto de.la reparación del filtro del tanque cambiado?
Juan de Argentina hace 7 años  
JU
15 casos 
daniel de México hace 7 años
Check la valvula jak y el tips y tambien el filtration sullen tapers muy Seguido
Juan de Argentina hace 7 años
Gcs, era fusilera q se suele derretir en un sector y afecta al cable q activa la bomba de combustible. Es GM, no toyota
aurelio de Argentina hace 4 años
Hola buenas noches, consulto; tengo una s10 2011, que me chupa aire por el conector de entrada combustible al filtro; mi pregunta es si alguien sabe como resolverlo: a) cambiar el caño conector (si se consigue) b)cambiar los oring interiores?
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No arranca. Me dijeron que no llega inyección a la bomba. SolucionadoSolucionado

Chevrolet S10 2012 4 puertas 200000 kms
Lleve al taller. Por que costaba arrancar. Y supuestamente no llega gas oil a la bomba. Y me dijeron que pruebe primero en limpiar los inyectores con limpia inyectores. Pero ayer y hoy quise arrancar pero no arranca. Y hasta el filtro llega gas oil.
graciela de Argentina hace 2 años  
GR
1 caso 
condormaa de Argentina hace un año
Controlá la presión de combustible que tira la bomba. Saludos
Solucionado
Mejor respuesta (según graciela)
graciela de Argentina hace un año
Muchísimas gracias. Pude resolver el problema. Saludos.
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Se para y no arranca SolucionadoSolucionado

Chevrolet S10 2008 Dlx 2.8 Td C/Doble 4x2 230000 kms
Tengo una s10 2008 electrónica, a veces se para y no arranca, o la paro normal y despues no arranca, el burro tira bien pero no enciende, la dejo un rato arranca sin problemas, cada vez me lo hace más seguido y lo hace tanto en frío como en caliente
Marcelo de Argentina hace 3 años  
MA
2 respuestas 
Solucionado
Mejor respuesta (según Marcelo)
Claudio de Argentina hace 3 años
Hola buen día tendrías que hacerla escanear pueden ser varias cosas
Marcelo de Argentina hace 3 años
Ya la escanearon 2 mecánicos distintos y no encuentran nada, leí acá en algunos comentarios y decían que podía ser el sensor de posición del cigueñal, le pregunté al último que la escaneo y me mando una foto del escáner y marco esa falla en un momento pero me dice que para el no es eso, sí no el sistema de código de la llave de arranque
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Mi s10 96 no arranca y el tablero no enciende

Chevrolet S10 1996 chevrolet 15000 kms
Lo raro ke llegue a la casa con la camioneta jalando bien pero al momento ke la apague y la quise encender de nuevo ya no encendió el tablero y no quiso arrancar la camioneta, revise la corriente en la bujias y no hay corriente alguien me puede ayudar porke lo mas raro eske no prende el tablero
sergioleal2010 de Estados Unidos hace 5 años  
SE
15 casos 
Jorge de México hace 3 años
Estoy en las mismas como lo. Areglaste cual fu tu solución
sergioleal2010 de Estados Unidos hace 2 años
Era solamente el switch, lo cambie y arranco
Neptuno2 de Argentina hace 2 años
Perdón, tengo en éste momento el mismo problema. Cuál switch fue el que cambiaste?
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Falla en arranque SolucionadoSolucionado

Chevrolet S10 2004 DLX 350000 kms
No llega combustible al filtro de gasoil
tito de Argentina hace 10 meses  
TI
1 caso 
Solucionado
Mejor respuesta (según tito)
tito de Argentina hace 9 meses
Hola amigos,creo haber solucionado el problema,todo parece que eran las mangueras que se agregaron para "salir del paso". Se montaron una valvula antiretorno y una "perita" para cargar el circuito,lógico con los "chicotes de mangueras" tipo cristal y abrazaderas nuevas. A pesar de que el motor arrancaba ,los problemas seguían y se veía como circulaba aire por las mangueritas. Ayer eliminé la perita sus mangueras ,conectando a la manguera negra que viene del tanque. Todo mejoró ,reemplazé el filtro y seguía mejorando ahí note una pequeña fisura en la manguera negra que viene del tanque justo donde esta la abrazadera,le corté un pedazito y supermejora. Despues de varias horas parada le doy arranque y todo normal ,3 vueltas del motor y queda regulando. Esta mañana y dejandola a propósito al aire libre ,con la heladita, arranca inmediatamente en un par de vueltas y queda regulando lo mas bien. En el tramito de manguera cristal que quedó ,no se ven mas las burbujitas de aire. Creo que se solucionó el drama. Las cosas para salir del paso son para eso , después hay que reparar todo como corresponde. Una data cuidado con las mengueras cristal ,se deforman fácil cuando se ajustan las abrazaderas y entra aire , las mangueras deben tener una pared gruesa y entrar bien ajustaditas. Ojalá todo siga como hasta ahora y sirva mi comentario. S10 2004 motor MWM 2.8 bomba inyectora mecánica.
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Problemas de arranque SolucionadoSolucionado

Chevrolet S10 1988 2 puertas std. motor 2.5 200000 kms
Mi s10 88 abro el swhitch y no da nada ni es tarea le apucho y arranca y ya arranca normal la dejo un rato y después ya no da otra vez también biy andando y de repente se corta la corriente le cierro el swhitch y lo abro y se compone alguien que me pueda ayudar por favor
Lalo de México hace 2 años  
LA
1 respuesta 
Solucionado
Mejor respuesta (según Lalo)
Lalo de México hace 2 años
Cambiaron terminales y cables de corriente y tierra que ya estaban muy tostados y se solucionó el problema.
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