Problemas de Tapa de distribuidor

Problemas destacados

Se flamea el rotor y tapa del distribuidor

Volkswagen Jetta 1997 4 puertas 2.0 130000 kms
Se le cambiaron las bujias y cables , de repente se apaga, se le cambio tapa del distribuidor y rotor pero despues de un rato los flamea , se limpian y enciende nuevamente hasta qure los flamea nuevamente, ayuda!!!! a que se debe esto!!!
armando de México hace 7 años  
AR
4 casos 
gabriel de México hace 7 años
Traes un corto, lo que debes de revisar tu instalacion electrica, en que estado se encuentra y remendar todos aquellos cables que esten pelados, revisar fusibles, relevadores y todas aquellas conexiones que esten cerca de la carroceria, un relevador en mal estado puede estar dejando pasar demasiada corriente y por eso flamea, suerte
armando de México hace 7 años
Gracias, empezaré a revisar te agradezco
Felipe Leandro de México hace 4 años
Me pasa exactamente lo mismo y ningun mecánico encuentra la falla.
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Chispazo en tapa de distribuidor

Volkswagen Jetta 1995 Clasico motor 1800 120000 kms
Saludos mis estimados, tengo un jetta A3 clásico motor 1800 y mi problema es que al momento de prender el switch se escucha un chispazo en la tapa del distribuidor, eso es normal o que problema puedo tener?
Artur85 de México hace 9 años  
AR
2 casos 
deperras de España hace 4 años
Es raro cuando el motor esté frío hechale a la tapa del distribuidor un poco de fijador de pelonpor si tiene alguna pequeña raja o fisura este actúa de aislante
deperras de España hace 4 años
Por fuera no por dentro
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Sensor posicion arbol de levas o cigueñal? SolucionadoSolucionado

Volkswagen Jetta 1998 jetta a3 4 puertas 2.0 automatico 218494 kms
Para encenderlo no batallo,prende ala primera,pero al momento de ir subiendo la temperatura pide mas rmp para meter los cambios, el primero que hace es a los 2000rmp, ya que se va calentando el carro que me tengo que parar en semaforo o bordo,y acelero,entran de nuevo la primera casi a las 3000 y llega al punto que de plano se queda en primera por mas que llego a las 3000rmp no mete elcambio,tengo que apagarlo y prenderlo y vuelven a entrar, que sera? ya le cambie cables de bujias,rotor y tapa distribuidor,valvula iac 2 veces y hasta 2 veces afinacion de transmision.me ah tocado que andando en avenida se frena solo por mas que le acelero se frena hasta que tengo que volver a apagarlo y vuelve a funcionar
jose martinez de México hace 6 años  
JO
4 respuestas 
Jose antonio de México hace 5 años
Hola ya lo reparastes mi jetta a3 2.0 hace lo mismo
Solucionado
Mejor respuesta (según jose martinez)
jose martinez de México hace 5 años
Era la transmision,le hice la conversion y listo
Patricia Rodarte de México hace 4 años
Hola, que diferencia hay entre poner el sensor cigüeñal de la agencia, y otros que son más económicos
Abel de México hace 4 años
Tengo un jetta 2012 sport y al momento de encender tarda despues funciona muy bien y despues de poner el scanner marca el sensor de arbol de levas ya lo cambie y el arnes que se conecta a el y sigue la falla que puede ser alguien ya tuvo el mismo problema?
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Sensor de árbol de levas SolucionadoSolucionado

Volkswagen Jetta 1996 Motor 2.0 americano 1200000 kms
Mi Jetta motor 2.0 marca P0341 sensor de árbol de levas
Pero ya cambiaron el sensor y sigue igual también se cambió la escobilla y la tapa de distribuidor. El tiempo está bien y acaba de salir de un eléctrico por qué le estaba checando pulsos y corrientes a todos los sensores pero no encontró fallas
Alguna recomendación?
saulr de México hace 4 años  
SA
5 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según saulr)
saulr de México hace 4 años
El distribuidor lleva una sola posicion, y el mecanico me dijo que tiene que calibrarse el sensor de arbol de levas (el que va dentro del distribuidor) como pienso y entiendo que lo hizo es borrar la falla con escaner y si vuelve a aparecer darle un poco de vuelta al distribuidor y volver a borrar el codigo hasta que deje de aparecer. (No estoy totalmente seguro que haya sido asi debido a que no lo hice yo pero con eso se arreglo)
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Se apago de repente al ir circulando.

Volkswagen Jetta 1995 a 3 179999 kms
Ya no prendió le cheque bomba presión de gasolina, alimentación, le cambie cables, bobina,sensor maf, tapa del distribuidor reley, y muchas cosas mas, le lleve dos seudo eléctricos por que no le encontraron la falla, pero si cobraron ya revise todo y sigue sin prender la porqueria esta
jamere de México hace 9 años  
JA
1 caso 
Leonelrl de México hace 9 años
Y ya chekaste tu sensor de cigueñal?? tal vez por ahi ande la falla metele un scanner aver que codigo arroja aqui dejo mis numeros para cualquier cotisacion con tamos con talller y servicio a domicilio 49924723 y 5514380492
jamere de México hace 9 años
Gracias leonel le cambie bobina nomas me llevo a la casa como 15 mts,después le puse otra nueva por que ya no daba chispa y jalo un día ahora si hay chispa pero no enciende no sera la alarma
jamere de México hace 9 años
Un dia jala como nuevo otro día no quiere encender ya le mande hacer de todo y nadie le atina ayer ni marcha daba y hoy jalo como nuevo, ya no encuentro la puerta pues ya le meti muchisimo dinero, mi pregunta seria aun asi seria el sensor del cigüeñal
jamere de México hace 9 años
Se me paso decir que cuando lo estacione en la mañana lo deje bien y por la noche ya no arranco le moví el control de relatys y fuciles y prendía pero comenzaba a tronar el relaty 167 y se apagaba despues ni marca daba le movi unos cables de una alarma que le pusieron pero como ya no sirvió la deshabilite y por la mañana jalo como nuevo nota en la noche no quiso encender ni dar marcha. Ahora ya me da miedo agarrarlo y me deje tirado.
parra de México hace 9 años
Que tal amigo, mira los jettas son buenos el problema es que luego los modificamos por ejemplo la alarma que comentas y esto ocasiona que se pare, bueno, tambien el periodo de un auto es de 10 años aproximadamente, y es logico que tenga falsos contactos te sujiero que lo tomes con calma, quita la bateria y revisa el cableado que no tenga falso contacto, limpia los relevadores con algun espray dielectrico, hay unos que parecen fusibles que tienen tapa metalica, es comun que se desajusten son como relevadores de sobrecarga, solo hay que revisar que esten haciendo contacto, checa fusibles y revisa si hay algun corto, si quieres entra a youtube y ve las fallas comunes en jettas te servira bastante, tomalo como si fuera un proyecto, y veras que cuando cheques todo te dara confianza tu auto y nunca tendras este problema mas
Vicmango de México hace 7 años
Si le quito la bateria no se desprograma ó algo así??
Tengo esa duda y tener que llevarlo a la agencia sale carisimo!!!
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A mi carro se le corta la chispa y se apaga

Volkswagen Jetta 1993 full.motor 2.0 952540 kms
Mi problema es el siguiente. Espero alguien me pueda ayudar, tengo un jetta a3 con motor 2.0 full, al arrancar el carro funciona bien pero después de unos minutos se apaga, y le cuesta mucho trabajo arrancar ,le ice algunas pruebas y encontré que cuando me hace la falla y no arranca es porque se le va la chispa, ya se le cambio la bobina, el sensor de cigüeñal , el efecto hall del distribuidor, tapa del distribuidor y escobilla, cables de bujías junto con todas las bujías, pero me sigue haciendo la misma falla, lo único que mejoro es que el motor se siente mas estable y ya no cascabelea,,espero me puedan ayudar a solucionar mi problema,si porfabor me podriar dar un consejo de que le puedo hacer o que podría ser,,
ZNAKE automotriz de México hace 9 años  
ZN
3 casos 
Rafa de México hace 9 años
Ya descartaste algun problema de computadora? verifica todas las lineas y voltajes...para mejor diagnostico estamos en naucalpan 5545423444
ZNAKE automotriz de México hace 9 años
Solo me falta descartar la computadora y el sensor del cigüeñal,,no se si me prodrias ayudar en como reviso si el sensor de cigüeñas esta funcionando correctamente. Siendo asi,, la falla va a ser mi computadora
Rafa de México hace 9 años
Checa las lineas del sensor con un multimetro...
ZNAKE automotriz de México hace 9 años
Ya las revise y todas las lineas que som tres,,me dan un aprox entre 10 y 12 volts poniendo la punta positiva del multímetro a la batería en el poste positivo y la punta negativa del multímetro a las líneas del sensor y el voltaje en todas las líneas es de 10 a 12 volts o como es la mejor forma de revisarlo
Rafa de México hace 9 años
El sensor del cigueñal trabaja con pulsos cheka los pulsos...
Rafa de México hace 9 años
Es raro que las tres den voltaje... y el mismo... uno es corriente , la otra tierra , y la otra informacion de salida...
ZNAKE automotriz de México hace 9 años
Ok. Muchas gracias boy a checar bn los voltajes aunque en lo que revise cuando el motor me da la falla y cuando si arranca no cambia el voltaje de los cables
cesar de México hace 9 años
Una pregunta tengo un jetta vr6 99 y travaja con tres cilindros me dicen q es la bobina si puede ser eso
Rafa de México hace 9 años
Si puede ser tu bobina cesar o falta de compresion en el cilindro, o mala inyeccion etc. Para mejor diagnostico estamos en naucalpan 5545423444
jesua de México hace 9 años
Por speriencia el mio paso lo mismo checa el relay 428 y la linea que a la computadora
lizz de México hace 9 años
Hola Jesua... me podrías decir donde va el relay 428? gracias :)
Luis solorzano de Venezuela hace 3 años
Hola tengo un tengo un jetta año 92 a carburado. Motor1.8 la falla q me presenta es q tarda para encender. Prende a casi puro arranque al cabo de 6 a 10 sengundos sin soltar el suick. Y la gasolina llega perfectamente y aparentemente su corriente hasta el distribuidor tambien. Q puede estar pasando. Me dijeron q puede ser la bobina captadora pero la verdad no se
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Jetta Fbu falla cuando se moja el motor

Volkswagen Jetta 1992 4 pts, full, 1.8l 150000 kms
Tengo un jetta fbu 92 full inyection motor 1.8 y en temporada de lluvias al pasar por los riachuelos que se hacen se moja el motor y empieza a jalonearce, pierde la potencia, vibra demasiado el motor y se apaga enciende de nuevo al llavaso pero hace lo mismo de nuevo solo que si piso a fondo el acelerados se mantiene prendido pero como que se escuchan explosiones en el filtro del aire y muy poca potencia, suelto el acelerador y se vuelve a apagar que puede ser a alguien le a pasado esto? Ya cambien tapa de distribuidor, sensores, bujías, cables se limpio cuerpo de aceleracion y nada más no se corrige soy del estado de México alguien me puede apoyar?
Carlos de México hace 5 años  
CA
2 casos 
angelberen de España hace 5 años
Tienes el distribuidor agrietado o algun cable de bujias dañado. Coje un pulverizador con agua enciendes el vehículo y pulverizas sobre el distribuidor y los cables y veras dende esta la falla
Jacobo de México hace 5 años
Tengo un Jetta 92 fbu prende y a los 20 o 30 minutos se jalonea muy feo , ya cambié computadora , relevador de bomba , relevador de computadora , sensor MAF ,y sigue igual
Que podrá ser ( hace una semana que lo empezó a hacer andaba al 100)
angelberen de España hace 5 años
Limpia el cuerpo de aceleracion y comprueba los tubos de admision, ora comprobar las bobinas purverizala agua con un pulverizador y verás si alguna pierde la corriente. Puntua 👍 si te sirve el aporte para solucionar el problema y me cuentas como te fue
Jacobo de México hace 5 años
Solo que ese carro lleva una sola bobina bro pero el cuerpo si lo limpiare gracias por el consejo
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Se tironea al salpicarle agua de charcos

Volkswagen Jetta 1996 full 4 puertas 1.8 96500 kms
Mi auto al pasar por un carco de agua empieza a acelerar y desacelerar solo ya le cambie el cableado tapa de distribuidor y siguie haciendo lo mismo que le puedo hacer
ces@r de México hace 7 años  
CE
3 casos 
Mk3m de Chile hace 7 años
Hola amigo chequea los relay. Eso que estan abajo del volante
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Misma falla

Volkswagen Jetta 1996 2.0 112389 kms
Tengo un jetta a3 2.0l y tengo chispa en cilindro 1 y 4 nomas ya probé todo los sensores y componentes que el sistema de encendido y arranque conyeva ya intente cambiamdo tapa distribuidor rotor bobina computadora y la falla sigue igual ayuda por favor.
pepito de México hace 10 años  
PE
1 respuesta 
eduardo de México hace 10 años
Tengo la misma falla ya le ayoo'?
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Jetta a3 1998 no tiene potencia no acelera y está inestable el motor

Volkswagen Jetta 1998 Gls 2.0 122000 kms
Prende pero no se mantiene vara mucho las revoluciones y al acelerar se ahoga y se apaga no acelera nada. Ya se le cambio bomba de gasolina. Bujias cables. Tapa de distribuidor. Rotor. Se calo con otro distribuidor o tro sensor maf. Otra bobina y la falla sigue ayuda amigos por favor
Juan cruz de México hace 5 años  
JU
9 casos 
Alberto de México hace 4 años
Pues con la novedad de que solo los fines de semana puedo dedicar un rato a checar mi carro, lo que eh hecho es borrar codigos con el scanner LAUNCH 265, probar la intensidad de la chispa quitando el capuchon de la bujia #4, sujeto el capuchon con una bujia nueva puesta y cerca de la tapa de valvulas, doy marcha y hace buena chispa (me dio unos toques aun con guantes de carnaza), luego quito inyectores y pruebo uno por uno alimentando 12vcd y soplandoen la entrada del inyector alcohol en todos se actovo la solenoide y salia el alcohol por los orificios (4) en lineas rectas, lo que me sugiere que al menos funcionan y no estan tapados, luego al estar todo montado y conectado pruebo voltaje en inyectores del siguiente modo conecto la punta + al comun de los inyectores y la otra en el de señal que viene de la ECU ,pongo llave y giro para solo prender marca 12vcd una fraccion de segundo y luego cae a cero, doy marcha durante un minuto y el multimetro me marca fluctuaciones de 0 a 4, 4.5 vcd pero no enciende. Luego escaneo y no arroja ningun codigo, desconecto sensor instalado en el multiple (el que mide temperatura y creo volumen del aire ), y escaneo, me arroja falla del sensor, doy marcha pero no arranca, conecto sensor, borro falla y verifico con el escaner (llave en on) pisarlo va subiendo hasta temperatura del motor (anticongelante), temperatura del aire (en el multiple) y marcan 68°F, verifico pedal de acelerador y marca de 1.3% y al pisarlo va en aumento hasta el 99.9% pisado a fondo (ok) verifico apertura de mariposa y lo mismo da un comportamiento normal, luego pongo llave en off y desconecto el sensor hall que esta en la polea de las valvulas, doy marcha y no prende (unos tres intentos de 4 segundos) verifico codigos y nada ningún codigo (extraño que no detecte la ECU este sensor desconectado), pongo en off la llave conecto sensor y ahora doy marcha con un tiempo mas prolongado y pisando acelerador se siente como que quiere arrancar y despues de algunos intentos se escucha una detonacion, no pude ubicar por donde fue, pero hasta ahora noto que no hay olor a gasolina, la bomba si trabaja pero no eh checado presion en el circuito.
Jose Martínez carranza890 de México hace 4 años
Ya checastes el sensor de temperatura
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Falla en caliente

Volkswagen Jetta 1994 4 puertas 1.8 carburado  200000 kms
Buenas tardes. Tengo un jetta A3 1.8 carburado. Cuando lo arranco en frío trabaja bien pero cuando entran los ventiladores y salen empieza a cabeziar a temblar el motor y no logra estabilizarse. Ya le cambié bobina , módulo de encendido, cables de bujías, tapa de distribuidor, escobilla , bujías y nada.
Adriano198989 de México hace 6 años  
AD
1 respuesta 
potosinox 2014 de México hace 6 años
Manda checar el carburador puede andarse tapando una esprea o una de las válvulas de vacio rota...
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No arranca solo hac3 marcha

Volkswagen Jetta 1998 2.0 185000 kms
Buenas tardes mi carro no tiene chispa ni pasa gas ya le cambie la bomba la pastilla cables tapa distribuidor relay de gas de ecmy nada todo sigue igual alguien me puede asesorar
Juanjo de México hace 7 años  
JU
5 casos 
Juan de España hace 5 años
As cambiado las bobinas de encendido?saludos
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Pierde fuerza y se apaga

Volkswagen Jetta 1990 4 puertas gx 2500 kms
Que tal buen dia tengo un Jetta A2 modelo 1990 GX. Enciende a la primera, pero despues de cierto tiempo pueden ser de 20 a 25 minutos, el auto se jalonea hasta que se apaga inmediatamente repites varias veces y por bastante tiempo hasta que logras que genere una explosion tipo balazo por el escape y vuelves a encender y el carro como si nada funciona por otros 25 minutos y vuelve ha hacerlo, ya se cambio bobina, cables de bujias,tapa de distribuidor,muela del distribuidor, se llevo al mecanico en carburacion y se carburo, ahora el elctrico dice que es el modulo de encendio, me podrian ayudar, de verdad es estresante no encontrar la falla, y si me pudieran compartir la ubicacion de los reles de mi auto.
Mykell de México hace 2 años  
MY
2 casos 

No prende tiene gas i hay chispa

Volkswagen Jetta 1993 4 puertas 200000 kms
Como ven pienso k pueda ser la ecu k no esta mandando senal al inyector cheke la tapa de distribuidor i como era nueva uno no tiene marka el piston 3
Quavo de México hace 2 años  
QU

Descompone el rotor del distribuidor

Volkswagen Jetta 1993 Motor 1.8 tbi 250000 kms
Mi Jetta tiene un problema extraño me está descompone los rotores del distribuidor después de usarlo por un tiempo , esto hace que se apague y ya no arranque le colocas una nueva y vuelve a funcionar sin problema hasta que la vuelve a descomponer.
Ya cambié tapa de distribuidor y cables de bujías y bujías.
Ali619 de México hace 3 años  
AL
3 casos 

No hay chispa

Volkswagen Jetta 1992 Fbu 8638549 kms
Tengo un jetta a2 92 fbu no tiene chispa ya le cambie modulo de encendido,bobina,tapa de distribuidor,cables y bujias y si tiene señal pero no ay chispa
Brayan erubiel de México hace 3 años  
BR
4 casos 

Distribuidor con más de 16 volts

Volkswagen Jetta 1997 2.0 325065 kms
A mi distribuidor le llegan más de 16 volteos y ya cambié regulador de voltaje, efecto hall nuevo tapa de distribuidor nuevo y la bobina nueva pero ya me quemo 3 bobinas mi pregunta es como puedo hacer para arreglarlo. Buenas tardes y un saludo
Joel humberto de México hace 4 años  
JO
2 casos 

Mi auto no enciende, hace el intento sin tener éxito

Volkswagen Jetta 1996 1.8  205109 kms
He cambiado escobilla, tapa de distribuidor, cables, bujías, bobina de encendido, sensor tps y relay #30, y con respecto al tiempo: árbol de levas, cigüeñal y escobilla apuntan al pistón 1 en sus respectivas marcas.
Tengo corriente(los relay´s activan al abrir el switch), chispa (en todos los cables de bujías), combustible (desconozco la presión de la bomba y si esta es suficiente) ME AYUDARÍAN MUCHO CON ESTE DATO. En cuanto al ECM el probado con otro y continua la falla, ya que ahora sigue sin arrancar y todo esta en ok.
Si alguien ha tenido un problema similar y pueda ayudarme con mi carro ya que comienzo a agotar todas las posibilidades les agradecería mucho su ayuda.
No tengo testigos activos y el display solo marca 10 01

Saludos
Hector Garza de México hace 5 años  
HE

Se engasolina

Volkswagen Jetta 1999 Jetta A3 Full motor 2.0  57075 kms
Teng un problema Jetta A3 2.0 año 99 ya se le cambio cables,tapa distribuidor, rotor bujias, map TPS y aún así el coche sigue engasolinado en baja, no logra emparejar se cambio el regulador d gasolina y nada el carro era automático y se convirtió caja estándar,ayuda
Juan carlos de México hace 6 años  
JU

Jetta 99 2.0 da marcha pero no arranca

Volkswagen Jetta 1999 4 pueetas full motor 2.0 225000 kms
Mi jetta a3 no arranca tiene chispa presion de gasolina pero no arranca ya le cambie bomba de gasolina bobina nueva tapa del distribuidor y la escobilla tambien bujillas de 4 electrodos y no arranca le hueche gasolina manualmente y si arranco pero duro poquito nomas se termino el poquito q le cae se apaga
yeferson pineda de Guatemala hace 6 años  
YE
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