Seescanea y marca petardo en el cilindro número 3 se cambiaron bujías lavado de inyectores y bobina
Se an intercambiado las bobinas pero marca el mismo número de cilindro

Tiguan 2011 ya me paso tres veces lleno el tanque de gasolina y a los km de uso me aparece el epc. El mec me dice que pasa mucho combustible y me pidió cambio de injectors los cambie y me paso lo mismo. Lo extraño es cuando lleno el tanqu5

Desde hace 1 mes check engine y epc prendidos al arranque en frio si no mantengo rpm a 1100 rpm. La computadora revela fallo en cilindro numero 2. Bujias nuevas. Rotaron bobinas de arranque y bujias pero sigue dando falla en cilindro 2. La presion de los cilindros esta bien. 1 mes antes del comienzo de la falla, me hicieron poner limpia inyectores. Desde ahi cargo nafta premium. Que puede ser??? Al arrancar tiembla unos minutos. Cuando alcanza temperatura 90 grados, parece como si no pasara nada... Gracias

Mi auto bota mucho humo blanco al arrancar, en marcha y al acelerar, con olor a aceite y diesel, además deja charcos de aceite.
El mecánico recomendó limpiar inyectores, pero el problema del humo se mantiene. También se cambió el empaque del tapaválvulas.

En una segunda revisión me dice que el aceite se está botando por el turbo y también lo manda al sistema causando el humo.
Sugiere cambiar el turbo. Opiniones?

Hola buenas tardes me prendió un testigo en el tablero lo escanearon y me dicen que es la bomba de gasolina me comenta mi mecánico que puede quedar solo limpiando inyectores y él filtro es cierto o es mejor cambiar la bomba de gasolina

Buenas tardes me están cambiando los 4 inyectores de mi Tiguan 2011 pero cuando el mecánico destapó la cabecera donde van los inyectores de consiguió con 4 partes de plásticos que son como unas empacaduras que estaban quemadas y casi destruidas ahora no sé cómo se llamas esas partes de plásticos y no podemos cerrar todo eso sin esas piezas les envío dos fotos de la pieza para que alguien me explique cómo se llaman y dónde las puedo cosenguir

El vehiculo se la cambio el motor con otro colega y al querer encender el nuevo motor etra demasiada gasolina y no se mantiene truena los sensores de presion en riel de inyectores se probo bomba en otro vehiculo al igual que la ecu inyectores y bobinas funciona perfectamante en el vehiculo prestado

La camioneta inicio a perder el nivel del aceite, comenzó a vibrar el motor, como si no estuvieran trabajando al 100%, lo lleve al concesionario y le aplicaron más aceite, pasaron el escáner y volvieron a programar inyectores, días posteriores se incremento la. Vibracion del motor, perdió fuerza al llevarlo refiere el concesionario que se afectó la culata y un pistón que hay que cambiar el motor...ya no tengo garantía de los dos años...estoy exigiendo la garantía de las piezas, un motor que no se abierto, mantenimientos realizados directamente con el concesionario, lleva muy poco kilometraje, la lleve con anticipación para prever estos daños y no me dieron el diagnóstico que debía haber prevenido los daños de hoy en día... agradezco la orientación.

Se le cambiaron los cuatro inyectores (bosh) y funciona muy bien ,pero suena un poco como si fuera diésel

Le saque el multiple de admision para lavar los inyectores, arme de nuevo el carro y ahora no tiene pulso de señal en las bobina pero le llegan dos cables con señal debería ser uno negativo directo y el otro que le llega es al cable de confirmación de la señal al pcm. Reviso los inyectores y a ambos cables tienen señal negativa directa