Problemas de Valvula iac

Valvula iac
Valvula iac: Es la encargada de regular el paso de aire al motor cuando la mariposa está cerrada (en ralenti).
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Limpie la valvula iac y ahora no arranqa SolucionadoSolucionado

Chevrolet Aveo 2004 4 puertas sedan full  124000 kms
Limpie el cuerpo de aceleracion y cuando fui a darle arranque el auto no arranqo despues de un rato arranqo pero tiraba mucho humo negro y se aceleraba solo arrojo un codigo de falla del sensor map por favor ayuda
Jona de Chile hace 7 años  
JO
18 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Jona)
ricardo de México hace 7 años
Limpia el sensor map con limpiador de contactos electricos,si no mejora, lo cambias con otro original.
Jona de Chile hace 7 años
Ya lo cambie y sigue si arranqar solo parte cuando lo empujan y en segunada y cuando parte humea demasiado lo he llevado a varios talleres y lo encuentran nada
ricardo de México hace 7 años
El map es original ac delco o generico que no tiene control de calidad
Bringasnet de México hace 6 años
Hola Jona la válvula IAC es muy fácil de desajustar, pero también es fácil de calibrar. #1 con el motor apagado y sin desconectar el arnés que la conecta. La puedes lavar con, gasolina, y una pequeña brocha. También puedes usar de esos limpiadores en spray. Y lavar el interior. Pero primero coloca un tapón para que no se traguen la grasa y mugre que se junta, para que no queden residuos. Después colócala nueva mente. Abre y cierra con la llave de STAR y cuenta 10 a 15 segundos por lo menos tres veces abierto cerrado antes de arrancar. Con esto estás haciendo que se ajuste automáticamente en su nivel. Y si se presenta de nuevo el problema de que se te acelere lo más seguro es que ya sufrió un daño más severo y nunca quedará bien y será necesario remplazarla por una nueva. Espero que te ayude.
Robert flores de Argentina hace 2 años
Fíjate el sensor map x hay es el suministro de aire de la parte de admisión
lince de El Salvador hace un año
Ay que revisar bomba de combustible limpiar el tanque filtros. Si es electronico inyectores bujías bobinas sensores. Pues el problema es electrico.
Jona de Chile hace 7 años
El map es generico y la nueva valvula iac es marca delphi sera por eso que no arranqa?????
gonzalo de Chile hace 7 años
Hola queroa saber si le encontro solucion y cial seria ya q ami me pasa lo mismo
Jona de Chile hace 7 años
Al final no arrancaba por el relay de la bomba de bencina lo cambie y listo
gonzalo de Chile hace 7 años
En mi caso la bomba funciona le descomecto la manguera y tira bencina... sigue sin partir con la llave pero tirandolo si parte
Jona de Chile hace 7 años
El relay de la bomba esta al lado de los fusibles cambialo me pasaba igual hasta que le encontre esa falla
gonzalo de Chile hace 7 años
Ok gracias
gonzalo de Chile hace 7 años
Lo dobertido es q lo subo al elevador le coloco la segunda le doy arranque y parte
James Rivera de Colombia hace 7 años
Buenos días, tengo un chevrolet aveo sedan 2009, empezo a quedarse acelerado hasta 3milrpm, y tocaba apagarlo lo lleve al mecanico electronico me hizo comprar la IAC original, limpio o lavo el cuerpo de aceleracion y funciono bien 2 dias, luego empezo a apagarse cada vez que frenaba, lo lleve otra vez al mecanico y ahora se sigue apagando cada vez que paro en semaforo o bajo la velocidad en un reductor, y no se sostiene cuando prendo el aire acondicionado, el mecanico me dejo desconectado el IAC y dijo que no hay problema en andar el carro asi, supongo que esto debe traer concecuencias... gracias por sus respuestas.
Tercvg de Venezuela hace 7 años
Buenos días...
En mi caso fue una tortura pero al fin él último Mecanico de la lista a los q lo lleve por la falla, cambió la válvula YO y problema solucionado.
Pide q te vuelvan a conectar tu IAC y cambia de Mecánico, No confío en alguien que quita piezas para acallar (No quitar), una falla. Espero te sirva
m villaseñor de México hace 7 años
Tienes que conectar la valvula iac y prender le switch solamente por 10 segundos sin prender el carro esto haslo 5 veces y despues prender el carro esto es para que la computadora reconosca el sensor o valvula saludos
Marianela de Venezuela hace 2 años
Buenas noche a mi me pasa igual es una tortura y también me hace que no puedo acelerar más de 40 la velocidad ya le he cambio la válvula IAC, la pvs , el conector del sensor Max y del tps le hice mantenimiento y ya no hayo que hacer por favor en que me pueden ayudar
Freddy infante de México hace 2 años
@MarianelaEncontraste la solución amigo, me pasa exactamente lo mismo con mi aveo no pasa de 40
melendez de Costa Rica hace un año
La ia , debe estar conectada, es importante para el carro , cuando llegas a un semaforo y queda en minimo el caro , esa valvula lo mantiene encendido en minimo , sino se apagara
AngersonF de Venezuela hace 10 meses
@TercvgBuenas mi amigo, en un comentario anterior dices que cambias la Valvula YO, cual valvula es esa. Tengo una falla q mi vehiculo se apaga en minimo.
Juan Pablo Mora soto de Chile hace 5 años
Ola me llamó j. Pablo cambie la válvula iac pero sigue humeando negro lo e llevado a artos talleres le e cambiado tambn los sensores de oxigeno pero ya no se qe hacer porqe a la vez gasto mucho combustible
charly32 de Perú hace 5 años
Sensor de temperatura
Daniel Herrera de Colombia hace 4 años
Probablemente al momento de limpiar el cuerpo de aceleración le entró el líquido de limpieza al sensor tps que está ahí el el cuerpo de aceleración. El tps es un tipo de potenciómetro de al acelerar le indican a la computadora subir o bajar las revoluciones. Recomendó medir este sesor si el problema persiste
Ariel de Argentina hace 4 años
Buenas luego de renegar con mi Aveo fui de viaje a Chile y un mecánico lo reviso y me dijo que use aceite Castrol 10/30 o 10/40, automáticamente dejo de fallar los otros aceites se evaporan y y la computadora larga la falla que copia el paso a paso y sensores y recuerden que un mecánico limpie el conducto por dónde se carga el combustible sino el surtidor se detiene
Raul de Ecuador hace 4 años
Buen dia tengo un aveo family del 2016 realice limpieza de cuerpo de aceleracion y de la valvula iac pero despues de esto el carro no enciende a la primera para que encienda debo abrir el stwich espera que cargue la bomba de combustible y darle arranque ahi enciende que podria ser
Daniel Herrera de Colombia hace 4 años
La válvula iac tiene la función de regular la revolución en marcha mínima y en frío tiene una apertura dada desde la computadora , seguramente se está trabando en el primer intento ya después se mueve y deja pasar el aire para la mezcla si está cerrada no habrá paso para tal mezcla y por consiguiente el motor no encenderá, tocaría hacerle la prueba desmontandola lubricarla y nuevamente probarla antes de montarla para saber si está haciendo el recorrido correcto.
Raul de Ecuador hace 4 años
En caso de que eso no funcione que mas me recomiendas
Daniel Herrera de Colombia hace 4 años
Pues habría primero que descartar el asunto de la válvula ,ya descartado esto habría que scanearlo para revisar posibles códigos de error y de allí tomar las decisiones correspondientes pero sí el problema comenzó después del mantenimiento no creo que sean en otro lado ,lo que si podrías hacer es probar des está manera : cuando enciendas el auto desconecta la válvula iac con el auto encendido esto para que la válvula quede en una posición abierta funcionado , luego apaga el auto sin conectar la válvula , nuevamente enciende el auto si arranca en la primera quiere decir que si es la válvula, ésa es una manera fácil de probar en tu caso.
Javi de México hace 3 años
Tengo un aveo 2020 manual, quisiera saber si lleva válvula iac, en mi tablero se prende en check in pero no se si es el cuerpo de aceleración o que podría ser
Osvaldo de Colombia hace 3 años
Sres lave el cuerpo de aceleración ,la válvula IAC y corregí la falla, pero ahora se queda encendido el testigo de la batería
Eduardo de México hace 2 años
Que tal buenas noches tengo un problema similar tengo un aveo 2016 motor 1.6 al arrancar se acelera mucho y prende el ventilador en alta ya cambien sensor de arbol de levas y sensor de temperatura xq eran los códigos que me arrojaba ya lavaron válvula iac
Haber si alguien podría ayudarme con esta falla
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Se acelera aun que ya le cambiaron la iac

Chevrolet Aveo 2009 2 puertas 43000 kms
El auto se aceleraba hasta más de 2000 rpm, le cambiaron la válvula iac y dejó de hacerlo 7 días, ahora otra vez lo hace. ¿Qué hago?
Nacho de México hace 9 años  
NA
3 casos 
NIKA de Venezuela hace 9 años
Mi carro estaba igual, le cambiaron tps, limpiaron iac, cuerpo de aceleracion, y mejoro cuando le cambiaron 3 rele del sistema de gas, mi carro vino con sistema de gas y gasolina
Luid de Perú hace 7 años
Q significa 3rele???? El mío está igual tiene glp de 5ta generación ce acelera ya le cambie el aic , el tps y le limpie el cuerpo de aceleracionaceleración, q puede serser???
Nacho de México hace 9 años
Ok, gracias. Veré que hagan lo mismo.
NIKA de Venezuela hace 9 años
Ojala puedas resolver!!!
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Ya cambié el iac y no es

Chevrolet Aveo 2009 Aveo Gti  112000 kms
X la mañana lo prendo y prende con deficiencia y empieza ah temblar y se apaga vuelvo y lo prendo y prender bien sólo le da éso cuando está totalmente frío
Jeison de Colombia hace 7 años  
JE
5 respuestas 
Gregori serrano de Venezuela hace 7 añosContactar profesional
Puede ser el filtro de gasolina tapado si no la pila de la bomba de gasolina lleva un filtro interno puede estar sucio
Jeison de Colombia hace 7 años
Ya cambié el filtró interno el iac mantenimiento al cuerpo de aceleración inyectores buenos pila buena bobina está bien bujias buenas ya no se q más mirar nada con el problema si algo me comentan q cosa puede ser
zetuc de Argentina hace 6 años
A un amigo le pasó, se solucionó limpiando los inyectores con ultrasonido. Probá con nafta premium y limpiainyectores en el tanque, a altas revoluciones, si eso no lo mejora entonces vas a tener que hacerlos sacar y sonicar
armella25 de Chile hace 7 años
Amigo encontraste la solución? tengo el mismo problema
Jeison de Colombia hace 6 años
El problema era la pila de la gasolina
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Se mantiene acelerado, ya cambie la IAC

Chevrolet Aveo 2009 4 puertas, motor 1.6 105000 kms
Buenas estimados, quisiera su ayuda , el auto se me andaba acelerando, le cambie la válvula IAC. Se la pide original y el primer día nítido, pero al día siguiente otra vez acelerado, que puede ser ?? Me consume mucho combustible y no es seguro andar así
Marlon de Nicaragua hace 8 años  
MA
17 casos 
ricardo de México hace 8 años
No solo es cambiar la iac , hay que lavar el cuerpo de aceleracion con limpiador de carburador en spray.
Marlon de Nicaragua hace 8 años
Muchas gracias estimado, vamos a proceder ahora mismo ,
Marlon de Nicaragua hace 8 años
Estimado, ya limpiamos y sigue la falla, lo escaneároslo y sale sensor tps, pregunta , esto se reemplaza o se le da Mtto ?
ricardo de México hace 8 años
Se reemplaza, es un sensor electronico sellado.
HUESCA de México hace 8 años
Se tiene que checar alguna manguera que esta rota o una fuga en el sistema de admisión. Saludos
DOSALOGA de México hace 8 años
Rocía un poco de carburante en spray (como limpiador carbuclean) al rededor del cuerpo de aceleración, si notas variación en las revolcuiones es porque tiene alguna fuga. Si no pasa nada scanea y cambia sensor que este dañado.
maria del carmen trujillo de México hace 6 años
Mi aveo ya le cambiaron sensor la válvula iac y la map pero nomas llueve y se acelera me dicen qe porqe se umedecen los sensores pero no le dsn en el clavi ya son 3 veces qe lo llevo y sigue
Robert de México hace 5 años
Y como lo resolviste?. Gracias.
Marlon de Nicaragua hace 5 años
Reemplace el TPS y quedó nítido,
Otto urdaneta de Venezuela hace 2 años
Buenas tardes mi carro es un aveo 2012 LE calibro el sensor iac y al rato de estar orando se acelera otra vez le desconecto el sensor tps y vuela a emparejar que puede ser
DOSALOGA de México hace 5 años
1- descartar fuga de aire rociando carbuclean al rededor del cuerpo de aceleración (en caso de variación en RPM identificar la fuga en alguna manguera rota o desconectada, o en alguna junta de IAC o del acoplamiento del cuerpo de aceleración). 2- si pasa la prueba anterior, escanear y remplazar sensor o unidad (el TPS regularmente se daña cuando lavan cuerpo de aceleración y no se toma la precaución de no mojar este sensor)
3- revisar resorte de chicote de acelerador (que regrese correctamente y no tenga instrucciones para esto)
4-
[email protected] de México hace 4 años
Primero antes que nada, hay que escanear el auto y ver los valores con los que debe trabajar y de manera paralela saber el valor de los gases de escape. Hagas lo que hagas es solo un atinó. Así que es mejor hacer un diagnóstico completo. Saludos cordiales
Andrea contreras de Venezuela hace 9 meses
Buenas noches yo lo lleve a escanear y me salía sólo los valores de la válvula iac alterados y quedo fino después al rato de rodar se volvió a acelerar, podría ser una fuga de aire?
Beno carrizales de México hace 3 años
Tengo un aveo 2012 hace un año empezo a acelerarse subian y bajaban las revolucionesal ir en transito se tironiaba y al ir bajando la velocidad se apaqaba varios mecanicos dijeron que era la valvula iac se cambio se limpio el cuerpo de aceleracion y sigue igual
Marlon de Nicaragua hace 3 años
Hola, pues yo resolvi reemplazando la válvula Iac y pues funcionó bien, no me volvió a dar problemas, lo de tirones con el sensor de oxígeno creo que se puede resolver porque eso me dio después en un Kia
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Valvula pasó a paso

Chevrolet Aveo 2010 es semi ful  70000 kms
Pasa unos días luego de limpiar la valvula pasó a paso y el auto se acelera muçho cuando esta limpia anda joya fuerza velocidad etc cuando esta mal no tiene fuerza anda lerdo q tengo q hacer?
jorge de Argentina hace 8 años  
JO
1 caso 
ricardo de México hace 8 años
Cuando se vaya a llenar el tanque de gas ,agregale antes un limpiador de inyectores marca restore, es american, si no lo encuentras uno de calidad, va alimpiar todo el sistema de inyeccion. Saludos desde mexico.
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Ya cambié el iac y no es

Chevrolet Aveo 2009 Aveo Gti  112000 kms
X la mañana lo prendo y prende con deficiencia y empieza ah temblar y se apaga vuelvo y lo prendo y prender bien sólo le da éso cuando está totalmente frío
Jeison de Colombia hace 7 años  
JE
2 casos 

Limpiar valvula IAC

Chevrolet Aveo 2012  120000 kms
Estimados tengo un Aveo LT 2012 y el cuerpo de aceleración es electrónico, la consulta es donde se encuentra la válvula IAC para su eventual limpieza?
Ya que no esta o identifico la misma en dicha pieza.
Disculpen mi ignorancia muchas gracias por la respuesta. Slds
1
denisgo de Uruguay hace 7 años  
DE
6 casos 

Siento que esta muy acelerado válvula iac

Chevrolet Aveo 2004 4 puertas 1.6 78789 kms
Ola disculpa como pueda saber cuantas son las rpm cuando Enciendes el carro y cuantas rpm. Cuando esta en cambio. Es auto matico cuando ya calienta el carro se queda como en 800 y cuando meto cambio se queda igual
Talos de México hace 9 años  
TA

Valvula iac en otros modelos

La maldita válvula iac

Volkswagen Pointer 2000 4 puertas 1.8 litros  999999999999999 kms
Tengo mi pointer que lo amo y lo quiero hasta lo conciento cada ke lo lavo lo encero y al terminar le sobo su toldo y le doy un beso por aguantarme tanto y le doy las gracias por trasladarme. Bueno el detalle es que estoy hasta la ma... De cambiar la mal... Válvula iac y no queda por más que se calibra o se limpia. O la instalan nueva y la calibran no queda eso me a hecho pensar en venderlo y hasta me siento mal pues el me a ayudado a crecer soy taxista en el edo de mex ya tengo dos años con el y esta enterito hasta la gente me dice ke. Ke año es ke esta muy bien cuidadito soy muy mamon y muy… Leer completa
DOBERMAN_78 de México hace 10 años  
DO
36 casos 
jorge de México hace 10 años
Amigo, revisa e sensor de cigueñal, esta cerca de la marcha, yo tenia un problema parecido con mi pointer
Daniel GDL de México hace 10 años
Hola, oye yo tenia la misma bronca pero si compras la valvula en cualquier refaccionaria falla, la mia dejo de fallas hasta que fui por ella a la agencia, claro es mas caro pero tiene garantia y es la original, te recomiendo que la compres directamente ahi.
dj cat de México hace 10 años
Después de instalar la valvula desconecta la batería de ambas terminales x no mas de una hora y el problema quedara resuelto saludos desde Aguascalientes
PACKOASH de México hace 10 años
Tienes que calibrar la valvula iac en internet buscando encontre la forma de calibrarla uno mismo tienes que encender el switch desconectar valvula apagar switch encender switch conectar valvula asi unas tres veces pero mejor busca es mas o menos asi a mi me pasaba igual ya habia comprado otra valvula pero el q m lo vendio me dijo que era nueva asi que solo la calibre y quedo suerte
Carlos Cruz de México hace 8 años
Gracias lo hice y funciono espero no me falle al siguiente dia
Edward de México hace 10 años
Como te dicen los amigos del foro primero hay que ponerle la original ya que las hechizas fallan mucho solo una de 1000 sale buena asi que a invertirle en una de agencia ojo que se tiene que comprar en agencia no en esas refaccionarias vw que tiene el vecino solo en agencia y en google hay foros de como calibrarla no te lleva mas que 10 minutos y no necesitas de escáner ni de mecanico solo tu llave y tu reloj por los segundos que hay que tomarse para abrir y cerrar el switch
eduardo de México hace 10 años
Buen dia!! amigo. Yo padeci del mismo problema en mi POINTER 2005. Si le llegas a comprar un valvula IAC en cualquier refaccionaria a lo mucho que te durara son 3 meses o menos ya que volvera a fallar. En caso de que le pongas la original que es marca: MAGNETI MIRELLI ya no fallara. Te lo digo por experiencia. Yo tuve que ir por ella a la agencia, se la puse y hasta la fecha no me a fallado, ya tengo 1 año con esa valvula. Espero y te sirva el conesjo. Saludos desde Monterrey. N.L.
marcos de México hace 8 años
Pasame tu numero eduardo me urge esa valvula donde poder encontrarla
EDGAR009 de México hace 7 años
Tambien soy de mty, la encuentras en la refaccionaria llamada la curva se encuentra en la estacion fundidora a 1 cuadra
Mike de México hace 9 años
¿Alguien sabe qué sucede si se clausura la válvula? No que la quiten sino que la ajusten para que quede fija y desconectada de la corriente.
Galvatron de México hace 8 años
Tu auto consume más gasolina, y puede estar mandándote la computadora del auto la luz de check engine.
Yolanda de México hace 7 años
Es cierto, se enciende el check engine, se mata cada vez mas seguido al sacar el acelerador, ando en esas con mi Pointer 2008
Jorge de México hace 9 años
Para valvula IAC yo compre una marca TOMCO y me funciono muy bien la venden en ROLCAR, llevo 3 años con ella y como si nada
Marco de México hace 7 años
Amigo y cuanto vale en ROLCAR? la valvula IAC
Jorge de México hace 7 años
Te vale $850.00 pesos mexicanos
Jorge de México hace 9 años
Por cierto tambien checate el sensor de la mariposa esta abajo del carburador, cuando este falla sube y baja la aceleracion.
Victor de México hace 8 años
Como es ese sensor? Tengo ese problema
Kokin de México hace 7 años
Se llama TPS o mariposa de aceleracion
Jorge de México hace 7 años
Es pequeño de color negro se encuentra justo abajo de la toma de aire del carburador
Jorge Alberto de México hace 7 años
Hola buenas tardes tengo un problema con mi pointer es una vagoneta 2005 ayer calibre la valvula iac a la segunda vez que lo use hoy me está volviéndo hacer el fallo y se me acelera sólo y se desboca del y me falla mucho y saca humo pero apesta el humo no es gasolina ni aceite el olor que crees que sea amigo
Jorge de México hace 7 años
Verifica tu arnes (cables) es un juego de 4 cables que conectan en la parte externa del deposito de la bateria abajo entre el motor y la bateria, ami me paso algo similar un cable de esos estaba haciendo falso lo corte y lo parche y listo!. Ese cable lo que probocaba era sacar mucho humo negro, lo conecte bien y listo¡
Jorge Alberto de México hace 6 años
Oky gracias amigo saludos
tachy de México hace 9 años
Buenas mi golf 94 me falla e inyecta muzha gasolina y se jalonea me pudieran decir k falla trae no se si es la valvula iac o el regulador de mariposa me pueden ayudar por favor gracias!!!!!!!!
Sr. Luis de México hace 9 años
Instale valvula iac en un pointer 2008, es magnetti marelli, y sigue acelerandose, me podrian ayudar, gracias.
Jorge de México hace 7 años
Verifica el sensor de la mariposa.
ALVATRO de México hace 9 años
Q tal, mi poiter se acelera ante ello se limpio la valvula iac y cuerpo de aceleracion y los dos dias siguientes presento la falla se acelera rara ves hice el lavado y calibracion de nuevo y continua la falla, alguna sugerencia
Salvador de México hace 9 años
Batallo con el mismo problema y un mecanico me dijo que hay que cambiar el cuerpo de aceleración, ya que donde se conecta la válvula IAC esta dañado el boquete (por así llamarlo) porque cuando la válvula abre y cierra sigue sin hacer bien su función, dejando pasar aire sin regularlo como debería.
Kokin de México hace 7 años
Cuando sucede eso es porque la valvula no extiende la longuitud requerida esto se debe a 2 posibles causas:
1a- El cableado puede estar en mal estado, confirma con un multimetro los voltajes en los 4 pines hembra del arnes con la llave puesta en on
2- La marca debe ser la original Magneti Marelli, de lo contrario las otras marcas no extienden el vastago como se debe
Esa respuesta del mecanico está mal, ya que es imposible que se abra la ranura de aluminio con el uso de la iac
Jorge de México hace 7 años
Solo dale una buena limpieza al cuerpo de aceleración y checa la mariposa de la posición aveces falla. y no se te olvide calibrar o reiniciar la computadora.
miguel de México hace 9 años
Mi pointer tiembla que temdra
Jose Luis Saucedo de México hace 9 años
Hola ,mi poiter es 2008 primero empezo a hacer una falla cuando iniciaba a circular se jalaba como si se quisiera apagar y luego se estabilizaba. Pero ahora ya falla mas cuando voy en marcha se desestabiliza y en baja cascabelea mucho e incluso en varias ocasiones se apaga. Ya compre la válvula JAC voy a buscar como se calibra en google para cambiarla y luego les platico si se corrigió la falla. Saludos.
Jorge de México hace 7 años
Checa el tiempo, probablemente esta muy atrasado.
antonio de México hace 9 años
Mi pointer 2000 no prende , me dijeron que no sirve el efecto hall , sera eso ?
Mike de México hace 9 años
Alguien me podría ayudar a descifrar qué podría tener mi pointer STW 2002? Se siente arranado, pesado, como si trajera las llantas ponchadas. Cosa que no. Batalla para desarrollar arrancando lento, yéndose las revoluciones hasta las 3 mil y tengo que meter el cambio y más o menos lo mismo. Avance lento. Me gasta mucha gasolina. Hay quien me ha dicho que puede ser el clutch pero no se. Tiene 217 mil Km. No se tironea, no se apaga, solo se siente como pesado. Entre los 80-90 km/h ya anda en las 2800 rpm. Afinación, no ha cambiado nada. ¿Sugerencias? ¿Un buen mecanico zona Escobedo NL? Mil gracias.
Mike de México hace 8 años
Para quien pueda tener un problema parecido, recomiendo considerar que el clutch ha llegado a su fin. Al menos en mi Pointer, eso fue.
el jetta de México hace 9 años
Ya compre valvula IAC. Y me sigue el problema de subirse la aceleracion. Ya cheke sensores y nada.
lucho de México hace 8 años
Yo tuve algun problema similar revisa la junta del multiple de escape si entra aire por ahi nunca se estabilizara una prueba sencilla es dejando caer un poco de agua donde esta la junta y hacelerarlo un poco si el agua sale por el escape esta mal la junta suerte
EDGAR009 de México hace 7 años
Se lleva una calibracion en la valvula
Marcos de México hace 9 años
Necesito ayuda compre una valvula iac española pero cuando quiere funciona y de repente ya no quiere que sera?
EDGAR009 de México hace 7 años
Esas jamas salen buenas, te recomiendo una valvula iac la original se llama magneti marelli, saludos
Omahitozk de México hace 8 años
Mira ami me paso lo mismo se me aceleraba vien culero mi carro pointer 2001 le cambie el arnés k va en la válvula iac y fue la solución nada mas fíjense como van los cables por k si los ponen mal se va aseguir acelerando bueno aver si les sirve ami si
Mike de México hace 8 años
Algún especialista acá que pueda aportar algo de su conocimiento para ver qué hago con la falla de mi pointer?
Yeye de México hace 8 años
A mi me paso que mi pointer se aceleraba y desaceleraba se cambio válvula iac (magnetti mareli) y seguía igual se lavó cuerpo de aceleración y nada lo lleve con un mecanico y le borró el error y funcionaba bien unos segundos y otra vez se volvía acelerar y desacelerar el me mando a un lugar donde arreglan Computadoras pues ahí le probaron más sensores y nada hasta que le probó otra computadora para esto la tuvo que programar y quedó ya no se aceleraba y desaceleraba cuando me dijo el precio de la computadora la verdad no me alcanzaba y le dije que me conectará mi computadora la tuvo que programar de nuevo y que cren la falla se le quito, me imaginó que le hacia falta una buen reset y al reprogramar se lo dieron
ALVATRO de México hace 8 años
Buen dia colegancia alguna sugerencia para conseguir los bujes de la orquilla o tijera de POLIURETANO son los que vienen en color amarillo normalmente por aquí de mi estado nadie lo maneja. Ademas de alguna sugerencia para levatar la carroceria de mi pointer wagon 2004, ocupa rin 13 y se arrastra al montar los topes claro claro esto rara vez o mejor dicho llevo un peso aproximado de 200 kg, no tengo la seguridad si poniéndole rin y llanta mas alta pudiera levantar, los tacones que se ponen en el resorte los cuales tiene en la suspecion trasera, me gustaria darle un poco mas de altura para evirtar que se arrastra y por estetica, espero contar con su apoyo... SALUDOOOS...
Cesar sanchez de México hace 8 años
Que pasa si desconesto la valvula, a mi pointer se lo desconecto y trabaja bien creen que poniendo la válvula original quede
Jorge de México hace 7 años
No pasa gran cosa, solo en las mañanas cuando esta frio el motor se para sus revoluciones son muy bajas hasta que calienta.
novato de México hace 8 años
Haz que te chequen el empaque del multiple de admision tambien puede que por ahi este entrando aire y la es muy similar como si estuviera fallando la iac
Marcovich de México hace 8 años
Me podrian ayudar tengo un pointer 2004... Apenas lo adquirí hace 3 semanas el problema es que cuando cheque bien la válvula estaba desconectada pero no tenia problema alguno... El detalle fue que la conecte y se me acelero y la volvi a desconectar para que regresara a la normalidad y quedo bien pero en la noche cuando lo prendi ya no se mantiene prendido... Se me apaga que puede ser?
Jerry de México hace 6 años
Definitivamente es tu valvula, si la conectas enciende normal y desconectada tienes que bombearlo para que se mantenga encendido.
Jorge de México hace 6 años
Verifica que el tiempo de tu vehiculo esté correctamente a tiempo (banda de distribucion y el distribuidor a 9° del primer cilindro.
ZERO1185 de México hace 8 años
Hola Doverman_78, si encontraste la solución a tu problema??? me pasa lo mismo y quisiera saber cual es la falla.
Leckor de México hace 8 años
El problema no es tu válvula tu problema es la la tapa de distribucion fijate bien el carbon que lleva enmedio de la tapa si no esta muy desgastado debe de ser largo y si esta desconectada la valvula te gasta mas gasolina espero responder tu pregunta y poder ayudarte
Ubaldo de México hace 8 años
Igual andando mi pointer De repente se acelero pero cañón se limpia válvula disminuyo el aceleramiento pero no a normalidad que puede ser
Omarvi27 de México hace 8 años
Aqui les dejo un video muy bueno, explica como revisar si una valvula IAC funciona y tambien explica como calibrarla al remplazarla. Algo interesante tambien es que explica los casos mas comunes de fallas en la aceleracion que nos puede hacer pensar que la valvula IAC esta dañada, espero les sirva. Saludos
https://www.youtube.com/watch?v=qG9brn…
Daniela Vel de México hace 8 años
Hola! Tengo un pointer 2007. Se acelaraba y desaceleraba solo... me dijeron que era la valvula iac, compre la original MAGNETI MARELLI y la falla siguio igual, compre con otra marca MTE-THOMSON y siguio igual, me decian que probablemente seria el conector y el cableado y para descartar la falla el mecanico tenia una valvula usada marca EURO ESPAÑA (o algo asi) que utilizaba para probar y la puso y funciono perfecto... a mi no se me hace normal... que se estara haciendo mal? la calibracion??
Paco Olalde de México hace 8 años
Buenas dias, le cambie la valvula a mi pointer 2000, se aceleraba y despues de cambiar la valvula siguio con la falla, se checo y resulta que no tiene alimentacion del conector de la valvula, o sea no tiene corriente ese cable que llega a la valvula; como checar esta falla...?? Hacia donde se dirigue este arnes...?? saludos
meteoro de México hace 7 años
Esa conexión de la válvula va hacia la computadora del carro. General tiene 4 pines o cables y con el switch abierto te deben de llegar 12volts aproximadamente.
Kokin de México hace 7 años
Hola, Despues de hacer pruebas, encotré la configuración de colores correcta. Cabe mencionar que lo usé para mi pointer 1999 y funcionó
Viendo el arnes de frente y con el seguro hacia arriba:
Pocisiones de izquierda a derecha: (con llave puesta medí también los voltajes)
Primer hilo: café con vivo amarillo (12v )
Segundo hilo: blanco con vivo negro(0 v)
Tercer hilo:cafe con vivo rojo (12v)
Cuarto hilo: blanco con vivo rojo (0v)
Estos colores de cables son los que vienen desde la computadora (mod 1999) No se si con los demas modelos sean los mismos colores
Me funcionó la IAC al 100% (claro, ya conectada tienes que calibrarla primero)
Saludos
santos israel de México hace 7 años
Buen día compañeros, tengo un problema con mi pointer, prende normal a la primera y acelera bien solo que al meter las velocidades no responde el acelerador solo muy poco y avanza muy lento, ya le hice la afinación y anterior mente se lavaron inyectores, alguien me puede decir que mas le puedo revisar.
ALVATRO de México hace 7 años
Buen da Revisa que este a tiempo el motor que coicidan las poleas con la marcas, el sensor q esta debajo del cuerpo de aceleracion Maf o Map este correctamente conectado e igualmente tu bomba de gasolina...
marcia de México hace 7 años
Porque se mancha de agua la válvula iac me pueden ayudar
Jesus ramos de México hace 7 años
Quien me podría decir la calibración de la válvula la ved pasada la.vi y me quedo bien ahora que la limpie de nuevo la quiero calibrar solo que se me. Olvido la. Medida de la punta del vástago ala base ??
Jorge de México hace 7 años
ALVATRO de México hace 7 años
Si la lavaste desarmandola toda tendras que ir graduando y verificando encendiendo el motor para poder observar las revoluciones...
ALVATRO de México hace 7 años
Bune dia que tan util y redituable es ponerle un filtro de alto flujo al pointer wagon 2004, de acuerdo a unos comentario consume mas gasolina... alguien podria q tenga colocado el filtro de alto flujo podria brindarme su sugerencia u comentario...
MartinezMx de México hace 6 años
Puede ser además de la IAC: sensor TPS o potenciómetro (debajo de la mariposa de aceleración), válvula iac sucia, manguera de vacío muy reseca o agrietada (la que va de cuerpo de aceleración a regulador de presión de gasolina
Oscar Cab de México hace 6 años
Hola que tal! disculpen mi carro se acelera y desacelera por la válvula iac y esque si la desconecto funcion bien y cuando la conecto a corriente empieza a acelerarse y desacelerarse! me pueden decir si la dejo desconectada le hara mal o que es lo que falla para mantenerla conectada! ayuda por favor
Jorge de México hace 6 años
No tendras falla, siempre y cuando mantengas limpio el cuerpo de aceleracion, yo lo intente y lo mantube unos meses asi, lo unico que en las mañanas solo espera que caliente un poco y listo, sin problemas durante el resto del dia.

Cambio de IAC y TPS SolucionadoSolucionado

Chevrolet Optra 2011 design 80750 kms
Saludos, acabo de hacer el cambio de sensor IAC (original) y el TPS (el reemplazo que se encuentra de Brasil) luego de hacer esto el carro se acelera hasta las 3 mil revoluciones y no baja, se le ha pasado varias veces el scanner para resetear valores y códigos, se sigue acelerando, el escáner no arroja ningún código, se cambio el IAC por garantía, sigue con la falla, al colocarlo dura 12 horas o quizás 8 bien, sin acelerarse pero al pasar ese tiempo parado al volver a encenderlo no regula las revoluciones, llevo 3 IAC, 3 talleres distinto, ya limpie inyectores, se bajo el cuerpo de aceleració… Leer completa
andresuzcateguib de Venezuela hace 9 años  
AN
1 ayuda 39 casos 
Gustavo de México hace 9 años
Hay que sincronizar el cuerpo de aceleración con el pedal, con eso queda,
Michel de Venezuela hace 8 meses
Como se sincroniza ? Por favor ayuuudaaa
andresuzcateguib de Venezuela hace 9 años
Hola @gustavo y como es ese proceso? que se le dice al mecanico que debe hacer? gracias por tu comentario
[email protected] de Venezuela hace 5 años
Sincronizar iac. 1. Desconecta el negativo de la bateria por unos 15 segundos, conectalo. 2. Con la clave de encendido activada, pasa el switch, transcurre 10 segundos, lleva la llave hasta posición de apagado, sin sacarla, cuenta 10 seg. 3. Repite este proceso tres veces. 4. Listo, enciende el vehiculo si IAC estaba descalibrada o desincronizada, con este procedimiento la calibras.
Andres de Estados Unidos hace 4 meses
@[email protected]Funciono perfecto, gracias
parcero de Venezuela hace 9 años
Es posible que tu problema sea que el cuerpo de aceleracion quede abierto o no cierre totalmente y por eso queda acelerado. Ni que pongas 10 iac ni 20 tps se te va a corregir el problema. Verifica la mariposa del cuerpo de aceleracion de esta forma, con el carro apagado y el resonador quitado le vas a echar gasolina al cuerpo de aceleracion con un teterito, si ves que la gasolina se filtra hacia dentro del cuerpo de aceleracion entopnces tiene una fuga y por eso el carro se queda acelerado. Si la gasolina queda igual y no se filtra hasta dentro del cuerpo de aceleracion entonces puedes tener fuga de vacio en otro lado del motor como los oring de los inyectorers o la empacadura del multiple de admision o el sello del map. Pueden ser muchos lugares, pero definitivamente el problema no es tps ni iac sino mecanicos que no saben.
juan de Venezuela hace 6 años
Yo tenia el mismo problema y gradue la vavula iac trabaja con tps y lo cotrole si escanear osea con mi mente de igual con el holl gradua la valvula iac luego va al graduador del aceleracion si no me dice y yo te lo graduo se gradua el pistoncito si queda adentro queda muy acelerado ya hay pierde el control de aceleracion saca tu valvula le saca el piston luego de sin atornillar va graduando lentamente hasta que las otra valvula enparege cn la valvula iac de tal manera que ya aya montado la valvula eso si despega el borne y lo une con el otro durante los 5 minuto luego coloca tu borne y le pasa el switch durantante 5 mnuto lo hace 10 vece para que el vehiculo recetee el sensor y luego enciende tu vehiculo si no me lo trae no todo somo perefecto pero ese vehiculo los isieron los humano
Carmen de Venezuela hace 3 años
@juanHola Juan ! Yo tengo ese problema,será q me puedes ayudar soy de Venezuela, maracay
Larry Montilla de Venezuela hace 2 años
@juanBuenos días Amigos , tengo un problema con mi Optra Limited año 2006 motor tapa negra cuando lo prendo en la mañana cuesta para encender , pero luego que ya lo e rodado todo el día ya luego enciende sin ningún problema.
Larry Montilla de Venezuela hace 2 años
@juanEl otro problema que tengo con mi Optra Limited año 2006 en este momento.es que cuando lo prendo en la mañana todo bien y luego al pasar rato rodando me prende la luz del aceite cuando estoy parado. Pero cuando aceleró se apaga.
Albert de Venezuela hace 2 años
@Larry MontillaMayormente esa falla es bomba de gasolina o inyectores sucios.
[email protected] de Venezuela hace 2 años
@juanBuen día dónde está usted ubicado??
Vittopaniccia de Venezuela hace 2 años
@Larry MontillaValvula de presión de aceite ya fallando, a mi me paso
yilber castilla de Colombia hace 2 años
Estoy revisando un alto no tiene tps original y no muestra los rango q tiene q tener el original por más q lo mueva no se logra el rango ni sube al acelerarlo y el mínimo es como a empujones y andando a ratos le da jaloneos cuando va despacio
Oskanit de Venezuela hace 2 años
@Larry MontillaHola saludos el aceite debe ser 15w40 eso por un lado y el otro problema que suele suceder es que se tapa el colador de abajo por infinidad de restos de sedimentos, silicón de cuando le echan al tapa válvulas etc.. . Y no sube con presión el aceite y comienza a prender la luz y claro cuando buscas de acelerarlo el apaga porque la bomba succiona pero el deber es limpiarlo y colocarle su aceite correspondiente si no mejora el problema entonces puede ser más complicado pudiese estar echando broma alguna concha que este comenzando a rayarse y hace que prenda la luz en mínimo pendiente con eso
Luis vanegas de Venezuela hace 2 años
@juanHola juan, cuál es tu número de teléfono hermano???
ANGEL de Venezuela hace un año
@Larry MontillaAmigo yo tuve ese problema y al pasar del tiempo me di cuenta que era la valvula de presion de aceite que ya estaba filtrando aceite al contacto electrico, hasta que llego un momento que se daño por completo y filtro aceite que manchaba el piso. La cambie y se acabo el problema. Espero ese sea tu problema
parcero de Venezuela hace 9 años
Si encuentras que la mariposa del cuerpo de aceleracion queda abierta es probable que tu mecanico u otra persona se haya metido con el tornillo de ajuste de la mariposa , que es un tornillo ajustado en fabrica y que despues no se debe tocar
Daniel Parisi de Venezuela hace 7 años
Y como ajusto ese tornillo?
parcero de Venezuela hace 9 años
Otra cosa , no especificaste si tu cuerpo de aceleracion es del tipo mecanico o del tipo drive-by-wire.
andresuzcateguib de Venezuela hace 9 años
Amigo muchas gracias voy a indicar eso a mi mecánico en un agente autorizado gm es solucionable?
parcero de Venezuela hace 9 años
Si es la mariposa abierta solo abria que ajustarla con el tornillo hasta que cierre y haga buen sello. Al hacerlo , el minimopasaria a ser controlado por el iac nuevamente como debe ser
Daniel Parisi de Venezuela hace 7 años
Donde está ubicado el tornillo para ajustar el TPS ?
parcero de Venezuela hace 9 años
Recuerda que el iac es una valvula electromecanica que controla el paso de aire a traves del cuerpo de aceleracion mientras este en posicion de minimo, al pisar el acelerador se abre la mariposa y se controla el paso de aire con el pedal segun la posicion en que se encuentre y para esto sirve el tps que le indica al ecu esa posicion de la mariposa
Solucionado
Mejor respuesta (según andresuzcateguib)
william de Venezuela hace 9 años
Buenos dias amigo. Yo tuve el mismo problema y resulto ser que todo el problema era el tps. La mayoria que venden en el pais no son realmente originales y hasta que no des con uno original te volvera la falla a los dias.
CESAR NORIEGA de Venezuela hace 6 años
Eso es verdad amigo yo tengo ese mismo problema ya le eh cambiado dos y a los pocos dias el mismo problema y me dijeron que buscara la original. Marca dellfit
stragapede666 de Venezuela hace 3 años
Estos son los tps originales cts es la compañia que los hace para todas las marcas de vehiculos
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andresuzcateguib de Venezuela hace 9 años
En efecto era el TPS, encontré uno (reemplazo) que es igual al original y santo remedio gracias
charles de Venezuela hace 9 años
Buenas noches, tengo un optra limited 2008, motor tapa amarilla, hay veces que al encenderlo sube la rpm a 2500 y 3000 revoluciones, otros dias esta bien, pero hoy se puso mas grave, le lave el motor a vapor, salio bien del taller con el minimo bien, al cabo de 30 minutos se comenzo acelerar solo en P, N y en velocidad a mas de 3000 revoluciones, lo apague varias veces y encendia sigue igual, por favor alguien que me pueda asesorar, gracias
andreinaparis de Venezuela hace 9 años
Buenos días, tengo un optra dising 2007, y el carro presenta una falla en mínimo, el scanner arrojo el iac dañado. Se apaga, algunos veces se acelera a 3000 revoluciones, se le cambio y tps y el iac y al carro presenta la misma falla? y de unos días para acá no corre de 60 o 40 y en varias ocasiones no hace los cambios? que podría ser esto. Por favor si pueden ayudarme.
Gaudys de Venezuela hace 5 años
Esa falla también la ocasiona el sensor de oxigeno
andresuzcateguib de Venezuela hace 9 años
Si no pasa de velocidad es el Tps que debes cambiar, los reemplazos que funcionan tienen la parte del centro con códigos en relieve, si no los tienen y es liso el Tps no funciona, cambie dos iac siemens supuestamente originales y no funcionaron, compre un reemplazo koreano y solventado todo
Leonardo R de Venezuela hace 8 años
Buenos dias, tengo un optra advance 2012, le acabo de cambiar las bujias le coloque las originales la de 3 puntas marca NGK , le limpie el cuerpo de aceleracion, le limpie los inyectores, al prender el caro las RPM se colocaron en 1100, al cabo de un rato bajaron como a 750 ,cuando prendo el aire se siente como una falla de bujias, le medi la compresion a los cilindros y da 150 psi, le medi el vacio para localizar fugas da -20. Desconecte la bateria con el sw cerrado para resetear la computadora y al conectar nuevamente emparejo y subieron las RPM a 1000, al rato volvieron a bajar a 750 y dar la falla. Que podra se?? Gracias de antemano. Saludos.
James castillo de Colombia hace 3 años
Es el tps el es el que regula la valvula iiac dependiendo del angulo de aceleramineto alo que acelera lee el angulo erroneo y empieza alterarse saludos d3sde colombia cambia el tps o. Mira que no le falte masa o los 5 voltios y el otro es la referencia ala computadora
Carlos de Chile hace 8 años
Hola , quiero saber si alguien sabe si el optra limited 2008 lleva válvula iac, y si la lleva donde está ubicada,porque pregunté a un mecánico y dijo que este modelo no tiene. De antemano gracias
James castillo de Colombia hace 3 años
Buenas todos los autos tienen valvula iac lo que pasa esq hay muchos que son electronicos cuando son electronicos quiere decir que no tienen guaya trabaja con unos piñones y el sensor tps muchss veces es el mismo pedal dependiendo del angulo que aceleres el motor iac abre la mariposa cuando es mecanico de guaya manipula el vacio del motor saludos desde colombia 3123804396 anotense al wasap grupo para solucionar fallas
JoseM de Venezuela hace 7 años
Tengo un Optra Limited 2008, se daño la correa de tiempo que tenia una semana de instalada, lo lleve al concesionario le cambiaron el Kit de tiempo, bomba de agua, mangueras de entrada y salida al radiador, se hizo servicio al cuerpo de aceleracion y los inyectores, pero el carro al prenderlo se acelera a mas de 1500 RPM, en algunos dias esta bien otros no aguanta el minimo y orto dia sobre acelerado , realmente no se que hacer ya no le tengo confianza para viajar
luis de Venezuela hace 7 años
Buenas noches amigo muy facil lo que vas a hacer venderlo si es que consigues a quien
. Yo tuve uno y solucione ese problema facil. Son todos unos huesos
JoseM de Venezuela hace 7 años
Si alguien tiene idea de la falla se le agradece un comentario , tambien si saben de un buen mecánico por favor informar nombre y direccion del taller, preferiblemente entre San Antonio de Los Altos y Caracas
iftt42 de Venezuela hace 7 años
Buenas noches Jose. Cuando el carro se acelera puede ser producto del una entrada de aire o el TPS defectuoso. Es muy probable que sea el TPS como indica el Sr. Andres, y lo indicado como el dice es comprar el original o un reemplazo de 1era calidad de preferencia made in Korea timbrado y hacer tambien limpieza del IAC. En mi caso pude detectar con el programa Torque en android y usando el ELM 327 Bluetooh conectado al puerto de la computadora del carro, que apesar de no tocar el acelerador, la lectura del % de acleracion variaba sola, cosa que señalaba al TPS. Desconecte el plug del TPS y la falla desaparecio, pero no debe dejarse asi, ya que el carro gasta mucha gasolina entre otras cosas que no funcionan de manera optima. Le puse otro TPS de mejor calidad y ha funcionado bien. Esta falla del TPS le afecta mas al automatico, pues a veces la caja no hace bien los cambios y se puede pensar que esta tambien falla, lo que no es cierto. Ahora, tambien comentas que se daño la correa de tiempo, pero no mencionas que se hayan doblado valvulas. Suele ocurrir que cuando se rompe la correa se dobla alguna valvula y no mencionas eso dentro de las reparaciones realizadas, cosa que me llama la atencion. Para el kit de correa de tiempo lo que recomiendan es el Kit Gates original que viene con todo. Otra opcion es comprar los patines y el tensor (este debe ser Made in canada) y la correa gates o continental. La mayoria de los kits que venden baratos son chimbos y se rompe la correa dejando estragos costosisimos como camara dañada o pistones perforados. Saludos y mucha suerte!!!.
No.me +56952080441 de Chile hace 7 años
Buenas tardes cada vez que cambio el sensor iac lo instalo y al poco rato lo corta y se apaga gracias
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Lobo de México hace 5 años
Se debe calibrar manualmente bro. Atornillalo y solo debe salir 2.8 cm el tornillo, hay un titorial para ese ajuste. Suerte
miguel gilbert de Venezuela hace 5 años
Problemas con la caja automática ,buenas tardes amigos si me pueden ayudar tengo optra limite 2008 y la caja me cambia con dificultad y la contramarcha le piso el pedal al fondo y agarra como si estuviera frenado ,me dijeron que era la vavula de tps ayúdenme,gracias
No.me +56952080441 de Chile hace 7 años
Es un optra 2007 automatico
joelhdz de Venezuela hace 7 años
Hola, mi Optra Design, motor tapa amarilla presenta la siguiente falla: Al acelerar el motor hace como si se ahogara y luego acelera bien, por momentos cuando voy en una subida y acelero comineza a pistoner y debo soltar el acelerador y aplicarlo de a poco y entonces si acelera. Ya hice limpieza de inyectores, cambio de filtro de gasolina, filtro de aire, servicio de aceite, limpieza de bujias y limpieza de electrodos de la bobina que estaban un poco sulfatados, cambio de pila de la bomba de gasolina. La falla sigue igual! Tienen idea si el TPS genera este tipo de fallas? Gracias. Ah! en las mañana cuando lo enciendo pistonea muchisimo y debo pedalear el acelerador hasta que agarra el mínimo.
luis de Venezuela hace 7 años
Amigo vendalo rapido todo el que tenga un hueso de esos que lo venda y vera como se va a sentir
Marcos de Venezuela hace 6 años
Migo gracias si está para dar opinión por su mala experiencia no lo aga todos los casos no son iguales
Luis de Venezuela hace 2 años
Buenas amigo soluciono su problema tengo el mismo problema y no concigo la solicion
marco monroy de México hace 7 años
Buen dia, tengo un optra 2009, cuando salgo a la playa se calienta y sube y baja la temepratura al acelerarlo a quinta velocidad, ya lo revisaron y cambiaron deposito, tapon, bulbo de la temperatura, algunas mangueras, revisaron el termostato, los ventiladores, y aun lo sigue haciendo, alguien sabe si puede ser el sensor de altitud y donde se encuentra, gracias.
marco antonio,h de Venezuela hace 6 años
Tengo un optra tapa negra sincronico la falla que presenta en que se apaga en minimo o cuando dejo de acelerar o cuando recorto velecidad ya le cambie la valvula del minimo las bujias lo mande a scannear y no me arroja falla de ningun sensor alguien me podria ayudar con mi problema
piojoalf de Venezuela hace 6 años
Cambiale el sensor de aire a mi me paso lo mismo y resulto que era eso es el que va en el acordion
MARIO de Costa Rica hace 6 años
Marco, tienes que configurar el motor del ralenti (cuerpo de aceleración), es posible que con eso se resuelva el problema.
alexis picon de Venezuela hace 6 años
Buenos días amigo, sustituya el sensor map es fácil
De cambiar y listo
zuzu de Venezuela hace 6 años
Por favor informen donde esta sensor map exactamente
alexis picon de Venezuela hace 6 años
Va puesto al lado de el cuerpo de de aceleracion es un sensor aplastado y va encima de la camaro o llamame 04140122723
Maryuri arocha de Venezuela hace 5 años
Buenas noches tengo un optra advance q no mantiene en minimo, ya se le hizo mantenimiento a la valvula iac y sigue la falla, si acelera un poco empareja pero al prender el aire se apaga... ayudenme por favor
Andre de Venezuela hace 5 años
Cual es la marca del IAC en original?
gabo0088 de Chile hace 5 años
Amigos tengo un optra 2008 1.6 (no trae iac) al dar arranque parte muy acelerado entre 2000 a 4000 rpm el scanner no arroja nada q podris estar pasando? ojala puedan ayudarme
Davidiguarrrrr de Venezuela hace 4 años
Epa como hago si mi optra solo se acelera en Drive y con el aire encendido, al apagar el compresor vuelve a su estado normal
[email protected] de Venezuela hace 3 años
Buenas noches, cambie el iac de mi optra design 2011, al apliacr la velocidad se da un golpe y anda bienvoy en velocidad, hace los cambios bien , pero al frenar tiende a apagarse y a veces se apaga. Que debo hacer
Michael de Colombia hace 3 años
Buenas noches tengo un problema con mi optra 2009 se me acelera cambiar la valvula aic tips y nada ahora Quedan acelerado lo volvi a desarmar y la valvula se desarma sera que se daño el cuerpo de aceleracion que no sella
mmartin de Venezuela hace 3 años
Buenas tarde no se si te sirve pero verifica que tenga 28cm de la base a la punta
Bryan de Costa Rica hace 3 años
Cuanto debe estar la tps de un exel
Sofía Pérez de Colombia hace 2 años
Hola , tengo un Chevrolet Optra 2009 y lo que le pasa es que pierde aceleración y no alcanza las 1000RPM y es en 0... Le cambié válvulas ,bujías,filtro ,bomba de gasolina , válvula pcv , cable ckp , y cable oxígeno... y en el scanner no me arroja la falla...y lo prendo lo pongo en neutro y lo revolucionó a los 2000 rpm y dejo de hacerlo y este se apaga... Llevo tres meses con el carro y aún no le encuentro solución...
vismar de Venezuela hace 2 años
Tengo un optra automatico 2007 el prende y se mantiene por un rato y luego se va a minimo y se apaga, luego prende sin dificultad y vuelve la falla, se apaga, ya le cambie la tps y sigue igual. Que podra ser?
miguel de Venezuela hace 2 años
Buenas tarde mi optra 2008 tapa amarilla ahora cuando quiero arrancar enpieza ah fallar como si se le pararan cilindros y no camina aveces camina pero alo q llega ah 40 empieza h fallar de nuevo como si parara los cilinmdros
Jeison de Venezuela hace 2 años
Buenas amigos. Tengo un problema con mi Optra 2006limited sincronico 1.8 cuan está conectada la válvula de la temperatura el carro falla y si la desconecto c le quita la falla. Quien me puede ayudar con eso... agradezco la información...
Sebastian de Argentina hace 2 años
Buenas... Tengo mi expo 2.4 q tiene combustible, llega chispa a las bujías, tiene compresión y no enciende... Se le cambió tapa de distribuidor, rotor, bobina y módulo de encendido...ya no se por donde seguir...
walter de Guatemala hace 2 años
Como que es defecto en ese carro, tengo uno 1.6 soy de Guatemala, y me ha dado el mismo problema, se cambiaron sensores de cmp y ckp, tambien el iac y el problema sigue
Fernando fornez de Venezuela hace 2 años
Saludos amigos! Tengo un optra límited 2006 sincronico tapa negra y no me regula el mínimo he tenido varios y al prender siempre suben el mínimo y luego bajan a lo normal este no, este prende es con el mínimo bajo y luego se regula a 1mil revoluciones pero cuando prendo el aire el mínimo me baja mucho más casi q apagarse. Ya le cambié 2 iac originales y tps y sigue igual ? Saludos
katy de Venezuela hace 2 años
Buenas tengo un optra 2007 tapa amarilla, cuando enciendo se acelera, lo tengo que apagar y prender hasta que vuelve a su normalidad y cuando esta en marcha le cuesta acelerar y a veces siento que se pone pesado que no desliza como debería. Que puedo hacer cual será la causa?
Yhonny de Venezuela hace un año
Hola buenas amigo yo tengo un optra 2007 design automático tengo una falla del sensor tps lo mandé a escanear y me dicen que es el sensor tps lo compre nuevo lo monte y la luz de servicio no se apagó que tendría que hacer en ese caso por favor soy de Venezuela y igual se me acelera el carro
Herardo de Venezuela hace un año
Me pase exactamente lo mismo
CarlosMujica de Venezuela hace un año
Hola Luis, tengo exactamente el mismo problema, si logras solucionarlo por favor me avisas.
Airansanchez de Venezuela hace 10 meses
Amigos quisiera una opinión de ustedes tengo un optra 2007 disaig y el escaneo dice que es el señor tps se reviso el e chófer o conector y luego de medir la corriente que llega calibre el tps nuevo el carro funciona bien pero el detalle esta es que no se apaga la luz de servicio alguien que me pueda ayudar
Michel de Venezuela hace 8 meses
Tengo el miismooo problema... ayudaaa por favor
Alberto de Estados Unidos hace 2 meses
Yo tengo una igual con el mismo problema ya moviendo el tornillo donde le regulas ya no te queda igual aveces anda bien y luego se vuelve acelerar
Alberto de Estados Unidos hace 2 meses
Ese tornillo de donde le regulas no se debe mover para nada ya moviéndolo es bien difícil que un mecánico te lo pueda regular alo mejor por unos dos o tres días luego se vuelve acelerar lo más combeniente es cambiar otro cuerpo de aceleración pero checar que no esté movido el tornillo yo lo voy a cambiar yo mismo lo regulo pero tienes que andarle moviendo seguido buena suerte
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Ruido en manguera de succion hacia valvula IAC SolucionadoSolucionado

Ford Mondeo 2001 2.5 v6 24 v 220000 kms
Gente quien me puede ayudar, mi auto es el mondeo 2001 v6 motor 2.5 24 v duratec, me pasa que hace un especie de bufido por el efecto del aire que succiona esto en la manguera que llega hacia la valvula iac, ya le cambie valvula, la manguera y no se le quita ademas de que las revoluciones en baja se mantienen muy por debajo de las 2000, me indican que hay que poner la valvula original, que limpie la valvula pcv (indicarme donde esta), etc, etc ya no se que hacerle porque ya me desespere y no encuentro solucion...
jhonncelula de México hace 7 años  
JH
8 casos 
Serrato de México hace 7 años
Valvula Iac, cambiala unicamente por original y se soluciona tu problema,
jhonncelula de México hace 7 años
Ok, que hago para asegurar la valvula original? la compro en la agencia???
Serrato de México hace 7 años
De que parte de mexico eres?? y si quieres que funcione correctamente si debe ser directamente en agencia mas cercana a tu localidad,saludos
Serrato de México hace 7 años
Yo estoy en monterrey,en agencias de aca debe andar sobre $3500,yo te la puedo ofrecer mas barata igualmente nueva y original,saludos
jhonncelula de México hace 7 años
Soy de Queretaro y es en promedio el precio que me da la agencia, me gustaria saber el precio desde Monterrey con el envio y ver si me es factible tener aun asi un ahorro, o en su defecto por tiempos y precio adquirirla aca, yq ue en ambos casos se me garantice la originalidad...
Serrato de México hace 7 años
$2600 ya con envio a tu ciudad, maximo dos dias la tendrias alla.
jhonncelula de México hace 7 años
Ok precio muy considerable, hay manera de ponernos en contacto ya de manera personal para ver todo lo referente a esta compra, hacerte el pago y me garantices el envio, y que las especificaciones de la valvula que requiero son las que me haras llegar, tel personal de tu servidor 4271105570 (puede ser por whats), o mail [email protected] y me das copia al [email protected]
Serrato de México hace 7 años
Buen dia,te hago llegar correo en un momento con lo que se requiere para el envio,excelente dia
jhonncelula de México hace 7 años
Me copias por favor a ambos correos...
Mauricio de México hace 6 años
Serrato buenas tardes. Tendras algun numero de what para mandarte por que ocupo la valvula iac. Gracias
Hilario de México hace 2 años
@SerratoMe podrías cotizar la válvula de un mondeo 2006 2.5 6 cilindr
Os con envió a saltillo coahuila gracias
Daniel de México hace 7 años
Serrato... soy de Guadalajara , que seguridad es que la valvula IAC para un Mondeo 2004 V6 sea la original, te dejo mi whatsapp 3312421603
Serrato de México hace 7 años
Buena tarde,solo manejo partes nuevas y originales,a excepcion que cliente me pida otra opcion mas economica o generica,tambien se le ofrece,pero puedes darte cuenta primeramente en el precio,ya que esas rondan los $500-700 pesos, yo de base manejo nuevo original,para estas te das cuenta con grabado o numero de ingenieria en la refaccion solicitada,saludos
Daniel de México hace 7 años
Gracias , te estaré buscando
Daniel de México hace 7 años
Serrato... como te puedo contactar?
Daniel de México hace 7 años
Serrato... Mi correo es [email protected] me urge contactarte
Serrato de México hace 7 años
Ya te hice llegar correo,saludos
Epifanio de México hace 6 años
Buen día Serrato,¿podrías cotizarme una válvula IAC para Modeo ST220 V6 3.0 Duratec 2004 con envío a Mérida Yuc? [email protected]. También podría recojerla en Mty.
Serrato de México hace 6 años
Este salió muy poco en México,si me pudieras pasar los últimos 8 dígitos de la serie de tu Mondeo,par cotizarte correctamente,saludos
Rafa de México hace 6 años
Hola que precio tiene la válvula para un mondeo ghia 2005 2.5 litros con envió a playa del Carmen Quintana Roo México
Brus de México hace 4 años
Me interesa la valvula iac para mondeo 2.5 2006
CarlosGG de México hace 7 años
Yo se la cambie por una usada y volvió hacer el ruido le acaban de poner el día hoy otra usada espero funcione ¿Me recomiendan una nueva?
Serrato de México hace 7 años
Que tal Carlos, lo mas recomendable es que sea nueva,porque aunque la usada sera original,no tienes la certeza de la vida util de la misma,asi te puede durar años,como te puede durar una semana o menos,saludos
CarlosGG de México hace 7 años
Gracias @Serrato por tu repuesta oye una consulta en otro post encontre esto:

Coloca una manguera mas larga, esto se llama moosing, a mi me pasaba lo mismo y lo resolvi con esto

http://www.talkford.com/community/topi…

¿Crees que funcione?

Saludos.
Solucionado
Mejor respuesta (según jhonncelula)
LAURO ALANIS de México hace 6 años
Tengo un ruido como si repitiera el carro, sera tambien la valvula iac ? tambien se acelera , ayuda serrato !!
Serrato de México hace 6 años
Que tal Lauro,si tu coche es tambien un mondeo,efectivamente,estos coches se caracterizan ,aparte del aceleramiento o desaceleramiento,con este bufido o ronquido,si el tuyo presenta una de estas fallas, o todas¡ cambia de forma inmediata tu valvula IAC por una nueva y original,programala con la llave y asunto arreglado,recuerda programarla antes de encender tu coche¡ no se la vayas a poner y de inmediato encender el coche,pues de nada servira,estas hay que programarlas antes de encender el coche,saludos
LAURO ALANIS de México hace 6 años
Te agrdezco Serrato
Este es mi correo [email protected] sod de mty nl necesito comprar la valvula
Serrato de México hace 6 años
En un momento te envio correo para ponernos de acuerdo,tu coche es 4 o 6 cil ? si me pudieras pasar antes los ultimos 8 digitos del numero de serie de tu mondeo para verificar exactamente cual lleva y asi evitar posibles errores o fallas,saludos
Memo de México hace 6 años
Hola serato me interesa comprar una valvula iac de mondeo mi numero es 4611351676 soy de celaya
Serrato de México hace 6 años
Buen día Memo,es celular o fijo ese numero
memo de México hace 6 años
Es movil serrato si marcas de un fijo agrega 044
Serrato de México hace 6 años
Te mandé w. App,te agregue con 045 antes de tu número,pero no recibes
saul chong de México hace 6 años
Que tal Serrato a que te refieres con programar con la llaver la valvula IAC, saludos.
jhonncelula de México hace 6 años
Comprobado, la solución es poner la valvula orginal...
Daniel de México hace 6 años
Buenas noches... Yo estuve a 10 min de comprar la válvula... Y un mecánico me dió la solución (bueno en mi caso) quite la válvula IAC y le dejé como una hora sumergida en gasolina , para que se limpiará, compré un solución de alta temperatura y volví a colocar la válvula. Es importante que después de colocarla le den 4 veces al switch hasta encender los indicadores pero sin que de marcha, esto para que la computadora calibre la válvula.

Así lo solucione
Daniel de México hace 6 años
Perdón no es "solución" es Silicon de alta temperatura
Daniel de México hace 6 años
Lo único que gaste es en el litro de gasolina y el silicón...menos de $50
Creo que vale la pena intentarlo
Serrato de México hace 6 años
Buena noche Daniel, que bueno que de esta forma se haya resuelto tu problema,esperando que te dure muchos años mas,yo en mi caso muuuy particular, para estas refacciones,mejor prefiero irme por repuesto nuevo y original,hay otras en las cuales si podemos optar por reparar o maquillar,pero reitero,para estas refacciones y en mi opinion personal,me voy por recomendar lo nuevo,saludos
Serrato de México hace 6 años
Jamas recomendaria poner silicon aunque fuere de alta temperatura a valvula IAC,para eso traen su liga o empaque original,en caso que ya este gastado o sellado de mas,pues consigue otro empaque o liga nueva,pero silicon para By pass,jamas...
Ederatto Anaya de México hace 4 años
Disculpen alguien sabe cuál es la resistencia que debe tener la válvula Iac del Mondeo 2003 v4?
Julio de México hace 3 años
Serrato... en cuanto sale la válvula pcv para un ford mondeo 2004 2.0 y también manejas la manguera? En cuanto saldría a Guadalajara jalisco? mi cel 3312853394 gracias
Alex de México hace 2 años
Buenas tardes
Sr. Serrato, sería tan amable de cotizarme la válvula IAC original, mi auto es un Ford Mondeo 2002, motor 2.5L Duratec, el auto es importado de Belgica. Mi auto hace una especie de bufido y por lo que he leído parece que es la válvula. Mi celular es 33 2360 0946 soy de Guadalajara. Gracias.
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No arranca ya le cambiaron todo computadora válvula IAC checaron la ll SolucionadoSolucionado

Volkswagen Pointer 2004  80000 kms
Lo lleve afinar y en el taller no lo volvieron a arrancar ya le cambiaron v iac la llave sensor del cigüeñal computadora sensores y no arranca quitaron y pusieron cableado se le hecho gasolina lleva tres talleres yno más nada
Emiliano de México hace 8 años  
EM
28 casos 
Emiliano de México hace 8 años
Gurú requiero un gurú de Pointer que pueda reparar mi Pointer lleva 4 talleres y no lo pueden arrancar URGE GURU
E. VICTORINO GONZALEZ I. de México hace 7 años
Tengo pointer 2ooo da marcha inicial lo manejo 10 minutos lo paro y a los 15 minutos da marcha y no arranca, cmbie bomba gasolina,valvula iac, placa electromecanica, a la hora ya arranca normal, help
vladimir de México hace 6 años
Ya resolvió su problema yo estaba igual resultó ser la marcha ahí que darle mantenimiento o la pastilla de arranque y se solucionó
pepe hdz de México hace 5 años
Puedes buscarme por correo ( [email protected] ) o en Facebook con el mismo correo
Vick de México hace 2 años
@vladimirMe pasa algo muy similar, Tengo un detalle, cuando uso mi carro por una hora o más resulta que lo paro y al querer prenderlo o ya no da marcha o se pone demasiado pesado como si se consumiera la Batería , a alguien le ah pasado que pueda orientarme por favor ? En frío enciende bien sin problemas... unos dicen map , otros bobina, otros sensor de temperatura ya no se que hacer
Emiliano de México hace 8 años
Lamentablemente no e solucionado mi problema. Todos comentan sobre iac sensor del cigüeñal la llave de arranque,etc mi pobre Pointer se está empolvando por la incapacidad no se si de los mecánicos o por la maldición de trunp la visa es que ya han ido especialistas de la vw y si da marcha pero no arranca
Antonio de México hace 8 años
Emiliano yo tengo un Pointer Wagoner 2004 y tengo el mismo problema hoy día lo tengo en el taller ya lo reviso un eléctrico y me dice que es la computadora "según él " espero que si sea ya que también es mucho el dinero que tiene que invertir uno y luego para que no funcione la verdad no se vale, si me lo entregan jalando te aviso...saludos
eprinters de México hace 8 años
Tenia un 2003 pointer con el mismo problema checaron el escape que estaba caido un poco y lo pusieron como devia de estar le cambiaron la iac y jalo posible mente es eso checalo
Tovar de México hace 2 años
Solucionaste tu problema? Tengo el mismo problema...
Roman de México hace un año
Dónde lo tienes y que motor trae
Maximiliano de Argentina hace un año
Tengo un pointer mono punto y le paso exactamente lo mismo gaste fortunos. 4 talleres paso ,la solicion fue cambiarlo a carburador teniendo en cuenta que tiene q tener chispa en el distribuidor y las bujias
Emiliano de México hace 8 años
Gracias Antonio pero es insólito que no se pueda reparar un auto después de tantos repuestos y expertos, es como que están posicionados estos autos saludos esperaré otros cinco meses a ver si aparece un experto en Pointer por que por este medio no ha surgido ninguno
Antonio de México hace 8 años
Hola Emiliano, pues que crees si arranco con la "reparación" de la computadora, pero ahora lo que tiene es que vibra mucho el motor aun sigue e n el taller a ver si le encuentran la falla, si no lo voy a tener que sacar de allí y llevarlo a otro taller a ver que me dicen, lo malo de todo esto es que te cuesta $$$$
Christian de México hace 6 años
Hola yo tenía l mismo problema, después de semana y media de estar en el taller el mecánico e dijo que era la bobina dañada que descalibro la computadora, le cambiaron la bobina, no es la original, ésta costo $600 pero afirma es buena, además en piezas eléctricas no hay garantía, checala puede que sea eso
Oscar de México hace 2 años
@ChristianPorque se daña la bobina brother?
Speedy de México hace un año
@AntonioSi el motor vibra mucho puede ser por los soportes que ya estan vencidos...
Speedy de México hace un año
@OscarPor fin de vida útil; por cortos o por falseos...o por mala instalacion
Emiliano de México hace 8 años
Felicidades, mi carro lleva ya casi 5 meses y no lo pueden arrancar, ya fueron expertos de v. W. De computadoras, etc.. . Todo le han cambiado, y la verdad ya casi lo doy por perdido, saludos y felicidades.
Antonio de México hace 8 años
Muchas gracias, ojala y puedas arreglar tu auto ya que nos hace demasiada falta, te deseo mucha suerte y ojala también no tengas que esperar tanto tiempo...saludos
eprinters de México hace 8 años
Le cambiaron la banda de distribución alomejor está mal colocada con uno o 2 dientes que este brincada ya no enciende también la posición de los cables de las bujías o del distribuidor con uno que este mal ya no enciende de
Emiliano de México hace 8 años
Asudas y gracias no perdere las esperanzas
Óscar gon de México hace 6 años
Lo que puedes hacer y lo digo por experiencia es checar la manguera que va conectada al tanque y ver si no está tapada muchas veces por toda la gasolina del tanque se tapan y no dejan pasar la gasolina chécalo aveces la solución no tiene que ser tan complicada
Emiliano de México hace 8 años
Hola, como les comente , mi carro no lo han podido reparar hece varios meses, le pusieron todo nuevo y toda la electronica esta correcta , y por hay llego un chalan y dijo que el problema no era mecanico,
Aparentemente hay un collarin en el clutch que los dientes estan desgastados, ya bajaron la maquina y mañana lo arman de nuevo y mencionan que ese collarin del clutch genera la falla del cigüeñal, ojala y quede mañana despues de varios mese, saludos.
Solucionado
Mejor respuesta (según Emiliano)
LUIS ANTONIO MX de México hace 7 años
Si fue por el collarin de clutch?
Emiliano de México hace 7 años
Si fue el collarin del clutch que tenia 4 dientes torcidos.
Abraham de México hace 2 años
@EmilianoQue curioso que un chalán le haya dado solución
eprinters de México hace 8 años
Hola amigos yo tuve una experiencia igual con una pickup pointer 2001 tarde un año exactamente en este mes de noviembre lo vieron como 15 mecánicos cambiaron cableado 2 veces computadora ajustaron el motor etc. y nunca le dieron estuve viendo unos vídeos en el youtube y aplicando todo como lo mencionaban sobre las mediciones de los sensores y yo mismo la repare me tarde pero mejor lo resolvi to que no soy mecánico
Yoda de México hace 7 años
¿Y cual fue la solución?
Emiliano de México hace 8 años
Felicidades, el que pesevara alcanza
POINTER2006 de México hace 7 años
Simple, mi pointer 2006 estaba en taller para mantenimiento y que creen? ya no arranco!, el mecanico dijo, pastilla de encendido, valv iac, sensor cigueñal, etc, etc, etc, solo esperaba luz verde para cambiar y probar, solo llegue al taller y desactive la alarma desde el control, la active nuevamente y encendio el auto!, ahora, varios conocidos tuvieron el mismo problema, doy el mismo consejo y funciona!, intentalo! saludos cdmx
Miguel caballero de México hace 4 años
Mi pointer no enciende Ai chispa i presión de gasolina nomás los inyectores no tienen punsacion que podrá ser porque con un gallo de gasolina si jala.
Speedy de México hace un año
@Miguel caballeroSensor hall, posiblemente
Victor Manuel de la Cruz Guerrero de México hace 10 meses
@Miguel caballeroDisculpa, solucionaste tu falla, tengo un Pointer 2004 y mi carro tiene la misma falla que a tu carro, como lo arreglaste gracias
parga de México hace 6 años
Checa la pastilla. Ya que uo tenia el mismo problema en mi pointer 2007 y le cambie mil cosas (sensor de cigueñal, valvula iac, barril de encendido, cables de bujías y mil cosas mas) y al final era esta,
carlos garcia de México hace 5 años
Cual es la pastilla que dices que chequ
Albar1955 de México hace 5 años
La pastilla del suicht de encendido
Gerencias esprienfiel de Argentina hace 2 años
@carlos garciaQue carajos es la pastilla
Speedy de México hace un año
@Gerencias esprienfielEs el conjunto de contactos que se "cierran" para activar el sistema y la marcha, esta última SOLO TEMPORALMENTE. Va ubicada en la parte trasera del cuerpo del switch
1
Francisco de México hace 2 años
Tengo mi Pointer y lo lleve a ke le cambiarán el kit de clutch pero el mecánico k lo hizo no le puso los tornillos a la válvula IAC y se dañó era una de metal marca tomco y desde allí comenzó mi problema no tengo línea de voltaje y computadora al momento de arrancar mi coche y lo más raro es ke si kiyo el fusible de esa línea y se lo vuelvo a poner se reestablece la línea de 12 volt pero en cuanto lo quiero prender se le va ke podría hacer para reestablecer la línea y kitarbeee fallo
Hugo Rojas de México hace 2 años
Si cambio el embrague no tiene nada que ver con la válvula iac, ayudaría saber que fusible manipulada hay varias alimentaciones de 12v en un vehículo
Diana de México hace 2 años
Hola tengo una Pointer station wagon 2000 saben si la válvula Iac es punta metalica o de plástico?
osiris mendoza de México hace un año
Hola, tengo un pointer 2007 no tengo pulso en los inyectores y no tengo chispa, ya reviasaron la ecu y si esta funcionando. El inmobilizador no me lo marca en el tablero. Espero alguien pueda ayudarme.
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Valvula iac aceleracion (SOLUCIONADO) SolucionadoSolucionado

Volkswagen Golf 1999 1.8 270000 kms
Tenia problemas de aceleracion iban variando las rpm...le limpie la valvula iac y qdo peor se acelera y cuando tngo q frenar se apaga...
El problema seria cambiar definitivamente la valvula...? x favor necesito alguna respuesta gracias
manucarp de Argentina hace 9 años  
MA
6 casos 
peter de México hace 9 años
Asi es amigo cambiala y veras mejoras, pero tambien depende de la inyección que este limpia, que tengas la tención elétrica adecuada para elementos como la bobina de encendido, en algunos casos el detalle es el sensor de temperatura, prueba al estar encendido el motor desconectar el arnes de este sensor si se estabilizan las revoluciones quizas sea el sesnor que te este causando este detalle, a de mas de la presión de la bomba de gasolina a 35 psi como minimo, sensor de oxigeno y puesta a punto el motor, sigue paso a paso estos elementos no quieras abarcar todo de un jalon, bueno si notas mejorias comentalo y suerte.
Hector de México hace 5 años
Buenas noches amigos tengo una golf 98 tengo un problema cambie la válvula iac pero al conectar el arnés se apaga y se lo desconecto y funciona pero muy acelerada yderrepente se apaga y derrepentd no quiere arrancar
peter de México hace 5 años
Hola k tal cual fue el motivo por el k cambiaste la iac,????, mira quizas tengas que calibrarla busca por youtube como calibrar valvula iac de golf a3, hay algunas que son para modelos digifan o tbi segun sea tu caso, tambien una causa seria quw tubieras una manguera con fuga de vacio o desconectada del sistema de inyeccion, = x youtube puedes buscar como revisar si hay fugas de vacio, bueno con calma y paso a paso para que vayas corrigiendo los detalles.
Hector de México hace 5 años
Lo q pasa esq se le cambio Pra me dijo el mecánico q ya no servía por eso gracias voy a checar los vídeos y te comento q pasa muchas gracias
Kameyo de Argentina hace un año
Cambia el auto directamente, porque si te vas poner hacer todo eso...
manucarp de Argentina hace 9 años
La cambia y queda acelerado...ahora tndre que llevarlo a un taller haber cual es el problema definitivamente...xq m esta volviendo loco
Julio de Ecuador hace 9 años
Yo tuve el mismo el problema pero no fue el motor IAC, era el sensor TPS que controla el angulo de apertura de la mariposa. Debes ayudarte de un scanner u osciloscopio para ver si tienes códigos de falle y ver como estan las oscilaciones es decir la tensión ! suerte
MKIII de México hace 9 años
Revisa el sensor MAP, viene integrado a la ECU, posiblemente tienes la manguera rota o algo por el estilo, si cuando aceleras el motor se va frenando (como que se ahoga) entonces revisa el sensor TPS
manucarp de Argentina hace 9 años
Amigos le cambie la válvula iac y el tps quedo bien ahora gracias
Daniel de Chile hace 5 años
Donde compraste la iac
Solucionado
Mejor respuesta (según manucarp)
manucarp de Argentina hace 9 años
Cómo pongo que esta solucionado el problema. ?
Polonie de Francia hace 6 años
Tengo el problema de aceleración pero no se cual es la válvula iac y donde esta situada
peter de México hace 6 años
Busca en youtube iac de golf y podras ubicarla y segun sea tu inyeccion, digifan tdi o tbi.
isra de México hace 6 años
Tengo un golf 98 motor 1.8 estandar mi falla es de que cuando pongo nuctral se acelera o a veces se ase como que se va apagar ya le hice todos los servicios y nada cambie la valvula iac y sigue igual le movieron al tiempo y mejoro poco pero aun sigue y ya lo lleve avrias partes y nadie le encuentra alguien me puede ayudar
peter de México hace 6 años
Revisa el tps busca por youtube diagnostico de tps golf a3
zulian de Chile hace 6 años
Amigos hola tengo un volkswagen vento mk3 (jetta a3) y cambie varias piesas y sensores , el problema es que el vehiculo estando en marcha se apaga y tengo que bajarme de este y desconectar y volver concetar la valvula IAC para que este se vuelva a poner en marcha, la valvula IAC ES NUEVA YA que con la anterior pasaba lo mismo, ayuda!!!!
Jetta 1998 2.0L de México hace 4 años
Me pasa lo mismo, ya encontraste la solución? Para ver si me puedes ayudar xq es la misma falla q tengo. Mi correo es
[email protected]
Jefferson de Colombia hace 2 años
Tengo la misma falla , la pudiste solucionar amigo ?
Darwin de México hace 5 años
Ola amigos sera q me pueden decir mas o menos q sera el fallo de mi golf tbi mod 93 lo q pasa que al acelerar despasito komo q se atonta mi carro y si acelero rapido no lo ase q pldria ser
Robert de México hace 4 años
Buen días amigo yo también tenía ese problema lo lleve a escanear y le borraron los códigos traía de sensor tps y se le quitó checale suerte
LUIS FERNANDO de Colombia hace 5 años
TENGO UN GOL -1.8 -2002. El mecanico me dijo que hay que cambiar la valvula iac porque el carro se me apaga en los tramos cortos. Quiero un comentario antes de comprarla
Miguel de Argentina hace 4 años
Alguien sabe cuantos oms tiene q tener de mk3 2.0
Edith de Ecuador hace 2 años
Buenos días tengo un VW golf del 94, se acelera demasiado en marcha o en neutro pero cundo está en marcha y le subo el pedal del embrague se normaliza, y también debo apagarlo un rato y cuando lo prendo de nuevo se normaliza, me pueden ayudar con un diagnóstico. Ya que ya le hice el cambio del sensor iac
Javier de México hace 2 años
Ayuda por favor, tengo un Golf 98, le cambié el TPS según por que andaba fallando pero ahora lo que hace que cuando voy en carretera después de un momento se queda acelerado le desconecto la válvula IAC y se normaliza... Le cambiamos otra valvula IAC y sigue igual, por favor ayuda ayuda
Javier de México hace 2 años
Hace días moviendo algo hizo corto y por ende al parecer hizo corto la computadora de Un Golf 98 1.8 se le arregló la misma computadora y me dijo el mecánico que le cambiara la válvula IAC que no servía, se consiguió una e iso lo mismo se aceleró la máximo. Entonces cuál podría ser el problema tambien se le cambió el TPS y sigue igual. Cuándo se desconecta la IAC funciona bien
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Extraño ruido como clac, clac donde esta la valvula iac SolucionadoSolucionado

Volkswagen Pointer 2004 4 PUERTAS MI 216000 kms
Buenas tardes espero su pronta respuesta, ya que mi pointer 2004 mi de pronto al acelerar hace un clac, clac minimo y se quita desacelerando en frio no lo hace, por favor apoyame, aparte que le cuesta despegar se jalonea ligeramente, tiene el servicio recién y cambio de cables de bujías

Amigos la falla continua de mi pointer 2004 mi cambie valvula iac, valvula map, limpieza de cuerpo de aceleracion, servicio cambio de bujias y cables, en las mañanas no arranca y en algun tope se apaga posteriormente despues de unos buenos kilometros recorridos ya no presenta fallas. La verdad ya me tiene estresado, por favor que debo de hacer saludos pointer mi
Minero de México hace 9 años  
MI
3 casos 
Minero de México hace 9 años
Hola buenos dias segui los consejos de anteriores comentarios y saque la valvula iac la cual estaba muy sucia la limpie para ir descartando posibles fallas la coloque ya limpia y se fue el tedioso clac, clac el arranque fue uniforme ala primera y el motor estable. Les seguire comentando si tuvo falla
Solucionado
Mejor respuesta (según Minero)
Minero de México hace 9 años
Hola tengo buenas noticias, e esperado respuesta pero se que hay mucho trabajo por lo tanto me e dedicado a resolver la falla y la solución fue escaneado el cual resulto ser un inyector numero 1 se cambio y hasta el momento parece ser que se soluciono dicho problema.
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Problema con IAC o con TPS???. . . Acelera intermitentemente en bajas.

Volkswagen Jetta 1993 a3 2.0 exportacion 255000 kms
Hola...Tengo un problema con mi jetta, le compre un cople que va en una toma de la válvula IAC hacia la cabeza del motor... El mecánico tuvo que quitar el múltiple para ponerlo por que se batallaba, al quitar la valvula IAC me comento que la iba a lavar con Carbuclean, y al poner de nuevo las piezas y prender mi carro comenzó a arrancar intermitentemente (en bajas o neutral, al acelerar se pausa y se acelera, se pausa y seacelera) tengo que apagarlo y prenderlo de nuevo hasta que se estabiliza, llego a un semáforo y me toca el rojo y vuelve a repetirse el ciclo al arrancar...Hoy iba a comprar… Leer completa
eholguin23 de México hace 10 años  
EH
31 casos 
gomez de México hace 10 años
Hola quetal mira tu problema puede ser que si el mecanico lavo tu valvula y arranco el auto y no la dejo secar esta se aya dañado con el carbuclen ya que es un conductor de electricidad
eholguin23 de México hace 10 años
Gracias por tu respuesta #Gomez
Sabas de México hace 10 años
Hola yo tengo el mismo problema, ya compre ñla valvula IAC y sigue igual el carro, la unica forma en que se estabiliza la haceleracion en neutrasl es bajandole el tiempo, pero ahora no sube las pendientes...¿Que podemos hacer?
José rivas de México hace 9 meses
Yo tuve el mismo problema en mi caso se cambió mangueras nuevas de la válvula Iac y se lavo la válvula y se reseteo la computadora y quedó listo sucede que cuando presenta falla de queda grabada a un cambiando los componentes dañados por eso se resetea el sistema de nuevo puedes desconectar la batería por un rato y luego al conectar de nuevo se normaliza
angel de México hace 9 años
Hola yo igual tenia ese mismo problema y yo igual cambie la iac pero lo que estaba pasando en mi jetta que el tps esta a 5.9 voltios y debe de ser a 1.9 voltios el tps si no al contrario la valvula se sigue acelerando
Godie de México hace 7 años
Y como se cambia eso de los voltios??
gallo de México hace 8 años
Mi auto ase lo mismo y el auto ya le cambie la válvula iac y suge igual
royer de México hace 8 años
De igual manera mi jeta ase lo mismo el arranca en las mañanas, pero abanzando y me toca un semáforo en rojo se acelera y no baja, tengo que a pagarlo y desconectarle la válvula iac y lo que opte es ponerle una moneda de un peso con una perforacion para regular el paso del ahire, si alguien pudiera ayudarme se lo agradecería
Yimy de México hace 8 años
Hola yo igual tengo una golf a3 2.0 y la misma falla ya no se q hacerle ayuda
Gerardo montes de México hace 8 años
Hola tengo un problema jetta a3 ya le cambien distribuidor y bobina cables bujías rotor y sensor del cigueñal pero la falla que ha. Que cuándo lo quiero echar andar en la mañana hace como si estuviera fuera de tiempo tengo,que terquiarle un buen rato y jalá todo fallento y ya después se estabiliza solo y cuando ya se calienta el,motor. Lo apago y lo prendo y jalá al llavaso nomás en las mañanas hace eso,cuando esta frío hace como si estuviera fuera,de tiempo...
Jetta a3 año 95 motor 2.0
Viridiana de México hace 7 años
Hola, arreglaste ese problema???? Me pasa lo mismo y no dan los mecánicos, ya vi 3 diferentes y nada. Mi correo:
KMACHOO de México hace 6 años
Holaaaaaaaaaaaaaaa me pasa lo mismo con mi Mk3 2.0 mod.95 que batallo en la mañanas y en frío para que arranque ya asta que esté caliente el motor se normaliza
Luis torres de México hace 6 años
Oye amigo solucionaste tu problema tengo el mismo en mi jetta 96 2.0
Charlangas de México hace 13 días
Sensor de temperatura de 4 pines
Martín de México hace 8 años
Hola tengo un jetta 1995 y he observado que mi auto consume mucha gasolina más de lo normal no se a que se deva ayuda por favor.
Alexgm de México hace 5 años
Si consume gasolina pueden ser las bujías que estén mal calibradas o tus inyectores amigo
gabriel de Argentina hace 8 años
Hola tengo un jetta2001 estándar cuando voy dando se me amarra se baja la revoluciones como no supiera manejar alguien me puede ayudar ya lo lleve h no le encuentran
David elias de México hace 2 años
Ya te lo arreglaron también tengo el mismo problema
Roberto de México hace 8 años
Mi jetta motor 1,8 me gasta demasiada gasolina ya le cambiaron jak tps computadora bujias cables cuerpo de aselerasion inyectores y sigue igual si alguien me puede ayudar
Kevinmk3 de Ecuador hace un año
Sensor de temperatura de 4 pines, yo le cambie y santo remedio
Cesar r de México hace 8 años
Hola! Una pregunta alguien sabria decirme donde trae la valvula iac de mi jetta a3 2.0 version gls mod 1996 de importacion
james de México hace 8 años
Si tu auto trae motor obd1 la debe traer pero si es obd2 no trae ya que esos llevan sensor de cigueñal y no la llevan.
GioMDFK de México hace 3 años
@jamesMi coche es Jetta A3 1997 2.0 y no le aye la válvula iac es posible que mi carro traiga ese motor que dices ? Como saber si es ese
Mariela de México hace 7 años
Me pasa que necesito desconectarle la valvula IAC después que el carro se calentó pues de lo contrario se queda revolucionado todo el tiempo. Si enciendo el carro sin la válvula este no revoluciona lo suficiente y se apaga. Ya se la cambiaron pero el problema sigue; incluso le cambié el sensor TPS, varias reparaciones con muchos mecánicos y todo sigue igual. Estoy desesperada pues ya he gastado mucho dinero en malos diagnósticos y malas reparaciones y nadie logra arreglarme la falla. Podría decirme alguien si ya resolvió su problema? Gracias.
P. D. Mi correo es [email protected]
Alan mrls de México hace 7 años
Igual a mi jetta 99 a3 motor 1.8 me gasta mucha gasolina y hecha humo negro lave la Válvula iac y ya no se apaga ala dejarlo en baja pero sigue el consumo excesivo de gasolina alguien que me ayude es desesperante esto de antemano muchas gracias
José Jovani de México hace 6 años
Cámbiale la liga que va en el cuerpo de aceleración
Daniell de México hace 7 años
Que tal, yo tengo un beetle 2001, 1.8 Turbo, pero la falla esta en que das una vueltecita unos 15 min y empieza a fallar, se apaga a cada ratopor ejemplo, en un tope o semaforo
Jorge correa de México hace 7 años
Mi carro Jetta 2006(Bora)...Jala mui bien pero al tener un rato en movimiento...Se apaga...Y tengo ke orenderlo y aselerando meter el cambio para ke vuelva a arrancar...Si lo prendo y no lo acelero se apaga
alegria de México hace 7 años
Tienen que escanear sus carros para que tengan un diagnóstico mas real del problema
azael de México hace 4 años
Mi JETTA 2013 motor 2.5 lts anda muy bien y a los 20 minutos ya no acelera y y tengo que apagarlo y prenderlo u jala bien y a los 10 min lo vuelve hacer que le hago
martin de México hace 7 años
Buen dia tengo un problema en mi jetta a3 1993 el cual arranca bien revoluciona bien pero cuando va en marcha de repente como si no acelerara o se ahogara no se si me puedan orientar un poco en que podria estar fallando
jose martinez de México hace 7 años
Eso mismo me pasa a mi,solo que si lo pongo en d no avanza,tengo que acelerarlo y tironea...que sera?
jose martinez de México hace 6 años
Compa no se si lo arreglaste...el mio era la valvula iac y las mangueras que lleva se chupaban,ya se las cambie y funciono de maravilla
Rubens de México hace 5 años
Cuáles mangueras son
jose martinez de México hace 7 años
Alguien puede decirme como instalar la valvula iac? o asi directo,no desconecto la bateria o que onda
[email protected] de México hace 7 años
Martin de mexico al igual que tu tengo un jetta el a3 1993 y le pasa lo mismo que atu carro. Cual fue tu solucion
jose martinez de México hace 6 años
Eso tenia el mio...el mio era la valvula iac y las mangueras que lleva se chupaban,ya se las cambie y funciono de maravilla
FRENANDO de México hace 7 años
Yo tengo un jetta mk 2012 aut mi problema fue que el auto empezó a tironiarse al arrogar los cambios lo cual pense qque avia un problema con la transmisión, se escaneo y en efecto salieron varios detalles con eel motorry elen cual estaba deñado el sensor map y cuerpo de aceleración el cual compre solo en sensor map y yo mismo se lo cambie y limpie el cuerpo de aceleración con carbuclin cuando arme y todo queedo listo para encender el coche le paso lo mismo qque dicen se aceleraba y gastava mucha gasolina. Lo cual solo le faltaba calibrar el cuerpo de aceleracion y listo revoluciones normales y consumo dede gasolina normal
Salomon de México hace 7 años
Buenas tardes tengo un jetta a3 2.0 gls cuando lo enciendo enciende y se apaga muy bajo en revoluciones tengo que encenderlo y acelerarlo para que no se apague y se mantenga al pner la palanca en D avanza bien pero lo acelero y baja mucho las revoluciones jaloneandose ya le lavaron el sensor maf, el cuerpo de aceleracion, las bujias se las limpiaron le cambiaron el sedazo y sigue igual. Alguien que me pueda dar una idea que falla puede tener mi carro.
jose martinez de México hace 6 años
Checale la valvula iac
Iyita de México hace 7 años
Solucionaste tu problema? Me pasa lo mismo
Salomon de México hace 7 años
Hola buenos dias apenas me empezo a fallar la valvula iac se empezó a acelerar a 1500 rm y 2000 eso es al encenderlo y se me esta calentando. El mecanico me dijo que tiene una fuga de aire en la admision pero que la valvula iac ya no sirve alguien me puede ayudar diciendome si se la puedo poder de un solo paso. Y como se hace. Lei que con una taparrosca pero no entendi bien como se hace.
El Danny de México hace 4 años
Tengo el mismo problema solo en el mio no hay voltaje en la valvula iac y queda acelerdo igual
RAMOSH de México hace 6 años
Pues me gustaria que hubiera compas que puedan contestar tanta pregunta sin respuesta, por lo que veo estos autos fallan mucho de lo mismo , lo malo es que ya me compre uno , y tambien de repente se bajan las revoluciones y se apaga, imaginense si voy en carretera y rebasando lo que puede pasar???. Que barbaridad, hay alguien que nos pueda ayudar, porque ya ni como pedirle ayuda al chapulin colorado.
Castle de México hace 6 años
Tengo un jetta a3 1994 tengo el mismo problema y le desconecte el arnes de arriba del sensor tps y deje nada mas conectado el de bajo ya que trae dos conectores y se estabilizaron las altas revoluciones
RAMOSH de México hace 6 años
Ese conector creo que es para la caja automatica, no estoy muy seguro , pero checalo bien antes de desconectarlo.
Castle de México hace 6 años
Es el de ralenti pero igual ya le remplase el sensor tps y fin de la falla
jose martinez de México hace 6 años
Problemas con revoluciones inestables...valvula iac,
Si es automatico y tira cambios duros o muy largos es afinacion de transmision
Que se frena aveces solo...puede ser algun corto
RAMOSH de México hace 6 años
El sabado pasado, desconecte todos los conectores del carro, con el fin de sacar la configuracion que tiene la computadora, despues volvi a reconectar todo, y ho sorpresa desde el sabado ya no se me ha apagado, quiza solo era un falso de algun conector. Pero si es preocupante que el carro se te apague de arrepente. Hace tiempo lei que el sistema motronic solo se debe apagar por falla de bomba de gasolina o el sensor de cigueñal, todos los demas sensores la computadora de remplazarlos con algun otro.
pepe18766 de México hace 4 años
Buenas tardes quien fue lo que le desconecto.
Tony vr6 de Estados Unidos hace 6 años
Tengho jetta mk4 vr6 no me acelera más de 3000rpm y si lo hace es falla pero en menos de esas revvolicio es trabaja bn le compre bnobina nueva bujias crank sensor knock sensor etc que podrá ser
jose martinez de México hace 6 años
Primero escaneen...yo. Le estuve metiendo hasta que me canse y mejor escanie y era el sensor tps
Tony vr6 de Estados Unidos hace 6 años
Me da código de misfire pero no encuentro nada gracias
jose martinez de México hace 6 años
Buscalo por el codigo que te da,googlealo o llevalo con alguien que sea mecanico y tenga scanner,sino seguiras gaste y gaste
mauricio de México hace 6 años
Que tal amigos alguien me podria ayudar tengo un golf 93 tbi empezo a gastar mucha gasolina y ahora le falta pontencia estando en baja se mantiene un rato al acelerar paresiera como si le faltara gasolina ya se cambio el tps bujias y cables
jose martinez de México hace 6 años
Podria ser valvula iac,aunque no tiene inestabilidad en baja
Joaquin de México hace 6 años
Yo tengo un problema similar en revoluciones bajas el auto se acelera y desacelera y luego se estabiliza estando en neutral el mecánico me dice que es la válvula Jack y al acelerar saca humo negro que sucede si no la cambio
FRANCISCO de México hace 6 años
Yo tengo un prblema con mi Jetta SE 2.5 2011 que al encender en frio por la manana no se autoacelra para calentar el motor y esto me provoca que los cambios de la transmision entren mas rapido. Saben que sensor podria estar fallando? cuando funcionaba la autoaceleracion en frio no tenian problemas con la transmision.
Alexgm de México hace 6 años
Yo tengo el mismo problema, el mecánico me dijo primero que era el tps, despues la válvula IAC pero ya cambié la válvula y se estabilizó un poco pero otro mecánico me dijo que son los inyectores, que estan alimentando más gasolina de lo normal.
douglas de Ecuador hace 5 años
Hola yo tambien tuve ese problema
La solucion es cabiarla y cuando la instalen que la regulen bien eso es todo
Chicha de México hace 5 años
Mi jetta 1997 2.0 se acelera y decsacelera en baja desconecto la valvula iac y se estabiliza...eso quiere decir que es la valvula iac ayuda por fa
jose martinez de México hace 5 años
Lavale la valvula iac quitala echale carbuclean y espera un poco a que escurra lo sucio,luego le hechas wd40( aflojatodo) dentro de ella esperas un rato y luego ya la montas,si se compone conmadre sino ocuparas comprar una
Juan jose de México hace 5 años
Buenas tengo un Jetta a3 modelo 1993 mexicano pero no le llega corriente a la válvula iac y en subidas pierde fuerza y no puede acelerar rápido tengo que dejarlo agarre su carrera ¿que puede ser?
Armando de México hace 5 años
El mío igual no llega la señal ala válvula solucionaste el problema
jose martinez de México hace 5 años
Esa misma falla tiene el mio,y es el mismo año e igual es exportado,ya le cambie iac,le cambie bujias,filtros,cables y sigue igual,tambien le lave inyectores,me falta checar chicote de aceleracion y sensor tps,y lavada de cuerpo de aceleracion,si sigue asi ya mandare a escanear,digo todo eso yo se lo hice
Tony vr6 de Estados Unidos hace 5 años
El mio era la cadena de tiempo y ademas daño 2 válvulas
Carlos Santiago de México hace 5 años
Buenas tardes yo desconecte la válvula y el carro ya no me arranca lo volví a conectar y nada no arranca es una hola 96
Rodox de México hace 4 años
Buenas tardes
Tengo un Jetta A4 al que le reparamos el motor pero le salio un problema, se batalla para encender y una vez encendido no acelera... lo quise calibrar con el Vagcom opción 060 pero me manda a error... El pedal y el cableado están bien... tengo duda si es el TPS... O alguien ya le ha paso esto? y saben a qué se debe hacer para quitarle está falla? De hecho los tres codigos que vienen ahí no los puedo borrar ni con el Vagcom o foxwell scanner...
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Salomon de México hace 4 años
Hola buenas noches hace tiempo calibre mi valvula iac de un lado tiene un tornillo tapado con resina se le quita la resina. Y con una punta tork se va calibrando. Se tiene que desconectar la computadora y despues volver a conectar pero ya desconectada la valvula iac porque va a trabajar solo de un paso asi traje mi jetta a3 2.0 por tres años con valvula iac desconectada. Y calibrada manualmente. Sin falla alguna.
edgar de México hace 4 años
Hola me llamado edgar para solucionar eso yo le mety un tortiño ala valvula iac y lo regulas manuel mente creeme q tu carro queda bien
SALOMÓN manzanarez de México hace 4 años
Buenas noches a un motor de 2.0 puedo ponerle el multiple de un motor 1.8 o porqué no se puede alguien que me ayude.
David carrillo de México hace 4 años
Hola tengo un Jetta 2002 A4 2.0 automático, me presenta el problema que al encender se tironea y se apaga tiene marcha y no arranca, se le cambió sensor maf
Y se le lavo el cuerpo de aceleración, presenta sobrecalentamiento, y no entran los abanicos, el sistema de enfriamiento lo trae directo se le puso bulbo nuevo, y aún así le falta fuerza al arrancar, que puedo hacer?
apra de México hace 3 años
Checa fusible que esta arriba de la batería, controla la alimentación de corriente al ventilador y el relevador 409 atrás de la cubierta bajo el volante.
Cesar de México hace 3 años
Hola mi jetta le prende el epc y se funde el fusible número 48
UBAS de México hace 2 años
1. - revisa las líneas de tu válvula las que van al arnés, estas líneas a veces pierden continuidad...
2. - Pon a tiempo tu vehículo desde el distribuidor...
3. - Y realizados los dos puntos anteriores y no hay mejora entonces compra tu válvula, yo te recomiendo que la compres en Autozone, ahi te dan garantía de 6 meses y esas válvulas se registran bien en el sistema de la computadora...

Recuerda calibrar tu Válvula, abre tres veces tu pastilla de arranque y a la tercera arrancas el vehículo...
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Valvula iac

Volkswagen Gol 2005 1.6 162000 kms
Tengo un wg g3 1.6 2005, hace un tiempo las revoluciones suben y bajan cuando el motor esta en caliente, de 1500 a 1800 app, le hice un scanner y arrojo que la valvula IAC estaba sucia o mala, antes de eso cabie las bujias y los cables, ahora le cambie la valvula iac y le hice una limpieza del cuerpo de aceleración, pero apesar de ello igual continua con el sube y baja de las revuluciones, un mecanico cobra muy caro, ayuda por favor. Gracias.
jose sepulveda de Chile hace 8 años  
JO
23 casos 
Saludos Jose Sepulveda, mencionas que cambiaron el paso a paso (válvula IAC) éste sensor o válvula es el que se encarga de mantener las revoluciones estables del motor en 900 rpm. Si el sensor mencionado es de buena marca y no tiene daño de fábrica, existen varias posibilidades de fallas que pueden impedir estabilidad de las revoluciones del motor; Sugiero comenzar revisando el caucho tipo O ring del sensor IAC es posible que se rompió al introducirlo en el múltiple de admisión y está succionando aire; La imposibilidad de mantener un ralentí estable es por penectraciones de aire ADICIONAL no deseado, ésto suele pasar cuando una manguera pequeña de VACÍO en el múltiple de admisión o en el canister se ha desconectado o está rota, otra posibilidad es cuando la JUNTA o empaque del múltiple de ADMISIÓN en la UNIÓN con la culata (tapa de cilindros) se ha roto; Otra posibilidad es cuando la junta de unión entre el cuerpo de aceleración y múltiple de admisión se ha roto; Una mala calibración del sistema de DISTRIBUCIÓN o cuando su correa dentada ha saltado o está floja puede impedir la estabilidad de la revoluciones de ralentí del motor; Cuando un INYECTOR está sucio o tiene falla y permite el goteo de combustible en el interior de la cámara de combustión hace que el motor se acelere o desacelere sin mantener estabilidad en su ralentí, es necesario revisar todo lo mencionado. Cabe advertir se debe ser sustituido cada 50.000 km, el sensor ECT (engine coolant temperature sensor) conocido en tu país con el nombre de "sensor de temperatura de la inyección" te sugiero leas en varios artículos que expuse su importancia y su función, tiene un costo módico y puede causar perturbación a la computadora del auto e imposibilidad de permitir buenas combustiones y afectar la estabilidad de ralentí, cabe informar que para el buen funcionamiento de todos los sensores del motor es requisito FUNDAMENTAL que el trompo TERMOSTATO esté instalado en el motor y que su sistema de refrigeración esté funcionando correctamente.
Atte.
Leonardo Cabrera de Ecuador hace 8 años
Buenas tardes amigo, le comentó que mi sensor iac no se activa cuando abro el switch de mi Vw gol. El mecánico me ha dicho que es problema de la computadora porque no está mandándo la señal al sensor, ya revisó las líneas y todo. Me puede ayudar con alguna otra hipótesis?
Saludos Leonardo Cabrera, es muy raro el daño del computador, no permitas que lo desarmen, está construido con elementos de alta calidad para garantizar que su duración supere los 800.000 Km de recorrido del auto, cabe informar que Volkswagen pagó patentes y obtuvo exclusiva para la fabricación de resistencias, micro procesadores y todos los elementos internos del computador, y si un ingeniero electrónico quisiera reparar, jamás encontrará en almacenes y a su disposición, resistencias y elementos con similares valores electrónicos o características, podrá encontrar sólo aproximaciones y cuando hablamos de electrónica los valores aproximados causarán mayor resistencia o carga en otros circuitos del computador y en corto plazo se quemará. Por lo explicado comprenderás que si fuera factible la reparación, venderían repuestos en la concesionaria, no se debe reparar un computador, su daño prematuro generalmente se debe a malas instalaciones de accesorios eléctricos o cortocircuitos causados por manos inexpertas.

La válvula cónica de la IAC se mueve o funciona gracias al VACÍO o depresión producida por la succión del motor cuando está encendido y obviamente en segundo plano por impulsos electrónicos emitidos por el computador, por lo que te explico, dudo del daño del computador, dudo del conocimiento y honestidad del "mecánico" que está revisando tu auto y te sugiero que busques otro taller.
Cabe informa que gran parte de problemas para mantener estables las revoluciones del RALENTÍ o cuando se presentan ATRANQUES O CORTES de ACELERACIÓN se presentan o se debe además de los que ya he mencionado a otros amigos de éste foro, a la OBSTRUCCIÓN o suciedad del SISTEMA DE EVACUACIÓN POSITIVA DE VAPORES DE ACEITE (PCV) provenientes del cárter del motor y que no son correctamente succionados en el interior del múltiple de admisión para que luego sean enviados y quemados en el interior de las cámaras de combustión y no sean contaminantes del medio ambiente, me refiero al sistema y válvula PCV.

Cuando existen problemas de ralentí es necesario LIMPIAR con líquido limpia carburadores la válvula IAC y verificar que no tengan obstrucción todas las TOMAS o PITORROS de VACÍO o mangueras pequeñas DEL o que conectan el el múltiple de ADMISIÓN.
Espero mi información sea útil, oportuna y te ayude.
Atte.
Leonardo Cabrera de Ecuador hace 8 años
Lo que sucede es que por lo general al abrir el switch del carro, automáticamente el sensor iac emite un sonido como si estuviera activándose listo para empezar a trabajar. Pero hace día días no funciono más y no emitía la señal. Pensamos que era problema del socquer pero al final con un comprobado de señal, el mecánico se dio cuenta que no había señal ni comunicación, es decir el sensor no se activaba al abrir el switch ni al dar arranque al motor. De momento me dejó regulando el iac para que no entre mucho aire al vehículo y no varíen los rpm (el iac quedó desconectado)
Alguna otra hipótesis para reparar el daño?
Hola Leonardo, habría que revisar continuidad del CABLEADO desde el arnés de cables del computador hasta el IAC, podría existir rotura en uno de los cables. Atte.
Leonardo Cabrera de Ecuador hace 8 años
Eso hizo el mecánico y me dijo que no había nada malo, que definitivamente era la computadora, mencionó algo de "transmisores" que se deben reparar, etc etc.
Que hago ? Permito que abra la computadora?
Leonardo, como tienes certeza absoluta que tu mecánico ha revisado el cableado del arnés y que no existe falla alguna en ninguno de sus cables, ahora te conviene comprobar si tiene él la razón o no, tú mismo lleva el computador a una facultad, instituto técnico superior o laboratorio de electrónica, en éstos lugares sin desarmar pueden comprobar y determinar con bancos de pruebas el estado del computador, el costo de diagnóstico es módico, o busca otro mecánico pero que se dedique a FIAT, es posible que tenga una computadora de segunda mano o por un instante pruebe con la de otro vehículo para ver si llega corriente o señal al IAC, de éste modo determinarás si existe o no daño en tu computador. Atte.
Leonardo Cabrera de Ecuador hace 8 años
Estimado buenas noches, quiero que me ayude con un algo, ¿como sé cuando el agua ha pasado al motor y se ha mezclado con el aceite? Quisiera alguna forma efectiva de detectar eso.
Ahora todo sucedió a raíz de que el agua se me empezó a salir por debajo, al chequear, me di cuenta que no salía por el radiador ni alguna manguera, sino por una polea de la banda (la pequeña de abajo), no sé por qué razón sucedió eso pero el carro se me recalentó y el agua empezó a salir, se me ocurre que algún empaque se daño o que la bomba de agua tiene alguna fuga.
vw gol 1.6 del 99, 5puertas.
Leonardo Cabrera de Ecuador hace 8 años
Amigo, buscando en internet me di cuenta que efectivamente es de la bomba de agua que sale la fuga, vi que en esta misma va la polea que le indicaba de donde salia el agua. Ahora mi pregiunta es ¿Que consecuencias trajo el hecho de que me haya recalentado el carro y se me haya dañado la bomba? ¿Eso es motivo para que se haya mezclado el agua con el aceite? ¿Como descarto que no haya pasado eso?, Pregunto porque cuando me sucedio, levante el capó, empezo a oler un poco a aceite quemado y luego al sacar la varilla, vi que estaba medio mojado por la mitad de la misma con aceite.
Saludos Leonardo Cabrera, para saber si se produjo un daño o soplo de JUNTA de culata, indudablemente el nivel de agua o refrigerante disminuye o se consume, y para determinar si existe o nó el daño, es asunto de sacar la tapa de llenado de aceite y la varilla de medición, si se observa en cualquiera de las dos una pasta o espuma que se asemeja a "café con leche" es un aviso del daño de la junta; Otra manera de comprobar es sacando las bujías, si en la punta de los electrodos existe huellas de oxidación o presencia de agua es un aviso del daño, observa con una linterna el interior de los cilindros por el hueco de las bujías, si vez acumulada agua en la cabeza de uno de los pistones, estaría confirmado que debes sustituir la junta. El daño o soplo de junta es causado o consecuencia de un RECALENTAMIENTO del motor, es posible que el daño de la bomba de agua que permitió la fuga del refrigerante dejó sin agua al motor y por esta razón se recalentó, en estos casos se daña la junta y la torcedura o deformación de la superficie PLANA de la culata es casi inevitable, debe ser desmontada y llevarla a una rectificadora para que rectifiquen o cepillen la superficie plana si se deformó por la alta temperatura, también debes solicitar que hagan una prueba HIDRÁULICA para determinar si existen o no fisuras en el metal de la culata, ya que cuando se recalienta puede trizarse o fisurarse, en caso de fisuras se pueden detectar a veces sólo mediante la prueba hidraulica y se pueden soldar SIEMPRE y CUANDO éstas no penetren o se prolonguen hacia orificios verticales, es decir, en orificios por donde pasan pernos o no hay acceso para la boquilla de la soldadora; si se requiere soldar es importante que la suelda sea de METALOOK que es una suelda especial FRÍA que no debilita el metal que bordea la fisura al ser soldada, además el material es flexible, se dilata con el calor por el funcionamiento del motor y cuando éste se enfría, la suelda se contrae sin romperse, si se soldara la culata con un electrodo común, su suelda será RÍGIDA no es flexible o elástica y con las variaciones de temperatura del motor, la suelda se rompe y se daña definitivamente la culata.
Atte.

Es una lástima que gente ignorante en el tema de mecánica califique NEGATIVAMENTE una respuesta que sólo tiene el fin de orientar correctamente y ayudar con información verfadera.
Mellizofabi de Ecuador hace 4 años
Una consulta como va el cableado de la valvula iac del wolvasgen gol 2005
Mellizofabi de Ecuador hace 4 años
Soy de Ecuador Guayaquil un taller específico donde me ayuden con lo eléctrico y mecánico
Saludos, lo mejor es que busque un mecánico o taller ESPECIALISTA en vehículos Volkswagen, otra opción es concesionario, o busque en la guía telefónica o Internet. Atte.
Alejandro de Argentina hace 3 años
Hola Santiago. Me llamo Alejandro y tengo un problema con mí VW gol power 2006. Tengo este mismo problema en ralenti. Revise inyección, limpieza admisión, cuerpo mariposa, cambie los bulbos de temperatura puse exactamente los que tenía anteriormente (la misma marca), realice limpieza válvula IAC, continuidad en la ficha del cableado dónde conecta la válvula IAC, mangueras pequeñas de vacío hice de todo y no lo puedo estabilizar, no le puedo encontrar el problema no se más que hacer. Estoy pensando en cambiar la válvula IAC como última alternativa pero estoy en duda porque no sé si funcionará bien remplazando la porque la desarme e hice limpieza y calibración pero sigue fallando
@AlejandroSaludos Alejandro, el RALENTÍ puede ser variable o alterarse si el motor está fuera de PUNTO, o existe desconexión de mangueras pequeñas o tomas de VACÍO obstruidas con carbonilla y que conforman el sistema PCV o también conocido como CANISTER, o si esta quemada su válvula eléctrica permitiendo que en cualquiera de estos casos ingrese aire adicional NO DESEADO, es necesario comprobar no hayan empaques del múltiple de admisión u ORING de inyectores deteriorados, si lo mencionado esta bien, MIDA la COMPRESIÓN, en los 4 cilindros debe ser IGUAL, de existir diferencia en uno o más cilindros será AVISO de mala sincronización del sistema de distribución o problema en árbol de levas, válvulas o junta de compresión ; si lo mencionado esta bien, Compruebe en un laboratorio de electrónica que la válvula IAC sea la adecuada para su motor , es decir tenga su punta cónica la dimensión y movimiento o trabajo correctos y que su ORING selle hermético en su base sin permitir ingreso de aire no deseado y comprueben electrónicamente su funcionamiento correcto en un taller o laboratorio automotriz ; si lo mencionado esta bien, Compruebe el estado de inyectores, sensor MAP, TPS, el de OXÍGENO y bulbo ECT si todo esta bien y si su motor se RECALENTÓ en algún momento, es posible exista COMUNICACIÓN NO DESEADA entre cilindros adyacentes por rotura o deterioro de la JUNTA (empaque) de compresión. Todo lo mencionado debe ser COMPROBADO por un mecánico ESPECIALISTA en vehículos Volkswagen, de lo contrario, los inexpertos le harán perder tiempo y dinero infructuoso sustituyendo repuestos innecesarios o realizando trabajos indebidos y lo peor sin solucionar la falla de su motor.

Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela.
Atte.
Alejandro de Argentina hace 3 años
@Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092Hoy desmonte la válvula IAC y la probé desmontada conectada a la ficha y se desarmo toda!!! Puede que sea ese el problema entonces?? Debo remplazarla?? Incluso no es la original Magneti Marelli, es marca DELPHI la que tenía.
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jose sepulveda de Chile hace 8 años
Hola Santiago, al parecer sabes mucho de este tipo de fallas, de donde eres,ojala de seas de santiago de chile para poder llevarte mi auto y lo pueda mirar para ver que sucede, ya que he hecho de todo con él y no hay caso. Gracias.
leogcs20 de Ecuador hace 7 años
Amigo buenas noches, resulta que el sensor IAC de mi vw gol no se puede calibrar, lo probé en otro vw gol y ahí si manda la señal y se calibra abriendo y cerrando el Switch, pero en el mío no. Desconecté la batería un rato, luego volví a conectar, abrí el Switch y solamente da un brinco el sensor como si haya mandado la señal, nada mas. Que puede ser?
Saludos Jose, me habría encantado ayudarte, la distancia no lo permite soy del Ecuador vivo en su capital Quito, soy técnico automotriz y conozco del tema, cabe informarte que en mecánica NO existe un problema que no pueda ser solucionado, así que no pierdas las esperanzas, el único inconveniente que tiene tu auto es que no has encontrado un verdadero profesional, busca otro que esté familiarizado con los motores Volkswagen, en el aspecto tecnológico y mecánico son motores muy sencillos de reparar o corregir sus anomalías. Sólo se requiere hacer procedimientos de comprobación de manera lógica y ordenada, un mecánico honesto y verdadero en pocas horas determinará exactamente el daño o falla que impide la estabilidad de ralentí, y lo único a realizar para descubrir en dónde está el problema de tu motor, es revisar lo que he mencionado en la respuesta que te dí.
Atte.
Rodolfo de Argentina hace 8 años
Hola santiago dejame consultarte algo ojala me puedas ayudar...acabo de desconectar la bateria de mi vw gol mod 98 inyeccion motor audi 1.6 y al darle arranque se dispararon las revoluciones a 3000 y le apago y vuelvo a encender y queda oscilando al rededor de 2000 desde ya mil gracias.
Saludos Rodolfo, haz limpieza del cuerpo de aceleración y de la válvula IAC. Atte.
Oswaldo de Ecuador hace 7 años
Hola Santiago. Soy de Quito igual que tu. Tengo un vw gol g3 del 2003. Me gustaria conocer la direccion de su taller para poder visitarlo y disponer de sus servicios para mi auto. Tengo la certeza que usted tiene un amplio conocimiento automotriz y que brida un buen servicio a sus clientes. Gracias por su respuesta.
Saludos Oswaldo, con todo gusto, atiendo a las personas con previa cita, de esta manera hacemos el mantenimiento preventivo o correctivo dedicándonos exclusivamente al vehículo que ha ingresado hasta terminar el trabajo, estoy ubicado en el sector NORTE por SOLCA o Embajada de los EEUU, junto al Mega KywI sobre la avenida Eloy Alfaro, para solicitar turno por favor llame a mi celular para coordinar el día y hora conveniente, trabajamos de lunes a viernes desde las 7:00 A 19:00 horas. Atte.
jose sepulveda de Chile hace 8 años
Gracias Sntiago. Acá hacen falta personas con ud. es difícil conseguir mecánicos honestos, siempre te cobran mas de lo que es en realidad, cuando estas con alguien y ves el procedimiento, uno dice hasta yo podría hacerlo, pero como no sabemos te ven la cara y te cobran, aveces hasta te dejan algo malo a propósito para que vuelvas y te cobren otra vez. Saludos.
Harry de Nicaragua hace 8 años
Tenco el mismo problema tengo un vw gol cl 1999 y a veces no mantiene las revoluciones estable ya compre la valvula iac y tengo que tenerlo en 1000 rpm por que si le bajo se apaga al andar en marcha tal vez me ayudan con ese problema soy de nicaragua y tambien aca no se encuentran repuestos para esta marca y quiero saber que otra marca le sirve para los repuestos gracias
Saludos Harry, la válvula IAC tiene solo dos funciones, la una es de mantener las revoluciones de RALENTÍ estables en 900 rpm, y la otra función es compensar la aceleración del motor (para que no se apague) cuando enciendes un accesorio de alto consumo eléctrico como la calefacción, aire acondicionado o faros de alta intensidad lumínica. En tu exposición del problema mencionas que mantienes en 1000 las rpm porque si las bajas se apaga el motor "AL ANDAR" éste dato es muy importante ya que La IAC controla que no se apague el motor SÓLO cuando está en RALENTÍ o cuando el auto está DETENIDO pero con el motor funcionando, la IAC NO causa APAGÓN repentino del motor cuando el auto está circulando, transitando por una carretera o cuando está el conductor acelerando, los apagones REPENTINOS en plena aceleración del motor pueden ser causados por falla de conexiones eléctricas mal realizadas, o falta de fijación del cableado o daño del sensor CAPTADOR que está dentro del distribuidor, el rato menos pensado deja de funcionar la bomba de combustible (pila), si en tu auto instalaron una alarma antirrobo NO ORIGINAL, es posible que su MÓDULO o instalaciones eléctricas tengan falla o falta de contacto.
Cuando se sustituye un repuesto electrónico como sensores del motor, es indispensable que sea repuesto original, las computadoras de los gol RECHAZAN o anulan en poco tiempo la señal del repuesto alterno, y si el IAC que compraste es alterno es posible que falle o que su PUNTA CÓNICA no tenga la dimensión exacta o el ángulo del cono sea diferente al original, si la válvula mencionada estuviera bien y persistiera en apagarse el motor, es necesario revisar que las mangueras pequeñas de vacío estén bien conectadas, no estén rotas o que las TOMAS del múltiple de admisión NO estén obstruidas; Las penetraciones de AIRE adicional NO DESEADO permiten que el motor se apague en ralentí, y es necesario COMPROBAR que las JUNTAS en la base del cuerpo de aceleración y múltiple de admisión no estén ROTAS. Respecto a los repuestos, son exclusivos, muy pocas cosas pueden ser parecidas o adaptables de otras marcas de vehículos, tendrías que llevar como muestra para ver si alguno es parecido o calza de otras marcas.
Espero mi información sea útil, oportuna y te ayude.
Atte.
Leonardo Cabrera de Ecuador hace 8 años
Amigo buenos días necesito de su ayuda. Resulta que cambie la bomba de agua de mi vw gol 1.6, pero por error se saltó la correa, ahora he visto como sincronizar y poner las poleas en punto (con las marcas) lo he hecho pero ahora el carro no me enciende, como que se ahoga y no da arranque. Dentro del carro se escucha un sonido raro que sale por la computadora al no encender. Que puede ser? Cómo hago?
Chicolinea de Perú hace 5 años
Existe para modelo gol. Dos tipos de punta de cierre del aire. Y la calidad de alterno dura poco tiempo el del original es mucho mejor... o pueda que no regule por problema. Del tps. Quebrado los sellos. Variedad de fallas... siempre con un buen. Técnico para resolver
Lucia de Ecuador hace un año
Buenos días Santiago le comento di mantenimiento al airea acondicionado pero resulta que no sirvió de nada si enciendo el aire el carro no aguanta la baja el mío es un VW parati año98 me acaban de decir que un problema en el cabezote que no están bien sentadas las válvulas y eso hace que la válvula IAC yTPs y otra que no me acuerdo no trabajen como son y estoy como loca porque también me dicen que es la computadora
Sham de Argentina hace 7 años
Hola tengo un Ford escort xr3 año 1995 con motor audi2.0
Y cuesta muchísimo que arranque en frío
Diego campos de Ecuador hace 7 años
Buenas tardes mi auto al encenderlo no queda el relantin estable se sube y baja y el auto se apaga cambiamos la valvula IAC y el problema persiste que puede ser el pro lema ya cambiamos el senso map el de oxigeno tambien por favor deme u a ayuda xq el mecanico no da con el daño ni cobectando rl escaner
Saludos Diego, yo también soy ecuatoriano y vivo en Quito, de dónde eres tú? Cuando existen ALTERACIONES de RALENTÍ y es inestable, se debe hacer limpieza con ultrasonido y comprobar en máquina de inyectores, la suciedad o carbonilla en el interior de los inyectores NO permite que cierren bien y uno de ellos puede tener GOTEO de combustible, cada vez que gotea combustible el motor acelera y una vez consumida la gota de combustible el motor desacelera haciendo que varíen las revoluciones de ralentí. También es muy importante MEDIR la compresión que debe ser IGUAL en los 4 cilindros, de existir DIFERENCIA de compresión en uno o más cilindros es AVISO que la CORREA dentada que regula los tiempos o ciclos del motor y que forma parte del sistema de DISTRIBUCIÓN ha saltado dejando en DESFASE o fuera de PUNTO al motor, la solución en éste caso es SINCRONIZAR el sistema de distribución y regular con la lámpara estroboscópica (moviendo el distribuidor) el AVANCE DE ENCENDIDO que debe ser el adecuado según la presión atmosférica o altura con relación al nivel del mar, en donde funciona normalmente el vehículo. Además se debe COMPROBAR que no existan penetraciones de aire adicional NO DESEADO, un mal asentamiento de la válvula IAC, o desconexión (rotura) de mangueras pequeñas de VACÍO; o rotura de los empaques (juntas) del múltiple de admisión podrían causar penetraciones indeseables de aire adicional. Atte.
Edward de Ecuador hace 6 años
Saludos tengo un vw gol del 95 y no me llega señal en la valvula iac
Saludos Edwar, puede haber corte, interrupción eléctrica por rotura o quema del cableado eléctrico, revise desde la IAC haciendo seguimiento y comprobando continuidad hasta descubrir donde esta roto. Atte.
ivan de Venezuela hace 6 años
Amigo no llega señal a mi IAC, quisiera saber cual es el voltaje correcto que debe tener el arnes de la iac
Valeria223 de Argentina hace 4 años
Hola necesito saber donde se encuentra el iac en un gol power 2011 1.4...
Victor de Argentina hace 4 años
Hola a todos
Les comento tengo un gol trend 2009 y cuando esta caliente y regulando en marcha detenida le bajan las revoluciones un poco y se prende la luz de la presión de aceite, quise limpiar la valvula iac por las dudas pero no la encuentro y por mas que busque no logro ubicarla, si me pueden dar una mano estaria muy agradecido
Gracias
JulioLuna de Argentina hace 3 años
Buenas Tengo un gol power 2004 1.6 tengo el mismo problema que las revoluciones suben y bajan solo sucedía al encender el aire acondicionando pero ahora ya lo hace sin encender el a/a pero con GNC anda bien solo el problema mencionado lo hace con NAFTA. Y también les comento que al
Encender el auto desconecto la valvula IAC el auto no hace nada desconozco si se tiene que apagar oh hacer algo espero me puedan ayudar Gracias
Saludos Julio, ¿cual fue el ignorante que le dijo a Ud que desconecte un sensor en pleno funcionamiento del motor? , jamás se debe desconectar ningún sensor mientras esta funcionando el motor, se expone a dañarlo o incluso quemar el conputador (UEC) si se encendió la alerta luminosa en el tablero de instrumentos entonces mediante un diagnóstico con scanner se encontrará el código de falla que identifica el elemento o repuesto que debe ser revisado, limpiado o sustituido en caso de daño ; si en su tablero de instrumentos NO se encendió ninguna alerta como EPC o CHECK ENGINE, es posible que la alteración de ralenti se presente por suciedad o daño del IAC o por penetracion de aire adicional NO deseado por desconexión de mangueras pequeñas de vacío o deterioro de las juntas existentes en la UNION del múltiple de admisión y culata o base del cuerpo de aceleración, u obstrucción o rotura de mangueras delgadas de toma de vacío del sistema PCV o también conocido como canister.

Busque un mecánico ESPECIALISTA en motores FIAT para que determine con certeza cuál es el verdadero problema del motor, no es asunto de adivinar y no se le puede decir a Ud qué o cual elemento está fallando en su caso sin tener la oportunidad de revisar y hacer pruebas de control en su motor.
Por favor si mi respuesta es clara y le ayuda con información, califiquela.
Atte.
JulioLuna de Argentina hace 3 años
Buen día y los mecánicos te dicen cualquier cosa uno no sabe pero ya solucione con limpieza en la válvula IAC en la punta tenía suciedad y la gomita estaba floja ahora ya funciona perfecto en todo muchas gracias por el aporte estaremos en contacto saludos
German de Argentina hace 3 años
Me pasa exactamente lo mismo en el gol power 1.6...ya cambie dos valvulas iac pero el problema sigue...me dijeron q debo conseguir la valvula original que se fabrica en alemania pero no conozco cual es la marca...
Javiergi de Argentina hace 3 años
Tengo el mismo auto, y en baja cuando circulo me jalonea mucho, en cambio si lo saco a la ruta vs como piña
JulioLuna de Argentina hace 3 años
Yo solucione limpiando la válvula IAC pero al tiempo se vuelve a manchar vi que está sucio el cuerpo de aceleración todavía no lo desmonte para limpiarlo
braianjjdj2021 de Argentina hace 3 años
Hola tengo un gol mi 1.0 del 99 y quisiera saber donde encuentro la valvula IAC, pierde pontencia y se apaga me han dicho que es la valvula pero no se donde encontrarla, si me ayudan desde ya gracias
Salvador Muro de Argentina hace 2 años
Hola Tengo el mismo auto y mismo problema... no logro localizar la IAC ni la PCV... lo único que veo es el sensor MAP. Si alguien sabe se agradece
cristina de Argentina hace 3 años
Hola tengo un gol power 2007 que esta mañana se fallo la batería al instalarle una batería más grande comenzó a fallar el motor paso a paso haciendo un ruido constante como acelerado. Cuanto tiempo puedo circular así. Puede dañar otras partes del vehículo seguir andando lo en ese estado?
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Conectó la ficha de paso a paso y se para y no quiere arrancar SolucionadoSolucionado

Peugeot 306 1999 3 puertas 306 18 22000 kms
Será la computadora. ?sin el paso a paso enchufado sube y baja las revoluciones no regula
Javi de Argentina hace 7 años  
JA
1 caso 
Solucionado
Mejor respuesta (según Javi)
Nels de Argentina hace 7 años
Hola Javi, pueden ser 3 cosas, el paso a paso sucio o trabado, que este malo el paso a paso, y cuando le enchufas el cable se va a la posición de inicio y te cierra el paso de aire o que la computadora este dañada y no envié las señales de manera adecuada. Por otro lado, ese motor tiene sensores asociados, como la sonda lambda del escape entre otros, que si miden mal, envían mal información a la computadora y hace cualquier cosa. Mi recomendación es que si podes, lleves el auto a escanear y ver que falla tira. Te comento que tuve el mismo auto y tenia un paso a paso fijo (lo compre así sin saber, en mi caso era la computadora), el auto regulaba prácticamente normal, apenas mas acelerado de lo normal cuando lo encendía por la mañana, y bajaban un poquito las rpm cuando encendía el aire acondicionado. Espero te sirva mi experiencia. Saludos.
Javi de Argentina hace 7 años
Muchas gracias sin el paso a paso regula a 1000 rpm lo puedo usar así. . . ?
Javi de Argentina hace 7 años
En caso que sea la computadora tiene solución se repara ?
Nels de Argentina hace 7 años
Hola Javi, si lo podes usar sin problemas, yo tuve el auto 4 años funcionando asi sin problemas, con la salvedad que lo pude calibrar para que funcione a 850 rpm (antes también me regulaba a 1000 rpm) y note una baja en el consumo de combustible, también claro, depende como lo uses, en mi caso era casi el 100% en ciudad y en el transito, cuando lo dejas regulando, gasta un poco mas. Creo que se venden unos paso a paso fijos que se pueden regular. Con respecto a la ECU, si se puede reparar, pero en su momento yo no podía pagarlo, no es barato, igual yo empezaría por el paso a paso quizá este sucio o trabado. Suerte!
Nels de Argentina hace 7 años
Javi, ahí volví a leer tu primer posteo..."sin el paso a paso enchufado sube y baja las revoluciones no regula"... podrás aclarar bien la falla, porque el paso a paso es justamente para mantener el ralenti del auto, quisiste poner que enchufado no regula?
Javi de Argentina hace 7 años
Si enchufado no regula disculpas si voy va probar con el paso a paso regulable Muchas gracias me sirvió mucho
Javi de Argentina hace 7 años
Hola amigos...tengo una duda tengo un regulador de combustible regulable...que difencia hay de la original...?
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Duda sobre la ubicación de la valvula IAC

Ford Focus 2004 lx , hatchback motor 1.8 134000 kms
Hola , mi Ford focus en ocasiones cuando voy llegando a un semáforo se me acelera hasta las 3000 rpm cuando ya dejó de acelerar , ya cuando me detengo totalmente se normaliza y bajan las rpm , creo que puede ser la válvula iac , pero no se en que lugar del motor se encuentra. Alguien que sepa donde está y me pueda decir lo agradecería mucho. Gracias. Saludos
thor de Chile hace 8 años  
TH
39 casos 
juam de Argentina hace 8 años
Hola si se acelera y despues baja no creo q sea valvula seria el paso a paso de nafta
Leon de México hace 4 años
Algo similar le pasa al mío cuando está en neutro o en parking se acelera a 2000 y cuando le doy marcha corre normal alguien me puede apoyar será que sea la válvula iac
thor de Chile hace 8 años
Y donde estaría el paso de nafta Juan , si me pudieras orientar un poco seria de gran ayuda.
hernan de Argentina hace 8 años
Entre la admisión y el distribudor. A mi me pasa lo mismo se llama egr la voy a limpiar y te digo como me fue
Cachorro de México hace 7 años
Es posible que el control de válvulas cause fallas en la transmisión?
Martin de México hace 4 años
Un mecánico de transmisiones, después d escanear me dijo que la falla en mi transmisión (golpea al bajar la velocidad, parado se siente el golpe al meter reversa cuando está un poco acelerado, a veces en marcha se escucha la aceleración como si se metiera el clutch (es automático)y parece que queda un poco acelerado). Me recomendó que limpiará con carbuclean la válvula Iac
Alex de Estados Unidos hace 8 años
Esta por debajo del carburador es fácil quitarla solo tienes k levantar el carro y con una llave de 8mm aflojas los tornillos solo son dos. La limpias con carbuclean y listo.
thor de Chile hace 8 años
Gracias por. Los. Comentarios viejo. Muy buena respuesta. Lo hare este fin de semana
otto.r de República Dominicana hace 7 años
El mio lo que hace es que no estabiliza cuando acelero que dejo de acelera se apaga i intento graduarla i lo que hace es que osila como quiero estabilisar i apagarse
Alejandro de El Salvador hace 6 años
Ahi podra ser la Egr ya q controla un paso de aire si las tuberias no estan buen conectada te va a generar una falla la otra es q ya no funcione se quede pegada en posición avierra es igual hay q rrenplazar1
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Michel de Argentina hace 3 años
Hola que focus lleva la egr? Mi focus 1.8 16v 2001no la tiene
Manuel de México hace 6 años
Ford Focus2002 deja de acelerará se va bajando la velocidad hasta apagarse nunca se había presentado esta falla se llenó el tanque de gasolina y empezó a presentarla se escucha como si trajera algo en el tanque también se asocia a la valvula iac
jose paz de México hace 6 años
Tengo un focus 2001 estándar, lo que hace es que cuando lo prendo siento que se acelera un poco, se mantenia prendido el testigo del chck engine y lo lleve a escanear y me dijo lo mismo que alomejor habia una fuga de aire, me reinicio la computadora y se apago el testigo pero despues de 3 dias se volvio a encender
Josue ventura de Honduras hace 6 años
Hola ami me falla, porque cuando lo enciendo y quiero acelerar. Se pone como ahogado y en ocasiones se apaga
Pablo de Argentina hace 6 años
Hola tengo un Focus dos motor Duratec 2.0 modelo 2009 estoy tratando de ubicar la valvula IAC pero no la encuentro alguno sabe
Carlos de México hace 5 años
Abajo del TPS o cuerpo de aceleración, es complicado retírala por qué tienes que quitar la válvula EGR para tener bien espacio para las manos.
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Efrain de México hace 5 años
Buenas, tengo un Focus 2000 y ayer de la nada se empezó a acelerar solo, alguien sabe que puede ser?
Lupe de México hace 5 años
Buenas tardes, tengo un focus 2014, cuando tengo prendida la refrigeración le da una pequeña vibración como si se fuera a apagar y Luego se normaliza, y al rato lo vuelve hacer.
Edy Nuñez de México hace 5 años
Donde se encuentra la valvula iac de un ford focus 2002, no la encuentro si es tan amable de mandarme una foto de su ubicacion...se lo agardeceria
Víctor de Argentina hace 4 años
Hola sabes q tengo un Focus y cuando bajó la velocidad en un semáforo, se para el motor, lo tengo q encender de vuelta
Juan de Estados Unidos hace 2 años
Me puede decir donde puedo encontrar la válvula IAC De Un Ford Focus 2012
Mb37 de México hace 2 años
Hola amigo buenas, lograste encontrar la falla?
Alexis de México hace 2 años
Hola buenas ,disculpe tengo un focus 2000 ,2.0 al mío lo que le pasa es que cuando lo prendo se queda revolucionado a más de las 2000 revoluciónes y ya que va andando se compone pero luego, después de meter clutch en el momento queda acelerado también y en fin después de avanzar como 1 o 2 km al volver encederlo ya no se mantiene prendido lo tengo que mantener acelerado...ahora mi pregunta creen que sea la válvula iac?
Reyes de México hace un año
Hola alguien que me oriente por favor tengo un fussión 2010 que se bajan las revoluciones cuando pongo drive o reversa
Alberto Baglioni de Argentina hace un año
Hola. Tengo un Ford Focus I 2008, con Zetec rocam 1.6L. A mí me pasaba que se me aceleraba al llegar a un semáforo y demoraba unos segundo en normalizar el ralentí. Lo lleve al mecánico de la concesionaria y no sabía que le pasaba, puso un elm327 y con su tablet modifico la regulación de la IAC, (yo lo ví, no me lo contaron) y con el tiempo, porque me cansé de que mi auto no funcione normal, lo lleve a otro mecánico y le descubrió que la manguerita de vacío que va conectada al cuerpo de aceleración, estaba desconectada. En resumen, la IAC quedó desregulada y ahora el ralentí lo hace a 850 RPM. La pregunta es: cuál pudo ser el programita que uso? Y para que revisen que no entre aire por alguna manguerita cómo esa que menciono. Gracias por los comentarios.
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En busca de val bula iac platina original SolucionadoSolucionado

Nissan Platina 2003 4 puertas  200000 kms
Buen dia el mecanico me recomendo cambiar la val bula iac de mi platina pero me recomendo la original me podan decir cual es la marca original ya que he encontrado muchas y no se cual sea la original
hmunozp de México hace 7 años  
HM
6 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según hmunozp)
Roger de México hace 7 años
Hola. La marca Magneti Mirelly es original para estos carros, pero las marcas Hella, Solex, Mte Thomson, Renault, tambien son excelentes opciones. De la Magneti ten cuidado al comprar, hay muchisíma copia pirata chafa.

Suerte.
Ruben de México hace 6 años
Roger Buen día he limpiado y calibrado la válvula IAC de y sigue sintomas el mismo después de trabajar alrededor de 40 minutos en Ciudad quiere decir ir a Baja velocidad y de tener prendido el aire acondicionado en piso Mostrar la falla de bajar las revoluciones y apagarse todo yo no sé si puede ser falla directa de la válvula IAC o hay algún otro factor influye Porque al principio funciona perfecta amente pero después de media hora 1 hora de trabajar el vehículo muestra la falla de apagarse en los altos, mi vehículo es un Malibú 98
W1cho de México hace 5 años
Que tal cómo estan, como se calibra la válvula IAC de un platina 2004
Enrique de México hace 7 años
Compre un platina 2004 mi primer auto al encenderlo y andarlo suena como si Estuviera acelerado y al frenar hace como que más esfuerzo y cuando en 2 Segunda y le suelto se va sólito sin parar ya le limpiaron la valvula iac pero siento que lo vuelve a hacer como dato cuando ya pasó un rato lo Deja de hacer
Meta de México hace 6 años
Que tal Enrique, yo me he encontrado con que estos autos se les daña la liga del cuerpo de aceleración, deberías verificar eso cualquier duda me puedes llamar 4424521172 soy mecánico automotriz
LCastillo de México hace 6 años
Exacto, esa es la principal falla... el daño en la liga del cuerpo de aceleración. Yo tuve muchísima experiencia en andar cambiando a cada rato la valvula iac. El problema se termino cuando compre y cambie el juego de ligas del cuerpo de aceleración e instale la valvula TOMCO que ya viene calibrada de fabrica y con eso se soluciono todo el problema. Anexo imagenes de las refacciones:
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Gerardo de México hace 2 años
@MetaDónde se encuentra ubicado
Raul de México hace 6 años
Alguien sabe cuanto cuesta la original valvula iac y se debe comprar en la agencia?
Rossittaa de México hace 6 años
Yo tengo un platina 2004 y ya le rectificaron la cabeza le labaron inyectores le hizieron afinacion
Pero el carro se ahoga no acelera como es y ademas de eso esta gastando demasiada gasolina alguien m puede ayudar por favor
ELIZA de México hace 5 años
Mi carro tiene un mes en el mecánico con el mismo síntoma de acelerarse y apagarse en los semáforos, ya le cambio la sensor de aceleración, sensor de temperatura, le hizo lavado de inyectores, revisión de lineas eléctricas, scanner a la computadora, cambio de bomba de gasolina y nada, sigue igual... ah y cambio el empaque o goma de una pieza que por cierto fue super difícil encontrarlo y nada, ya nos e si retirar el carro o que onda
migueante de México hace 4 años
Alguien sabe dónde puedo encontrar la goma de la base de la válvula IAC?
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LCastillo de México hace un mes
Esa es la Goma de admisión. Se ubica debajo y a un ladito del Cuerpo de Aceleración
Francisco de México hace 2 años
Tengo un platina 2009 pero al afrenar se apaga y a beses no quiere prender que solusian abra
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Válvula IAC SolucionadoSolucionado

Toyota Corolla 2005 LE ATM 114000 kms
Buen día comunidad mi Corolla aveces baja mucho de revoluciones lo que provoca que tiemble, es automático, no lo hace siempre pero cada vez es más seguido cuando estoy en baja o totalmente detenido con la transmisión engranada, nunca se ha apagado, solo baja como a 500 rpm, cuando lo acelero, despega normal como siempre lo ha hecho pero cuando freno es cuando pasa esto, baja bruscamente de revoluciones y se recupera como a 700 rmp no tengo la certeza de que sea la Válvula IAC mi duda es si esto se debe a el fallo de esa pieza o puede ser otra cosa, jamás le he hecho mantenimiento a esa pieza.
Alguien ha tenido o tiene el mismo problema?
Carlos Perez de México hace 8 años  
CA
13 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Carlos Perez)
Fernando de Venezuela hace 8 años
Hermano lo primero que tienes que hacerle es mantenimiento. Ya que esta pieza se tranca porque se llena de hollín. Eso es parte del mantenimiento junto con el cuerpo de aceleración. Hable eso y listo.
Alan omar de México hace 5 años
Hola tengo un corolla 2003 en el scanner sale falla en el iac la compre pero sigue bujando las revoliciones en Frio se quiere apagar en Frio el voltaje le llega correcto solo le cambie la valvula no Benia con el cuerpo metalico
Moises de República Dominicana hace 3 años
@Alan omarDebes chequiar el plo de conexión de la valvula. Esposible que este dañado.
luismarcanof de Venezuela hace 7 años
Amigo pudiste solucionar la falla para saber que hiciste ya que mi carro tiene el mismo problema
Carlos Perez de México hace 7 años
Pues hice lo que me recomendaron amigo... limpie el cuerpo de aceleración la válvula, junto con la afinación y voala!
Gilbert moya de Venezuela hace 4 años
Hola amigo y con que producto realizaste la limpieza, con limpia carburador, SQ formula mecánica o limpia contactos?
Zahira acosta de Panamá hace 7 años
Buenas tardes un mecanico limpio la valvula IAC pero l sello no embonaba y lo metio a fuerza l detalle es q l carro volvio a temblar y tiene fuga decrefigerante tengo un corolla 2006 automatico no c q hacer estoy pnsando cambiar toda la pieza
Jhona de Bolivia hace 6 años
Amigo no debio sellar bien la pequeña empaquetadura que evita que el refrigerante entre al circuito de aire
Kevin de Puerto Rico hace 7 años
Tengo un corolla del 95 automatico el carro corria lo mas bien lo apague y ya no quiso prender.no tiene ningun relay dañado ni fusible dañados la inicion es nueva la bomba de gasolina nueva la computadora se probo y esta buena no tengo corriente en los ingetores pero si en la inicion que podria ser?
fermin david de Venezuela hace 7 años
Tengo un corolla 94 le cambie las bujías , le mande hacer mantenimiento a los inyectores y tiene una falla en mínima, note que la bujía estaba llene de aceite y negra se hizo prueba y pasa la corriente tanto en la bujía como el inyector
elyei de República Dominicana hace 6 años
Tengo un problema con mi corolla la marcha siempre esta muy alta con o sin el aire AC
ALFREDO de Venezuela hace 8 meses
Chequea que la valvula (iac) este trabajando bien
Alexander de Puerto Rico hace 6 años
Toyota corola94 se acelera y baja cuando esta parking y luego se acelera y baja que termina y se apaga y por la mañana cuando lo prendo igual y si luego llevo rato coriendolo y prendo el aire se acelera y empieza el sube y baja alguien sabe porque
Ariell de República Dominicana hace 6 años
Hola yo tengo un corolla 92 y tiene el mismo problema, solo que la falla la hace cuando prendo el aire
rafael torres de Panamá hace 6 años
Tengo un toyota corolla del 99 cuando pongo el aire se baja las revoluciones
Juan Carlos de Chile hace 5 años
Hola una consulta tengo un Toyota Corolla año 98 le cambié la válvula IAC arranca muy mal y después se estabiliza alguien sabe que puede ser eso?
Vivian de Puerto Rico hace 5 años
Corolla 2003 si apago el aire acondicionado se apaga el carro
Ernesto de Venezuela hace 5 años
Buenos días tengo un corolla 2001 le cambie la empacadura de la camara porque se recalentado, la monte pero el carro no enciende hace chichichichichi pero no arranca !! Que puede ser
fermin david de Venezuela hace 5 años
Buen dia tengo un corolla importado año 94 motor 1.8 automatico, tenia una falla los cables del conector estaban quemados le hice el cambio de cables y no pasa corriente para la bomba la probar directa y prende que sera ese mal? otro mal que en la mañana lo voy a prender y tengo que darle como tres veces para que prenda?
Frank argeñal de Honduras hace 3 años
Hola tengo un Matrix 2006 en la mañana q lo enciendo permanece como 15 segundos aselerado a 1300 RPM y luego baja hasta 800 RPM si lo pongo en marcha se apaga cada ves q freno q puedo hacer
Javier de Argentina hace 3 años
Hola quisiera consultar si no el Toyota Corolla md 1993 1.6 gl tiene válvula Iac el auto arranca y andá bien pero cuando se frena en un semáforo se apaga si no se acelera y leí q pude ser la válvula Iac q no pasa aire para y hace q se apague y no se si tiene válvula de Iac alguien sabe gracias
Eivind de Venezuela hace 3 años
Buenos días ayer despegue la válvula iac para hacerle mantenimiento y ahora no la reconoce el carro ya q el vehículo se me aceleraba a 2000rpm y bajaba bruscamente casi q se apagaba alguien me puede ayudar me dijeron q reiniciará la computadora para q el cuerpo de aceleración la vuelva a reconocer pero de verdad no sé cómo
Claudio de Chile hace 10 meses
Hola buenas noches tengo un Corolla sport 2006 mi consulta es tiene válvula iac? Y su ubicación debería estar en el cuerpo de aceleración
Fernando de Venezuela hace 10 meses
Buenas. Amigo si mal no recuerdo tu carro tiene cuerpo de aceleración electrónico. Ese modelo controla el mínimo y no requiere válvula iac.
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Cambié la válvula iac y se queda acelerado SolucionadoSolucionado

Nissan Sentra 2001  115 kms
Buenas noches alguien puede ayudarme por favor ? Compre la válvula iac para mi sentra 2001. La compre original para no tener ningun problema segun yo pero ahora esta peor por queel ya la colocaron y ahora el carro lo prendes y se queda acelerado lo conduces y al frenar se acelera baja las revoluciónes y se acelera y vuelve a bajarser las revoluciónes( es un pequeño como si aceleraras frenaras aceleraras y pararas por completo ) alguien sabé por que ?
Martin de México hace 7 años  
MA
25 casos 
Romo de México hace 7 años
Buen día, yo me reporto de Saltillo, Coah. México. Tengo un Sentra 2006, lave con carbuclean el cuerpo de aceleración, donde esta la mariposa, por que las RPM estaban muy bajas en ralenti, casi 500 o menos. Después de lavar quedo muy acelerado e hice el procedimiento de reprogramar con los pasos que aqui mismo compartieron, quedo acelerado a mas de 2000 RPM, pero solo se fue ajustando a quedar a menos de 1000. Espero les sirva.
BERNABE de México hace 7 años
Excelente... alumno ok
Gera Ramos de México hace 6 años
Alguien sabe de un enfriado para cuando se calienta la transmisión? Favor de enviar foto
Vicent de México hace 7 años
Después de ponerle la válvula tienen que borrar los códigos con un escáner para que la computadora reconozca el cambio
Romo de México hace 7 años
Gracias, ya metieron escáner y quedo a menos de 1000 RPM como bien lo comentas. Saludos.
Mava de México hace 6 años
Buenas noches tengo un sentra automático 2001 ya le cambiaron los sensores cigüeñal y cuando he andado por unos 40 minutos o más se tiende a apagar y de ahí lo arranco y al. Poco tiempo se vuelve a apagar que podrá ser. Nota tenía una fuga en el booster la cuál ya se corrigió y sigue haciendo lo mismo
Luis de México hace 5 años
Desconecta válvula IAC arrancarlo unos minutos y buebelo a apagar y enseguida desconecta el arnés de la válvula IAC.
Abner de México hace 2 años
Cómo solucionó su problema porque es el mismo problema que tiene mi carro
Astrid de México hace 2 años
Buenas noches encontró la solución?? Ya que mi carro hace lo mismo
jose sanchez de México hace 5 años
Alguien me puede decir donde tiene ubicado la valvula de paso de gasolina el sentra roa 2001 para reducirle el paso de la misma???
julio de México hace 3 años
Alguien tiene los pasos de reprogramar??
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Valvula iac SolucionadoSolucionado

Chevrolet Spark 2008 Chevrolet spark Lt 222254 kms
Se acelera solo tirita cuando esta encendido y paro en un. Semaforo...y se pa apaga solo.
Robert de Chile hace 8 años  
RO
13 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Robert)
joseito de Venezuela hace 8 años
Cuerpo aceleracion nuevo y listo
Olga villalobos de Chile hace 8 años
Lo pudiste solucionar ami me pasa igual y ya le e cambiado varias cosas y nada a
José Daniel de República Dominicana hace 7 años
A mi me pasa eso... la marcha sube y baja y se apaga, cuando prendes el aire es peor...
Omar de Chile hace 6 años
Consulta tengo un spart 2011 motor 800 cc y se acelera de repente pero no se para si y cambiafo bujias y limpiado cuerpo de aceleracion y sigue igual que podra ser y esta consumiento mucha bencina
Leon de Chile hace 6 años
Has solucionado tu problema
Rico pin de Venezuela hace 5 años
Por favor me puedes decir donde está ubicada la iva del spark
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Cambio valvula iac SolucionadoSolucionado

Ford Fiesta 1998 ford fiesta xl 808 kms
Tengo un ford fiesta mod 98 y se le cambio la valvula iac pero la nueva acelera el motor y cuando esta en minima , el motor se revoluciona, con la antigua no pasa esto pero en marcha minima se trata de apagar. Po favor alguien sabe porque pasa esto?
hhccmm de Colombia hace 6 años  
HH
10 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según hhccmm)
juan(fiesta max07) de Argentina hace 6 años
Hola amigo¡¡ a mi me avía pasado lo mismo, avía comprado una y se me aceleraba casi al máximo, la que me vendieron no era y tuve que cambiarla por otra que fue bien, si no hacerle una limpieza a la iac antigua y al cuerpo de aceleración con eso te va andar bárbaro yo lo solucione así espero te sirva saludos¡¡¡
hhccmm de Colombia hace 6 años
Gracias, voy a pedir el cambio de la vavula
Carolina de Colombia hace 5 años
Hola a todos. Me urge que me ayuden.
Tengo un ford festiva año 96 y elmcarro le mande a arrehlar carburador. Lo limpiaron. Pero al andarlo el carro pierde fuerza aparte la revolucion solo llega hasta 4 de alli comienza a bajar. Lo tengo encrochado y en semafaris se apaga por que car a 0 la revolucion. Pienso que es la valvula de IAC.
Soy de colombia y ya e gastado plata en eso. Y me dicen q es el. Empaque de culata. Leyendo pienso. Q es la. Valvula de iac. Soy carolina gracias
Enrique de México hace 6 años
Ola amigos tengo un Ford fiesta 99 necesito calibrar la válvula iac se la acabo de cambiar quien me puede decir como se hace
juan(fiesta max07) de Argentina hace 6 años
Cuál es el problema que te dio el cambio?xq estoy seguro que no se calibra capas me equivoqué.
hhccmm de Colombia hace 6 años
A valvula iac de un for fiesta no se puede calibrar, esta ya viene calibrada de fabricacion , tienes que pedir al almacen donde la compraste que la cambin , eso es todo
juan(fiesta max07) de Argentina hace 6 años
Debe ser diferente a mí me avía pasado lo mismo y quedaba acelerado,la cambie x la que iba y me funcionó!!
Edgar de Colombia hace 5 años
Buenas tarde amigos quien me puede vender una valvula iac tengo un fiesta 1998 y presento fallas del minimo ayudenme por favor
Mario de México hace 4 años
Buenas tardes tengo un Ford fiesta de derrape te no acelera y empieza a escuchar el relevador de la bomba de gasolina me pasa cuando prendo el ac y aveces se apaga
Pepe Martinez de México hace 3 años
Necesito ayuda, mi fiesta 2013 standar empieza a dar jalones pero solo en bajas revoluciones, arriba de 2mil RPM ya no se presentan, cabe destacar que ya limpie el cuerpo de aceleracion, cheque cables de bujias, cambie las bujias, limpie el sensor MAF, cambie el filtro de aire, cambie el filtro de aceite y cambio de aceite y sigue igual.
A alguien le ha pasado algo similar?
Alizardo de Venezuela hace 3 años
Buenas tardes, tengo un fiesta Movie de 2011,; hace poco me gusta robaron la computadora del mismo compre una usada y desde que la puse el carro en mínimo se acelera y en alta de pierde la aceleración. Tengo que apagarlo y prenderlo e inicia su marcha normal pero al ratito comienza la de falla de nuevo. Me pueden ayudar con el diagnóstico. Gracias
Kratos Murillo de México hace 3 años
Buenas tardes, tengo un fiesta 2007 y de repente esta muy acelerado, después de un cambio de velocidad se queda con las revoluciones a 2000 o más, le acabo de cambiar la batería por una nueva, será este el problema? Gracias
Pepe Martinez de México hace 3 años
Yo ya resolví el problema. El mio resultó ser el arnés del cigüeñal. Estaba desconectado. Visiblemente se veía como si estuviera conectado pero no era asi. Lo observé ya que estaba limpiando todos los arneses con liquido dieléctrico.
Antonio vital de Venezuela hace 10 meses
Buenas hoy le mandé a sacar la válvula de. Oxigeno para limpiarla y haora no prende el carro que será
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Limpie mi valvula iac y mi carro quedo acelerado SolucionadoSolucionado

Volkswagen Pointer 2001 1.8 250000 kms
Buenas tardes limpie mi válvula iac ya que vi un tutorial en internet ya que compre el caro de tercera mano y no le habian hecho limpieza, con carboclin limpie el cuerpo de aceleración es decir garganta y conducto de la valvula iac con un trapo limpio seco limpie la valvula quitando le el ollin que tenia y le puse dos gotas de aceite en la parte mecanica de alli en el tutorial me decia que despues de limpiar y ensamblar la calibrara prendiendo el carro y prendiera el aire acondicionado luces intermitentes y luz de adentro se puso a 1000 rpm despues de un rato que se calento se aceleraba mucho… Leer completa
ELEAZAR SOLIS de México hace 9 años  
EL
3 casos 
jorge001 de México hace 9 años
Desconecta la bateria por media hora para que se borren las fallas
ebarron de México hace 9 años
Error... el comentario de jorge001, la valvula hay que calibrarla una vez puesta (asi lo indica el manual de usuario)... ahi te va... desconecta bateria 5 minutos, vuelve a conectar, abre el swicth por 5 segundos (con reloj en mano) sin encender el auto, cierra y repite la operacion 3 veces... Por favor cuentame como te fue...
Solucionado
Mejor respuesta (según ELEAZAR SOLIS)
ELEAZAR SOLIS de México hace 9 años
Pues bien termine comprando una nueva valvula iac pero no la original de el carro la euro españa para ver si en verdad arruine la valvula, la conecte e hice lo que decia el instructivo para la calibracion lo prendi y me volvio a dar las 1100 rpm lo acelere y me volvio a dar 2000 rpm sin bajar obvio me frustro pense que seria otra cosa, saque plasticos de la garganta y vi algo de ollin lo limpier con el carboclin de nuevo lo encendi y lo mismo me desespere algo mas cheque la mariposa de aceleracion y el chicote y nada pero alli fue donde estaba el problema note que hay un pequeño tornillo en la parte de la mariposa que es la que da el tope y pense que si obvio hacia la derecha aceleraba y revolucionaba si aflojaba un poquito mas ese tornillo bajaria las revoluciones y asi fue santo remedio eso era cabe mencionar que jamas toque ese tornillo hasta ahora ya le puse mi antigua valvula y funciona excelente para aquellos que tengan ese problema chequen eso...
Muchas gracias ebarron y jorge001
jorgeano de México hace 9 años
Checa la sonda lambda y el la valvulaiac,debe de medir 1cm. Del pivote al cuerpo de la valvula ,quitale un puente que esta junto a la bateria. Dele tres llavasos sin encenderlo pausados <loe llaveas uno dos tres < apagas tres veces , prendelo,,,,,,,,3 minutos ,apagalo. Conecta el puente y ya queda.
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Valvula IAC SolucionadoSolucionado

Volkswagen Pointer 2001 1.8L 130000 kms
Buenas noches, tengo un pointer 2001, el problema que tengo, es cuando manejo, se apaga el carro y tengo que esperarme unos 10minutos para q vuelva a encender, le cabiaron la bobina y limpiaron el cuerpo de aceleracion y estuvo funcionando bien todo el dia, al otro dia estuve manejando, y se me apago de nuevo 3 veces, aparte de esta falla cuando esta en Relanti el carro se empieza a revolucionar solo, estuve leyendo en internet que puede ser la valvula IAC, la qe trae actualmente es generica de plastico, al comprar la valvula original, cren q pueda solucionar esta falla...?? espero alguien me pueda asesorar con esta falla... Saludos
Víctor de México hace 10 años  
1 caso 
Solucionado
Mejor respuesta (según Víctor)
Noé. de México hace 10 años
Checale el distribuidor puede ser la valvula hall.
joey75 de México hace 10 años
Si se recomienda la original, pero para que no gastes consigue quien te preste una ya que si es carita, en Puebla Mexico me salio en 450 , y sí puede ser tu iac, ya que es un regulador de entrada de aire el cual sube y baja para que entre mas o menos aire a la camara de combustion, si baja mucho el carro deja de recibir oxigeno y se apaga al no poder generar combustion , pero es raro que tengas que esperar tanto, te recomiendo que cuando se te apague abras y cierres switch unas 3 veces para que se calibre, si finciona entonces si es tu iac
CARLOZZAMH de México hace 10 años
Mi auto se comportaba igual estuve leyendo los diferentes problemas de los demás dueños de pointer y me dispuse a quitar la válvula iac y cual fue mi sorpresa , que estaba cubierto el vástago de suciedad negra (ollin) o grasa , el orificio también se encontraba muy sucio... limpie perfectamente la válvula iac y el orificio donde va colocada. El pointer circula correctamente
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Despues de servicio a cuerpo de aceleracion e Iac mantiene 3000rpm

Chevrolet Optra 2005 4 puertas, full, 1.8lts, automatico 182000 kms
Hola amigos mecanicos y auto aficionados, me acaba de ocurrir que despues de hacerle servicio al cuerpo de aceleracion, inyectores e iac del optra 2005 automatico, el motor mantiene 3000rpm sin bajarlas. Por hacer una reparacion de las mangueras del agua rotas deje la bateria dos dias desconectada porque saque el alternador para trabajar con mas espacio. Al armar todo sali a probar el carro, quedo excelente. Al dia siguiente en el arranque de la mañana comenzo a subir las revoluciones y desde hace dos semanas he visto la cara oscura de los comentarios del optra. Le he cambiado 5 iac, nuevos y… Leer completa
epist de Venezuela hace 11 años  
EP
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gaiterisimo de Venezuela hace 11 años
Hola como estas revisale para ver si le colocaron la gomita o el orrin de la válvula iac ! tienes que revisarle para ver que tipo de servicio le realizaron ! yo le hago el servicio quitandole el cuerpo de aceleración completo les desconecto las mangueras y los conectores les quito los cuatro tornillo y lo desmonto y procedo a limpiarlo como un carburador normal con un spray de limpiar carburador le quito la iac con con su gomita y lo dejo como nuevo hay que tener cuidado con el orrin o gomita del iac !a lo mejor no le hicieron el servicio correcto espero haberte ayudado feliz tarde amigo
epist de Venezuela hace 11 años
Gracias amigo Gaiterisimo por el comentario, ciertamente el servicio se lo hice yo mismo como tu indicas, pero no he escuchado cerca del cuerpo de aceleracion fuga de aire o vacio, las conexiones y mangueras de vacio estan conectadas segun un manual de despiece del carro, aun asi continua la falla. Te agradezco el comentario ya que con el valide el procedimiento. Saludos
gaiterisimo de Venezuela hace 11 años
Si el gorro que va encima del cuerpo de aceleración esta roto produce fallas por entrada de aire por ello debe estar bien ajustada !te lo digo porque he tenido dos y se la mínima falla de estos vehículos , desde el 2007 hasta el dia de hoy le hago sus mantenimientos cuando lo amerita feliz tarde amigo
pedro de Chile hace 5 años
Hola. Donde esta ubicada la valvula iac del optra 1.6
lism de Venezuela hace 11 años
Cual es tu correo o contacto galterisimo?tengo fallas parecidas soy lis
alex de Colombia hace 9 años
Tengo ese mismo problema lo lleve al mecanico para sincronizarlo y lo prendi en la mañana y se queda acelerado a 3.000 revoluciones el escáner no reporta nada que puedo hacer
finolp de Venezuela hace 9 años
Buenas noches verifiquen que el resonador o alguna de las mangueras no esten rotas si hay mucha entrada de aire se acelera, tambien hay que verificar que el sensor tps este en buenas condiciones, el tps regula el aire y el iac el minimo
Cesar Augusto de Venezuela hace 9 años
A mi me sale el scanner que no llega voltaje a la valvula iac como si estuviera desconectado
Gerardo J. Evelyn de Venezuela hace 8 años
Genial los aficionado nos gusta pues nos ayuda a resolver. El problema que se nos presente sobre todo cuando estamos viajando por carreteras
adelso lopez de Venezuela hace 8 años
Asegurate de que la veleta del cuerpo de aceleracion este completamente cerrada o sea que el tps tenga 0 % de apertura esto se logra desenrroscando el tornillito del cuerpo de aceleracion que abre o cierra la veleta.
Vikingo de Venezuela hace 7 años
Tengo un problema el carro no me camina le meto el acelerador y se ahoga
drtuner de Venezuela hace 6 años
Cambia la bomba de gasolina o limpiala
ariel de Chile hace 7 años
Donde se ubica la IAC en el optra 2007?
Xheo de Chile hace 7 años
El problema esque al hacerle servicio al cuerpo de aceleracion se le descalibro y el unico escamer q puede entrar a los parametros es el original de GM
CARMEN CARRILLO de Venezuela hace 7 años
Buenas noches, tengo u optra advance tapa amarilla, hoy me presento fallas que se desmaya y aceleras y no corre le pisas el acelerador y no avanza, luego va pistoneando y toma su velocidad normal. Luego lo estacione tres horas despues lo prendi lo lleve a escanear y no arrojo fallas en el motor. El mecanico me dijo que era la valvula del minimo y por eso la falla. Pero ya tengo 9 años con el auto y mi instuicion me dice que no es eso. Le agradezco opiniones
armando de México hace 6 años
Buenas noches al quitar el sensor map se rompio el plastico quedo dentro del multiple de admision en que afecta al auto ??
Joel Mora de Costa Rica hace 6 años
Hola tengo un cherovlet optra modelo 2005 y mele sale el código p0122 ya lo di a que calibraran y siempre me sigue la misma falla q mas le puedo hacer gracias
julio Rodriguez de Venezuela hace 6 años
Buenos dias amigos, yo le cambie la pila a la bomba de gasolina ,le ouse la valvula iac y cuando voy a darle arranque no enciende de inmediato , tarda en en encender, si pueden ayudarme se los agradezco,grcias,
julio Rodriguez de Venezuela hace 6 años
Ariel buenos dias,la valvula iac se encuentra en el mismo cuerpo de aceleracion ,es un apieza negra
Walter de Venezuela hace 2 años
Amigo está fuera nde tiempo yo pasé por eso
Carmen de Colombia hace 6 años
Cuanto puede costar el mantenimiento de cuerpo de admisión unidad de integrado del Optra 2009
Juan carlos de Chile hace 5 años
Hola, quiero comentar que le hice mantencion a mi optra 2006 y desde ese momento comenzó con problemas. En las mañanas al momento de encenderlo cuesta que quede encendido y tengo que acelerarlo para que tome temperatura y luego se le quita. Lo escanee y me arroja falla P1513. Me he interiorizado que corresponde al cuerpo de aceleracion y hay que formatear nuevamente. Lo hice y en baja resulta que esta igual, cuesta que quede con aceleración, antes cuando lo encendia , si acelerar partía super, hoy tengo que acelerarlo para que parta bien. Las revoluciones estaban en 1.000 y ahora están mas bajas.
Si pueden ayudarme y darme un consejo por favor, se los agredecere. Saludos,
julio Rodriguez de Venezuela hace 5 años
Hermanp tanto que gaste en el auto, compre pila mangueras nuevas y nada que llegaba gasolina a los inyectores, compre otra bomba nueva oy nada,sa en que era, pues cuando montaron el filtro estrangularon la manguera que sale de la bomba al filtro.la arregle y listo. Cero fallas.
julio Rodriguez de Venezuela hace 5 años
Hermanos se daño la entrada de agua que va va el tubo, se calcomio, esol tiene reparacion? La manguera del deposito de agua quedo en el ai
Reque me aconsejan? Gracias.
Alex Gonzalez de Venezuela hace 5 años
Buenos días. Tengo un optra Design 2007 tapa amarilla, el carro tiene falla de aceleración. El minimo es inestable, en P o N sube a 1500rpm baja a 1000rpm y vuelve a subir, cuando lo pongo en D baja a 800rpm o sube de nuevo a 1000rpm. Cuendo el carro calienta las rpm bajan hasta casi 200 y eso hace que el carro tiemble mucho y la caja empieza a sonar cuando arranco o freno provocando que se apague. Le compre un IAC pero la falla no se le quito, más bien cuando lo saque para revisarlo se desarmo, no estaba haciendo el trabajo que debe hacer; se salio el resorte y el pin. No se si hay que comprar un TPS, la idea es que por la situación como esta en Venezuela no esta facil comprar repuestos cada dos semanas. Que puede ser o que puedo revisar para corregir la falla? Gracias.
Jose oviedo de Venezuela hace 4 años
Buenas tarde es para preguntar si por donde pasa los fluidos del termostato que lleva el cuerpo de aceleracion se tapa y no deja fluir bien el reftigerante y causa recalentamiento ? Porque se tapa es posible ?
Cesar aldana de Guatemala hace 3 años
Negativo ahí no afecta al motor ni al calentamiento del refrigerante
Eijoco de Colombia hace 4 años
Buenos días, tengo un chevrolet optra 1.8 modelo 2008 mecánico, prende bien , cuando voy en marcha ,aveces se queda un poco para desplazarse, y cunado llego algún sitio y trato de parar las rpm se bajan al mínimo y el carro se apaga, por favor que puede ser esta falla? gracias 3172301523
Ereyes2407 de Honduras hace 3 años
Hola brother , pudiste resolver el problema , a mi carro tambien le pasa lo mismo es un optra 2008 1.6 mecanico
Cesar aldana de Guatemala hace 4 años
Si el problema es cuando quitas el escáner es porque no tiene tierra la computadora tienes que buscar la tierra que normalmente se encuentra en el arnés y se encuentra el la parte de atrás de la tapadera de válvula entre la unión de la caja y el motor con un tornillo pegado al motor.
David vogel de Chile hace 2 años
Hola amigos una consulta mi chevrolet optra station xl 2011 se acelera algen me puede ayudar gracias
Juan carlos de España hace un año
Hola tengo un chevrolet lacetti 2005 le cambie cuerpo de aceleracion ,sensor map y aun sigue acelerado q puede ser sus rpm estan casi en 3000 y tienden a subir aun mas
asdrubal gil de Venezuela hace 7 meses
Hola mi optra design tapa amarilla tarda para prender en la mañana sera que es el cuerpo de aceleracion sucia
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Ubicación de la Válvula IAC SolucionadoSolucionado

Fiat Idea 2007 5 puertas,motor 1.8 170000 kms
Hola mis amigos, por favor que me puede decir donde esta ubicada la válvula IAC ,, Gracias. Tengo otra duda , por que al acelerar no pasa de 4000 rpm , presentando falla.
rolo de Venezuela hace 8 años  
RO
14 casos 
saul de Venezuela hace 8 años
Tengo el mismo problema con mi fiat idea
javier33 de Argentina hace 5 años
Amigo si pasa de 4.000 rpm es falla del sensor de levas
robertom422 de Argentina hace 7 años
Esta debajo de la mariposa! Esta metido a presion tiene dos trabas ambos costados
Solucionado
Mejor respuesta (según rolo)
rolo de Venezuela hace 7 años
Debo quitar la mariposa
Junior de Venezuela hace 7 años
Si amigo debes quitar la mariposa, es cromado como un pipisito, sino chequea el sensor de golpeteo que va atornillado en el bloque del motor en la parte de atrás, revisa también el damper.
Edgar de Perú hace 3 años
Alguien. Me podría. Ayudar tengo una Nissan navara. Motor YD25 no mantiene mínimo y no acelera más de 4000 RPM
Marlon Fernandes de Venezuela hace 2 años
Buenas. Yo tengo un Fiat Idea 1.8 y no mantiene mínimo, cuesta para prender pero cuando prende lo acelero y tiene fuerza, pero el mínimo no lo aguanta. Podría ser el IAC?
Patricia de Venezuela hace un año
Buenas logro solucionar ese problema?? Es que me esta pasando lo mismo y ya no se que es lo que pasa, no aguanta el mínimo y se apaga
Marlon Fernandes de Venezuela hace un año
@PatriciaSí, pude resolver. El carro tenía un cable del sensor del árbol de levas picado, verifica ese sensor a ver
Patricia de Venezuela hace un año
@Marlon FernandesMuchas gracias voy a ver si con eso se soluciona el problema
Gisella de Chile hace un año
Tengo un fiat punto 60s y no se donde esta la valvula aic ya que mi auto esta muy acelerado a los 2 mil ya esta
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Problemas con Agua y Paso a paso. Descripcion completa

Renault Clio 1999 MTV 190000 kms
Hola como están les cuento que me compre un Renault usado modelo 99 y tuve mil problemas. Siempre el depósito de agua bajaba muy rápido, también tenía problemas de humedad dentro del lado del acompañante pero vamos por partes. Con el tema de la humedad me dijeron que era el radiador de la calefacción y lo cambie (Esto lo menciono por si acaso. ). Luego empezó a apagarse el motor , no regulaba, si no lo mantenía acelerado se apagaba, lo llevo a dos mecánicos y ambos me dijeron que era el paso a paso. Lo cambie. Siempre consumió agua por demás unos 2 cm bajaba el deposito cada 30 km pero esto s… Leer completa
pablo223 de Argentina hace 9 años  
PA
4 casos 
Iván de Venezuela hace 9 añosContactar profesional
Si el tuyo es un Renault con enfriamiento sellado, con un envase de recolección de agua de vidrio conectado al radiador, debes"purgar" el sistema de enfriamiento. Tuve un Renault 16 y tenía que hacerlo cada vez que completaba el nivel de agua. Revisa el termostato que activa el electroventilador. Si no es de enfriamiento sellado, revisa la tapa del radiador, que sea de la presión apropiada, según el fabricante y que esté en buen estado. El resorte que posee se comprime con el calor, dejando salir el exceso de presión.
freddy de Argentina hace 9 años
Tengo un renault symbol 1.6 16v modelo 2011 ya le cambie paso a paso y no regula bien s e apaga o se acelera la computadora no arroja fallas ¿que puede ser ? gracias
oscar de Colombia hace 7 años
Verifique que no este haciendo un corto circuito en la batería el cable positivo pega a la carcasa del vehículo recuerde que toda la carcasa del vehículo esta aterrizada a tierra o lo otro es que le este cayendo una gota de agua a la computadora verifique el nivel de agua diario.
GIOVANNI RAM de Colombia hace 9 años
Hola tengo un clio fase 1 modelo 98 le cambie radiador le cambie tarro del agua le cmbie la taapa del tarro del agua le cambie el termostato y el ventilador enciende normal pero aun asi se me sigue recalentando que sera que mas tengo que cambiar quien puede ayudarme????? mil gracias
Iván de Venezuela hace 9 añosContactar profesional
Ok, Freddy. Deberías revisar el sensor de cigüeñal. Éste se encuentra ubicado entre el motor y la caja de velocidades. Es lo que llaman "avioncito". Me sucedió algo parecido. Saca las bobinas y revísalas minuciosamente, buscando grietas o rastros de quemaduras. Cuando están así, es porque alguna está "saltando" la chispa y el motor no anda parejo. También deberías ponerle la lámpara de tiempo, para asegurate que está bien. Ok, Giovanni. Revisa la varilla de medir el aceite, para ver si hay rastros de agua u óxido. De ser así, es signo de que está entrando agua al motor. Ponle la lámpara para verificar que el motor está "a tiempo ". Al no haber sincronía entre la chispa y la posición del pistón, el motor cabecea y tiende a recalentar. Revisa que las mangueras no se compriman cuando lo aceleras. Revisa que la bomba de agua funcione correctamente. Suerte!
juan de Argentina hace 9 años
Tengo un cliot 99 diesel y me levanta temperatura y no arranca y el cable de masa irve que puede ser desde ya muchas gracias
Iván de Venezuela hace 9 añosContactar profesional
No tengo muchos conocimientos sobre motores diesel, pero por lo que dices de "el cable de masa irve", asumo que quisiste decir "el cable de masa hierve "??? De ser así, es evidente que el cable que conecta el polo negativo a masa o tierra, está en malas condiciones. Es probable que esté "sulfatado" y sus conectores o terminales no hagan un buen contacto eléctrico y, por tanto, no llegue suficiente voltaje al motor de arranque y comience a humear o hervir, como tú dices. En este caso, deberás repararlo o sustituirlo. Suerte!
javier de Argentina hace 9 años
Hola tengo una renault clio... 99 clio... le cambie la bomba de agua xq se calentaba el auto... pero lo prendo y el agua no circula... ademas que se calienta y se apaga... que podra ser...?
oscar de Colombia hace 7 años
Cambia el termostato esto se llena de oxido y no deja circular el agua
Iván de Venezuela hace 9 añosContactar profesional
Hola Javier! Según recomendaciones del fabricante, el termostato debería ser cambiado al pasar los 85000 kms. Te recomiendo lo hagas. Tuve un problema similar de recalentamiento con un Clío 2008. Lejos de lo que muchos creen, el eliminar el termostato agrava la situación, por cuanto la temperatura de funcionamiento óptimo del motor debe ser de unos 92 Grados Centígrados y es precisamente lo que hace dicho termostato. Es probable que, en tu caso, el termostato esté fallando e interrumpa la circulación de agua. Lógicamente, si no circula el agua, se recalienta y se apaga, al intervenir la ECU (Computadora), a fin de proteger el motor. El termostato posee un resorte que se comprime o se elonga, con los cambios de temperatura, abriendo o cerrando, respectivamente, el paso del agua al motor, siempre manteniendo la temperatura prevista. Revisa, además, el electroventilador y el relé que lo acciona, que generalmente es de color amarillo (consulta el Manual del Propietario ). Después de algunos minutos de haber encendido el motor, y si enciendes el A/A, debería encender el electroventilador a fin de ayudar al termostato a mantener la temperatura adecuada. Suerte!
Adrian Centurion de Argentina hace 6 años
Hola...tengo un clio 97 1.6 rn con aire...tenes idea donde tiene el termostato??
Iván de Venezuela hace 9 añosContactar profesional
Hola Pablo 223! Ese mecánico que eliminó el termostato, no sabe nada de mecánica o se sacó el título de mecánico en una caja de detergente! Hoy día, en todos los motores modernos de alto rendimiento, el termostato es un elemento de importancia relevante. Más aún, cuando poseen ECU (computadora), para asegurar un óptimo funcionamiento con un mínimo de consumo de combustible. Mi recomendación es que le instales un nuevo termostato, por cuanto se recomienda cambiarlo después de los 85000 kms. Revisa también, como lo menciono más arriba, el electroventilador y el relé que lo acciona. Tuve un problema similar, donde el A/A comenzaba a tirar aire caliente, lógicamente, a raíz del recalentamiento y todos los días debía reponer el refrigerante que había perdido. Sería recomendable, también, revisar la tapa del depósito de agua, para asegurarte que no esté perdiendo refrigerante, cosa que fácilmente puedes verificar si observas marcas o humedad en la parte externa de dicho depósito. Suerte!
Daniel de México hace 5 años
Buenas moches tengo un renault clio 2007 mete agua al combustible tanque y lineas y no funciona lo limpiamos y pusimos combustible jala un rato y se apaga lo checamos y vuelve a meter agua al combustible que puedo hacer x favor
Iván de Venezuela hace 9 añosContactar profesional
Hola Freddy! Te recomiendo compruebes el sensor de cigüeñal o CKP. Son frecuentes las fallas causadas por este sensor. Revisa y limpia también el sensor de mínimo o IAC. Revisa y limpia, con limpiador de carburador, el Cuerpo de Aceleración. Te recomiendo, además, revisar los conectores de la ECU. Desconéctala y revisa minuciosamente, tanto los pines como los terminales, asegurándote que no estén sulfatados o partidos. Suerte!
Iván de Venezuela hace 9 añosContactar profesional
Hola Giovanni Ram! Si el termostato tiene más de 85000kms de uso, cámbialo. Si no, revísalo, porque según lo que mencionas, parece ser la causa del problema. Revisa también la bomba del agua y todo el circuito de refrigeración, asegurándote de que las mangueras del radiador y las otras no se compriman y limiten la circulación del refrigerante. Verifica que no existan fugas de refrigerante en otros puntos o que se esté filtrando hacia adentro del motor. Esto último lo puedes hacer observando la varilla medidora del aceite, que no esté oxidada o con gotas de agua. Suerte!
fedegc de Argentina hace 9 años
Hola como andan? Tengo un clio 2 año 2000 16v 8v. Me pasa absolutamente igual que a vos. El auto empezó a fallar, se aumenta las revoluciones, queda acelerado, freno en el semáforo y se para. Me dijo en principio que era el paso a paso. Después probó el termostato y lo anuló para verificar otro problema. Sigue calentando por último tuvo la conclusión que es la junta ya que la manguera donde va el termostato se encuentra muy dura. Al día siguiente lo verifique y la manguera perfecta blanda, sin agua en el aceite, no se mezcla el agua con el aceite en el deposito. La verdad que no se. No quiero hacerle la junta con la tapa cepillado si es otro problema.
Lo que veo es que hay una pérdida leve de líquido refrigerante y el líquido baja en poco tiempo.
Iván de Venezuela hace 9 añosContactar profesional
Revisa el sensor IAC, que regula el "mínimo "o "ralentí ". Si le haces un scanner, mucho mejor. Quizás te indique dónde está el problema. Desconecta la batería y revisa el conector de la ECU o "computadora ". Desconéctala, revisa el conector y sus cables. Revisa los pines de la computadora, verificando que estén en buenas condiciones y que no haya ninguno partido, o que no estén oxidados o sulfatados. Revisa también el sensor CKP, o sensor de aceleración. Sácalo y límpialo cuidadosamente y verifica que funciona correctamente. Si tu carro tiene más de 85000 kms, reemplaza el termostato por uno original Renault que, aunque sea más costoso, bien vale la pena. Revisa, además las mangueras, que no se compriman al acelerar, y que el radiador no tenga fugas. Suerte!
Miclio de Venezuela hace 9 años
Hola a todos. Les comento que mi auto ha presentado todas las fallas que los suyos, lo enciendo y se apaga, en el semáforo se apaga, se enciende la luz del automático, se siente el carro muy caliente ;pero no sube la temperatura. Ya cheque las bobinas, hice servicio de cambio de aceie y filtro , y sigue igual. No se que es la junta, si me pueden explicar lo agradezco. La otra interrogante es si pudiera ser la computadora que arroja esas fallas, siempre hablamos de mantenimiento mecánico y la computadora no necesita mantenimiento. Saludos. Ivan me encantan tus asesorías, muy acertadas
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Iván de Venezuela hace 9 añosContactar profesional
Hola Miclio! Cuando hablan de junta, se refieren a la empacadura, como le llamamos acá en Venezuela, que va entre la tapa de comprensión y el cuerpo o block del motor, propiamente dicho. La tapa de compresión es donde están ubicadas las válvulas, tanto de admisión, como de escape. En ocasiones, cuando el motor ha sufrido de recalentamiento, esta junta o empacadura se puede quemar y producir problemas como : pérdida de compresión del motor, entrada de agua del circuito de refrigeración hacia el interior de los cilindros, fugas de refrigerante, otros. El primer consejo que te puedo dar es que le hagas un scanner, pero con un equipo específicamente diseñado para Renault y NO genérico. Te comento también que esos motores emanan mucho calor. Sin embargo, si tiene más de 85000 kms, se recomienda cambiarle el termostato. Revisa también todas las mangueras del circuito de refrigeración. Si las bujías tienen mucho tiempo, reemplázalas( lee el Manual del Propietario ). El hecho de que se apague y cabecee, hace sospechar que pudiera ser el CKP, o sensor del cigüeñal (muchos le llaman avioncito). El scanner te lo dirá. Revisa y limpia el sensor de ralentí o mínimo IAC, y el cuerpo de aceleración. Hasta donde sé, las OBD o Computadoras de a bordo, no necesitan mantenimiento. A menos que tenga problemas de software. Para éso, necesitarías un equipo especial que, seguramente, sólo lo posee el fabricante (p. Ej. Siemens) o en todo caso, el concesionario Renault. Suerte!
Miclio de Venezuela hace 9 años
Hola Ivan , gracias por tu respuesta. Limpie inyectores y cuerpo de aceleración. Me recomendaron cambiar el IAC, Las bujias funcionan pero son de poca calidad. El sensor de temperatura supuestamente lo cambiaron pero la aguja no permanece arriba, es muy posible que lo que estas indicando sea ya que lleve el carro a revisar por lo del bote del refrigerante pensando que era el radiador y según el señor es algo que se llama flauta. Voy a seguir tu consejo y solicitar que revisen la junta y las mangueras. De nuevo gracias.
Iván de Venezuela hace 9 añosContactar profesional
El indicador de temperatura, en condiciones normales, debería estar en la mitad de la escala, un poquito más abajo, un poquito más arriba. Si tu carro tiene más de 85000kms, te recomiendo cambiar el termostato, tal como lo indica el Manual del Propietario. La flauta es un tubito que lleva la gasolina a cada uno de los cilindros. No veo cómo se pueda dañar. Quizás lo que esté es sucia. El sensor IAC, regula el ralentí o mínimo del motor. Puede estar sucio o tener los "o" ring o empacaduras endurecidos, dejando entrar aire o salir gasolina. Cámbiaselos, no cuestan mucho. Y antes que todo, hazle un scanner, para ir más directo a la solución de la falla. Suerte!
Miclio de Venezuela hace 9 años
Hola muchas gracias por las orientaciones. Voy a hacer lo que me indicas, hasta ahora me has dado mucha luz para no cometer errores por ignorancia de como funciona mi carro. El sensor lo cambiaron "supuestamente", comprare otro. Te mantendré informado de la evolución del carro en reconocimiento de tus aciertos. Bendiciones para ti.
edu clio08 de Venezuela hace 9 años
Buenas noche quien me puede ayudar, la temperatura de un clio 2008 sin termostato lo normal, seria a que altura del indicador? Ver como sube la temperatura mas de la mitad es estresante para mi, ya que mi antiguo carro, que fue un symbol 2002 le elimine el termostato ya q aquí en Vzla no hace falta y siempre mantenía una temperatura por debajo de la mitad. Ya le cambie el electroventilador, ya le mande hacer servicio al radiador, le cambie la tapa al envase del refrigerante, ya no se que mas hacerle, quien me pueda ayudar se lo agradecería.
Iván de Venezuela hace 9 añosContactar profesional
Hola Edu Clio08! El indicador de temperatura, en condiciones normales, debería estar en la mitad de la escala, un poquito más abajo, un poquito más arriba. Si tu carro tiene más de 85000kms, te recomiendo cambiar el termostato, tal como lo indica el Manual del Propietario. La flauta es un tubito que lleva la gasolina a cada uno de los cilindros. No veo cómo se pueda dañar. Quizás lo que esté es sucia. El sensor IAC, regula el ralentí o mínimo del motor. Puede estar sucio o tener los "o" ring o empacaduras endurecidos, dejando entrar aire o salir gasolina. Cámbiaselos, no cuestan mucho. Y antes que todo, hazle un scanner, para ir más directo a la solución de la falla. Suerte!
Iván de Venezuela hace 9 añosContactar profesional
A propósito, también vivo en Venezuela! Bajo ninguna circunstancia debes eliminar el termostato. Si tu carro tiene más de 85000 kms, debes reemplazarlo por uno nuevo (lee el Manual del Propietario). Suerte!
Miclio de Venezuela hace 9 años
Hola Ivan yo vivo en Margarita, hasta donde me acuerdo no permití que le quitaran el termostato ya que en ese sentido soy maniática con el carro, pero como debes imaginar uno dice una cosa y los mecánicos hacen otra, si me puedes explicar como es y donde se encuentra para chequear te lo agradezco , ya que desde que hiciste el comentario quede con la duda,el problema sigue latente porque esta perdiendo refrigerante y tengo que estar pendiente de que no se quede seco, la aguja de la temperatura se mantiene abajo y sube cuando le parece, estoy buscando el sensor de temperatura ;pero aquí no lo hay. Gracias de nuevo
Iván de Venezuela hace 9 añosContactar profesional
Hola! Entiendo cómo te debes sentir! Me pasó lo mismo. Obsesionado con la temperatura del carro. El termostato del que hablamos se encuentra dentro de la toma de agua que está pegada al motor, donde conecta la manguera que viene desde el radiador. Si te paras frente al carro, está del lado derecho del motor. Esa toma, es una especie de codo, negro, fabricado de un plástico resistente. Reemplazarlo no resulta difícil. Simplemente desconectar la manguera, sacar los tornillos que la sujetan y extraer el termostato viejo o, en todo caso, colocar uno nuevo si no lo tiene. Si lo consigues original Renault, o de una marca reconocida, que de seguro es más costoso, vale la pena la inversión. Si mal no recuerdo, tiene impreso en el borde "82'C" (82 Grados Centígrados), que es la temperatura óptima de funcionamiento del motor. Su función es, cuando el carro está frío, al encenderlo, restringe el paso del agua al motor y, lentamente, a medida que va calentando, el resorte que tiene se va comprimiendo, dejando pasar el agua, hasta llegar a +/- 82 grados centígrados. Como su funcionamiento es termo-mecánico, con el tiempo va perdiendo sus condiciones originales y por eso es necesario cambiarlo cada 85000 kms. Suerte!
edu clio08 de Venezuela hace 9 años
Buenas tardes amigo, ya compre el termostato a mi clio, se lo acabo de colocar, espero que con eso mejore el problema de la temperatura de mi carro, ahora mi pregunta es como pulgo el sistema de refrigeración, para sacarle el aire, quien me pueda orientar se lo agradecería.
Miclio de Venezuela hace 9 años
Gracias por la información. :)
Iván de Venezuela hace 9 añosContactar profesional
Hola educlio08! Acabo de leer en un foro la información que necesitas para purgar el sistema de refrigeración de tu Renault. "www. Chw. Net. Foro. Automóviles.104512...", acá está muy bien explicado y detallado, fotografías incluidas, el procedimiento para PURGAR tu carro. Espero te sirva de ayuda. Suerte!
Esteban de Argentina hace 7 años
Hola Gente necesito ayuda. Tengo un Clio modelo 99. Tuve problema que se me soplo la junta, se mando la tapa hacer y se coloco nuevamente. Pero tengo problema con el agua del deposito lo cargo a nivel pero cuando calienta el motor se sube pero no llega a rebalsar, lo dejo parado y al otro dia me marca nivel minimo. Que puede ser ?? busque perdidas y no hay. , se purgo varias veces pero siempre que purgo tiene aire ?? puede ser la bomba q no funciona bien.
Iván de Venezuela hace 7 años
Revisa que no haya fuga por la tapa del envase plástico. Si la tapa tiene la empacadura dañada, seguramente perderá agua cuando calienta. Suerte!
Nicolas(perche) de Argentina hace 6 años
Hola a todos. Tengo un clio1 que no esta regulando normal y me comentaron algo de la sonda Lambda, alguien me puede decís si es probable que sea eso? y otra cosa en ocasiones se acelera sólo asta las 3000 vueltas,cual puede ser el motivo? gracias
Iván de Venezuela hace 6 años
La sond Lambda es básicamente un srnsor de o oxígeno. Su función es medir los niveles de oxígeno presentes a la salida del catalizador y enviar la señal correspondiente a la ECU para que haga los ajustes necesarios para optimizar la mezcla. Cuando dices "no está regulando" , te refieres a eso?
Respecto al otro problema, te sugiero revisar los conectores de la ECU, es probable que exista una mala conexión en algunos de los pines, por efecto del agua, sucio, sulfatación o corrosión. Desconecta la ECU y revisa minuciosamente cada pin, en busca de estos signos. Me sucedió con. I carro, que luego de llevarlo a lavar el motor, de camino a mi casa, se aceleró a 3000 rpm y revisando e investigando en Internet, descubrí que tres de los pines de la ECU estaban dañados y uno totalmente corroído. Suerte!
Nicolas(perche) de Argentina hace 6 años
Gracias. Me pasa que de buen que esta regulando se va a 3000 vueltas. Y lo de la sonda es que de estar en 1000 vueltas pasa a regular bajo o alto rectal manera que se nota el cambio. Lo que me pasa también que cuando lo paró y al rato le doy marcha le cuesta arrancar y larga olor a nafta como que se ahoga, le doy marcha un rato asta que arranca como cebado asta que se normaliza
Iván de Venezuela hace 6 años
Es muy probable que tenga problemas con el sensor de presión de gasolina. Si no está funcionando correctamente, costará para encenderlo. Ésto hará que las bujías se mojen de gasolina y hará que no se produzca la chispa necesaria o sea una chispa débil. Revisa también el correcto funcionamiento de la bomba de gasolina, comprobando que haya la presión adecuada, según las especificaciones del fabricante. Saca las bujías, límpialas y comprueba si mejora en algo. De ser así, es probable que el problema sea generado por uno de los dos elementos que mencioné. Suerte!
Iván de Venezuela hace 6 años
Es muy probable que tenga problemas con el sensor de presión de gasolina. Si no está funcionando correctamente, costará para encenderlo. Ésto hará que las bujías se mojen de gasolina y hará que no se produzca la chispa necesaria o sea una chispa débil. Revisa también el correcto funcionamiento de la bomba de gasolina, comprobando que haya la presión adecuada, según las especificaciones del fabricante. Saca las bujías, límpialas y comprueba si mejora en algo. De ser así, es probable que el problema sea generado por uno de los dos elementos que mencioné. Suerte!
Nicolas(perche) de Argentina hace 6 años
Gracias ivan voy a chequear eso. Vos decis que no debe tener que ver la sonda lambda, pregunto xq estaba a punto de comprar una nueva y cambiar la
Iván de Venezuela hace 6 años
Ese sensor de oxígeno o sonda lambda que tiene tu carro es de 1, 2, 3 ó 4 cables? Esa disposición depende del fabricante y del año de construcción del mismo. Los de 1 ó 2 cables, son de carros de hace algunos años. Los más recientes llevan 3 ó 4, porque además contienen una resistencia calefactora, que ayuda a acelerar el proceso de medición y comparación de los gases de escape. En YOUTUBE puedes hayar muchos videos sobre cómo comprobar dicho sensor. Pero, insisto, no creo que el problema sea de sensor...
Iván de Venezuela hace 6 años
Recordé, además, que debes comprobar que no existan mangueras de vacío agrietadas o rotas, conductos de entrada de aire rotos, filtro de aire muy sucio o tapado. En algunos carros, como por ejemplo, el Chrysler Neon, cuando existe un agujero o grieta en el conducto que va desde el filtro de aire hasta el cuerpo de aceleración, ésto hace que se acelere demasiado. Podría ser éste tu caso...
A la entrada del cuerpo de aceleración, existe una especie de caja negra que lleva una empacadura de goma justo en la unión con éste. Verifica que esté ajustada, sin fugas. Suerte!
GABRIEL VELASQUEZ de Venezuela hace 5 años
Hola, tengo un escape de agua al lado del pedal del acelerador hay una caja pequeña en el interior de un renault clio 2000 y por ahi vota el agua del tamque, no se que es y como se saca, alguin me puede ayudar?
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Problema con el IAC de mi renault logan 2012 SolucionadoSolucionado

Renault Logan 2012 4 puerta, full 141520 kms
Hola buenos, dias, tengo problema con el IAC de mi carro, observo que se llena muy facil con suciedad, lo cual provoca que la revolucion del carro caiga totalmente. Ayer lo limpie y quedo el carro sin novedad, pero hoy nuevamente volvio a caerse las revoluciones del carro a que cree que se deba...????
Felix Enrique de Ecuador hace 7 años  
FE
6 casos 
albertomendoza de Colombia hace 7 añosContactar profesional
Puedes estar teneniendo problemas con la calidad o el tiempo de uso del filtro de aire , y el nivel muy alto del aceite del motor... el iac. Con 50 o 60000 kms empieza a pedir cambio... reprogramar la minima en muchas ocasiones es la solucion ; en ese logan simplemente abres el switch unas tres veces con pausas de 10 segundos y te queda listo para encender bien...
Solucionado
Mejor respuesta (según Felix Enrique)
Felix Enrique de Ecuador hace 7 años
Muchas gracias ya voy a probar con su sugerencia.
Felix Enrique de Ecuador hace 7 años
Buenos dias, les cuento que hice lo que ustedes me indicaron, y ayer se me prendio en fuego los cables de la caja de fusibles del carro y se quemaron todos
albertomendoza de Colombia hace 7 años
Abriste el switch tres veces y se incendio ?? algo no estaba funcionando bien , algun corto que no viste o algo que conectaste mal... en cualquier caso puede abrir el switch mil veces y nunca tendria que pasar lo que dices que te paso...
Felix Enrique de Ecuador hace 7 años
Hola me indicaron que el fuego se debio a un problema electrico en la caja de fusibles del carro...
albertomendoza de Colombia hace 7 años
Es muy probable que una mal contacto te estuviera calentando un accesorio o cable , mal protegido con un fusible demasiado alto , y esto ocasionara el incendio de la fusiblera...
Felix Enrique de Ecuador hace 7 años
Le cuento que ya me cambiaron todo los cables y pusieron unos soquets, relay, todo original pero en la instalacion veo que no parpadea el foco rojo en el tablero por ende no puedo abrir las puertas con el control del carro.
wjcz de Venezuela hace 7 años
Buenas amigo, me gustaría que me ayudes y me digas como limpias la válvula iac tengo un megane classic 2007 y ve que tiene mucha suciedad la válvula pero no se como limpiarlo. Agradecido con que me ayudes
albertomendoza de Colombia hace 7 años
Simplemente sueltala y la limpias con cualquier limpiador , no necesitas desarmarla ,tambien limpias el orificio donde va instalada... despues de instalarla, abres el switch 3 veces con lapsos o intervalos de 10 segundos , y le das starter ! y listo !
Pedro duarte de Chile hace 3 años
@albertomendozaHola buenas noches tengo un sususki alto motor 800 del año 2011 , recién salió de la reparación del motor, enciende súper bien y marcha de maravilla pero único detalle se acelera mucho , sube las aceleraciones repentinamente, por favor una recomendación a mi caso ? Se los sabe agradecer yque e leído muchos casos anteriores y estoy seguiro que una recomendación de uds me será muy util
elfo de Colombia hace 6 años
Buenas tengo un lgon dymanic modelo 2006 ,recientemente se cambio el aire con el evaporador y tambien la valavula iac ,cuando tengo el aire prendido se me apaga el vehiculo y el aire no esta tan frio ,lo lleve a donde la persona que gestiono el mantenimiento y me comenta que debe escanearse. En que me pueden ayudar para que no se apague el logan ,gracias.
albertomendoza de Colombia hace 6 años
Hay que reprogramar la marcha minima ; preferiblemente con un buen scanner !
elfo de Colombia hace 6 años
Alberto gracias,hoy lo lleve a el scanner y arraojo que la llegada de gasolina esta afectando,el iac esta bien ,ahora me dicen que es la bomba y las bujias van a medir la compresion de combustible
LaCheMar de Venezuela hace 6 años
Hola buenas tardes, le realicé el cambio del IAC pero siento que el carro aunque está estable, está muy acelerado, que puedo hacer para bajar un poco lo acelerado?
albertomendoza de Colombia hace 6 años
Reprogramar la marcha minima...
LaCheMar de Venezuela hace 6 años
Buenas tardes, disculpe y sabe como se reprograma?
albertomendoza de Colombia hace 6 años
Preferiblemente mediante un buen scanner...
Jhon de Colombia hace 5 años
Don Alberto buenas noches tengo un logan 2011 ya le cambié la pila del combustible,el avión,y el carro se me sigue apagando cuando paro y en marcha,q puede ser?ya q el scanner no arroja daño alguno, agradezco me colabore
albertomendoza de Colombia hace 5 años
Verifique o cambie los empaques de caucho del cuerpo de aceleración...
Eduardo Rodríguez de Colombia hace 4 años
Buena tarde tengo un Logan 2011 en las mañanas lo prendo y se me apaga tengo que mantenerlo acelerado un tiempo ya luego regula, que puedo hacer para solucionar eso
Max5 de Perú hace 2 años
A mí me pasa lo mismo, llegaste a solucionarlo?
jose eduardo de Argentina hace 4 años
Hola tengo un logan 2015 y se encendio en el tablero la imagen del motorcito que puede ser ????
Albertomendoza de Colombia hace 4 años
Que lo debes llevar al scanner...
jose eduardo de Argentina hace 4 años
Ok gracias si en la brevedad lo llevare
Betsa de Argentina hace 4 años
Hola tengo un logan 2010 ya le puse nueva la valvula IAC pero persiste la falla del minimo, cuando voy a parar en un semaforo el auto se apaga ( solo pasa cuando el auto esta frio) despues de que calienta funciona normal Que puedo hacer?
albertomendoza de Colombia hace 4 años
Hay que realizar el aprendizaje de la marcha mínima...mediante un buen scanner...
JEHAN GODOY de Venezuela hace 3 años
Tengo un logan 2008 , mi carro enciende en la mañana cuando esta frio totalmente le cambie la valvula iac y solo encciende cuando deconecto el negativo en la bateria las revoluciones se suben y se bajan se apaga luego vuelvo a encender y debo acelerarlo para que se caliente algo asi y luego no falla, osea la falla es en la mañana cuando lo voy a encender, que sera esa falla le limpie los inyectores cambie filtro de la pila , cambie la pila cambie filtro de gasolina, y nada la falla persite.
albertomendoza de Colombia hace 3 años
Reprogramar la marcha mínima... (si todo lo demás está bien... Ligas del cuerpo de aceleración, limpieza de la moneda , filtro limpio, pvc funcionando... Presión de Combustible...)
JEHAN GODOY de Venezuela hace 3 años
Gracias si lo haré el lunes lo llevare a pasarle el scanner
Jair Suárez de Colombia hace 3 años
Buenas tardes tengo un Renault logan modelo 2006 el vehículo me empezó con una falla que se apaga y se coloca duro en el encendido ya le cambié el sensor map y nada sigue con la falla quisiera saber si me pueden ayudar gracias
Tebam de Colombia hace 2 años
Me apareció el check de la válvula IAC a qué se debe? Tengo un Renault Logan 2018
Freddy puma c. de Perú hace 7 meses
2018 esos ya vienen con motorizacion Electronica no traen iac.
albertomendoza de Colombia hace 2 añosContactar profesional
Inicialmente verificar los contactos, limpieza del cuerpo de aceleración, y el iac...
Alejandro de Colombia hace 2 años
Hola buenas tardes, tengo un hyundai accent 98 y cuando le abro el switch para encender observó el iac y este se abre, pero cuando lo enciendo no se cierra y se queda abierto ni si quiera cuando acelero, me toca desconectarlo para que el mínimo se establezca y no me quede acelerado. Ya lo ensalle con otra valvula que esta en buen estado y hace lo mismo. Si me pueden ayudar les agradecería. La pregunta es ¿cuál es la referencia de la computadora para abrir y cerrar esta valvula?. . . El sensor ckp y tps están nuevos.
albertomendoza de Colombia hace 2 añosContactar profesional
Si hay problemas con la válvula o sus conexiones, debe generar un código de falla... Con scanner confirma... Podría ser la liga del cuerpo de aceleración que ya no sella...
EstGab80 de Argentina hace un mes
Hola alguien sabe dónde van los cables conectados a la ecu en qué pines ? El sensor ckp el famoso avioncito? Gracias
albertomendoza de Colombia hace un mesContactar profesional
Descarga la aplicación carmín std apk... Es gratis ahí encuentras todo sobre tu carro...
EstGab80 de Argentina hace un mes
Muchas gracias igualmente les comento lo pude solucionar, desconecte la ecu le aplique w40 al switch y a los pines, lo deje un día y al otro día arranco perfecto sin fallas ahora estoy por ponerle un cable de masa del motor al negativo de batería, lo estoy usando a gas y hasta me consume mucho menos que cuando andaba bien antes de que presentará está falla saludos gente
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Cambio unidad iac SolucionadoSolucionado

Volkswagen Golf 1997 1.8 gl mi  225000 kms
Hola como están mi inconveniente es que cambie la unidad IAC (también llamada paso a paso) y no puedo lograr que la reconozca osea el auto no enciende directamente, que pasos debo hacer para el auto me la reconozca?
guillermo erdbecher de Argentina hace 9 años  
GU
1 caso 
Solucionado
Mejor respuesta (según guillermo erdbecher)
peter de México hace 9 años
Mira una causa y que nadie tiene en cuenta es que si la iac es nueva y economica pues el computador esta acostumbrado a trabajar con la original, es carisima pero tienes la garantia al 100%, y entiendo k a veces no hay para una original, bueno intenta lo siguiente, desconecta con el motor apagad la iac, y despues tu bateria para intentar resetear los modulos y parametros de la computadora como unos 30 min. Despues conectas todo = iac y bateria y solo abre el switch de la llave y dejalo unos 10 min. Abierto, cierras y antes de arrancarlo abres 3 veces el switch y lo arrancas, aunque este acelerado o si se te apaga vuelve a intentarlo y aceleralo hasta que se mantenga encendido, prende todas tus luces y todos los sitemas a/c, radio etc. y lo dejas 5 min. Veras como cogera su minimo maximo con la exigencia total y esta devera irse ajustando al parametro necesario despues apagas todos los sistemas y luego el carro, despues en 30seg. Vuelves a prenderlo y tendra que ya estar casi ajustada la iac, y repites una vez mas los pasos, si no te prende directamente del switch, entonces puentea tu marcha directa solo abre el switch sin arrancarlo y ponle puente directo ala marcha e intenta abrir la mariposa del chicote del acelerador que esta junto al sistema de inyección para acelerarlo y mantenerlo prendido, esto en un principio y ya despues lo que te indico, si lo logras y ya despues no te arranca vuelve hacerlo directo de la marcha si prende tendras que revisar tu switch de la llave, y otros componentes del encendido, y revisa si le llega la señal de voltaje a la iac, si no le llega pues no va a arrancar tanto en su conexión como en la entrada de la computadora tendras que recorrer el cable de señal que viene de la computadora a la iac y checar sus señales si esta roto el cable pues el computador no va a leer la señal de la iac, bueno intenta buscar en you tuve como revisar la señal de la valvula iac y te podras orientar mejor, bueno suerte y si reparas comenta.
Alan hernandez de México hace 6 años
Disculpa tengo una pregunta tengo una golf 98. Y cuando no la uso al menos unos 4 o 5 días al prenderla se siente muy inestable el motor. Y eso dura como 10 minutos después de eso ya funciona muy bien. Estoy confundido porque antes tuve otra igual y no le pasaba eso aunque la dejara mas días sin usar.no se si es alguna falla?
peter de México hace 6 años
Mira quizas sea por el tipo de bujias ya que en ciertos lugares segun la temperatura es necesario determinar por el tiempo sin encender el carro que necesites ponerle bujias mas calientes o mas frias eso lo puedes preguntar en la refaccionaria y la otra puede ser a falta de una afinacion.
Alan hernandez de México hace 6 años
Muchas gracias le cambiare las bujías aver que pasa te agradezco mucho
guillermo erdbecher de Argentina hace 9 años
Bueno desde ya muchas gracias lo intentare, tambien cambiare el sensor de mariposa x las dudas
guillermo erdbecher de Argentina hace 9 años
Problema resuelto la unidad iac esta. Perfecta pero cambie el. Sensor mariposa y no m lo. Reconoce,deje desconectada la bateria toda la noche y anduvo bien pero al andar un par de km me fallaba de nuevo como q no la reconoce, saben de alguna otra tecnica? desde ya muchas gracias
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Problema con el motor paso a paso

Renault Clio 1997 1.6 170000 kms
Buenos Dias: les comento que vengo con un problema que no puedo solucionar Hace bastante tiempo el auto no me regulaba bien. Al frenar en una esquina se aceleraba a 2000 vueltas o menos veces se quedaba en 300 o 400 vueltas. Hablando con distintos mecánicos me dijeron que lo mas probable sea el paso a paso. Viendo que varios daban me decían lo mismo decidí cambiarlo. Fui le compre uno se lo cambie andube el auto una semana apox. Y empezo de nuevo con los problemas. La pregunta de todo esto seria. Estos vehículos tienen computadora y al cambiarle una pieza electrónica se me paso por la cabeza q… Leer completa
kiki714 de Argentina hace 10 años  
KI
6 casos 
pedro87177 de Argentina hace 10 años
Hola amigo !!! A mi me paso lo mismo !!! Cambia el sensor de temperatura punta azul creo que es !!! Esta mandando mal la señal a la computadora !!! Espero que te sirva abrazo!
Gustavo de Argentina hace 7 años
Hola ami m esta pasando lo mism 3 paso a paso m iso cambiar el mecanico em un mes y m ase lo mismo al principio se aceleraba a 2500 ahora regula bajo y se m apaga ya no puedo segir comprando paso a paso xq logicamente uno puede venir mal pro 3 ya no
daniclio97 de Argentina hace 6 años
Hola Gustavo. -
Te quiero preguntar, solucionaste el problema?
Ya paso tiempo pero me estoy encontrando con el mismo problema y no la pegan!!!
Espero leas...
Gracias!
pablo clio2003 de Chile hace 10 años
Hola... yo tuve el mismo problema y lejos de ser el paso a paso eran lo orrines del cuerpo de aceleracion. Cuando los orrines estan gastados dejan entrar mas oxigeno y por ende el vehiculo sube y baja las revoluciones... el paso a paso es incapaz de controlar estas fallas... cambialos yo encontre en youtube como desarmar el cuerpo de aceleracion y lo hice yo mismo... ahora mi motor trabaja sin problemas

Saludos
FERNANDO de Uruguay hace 9 años
Yo cambie paso a paso...cambie sensor map... y nada prendia a 2000 rpm y solo en el centro y con calor moderaba a 750 que es donde tiene que trabajar...en carretera se me aceleraba de noche yen verano yo mismo cambie los Orings de la caja mariposa y quedo como un 0km...
pablo clio2003 de Chile hace 9 años
Felicidadez espero haber ayudado con mi respuesta

Saludos
DiegoSR de Argentina hace 9 años
Me paso exactamente lo mismo, aun no se si debo cambiar el motor del paso a paso nuevamente o revisar lo que dijeron de los orings, no entiendo bien a cuales oring se refieren, tengo un clio 1.6 nafta 8 valvulas.
FERNANDO de Uruguay hace 9 años
Los orings que van en la caja mariposa
pablo clio2003 de Chile hace 9 años
Desarma el cuerpo de aceleracion y veras unas gomas en forma de anillo... deberian ser 2. Una grande y la otra un poco mas pequeña esas con el tiempo se endurecen y dejan pasar aire y cuando el auto toma estas gomas se expanden y vuelve a las revoluciones normales... cuando los cambias el cuerpo de aceleracion queda sellado y funcionando impecable
FERNANDO de Uruguay hace 9 años
Es asi como dice pablo ponele grasa a las gomas... generalmente es la mas chica que va adentro del motor
FERNANDO de Uruguay hace 9 años
Aca hay otro mejor es 16v pero debe ser parecido https://www.youtube.com/watch?v=YmQZGA…
clio 2 de Argentina hace 8 años
Buenas que tal necesito ayuda. Tengo un clio 2003. Motor 1.2 y se me prende la luz de inyeccion cuando freno y cuando voy andando,me regula mal y hasta aveces se apaga,necesito ayuda por favor.
Roberto de Argentina hace 8 años
Hola tengo un clio mod 99 con gnc cuando funciona el electro ventilador tira a pararse el motor un mecánico me dijo que puede ser el paso a paso otro me dijo otra cosa me podrían responder que puede ser Muchas gracias
Chicho de Argentina hace 7 años
Hola tengo un problema tengo un clio 2000 nafta y gnc lo arranco y queda acelerado asta 3000 vuelta y lo tengo q parar por q cada ves se acelera mas y larga mucho humo y pongo contacto y no corta l bomba de nafta q pude ser gracias
Cristian oscar de Argentina hace 7 años
Hola tengo un clio 99 y me falla mucho cuando arranca y larga humo negro cuando lo quiero acelerar ! Como q me anda en 3 cilindros ! Alguien me puede decir q puede ser ?? Gracias
quito_sidan de Argentina hace 6 años
Que ande a tres cilindros puede ser por las bujias, los cables y la tapa de distruibuidor
Gustavo de Argentina hace 7 años
Hola tengo un clio 97 .1.6 cambie 3 veces en un mes el paso a paso m iso cbiar el mecanico y m sigue regulando bajo asta q se apaga alo primero era alto a 3000 rpm ahora bajo lo tengo q mantener acelerado con un alambre al acelerador sino s apaga y ya evidentemente 3 paso a paso no pueden venirme fallados no se q sera
daniclio97 de Argentina hace 6 años
Hola Gustavo. -
Te quiero preguntar, solucionaste el problema?
Ya paso tiempo pero me estoy encontrando con el mismo problema y no la pegan!!!
Espero leas...
Gracias!
Gustavo de Argentina hace 6 años
Hola si no eran los motores paso a paso sino el gas cuando el auto trabaja a gas el paso a paso no trabaja como lo ase con la nafta asi q si el gas esta regulando mucho se acelera de golpe y si esta abierto poco el paso se t va apagar...asele ver el gas la galleta ect pero el problema seria del gas y no del paso a paso.
daniclio97 de Argentina hace 6 años
Hola Gustavo. Gracias por el dato... el gas no hice ver hasta el momento. Lo voy a hacer ver por alguien que la tenga clara...
A nafta falla también... arranca bien... pero en cuanto calienta empieza a subir y bajar el ralenti y si prende el electro se apaga...
A gas no lo hace...
Una locura!!!!
El tercer paso a paso que cambio!!! Y no pienso cambiar otro...
A gas es lo mejor que anda
Pero el ralenti de pone loquito de golpe...
Vas andando y se pone loco...
Igualmente es una masa!
Nos llevo a la costa ida y vuelta cargado y a nafta!!
Jejej! Igual parabamos a estirar las patas y el tipo se apagaba también para dormir un rato!!!!
En baja es loquito!!!
Historia muy larga!
Lo compré andando a gas y con el paso a paso desconectado...
Lo pusimos a andar a nafta y se le combio:
Bomba de nafta
Inyector
Paso a paso tres veces
Se escaneo la computadora hasta que nos cansamos y nada... sin fallas!
Mandé a rechipear la computadora
Sonda Lambda nueva
Revisamos punto a punto la madeja de cables del conector de la computadora... nada...
Lo que me falta es llamar a un cura!!!!
Se arregló el aire acondicionado. Tps de colocó la reforma sin patines...
No se... no me pienso dar por vencido... es un buen auto...
Lo trataron mal...
También cambie bujias y cables...
Bobina de alta...
Sigue igual...
Jajaja! Es terco!
Gustavo de Argentina hace 6 años
Si yo ase pokito lo vendi compre un 206. Pero la verdad no puedo qejarme del clio tambien nos fue muy fiel. Andubimos x todos lados es un auto q camina y camina. Pero fijate eso no es el motor paso a paso seve q los clio son de tener ese problema en las revoluciones
daniclio97 de Argentina hace 6 años
Gracias!
A ver si no fui yo quien compro el tuyo!. . . Jajaja!
Lo compré hace 5 meses maso!. . . Abrazo!
A disfrutar el nuevo!
marcelo de Argentina hace 6 años
Buenas amigos tengo un clio 99 anda fallando me esta mandando en 3 cilindro y me esta empastando las bujías cada rato y me esta consumiendo mucha nafta y mecánico me dijo que esta tirando nafta en el carburador es como que se quiere ahogar me pudrian ayudar x favor
Rafa clio 96 1.6 de Argentina hace 5 años
Ami me pasa lo mismo no se pueden ayudar por favor
Pepe de México hace 4 años
Tengo un Aveo 2017 y se para cada rato jala bien y luego empieza con la falla dejo de acelear o un alto y se para luego se acelera de repente me dicen que la iac a ver si me pueden ayudar
gisd de Argentina hace 2 años
Tengo un clio 97 voy hacer 1000 km y pierde aceite por el reten que me recomiendan ??
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Mi Mondeo hace ruido como de aire por el tubo que va a la iac y se ac SolucionadoSolucionado

Ford Mondeo 2005 Trend 2.5 6 cilindros 140 kms
Tengo un detalle con mi Mondeo 2005 hace ruido por la manguera que va a la iac y por el tubo que va al filtro de aire como resoplido o zumbido también se acelera a 2000 revoluciones y luego baja a 900
Legar de México hace 7 años  
LE
3 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Legar)
Fer13 de México hace 7 años
Esta rota la manguera de la pcv va detras del multiple de admision amigo
Legar de México hace 7 años
Ok lo voy a checar gracias
Jeremias de España hace 4 años
Tengo un ford mondeo del año 2005 y resulta que el aire acondicionado salta el compresor pero no expulsa el aire acondicionado expulsa aire caliente por qué es eso cuando iba tan pronto bien tan pronto se ha j*****
Moises de México hace 2 años
Tengo un mondeo 2002 me hace lo mismo y se acelera,como se llama esa manguera
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Que válvula de paso a paso poner SolucionadoSolucionado

Fiat Palio 1999 3 puertas 1.6 iny/monopunto 145000 kms
Tengo un fiat palio inyección mono punto motor 1.6 modelo 1999. El mecánico me dijo que hay que cambiar la válvula de paso a paso, pero cree que la que tiene puesta no es la que corresponde. Pregunte donde la venden y me dijeron que le lleve la numeración de la válvula. La cuestión es: cual es la numeración correcta? o cual es la válvula que debo comprar?
gringo de Argentina hace 9 años  
GR
1 respuesta 
Solucionado
Mejor respuesta (según gringo)
Hola amigo, los fabricantes de válvulas IAC (paso a paso) proveen a los almacenes el CATÁLOGO con las especificaciones técnicas de la válvula correcta para cada motor, debes comprar la recomendada por la fábrica de la válvula. Cabe mencionar que la función de la válvula IAC o paso a paso es únicamente de mantener encendido el motor en ralentí y estable a 900 rpm, cuando la IAC está dañada, las revoluciones oscilan, es decir el motor se acelera y desacelera o incluso se apaga; También su función es compensar o mantener las revoluciones, cuando enciendes las luces, motor de ventilación o aire acondicionado, o dispositivos que generan mucha carga de trabajo al alternador.
Atte.
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Limpie mi valvula iac SolucionadoSolucionado

Volkswagen Pointer 2001 4 PUERTAS 1.8 250000 kms
Limpie mi cuerpo de aceleración de mi carro segun un tutorial con carbo clin el cuerpo de aceleracion garganta, conducto de valvula iac, map. A la valvula de iac con un trapo limpio seco le quite el ollin y le puse unas gotas de aceite a la parte mecánica el carro se me acelero y segun el tutorial tenia que prenderlo posteriormente, prender aire acondicionado luces intermitentes y luz de adentro esto con la finalidad que se calibrara estuvo bien pero cuando se calento el carro comenzo a acelerarse a 2000 rpm segui investigando y otro decia que prendiera el switch sin prender motor lo dejara 20… Leer completa
ELEAZAR SOLIS de México hace 9 años  
EL
7 casos 
Jorge de México hace 9 años
Para calibrar la valvula IAC, pon tu llave en switch y apagalo, espera 5 segundos. Repite la operacion 3 veces, a la cuarta vez enciende el carro... espero te funcione... Saludos!
ELEAZAR SOLIS de México hace 9 años
Ya lo intente y esta en 1100rpm mas o menos al acelerarlo sin velocidad suelto el pedal de aceleracion y se queda en 2000rpm
Jairo Serna de México hace 9 años
Justamente tengo ese problema en el mio, y aun no lo quito pero a lo que he investigado puede ser el Sensor de TPS o si pasaste corriente a otro carro, porsiblemente tengas una falla en la computadora, hay seria ya mandarlo a scannear, proximo que yo hare.
ram23 de México hace 9 años
Calibrar manualmente la válvula, el ajuste básico para la válvula IAC del pointer es el siguiente:

1. - Colocar el switch de encendido en ON y esperar 5 segundos, sin
Dar marcha al vehículo. 2. - Poner el switch de ignición en OFF y esperar 10 segundos
3. - Poner el switch de ignición en ON y esperar 10 segundos
4. - Poner el switch de ignición en OFF y esperar 10 segundos
5. - Arrancar el vehículo y las RPM deberán permanecer estables
Entre 700 y 900 revoluciones/minuto. (fuente: foro hella)
Si no es ésto tal vez se descalibro el sensor de la mariposa del acelerador que va dentro del cuerpo de aceleración.
ebarron de México hace 9 años
Hola...solo hay dos opciones... 1. - pusiste la goma (liga) negra en su lugar??? 2. - lejos de limpiarla la fastidiaste... compra una magnetti marelli saludos
Solucionado
Mejor respuesta (según ELEAZAR SOLIS)
ELEAZAR SOLIS de México hace 9 años
Pues bien termine comprando una nueva valvula iac pero no la original de el carro la euro españa para ver si en verdad arruine la valvula, la conecte e hice lo que decia el instructivo para la calibracion lo prendi y me volvio a dar las 1100 rpm lo acelere y me volvio a dar 2000 rpm sin bajar obvio me frustro pense que seria otra cosa, saque plasticos de la garganta y vi algo de ollin lo limpier con el carboclin de nuevo lo encendi y lo mismo me desespere algo mas cheque la mariposa de aceleracion y el chicote y nada pero alli fue donde estaba el problema note que hay un pequeño tornillo en la parte de la mariposa que es la que da el tope y pense que si obvio hacia la derecha aceleraba y revolucionaba si aflojaba un poquito mas ese tornillo bajaria las revoluciones y asi fue santo remedio eso era cabe mencionar que jamas toque ese tornillo hasta ahora ya le puse mi antigua valvula y funciona excelente para aquellos que tengan ese problema chequen eso
Salvador González de México hace 3 años
Me podrías decir cuál tornillo es amigo,por favor?
Marco de México hace 8 meses
Y como lo aflojaste?? Y es el tornillo o tope que tiene a un lado del ahorcador del chicote??
RAFA de México hace 9 años
Ya ando bien estresado mi pointer anda igual y ya no se q mas aserle cambie map y la iac y sigue igual q agooooo!!!!!!!
Jairo Serna de México hace 9 años
Esta fuera de tiempo, ve a que te lo pongan a tiempo con un escáner exacto no esta caro y no descartes la posibilidad de que entra aire por alguna manguera, el cuerpo de acceleraccion esta sucio, la IAC si no es marelly no sirve y entre las que dicen los compañeros del foro. Igual tengo un pointer y así lo resolvi. Suerte!!!
Chevo cruz de México hace 5 años
Buenas tardes mi problema en mi carro esq después de hacerle el cambio de la válvula IAC sí se mantuvo estable pero después de 5 minutos de dejarlo en calentamiento se apagó ahora que puedo revisarle si ya quedó bien la valvula
ebarron de México hace 5 años
Calibraste?? marca de IAC ??
ALBERT de México hace 3 años
Le hice afinación a mi pointer 2006, cambie filtros, bujías, lave inyectores, sensor MAF, válvula IAC y despues de eso no empareja el motor; tiembla y hecha explosiones. Ya lo escanee y no me arroja códigos. Ya calibre la válvula y sigue igual. Que puedo hacer?
Alejandro de México hace un año
Ponlo a tiempo. Calibra bien tu distribuidor, con eso deja de estar inestable.
juan Carlos de México hace un año
Tengo un pointer 2007 mi carro lo que tiene es que al bajar un puente y nadas uso clutch y freno se desacelera mi carro y al acelerar se ahoga y se apaga, eso tambien lo hace cuando hay trafico que acelero y desacelero que sera, ya lave el cuerpo de aceleracion, inyectores, y el mtto y sigue igual no se si sea la valvula iac que se quede pegada osea cerrada y no aga que acelere bien el carro o no se que pueda ser
Alejandro de México hace un año
Ponlo a tiempo. Calibra con el distribuidor bien. Si sigue puede que sea una fuga de aire o si cambia tu válvula IAC o chécate todos los sensores, MAP Aire, detonación todos
Erick de México hace un año
Buenas mi pointer es 2002 1.8 y mi problema es solo en las mañanas y en las noches el carro se acelera y no baja de revoluciones ya en el medio dia el carro anda como si nada jajajja ya no se que hacer estoy pensando en comprarle un suéter por el frío jajaja
Alejandro de México hace un año
Válvula IAC o sensor MAP, chécate los dos o tu sensor de oxigeno buenos los dos. Según yo tiene dos checa los dos
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Válvula iac

Chevrolet Corsa 2003 1.6 5 puertas 188000 kms
Cambié válvula iac se reguló y después de andar un lapso de tiempo se para el auto anda impecable pero luego de andar sus revoluciónes llegan a 0
Pablito de Chile hace 6 años  
PA
1 caso 
Corsalo de Chile hace 6 años
La regulaste? o solo la cambiaste? lo hiciste con el auto frió o caliente?
Pablito de Chile hace 6 años
Si se regulo no recuerdo si fue en caliente o frio
Corsalo de Chile hace 6 años
No te prende el check engine?
Pablito de Chile hace 6 años
No... sucede rara ves despues de andar un buen lapso de tiempo cuando voy a llegar a un semaforo y le saco el cambio se bajan la revoluciones a 0
Pablito de Chile hace 6 años
Cambie iac limpie cuerpo de aceleracionby la Tps tambien limpie e leido q ay q restablecer o resetear el computadora del auto ya q la falla queda registrada al resetear se arreglaria no se q tan cierto sea eso
Corsalo de Chile hace 6 años
Sii obvio prueba con eso para que te asegures que lo borre saca los bornes de un dia para otro, con un par de horas te aseguras.
Carlos de Chile hace 6 años
Lo saqué, lo limpie con bencina y escobilla y quedó impecable , no se acelera demoré 5 minutos ,saludos
hernan de Argentina hace 6 años
Tengo un problema similar, con un corsa 1.6 16v, anda lo mas bien y si paso las 3mil rpm o 100 km/h al sacar los cambios las rpm caen a 0, pero vuelve a arrancar normalmente
Corsalo de Chile hace 6 años
Puede ser sensor de velocidad tambien sino es iac
jose de México hace 4 años
Si tienen falla en la valvula iac se debe calibrar con switcheo ami me paso y el carro no quedaba hasta que reprograme la nueva
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Valvula iac SolucionadoSolucionado

Volkswagen Pointer 2008  141565 kms
Sube y baja las revoluciones y al hacer alto se apaga el vehiculo tambien al pasar calles con pavimento en mal estado se corta corriente y solo se vuelve a encender a que se debera estas fallas
xomali de México hace 8 años  
XO
1 caso 
dragontor52 de Argentina hace 8 años
Pude ser que la ficha que alimenta con corriente a la bobina de alta tension este floja o la manguera de nafta esta hacindole furza y a veces corta los cables de adentro de la bobina
xomali de México hace 8 años
See cambio la bobina y sigue haciendo lo mismo no se cual sea la manguera del nafta me dice por favor cuál es?
Solucionado
Mejor respuesta (según xomali)
xomali de México hace 8 años
Se cambio la bobinacaptadora por una original y manguera de la toma de combustible y ya no ha hecho esta falla
xomali de México hace 8 años
Respecto a la valvula iac se cambio el conector de esta y si mejoro bastante gracias por estos tips enhorabuena!!.
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Motor paso a paso SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol 2000  240000 kms
Se acelera y se desacelera cuando lo dejas regulando y en caliente, además el motor del paso a paso hace un ruido raro que puede ser??
CARLOS de Argentina hace 7 años  
CA
5 respuestas 
********************** de Andorra hace 7 años
Sacalo y limpialo, está sucio.
Solucionado
Mejor respuesta (según CARLOS)
CARLOS de Argentina hace 7 años
Lo saque y le puse uno nuevo mejoro pero sigue con esa disminución de la RPM y aumento cuan do esta regulando en baja después ando todo de diez
********************** de Andorra hace 7 años
Revisa las mangueritas de vacío si no están resecas y cuarteadas o flojas en las boquillas
CARLOS de Argentina hace 7 años
Ok eso voy a intentar
tanoda de Argentina hace 7 años
Hola que tal ayer lleve mi gol power 1.6 para el service le. Cambie aceite y los filtros pero al encender me indica en el tablero check engine y queda acelerado mi pregunta es cual podria ser el problema
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Valvula IAC SolucionadoSolucionado

Daewoo Matiz 2001 4 puertas 800 174 kms
Donde consigo una válvula IAC en el mercado chileno ?
Nicolás de Chile hace 9 años  
NI
1 caso 
naudy colina de Venezuela hace 9 años
Hola Nicolás , consulta en mercado libre de Chile por internet
Solucionado
Mejor respuesta (según Nicolás)
Nicolás de Chile hace 6 años
Llegó todo bien,Ben general necesito el dato de un mecánico bueno que vea el Daewoo Matiz
Alex de Chile hace 6 años
Yo igual necesito un mecanico bueno por mi matiz me aparece la luz de check y se para e revisado artas cosas y sigue igual
Nicolás de Chile hace 6 años
Ya encontré la válvula IAC la pedí a China me llego sin problema, si alguien conoce un buen mecánico para el Daewoo Matiz quenpadrbel dato con las 3B Santiago de Chile
Gracias comunidad
Alex de Chile hace 5 años
Y te funciono la valvula q compraste
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Problemas con el Sensor IAC

Toyota Corolla 2002 GLI 243000 kms
Buenas aquí les dejo este problemas para ver si me pueden ayudar. El auto me encendió la luz de engine dice que hay una falla con el sensor IAC lo cambie y sigue igual se reviso todo el ramal y todo bien cambio de bujía limpieza de inyectores se le hizo mantenimiento al cuerpo de aceleración mangueras se escanea y arroja la misma falla el carro anda bien todo fino pero la luz no apaga y al escanear aroma nuevamente la falla. Si alguien me pudiera ayudar le estaría muy agradecido saludos
Enio de Venezuela hace 9 años  
EN
4 casos 
jp018 de Venezuela hace 9 años
Buenas noches Enio,lo mas probable es que tenga un problema de sensor de oxigeno antes y después del catalizador. Saludos...
Enio de Venezuela hace 9 años
Voy a decirle eso al. Mecánico ahunq le han hecho de todo ya al carro como te dije antes el carro anda perfecto pero al escanear sale el reporte de IAC y la luz siempre sigue prendida en el tablero
Alfredo de Estados Unidos hace 5 años
Resetea la computadora desconecta la batería espera unos 10 minutos y antes de entender pasa el switch de encender unas 5 veces
Enio de Venezuela hace 9 años
Gracias por el dato vamos a revisar esta semana para ver si eso no se le ha hecho
Ángel Hernández de El Salvador hace 7 años
Buenas amigos yo tengo casi el mismo problema tengo un corolla 94 motor 7A por las mañanas y cuando está frío el motor se mantiene como a los 500 revoluciones y si inicio marcha se apaga pero cuando llega a la temperatura normal de el motor se mantiene ya le hice el el afinado y la limpieza de el cuerpo y la válvula
Julio ramos de Perú hace un año
Cual fue la solución tengo el mismo problema 7A
Jose Avila de Honduras hace 6 años
Buenas tengo un corolla 2005 automático, recién me le hicieron una limpieza de motor, pero ahora tengo un problema al encender por las mañanas o bien cuando lo dejo apagado mas de 4 horas. Enciende con toda normalidad y las revoluciones llegan a 2000 y van bajando de manera normal, pero cuando llegan a 1200 comienza el fallo que tarda aproximadamente unos 5 minutos, tengo que esperar que se estabilice, luego se estabiliza en 800rpm y listo el carro es una belleza. Mis amigos dicen que puede ser un sensor sucio, el mecánico, le limpio bomba y filtro y nada...espero algún comentario atinado. No se activa nungun check en tablero...
jp018 de Venezuela hace 6 años
Buenas noches jose,la pregunta es la siguiente tu llevaste el carro a un auto lavado y te hicieron limpieza al motor?,si es así lo más probable es que en los conectores de los sensores le halla caído agua o el químico con que te lavaron el motor y tenga humedad. Lo que debes de hacer es comprarte un pote en spray limpiador componentes electrónicos que desplaza la húmeda. Lo primero que tienes que hacer es desconectar la batería,luego empieza ha desconectar el conector de cada sensor uno a uno y internamente le aplica el desplazador de húmeda tanto al macho como la hembra del conector,aplicarlo a todos los sensores y bobinas. Luego conecta el cable que descontaste batería y listo. Si persiste el problema tendrás que llevarlo que le realicen un auto diagnostico o scan. Saludos
Jose Avila de Honduras hace 6 años
Aclaro: La limpieza del motor fue interna, o sea lo desarmaron al 100% y le hicieron overhall, sin cambiar piezas, solo los kit de empaques, porque el motor esta intacto
Jose Avila de Honduras hace 6 años
Resolvi el problema, tenia dañada la valvula v. V. T. I. Que controla el flujo de aceite al motor.
Pablo de Bolivia hace 2 años
Buenos días amigos tengo un toyota marino por las mañanas enciende normal pero cuando calienta el motor se quiere apagar no mantiene su estabilidad ya cambie bujías cable de bujías y aun sigue una ayudadita por favor
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Motor paso a paso SolucionadoSolucionado

Fiat Siena 1997 4 puertas full 20000 kms
El problema q tengo se acelera solo el auto de 1mil vueltas a 4mil solo como embrujado... si le cambio el motor paso a paso tendría q escanearlo para calibrar?
Joseph de Argentina hace 7 años  
JO
4 respuestas 
Joseph de Argentina hace 7 años
Ya revise las mangueras... y no hay ninguna pérdida. De un día para el otro empezó con este problema... estoy entre e iac o el tps... q me aconsejan?
Solucionado
Mejor respuesta (según Joseph)
Rleanez de Venezuela hace 7 años
LA Valvula IAC se calibra sola en los fiat, es decir la ECU abre o cierra esta hasta que logre compensar lo que busque, para probarla debes sacarla y probar con 12V cada uno de los circuitos, el que abre y el que la cierra, si realiza todo el recorrido son problemas es porque esta bien, recuerda retraerla toda antes de montarla de nuevo.
Joseph de Argentina hace 7 años
Gracias genio... tuve un problemas con los cabledados del sensor de mariposa... era x un cable cortado ddentro del paquete de cables... x la resequeddad en algun momento se ve q se corto... obiamente tuve q testear todo...
Rleanez gracias igual x el consejo y por la informacion brindada... saludos
Rleanez de Venezuela hace 7 años
Creo tener el mismo problema que tu!
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Fallas en el iac SolucionadoSolucionado

Renault Sandero 2010 Sandero Gt 110000 kms
Tengo un Sandero GT 2010, y se le baja la revolución hasta el punto que se apaga, lee cambiado el IAC 2 beses y a los 2 meses nuevamente persiste el problema la verdad no que sera el problema, si me toca cambiar nuevamente el IAC
Jorge de Colombia hace 8 años  
JO
11 casos 
Luis Fer de Colombia hace 8 años
Hola Jorge. Hay probadores de IAC, que en menos de un minuto te dan diagnóstico sobre ésta válvula. El IAC acumula hollín, pueda q los O ring del cuerpo de aceleración estén deteriorados y no sellen adecuadamente, que le realicen mantenimiento general al cuerpo de aceleración y sus sensores y revisen bujías, e instalación de alta.
mariano de Argentina hace 8 años
...................................................................................................................................................................................
Solucionado
Mejor respuesta (según Jorge)
mariano de Argentina hace 8 años
Hola buenos días... tenia el mismo problema, y no salia en testeos ni escaner de la computadora...
Ni me daban soluciones. Investigando lo arregle solo. Limpiando el paso a paso (válvula IAC) dado que se llena de ollin, o carbon. Y solucione mi problema. Pero lo ideal seria que limpies el cuerpo completo de aceleración y chau tu problema se hace un mantenimiento de 3 a 6 meses si el problema reaparece.
Víctor de Chile hace 3 años
@marianoHola...Yo quiero sacarla para limpiarla pero es un lío no entran llaves ni nada, alguna técnica?
Saúl de México hace 7 años
Hoa amigos conocedores, espero puedan ayudarme, tengo un Renault Stepway dynamique 2012, tiene un problema en la valvula iac, ya trate de cambiarla pero no se ajusta ni con switcheo, ni desconectado la batería por unos minutos, y al parecer no existe movimiento en ella al dar switch, creo que le desconectaron desde la computadora o algo así en la caja de fusibles de la máquina hay cables del mismo calibre sueltos, y la iac anterior al parecer sólo la calibraron dándole vuelta y dándole altura, espero puedan ayudarme por favor
Luis Fer de Colombia hace 6 años
Alguna solución al problema originalmente planteado? Me gustaría saber qué tenía el vehículo
Tatiana de Argentina hace 6 años
Buen dia! Tengo una sandero 2013 steepway privilige y el problema que tiene es que anda lo mas bien y de repente no acelera y se achancha y comienza a vibrar y queres acelerar y no anda y de repente arranca... Ya he cambiado el paso a paso, el sensor map, tiene la bateria nueva... Que puede ser????
Adolfito18 de Argentina hace 4 años
Hola cómo te va sabes que tengo ese mismo problema... a mí me ocurrió volviendo de la costa. (Vivo en Tucumán) cambie bomba de nafta cambié sensor de aceleración sensor mapf. Controlaron los sensores de punto cambiaron las bobinas y el problema persiste ya no se qué es. Lo peor es que la computadora no acusa ningún problema... Si por favor en algún momento solucionaste el problema me encantaría saber cómo... estoy desesperado... no puedo salir a ningún lugar lejos pprq de la nada comienza a fallar. Y la falla se produce más rápido cuando hace calor... saludos gracias te dejo mi mail [email protected]
gonzalo. de Colombia hace 5 años
Con seguridad es la bomba de gasolina. Revisala ò hazla revisar.
Guillermo de Argentina hace un año
Tengo 1 sandero gt 2017, y me pasa que estoy andando y el auto se apaga, luego no enciende a nafta y a gas se apaga
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Como calibrar el iac nuevo de vitara xl7

Suzuki Grand Vitara 2004 5p 24444 kms
Suben mucho las revoluciones al arranca (2500) y cuando esta en marcha sucede lo mismo
serdan de Ecuador hace 8 años  
SE
28 casos 
david de Venezuela hace 8 años
La valvula IAC cuando falla puede apagar la camioneta mientras se desplaza?????
Alexis de Chile hace 7 años
Encontaste la solocuin tengo un problema similar
david de Venezuela hace 7 años
Amigo a la final era la cadena de tiempo, y la falla con las revoluciones eran las bujias dañadas
marlon de Venezuela hace 7 años
Esas dos fallas encontradas te hacian encender la luz de servicio?
david de Venezuela hace 7 años
No solo problemas en la aceleracion a la final eran las bujias q estaban malas
marlon de Venezuela hace 7 años
Tengo una falla extraña, al encender la camioneta, pasado 3 minutos si no la acelero se apaga. Le dura la falla los primeros 7 minutos y se le desaparece todo ese día. Ya le cambié el sensor de posición del eleva y sigue. Alguien puede ayudarme??
Rodrigo montecinos de Argentina hace 6 años
Si alguien puede ayudarme donde se ubica la valvula iac en un gran nomade 3generacion año 2011
Manfred de Nicaragua hace 6 años
Hola amigos donde encuetro la valvula iac en un suzuki gv 2006
Mario saez de Argentina hace 4 años
Hola la válvula iac está sacando la manguera del aire la grande que sale del filtro al motor. Donde está esa parte de aluminio tiene dos tornillos y una ficha ,saca los tornillos y tira para atrás. Puede tener carbón nada más ,hay que limpiar siempre con la punta para abajo con limpiador especial para qué no se moje el motorcito que lleva.
Weito de Chile hace 2 años
@Mario saezEl vehículo de ese año no lleva válvula iac
Marco de Chile hace 2 años
Hola al encender el vehículo suben las revoluciones a 3000 cambie la válvula iac y el sensor de temperatura y sigue la falla si alguien puede ayudar por favor
williams montilla de Venezuela hace un año
Hola amigo revisa la valvula pcv
Juan de Venezuela hace 2 años
El carro se acelera y desacelera y en todo los cambios se acelera y desacelera le desconecte la válvula de minimo le quitó pero al volverla a conectar pasa lo mismo esa válvula se la cambie hace poco que pudiera ser
Mirtia Acosta de Venezuela hace un año
Yo tenía ese problema en mi camioneta y lamentablemente era la computadora, la cambie y se resolvió el problema
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Problemas de admisión y iac

Nissan Platina 2004 1.6 125000 kms
Mi platina 2004 presenta una caso de que al arrancar funciona normalmente teniendo la válvula IAC desconectada y al conectarla mi carro se apaga el mecánico me dijo que era la válvula IAC la cambiamos compre la original y nada ase lo mismo se lavo el cuerpo de aceleración se cambiaron los empaques de el no presenta fugas del sistema de admisión. No tenemos idea del problema
Fierro de México hace 7 años  
FI
5 casos 
Roger de México hace 7 años
Hola. Lo primero es cambiar de mecánico.

Ahora ¿ya intentastes recalibrar la válvula IAC? Carro apagado, Lleva la llave a switch sin dar marcha, cuentas hasta 10. Regresas la llave de Switch a posición apagado manteniendo por 6 segundos esa posición, repites dos veces más. Préndelo, si notas mejoría pero aún no esta finito hazlo una vez más.

Si ya la calibraste y nomas no queda una de tres: 1.- Los cables están en corto, trozados o "cruzados" por alguna razón incompresible. 2.- Tu computadora le manda señal permanente para que cierre el flujo del aire, es decir tu ECU esta en fallo. 3.- Un elemento le manda una señal erronea a la ECU, por ejemplo el sensor MAP y la computadora trata de compensar. En este caso con el carro apagado desconecta el sensor MAP y conecta la IAC, recalibra la IAC y enciende, nota lo que sucede.

La valvula IAC trabaja por medio de pulsos, es decir con una señal, por lo que un multimetro no funciona para revisar los pulsos de la ECU, un osciloscopio es lo indicado.

Suerte.
Meta de México hace 6 años
Compañero se nota la experiencia y conocimiento que tienes acerca del diagnóstico muy buena explicación gracias por aportar. Saludos.
rubens de México hace 7 años
Hola yo lleve mi carro al mecánico y para sellarle todas las fugas de aceite una fue de la dirección hidráulica y me recomendó cambiarla toda de la cambiamos pero al entregármelo me comenta que hay que cambiar la válvula IAC porque se apaga cuando bajan las revoluciones el diagnóstico de el es que dice que al sellar todo ya ni chupa aire por eso no se apagaba anteriormente tiene razón.
W1cho de México hace 5 años
Buenas tardes cómo se calibra la válvula
rubens de México hace 7 años
Hola soy yo de nuevo ahora lo lleve con otro mecánico le cambio la válvula lo reviso me duro un día nada mas funcionando bien ahora esta peor se acelera y si enciendo el aire acondicionado se acelera mas alguien me podría explicar que le sucede o adonde lo puedo llevar estoy en toluca
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Como calibro mi valvula iac de mi chevy tbi y cuales son las medidas?

Chevrolet Chevy 1999  180000 kms
Como lo arreglo? por favor ayudenme
alex de México hace 8 años  
AL
29 casos 
alex de México hace 8 años
Alguien sabe por favor? necesito ayuda
ricardo de México hace 8 años
En youtube hay videos como calibrar la iac generica manualmente. Consultalo es sencillo ,solo se va girando la punta conica para abrir o cerrar el flujo de aire necesario para mantener el ralenti en las rpm. Necesarias para que no se apague el motor.
Frank de México hace 8 años
Hola con el método de aprendizaje la computadora la auto regula la válvula IAC, solo debes de abrir el switch 3 veces dejando un intervalo de 10 segundos y a la cuarta lo arrancas y lo dejas trabajar unos 5 minutos o de preferencia le das una vuelta.
eduardo de México hace 6 años
Hola ya lo hice y sigue igual no sabes que puede ser es un spark 2014 en cuanto pongo neutral o paro se acelera esto me sucedio desde que le cambie la bateria y nadie me lo ha podido arreglar gracias
Jose Turcios de El Salvador hace un año
Muchas Gracias !!! por la explicación , es muy útil
Reyomar de México hace 8 años
Así es Frank, pero no olvides, antes debes desconectar el negativo de la batería, para que se borre la memoria de la computadora, y ya después haces eso para calibrarla, eso me dijo un electromecánico.
Cristian barba de México hace 7 años
Hola que tal
Quisiera saber el porque hace esta falla mi chevy 2004
Cuando lo prendo empieza a temblar y se apaga y ya a la quinta vez que lo prendo
Prende acelerado y oliendo a gasolina y cuando le doy marcha empieza. Cascabelear como queriéndose apagar
Emilio de El Salvador hace 6 años
Hola,pueden ser varios motivos:
Filtro de aire sucio,reemplazarlo. Cambio de bujias y cables. Filtro de gasolina,reemplazarlo.
Espero te sirvan estos consejos
Isaac gomes de México hace 6 años
Hola amigos alguien me puede decir que marca de valvula de iac puedo ponerle a mi chevy monza 2002
Camilo ayola de Colombia hace 5 años
Si le hicieron cambio de kit de tiempo, te recomiendo que le verifiques que el tiempo este bien tomado... eso tambien le puede dar esa tembladera y se apaga tambien, me paso en mi aveo.
ngomer de México hace 3 años
@Isaac gomesHola Encontraste la valvula correcta de tu chevy monza2002 TBI, sabes si es con terminación en punta o plana?
Tengo problemas con el Relenti desde hace mucho tiempo. Saludos.
Frank de México hace 8 años
Cierto Reyomar, gracias por recordarlo de preferencia dejarlo unos 10 minutos desconectado. Saludos
CESAR ALEJANDRO LOPEZ de México hace 7 años
Ya le cambie bobina cables checaron valvulas sensor d cigüeñal y valvula yak y sigue fallando me podrias orientar gracias
Reyomar de México hace 7 años
Hola, pero que fallas presenta? da más datos. Si prende el check in, debes escanear, no hay otra.
Ezequiel de México hace 6 años
Buenos días. Cambié la válvula iac de mi chevy 98. Sin embargo lala desconecto encendido y no varía. Es posible q no llegue impulsos del arnés. Alguien sabe q lectura debe dar cada pin del arnés?
Denisse de México hace 6 años
Hola! buen dia, tengo un problema con mi chevy 2003, de estar en movimiento se apaga, al tratar de encenderlo hace una explosión, espero aproximadamente 5 minutos y prende normalmente, despues que hace eso ya no falla durante 5 o 6 dias, y después vuelve a hacer exactamente lo mismo, el check in no me marca nada, ya le cambie la bobina, la bomba de gasolina, la banda del tiempo, filtros de aceite y gasolina y sigue haciendo lo mismo, al mecánico le cuesta trabajo encontrar el problema, ya que después de mostrar al falla empieza a trabajar normalmenteme por varios dias y después lo mismo,me podria orientar por favor?
VANCHO29 de Ecuador hace un año
Es la valvula ckp del cigueñal
Gustavo de México hace 4 años
Tengo mi chevy 2006 monza y me pasa lo mismo se acelera cuando presiono el clutch y después de unos minutos en uso lo deja de hacer ya cambie la valvula iac y lave el cuerpo de aceleración y me interesa lo que comenta el amigo de arriba asi se pide conmutador del pedal del clutch o como amigos
Charly de México hace 4 años
Tengo una blazer 2000 cuánto dejo de altura dela válvula porque la limpie y le di rrosca y la baje de más y no se como acomodarla como andaba si alguien sabe cómo va y me puede decir
Black de Chile hace 4 años
Hola amigos tengo una opel corsa 1.6 del año 96, mi problema comenzó cuando cambié la válvula IAC la camioneta funcionaba de forma "normal" (consumía mucho combustible) motivo por el cual se cambió dicha válvula pero tras poner la nueva (verificada por catálogo, año, modelo, y cilindrada) la camioneta no volvió a encender.
Al dar partida funciona "motor de arranque" tengo chispa y combustible, no hay testigos en el tablero que acusen alguna falla y ya 4 mecánicos no han dado con el problema. Alguna orientación por favor.
Antemano muchas gracias.
William gil de Venezuela hace 3 años
Hola mi blezer 1994 me moja las bujías de gasolina i carbón k puede ser eso
Joel de México hace 2 años
Cuánto es la calibración de la válvula iac de Chevy c2 modelo 2004
gabriel de Venezuela hace 2 años
Buenos dias una pregunta la valvula iac aprecion secalibra
Francisco Esquivel de México hace un año
Buenas tardes, tengo una grand cherokee 95, motor 5.2, trae una falla de encendido y no me la an podido reparar, ya le cambié el distribuidor, bujías, cables y rotor, pero sigue la falla, de un inicio en ocasiones prende a la primera y en otras ocasiones tarda en encender, y ya después de que prendió la avanzo unos 500 metros y se apaga, vuelve a hacer otra vez la misma falla de encendido, incluso hasta le cambié el relevador de encendido y no a habido alguna mejora,
Alguno de ustedes me podría orientar sobre la falla...
Angel de Venezuela hace un año
Lograste dar con la falla amigo
Fran Barboza de México hace 8 meses
Que tal tengo Una astro 86 Tbi 4.3, Y le cambié la válvula Iac E hice lo de abrir el Switch Y cerrar 3 veces y sigue muy acelerada, también El sensor Map lo Cambie alguien que me Apoye muchas Gracias

Fran, Asus órdenes
Orlando de Venezuela hace 4 meses
Buenas tardes, como calibrar la válvula de IAC de una Explorer año 2000 4.0. ?
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Problemas con valvula IAC SolucionadoSolucionado

Volkswagen Golf 1988 4 puertas motor 1.8 2100000 kms
Hola buenas noches. Tengo un golf mk3 motor 1.8. Hace dias le cambie la caja de velocidades. Despues de esto tuve varios problemas. Cambiamos la bobina por que dejo de dar chispa. Encendio el carro pero se quedo acelerado. Desconectar la válvula IAC, en frio falla pero ya cliente anda bien...
Todo esto no se si fue causado a raiz de un corto o algo, pero antes de cambiar la caja el carro funcionaba a la perfección. El peoblema es que ya cambie la valvula IAC y probé la mia en otro carro y funcionan bien.
Al conector de la IAC le estan llegando 12 voltios cuando me dicen que deben llegar 5 voltios. Saben que puede ser o como puedo solucionar eso?
Osvaldo de México hace 7 años  
OS
2 casos 
Osvaldo de México hace 7 años
Hoy cambie la computadora de un jetta 98 1.8
Sigue haciendo la misma falla. El jetta 1.18 me da también arriba de 12 voltios del conector de la valvula IAC. También cambie la valvula de aceleracion y el problema sigue igual. Mi falla es que conecto la valvula iac y el carro se acelera continuamente. La desconecto y en frio petardea pero ya caliente anda bien con la iac desconectada...
Osvaldo de México hace 7 años
Sigo sin solucionar el problema...
Afine el carro
Camvie la iac
El sensor de oxígeno
La valvula tps
Lave el cuerpo de aceleracio. Cambi rele de computadora (30)

Me estan recomendando ir a compuauto por que no le encuentran la falla
Solucionado
Mejor respuesta (según Osvaldo)
Erick de México hace 5 años
Cambia el relé de marcha mínima es el relé que va junto al relé 30 en mi caso es el número 18
Osvaldo de México hace 5 años
Erick... Quien se iba a esperar que fuera un rele... Quien será esto podria pensar que no es verdad... PERO EFECTIVAMENTE FUE LA SOLICION...

Gracias por compartir este tipo de foros espero le sirva a alguien mas
Erick de México hace 5 años
Te comento que yo tenia ese mismo problema pero yo cambie el 30 y el 18 el 30 es el de la computadora y el 18 es el de marcha minima
Osvaldo de México hace 5 años
El que yo cambié fue el 30... PROBLEMA RESUELTO
fernando gutierrez de México hace 5 años
Que tal tengo un problema con un Golf mk3 modelo 98, la valvula IAC tiene un cable desconectado y a la hora de volverselo a conectar se acelera y luego como que se quiere apagar que podria ser?
Osvaldo de México hace 5 años
Fernando... algunas veces funciona dándole una limpiada com carbuclin por dentro...
Ya intentanste probar con otra ?
Si sigue fallando manda a revisar los pulsos de ese conector...
Israel de México hace 4 años
Amigos a todos que tienen problema con la válvula iac, les comento como lo resolví. Compre la válvula original en la agencia en $1060, y se resolvió el problema de aceleración, ya qué anterior mente compre una genérica y seguía la falla, por si a alguien le sirve esta información, ami se me resolvió, saludos
Jonatan patiño de México hace 2 años
Saludado mi carro es uno del año 89 y la caja de relays no es igual como puedo saber cuál es el de marcha mínima?
Héctor de Chile hace 13 días
Hola tengo un VW golf del 95 1.8 el cual encendía y estaba con RPM bajas lo que al rato después ya solo encendía y se apagaba solo se mantiene encendido si lo tengo acelerado. Yo creo que puede ser la válvula iac pero la limpie y nada... La cambio?? Xk le media voltaje dile llegaba corriente y si le llega pero no se mantiene encendido
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Valvula o Sensor Iac

Toyota Yaris 2004 hatchback 198000 kms
Mi odisea esmpezó asi: fueron a ajustar la correa del aire acondicionado y rompieron la valvula que está arriba del alternador, el carro se aceleró de una vez y se encendió la luz del "engine". . . Reemplazé la valvula y todo bien solo rodé el carro 2 horas y se volvió a acelelar que podrá ser? El mecanico quitó uno de los bornes de la bateria con lo cual me dice se resetea la computadora pero ahora sigue acelerado la revoluciones estan altas llegando a 4000 que me sugieren?. . . Saludos!
Roger de Panamá hace 9 años  
RO
10 casos 
Roger de Panamá hace 9 años
Solucionado:se sacó el sensor iac se desarmó e hizo limpieza profunda el auto se estabilizó y mejoró las altas revoluciones que tenía
Hernan de Perú hace 7 años
Una consulta En el toyota yaris 2009 donde se ubica la Valvula IAC
Benjamin de Panamá hace 7 años
Roger, una consulta. Donde queda el sensor iac?
Silvano Jaque Leighton de Chile hace 5 años
Hola, soy de Chiletengo un toyota new yaris 2009, cuándo prende el electro ventilador el motor se desestabiliza (tiembla o tirita) hasta llegar a dejar de funcionar el motor a veces, me dijeron que puede ser la válvula iac, pero me he enterado que éste auto no tiene dicha válvula, he cambiado muchas veces bujías y filtro de aire, he limpiado el cuerpo de acelerador, funciona bien una semana y luego empieza a fallar, lo limpio con un liquido en aerosol para ésta finalidad. El auto lo uso como taxi, el motor lo tengo funcionando con gas gnc y bencina
Que le estará fallando? Me puede ayudar?
Sadan de Paraguay hace 4 años
Solo usa nafta ( bencina) para que tu auto rinda 100%
Leonardo de Chile hace 3 años
Hola tengo un yaris ecco gli 2006, empezó a desacelerarse y de repente se aceleraba, scanner y era válvula iac, compre una iac nueva, se instalo y funciona igual y casi peor, ya no se que hacer, alguien que me pueda ayudar.
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Le cambie el paso a paso y de a ratos se acelera solo. Que puede ser?

Ford Fiesta 1998 motor 1.3 80000 kms
Puede ser el cable del acelerador?
cocolizzo de Argentina hace 9 años  
CO
1 caso 
Pablix de Argentina hace 9 años
Limpia la sonda lambda , esta en el multiple de escape, de paso limpia todas las bujias y lubrica el gatillo del paso a paso, a veces elresorte se llena de mugre y se traba... Yo tengo el mismo auto y ya la vivi.
exeqcba de Argentina hace 9 años
Hola, a mi me pasaba lo mismo en un auto de mismo modelo que el tuyo... era la distribucion que estaba gastada y se salia de punto... me di cuenta cuando se terminó de romper y tuve que hacer motor nuevo... por las dudas yo te recomiendo que verifiques la distriucion... saludos
cocolizzo de Argentina hace 9 años
Recién fui al mecánico y me dijo que puede ser el sensor de mariposa. Me recomendo que lo ande y vea si vuelve hacer el mismo problema.
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Valvula iac original? SolucionadoSolucionado

Volkswagen Pointer 2005 2 puertas 200000 kms
Hola tengo un problema mi carro se acelera y no baja la revolución, si le desconecto la válvula iac funciona muy bien pero como no está conectada se apaga en momentos, le compre una de la marca injetech pero sigue le mismo problema según yo hice la calibración tal cual explican de la llave y de dejar desconectada la pila unos minutos, pero sigue lo mismo adición a esto note que una manguera de bajo de ella se dañó creo que es al manguera de vacío, como pude la arregle, me han recomendado que compra la marca original la magneti marelli mi pregunta es esa marca se ocupa calibrar o al ser de las originales la puedo no mas remplazar??
zurith de México hace 6 años  
ZU
1 caso 
Solucionado
Mejor respuesta (según zurith)
gabriel de México hace 6 años
Amigo todas la valvulas a un la original se necesita calibrar y las mangueras de vacio cuando estan mal te ocasionan tambien ese lio
zurith de México hace 6 años
Me podrias indicar cual es la manera correcta de calibrar, me han comentado varias formas desde el switch abrir y cerrar , hasta descocntar la bateria pero no veo cambio alguno la verdad, muchas gracias
gabriel de México hace 6 años
Bueno esta es una forma, auto apagado habrir switch sin dar marcha por 10 segundo, regresar el switch a posicion de apagado y mantenerlo por 6 segundos en esa posicion, repetir 2 veces mas ese proceso y a la tercera enciendes en forma normal y listo
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