Falla en el sistema de combustible, de encendido o bien hay un aumento en la emisión de gases.
RIESGO MEDIO
CAUSAS POSIBLES
Indica una falla en el motor que fue detectada por la computadora. La avería puede estar en el sistema de combustible o en el de encendido o bien hay un aumento en la emisión de gases. La luz puede quedar encendida o parpadear. Si parpadea la falla es grave. Puedes seguir conduciendo, pero atiende la falla cuanto antes, escaneando el vehículo en primer lugar. Si la luz se enciende solo al dar contacto y se apaga luego de dar marcha al motor junto con el resto de las luces del tablero, es un chequeo habitual del sistema y no debes preocuparte.
RIESGO MEDIO
Conduce despacio hasta llegar a un lugar seguro y detén el motor. Escanea el vehículo cuanto antes.
QUÉ DEBES HACER
Es común que se encienda por usar combustible de menor calidad que la requerida por el motor. Revisa tu manual para ver si estás usando el combustible adecuado.
QUÉ HARÍA UN BUEN MECÁNICO
1. Escanear el vehículo: hay muchas causas posibles de encendido de este testigo y solo el escaneo ofrecerá una respuesta efectiva 2. Revisar los cilindros: Si la marcha del motor es irregular puede deberse a problemas de encendido en los cilindros 3. Chequear el sensor de oxígeno del escape (sonda Lambda). Si este sensor falla, la marcha del motor será irregular y no acelerará rápidamente o podrá presentar problemas al circular a bajas revoluciones 4. Revisar convertidor catalítico ya que puede estar fallando 5. Chequear que no haya fallas en la alimentación del motor (aire o nafta): la marcha del motor puede ser irregular por esta causa 6. Controlar el sistema eléctrico y cableado: a veces es fácil de identificar la causa pero otras veces puede llevar días de pruebas hasta encontrar la fuente de la avería 7. Revisar los sensores: el mal funcionamiento de alguno de ellos puede afectar la marcha del motor o inhabilitar por completo su funcionamiento 8. Si la luz de Check Engine enciende junto con otra luz revisar el sistema asociado a ese testigo
SÍNTOMAS RELACIONADOS
1. Pérdida de potencia 2. Aceleración errática 3. Problemas de encendido
CASOS DE LA COMUNIDAD
En nuestra Comunidad de dueños del Corsa ya se reportaron 439 casos sobre esta luz. Allí se comparten experiencias, soluciones y trucos.
CAUSAS POSIBLESIndica una falla en el motor que fue detectada por la computadora. La avería puede estar en el sistema de combustible o en el de encendido o bien hay un aumento en la emisión de gases. La luz puede quedar encendida o parpadear. Si parpadea la falla es grave.
Puedes seguir conduciendo, pero atiende la falla cuanto antes, escaneando el vehículo en primer lugar.
Si la luz se enciende solo al dar contacto y se apaga luego de dar marcha al motor junto con el resto de las luces del tablero, es un chequeo habitual del sistema y no debes preocuparte.
CÓMO DIAGNOSTICAR1. Escanear el vehículo: hay muchas causas posibles de encendido de este testigo y solo el escaneo ofrecerá una respuesta efectiva
2. Revisar los cilindros: Si la marcha del motor es irregular puede deberse a problemas de encendido en los cilindros
3. Chequear el sensor de oxígeno del escape (sonda Lambda). Si este sensor falla, la marcha del motor será irregular y no acelerará rápidamente o podrá presentar problemas al circular a bajas revoluciones
4. Revisar convertidor catalítico ya que puede estar fallando
5. Chequear que no haya fallas en la alimentación del motor (aire o nafta): la marcha del motor puede ser irregular por esta causa
6. Controlar el sistema eléctrico y cableado: a veces es fácil de identificar la causa pero otras veces puede llevar días de pruebas hasta encontrar la fuente de la avería
7. Revisar los sensores: el mal funcionamiento de alguno de ellos puede afectar la marcha del motor o inhabilitar por completo su funcionamiento
8. Si la luz de Check Engine enciende junto con otra luz revisar el sistema asociado a ese testigo
QUÉ DEBES HACEREs común que se encienda por usar combustible de menor calidad que la requerida por el motor. Revisa tu manual para ver si estás usando el combustible adecuado.
Tengo un Corsa 2004,1.8,fui a realizar compras normalmente y cuando regrese para volver a casa,al girar la llave no encendieron las señales,ni odometro, solamente check engine,revise todos los fusible y estan buenos,nivel de aceite,nivel de agua,bateria. Al girar llave para el arranque solo acciona motor de arranque,radio,encendedor,luz de techo. Alguien tendra idea que puede estar pasando.
Tengo un Corsa 2007 le doi marcha y no enciende lo empujó y arranca al toke me dijeron ke el contactó se pasa al darle marcha por eso no arranca ke podrá ser
Tengo ese mismo problema,,, ando de un lado a otro y enciende y derrpente lo apago y ya no lo tengo que empujar y asi si... 4411018826 por si sabes que fue
Claro,revise las conexiones hacia los sensores,y me encontré un conector flojo cerca del sensor del cigueñal y listo!! Encendió normalmente. Considero que por la exposicion al calor y la vibracion se aflojan los conectores del mazo de cables que llevan las señales a la eco del auto. Suerte,espero encuentres la falla!!
Hola José el problema ya se resolvió, el tablero mostraba fallas y solo un golpe detrás del volante solucionó el problema ahora es desmontar el tablero y revisar la conexión pero por lo pronto ya quedó gracias
Tengo un chevrolet 1.6 clasic tres puertas, voy andando y se enciende la luz del check engine, el rendimiento del auto no cambia pero necesito saber x que enciende esa luz
Check Engine,mencione estra falla en algun sensor,puedes revisar los conectores en los sensores internamente presentan fallas o se corta el cable,tambien el sensor de oxigeno puede ser la causa
Cuando rexiste falla por chip,o problema del sistema de seguridad del vehiculo,se activa una señal que tiene un auto con una llave cruzada. Sin descartar que el check engine pudiese encender tambien.
@EmilioEn estos casos que seria el problema ya que a mi me paso solo que yo quebré la llave y probé con otra copia pero sin chip y no me arranca me parpadea un carrito con una llave como puedo encenderlo
Puede pasar tambien en otros casos que los ventiladores del radiador se mantienen girando aunque apagues el vehiculo y solo con quitar el fusible se apaga,esto se da por falla en el sensor de temperatura ubicado abajo de la bobina,puede ser el conector dañado tambien.
Hola eso me esta pasando con mi carro y al quedarae los abanicos prendidos se descarga la bateria y ahora ya no quiere encender y cuando enciende no quiere acelerar sera el conector? Te agradecería si me pudieras ayudar
Hola, pudiste resolver el problema, ami me pasa exactamente lo mismo, solo me prende el odómetro, aceite y batería, no me enciende la luz del check, y al momento de dar arranque no quiere arrancar, que será, ya e probado de todo, cambié sensor de cigüeñal, bujías cable bujías, desconecte una alarma echisa que tenía el auto y nada.
@Francisco OlmosRevisa el conector que va a la bomba de nafta por ahí se movió y no inyecta a mi me paso lo mismo y ahí estaba el problema con suavidad que son fichas sensibles
Hola yo tengo un corsa 2006 y un día andando lo más bien en pleno capital había mucho trafico empezó tironear en los cambios y de la nada se apago y después salió humo por el tablero, lo reviso un chico que me auxilio y me dijo que era la nafta... Que no le llegaba al motor. Igual largaba olor raro como a nafta fea. Todo lo demás estaba bien la refrigeración el agua no levantó temperatura. Lo deje parado 2 meses porque no sabía que tenía ni tenía para hacerlo ver lo puse en marcha y arranco como si nada sin olor. Revise el aceite y le faltaba... Alguien me podrá ayudar a averiguar qué puede ser?
Tengo un Corsa 2010 cuando arranca enciende la luz de check engoine. Y nunca se apaga está permanentemente encendida. El auto tiene gnc y cuando lo aceleró tironea perdiendo fuerza.
A ver, en mi caso tengo un mod. , 98', y la luz de Check Engine se enciende cuando bajo de 4ta. , a 3ra. Cabe destacar que no hay variantes en el funcionamiento del auto. Solicito si alguien me podría orientar. Gracias.
Hola tengo un Chevrolet Corsa 1.4 mod 2007 y la hago cargar ala batería y no me arranca y cuando hago puente con otra batería recién arranca y cuando lo ando maxomenos 15 o 20 km y me empieza a prender las balizas no se lo que es?
Y cuando lo paro después tengo que empujarlo para que arranque?
Buenos Dias tengo u. Corsa 1.8 y al desconectar la batería para auxiliar otro carro al reconectar no enciende ya se reviso fusibles chip de la llave sistema de alarma y nada
Hola... tengo un corsa 2... 1.8 nafta y gas. Recién quise arrancarlo y nada... coloco la llave le doy vuelta hace (click)y nada parece que está muerto el motor... pero se apagan las luces cuando doy arranque... me ayudan...
@ElycorrraTengo un chevrolet corsa 2 1.8 y tengo un problema que no da arranque no prende señalero y limpia parabrisas y ningun indicador del tablero quiero una repuesta gracias
Me prende la luz, lo mande a revisar me dijeron que no tenia nada, hicieron que desaparezca y me volvio a encender, tienen idea que puede ser ? No lo noto rato al auto ni nada, y esta en nafta solo
Tengo un corsa 2006 estándar 1.8, en veces no quiere encender y enciende el check engine y parpadea le sigo intentando varias veces y logra encender, ya me a echo varias veces esa falla, espero su ayuda...
Hola buenas tardes, tengo un corsa 1.8 2005 y a veces no da marcha, después de unos minutos vuelve a dar marcha, alguien podría ayudarme con este problema?
Tengo un corsa 2... 1.8 (2006) nafta y gas recién fui a darle marcha y al girar la llave solo se escuxha (tick) y se apagan las luces del tablero,radio todo... pero el motor nada... parece muerto... alguien me ayuda...bye si le paso lo mismo como lo soluciono...gracias!!!!
Me paso muy similar solo que a mí se me reventó la banda de distribución, y
La de accesorios se desgasto ya lo puse a tiempo y cambie bandas pero el carro al querer dar marcha no se escucha el motor de arranque , en la marcha directo si se activa el bendix quiero saber si la banda pudi causar daño en el ckp y si el daño en dicho sensor pude ser la causa de no encender el vehículo
Hola buen dia tengo un corza 2006 tengo un problrma llegue ami casa y me estacione de reversa y asi mismo lo apague y vuando lo quise pre der de nuevo ya no quiso prender ni moverse solo prende tablero luces espero su ayuda
Tengo un n corsa 2002 automático y lo prendo y al arrancar acelera pero muy lento y me prende la luz en el tablero de Check engine si alguien me puede dar un consejo se lo agradecería sobre la falla... Gracias de antemano
Buenos días tengo un corsa evolution 2005 hatback el problema que tengo es que el carro enciende normal, pero después de ya estar encendido y recorrer unos 20 kilómetros y parar sin apagar lo se enciende el check engine no se que será alguien me pude colaborar
Buenas Noches Amigos. Les cuento que tenía un Problema con mi Corsa Evolution 1.8, en las mañanas tardaba mucho en encender tenía que pasar la llave muchas veces y luego encendía y ya no fallaba en el resto del día. Decidí llevarlo al mecánico y después de un par de meses el mecánico me dijo que el problema era el cluster, cosa que no me cuadraba porque el cluster funcionaba perfectamente y marcaba todo. Remolque mi carro y al chequear en casa y pasar el Switch solo prende el check engine y titila al dar arranque pero no marca más nada ni gasolina ni luces ni más nada. Sin embargo cuando paso la llave se escucha la bomba y en la bobina hay señal positiva. El Mecánico insistía que había q sustituir el cluster y configurarlo con la llave y la computadora pero la verdad nunca había escuchado de configurar cluster en los corsa. De Antemano Gracias por su ayuda.
Mi corsa no arranca ya lo. Vieron varios mecanicos probaron en buscar el problema con la computadora pero nada al girar la llave ni ruido hace ya no se q hacer
Buen día, en mi caso tengo un corsa evolution 1.4 mod 2004. Cuando el carro va en marcha se le apagan las agujas del tablero (velocímetro, el de las revoluciones, el gasometro y el de la temperatura 🌡, junto con el digital del kilometraje y la hora) Luego de un rato enciende el testigo del freno de mano, se apaga y el tablero vuele a su funcionamiento normal. Si yo apago el carro en el momento q esta con el tablero apagado. El carro no enciende, solo acciona el testigo del check engine. Lo lleve al scanner y no dieron con la falla. Sale el diagnostico pero no saben q es.
Alguien sabrá cual es la falla?
Gracias
Buenas trdes el carro no encendía revise y tenía el fusil de 30 partido en el 19, lo cambie y tiene una falla,al buscar información me doy cuenta que en el 19 debe ir un fusil de 15, pero bueno lo deje con el 30 que tenía, tengo dos preguntas lo mantengo así con el 30 porque siempre lo uso así, o lo cambio y le pongo el correcto. Porque ahora si prende enseguida pero tiene una falla se escucha
Hola, en mi caso Se prende el Check engine A veces y Según el Mecánico Solo Puede Scanerlo cuando el Check engine se kede pegado k así podría encontrar algún Código, Más allá yo no se agradecería una ayuda al respecto
Tengo un corsa wind 2001 lo apague al querer encender al 4 día no enciende pero tiene luces pitó y enciende la luz del tablero es como si no tuviera bateria
Hola, tengo un Corsa 1.8 2005, he estado arrastrando un problema desde que sufrió una avería en la bomba de gasolina, que no la detectaban, ya que la encenderlo daba marcha pero no arrancaba, se le cambió la bomba de gasolina y empezó a trabajar bien, pero después de un tiempo empezó de nuevo con esta falla, en ocasiones arranca y en otras no, lo escanean y no arroja ningún código, algún comentario de este tipo de falla y como lo han solucionado, saludos
Estimados buenas noches, yo tengo el problema de la puerta lado copiloto en el tablero aparece abierto y no me deja asegurar todas las puertas, tuvieran alguna solución o consejo para eso por favor
Hola necesito ayuda, se me enciende la luz del check engine, lo escanee y me da el error 19, descarte todas las fallas de una lista que encontré en internet para este error y nada, además de la luz del check, el carro jalonea cuando trato de andar a más de 115km/h y el mínimo que normalmente esta en 1000 rpm, pasa a unas 1500 rpm, (en relentí esta más acelerado), consume mas gasolina que antes, y he tenido que cambiar la bomba de gasolina una vez. Descarte la bobina, las bujías, el sensor damper, sustituí el tps y limpie el modulo de aceleración, y medí la resistencia del canister y esta dentro de los valores que me indican en una pagina web, esas son las posibles causa que halle en internet. Les agradecería su información, ¿Qué más puedo hacer?
Buenas yo tengo un corsa y tmb se me prendia la luz tmb fallaba el motor y me gastaba muchisima nafta. Le cambie el sensor de gases que esta abajo del multiple y quedo como nuevo el coche.
Yo cambie varios sensores para probar, el map, el tps, el iac, el de posicion de siguañal, y nada ahora no se cual es ese que tu me dices, el de gases que esta debajo del multiple, cundo tenga tiempo lo busco a ver cual es, a mi se me presento esa falla hace varios años y aun la tengo
Yo no tengo esa tal manguera, es a partir de algún año establecido que aparece? Es mas, no tengo ni la "computadora" en esa posición, esa zona está vacía en mi automóvil.
Bueno, a ricard el había dicho que un amigo me comento que le solucionaron esa falla en un carro de oro marca cambiándole el regulador de presión de gasolina
Tu también la tienes rota?. Esta es mi falla, el carro, ojo con flojera, 2) se estabiliza, puedo andar fino. Ojo siempre con la luz encendida. Al rato de andar, lo prendo, y comienza ha hacer pequeñas explosiones, pierde fuerza la agarra. Es una locura. Y ya descarte todo lo que dice el 19. Cuanta la tuya haber.
La mía, es diferente, prende bien al rato prende la luz check y anda normal hasta llegar a 115km/h, ahí empieza a hacer como si se fuera a apagar y no supera esa velocidad, luego el mínimo queda aumentado hasta que lo apago y lo vuelvo a prender y otra vez esta normal
Un tps a 500 mas el regulador de gasolina a 1600 son 2100, sin mano de obra porque los puse yo, pero los mecánicos lo dejaron así después de meterle mano, antes de comprarlo medí las resistencias del iac (paso a paso, no recuerdo como se llama) median 48 ohm, me falto probar el map, pero un mecánico me dijo que los probo todos, intercambiándolos y estaban bien. Bueno gracias.
Buen dia amigo ismael y ascorsa tuve problemas para poder escribirles siempre lo asi y no me dejaba el sistema. Me di de cuenta que es porque no habia conenzado la seccion. Mil disculpas, veo que sus carros casi los vuelven locos cuentenme lo actual para yo contarle lo mio que ya se resolvio, por los momentos.
Tu también la tienes rota?. Esta es mi falla, el carro, ojo con flojera, 2) se estabiliza, puedo andar fino. Ojo siempre con la luz encendida. Al rato de andar, lo prendo, y comienza ha hacer pequeñas explosiones, pierde fuerza la agarra. Es una locura. Y ya descarte todo lo que dice el 19. Cuanta la tuya haber.
Esta es mi falla, el carro, ojo con flojera, 2) se estabiliza, puedo andar fino. Ojo siempre con la luz encendida. Al rato de andar, lo prendo, y comienza ha hacer pequeñas explosiones, pierde fuerza la agarra. Es una locura. Y ya descarte todo lo que dice el 19. Cuanta la tuya haber
El mio tenia dos uno era un sonido en el motor y era una locha que se había salido de su sitio, la volvi a colocar y asunto resuelto otro era que no agarraba sobremarcha y al probar la caja colocandola manuale percate que sus velocidades estaban bien. Y luego al apagar el carro y volver colocar de nuevo el fusible para seguir rodando me di de cuenta que comenzó a funcionar. Al parecer se receteo la computadora de la caja
Buen día... tengo un corsa 2004 y aparece en el tablero un dibujo de que lo llevé a revisión, ya lo escanearon y aparece este código P0120/2, el carro se acelera mucho y después ya no, alguien me podría ayudar... muchas gracias
Hola yo tengo el mismo problema ,el dueño anterior me dijo que cambiaron los cables y bujías y la luz del check siguió encendida , cuando llega a 125 falla ,que podrá ser y si apagó la luz será conveniente, después el auto andá bien será grave
Una vez me pasó con un carro del año 99, un mecánico lo diagnostico con el escaner y determinó que la falla era el TPS, lo cambió y solucionó la falla, este es el segundo carro es del año 2005 varios mecánicos han revisado todo y nada que solucionan solo me falta revisar que el este "a punto" creo que es el damper con el cigüeñal, el procedimiento se puede encontrar en internet
Tengo un chevrolet corsa se me esta ensendiendo el cheke llin despues de andarlo un rato que se me sube la temperatura esta bien de refrijerante que puede ser
Buena tarde, por favor me pueden orientar, sucede que mi corsa se prendio hace un año el check engine, al escanearlo arrojo que el catalizador estaba tapado, se cambio este junto con los dos sensores de oxigeno, a los dos meses se volvio a prender el check , al escanear detectaba sensor 1 cambiando este mismo, se volvio a repetir por dos veces mas el problema y ahora eran los dos sensores, cambiandose una vez mas, volvio a presentar el check y finalmente se detecto que la computadora estaba dañada, segun el mecanico por la lectura de circuitos, la cambie y asi anduvo por unos meses y al dia de hoy sigue prendiendo el check en sensor 1 banco1 circuito 1, que recomiendan por favor, ya es un dolor de cabeza. Gracias anticipadas
El problema en tu caso se debe a que algo esta provocando la falla y termina en los sensores, cambiarlos no soluciona tu problema, deberias revisar con un scanner profesional los parametros de cada uno de los sensores como tambien la mezcla y otros. Puede ser desde un cable hasta mala mezcla. Pero es dificil llegar al problema sin revisar el vehiculo.
Hola amigos tengo un Chevrolet Corsa año 2003parte bien sale bien pero como a la mitad de camino cuando lo dejo de acelerar prende la luz del cheque y luego lo paro y lo vuelvo a encender y anda normal nuevamente después unos kilómetros más dejo de acelerar y se vuelve a encender el che q será alguna ayuda por favor amigos
Tengo el mismo problema con un Corsa 2005 1.8. Al arrancar todo bien, pero después de un rato de conducir al parar un rato en algún semáforo las revoluciones a ralenti están entre 1000 y 1500 rpm y se enciende el check engine. Al apagarlo y volverlo a encender todo bien y después de un rato de conducir se repite el encendido del check engine y revoluciones cuando dejo el auto un rato parado.
Buenas noches a todos, por fin la falla fue arreglada, después de 10 días en la agencia detectaron con sus instrumentos que el sensor que tanto se cambiaba no era de la numeración correcta es decir no era el indicado, la agencia lo consiguió, configuro y asunto finalizado, creo que es importante llevarlo a las agencias autorizadas para que con sus equipos hagan un buen escaneo y lo primordial, me dieron garantía con la pieza y el trabajo, espero sirva de algo mi recomedacion.
Hola tengo un problema no me prende la luz del check...venía andando y se apagó y al poner contacto no me prende check y no tiene corriente. Ya revise los fusibles y nada?
Hola me pasa lo mismo pongo en contacto y no prende la luz de check y x ahi si... tambien me pasa que cuando anda normal... hago unos metros como que se corta la corriente... y se apaga wl vehículo... y ahi si no prende dw nuev o el check
Amigos saludos! Tengo un problemita con un corsa 98 dos puertas que adquirí para restaurar, un día se apagó y no encendía con nada, se le cambió bomba completa con la pila, por qué la que tenía físicamente estaba bastante deteriorada, bujías y cables de bujías, de forma preventiva. Después empezó con una falla de humo negro, que lo común es reemplazar el sensor Map y se soluciona, bueno al vehículo se le reemplazo y nada, se le cambió sensor de oxígeno, del mínimo, el tps, los inyectores, se ha comprado medio carro y el carro sigue pasando demasiada gasolina... Me carga loco, me quema las bujias... Se escanea y no arroja ningún error pero el check del tablero permanece encendido. Se desarmo la cámara para revisar y el árbol de leva estaba full desgastado, se reemplazo también, pero el carro igual, rueda un rato después empieza a fallar, que me imagino que es cuando se carboniza las bujías por tanta gasolina que está pasando. He gastado casi el doble de lo que me costó y ya sinseramente no sé que cambiarle... Ya me falta es la computadora, ramal y cuerpo de aceleración... Se lo agradecería quien pueda ayudarme o aconsejarme que hacer...
@Oscar toroUn amigo tuvo un problema similar en un multipunto 98 y al final era el ramal que tenia un cable haciendo masa y dejaba los 4 inyectores al mismo tiempo. Te recomiendo lo vea un experto electromecanico para este caso.
Hola. Tengo un detalle con mi corsa, hay ocasiones que cuando voy a encender mi auto no prende a la primera, aveces tengo que darle marcha en 3 o 4 ocasiones para que encienda y otras veces enciende a la primera; esto pasa sea dia o de noche, haga frio o calor. Tambien lo noto algo gaston de gasolina.
Lo que me arroja el Scanner es el error P0170 fuel trim malfunction on Bank 1
Saben que pudiera ser?? o por que me marca este error???
Cuando le vayas a llenar el tanque agregale un limpiador de inyectores mca. Restore es americano limpia todo el sistema de inyeccion aparte sube 4 puntos de octanaje a la gasolina va a mejorar el arranque,consumo,potencia ETC. se consigue en auto zone, aurera, walt mart o refacionarias. Saludos.
Fijense que ya se soluciono mi problema del error... el detalle era que traia una pequeña fuga de anticongelante por la parte de donde va el termostato y por debajo de donde van los inyectores... alparecer le pasaba algo de humedad a uno de los inyectores y eso me enviaba el error... lo mande con el mecanico que le sellara esas fugas y ya no envio el codigo de error... pero lo de la falla de que no enciende a la primera persiste, es otra falla seguramente que aun no he descubierto. Saludos
Hola que tal amigon ya revisaste la presión de bomba de gasolina? Tengo un corsa 2005 y presentaba esa falla , no encendía hasta la tercera vez , cambie la bomba y listo estaba dañada
Hola tengo un chevrolet Corsa año 2006. De 1.6 cc. Al dar contacto en el tablero de instrumentos parpadea la luz check engine y no arranca... algún dato para poderlo reparar???gracias.
Hola, me pasó lo mismo andando, es tema del inmovilizador que no reconoce la llave. En el momento lo solucióne, bocinazos de por medio, dando vuelta la llave. Como me lo hizo un par de veces, apreté el conexionado de la antena que está alrededor del tambor (desarmando el plastico de abajo que la contiene) y por las dudas, estoy utilizando el otro juego de llaves. Por ahora no lo hizo mas desde hace 4 meses aproximadamente.
Hola. Gracias voy a revisar ese tema, pero me queda una duda, tu hablas del tambor. Eso es el plastico que va por detrás del volante cierto?? Las llaves de este vehículo no tiene chip??
Hola Sergio, Me refiero al tambor donde introduces la llave. Que es como un cilindro metálico con la ranura para meter la llave, rodeado por la antena del inmovilizador. La antena del inmovilizador es fisicamente un plastico circular con una caja que tiene la electrónica (dentro del plastico circular se encuentra un arrollamiento de alambre que pasa los pulsos de la computadora al chip que está en la llave, dandole de esta forma energía para luego leer el código grabado en ella). En la página http://articulo.mercadolibre.com.ar/ML…
Tenes un ejemplo del conjunto antena-electrónica que abraza al tambor de la llave. Lo que hice yo fue
Llegar hasta el conector que tiene con el cableado y ajustarlo. No sé si fue la solución esa o el cambio a la segunda llave que trae el auto, pero hasta el momento no provocó mas la falla (que es fea en el momento que vas conduciendo con mucho tráfico y se te planta el motor). Para llegar al conector del inmovilizador tenes que sacar el plastico debajo del volante, yo en mi caso no lo saqué del todo para no tener que sacar el volante, así que colgando y tirandolo un poco para abajo se logra llegar al conector. Cualquier cosa a tu disposición. Sergio F.
Hola gente soy Fabián de mar del plata buenos aires Argentina me pasaba lo mismo luego de hacer una copia de llave sin chips saqué el chip de la llave vieja lo puse en la nueva y dejo de aparecer la falla y arranco
Ok mucha suerte. Estuve viendo en youtube la utilización de una herramienta para verificar la antena, y observé que la comunicación se realiza en el momento de acercar la llave, de ser así, con el motor en marcha no debería volver a chequear (no se si en realidad es así), por lo que las plantadas de motor que me pasaron probablemente se hayan debido a un falso contacto en el conector, y no a la codificación de la llave. Tendría que investigar un poco mas, o si alguno que lea esto sabe del tema, le agradecería su opinion. Saludos.
Tengo un corsa 2008 1600c. C y después de una fuerte tormenta y pasar por un charco de agua comenzó a trabajar mal revisamos todos los sensores los secamos y después siguió igual después se apago y comenzó a parpadear el check engine y no volvió a encender en esto llevo dos días donde el eléctrico y nada que lo soluciona al meter la llave y girarla comienza el check engine a parpadear que podrá ser si alguien me puede ayudar les agadesco
Buenos los comentarios. Me sucedió recién y a la hora del taco. Pensé y era motor. Así que los comentarios me tranquilizaron.
Buen dato esto del inmovilizador. Ojalá les suceda a los ladrones, delincuentes y no a los dueños de estas maravillas.
Ahora me fijé que pasó agua al aceite. Por ahora dejaré de para. Tengo que terminar de reparar Fiorino que es de trabajo. Luego me voy a enfocar en este.
Hola tengo un corsa año 2004 se me kebro la chapa de arranqe... compre otra chapa venia con otra llave no la original del auto la instale pero al momento de darle contacto me prende la luz del check engine y me parpadea y el auto no arranca...
Hola tengo un chevrolet Corsa año 2002. De 1.6 cc. Al dar contacto en el tablero de instrumentos parpadea la luz check engine y no arranca... algún dato para poderlo reparar???gracias.
Buenos días amigo no se si pueda ser el mismo problema pero el mio tenia el mismo problema y era el inmovilizador espero te ayude en algo el mio es un corsa 2008, 1600c. C
Hola a mi me pasó lo mismo, conecto la llave y el motor arranca luego se detiene y enciende el check engine parpadeando, cierro contacto y al tratar de darle arranque al motor la aguja del indicador de combustible no sube y tampoco enciende el monitor del cuenta kilómetros. ¿Qué podrá ser lo que está ocurriendo?
Hola tengo un classic 2011 andaba normal hasta que lo prendi y no arranco más es como que tiene un corto se prende y titilea el dibujo del motor y hace ruidos click click y caen las agujas pero no gira el motor
Tengo un corsa 2006 estándar 1.8, en veces no quiere encender y enciende el check engine y parpadea le sigo intentando varias veces y logra encender, ya me a echo varias veces esa falla, espero su ayuda...
Buenas tardes, tengo un corsa classic 2011 nafta gnc 1.4 y el check cuando enciendo el vehiculo esta fijo pero luego de usarlo un rato, empieza a titilar y va rotando sucesivamente. Que puede llegar a ser? Desde ya muchas gracias
Hola yo tengo un classic 2011 y se prende la luz y quedó prendida lo lleve a escanear y me marco fallo en la sonda del escape y nada lo resetearon y desapareció por un mes después volvió a quedar prendida todos los días, hasta que de apagó sola y nada el auto anda bien! Llevalo a YPF ahí lo escanean y te dicen!
Ola amigos tengo un opel corsa 97 1.6 y parpadea la luz del motor y no arranca me dicen que puede ser inmovilizador pero quiero estar seguro y no pillo escaner para el auto como saber si realmente es esa la falla
Recién me sucedió eso y leímos comentarios quite la llave la saqué la volví a meter y me encendió muy bien pensé que era algo más grave gracias fue de gran ayuda la información que hay aca
Ayer se prendió la luz Check Engine , el. Auto estaba en frío y a los 5 min se prendió y apago en lapsos de 10 seg de 1ra a 2da velocidad menos de 30km. Cuando aceleraba se apagaba y encendía cuando bajaba la velocidad. No cascabelea no vibra.no se ahoga no se quiere apaga, responde muy bien la velocidad. La temperatura es baja ya que en la ciudad está lloviendo. Lo único que le he agregado fuera de lo original al auto es luces bajas de xenón de buena calidad. Al llegar a casa lo deje andando y prendió todos los accesorio de corriente de luz y no se aceleró, todo normal y no prendió nuevamente la luz. Gracias por compartir sus experiencias.
Hola buenas tardes tengo un chevrolet corsa 2006 motor 1600 en baja moderando se enpieza a ahogar y despues en alta si lo aceleras de golpe como que le le falta combustible y despues sale como flecha consume mucho combustible que puede ser la falla. Si me pueden dar alguna informacion se lo agradezco gracias.
Hola Buenos dias desde Ecuador tengo un problema ayer en la noche se me olvido las luces prendidas de mi corsa evolution 1.8, un lapso 4 horas cuando lo fui a ver para guardarlo las luces ya estaban bajas y no quisi encender y me aparece error 1459.1 en el tablero me podrian ayudar gracias
Empezó desde que se me quemó la bomba, cambié la bomba, cambié filtros de nafta, aire, aceite, limpie el cuerpo de aceleración, sensor de oxígeno, sonda lambda, cambié cable y bujía, todo. Sigue fallando como si estuviese ahogado, pierde fuerza y solo levanta hasta 70 dando tirones, a veces se acelera solo y al prender el electro las revoluciones caen. Añado:
Lleve el auto al taller y el regulador de voltaje del alternador estaba tirando 19V, lo van a cambiar y ver si se resuelve el problema
Buenas noche al parecido le sucede a mi Corsa 1.4 me prende es chala a fondo y si le doy solo con la llave se ahoga que saco las bujías y están mojadas de gasolina que sera
El auto funciona bien. La temperatura, perfecta...pero luego de andar una hora se enciende la luz amarilla de motor. El auto y la temperatura continúan bien, pero la luz no se apaga. Solo se apaga si apago el motor y vuelvo a encenderlo. No lo había hecho nunca antes... que puede ser?
Gracias
Hola, No resolví aun el problema, pero gracias a tu sugerencia de buscar como chequear la falla, detecté el mismo: es la sonda Lambda. Debo reemplazarla. Abrazo!
Hola buenas necesito ayuda mi corsa 2 1.8 m08 avanza en 5ta y de repente aparece la luz de llave inglesa y del motor empiezan a parpadear acelero mi auto empieza a ese explosiones en el escape de repente pierde fuerza se para. Luego intentó dar arranca el burro gira pero el auto no arranca. Al pasar las hora doy arranque y sale andar de nuevo y al poco andar el mismo problema de los símbolos en el tablero aparecen y el auto se para ayuda que puede ser
Saludos amigos, te recomiendo escanear el vehículo ya que si encendió la luz de motor o la llave inglesa, debe estar el código de falla almacenado y acorde al código que te deje, trazar la ruta de diagnostico de manera mas certera sin estar cambiando piezas por cambiar
Hola a todos tengo un corsa 2005 le hicieron la afinación del motor y arrancó bien, pero después se apagó lo volví a encender y me hizo lo mismo y sigue con la misma falla ya lo checaron y no le encuentran, así mismo se prende los testigos del coche con una llave y el check engine que podrá ser ojalá alguien me pueda ayudar por su atención gracias.
Hola a todos les cuento a la pick up se le cambio TPS, VALVULA IAC, SENSOR DE OXIGENO, SENSOR DE TEMPERATURA, FILTRO DE AIRE, BUJIAS, CABLE DE BUJIAS LA MAGUERA QUE VA ENTRE EL FILTRO Y EL CUERPO DE ACELERACION CON SU RESPECTIVO SENSOR, pero cuando la enciendo la luz del check engine esta apagada, pero cuando acelero de forma suave se prende, cuando transito en ella anda a tirones, la verdadya no se que hacer si me pudieran ayudar u orientar se los agradeceria mucho, bueno me despido, dandoles las gracias de antemano
Mi corsa 2005 e enciende en el tablero el carrito con la llave despues de un rato de circular perdiendo potencia, apago el auto y lo vuelvo a encender y se apaga el carrito del tablero, circulo unos kilometros y de nuevo se vuelve a encender, que sensor debo de cambiar???
Este es mi aporte, resulta que desde hace unos dias se me a estado prendiendo la luz de check enginer en mi corsa 2005, pero el carro anda bien, revisando encontre que el cable morado que llega al sensor de oxigeno estaba pegando del multiple de escape, ya que pasa muy cerca de alli, y se estuvo derritiendo el cable en ese punto. Le coloque teipe y listo, se le quito. Espero les ayude mi aporte.
Buenos días tengo un chevy 99 pero el check engine se enciende cada ves que acelero y si lo apago se ahoga y tengo que empujarlo para que vuelva arrancar me podrán ayudar gracias
Hola, tengo un celta 1.0 y cuando voy a 80 o 90 km se prende y al rato se apaga la luz pero el auto no presenta ningún problema al menos que yo me de cuenta. No Se si es algo grave o que?
No enciende Corsa, da marcha pero nada, solo muestra el check encendido, funciona faros, cristales y seguros incluso la alarma se pone Ya intente de todo mecánicos solo quieren sacar más dinero y no dan solución, ayuda por favor
Hola amigos en este momento acabo de solucionar el problema... Me enteré que el Corsa salió con defecto de fábrica en su tablero recurro a todo, eléctrico y mecánicos y nadie pudo dar solución incluso código que la lleve de nuevo y ssanto remedio el darle un buen golpe con la palma de mi mano sobre el tablero... Gaste tanto para que ssolo eso fuera la solución... Gracias a todos por sus comentarios de verdad muchas gracias
Tienen que llevarlo a un mecánico que para eso estudio y si usted quiere a su corsa llévelo a un profe ion al que para eso estudio y es un profecional. Esa es mi aportacion
Si el coche es 1.0 no lo quiera hacer 1.4 o 1.6 destroza el motor del vehículo si quiere tener 1.4 o 1.6 Cómpre 1 de esa cilindrada no se gil y se aga robar el dinero haciéndole modificaciones
Buenas noches tengo un corsa 2002 1.6 y he tenido varias fallas las cuales son:
-cuando lo aceleroo se ahoga y hace explosiones por el escape y por el filtro de aire y automaticamente me prende el check engine, aveces se apaga andando.
Le hice la prueba del clip me salio codigo 13: sensor de oxigeno circuito abierto y 34 : sensor map: tension baja.
Tengo sonido en el carro y tengo dos baterias y me di cuenta que el sonido sonaba feoo y le despegue la bateria de atras, prendi el carro y cuando me percato el alternador manda 14.7 y no deberiaa. Cuando ando en alta me prende la luz de check engine tambien,
Que te prenda el check engine puede ser desde el tapon o barilla de aceite a una manguera rota. O que le tengas que cambiar filtro y aceite. Pueden ser varias cosas. Si el alternador andando te manda a la bateria entre 13,5 y 14,8 no esta mal... el sensor map es lo que le dice a los inyectores la cantidad de aire combustible que tiene que largar. Si por ende este no funciona bien vas a estar o quemando combustible. Y las explosiones por el escape. Verifica el filtro de aire. Y el sensor map que esta ubicado en el multiple de admisión.
Le cambie la bomba de gasolina y el sensor de oxigeno y sigue la misma falla, primero en frio corre normal la cosa es cuando como caliente y se ahoga luego cuando piso el acelerador fondoo, que puede ser tps? porque no me prende la luz del check engine
Filtro de aire, mariposa de aceleracion o fuera de punto. Regula bien el auto. Sentis algunas explosiones? cuando pisas el acelerador a fondo estando el auto quieto o andando? larga humo de algun color en particular? consume aceite?
No, me di cuenta que el conector de la bomba de la gasolina, adentro los pines estan en corto mas que todo el positivo, y cuando esta en frio no falla pero cuando caliente me imagino que hace corto y la bomba no trabaja como es y hace q el carro se ahogue!
Si persiste podrías revisar la bobina, al calentarse deja de funcionar, y también el sensor iac si es que lo tiene... Acabo de salir de un problema similar, me costo tres días ver que era :c
Amigos a mi me pasa algo similar pero a mi corsa le cambiaron el inyector y le pusieron uno 1.8 y el corsa es 1.4 en baja a veces se para pero en alta vuela que puedo hacer para mejorarlo en baja??
Marcelo Ortega, a mi me paso lo mismo hace poco con un corsa motor 1.6 inyeccion. El problema estaba en la bobina que en baja funcionaba mal... solo tiraba chispa a 3 cilindros... luego fue empeorando y dejandolo en 2. Al cambiarla se soluciono el problema. Ponlo en marcha y desconecta una por una las bujias usando una pinza... y podras ver si la bobina tira chispa a la bujia o no.
Buenos días mi corsa es 1.4 año 2001 tengo un problema que me hace contra explosión se ahoga y revienta el silenciador del escape si alguien me puede ayudar a solucionar este problema
No aga modificación al corsa que el ingeniero que diseño el motor estudio años para eso. Las modificaciones pasa solo en las películas. No sea inbesiles no le aga bobadas a su coche
Buen dia,
Mi consulta es la siguiente:
Cuando esto manejando ya sea en segunda, tercera o en adelante el auto parpadea la luz del motor (Osea prende y se apaga rápido) en ese momento el auto pega un tirón luego sigue en marcha mas o menos 2 cuadras y luego se encienden todas las luces del tablero y se apaga el auto, en ese mismo momento que el auto se detiene la luz del motor se apaga y las demás quedan encendidas, al darle arranque se escucha que el el burro de arranque que funciona pero el auto no arranca, estoy esperando que me traigan una bobina y cables de bobina para probar pero mas que eso no se que puede ser, si alguno le paso lo mismo o tiene idea de que puede ser me gustaría mucho si me pueden contestar, desde ya mil gracias a todos por leer.
Hola buen dia, no se si todavia tengas tu falla pero a mi me sucedio algo similar, por lo que lo lleve al electrico y lo unico que le hizo fue cambiar el acumaulador y ya quedo normal, osea mi acumulador ya no servia jejeje... espero te sirva, saludos desde mexico...
Buenas tardes, la bobina es nueva al igual que los cables de bujía, el captor también ya lo cambie, primero pensé que podía ser la ficha de la bobina o los cables de inyectores pero no, ya encontré lo que puede llegar a ser la posible falla, es un put0 cable de mierd@ que no se de donde a donde va pero lo aleje de los cables de la bobina e inyectores y no me hizo mas el problema, próximo paso sera cambiar el cable y colocar un blindaje al mismo para probar y les cuento, cuando pueda subo la foto del cable que les comento por si les pasa lo mismo.
Mil gracias por la respuesta de todos, es muy agradable saber que hay gente que pone su grano de arena para ayudar a los demás, estoy muy agradecidos a todos.
Saludos.
Me paso lo mismo, cambie iac , bobina, cables de bujía y bujías todas Delphi y quedo perfecto. El mecánico dijo que era él computadora el muy sinverguenza
Hola, les comento que el auto anda diez puntos en ciudad, pero cuándo salgo a la ruta más precisamente luego de unos minutos el auto empieza a tironear considerablemente, bajé los cambios para verificar su reacción y es casi nula, ahora resulta que se encendió la luz de Check Engine, cabe aclarar que el auto en ningún momento tiende a apagarse aunque en ese tironeo anda en 3 cilindros, quiero saber cuál es el origen de la falla por favor si alguien me ayuda !! muchas gracias
Por si alguno le interesa, se le cambió bujias y cables, se le limpio los inyectores, así y todo seguía tironeando aunque la luz del Check Engine ya no prendia. Nos fijamos en la bobina que los cables estaban conectados muy desordenadamente, los juntamos con un precinto y el auto quedo diez puntos. Aclaro que la ficha del cable de la bobina es nueva, asi que seguro la bobina hace mal contacto por lo tanto tendré que cambiarla en un tiempo
Al final el gran problema era la bobina de encendido, la cambie con unos tornillos más largos para que quede más alejada de la tapa de cilindros ya que al calentarse la tapa también calienta la bobina y le acorta la vida útil. Compre una bobina marca Edison, es barata, no compre una original porque estuve indagando bastante este tema y es prácticamente lo mismo debido a que una bobina original te puede durar años como días al igual que una genérica.
Hace aproximadamente 2 semanas compramos un chevrolet corsa 1.6 del 2003 segunda mano al principio todo funcionaba impecable Pero después vino el problema, el auto funciona con 2 llaves una de la puertas y la otra del contacto que tiene un sistema con chip a nosotros Se nos quebró la del contacto la cual ya mandamos a hacer y esta en nuestro poder pero cuando mandamos a hacer la llave el vehículo estuvo parado una semana y cuando volvimos a encender el auto partió pero luego de unos metros se detuvo y no quiso partir hasta ahora desde eso han pasado 5 días le he intentado dar marcha en 2 pero no hay caso solo suena y no da arranque a esto le sumo el aviso de check engine. Espero amigos que puedan ayudarme
Hola ricardo sabes hice el cambio de la bateria y no me quizo partir el auto y lo otro necesito saber si sabes cual es el tipo de aceite que ocupa el chevrolet corsa 1.6
Es probable que la llave nueva de chip no la este identificando el inmovilizadordel motor, al conectar la llave en on (sin arrancar) se escucha el zumbido de la bomba de gas ?
Amigo revise el auto y me suena la bomba de gas pero al girar la llave asta el start no parte pero ahora mi duda si fuese la llave el día que a probamos el auto partió en reiteradas ocasiones
Si no se mueve el motor de arranque ,hay que revisar fusibles y reelevador de encendido que esta en la caja de fusibles en el motor. En la tapa esta la ubicacion.
Hola amigo sabes revise uno por uno los fusibles y me encontré con la siguiente duda, donde va el fusible en dónde aparece un motor es de 30 y al sacarlo la luz de alerta check desaparece pero no veo el fusible malo que será?
Es el fusible del encendido del motor ,por eso se apago el check, revisa el reelevador de encendido que debe estar a un lado ,cuando conectas la llave debe sonar un click igual al desconectar.
Se cambiaron las 2 bombas de cloucht y al sacarlo a carrtera se prendio el icono del motor. Apague el carro y despues de encenderlo ya no aparecio. Alguien me puede ayudar para saber que tiene.
Gracias y saludos
No tiene nada que ver el check engine con las bombas del clutch... y mediante un scanner puedes saber si se genero un codigo de falla...que te servira para orientarte en el diagnostico...
Tengo la luz check engine prendida, acelero y lo suelto, al momento de volver acelerar lo hace de golpe y bruscamente por favor necesito orientacion, el scanner no arroja fallas aun con la luz de check encendida
Debe ser el sensor tps que esta en el cuerpo de aceleracion es el que controla electronicamente la mariposa de aceleracion normalmente no lo registra la computadora, en youtube hay tutorial al respecto,consultalo.
Cuando voy en 2da o 3ra sin acelerar prende la luz testigo del motor (check ergine), pero si acelero para que suba de 1200rpm la luz se apaga. También cuando voy en ruta a una velocidad constante en 5ta ej: 120km/h, la luz se mantiene prendida y el auto circula a aprox 3500rpm... a 100km/h va a 3000rpm y también también. Solo enciende la luz, no tironea ni calienta ni tiembla ni nada... que podrá ser? a alguien le paso?
Amigo el check engine es por lo general y su funcion principal avisarte cuando estas largando amidiones contaminates x lo general y de fabrica el corsa tiene esa molesta luz wue te hace dar mas de un susto... Sobre todo si tenes alguna modificación en el escape... Yo ya he tenido 2 corsitas y se me ha prendido siempre y todo bien... Mientras tu motor funcione bien trabki nomas
Genial, porque lo compre usado hace dos meses, entre varios arreglos que le hice (estéticos mayormente) no se le toco el escape pero parece ser todo original; pero espero sea las emisiones de carbono que dices. Esperare alguna otra respuesta y sino la marco como solución
Deje mi carro en el taller para repararlo y le dasactive el codigo, pero al momento de encender el carro después que lo repararon no prendió y ademas no se encendió el check engine que es el que avisa que el carro esta listo para encender.
Hola. Al intentar colocar una radio corte una ficha llena de cables que traía el auto en el lugar de la radio. Ahora no me funcionan las agujas del tablero ni testigo de motor batería y aceite...de seguro la ficha hacía algún puente para q funcionen...pude lograr que prendan pero al sacar la llave queda en directo el contacto y no apaga...con el puente de la tercera foto de los 2 positivos me funciona pero no saca el contacto al apagar...junte rojo con negro y negro blanco con rojo blanco...alguien. Q. Me ayude...fusibles no están quemados los de la caja de la izquierda
Scannealo de nuevo y borrarle los códigos si prende el check de nuevo entonces es otro fallo, además si fallaran el o los inyectores te darías cuenta por que el motor estaría trabajando disparejo y al sacar las bujías y observarlas puedes saber cual inyector es el que este fallando
No enciende Corsa,solo muestra el check encendido, funciona faros, cristales y seguros incluso la alarma se pone Ya intente de todo mecánicos solo quieren sacar más dinero y no dan solución, ayuda por favor
Q tal amigos sucede q el odómetro no avanza y tampoco el velocímetro además me enciede el testigo del sistema eléctrico de innovilizador de motor no se q tenga ya cheque fusibles y Tofo bien espero le ayuden
Oye ricardo yo tengo la misma falla pero el detalle que se reventaron los cables y no se como ban conectados es uno negro uno cafe y uno azul y rojo es un corsa 2003 estandart
Aveces al prender el carro queda encendido el check engine lo apago vuelvo y lo prendo y ya le pasa hay días q sucede seguido como hay semanas q no molesta, independientemente jamás molesta no se apaga no pierde fuerza osea el comportamiento es el mismo no le afecta, pero es curioso alguien sabe q podrá ser ❓❓
Resetealo, sacando el cable negativo de la batería 10 minutos y lo vuelves a conectar, ves si no sigue el problema de lo contrario deberás escanearlo para ver q código o error te da y así solucionar el problema q generalmente es una falla eléctrica
Buenas quisiera saber porque cuando voy a pasar a los 140 km/h en mi corsa, se le prende la luz del motor en el tablero, pero no presenta problema sigue funcionando pero me asusto bajo la velocidad, y cuando me detengo al rato se le apaga la luz, que puede estar pasandome
Ese problema en el que aparece el "motor" de color amarillo en tablero es la Sonda Lambda. Mide el oxígeno de los gases que larga el motor, es más que probable que esté sucia.
No pasa nada, no se rompe nada si la sonda lambda anda mal. Únicamente, al encenderse te avisa que no es óptimo el consumo del motor.
Hola mi corsa plus 2008 primero me encendio la luz check engine y ademas el motor se paraba de repente pero lo podia encender y seguir , lo lleve hacer scanner arrojo sensor de oxigeno sensor fue cambiado y luz de check engine se fue , pero sigue el corte de motor puedo encenderlo pero al andar unas cuadras se apaga, espero un poco y vuelve a partir el vehiculo. ( esta como interminete la partida ) al parecer cuando se enfria prende normal.
Que tal, yo tenía el mismo problema, se me apagaba en cualquier momento, lo escanearon y arrojo que era falla en la computadora pero cuando lo checo el mecanico me dijo que solo era la tierra de la computadora que tenia falso, la fijo y ya no se apago más. Espero te sea de ayuda
Lo reviso un mecánico y encontró la bobina en mala condición fue cambiada pero sigue igual la falla s, se reviso la bomba de combustible no tienen niun problema ,el scanner no arroja nada sigo con el problema :(
Tengo un Chevrolet corsa 1,6 plus 2008 le esta surgiendo un problema al momento de acelerar en 1 y 2 pega pequeños tirones lo cual no se es lo que realmente puede ser si es un tema eléctrico. Mecánico... Favor necesito ayuda.
Tengo un Corsa swing 1.6 año 2000 y mi problema que al detenerme en un semáforo o disco pare, el auto le bajan las RPM y la mayoría de las veces se detiene el motor!!!
Le doy marcha y se normaliza espero una ayudadita!!!
Lo escanie y arrojo código 93 gracias...!!!
Buenas estimados no sé si alguien me puede ayudar, tengo un corsa 2003 1.6 tres puertas a gasolina el tiene el que cuando apagó el auto al encenderlo me enciende el check engine y parpadea y tengo que mover los fusibles o tratar de hacer encender y apagar el aire o la calefacción para que el check dejé de parpadear y me deje encender el auto, e intentado todo pero nada resulta
Buenas !! Tengo un clássic 1.4 2016, hace menos de una semana lo retire del servís en doral Chevrolet y regresando de un viaje note un saltito en el andar del auto hasta que se encendió esa luz, me detuve para revisarlo y note un sonido raro en el motor y caño de escape (por lo gral. Es muy silencioso el auto). . . Que podrá ser ¿?
Se encendio luz y en escaner dio falla 93 quad driver U8 realice afinamiento,filtros,válvula iac,bujias,cable de bujias,limpieza de inyectores después igual prende luz check engine
Hola ricardo
Gracias por responder,al ser falla de computadora que es específicamente lo que esta fallando y si se puede reparar. Gracias estare atento a tu respuesta.
Estuve revisando en la pagina web engine codes elcodigos obd2 de falla de tu corsa. Menciona que el modulo (computadora ) tiene una falla de comunicacion interna. Entra a en google en la pagina engine codes ,codigo obd2 quad driver u8 chevrolet corsa,enter. Y ves la informacion.
Que tal primero que nada le gracias por la asistencia sirve mucho y me gustaria saber sube la temperatura y no se va mas despues de enfriarse recien y al prenderce todo el tablero para de funcionar
Cuando recorro en el centro no enciende, pero cuando ando largas distancias se enciende, apago el carro y desaparece esta luz, al igual cuando vuelvo a prender el carro ya no esta, me preocupa esta situación no se que mas hacer. ???? Ayuda, no se si es por que paso a mas de 100... km
A los 20 Km de recorrido por carretera se enciende luz de motor en el tablero, paro y al abrir capó el liquido refrigerante está hirviendo. Lo dejo enfríar para poder destapar y rellenar con coolant. Doy contacto y hace "TRUONK" Y NO PARTE. En ese momento el voltaje baja a 2 Volt, despues la batería se va recuperando rapidamente a 12,33. Al insistir nuevamente baja a 2 Volt ¿que puede ser?
Los mas lógico es que la batería ya no ande y por eso te caliente el motor porque los ventiladores necesitan energía para poder funcionar, no dejes de revisar el termostato también pero los mas lógico es que la batería ya no ande
Traje un mecanico. Revisó Bujias, Cambió BATERÍA QUE MEDÍA 12,33 vOLTS, Y PARTIÓ MOTOR, A los pocos minutos empeZó a hervir el refrigerante, y paramos motor. Luego se hizo partir y se recambió batería porque alternador entrEgaba 14,4 Volt. Cargó batería original a 12,86 Volts. Paramos motor. El motor y el refrigarnte hirviendo y el radiador Frío : Se desarmó para sacar el termostato pegado y cambiarlo. Cargó batería original a 12,86
O K Se colocó termostato nuevo, a poco empezó a calentarse el radiador, acusando ahora el paso del agua. Y el refrigerante se mantuvo normal, sin ebullición como antes. Todo bien. Gracias
Buenas tardes, tengo un corsa 2006 1.8, el cual no presentaba fallo alguno, el de hoy 16 de noviembre, me fallo yendo en 5 velocidad, bajo hasta 2000 revoluciones y fue bajando velocidad hasta quedar en primera y sin bajar de esas revoluciones.
Checando el manual indica que puede ser el sensor de oxígeno de escape.
Pero cuando lo apague y volví a prender después de orillarme funcionó otra vez bien pero ya no lo ocupé mas que para guardarlo en la cochera.
Hola buen día ami me paso algo similar para que no gastes en vano escanea ami me aparecieron muchos códigos pero van agarrados de la mano me salio sensor tps sensor escape sensor de detonación estaba dañado se lo cambie y quedo de lujo otra vez suerte al arreglarle ese sensor se borraron los demás
Chevrolet corsa 1.6... Ayer en la tarde llegue con mi auto a casa todo bien luego al dia sigiente al dar contacto no me encendia el icono del motor,luego al darle arranque e esfuerza i no enciende el motor que puede ser? necesit ayudaaa !!
Buenas hermano espera hallas solucionado ese problema. Tengo un corsa 1.6 4ptas con la misma falla. Da ignicion pero no llega corriente a bobina ni a bomba de gasolina la computadora esta buena y no prende la luz de checkengine al parecer es un cable negativo roto o sulfatado por favor ¿que le hicieron al carro tuyo?
Ayer lo puse a andar sin problemas para ir al trabajo, me bajé a comprar en un negocio unos metros más allá de mi domicilio , al momento de hacerlo andar de nuevo la luz del check está encendida y el auto no parte. Lo empujamos y arrancó enseguida, al apagarlo nuevamente no enciende.
Cuando arrancó el auto en frío se enciende luz del motor porque empieza a funcionar enseguida el ventilador después de unos minutos se apaga que puede ser. Ya cambie el sensor map
Mi corsa anda full, sube en cuarta y quinta sin problemas, no obstante ocasionalmente se enciende el testigo de motor durante unos 10 segundos luego se apaga, el carro no presenta ningun otro problema, no entiendo porque unicamente pasa eso en carretera y en subidas, ademas de que no es constante, indica esto algun problema en el motor o es simplemente una advertencia.
Revisa por la fusilera, los conectores debe ser alguno de ellos que no esta haciendo buen contacto, la swichera le llega cable que hace preder el tablero, puede ser tambien el conmutador. Tambien revisa si el cable negativo de la bateria esta bien conectado a masa del motor y tambien el positivo, revisa ese al arranque,
Si el funcionamiento es normal ,puede ser que el catalizador esta funcionando a un 95 % y por eso prende el check engine ,sin manifestar mal funcionamiento. Si quieres que se apague, resetealo : desconecta el polo negativo de la bateria x 5 min. Y vuelve a conectar firmemente. Asi se borra la memoria de la computadora , posiblemente vuelva a prender si es el catalizador.
Ami me pasa lo mismo se prende el check engine a los 5minutos q lo ruedo acelero mas y despues de unos 2 minutos se apaga el check engine despues de un rato se buelbe a prender si ando despacio q sera ayudenmen
Despues de aproximadamente 15 o 20 minutos con el motor en marcha, la luz en el tablero (check engine) se enciende y lo extraño es que no siento falla en el vehiculo y tambien es extraño que cuando llevo el carro a altas revoluciones (100Kmph o mas ) la luz del tablero se apaga por unos segundos y luego se vuelve a encender. Lo llevé a escanear y me arrojó el scanner que era una "falla en el modulo controlador de salida" pero ni siquiera el que practicó el escaneo supo identificar con mayor precsicion el problema, luego le practiqué la prueba del "clip" y arrojó codigo 93 y tampoco he sabido que hacer al respecto aun sigo con la duda y con la luz en el tablero encendida... espero alguien pueda ayudarme!
Hola a todos, a ver si alguien pasó por esto o tiene idea como solucionarlo. Le sacaron el catalizador a mi Corsa 2, lo vaciaron, hace un tiempo y desde ese momento queda prendida permanente la luz del check engine en el tablero. Ya lo hice escanear y detecta la falla. Hay 2 sensores, uno al comienzo y otro al final de donde iba el catalizador, ambos funcionan, pero como los gases pasan directo, el 2do sensor no tiene que detectar. Dps de esto la luz se apaga, pero a los 30kms aprox vuelve a prender. Colocar una precámara me dijeron que no es seguro para resolverlo. Estoy dando vueltas por casas de inyección, escapes, mecánicos y no dan con la solución. Que opinan???????? Gracias
Amigos tengo un corsa coupe 2004 el tablero es del que no lleva odemetro de RPM, cuando voy en bajada o cuando va amdando y le suelto el acelerador por un rato, despues de un momento se enciende el testigo de revise motor cuando uno lo vuelve a acelerar después de un rato se apaga el testigo, en ocasiones llega a exostar.
Prendio el check engine lo escanee y me marca bajo rendimiento del catalizador
Mi pregunta es si mando a destapar este no hay ningun problema con la verificacion.
Compre este corsa hace una semana, esta en buenas condiciones pero desde ayer empezó a prender la luz roja del motor en el tablero y la verdad que no tengo ni idea de que puede ser !!. Me seria de mucha utilidad si pudieran contestar con alguna solucion!!! GRACIAS
Por lo general cuando enciende esa luz o es la bateria o es el alternador,llevalo a una parte donde vendan baterias y ahi te dices cual de las dos esta fallando!
El carro no acelera, esta ahogado , me dicen que lo tengo que llevar a escanear, la luz de Check Engine se queda encendida no apaga, después de que el carro esta apagado más de 20 Minutos empieza a funcionar bien, es cuando hago viajes largos que empieza a fallar
A mí me pasa cuando voy en autopista, cerca de los 150km/h, justamente me pasó ayer, se prendió a esa velocidad, una vez que la baje a 120km/h se apagó, y todo bien hasta llegar a mí destino, como es obvio no lo pasé de 120km/h luego de lo ocurrido. Es del 96,1.6 MPFI
Mi Corsa no anda parejo las rpm en baja y al andar tironea, además el indicador de temperatura del tablero se mueve del mínimo al máximo o se queda en máximo o en mínimo. Sobre todo al usar freno de motor, se le enciende el check engine del tablero, al rato, se apaga. Ya se le hizo afinamiento (cambio bujías, cable bujías y filtro de aire), y el problema sigue igual. Por favor si alguien sabe que puedo hacer para solucionar el problema!!!
Tengo un corsa del 1994 de 2 puertas quisiera saber como podría hacer para borrar el checking sin escáner. Tengo el detalle de que se me acelera. Compre la válvula IAC. Pero se acelera. Y sale código 15 sensor de temperatura...
Hola tengo un corsa classic 2008 y me pasa lo mismo a diferencia que cambie la correa de distribución pero el auto anda bien. Si solucionaron el problema me gustaría que me ayuden. Gracias.
Hola buen dia. Tambien tengo un corsa classic 2009 y me pasa lo mismo. El auto anda en perfecto funcionamiento, pero me incomoda ver lanluz de check engine ahí en el tablero. No se que podrá ser. Si me pueden ayudar se los agradecería. (aclaro que ayer hice 400 km con la luz prendida y el auto anda perfecto)
Si el funcionamiento es correcto. Resetealo: desconecta el polo negativo de la bateria x 5 min. Y vuelve a conectar firmemente. Si vuelve a prender puede ser que el catalizador este funcionando al 95% ,lo detecta la computadora y prende el check engine.
Hola tengo un corsa2"diesel lo pare y cuando le di marcha en dos ocasiones arranco y paro pero en tablero no me prende ninguna luz al ponerlo en contacto si la luz de chet el burro gira el motor pero no arranca que pude ser gracias
Hola gente, tengo una corsa 2007 1.6 3p. Pongo contacto y la luz de check engine parpadea y no prende el auto, pero no siempre lo hace, aveces prende normal un lujito, y aveces no. Me dijeron que podía ser la llave o el inmovilizador, lo lleve al cerrajero, pero me dijo que en el caso que sea el chip tendría que saltar la falla siempre y no aveces, no se si será problema en el la ECU o que. ? AYUDA POR FAVOR, me está volviendo loco.
Como dice el colega , primeramwnte revisa todos los conectores a sensores y debajo la cubierta plastica , de la direccion. Ahi debajo esta conector del inmovilizador e interruptor encendido. Tambien revisa los cables de masa a carroceria y motor y de la computadora.
Si es la computadora no te arranca. Porque no lo escaneas y te ahorras tiempo y dinero porque vas a empezar a cambiar sensores o actuadores que están funcionando bien.
Saludos el problema con mi corsa es q al encender el motor este se acelera a 4000RPM y no baja le cambie el sensor de posicion de cigueñal y el TPS y el IAC solo lo limpie pero quedo igual
Parece que lo que comento no se tiene en cuenta, cambian elementos que pueden estar funcionando bien, el dinero es de ustedes no mío. Francisco, tenes que poner una pregunta nueva porque sino se mezclan las respuestas, lo tuyo en una entrada indebida de aire por mangueritas de vacío y también hay que controlar que la caja de mariposa no esté sucia.
Que tal amigos quisiera que me ayuden, le cambie todos los sensores y el sistema electrico, el cableado es nuevo, le hice pasar por en escaner y no sale nada, pero se enciende el check engine y se apaga el vehiculo y no se vuelve a encender es como que no tuviese fuerza
Quisiera saber como se alimenta la capsula de presion de aceite en el corsa 2003 tiene dos cables la capsula pero no veo el conector podrian decirme como va instalada y como se alimenta
Su ayuda Compañeros de carretera, tengo un corsa evolution. 2003 5 puertas, sucede que cojo carretera y al andar un buen rato y andar arto en subida se enciende unos segundos la luz de check engine por unos segundos y luego se apaga y así sucede reiteradas veces, el carro funciona normal pero me preocupa que me deje botado, por momentos falla también encenderse, retiro algunos fusibles y/o relevadores y me vuelve a funcionar. Antes tenía el icono de carro con una llave pero me dijeron que era el computador y se corrigió con eléctrico.
Hola buenas, tengo un corsa 2002 1.6, el check engine se me prende cuando llevo un rato conduciendo, casi siempre cuando aceleró y voy en alguna subida prende, luego a los minutos se apaga cuando voy en bajada o simplemente cuando dejo de acelerar en la subida, la temperatura se mantiene baja, no llega a la mitad, utiliza refrigerante verde, sus niveles de líquidos (aceite, refrigerante etc) se mantienen donde corresponde. Ayer le vi por abajo y tenia una gotita de aceite colgando del tapón de drenaje, la quite con el dedo y ya no habia mas gota, pero igual por los alrederoes está como mojado,… Leer completa
Tengo un corsa classi modelo 2011 se me enciende la luz check cuando boi en segunda pero aceite agua todo normal enciende bien pero solo la luz de check cuando toca poner segunda o primera cuando ai atacamiento de transito
El carro al encenderlo borra los codigos, después de avanzar unos 10mts vuelven a encender y llega un punto que al acelerar se bloquea el acelerador y se queda 1000 rpm y no deja acelerar. Manda los codigos p0351, p0353
Al prender el aire acondicionado se prende la luz del check engine. Al apagarlo al rato el aire se apaga la luz. Quien me ayuda. Solo es eso. Corsa sedan 1.4 2004.
Hola Julian para eso el escaner cuenta con el obd2 generico,si no se encuentra la marca,normal puedes sacar el codigo de falla o entrar al flujo de datos.
El carro no enciende la luz del tablero de check y no prende la bomba ni le llega positivo a la bobina pero a la bomba si le llega corrienta pero no activa
Hola a todos... Quisiera hacerles una pregunta... En mi corsa al ir el 5ta marcha a 100kmh y en 3rpm se me enciende el check engine... Luego de un rato se apaga el check engine y todo normal... Le hice ajuste completo en el motor incluso cambiado piezas... Si a alguien le a pasado lo mismo por favor no quiero seguir gastando las 💵... Muchas gracias a todos...
El monitoreo del que te hablo es del motor en tiempo real y se analiza cada uno de los sensores y sus parametros...ahi se ven los funcionamientos y posibles problemas... ese ya lo hicieron ?
Tengo un corsa 2008 1.8 se le ajusto el motor, se le cambio el catalizador y los sensores de oxígeno, y la luz del check no se apaga, con esos arreglos ahora se siente un poco sonso en primera y gasta más gasolina de lo que gastaba, saben que pueda estar pasando? Gracias.
Amigo le recomiendo q le meta scanner y valla directo al sensor q está averiado ya q puede q l avompitadora tenga en error el sensor y no ha sido borrado y siga leyendo el viejo y no el q monto nuevo
Al encender el vehículo parpadea el check engine y no arranca, abro el capot del Motor lo enciendo y arranca perfecto. Lo escanee y arroja b2960 dato incorrecto de la llave del control remoto b2961 mal funcionamiento del circuito de la llave en el interruptor de encendido b3055 llave ausente...por favor que alguien me ayude...
Buenos días, hace dos semanas se me recalento mi corsa 2004, como fue un recalentamiento fuerte se le cambio el electroventilador, se le elimino el termostato, se le cambio las empacaduras de la camara y la correa del tiempo... El carro me lo entregaron el jueves pasado, he salido y ha andado fino, pero esta mañana se me prendio la luz del motor en el tablero, duro prendida un minuto cuando mucho dos y se apago... no se volvio a prender... ¿Que puede ser?...
Eso es algo relativamente normal un sensor arroja una mínima falla en su funcionamiento e inmediatamente te lo refleja en el tablero no te mortifiques por eso
Hola iba a seguir tu consejo de llevarlo a scannear el corsa pero asi tambien de la nada se le quito el check engine pero ahora el coche se jalonea un poco , me pasa mas cuando esta frio ya despues agarra el paso, al encenderlo en las ma;anas por ejemplo como que ronronea sube y bajan las revoluciones, es porque esta frio ? no lo hacia antes, que me pudes recomendar?
Revisa el sensor tps ,es el que controla electronicamente la mariposa de aceleracion, esta en el cuerpo de aceleracion. Cuando falla hace jaloneos en frio de 1a. A 2 a. Y al rato se le quita. Ya se le cambio el aceite a la transmision easytronic?
Lleva un aceite sintetico especial azul atf , esa transmision es muy delicada no cualquier mecanico le da servicio ,de preferencia en un taller especializado de transmisiones automaticas. Primero revisa el tps, si el motor presenta alguna falla por minima,,repercute en la transmision ,por eso es mejor escanearlo ,para saber que codigos de falla se registra la computadora.
Hoy le cargué nafta super porque tiene gnc 5ta generación y arranca a nafta y se pasa a gas solo, fui desde Ituzaingó a Tigre y cuando emprendí la vuelta por autopista arriba de los 100 km/h se encendio en el tablero la luz con el símbolo de motor, desaceleró y queda arriba de las 2000 vueltas. Lo apague y lo volví a encender y se apagó luego como continuó normal y de nuevo hizo lo mismo que puede ser??!
Si normalmente lo usas a gas, puede existir problemas en la caja de mariposa, hay que hacerle una limpieza y también al actuador de ralenti, puede estar carbonizado.
Buenas a todos, mi corsa evolution 1.4 hb 2006 cuando voy en carretera se me suele prender el testigo del motor, el que tiene figura de motor, normalmente voy 80-90 km/h y suele prenderse un rato y después se apaga, me he dado cuenta también que en carretera aveces hay como lomas de subidas y se siente que pierde potencia en la subida que podría ser?
Hola por lo que veo la falla es intermitente...recomiendo escanear...con suerte puede haber quedado guardado un codigo de falla que ayude a dar un diagnostico serio...de lo contrario habra que probocar la falla y en tiempo real monitorear con el escaner para diagnosticar de acuerdo a parametros recibidos suerte
MI AUTO TIENE UN EQUIPO DE GNC -hace unos meses empezó a encenderse la luz del check engine, lo consulte con mi mecánico, la primera vez me dijo q no le haga caso q era normal, a los tres días se paro, no arranco, otro mecanico me dijo q era que no llegaba corriente al arranque que habia q desbloquear la llave... a los 20 dias volvio la luz, reseteo el computadora, a los 10 dias vuelve la luz !!! que hago ? que es ? me hablo de un EMULADOR DE SONDA PARA QUE ENGAÑE LA COMPUTADORA DEL AUTO Y NO MARQUE EL ERROR,
Hola q tal espero hallas solucionado tu problema... lo q te dijeron es verdad tenes q hablar con un gasista profecional para q te asesore... ese emulador no se puede fabricar asi nomas... los gasistas te van a dar una solucion es una cajita negra jaja cortan el cable de la sonda y le ponene la cajita entre la sonda y la ecu. Suerte.
Se me prende el foco del check aveces se prende y se aaga y cuando vajo las marchas el tacometro baja del 1km y vivra el carro y y bajas se me prende el check y cuando quiero bajar marcgas se apaga el carro a k se debe ese proble me pueen ayudar por favor
Revisa la valvula iac (valvula de aceleracion minima) es la que regula el ralenti (rpm) del motor para que no se apague. Puede estar falseando el arnes de conexión o estar sucia , se lava con limpiador de carburador en spray. Si no mejora se cambia por otra original.
Bueno muchachos tengo muchos problemas con mi corsa 2003 1.6 sedan. Tengo problemas de relenti en minima osea voy en marcha llego a un semaforo lo detengo y empieza a temblar en minima para salir tengo que aselerarlo a veces el motor se siente pesado y se aoga al salir ademas se enciende el check engin. Apeasar de todo eso el corsita responde nunca me a dejado tirado si aguien me diera la solucion se ria super de ante mano gracias.
Revisa la valvula iac (valvula de aceleracion minima) es la que regula el ralenti (rpm) del motor, puede estar sucia, se lava con limpiador de carburador en spray , si no mejora hay que cambiarla por otra original. Desconecta el sensor de oxigeno del multiple , si mejora la potencia ,se lo cambias.
Buenas a todos, espero alguien me pueda resolver mi duda, resulta que hace 1 mes me prencio la luz de Check Engine por que el catalizador estaba tapado, hace una semana mande a Encapsular y se le coloco nuevo catalizador, el problema es que a los 2 día nuevamente me prendio la luz de check Engine, sera por que no le borraon el codigo de falla????
Tambien el mecanico desconecto los 2 sensores de oxigeno y perdio el orden ya probe yo invirtiendo las conexiones pero se sigue prendiendo la luz en el tablero a los 2 días o al recorro un kilometraje de distancia promedio de 100 km, a alguien le a pasado???
Hola ami me pasa algo similar se prende el check engine y al escanear dice que es el sensor de oxigeno num. 1 ya lo cambien tres veces y la ultima ves fue el de agencia y tengo el mismo problema alguien puede ayudarme
El auto se le cambió la bobina xq andaba a los tirones... Pero ya quedo bien con el cambio... Pero lo único es que queda la luz de angine prendido... El auto funciona perfecto... A se debe q queda prendida? Ayuda gracias.
Hola estoy de acuerdo con el sr ricardo, por favor desconecta los bornes positivo y negativo de la bateria por unos 5 minutos para que descarguen los condesadores de la ecu (computadora del vehìculo) , luego conecta y enciende a ver como te va.
Por favor comenta cualquier cosa para estar al tanto
El auto me queda encendido la luz del cheek y no se apaga se le cambio la poleay el sensor de revoluciones y sigue con la luz encendida lo lleve a escanear y el mecanico no se puede conectar con la computadora del motor uso un escaner universal y otro de chevrolet no se pudo conectar con ninguno. El auto es un corsa 08 con aire y gnc. Ayuda por Favor
Hola amigo le cuente que le echo muchos escaner al auto y no tiene nada se me prende la luz check cuando pasa mucho tiempo encendido el motor o circulo en la ciudad y se calienta y se enciende y se apaga ya no se que hacer me pueden echar una manito gracias
Cargale premium,. . . A la 2da o 3ra vez se soluciona y el auto te funciona mejor! A mi me pasaba y ya no se enciende mas el check. Deberia solucionarse,. . . El combustible premium tiene un aditivo que logra mantener limpio los inyectores por eso no se tapan. Sino deberias limpiar el tanque de combustible,. . . Debes tener muchos desperdicios del combustible.
A mi me pasaba a alta velocidad de que de vez en cuando se encendia la luz un rato y se apagaba luego. El mecanico me dijo que pasa a veces cuando los restos del tanque de nafta se mueven mucho, quizas por ponerle algun limpia inyectores,. . . Van directo a los inyectores y se tapan por un tiempo breve y luego se va. En laciudad nunca me paso, solo una vez que tenia uno de los cables de las bujias flojo y hacia que se encienda la luz amarilla. Por que no probas reseteando la ECU (saca el fusible 19 y 26 por 30 min y proba a partir de ese instante a ver si vuelve a encenderse la luz.
Tengo un hyunday Santa Fe 2008 y solo cuando realizo viajes de larga distancia se prende la luz de check y luego se apaga pero la maquina esta ok y mi carro esta con glp quinta generacion
Jaja,...te equivocaste de marca y modelo. Te cuento... a mi ya no me pasa mas eso desde que cargo PREMIUM. Limpie los inyectores una vez pero no es la mejor opcion porque son caros y son muy delicados y se pueden dañar... no es lo mejor. Tampoco ponerle un limpia inyectores,...un mecanico me dijo que no es bueno porque hace que se revuelva mas la basura que hay en el tanque de nafta. Lo mejor es ponerle combustible premium. Funciona mejor el auto y a la vez evita que se te ensucien los inyectores. PROBALO!!! Vas a ver que a la 2da o 3ra vez que pones PREMIUM ya no se enciende mas la luz amarilla del check.
Me podrian ayudar con este problema cuando enciendo el motor se me queda encendido la luz amarilla en forma de motor y empíeza a perder potencia y suena como carro viejo cuando acelero
Hola es el bombillo de check, quiere decir que esta presentando una falla, esta puede ser desde un sensor desconectado o sucio hasta un problema mas complicado, en mi caso fue el conector de liquido de frenos que se habia desconectado. Buena suerte !
Hola mira a mi me paso algo parecido y era la nafta mala le empece a poner a nafta verde me la recomendaron y siguió y mas seguido me quería matar , fui a otro mecanico y me dijo , paralo desconetale el borne negativo dejalo mas o menos dos hs conecta y déjalo en contacto dos o tres minutos y probalo , para mi problema resuelto
Hola acabo de comprar un corsa 2005. Noté que despues de unos minutos andando la aguja de la temperatura esta totalmente arriba y no ala mitad de donde deberia de estar... al igual que siempre esta prendido el check engine
Les comento que el check engine apareció después de hacer el cambio de aceite (antes de esto no presentaba falla) al escanearlo apareció código P0141 marcando error en sensores de oxígeno, les cambie por sensores marca acdelco pero el problema persiste, alguien ha tenido una falla similar?
La avería puede venir de estar sucio el cuerpo de aceleración o alguno de los sensores, asegúrate de que este todo bien montado y los tubos de vacío que no se haya roto alguno al hacer el cambio de aceite, si notas el relé ti inestable puede ser por algún cable de bujía, bobina o la propia bujía
P0141 - mal funcionamiento del circuito calentador del sensor de o2 (banco 1 sensor 2)
Teniendo esto en cuenta el sensor que has montado no sirve, pon el que llevabas, dice que es el sensor 2 con lo cual es el que está después del catalizador
El icono del check engine de mi corsa se enciende, pero al encender el auto se apaga el check y aveces se enciende al poner el auto en marcha, no raro es que no siento que el motor este mal o algo asi, anda correctamente; si pueden darme una idea le agradezco. Muchas gracias
Hola ricki no se si te sirve pero en mi auto corsa city1.4. Yo le doy contacto y se ensiendo luz de aceite,computadora. Pero al dar arranque se apaga si es asi no ahi problem. Pero si queda prendido anda hacer un chequeo porque t esta acusando una falla. Espero q se solucione
Hola buenas noches a mi me prende el testigo del motorcito y del cinturón de seguridad y no arranca ya me desespero porque no le encuentran la falla si alguno de ustedes le a pasado por fa digan me como lo solucionaron gracias
Hola buenas tengo un problema con un corsa 2003 naftero que no enciende la luz del check engine en el cable cuando le doy contacto...Y no enciende necesito una ayuda
Puede estar fundida la bombilla del check, conecta un escáner y haz una prueba para saber si funciona todo correctamente. No algunos veiculos se las quitan para que no indique anomalías la computadora porque así se venden mejor los veiculos. Puntua si te sirve el aporte para que puedas solucionar el problema
Hola, lograste solucionar? Me pasa lo mismo, de la nada dejó de pasar corriente a la bomba de gasolina, al las bujias y no enciende el check engine (el bombillo está bueno),me dicen q es problema de la ECU
@JulioEstos motores tienden a sufrir desgaste en el árbol de levas ,por tanto te indica misfire ,tiembla el motor y parpadea el check engine. Si ya checaste compresión,intercambias te inyector ,bujías y bobinas. Cambia el árbol.
Salió una falla en el cilindro dos. Se desarmo y se encontró una valvula de escape rajada. Al parecer esa fue la falla que arrojo el check. Ahora se está armando. Mil gracias a los que respondieron
Tengo un chevrolet classic 1.4 2014 venia conduciendo por ruta clima solo frio y empezó a parpadear el check engine cuando bajé la velocidad noté que fallaba. En el taller se le hizo cambio de bujias y de un inyector. Pero el auto sigue haciendo lo mismo tiembla como si fallara aunque los cuatro cilindros hacen explotando. Ya no se que podría ser. En el escaner sigue saltando falla en el cilindro 4
Si te dice que un cilindro no funciona puede ser por varios motivos
Que la bobina no este bien y pierda la corriente en ocasiones
Que se moje la bujia con combustible o aceite
Que el cilindro no tenga compresión por el reglaje de las valvulas que no es correcto o que este danada la valvula o los aros por exceso de combustible o sobrecalentamiento de la cámara de combustión
Saca la bujia y comprueba el estado
Haz una prueba de compresion o comprueba el reglaje de valvulas
Hola cambié el sensor RPM que estaba dañado la falla sigue. Probé con otras dos bobinas que funcionan y me encontre que algo de locos todas las bobinas en mi auto tiran una chispa devil en el cuarto cilindro en los otros autos funcionan bien. Alguien tiene alguna explicacion ?
Lleba una en el conector y atrás en la fijación de ella, si quieres saber si la bobina funciona bien y no tiene pérdidas de energía pulveriza la con agua cuando gire el motor y verás por donde pierde la corriente
Buenas tardes me pueden apoyar tengo un corsa sedan 2005 motor 1.8 tengo el problema de que me enciende el testigo del motor solo cuando salgo a carretera y subo la velocidad mayor de 100 kilómetros por hora no me presenta ningún falla pero si me preocupa al llegar a mi destino apago el carro y luego lo enciendo y ya no prende el testigo en ciudad no prende el testigo solo en carretera espero me puedan apoyar en decir cual seria la falla
No acelera el motor y me marca el check enginer que podría ser la causa dejo de acelerar se un momento a otro aproximadamente en un lapso de 2 horas que lo deje estacionado
Hola, tengo un corsa 1.4 2010 el cual tiene encendido la luz del check Engine pero el auto no da señal de falla, es decir, funciona totalmente Perfecto y la luz se mantiene encendida continuamente desde el encendido del motor hasta apagarlo. Si alguien puede decirme una solución o cuál podría ser el problema? Por favor
Hola Leitooo probablemente tu problema este en el sensor de oxigeno post catalizador,el cual enciende el check pero no afecta en el rendimiento del motor,pues solo monitorea la eficiencia del catalizador,pero como tu dices el auto esta ok,pero obligadamente tienes que ponerle el escaner ,pero no solo para ver codigos sino para hacer un diagnostico,monitorear el funcionamiento de los sensores y actuadores.
Recientemente anille mi corsa se desarmo todo se desconecto bateria y esas cosas que sucede se armo el motor fino el carro prendió muy bien pero cuando uno pasa el switch normalmente en el tablero enciende la luz del aceite las luz de bateria y la luz check engine...
Resulta que la pasar el suichela luz del check engine no enciende no se porque
Ya revise las tierras del ramal del inyectores que fue el unicoo que se desconecto completamente.
Se reviso el bombillo que va colocado en el clustr no esta quemado
Se reviso la fusilera y todos los fusibles estan bien
Nota: el carro prende y rueda fino todo le funciona pero me preocupa que no encienda esa la luz ya que por ahi uno ve si el carro tiene alguna falla...
Podes escanearlo apretando el pedal del freno y aceleración al mismo tiempo teniendo el auto en contacto. No encendido sino en contacto... ahi te va a salir los codigos...
Hola tengo problema con mi corsa le cambie el radiador de calefacción y despues aparesi al acelerar se prende y se apaga el check engine y no sé como solucionarlo
Debe de estar sucia la valvula iac (valvula de aceleracion minima ) es la que regula el ralenti (rpm) del motor. Se lava con limpiador de carburador en spray , si no mejora ,hay que cambiarla por otra original.
Buenos dias tengo un corsa del 2006 el carro funciona bien pero a veces la Luz de check engine se prende varias veces , cuando hay trafico el motor llega a su temperatura media ( segunda flecha ) y se prende normalmente el ventilador , ayer por ejemplo en un trafico terrible a la tercera prendida del ventilador y seguia en curso se apago el carro y tenia un sonido diferente el motor , lo volvi a prender acelere y siguio el carro... que sera el termotasto ?? porque el agua no se va y el radiador esta bien
Descripcion de averias
1- p0141 sonda lambda, circuito de calefaccion. Mal (Bancada 1, sensor 2) (Averia Fija)
2- p0135 Circuito de calefaccion de sonda lambda (Averia fija)
------ Indicaciones---------------------------------
3---------- Funcion inmobilizador programada: S!
4------------ Tiempo de espera de seguridad inmobilizador: inactivo
El carro funciona perfectamente, pero cuando voy en subida se enciende el testigo de motor... cuando estoy estoy en el plan normal, apago el carro lo enciendo nuevamente y el testigo se apaga. A alguno le ha pasado y ha encontrado solución a este problema...???
Lo que tenes que hacer es escanear el mismo cuando cortas el contacto y luego lo prendes generas un reseteo del mismo por eso se apaga la luz si el auto sigue andando posiblemente sea la sonda lambda o algún problema menor
Se enciende el checkenginee cuando acelero a fondo o en cuestas, le hecho escanear cambiaron sensor de oxigeno y 2 sensores que se encuentran en el cuerpi de aceleracion y nada ayudemen por favor
Revis la presión de combustible...puede ser pobreza de la mezcla. Y no se necesitaba cambiar los sensores...estaban haciendo su trabajo...reportar ala computadora la mezcla pobre.
Ver la presión d combustible , 40 lbs reguladas , si es correcta , buscar entradas de aire , que pudieran estar causando pobreza...y si todo está bien , lavado y prueba de balance a los inyectores...
Buenas tardes. Si me pudieran ayudar a darle solución al problema que tengo con mi carro. El prende bien, pero después de estar andando un rato, se prende la luz de check engine y al frenar en un semáforo o policía acostado se apaga. Y me toca volver a prender. Le cambie la válvula iac, bujías, e inyectores, se limpio cuerpo de aceleración y no doy con la falla. Si alguien me pudiera ayudar.
Comprueva los tubos de vacio de la admision, aunque tengo bastante claro que es de la valvula iac que no regula el relenti porque no regula bien, prueba a lubricarla y moverla un poco para que suavice, tambien puede ser el rele que falla
No exactamente hay que comprobar ciertos componentes ya, que el escáner no puede hacerlo y te da un codigo orientatibo no te dice que este roto hay quecentenderlo como qye esta fallando. Yo doy cursos a talleres y entiendo los problemas que tienen y las facturas que cobran sin sentido, por fiarse del escaner y cambiar todo lo que dice(o sea por mala interpretacion) la cosa es que eso si que es adivinar con el dinero de los demas. Que no t parezca mal, yo tengo varios escaners y reparo todo tipo de maquinaria tanto agricola como industrial y uso muy poco el escaner si quiero entender como funciona el sistema para averiguar pisibles fallas
Con todo respeto por tu punto de vista...el mío es al contrario...la función de monitoreo de la línea de datos , se ha vuelto indispensable en el diagnóstico en mi taller...ahorra mucho tiempo y dinero a mis clientes... y les da una confianza absoluta , pues ven como el sistema , evita en alto porcentaje el cambio de repuestos , innecesarios...
Sera que aqui en españa lo entienden de alreves o que no hacen un buen uso de la tecnologia y le echan siempre la culpa a la centralita cuando es porque no saben usar el escaner o no lo entienden. Esta claro que cada vez es mas necesario
Tenía el mismo problema, se apagaba cada que frenaba o se aceleraba, probé con otro cuerpo de aceleración completo con válvula Iac y tos pero la falla era la misma, la solución fue colocarle solamente las bujías originales (ACDelco) y se solucionó el problema, porque yo le había colocado unas NGK según porque creí que eran mejores, pero la realidad es que para el corsa necesita las originales
Después de un rato de andar en el auto se enciende el check y después empieza a jalonear y no se q hacer me dicen q tanto q arreglar la guaya del velocímetro y esperar a ver q pasa por que puede ser ese e daño y no creo por favor ayudenme gracias
Para solucionar eso cambie pila o bomba de gasolina limpie inyectores y me lo sincronizaron... lo q pasa s q la punta del cigüeñal esta torcida y por ese motivo ayuda a q se encienda el check pero ya no tironea
Que alguin ayude el auto prende normal pero al andar pasando las 2.5 aprox. R. P. M. Se chupa y prende check bajando las rpm se apaga y asi sucesivamente
Enciendo el auto y no tengo ningún problema, pero cuando voy constantemente a unas 2.500 revoluciones hacia arriba suele prender la luz de check engine, luego de un minuto la apaga, continuo y por unos minutos(10 aprox) la prende nuevamente, al llegar a mi casa lo dejo andando y la luz no vuelve a aparecer, solo es cuando esta por esas revoluciones, alguna idea de que podría ser
Voy andando y se enciende la luz del check engine x unos 20 segundo el coche no varia en nada probe sacar codigo de falla y ne da codigo 13 que es mezcla pobre. Limpie sonda lambda y lo hace mas seguido
Pero no varia en nada la mRcha d coche. Pienso cambiar la sonda
Hola muy buenos dias. Desde ayer me encendió la luz de check engine. El auto anda e perfectas condiciones. Es mas ayer hice un viaje de 400km con la luz encendida y anda perfecto, pero me llama la atención la luz en el tablero. No se que podrá ser, espero una respuesta desde ya muchas gracias
No te afecta en nada, estresa si, ver la luz pero a la larga se apaga. No afecta en absoluto a tu carro a mi me paso fui a escanear y no lograron apagarla anduve sin ningun problema, viaje y ya no esta prendida.
A mi me pasa lo mismo yo tengo un aveo y de repente se prende check engine a veces no se ve ningún problema y en otras ocasiones se siente como si diera unas paradas al hacer un cambio ya de un rato de encenderse se apaga como si nada
Hola buenas noches yo quiero que me ayuden mi carro en baja falla en alta normal pero me pasa un detalle en la ciudad alcanza la temperatura normal pero en carretera o prendiendo el aire baja demasiado la temperatura unos me dicen que el catalizador otros que el sensor de temperatura el que biene antes del catalizador
El que te dijo del catalizador esta equivocado, no tiene nada que ver y el sensor es de oxigeno no temperatura. Dices que en baja falla pero no dices de que manera falla, en cuanto a la temperatura si tu circulas en lugar con clima frio logico en carretera o con clima trabajando el ventilador no tiene porque calentar. El check engine registra falla de funcionamiento si esta encendido ,llevalo a un autozone a escanear es sin costo haber que codigo de falla registra la computadora.
Quiero compartiles que a pasado con mi carro de repente se borro el check hasta ahorita no a prendido tengo aproximadamente 2 semanas en la agencia me dicen que puede ser falla de cables de bujia o la valvula chec como ven que me sugieren por favor b noches y feliz año
Hola, mi corsa esta convertido a Gas Natural, hace unos días se comenzó a prender el testigo del Check Engine cuando está quieto y queda un poco acelerado a 1500 rev. , se apaga el testigo cuando comienzo a andarlo, antes de esto también me estaba ocurriendo y se escaneó y arrojo el código 44, pero no había vuelto a prender el testigo, nuevamente está prendiendo y quiero saber que puedo hacer. Gracias por sus comentarios
Tiene el código 44: sensor de oxigeno -escape pobre. El las conversiones a GAS es usual la pobreza de las mezclas, por esta razón de el ajuste apropiado a la mezcla y mejore la riqueza de la misma.Me gustaria saber como es el comportamineto de auto con respecto a la potencia si dsiminuyo con el gas es causa de pobreza.
Gracias Mao...El auto si disminuyó un poco la potencia a gas pero no me generaba esta alerta, solo hasta hace poco. Como se puede realizar este ajuste??, esto va unido al sensor de temepratura u oxigeno??
El auto anda bien el unico problema q tiene es el del testigo de motor q se enciende y se apaga y cuando pasa esto el auto queda como acelerado, ya le cambio bujias y filtro de aire, puede ser q la valvula iac este sucia o cual seria el problema ? gracias...
Hola! Tengo un corsa 2006 motor 1.6 Hace un tiempo empezó a prenderse el check engine, le costaba arrancar, la batería es nueva, cuando arrancaba (a veces me lo empujaban) se escuchaba explosiones, ahora el check engine parpadea, le cambiaron el sensor del cigüeñal, la sonda lamba, el paso a paso, qué puede seguir fallando?
El carro venía calentándose le bajé la bobina para colocarle una lámina como disipador de calor pero al armar todo ya no me esta iluminando luz amarilla donde aparece signo del del motor
Buena noche les cuento que encontré la falla y resulta que un fusible de menor menor amperaje me estaba jugando una mala experiencia me toco ver la tabla de colores de. Los fusibles y cambiarlo
Para que tengan en cuenta eso 😁👍🏻
Cuando el corsa esta mucho tiempo en una misma velocidad se enciende esta luz amarilla del motor, y para que apague desacelero. Ya hice el motor y aun la luz persisite
Si ud. Se refiere a la luz amarilla que es un motorcito del tablero y si el auto anda bien esto esta relacionada con la sonda lambda que mide el oxigeno quemado del escape (anda igual
Cuando aumento la velocidad de 60 kmh se enciende este testigo me toca bajar la velocidad y se apaga me preocupa que puede ser agradezco su colaboracion
Hola ayer comenzo a encender la luz de check cuando muevo o presiono la llave de arranque se apaga ,cuando le doy arranque tengo que presionar la llave fuerte si no queda prendida la luz check, que puede ser ? un problema de masa? un problema de la llave?
Hola gente les queria consultar... ayer cuando viajaba se prendio la luz amarilla del motor habrán sido unos 10 seg y se apago la luz... a los 20 km mas o menos volvio hacer lo mismo... que pude ser?? el auto no se siente que falla ni nada por el estilo...
Hola, te recomiendo que hagas una inspección visual de mangueras de vacío, conectores de sensores, actuadores etc. Claro esta que solo con un scanner se sabrá con certeza el fallo. Suerte.
Hola, el mio lo hizo unas veces, lo escanee y nada, según el mecánico es por nafta de mala calidad o con agua. Todas las veces lo baje hasta reserva, volví a llenar y se solucionaba.
Al momento de darle contacto empieza a parpadear el check engine y no da arranque, le hice un auto diagnostico y me salio el código 12-84 pero necesito saber que significan los códigos para ver que esta malo y cambiárselo, porque e buscado en la Internet pero salen tantos códigos y tantas causas diferentes y ya no ce que es lo que tiene; porfabor díganme que significa ese código. Gracias
Porque la luz de CHECK, no enciende cuando le paso la llave de encendido de motor,por lo tanto no cierra el relé de la bomba de gasolina y no enciende el motor
Corsa motor 1.6L automático 4 puertas con A/A dirección hidráulica. Tiene todos los sensores buenos.
Hace poco tiempo el testigo del motor despues de pasar la 4 velocidad y ir a más de 2 mil revoluciones empieza a parpadear y empieza a perder fuerza , para que deje de hacerlo lo tengo que apagar y prender y ya se le quita alguien me puede decir que pasa o si le a pasado Algo similar
Prendo el vehículo en la mañana llega la temperatura a 1/4 y se enciende la luz Check engine y comienza a fallar el relentin inestable y como que se frena
De un momento a otro estando el vehículo en movimiento, se encendió el check engine y se siente vibración en el motor, con perdida leve de fuerza,que puede ser? Gracias
Buen día, hace poco tiempo prendió el testigo de check engine, al escanearlo arrojó un problema en el sensor de oxígeno (banco 1 sensor 2), se le cambio por uno nuevo marca ac delco, el problema que presenta es que volvió a aparecer el Check, será necesario borrar el código de error con un escaner? puesto que solo desconecte la batería para que se borrara. Comentó que el check salió despues de hacer cambio de aceite
Tengo un problema con mi carro... al salir de mi casa rodé como 20 metros y el carro se apagó había llovido ese día y encendí las luces y sentí como deficiencia en el carro. Al apagarse busque encender el carro y no enciende solo hace q cuando doy arranque el carro me enciende las luces del tablero y los faros. Me refiero las luces del tablero la q uno usa cuando es de noche... Porque de servicio solo enciende la de la batería la de check no enciende. Quién me ayuda
Amigo revisa los fusibles en especial el numero 26 ese proteje la bomba de combustible y la bobina de ignicion si este esta abierto no enciende solo gira el motor de arranque, prueba desconectando el relay de la bomba por si esta en corto que esta debajo del plastico lado acompañante adelante de la puerta y reemplazando el fusible si esta abierto. Saludos.
El check engine permanece encendido, pese a que se ha reparado motor, sistema electrico y demas, al final me han dicho que puede ser el cerebro del auto que tiene algn cable mal conectado ya que fue cambiado al ser robado.
Hola se me prede la luz de check y me calieta le cambie el relay amrillo y nada me baja la iluminacion del tablero se para el auto alguien me podria ayudar
¿qué dice el escáner?
Si se calienta puede ser termostato, sensor cts, bomba de agua o catalizador. Proporciona más datos para intentar una respuesta más precisa
El auto arranca bien. Al cabo de algunas cuadras más de 15 casi siempre me enciende la luz de check. No noto diferencia en el andar. Cuando lo apago y lo vuelvo a prender se apaga la luz y al rato prende de vuelta. Tienen una idea que puede ser
Buenas, el testigo del motor permanece encendido, sucede que le cambie el computador y aun sigue encendido, ya le he puesto 3 computadores diferentes pero no logro que el testigo se apague.
Para ese problema debes escanear tu carro y saber que falla es la computadora sólo registra la falla no lo soluciona y por más computadoras que cambies si el problema no se corrige seguirá prendido el testigo
Tengo un corsa standard 2005 comford Cuando le pongo la reversa hace una descarga de energía se ve en la luz de los faros y quito reversa y deja de hacer descarga pero cuando do ando en movimiento osea nadando de repente hace descarga de luz y se prende el Check engine dura así prendido como 5 segundos luego se apaga y pasados los 10 minoría lo bienvenida hacer hace descarga de luz y se prende de nuevo el Check engine así lo hace en dos ocasiones he escuchado que el radiador se apaga de repente o le cuesta trabajo prender pero reviso la temperatura y no sube más dela rayita osea nisiquiera sub… Leer completa
Como les va? Les comento mi problema. Un dia haciendo un viaje de unos 60 kilometros, venia a unos 100 km/h por la autopista, tuve que levantar la velocidad a cero para el peaje y se me prendio la luz de check Engine y al minuto se apagaba, se prendia y al minuto se apagaba. Llegue al destino, apague el auto y al volver a usarlo (En la ciudad) no se prendio mas. El otro dia hice un viaje de 250 kilometros, venia a unos cien km/h, llegue al peaje y volvio a suceder lo que paso esta vez es que no se apago mas. Llegue al destino, apague el motor, volvi a usar el auto a las seis horas, hice el via… Leer completa
Puede ser que el catalizador presente un 95% de eficiencia y la computadora lo registra y prende el check engine sin embargo el funcionamiento es normal
Buenas noches, les cuento que hoy después de hacerle el cambio de aceite a mi vehículo, se encendido el check engine a los 3 o 4 kilómetros después de arrancar y solamente se apaga al apagar el vehiculo, esto me paso hoy dos veces, pero no se nota ningun problema aparente en el estado, conducción o manejo del mismo, quisiera saber si esto podría ser un problema grave o solamente algo del cpu
Hola faos84, a mi me pasa lo mismo cuando me detengo seguido y hay mucho trafico. Se me enciende la luz con la aceitera... y cuando aprieto el acelerador en punto cero, ya se sale la luz, debe ser un error del comando, el aceite esta bien.
Iva rumbo a la escuela de mi hermano y prendí el aire acondicionado después de unos minutos se al encender el carro se prendió el check engine, pero no se jaloneo ni nada, solo q semanas pasadas al encenderlo en la mañana las revoluciones estaban muy bajas, lo acelere y se estabilizó,
Hay muchas probables fallas, ve a autozone y ve cual codigo te arroja, y ya de ahi podemos partir para ver la posible causa del problema. Con la info que nos das es imposible que te podamos ayudar.
Tengo un chevrolet corsa 1.4 el problema es el siguiente an prende mi carro se quede ancendida la luz del motor y no se apaga pero cuando lo prendo y conduzco con el aire puesto no se enciende la luz ALGUIEN QUE ME PUEDA AYUDAR POR FAVOR
La luz encendida es la del check engine ?? o d la presion de aceite ?? si es la primera , hay que scanearlo para orientarse en la falla... si es la segunda , hay un cable suelto o problemas de masas...
Buenas tardes tengo un corsa gls 2002 y cuando lo enciendo aparece encendido el testigo, pero se mantiene encendido si se lleva en bajas revoluciones pero superando las 3400 se apaga. Cual puede ser el problema ??
Cual testigo al encender tenemos varios ejemplo si es de bateria el alternandor lo suficiente no carga y solo sobrerevolucionado lo hace
Si es de lubricacion igual, la bomba esta fallando, si es el de shekin, el turbo esta directo, o hay una falla mecanica iniciandose en el motor,.
Hace unos dias mi corsa empezo a tironear cuando iba a baja velocidad. Ayer volvia a mi casa y de la nada prendio la luz del check. No se q podra ser. Las bujias y los cables?
Estaba en marcha y se detuvo totalmente con una explosion no se de que parte , inyecta gas la bobina esta funcinando , no llega corriente a las bujias , no hay señales de luz de la computadora , la aguja del combustible se mueve de vacío a super lleno y ahi queda , necesito saber que le pasa por favor si alguien me puede contestar
Aveces en las mañanas cuando lo prendo es como si quisiera apagarse y empieza a templar el volante aveces cuando le acelero poco a poco empieza a normalizarse y en ciertos momentos cuando estoy andando en el carro se prende el check mas o menos por unos 20segun en otros casos menos y otros mas tiempo pero luego se apaga cual creen que sea la causa...gracias
Puede que sea el sensor IAC el que esta fallando o por daño o por suciedad,si te tiembla el auto cuando por ejemplo te coje un semáforo es el sensor que no regula bien el aire.
Corsa 2003, el problema se presenta cuando estando apagado solamente enciende el check in y por consecuencia no enciende, lo que hago es cerrar el carro y abrirlo varias veces con control y se quita alarma, después de esto vuelve a encender si problema. Voy conduciendo a baja ó alta y tablero se va a cero, es decir como si se apagara, pero con el carro en marcha, me paro lo apago y enciende solamente check in, hasta que hago el mismo procedimiento de volver a cerrar y abrir con control hasta que logra encender. Hay días que no quiere prender, es pedir hago el mismo procedimiento por 48 hrs y c… Leer completa
Hola ayudenme. Desde hace un mes mi chevrolet corsa se apagaba cuando bajaba la marcha y prendia la luz amarilla del tablero, la del motor un electrico le cambio la valvula iac, el filtro de aire, le reviso bujías y no supo que era, lo lleve a un escaner y arrojo falla el sensor de velocidad me dijo el tecnico que tengo que arreglarlo porque va en el panel todo el trabajo con repuesto me cuesta casi 300000 estoy de muerte un dato es que las agujas de velocidad del panel funcionan correctamente. Alguien me ayuda ya que a veces por ser mujer te mienten como uno no sabe de esto
Estimados saludos desde Ecuador tengo un vehiculo chevtolet corsa año 1997 motor 1.3 he tenido varios problemas de electronica con el motor lo repare hace unos meses atras, salio del taller con problemas del check engine que se prendia, sabia que tenia que cambiar la mayoria de sensores por el uso y desgaste pero los problemas fueron apareciendo primero codigo 45 sensor de oxigeno mezcla rica, cambie el sensor consegui original pero el mismo problema consumo de combustible, cambie el sensor TPC marca delphi porque original no encontre ya que este es giro derecho igual valvula IAC nueva marca b… Leer completa
Hola Buenos días
Tengo un Corsa Wind 1.4 2003, después de un recorrido se prende el testigo del motor, pero no presenta falla en su funcionamiento, o al prender el carro se queda prendido el testigo y no apaga hasta un buen rato, ya lo han revisado y nada ( y si se prende este testigo debe ser por algo))pero no le encuentran la falla que haga prender este testigo, lo otro que le pasa Aveces es que se acelera solo estando quieto sube a 2.000 o 3.000 revoluciónes y vuelve a bajar a la mínima (1.000revoluciones), si alguien sabe que puede ser le agradezco ya le ah revisando todo.
Gracias!
Se prendió la luz del motor, lo escanearon y arrojo un código de posible falla de catalizador, lo revisaron pero no sé encontró nada, le quitan el error y dejo de prender una semana después volvió a encender ese mismo día por la tarde después de dar marcha al vehículo ya no prendió y lo volvió hacer al día siguiente, que podría ser?
Buenas, mi corsa al prenderlo se le apagan las luces del tablero! Pero cuando le enciende el electroventilador le prende la luz de check engine que podra ser ?
Hola alguien me puede ayudar a mi corsa se le prendió el check engine lo lleve a escanear y me dijeron q era el sensor de oxígeno y se lo cambie y se le volvió a prender y me dicen q también al escanearlo aparece falla en el aire acondicionado solo quiero saber si es verdad q el aire acondicionado es motivo para q el check engine prenda gracias
Hola, mi auto enciende la luz del check engine cuando ando con el cambio engachado(por ejemplo bajo una cuesta con el cambio puesto desacelerando con las RPM del motor) acto seguido se prende la luz (check engine), pero sigo andando en y al rato se apaga, también cuando esta en ralentí las rpm bajan y al rato se normalizan. Que puede ser??
Cuando voy a velocidad y dejo de acelerar se enciende el check y el medidor de gasolina comienza a subir despues cuando vuelo acelerar vuelve a la normalidad todo, poco después cuando bajo revoluciones el vehículo se apaga. Alguna solución?
Hola amigos tengo un corsa clasicc 2011 me quedó encendida la liz del check engine, lo llevé a escanear me dijeron que era por un sensor de salidas de gases nada malo lo resetearon y quedo ok. Pasaron 15 días y lo mismo volvió a encender la luz en el tablero. Aclaro el auto no falla en nada anda 10 puntos que puede ser? Gracias saludos
Les escribo porque tengo el siguiente problema. Mi madre tiene un Corsa 1.6 y muy poco kilometraje.
Hace unos días venía por una autopista y se le encendió la luz amarilla del motor, la temperatura se fue al máximo y este se detuvo y no encendió más. Al revisarlo percibí que el motor no tenía agua el radiador.
Intente encenderlo pero a pesar que sentía que el motor giraba nunca más partió.
Que le habrá ocurrido y como se puede reparar.
Saludos
Hola gente. Antes de llevar el auto a un mecánico (no tengo a nadie de confianza) me gustaría tener opiniones de este grupo si es posible. Tengo un corsa classic 2013 con GNC. Cuando me lo colocaron hace años me dijeron que no me preocupara por esta luz y me explicaron lo de la sonda Lambda. Siempre anduvo bien (4 años), o sea, el check se encendie cuando anda a gas y nunca se encendie cuando anda a nafta. Desde ayer queda encendido también a nafta. No detecto ninguna anomalía en la marcha. Les agradeceré muchísimo sus opiniones. Saludos
Como hace 1 semana que la la luz de advertencia en el tablero esta encendida (la del motor)
Que problema puede ser?
Ademas quiero cambiar el aceite a la caja de cambio, no tengo el manual de usuario me gustaría saber el aceite y la cantidad correspondiente.
De antemano gracias
Hola mi vehículo está encendiendo la luz del motor antes de las 1000 RPM, pero a su vez se observa en el reservorio del sistema de enfriamiento está ligando el refrigerante con el aceite y tiene recientemente reparado el motor, que podría ser?
Buenas
Tengo un corsa 1300 c. C coupe modelo 1996, cuando llevo un tiempo en marcha mi vehículo o voy subiendo se prende el check engine y no apaga hasta que el carro esta nuevamente frio, el carro no presenta falla ni ningun tipo de cambio en su funcion. Agradeceria si alguien puede orientarme
Voy manejando normal y cuando se calienta se apaga y al quererlo prender ya no me da el check y ni el de un carrito kn una llave ya lo q hago es q me bajo desconecto la batería la conecto y vuelve a arrancar pero el carro va asiendo lo mismo
Hola a todos... Quisiera hacerles una pregunta... En mi corsa al ir el 5ta marcha a 100kmh y en 3000rpm se me enciende el check engine... Luego de un rato se apaga el check engine y todo normal... Le hice ajuste completo en el motor incluso cambiado piezas... (alternador, motor de partida... Captor de señal... Bujías... Cables...babula IAC... 😂 😂 Si a alguien le a pasado lo mismo por favor ayuda... Muchas gracias a todos...
Estando quieto o andando a velocidad el carro se apaga.la luz de check no enciende toca esperar un rato para que prenda y luego se vuelve a apagar. Ya le cambie bobina. Cables de alta y bujias. Ayudenme que puede ser...??
El motor acaba de ser reparado, y se cambio el sensor de aceleración, estaba desgastado el empaque del motor, se prendió con normalidad pero al andar, es como si estuviera ahogado y no desarrolla.
Hola, resulta que en mi tablero tengo la luz de check engine encendida desde que realice la marcha del auto con freno de mano sin darme cuenta, se me apago el motor y luego lo encendí y desde ahí apareció esa luz...que puedo hacer?...¿influyo el encendido de la luz del tablero (check engine) por haber hecho partir el auto con freno de mano?. Tengo que llevarlo al Mecánico? , saldrá muy costoso el arreglo?
Gracias
Tengo un gran problema con mi autito,
- Defroster trasero tiene 6 u 8 lineas y solo fincionan las 2 superiores. - Lo que mas me complica es que cuando estoy en movimiento el velocímetro queda en 0 o se vuelve loco, luego de un rato se enciende la luz check engine y se intenta parar el motor hace aprox. Un mes ocurría lo mismo, hice un scanner y arrojo que era el sensor de velocidad y HC o relanti los cuales fueron cambiados, pero hoy nuevamente tiene el mismo problema... no se que hacer... porfia ayuda!!!!!
El problema es el siguiente, en ciudad todo joya en ruta no tanto je
Superando los 100 km por un timepo, prende la luz que mas no asusta, ahora bajo la velocidad y se apaga, viajandolo a unos 80 km no observe q se prendiera. Algun consejo?
Hola mi corsa al encender hace una explosión y queda andando en tres cilindros le cambie bujías cables e hice controlar la bobina y está está bien...si alguien le paso lo mismo por favor de poder decirme que es lo que puede ser hace unos días estaba andando perfecto después comenzó a cortar mientras andaba y se prendía la luz del motor en el tablero y ahora que cambie la bujías y cables directamente enciende en tres cilindros previa explosión...
Amigos a mi me pasó lo mismo pero lo solucioné cambiando la bobina a pesar que la anterior parecia que estaba bien la corriente en un cilindro no era completa o suficiente para ese cilindro que falla
Voy hacer la prueba con otra bobina. Ya que limpie cuerpo aceleración. Limpie IAC. Y continúa se siente que trabaja con dos cilindros parece carro a gasoil... voy a colocar una bobina ya que dos cables los den centro de la bobina y el carro sigue como si nada veo dos cilindros no funcionan
Buenas a todos tengo un problema con mi corsa,solo me da chispa la bobina en 3 cilindros,esto es de la noche a la mañana he probado la bobina de otros amigos y persiste la falla q hago????
Hola, tengo un checrolet classic 2011, iba andando lo mas bien y de repente se puso en tres cilindros cambie, cables, bujias, y la bobina ase poco la compre q puede ser
Hola mi nombre es Andrea le hice el motor los inyectores andaban mal y los cambie, luego todo el cableado de bujías y paso a paso nuevo. Ahora me anda en 3cilindros no se que puede ser si es problema de la tapa o que,si alguien puede guiarme
Hola ,amigos me pasa lo mismo el corsica me anda en tres cilindros le cambie los cables bujias y una tapa nueva y persiste en tres cilindros que podra ser,,si alguien sabe le agradeceria' la ayuda'lo lleve al mecanico y no da pie 'no sabe''
Buenas amigo, yo tengo ese problema le monte taquetes y descargados, cargan bien al momento del funcionamiento pero el cilindro 3 no trabaja todavia. Posee cables, bobina, camara, arbol de leva, empacadura nuevos. Que mas pudiera revisar?
Hola gente el problema de andar en 3cilindros puede ser los cables de las bujías y si se cambia aveces puede ser esa la solución. Ajora si el auto siguf ask es problema de inyección de una tendras que mandar a limpiar y ver si todos tienen la misma propulsión y sino cambiarlos pero siempre recomiendo que sean los originales de du coche ask queda bien funcionando y darle un chequeo por escaner no esta de más!!!suerte
Hola tengo el mismo problema mi auto es un sail del 2014 empezaron a funcionar 3 cilindros se an revisando las bujías y cables limpieza de inyectores y aun sigue el problema...lo malo es que esta gastando mucho y no tiene mucha fuerza de repente
Hola como están. Acaban de hacerle motor a mi meriva y le sigue andando en 3 cilindros también le cambiaron distribución completa, me ayudan por favor ya no se que más hacerle...
Mi daweo lanos anda en dos patas le deconecto los conectores de 2 inyectores y el auto sigue igual de ojo le revise el punto le cambie bujías cuesta que parta y cuando parte se apaga de tan inestable k anda alguna idea la primeras veces eran tirones y se prendía el check ahora no prendió testigo y quedó cojo después de cambiarle las bujias
Tengo este Corsa Comfort 2005 con transmision easytronic desde hace 5 años y la verdad no habia tenido problemas con el, hasta hace un año aproximadamente donde empezo a perder fuerza de manera aleatoria, el unico comun denominador que he encontrado es que al ir circulando y detenerme o bajar la velocidad, al querer acelerar, presiono el acelerador y es como si no lo hiciera, incluso si lo hago a fondo... si lo presiono a fondo, en 2 o 3 segundos reacciona y ahora si acelera y hasta patina, pero es tediosisimo. Lo que normalmente hago es soltar el acelerador cuando no responde y volverlo a pre… Leer completa
Tengo el mismo problema ojala y puedas comentar si te funciono ya que hace unos días le cambiaron el aceite bujías y la banda pero no le lavaron nada coméntame si queda tu auto para realizar lo mismo con el mío.
Me falla igual la aceleracion en la salida tarda en responder y una ves que acelera agarra fuerza comenta si lavaste el cuerpo de aceleracion pork yo estoy por cambiar la bomba de gasolina pero no quiero hacer gastos innecesarios gracias
Bien, gracias por el tip... este fin de semana hare el lavado del cuerpo de aceleracion y comentare el resultado! espera y sea ese el problema! saludos!
Ya te programaron las velocidades,con la sincronia del cuerpo de aceleracion,ve a un taller que tengan un scanner bueno si perdio la sincronia no te va aregresa los cam,bios a tiempo
Gracias a todos por sus comentarios... ya limpie a conciencia el cuerpo de aceleracion y aun sigo teniendo problemas... la valvula de baja cual es? esto lo estoy haciendo sin mecanico y me gustaria probar con eso... en cuanto a la calibracion de la computadora, si lo pongo en manual tambien falla, por lo que no creo que sea por ese lado.
Tuve el mismo problema y anduve buscando por internet el problema y su solución y lo logre limpiando la válvula iac con limpiador para cuerpo de aceleración, es un frasco de tinner a presión, probando le di una vuelta a unas cuadras y me sorprendió la fuerza que tomó mi camioneta, creo que lo solucione, y esperó siga así, menciono también que busquen en Youtube vídeos de como limpiar la válvula iac, saludos y espero les ayudé mucho mi comentario
La IAC para 1.6 y 1.8 hasta año 2006 la tiene aun un costado de la garganta del cuerpo de aceleración, se limpia y se corrige falla de falta de potencia o aceleración. Para modelos 1.8 2007 en delante es otro problema, el cual no he encontrado la solución, muchos comentan que limpiando el EGR, ya que en el cuerpo de aceleración para estos modelos recientes no cuenta con IAC, en su lugar tiene sensor de aceleracion TPS. Saludos
Mi corsa esta igual le cambie la iac le limpiaron el cuerpo de aceleracion le cambiaron el tps y nada sigue igual no puedo estar en subidas por q queda y se va para atras tarda demasiado en reaccionar y falla horrible quisiera saber quien me dice algo por q me esta volviendo locaa
Hola Miriam ya pudiste resolver tu situación fíjate que estamos igual ya se le hizo de todo y no queda el carro no avanza por falta de fuerza al acelerar si obtuviste resultados coméntalos xfa saludos
Gente! después de 3 años y por casualidad, acabé cambiandole el clutch al corsa y santo remedio... hasta patina y quema llanta. Tal parece que la aparente pérdida de fuerza en realidad era un mal enclotchado que no transfería por completo la fuerza del motor. En fin, cambio de clutch = solución a mi problema.
Gracias a todos los que participaron de esta discusión! y espero les sirva en algo mi experiencia.
Yo tuve un problema de falta de potencia en mi corsa además de gasto desmedido de gasolina , cambie todo kit de clutch, afinación mayor, limpieza de cuerío de aceleracion, limpieza de iac, y no quedaba Hasta que le cambiaron la polea de cigueñal y engrane de cigueñal junto con la polea tensora...Y ahora el corsa jala normal... espero les sirva la info
Buenas tardes tengo un corsa 1.8 2011 tiene una falla de aceleracion piso la chancleta a fondo y solo acelera hasta 2000 revoluciones si alguien sabe que pueda ser les agradezco! Buenas tardes!
Ola José pudistes resolver tu problema de aselerasion el mío arranca tiene fuerza pero no acelera apenas cambié cuerpo de aceleración pedal aceleración sigue igual
Buenas tardes amigo tengo una corsa 2001 y le adapte una camara 1.6 y luego de un año empezó a recalentar y perder fuerza se le cambiaron los anillos se rectifico camara se cambiaron las bujias limpieza de inyectores y aun sigue con la misma falla ya que sigue recalentando y sin fuerza
Hola buenas noches mi corsa es un 2002 confort 2.2 y al encenderlo no tiene fuerza me marca el servicio esta recién afinado pero sigue haciendo el problema lo que note es k al calentarse ya deja de hacer el problema cambie clutch completo afinacion lavaron cuerpo de aceleración y inyectores espero me puedan ayudar
Hola espero me puedan ayudar tengo un corsa confort 2004 el problema es ke no acelera perdio toda la fuerza al acelerar y ya lo checo un mecanico lo ke es bomba ,cables bujias bobina computadora arbolde levas el tienpo sensores le cheko casi todo y todo esta en perfectas condisiones y no le puede ayar el defecto el mecanico me podrian ayudar selos agradecería bastante...
Hola tengo un corsa 2007 1.8 con los mismos problemas , en las mañanas le cuesta arranca, casi no acelera le cuesta mucho agarrar fuerza al igual cuando voy en carretera no acelera bien se siente la perdida de fuerza y en ocasiones se siente que agarra fuerza pero la pierde, ya le le cambio cables y bomba de gasolina al igual el sensor de cigüeñal. Alguien ya encontró su problema ??
Buenas tardes tengo un corsa 2007 transmision standar el problema k tiene es k a. Veces piso el aceledador y como si no lo hiciera...lo apago y lo enciendo d nuevo y ya responde pero al rato le vuelve a pasar...como m puede pasar esto varias veces al dia no m puede pasar ninguna...espero algun comentario...,xcias...
Hola que tal yo tengo un corsa 2006 y hasta el cambio 3 va bien cuando paso a 4ta, es como que no acelera mucho, y si lo paso a 5ta algunas veces se me queda a la velocidad de 80! Y eso que lo presiono al pedal hasta el fondo, no me responde!!! Que puede ser???
Yo tengo un corsa Easytronic 2005 y al pasar de la N a A para arrancar lo hacía asta con fuerza y ahora no tiene fuerza aceleras y se siente con menor intensidad que antes que podrá ser
Buena tarde , soy de veracruz mexico , tengo un corsa 1.8 2006 easytronic , desde hace 3 meses tengo un problema al acelerar el vehiculo. Lo arranco y no esta estable el motor las rpm varian de 300 a 500 rpm , cuando acelero ya para mover el carro no reacciona asta despues de los 3 segundos es cuando enpieza a reaccionar esto dificulta al despegar en semaforos de la cd ya que tarda mucho en despegar ( cuando el carro agarra velocidad no falla en nada pasando las 2000 rpm el carro funciona ala perfeccion asta con el clima prendido ) sin enbargo antes de las 2000 rpm no reacciona bien como que pierde fuerza se ciente pesado , alguien tiene el mismo problema que me pueda ayudar por favor
Mucho de los problemas de los corsas es la perdida del tiempo , chequen que el auto este a tiempo, su banda, engranes, sensor de cigüeñal , se los digo de experiencia porque el mio tenia esos mismos problemas , igual si desconectan la batería se desprograma completamente, el mio hasta dejo de acelerar osea como si no hiciera nada. Se vuelve a desconetar por unos 5 minutos y la intalan de nuevo y listo. Saludos
Hola amigos, con mi corsa tengo el siguiente problema perdió potencia sobre todo se nota en 5 marcha ya que no pasa los 80 kilómetros, lo cual me párese muy estaño que lo acelero a fundo y las revoluciones no suben, por lo cual descarto que fuera disco de embrague... alguna ayudita !!!
Hola Amigos como estan, les comento que en referencia a el problema de reaccion que veo aqui en anteriores textos, les comento que he recibido en el taller tres autos con este problema. Deben de fijarce que la polea cigueñal este intacta la traba de chaveta donde frena la misma y fija posicion, ya que si el auto pierde grados de posicion en el sensor, este repercute en encendido e inyeccion... Abrazos
Buenos días amigos tengo un problema con mi corsa Aesytronic 1.8
Prende sin problemas pero al momento de meter velocidad ya sea en automático, velocidad o reversa solo acelera pero no avanza que podría ser amigos?
Buenos días, tengo un corsa 2002 y arranca en las mañanas pero en el tráfico ya no entra el acelerador, ya lo lleve con varios y le cambiaron bomba y sensor de levas, ahora me dicen que es la computadora pero no quiero gastar a lo tonto, nadie me asegura que sea la computadora, solo uno me dijo que le ponga una franela con agua fría y jala otros 20 minutos aprox; y así siempre ando con mi garrafón de agua helada...otro me dijo que no es la computadora porque esta al sentir el calor del motor se calienta y se protege por eso deja de acelerar...ya estoy desesperada porque nadie le encuentra...haber si alguien le ha pasado y me pueda ayudar...Gracias.
Hola tengo un corsa city 1.0 año 2002 y se queda sin fuerza cuando pongo primera salir lo tengo que acelerar mucho y tarda en salir y cuando sale sale sin fuerza. Que puede ser? Ya le ajustaron el cuerpo mariposa le cambie bomba de nafta bujias bobina inyectores distribución sensor de Témperatura manguera Map...si alguien sabe que puede ser me avisa por favor. Gracias
Q tal Carlos, ya revisaste el clutch/embrague? Cuanto pones primera, sientes que arranca sin fuerza con el motor como si se quisiera apagar o escuchas el motor trabajar normal?
Buenas kisiera de su ayuda mi carro es un corsa confort 2003 1.8 no tiene nada de fuerza ya le cambie todo válvula iac sensores y sigue igual no tiene fuerza a cuantas revolusiones debe de ir a 100 porke voy a 100km y las revolusiones casi en 3000 espero su ayuda
Buenos días estimados soy Hernán, de Misiones ( Argentina) mi corsa es un clasic 2006 y empezó a humear mucho cuando acelero ,y es como si estuviera en 3 cilindros , le e limpiado el cuerpo de admisión, el IAC. El sensor de oxigeno , cambie bujias , y renove el aceite, tambien filtro de aire y sigue con el problema , al principio me mostraba el dibujo de bomba de inyeccion. Pero ahora desaparecio pero continua sin tener la reaccion que siempre tuvo , aguardo su comentario saludos
Buenas noches tengo el mismo problema tengo un corsa 2007 lo hice reparar y no tiene fuerza no pasa los 120 km por hora serian amable en ayudarme con este problema ya que es complicado no le encuentran la falla un abrazo gracias
Hola como estan buen dia gusto saludarlos
He visto los problemas que comentan y hay veces que hay que ver la salida de gases... o escape... si uno de nosotros tenemos problemas de digestion no andamos bien... necesitamos aligerar el tema...jaja
Por eso hay veces el auto tiene tapado los catalizadores... tanto el primero como el segundo...
Si los catalizadores se ven negruzcos o como una baquelita negra... estan tapados...
Una idea que puede ser rara es probar con un escape provisorio despues de la zona de zondas... ojo... ver antes el de la salida del multiple y despues probar. Saludos a todos. ! que esten super bien
Cordial saludo a todos los interesados, a continuación indico los pasos que he realizado para intentar resolver este inconveniente y a fecha actual no he tenido éxito. 1. Mi corsa lo mande a sincronizar, pensando que se resolvería el problema pero no se tuvo exito en este paso ( aca limpian el cuerpo de aceleración). 2. Luego de haber sincronizado mi corsa, le cambie sensor iac, tps y maf y se volvió a sincronizar y tampoco se tuvo éxito en este paso. 3. Teniendo en cuenta que se habían realizado los pasos 1 y 2 y que el problema continua, se mando a escanear y este no bota un mensaje de error… Leer completa
El tema de well en anterior comentario donde nos indica que el problema lo soluciono con las conexiones a tierra, es correcto, pues les confirmo que hice el cambio de estas conexiones en mi corsa y resulto ser las resistencias que se crean en estos cables y se preguntan porque afecta esto a todos lo sensores?. . . Porque la planta o alternador del corsa genera un voltaje y este tiene que llegar a la batería para mantener la carga, ejemplo si sale 14.1 de la planta mientras esta se encuentra activa, deberá llegar estos mismos 14.1 de voltaje a la batería (estando el motor encendido), si no llega un mismo voltaje, entonces el voltaje de los sensores no serán los correctos y la seña que llega a la ecu es insuficiente, por tal motivo la ecu actúa y empieza a nivelar esa descompensación que existe de voltaje creyendo que cuando esta acelerado, se encuentra en minumo. La causa que esto pase, es debido al uso y desgaste de los hilos del cable (nro. 6) tierra de tu corsa, causando una mala resistencia y poniendo en mal funcionamiento la parte eléctrica.
@edgalvisconBuenas amigo tengo un problema con un Corsa 1.4 que se acelera cuando esta caliente yá le limpia el cuerpo de aceleración y le cambie los sensores me parece que la solución esta en la tierra que tu explucas de la ecu como hago ese trabajo me podría ayudar soy de Venezuela gracias
Saludos, esa conexión a tierra la hicieron en un taller, pero consiste en conectar un cable al polo negativo de la batería y el otro extremo al chasis del vehiculo... otra cosa que en una ocasión me origino un problema similar, es que hice el cambio de aceite y al hacer la limpieza necesaria del filtro de aire del motor, el operario dejo un tanto floja la manguera que desde un sensor hasta el iac, esto originaba que se acelerara el carro , se conecto bien y listo...espero te sirva. Saludos.
El tema de well en anterior comentario donde nos indica que el problema lo soluciono con las conexiones a tierra, es correcto. Teniendo en cuenta que realice los 5 puntos y prueba con otra ecu para solucionarlo. Si les llega a pasar lo mismo, mi consejo es que empiecen por limpiar el cuerpo de aceleración y luego el voltaje de la resistencia en tu corsa. Saludos y espero les sirva todo lo que les documente.
Tengo un problema con mi corsa es un speed 2006!! El problema es de aceleración cuando esta frío prende fino y después empieza como acelerar y desacelerar baja y sube como aveces se queda bien y no origina la falla y aveces cuando lo acelero a 3000 mil rpm que quito el acelerador se queda acelerado y lo acelero y suelto rapido lqueda en 1000 rpm por favor alguien me ayude
Amigos tengo un evolution que se acelera solo le cambie tps valvula de vacio aic empaketadura del multiple de admisión y de repente se acelera solo y ocila entre las 1000 y 1400 revoluciones ,que sera cual es la manera de ver el cableado de la computadora ese q tiene el negativo malo como saber y como hacerlo. Les agradezco su tiempo si pueden whatsapiarme este es mi numero +56982751200
Hola buenos días yo tuve el mismo problema y resulta que era el bulbo que está en la tapa, ese es un bulbo electrónico que trabaja con los electros y cuando anda mal descompagina todo la memoria de la ecu, probá sacarlo y fíjate si prende enseguida el electro vas a ver como se normaliza el auto... saludos pablo
Buen día a todos, tengo un corsa evolution 1.4 modelo 2005, hace un mes mi corsa empezó a presentar el mismo problema, lo lleve a un taller de Chevrolet donde me indicaron que se aceleraba solo porque las masas de la computadora estaban mal, allí le soldaron las masas y el problema se solucionó, pero al transcurso de una semana volvió a acelerarse (esta vez con mayor frecuencia).
Le cambie la válvula IAC, donde me la cambiaron me dicen que hay otra falla porque al momento de sincronizarla (IAC) quedan las revoluciones un poco más abajo de lo normal, pero a los dos días de cambiarla volvió el problema. ((Estuve mirando unos vídeos respecto a la IAC, donde indicaba que al momento de cambiarla había que resetear el carro por "suicheo"(consta en prender por 10 segundos el switch - cerrarlo por 10 segundos - tres veces) les comento esto porque cuando empieza a acelerarse (2000 RP), lo apago y le hago lo del "suicheo", y queda normal pero por muy poco tiempo. Tenía pensado este fin de semana llevarlo al Eléctrico para hacer lo del polo a tierra, pero el día de hoy al parquear tenía un sonido extraño, mire y en el depósito de agua estaba hirviendo...
Me podrían asesorar que será lo que tiene el carro por favor, me esta volviendo loco. Gracias
El problema con mi corsa es el siguiente. El trabaja perfecto. Pero cuando se prende el ventilado al apagar empieza el problema. Se sube la revolución a 1400 mas o menos lo mismo pasa con el ventilador de la calefacción o al prender luces lo que he notado es que al quitar el consumo de estos accesorios el carro se acelera, si le coloco algún consumo de estos la revolución normaliza les agradezco su ayuda
Hola soy Martín desde Argentina tengo el mismo problema ma se ascelera a 2000 RPM y baja las revoluciones a los 20 segundo y ya se le cambio tps se limpio cuerpo de admisión inyectores ayuda me esta volviendo loco
Hola tengo un corsita 1.0 y me pasa q arranca acelerado y se regula a los 30 segundos aproximadamente yme lo hace siempre cuando arranco x más caliente q este el motor podes explicarme cómo hiciste lo del cable x Favor
Hola amigo yo tengo un Chevrolet corsa 1.4 classic y tengo un problema se ase lera, adanormal y llega un mometo que se acelera y descontó la batería 5 minutos y arranca normal que hago para solucionar ese problema
@DanielHay un cable que sale desde la batería hacia el chasis del auto. Yo lo reemplace y se soluciono el tema de la aceleración. Estaba haciendo mal contacto.
El tema de caída de revoluciones sabes si se resuelve igual a mi me pasa eue se bajan las revoluciones hasta que se apaga o a veces lo enciendo y arranca a 2k o 3k revoluciones. Alguien me ayuda ??
Hace dos años que mi Corsa 2 1.8 2008 8v se acelera solo muy seguido (antes lo hacia esporadicamente). Le controlé todos los sensores y actuadores con voltimetro y todos bien. Le hice una masa extra a la bateria y nada. Le cambié bobina, nada. Desarmé el manojo de cable que va a la computadora (el que viene del lado de los inyectores, pegado a la bobina) para ver si habia algun cablecito en mal estado, ya que cuando movia ese manojo de cables el auto se aceleraba o si estaba acelerado, volvia a la normalidad. Gracias a este foro le saqué la masa a la computadora (cable al aire libre, ancho y plano, entretejido con terminales al chasis y tornillo de agarre de la computadora). Le puse un cable de 6 mm o 4mm, no recuerdo, de los comunes, le puse terminales similares al cable que tenia y lo coloqué. Fue la solución!
@marcoHacé lo que expliqué mas arriba, y muy posiblemente lo arregles. Es muy facil cambiar ese cable de masa de la computadora, no hace falta desarmar cosas raras, y el cable es facil hacerlo. Compra dos terminales y un pedacito de cable de 6mm. Después le saco fotos y las subo.
@marcoEl cable que tengo en la mano es el original del auto, es la masa de la computadora. Lo saqué y puse ese que se ve en la foto (le marqué los terminales con rojo). Lo hice yo a ese cable, es facil.
Hola buenas noches...Mi Corsa Evolución 1.4 2003 tiene el esos mismos problemas: después de andar un rato se acelera al presionar embrague, en marcha tironea o se apaga de un momento a otro, tiene bastante consumo de gasolina. Ya le hicieron mantenimiento al cuerpo de aceleración e inyectores, se verifico el estado del ramal de cables, cambie bujías, cambien el IAC y el MAP, tiene el cable de la computadora al chasis. Ya ha pasado por 5 talleres y no dan con la solución…
Que mas puedo hacer, gracias
El carrito anda muy bien, pero de repente se apaga no enciende luz de check engine (chequeo del motor). Luego de 15 minutos vuelve a encender y dura como 45 minutos bien y se vuelve a apagar. Se encaneo y arrogo codigo u2105. Se borro dicho codigo pero continua la falla... por favor me pueden ayudar
Gracias al sr RICARDO por su pronta respuesta sobre el codigo u2105, dicho codigo borro con el escaner pero continua la falla luego de un rato encendido se apaga, le cambie la pila de la bomba de gasolina y el rele que la controla y continua la falla...ME AYUDAN POR FAVOR. -
Cuando se apague y no quiera arrancar, checa si es que existe chispa (alto voltaje) a la salida de las bobinas. Esa parece más una falla intermitente en la bobina de encendido que un problema de combustible. Ojalá que pudieras hacer dicha prueba y comentarlo. Atentos Saludos!
Buernas noches. LE COMENTO HASTA LA FECHA 23/11/2016 DES DE EL SÀBADO 19/11/2016, EL CArro NO a fallado mas, LO ultimo que toque fue vàlvula IAC y el arnes de conexion de la bobina le limpie y ajuste los contactos. Eso es todo. No a fallado màs gracias a dios
Porque ya habia cambiado: bomba de gasolina rele de actuacion de la bomba. Bujias, sensor de posiciòn del ciqueñal limpoieza del cuerpo de aceleraciòn y la falla se mantenia presente. Se pagaba cuando menos lo esperabas , este carrito rueda diario 116 kilomtros de la casa al trabajo ida y vuelta. Espero sus opiniom por favor. -
HOLA LES COMENTO EL sabado revise la IAC les informo se pone como una plancha de caliente, luego la limpie de nuevo, la desarme la monte y la calibre segùn el forun, hoy lunes sali con el corsa chevy c2 y no se apago, le prendi el aire lo corri , lo subi por pendientes fuertes y nada como un cohete,, PERO le siento un brinco en minimo SIGUE EL MISMO CODIGO U2105 LO ACUSA EL SCANNER. NO prende ninguna luz de check engine nio la luz de "S" es automatico este caballito. Espero sus comentarios ya cambie filtro de gasolina. Bomba de gasolinay bujias. Gracias sr t eslafàn por su oportuno comentario, te comento yo tambien estoy pensando que puede ser la bobina aunque tiene 5 meses que se la monte ,,, los niños nacen infermos jajaj gracias erspero tus opiniones por favor
Hola buenas tarde yo tengo un Dodge Avenger 2014 y me pasa lo mismo ya le cambie varias cosas seme apago mientras caminaba si ya lleva una hora de camino o menos seme apaga y no
Prende ni una luz no tiene código más que esta 0 DTC pero no especifica la falla no le encuentro alguien sabes por favor me diga
HOLA BUENAS TARDES:: AMIGOS LES COMENTO PARA INFORMACIÒN AYER Y HOY ACMINE EL CARRITO CHEVY C2 2008, NO SE HA APAGADO MÀs, creo que el problema era la valvula IAC , ya que el sabàdo la desarme la limpie de nuevo y la ajuste como reza el tutorial , bueno tambien le limpie los inyectores de forma casera , y anda muy bien hasta ahora. De ante mano muchas gracias al Sr Rivardo y al Sr T eslafan. Sus opiniones muy acvertadas, los recomeindo como personas conocedoras de estos burritos CORSAS que bueno son. Posteriormente les informare sobre el codigo U2105 y si el carrito vuelve a fallar
Muchas gracias por su apoyo y dedicación excelentes amigos SALUDOS WILLIAM DESDE VENEZUELA. Espero màs comentarios utiles de ustedes para terminar con esta falla que me volvio loco... pero como decia un buen amigo de colombia tranquilo calma eso tiene compon. Jajaja asi es... muchas gracias luego les comento. - saludos
Sr t eslafan. La prueba que usted menciona cuando falle y este acompañado la realizare, porque creo que el carrito acusa varios fallas, 1. Valvùal IAC
2. - La bobina NO le tengo buena fe ya que es china pero Marca AC DELCO la monte en el mes de junio, pero tiene un saltico en minimo cuando esta parado el carrito como falla de cables o bujias. Dime que opinas tu de esto dame informaciòn no seas egoista. Jaja pura broma. Asi somos en venezuela , espero tu comentario por favor...
SR RICARDO en referencia al código U2105 aún continua. Presente según el escaner , me falta escanearlo ahorita que no a fallado, luego le comento... De ante mano muchísimas gracias muy técnica y oportuna su respuesta. Gracias
Sr victor. Lo recomendable en primer plano seria revisar la correa de distribuciòn a ver en que estado esta. Luego Bomba de gasolina y rele de accionamiento de la bomba de gasolina
Esperaamos sus comentarios
Hola Buenas tardes. Ya el carrito tiene 4 dias sin presentar la falla que se apagaba y tardaba como 15 minutos para que volviera a encender. Crreo que dimos en el clavo con la valvula IAC que fue lo ultimo que toque la desarme completa la limpie de nuevo y la instale. Desconecte la bateria por 10 minutos y luego la CONMECTE DE NUEVO LO PRENDI Y HASTA AHORA no a fallado.
Lo tengo en obervaciòn por unos días mas luego comentare. -
Saludos. -
SOLUCIONADO DESCCONECTE TODAS LAS TIERRAS, LAS LIMPIE Y APRETE BIEN, LIMPIE LA VÀLVULA IAC, BORRO EL CODIGO U2105 LO ESCANEEE CON OTRO ESCANER Y NO TIENE CODIGOS ALMACENADOS ,, PROBLEMA RESUEKTO QUE BIEN. GRACIAS POR SU8S OPINIONES Y SUGERENCIAS MUUUY UTILES GRACIAS SR RICARDO, POR SU ACLARATORIA .-
Hoy escanee el carrito de nuevo, NO presento ningún código,. El código U2105 desapareció, lo camine durante dos horas y NO fallo NO se apago, creo que el problema viene por la válvula IAC; fue lo ultimo que toque. -
Espero sus comentarios
Buenas noches::
Sr ricardo por favor necesito su opinión, que pudo producir o ocasionar el código U2105 que presento el carrito, Le comento desde el sábado pasado 19/11/2016, que le limpie la válvula IAC y le ajuste los contactos del arnés de la bobina el carrito no a fallado el código borro lo escanie con otro escaner y NO presento códigos almacenados. Pero le siento una inestabilidad (vibración) en mínimo tiembla y el NO lo hacia. , por favor su opinión al respecto. Pienso que usted es una persona seria ya que es el unico que a respondido los comentarios los demàs ni informan nada que lastima porque estos comentarios ayudan a ahorrar dinero en la localización de fallos y su solución pero así son las cosas... muchas gracias por sus opiniones y muy acertadas
Cuento con usted. - saludos
SOLUCIONADO EL PROBLEMA DEL CODIGO U2105 Y QUE SE APAGABA A CADA RATO, LA FALLA ERA MOTICAdo al mal contacto de las tierras y la vàlvula iac presentaba problemas no se a apagado mas. La solución fue retirar todas las tierras limpiarlas y apretarlas bien, desarmar por completo la vàlvula IAC y volver a calibralarla tal comosale en el tutorial de you tuve , gracias por sus opiniones MUY UTILIES ESTAMOS A LA ORDEN... SALUDOS. -
Buenos dias amigos tengo un corsa 2006 y tiene la falla que a veces en mínimo y a veces andando se apaga ojo sin fallar, se apaga y listo. Luego cuesta pqra encencer y cuando enciende hace explosión. Inicialmente cambie el sensor del cigueñal puesbda esa falla, pero como continuo la falla cambie el map y el de oxigeno. Paso 2 días sin fallas y ayer lo volvio a hacer, necesito ayuda ya no tengo idea.
Hola tengo un nissan v-16 twin cam año 2008, el auto anda super bien pero cuando freno se apaga y le doy partida parte altiro que falla puede ser por favor.
Hola buenas tardes tenemos una yukon 2017
Prende y arranca perfecto
El problema es que estando en marcha se apaga y al instante se prende pero se resetea la pantalla y en el tablero aparece 4W asistencia al conductor
Ya se cambio la caja de fusibles en la agencia
Y arreglaron el freno para iniciar la. Marcha porque dejo de prender
Ayuda por favor en la agenda dicen que no sale nada en la computadora me da Pendiente que afecte se tanto que se prende y apaga afecte la computadora sensores etc
Sucede en mi corsa evolution que inicialmente quedaba encendido el indicador de freno dé mano cuando no estaba accionado, en algún momento una andando y se apagaron las luces del tablero y las agujas se quedaron quietas... después de un momento todo volvió a la normalidad... ahora enciendo el carro y me muestra los testigos, por momentos solo me muestra el check engine y enciendo el carro y se apagan todos los inficadores ya no funcionan ni las agujas. Que podria ser? El carro yo lo anfobyfunciona normal.
Es un defectos de fabrica con los cables de tierra (-) revisalos del polo negativo de la bateria a chassis, a motor, a base de computadora ,a tablero. Muchos para solucionarlo le añadieron un cable calibre 14 del polo negativo a la base de la computadora y solucionado.
Lo solucione llevando el tablero en Bogota a Manometros MB (En facebook tiene pagina), le cambiaron algo que se había dañado me salio por 180.000$ segun me comentaba no se podia cambiar el tablero debido a que tiene un chip que reconoce el computador, al cambiarlo no enciende.
Hola hoy 18-03-2021 las agujas del tablero no funcionaron (todas) leí en este portal que desconectar la batería. Lo hice un borne aproveche a limpiarlo y funcionó gracias tengo un corsa classic 2006 y lo tengo hace 3 años primer problema. Gracias por la ayuda
Ola a todos,, mi corsa evolution 2003,,, le pasó q no prendía TABLERO,, tras el cambio a focos leds,, para que se vea mejor,, quice poner los originales PERO NO ,, resultó ser q como es un MISMO CIRCUITO con los de CALEFACCIÓN osea bajo la radio que también se habían quedado sin funcionar,,.
Si en caso es de ayuda,, a mi me paso que 1 de los 2 pines que va al conector en el panel de calefacción a veces hacia contacto y a veces no,, lo restaure y LISTO
RESUMEN RECOMEDACION a veces creemos q es alguna pieza cuando en verdad es falsos contactos,,
Saludos desde quito ecuador
Hola buenas noches tengo un problema con mi corsa 2004 a veces al encenderlo prende sin problema pero despues de rato, el tablero se apaga por completo no marca nada ni temperatura ni el de gasolina y el velocimetro y tacometro se quedan congelados y al apagar el motor con ese problema ya no enciende y marca check engy y no enciende a veces metoca dejar q pase un rato y des pues prende aun que a veces metoca darle un pequeño golpe al tablero y vuelve a la normalidad y bolviendo a la marcha de nuevo me vuelve hacer lo mismo de apagarse y aun que se apaga el tablero aun puedo continuar con la marcha, no se si me podtian ayudar porfabor para saber que esta pasando
Me sucede los mismo en un Corsa 2003, un eléctrico me dijo q es necesario hacer cambio de tablero. Es como si tuviera un falso y con los golpes se acomoda y vuelve a la normalidad. Q posibles soluciones existen?
Mi auto falla al encender; cuando lo acelero no se escucha la falla; perdio potencia; imposible andar; cambie bujias y cables y el problema continua. Se lo escucha como si estuviese andando en 2 cilindros. Cuando va andando parpadea la luz del motor. Cuando esta detenido y lo acelero la luz del motor queda encendida todo el tiempo...
Mi corsa también me empezó a fallar y mucho... principalmente en frió. Cambie cables y bujías y no mejora... en caliente tiene un andar mas o menos agradable.
Hola amigos les quiero comentar mi problema. Tengo un corsa 98 y al ensenderlo a veces hace explosiones. Luego arranca y anda en dos cilindros. El 1 y el 4. Los del medio no funcionan
Hola tengo un corsa 1.6 8v le hice la tapa completa pero me anda en 2 cilindros el 2 y 4 no funciona. Llega corriente y las bujías están bien alguien sabe que podrá ser
Tengo un corsa 2007 y tuve que cambiar árbol de levas pero sigue andando en 2 cilindros y tira nafta a lo loco, la computadora no es y el mecánico está perdido. Necesito una respuesta ya que hace 1 mes esta parado. Gracias
Hola tengo un corsa 1.6 16v anda en 2 cilindros en baja cuando lo acelero en vacio se acomoda pero andando sigue la falla y si lo aseleras pistonea q puede ser ? Ya cambie los cabes y bujias
Mí corsa parpadea el check-in y suena como si pistones los dos primeros cilindros no andan q puede ser ??? La bobina tira chispa se siente mucho olor a NAFTA
Hola tengo un corsa evolution año 2004 1.8, el carro anda bien pero en marcha de repente deja de funcionar el tacómetro es decir se caen las plumas a cero y vuelve a funcionar otra vez y lo hace muy seguido el carro no se apaga funciona todo normal, radio el aire acondicionado todo funciona pero si lo apago en el momento en que el tacómetro deja de funcionar ya no enciende solo aparece el check engine, no se si alguien haya tenido este problema y me puedan colaborar, gracias
Gracias por tu ayuda hare que lo chequen, estuve leyendo por algunos lados( por la desesperaccion de no andar en mi carro) que puede ser tambien falla del tablero en si, que opinas al respecto y gracias!!!
Con ese kilometraje hay que revisar primero el sensor de velocidad de la transmision ,si continua , despues se revisa el arnes de conexión del tablero.
Gracias! Te cuento que que creo que es el arnes de conexion del tablero porque le meti un manoton en la parte de arriba del tablero y volvio a la vida encendio el tablero y el auto encendio normal
Debe de estar falseando el arnes del tablero , en algunos casos es necesario resoldar los pines de conexión de la tableta electronica del tablero para solucionarlo definitivamente.
Tuve el mismo problema para el mismo carro pues era un cable que se habia soltado del sensor de velocidad y por eso fallaba y debaja de funcionar la plumilla haz que le revisen estos cables que los vuelvan a soldar y trabajara con normalidad... no hay nada de que asustarse.
Mi corsa el velocimetro se vuelve loco el carro puede estar en relanti y la pluma marca como si estuviera andando y al rodar me marca mal el km puedo ir en 20km y me marca 130km a que se debe esto
Pues al parecer el antiguo dueño le hizo soldar de los cables del conector de sensor pero no se si es el sensor que esta dañado o es la pluma del velocimetro xq de hay el de las revoluciones marca bien el de gasolina tambien y temperatura funcionanu perfecto solo es el de velocidad m el odometro me sube en una salida de 100 km me marca mil
Tengo un problema con mi corsa es 2002 es estándar cuando lo voy a prender ahí veces que no prenden todas las luces del tablero ahí veces que prenden todas las luces del tablero y sin problema pero cuando subo el switch y solo prende el check engine y la luz de freno de mano enciendo el carro y luego luego se apaga tengo que bajar y subir el switch para que prendan las luces del tablero para que pueda funcionar bien cuál podría ser la causa
Hola tengo un corsa 2002 el tacometro no funciona y dejo de marcar el kilometraje ademas cuando me encuentro con semáforos las revoluciones bajan mas de lo normal y asta a veces se apaga el auto que podrá ser?
Hola que tal disculpen las molestias... Hace poco me compré un corsa 2 motor 1.8 2010 y no entiendo muy bien el tema de los sensores... Lo que hace mi auto es que cuando lo prendo ya de por si tiende a tener estable 700 rpm que es bajo y me aparece el check engine arriba en amarillo... y cuando lo saco en primera y segunda tiende a quedarse muy arriba la aceleración y cuando pongo el cambio tironea... es posible que sea el sensor tps? ya mande a limpiar el cuerpo mariposa el sonda lambda y me dijeron que la bateria tenia 3 meses... pero no cambio en nada y algunas veces se apaga en gas cuando cuando estoy en velocidad y freno mas de lo debido... a nafta solamente tironea y tiene aceleración no es easytronic... tiene caja manual... saludos y disculpe las molestias...
Revisa la valvula iac ( valvula de aceleracion minima) es la que regula el ralenti (rpm) del motor, debe de estar sucia ,se lava con limpiador de carburador en spray.
Hola ricardo gracias por tu comentario... lo que pasa es que hace poco lo compre antes tenia un corsa classic y nada que ver con este... donde queda la valvula iac... a un costado del cuerpo mariposa? del lado derecho?
Si seria como el paso a paso del corsa classic no? no vi esa forma de la pieza... lo unico que vi que pude conocer por internet es el sensor tps que esa junto al cuerpo de aceleracion y dsp vi al costado derecho como una pieza rectangular en L... marca delphi...
Hola ricardo... Este modelo no tiene valvula iac ya que tiene cuerpo electronico... ayer le cambie las bujias y los cables pero sigue la falla... AYUDA!!!
Revisa si tiene valvula egr , esta detras de la bobina fija al block del motor por 4 tornillos y conectada a un arnes electrico ,es de forma cilindrica. Cuando se tapa ocasiona esas fallas.
Si tendria que ver si chequear esa parte pasa que no se ve muy bien por que tengo el medidor del gas... tendria que ver que puede ser lo que note es que la manguera del gas que va al circuito de aire esta mas cerca del filtro de aire que del cuerpo mariposa... eso podria ser que tienda a apagarse por que no llega suficiente gas a la mariposa? Hoy vine a nafta y anda 10 puntos con las bujias nuevas salvo pequeños tironsitos pero no se sentian mucho... puede ser por eso... tendria que ver si tamb es la valvula EGR... Yo vi que que esa valvula esta en el modelo 2006 a 2008 en los corsa 2... pero tendria que firma mejor... gracias por responder !!
Hola, revisa el sensor map, es el que se encuentra al lado del recuperador de liquido refrigerante. De ese sensor sale una manguera que va a la admisión del auto y controla la presión absoluta. Si ese sensor no funciona o lo hace mal, el auto no regula bien. Si la manguera esta cortada o chupa aire presenta ese sintoma que describis.
Tendria que chequear esa parte... sinceramente no se que puede llegar a ser... hoy me paso otra cosa y sinceramente no se que puede llegar a ser... hoy estaba con el motor prendido y aprete la perilla del baul para que se abra y empezo a sonar la alarma... despues de 10 minutos paro pero no funcionaba mas la bocina y no se subian los vidrios... revice la fusilera y los limpie y desconecte la bateria y se levantaron las ventanas pero la bocina dejo de andar... sinceramente no se que ese si puede ser algun fusible que haga que ande mal todo el sistema electrico o algo... !!
Ya encontre una de las soluciones del por que se me apagaba a gas... era una manguera de la toma de aire y el gas no llegaba con fuerza por que tragaba mucho aire... los tirones a gas y apenas a nafta no se solucionaron pero debe ser algun sensor que este jodiendo...
Hola fernando algunas veces me sigue tironeando el auto puede ser el sensor tps o el de velocidad que este mandando mala señal o mismo el problema puede estar en el pedal de aceleracion... no se si te pasa que cuando al auto andando en primera lo pones hasta que de 4000 rpm y algubas veces se queda acelerado y dsp baja... y por eso produce el tiron creo...
Tengo un corsa 1.6 año 2002 es automático cuando lo arranco hace el primer cambio y luego se queda en segunda y no cambia luego va perdiendo fuerza pero lo extraño le cambio manual a primera y agarra fuerza
Ayuda urgente mi problema es el siguiente: los ventiladores del radiador se prenden solo con abrir el suite y se quedan directo y ni al apagar el carro se apagan y tengo que desconectarle la batería para pagarlos y en el tablero me marca el icono del motor cito con su ventilador ( que según el manual es el símbolo del sistema electrónico del motor) me super urge la ayuda posible.
Hola gosh: consulta pudiste solucionar el problema? por tus comentarios pueden ser varias cosas, en mi caso personal me paso lo mismo y era q se derritio (si se quemo el relay o relee) suerte y comenta. Saludos
Si amigo tongas era el cable del sensor de temperatura que estaba quebrado por la mitad pero como estaba dentro del forro no lo encontraba asta que me puse un día acechar cable por cable hasta lo encontré y lo arregle
Tongas querido , sabes que se solucionó solamente retire todos los fusibles y los volví a colocar y el electro apaga normal ahora. Pero decime en lugar esta ubicado el cabla este de masa por favor mil gracias
Hola yo tengo un corsa 2000 y ayer me quede sin agua y el auto se paró sólo le eche agua pero hoy lo quise arrancar y no arranca que puede ser desde Muchas gracias
Hola sebastian: averigua si tu modelo trae inmobilizador de motor, te fijaste la bomba de agua y por que se quedo sin agua, bomba de agua, termostato, manguera rota caño de atras del block que alimenta la calefaccion, recuperador de agua y la famosa tapita amarilla, revisa aceite si no tiene agua (seria color cafe con leche maso) quizás sea la junta de tapa de cilindros que se quemo. Suerte y comenta. Saludos.
Tengo un problema si me pudieran orientar sobre la conexión donde enbona la manguera k va del rayador al motor está podrida la toma como le hago para reemplazarla es de un Corsa 2003
Buenos dias. Hace 3 años tengo un opel corsa 1.2 1995 que en panama se le conoce como chevy swing, hace unos meses se prendio la luz de revisar el motor y me di cuenta que el motor vibraba mucho hice las pruebas de cables de bujias y me di cuenta que la bobina de encendido no mandaba en un cable, cambie la bobina de encendido por una nueva y hay empezo el poroblema ahora se jalonea y en un momento ya no puedo caelerar aunque el motor este encendido y en cambio cuando me detengo del todo se apaga, lo vuelvo a encender y normal a los segundos vuelve. Tiene cables de bujias nuevos son mas gruesos… Leer completa
La bobina la compre con el numero de referencia de la vieja y aunque cambia en todos los libros aparecen los dos numeros de referencia
1103905 es la gm y la que compre es la 1103872 pero las dos pertenecen al mismo modelo. Ya la probaron y esta en buen estado. Esto es lo que marca 2 19 k hom
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Buenos días amigos, desde el sábado el auto todo el día no le dio nada yo contento a mas de 100 km por la autopista pero el domingo el auto le dio la falla de nuevo pero feo. Pero esta vez se escucharon 3 pequeñas explosiones en el motor, bueno logre por obra y gracia del espíritu santo llegar a mi destino, y cuando abrí el capo me percato que la manguera de retorno del auto esta mojada en gasolina la toco y esta floja a lo que procedo a apretarla pero me da por aflojarla y sacarla a lo que me sorprende que no salio gota de gasolina por esta manguera. Por experiencia se que tanto de la manguera de entrada y la de retorno debe haber gasolina, también me percate de esto cuando saque las mismas mangueras que van a la tapa de la bomba de gasolina la del retorno no tenia gasolina, esto es nuevo para mi de todas las cosas que e reparado yo mismo esto se sale de mis conocimientos, ya hable con un amigo que conoce un poco estos carros y me dice que puede ser el bacum de la flauta de suministro, pero que creen ustedes?
Agradezco comentarios.
Saludos.
Bueno sigo por aqui a ver si alguien me ayuda. Lo lleve a un electromecanico y resulta que no le estaban llegando los 12v a la bomba de gasolina. Le tuvimos que hacer una linea nueva por la antiguedad de mi carro y el tiempo que teniamos fue lo mejor que pudimos hacer, ahora cuando lo paso la llave se escucha la bomba mandar la presion de gasolina. (tenia mucho tiempo que no la escuchaba hacer eso jajajaja. El fallo no se le quito. Por lo que me inlcino a la chispa. En la mañana del domingo observo que sale humo blanco del motor. ( llamo a mi mecanico y me dice que revise la correa del alternador efectivo la correa se habia salido de su posicion. Lo acomodo y salgo normal. Con el fallo aun. Cuando llego donde voy me pongo a lavar el motor y limpio el coil. Por que estaba tapado en mugre armo todo, y sorpresa el carro no salto no se apago y corrio como nunca.
Sera que el coil estaba tan tapado que no le llegaba buena señal¿
La correa no le estaba dando problemas y ahora se sale a cada rato note que la volante esta bamboleando pero esta bien apretada. Que sera?¿
Bueno. Sigo aquí, esta vez es para que si alguien necesita esta información alguna vez la tenga aquí. Resulta que mi carrito estaba peor de lo que pensé,
Primero: tuvimos que hacer una linea nueva a la bomba de gasolina por que no le llegaban los 12 voltios y lo mejor en vez de ponerse a buscar que cable era el que estaba mal tiramos una linea nueva con su relay.
Segundo habían dos relay a los que no les llegaban los 12v estaban en 5.6 algo por hay y había una tierra que en ves de marcar 0 marcaba altísimo, solución tiramos lineas directas de alimentación para las lineas que les hacia falta. Ahora la bobina manda bien ya que al estas lineas no mandar los 12 voltios tiraba la corriente al piso y no le llegaba suficiente a la bobina, con la bobina vieja funcionaba por que no necesitaba tanta corriente ya que andaba en 3 cilindros y en las que mandaba algo era muy pobre. Ahora hay buena cantidad de gasolina cuando paso la llave sin prender el auto se escucha la bomba trabajando de una y en la linea de retroceso se escucha la gasolina fluir. Cambie la flauta de los inyectores tenia una capa de sucio pegado a las paredes (la cambie por que tenia otra en casa limpia)
Ahora la chispa que manda la bobina esta a todo dar.
La corriente le llega constante.
Antes de revisar cualquier cosa primero revisen el flujo de corriente que pasa por los relay. Resultado: una potencia que no sabia que mi chevy tenia. Voy poco a poco sacando los fallos y corrigiendo cosas que no funcionan.
Encontré un electro que trabaja bien y sabe lo que hace.
Cualquier consulta a la orden.
Otra cosa la polea damper del cigueñal bambolea no mucho pero lo hace la mande a enderesar a un tornero y volvio a bambolear la polea loca esta mala y puse una correa mas chica del alternador a la polea del cigueñal (por mientras hasta que consiga la polea del cigueñal)
Si este es tu caso compra una nueva cuando se doblan es por que ya esta muy vieja y es mejor no gastar en tratar de arreglarla.
Mi motor no suena nada el cigueñal no esta torcido ni nada el anda al pelo.
Mi auto Chevrolet Prisma comenzó a temblar y se le va la potencia al pasar por un rompemuelle me dicen que hay que cambiar bobinas y bujías. Le cambie solo 1 por que al parecer las otras funcionan bien. Pero igual tengo el mismo problema, el auto se vuelve lento y da saltos. Por favor a que se debe.
El carro enciende bien de repente comenzó a quemar el fusible 19 ( ubicado de cuarto) y se apaga, va quemando 3 fusibles o mas, todo eso pasa cuando ya ha el carro tiene rato rodando aunque no huele a quemado me preocupa lo deje tranquilo mientras me dan su opinio. Se los agradezco. (marca la luz de check enginer ).
Hola Karlita, si lograste solucionar el problema del fusible 19 por favor comparteme la solución... mi auto esta igual... mi correo es [email protected]
Como respuesta a tu comentario por que ya lo pase te diria quue de seguro tenes un falso contacto en alguna ficha o recalentamiento de la misma... justamente el falso contacto va a terminar quemandote la ficha...lo mas dificil es saber cual ficha yo te diria que empieces por el electroventilador y luego los reles... aunque el fusible 19 diga sistema de encendido y alimentacion de la ECM...Ojala te ayude y roga que despues de esta reparacion no teencuentres que no tenes tension en el 17...hay que laburar con mucho cuidado cualquier cortocircuito fuistes. -
Daniel, muchas gracias por tu comentario, lo llevé al electricista y resulto ser un corto en un ramal que va desde la bateria. Hubo que reemplazar un tramo de cable y quedó todo solucionado. A simple vista todo se veía normal y el scanner no arrojaba nada
Buenaas, necesito ayuda ya q hoy me levante para ir a trabajar y fui a dar a rranque y nada lo primeronq mire fue la bateria ya q el auto no hacia nada, al mirar el fusible de la bateria estaba cortado, lo reemplase y se volvio a cortar 😢 mi auto es un corsa 2 2010
Bien Dia Jonatan. Veamos , para poder ayudarte mejor necesito hacerte estas consultas; 1- Como sabes que ese que cambiastes es el fusible de batería. 2. - Cuando decís que se volvió a quemar, fue apenas lo cambiastes o cuando le vas a dar contacto y arranque. ?
3. - Controlastes el voltaje de la batería, que debería estar arriba de los 12 Volts como mínimo, sino de lo contrario deberías cargarla primero. 4. - Si la batería tuviese carga y el motor no gira, es probable que tengas problema de motor de arranque. 5. - El auto duerme a la intemperie?
6. - El Día de ayer cuando lo dejaste estaba todo Ok. O tuviste alguna falla. Bueno estas son algunas preguntas para poder orientarte y orientarme para saber por donde empezar.
Buen dia daniel, te comento el auto esta en el garage, ayer llegue de trabajar a las 13 hs lo guarde y hoy 4:30 am le fui a dar arranque y hace solo un ruidito com una matraca "trtrtrttrtrttr" las luces de interior y exterior anda todo perfecto... el fusible q te digo de la bateria es xq sale de un cablesito q va al positivo de la bataria, el fuc esta junto a la bateria. Nunca tuve problemas la bateria es nueva noc q es lo q paso
Posiblemente el fusible corresponda algún elemento que no tiene nada que ver con el contacto del. Auto. Lo que tenes es que no gira el arranque. En estos casos lo primero y a la gaucho es tratar de dar unos golpecitos a la carcaza de arranque, para mover un poco los carbones porque puede ser posible que los carbones estén sucios o cortos por el desgaste. Si haces esto y luego de probar arranca ya sabes que es el arranque. Y le hace falta un mantenimiento. Ahora si no gira nada ahí debes chequear en el momento de arranque haber si no se te cae el voltaje de la batería, pero como decías que la batería es nueva yo iría directamente al. Arranque. Hay una prueba que determina fehacientemente si es el arranque y consiste en puentear los dos tornillos más gruesos del automático del arranque, si haciendo esto gira entonces el problema está en carbones o rotor del motor del arranque.
Ya solucione el problema, era un cablesito q esta conectado al megativo de la bateria, se recalentaba entonces quemaba el fusible de arranque, lo desconecte y volvio todo a la normalidad... ahora tengo q ver de q es ese cable y q funcion cumple xq por algo estaba conectado ahi... le hice un seguiminento y va para ademtro del coche el cable, pero tengo q ver xq se calentaba y para donde va el cablesito... lo importante es q no era nada serio el auto ya esta andando
Bien me alegro, que lo hayas podido solucionar, ese cablecito que iba al borne negativo y que decís decía que se calentó es casi seguro que sea el cable de masa de chasis, deberías hacer probar si el voltaje desde el positivo de batería al Bloc del motor es idéntico al voltaje desde positivo de batería a chasis, tené en cuenta que la computadora está a masa de chasis y si no tienes buena masa podrás tener algunos artefactos que no te funcionen como corresponde o tener problemas en la. Computadora ( ECM). Suerte...
Buenas noches amigos mi corsa esta quemando el fusible 1 de amp. 20 y en 20 de amp. 15 no sirve el pitó el radio ni los vidrios eléctricos ni direccionales q pasaría. Q está asie do corto.
Buenos días mi Corsa classic 1.4 2010 me quema el fusible de luz del tablero , y la luz de atrás y adelante del mismo lado , apenas quiero poner un fusible nuevo lo quema, dónde tendré la falla?
Necesito ayuda tengo un Corsa 2002 me calienta el fusible 19 y el 26 andaba bien y ahora el carro no prende. Le puse un fusible de 10 y no lo calienta tanto pero el carro lo apague y no me prendió más
Tengo un corsa 2001 y me quema el fusible 19. Revise. Saque el enchufe de la bobina y se fue el corto. Estába pasando tierra hacia el fusible. Lo conecte revise los cables y fino. Luego de dos días el carro Rodando quemó de nuevo el fusible. Puede ser la bobina q se ponga en corto y me tiré tierra al fusible??
Hola a todos...venia viajando 120-130kmh y de repente la aguja de la temperatura se empezo a ir al maximo, apague el aire acondicionado y empezo a bajar, despues todo normal, mas tarde me hizo lo mismo pero el aire estaba apagado, encendi la calefaccion para ayudarlo a enfriar y bajo, en un momento se fue la guja al maximo y la calefacción no me tiraba aire caliente, lo pare y enfrie con el propio electroventilador, la botella de refrigerente se habia llenado, buento intente varias veces hasta que la calefaccion empezo a tirar aire caliente (la unica forma de saber que estaba enfriando), con l… Leer completa
Gracias john, justo hoy compre todo ,kit completo de distribucion ,(correa,bomba y tensor), tambien el termostato y encargue la tapa origina del deposito de agua. La probe con 70 kpa y abria, y segun dice tiene que abrir a 140kpa...mientras le puse una arandela ancha atras y recien abre a los 110kpa. Hasta que me llegue la tapa nueva...asi ya estoy tranquilo de que esta todo nuevo...asparte por los km que tiene no voy a esperar a que falle, todo nuevo y listo-----MUCHAS GRACIAS POR RESPONDER
Tengo un chevrolet classic 2013 y me lleva loco el problema de temperatura , ahora baja el nivel del agua y no hay perdida me parecxe que la tira por el escape , que puede serr
Efectivamente la bomba de agua estaba rota...gracias a dios tuve suerte, se habia falseado el centro de la turbina pero por lo visto igual giraba, despacito pero giraba, eso dio lugar a que el agua circule lentamente y no joda la junta...
Homero taxista ten cuidado puede estar soplada la junta de tapa de cilindros...por lo que decis que te hace...si el agua se va y no hay perdida...es una alta posibilidad de que este soplada la junta ojo, que te puede llegar a revirar la tapa...hace unas pruebas, mira la tapa del aceite si no tiene como una baba blanca, tambien saca la varilla del aceite y mira que este limpio que no tenga nada blanco,,,y tambien proba: saca las bujias (en frio) y dejalo un rato, llena el vaso con agua y dejalo destapado...y espera...si la junta esta soplada algun cilindro es muy probable que se llene de agua, si podes para acelerar la espera podes soplar y hacer presion en el tacho de agua...
Si sale agua por algun cilindro, ya esta, derechito al mecanico de confianza,, salvo que vos lo sepas hacer...
Saludos,,,conta como te fue...
Tengo un Corsa 3 puertas,mod 2010,hace 8000 km le cambie cadena distribucion,kid completo y bomba agua,pero hace un tiempo sin aire funciona normal,enciendo el aire y sube la temperatura,apago y baja,que puede ser,a aparte enciende una luz amarilla con un motorcito del lado izquierdo tablero y tiene como u rateo de motor, ya hice limpiar la mariposa aceleracion,gracias y disculpen la molestia
Fijate si funcionan los ventiladores de radiador cuando encendes el aire, por logica deberian encender los 2 a maxima velocidad...si podes hace un check a la computadora, la luz que decis es check engine (checkear motor)...conta como te fue
Debes cambiar el sensor de velocidad estimado, si el tuyo no lo trae cambia la piola ya que el auto no detecta tu velocidad y los sensores no pueden compesar la caida de rpm al dejarlo en neutro lo mismo que se acelere.
Que tal yo se lo cambie por la misma falla pero el velocímetro sigue abajo y cuando el auto agarra calor sale esa falla y en punto muerto se termina apagando
Primero hay que revisar el sistema de gnc y regularlo. Si eso anda bien hay que revisar tps, iac y sensor de velocidad uno de esos estaria marcando erroneamente. En general avisan dejan la falla en el historial de la ecu.
Cómo puedo reparar la tapita de líquido de frenos dónde va una goma negra mero en el centro se cuartito algúna solución tengo una Corsa 2005 se los agradecería
Buenas tardes tengo un corsa 1.600 pero el. Bloque se daño entonces le instalamos un bloque 1.300 se reparo se le puso todo nuevo al carro todas las bombas de inyeccion bobinas cables bujias etc el carro trabajaba bien hasta q una noche a la semana de uso empezo a perder potencia y alumbraba check engine y no andaba ni en primera pero cuando se revolucionababa volvia a trabajar bien por unos segundos
Lo. Lleve al. Mecanico y se le ha revisado todo y al scannearlo boto error en el sensor de oxigeno y map los dos estan nuevos se probo con otroa sensorea y siguuio botando el mismo error el mecani… Leer completa
La computadora no tiene forma de saber que la cilindrada es mas pequeña...esta obedece a señales especificas de sensor de cigueñal , de levas , del map, del maf y de temperatura... deben monitorear en tiempo real y ver que datos aporta que no sean normales ; igualmente ver presion de combustible regulada !... y ver si el computador esta enviando los pulsos y alimentaciones para cada sensor o actuador ! ( si no las suministra EN ESE CASO SI , REVISAR O CAMBIAR LA COMPUTADORA )... ademas medir la compresion de los cilindros...
Hola tengo un corsa 1.3 año 96 le hice mantenimiento al motor luego de eso el carro empezó con una falla que cuando lo hacelero el carro llega al máximo y se ahoga ya le e cambiando cambiado la válvula del TPS la del mínimo el regulador de la gasolina le limpie los inyectores le seque todos los canectores para ver si era que estaban húmedo le monte bujías limpias y todavía sigue con la falla me enchunba la bujias de gasolina que me pueden suherir que haga gracias
Hola gracias por ayudarme pero es que mas bien enchuba la bujías de gasolina y eso significa que la bomba de la gasolina esta mandando bien y la bobina esta nueva que otra cosa puede ser
Cuando dices " enchuba " , que significa ? moja en gasolina ? o las moja en aceite ?? y no necesariamente si envia gasolina , esta funcionando bien ; poque si es demasiada presion es un problema , al igual que un goteo en inyectores... o que no se produce chispa que quema el combustible... etc.. . Mide la presion de gasolina que le llega al riel de inyectores , que debe estar por los 3 bares regulados...
A esta bien puede ser deja me ver una pregunta si por casualidad le meten algo al tuvo de escape esto puede ocasionar que el carro no avance con fuerza
Hola mira baje el tubo de escape y lo mande a revisar y un amigo por curiosidad revisa la presión de la gasolina y cuando le di para encender y no mandaba gasolina era la manguera estaba entrangulada y la cortamos a la medida y el carro mejoro pero al siguiente Dia el carro empezó a fallar o través ya no se que puede ser el carro uno lo acelera y no avanza que puede ser
Pues la sincronizacion del motor. El orden de encendido. Revisa si la mariposa del cuerpo de aceleracion si abre bien.
Quita los ductos del aire por si esta tapado el filtro o algo por ahi. Cambia. El filtro de gasolina y prueba. Ya seria mucho. Si.no puedes quitar el catalizador quita momentaneamente el primer sensor de oxigeno y va a ser mucho ruido pero asi ya deberia de desvocar. Si de plano nada más nada. Puede ser daño en valvulas o demasiado hollin o suciedad en valvulas o en la camara de combustion. Eso es en casos extremos
Lo probamos sin filtro de aire y se arregla, le hicimos scanner y arroja 44 sensor de oxigeno - mezcla pobre y también el 19 Sensor de Posición del Cigueñal – Señal Incorrecta
Otra acotación es que solo lo hace andando ya que estacionado reacciona bien al pisarlo fondo.
Mmm voy mas por catalizador amigo, si fuera el sensor de cigueñal de plano no arranca o no te permitirar acelerarlo. Haz la prueba del sensor que te comente y posiblemete si ya se pueda. Si no es asi que le den una revisa al sensor map y a su manguera. Revisa de nuevo la sincronizacion del motor, puede que se haya brincado y por eso el detalle ese. Si puedes saca con mucho cuidado el sensor y dale una limpiada con cabuclin y quitale toda suciedad o rebaba que pueda tener y revisa la polea del cigueñal si no tiene golpes o este deformada ya que habeces los mecanicos la muerden con pinzas de presion y deforma su forma original y ese sensor trabaja con esa polea. Suerte amigo y platicanos como te fue con el poderozo.
Si puedes tambien que saquen el riel de inyectores y desconecta el arnes de la bobina, coloca carton sobre la tapa de punterias y arriba el riel que le den marcha y observa como inyectan los inyectores por unos segundos, deben de dejar la forma lo mas parecida entre ellos. Si alguno inyecta de mas o no te das cuenta en el circulito que se marca de gasolina. Mucho cuidado y es una manera rustica de ver los inyectores amigo
Medimos el sensor de oxigeno y no trabaja en los margenes que debería optamos por desconectarlo y ya no falla mientras compra el sensor nuevo. Gracias por los consejos.
El tema es asi hace ya un par de semanas que tengo la luz de check engine a veces titila otras no por lo general cuando titila baja de revoluciones y se detiene el motor. Mucha bola no le di... ahora bien si me esta preocupando el tremendo olor a nafta que tengo en el auto en una velocidad constante de 100 km p h en ruta nacional pero claro soy acelerado y me adelante pregunto. Que significa la sigla inps o algo asi en el tablero justo cuando pongo contacto. Esa es nueva no tiene una semana que me aparecio el tema y sinceramente ni idea. Me fije en el aceite esta en orden frenos. Lqdo Hidrauli… Leer completa
Por favor agrega datos como el año (modelo posible foto del motor)es probable que este desconectada la conexión de la valvula recuperadora de gases del tanque de combustible ,abria que ver como esta el canister o deposito de carbon activado ,para empezar. En cuanto a imps es que lo lleves al servi eso ya depende de cada uno
En principio perdon. Gracias por tu aporte pepe. Te comentabaa que gogleando me salto el tema del deposito de carbon y tambien lo de los inyectores la verdad soy muy burro en el tema mecanica por ende tendre que llevarlo al taller para ver que me dicen el motor es 1.6 hay una manguera por ensima del electro como revestida que veo tiene una fisura el revestimiento pero realmente no me voy a aventurar a meter mano michas gracias de nuevo muy buenas noches je justo en las fiestasxD que se le va a hacer xD
Es posible que tengas un problema con la recuperación de gases del tanque de combustible, en el vano motor hay una electro válvula que se acciona cuando hay presión alta esta conectada mediante mangueras, revisalas, inclusive sus acoples todo esto para empezar, otra es que lo pongas en marcha al motor, que alguien te ayude pisando el acelerador hasta las 2500 RPM, por un rato constante y observa si hay alguna fuga en el circuito de alimentación hasta los inyectores en cuanto a las siglas( insp )significa que lo lleves a un taller para ver esa falla.
Mejor lo llevas al scanner ; no pareces tener los conocimientos para intentar un diagnostico que te resulte seguro ! perderas tiempo y posiblemente aumentaras el problema...
Pequeño detalle?? Pareciera ser que hay ratones en mi casa ayer por cuiriosidad abri el capot y me puse a ver las mangueras y descubri que la manguera que va como retorno a la cuba de refrijerante esta mordisqueada como 2 mordida 4 puntos prendo el coche lo acelero y chan otro problema pierde liquido y me imagino debe chupar aire logicamte ahora bien puedo estar errado mas que seguro... pero asocio con la electro valvula y el consumo de nafta por que el electro con este calor a estado prendido ms de lo comun no he podido cambiar el repuesto y qe a sido feriado largo pero aportara algo al problema que me indica el tablero???ya no lo toco por que desconosco sinceramente si hay que purgarlo luego de cambiar la manguera pero solo esla duda si realmente puede estar el problema ahi?
No te preocupes por los ratones hay en todos lados de 2 y 4 patas a los primeros ponele algo y listo a los otros que DIOS le demande en cuanto a lo de mas compra la misma manguera con un poco de sentido común y voluntad la cambias ,si, es fundamental porque el sistema es presurizado ,no hace falta purgar nada espera a que este fría el agua para este proceso luego agrega nuevo liquido hasta el nivel puedes arrancarlo un momento sin la tapa veras que puede bajar un poco el nivel ,repone el mismo y tapa, deja que levante TEMP y controla pérdidas ,lo demas ya lo ves
Asi mismo lo hice pepe ; le cambie la manguera menla trajeron bs as no es la misma calidad pero para salir de apuro me ha venido de 10 muchas gracias a todos feliz comienso de año !!!
El carro de desarmo para pintar, luego que se aro el sistema electrico fue un desastre porque no saian donde iba cada cable, en el abitaculo se corto el cableado principal del cluster o tablero, se conecto todo se acoodo lo del talero, el enciede la luz de freno mano, aceite bateria etc, execto la del chekengine, el carro da arranque pero no hace mas nada. Un amigo me dice coo si faltara alguna tierra o algo. De por si ayer le colocamos una tierra al relay morado y de una encendio la del check engine el relay activo al dar arranque, pero aun asi no mando chispa ni se activo la bomba.
El prolema era corriente al fusile 26, el fusile estaba bueno pero no nos habiamos percato qu en el no pasaba corriente, buscaos el cale por detras de la fusilera, hasta su origen estaba bueno solo que ya no habia corriente por ahi, colocamos los 12v de otro lado y problema resuelvo. En conclusion de ahi se alimenta algo de la computadora tambien que hace que encienda la luz del tes y el carro prenda.
Mi corsa falla al acelerar pierde fuerza, parece estar ahogado y enciende la luz de servicio check engine, si no acelero, el carro esta normal pero basta que acelere para que de esta falla, ya cambie bujias, cables de bujias, quien pueda decirme que pudiera ser, no se si el sensor de oxigeno produce esta falla ya que eso no lo he cambiado, gracias por la ayuda
Hola Ricardo si ves este mensaje, hice lo que me indicaste, sin embargo mejoro algo, mas desconectado este sensor de oxigeno no se le quito la falla por completo, no se cuales son las fallas mas comunes de este sensor, lo que si es que el carro ademas de estar como ahogado al acelerar desprende unos gases algo fuertes y hasta picantes, tu crees que esto sea el problema o es la bobina como dijiste ya que el carro prende de a toque y tengo entendido que cuando la bobina se daña el carro no enciende, a la espera de tus comentarios, saludos
Ricardo le cambie la bobina y se la puse nueva y la falla persiste, ese carro no acelera, al hacerlo falla y produce unas explosiones de gas picantes, ya tiene sensor de oxigeno nuevo, cables y bujias nuevas, no se que tendra.
A mí me pasó lo mismo Corsa 1.6 y le cambié la bomba de gasolina y se le quitó la falla. Ponle un reloj en la flauta a ver cuánta presión tiene debe de estar en 40 y al tocar el acelerador subir
Hola consulta compre un corsa 1.6 gls16 md99 el tema lo sigiente cuesta q arranque y cuando arranca no se puede acelerar por q falla pero regula sin problema y si acelero de apoco agarrabien q puede se el problema necesito sus opiniones para resover ese problema saludos
Hola amigos tengo el mismo problema si alguien sabe de la falla por favor ayudarnos. El carro me anda bien pero cuando ya tengo ratos que esta caliente el motor produce la falla, entonces apago y enciendo y se quita pero a los minutos vuelve a pasar lo mismo
Tengo el mismo problema, ya cambie bujías, cables de bujías y bobina, si mejora pero cuando lo corro después de un tiempecito empieza a fallar hasta que dejó descansar un tiempo el carro y vuelve a su normalidad, también hecha de vez en cuando explosiones al desacelerar
Hola amigos necesito ayuda,mi corsa tiene un problema que cada vez que presiono el freno o pongo marcha atrás se detiene, ya me he dado cuenta que esto sucede cada vez que se enciende las luces de atrás y por eso desenchufe las luces traseras y con esto detuve el problema para poder llegar a la casa , lo he llevado a taller y han reparado la toma a tierra ,lo han revisado electricamente le han echo pruebas y reiteradas ocasiones y nada la falla persiste cada cierto tiempo, vuelve a ocurrir hay veces que ha estado meses sin presentar ninguna falla y vuelve a ocurrir , les comento que cuando pre… Leer completa
Eso es por falta de tencion eléctrica , al faltar corriente , le envía menos tencion eléctrica a la bobina por lo cual el auto tiende a ahogarse , te aconsejo que le revisen el alternador completo y las lineas de señal del computador a la bobina y también del alternador.
Tengo un corsa 1.6 año 2001 cuando cambia de 1 a 2 colcovea y hace contraexplosion le cambie el juego de cables y bujias y nada por favor que alguien me ayude
Compadre revisa si tiene algún corte en los cables del maletero ,,,,,,yo estuve buscando un corte por meses en distintos talleres y no lo encontraron y un dia me puse a buscar yo y lo encont6re la wa estaba en un manojo de cables que se ubica en la parte superior izquierda del maletero...saludos y suerte...viva chileeeemmmmmmmmmmmiiierrrrrrrrrrrr
Hola buen día alguien sabe porque mi corssa no frena bien las ruedas de atrás tengo que bombearlo 4 veces para que frenen las de atrás y no pierde likido de freno nada en peso a ser eso de repente. Alguien tiene idea que puede ser ? sinta tiene
La luz trasera de freno no se me fija solo la luz del interior,he cambiado las bombillas y no hay caso, estoy expuesto a alguna infraccion espero comentarios gracias
Buenas Tardes para todos y todas mi corsa 1.6 2001 solo le cae la 3ra, 4ta y 5ta... ni 1era, ni 2da ni retroceso podría alguien ayudarme????? y que daños mayores puedo ocasionar si sigo rodando así... saludos...
Mi problema era que en la puerta de el maletero lleva un Manjó de cables y esos estaban cortados y por eso asía corte algunas veces y el motor se detenia
Al encender el motor todo funciona perfectamente y las RPM a ralenti son aprox 950 rpm. Después de manejar el auto por un rato algunas cuadras y al detenerme en alguna esquina o semáforo por un rato las revoluciones suben a 1100-1400 rpm y se enciende la luz de check engine. Cuando apago el motor y al volver a encenderlo todo bien y el problema se repite nuevamente al manejar unos minutos y detenerme por un rato.
Tengo Corsa evolución lo prendo y trabaja bien después q se anda x hay 10 minutos o antes se empieza a acelerar solo ya le limpie la válvula iAC y sigue lo mismo quien me puede colaborar gracias
Tengo problemas con mi Ford K ,... ser le hizo la afinación y estaba bien, después de empezó a acelerar y ya denle limpio la válvula de aceleración y sigue igual a veces se acelera más de lo que ya está... Que puede ser...el mecánico me dijo que fuera con un eléctrico y que el podría regularlo es cierto ?
Funcionaba bien, sin fallas, lo deje estacionado por 1 hora, despues quise arrancarlo y arranco, pero despues de dos segundos empezo a temblar y se apago. Note en el tablero que el indicador del motor se prendio. Estuve intentando varias veces y hacia lo mismo, enciende y se queda prendido por unos segundos y se apaga. Sera fallo electrico o mecanico? Si alguien pudiese ayudarme para evitar gastar dinero en cosas que no pudiesen ser, gracias...
Acabo de intentar usando la otra llave pero es igual no funciono. Otra cosa, ahora ya no enciende, solo se escucha el switch pero ya no arranca,pero ahora lo tengo en una calle que da para arriba, me suena a la bomba de gasolina pero, otra cosa, revise los niveles y al parecer no tiene aceite ni anticongelante, pero no hay mancha en el suelo. Es logico que tengo que ponerle aceite pero se habra dañado el motor?
Hace 1 mes lo lleve al talle a afinacion, se me hace raro que no tenga aceite, seria demasiado aceite consumido por el coche en un mes y no tiene fugas ya yo revise, se me hace que no le pusieron aceite en el taller. He revisado el motor, le he movido a la bobina y volvio a arrancar de nuevo. Ya le puse el aceite que le faltaba, por el momento parece que ya se soluciono, lo estare utilizando mañana para ver si no vuelve a fallar, muchas gracias ricardo por tu ayuda, no cierro este caso por si mañana se para de nuevo para que me puedan segir dando apoyo, gracias.
Hoy en la mañana arranco bien pero a los 2 o 3 segundos dio un jalon bajaron las revoluciones, empezo a temblar y se apago. Entonces, si hay posibilidades de que sea la bobina?
Ayer por la tarde estuvimos checando eso que dices y no fue, ya remplace la bobina y tampoco fue, revisamos el filtro de gasolina y estaba bien, luego quitamos la bomba de gasolina y la probamos directamente con la bateria y funciona bien, pero, revisamos el voltaje que recibe la bomba y son 3volts, entonces al parecer el problema es electrico, si no llegase a ser el relevador que podria ser? algo mas de fondo...
Buen día, comento que se cambio la bomba de gasolina y ha vuelto a funcionar normal, pero cuando se queda en una subida le cuesta trabajo encender y cuando esta en un semaforo marca en mi opinion muy pocas revoluciones, casi siento que se va a apagar, pero mientras se mueve no muestra problemas, que pasará, fuga de presion o algo asi?? Gracias por la ayuda que he recibido hasta ahora...
Revisa la valvula iac (valvula de aceleracion minima ) es la que regula el ralenti (rpm) del motor para que no se apague, esta en el cuerpo de aceleracion. Debe estar sucia, se lava con carboklin y queda.
Ya resolví el problema de mi corsa, Se cambió el repuesto de la bomba de la gasolina, la tapa de plástico que va en el tanque porque tenia fugas por los conductos, el filtro de la gasolina, la bobina y los inyectores se limpiaron en laboratorio. Con eso encendió bien. Por otra parte yo mencione que había tirado el aceite, eso resulto ser otro problema, se tiro debido a que la bomba de aceite presentaba fracturas provocando que el sistema de enfriamiento o sea la bomba de agua y el ventilador trabajaran demasiado, también se me descompusieron, cambié bomba de agua, aceite, banda de tiempo y termostato y el coche ha vuelto a la normalidad. En lo particular desconozco la razón de que ambas cosas pasaran ya que no utilizo mucho el coche y tampoco he chocado o pasado un tope o hoyo de manera rápida. Simplemente paso. Comparto esto y espero les sirva. Saludos.
Respuesta final y definitva, la alarma se activó, pero como yo ni sabía que tenia alarma lo descarté, entonces la alarma se activo bloqueando la corriente a la bomba. Todo era cuestion de hacer un reset desconectando la batería. De todas formas estuvo bien lo que le paso, porque de ahi salieron los otros problemas.
Hola les comento lo que me ocurrio: hace una semana comenzó a fallar la bocina de mi corsa extra 2004, esta al estar cortado el contacto funciona bien, pero al dar contacto deja de funcionar. Ahora al dar contacto no se me prende ni el tablero (luces de freno mano, aceite marcadores de fuel y temperatura) ni los alza vidrios como si no me reconociera que di contacto, sin embargo al echar a correr este corre sin problemas, al prender las luces suena el pito de como cuando se quedan las luces prendidas cuando el motor esta detenido ( el motor corriendo) no se si la cajita que controla la alarma,… Leer completa
Solucione el problema, tenía un problemas en el fusible Nro.17, detrás de este había una instalación de cables mal hecha y el sistema de alza vidrios estaba puenteado hacia este sector. Reemplace cables de atrás y se eliminó la falla.
Buen día, tengo Corsa 97 gl, hace varios días presenta humo blanco al encenderlo, al escanearlo genera error 13 (sensor de oxigeno), se cambió el sensor, pero la falla sigue después de 8 días y ahora el carro trata de cascabelear, se sube de revoluciones, se prende check, ahora durante la marcha se regula las revoluciones y después de un rato vuelve y pasa, sube revoluciones, prende check, cascabela, el humo blanco siempre se presenta al encenderlo en las mañanas o cuando está mucho tiempo apagado, en el exosto se ve votar agua. Les agradezco las sugerencias para solucionar el tema
Se cambió empaque culata y se cambió 2 inyectores genéricos por originales, se puso sensor oxigeno original Acedelco. Solucionado mejoro todo hasta consumo de combustible
Hola mi problema es el siguente me ha ocurrido 3 veces hace. Una semana circulaba y empezo a tiritar el motor y se encendio una luz de un motor en el tablero y se apago luego. Lo apague unos minutos y se Le pasa y sigo andando. Ayuda Por favor.
Hazle la prueba del click, busca en google hay mucha información de como hacer esa prueba!! se hace cada vez que te enciende la luz de motor...suerte!!!
Se reparo el cistema de distribucion junto con válvulas , no arranca tiene pulsos en inllectores (si inllecta), tambien hay chispa en los 47 cilindros , no arranca lo unico que ase es echar explosiones y en el tablero he notado que el check engine y el logo de un cochesito con una llavecita como de servicio parpadean
No esta a tiempo el motor, quita la bujia del cilindro #1 , gira el cigueñal hasta que el piston quede en el punto muerto superior (hasta arriba) , verifica que los puntos de referencia del engrane del cigueñal y del arbol de levas coincidad con los del block del motor.
Todo estaba bien, estuvo detenido 2 dias. Al sacarlo comenzo con tirones pasando los 2000 rpm. Consulte con un mecanico, lo rebiso y despues de hacerle varias pruebas, determino que era el catalitico que estaba tapado. Antes de reemplazarlo, pase a otro taller. Lo scanearon, le rebiso, compresion, vacio, se desmonto el tablero pues estaba quemada la luz del motor que indica falla, estaba pensando el mec. En reemplazar el computador. Lo ultimo que vamos a hacer es verificar unos rele. Al momento no ha identificado la falla. Ni siquiera fue una falla acumulativa que se pudiera detectar antes, sino que fallo de un dia para otro. Cualquier ayuda se las agradecere yo personalmente y mi bolsillo
A mi me pasaba lo mismo no podia pasar de 3000 rpm que el auto cascabeleaba el motor con tirones, le cambie fujias y nada, le cambie filtro de combustible y nada, lo lleve a la omputadora y el problema sale que era el sensor de golpeteo del auto, le cambie eso y listo es una vala en los piques
Efectivamente, aca se le conoce como el sensor de velocidad o sensor de posicion del cigueñal. Ojo, que igual el mecanico queria que cambiaramos el computador. Otra panne importante, que no deja avanzar el auto a mas de 100 km/hr, o a mas de 3000 rpm, es el sensor de oxigeno, una que no avanzas rapido y otra es que el consumo de combustible se te va a las nubes. Tambien me paso esto, despues de una reparación al mecanico ctm, se le quedo desconectado este sensor, imaginate en un dia me consumi la gasolina de una semana.
Hola que tal. Tengo un corsa 2002 por la mañana al arrancar el carro se siente un ligero jaloneo el cual persiste al estar circulando, después que lo apago durante unos 15 min lo vuelvo a arrancar y el jaloneo es mucho peor. Ya le lavaron los inyectores, se cambió filtro de aire, filtro de gasolina y el mecánico me pidió que cambiara la bomba de gasilina lo cual se realizó y el problema persiste. Lo llevé con otro mecánico y le desmontó la válvula de resirculació y encontró el pistón pegado el cual despegó pero la falla continúa. Ye van dos veces que el check engine se prende en dos ocasiones. Me piden que compre una egr nueva la bobina ya se cambió en una ocasión hace como 2 años. Gracias.
Los mecanicos estan tirando flechas. A mi me hace ese pequeño jalon al prenderlo de hecho no me habia percatado. Hasta que lo lei a usted. Si descubro lo que es le avisare y usted si lo descubre aviseme
Hola que tal mucho gusto. Efectivamente encontramos la egr pegada, la despegamos y limpiamos y ahora el corsa arranca muy bien por la mañana y mejoró en un 90% solo que al forzalo a correr se siente una ligerísima falla. Ando cotizando la egr y cuando la cambie te aviso como queda. Te envío un cordial saludo.
Hola buenas noches mi corsa es 2005 al parecer dice el mecanico k no trae la valvula egr pero arriba de las 4mil re se jalonea k podra ser y aparece el testigo del carrito con la llave
Hola amigo ricardo disculpeme no habia visto su mensaje un placer conocerle, oye me alegro que haya dado con la falla, bueno le cuento que yo sigo en busca de la falla mia, y de hecho consegui otra falla mas que tenia, era un ruido en el motor y al destapar yo mismo la tapa de la camara me percate que era una locha de las valvulas que se habia salido la volvi a colocar con ayuda de mi hermano empujando el resorte de la valvula logre meterla y quedo ya sin el ruido. Gracias a dios. Estoy a la orden incluso por whatsaap 584129567142
Buenas tardes amigo. Podrias decirme donde va ubicada la valvula egr del coras 2002 sincronico por que dicen que debajo de la bobina pero tengo entendido que esa es la valvula de temperatura que es la que hace funcionar el electroventilador
Hola tengo un corsa 2005 y saca mucho humo negro ya lo anillaron le cambiaro el arbol de levas le rectificaron la cabeza ya le checaron la computadora y sigue sacando humo me podrian ayudar a saber que tiene?
Hola a todos, mi Corsa 2007 1.8, inicialmente marcaba el testigo engine check lo llevé a escanear y arrojó el código p1405 relativa a la válvula egr revisando el consentir me percaté que uno de los cables estaba roto y otro el aislante quebrado, lo reparé, y al día siguiente arranco sin problema pero posteriormente al querer arrancarlo de nuevo parpadeó el icono del auto con la llave, desconecté la válvula egr y arranca sin problema pero si la conecto vuelve a fallar, agradecería alguien me pueda orientar gracias
Buenas tardes yo tengo un corsa 2004 1.8 y mi problema es que cuando voy en baja digamos en una teraseria se me jalonea y me gasta mucha gasolina me está dando 8km. Por litro espero puedan ayudarme gracias
Luego de desarmar para limpiar todo el tablero del auto (corsa city motor 1.0 año 1998 sinc). . . Intente encenderlo y desde el primer intento solo hace a arrancar, pero no termina de hacerlo y empieza a parpadear la uz de CHECK IN. ¿tendra que ver, con falta de gasolina? porque lo mantengo en bajo nivel; debido a una fuga que presenta al llenarlo que aun no he podido reparar.
Buenas, el catalizador de mi Corsa esta tapado mi carro esta perdiendo mucha potencia, la verdad esta muy caro para comprarlo nuevo, y juntare para ponerselo en un futuro pero por el momento quiero vacearlo, el moflero me dice que no pasa nada, yo solo quiero saber si se me prendera el Check Engine?? Gastará mas gasolina??? Sonara feo si se queda vacio??? Se supone que para eso esta el silenciador no?? alguien ya le quito el catalizador a su Corsa?
Por error tuve que cortar el concepto...por lo tanto podes precindir de el. Pero. El hecho de que se haya tapado. Significa que algo ha fallado en su mantenimiento. O fallas en resolver problemas anteriores...yo tengo clientes con el doble de kilometraje y su catalizador esta impecable.no olvidemos cambios de filtrs periodicos revision de sonda lambda frecuente bujias cables. Bobinas revision periodica de inyectores aspectos todos que influyen en la duracion del catalizador. Y por ultimo y no por eso menos importante. Esta el hecho de la contaminacion.es responsabilidad de cada uno cuidar nuestro medio ambiente. Por esa razon los fabricantes pusieron un catalizador...saludos
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Hola mi corsa 2003 andaba en tramos largos y se detenia de improviso y lo lleve al mecanico y resulto ser el catalitico estabs tapado y se dejó sin el pero se puso muy ruidoso y cambiamos el sensor de oxigeno, cable de bujias y bujias y ahora humea negro ups!! No sé que mas hacerle
Hola humo negro , mezcla rica. Inyectores sucios. No cierran bien y gotean. Filtro de aire muy sucio o tapado. Chispa pobre no quema toda la mezcla de los cilindros y sensor de oxigeno con mal funcionamiento el tiene que oscilar constantemente entre 200 mv y 800 mv no entendi la razon por que se cambio revisa sensor y cableado saludos
Hola buen día, mi Corsa 2006 no pasa de los 80km/h y 2000rpm esto después de rectificar cabeza, cambiar válvulas, juntas, sensor de posición de cigüeñal lavado de inyectores y cambio de filtro de gasolina, cabe mencionar que a veces anda de lo mejor con mucha potencia y como si no tuviera fallas pero después se presenta la falla nuevamente, que podrá ser? Saludos de México
Amigo revisa los sensores y hace un auto diagnóstico, en el conector obd2 puedes tener probas en el sensor iat, la bobina, que el sensor de oxigeno no sea genuino, quizás.
Hola gente, mi corsa 2 2009 esta perdiendo potencia y cuando esta caliente, cabecea en baja, mi dijo la gente de escape que si lo eliminan, sonaría mas de lo normal, y es algo que no me gustaría, pero por suerte viene un reemplazo económico de catalizador. Eliminando me cuesta $600 y con reemplazo $1200 materiales y mano de obra. Siempre pregunten por las opciones;)
Hola tengo un corsa classit 2012 y pierde potencia y hace ruido en el filtro de aire aveces se apaga y parpadea la luz del aceite cuando regula tiene la bomba nueva y el bulbo también
Buenas tardes, tengo un detalle con mi Corsa 2007, manejando un cierta distancia a una cierta velocidad, con solo soltar el acelerador o pisar freno, se me apaga, en distancia corta no lo hace, solo al correr un ratito, espero puedan ayudarme
Buenas noches mi Corsa cuesta para prender no acelera pierde potencia cundo prende hasta q se apaga no aguanta mínimo las bujías se ponen negras e cambiado pila bobina inyectores y nada q me recomiendan
Buenos días, tengo un corsa año 98 el cual me esta presentando una falla constante, en el tablero se enciende una luz amarilla como un motor a los 5 o 10 minutos con el carro andando, el mismo agarra una falla que corcobea y se apaga, tengo que esperar unos 15 minutos para arrancar. Estos días cambie todo el sistema interno del alternador porque estaba malo, pero continua, he mandado a checar la pila y marca 25 pero el carro enciende, anda con fuerza, pero al momento que tiene la falla no quiere nada. Lo escanearon y me dijeron sensor de oxígeno y relej de pila. No se que pueda hacer. En ocasiones también. La luz amarilla tarda en encenderse, y cuando enciende a veces no genera falla. Quien me puede ayudar.
Tipico problema de bobina de encendido, es una falla del corsa, en frio anda normal y parejo pero una vez toma temperatura pierde fuerza completamente enciende la luz y tira a parar... deberias reemplazarla ya que no es muy costosa.
Nunca mencionaste que deje de mandar gasolina, que pierda fuerza no significa que deje de enviar gasolina, haz comprobado con un manometro que baje la presion de gasolina?
Hermano en el comentario indique que marca 25 la presión de la pila, bobina no creo porque el carro tiene corriente, claro al apagarse cuesta un poco encender. Y mas que todo en 2da emite la falla jalonea mucho no puedo hacer un gasto de la bobina ya que aquí cuesta mas 100 mil bolívares. Tampoco se que sea la pila ya que ok manda 25 pero enciende.
Hola amigo, yo tenía el mismo problema con mi corsa active 2004; lo llevaba a escanear y no arrojaba código de error. Inclusive le hice cambiar la bobina, válvula IAC y a los días volvía con la falla. Después de batallar con ese problema, se descubrió que el error lo generaba el sensor de velocímetro, en en mi corsa se encuentra pegado al tablero. Le aclaro que la aguja marcaba la velocidad normal, pero esa información no llegaba a la computadora del carro, y eso generaba que el carro se apagara constantemente. Espero te pueda ayudar con esta información.
Buenas noches tengo un corsa 2002 automático mande arreglar la caja pero ahora cuando voy en alta el carro falla y corcobea y enciende la luz de la sobre marcha quien me puede puede ayudar
Hola tengo 1 corsa2 2008 se me quemo el elctroventilador y me prendio la llave amarilla en el tablero cambie el electro y el sensor de temperatura y la llave sigue prendida le pusieron el scamer y no salta la falla me puden ayudar a solucionarlo gracias
Buen día, tengo un corsa 2002, me esta encendiendo luz amarilla en el tablero, le cuesta para encender en las mañanas, luego se apaga dos o tres veces después de calentar se le quita todo, pero sigue luz amarilla encendida.
Buena tengo un corsa 2004 sincrónico tengo una falla cuando llega a3mil revolucione el carro empieza a tira como perito y después sale impulsado le cambie la bobina el sensor de oxígeno le queda prendida la luz amarilla del tablero y a ese se le apaga
El auto funciona bien pero de vez en cuando se enciende la luz de checkin, hago la prueba del pin y me arroja falla 19 (sensor de posición de cigueñal ). Cambie sensor por uno original y sigue prendiendo la luz "de vez en cuando ". El auto no falla lo único es que en ralenti tiembla un poco y eso me molesta, cualquier ayuda desde ya muchas gracias.
Hace poco cambie también el ckp y sigue saltando el error 19, y al arrancar cuesta bastante. X ahí estuve averiguando y puede que sea la rueda fónica creo o algo así, esa donde está colocado justamente el ckp
Hola amigo solucionaste el problema?? Resulta tengo el mismo error 19 y en relanti tirita bastante incluso a veces baja de las 1000 rpm y luego vuelve a subir pero nunca se estabiliza... me ayudaría mucho que comentaras por favor si lo pudiste solucionar
Le puse un cargador arrancador porque no arrancaba y no arranco...lo puentie con otra bateria y el arranque jira perfecto pero el motor no enciende y lo que note en el tablero que encienden las luces de la bateria y el aceite pero no enciende la luz amarilla del motorcito que que indica deficiencia en la inyeccion electronica. Que hago...
Si las luces estan debiles y amarillentas ,los wippers van lentos, si ya tiene mas de año y medio de uso es : la bateria. No le siguas puenteando con otra bateria ,que puedes quemar la computadora.
Conecta la llave en ON (sin encender ) se escucha el zumbido inicial de la bomba de gasolina ? si no se escucha hay que revisar el fusible y el reelevador de la bomba , esta en el motor la caja de fusibles , en la tapa esta la ubicacion.
Mi falla se produce cuando estoy andando y se me apaga el cuenta km y las agujas se quedan en 1000 rpm. Las luces aumentan y el motor se sinte diferente. A los 5 u 8 min vuelve todo a la normalidad. Cambie bateria. Pero sigue la falla
Entonces tienes un cable a masa estimado, descarta usandolo sin la correa del alternador haber si falla, ojo detenido para no dañar la bomba de direccion.
Al encender motor y prender luces se activan luces de freno pero al apagar luces con motor corriendo se apagan luces de freno. Otra cosa la luz de viraje izquierda esta más rapida
No puedo andar de noche porque luces de freno estan activadas
Buenas tardes mi corsa se apaga al frenar y se prende el testigo del motor cuando le empezó la falla también dejó de funcionar el velocímetro pero este es de guaya y el olor a combustible es muy fuerte ya se realizó sincronización se cambiaron sensores bujías cables de alta pero aún sigue con el problema agradezco su colaboración
Amigo si el velocímetro no funciona el carro se apagar cada ves q frene o se pondrá inestable y se apaga al frenar. Solucione lo del km y se quitará esa falla
Hola tata ,desde chile tengo el mismo problema freno y se para el motor pero el velocímetro funciona bien ,le e cambiado sensores cables de bujía y persiste con el problema el velocímetro es con piola gracias
Hola, mi corsa de prende el check engine y la bateria y entonces se apaga, si desacelero empieza a vibrar y se apaga, cuando saco el cluchhace el jalon como si lo sacara rapido, cuando acelero o dejo de acelerar truena como su estuviera mal el soporte de motor (pero ese esta bien), el velocimetro se fue hasta abajo y las revoluciones un poco arriba (acelerado), le he cambiado 3 valvulas diferentes, el mes pasado le cambiaron arbol de levas y balancines desde ahí empezo el problema, antes nada de esto ya estoy desesperada y me quiero deshacer de el :(, apoyenme que puedo hacer, no me lo han querido escanear por que no tiene el check engine prendido cuando voy al taller
Tengo un corsa wind 2004 hace unos dias lo lleve hacer la sincronizada. Al otro dia al prenderlo el auto se acelera hasta 2 mil rpm y luego baja hasta 800 o 900. Al encender el aire intenta apagarse tambn. Y a veces se demora unos segundos para prender el aire estando la manija accionada hacia afuera.la luz del check engine se prendia antes solo al encender el aire. Ahora despues de la sincro se queda prendida. O
Hola que tal, como primer paso debes de escanearlo para sabe que fallo registra el sistema. Como segundo que revisen de nuevo la sincronizacion del motor. Desmonta el cuerpo de aceleracion y dale una limpieza lo mejor que se pueda pero teniendo cuidado con los sensores, quita la valvula d marcha minima, limpiala bien, dejala escurrir y lubrica su bastago con wd40, deja reposar hacia arriba e instala todo nuevamente, con eso se lubricara la valvula. Cuando lo escanen que revisen los sensores en tiempo real para descartar fallo de alguno. Cambia tu filtro de aire y gasolina, quita los ductos de aire y prueba asi solo si hay alguna mejora en tu motor. Revisa el cableado de la valvula de marcha minima por algun falso contacto o algo asi. Revisa tambien fugas de vacio en el multiple de admision, manguera del boster. Si tiene sistema egr que le den una revisada y un mantenimiento, le caidria bien
Ya lo revise y era el sensor MAP q estaba suelto igual lave de nuevo la válvula IAC y abri switch 15 veces por 10s para q la computadora tome medidas de nuevo.
Buenos días, amigos! tengo semanas con un problema del carro desde que cambie la pila de la bomba de gasolina (hace dos Años) me prende en el tablero la luz naranja del Check Engine lo mande a escanear (Truco del Clip) y me salio que tenia el sensor de oxigeno dañado, no lo cambie, debido a que el mecánico me dijo que no era un problema grave y podía esperar, ahora en un viaje el carro llegando a el lugar empezo a perder fuerza, tanto así, que en plano y en primera no tenia fuerza, me regrese en grua. Al llevar el mecánico me contó que era una manguera doblada, al cambiarla se quito la falla,… Leer completa
Hola... Ayer iba andando en mi corsa... Y al pasar un lomo de burro se apago y empece a sentie olor a quemado... Empese a mirar y no habia nada que se quemé ni nada caliente... Le quise dar marcha y no arranco... lo lleve de tiró a mi casa para revisarlo y note que no tengo chidpa en la bujía... Siguiendo los cables de la bobina note que habia un manejo de cables que van oara el lado de los inyectores sensor ckp etc.. . 2 cables pegadas... Los separe loa ensinte bien... Le di marcha nuevamente y nada sigo sin chispa... Lo cual llevo el auto a escañar para ver que se quemo...q cuando le conecto… Leer completa
El problema era el fusibles de la Ecu... El cual se habia quemado por el cable o el que iba para el lado de los inyectores o el que iba para el tanque de nafta que tambien se habia quemado... Cambie el cable el fusible y arranco sin problemas
Ĺlevo con este problema varios meses... pero se me presenta de 2 formas el apagado del carro... a veces voy andando y al frenar ya sea por un semaforo o por un policía acostado se apaga de la nada... a veces prende rapido o a veces se tarda en prender... a veces desconecto el enchufe de la valvula iac y prende... la otra forma es que voy andando y el carro como en la 3era velocidad se ahoga y prende la luz del check engine y cuando meto clutch y desacelero se normaliza... el carro tambien estacionado prendido se apaga solo... lo he llevado a varios mecanicos... me han hecho cambiarle la valvul… Leer completa
No todavia no... apenas ayer fue q escribi este comentario a ver si me ayudan y me orientan en que puedo probar o hacer para tratar de solucionar el problema
Tuve el mismo problema durante meses, al final la falla era el conector de la iac, uno de los cables estaba malo. Despues que le cambie valvula iac, sensor tps, sensor map, bujias, cables y todo lo demas, fue que dimos con ese detalle del conector
Buen dia justo el en estos momentos deje mi auto en el taller para verificar ese problema, espero le encuentren la falla exacta, anteriormente sali de viaje y un mecanico me comento las posibles causas, uno seria el sensor map y sensor de aceleramiento... Francisco tu problema esta resuelto???
Buenas tardes tengo un problema con mi corsa evolution 2007 lo que pasa es que cuando llega a las 2000 rpm el carro se atranca y se prende el check engine luego se baja las rpm y tambien se apaga el check me dicen que es la computadora, pero una semana antes de este problema se me prendieron los ventiladores como si estuviera desconectado el sensor le lleve al electrico y me dijo que no llegaba tierra. Luego le conecto un cable del sensor tps que hacia tierra ala carroceria y se soluciono ese problema pero luego tengo el problema del atrancamieto si alguien me puede ayudar con ese problema por que nadies m e da con el problema unos dicen computadora otros ckp
Mejore las masas tanto de motor como de carroceria. Lleve la bobina al laboratorio o cambiela... si hay codigos de falla anotelos y borrelos , los que se vuelvan a presentar son los que hay que solucionar ::.
Si se enciende el check engine , scannee , que el codigo almacenado lo orienta en el diagnostico... hagale limpieza al iac... y cuerpo de aceleracion... tambien verificar la valvula pcv, que no este obstruida...si el problema solo se presenta en caliente , puede ser que la bobina necesita remplazo...
Mis amigos si sus cuerpo de aceleracion usa IAC verifique que funcione por que el iac hace fuerte falla al minimo , hace q se apague en frenado y al recortar,saludos
Le doy arranque, tira a apagarse y se apaga a los 20 segundos y despues no arranca no prende check,se le cambio bujias, bobina, cables, la bomba esta buena, se le cambio filtro de bencina, ayuda por favor!!!
La bomba de combustible puede estar funcionando pero no emite la presión correcta , la presión debe ser medida con un manómetro y jamas ser menor a 35 libras , si es menor, significa que no sirve y debe ser sustituida ; el mecánico debe comprobar que este sincronizado el sistema de DISTRIBUCIÓN; comprobará no exista obstrucción, desconexión o rotura de mangueras delgadas de vacío o succión de aire que conforman el sistema PCV o canister; comprobará que no ingrese aire adicional NO DESEADO por deterioro de empaques existentes en la UNIÓN entre el múltiple de admision y la tapa de cilindros o en la base del cuerpo de aceleración o rotura de oring de la base de inyectores ; comprobar que el sensor MAP este limpio y operativo al igual que el sensor de oxígeno. Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela.
Atte.
Buenas tardes tengo un Corsa 2004 al prenderlo solo dirá unos segundos encendido y parpadea el foco del check engine y el foco de la llave y se apaga lo vuelvo a encender y hace lo mismo
Buenos dias!! Al principio prendia la Luz de check engine, luego de haberlo escaneado me arrojo que era el sensor TPS y sensor de cigueñal los cambie, asi como le he canbiado valvula IAC, sensor MAP, conector de la bobina, Cambio de pila de gasolina, limpieza de inyecores ( dos veces) rele, bueno casi que todo le he cambiado y aun persiste la falla, les agradezco toda su colabroracio y atencion gracias
@Jennifer TorresHola buenas tardes!!! Revisa el sensor de velocidad que esta en la caja de cambios que el conector este bien y no este sulfatado es el que te marca la velocidad y date cuenta si la aguja que marca la velocidad se vuelve como loca sube y baja y esa podría ser el problema!!! Y eso hace que se encienda la luz de servicio y por ende se apaga!!! Suerte
Hola,
Hace 3 meses se recalentó el carro por el rompimiento de una manguera (cuando ocurrió encendió la luz naranja del tablero con indicador de motor),, se cambió la manguera y luego volvió a recalentar, esta vez se cambió el electroventilador. Rodé 2 semanas pero agarre colas de mas de 2 horas y nuevamente comenzó el recalentamiento, el mecánico decide bajar la cámara y estaba afectada, le colocó un pegamento, cambió la empacadura y la bomba de agua. Rodó 3 semanas mas y comenzó nuevamente el recalentamiento, se le cambió el radiador, pero la falla persiste, se bajó nuevamente la cámara, se… Leer completa
Cuando los autos se le quita el termostato :ej la temperatura del motor sube a temperatura normal de trabajo,llegas a una autopista y lo conduces a 110 km/h la temperatura comienza a bajar por debajo de lo normal, el motor empieza a deteriorarse... se gastan los aros de piston, y se producen fisuras en las camisas esas fisuras hacen un puente entre los gases de combustion (calientes) que pasan al sircuito de refrigeracion lo que hace que un motor se sobrecaliente... ( solucion encamisar y colocarle aros y pistones nuevos) espero te sirva la info...
Hola de nuevo primero hacele prueba hidráulica o hidrostatica a la tapa de (cámara) para descartar fisura o poro en la tapa de cilindros (camara) hace esta prueba antes de desarmar el resto del motor. Mis disculpas por no mencionar este paso antes👍
Mi pregunta es la siguente tengo corsa sedan cuando prendo aire acondiciondo y el carro esta parado se sube la temperatura pero cuando va a mas 100 en carretera baja la temperatura
Tengo un corsa 1,6 año 2007 72.000 km, estoy teniendo problemas la temperatura del vehículo sube en forma exagerada , tiene bomba nueva , asocio el problema al termostato se siguiere el cambio.
Hola buen dia para todos, el problema en mi corsa 2002 es que da marcha pero no enciende solo marca la luz de check engine y ninguna otra luz enciende en el tablero. El coche solo a veces prende, lo curioso es que ya me doy cuenta de cuando va a prender porque cuando lo abro prende en marcador del kilometraje y cuando no va a prender se queda apagado, ya lo lleve con varios mecanicos y unos me dijo que tenía que llevarlo a revisar de la computadora, otro me dijo que tiene activado el anti theft lock y que debo llevarlo con un especialista y los demas mecanicos simplemente me dicen que no saben… Leer completa
Hola ricardo ami tambien me pasa lo mismo es un corsa 2003 si lo arreglo te digo que es pasame tus datos por correo esperemos q no sea nafa grave ni mucho menos caro
A mi me pasa exactamente lo mismo y lo uso para ir y venir de estudiar y lo tengo parado y no me saben decir que es, lo pudieron solucionar? Que es lo que tiene roto o defectuzo?
A mi me pasa lo mismo tengo un corsa 2003 y solo da marcha y prende el check engine unos dicen que es la alarma otros que es el chip de la llave que esta bloqueado el motor alguien me puede ayudar
Yo tengo uno 2004, le pasa lo mismo y solo le muevo los cables que están bajo el volante, vuelven a prender todos los indicadores y listo! Aun no se cual sea la falla
Después de mucho tiempo con este problema vi que cuando no enciende (da marcha) y solo marca la luz de check engine y ninguna otra luz enciende en el tablero le cambian un fusible, no he puesto atención en cual es, pero deberían checar si no tienen alguno fundido, aún no se la razón por la cual se funde y cada que le cambian ese fusible me deja de dar problemas por un muy buen rato
Hola a todos, me dedico a diagnosticar fallas de todo tipo, el proximo domingo voy a checar una falla similar a la que describen la mayoria de ustedes, si encuentro la falla ya les estare contando de que se trata esta falla generica del corsa.
Les comparto mi problema, lo que pasa es que hace ya un tiempo se "desvielo" mi corsa, y tuvo que hacerse un cambio de motor, lo unico que se daño fue el block pero se le hizo un cambio completo, pero el mecanico puso una cabeza que no embona bien, ya que pensamos que se esta filtrando aire por ahí, bueno el problema comenzo al momento de que empezo a jalonearse el auto en carretera y solo cuando alcanzaba arriba de 100 km/h, aparecio el check engine y se le hizo una revisión, me marco el codigo P0170, que es "Ajuste de combustible en el Banco 1" y también marcaba que el sensor de oxigeno no f… Leer completa
Al fin pude solucionar el problema después de casi medio año con la falla, tuve que cambiar hasta el modulo de la transmisión porque este problema lo daño, bueno espero y les sirva, siempre fue la válvula EGR, aún no se la cambiamos, pero un mecánico la bloqueo temporalmente para saber si ese era el problema y efectivamente, dio en el clavo, ya no se apaga ni se jalonea, y ya no prende el Check Engine. Espero y les sirva esto a las personas que estén pasando por este problema.
Cambiamos aros, cojinetes y retenes, arranco un rato y dejo de andar
Llega corriente a la bobina, sale chispa por los cables, las bujias andan, la puesta a punto se reviso tres veces. No arranca a nafta ni a gas (gnc). El motor gira y gira,pero nada. Todos los fusibles andan, tablero anda con la luz de engine encendida,
Combustible llega
No se ideas??
Problema solucionado... El equipo de gas lo sacaba de punto... Se desconecto llave de gnc, inyectores y emulador y arranco sin problemas... ( el equipo de gnc había sido la falla inicial, inyectaba nafta y gas a la vez y recalento el motor soplando la junta)
Consume mucho combustible, al pasar las 3mil vueltas se prende la luz de motor en emergencia. Se verifico inyectores, sonda lambda, cambio de cable y bujias, la bomba y presión todo bien, el rele de bomba tb se cambio y sensor rpm. Que puede ser?
Hola a mi me consumia mucho combustible, probé la chispa y tiraba bien las dos del medio y las dos de las puntas muy baja chispa por ende la bobina estaba dañada, le cambie la bobina y el auto ya no me consume NAFTA en exceso quedó joya
Tengo un corsa que acabo de adquirir, cuando lo compre estaba muy acelerado y gastaba mucha gasolina asi que decidi moverle al chicote y se ajusto lo acelarado pero ahora se nota una falla, como si quisiera apagarse el carro, cabe mencionar que las revoluciones estan fijas no se mueven al ritmo de la falla, la falla es como si el sensor maf no sirviera pero ya le meti escaner y no arrojo nada apesar de que en ocasiones enciende y se apaga el testigo del tablero de check engine. El carro sigue consumiendo mas gasolina de lo normal y al acelerar bastante hecha humo negro. Se le cambiaron bujias y 3 de ellas salieron ahumadas debido a la mala combustion que ha hecho.
Si solo han salido tres mal, una funciona bien, podria ser por los inyectores que fallan tres, limpia bien el cuerpo de aceleracion y la valvula iac antes de tocar los inyectores, y vuelve a ver el estado de las bujias, a y cambia la sonda lambda que estara como las tres bujias negra y no se puede limpiar no se gana nada, y comorueva que el catalizador no se halla atascado y indica el check engie por eso
Ya hice la limpieza del cuerpo de aceleracion y siguio igual, la sonda no parecia estar como las bujias desconozco totalmente su color natural, lo que hare es limpiar inyectores
Un amigo tiene una tornado con el mismo motor, comparándolo vi que mi Corsa no tenía esto alguien sabe como se llama para comprarlo, es como una bombita de vacío que se conecta al cuerpo de aceleración va sobre la tapa del filtro de aire, mi Corsa trae clausurada la toma del cuerpo de aceleración y no trae esa pieza pero trae soporte para ella
Hace dos semanas ke cambie la empaquetadura de culata después de armar partió
Al arrancar trabaja un poco mal y se le quita alos dos minutos aproximado prende el check engine y se puso muy gastador de bencina que sera ?
Hola, les quiero comentar que cuando venía del laburo de repente sentí el bajon de revoluciones y escuchaba ruidos en el motor. Me hice a un costado, levante el capot para ver (0 en mecanica) y aceleraba para ver de donde provenía el ruido. Era del lado donde está la correa, golpea cada vez que acelero. Aclaro que le costo levantar las revoluciones mucho, como si no tuviera fuerza, ademas me prendió el check engine un rato, lo
Apague y se fue. A qué se debe esto???
Estoy con un mecánico amigo y les comento: la correa no es, limpiamos los inyectores y andan bárbaro. También bujias y la bobina cambiadas...sigue haciendo lo mismo. No tenemos para revisar la computadora...haber que falla no tirara...
Pilas eso es un corto ,revisa el cable de alimentacio que va desde la bateria al alternador y otro que pasa por atras y por debajo del cuerpo de aceleracion es el que manda la corriente a todo el carro y aveces pega con el motor o cualquier parte metalica y hace cortos y esa son las fallas que da ,hasta se te puede quemar el carro,revisa eso y como consejo revisa las tierras del carro porque le roba masa o fuerza al motor si es posible coloca otra tierr con cable grueso deesde el negativo de la bateria al block y otro desde el block al chacis para que tenga recirculacion la corriente y no te dañe la ecu o se te queme el carro.
Hola, me estoy por comprar un Corsa 2 modelo0 211 con 40.000 km, la verdad que 0 mecanica, como ya me han querido vender un auto chocado se donde mirar, pero algun consejo sobre la mecanica?? Mil gracias si me ayudan!!!
Dicen que tiene un sistema de ventilete que aspira aire al acelerar del lado derecho esta donde tiene el deposito del filtro de aire. Suele hacer ruidos las paletas del aspirador ese. Es para que al acelerar no le falte aire al motor. Y rinda mas. El mio hace ese tac atca tac. Pense que eran valvulas pero al eschucharlo no viene del motor viene del lado de la bateria y escuche de esa falla.
Hola...ya está resuelto el problema...se había quebrado el arbol de levas a la mitad...y venia forzando el motor con dos cilindros...
Muchas gracias por los comentarios
Es el sensor ,chupón que va conectado a la bomba ,en Youtube hay Miles de vídeos de como solucionar eso , básicamente es una serie de comandos que se hacen con la llave pasando switch y conectando y desconectado el sensor para que la computadora lo reconozca
Hola, el auto funciona perfecto, iba andando y se prendieron los testigos de check y el del auto con una herramienta, que no se que significa, la del check se apago pero la otra no. Que significa ese testigo y cuales pueden ser los motivos de la falla, se que para un buen diagnostico se tiene que escanear, pero con una orientacion sobre el problema tal vez me arregle.
Muchas gracias
No te asustes, aveces pasa eso cuando colocas la llave y la giras y no le das tiempo a la bomba de bencina para que envíe bencina al motor. Y la luz de herramientas queda encendida...lo dejas descansar por unas minutos al vehículo y se apaga el vehículo. Ahora si el auto trabaja mal ahí puedes preocuparte.
Al intentar arrancar, luego de una hora de detenido, ya no arranco mas. Previo a esto senti un ruido como un click en la fusiblera, que viene del lado del conductor bajo la llave del comando de luces, y encendio el check engine. Amago a pararse el motor, pero acelerando siguio normal, pero en el tablero quedo la luz encendida. Probe las bujias y no reciben chispa, a pesar de tener una bobina Delphi nueva, cables y bujias cero k. La bomba de nafta funciona bien. Saque la ficha de la bobina (TRES PINES) y con el tester me dio corriente en el pin del medio. No se como o que se mide en los otros terminales. Necesito ayuda urgente, ya que trabajo con el corsita. Muchas gracias.
Necesitaria saber si es posible hacerle un autodiagnostico a este auto. Tiene ficha de 16 pines. Y si alguien me puede detallar la funcion de los relays que se encuentran en la fusiblera. Gracias
Hola, tengo una pregunta mi corsa 2003 da marcha pero no arranca y queda prendido el foco del motorcito en el tablero, dias antes de estar funcionando prendia el freno de mano y se apagaban los aguijitas del tablero, que podra ser???
Buen día, en mi caso tengo un corsa evolution 1.4 mod 2004. Cuando el carro va en marcha se le apagan las agujas del tablero (velocímetro, el de las revoluciones, el gasometro y el de la temperatura 🌡, junto con el digital del kilometraje y la hora) Luego de un rato enciende el testigo del freno de mano, se apaga y el tablero vuele a su funcionamiento normal. Si yo apago el carro en el momento q esta con el tablero apagado. El carro no enciende, solo acciona el testigo del check engine. Lo lleve al scanner y no dieron con la falla. Sale el diagnostico pero no saben q es. Ejemplo ocasiones cua… Leer completa
Hola gente de los corsa, tengo un Chevrolet Corsa Wind del año 95 el cual tiene un consumo excesivo de combustible tal y como lo describe el titulo, cuando voy en ruta se enciende la luz del check engine y me arroja el error codigo 45, el cual refiere a la sonda lambda (mezcla rica) el sensor funciona correctamente ya que lo medi con el multimetro y el voltaje sube cuando lo desconecto del ECU, pero cuando mido el voltaje desde el ECU hacia el sensor este da 180mV con el switch abierto y cuando pongo el motor en marcha oscila entre 170 y 180mV. Se le cambiò sensor tps , sonda lambda y diafragma regulador de presion de combustible, pero sigue consumiendo en exceso y dejando ollin en las bujias. Espero alguien tenga alguna solucion, desde ya muchas gracias.
Medir el sensor presion de aire ( map) el sensor de temperatura de aire y el de temp. De agua. -- si tiene mala relacion nafta/aire la s onda lambda indicara voltajes altos mas de 40o miliamper. Despues de estar a temperatura de funcionamiento. Las sondas de un cable no son calefaccionadas. Precisan alrededor de 350 grados para funcionar. Suerte.
Gracias por las respuestas, aun no he solucionado... Cambié recientemente el sensor MAP, cableado de las bujías ya que estas salían muy negras, filtro de aire, pero el consumo alto persiste, al hacerle diagnostico me arroja el error 45 el cual hace referencia a la falta de mezcla pobre. Me toca cambiar ahora el sensor de temperatura para ver si se soluciona
Hace unos dos dias que medio noto que tiembla un poco y anoche al prenderlo medio que fallaba y se me prendio la lusecita del icono motor del tablero y titilo hasta que lo pare cuando andaba titilaba y cuando paraba con el motor en marcha quedaba prendida
Gracias! si hoy le pregunte a un mecánico y me dijo justamente que podía ser eso que ustedes dicen asique bueno mañana lo llevo para que el lo mire muchisimas gracias por contestarme tan rapido !! un abrazo
Sensor tps de posicion de acelerador, medir los voltajes , si le llega bien. Si es posible con cuerpo aceleracion mecanico probar funcionamiento acelerando y desacelerar midiendo voltaje. Con contacto y motor apagado. Regular o cambiarlo.
Logré descubrir q al pedal le falta uno de los 5v...tiene uno de 5v y el otro tiene 1.4 v. Así q ahí está el tema. No sé a dónde van esos cables si los dos a la uch? De ser así alguien. Tiene un diagrama de la pinera de la computadora ? Es un Corsa clasic 1.4 8 v mod 2015 tiene las computadora con las dos fichas centrales q dice m y k
Hola buen dia a todos, resulta que al revisar mi auto el canister no tiene conectada ninguna manguera y después de unos 10 minutos de uso y sube la temperatura del motor me prende la espia del Check Engine, cuando se enfria por completo y lo prendo la luz está apagada. Me podrian decir como y donde deben ir conectadas estas mangueras? Muchas gracias
Hola tengo el mismo problema, cambie el filtro de aire y por alguna razón desco este sin querer el extremo de abajo del caño canister y no encuentro donde va conectada
El auto cdo arranca en la mañana lo hace sin dificultad alguna regula perfecto, a medida que pasan los minutos y levanta temperatura normal (90grados) comienza a regular mal con muchisimas fallas por el escape, no es sereno , normal hace como unas pequeñas explosiones, en baja o sea en la ciudad es imposible andar porque tironea muchisimo, en ruta es a 100, 120 kmph es un belleza, cdo se desacelera por algun motivo ( frenar en un semaforo etc) se enciende la luz de check y se aoaga, arranque al toque nuevamente, le cambien bujias , cables de bujías ( ngk, las bujias de dos electrodos como reco… Leer completa
Que lastima esperaba respuesta, quizas se de pronto!, necesito saber la causa , o bien el probable oprigen de lo planteado, para encontrar una solucion gracias
Dudo que sea problema de compresion. Pero x las dudas chequea la compresion de los cilindros. Si falta compresion hay una seria de pruebas que se les puede hacer. Para verificar x donde pierde compresion. Tambien chequea el sensor del cigueñal, entre el sensor y la polea llevan una luz, con una galga podes chequearla. Suerte y avisa.
Tengo el mismo problema q raul el mio es 1.4 2010 con 60.000km y cuando regula regula desparejo como si fuera q esta en 3 puse bujias cables y todo... Q podria ser ? Desde ya muchas gracias
Hola! tengo exáctamente el mismo problema que vos. Mismo modelo y con 80 mil km. Se para un cilindro regulando. Despues anda perfecto. Lo escanee y está todo bien. Vos encontraste la falla? Espero tu comentario a ver si me oriento un poco. Gracias!!
Hola gero, le hiciste algun otro cambio al auto? Chequea la valvula paso a paso, que se encuentra en el cuerpo de aceleracion. Sacala y con un aerosol o liquido llamado limpiacarburadores limpiala. No toques en bastago ya que se descalibra. Asi como sacas, limpias lo mas que puedas (Si esta sucia la punta) y colocas de nuevo.
Trata de que los respuestos que le coloques sean originales o marcas buenas, porque varios han comprado de segunda marca y se vuelven loco buscando el problema, cuando resulta que el problema son las partes no originales o de mala marcar.
Suerte y avisa!!
Hola la sonda lambda puede fallar al calentar, también podría ser el regulador de presión de combustible ya que el scanner no lo detecta por ser mecánico, por otra parte la explosiones podrían ser fallos de disparos de chispas causados por sensor de cigüeñal al fallar por temperatura o bujías defectuosas, espero aportar alguna idea ya que es complejo detectar la causa o las causas, suerte
Hola buenas tardes aveces se me prende el testigo del motor de mi carro y después de mucho tiempo de estar prendido se apaga solo también me prende otro que según su manual es del inmovilizador también de repente se apaga que puede ser otra pregunta ponerle luces xenon le puede afectar en algo a lo reveladores puede hacer que se baje la batería muy rápido después de pagarlo.
Al hacerle una modificacion al sistema electrico si no lo hace un profesional con los accesorios necesarios de calidad, puede afectar todo el funcionamiento. Hay kit de lamparas xenon chinas ,que no solo se queman las lamparas, hasta los cables ,las balastras y dañan el funcionamiento general.
Así es, si instalas algo asegurate de saber o llevarlo con alguien que de verdad sepa. Y que lo que instalas tenga calidad. Lo barato sale caro, revisa bien el cableado antes de que derive en daño a la computadora
En las mañanas o cuando el carro está parado un rato, enciendo el vehículo y no sostiene ralentí. El carro funciona perfecto luego de acelerarlo un rato hasta que alcance temperatura. Si le desconecto la manguera de vacío que va del filtro de aire al bloque se corrige la falla pero queda acelerado y enciende luz check engine. Su ayuda por favor, ya cambié válvula IAC, TPS, y limpié cuerpo de aceleración.
Hola amigos tengo un problema con el carro, es que ya no me enciende la bomba de gasolina, e detectado que es que no activa el relec de la bomba(el relec morado que esta cerca de la computadora) ya lo cambie y sigue igual no activa el relec para que prenda la bomba. Ojo todas las luces encienden el motor gira cuando doy arranque, pero no prende la bomba... ayuda tengo 1 mes asi ya revise fusibles y la computadora del carro y estan bien
Hay que verificar que las corrientes y masas que llegan a la computadora... y rastrear la señal que activa el rele de la bomba...es mejor que te ayudes de un buen electrico...
Amigo debajo del carro detras del asiento del piloto , pero debajo del carro , pasa un cable de corriente que viene de la bomba de gasolina. Ahi hay un conector grande, revise a ver si algun cable se rompio o se safo la chapaleta del conector. A mi me paso en una oportunidad. Suerte.
Revisa la pastilla de encendido, la de la llave, parece una tonteria pero sucedeque al dañarse pasa corriente para marcha, tablero, distribución e inclusive al flotador de gas menos a la bomba!! a mi me paso con un monza pero es igual el sistema
Hermano como soluciono este problema, a mi corsa le pasa lo mismo todo funciona, pero la bomba de gasolina no quiere arrancar esta nueva..., cambie sensores que podra ser
El relay de la bomba de gasolina esta debajo del zocalo de la puerta lado acompañante. Sacas el capuchon o tapita del reay y le tocas con un cable los contactos internos del relay o sea las chapitas que se juntan y le das contactos y enciende apenas enciende retiras el cabley listo sigues camino a casa !!!
Buenas tardes amigos,tengo un problema y quiero que por favor me ayuden. El problema se presenta sobre todo en la noche cuando utilizo las luces,resulta que el carro va bien y de momento se bajan las luces todas (las del tablero y billaren) por unos micro segundos y hay inicia la falla por que se enciende el check engine y dura aproximadamente unos 5 a 10 segundos encendido y después se apaga, lo otro que pasa es que las revoluciones del motor se ponen inestable suben y bajan solas, lo escanearon y no aparece nada. Por favor si alguien sabe y me puede ayudar le agradezco,. ,. ,. Estaré pendiente.
Falseo electrico revisa conexiones del negativo de la bateria al chassis, a motor, a base de computadroa, a tablero. Si las terminales de la bateria no estan sueltas o sulfatadas.
Ola amigo Ricardo acudo a ti de nuevo pues mi corsa de nuevo presenta la falla resulta q se prende el Check engine e inicia a fallar se suben las revoluciones a 1600-2000 por unos segundos y después vuelven y bajan y se repiten unas 2 o 3 veces y normaliza, esto sucede sobretodo en las mañanas cuando está frío después es normal pero de vez en cuando se enciende el check engine. Te agradezco si me puedes ayudar. Lo escanearon pero q no aparece nada.
Hola alguien me puede ayudar? Tengo un corsa 2007 lo compre ayer. Y tengo el problema de q cuando cierro el contacto y las luces estan prendidas el motor no se para. Cuando apago las luces ahi recien se para el motor. Q puede ser?
Buenas, tengo un corsa 2002 el cual me ha tenido este problema desde hace meses. Al principio empezo a sonar como un taqueteo y luego se hizo mas fuerte, el mecanico lo reviso y dijo que eran 3 taquetes malos se le cambiaron y se le hizo de una vez cambio de aceite y de filtro. Nos lo entrego y ya no sonaba... al cabo de un dia volvio a sonar con menos intensidad se volvio al mecanico y desde entonces se le colocaron los 8 taquetes y siguio sonando, se baqueteo la tapa de compresion, y se lavo con tiner, siguio sonando... ahora me dice que puede ser el cigue;al, y he leido que puede ser la bom… Leer completa
El ruido que producen los taquetes de punterias es porque se descargan de aceite, hay una baja presion y prende el check engine (motorcito amarillo) para realizar una revision, puede ser por utilizar un aceite inadecuado (grueso) para ese motor que debe llevar aceite multigrado 15 w 40, o porque la bomba de aceite tenga el colador tapado por usar aceites de baja calidad,
Que le midan la presion de aceite de la bomba con un manometro en donde va el bulbo de presion de aceite, trabajando el motor debe tener de 25 a 30 psi en ralenti (bajas rpm) y de 35 a 40 psi en aceleracion. Saludos desde mexico.
Buenas tardes. Tengo un corsa wind 2000. El auto me prende la luz de motor cuando voy en ruta solamente y cuando voy a 110 a 120 o mas. Cuando lo apago se reinicia la falla y vuelvo a encender no se prende.
Quisiera saber porque cuando voy a una velocidad constante se me prende la luz del check engine. La luz se me queda fija, prendida. Pero cuando aceleró un poco o disminuyó la velocidad se apaga. Pero si vuelvo a una velocidad constante se vuelve a prender. Sí alguien me podría orientar sería fabuloso. Gracias y espero sus ayudas
Hola buenas tardes quería consultar por un problema q tuve con mi auto es un corsa 2 modelo 2010... es el primer problema y como no entiendo nada quería saber si podrían orientarme. Lo primero q paso, fue que se quedo en marcha el auto sin la llave puesta, poníamos la llave para encender y no encendía, en tablero indicaba la luz de llave como falla, lo pusimos en cambio y el motor se apago... esperamos unos minutos para intentar, pusimos la llave y arranco normalmente y se apagaron tmb la luz de la llave en el tablero, anduvo bien unos días, ayer me dejo de andar la alarma y hasta el día de ho… Leer completa
Hola les comento lo que me ocurrio: hace una semana comenzó a fallar la bocina de mi corsa extra 2004, esta al estar cortado el contacto funciona bien, pero al dar contacto ya no funciona. Ahora al dar contacto no se me prende ni el tablero (luces de freno mano, aceite marcadores de fuel y temperatura) ni los alza vidrios como si no me reconociera que di contacto, sin embargo al echar a correr este corre sin problemas, al prender las luces suena el pito de como cuando se quedan las luces prendidas cuando el motor esta detenido ( el motor corriendo) no se si la casita que controla la alarma, cierre centralizado etc es la que tiene problemas o algún problema en la chapa o en una cakita que va abajo de la chapa ( la que reconoce el chip) si a alguien le ha pasado por favor se les agradecería. Nota: ya realice chequeó de fusibles y relays, no tengo diagramas eléctricos o como saber los valores de estas cajas. Estaré atento a los comentarios y si soluciono el problema lo comentare.
Hola. Mira debajo del volante (cerca de columna de dirección te encontrarás una caja negra de 10x10x3 cms aproximadamente, esa la descoectas y se elimina completamente la alarma del vehiculo, yo personalmente no he tenido problemas con esta pero vi tiempo atrás que sólo debes sacarla y listo sin necesidad de puentiar nada. Espero le sirva estimado.
Hola q tal quien me puede ayudar a resolver como trabaja la alarma xq lo compre a 5 meses y revisando el auto encontre el modulo gm y como le cambie el ester
Io original me qdo la alarma activada lo desconecte y ninguna problemas pero quiero saber si alguien sabe como desactivarla y como la uso si con un control...el dueño anterior no tiene ni idea y nunca tuvo ningún control gracias
Buenas tengo un problema con mi Corsa presenta consumo excesivo de combustible poca potencia y bujías negras me prendia la luz de checking lo escáneo y me arroja código de falla 44 que es sonda lambda mezcla pobre le cambié la sonda y sigue el mismo problema
Revisa la polea de cigüeñal que esté en posición ya que está se le barre la traba del engranaje u el auto se avanza o atrasa ya que la polea también es la rueda fonica para el CKP
Buenas amigo! la falla es que el carro en el transcurrir del dia empieza a fallar se me apaga y cuesta para prender, antes de apagarse le prende la luz del motor en el tablero como si fallara un sensor. Ya se le han cambiado los sensores, TPS, IAC, PILA DE BOMBA DE GASOLINA... me han dicho algunos mecanicos que puede que sea el sensor posicion de cigueñal o la bobina.
Espero puedan ayudarme Gracias
Buenas tardes, si lo que comenta le ocurre con el auto caliente es la bobina, yo tengo un taxi y tenia la misma falla, ocurre que cuando se calienta se pone en corto y se para, despues de un tiempo parado logico se enfria y vuelve a arrancar, no pierda tiempo lo mas seguro es BOBINA. Saludos desde la Republica Argentina. Mario.
Hola leo...en el tablero no acusa que tiene temperatura alta en agua? porque por ahi segun...la ecu si recibe señal de que el motor se ha sobralentado directamente no te deja encenderlo para evitar que se siga calentando y luego se funda. Cuando se apague...desconecta el sensor o los sensores de temperatura...si enciende...entonces tu falla esta en el ciclo de enfriamiento. Hay que revisar los bulbos y ver si le llega voltaje a cada uno de ellos. Tambien como dice el amigo mario...abre el capot y pon en marcha el vehiculo...toca el costado o la carcaza de la bobina...y espera u rato con el auto en marcha y cuando se apague toca otra vez la bobina...si esta que pela...entonces retira un cable de la misma y en lo posible que tenga colocada una bujia...y pide a otra persona que de arranque sin poner cambio...y tu fijate con la bujia conectada al cable y este cable a la bobina acerca al block del motor la bujia...si sale chispa...no es la bobina...sino sale...entonces si.
Hola amigo Diegui! Varias veces e hecho esa prueba, de poner el cable cerca al Block y las 4 entradas de corriente le funcionan... Entonces tengo dudas entre la Bobina y el Sensor de posición cigueñal
Bueno...espera a que se apague y toca la bobina y prueba otra vez ese proceso con las 4 bujias...pero enseguida que se apaga...sino larga chispa...entonces es la bobina...que al recalentarse no funciona o tiene una fisura. Si entrega chispa y funciona...entonces descarta la bobina y fijate los sensores incluyendo de temperatura, oxigeno y posicion de cigueñal.
Hola, me di el tiempo de leer con detención tu post y me llama mucho la atención de que mas allá de hacer pruebas con la bobina, cambiar sensores, actuadores a tiro de suerte tus mecánicos no te aclaren que la ÚNICA forma de llegar a un fallo por el CHECK ENGINE es mágicamente y sin un mayor gasto con un SCANNER. Suerte
Revisa el fusible y el reele de la bomba de gasolina ,esta en la caja de fusibles en el motor, n la tapa esta la ubicacion y servicio. Si todo esta bien puede ser la bomba la que ya no funciona
Al cerrar el switch se enciende el ventilador y se descarga la batería
También se enciende la alerta de check in y al aumentar las revoluciones se apaga
Espero me puedan ayudar
Si se keda encendido menos de 4 minutos puede ser normal y tiene ke revisar si esta fallando la batería, si se keda encendido más de 10 minutos puede ser el relay del ventilador ke fallo, y para el fallo del testigo hay ke escanear.
Conecta un escaner tienes algun problema en la valvula iac o esta sucio el cuerpo de aceleracion. Puntua si te sirve el aporte para que puedas solucionar el problema y me cuentas
Hola quisiera saber porque no pega el compresor,hay corriente y los dos electros prenden el tema es que el compresor no enfria, ya revise si tenia gas y esta completo. Que podria ser?
Comprueba si se activa el compresor verás que gira el eje central si se acopla el embrague, podía estar fallando el embrague, es eléctrico puedes activarlo haciendo un puente a positivo, si gira deberia calentar el tubo fino y enfriar el tubo gordo, si no lo hace esta dañado
Tengo un corza 1.7 y me prendió check engine y falla en inyectores pero ya los verifique y no hay falla en pulsaciones, la bomba de gasolina no inyecta, ya hice el cambio a un repuesto y aún así no me inyecta, también verifique el relay 1 y tampoco me inyecta
Alguien sabría que puedo hacer?
Ese analisis tendría que hacerlo un electromecánico porque hay que probar si esta llegando positivo y negativo a la bomba si llega entonces la bomba esta dañada si no llega hay que probar continuidad del rele a la bomba y que este llegando todas las señales al rele incluyendo la que recibe del computador
Hace 2 años compre mi Corsa II CD 1.8 y hace unos meses empezó con un problema con el cual ya no se que hacer. El auto funciona perfectamente hasta que en algún momento empieza con unos tironeos suaves y de repente el auto queda regulando a 1500 RPM (hay días que llega hasta 2000 RPM). Esta falla es mas usual los días de calor o cuando quiero iniciar la marcha del auto luego de que este detenido un largo rato sin dejarlo regulando al menos unos dos minutos. Hay días enteros en que no falla, o sea que la falla es aleatoria. El auto en todo este tiempo, aun con esta falla, NO encendió ninguna lu… Leer completa
A mi me pasaba lo mismo, el problema empeoro un dia que le entro agua al motor, ya que se aceleraba y despues se apagaba, termine cambiando la computadora, ahora el carro anda como en rieles, aclaro que antes que se mojara el auto tenia las misma falla que mencionas, se aceleraba a las 1500 o 2000 rpm y en ocasiones se tironeaba, saludos desde Mexico
Tengo un corsa 2 dti 1.7 diesel 2003 al cual le cambie la computadora y le hice el alternador y le cambie la bateria. Cuando voy en 5ta. Le aumentan las revoluciones como si no estuviera puesto el cambio, normalmente lo hace a la mañana cuando voy a mi trabajo, lo hace 4 y hasta 5 veces. Bajo la velocidad acelero y no lo hace mas, pero al rato de nuevo lo hace. Que puede ser?? agradeceria alguna ayuda ya que gaste muchisimo dinero y no se que hacer. Muchas gracias
Yo tengo ese problema en el mio es 1.7 diesel pero lo raro es k si le activo el calentador adicional que le tengo las prm vuelven a la normalidad lo raro es k fue después de hacerle una reparación se saco la caja y el volante pero en el motor no se izo nada a alguien que le a pasado algo similar
Que tal compañeros, tengo un corsa año 98 que esta presentando una falla de no encender cuando esta caliente, tengo que esperar unos 20 minutos para volver a encender, ademas emite humo negro y parece ahogarse al acelerar a fondo, ya le he cambiado bobina con sus cables y bujías, también la bomba de gasolina, sensor de temperatura, tps y map... la luz de check sigue encendida en el tablero y ningún mecánico ni electricista me ha dado un diagnostico certero hasta el momento y para colmo no consigo escaner con el tipo de conector de mi carro. Agradezco a quien me pueda ayudar
Gracias por su ayuda compañeros he cambiado el sensor ect y el tps y la falla continua, conseguí el escaner todos los sensores al parecer trabajan correctamente ya que no se reflejan las fallas... otra de las opciones que me dan es cambiar el filtro de gasolina y lo acabo de hacer, vere que resultado tengo
Les cuento que cambie el filtro de combustible y el regulador de gasolina y no me dio buenos resultados, mas bien la falla se agudizó y ahora el carro pierde la fuerza al andar hasta que llega a pararse completamente... ya no se que hacer! agradezco a quien tenga otro posible diagnostico.
Ya mande a limpiar los inyectores y la falla continua, ya el motor no enciende. Me dicen que pruebe con el sensor de posición de cigueñal a ver que tal
Hermano tienes que cambiarle el sensor de oxigeno limpiar el cuerpo de aceleracion el iac las pbujias y cambiarle y apretar bien los terminales de la bateria y reforzar el cable de tierra del carro sacar dos cable del polo negativo de la bateria una para el motor y otro para el chasis y despues verificar el borne que no se caliente y veras que ese carro se comera la carretera
Yo tenia un problema similar la falla era tan segura de ser el sensor map q hasta la computadotra lo confirmaba y le ponia uno tras otro y continuaba con lo mismo al punto de ponerc cada vez peor probe con otra computadora y problema resuelto no gastes dinero en vano busca alguien q tenga un carro igual y vas descartando
Tengo un corsa 2001 le eh cambiado todos los sensore hasta el cuerpo de aceleración y nada q se le quita la falla que cuando lo prendo en las mañana no se aguanta tengo q tenerlo accelerado como por unos 30 segunto accelerado y después q hago ese se mantiene fino q será o porque pasa eso
Amigo debe controlar el sensor map a ver si es ese el q está dañado con un tester coloca el cable negro en el negativo de la batería y el rojo del tester en el cable verde o del medio del sensor map y el valor al prenderlo debe ser de 1.70 hasta 2.05
Hola tengo un corsa 2006 recién lo compre y me empezó a dar problemas. Me marca el check engine cuando va andando lo cual es muy peligroso y no se cual sera la causa si alguien me puede ayudar
Iba conduciendo y al llegar a un semaforo note que perdia fuerza y las revoluciones estaban bajando lo acelere ,y prendio la luz de check y se apago ( como que perdio fuerza ). Lo lleve al mecanico cambio sensor de cigueñal ,la bobina,bujias,el escaner no arrojo nada,limpiezas varias filtro de bencina,cambio de aceite
Encontraste la solución? Porque a mí me hace exactamente la misma falla. Ya le cambiamos válvula iac y ahora el mecánico quiere cambiar la bobina, no sé si eso va a funcionar. Gracias!
Hola amigo esa falla es comun en el corsa, se tapan los tubos de la valvula del egr dale unos golpes para que el ollin deje fluir el aire de nuevo y listo
Desarmé para cambiar válvulas luego de armar no está llegando corriente a la bobina y no enciende la luz de check , saque la corriente directamente de la batería a la bobina y ya enciende el carro y el bombillo de check ya revise fusibles y están bien
Funcionava bien, me empezó a prender el foco de la batería y se la cambie, después el del check engine, y ya empezó a tardar en encender tengo que apretar un poco el acelerador para que arranque. Le cambie el filtro del aceite y el aceite solamente. Que cren que pueda ser?
La luz de check engine evidentemente es una falla en los sensores o actuadores, revisa el sistema de encendido fijate la chispa que tira, si es anaranjada es pobre, si es azulada es buena. Como lo hace? facil que alguien mientras le da arranque otra persona tiene que sacar un cable de bujia y acercarlo a alguna parte metalica(acercarlo no pegarlo) , fijate como estan tus bujias como dice ricardo.
Al encender el vehiculo la luz de check in queda prendida y no se apaga pero el motor continua normal, que puede ser ayuda para evitarle daños al motor
Si el funcionamiento es normal , puede ser que el catalizador esta funcionando a un 95 % de eficiencia , lo detecta la computadora y alerta el mal funcionamiento.
Últimamente me ha pasado unas 2 ó 3 veces por día mientras conduzco, no importa si voy a 20 ó a 80-100km/hr en vías mas despejadas, prende el testigo de check y el del carro con la llavecita, las revoluciones y la aguja de velocidad se van abajo, en un par de ocasiones cuando eso sucede se activan otras cosas como los limpiabrisas, chisgueteros de agua para el parabrisas, se activa el cd como si le metiera un disco, mientras eso pasa se jalonea un poco pero como voy en ruta todo eso pasa demasiado rápido y el carro vuelve a andar de manera normal...Cabe señalar que hace poco cambie válvula IAC… Leer completa
Debe de ser un falseo electrico,revisa masas (-) de la bateria a chassis, a motor, a base de computadora, terminalñes de bateria sueltas. O sulfatadas. Si la bateria tiene mas de año y medio de uso ,puede ser la bateria que ya no retiene carga.
Corsa chevy taxi 2008
Pasa de repente sobre todo cuando ya llevo mas tiempo conduçiendo; como que se chupa. Ya le cambie bomba de bencina, filtro de bencina, bujias y cables de bujia. La bobina tambien esta nueva (Según el mecanico me la cambio)con todo esto igual sigue con chupadas; cuando voy por carretera a una velocidad constante y aument tambien ae chipa pero en menor grado
Saludos, mi corsa 2004 1.6 comenzó a manifestar un consumo excesivo de combustible casi el 100% de lo habitual, ocasionalmente enciende la luz del motor y algunas veces ( Muy pocas)arroja humo negro en el escape
Al arrancar en frio la luz se mantiene apagada y luego de un rato encendido se enciende la luz de check engine y apaga es sintoma de SONDA LAMBDA, debes cambiarla ya que esta controla en parte el consumo del vehiculo.
Hola amigos mi corsa gasta mucho y las bujias se ponen negras y ha y veces q echa humos negro y tiene olor a nafta aparte hay veces se prende el check y da leves jalones
Hola amigos tenia el mismo problema, cambie válvula iac, sensor de oxigeno y temperatura, cables bujías y bujías. Y los filtros de aire y combustibles.
Mi carro bota humo negro por el tubo de escape, ya le mande a limpiar los inyectores, ahorita no me produce falla con el andar del carro pero el parachoque trasero lo pone negro y no tiene la luz de engine prendida y desconeto el sensor del oxigeno y no la prende tampoco, ahorita aun no le he comprado el sensor del oxigeno porque no se si sea eso realmente, si me pueden ayudar se los agradezco mucho
Amigo tengo un problema con mi corsa es 1.3 ltiene una falla cuando lo prendo echa un humo negro le mande a limpiar los inyectores le cambie las bujias le cambie el sensor de oxigeno el sensor mac tambien se lo cambien y todavia sigue con la falla
El tablero marca el check engine, lo lleve a escanear y no detectava el sensor de o2, se lo cambie y siguio lo mismo igual le cambie el sensor secundario y no detecta ni uno de los 2, otro problema es que despues de usar el coche tarda para encender entonces tengo que acelerarlo un poco y si lo muevo se vuelve muy gastalon de gasolina, en ocasiones al ir de reversa se acelera y se apaga, si voy en una subida y me encuentro con un tope es muy dificil despegarlo como que pierde fuerza, todo esto lo hace después de que la tempera tura llega a los 90 que lo apago y lo buelvo a encender, mi mecanic… Leer completa
Hay que descartar lo mas sencillo y fácil que te puede hacer perder fuerza en el motor... El sensor de posición del cigueñal lo cambiaste? Revisaste el piñón del cigueñal a ver si no esta sobregirado?
Prueba con otro sensor de cigueñal, revisa los cables de tierra del motor... Antes de comprar y comprar debes descartar, porque el mecanico mediocre solo sabe mandar a reemplazar piezas sin saber cual es el punto defectuoso...
Pues de Hecho solo e cambiado los sensores después de rectificar la cabeza ya que se veían algo viejos es por eso que pensamos que era el problema, de hay no hemos encontrado el defecto todo parece normal, y lo mas raro es que se acelere y des-acelere al volverlo a prender, el dice que posible mente sea la computadora por que tiene marcas como si ya hubiese sido reparada. GRACIAS revisaremos lo de el sensor
Ya revisamos nuevamente el piñón del cigüeñal y esta bien, el sensor esta perfecto, revisamos los códigos que arroja la computadora y solo marca los sensores de O2 no llega señal a estos, las lineas están bien prácticamente todo se ve en orden solo que no detecta los sensores Que puede ser?
Quen tal señores tengo un corsa 97 y miproblema jalonea no desboca y perdio total mente la fuerza ya cambie bujias lave inyectores cambie filtros cambie bobina y sigue el problema les agradezco cualquier ayuda asta pronto
Hola gente , tengo que Corsa 2005 el cual funciona bien pero en el momento menos pensado pierde fuerza y se apaga ,me lo hace en NAFTA y en GNC también , lo he revisado el sensor tps, el map y la sonda lamnda y todo marca bien que puede ser ?
Tengo un corsa 2005 el cual empezó a tener problemas cuando voy en camino, se empieza a tironear y pierde potencia cuando aceleró, y al estar detenido se quiere apagar, y encendió el icono del motor. El auto está recién afinado ya se le cambió la bomba de gasolina y el problema persiste.
Cambie válvula iac cambie tps limpie inyectores y aún sigue acelerándose chequee las mangueras de aire y están buenas que podrá ser y la luz de check no se apaga
Revisa las condiciones del sensor de temperatura que esta debajo de la bobina y si esta en tus posibilidades cambiala ya me paso un caso parecido y era ese sensor
Hola gente tengo un problemita con el tablero de mi corsel... Lo enciendo y las luces d testigo(aceite, bateria, balizas, check engine, etc.. . ) funcionan normalmente pero los marcadores(temperatura, rpm, veloc y nafta) NO funcionan... Alguna idea q pueda ser? Los fusibles andan todos bien... El auto funciona con normalidad
Al abrir el switch, en ocasiones, no enciende la mitad del tablero derecha, solo enciende el foco del check engine, (cabe mencionar que al abrir el switch, debe encender todo el tablero) cuando esto sucede no marca nada, velocimetro, revoluciones, gasolina, etc, y tampoco enciende el carro, pero si estarea.
Y cuando en un instante enciende todo el tablero, le doy marcha y si arranca, despues de esto, ya no se apaga el motor. Andando el carro, vuelve a fallar el tablero, pero ya no se apaga hasta que yo lo apago, al querer volver a encenderlo, otravez hay problema.
El problema está en la parte trasera de tu tablero o cluster, dónde van las conexiones, necesitan desarmar y revisar los pines para eliminar el problema
Tengo un problema insoportable el carro esta estable pero a los minutos empieza a sonar diferente el escape y bota mucho humo negro. Revise el cableado no enciende la luz de check el carro no pierde fuerza ni nada solo empieza como a roncar por el escape y bota mucho humo negro
Hace 2 semanas me cambié gomas de válvula y emcapadura y todo esta en buen estado. El carro no falla prende sin problema no pierde fuerza. Pero cambia el sonido del escape y bota humo negro cuando empieza a fallar
Revise las 4 bujías y ahy se da cuenta por lo menos el cilindro k esta fallando, la bujías k este más negra, ya reviso inyectores depronto un inyector ke envía más combustible de lo normal
Osea ke si las bujías salen negras es por ke el sensor de oxígeno se debe quedar por encimas de los 500 mv revise ke no este fuera de tiempo la correa de distribución y que el sensor map no sobrepase los 1.5 v en ralenti
Hola gente quería consultar xq mi corsa esta teniendo una falla, note que cuando la aguja del medidor de nafta pasa de lo que seria 1/4 tanque para abajo el auto empieza a prender seguido la luz de check engine y además de eso al ir en 2da en vueltas o en 3ra el auto empieza a fallar como si estuviese quedándose sin nafta, el auto nunca llega a tocar la parte roja del indicador de recerva y aún así falla, al cargarle y pasar el cuarto tanque el auto anda joya excepto muy pocas veces que tira a fallar pero empareja enseguida, agradecería si alguien puede darme su opinión, me dijeron que revise bobina, bujías y sensor maf, pero la verdad conociendo un poco el tema de motores dudo que sea eso xq el auto anda joya, no arranca en 3 cilindros ni nada x el estilo!!
El que va externo a un costado del tanque de combustible, quiza tenga tiempo que no lo haz cambiado y se filtra basura ya que esta lleno o por lo mismo se tape un poco. Quita el filtro y sacudelo y ve que tanta suciedad tiene para descartar eso. Y reeemplaza por uno nuevo.
Buenas. Veníamos en ruta a/a encendido y se apago al tirar luces altas encendiendo luz de motor. A partir de ahi ya se apagaba sin el aire encendido y hoy ya el auto se queda sin electricidad luego de un rato enciende pero si no lo acaceleras se apaga.
Si las terminales de la bateria estan bien firmes y no estan sulfatadas, las luces debiles y amarillentas ,los wippers van lentos, si tiene mas de año y medio de uso es : la bateria.
Buenas tardes queridos amigos como lo describí antes mi coche es un chev. Corsa active 2005,
El cual tiene 1100rpm constantes con aire y tiene alto consumo de combustible, la válvula iac es nueva marca bosch, y no muestra en el tablero aviso de check engine, que debo hacer para que baje las rpm y disminuya el consumo de combustible, muchas gracias de antemano x la atencion.
Hola Jhoning! Para estar seguro del origen del problema lo adecuado es chequear con scanner, de todas formas puedes probar desconectando por un rato la batería, de esa forma al reconectar se resetea el sistema y a veces se corrigen problemas, otr elemento que puede fallar es el sensor de temperatura de agua del motor e indicar que está frío, en consecuencia la computadora lo acelera y enriquece la mezcla. Espero haber sido de ayuda, Saludos y Suerte. Luis Musante.
Amigos bueno les comento , cambie el termostato de mi carro por uno nuevo, baje el sensor de temperatura del agua y le hice su respectiva limpieza, y lleve los inyectores al banco de prueba y les hice mantenimiento y el carro mejoro en revoluciones, le puse escaneer y las revoluciones bajaron a 950, pero quiero saber si aun podria bajarlas un poco mas y como seria posible?, muchas gracias x su colaboracion amigos de opinautos.com...!!!
Hola Jhoning! 950 RPM +/- 50 RPM son las especificadas para ese motor, el programa se encarga de controlarlas según cada situación de carga o esfuerzo, deberías cambiar el chip y reprogramarlo para variar los parámetros originales. Espero haber sido de ayuda, Saludos y Suerte. Luis Musante.
Resulta que cuando vengo circulando con todo encendido es decir aire acondicionado y las luces y el motor esta en regimen de trabajo ' lo paro para ir a buscar un laburo por lo menos 15 minutos , cuando lo enciendo tiende a no regular ' dspues de unos segundos se estabiliza antes no lo hacia
Tengo un Corsa Speed 2006, y desde hace tiempo no marca regularmente la velocidad, le cambie el sensor del velocimetro pero hay veces que marca y otros no! trae como consecuencia que se encienda la luz de check y pierde a veces el minimo como buscando apagarse, lo he llevado a muchos sitios pero nadie a dado con el problema.
Tengo un corsa 2006 easy tronics cuando lo usamos en automático le entra el cambio hasta las 3000mil revoluciones y en estándar le cambias a segunda y el carro baja revoluciones como que se quiere apagar eso es cada ves que lo prendes y trae prendido la luz de el motorcito me dicen que es el catalizador me podrían ayudar haber que le pasa gracias
Si pueden poner un vacuometro en lado de succion ( multiple admision) y verificar que la medicion al darle un aceleron baja y el vacio y no se recupera inmediatamente eso es catalizador tapado.
Ola tengo un problema con mi corsa swing 2005 bueno lo que pasa es que quede sin batería luego
Lo lleve al mecanico cargo la bateria y partio bien pero lueg de unos dias no partio mas
Le doy arranque parte 10 segundos y se para. Al dar contacto en check engine que da parpadeando y arroja el codigo 84 no se que hacer.
Ya llevo 4 relay de gasolina que dejan de funcionar no entiendo la falla a veces me marca el check engine diciendome que puede haber un corto en el borne positivo y limpio el borne y se borra el error pero aun me quema los relay no se que hacer no me enciende el carro =(
El auto en bajas revoluciones anda super mal, suena en tres cilindros y tiene poca potencia. Al acelerar a altas revoluciones vuelve la potencia del motor y suena normal. Le cambiamos bobina, revisamos inyectores y funciona todo bien, bujias y cables lo mismo todo bien. El check engine esta apagado. Me dijeron que podria ser desgaste de la distribucion y se salto un dientes el piñon del cigueñal. Quisiera saber si alguien a tenido el mismo problema y como solucionarlo. Saludos
Si esta todo bien y chequeraon las lineas de cableado de la bobina y luego de estar seguro de todo cambiaron la bobina , lo mas probable es que este fuera de punto tendrian que habrir la tapa de la distribución y chequear
Eso hicimos y la distribucion esta perfecta, sera algun sensor que no esta indicando bien la posicion de los pistones y hace que en baja ande fuera de sincronizacion?
En ese caso tendrías que tomar compresión del vehículo y revisar el sensor map, tps,sensor de oxigeno y la iac lo pueden probar con el auto andando y desconectas uno si no hay mejoras lo conectas y desconectas el otro así sucesivamente y ver el tema de los taques hidraulicos
Mi pana estoy en venezuela revisa el danper ya me paso lo mismo que a ti y cambie el damper y el piñon hay que hacerle un trabajito en un torno para que tanto el piñon como el propio damper encagen bien y listo problema solucionado
No encuentras la solucion a las posibles fallas de este auto ? con el pasar de los años he podido encontrar muchas fallas que quizás los ayuden a uds algunas son mas simples de lo que parece , escribeme
+593994063898 , si se la falla te puedo ayudar un poco, como por ej. Alto consumo de combustible , quema del fusible check engine , entre otros
El problema es el siguiente la bomba de bencina no hace el zumbido, al parecer no le llega corriente, la cambie y sigue igual tampoco enciende la luz del check engine en el tablero, me dijeron que si no enciende la check engine no le llega señal a la bomba y podía ser el computador que hay de cierto, quería saber si es algún relex o fusible, no sé qué hacer, espero me ayuden muchas gracias
Hola, necesito ayuda, tengo 2 problemas con mi corsa. El primero es que cuando bajo revoluciones enganchado (con la caja de cambio)se prende el check engine, pero no causa ninguna anormalia, que puede ser?
Y el segundo problema es al pisar embrague (no siempre pasa, pero lo hace) la aguja de revoluciones cae hasta casi cero, el motor trabaja mal y aveces se prende la luz de bateria y el check engine pero el motor trabaja a tirones y vuelve a la normalidad, pero otras veces simplemente se penden ambas cosas que menciones y el motor se apaga...
La version de mi auto es con piola del cuenta kilo… Leer completa
Por lo que entendí el problema empieza cuando bajan las revoluciones en ese caso testear el alternador síntomas prende el check o en algunos autos el airbag
Primero comenzó dando tirones al llegar a 100km/h pero si se le bajaba un poco la velocidad se calmaba hasta que el motor se apago lo hice arrancar una vez mas pero duro unos minutos dando los jalones hasta que se prendio a luz de check en el tablero se apago y de hay que hace contacto pero no arranca el motor que puede ser?
Si todo eso bien una duda afecta el algo que la bateria que tenia antes hera de 55ha-12v-395cca esa se descargo y con la que estoy provando es de otro auto pero es de 55ha-12v-360cca
Afecta en algo el cca de diferencia?
Si ya se hizo limpieza al cuerpo d aceleración ,y al IAC, reprogramar la marcha mínima...sobra decir ,que bujías , cables y conectores y filtros , en buen estado. Ad más verificar que el alternador ,genera más de 14 volts y menos de 15 volts...
A mi me pasa lo mismo tengo un corsa 2005 1.8 pero al llevarlo a checar el codigo no mando ningun error, aun tienes ese problema o ya lo solucionaste?. . . Tambien siento que me gasta mas gas de lo normal y de repente huele un poco a gasolina.
Deberia de haber un codigo... sin embargo con un buen scanner puedes monitorear en tiempo real , y buscar la falla en el momento preciso... hay que monitorear el sensor de oxigeno ; te dice si hay mucho paso de combustible...
Hola sabes intenta cambiar los cables de bujias y las bujias como tal y reinicia la ecu. No encontre a nadie q me resolviera el problema empece con instintos propios
Buenos días espero me pueda ayudar tengo un corsa confort modelo 2005 motor 1.8,
Mi carro al salir a carretera después de 5 minutos a velocidad de 100 kilómetros me prendió el check en cuanto apago el vehículo y luego lo enciendo ya no prende el testigo, al abrir el switch parpadea y luego se apaga que problema puede ser?, también después de que se calienta el motor de repente se baja a las 6000 rpm. Y se quiere apagar que puede ser? me podría apoyar se lo agradecería mucho.
El carro no tiene fuerza en subida, ya le cambié sensor iac tps posición de cigüeñal bujías y hasta la bomba de gasolina y persiste la falla! No da errores ni bombillo de check engine hasta que ruedas un poco con el carro y prende. Le hice la prueba del clip y arroja código 42 y según lo que leí es una chisma muy alta en los cilindros 1 y 4 de motores 1.2 y 1.4 pero mi corsa es 1.6 bobina ratalla... necesito ayuda porque ya no se que mas hacerle al bendito carro!
Quisiera sabes cuál puede ser el problema tenía medio tanque de combustible y rindió 59km, tiene cables y bujías nuevos, las bujías viejas salieron bien no estaban negras, el escape está libre de hollín, tampoco se siente olor a combustible tanto dentro como fuera del auto, ni tampoco encuentro alguna pérdida, sospecho del sensor de oxígeno y leí que se puede limpiar
No prende el check engine, no presenta ninguna falla, el auto funciona excelente
Posible sensor de oxígeno mal funcionamiento,comprobar con tester con el auto en marcha a temperatura de trabajo debería oscilar entre 0,1 a 0,9 Volt en forma continua y rápida hace picos entra esos voltajes,pero si no funciona o lo hace mal debería verse el check en tablero pero algunos sinvergüenzas sacan la lámpara de dicha alarma
SALUDOS COMPAÑEROS, el carro anda sin fuerza y con el acelerador a fondo pareciera ahogado a cada rato enciende la luz de check engine, pero al resetear la ecu. Quitandole el fusible principal, " A LA ECU " luego dandole arranque el carro no enciende a falta de voltaje en la ecu, luego se coloca el fusible y el carro enciende y anda perfecto, y al cabo de varios kilometros de tanto encender la luz vuelve la falla.
Por favor ya no se que hacer con mi carro lo cargo de grau en grua a diferentes talleres y consesionarios mi carro siempre ha andado sin problemas un buen dia se le daño el alternador lo mande a bajra lo arreglaron manda a 14 perfecto lo monte desde ese entonces e intentado prenderlo y es imposible la luz del motor no deja de titilar, es intermite ya no se que hacer o el porque esta ahora si el encendia sin problemas le han chequeado bomba de gasolina, cable relex sensors de todo. Que puede hacer?
Si es con chip en la llave lo mas probable ke este bloqueado el computador, la unica solucion es ke lo mandes ah reprogramar. Y eso paso por ke seguro ke lo intentaron hacer partir con otra llave.
Hola capaz que me pueden ayudar saben que enciendo el auto lo más bien y al momento de encender las luces me apaga el motor. Los señaleros y demas dejan de funcionar quedan fijos en el tablero y no andan este problema a veces se le va y luego le vuelve
En Mexico se le conoce como destellador porque es de los direccionales , pero tenicamente es un reele. En los modelos antiguos venia de forma redonda con 2 clavijas de conexión
Hola tengo el mismo problema al encender el carro todo bien pero cuando prendo la luces el Motor queda sin corriente deja de marcar las revoluciones los intemrinetes no funcionan y después parte el veichulo de forma normal pero si vuelvo a prender loas luces le pasa lo mismo
Tengo un problema con mi Corsa, falla demasiado en baja, al revisar bujias las del cilindro 2 y 3 salen muy carbonizados y al reemplazarlas al poco rato de funcionar vuelve a hacerlo, ya cambie bobina, sensor tps, válvula iac, probé otros cables de bujias, limpie inyectores, y sigue igual, cabe mencionar que cuando lo traigo buen rato funcionando me prende el check engine y ya no falla, así como que me prenden las cuartos solos, con sólo abrir la llave y al prender las luces solo encienden los delanteros, al revisar el voltaje que recibe el sensor tps segun debe ser menor de 60 y este tiene 89 por todo esto me dicen que es la computadora será cierto?
Tienes problemas de asesoria ! debes buscar un taller bien referenciado... estan equivocados con los voltajes que mencionas... no son posibles ! estan adivinando...
Primero ajustar y mejorar las masas...medir la presión de combustible ( regulada )... monitoreo de sensor de oxigeno y del map... voltaje que presenta al abrir el switch , el TPS... Vía WhatsApp nos podemos comunicar...
Hola que tal, les escribo porque tengo un problema con mi corsa. Ya van dos o tres dias que a la mañana arranca a sonar la alarma y cuando la apago, se prenden las luces del tablero y queds titilando la del check engine. Cuando lo quiero arrancar el motor gira pero no arranca... Pasadas las dos horas aprox vuelve a la normalidad, que puede ser ? Falla electrica de la alarma ? Gracias espero su respuesta.
Tengo un grave problema con mi auto y no se que podría ser.
Hace al rededor de un mes comenzó de la nada a aceptarse de 1200 a 1300 rpm cuando estaba encendido pero parado(ejemplo en un alto) después comenzó a jalonearse y cada vez han ido incrementando los joloneos lo lleve al mecánico y el me dice que es la computadora aunque al momento de escanearlo el escáner no muestra ningún error. Ahora tiene el botón de check in encendido y me dice q son los sensores del oxígeno q mi auto cuenta con dos y que cada uno cuesta 1370.
Quisiera saber si alguien puede decirme porque se jalonea y acelera y si en efecto sería la computadora. Ya que varias personas me dicen q la computadora no es, porque sino el auto no serviría y el escáner mostraría más de 8 errores.
Efectivamente no es la computadora, no te asustes. Puede ser desde el chicote del acelerador, ya que como esta cubierto de hule no se ve pero a lo mejor ya se esta "despellejando" los alambres por dentro, otra causa seria el sensor de oxigeno, pero el escáner si es que es de Chevrolet si manda la falla, si no lo has afinado en por lo menos 10 mil kilómetros afínalo y si sigue la falla trata con el sensor, te podría recomendar algunos talleres pero necesito saber de que estado dela Republica Mexicana eres si es que no quieres ir a una agencia de chevrolet
Gracias por responder. Me mencionan que mi auto ya no tiene chicote así que lo más seguro es que sean los sensores del aire. Soy del Distrito Federal y me harías un gran favor si me recomiendas algunos talleres. Gracias
Lámpara de check encendida. Me aconsejaron el cambio de bujias, pero sigue encendida la luz... Mi duda es, si se soluciona el problema, la lámpara se apaga automáticamente, o debo desconectar por un momento la batería para apagarla ?
La alerta luminosa CHECK ENGINE se puede encender por UNA de VARIAS posibilidades de falla como:
Bornes sucios o flojos , batería con deficiente carga eléctrica, defecto o quema del foco de uno de los faros, problemas de inyección o de encendido que no permiten que se realicen combustiones completas y parte del combustible sale sin quemarse por el tubo de escape, es decir, no se quema en su totalidad en el interior de las cámaras de combustión y contamina el medio ambiente; podria tratarse de error de señal electrónica por falla del bulbo de temperatura cuyo nombre técnico es ECT y que debe ser reemplazado cada 50.000 km de recorrido ya que se cumplió su vida útil ; podria tratarse de falla o suciedad de un inyector que al no cerrar hermético su punta, permite el ingreso o goteo de mayor cantidad de combustible causando ahogo del motor ; será necesario comprobar el óptimo trabajo de cables , bujías, bobina , sensores MAP , CKP y el de OXÍGENO (sonda lambda) y que este perfectamente sincronizado el sistema de DISTRIBUCIÓN.
Cualquier anomalía, falla o error de sincronizaciin en los elementos o sistema mencionados será el origen del encendido de la alerta luminosa en el tablero de instrumentos.
Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela.
Se prendio la luz de servicio general (no check engine) la que tiene el auto con la llave...
No la puedo apagar con nada y no se deja leer con escáner, el auto anda muy bien, solo hace unos dias en marcha se me apago pero logro encender al instante...
A alguien le ha pasado lo mismo
Como se lo quitaron? Como solucionaron el problema?
Su computadora no reconoce el chip de la llave y puede bloquear el encendido del motor el rato menos pensado y no podrá volver a encender el motor ; acuda a un establecimiento donde hacen copias de llaves de vehículos, los técnicos conocen procedimientos para comprobar el estado de la llave, switch de encendido, chip y tienen el scanner para hacer que la UEC reconozca la llave.
Revisa que prenda bomba de combustible y que haya chispa. Si no tiene puede ser el sensor de CIGUEÑAL.NO da señal de giro a la computadora y no hay pulsos a inyectores y bobina.
El carro enciende bien en frío anda perfecto. Pero en lo que llega el primer cuarto de la temperatura enciende el check engine y pierde fuerza y no se apaga el check hasta que apagó el carro y se enfría por debajo del primer cuarto luego lo vuelvo a encender en frío y anda como si nada hasta que vuelve a llegar al primer cuarto y vuelve a encender el check engine y pierde fuerza y al darle acelerones en pare hecha humo de gasolina
El auto me falla a las 4000 vueltas, para ser exactos no pasa de los 120km/h. Pero no me tira check engine. Puede haber otro problema? Le hice cambios de válvulas quemadas. Ya hace un tiempo y ahora me empezó a joder. Ojo, cuando está en punto muerto lo acelero y las revoluciones llegan a tope.
Posibles causas: https://youtu.be/YDJ2xv8b-Ww,https://y… puede estar fuwra de tiempo la correa,revise ke el sensor de detonacion no tenga el cable roto o desconectado
Buenas amigos ayudenme con este problema mi carro jalonea pierde fuerza y despues se enciende la luz del check engine dura un rato encendida y despues se apaga al rato vuelve y hace lo mismo este problema comenzo cuando le cambiaron la empacadura de la camara, ademas de este problema esta consumiendo mucha gasolina ¿que puedo hacer?
Comprueba las bujias y bobinas,conecta un escáner para saber que fallos hay en la computadora. Puntua si te sirve el aporte para que puedas solucionar el problema y me cuentas
Hola a todos... les cuento... el otro dia estuve estacionado unos 10 minutos con el motor prendido. Luego de eso avance unos 10 km dentro de la ciudad. Hasta llegar a la casa... cuando mas tarde lo hecho a andar el me di cuenta que el velocimentro o el marca velocidad no funcionaba y se pegaba unos saltos la aguja como queriendo marcar la velocidad pero muy descalibrada. Sigo avansando y me doy cuenta que el motor en caliente vibra de una manera distinta cuando estaba detenido en un pare o semaforo. Y veo el tacometro y en las RPM cuando sacaba cualquier marcha bajaba hasta casi las 500 rpm...… Leer completa
Podría ser pregunta a tú mecánico al parecer tiene poco que lo reparaste.
Esa falla puede ser generada por mal comportamiento errático del alternador con carga insuficiente, verifica si se agrava cuándo enciendes luces y clima, esto es sería amperaje insuficiente ocasionado por daño en carbones o regulador de voltaje.
Aunque también podría estar pegada la válvula EGR
Necesito más información del comportamiento para poder brindarte una mejor ayuda
Buenas noches amigo. Estoy presentando el siguiente problema tengo un corsa 1.6. El mismo cuando Está en marcha pierde la fuerza y en el tablero se manera intermitente se coloca el símbolo de check in.
Buenas ! Amigo tengo un corsa 1998 motor 1600. Lo tengo totalmente original de planta. Tengo una falla que no puedo dar con ella y es la siguiente: El carro me prende en frió de toque pero a veces lo tengo que chancletear para prenderlo y aun así me prende el CHECK ENGINE y cuando el carro me calienta el hace su ciclo al rato se me apaga y no prende mas. Pero noto que el carro lo acelero escucho contra explosiones. Cambie, Bobina, sensor de posición,el alternador manda 14.30, la pila a 42, cambie bujías y los inyectores lo he revisado en 2 sitio y me dicen que esta perfecto están fina pulsaciones de los cable. Por favor un comentario de verdadero conocedores de corsa y que le haya pasado lo mismo.
Buenos días mi problema es que ayer se me encendió una luz en el tablero de corsa evolution es luz es de un auto con una llave inglesa esto sucede sólo al frenar cabe destacar que llegue de viaje y se enciende esa luz aparte se me encendió la luz del check engine al alcanzar una velocidad de 100 km esa luz se enciende y al dejar de acelerar se apaga la luz del check ayudenme ya que no sale a nada en el escaner
Hola amigo. Hace poco leyendo en el manual del corsa vi ese problema, el auto tiene algún problema grave y se pone en modo falla, no te deja acelerar más para que no se dañe el motor. Supongo que deberías llevarlo a un escáner y revisar que es
Espero te sirva. Saludos y que resuelvas
Buen dia mi carro comenzo a tener un alto consumo de gasolina antes me daba 11 km y ahora 5km por litro, una vez que prendi el carro me prendio el check engine y cuando lo apague y volvi a prender ya no se encendio el check, cheque las bujias y estas estan carborizadas me podrian ayudar por favor, eh leido que cambiando el sensor de oxigeno pero no se que marca usar ya que el original no lo encuentro ni en la agencia. Los que encuentro son tomco y duralast
Mi Corsa no acelera, hoy prende el testigo de un auto con una llave y ayer tenía prendido el de check engine y la segunda marcha cuesta meterla; es atandart.
Buen dia amigo... lei tu inquietud y tenes varias fallas uno de las cuales es la de la llave. Si tenes otra llave original del auto, prova si esa enciende el auto y si no tendria que ver a un tecnico que tenga un scanner y alli te saldra las fallas pertinente. Otro consejo que desconectes la bateria y pesiona la bocina para que se borre las fallas temporales, una se esa podria borrar los valores, quizas tendrias suerte y si no como te dije tendrias verlo a un tecnico. Saludos cordiales
El problema empezo despues de que le quite y cheque fusibles uno por uno, después ya no quiso arrancar pongo la llave y solo prende el testigo de check engine, nisiquiera prende el del kilometraje ni funsionan las agujas, AYUUUUUUDA PORFAVOOOOOOR!
Hola el auto inicia una marcha aparentemente normal pero al cambiar a 3ra. Velocidad se empieza a apagar. No responde el acelerador y aparece la luz naranja del motor en el tablero. Que puede ser? Solo avanza con 1a. Y 2a. Velocidad.
Revisa el sensr tps ,se encuentra en el cuerpo de aceleracion,es el que regula la mariposa de aceleracion. Hay videos en youtube de como checar su funcionamiento.
El coche arranca pero fallando, no desvoca. El tacometro solo despega a 2000 rpm y se enciende el check engine. Lo escanee y marca sensor de cigueñal, ya lo cambie pero sigue haciendo lo mismo. Solicito su ayuda por favor, gracias.
Si no hay puso en esos inyectores puede estar dañada la computadora pero no deberías tener pulso en ninguno que te marco el escáner? Da me el código y te ayudo
En mi corsa pasa los. Mismo ebciebde la luz naranja de la llavecita y aveces se
Apaga y enciende la que esta alado la que es check engine si alguien sabe
Por que prenden esas luces apoyenme ya que el motor del carro fuinciona bien solo aveces se mata cuando tiene poco que lo hecho andar.
Hola tengo un corsa hb 2005, prende el foco del freno de mano en ocasiones pero no se de que se trate, la falla que tuviste es similar y como lo solucionaste ??? gracias
Buenas tardes
Resulta que a mi corsa se le ha prendido desde hace un tiempo el testigo del Check engine; le hice la prueba del clip y me arrojo los siguientes codigos de error 19 ,63 y 64 estuve mirando en algunas paginas y los tres codigos coninciden en que el problema es electrico. Se me hace extraño es que no siento que este fallando el carro, lo unico es que ultimamente huele mucho a gasolina y esta botando una especie como de agua por el exosto, agradezco me puedan dar una idea de que puede ser.
Hola tengo los mismos 3 codigo, resolviste la falla? El carro me anda bien y no presenta ningun problema pero el check se prende a veces y si huele como a gasolina o humo, exactamente lo mismo que dices tu, lograste dar con el problema?
Buenas noches, a continuación varios problemas de los cuales quisiera su valiosa colaboración en idenitifar la solución:
1) La tierra al relay de la bomba de la gasolina no le llega, debi hacerle un puente directo para que funcionara. Quisiera saber si esto le trae problemas al carro y desde donde se puede reparar el cable original, para eliminar el puente, esto hace que la luz de Check quede encendida. 2) La bomba de gasolina no realiza la precarga, no escucho el zumbido, pero igual enciendo, esto esta bien?
3) Andando y despues de un rato el carro se apaga, lo dejo reposar y vuelve a encender sin problemas. Cual sera la causa?
Para que el carro se apague es falta de gasolina posiblemente la bomba esté dañada lo que debes hacer es que cuando se apague dejar la llave abierta y verificar en la manguera que está adelante que tenga presión de gasolina si no la tiene la bomba esta jodida
Buenas tardes mi pregunta es sobre un testigo que parece como motor este enciende de vez en cuando es el que queda en la parte izquierda del tablero encima de la direccional que tengo que hacer me tiene preocupado
Hola espero que me puedan ayudar. En estos días el carro me esta fallando cuando esta en movimiento cuando el vehículo sube la temperatura en 1/4 del medidor el carro se queda sin potencia y tengo que acelerar a fondo. Pero cuando la temperatura del corsa llega a la mitad el carro se estabiliza y funciona de mil maravilla. Lo lleve la taller y se le cambio la bomba del combustible,se sincronizo el carro y el led de checkin no informa un daño. Pence que el problema estaba resuelto. Pero no persiste el problema. Que puede ser ?
Sera un sensor ?
Gracias por tu respuesta. Pero la bobina es nueva y los cables de alta. Pero el carro falla prácticamente es cuando esta el motor en frio pero cuando se calienta trabaja bien.
Hola yo tengo un corsa 1.6 8v 1998 y me pasaba que iba andando y de repente el auto hacia como que dejaba de acelerar se quedaba sin fuerzas me pasaba que tambien me caletntaba el auto osea trabajaba 95° o mas y me hacia lo mismo. Opte por hacer 3 cosas 1) cambiarle las bujias con sus cables 2) limpiar el "paso a paso" valvula IAC y seguia igual y despues 3) la bomba de nafta viene con un filtro. Pues ese filtro se ensucia yo lo que hice fue limpiarcelo yo mismo con un cepillo de dientes. Ahora el auto funciona barbaro. Aparentemente estaba tapado el filtro entonces se quedaba sin combustible. Tambien puede ser la somda lamnda.
El motor andando a las 1500 revoluciones se muere y se bajan las revoluciones a 0, prende foco de check engine y a los 5 segundos después vuelve a la normalidad.
Lo compre hace tres meses se le prende el check engine fijo tenía sonido en el motor se le cambió el árbol de levas y perdió potencia lo recetamos y sigue prendido, también huele mucho a gasolina por dentro se le cambio la bomba y mangueras. También no he podido echar el espaldar del asiento trasero hacia adelante, me pueden ayudar gracias
En esos modelos se daña el diafragma del regulador y se queda en posición Flow o sea abierto y entonces la presion de la bomba se descarga para el tanque a mi me paso eso hace unos doas y fue el regulador y lo malo que se me olvido la llave del switch abierta y como iba a purgar la flauta porque se me habia acabado la gasolina pues tenia la linea desconectada y al momento que conecte la bateria se laqueo el auto con las llaves pegadas y que comienza a tirar toda la gasolina y me entro como panico ,total que como que me blockie y no reaccionaba muentras seguia tirando toda la gasolina que le acababa de poner y asi me blockie hasta que se descargo todo lo que tenia el tanque cuando por fin se me ocurrio desconectar otra vez el cable de la bateria ,pero ya no sirvio de mucho porque ya se habia tirado toda la natafta y solo alcance a poner un vaso pero ya solo acaparo unas cuantas gotas y me quede bien aguitado al mirar toda la gasolina tirada en el piso y recordar tanto trabajo que me costo ir a traerla como a 7 cuadras porque ahi es una privada y no hay transporte publico y no me sentia bien mal asi pasa ese regulador ha de estar en flow ,x eso no hay presion y pues no hay fuerza reviselo o cambielo !
Si le llegara a pasr lo que a mi le garantizo que vera lo que se siente pero realmente no es tan grave solo es cuestion de experimentar un insidente asi y es bien raro pues como no nos dedicamos a eso pues pensamos que se va a salir el suto por la linea y pues solo es cuestion de Limpiar todo el combustible para que no se vaya a prender alguien asi como yo me puse a secar inmediatamente y haria lo mismo en su caso primero es la seguridad y despues lo demas aparte de que teabajo en una compañía limpiando oficinas ya soy experto y me encanta ese empleo !
Tengo un fiel corsa b 3 ptas. El cual me fallo la pila de la bomba de bencina y la cambie, de ahi en adelante llego a la mitad del estanque de combustible aproximadamanete unos 20 lts. En el estanque y empieza con tirones y se para el motor, a veces parte y otras debo esperar mucho rato, vuelvo a llenar y se termina el problema. Ya estoy chato además que prende check engine y arroja baja señal o inexistente señal de la bomba. Ningún mecánico le ha encontrado a que se refiere ya que todo esta en orden y solo falla al llegar a la mitad de la bencina.
Tengo el mismo problema en mi corsa, sospecho en que puede ser alguna falla en el regulador de precion de combustible, hoy busque esa piesa y no la pille en ningun lado
Buenas tardes, tengo un corsa 2003 y eh estado batallando con una falla ojala me puedan ayudar... resulta que al momento de prender el auto no arranca solo estarea,estarea, tambien lo que eh notado es que no enciende el odometro, solamente del tablero enciende el simbolo de check engine... ya despues de un rato enciende pero me a tocado que estando en marcha bien de repente se apaga todo el auto... unos me comentan que es problema de la alarma que se bloquea, otros me dicen que el tablero... ¿ hay alguien aqui que me pueda ayudar por favor, ya lo eh llevado con mecanicos y electricos pero el auto sigue igual...
Cuando ando seme sube la temperatura a un cuarto y despues lo dejo un rato a lo q llego a una parte y llega asta la mita y como q se tira un poco mas y me sale la luz prendia del motor que puede ser en carretera me baja la temperatura pero igual toy preocupado
Si te lanzo el check engine la luz amarilla es por que registra un codigo de error, mira esta pagina para ver que te sale... http://tallerelectroauto.blogspot.cl/2…
Tengo un corsa 1.6 naftero empezó a tironear mientras andaba mientras mas subía la velocidad mas tironeaba ahora prendió la luz check engine andube d vuelta tironeaba y se apagó 2 beces el motor la verdad q no se q es lo q puede ser
Le puse un silens completo a mi auto y ay me prende la luz de un motor d tablero... y lo lleve al escaner y me dijo q era dond saque el catalizador!! q puedo hacer para solucionar eso?
Se prende la luz check engine unos minutos y se apaga. Me esta consumiendo mucho combustible, sale olor a gasolina cruda por el escape no sé que será. Ayuda por favor, desde ya muchas gracias
El auto anda bien pero cuando dejo de acelerar al. Llegar a una esquina o semáforo enciende check engine, el cual se apaga al parar el auto y volverlo a encender...andamos otro poco y lo mismo, le hice scan de clip y arroja 0500, tiene conector de 16 pines, la falla 0500 es sensor de velocidad, ABS...que el auto no trae, ayuda por favor
Revisare, pero el auto es extremadamente sencillo, es más estoy culpando al tablero pues tiene unas conexiones eléctricas junto a la entrada de la piola. Gracias por la sugerencia, lo veo y comento. Saludos
Hola! No puedo encender el carro desde ayer, lo use media hora antes y al querer usarlo nuevamente enciende el motor y al prender las luces se apaga todo el sistema eléctrico incluído el tacómetro al irse a cero el motor siguió funcionando unos segundos hasta apagarse y desde ahí no quiso prender más, al hacer contacto parpadea el check engine, al prender las luces, intermitente o algo eléctrico es como si hiciera corte o algo porque se apaga todo.
Si, al final desconecte la batería unos 10 minutos y logré que partiera, pero de qué tiene algún problema lo tiene tendré que pasar por algún taller... Pensé en el alternador será??
Cuando voy manejando de 80 a 120 km/hr, como a 3000 rpm, se me enciende en el tablero el check engine, dura como 10 segundos y se vuelve a apagar cuando se relaja la máquina, también siento que consume mucha gasolina, en general trabaja bien, alguien que me pueda ayudar con mi problema?
Gracias por el consejo, lo voy a hacer haber qué pasa, porque tiene aproximadamente 3 meses que se le cambio, igual no pierdo nada con intentarlo, gracias
Buenas, soy nuevo aquí. Les consulto si alguien ha tenido un problema similar. A la mañana, luego de haber estado toda la noche en el garage, enciendo el auto y anda todo perfecto, pero a los 5 o 10 min aproximadamente me marca en el tablero la luz de falla del motor e inmediatamente bajan las rpm y se apaga. Al principio me paso esto con el auto andando, a las pocas cuadras. Ahora ya lo dejo nomas quieto sin tocar nada de nada y se apaga a los 5-10 min (ya probe acelerarlo antes de eso y sigue lo mismo). Luego de eso si intento encenderlo no enciende. Tengo que esperar unos 10 min aprox y ahi… Leer completa
Me pasa lo mismo mi corsa es 1.4 tiene bobina mueva modulo nuevo y el electricisita esta buscando la falla en el distribuidor lo que noto es que el modulo de encendido s sobrecalienta mucho
Anda bien... hay momentos cuando se quiere rebasar o subir cuestas se nota como que pierde fuerza y se enciende el check engine al pasar los 80 km acelerando a más de 2500 rpm
Hola yo les consulto le hice el tes del clip ya que me prende el check engine cuando lo acelero al maximo de una y me salta el 34. - Seňal de voltaje del MAP demasiado baja (alto vacío) le puse uno nuevo siguio igual me dijeron que la valvula iac hace esa falla porque el auto no regula tampoco y ya le cambie la valvula iac por un momento anduvo regulaba pero me volvio hacer lo mismo que podra ser ?? saque nuevamente la valvula iac y se habia abierto el maximo la cerre con la ayuda de la llave anduvo otro rato y volvio a lo mismo alguno me podra dar una idea que le alla pasado algo parecido
SI cambiaste la IAC Y inpeccionaste el buen funcionamento del sensor de posicion TPS... debes instalarlos bien; debes desconectar la bateria. Enchufar los sensores. Conectar la bateria. Darle on sin darle partida para que tu cu te los reconozca. Lo mas probable que te pasa, es que tu sensor de cigueñal no este funcionando bien y pueda fallar y tu carro no ande mas... ya que es un sensor que mide las RPM del motor generando una señal de consigna para el algoritmo de control del funcionamiento del motor. En general este sensor es el mas importante ya que si falla, no anda o pierde potencia tu motor, este sensor cuando falla genera una señal de error y el CHECK ENGINE se enciende por que tu computadora no esta recibiendo la señal si el motor esta andando o esta detenido. Este sensor cuando empieza a fallar empieza genera sintomas de perdida de portencia, bajas de las revoluciones bruscamente en marcha o en relenti y cuando falla este sensor el vehiculo no arranca mas. Yo tuve esa misma falla y es comun en los corsas. Debes reemplaz el sensor del cigueñal. Queda en el damper del motor abajo a la derecha de tu vehiculo es un solo perno de 10 mm que lo afirma es fácil de reemplazar.
Hola si lo primero cambie el sensor map y revise la manguerita de vacio pero no hubo mejoria luego cambie la iac tambien el bulbo de la temperatura del refrigerante tambien el sensor de oxigeno medi el tps esta bien osea 0,62 v con la mariposa cerrada y abierta completa es 4,35 v. Capaz tenga razon que pueda ser el sensor del cigueñal es lo unico que me falta cambiar una vez le cambie la bobina de encendido porque la que tenia estaba pobre de chispa tenia que cerrar la luz de bujias para que funcione y la bobina nueva me duro poco tiempo pego unas explosiones y se me quemo la bobina no me genero mas chispa aun haci seguia con poca potencia y el sensor de cigueñal ayer lo medi y me da un cable negro tierra y los otros dos 0,98v y no varia en nada ese voltaje por mas que lo acelere o regule el auto anda solo que no regula y le falta fuerza tambien me prende la luz del chekk engine.
Mi carro al coger temperatura de funcionamiento el indicador llega hasta la mitad y dispara el electroventilador pero cuando lo enciende el indicador deja de marcar temperatura y se enciende check engine, gracias por sus comentarios
Alguien sabe cuál es la temperatura en rallitas en el tablero ideal para que arranque el ventilador ya que arregle mi carro y ya no e vuelto a escuchar el ventilador desde ya gracias
Hola gente! Tengo un Corsita mpfi 1.6 que cuando está en en marcha y prendo las luces se para el motor, lo mismo pasa si pongo marcha atrás o piso el freno. Me está complicando. No le puedo encontrar donde se cae la tensión y el escáner no marca ningún error. A alguien le paso lo mismo o si tienen alguna sugerencia.
El velocímetro dejó de funcionar, y al recorrer unos km se me prendió la luz check engine esto me ocurrió en carretera,luego al llegar a casa ,hice un autodiagnostico arrojando cómo falla de códigos 24 y 25 sensor velocímetro y inyección baja, cambie piola y piñón pero el problema persiste, y mi duda es por que se prende la luz checkengine ,si el velocímetro es mecánico o sea con piola,mencionó que probé y revisé donde entra la piola en el velocímetro y gira no tiene desgaste a alguien le a ocurrido esto?
Me aparece el check engine. Me baja las rpm a 1500 y no deja sobrepasar de 40km/h. Escaneo y sale el fallo p2428(exceso temperatura en escape banco1. Lo reseteo y recién allí comienza a destellar la luz de calentadores. La primera vez que me pasó estando de viaje, lo llevaron al servicio oficial, me dijeron que cambiaron la batería y realizaron procedimiento de limpieza del escape y me cascaron 250€. Luego de resetear el fallo, me permitió volver a conducir a velocidad normal.
Ok, llegado a destino, con el testigo de calentadores destellando, apago el motor, vuelvo a encender y alli está, sigue destellando. Quito la llave y vuelvo a ponerlo en marcha y el testigo se apagó. Desde el reseteo del fallo al destino, habrán pasado unos 7km en los que conduje a unas 3000rpm. Parecen haber sido suficientes para realizar la regeneración del filtro de gaces de escape.
Hola tengo un problema con mi corsa. Hace unos días pase fuerte por un bache. Desde ese momento mi Ando se apaga en velocidad en 2da o en 3ra al frenar se apaga. Y prende de a ratos el check engine. Cambié el motor paso a paso y todo sigue igual. Que podrá ser?
Se prende el sensor del chekin in y me acelera muy poco lo apago y lo enciendo aveces se desaparece y me acelera bien pero después si me aparece por las noches el chekin in no me acelera por que tengo prendida las luces las apago y me acelera muy poco y si las prendo no me acelera nada y el auto no se me apaga hasta que no apago las luces ya le cambie el cuerpo de aceleración y nada ya me lavaron la válvula egr por que también se bajan las revoluciones y se apaga lo tengo que prender y apagar muchas ocasiones para que en una de esas me acelere y no se me apague y nada checaron mi acelerador el sensor y esta bien ya no se con quien si es electrico o mecanico y que sera cuando se prende el foco de un motor cito el auto funciona muy bien que es
Tengo 1 mes batallando con un corsa 2004,1.8 y no le encuentran. Voy circulando y se encienden los focos del motor y de la llave,que indecaria que esta apagado,enseguida se apagan y siguen circulando,junto con esto subian las revoluciones a 2 aunke no le estuviera acelerando,tambien bajaban asta kasi apagarce,pero no c apagaba. Le cambiaron la valvula de yak,el sensor del cigueñal,labobina,loos cables de la computadora. Y sigue asiendo ,lo mismo!!!!!!!!!
Una vez cada tanto (Pueden pasar muchas semanas), se enciende la luz amarilla de un motor con un rayito en el centro? Alguien sabe que puede ser?
Saludos
El corsa 1.4 Evolution empezó a prender bombillo rojo de motor, se apaga como jalonando,luego se le da arranque y sigue funcionando. Gracias por su ayuda
Consulto , comprobo si al poner la llave de encendido en posición de contacto se enciende la luz CHECK ENGINE en el tablero de instrumentos? Porque si no se enciende , significa que alguien realizo un puente eléctrico para apagar la alerta mientras en el motor existe una falla sin solucionar, un puente eléctrico mal realizado recalienta el fusible mencionado; también se calienta el fusible si hay cortocircuito en el cableado o en la toma de diagnóstico. Busque un mecánico especialista en vehículos Chevrolet, para que mediante uso de un scanner realice el monitoreo del sistema eléctrico y localice el punto o lugar del cortocircuito. Atte.
Solución a la falla. Señores opinamos
Mi corsa sedan
Lleva varios meses fallando
Lo llevo en marcha y de repente se apaga. Debo esperar almenos 30 a 40 minutos para encenderlo nuevamente. Lo e llevado al mecánico se ha escaneado y no muestra cual es la falla. Se le a cambiado la bobina, cables de alta válvula de calefacción, guarda de velocímetro, el AIC, bomba de agua. Reloj tanque de gasolina y la verdad no encuentro la solución. Ya no se que más hacerle. Gracias por una grata respuesta. Siempre me muestra el testigo de motor.
Estando caliente medir la bobina de encendido y chequear que salte chispa fuerte entre el borne y cable en todas igual. Medirle aislacion en pines de entrada ( primario) entre 0.4 y 0.5 ohms
Y en secundario de 5 a 6 kohms. No debe dar nada entre paquetes. Medir presion y caudal de combustible posible bomba falle cuando calienta. Medir sensor de cigueñal ckp.
Intento encender mi Corsa 05 solo da marcha pero no logra encender ya revise todo y no logro encenderlo en el tablero parpadea el testigo de check y el de avería del carro ( carro con llave inglesa) y no enciende
Esta parpadeando el check indicando que hay un sensor que esta fallando puedes scanearlo tu mismo en you tuve hay un tutorial para sacar codigos de fallas corsa y luego buscas el numero del codigo en google y ves que te esta fallando
Hola buenas tardes quisiera saber si el problema de recalentamiento de mi. Corsa puede ser por tener el radiador que y si deberia cambiarlo por uno mas grande con mas tuvos y tambien el por que se prende de vez en cuando el testigo de forma de motor de vez en cuando alguien que me ayude gracias mi wapsat 3162077014
Buenas noche amigo. Si me puede ayudar, tengo un corsa modelo 97 me pasa algo muy extraño les cuento , mi auto en ciudad funciona de maravilla en carretera plana de maravilla pero si cojo carretera en subida los primero 20 minuto sube con buena fuerza y funciona bn pasados los 20 minutos empieza a fallar primer síntoma antes de que falle se enciende check naranja y a los 30 segundo en pieza jalonear igual pasa cunado el carro lo llevo una aceleración constante de 110... lo ehh llevado scanner 5 beses y nada le eh cambiado sensor d oxigeno. Válvula reguladora de gasolina ,,bobina,le tomaron pre… Leer completa
Hola espero puedan ayudarme mi chevrolet corsa al ir en una subida de ir a una Sierta velocidad baja bastante y se le cuesta trabajo subiré y si lo forzó me prende en check engine
Que tal amigo a mi me paso igual tengo un corsa 2004 1.8 y fue un verdadero dolor de cabeza lo lleve con varios mecanicos hasta que uno resulto ser muy bueno... lo primero que tienes que hacer es mandar a escanear tu coche si tiene problemas con el sensor TPS lo tienes que remplazar y puede que quede la falla si no se resuelve entonces tienes que hacer revisión profunda...
1. - Revisar la presión de combustible con un manómetro conectado al riel de inyectores en caso de que este baja pueden ser varias cosas.
*Revisar el filtro de gasolina que este en optimas condiciones y no este tapado. *Checar que el filtro de la bomba de gasolina no este tapado
* Revision de la bomba de gasolina por medio de voltaje
2. -Damper de Cigueñal
Este tiene que estar girando fijamente sin ningún balanceamiento en caso de tenerlo chueco seria reemplazarlo
3. - medir la compresión de motor en cada cilindro con un manometro estos tienen que estar alrrededor de 125 a 150 psi en caso de que se encuentren bajos o con solo uno que este bajo de compresion se necesitaria hacer una ANILLADA AL MOTOR lo cual cuesta alrrededor de $5500 a $6500 aqui en la CDMX.
Esto fue lo que me paso a mi tuve que anillar mi motor por mala compresion ya que llegaba a tener fugas por los anillos gastados.
Espero haberte ayudado.
Saludos!
Tengo un corsa Wind que se. Enciende el testigo del check engine, luego el del aceite, después se encienden todos y se apaga el Auto, como el auto esta en movimiento pongo segunda marcha y se enciende para continuar la Marcha, ya no sé que hacer, es daño electrónico,. Mecánico?, el. Auto tiene aceite recién cambiado, Map, bujías filtros recién cambiados, que hago??
El motor se queda acelerado y en lo que se va en carretera se enciende la luz de Check Engine, se le ha cambiado el IAC y el sensor MAP, también el sensor de oxígeno, ¿Que podría ser este problema?, también a veces cuando esta rodando y se detiene, el motor falla y hace como si se fuera a apagar.
Enciendo el auto y el motor empieza a acelerarse sin parar y se enciende la luz amarilla del motor. Lo apago porque suena muy feo como acelera sin parar, alguien tendra idea de q puede ser?
Ocurre a menudo eso cuando se ensucia la valvula IAC...Ubicala...desconecta el sensor y sàcala con cuidado, no pierdas los tornillos ni una goma circular que la rodea...es muy facil que se caiga (ve en internet como limpiarla hay varios ejemplos)...limpiala y el sector interior tambien con un trapito o algodon humedecido en limpiacontacto. Vuelve a colocar la pieza y tu problema de eceleracion terminará.
Hola tengo un problema en mi gorda 1.6 2007 swing repararon el alternador y ahora se acelera y las luces del tablero se apagan y aparece una luz amarilla
Me compre el auto hace un mes un día lo parte le di arranque y nada lo revisamos completo fusible cambie el relay de la bencina el auto tiene chispa tiene bencina pero no parte al echar bencina directa a lo toma de aire tira a partir y se muere estuvo parpadeando el check engine pero cuando lo lleve al scanner se apago y no lo pudieron escanear no se que puede ser estoy desesperado lleva 1 semana y el mecánico no encuentra la falla
Anoche lo heche a andar y partio como siempre bien y de repente el motor sr detubo solo , luz check engine no enciende cuando abro contacto solo las demas luces se prenden y le doy arranque y no parte !!!!! ayundenme por favor
Primero: el bombillo de check engine debe ser que esta quemado tienes que sacar el cluster y revisar, es tipo muelita, muy raro que ese bombillo se queme pero es muy posible lo que te esta pasando...lo de la falla tienes puede ser varias corsas. Chequea , si no escuchas la bomba de gasolina al encender el auto y no hay chispa en la bobina, es el sensor CKP o tambien llamado sensor del cigueñal.
Buenas tardes, me gustaría saber que le pasa a Mi corsa, es 2007, y al encenderlo comienza a tener alteraciones de aceleración, y comienza a aventar humo con olor como a quemado y me parece que es negro, y así esta hasta que después de un rato de circular se calienta y se estabiliza, también se prendió el foco del motor en el tablero. También me extraño que el aceite del motor esta bastante obscuro y huele como a gasolina o quemado no se identificar bien el olor que tiene, tiene 2 meses que le hicieron una afinación.
Llevarlo de nuevo al afinador por el trabajo realizado en garantía, hacer chequeo de ECU y revisar errores, verificar el estado de sonda lambda y presión en la rampa de inyección.
Eso es electrico revisa la conexiones son 2 ellas tiene pasador rojo! desconectalos y conectandolos! si no resulta, quita la guaya selectora y lleva el pareneutro hacia ambos extremos, lo dejas en pare, luego pasa el switch y verifica si queda encendida la luz (s) de testigo recuerda que ella enciende y luego de unos segundos se apaga. Si es asi debes fijarte si el pin del pareneutro esta adelantado al ojete de la guaya o retrasado por lo cual debes aflojar los tornillos del pareneutro y girarlo hasta que coincidan y listo, si esto no funciona compra el pareneutro
Tengo un chevrolet aveo desde 5 años,desde ace tiempo se me encendio la luz amarilla del motor i pasado unos kilometros varios cilindros dejan de trabajar i el coche empieza ha temblar,lo apago i en 2 minutos esta bien hasta la proxima mañana.me gaste mucha pasta,cambiando todo lo que se puede i nada,si alguien ha solucionado este problema por favor avisen me
Amigos, mi corsa 2004 fallaba en el cuerpo de aceleracion, como si agarrara aire, le compre la bobina nueva, bujias y sus cables, luego siguió la falla, el conector que va hacia la bobina parecia el problema porque al tocarlo emparejaba y se arreglaba, le cambie el cable y sigue la falla y me prende el sensor de check. Sabran que pueda ser?? agradecido
Al acelerarlo como que le cuesta agarrar vuelo me prende la luz de check engine luego pega unos tirones hasta hace explosiones y se salta el sensor de temperatura de admision
La luz esta encendida el motor funciona excelente despues de un buen recorrido al detener el motor dejando el auto estacionado y al volver a ancenderlo el motor no tiene el mismo ritmo sufre bajones y se detiene el motor
Hola, tengo un Corsa wind del 2001 1.4 que se le hizo arreglo del motor como hace 1 año, había quedado bien pero en este último mes comenzó a prenderse el check engine y se apaga, principalmente en bajadas o cuando se frena al llegar a un semáforo en rojo
Revisar condiciones de bujías y cables y la iac o el cuerpo de aceleración electronico lo que aplique para tu auto también revisar condiciones generales de la bomba de combustible en el estanque
Hola... tengo un corsa classic 2008, iva manejando y se prendio la luz de check engine y el de aceite, y en 10 segundo se apago mientras conducia y no arranco mas, revise todo y estaba bien, el aceite el agua estan bien... no se que le paso, ya no arranca
Probablemente se te haya dañado la bobina de encendido, seria bueno que revisaras si hay chispa, y revisar si la pila de gasolina que envía combustible esta funcionando
Buenas noche amigo necesito un gran apoyo tengo un Corsa año 2000 motor 1.4 en la mañana prende fino pero nunca apaga la luz de check engine el avioncito en la mañana se acelera le meto quinta y suelto el crochet mientras gradúa su mínimo cuando caliente no se acelera esa es una falla la otra es que en la mañana prende fino luego que caliente huele mucho a gasolina lo aceleró a fondo y falla demasiado y bota humo negro le doy varias veces al acelerador bots humo negro y hace explosiones no pasa de 115 cuando. Voy en quinta 5 si lo aceleró más hay se queda. Lo que hace es fallar y no pasa de. A… Leer completa
Amigo lo del testigo del ceck es clave , tenia ke empezar por lo dereco que era escanearlo, ya que puede tener fallos en el sensor tps, map o de oxigeno ?
Hola amigos mi corsa lo encendi en frio y no pude encenderlo le hice puente y partio pero aparecio la luz de check engine y no se apaga en el tablero ayuda como puedo aserlo para que se apague la luz
BUENAS TARDES amigos corseros tengo un problema con mi corsa me esta botando aceite entre la caja y el motor la luz de aviso de motor esta encendida en el tablero mi pregunta será por el bote de aceite o fallas internas del motor
Gente a alguien le paso lo mismo cuando vas andando dejas de acelerar y ase un corte de corriente que escucha como un relay y prende la luz de check y se apaga al instante, me lo hace a NAFTA y gns ayudaaa gracias
Tengo un corsa 2005 automático el problema es que el carro cuando va andando de repente pierde potencia se prende el check engine y se pone la F lo apago y después de un rato vuelve a prender sin ningún problema que puede ser?
El electro prende la primera velocidad un poco mas de un cuarto de temperatura y la otra velocidad la segunda prende pasando un poco mas de la mitad y se siente mucho calor el envace lo reemplaze porque estaba comenzando a fugar por una pequeña fisura al prender el aire y arranca el otro electro baja la temperatura gradualmente eso ocurre solo cuando estoy en cola o relantin y prende la luz del motor en forma intermitente en marcha normal la temperatura es un poco mas de un cuarto dependiendo de la temperatura externa si voy en subidas muy inclinadas y may rapido si llega a la mitad y baja cuando se activa el electro aunque hay veces que llega un poquitico mas de la raya del medio
Si has sufrido un calentón, es posible q tu empaquetadura de culata ( en Chile) o junta de motor este mala y este tirando compresión al agua y eso hace q la temperatura suba, bote agua o el electroventiladr funciona a veces bien y otras producto del aire q hay en el circuito de la refrigeración. También puede ser q tu bulbo de temperatura este fallando y mandé señales erróneas al electroventiladr, el otro electroventilador q existe, ese funciona al encender el a/c. Revisa de todas maneras si existe aire en el circuito y lo tienes q purgar ( sacar) para q funcione correctamente, revisa la tapa presurizada q viene en el depósito del agua también es una opción q este mala y hace q tu refrigeración falle. Suerte
Problema electrónico al prender check, deberías limpiar el flujómetro con limpiacontactos y el cuerpo de aceleración, sino cambia deberías ver un eléctrico q mida con un tester el flujómetro. Suerte
Mide la presion de combustible ( 40 lbs reguladas ) verifica chispa en bujias...limpia el cuerpo de aceleracion y al iac... borra los codigos y si te aparece nuevamente el del sensor de oxigeno , lo cambias...
Muy buenas a todos, llevo algo de tiempo con un problema en mi corsa 1.4 2 puertas. La falla es la siguiente el carro enciende normal luego de un tiempo rodando aproximadamente 10 min cuando freno voy arrancar se ahoga y hace explosiones, cada descartar que todo el tiempo que rueda sin fallar la luz del motor no enciende, apenas hace la falla enciende la luz del motor enseguida, otra cosa en minimo no falla nada es mas cuando suelto el clutch sin acelerar no falla ni se apaga ni nada pero trato de acelerar y se ahoga y explota. Ya le he cambiado las bujias, cables de las bujias, sensor map, sentor tps, bobina, conector de la bobina, la pila de la bomba de la gasolina , relay de la pila de la gasolina y nada. Les agradeciera una ayudita
Buenas tardes, mi carro corsa wind 2004, desoues de cambiarle el embrague KIT, viene presentando una falla que al prenderse el check engine se trata de apagar el carro y jalonea incluso otras veces se apaga, se revisa el scanner y no muestra ningun error en el sistema, agradeceria sus comentarios
Hola amigos, me contacto con uds para ver si me ayudan con lo siguiente, a mi auto le ocurre lo siguiente; Luego de andar mas de 2 o 3 hs (a gas o GNC) cuando exijo al motor un poco comienza a fallar, como cuando anda en 3 cilindros, y enciende el check engine parpadeando. Si apago el motor y lo enciendo el check engine se apaga si el auto lo enciendo rapido puede que la falla desaparezca pero al exigir al motor hace lo mismo.
Hace lo mismo cuando andando varias horas enciendo el aire acondicionado que baja la potencia del motor y comiena a fallar encendiendo la luz del check engine nuevament… Leer completa
Saludos, tengo un Corsa 1.8 evolution o Corsa 2 año 2011, tengo un problema de inyección electrónica que no he podido resolver. El carro estuvo parado casi 5 años, sin batería por un choque hasta que lo pide reparar, salió del taller sin problemas, pero luego de un par de semanas se le pegó una falla de aceleración, me enciende el check engine (Motor amarillo)En el tablero, acelero pero no responde, como si no le llegara gasolina suficiente, no pasa las 2500rpm, en mínimo o baja alcanza 1500rpm cuando lo normal es 700rpm y hasta me esta costando para encender. Lo escanee varias veces con disti… Leer completa
Hola buenos días, mi carro es un Corsa 2002 full equipo GLS 1.4. Lo compré hace un año vivo en una ciudad costera caliente, Vi que no encendía el bombillo de check y se lo puse, cuando el motor se calienta este enciende y cuando voy en autopista baja la temperatura y se apaga, lo uso con el aire acondicionado, el indicador de temperatura marca por encima de los 90°c cuando se acerca a los 90 se enciende, ya le cambie: bomba de agua que tenía fuga, radiador generico, sensor de indicador de temperatura en tablero generico, lo mandé escanear por aceleración y salió código 93, ya he cambiado 2 vec… Leer completa
El problema de mi corsa es q gasta gasolina pica el humo q hecha enciende el foco del cheke engine y enciende el foco del inmovilizador y en la parte del kilometraje m aparece la leyenda de insp ya lo escanearon pero no sale ningún código enciende y no pierde fuerza
Siempre se me prende el check engine y pierde fuerza el motor y lo que hice fue scanearlo y me arrojó estos dos códigos po325 modulo CRCT SNSR GOLPETEO
Y p0200 voltaje 1 de capacitor voltaje alto o voltaje 1 de capacitor voltaje bajo si pudiera orientarme seria de mucha ayuda x favor
El codigo p0325 corresponde al sensor de detonacion;podria ser un golpeteo fijo en el motor , o un problema con el mismo sensor o su cableado... comparar vs. Especificacion del fabricante ; el codigo p0200 tiene que ver con un inyector o su cableado...
Hola mi auto aveces comienza a dar tirones en primera, segunda, tercera. No le tome mayor importancia por que lo paraba lo apagaba y lo volvía a encender y seguía normal... ahora un día lo prendí y se me prendió el check engine y no partía... me dijeron que era el aic del auto un aparatito negro que tiene una mariposa ETC.. . Se lo cambie y me funciona bien pero de repente prende esa luz del check engine y aveces no... que sera por favor ayúdenme...
Hola buenas tarde le pasó a comentar tengo un Corsa naftero 1.6 que en vacío anda bien pero cuando vas andando pierde fuerza y de golpe se normaliza le conecte el scanner y no tira ninguna falla y no prende la luz de check , ya le medi la presentación del nafta también cambie filtro y soplete la cañería y le revise la bujía y no se ven mojadas ni llenas de ollin si alguno tiene un idea desde ya gracias
Buenas tardes tengo un Corsa sincrónico año 2001 de repente dejan de trabajar dos cilindro y después c normaliza le pasa parado y andando cuáles son las posibles causas
Hola amigos , ayer por la tarde iba conduciendo mi auto chevrolet corsa de tres puertas año 2003,cuando de repente espeso a tirones,,en realidad no se producto de que comenzó con este problema ,,ase tres dias lo apure a 150 km por hora y la luz de check engine se prendió,,
Tengo un problema se prende el check engine y al escanearlo sale que es el sensor del banco num. 1 ya cambien el sensor 3 veces la ultima fue de agencia asi como el sensor num. 2
Y sigo teniendo el mismo problema por lo cual gasta mas gasolina
Alguien puede ayudarme o tiene el mismo problema??
Hola que tal amigos hace unos dias hice un viaje en mi corsa a las costa ambiente caluroso soy de la sierra ambiente frio... en medio viaje comenzo a perder demasiada fuerza nunca se recalento motor... solo jaloneaba y se quedaba acelerado cuando me estacionaba. Estaba con tanque lleno, todo revidsado... llegue del viaje... y el carro funciona muy bien rara vez me jalonea y se prende check en las cuestas... ayuda compañeros que puede ser...
Tengo un corsa Wind que se. Enciende el testigo del check engine, luego el del aceite, después se encienden todos y se apaga el Auto, como el auto esta en movimiento pongo segunda marcha y se enciende para continuar la Marcha, ya no sé que hacer, es daño electrónico,. Mecánico?, el. Auto tiene aceite recién cambiado, Map, bujías filtros recién cambiados, que hago??
Buenas, el problema que tengo es que el auto se para todo el tiempo, ya le cambie la bobina de encendido, el módulo, cables de bujías, bujías y tapa de distribución...
Revisaron y cortaron el rastreador satelital. Cuando enciende está unos minutos y se apaga, prende el check engine y se apaga... ya no se que más hacerle,
Alguien que me ayude, por favor!!!
El modulo de ignicion tiene dos cables que van al interior de la distribucion esos cables aveces se carcomen o tocan algo metalico, y produce corto a la vez corcoveo de caballo
Hola, le cambie el sensor de oxigeno porque tenia problemas de gases pero a apartir de ahi perdia velocidad en subidas, no tiene fuerza, le daño el modulo (bobina) tuve q cambiarlo, cambie las bujias, pero igual no tiene fuerza en subidas y cuando esta en recta no corre bien es como que algo no estuviera bien conectado, se prede la luz de check engine... gracias
En algunas ocasiones al encenderlo se escucha un ruido bastante fuerte, como si golpeara algo dentro del motor. Ya rodando empieza a temblar y temblar hasta que se enciende la luz del CHECK ENGINE; cuando enciende deja de temblar. He querido escanearlo pero no he encontrado mecánico con el escáner adecuado; los que han utilizado no son compatibles. Ayuda por favor. Gracias.
Iba andando bn prendió luz de motor y se paró el. Motor, luces encienden sin. Problema y motor se partida funciona bn. Cambie bomba de bencina filtro bujías y cables de bujías pero nada... hoy le di contacto y no se escuxa la bomba pero si hay un chicharrea en un contacto del motor. Si me pueden ayudar estaría muy agradecido
Que tal, mi problema es que me aparece una luz amarilla con un motorcito. Hace unos dias me pasaba le daba arranque nuevamente y el problema desaparecia. Resulta que hace unos tres dias el auto me levantaba temperatura hasta que quedo regulando normalmente pero en el dia de hoy encendio correctamente y al hacer una cuadra de recorrido se me apago poniendose esa luz amarilla fija. El motor encie?nde pero al acelerar se apaga, alguien me podria ayudar por favor
El problema es q empezó andando a tironear, pasaba el cambio y no hacía mas d arrato volvia hacer lo mismo pencé q calienta el motor hoy salgo d vuelta y me prende la luz check engine y mientras tironeava se apago el motor 2 beces si alguien sabe?
Los alzavidrios son electricos pero de un momento a otro dejaron de funcionar como si estuvieran muertos. Los sistema de alarma, sonido, luces y motor funcionan sin problemas. Que puede estar pasando y como lo soluciono.
Estaba conducindo de repente el auto pierde potencia y cuando me detuve a revisar que era una bujia no tenia chispa al cambiarlo ando la bujia pero seguia el problema yse encendia en el tablero la luz indicadora del motor y asia xplosiones el skpe y se huele el olor a nafta siguio andando asta qc detuvo y ya no quiso arrancar aunque intenta o arranca y para nuevamente si alguien puede ayudarme por favor gracias
Supongo q es la bobina que da chispa al motor generalmente cada 50000 km deja de funcionar correctamente y se pone en corto y hace q una bujia no chispee y contraexplosione
Hola he tenido problemas con corsa 3 ,2009 ,de primero empezo a detenerse y luego no arrancaba y se enciende luz de motor en tablero ,le cambie bobina ,se limpiaron los sensores y la valvula iac tambien. Favor de que es lo q puede ser
Hola bueno te cuento que a mi me paso lo mismo y era que se había quemado un fusible porque se había entrado en corto te recomiendo que te dijes la fusilera comenta si te sirvió fe algo mi opinion
Hola a todos, tengo un problema con mi carro, al encenderlo no tiene problema, pero cuando pretende acelerar no tiene mucha fuerza, y hay veces en que después de recortar a primera velocidad se queda acelerado, y luego se estabiliza pero no tiene mucha fuerza, ya probe la bobina y esta bien, no se si sera el iac o problema de inyectores, estoy pensando parsarlo por la computadora a ver que me dice, pero un mecanico me dijo que si el carro no me mostraba en el tablero la luz del motor amarilla la computadora me va a decir que todo esta bien... ayuda por favor??
Mi corsa falla, parecía problema de bujias o cables asi que las cambié, aún así siguió fallando el mecánico dijo que era el paso a paso asi que también lo cambié, ahora sigue fallando (hice un autoescaneo de la computadora y marca 1-2 "Inicio de diagnóstico (En realidad Sensor de Posición del Cigueñal – Sin Señal") ahora decidí desconectar el paso a paso y el auto ya no falla, salí a andarlo y se prendió la luz de ENGINE (la del motorcito amarillo a la izquierda del tablero) pero lo raro es que el auto no falla al andarlo, así. ¿Cómo puedo solucionarlo? Si lo ando sin el paso a paso ¿Se perjudicará algo?
Hace 3 días le cambié una junta soplada de los cilindros. Andaba de 10, pero como soy un gil y colgado no le revisé el aceite. Hoy de la nada se paró, pensé que era un problema de Gnc y mientras seguía con el envión lo pasé a nafta y nada, se apago. Le intento dar arranque y nada. Reviso el aceite y no tenia ni una gota. Pero en ningún momento se encendió la luz del tablero indicando la falta, ni tampoco levanto temperatura ni hizo algún ruido extraño. Al intentar darle marcha nuevamente se queda sin batería. Le puse aceite, consigo alguien que me hizo puente y como que quiere arrancar pero le… Leer completa
Mi corsa tiene motor 1.4 el motor enciende bien en frio y funciona bien pero despues de 20 minutos empieza a osilar las rpm de 700 a 500 dos veces seguidas en minima tratando de apagarse luego se normaliza y se enciende el testigo de Check engine
Se cambió la bobina de encendido,bujías,cables...arranco igual con dificultad,luego de media hora de marcha normal,al bajar de tercera a segunda marcha,se apagó el motor y no arranco mas,ni con nafta,ni con GNC,el check engine se prende en el tablero. Se escaneo y la ECU no indica falla alguna! El corsa sigue sin arrancar!
Buen dia, tengo problemas con mi corsa 1.8 std 2004 me enviende el foco del check engine, falla como si solo funcionaran dos o tres bujias y claro que no tiene fuerza. Checaron la bobina y no hacia chispa pusieron otra y funciono por unos 5 min y volvio la falla. Ayuda por favor, que puedo hacer?. Hizo un par de explosiones, checaron cables ok, bujias ok. Pero cuando fallo me dio un olor a gasolina dias anteriores. En espera de pronta respuesta chicos. Pueden ser los inyectores?
Saludos
Hola, tengo un problema con mi auto, Arranca ahogado, se le pasa luego pero queda encendida la luz de check y se siente un fuerte olor como a bencina, esto es cada vez que lo arranco, me dijeron que cambiara bobina, cables y bujías pero aun sigue igual
Al encender mi auto no encendió y se prendió el check engine, repetí lo anterior lo hice andar pero no arranco el motor. Al quinto intento. Hice andar el motor y encendió y con sonidos intermitente raro y muchas vibraciones y el gas que sale por ir el tubo de escape sale de forma intermitente igual que el sonido al acelerar se mantenía el sonido del motor de forma intermitente , pero al aumentar temperatura se quita el sonido y las vibraciones pero se enfria y empieza de nuevo
Amigo que te verifiquen el sensor del cigüeñal este sensor no se detecta ni con scanner pudiera ser la causa ya que este sensor es el que sincroniza el encendido
Se prende la luz engine, cuando presenta la falla, voy en una subida y se empieza ahogar se queda sin fuerza, que puede ser? Lo escanie y presenta un alto voltaje
A mí corsa le encendió en tablero la leyenda insp...y ya no arranca...dio marcha un rato pero después de un rato de seguir intentando que encendiera...dejo de dar marcha ya totalmente...la batería está totalmente cargada...y el carro no enciende y ya solo queda prendido en el tablero los iconos de checar el motor y el de un motor con una llave se quedaron encendidos sin parpadear y ya no da marcha...
Sin la necesidad obligatoria de acelerarlo llega a 3500 aveces ronda los 2500 generalmente, ya se cambio válvula iac, sensor tps y sensor de oxígeno, bujías cables etc y sigue igual, ayer se prendió el check engine y acompañado de pequeñas detonaciones en el escape del tipo brup brup brup (no trabaja parejo el motor(creó)) alguna posible solución a estos problemas??
Hola comunidad. Tengo un corsita 2005 que de la nada se pone a vibrar muchísimo, puede ser cuando recién lo prendo, cuando llevo una hora andando y puede durar 10 minutos o 30 segundos, no hay un patrón. Cuando le pasa esto acelera mal , pega tirones, cuando está detenido el realinti se descontrola y vibra muchísimo, además prende el check engine. Luego de la nada se le pasa, se apaga el check, revoluciona bien y el motor no vibra nada. Ya cambié la bobina, las bujías, los cables, la válvula iac, el filtro de bencina y nada. Se intentó pasar por escáner pero un problema eléctrico en el tablero que pierde corriente de la nada hace que lo rechace
Agradecería opiniones en lo que podría ser
Hola tengo un corsa modelo 98 a nafta y gnc, el cual presenta fallas cuando el motor ya alcanzo su temperatura optima de trabajo (o sea en caliente, en frio anda bien), el auto arranca bien en frio, a eso de 5 a 6 km de recorrido empieza a fallar, se pone muy inestable, si bien no tengo en este modelo el reloj de las cantidad de rpm en el tablero se nota que son muy bajas al dejar de acelerar, por lo que el auto tiende a apagarse el motor en semáforos o cuando bajo la velocidad para hacer un giro, tironea y también se prende el check engine por pequeños momentos. Se nota más la falla en gnc qu… Leer completa
Tengo un corsa 2005 lo he intentado arreglar poco a poco le metí escaner y varios sitios y solo pudieron poniéndolo en el sistema como si fuera del año 99 o 2000. No enciende la luz de check tengo todos los sensores conectados y he probado de todo! Por Favor ayuda, al acelerar duró bota humo negro y huele a carbono o algo así me pega en los ojos el olor...
Mi corsa trabajaba bien, un día comenzó a apagarse en baja mientras no lo traía acelerado, recorrí algunos 20 km. Lo lleve al mecánico y el árbol de levas estaba partido, después de cambiar árbol de levas y base, continúa apagandose en baja, no muestra el check engine pero si parpadea el ícono de la llave, ya lo escanearon y no marca falla, los sensores me comenta el mecánico están bien.
Hola requiero ayuda mi corsa tenia problemas trataba de apagarse cuando lo encendia pero luego retomaba el andar asi que decidi cambiar la bobina la cambi y tuve precaucion de marcar los cables para evitar confusion e y ahora no prende y el check enginer tampoco que hago requiero ese carro a diario agradeceria ayuda. Gracias
Saludos.
Y cuando lo paro después tengo que empujarlo para que arranque?
La de accesorios se desgasto ya lo puse a tiempo y cambie bandas pero el carro al querer dar marcha no se escucha el motor de arranque , en la marcha directo si se activa el bendix quiero saber si la banda pudi causar daño en el ckp y si el daño en dicho sensor pude ser la causa de no encender el vehículo
Alguien sabrá cual es la falla?
Gracias