Tengo un problema empieza con una falla voy andando lo mas bien y de repente va a los tirones a veces como en tres cilindros al rato se normaliza y despues empieza otra ves la falla lo que noto cuando mas ando se agrava esa falla y desde ya le cuesta arrancar gira gira y gira el arranque por ahi arranca a veces no pero le cuesta mucho ,andaba bien de repente empezo una fallita y se agravo, tiene encendido electronico le cambie, bujias, tapa y rotor,cables de bujia made a controlar la bobina y me dicen que anda bien le cambie el modulo del encendido y sigue igual ya no se que mas hacerle. Si alguien me puede dar alguna pista se lo agradezco gracias.

Hola quería saber si alguien me puede ayudar ya mi senda 93 nafta gnc fallaba como si cortara la corriente en alta cambie bujias cables y hice regular el gnc mejoro un 80 % pero sigue fallando ahora le saque el filtro de aire y casi ni falla alguien podrá ayudarme ya que no se si se puede regular la entrada de aire o como puedo hacer para que poniendo el filtro de aire funcione como tiene que ser desde ya muchas gracias

Le puse una tapa de cilindro nueva y ahora me da tirones tanto a nafta como a gnc regula tiene reaccción pero da tirones el avance electrónico esta en 12° se le limpio el carburador pero se me acabaron los libros ayuda X favor

Cuando arrancó va bien en nafta el problema es cuando voy en autopista da tirones pero no hace por pasarse nada

Hola mi gente! Paso a contarles lo que me ocurrió, mientras iba andando en mi senda, comenzó a dar tirones como a cortar hasta que se paró, luego no me arrancó más. Tiene bujías y cables nuevos (NGK), bobina nueva, le cambié el módulo de ignición pensando que podía ser eso, pero bueno se me quemaron todos libros. Por favor si me pueden aportar estaré eternamente agradecido

Hola Luis... te comento , estuve limpiando el carburador y se me mesclaron los chicleres y los economisadores , el problema es q cuando esto en baja tironea mucho , yo creo q cuando puse los economisadores meti la pata con los calibres , uno es de 100 y el otro es de 147 el carburador es un WEBER 2 BOCAS , los chicleres de baja tienen un calibre de 50 q lo puse en el sistema de baja y el otro es de 52 lo puse en el de alta y los de alta uno tiene 120 y el otro 100 este ultimo lo puse del lado del sitema de baja , q es donde se encuentra en tornillo de regulacion de aire el auto funciona a gas… Leer completa

Mi auto tironea, falla a GNC y a nafta, ya le cambié las 4 bujias, anduvo bien 2 dias y después volvió a fallar. Q puede ser? Gracias!

Hola a todos. Tengo un vw Parati año 1992 motor 1.8 por cosas del destino el anterior dueño le puso un carburador del modelo 1.6 y le eliminaron el chicler electrónico. El auto andaba super pero después de bastante tiempo 2 años aprox empezó con problemas. El relanti no queda regulado, se ahoga y tose el carburador, al frenar para doblar en una esquina o por condiciones del tráfico el motor se apaga, las revoluciones son inestables. Para tratar de mejorarlo un poco le cambie cables de bujías (ngk), bujías (ngk), rotor del distribuidor, tapa de distribuidor, filtros de bencina, caja reguladora… Leer completa

Mi senda me tironea cuando voy en curvas en 1 o 2 y cuando quiero acelerar para que no tironee como que pega el seco y sale de más fuerte,y se siente olor a nafta, y lo acelero en limpio y no baja rápido las revoluciones,puede ser tema de aire? La 2da garganta está cerrada,pero de todos modos no tuviera que hacer eso no?