Estaba manejando normal en marcha cuarta de subida y de pronto como que se freno el carro, enseguida se prendió el testigo de precasentamiento y quedo parpadeando y perdió fuerza el motor. Alguien me puede ayudar por favor. Gracias.
Es un problema de algún actuador del vehículo, pierde potencia porque entra en un estado de emergencia, lo ideal es ir a un concesionario vw para escanear y revisar si el daño se debe al sistema de combustible (filtro, inyectores, bomba de alta) , turbo o sistema de vacío
Primero revisar el cableado que no este interrumpido, comprobar que llegue señal al conector del sensor de posición de acelerador que los pines no estén flojos, descartar primero esto antes de cambiar el sensor
Gracias Diego por interesarte por mi problema , pero aun no e pasado el scanner , como vi que mas de uno tenia el mismo problema en comun. Ya te contare de que es el fallo.
Hola amigo. Hace años arreglé ese problema l, no era cableado ni nada en mi caso fue la mariposa de aceleración, se quedaba bloqueada y enviaba señal diciendo q es otro el problema. Esta es la mariposa amigo cambiarla y prueba.
Suerte, espero te sirva de algo.
Por eso es importante escanear ya que es una guía para determinar por dónde empezar una revisión... esa luz comanda todos los actuadores del vehículo y por el echo que se encienda el mismo testigo la falla no es la misma en todos los casos.
Gracias Diego y David lo lleve al concesionario oficial me comentaron que era el filtro de gasoil ,me querían cobrar un monton de euros por el. Ya lo compre en otra tienda, espero que sea de esa tontería pondré velas a la virgen para que sea todo el problema de ahí! gracias a todos por vuestro asesoramiento , os mantendré informados.
Todo aquello esta hecho amigo Diego. Hay continuidad eno los seis cables que van directo del pedal a la ecu. Y si lo cambio al pedal nuevamente se me quema. He cambiado ya dos veces nuevos.
Yo primero comprobaría que no este aterrizado ningún cable a masa pero las señales cuando aparecen demasiado pequeñas puede ser por deconexion en algun sitio
Quisiera saber por que aca en colombia les da miedo comprar una crafter 50 didse que sale mala y que son muy costosos los repuestos que me pueden decir sobre este carro cuales son las fallas mas comunes es una modelo 2012 quiera comprarla es para trasporte de pasajeros dentro de la ciudad y fuera
Parcero , repuestos se cosiguen y de muchas calidades y al alcance de tu bolsillo. El problema es de 3 o 4 abusadores que recibieron formacion por vw. Y se retiraron del concesioario donde trabajaron y montaron choza aparte y a querer cobrar lo mismo o mas, dejando mal parada la marca... pero el carro es una nota en confort y suavidad , que lastima que la marca no tenga una plataforma tecnica y de postventa en colombia para los que nos gustan las cosas buenas. Si cuentas con un buen mecanico honesto y con buenos conocimientos , compralo pues es un excelente vehiculo.
Los problemas que ha presentado este vehículo es de temperatura pero esto se debe a una conducción con exceso de revoluciones ademas los mecánicos que hay fuera de los concesionarios están aprendiendo can el carro de los clientes por eso es la mala imagen
Es cierto en colombia es demasiado caro los repuestos de este vehiculo cada uno puede costar hasta el diez por ciento del valor de este carro esto en almacen normal.
En consecionaro no se puede ni cotizar.
No me parecen carros malos hay es malos conductores amigo el problema de ese carro radica en la alta temperatura del motor pero eso tiene solución acá en Colombia cuesta un valor de 1.500.000
Lo único que les digo es que las fallas electrónicas únicamente se pueden detectar con un buen escáner los de la marca son el gas o el odias por que un mal diagnóstico los pone a perder
En Neiva Huila encontré un almacén que vende repuestos de buena calidad y precio ademas me dijeron que hacen despachos a nivel nacional el teléfono es 3172402474
Al hacer alto en un crucero al momento de continuar la marcha perdio potencia que no podía ni arrancar en 1 porque se quería apagar después de 400mts pudimos cambiar a 2 con jaloneos será la valvula egr k se allá quedada pegada al momento de hacer alto que me aconsejan
Me paso lo mismo con mi vehículo... Pero ya se cambio inyectores, porque lo llevé al concesionario. Y ahora me comentan que puede ser una válvula que es una falla electrónica y no mecánica... Será cierto ésto?? Me podrá ayudar
Cambie de doble rodado a rodado sencillo con la llanta ancha y alta. Pero se me prendieron todos los testigos correspondientes al control de tracción abs y air bag. Así como similar al freno de mano. Será que tengo que cambiar algún sensor de velocidad o reprogramar la ecu?
Si alguien ha hecho ese cambio de rodado y le sucedió lo mismo agradecería me dijeran cómo lo solucionaron.
Ya me informe. El camión tiene sensores de abs al frente y a la parte de atras. La computadora registra que las llantas delanteras están girando más que las traseras. Cómo si se estuviera patinando al frente. Yo lo solucione metiendo una llanta más alta al frente. Para que los sensores trabajaran a las mismas revoluciones. Me gasta menos diésel, pues ahora gira menos veces y avanza más.
Con un amigo mecánico que le da servicio a las crafter y Sprinter de DHL. Le metí una Bridgestone 245/75R16 v-Steel y con eso se me soluciono el problema. De hecho como mi camión trae diferencial de doble rodado con los adaptadores del rodado sencillo las llantas me quedaban muy adentro, por lo que otras personas me recomendaron quitar los adaptadores y dejarle los originales, pero el rin ancho voltearlo. Y efectivamente quedo A la altura que tenía que queda
Oscar buenas tardes, tu información me fue de mucha utilidad y solo quiero preguntarte ¿si al comprar la llanta delantera 245/75/r16, tambien compraste el rin para esa llanta o utilizaste el mismo que ya tenias?
Oscar quiero realizar el cambio de doble rodado a sencillo en una transit puedes por favor asesorarme como hacerle. Ojalá puedas te lo agradecería muchísimo de antemano Gracias
Oye yo realice el cambio completo puse adaptadores y el rin ancho y pues la llanta más alta y ancha me comentas que tú quitaste los adaptadores de ruedas. En las imágenes pongo los adaptadores que se colocaron. Él llanta doble rodada se ve como debe ir el adaptador pero sin el doble rodaje la camioneta trae diferencial así como tú comentas de doble rodado
Oscar disculpa una pregunta. Buen día oye tengo otra Carfter esta es modelo 2013 y se me ha prendido el testigo del remplazo del filtro de aire, está es nuevo de reemplazo apenas y ya se escaneo la camioneta y no proporciona datos erróneos sabrás de qué manera se puede pagar el testigo es este de color naranja prende disculpa la imagen.
Mi camioneta trabaja bien pero de vez en cuando no arranca, me prende el switch y todo pero no da marcha una vez que la logro echar andar dandole un empujon ya no lo vuelve hacer es muy esporadico no se que sea????
Por otro lado no tiene la fuerza que es ya checaron turbo y esta bien ya la an checado y no le dan???
Y por ultimo alguien sabe donde puedo llevar mis inyectores a darles servicio aqui en mexico df??? Por su atencion mil gracias
Se bajo el pedal del freno y me dicen q es la bomba de vacio q opinan???
Yo compré igual una 2009 y me hacia la falla de que no tenía fuerza y encontramos una fuga en unos tubos flexibles que vivan al cigüeñal y a un filtro checa que no tenga fuga de aire tal vez por eso pierde potencia
Disculpe le encontraron el mal de su camioneta, tengo una en el taller desde hace más de tres semanas con lo mismo pero aún no le buscan que tiene ya le cambiamos bomba de alta bomba de baja sensores y nada. Le agradecería me dé información
Pues referente a q no arrancaba lo dejo de hacer y vaya que le di servicio a la marcha y cambie la bateria y lo dejo de hacer espero no lo vuelva hacer xq es un show
Referente a la potencia me dice el mecanico q es la bomba de vacio q no esta abriendo bien la válvula del turbo y por eso no tiene fuerza sera???? Y eso lo detectaron por que eo pedal del freno se bajo Ustedes q opinan???
Los intectores aun no los llevo xq un amigo los llevo a laboratorio y la camioneta jamas volvio encender asta q cambiaron inyectores y la verdad me da desconfianza necesito encontrar un laboratorio de confianza
Hola amigo donde le diste mantenimiento a la marcha? La mía de plano dejo de arrancar y me
Hacia el mismo problema muy esporádicamente no arrancaba y cuando lograba arrancar ya no volvía a pasar
Pierde potencia al arrancar de subida se siente como frenada, hay veces que al apagarla y esperar un rato la prendes y despega bien, el pedal del freno se siente esponjoso. Ya cambié turbo, post enfriador, válvula egr, el múltiple de escape y sigue presentando la misma falla.
Me pasaba lo mismo cuando se calentaba circulando se bloqueaba bajando hasta 2000 vueltas le cambie todos los sensores y el testigo de la espiral se apago
Buenos días me podrían ayudar con esta falla. Se encendieron los sensores del ABS según el scanner indica que es bajo voltaje. Que reviso de donde sale la corriente para el motor del ABS que conectores debo revisar gracias por su ayuda les hablo de Tauramena Casanare Colombia
Tenia el mismo problema crafter 2011 la solucion fue cambiar los fusibles por el mismo amperaje checar que no sea delgada la lamina de las patas de los fisibles para tener la continuidad de señal requerida fusibles a sustituir 2 - 3 - 4 y 22 espero que soluciones con esta informacion
Buenos dias, se prenderion de repente estos tes codigos despues de llegar de un viaje de 400 km., no me presenta ninguna falla en las llantas y el sistema de frenos
Al apagar la camioneta y despues de encendida se borraron los codigos, despues de varios dias se volvieron encender, apague nuevamente y la volvi encender y se borraron de nuevo
Estimado el aire acondicionado de mi crafter solo acciona en la parte delantera , presiono para q funcione para la parte de atras y solo ventila no acciona
Se le reventó la banda la primera ves de ahí se amarro el motor se cambiaron poleas,árboles de levas y se rectifico el motor,trabajo 2 días y se amarro otra ves se hizo lo mismo y se cambio bomba de frenos por daños ,trabajo 4 días y se volvió a amarrar ,cual es el problema me pueden ayudar
E muy amenudo al ir circulando freno y el freno se va a fondo tengo que bombear para frenar, se purgó el sistema, pero el abs no se pudo portar con scanner ya que no hay comunicación al parecer, alguien tiene alguna experiencia en esto o qué me pueda apoyar
Al arrancar el cuentas revoluciones me marca los km y el cuenta kilometros me marca las revoluciones y el testigo rojo de falta de liquido de frenos no se apaga y el bote esta lleno
Suerte, espero te sirva de algo.
En consecionaro no se puede ni cotizar.
En Neiva Huila encontré un almacén que vende repuestos de buena calidad y precio ademas me dijeron que hacen despachos a nivel nacional el teléfono es 3172402474