Hace ruido, como si fuera diésel y es motor a gasolina

Arranque , el motor de arranque falla sin aviso y el auto no puede reiniciar la marcha

Mi carro no prende introduces la llave y al oprimir el star stop no da nada esta muerto la batería es nueva. Yen pantalla me pine fallo en motor de arranque

Yo quisiera saber Cómo es el sonido del motor del BMW x1 porque suena como que si fuera dice o como que si estuviera raspando la como que si tuviera floja la cadena son medio litro de aceite aproximadamente en los 250 km de recorrido

Con el motor arrancado , se oye un ruido de seseo o algo parecido, los de la BMW de mi ciudad, por 3ª me ignoran, dicen que es normal, y ese ruido no lo había oído nunca antes, el coche ya tiene tres años, estoy muy decepcionado, por cierto los de BMW ibérica están al tanto, todavía estoy esperando respuesta por parte de ellos.

No arranca ni funciona ningún componente por mas que se introduzca la llave y se oprima el botón de encendido, se deja hiras o días y se vuelve a intentar y como si no pasara nada, se vuelve a utilizar y cuando menos se lo espera uno vuelve la burra al trigo es decir, no sabe uno cuando ni en donde no va a volver a arrancar he llamado a grúas y antes de que se remolque vuelve a arrancar cual si no pasara nada y hay ocasiones en que se puede quedar días y eso no es nada grato me ha dejado tirado ya varias veces y cuando llegas de nuevo con un técnico te arranca como si nada estuviera pasando es… Leer completa

El volante se ha puesto rígido durante la marcha en algunas ocasiones, pero al apagar el motor se quita la advertencia. En el taller bmw señalan que presenta un fallo en EPS y hay que cambiar todo el sistema, incluido cremallera. El cambio vale casi 7.000 dolares. Alguien ha tenido problemas similares?

Vivo en Bogota a 2.600 mt de altura. Donde el vehiculo funciona bien, pero al bajar a nivel del mar el motor no funciona de manera correcta , pierde potencia y no empareja como cuando falla una bobina. No muestra ningun fallo en el tablero. Al volver a Bogota, la falla desaparece
Cual puede ser la causa?

Buena tarde colegas, hace un momento salí de un establecimiento y al avanzar a los pocos metros en el tablero me aparece la siguiente leyenda “tracción dañada, puede seguir avanzando a baja velocidad” seguido de eso se escuchó un rechinido muy fuerte (como de bandas) y conforme avanzaba iba disminuyendo, llegue a mi casa, la advertencia seguía en el tablero y el ruido cada vez era más tenue, aparqué apagué el motor, volví a encender el coche y ya no hacía el rechinido y la advertencia ya no aparece, di una pequeña vuelta y todo normal, ¿a alguien le sucedió algo similar?

El termostato indica falla mediante la luz naranja de fallo de motor , a los pocos km se rompe completamente y el auto no enfria

Viernes tarde hacemos un trayecto de 25 km Ida y 25 km vuelta al centro comercial
El coche no presenta ruidos ni problemas
Se queda en garaje como siempre y a la mañana siguiente ponemos llave y púlsalos botón de arranque: oímos en ese momento un ruido muy feo como si algo se soltara, saliera despedido... y tras eso intenta arrancar pero rasca y rasca y no arranca, han venido para llevárselo y no es cosa de batería, ni motor de arranque nos han dicho xq dice tiene fuerza pero hasta mañana q vengan a sacarlo del garaje no sabemos q pasa. Hace unos días apuramos la reserva pero nada de quedarse parado o sin combustible, se apuró hasta repostar pero si q mas que otras veces
Socorro!! El coche es de 2015 un SDRIVE 1800 comprado en concesionario bmw y con revisiones en la casa

Buenos días Tengo una BMW X1 XDRIVE20D Diesel con 84.000 Km, se le cambio el termostatos porque no estaba funcionando adecuadamente, y cuando voy manejando me está mostrando el testigo de "Nivel de Refrigerante Bajo". La primera vez apenas salió me estacioné, espere a que el motor se enfriara y destapé el deposito de refrigerante y aunque se botó un poco el nivel estaba bien. La tuve estacionada por 2 días y la saqué de nuevo para ir al trabajo (Previo a verificar que el nivel de refrigerante estuviera bien, sin embargo al destapar el deposito aun tenía presión y eso hizo que expulsara un poc… Leer completa

Primero el mecánico me explicó que se bloqueada la palanca de cambios, es automático y no era ese fallo. Le dije que prestará atención a una avería intermitente que pudo ver con el escáner. Me dijo que no le marcaba presión en una vàlvula que varen el colector de inyectores. La desmontó la limpió y ande en autopista unos 300 km, después de un retén al acelerar se volvió a prender la falla y cosa que veo una falla garrafal en ese modelo es que se bloquea, sale el símbolo del auto en el elevador y no puedes desbloquear o poner en neutro para poder almenos empujarlo, donde te falle ahí queda bloqueado. Alguien que haya pasado por el mismo problema? Gracias de antemano.