CAUSAS POSIBLESSe enciende cuando la temperatura del motor está por encima de lo recomendado.
CÓMO DIAGNOSTICAR1. Chequear nivel de líquido refrigerante
2. Revisar estado del termostato
3. Revisar electroventiladores
4. Revisar limpieza del radiador
QUÉ DEBES HACERRevisa el nivel del líquido refrigerante y rellénalo si es necesario.
LEER EXPLICACIÓN COMPLETASe prende la luz de la temperatura cada rato en otros modelos
Enciende el testigo de temperatura por ratos y vuelve y se apaga
Renault Twingo 2004 2 puertas 200000 kms
Buenas noches es que desde asecunos días le cambie la pera de mi carro y empezó a encender el testigo de temperatura pero prende cuando voy en marcha se enciende y vuelve y se apaga yo le revise el liquido y no todo esta bien lo lleve al mecánico y no le encuentra la falla me podría ayudar por favor
1 respuesta
JP
Posiblemente hay una mala masa en el conector o en el mismo sensor con un multimetro lo podrian probar llevalo a un electrico
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ComentarHace un tiempo se me prende el logo de la temperatura haciendo un ruid
Renault Clio 2004 4 puertas 1.5 dci 260000 kms
Buenas, quiero consultar por una falla en mi clio 2004 1.5 dci.
Hace tiempo que prende la luz de temperatura haciendo un ruido raro, la prende tanto en frío como en caliente. Puedo andar algunas cuadras y se apaga el vehículo. Además cuando regula un pocose apaga solo. Se le cambio el bulbo, y supuestamente el Electricista no encontró fallas. La verdad es que no se que hacer, ahora la luz queda prendida constantemente. Gracias por la colaboración
Hace tiempo que prende la luz de temperatura haciendo un ruido raro, la prende tanto en frío como en caliente. Puedo andar algunas cuadras y se apaga el vehículo. Además cuando regula un pocose apaga solo. Se le cambio el bulbo, y supuestamente el Electricista no encontró fallas. La verdad es que no se que hacer, ahora la luz queda prendida constantemente. Gracias por la colaboración
1 respuesta
Estoy con un problema similar, al llegar a un semáforo se caen las RPM, y se apaga, pero le das al arranque y enciende al instante... yo cambie sensor de arbol de levas, cigueñal... sumado a que le cambie bomba inyectores etc.. . La última opción es que sea la valvula reguladora de presion DEL COMMON RAIL, no de la bomba inyectora. Esa controla la temperatura del combustible y la cantidad de combustible que entra al riel y el momento de inyectar... ami me prende luz de precalentsdores/inyeccion/Rulitos y la de temperatura al momento de la falla... estoy creyendo por lógica que puede ser esa la falla... ojalá te sirva mi aporte
ComentarChocolate en el deposito del agua 
Solucionado
Volkswagen Jetta 2000 2.0 A4 15000 kms
Buen día:
El motivo de mi problema es el siguiente, tengo un Jetta A4 modelo 2000, hace un tiempo me marco el sensor del agua, por lo que me detuve de inmediato para que no se calentara, pero mi sorpresa fue que el deposito del agua estaba lleno de algo parecido al chocolate, lo llene de agua y lo lleve al mecánico y me dijo que se había calentado y que había que rectificar la cabeza y cambiarle el empaque, lo cual después de un mes en el taller hizo.
Al entregármelo según el se había tardado porque estaba limpiando el sistema de enfriamiento porque se había llenado de aceite, pero a los poc… Leer completa
26 casos
Si te sale asi drena el agua y juntalo en un valde si veze que se separa el aceite del agua es grave, pero si solo se acienta a de ser el rallador que esta muy sucio!
Gracias por tus comentarios Sebas y hare la prueba como me dices, solo que lo que me preocupa es que aun se este bajando el nivel de aceite del motor y tengo miedo que se me llegue a desvielar, ya que me comenta el mecanico que al momento de lijar la cabeza revisaron y no tenia niguna grieta donde se pudiera filtrar el aceite al agua, que es lo que me parece exttraño.
Saludos...
Saludos...
Mi amigo buenas tardes el problema que tienes el tu enfriador de aceite ya se revento y por eso esta habiendo paso del aceite al anticongelante hay que cambiar dicha pieza y drenar el anticongelante al 100 lava tu recipiente con agua y jabon y un poco de gasolina y vuelvele a echar anticongelante economico ya que ese va a volver a contaminarse lo recomendable es usarlo una semana esto con el fin de que se limpie la linea de los residuos de aceite que pudieran haber quedado y vuelvelo a cambiar por uno de calidad, ojo tambien hay que hacerle el cambio de aceite y filtro. Si lo sigues usando asi es seguro se te desviele. Saludos
Arturoacosta de México hace 2 años
Amigo AMI me. Paso exactamente. Lo mismo mi depósito del refrigerante se llenó de aceite el carro no se calento. Exactamente donde se encuentra el enfriador de aceite. Mi carro es manual
Perfecto OSESNO, seguiré tus consejos y les estaré comentando los resultados, Saludos...
Eso es asi 100 % correcto. !!!
Te cambiaron la junta de culata /tapa de cilindros de gusto
Cambia de mecanico para la proxima
Te cambiaron la junta de culata /tapa de cilindros de gusto
Cambia de mecanico para la proxima
Mejor respuesta (según drinki13)
Buen día, quiero agradecerles sus comentarios respecto al aceite en el deposito del agua y en efecto al cambiar el enfriador de aceite se soluciono el problema pero me surgió otro como a continuación les comento:
Al cambiar el enfriador, el radiador estaba lleno de grasa con agua por lo que se lo tuvieron que cambiar para estar seguros que ya no pasaba aceite al agua, pero al checarlo nos dimos cuenta que los ventiladores al estar encendido el carro prendían perfectamente, pero como que no enfriaban porque al apagar el coche el agua del deposito empezaba a burbujear por lo caliente. Abra algún problema con el sensor de temperatura o que el termostato se quedara pegado y abierto o que los ventiladores esten conectados mal, ya que antes de esto encendía el aire acondicionado y prendían inmediatamente y ahora tardan en prender?
Agradezco mucho su atención y espero me puedan ayudar con este nuevo problema, Saludos...
Al cambiar el enfriador, el radiador estaba lleno de grasa con agua por lo que se lo tuvieron que cambiar para estar seguros que ya no pasaba aceite al agua, pero al checarlo nos dimos cuenta que los ventiladores al estar encendido el carro prendían perfectamente, pero como que no enfriaban porque al apagar el coche el agua del deposito empezaba a burbujear por lo caliente. Abra algún problema con el sensor de temperatura o que el termostato se quedara pegado y abierto o que los ventiladores esten conectados mal, ya que antes de esto encendía el aire acondicionado y prendían inmediatamente y ahora tardan en prender?
Agradezco mucho su atención y espero me puedan ayudar con este nuevo problema, Saludos...
En cuanto te salio cambiar el Itwma de enfriamiento del motor
Hola tengo un jetta 2000 sin calentarlo porque fue en la mañana que voy a la escuela ni tiempo tengo de calentarlo sorpresa se prendió la lampara de aceite y si tenia y lo pare y en la noche fui por el y sorpresa estaba el anticongelante y aceite del motor ambos ya mesclados me dijo me mecánico que se calentó y lo rectificaron supuestamente que quedo bien pero sigue jalando residuos de mucho aceite el anticongelante y me dice el mecánico que es normal que esta jalando los residuos mi pregunta es normal eso y siento que se absorbe mas rápido el agua
Tengo el mismisimo problema con mi jetta 2001, y no encuentro respuesta de que pueda ser la falla, lleva tres veces que bajan y rectifican la cabeza, las mismas que le compro refacciones, 2 sandwich, como 4 garrafas de anticongelante, radiador nuevo etc etc y sique contaminado el deposito de agua, alguien podria ayudarme, que mas puedo hacer???????????????
mikebeltran de México hace 4 años
Eso es normal si no inspeccionan la cabeza, es normal que este agrietada y deban meterle soldadura aluminio y luego rectificar ya si te pasa lo mismo y lo mismo despues de que lo mandas a soldar y rectificar revisa bien que esta calentando y que este limpio todo el circuito de enfriamiento, ceros fugas.
Rafa Solucionaste tu problema??. Como le hiciste. A mi me pasa lo mismo. Ya le cambie el sandwich (enfriador del aceite) y sigue igual.
A mi tambien me pasa lo mismo bajaron el motor rectificaron la cabeza cambiaron sellos de la cabeza cambie el enfriador de aceite de motor y sigue pasando aceite y ya jodio el radiador quien me puede ayudar sobre el problema se lo agradecería ya que me desespero
Juarez tengo el mismo problema el siguiente paso que le van hacer al mio despues de todo lo que dices, van hacerle una prueba a la cabeza, para averiguar si no esta picada por dentro.
Amigos, tengo el mismo problema, compre un coche seat toledo tiene casi lo mismo qe el jetta, de hecho son de la familia, y tambien me paso qe se le llena de aceite el contenedor de anticongelante, lo lleve con el mecanico y me dijo qe era un problema de la cabeza, bueno pues la rectifico y le cambio un monton de cosas, el problema se arreglo pero al cabo de dos semanas el mismo problema lleno de aceite el contenedor de aceite, se lo regrese y le dije el problema y me comento qe era el enfriador de aceite este va antes de el filtro, me dijo qe nececitaba cambiarlo ya no confie en el y ps le meti mano yo mismo, para empezar, este enfriador de aceite tiene dos mangueras entrada y salida de agua, , estas las puentie, osea cancele el enfriador, y purge toda el agua del sistema de enfriamento, hasta qe me saliera libre de aceite, como hice esto, puse una manguera normal al recipiente , prendi el carro y abri la llave de desague del radiador al principio si salio bastantito aceite po}ero no mucho, cabe de mencionar qe el aceite hace un efecto qe casi todo se acumula en el recipiente de anticongelante y ahy se qeda, entonces heche a andar el coche asta ahorita ya llevo 15 dias sin el enfriador de aceite y parasorpresa qe sigue igual la mezcla de aceite en el agua, e estado leyendo post, y muchos comentan de fisuras en la cabeza o monoblock, asy qe probare el dia de hoy con un liquido sellador qe me recomendo un amigo, ya les estare platicando de los resultados en los proximos dias. Cabe mencionar qe no es el enfriador de aceite, y descarto el radiador porqe el carro es estandarr entonces no tiene un compartimiento para enfriar aceite de transmision.
Hola Adrián, que producto usaste para sellar? Y funcionó??
Yo tengo el mismo problema PEro ya lo solucione quite las mangueras del enfriador encendí el motor y salia aceite x las mangueras del agua solo cambie el enfriador y listo
Pero ya checaste el nivel de aceite de motor que se este bajando el nivel. Yo tengo. El problema como dices tu tambien cancele el enfriador dia con dia checo el nivel de aceite y no a bajado puede que tu sistema tenga acomulado aceite a un por que hasta ahorita sin el enfriador cancelado no. Pasa aceite al depoaito y yo compre el enfriador nuevo o salio defectuoso y puse directo los ventiladores para que no se calentara checalo bien suerte
El rectificador checo la cabeza que no. Tuboera picaura o soloa cepillo y no.la checo
Hola , la cabeza esta bien, solo hay que cambiar el enfriador del aceite y darle una limpiada a todo el sistema de enfriamiento porque todo esta lleno de aceite por dentro, radiador, mangueras etc. Yo lo tuve que llevar al taller porque después de cambiar el enfriador seguía llenandose el deposito de aceite, y solo lo lavaron con un desrgrasante y después lo enjuagaron bien con agua y listo ponerle anticongelante y ya quedo. No mas aceite en el deposito.
Pero xq ase q se acave el agua tan rapido ya q esta pasando lo mismo de aceite en el reciliente
Amigos tengo el mismo problema acabo de conprar una golf gty a3 2 litros y destaoe para rebisar el agua y parecia cgocomil estoy espantado q hago rectifico cabeza o cual seria otra falla me seria de gran ayuda q me dijeran q hacer
Que tal buen día, mi Golf A4 2001 primero vi que estaba gastando un poco de aceite y se lo cambie y le puse Quaker 20-50 alto quilometraje pues tengo poco que compre el carro, y si se escuchaba mejor el motor y al parecer ya no gastaba aceite o no me fije bien, el caso es que este fin de semana primero no quería encender el coche y me aferre y logre encenderlo pero ya prendio con un sonido en el motor como un traqueteo, entonces fui a echarle gas para descartar y tambien ponerle agua al deposito de limpiaparabrisas ya que lo tira y esta marcando en el tablero, ya para esto ya no hacia ruido el motor e incluso se volvio a emparejar de sonido y revoluciones, y de pronto se volvio a escuchar el traqueteo ligero otra vez y me pare pues sospeche que algo no andaba bien, deje enfriarlo para checar niveles y lo primero que destape fue el deposito de agua y o sorpresa "chocolate a la vista" ya había pasado aceite al agua, y ese es mi problema me dicen que solo paso al sistema de enfriamiento ya que ni la balloneta ni el tapón de aceite esta como con chocomil. Si alguien me puede orientar para saber que se daño se los agradecería mucho, gracias!
mikebeltran de México hace 4 años
Es correcto cambia el enfriador de aceite, si el aceite en el carter esta intacto no hay problema, solo revisa esos traqueteos que hace eso no es normal puede ser los buzos o botadores no esta llegando el aceite
Hola buenos dias tengo un jetta 2001 automatico el dia de ayer le cambie el tubo del agua y el enfriador y hoy en la mañana se me calento y se revento la toma y exploto el tapon del deposito alguie. Me podria contestar
Amigos, comente hace 5 meses aprox. Soy el del toledo, bueno decidi meterle mano al auto, ya qe me fallo el clutch, y opte por decirle al mecanico qe le metiera mano al motor haber qe encontraba, desarmo la cabeza y me comento qe esta no esta chueca si acaso 2 milesimas chueca, osea casi nada, pero me menciono qe el empaque qe biene siendo laminado esta en malas condiciones qe el anterior mecanico no lo cambio le puso el mismo el original y yo lo vi y si se ve en mal estado, se compro nuevo y se esta armando en estos momentos, espero sea la solucion al tiradero de aceite en la tuberia del agua, cabe mencionar qe se reviso de nuevo el enfriador de aceite se hizo prueba de fugas y nada, no fuga nada, espero llegar ala solucion de este problema les comentare en estos proximos dias como me fue saludos desde monterrey mexico
Villarreal de México hace 8 años
Yo tengo el mismo problema con mi jetta ya clausere el enfriador y sigue la precencia del aceite en la tuberia del agua mande a rectificar cabeza empaque nuevo y sigo con el mismo problema y no es falta de limpieza por el nivel de aceite baja y en mi caso bastante rapido
A mi me paso lo igual y le cambie el enfriador de aceite y se soluciono el problema pero luego calentaba el motor porque el residuo de aceite que quedo en el motor esta obtruyendo que el sensor de temperatura que esta en el radiador funcionará y lo abanico no entraban a tiempo lo desmonte lo limpie de residuo de aceite y problema solucionado
Que tal, mi golf ya esta todo desarmado en el taller pues con la sorpresa de que a alguien anteriormente se le ocurrió poner un empaque de asbesto y parece que ahí esta el problema de que paso agua pues efectivamente como dice adrian del toledo, estos llevan empaque metálico (tf victor recomendó mi mecánico) y esperar que salga de la rectificadora y a armar y también por recomendación de mi mecánico cambiaremos anillos y metales, en unos días más les estaré pasando detalles ya casi queda mi super Golf y a quedármelo un poco pues ya con casi 3/4 de motor reparado espero aguante mi patita jeje saludos!
Villareal, en la rectificadora no te dijeron que estaba picada la cabeza por que posiblemente por ahí este la fuga, checa y pregunta y todo también depende de cuanto te hallan cobrado en la rectificadora
Omar checa tu bomba del agua no se pero se me ocurre que puede ser eso o el ventilador y cuidado con calentarlo seguido pues después sigue el empaque o algún otro fierro del interior de motor que no aguante la calentada.
Villarreal de México hace 8 años
Learsi buen dia decho si ubo problema le fallo al que rectifico la cabeza ala hora de reyenar y sepillar me dejo muy abierto un orificio donde sircula agua que se encuentra a un lado de la presión de aceite y ala hora que verifique con el empaque con la cabeza me di cuenta y alparecer ya anda jalondo bien el carro gracias saludos
Amigos. Soy el del toledo, dejeme terminarles de contarles mi experiencia, ya mi carro salio del taller, ya no tira aceite y no se va al contenedor de agua, el problema era el empaque, es laminado, me imagino qe estaba dañado, porcierto le cambie muchas mangueras y empaques en otros lados , espero les ayude, saludos
Tengo el mismo problema (sale chocolatosa el agua en el depósito ) sólo que no gasta aceite ni se mezcla en el motor marca el aceite normal en la balloneta. Que puede ser?
Hola tengo un problema con un jett a4 esta pasando agua al aceite q pasa ahí el radiador y de posito de agua esta limpio y no falla para nada el coche solo q eel aceite esta chokolatoso
Hola me pasa lo siguiente resulta que mi Jetta A4 se me quiso calentar y reviso el depósito del agua y si tiene lo dejo un día dos días así y verificó ideó queso nivel bajo, pero no tiene fugas y no sé porqué el depósito se empieza a hacer como si se empezará de evaporizar...
Fernando07 de México hace 8 años
Hola tengo un jetta 2002 2.0 el carro lo compre ase unos dias el carro estuvo parad por 8 meses en un clima de mucha lluvia i nieve ahora cheke la tapadera del aceite i tenia asi como mezcla de agua i aceite alguien me podria ayudar sera por la misma humedad ? Gracias
Que tal soy el del Golf-01-2.0 que tambien me mezclo el agua y aceite, ya mi carro salio del taller ya casi termino de asentar la maquina (930 km-2000 a 3200 revoluciones y 110 km por hora como max velocidad) ya que se rectifico la cabeza con todo lo que se hace al rectificar, también cambiamos por sugerencia del mecánico y por el modelo del carro, pistones, anillos, metales de biela, reten de árbol de levas, kit de distribución, sándwich, castrol 20-50, bujias bosch de 3 electrodos, filtro de aceite gonher, anticongelante concentrado. Mi duda y en lo que pido su opinión es que salió y todo normal hasta que un día, después de no moverlo 2 días me hizo ruido como de buzos que por suerte se le quito salvo en alguna ocasión se a querido escuchar pero después de que me empieza a marcar el indicador de aceite en el tablero, me empezo a marcar y lo hace ya cuando esta caliente el carro y en baja por que si lo traigo en alta no marca nada en el tablero, y esa es mi duda y petición de su experiencia, cabe señalar que los días después que salió del taller arrojaba una leve nata chocolatosa en el deposito de agua que ya dejo de hacerlo y que el mecánico dijo que era del mismo residuo que quedo y solo era necesario quitársela con una franela y si lo estuve haciendo hasta que ya no se forma esa nata. Pero la duda es el indicador de aceite que se prende cuando lo traigo en baja y caliente y se apaga si lo acelero, me dicen que pueda ser por los residuos que quedaron que se tenga que cambiar el bulbo o limpiar o cambiar el sedaso, ya checaron la presión del aceite y parece normal de inicio marco como 25 libras pero empezó a bajar las libras de presión lo cuál dijo que era normal que bajara la presión conforme se fuera calentando, y es mi duda de por que marca ya caliente y en baja, si sea perdida de presión, o el bulbo, o que ocupe de otro aceite, o filtro, o cedazo sucio, o no se que sea por eso pido de su experiencia, agradezco me puedan ayudar.
Eliseo si que esta raro que no tenga aceite en el deposito de agua y por el contrario si tiene agua en el aceite por eso esta chocolatoso y por eso te sugiero lo lleves a checar con alguien de tu confianza ya que no es normal que se mezclen, ya que puede ser por diferentes razones que te haga eso.
Gina, parece que se te está calentando por fuga de agua que debes de atender antes que pase a mayor daño, puede ser hasta el mismo deposito de agua o solo el tapón del mismo o thermostato o ventiladores que no entren a tiempo o si no traes un buen anticongelante y más si donde vives es muy cálido, cuidado ve a que te chequen esa perdida de agua antes que se te caliente más y se tuerza la cabeza o que no aguante el empaque de la misma, saludos.
Fernando07, eso que dices parece como si hubieran reparado el carro después de que mezclo agua y aceite y eso seria como residuos, pregunta si así fue y que le hicieron para que sepas como anda por dentro y te sugiero cheques tu balloneta de aceite y deposito de agua cada que lo vallas a mover, así como hacerle cambio de aceite y de anticongelante a ver si se eliminan esos residuos
Amigos mi jetta 2002 a4 automático avienta el cambio a las 4 mil revoluciones alguien me puede aydar
Buen dia chany si pudiste resolver tu problema, me esta pasando lo mismo me podrias ayudar? tambien es a4 2002 automatico gracias
Kike berzunza de México hace 8 años
Hola buenas tardes mi auto pasa aceite al depósito del anticongelante ya le cambie el enfriador y sigue haciendo lo mismo el dia que cambiaron el enfriador labaron con jabon, diganme que puedo hacer gracias, mi jetta es modelo 2002 a4 automático, gracias
Hola buenos dias a todos, hace tiempo comente arriba, de que mi toledo presentaba el mismo problema que el de ustedes, (llenado de aceite en el contenedor de anticongelante ya seas jetta, golf, audi, o seat, cualquiera dela familia volkswagen, al principio me fui a preguntar a varios talleres, y me dijeron que era la cabeza que habia que rectificarla, ps resulta que voy a un taller y me convence el señor, se lo dejo y ya me lo entrega, funcionando como nuevo, alos dias verifico el contenedor y vaya sorpresa tenia aceite donde mismo, dije chhale ya me estafaron me costo 8500 pesos la reparada para nada, bueno dije esto no tiene qe qedar asy, lo regrese con el y me dijo qe tal vez era el enfriador de aceite qe estaba picado y me cotizo, caro porsupuesto, ni lo loko lo deje en su taller, asi andube con el coche lleno de aceite el contenedcor unos meses, obvio lo limpia cada 5 dias le tiraba el aceite y lo llenaba con anticongenlante refrigerante, y asi estuve unos meses asta qe mi cuñado me convencio en meterle mano al carro, yo la verdad no estaba ya muy animado tendria qe meterle mas lana otros 8 mil, bueno me convencio pues y lo meti con el, dijo qe la cabeza no estaba chueca pero si el empaque laminado qe estaba en muy mal estado qe eso podria ser qe pasara el aceite por los orificios y se mezclara con el agua y todo fuera a dar al recipiente de anticongelante obvio el aceite es mas denso qe el agua por eso se va a la parte mas alta. Y wala el carro asta estas fecvhas anda como si nada ya llevo desde diciembre del 2015 y todo anda bien, anda mas potente, bueno esa es mi experiencia señores, llevenle a un mecanico de confianza, algun familiar, o algun pariente de un familiar. Hay muchoa tranzas en estos tiempos. Y ps espero que les sirva de algo mi experiencia por cierto mi carro es un seat toledo 2003 de 4 cilindros 1.8, y la maquina es de un audi, algo parecido al del jetta, bueno asta pronto gacias sus comentarios son positivos grtacias por opinar y que existan estos blogs de ayuda.
Señores ya checaron el enfriador de aceite de transmisión, en el caso de ser automatico, este podria ser el problema, se encuentra cituado sobre la transmisión y funciona igual que el que que esta en el filtro de aceite, deben checar el color de la mezcla de aceite y agua si es chocolatosa es aceite de motor si es rosado es aceite de transmision, este es un problema comun en los jettas, en mi caso elimine el de motor y he cambiado algunas veces el de la transmision, ojo al quitar el enfriador de la transmision chequen el peso si esta algo pesado tiene problema ya queeste es d aluminio y es bastante ligero cuando esta en buen estado
Tengo jetta a4 2.0 y pasa agua al aceite me pueden ayudar.no se a calentado y le pongo agua y se va lentamente al carter e yegado a pensar que es el enfriador de aceite
willybatero de México hace 8 años
Tengo jetta a4 v2.0 y hoy revisé el anticongelante para mi sorpresa encontré residuos chocolotaso, al parecer tiene aceite anteriormente habían drenado las mangueras y lavado la bomba pero surgió esto que puede ser?
Tengo un jetta 2003 el mismo problema de agua chocolatina en el deposito del antifrezer mañana lo meto al taller y si queda bien les comento que fue todo lo que le hicieron, daludos
Ya quedó el carro, le cambiaron el enfriador de aceite, le lavaron con jabón las líneas, y aparte se le hizo la afinación completa, en el deposito de agua siguió saliendo aceite de los residuos de aceite que quedó pero ya el antifrezer esta limpio, ya quedó, hasta luego raza
Que tal tengo un jetta 99 mande rectificar cabeza porque empezó a pasar agua al aceite. El carro se armo a de mas q se se anillo y todo lo q corresponde. Al otro dia al arrancarlo mi sorpresa fue q cheque el nivel de aceite y estaba pasado y de color rosa. Asi mismo mi anticondelante estaba bacio q puede ser?? Podra ser algun problema con el monoblock xq el de la rectificadora me dijo q n estaba picada la cebaza si no torcida q pudo haber sido por un calenton
Les cuento mi experiencia, en 2015 con Jetta 2003 2.0 estándar, no automático (casi 140 mil Km). Problema de aceite en el deposito de agua (choco-milk). Se cambio el sándwich (arriba del filtro de aceite) + cambio de aceite + filtro de aceite + liquido refrigerante + cambio de empaques del motor y también el cabe-zote. Y Luego con mucha dedicación a ir limpiando y cambiando el agua choco latosa por los residuos que quedaron. Al final el auto quedo bastante bien. Ahora apenas ayer empezó el problema otra vez( Enero 2017). Ya le cambie el sándwich otra vez + cambio de aceite + filtro de aceite + cambio liquido refrigerante. Ahora el proceso de limpieza otra vez... sino queda tendré que llevarlo a que bajen el motor y ver si son los empaques o si tiene fisura el motor. Les comentare mas adelante...
Lava el sistema de enfriamento con un desengrasante, le tiras todos el anticongelante, le adicionas el desengrasante y lo dejas funcionando un buen rato para que se limpie todo bien, luego enjuagas con agua todo el sitema de nuevo y lo traes unos dos o tres dias con agua, si ya no se llena de aceite el deposito entonces a tirarle el agua y ponerle anticongelante, si todavia le queda pocos restos de aceite puedes repetir la la limpieza con desengrasante, enjuagas bien y listo a ponerle anticongelante. Espero te ayude esta recomendación. Saludos
Gracias amigo Isaias, hice parte de lo que comentas pero el problema esta en los empaques del motor... saludos
Son los empaques, revisa que sean los originales, ya que si no es el original de tu motor puede escaparse el aceite o agua y irse por todo el sistema de enfriamento. En mi caso era eso el empaque laminado ya estaba desgastado.
Hola Adrian, al parecer no fueron los empaques como mencionas... se rectifico la cabeza y cambie los empaques por unos originales... ya quedo al 100%
Lluvi glez de México hace 7 años
Hola buenos días tengo un passatt 2002, mi sorpresa fue un día que me marco que le faltaba agua y abri el contenedor del anticongelante y estaba con aceite ya ni lo Movi, vino el mecánico a verlo lo primero que hicimos fue sacarle el aceite del motor para ver si tenia agua, bendito Dios no, también le sacaron. El agua al radiador y no había aceite, lavaron RL contenedor del agua muy bien, pero a los días lo volví a checar y estaba en la parte de arriba del agua como una natilla de aceite, ya no se que hacerle o lo vuelvo a lavar porque eso eran los residuos que quedaban en las mangueras
Espero mi experiencia qe pase pueda ayudarte, la solucion fue los empaques de la cabeza, en algunos carros son laminados en otros de otro material, en mi caso es laminado y estaba agrietado, se compro nuevo original y se rectifico la cabeza, de ahy ya nunca se mezclo nada en el contenedor, qedo solucionado, pero antes de eso me fui x lo mas facil, revise un enfriador de aceite que tiene mi carro espero el tuyo lo tenga a veces pasa qe como es de aluminio se hace poroso y ahy se mezcla el agua y el aceite y como el aceite es mas denso se va arriba hacia la parte mas alta del carro. Qe es el contenedor de agua. Otra algunos carros tienen ese enfriador ahy mismo en el radiador revisa eso, ahy tambien exixte la posibilidad de qe se mezcle el agua y aceite. Revisa esos puntos donde hace contacto el agua y el aceite, pero el mas critico de todos es la cabeza ya qe esta trae venas de agua y aceite y por ahy es la parte mas delicada de todas. Para mi qe tu detalle es ahy en el empaque de la cabezza. Recomendacion si puedes traer el carro asi no mas purga el agua y revisa tu nivel de aceite y siempre cuida qe no se caliente. Para qe no tengas qe rectificar la cabeza y no mas sea el cambio de mepaque. Saludos espero te pueda ayudar mi experiencia
Emmanuel AD de México hace 6 años
A mi me ha pasado esto en dos ocasiones, primero le cambié el enfriador del aceite y no fue esa la causa, despues el mecanico le cambió el sensor del agua y si resultó; hoy , aproximadamente 3 meses despues de esa reparación mi jetta a4 volvió a presentar la misma siuación. Espero que esto sea algo leve. En cuanto tenga solución este problema les compartiré mi experiencia. Saludos
Me paso lo mismo, marco que hacia falta agua, abri el contenedor del agua y esteba lleno de aceite, cambie el enfriador del aceite que esta entre el filtro y el motor, se lavo el sistema de enfriamiento con agua y jabón desengranaste, pero sigue saliendo residuo, es normal siga saliendo residuos durante un tiempo, solamente debemos estar cuidando no se caliente y estar lavando el sistema de enfriamiento cada 2 o 3 días, no es necesario cambiar empaques del motor.
Tengo un jetta 2000 y el aceite parece chocolate y se esta calentado q puedo hacer
A mi me paso lo mismo el deposito de anticongelante tenia una mezcla chocolatosa, era aceite con anticongelante, se le hizo el cambio del enfriador de aceite y sigue teniendo esa mezcla aun que ya es menos pero mi jetta 95 sigue calentándose...que podría ser?
Al mío también le pasaba lo mismo y lo lleve al taller y le rectificaron la cabeza y cambiaron juntas y listo ya quedó y en 4 días me lo entregaron
Buenas tardes...tengo un problema con mi carro Jetta A4 automático 2007 se consume el anticongelante muy rápido
ComentarJalonea por un segundo y prende sensor de temperatura
Ford Ka 2002 150000 kms
Sin importar si lo acabo de encender o ya lleva unos kilometros andando. Como q da un jaloneo leve, da la impresión q se va a apagar (no se apaga) y por un segundo prende el sensor de la temperatura. Continúo un km o más y se repite.
15 casos
rickydepal de Argentina hace 8 años
Tenes un cable pelado que hace masa y se prende el testigo de la temperatura del agua y hace que el auto falle, me he vuelto loco hasta que cambie el cable y problema solucionado
Hola amigo donde esta ese cable del que hablas hace poco mi ford ka 2004 empezó a hacer lo mismo que narras
Me podrías pasar la foto amigo yo también tengo ese problema con mi Ford Ka te dejo el correo [email protected]
@cherokeePodrías mandar fito para ver donde esta ese cable
José Manuel de México hace 2 años
Hola buena tarde me pasa lo mismo me podrías enviar la información ( foto ) de dónde se encuentran estos cables por favor
Hola cual es el cable yo tengo el mismo problema si pudiera ayudarme se lo agradeceria
Víctor niño de Venezuela hace 2 años
Buenas me podrías enviar la foto de donde va ese cable q tengo ese mismo problema con mi ka 2006 te dejo mi correo [email protected]
Amigo, me podrías mandar foto Por fis ? Le pasa lo mismo al mío [email protected]
Me podrías pasar la foto me pasa lo mismo
[email protected]
[email protected]
@cherokeeMe podrías mandar foto a mi correo igual me pasa lo mismo [email protected]
Hola me podes pasar una foto de donde es ese problema? [email protected]
Me envías la foto x favor ? Me sucede lo mismo [email protected]
rickydepal de Argentina hace 8 años
Son dos cables que salen del positivo de la bateria atraves de una caja con dos conectores, lso cuales estan unidos a dos fusibles. Pueden estar pelados o por cortarse. Dejame un mail y te paso una foto, saludos
[email protected], me puedes enviar la foto por favor
Hola buien dia !!! me podrias compsrtir esa informacion, me sucede lo mismo, saludos.
A mí me sucede lo mismo, ayudame con las fotos amigo. [email protected]
Yo tengo un ka 99 con el mismo problema me enviaría la foto para saber el problema un millón de gracias. [email protected]
Hola me pasa lo mismo me podrías mandar fotos para saber cuales cables cambiar [email protected]
Rosalio García de México hace 3 años
Me puedes enviar la foto tengo el mismo problema con mi ford Ka gracias
[email protected]
Mandame la foto ya q m pasa lo mismo paso x un bache y bordo se prende y se apaga el testigo y m dejo tirado ya no prendio el carro
Mandame la foto ya q m pasa lo mismo paso x un bache y bordo se prende y se apaga el testigo y m dejo tirado ya no prendio el carro
Me pasa lo mismo puede mandar la foto mi correo es [email protected]
Mario ferro de Argentina hace 3 años
Hola buen día me podrías pasar la imagen por favor me pasa lo mismo [email protected]
jhoan medina de México hace 3 años
[email protected] podrias enviarme as fotos amigo te lo agradeceria
Mano me pasa lo mismo me los puedes pasar [email protected]
[email protected] lo mismo le pasa a mi Ford Ka puedes pasarme la foto por favor
Me podrías mandar foto de los cables tengo el mismo problema
Mi correo [email protected]
Mi num 7757712168
Mi correo [email protected]
Mi num 7757712168
Tengo el mismo problema me te agradecería si me mandas foto
[email protected]
[email protected]
[email protected] me lo puedes enviar me pasa lo mismo
Hola buenas tardes, tengo el mismo problema con mi Ka prende luz de temperatura sin estar recalentado, por favor agradezco si me pueden enviar la información de los cables que usualmente presentan esa falla, agradecido de antemano por la colaboración, muchas gracias les dejo mi correo. [email protected]
Javier Gutierrez de México hace un año
Hola me puedes regañar fotos por favor tengo el mismo problema
[email protected]
[email protected]
@DanielHola me pasa lo mismo como solucionaste tu problema?
Mopargarage de Venezuela hace 5 meses
Amigo me enviarías una foto de la ubicación de los cables, te lo agradecería muchísimo [email protected]
Hola, yo he leído ese problema que varios ford ka tiene, el mío presenta el mismo problema con la variante de que también las luces se bajan o se atenuan. No siempre lo hace, a veces si, a veces no pero también se me prende el foco de temperatura por un segundo y el motor se atonta, después todo bien y pasa un rato y lo vuelve a hacer. Según sé es un problema con algún corto circuito en el cableado o bien que el cable negativo de la batería que se se conecta al bloque del motor no está bien fijado. Este fin de semana me haré a la tarea de checar eso y ver si esa es la solución. Aquí les aviso. Saludos.
Hola tengo ese mismo problema, pudiste solucionar?
Hola como solucionaste ese problema me pasa lo mismo y el cable de la batería al motor está bien en mi carro
Hola gente, necesito ayuda leyendo los comentarios me doy cuenta que a mi me esta pasando lo mismo, no es frecuente pero no me gustaria que el auto me deje tirado!! me lo hace debes en cuando hoy despues de sacarlo estaba relativamente frio y andando es un segundo que se frena y se apaga y vuelve a arrancar y al mismo instante se enciende el testigo de temperatura?
Hola tengo un ford ka modelo 2001 y me sale agua por el tapón de depósito del agua y prende la luz de Témperatura lo paró lo dejo unos segundos le echo agua y no me lo hace más a pasado 2 meses y me volvió hacer lo mismo
Buenos días, mismo problema, alguien puede compartir las fotos de los cables? gracias y saludos!
Hola alguien me puede ayudar
Ford ka viral 2010
Lo pongo en marcha se prende luz de temperatura y deja de funcionar el odometro el de la nafta los km
Q es lo q pasa?
Ford ka viral 2010
Lo pongo en marcha se prende luz de temperatura y deja de funcionar el odometro el de la nafta los km
Q es lo q pasa?
Fernando alato de México hace 3 años
Me pasa lo mismito con esa variante de que deja de funcionar el tablero de instrumentos...pusiste solucionarlo Cris?
Danny trincado de Venezuela hace 3 años
Hola mismo problema me podrían pasar esa foto para checar yo también me tiene loco ese problema...por wasap ,04241483604 se lo agradezco por favor.
Roberto Montesinos de México hace 2 años
Hola, me podrían apoyar con la imagen o decir cuál es el cable que necesito cambiar para solucionar el problema, de antemano muchas gracias
Hola me podrías mandar foto por favor ? Me pasa lo mismo [email protected]
Me podrían mandar foto del cable
Tengo la misma falla
[email protected]
Tengo la misma falla
[email protected]
Jonathan Silva de Venezuela hace 2 meses
Buenos días podrían pasarme la foto de el cable donde está ubicado por favor +584244390248
ComentarIndicador de temperatura Solucionado
Volkswagen Jetta 2005 120000 kms
Al prender el carro a temperatura fría, en cuestión de segundos, se enciende el foquito de la temperatura pero la aguja no sube se mantiene en medio, y trae anticongelante, pero prende el foquito de la temperatura y produce un pitido.
1 caso
Mejor respuesta (según pepepam)
Creo q ya quedo resuelto, solo le puse mas anticongelante subio un poco mas el nivel y listo desaparecio el indicador de temperatura al paracer solo le faltaba un poco.
Mi tablero marca 40 grados centígrados y estamos a 23 grados, que le pasa o es temperatura del motor?
Andrés gomez de Colombia hace 4 años
A cuantos grados de temperatura se enciende el ventilador e un jetta clásico 2005
ComentarFalla en cuadro de instrumentos Solucionado
Ford Fiesta 2007 Hatchback First 1.6 176000 kms
Desde hace un tiempo se enciende los testigos de temperatura y check engine a la vez y las agujas del tacometro y velocimetro suben y bajan y el indicador del inmovilizador parpadea constantemente. Pero ya en el ultimo dia, ya no arranco el auto y el testigo del inmovilizador asi como los indicadores de nivel de gasolina y temperatura no encienden, asi como el reloj... Le desconecte la bateria por unos dias y al volverla a conectar arranco el motor, pero sigue con el problema. Alguien q me pueda ayudar al respecto? Gracias
1 caso
Consigue una interfaz compatible con ForScan y escanear
Fabian Ortiz de México hace 3 años
Disculpa, no se mucho al respecto. Donde consigo esa interfaz q me comentas? Gracias
@Fabian OrtizEn mercadolibre, Amazon, AliExpress, Wish o eBay
Mejor respuesta (según Fabian Ortiz)
Fabian Ortiz de México hace 2 años
Buscando en Facebook aqui en queretaro, donde radico, encontre una persona q se dedica a la reparacion de cluster. El me ayudo con mi problema. Lo desmonto, checo, y termino soldando unas interfaces q andaban mal y listo. Quedo solucionado el problema. Fue un trabajo que realizo en aproximadamente unos 30 min y no me cobro mucho por hacerlo.
ComentarLuces de testigo de temperatura
Skoda Fabia 2003 1.4 500000 kms
Al encender el vehiculo despues de unos 30 segundos se enciende la luz de testigo de la temperatura y enseguida el indicador de gasolina deja de marcar y asi mismo el i docador de kilometraje... ya le he cambiado bomba de gasolina, sensor de temperatura y reservorio de refrigerante tambie le cambie... no se cual puede ser el problema
7 casos
Me sucede lo mismo he cambiado el depósito de refrigerante y sigue haciendo, en ocasiones va bien pero al rato vuelve el fallo, he llegado a pensar en un error en el tablero o la conexión eléctrica a tierra de estos circuitos antes mencionados
Pedro jimenez de Colombia hace 3 años
Señores tengo un Skoda Fabia confor 2003 se me baja el agua cada 100 kmts que puede ser gracias Pedro Jiménez colombia
Me pasa lo mismo y el mecánico no da con el problema. Posible avería en el cuadro me dice
Quisiera saber si ya pudo solucionar a mi pasa lo mismo
Pues seria bueno saber si resolvió yo tengo el mismo problema
ComentarFoco de temperatura se prende
Citroën C3 2007 1.4 96000 kms
Se me prende el foco de temperatura, y en la pantalla indica " tiempo exsesivo de motor", despues se prende el ventilador por un rato y se apaga el foco de temperatura y el ventilador es cuestion de unos 30 segundos. El liquido refirgerante esta muy bien y no consume nada.
3 respuestas
En mi caso tengo aproximadamente 1 mes de haber adquirido un citroen C3, año 2007, 1.4 diesel HDI. En un par de ocasiones me ha encendido ese mismo indicador de tiempo excesivo del motor. No se aun por que lo hace. Lo que he hecho, es que estaciono el auto lo dejo unos minutos al ralenti, luego lo apago, espero unos minutos y lo vuelvo a a encender. No vuelve a dar ese indicador. La duda que me genera es si sera algun sensor de altitud o algo por el estilo que afecta los datos de control de temperatura. Ya que en el motor no se percibe un calentamiento excesivo. Sin embargo no soy experto en el tema. Si alguien conoce mas sobre esto, le agradeceria me indique que podria ser. De igual forma le comentare al mecanico ahora que lo lleve a mantenimeinto. Muchas gracias.
Jean Garcia de Venezuela hace 9 años
Hola, buenas tardes.
A mi me pasó algo similar...Mi carro iba bien, de pronto arrojó el mensaje "Stop, tiempo de
Motor excesivo". Paré de inmediato y llamé al mecánico. Quien me indicó que no debía
Moverlo más hasta resolver el problema que, según el, era por recalentamiento. Sin embargo,
Ese mensaje se reflejó a 3 cuadras de mi casa y a 5 minutos de haber prendido el vehículo
En la mañana...Bueno, el mecánico cambió el termostato, y no era. Luego, colocó los
Carbones nuevos del electroventilador, y tampoco era!. Me hizo gastar dinero
Innecesariamente porque el error en el tablero seguia siendo el mismo... Lo llevé al
Concesionario y resultó ser el sensor de temperatura que no se activaba a los 90 grados
Centígrados. En conclusión, te sugiero que comiences primero revisando o cambiando este sensor. Que de
Todo lo que gasté resultó ser lo más económico.
Saludos
A mi me pasó algo similar...Mi carro iba bien, de pronto arrojó el mensaje "Stop, tiempo de
Motor excesivo". Paré de inmediato y llamé al mecánico. Quien me indicó que no debía
Moverlo más hasta resolver el problema que, según el, era por recalentamiento. Sin embargo,
Ese mensaje se reflejó a 3 cuadras de mi casa y a 5 minutos de haber prendido el vehículo
En la mañana...Bueno, el mecánico cambió el termostato, y no era. Luego, colocó los
Carbones nuevos del electroventilador, y tampoco era!. Me hizo gastar dinero
Innecesariamente porque el error en el tablero seguia siendo el mismo... Lo llevé al
Concesionario y resultó ser el sensor de temperatura que no se activaba a los 90 grados
Centígrados. En conclusión, te sugiero que comiences primero revisando o cambiando este sensor. Que de
Todo lo que gasté resultó ser lo más económico.
Saludos
A mi me pasa solo cuando cuando dejo el coche el coche parado con el motor en marcha un buen rato y cuando subo una pendiente en primera pero cuando circulo por automista o en llano no salta...no entiendo nada...
ComentarTestigo temperatura
Ford Figo 2019 1.5l Man Gasolina Impulse 101200 kms
Se enciende el testigo de la temperatura por unos segundos y se apaga, después de un rato vuelve a encender y a apagarse después de unos segundos, ya se le hizo cambio de anticongelante y la falla sigue
13 casos
Roberto Cruz de México hace 2 años
Tengo un figo 2020, venia en carretera y al llegar una ciudad enciende el foco de temperatura, me orille, espere y segui el camino, y ya no volvio a encender,
Al siguiente dia del viaje igual vuelve a encender, me dijeron los angeles verdes que necesita el scanner, yo queria quitarle el termostato, tiene anticongelante el deposito(aunque muy caliente), el abanico funciona, ahorita a ver que me dice el mecanico
Al siguiente dia del viaje igual vuelve a encender, me dijeron los angeles verdes que necesita el scanner, yo queria quitarle el termostato, tiene anticongelante el deposito(aunque muy caliente), el abanico funciona, ahorita a ver que me dice el mecanico
Miguel treviño de México hace 10 meses
Cual fue la solución ami me pasa lo mismo
Yo le arregle la cabeza y me quedó la
Misma falla ? Se apaga y se prende pero no se calienta ?
Misma falla ? Se apaga y se prende pero no se calienta ?
ComentarCalentamiento
BMW 325i 2010 88300 kms
Hola a todos, miren tengo un problema similar al de muchos aquí, tengo un Bmw 325i 2010, sucede q cuando lo enciendo y estoy en marcha prendo el aire acondicionado no funciona sale aire caliente asumo q es del motor y al cabo de un rato en el tablero me sale un testigo de temperatura color amarillo y luego rojo perdiendo fuerza en el arranque y me detengo por unos minutos y luego funciona con normalidad, lo eh llevado al mecánico, le hemos pasado scanner y no muestra ningún problema en el vehículo, procedimos a cambiar el sensor de temperatura y el problema se solucionó pero solo por unos días… Leer completa
1
4 casos
Cuauhtemoc de México hace 3 años
Hola amigo me pasa lo mismo ya pudiste reparar el tuyo?
Esteban rivera de Perú hace 3 años
Si ya lo solucione, te comento que cambie bomba de agua, termostato y fue por las puras, pero en un momento que se calentó levante el capo vi que el ventilador no funcionaba, y ese era el problema, el ventilador estaba dejando de funcionar, lo cambie y solucione el problema hasta ahora, suerte
Romanvivares de Colombia hace 2 años
El xarro le dice temp revise bomba y ventilador en general todo el distaba gisico y eléctrico y mire respuestas anteriores
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