Hola José. Te recomiendo verificar tu sistema de inyección puede ser que se esté obstruyendo o no tenga la presión adecuada.
Espero haberte ayudado.
Saludos cordiales.
Puedes encontrarme en siguiente Link: https://www.facebook.com/electronicaut…
Buenos dias tengo una crafter 2008 motor 2.5 la acabamos de reparar pero se sigue calentando tiene radiador, bomba de agua, fan clutch, y termostato todo nuevo, pero no se acaba el problema incluso ya quitamos el termostato ya esta libre pero si se forza tambien se calienta alguien sabe que pudiera ser?
Chequen el ducto de retorno al depósito del refrigerante el que sale de la cabeza del motor estos tienen una válvula que suele taparse! Las llamadas check! Ánimo! 52 735 136 07 61
@Francisco gerteHola! Buenas,mira la válvula check está ubicada en el interior de la manguera delgada que conecta en la parte superior del depósito de refrigerante! Desmontala y verifica soplando está debe permitir el paso hacia el deposito!
@TECNICO ESPECIALISTA VWHola buen día que pasa si se le quita esa válvula a la manguera?. Yo tengo el mismo problema y mi mecánico me recomendó cortar la parte de la manguera donde está la válvula. Agradezco su pronta respuesta
Buenos días tengo una crafter del 2008 136 caballos con 270.000 km me suelta humo azul cada 100 km de recorrido...de aceite no baja sigue igual...he llevado al taller y cambiaron el turbo estuvo bien asta unos 700 km de recorrido pero ahora sigue igual echando humo azul si saben de que puede ser...les agradecería su comentario
Si llega checa que la polea fusible no este rota, esta esta frente al compresor. Si giran individual significa que hay que Cambiarla o reparar esa polea. Saludos
Tendrás una fuga de gas
Yo después de recargarla un par de veces y seguir sin enfriar
Al final le metí aire a presión para ver de donde fallaba arregle el radiador del aire qué estaba roto le hice un vacío y la volví a recargar gas y todo perfecto
Hola buenas tardes
Tengo un problema con el aire acondicionado de una Crafter 2014. Se reparo el motor ya que se brinco la banda del tiempo. El problema es el siguiente le hemos puesto 3 compresores en 2 meses y los desviela. Cual puede ser la causa ?
Hola
Yo he cambiado 6 compresores, he cambiado radiador he cambiado valvula expanadora he cambiado regulador he cambiado botonera y se me rompe el fusible del compresor hace tres años que no tengo aire acondicionado
Pierde potencia y al apagarla y encenderla de nuevo vuelve a jalar por un rato y vuelve a hacer lo mismo... quisiera saber que es realmente ya que los mecanicos le han estado atinando desde hace 3 meses y aun no dan con la falla... gracias y me urge la ayuda
Problemas en una pérdida de vacío
Válvula del turbo compresor pierda presión
Válvula erg deteteriorada por demasiado hollín
Electroválvulas en mal estado
Tienen un problema se les ensucia la geometria del turbo y cuando vas pasando de 2000 revoluciones da una sobrepresion y la centralita entra en limp mode.
Tengo una crafter 2008 al pisar el pedal del Clutch hace un ruido parecido a collarín, ya se bajo la transmisión pero el collarín está bien, Vi que esas camionetas tienen problemas con la volanta biomasa, alguien ha tenido algún problema igual??? La volanta biomasa se ve bien, no creo que sea la transmisión.
La volanta la puedes revisar EB RL centro de lleva un buje muy delicado d plástico que con el uso se deteriora y presenta ruido como cascabeleo y se
Si los orificios que tiene donde llevan los tornillos que sujetan al cigüeñal están deslizados es síntoma que el diafragma esta averiado
Si el juego que tiene la volanta supera los 15° esta averiado
Tngo un problema con una crafter 2.5 cuando esta frio el motor arranca sin problemas cuando calienta se apaga sola y ya no arranca y me parpadea el espia de precalentador el de la espiral ya cambie precalentadores y nada alguien q m pueda ayudar gracias
Para descartar esta falla tienes que checar lo siguiente
Válvula egr que no este en corto o tenga demasiado hollín
Pines fe los inyectores , tienden a abrirse y ocasionan faloos
Revisar presión fe combustible en caliente
Abro el Switch de mi crafter 2013 todos los sensores prenden pero al momento de darle ignición de repente la arranca y luego no quiere !!! Ya chequé la llave y esa está bien le desconecto la batería por unas horas y de repente arranca la muevo sin problema pero la vuelvo a apagar y ya no arranca
Le adapte mas extensores de a c a la crafter pero ahora no prenden los focos del aire acondicionado, prendían mas de repente no quieren prender, saben si es algún fusible que falla o es la conexión, alguien que me pueda ayudar?
Le adapte mas extensores de a c a la crafter pero ahora no prenden los focos del aire acondicionado, prendían mas de repente no quieren prender, saben si hay alguien fusible o es la conexión, alguien que me pueda ayudar?
Puede ser varios factores y no es necesario que sean las bujías d precalentamiento
Bomba secundaria de agua
Fuga de vacío
Problema en sensores (mar, map, cuerpo de aceleración, válvula egr, turbo, riel de inyectores
A mí pasa lo mismo amigo y me dice que es el relé de la bomba secundaria del refrigerante pero ya le puse otra y nada y de hecho no le está llegando señal dice que es el relé pero no sé en qué parte está me podrías ayudar
Puede tener problemas la bomba f alta presión, esta lleva una válvula si la quitas con una punta 25 tor puedes observar que no tenga rebaba y la puedas descartar
Revisa tu distribución
Me es más lógica tu respuesta la mía es 2021 pero abajo de medio tanque prende el spia de precalentador y se apaga el motor vuelvo a cargar diesel y pasado de medio tanque ya no ace lo mismo
Buen dia
Ocurre que se me encendieron 3 testigos en el tablero de mi crafter 2013, se encendieron los de bolsa de aire, antiderrapante y el de la llanta
Alguien sabe a que se debe esto?
Gracias
Estimado.
Tengo el mismo problema yo espero que hayas podido solucionar tu problema y me gustaria que puedas orientarme con la solucion del problema.
Muchas gracias
Buenos dias, se prenderion de repente estos tes codigos despues de llegar de un viaje de 400 km., no me presenta ninguna falla en las llantas y el sistema de frenos
Al apagar la camioneta y despues de encendida se borraron los codigos, despues de varios dias se volvieron encender, apague nuevamente y la volvi encender y se borraron de nuevo
Estimado el aire acondicionado de mi crafter solo acciona en la parte delantera , presiono para q funcione para la parte de atras y solo ventila no acciona
El motor cuando llega a 92° centígrados se enciende el testigo rojo de aceite por 2 o 3 segundos y se apaga ya cambie la instalación, el sensor de presión de aceite, bomba de aceite, la base del filtro de aceite. Los cojinetes de bancada. Las tolerancias dl cigüeñal y ejes de levas están dentro de parámetros, el problema es que lo seguí andando así y se recostaron 2 pistones y se giraron los casquetes de biela. Si alguien tiene un caso perecido por favor comentarme. Se me olvidaba comentar que mandamos a encamisar
Se deben revisar las tolerancias de casquetes, torque de los tornillos también es muy común que usan pegamentos no adecuados como silicona que tapa la lubrican la mayoría de estos problemas se presenta en talleres no certificados donde el operario juega a ser el mecánico sin tener conocimiento del producto
Tengo una crafter 2012 con motor 2.0 tdi, al dar marcha enciende y de inmediato se apaga, quedando en el tablero parpadeando el testigo de bujia de precalentamiento, y encendido el testigo del check engine, le intentas de nuevo infinidad de veces hasta que enciende y funciona ala perfeccion. Esto lo hace cada que la quieres encender. Encendida no prende ningun testigo de falla, y no arroja codigo de falla. Que puede ser?
Buenas noches, tengo una crafter 2012 2.0 tdi, enciende bien, pero después de 10 o 15 minutos ya caminando prende sobre el tablero uno símbolo parecido a unos resortes en forma de ojos o lentes y al instante pierde potencia, ya cambie el cable de arnes que conecta al sensor de oxigeno que lleva en el escape, trabajo bien por 30 minutos aproximadamente, pero después de ese tiempo sigue haciendo la misma falla ¿cual podría ser la falla?
NOTA: ya fue escaneada y no encontraron la falla agradezco su atención
Buena noche, solamente pusieron el cigüeñal a tiempo y fue la solución, o desarmaron el frente como sí fuesen a quitar la banda de distribución
Gracias
Tengo la falla se cambiaron inyectores y me parece un testigo de resortes y me arroja el scanner inyector 2 y 4 en interrupción ya se revisó líneas y todo bien
Hola buena noche tengo una crafter 2.0 pero no tiene pulsos y tampoco tiene corriente los inyectores agradecería mucho su ayuda por que ya tengo 1 mes con ella y no me dan solución gracias
Hola buenas noches tengo un Kia k2700 diesel el funcionó toda la mañana bien pero fui a prenderlo en la tarde. Y no prendion más lo escanearon y no tiene código de falla le agradezco si me pueden ayudar por favor
Hola buenas tardes tengo una crafter tdi 2017 el tema es que no tiene potencia en alta pero no me arroja nada de testigos en el tablero al estar en marcha solo se siente por el uso que le tengo que no entran los turbos ya se cambio valvula y mi mecanico me dice que cambio bomba del agua y temas en cuestion de emfriamento pero no trabajan los turbos en alta me pueden ayudar ?😭
Requiero saber que marca de aceite debo comprar para el cambio de aceite de caja y corona ya le corresponde, es un crafter de 20 pasajeros mas 1, estoy en Puno, Peru.
Yo le recomiendo comprarlo en un centro de servicio autorizado ya que es un aceite diferente para cada elemento y este aceite es algo costoso por sus propiedades por esta razón se cambia cada 300.000 km en los países de sur américa
Estaba manejando normal en marcha cuarta de subida y de pronto como que se freno el carro, enseguida se prendió el testigo de precasentamiento y quedo parpadeando y perdió fuerza el motor. Alguien me puede ayudar por favor. Gracias.
Es un problema de algún actuador del vehículo, pierde potencia porque entra en un estado de emergencia, lo ideal es ir a un concesionario vw para escanear y revisar si el daño se debe al sistema de combustible (filtro, inyectores, bomba de alta) , turbo o sistema de vacío
Primero revisar el cableado que no este interrumpido, comprobar que llegue señal al conector del sensor de posición de acelerador que los pines no estén flojos, descartar primero esto antes de cambiar el sensor
Gracias Diego por interesarte por mi problema , pero aun no e pasado el scanner , como vi que mas de uno tenia el mismo problema en comun. Ya te contare de que es el fallo.
Hola amigo. Hace años arreglé ese problema l, no era cableado ni nada en mi caso fue la mariposa de aceleración, se quedaba bloqueada y enviaba señal diciendo q es otro el problema. Esta es la mariposa amigo cambiarla y prueba.
Suerte, espero te sirva de algo.
Por eso es importante escanear ya que es una guía para determinar por dónde empezar una revisión... esa luz comanda todos los actuadores del vehículo y por el echo que se encienda el mismo testigo la falla no es la misma en todos los casos.
Gracias Diego y David lo lleve al concesionario oficial me comentaron que era el filtro de gasoil ,me querían cobrar un monton de euros por el. Ya lo compre en otra tienda, espero que sea de esa tontería pondré velas a la virgen para que sea todo el problema de ahí! gracias a todos por vuestro asesoramiento , os mantendré informados.
Todo aquello esta hecho amigo Diego. Hay continuidad eno los seis cables que van directo del pedal a la ecu. Y si lo cambio al pedal nuevamente se me quema. He cambiado ya dos veces nuevos.
Yo primero comprobaría que no este aterrizado ningún cable a masa pero las señales cuando aparecen demasiado pequeñas puede ser por deconexion en algun sitio
Quisiera saber por que aca en colombia les da miedo comprar una crafter 50 didse que sale mala y que son muy costosos los repuestos que me pueden decir sobre este carro cuales son las fallas mas comunes es una modelo 2012 quiera comprarla es para trasporte de pasajeros dentro de la ciudad y fuera
Parcero , repuestos se cosiguen y de muchas calidades y al alcance de tu bolsillo. El problema es de 3 o 4 abusadores que recibieron formacion por vw. Y se retiraron del concesioario donde trabajaron y montaron choza aparte y a querer cobrar lo mismo o mas, dejando mal parada la marca... pero el carro es una nota en confort y suavidad , que lastima que la marca no tenga una plataforma tecnica y de postventa en colombia para los que nos gustan las cosas buenas. Si cuentas con un buen mecanico honesto y con buenos conocimientos , compralo pues es un excelente vehiculo.
Los problemas que ha presentado este vehículo es de temperatura pero esto se debe a una conducción con exceso de revoluciones ademas los mecánicos que hay fuera de los concesionarios están aprendiendo can el carro de los clientes por eso es la mala imagen
Es cierto en colombia es demasiado caro los repuestos de este vehiculo cada uno puede costar hasta el diez por ciento del valor de este carro esto en almacen normal.
En consecionaro no se puede ni cotizar.
No me parecen carros malos hay es malos conductores amigo el problema de ese carro radica en la alta temperatura del motor pero eso tiene solución acá en Colombia cuesta un valor de 1.500.000
Lo único que les digo es que las fallas electrónicas únicamente se pueden detectar con un buen escáner los de la marca son el gas o el odias por que un mal diagnóstico los pone a perder
En Neiva Huila encontré un almacén que vende repuestos de buena calidad y precio ademas me dijeron que hacen despachos a nivel nacional el teléfono es 3172402474
Al hacer alto en un crucero al momento de continuar la marcha perdio potencia que no podía ni arrancar en 1 porque se quería apagar después de 400mts pudimos cambiar a 2 con jaloneos será la valvula egr k se allá quedada pegada al momento de hacer alto que me aconsejan
Me paso lo mismo con mi vehículo... Pero ya se cambio inyectores, porque lo llevé al concesionario. Y ahora me comentan que puede ser una válvula que es una falla electrónica y no mecánica... Será cierto ésto?? Me podrá ayudar
Espero haberte ayudado.
Saludos cordiales.
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