Buen dia, tengo un Beetle Turbo-S el cual se siente con poca fuerza y en las mañanas prende al segundo intento, otra anomalía es que al conectar el sensor maf comienza a cortar inyección, al desconectarlo deja de cortar inyección pero sigue con poca fuerza, cabe mencionar que ya probé mi sensor maf en otro auto con motor igual y funcionó perfectamente, en el vag-com sólo me indica el código p0237 y cuando desconecto el maf enciende el EPC, el auto siempre lleva aceite sintetico castrol edge 5w30 y bujías de platino, agradecería cualquier comentario para tratar de solucionar el problema
Según el código de falla que puede ser desde el sensor de presión del turbo, el arnés o cableado de este, podrías tener una falla eléctrica en el circuito o señal de este sensor. También podría ser falla en el turbo. También que el motor de esté calentando. Aún mas habría que revisar tu sensor de picado (detonación). Todo esto entre otros detalles.
Muchas gracias por la aportación, mañana que vaya con el mecánico le comentaré todos estos tips y les comento que tal me fue ya que el problema me tiene fastidiado y me han hecho gastar mucha plata y nomas no dan con la falla
Alguien que me pueda ayudar tengo un beetle cabrio 2003 y me empezó a prender el codigo dela capota alguien sabe que indica esa falla o que falla esla que precenta gracias
Buenas tengo un newbeattle 2003 me lo cambiaron la caja automática secuencial estuvo parado casi 2 años me. Entregaron hace u n mes el taller me. Indica que ten g o Que manejarlo para que la caja vaya adaptandose poco a poco sin forzarlo a subidas pero alguna súbidita le cuesta antes subía pendientes ahora le cuesta su motor es de 2000cc que podría ser me ayudan Por favor
Me. Costo caro el arrglo
Falla cuerpo de valvulas no hay comunicacion con el tcm o computadora es falla electronica aqui dejo mis numeros para cualquier cotisacion atendemos a domocilio y toda la republica contamos con taller especialisado en cajas 49924723 y 5514380492
Tengo un problema con mi beetle marca corto a positivo en el cableado del maf sensor pero ya lo revise y no encontré daños ya probé otro sensor MAF y ocurre lo mismo ya limpie ambos sensores cambie filtro de aire afinación completa y sigue el mismo fallo alguien sabe que puede ser?
Hola se prendió el testigo del check engine en el tablero
Lo lleve a escanear y me salió el código p0841 rango/desempeño en circuito del sensor/interruptor A de presión del fluido de la transmisión
Tengo el código P0768 P0773 P0785 P0753 P0758 P0763 esos son los códigos que me indican da marcha retroceso con fuerza da marcha hacia adelante en D 1,2,3, pero no pasa mas de 60km la transmisión no se le ha hecho mantenimiento tiene 100 millas cual seria la causa y el problema de marcha normal en hacer los demás cambios
Buenos días recientemente adquirí un Beetle año 2002 1.8 turbo automático hasta hace una semana me empezó a fallar intermitentemente la caja se quedaba en segunda y arrancaba un poco pesado el coche ya lo lleve a escanear y me arrojó estos dos códigos mi velocímetro si funciona días anteriores revise el líquido del nivel de frenos y salpicó un poco arriba de los arneses pero nada grave y de ahí empezó a fallar mi el coche alguna sugerencia o recomendación se los agradeceré de antemano Saludos desde México
El código p0740, indica falla en electro válvula de presión y n94 del cuerpo de válvulas, tendrías que darle un mantenimiento al cuerpo de válvulas, revisar impedancia en los solenoides y revisar que trabajen todos, cambia filtro de aceite y ponle nuevo aceite ya que bajaste el carter.
El código p0722 es el sensor de velocidad G38 por eso se queda en 2 y la caja se bloquea, esto puede ser por que el cuerpo de válvulas que esta sucio.
Te recomiendo hacer el servicio al cuerpo de válvulas y borrara códigos no sin antes guardar estos o anotarlos para ver si se mejora.
Buena noche espero me puedan ayudar
Tengo un new beetle aut 2.5 en semanas pasadas me aparecio una llave inglesa en el area donde aparecen los cambios de velocidades (D1,D2,R,N etc.) Se queda fija por ende ya no aparece en el display el cambio coreespondiente;lo llevé a escanear y aparece el código 01314,le cambiaron el rerelevador principal y la falla desapareció momentáneamente, ahora aparece más constantemente y se prende el check,No pierde potencia y los cambios los realiza pero no hhan podido dar con el problema espero alguien me pueda orientar
Saludos
Hola en un beetle 2013 motor 2.5 automatico, se resolvio actualizando el software, limpiando y calibrando el cuerpo de aceleracion, apretando los tornillos de la tapa de punterias, todo esto con vagcom, me encontre con este mecanico que le sabia a todo eso, en monterrey, nuevo leon, pregunte en muchas agencias y parecia que les hablaba en chino, nadie sabia nada de la actualizacion del software, y este chavo en 30 minutos me soluciono todas las fallas, sabe del tema, y no es carero... todo el servicio lo hizo, en ese momento, a la vista de nosotros siempre, explicado paso a paso... les comparto su pagina de facebook... https://www.facebook.com/vagcommty
Honestamente ya estabamos desperados que pateara la transmisión a los 20 minutos de conduccion, aparecia la famosa llave inglesa, apagamos el carro, se borraba, y al encender, otra vez a los 20 minutos, llave inglesa, y pateaba... con este mecanico que si le sabe, es increible que ahi mismo resolvio todo de un jalon...
Un día se quedo prendido toda la noche ya que había nieve y ahora no quiere prender da marcha pero no enciende y tengo código de falla P0864 este puede ser el problema de que no enciende alguien me puede ayudar se los agradecería amigos
Me. Costo caro el arrglo