Suben mucho las revoluciones al arranca (2500) y cuando esta en marcha sucede lo mismo

Tengo el problema que el conector de la válvula IAC se partió y Ahora el mecánico no sabe como van los cables conectados agradezco si alguien me puede ayudar

Cuando el carro esta frio por la mañanas no me enciende a la primera, al intentar un segundo arranque el auto comienza a vibrar, tironear o moverse como si quisiera apagarse nuevamente, tarda unos pocos segundos en estabilizar el funcionamiento del motor pero durante estos segundos donde el motor esta vibrando tira un humo entre gris y blanco con olor, después del arranque desequilibrado el motor funciona normalmente sin problemas y ya no tira humo de ningún tipo. Tiene bujías nuevas, filtro de gasolina nuevo y se limpiaron la mayoría de sensores en especial el IAC Por el momento los mayores… Leer completa

Lave los inyectores para esto saque elcuerpo de aceleracion , dsde ese momento el ralenti es inestable prendo el carro y las rpm llegan a 2000 , 3000 y se queda acelerado, aveces bajan muy lentamente y se queda entre 1500 y 1200 rpm. He sacado la iac la dejo cerrada y al prender nuevamente queda las rpm bajas entre 400 y 500 salgo a probar y queda estable pero al apagar y volver a prender vuelve el problema. Necesito informacion acerca de este problema

Tengo rato tratando de descubrir que le puede estar pasando , cuando la enciendo esta normal pero cuando le enciendo el aire acondicionado y el compresor, el mínimo se baja bastante y empieza a fluctuar bastantito como queriendose apagar, no soy mecánico pero tendrá que ver algo con el filtro u bomba de gasolina o tal vez el IAC que tengo entendido que es la pieza del mínimo, si he acertado por favor aclarenme donde quedan estas cosas en el motor

Inicialmente cada mañana al prender la camioneta las revoluciones subían y bajaban hasta que se estabilizaba, ahora no quiere prender las revoluciones no suben de 450 rpm con mucha falla, se mantiene abriendo la mariposa, si se suelta el acelerador se apaga. Se reviso las bujías, bobinas y están funcionando, algunos me indican que puede ser el sensor tps y el iac, los dos están en el cuerpo de aceleración, según su experiencia cual puede estar fallando? o que debo hacer? la valvula iac es marca Mitsubishi, se puede limpiar? agradezco sus comentarios

Buenas amigo la camioneta no acelera le cambie iac valvula de temperatura tps cadena tensor taquetes sensor de leva bujía bobinas bomba de gasolina inyectores filtro de gasolina anillos y nada no doy con la falla de repente de le quita rueda un ratico y se vuelve a pribar como si fuera falla de bomba de gasolina me consume demasiada gasolina y me bota humo me queda por cambiar el sensor maf pero ya estoy cansado de gastar plata será que hay una manera de probar ese sensor la escaneo y me sale aveces falla en la combustión

Al quitar la bateria a quedado con las revoluciones tan bajas que se apaga al encenderlo. Realice los pasos que sugieren de: Quitar polo negativo, luego dejarlo en start por 20 seg. Conctar negativo y dejarlo en acc por 10 seg y arrancarlo para que la iac se configure y me a servido al primer intento de esta operacion, el auto se quedo encendido perfectamente en 1000rpm. Pero luego de encenderla nuevamente siguio con el problema, hice todo nuevamente pero ya no sirvio como a la primera. Que puede ser?

Amigos mi grand vitara queda acelerado ya le cambie sensor tps iac maf y aun persiste la falla y tambien la luz de aceite enciende cuando el motor esta frio pero recorro algunos klms y no se prende con el motor apagado debe estar totalmente frio si me pueden ayudar les agradezco

Bueno Amigos tengo un suzuki Grand Vitara del año 99, el otro día iba en la carretera a 100km/h en la cual se me apago el jeep y prendió el check y costo que volviera a encender, amigos que puedo hacer que es lo malo ya que me an hecho cambiar las bobinas las bujías la valvula iac, por favor estoy muy acomplejado si alguien me puede ayudar de antemano muchas gracias.

Buenas, les comparto que mi camioneta Grand Vitara xl7 2006 prende perfectamente, la ruedo un rato y se me apaga de la nada, le quito un borne y espero unos 5-10mn para volver a prenderla (hay veces que tengo que intentar hasta 3 veces para que prenda con ese mismo lapso de tiempo). Antes de que pasara este problema tuve una falla por alternador que se me apagó la camioneta pero esta la resolví colocando un alternador nuevo y haciendo el cableado nuevo de batería hacia al alternador y arranque. Leyendo por aquí las posibles fallas he visto que puede ser el sensor de leva o el sensor tps o la v… Leer completa

Tengo un suzuki grand vitara año 2007, motor 1.6. Desde hace un tiempo a la fecha el auto tiritabacompleto y las revoluciones bajaban a el minimo. Lo lleve a antumalal Chile y me limpiaron los bobinas, le cambiaron las bujias y un scanner hasta ahí funcionó por 3 semanas bien, hoy acaba de prender el check engine y sigue con tiritones. He averiguado que existe la Válvula IAC o Válvula ISC que pued ser el problema de los tiritones. Si alguien le ha pasado este mismo problema favor comente ya que los concesinarios son muy frescos he intentan sacar dinero por todo. Gracias!!

Buenas tardes tengo un problema con un grand vitara v6 que el carro conectado el sensor maf no se prende le desconecto y se prende pero consume mucha gasolina ya comprobé el sensor maf en otro carro y esta bien, me sale el código de error p0505 que me habla de un malfuncionamiento de la valvula iac no se si comprar la valvula porque esta demasiado cara alguien que me ayude de urgencia por favor estaría muy agradecido

Buenas tardes. Mi camioneta Grand Vitara 2001 XL5 le cambié dos conectores de bobina pues estaban fallando al estar cables partidos. Cambié montando los cablescomo estaban los viejos y enteipando por separado. Ahora le doy encendido y no enciende, pareciera falla de corriente. Ya limpié IAC, e inyectores, cambie bujias y revisé bobinas y todo está bien aparentemente. Por favor Ayuda con esta falla alguna sugerencia que puedan dar. Gracias de antemano

Hola amigos de opina auto mi auto suzuki xl7 del año 2006, luego de cambiar la cadena de tiempo comenzo un fallo que al llegar entre 1500 a 2000 rpm se quedaba sin fuerza y haloneaba como si no le llegara combustible. Le lleve a escanear y salian todos los codigos que ustedes han mencionado luego de muchas opiniones de diferentes mecanicos me dio con cambiarle la valvula iac, la corri en alta velocidad y luego la deje con la llave de encendido abierta (como si fuera a encenderla pero no temina el ciclo. ) Y deseo informarles que ya no me esta dando problemas, aun cuando tiene la luz de service engine encendida y con codigo P107.

Saludos, inicialmente no mantenia el minimo, sobre todo si tenia A/c encendido, le limpie cuerpo de aceleracion, luego saque y limpie IAC, mejoro bastante, pero no estuve conforme y segui desarmando y limpiando, el cuerpo de aceleracion completa era un asco, ademas, tenia mucha obstruucion en tubo que va desde multiple de admision a la valvula MAP, (completamente sellado de ollin), quedo como nuevo, pero se partio una lamina de sensor MAF, y desde entonces no prende, por lo que he leido tambien puede ser el tiempo del motor, pero antes de toda esta limpieza por lo menos arrancaba y rodaba bien en carretera, el unico mal era cuando estaba en ralenti. Pero ahora no quiere arrancar5 el motor,agradezco a quien pueda aportar

Cuando voy acelerar la marcha se ahoga y jalonea pero después empareja y funciona bien todo el trayecto, pero si paro o voy a iniciar la marcha se presenta la falla, le limpie la valvular iac y mejoro pero después de varias limpiezas no se quita la falla, le eche un aditivo para la gasolina limpia inyector y mejoro mucho pero después de consumir el tanque se volvió a presentar el problema.

Hola Buenas Tarde quisiera saber sobre el ruido del motor de mi camioneta gran vitara año 2004 XL7 y se apaga cuando la enciendo por 5 segundo, le cambie la correa de los tiempos en mayo de este año, algunas personas que la escuchan dicen que es el sonido de la bomba de agua,ayer 13/06/2014 pude encenderla y la rodé vía centro de caracas, pero llegando a mi casa perdió fuerza y el ruido fue muy espantoso parecía una lancha, por otra parte se que la válvula del IAC esta malo y no regula el mínimo, pero mi preocupación es ese ruido tan escandaloso que se siente al encenderla, si alguien me puede orientar y sacarme de duda si es la bomba de agua o otra falla gracias a la espera de su repuesta.

Revisé fugas de vacío y no tiene, revisé TPS y válvula IAC y todo funciona normal, se queda en 1500RPM y quisiera que alguien me ayudara a despejar la duda y encontrar la falla, muchas gracias.

Amigos, buenos días, tengo un problema con mi GV2010, hace poco comencé que las revoluciones están por los 500rpm y vibra el motor. He cambiado los sensores de IAC y TPS, pero sigo con el fallo.
De antemano muchas gracias por Su respuestas

Hola amigos tengo un gran vitara 1998, al cual se le hizo limpieza al cuerpo de aceleracion, el problema fue que al momento de la mantencion desconectaron bateria, luego volvieron a conectarla, y el vehiculo quedo acelerado a las 1800rpm, y no baja al ir subiendo temperatura, sale humo con olor a gasolina, revisamos la iac, pero se mueve, aun asi no baja las rpm, tambien se le hizo la prueba de quitar el conducto de aire, y poner la mano, para ver si tenia fugas de aire, y tampoco, (el vehiculo se apago al poner la mano, por lo tanto asumi que no tiene fugas de aire), alguna ayuda de que podria revisar mas ?? solo se movio el cuerpo de aceleracion, lo demas esta todo igual ¡¡ de antemano Gracias ¡¡¡

Buenas amigos tengo una gran vitara 2007 motor 2.0 4 cilindro 4x2 el problema es tenia 2 anos que no la prendia por la cadena del tiempo ya se la monte cuando la prendi se mantenia acelerada bien despues de cinco minutos empieza a temblar y baja la revolucion y se apaga ya le limpie la IAC que puede ser por favorr