Problemas más específicos:
Se mojó la computadora en otros modelos
Se mojo computadora 
Solucionado
Volkswagen Derby 2005 van 1127000 kms
Saludos a todo el foro acabo de comprar un derby van 2005 y me comento el anterior dueño que se abia mojado lacomputaora pero la llevo a la agencia y la secaron pero le quedo una falla el motor tiembla poco y se apagaba el carro la falla se sentia mas con la refrigeracion prendida pue bien opte por comprar una computaora usada pero la falla persiste en baja con el motor prendido tiembla poco pero con la refrigeracion tiembla bastante fuerte la computaora que compre es con terminacion gm y la que traia era terminacion gn sera que es eso la falla pues dicen que la computadora gm es de dervy seda… Leer completa
Computadora mojada Solucionado
Volkswagen Saveiro 2010 2 puertas 160000 kms
Hola, tengo un problema que cuando llueve se que se moja algo (computadora) y la camioneta queda fallando como si quedara en 3 cilindros sin pintonear pero sin reacción completamente, y automáticamente tira una falla en el tablero EPC (en color amarillo). Cual es problema?. Puede que se moje la computadora?. Alguien me puede ayudar, gracias
11 casos
A mi me esta pasando lo mismo despues de que lloviera mucho, que puede ser por favor
Hector alejandro de Argentina hace 4 años
Hola , Hola la camioneta funciona lo más bien pero la pongo en marcha y no me prenden las luces El niño con la llave de guiño y prenden las luces
Me pasa los mismo en una saveiro 2014 con 66.000 kilometros. La escaneo y me tira circuito inyector 4 abierto en mi caso testeando me falta pulso en el inyector anda en 3 cilindros y una vez que esta caliente o la uso asi la apago y despues anda de 10. Ayuda unos me dicen que puede tener humedad la computadora... soluciones?
Mejor respuesta (según Guillermo )
Estimados a mi me pasaba lo mismo y es que se moja la ficha que va conectada a la mariposa, pasa cuando llueve o cuando lavas la camioneta ya que entra agua por la rejilla del capot, Lo lleve a concesionaria y a mecánicos y lo único que registraban era la falla (falla en mariposa) pero como no sabían solucionarla insistían en que cambie todo el componente (la camioneta era nueva en su momento y ademas se iba a volver a mojar).Como lo solucione? finalmente envolví la ficha con una bolsa de plástico le puse un poco de cinta y fin del problema, crease o no!!!
Hola podés especificar q ficha es cuando decís q se moja la mariposa yo compré ase 1 mes una 2007 y me iso lo mismo se ve q en la agencia la lavaron y se mojo. Q ficha es la q sale de la bobina q va al distribuidor gracias
Hola busca en internet cuerpo de mariposa saveiro (tipo un viejo carburador) y ahi lo vas a ver y te vas a dar cuenta...la mia es 2012, imagino que sera parecida, lleva una unica ficha conectada , esa la envolves bien en una bolsa... espero haberte sido util...
Estimados, a mi me se me mete humedad por el ramal de cable que llega a la ECU,( El enchufe chico) no se de donde viene pero se que sube por ahi hasta la ECU. Cada vez que me tira el error. Saco la ficha y encuentro agua y humedad.
No se de donde viene el agua ni como llega hasta ahi. Pero no puedo evitar que siga llegando.
Puse la ecu apuntando hacia abajo, la recubri con una funda impermeable y sigo con el problema.
El agua llega por el cableado.
No se de donde viene el agua ni como llega hasta ahi. Pero no puedo evitar que siga llegando.
Puse la ecu apuntando hacia abajo, la recubri con una funda impermeable y sigo con el problema.
El agua llega por el cableado.
Ricardojavier de Argentina hace 5 meses
Hola estimado a mi me esta pasando lo mismo y no se por donde viene la filtración también saco la ficha chica de la ecu y hay humedad la sopleteo seco y la enchufo y sigo andando pero casi todos los días la tengo que revisar y encuentro humedad. Como lo pudo solucionar
Ricardojavier de Argentina hace 5 meses
Esta es la ficha por la cual sube el agua desde el ramal me dijo el electricista que seria mejor descubrir todo el trayecto sacarlo y volver a encintarlo lo único que me acuerdo es que pase un río y el agua llegó casi a la altura del guardabarros y seguro que el ramal contiene esa humedad
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ComentarSe mojo la ecu "computadora central" y al parecer se quemo o desconfig Solucionado
Kia Sorento 2008 furia vgt cdri 2.5 105000 kms
Buenos días, lo que sucedió es que luego de dos días de lluvia intensa, se dejo el carro a la intemperie y no entendemos como se le introdujo agua en exceso a la parte interior, mojando totalmente la ecu central que va en el piso del acompañante... la extrajimos y estaba totalmente empapada. Soy de Colombia y necesito que me den información sobre lugares donde reparen este tipo de repuestos, donde se consiga de segunda mano o el valor aproximado del repuesto nuevo...o en su defecto que me indiquen que puedo hacer yo mismo con el repuesto, secarle, probarlo nuevamente o es mejor dejarlo en manos profesionales...muchas gracias
3 casos
Tengo el mismo problema que usted, como lo solucionaste
Mejor respuesta (según arturking)
Hola soy Jorge.de Chile, Solucionaste el problema de ECU???? Yo tengo uno para vender. Está en Yapo.cl y mercado libre chile. Wapsap +56983917384 correo [email protected]
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Jorge, usted no se imagina todo lo que tuve que luchar para encontrar esa ECU, la tuve que comprar en concesionario y el precio aqui en colombia es ridiculamente alto... solo de verla en las fotos me da melancolia !!!!! :( de todas formas muchas gracias por su oferta ! una pregunta... que tal es chile para compra venta de respuestos para este modelo de Sorento? dificil o facil ? aqui son muy escazos los repuestos para sorento vgt.
Es bueno comprar repuestos acá. La mayoría de los vehiculos coreanos y japoneses llegan a Iquique. En esa ciudad hay desarmadurias de vehículos. Muy conveniente. Saludos
El gűero de medallo de Colombia hace 8 años
Hola mi auto le paso lo mismo sele mojo la computador es sorento peri esta mui lejos necesito daber cual es le pin de raam y el color de cable que alimenta la corriente no del switch sino la la otra
Vez
Vez
Hola a todos, les comento que me gane un gran problema con esa situación que les cuento... después de 4 meses buscando por todo lados (hasta en otros países) alguna ecu de bajo precio o de segunda, no di con el serial de la que yo estaba necesitando. Varias personas me intentaron timar, pidiéndome adelantos de dinero para conseguirla... después de todo y bastante resignado me vi obligado a comprarla en el concesionario... un valor de 7 millones de pesos colombianos, aprox 2.500 dolares. Pero bueno, fue una inversión buena, ya que la camioneta es un cohete, me tiene muy contento, porque aparte de ese problema no ha tenido mayor gasto. Es muy buen carro.
Hola Arturking, vivo en Bucaramanga, yo tuve taller de sincronización fuel injection, y uno de mis proveedores era un tecnologo excelente persona y muy bueno para arreglar las computadoras, por si le sirve mi contacto mi mail es [email protected]
Buenas yo vivo en colombia tambien, tuve el mismo problema y te puedo ayudar para que
Lo solucione comprandola en inglatera , me salio a bajo costo me puedes llar al 3187501136
Y te cuento bien mi correo es [email protected]
Me pu
Lo solucione comprandola en inglatera , me salio a bajo costo me puedes llar al 3187501136
Y te cuento bien mi correo es [email protected]
Me pu
ComentarSe mojo la ECU sólo en los pinnes, no al interior de ella Solucionado
Volkswagen Pointer 1998 hatchback 250000 kms
Mi problema empezó cuando cambie la junta de la culata de ahí me fui a cambiar los sellos de la cabeza porque arrojaba humo blanco (si estaban quemados) en desarmar y armar me lleve dos días, pero en uno de ellos llovió y se coló el agua por una ventanilla que deje abierta por descuido la cual llego a mojar los pinnes de la ECU Y LOS RELAY QUE VAN JUNTO A LA ECU, (creo uno es de la bomba de gasolina y el otro del sistema de aire) mi error fue que deje la batería conectada y di marcha varias veces antes de darme cuenta, cuando me di cuenta en ambos relay se veían con una capa blanca como de sar… Leer completa
1 caso
Es el Relevador de la Bomba de Combustible... Identifica cual es y cambialo.
Amigo tengo un ploblema mi carro andaba buen de repente empezo a echar mucho humo blanco y a consumir en exceso la gasolina que puede ser de echo tiene medio año que le isieron cambio de anillos bueno un ajuste de motor gracias
Ok IPXSPX gracias, lo tomaré en cuenta ahí tengo el carro parado, me dicen que lleve la ECU a escánear y ahí se verá si es la ECU o no, no lo eh hecho la verdad. Crees que si le meto corriente directa de la batería a la bomba de gasolina esta se queme? y de los relevadores ya cambie uno el que esta juntó a la ECU cambiaré el otro también y probare nuevamente.
Esta bien, siempre y cuando te sirva solo para comprobar que el relevador de la bomba... No lo traigas así siempre, ya que hay un pequeño tiempo en el que lo conectas y arrancas el coche; y en esos pequeños tiempos la bomba se estresa; por esta razón no es recomendable que la traigas así; pero si está bien para sacarte del apuro.
Por cierto, cuando conectes directo la bomba, asegurate de conectar correctamente la polaridad, sino en lugar de "extraer gasolina y enviarla a las lineas de combustible", estaras trabajandola al revés y no mandaras nada de combustible a donde debe ir!
Ok IPXSPX, gracias por el dato y tu apoyo lo intentare para comprobar que no es la bomba de gasolina la que se quemo y así cambiarle los relevadores, esperando se solucione esta falla.
Mejor respuesta (según Jacob R.)
RESUELTO: Gracias a la ayuda de IPXSPX me enfoque solo al relevador y a la bomba en ves de perder tiempo y dinero en la ECU (estaba pensando hasta en comprarla), identifique el relevador y justo es uno de los dos que se mojaron y estan junto a la ECU, compre ambos relevadores y descartando relevadores me di la tarea de desmontar la bomba de gasolina y eh ahí el problema amigos que estaba quemada debido al corto, me decidí a comprar la bomba pero un compañero me paso un repuesto de una bomba VW que se la había cambiado a un carro reciente (no era de pointer pero si de VW) debido a que este tenia estrellado el deposito y ellos compraron bomba completa, haciendo una adaptación muy sencilla desde hacer un pequeño corte al plástico que lleva en la parte inferior (ya que esta bomba era ligeramente mas larga) dejándola del tamaño justo y retirando un empaque redondo al interio y al fondo del deposito mas poniéndole el mismo empaque que lleva la bomba original en la parte superior para que quede justa (y si queda muy bien, justa y a la perfeccion) aquí como detalle se debe tomar en cuenta la polaridad que tiene la tapa del deposito y la de la bomba (solo conectar de acuerdo a positivo y negativo) porque como dice IPXSPX y citandolo, en lugar de "extraer gasolina y enviarla a las lineas de combustible", estaras trabajandola al revés, bueno con esto se resolvió mi problema y como experiencia si usted tiene un repuesto de bomba o la consigue mas barata o se lo regalan como en mi caso intente hacerlo se llevara una grata sorpresa al ver los resultados y es muy FACIL y por otro lado también se puede decidir por comprarla nueva pero el fin es que este fue mi problema y SOLUCION. GRACIAS IPXSPX!! por tu orientacion me fue de gran ayuda. Saludos y cualquier duda responderé lo mas pronto
Hola alguien puede ayudarme porfi, desde ya gracias tengo un pointer de la nada dejo de inyectarme gasolina revise los fusibles y estaba bien si me di cuenta q no me llega corriente a la bomba hecho gasolina por el carburador con una jeringa y arranca pero desde la bomba nada
Hola, la computadora ECU de mi virtus esta rota y hay que cambiarla una vez arreglado y cambiado la computadora hay que configurarla de nuevo? o como funciona una vez arreglada. Muchas gracias!
ComentarLe entro agua a la computadora Solucionado
Volkswagen Polo 2002 40000 kms
Arranca y no entiende aparece un corto en las luces de giro del lado izquierdo
7 casos
Mejor respuesta (según Omar)
Hola tengo en polo 2002 y le entro agua a ala computadora... ahora no da arranque y tiene un corto en las luces de giro del lado izquierdo. Como lo puedo reparar
Hola tengo un polo año 2002 le hicieron limpieza con limpia contacto en la ecu y ahora ya no me arranca... se quemo la Ecu?
Jose el salvador de El Salvador hace 3 años
Hola donde puedo encontrar una computadora para un polo classic 2001
ComentarSe mojo la computadora Solucionado
BMW X1 2010 Bmwx128i 155893 kms
Se mojo el computador y todo adentro y motor de la camioneta ahora prende y dura 5 segundos y se apaga
5 casos
Mejor respuesta (según Nestor)
Pudo solucionar el problema? ayer nos pasó igual, pero no quiere prender
Ya solucionado hoy la pude prender y ya la tuve 4 horas sin apagar funciono
ComentarSe mojó la computadora
Peugeot 405 1994 300000 kms
Se inundó el compartimiento,se mojó la computadora y no arranca
8 casos
Hola me podrian ayudar. Tengo un 405 motor 1.8 8valvulas me anda en dos cilindros le compre bobina nueva y ace lo mismo. Puede ser porque se me aya mojado la ECU. Cilindro 1 y 4 no tiran chispa
Es el modulo de encendido esta fuera de la ecu debajo de el múltiple de admisión
Hola ami me paso lo mismo pero la mia arranca tetias agua. Adentro la saque puse el chupete para abajo y la enpese a sacudir y me tiro un monton de agua pero el auto con toda esa agua igual arancaba
Hola me podrian ayudar tengo un peugeot 405 1.8 1998 se me mojo la computadora me arreglaron pero ahora se acelera y desacelera solo sube y baja pero no llega las 3.000 revoluciones
Hola,al final tuve que mandarla a arreglar,la mandé a Ingeniería Automotriz de Rosario y me la dejaron perfecta
Hola una consulta tengo un peugeot 405 andaba de 10 le ice la prueba idraulica pero se me mojo la computadora y no enciende no tira chispa que puede ser?
Tengo una ecu bosh motronic andando bien. A la venta. Del Sri. 1127392908
Si es la misma. 1127392908 háblame al whatsap y te paso la foto
Hola , tengo un Peugeot 405 y la computadora que está en el motor esta sucia , se puede limpiar con algo ? Gracias Alejandra
Hola necesito una ecu 261 200 213? Alguien sabe donde la puedo conseguir?
Hola ,tengo un 405 ,SR me inyecta pero no tira chispa puede que se me haya bloqueado la computadora
Hola le pudiste solucionar yo tengo el mismo drama 03584185206
Sergio Ruben de Argentina hace 2 años
Hola amigos. La computadora de mi 405 se inundó... la destapé luego de 15 días y la limpié... y reconstituí parte de pista que había sido deteriorada x cortocircuito... arrancó... pero falla. Muchas explosiones y anda como ahogado... podrían decirme que puede ser??
Hola me robaron la ECU de mí 405 y compré otra usada...cuando la coloqué el auto da contacto pero no arranca. Que puedo hacer??
ComentarAgua en la computadora. Solucionado
Dodge Caliber 2011 LX automático gasolina y GNV 230000 kms
Hoy el mecánico estaba revisando el tipm de mi caliber 2011 2.0 por problemas en el encendido. Haciendo su revisión miro la computadora y vio que uno de los conectores estaba repleto de agua. ( No sé cómo si nunca he dejado que eso se moje ) cuando retiro la computadora estaba llena de agua por dentro. Cuáles pueden ser la causas de esos y tendrá eso remedio? Muchas gracias a los que puedan contestar.
2 casos
Pues me dicen que la computadora manda voltaje una vez destapada no parece tener daños. Pero ahora no funciona en el auto
Revisa los sapitos limpia parabrisas o las mangueras puede q tenga fuga y al usarlos les cae agua.
Hermano me pasó lo mismo con mi Caliber 2011 te recomiendo cambiar la computadora y no la mandes a reparar por qué pierdes tu dinero hay que buscar el origen por donde pasa el agua hacia la computadora que es totalmente cerrada
Mejor respuesta (según AlexArias)
Nada compré una computadora de motor nueva y sellé con silicón el agua venía de los tiradores de agua para el limpia parabrisas
brokenmarck de Venezuela hace 2 años
Me paso igual se me mojo la computadora de mi caliber deben colocarla a secar atras de una nevera y volver a probar quizas se funcione
Ya resolví le compré un forro al carro y con las lluvias no pasa el agua por el capó y no moja la computadora
ComentarSe moja el computador
Citroën C3 2011 sx 1.4 92000 kms
Estimados, no se quien me puede ayudar, desde hace un tiempo por dentro del cable de los conectores del computador se condensan mojando el computador al punto que se apaga y pierde mucha fuerza, lo tengo que estar secando prácticamente dos o tres veces por semana. Que puede ser??
Como se puede arreglar??
***No se donde esta fabricado***
Espero sus respuestas. Gracias Manuel
Como se puede arreglar??
***No se donde esta fabricado***
Espero sus respuestas. Gracias Manuel
8 casos
Hola tengo el mismo problema. Tengo un citroen 2006...espero alguna respuesta para ver que se puede hacer...
Hola, tengo el mismo problema con mi auto. Llegaron a solucionarlo? El concesionario mismo no encuentra como corregir la falla. Espero tenga una soluvion
Tengo el mismo problema con un C3 2008, se moja los conectores con una especie de agua silicona
Hola, teengo citroen aircross 216 y me acaba de dcir el mecnico que hay liquido refrigerante en la computdor, alguien sabe que pasa con eso?
Buenas tardes tengo un citroen c3 2009 cuando lo uso un rato lo paro i lo quiero encender. Queda acelerado...y no avanza queda en modo emergencia...y me enciende la luz chekien. Motor...lo dejo 5 minutos y que andando normal...me lo hace de ves en cuando. Me dijeron que es la computadora...será así
Hola mí citroen c3 año 2011 está muerto no da contacto de partida alguien me podría ayudar diciendo dónde se encuentra ubicado el computador del auto por favor
Hola se encuentra al costado de la batería, tiene unas tapas que se quitan fácilmente. Slds
Hola tengo el mismo problema, y es el bendito sensor de temperatura, situado en el termostato. Lo solucione desconectando el sensor ( hasta q m compre un sensor nuevo) aparentemente es este sensor el q no funciona correctamente y no encendió el testigo en el tablero, lo cual hizo q no m percatara de la temperatura del agua y como resultado recalentara el motor. Le hice tapa de cilindro, cambie radiador y algunas mangueras, bomba de agua ( q ya le tocaba), ha y también tapa de recipiente de líquido refrigerante. Esto significó mayor presión ( o mejor dicho presión normal, sin perdidas)en todo el sistema refrigerante y como este sensor estaba fallando aparentemente en el sello, esto hacia q corriera líquido por el mismo cable hacia el conector de la ecu. Por suerte no m la quemo. Recomendacion: si compran un C3 usado, cambien los sensores de temperatura y el termostato. Les va a ahorrar un dolor enorme de cabeza. Saludos
ComentarFallo computadora. Otra vez se mojó?
Citroën C3 2013 c3 1.5i 40000 kms
Tengo c3 1.5i desde 0km, ahora con 40.000km. Todos los Services en regla. Hace aprox 4-6 meses al parecer la unidad de la ECU se humedeció/mojó y el auto comienzó a fallar en la carburacion, haciendo que salga de punto, nunca acelere y se apague. No hay nada que hacer cuando empieza a ocurrir... Me dijeron en el taller oficial que "alguien le habia echado liquido refrigerante al sistema de la computadora"(????). Ahora el auto me hizo lo mismo... Y quedé a pie. ¿Hay alguna falla de diseño que está provocando esto? Estoy seguro que la gente de Citroën lo sabe. Alguno se hará cargo alguna vez? Alguien sabe como arreglarlo? Gracias!!
8 casos
isaiastamayo de Chile hace 9 años
A mi me paso exactamente lo mismo, tengo un C3 1.4. Despues que lo deje en un taller, comenzó con esos problemas (exactamente los mismo síntomas que tu caso). El mecánico al que lo lleve me dice lo mismo, alguien debió echarle liquido refrigerante (o agua verde). Aprendí a abrirlo yo mismo, y yo mismo lo seco y lo limpio con mucho cuidado, y después anda súper bien y no arroja ningún problema ni falla. Pero vuelve a ocurrir pasado los días. Llevo así unos dos o tres meses, y hasta el minuto nadie me ha dado una solución eficaz al problema. Otro síntoma que tiene mi auto, es que esta perdiendo liquido refrigerante del deposito, baja con el tiempo, no se si sera parte del problema o no. Si llegas a saber algo, nos informas por este mismo medio! Éxito y saludos!
Mismo problema C3 2011, la verdad es que han salido aquí mismo varias conjeturas que tienen que ver con liquido del termostato o del refrigerante que está filtrando y sube por capilaridad. Un mecánico amigo insiste en que es sulfato que quedo en el conector por causa de una batería defectuosa que se debe haber reventado o filtrado sulfato y que con el calor se licua. Lo que me llama la atención es que es solo en el gris(el primero desde adelante hacia a tras del vehículo) y por más que lo seco una y otra vez, esto no se termina... Favor si se solucionó les solicito me cuenten, por mi lado haré lo mismo.
Estimados, finalmente el mecánico que me indico lo del sulfato parecía tener razón, limpie durante un par de semanas con limpia-contactos el conector de la ECU (el gris) y secaba el líquido que había en el interior hasta que dejó de pasar llevo 7 meses sin el problema y han pasado algunos días muy calurosos. Esto coincide con lo expuesto por un francés en el siguiente link. Lo lei completo y paso lo mismo (gracias google translator):
http://www.forum-auto.com/marques/citr…
http://www.forum-auto.com/marques/citr…
Dejó de funcionar el electro. El auto es C 3 2014 13.000 kilómetros. Quedo prendido apague el auto y no cortaba.
Mi mujer tiene un C3 1.4 y de un tiempo a aca trae el mismo problema, es más lo tuve que llevar al taller despues de haberle cambiado el termostato y el coche no salia del ralentí, daba como tirones y a los tres o cuatro segundos se apagaba, en el taller despues de dia y pico detras´de la averia me dicen que habia unos cables sueltos junto a la bateria, claro los de la ECU, lo que no me dijeron es que era agua en el vaso que forma la ECU para que le entre el conector, pasado un tiempo y ya que el coche se le salta el ventilador mucho decido ponerle el antiguo termostato que en los modelos de entre creo 2005 y 2009 lo llevan pilotado osea electrico, al cual le saque las tripas y lo deje libre para la temporada de verano, pues al ratito de estar andando me salta de nuevo la averia, me pongo a miralo todo, salto la luz testigo de averia y recordé lo que me dijo el mecanico, me pongo a trastear los conectores con el motor en marcha y al toquetear el conector gris ya me deja de subir hasta casi 4000 rpm, por lo que decido sacar los conectores y descubro que en el que esta mas hacia la delantera del coche osea el gris esta lleno de liquido, que como tuve que enfriarlo con una manquera de agua para cambiar el famoso termostato, pense que le entro agua por la tapa de la bateria llegando a ese conector. Llegado a este punto pues lo limpio con aceite aflojalotodo y lo pongo a funcionar despues de secarlo muy bien, al otro dia vulelve a lo mismo, pensé que era el aceite y agua que podia haber quedado en el conector, pero ya lo he limpiado cinco veces y lo que menos esperaba es que cupiese tanto liquedo en eso tan pequeño y tras leer en el foro que a mas coches les pasa y es mas no es agua del exterior sino que es agua del circuito refrigerante, que parece que viene por alguna funda de cables hasta el conector, os puedo decir que casi seguro que viene del conector que lleva debajo el termostato, ya que como he comentado he estado trasteando esta pieza y averia común de ella, es que tenga una perdida de agua desde el circuito hasta este conector que esta en la parte baja del termostato y una de las veces que intente meter el conector sin exito me di cuenta que salia con presión lo cual puede ser que coja el camino a por la funda y suelte este agua al conector de la ecu, por lo que esta tarde probaré soltar el conector y dejar que caiga la gotita al suelo y casi seguro que dejará de llegar el agua a la ECU, como de todos modos tengo el termostato libre no ha´ra falta que este conectado para que se active, una vez que lo haga si todo sale como he dicho os lo confirmaré
El mismo problema. C3 2013 50milkm. Producto Citroen impresentable
Hola tengo el mismo problema, la falla se me da en el primer conector de la ECU, no se porque aparece con mucha agua despues de 3 o cuatro días de uso, lo seco y funciona todo normal. Lo lleve al service oficial y solo me sacaron plata porque sigue con la misma falla.
Te recomiendo cambiar el sensor de termostato y ponerle vaselina solida al conector para frenar la humedad. A mi me funciono
Mira mi post este mismo caso, por si te sirve, desde entonces, no se ha repetido el problema... se necesita paciencia pero creo que es la solución.
Hola, tengo un C3 2008, anda a los tirones y luego se para y no enciende. El mecánico me dice que los contectores del computador están mpojados con una especie de agua/silicona y no encuentra solución
Miguel Ángel Castro Morales de México hace 4 meses
Me podrían ayudar tengo un Audi a3 modelo 2008 4 días consecutivos llovió y se mojo se empapó en el interior y si enciende pero lo apagó y me descarga la pila y me enciendieron más testigos en el tablero
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Tengo un Derby 2004 y tengo problemas con los pulsos de los inyectores gasta mucha gasolina
Mi número es 5513185769
Soy nuevo aquí, tengo un Derby 02 y lo conozco a la perfección si alguien tiene problemas y lo puedo ayudar por favor dejen sus comentarios , gracias
Saludos
Saludos
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Pero no arranca eso fue el día 16 de junio del 2019 osea hace un día de antemano muchas gracias
Urge agreguenme al. Grupo 8331203637 por favor se los agradeceria
Lo raro es que las piezas del derby 2003 que presenta la falla se las puse al del 2005 y todo funciona a la perfección; también ya cheque tiempo y no esta brincado ningún diente
Algo mas que se les ocurra que pueda ser
6181878012