Problemas de Motor

Problemas destacados

Se prende y apaga el foco del aceite de motor SolucionadoSolucionado

Jeep Patriot 2007 Limited 97000 kms
Buenas tardes, tengo un problema con mi auto, es una patriot 2007, me prende la luz del aceite, solo cuando hago alto o en un tope y se apaga el foquito al acelerar

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Chach de México hace 6 años  
CH
10 casos 
ricardo de México hace 6 años
Puede ser que se le puso un aceite inadecuado , ese motor usa aceite 5w 20 toda su vida util , sin impotar el KM.
Marcell de México hace 4 años
Hola perdón por la ignorancia tengo el mismo problema yo utilice el 5w20 pero al faltarle medio litro le puse un aditivo bardal humo y hace unos días la corri en carretera se calentó y desde entonces me marca y parpadea el testigo de aceite esto es malo ?que debo hacer gracias delante mano
ricardo de México hace 4 años
Hay que cambiarle el aceite , esos aditivos no son recomendables para este motor con sistema vvt
Marcell de México hace 4 años
Gracias por tomarte el tiempo en responder mi estimado Ricardo... Es pregunta la puedo andar moviendo o de plano ahí que tirarle el aceite tiene cuatro días que le hice la afinación pero si por ignorancia le metí el aditivo y desde entonces me sale mucho el testigo les agradezco mucho su respuesta en hora buena un saludo en la distancia 👍
Jean Lozada de Perú hace 3 años
Es algo extraño no? porque si tiene desgaste como podría utilizar la misma viscosidad de por vida? creo que podría ser detalles en el sensor..., pero por lógica si hay desgaste necesitara un lubricante de mayor viscosidad
Kart de México hace 6 años
El problema de tu jeep esta en el sensor de presión de aceite, si fuera la bomba de aceite tu camioneta tendría un cascabeleo en las punterías, ubicalo y para asegurar mide la presión de aceite te dejo un link para que veas un video... estos amigos son muy buenos: https://www.youtube.com/watch?v=NR38Sx…
Solucionado
Mejor respuesta (según Chach)
Chach de México hace 6 años
Muchas gracias! Es correcto, se le cambió el sensor y dejó de fallar...
Kart de México hace 6 años
Excelente!!! me da gusto que solucionaras el problema. Saludos!
Carlos de Perú hace 4 años
Qué tipo de aceite cantidad y viscosidad usa la jeep Liberty 2002
fsotog de Estados Unidos hace 4 años
Como puedo agregar 2000 millas para cambiar el aceite?
Bere Carrasco de México hace 4 años
A mi jeep patriot 2008 le comenzó aprender el indicador del aceite pero nunca sonó nada en el motor y de repente rechinoby se apago. Pero ya ni marcha da que puede ser?
Eladio de México hace 4 años
Compré una bomba de aceite de una Journey 2.4 y se lo quiero poner a mi Jeep patriot 2008 motor 2.4 si le quedará o no ?
ricardo de México hace 4 años
Es el mismo motor le debe quedar
Carlos de Perú hace 4 años
Se quedaron pegadas la luz de los intermitentes delanteros y las luces traseras, no se apagan jeep liberty
Guillarmo de México hace 3 años
Al arranque jeep patriot 2014 entre 40 y 60 km vibra volante y se oyen golpes debajo piloto , le cambiaron amortiguadores ,tornillos y gomas y empezo esto
Gustavo de México hace 2 años
Buenas noches,,, tengo una patriot 2008 y le prendía y sonaba el indicador del aceite
Se le cambio el aceite, y siguió el problema se le cambio el bulbo del aceite por completo se apago y ya no sonó, a los 2 días de uso nuevamente tengo el problema prende el indicador de aceite, que puede ser la falla?
reinaldo de Puerto Rico hace un año
Tengo jeep patriot 200,000 millas que pasaría se puede dañar el motor
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Activa el motor de arranque estando en marcha SolucionadoSolucionado

Jeep Patriot 2007 Jeep Patriot 2.4l aut. 105000 kms
Estando en carretera aprox a las 5 hrs de camino. Se activó el motor de arranque estando caminando. Hasta quemarlo. Compre otro motor de arranque y a las 5 hrs. De nuevo lo activo y lo quemo... a que se deberá la falla ? O le pondré un switch para desconectar el arranque una vez prendido ??? Auxilioooo ya son 2 motors quemados de la misma forma y estoy en viaje :(
Lorg1979 de México hace 7 años  
LO
4 casos 
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Mejor respuesta (según Lorg1979)
Lorg1979 de México hace 7 años
Pues al parecer es problema del switch. Corte el starter del arranque y lo puse directo en lo que terminó el viaje.
CORCHO de México hace 7 años
Asi me paso ami, igualito, lo prendo directamente, lo reparaste posteriormente, cual era la falla, sale costoso?
patriot2011 de República Dominicana hace 4 años
Saludos, me puede indicar cual es el cable del arranque? De que color, donde está el acceso más fácil?
oscar de México hace 7 años
Amigo y que paso quedo tu jepp porque a mi me hace la mia lo mismo se activa el motor de arranque se detiene la camioneta nunca se apaga pero se me pega el motor de arranque igualmente.
Lorg1979 de México hace 7 años
Amigo pues va ser problema del switch... por lo pronto corte el cable del el start del arranque y activelo manualmente cuando vaya a encender la Jeep.
Lorg1979 de México hace 7 años
Haga eso si no tiene garantía el carrro. Y si tiene urgencia de hecharle andar. Una vez que repare o cambie el arranque.
juliano de República Dominicana hace 7 años
Tengo un jeep patriot 2008 y el me esta consumiendo mucho el promedio es de 20 km por galones
Víctor Aguilar de México hace 6 años
Yo tengo una patriot le cai a un hoyo y ya no quiso arrancar alguien me podría ayudar
Griselda de México hace 4 años
Hola mi Jeep Patriot 2011 justo cuando intento encender no enciende...☹️ Abri el cofre y moví la parte donde está una caja de fusibles xq eso hizo el mecánico y de pronto al volver a encender , lo hizo sin ningún proble 🙄que podra ser?
Lorg1979 de México hace 4 años
Pues. Pareciera que es un falso contacto en algun relay de los de encendido. O puede ser algun cable de tierra o de corriente flojo oncon sarro
Griselda de México hace 4 años
Gracias por tu ayuda, hoy lo volveran a revisar :S
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Cambio de aceite de motor SolucionadoSolucionado

Jeep Patriot 2008 Motor 2.4 doble arbol 200000 kms
Hace aproximadamente 3 meses le hice el cambio de aceite de motor a mi patriot 2008 con 150000 millas, le puse 5w 30 sintetico el problema es que hace un momento la revise y le faltaba aceite, mi pregunta es si no use el aceite adecuado se gasta el aceite? Que aceite debe llevar en cuanto viscosidad?
Chris TJ de México hace 6 años  
CH
4 respuestas 
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Mejor respuesta (según Chris TJ)
ricardo de México hace 6 años
Efectivamente , si se le pone un aceite inadecuado a ese motor , hay un consumo de aceite. Ese motor debe usar aceite sintetico castrol edge 5 w 20 toda su vida util , sin importar el KM. esta indicado en el tapon de llenado.
Chris TJ de México hace 6 años
Muchas gracias Ricardo por tu ayuda, comprare ese aceite y se lo pondre, buen dia
CHAN de México hace 4 años
Hola buenas tardes tengo una jeep patriot 2009 le repare la cabeza y ahora no arranca,me pueden ayudar por favor
Alonso de México hace 2 años
A mí Patriot 2012, le puse aceite sintético alto kilometraje es correcto ?? Gracias
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Que tipo de aceite para motor SolucionadoSolucionado

Jeep Patriot 2009 Sport 4×2 automatica 115850 kms
Hola que tal voy hacer el cambio de aceite de motor pero no se que tipo si mineral o sintético. Por que biene uno indicado en la tapa del motor que es el 5w20, pero mi camioneta trai ya 115850 kilómetros cual seria el indicado y tambien si mineral o sintético... o uno mas grueso 5w30 me podrían ayudar
Jorge mtz garza de México hace 6 años  
JO
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Mejor respuesta (según Jorge mtz garza)
Luzbing de México hace 6 años
Aceite sintetico 5w20 castrol Edge recomendado, cuesta al rededor de $1000 en autozone. Saludos.
Jorge mtz garza de México hace 6 años
Gracias tmb otro amigo me recomendó ese tipo de aceite gracias saludosss
Johana de Puerto Rico hace 5 años
Buenas tengo una jeep patriot 2009 le he reparado la tapa del bloque entre otras cosas y aun no arranca parece q son los lifter y no aparecen
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Aceite de motor 5w20 motorcraft

Jeep Patriot 2008 Limited 4x4  109000 kms
Hola estimados
Tengo una patriot 2008, y por motivos de stock no he encontrado aceite de motor Mopar 5w20, pero si motorcraft.
Será muy diferente del aceite Mopar? En precio es cerca de un 30% más económico motorcraft que Mopar.
Gracias y Saludos
Nicolás de Chile hace 8 años  
NI
2 casos 
ricardo de México hace 8 años
Es similar , si no es sintetico hay que cambiarlo a los 5,000 KM.
Gus1601 de México hace 5 años
Si le hare el servicio a mi patriot 2008 le debo poner el aceite sintetico 5w20 aunque ya le hallan puesto anteriormente otro?
Por que mi mecanico me dice que ese aceite ya no es adecuado por que ya se uso otro con diferente viscosidad
Nicolás de Chile hace 8 años
Listo. Le puse motorcraft 5w20. La patriot quedo muy suave en arranque y en andar. Pero la noto algo sin fuerza. No sé a qué puede deberse. Saludos Ricardo.
ricardo de México hace 8 años
Cuando se vaya a llenar el tanque de gasolina,agregale antes un limpiador de inyectores marca restore ,va a limpiar todo el sistema de inyeccion, ademas aumenta 4 puntos el octanaje a la gasolina,mejorando encendido,potencia y rendimiento. Lo consigues en aurera, walmart,autozone. Si esto se lo pones 1 vez al año ,no volevera a presentarse.
Nicolás de Chile hace 8 años
Si si, efectivamente eso haré. Pero el que no tenga fuerza (eso siento yo) tendrá algo que ver con el cambio de aceite?. Gracias Ricardo
ricardo de México hace 8 años
Debe ser sensacion personal , al saber que no tiene el aceite que siempre uso.
Nicolás de Chile hace 8 años
Gracias Ricardo. Debe de ser eso. Por la suavidad que tiene el motor ahora. Saludos y gracias nuevamente
kealna de México hace 8 años
Hola buenas tardes, tengo una jeep patriot 2010 le hicieron el cambio de aceite y sigue marcando en la pantalla fui a que le resetearan duro como un dia la reseteada y volvio a marcar en el tablero el cambio de aceite
ricardo de México hace 8 años
Conecta la llave en on (sin encender) pisa a fondo 3 veces seguidas el acelerador y desconecta la llave en off.
Packman69 de México hace 2 meses
Hola sr Ricardo quiero hacer el cambio de aceite a mi compass 2007 pero no sé si comprar el mopar5w20 o el Castrol edge 5w20 cuál me recomienda
ricardo de México hace 2 meses
Es de mejor calidad el castrol edge
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Se escucha un ruido en el motor del lado de las poleas SolucionadoSolucionado

Jeep Patriot 2008 4 puertas 2.4  82600 kms
Cuando la enciendo y acelero y le suelto se escucha un rrrrrrr como si fuera freno de motor de trailer ya cambie bomba de agua y dos poleas demás checaron el alternador y el ruido sigue
Antonio de México hace 6 años  
AN
3 casos 
ricardo de México hace 6 años
Revisa soportes de motor
Solucionado
Mejor respuesta (según Antonio)
Antonio de México hace 6 años
Lo tomaré en cuenta graxias
Miguel de México hace 5 años
Disculpa la pregunta si se corrigió el ruido,yo cambié el tensor de banda y la banda de momento mejoro, pero después volvió el ruido recibido disminuyó pero el rrrrrrrrrr continua sobre todo en R.
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Vibración en motor

Jeep Patriot 2007 4x2 175000 kms
Me pasa igual, vibra mucho en los semáforos pero al ponerle P o N se reduce la vibración, por favor que alguien me aclare si son los soportes o son los taconoes o si es lo mismo.
Gracias de antemano, ya que me digan y los reemplace les digo si funcionó.
Saludos,
Narnia de México hace 9 años  
NA
2 casos 
ricardo de México hace 9 años
Requiere cambiar los soportes del motor y la caja de transmision. Saludos.
Torres01 de México hace 8 años
Mi camioneta hace lo mismo ya cambio un soporte q estaba roto pero no se le quita la vibración cabe mencionar q apenas me di cuenta q al abrir el switch se apagan todos los testigos pero queda parpadeando el check engine
Torres01 de México hace 8 años
Checa la calibración de tus bujías amigo deben ir a 0.43 la mía tenía el mismo problema y esa fue la solución
Ivan de México hace 6 años
Mi patriot 2008 con 91,000 de recorrido tambien vibra al estar en D y parado en un semaforo, ya le cambie los 4 soportes , ya cheque la calibracion de bujias y sigue vibrando, ademas se bajan las revoluciones hasta las 500
ricardo de México hace 6 años
En algun bajo voltaje o cambio de bateria se desprogramo el cuerpo de aceleracion electronico, se hace con un escaner.
Oscar de México hace 5 años
Buen día, tengo una patriot 2013 con 80 mil km y cuando estoy en semáforo vibra mucho el motor, este vibración es solo cuando está en Drive. Que podrá ser la causante de esa vibración, alcanzó a observar como el motor vibra demasiado. Gracias por los comentarios
ricardo de México hace 5 años
Revisa soportes de motor y transmision
Oscar de México hace 5 años
Muchas gracias por los comentatrios, lo revisare. Tambien pudieran ser la calibaracion de bujias? ya que la vibracion es solo cuando estoy en semaforo en drive. En parking, reversa y neutral no vibra nada. Saludos
Oscar de México hace 5 años
Tengo otro comentario, cuando esta haciendo calor vibra menos e incluso casi no se siente la vibracion en Drive, pero cuando esta fresco vibra un poco mas. Solo en Drive. Reversa y Neutral no vibra nada.
ricardo de México hace 5 años
Si el ralenti esta en 800 rpm , revisa soportes de motor y transmision
Oscar de México hace 5 años
Ricardo gracias es correcto el relenti esta en 800rpm.
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Ruido debajo del motor SolucionadoSolucionado

Jeep Patriot 2009 4x4  103500 kms
Que tal, a mi patriot se le escucha un ruido al frenar en la parte de enfrente como en la transmisión como un "gr gr gr" y al comenzar a avanzar también se le escucha, ya como de 30 kms para arriba casi no se le escucha, al principio empezo hacer ese crujido sólo al frenar y en ocasiones, ahora lo hace casi siempre y al avanzar.
miguelord de México hace 5 años  
MI
1 caso 
Solucionado
Mejor respuesta (según miguelord)
miguelord de México hace 5 años
Fue el balero del lado derecho el problema
Mary Ortiz de México hace 5 años
Mi jeep hace un ruido al frenar como si fueran resortes, luego se escucha un tronido, sobre todo al frenar despacio, si freno de repente no lo hace, que podrá ser por favor.
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Ruido en la parte del motor SolucionadoSolucionado

Jeep Patriot 2008  1600000 kms
Hola. Tengo una Jeep 2008 cuando la enciendo se le escucha un sonido extraño cuando aceleró y es más fuerte cuando suelto el acelerador algo así como rrrrrrrr ya después de un rato cuando ya está corrida como 30 minutos después se le quita el sonido, alguna solución por favor :(
Laura de México hace 6 años  
LA
2 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Laura)
ricardo de México hace 6 años
Que aceite se le pone , ese motor con vvt solo debe usar aceite sintetico 5w 20 toda su vida util , sin importar el KM. esta indicado en el tapon de llenado.
Laura de México hace 6 años
La verdad no sé pero le comentaré al mecánico q le haga el cambio de aceite entonces es por eso el ruido extraño y cree q sea alguna otra cosa?
Renè de México hace 5 años
Se solucionó El problema del ruido?
Carlos de México hace 4 años
Buenas yo tengo el mismo ruido le cambié las cadenas y se sigue escuchando
Bernardo de Jesus de México hace 3 años
Buenos días, escucho un ruido en la polea de la bomba de agua o del cigüeñal, como q pasa a raspar con algo que podrá ser?
ricardo de México hace 3 años
Debe ser la bomba de agua
Bernardo de Jesus de México hace 3 años
Si ya me dijeron q es eso , las aspas o algo dentro de la bomba de agua, muchas gracias.
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Busco recomendación en aceite de motor SolucionadoSolucionado

Jeep Patriot 2010 5 puertas motor 2.4 transmisión automática 110234 kms
Buena tarde tengo una jeep patriot 2010 motor 2.4L, le quiero hacer el cambio de aceite pero no se que tipo de aceite es bueno ya que tiene arriba de los 100mil km, el aceite anteiro que se le puso fue motorcraft sae 15w-40 y tengo entendido que si se le pone de otra marca de aceite puedes tapar el sedaso de motor ya que los aceites estan compuestos de diferente manera, que tipo de aceite es recomendable usar en este caso?
Saludos.
Abraham santos de México hace 6 años  
AB
1 respuesta 
Solucionado
Mejor respuesta (según Abraham santos)
ricardo de México hace 6 años
Ese motor 2.4 con vvt , solo debe usar aceite sintetico 5w 20 si es castrol edge mejor , esta indicado en le tapon de llenado de aceite
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Soportes de motor

Jeep Patriot 2009 Sport 106000 kms
Cambie recientemente los soportes del motor y transmisión ya q temblaba al estar parada , ahora siento como q la camioneta responde mejor al acelerar ,tiene alguna repercusión el haber cambiado los soportes o es mi imaginación?
Torres01 de México hace 7 años  
TO
4 casos 
ricardo de México hace 7 años
Efectivamente al estar alineada la transmision con el motor y no vibrar da la sensacion de firmeza y solidez
Enrique hdez de México hace 7 años
Hola tengo una jeep patriot sport cvt 2011, necesitó que me recomienden una marca de soportes de motor y transmisión aparte de la original? Me an echo algunos comentarios mecánicos que si no es original lo que tendría con otras marcas seria mas vibración por la rigidez del material o plásticos. Me recomiendan alguno que sea de calidad?
ricardo de México hace 7 años
Consigue los soportes en marca DAI son de muy buena calidad
Enrique hdez de México hace 7 años
Gracias por la ayuda. Saludos
Claudia gisela de México hace 7 años
Hola ami jeep se le acaba de encender en el tablero el simbolo drl motor no se a que se deba el carro fumciona muy bien que podria ser?
ricardo de México hace 7 años
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla.
Daniel de México hace 6 años
Buenos días tengo una Jeep patriot 2009 aut. Se ajustaron frenos y cambiaron amortiguadores y sigo teniendo ruidos cuando pasó por lugares donde el pavimento no está completamente regular. Que debo de checar
ricardo de México hace 6 años
Revisar gomas de hule vencidas o rotas de la suspension
Alejandro de México hace 6 años
Daniel yo tengo el mismo problema encontraste la solucion? Gracias
Luis Renteria de México hace 6 años
¿cuántos soportes lleva la transmisión automática de jeep patriot?
rrogers2008 de México hace 5 años
Ricardo puedes pasarme tu no. Cel ? gracias
ricardo de México hace 5 años
WHATSAP +521 983 1570 953
marco alvarado de México hace 4 años
Ayuda!!! tengouna patriot 2008 y vibra cuando la tengo en D y estoy parado en un semaforo, la tengo que poner en N (neutral ) para que deje de vibrar... alguien sabra mas o menos que es?
MIGUEL GOMEZ de México hace 3 años
Apenas empezo a sonar por abajo del motor y ya me indicaron que es el soporte trasero de motor y quisiers saber si ahi algun inconveniente que la lleve de cdmx hasta veracruz y haya poderlos cambiar?. . .
octavio de haro u. de Estados Unidos hace un año
Cuantos soportes lleva el jeep patriot 2013 latitude 2.4 ?
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Motor de arranque

Jeep Patriot 2007 Jeep 160000 kms
Emprese con el ploblema de mi jeep patriot cuando le doy partida unos minutos que el motor esta andando y de nuevo el motor de partida se conecto solo como para arrancar el motor si en motor ya esta andando y el problema que de que da pegado el motor de partida a un con la llave sacada tengo que desconectar la batería y ya se me an quemado dos motores de partida nuevos
Patricio de Chile hace 8 años  
PA
5 casos 
ricardo de México hace 8 años
Revisa el reelevador de arranque (starter) en la caja de fusibles, puede estar malo (se queda pegado al contacto) esta en la caja de fusibles en el motor. En la tapa esta la ubicacion
CORCHO de México hace 7 años
Igual me pasa a mi, cual era tu falla, que se le daño, sale costoso? que hiciste, comparte la solucion.
Clovis de El Salvador hace 4 años
Tengo una patriot 2014 comenzó con dificultades al arrancar en frío pero encendía, con un olor a quemado, ahora no da estar, vino el del seguro con un medidor y dice que la batería está cargada, que será? El motor de arranque?
CORCHO de México hace 4 años
Es probable que sea el modulo de la cajita de fusibles. Ese siempre da fallas con el arranque inclusive hay ocasiones que apagas el motor y sigue andando la marcha.
Alejandro de México hace 3 años
Solucionaste el preblema??
CORCHO de México hace 3 años
Me dijeron que era el switch, y era para mi muy costoso, lo que hice fue ponerle un encendido de boton directo y asi no me ´problemas.
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Golpeteos cerca del motor o tablero

Jeep Patriot 2012 4 puertas 2.4 limited 100000 kms
Buenas noches a todos, acabo de comprar una Jeep Patriot Limited 2.4, 2012 y despues de estar apagada suena un golpeteo como 5 seg y se detiene, despues de unos min. Vuelve hacerlo y no se que sea? Agradeceria mucho su apoyo! Saludos
NICKO de México hace 4 años  
NI
2 casos 
NICKO de México hace 4 años
Buenas tardes a todos, resulta que encontre un video para arreglar el golpeteo que tenia detras del tablero les envio el titulo con el que aparece en youtube...eliminar golpeteo o ruido extraño detrás de la guantera / todos los autos / / fallo en actuador /
Aníbal Huerta de México hace 4 años
Jeep patriot 2013 golpeteo debajo guantera con motor apagado. Es grave?
NICKO de México hace 4 años
Buenos días Anibal, no resulto que es un pequeño motor que abre y cierra la compuerta del a/c. Después de apagar la camioneta, nada grave, incluso hay un video en youtube donde te muestran como repararlo sin comprar la pieza y me funciono perfectamente, te lo recomiendo https://www.youtube.com/watch?v=8lW4d0… saludos!
Aníbal Huerta de México hace 4 años
NICKO de México, muchísimas gracias por tu comentario con valiosa información. Viajaré tranquilo y corregiré este problema enseguida. Saludos.
Dante de México hace 4 años
Me jeep patriot 2010 continua tratando de abrir/cerrar la compuerta de AC cuando esta apagada, ya le repare el actuador y no lo soluciono, algun consejo?
Daniela C Reichel C de México hace 3 años
Búscala garantía del actuador y cámbialo
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Aparece una luz roja arriba del marcador de temperatura del motor

Jeep Patriot 2008 Automática  140000 kms
Aparece una luz roja intermitente arriba del indicador de temperatura, parpadea unos segundos y se apaga, no falla nada más
Juan Gutiérrez de México hace 5 años  
JU
16 casos 
ricardo de México hace 5 años
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3 veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla.
Bret de México hace 2 años
Encontraste la falla, es que mi patriot hizo lo mismo, pero unos segundos y después ya se apagó la luz
Miguel cruz de México hace 2 años
Encontraste la falla el mío hace lo mismo
Bret de México hace 2 años
@Miguel cruzAl parecer es algo de la llave, porque ahora ya no prende la luz, pero en ocasiones no da marcha a la primera, tengo que meter la llave varias veces 😑
Miguel cruz de México hace 2 años
Es cierto yo pensé que era mi batería al mío le pasa eso y de repente arranca. Que podra ser ya lo descansaste escaniaste? Yo ahún no pero no haré en estos días. Según youtube podría ser el filtro aceite de la caja
Miguel cruz de México hace 2 años
Checa la alarma. A mi ya no me pasa checa si tres alarma no de agencia al mío se despegó un botoncito dentro de la guantera es de. La alarma se despegó. Lo pegue con silicon y ya no a echo la falla
Leon de Estados Unidos hace 8 meses
A mi caminera le prende un foco rojo al lado del medidor de temperatura es un 2006 ram
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Cambio de soportes motor y transmisión

Jeep Patriot 2008 sport 2.4 130000 kms
Al levantar con un gato hidráulicola transmisión para poner los tornillos del soporte trasero, escuché un pequeño tronido, y la tapa de la transmisión automática estaba mojada de aceite, la parte entre chasis y transmisión del lado de la batería , limpié y no supe de donde salió. Lo que pasa es que empujé hacia arriba la transmisión , sin quitar el soporte lateral izquierdo
Y me quedé con la duda de ¿qué dañé?
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rrogers2008 de México hace 6 años  
RR
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rrogers2008 de México hace 6 años
Ya sé que fué lo que pasó, el soporte del motor que está del lado del conductor en la parte de arriba, lo estiré cuando subí la transmisión con el gato hidráulico, y lo reventé, y como trae aceite el soporte adentro del hule, pues salpicó hacia la transmisión, y por eso y creí que era la transmisión, ya le cambié todos los 4 soportes, y la camioneta está muy serena, ya no vibra, saludos
Jesus de Estados Unidos hace 5 años
Alguien me podra decir como quitar el soporte de la transmision de jeep patriot
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Abanico para enfriamiento de el motor no enciende

Jeep Patriot 2008 2008 sport motor 2.4 14000000 kms
Hola buen día, se me presento el siguiente problema en mi patriot 2008 repentinamente el abanico de enfriamiento dejo de funcionar, me di cuenta de este problema ya que estando varado en el trafico la temperatura subió levemente por encima de la mitad y esto nunca me había sucedido antes por lo cual note que el abanico no entraba

Ya revisé fusibles, sensor de temperatura, el relevador del abanico y que el abanico este funcionando

Alguna opinion con la que me puedan apoyar algun punto que se me este pasando de revisar se los agradecería mucho
Saludos
Pedro de México hace 4 años  
PE
7 casos 
Jose de México hace 4 años
Hola tengo el mismo problema si encontraste la falla
Hola a ambos. Los electros-ventiladores (o abanicos, como ustedes les llaman) no siempre se encienden juntos. Depende de la temperatura que levante el motor. Controlen que si levanta más a temperatura y enciende un solo electro y no afloja a temp y el otro no se enciende ahí sí hay que controlar el circuito. Antes no. Espero que les ayude esta información. Saludos desde Argentina! Feli
Rodolfo de México hace un año
Me pasa lo mismo los abanicos de enfriamiento no prenden que puede ser
FELI 🛠🚘🛠 +5491126496244 de Argentina hace un año
Hola Rodolfo. Encienden solo cuando la temperatura sobrepasa la adecuada de trabajo. Antes no. Fijate eso: si levanta a más de 90 grados y no enciende el electro. Eso es problema. Antes no. Si levanta a más de 90 o 110 grados y no enciende, puede haber problemas eléctricos en la pieza. Hacelo revisar porque una recalentada de motor es muy malo. Saludos! Feli
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Fuga de aceite de motor

Jeep Patriot 2007 4x4 motor 2.4 VVT manual 254760 kms
Al realizar el cambio de aceite del motor, me doy cuenta que tira aceite, pero la fuga viene dónde el tubo de la bayoneta se conecta con el motor, saben si lleva algún empaque que se deba reemplazar, Jeep patriot 2007 manual
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Hamilton de Estados Unidos hace 4 años  
HA
2 respuestas 
ricardo de México hace 4 años
Solo se ajusta para que entre a presion
Hamilton de Estados Unidos hace 4 años
Ok, muchas gracias en una inspección más a detalle me di cuenta que la fuga viene del bulbo de aceite
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Cascabeleo en motor

Jeep Patriot 2011 SPORT, Automática 98000 kms
Al encender la camioneta se escucha como un cascabeleo el cual se detiene un poco al momento de conducir pero vuelve a escucharse cuando me detengo o estaciono la camioneta. Ya se cambió la banda y la polea tensora. Me podrían ayudar?
Erick López de México hace 4 años  
ER
4 casos 
Jamesolmos de México hace 4 años
Sucionaste amigo? Tengo un problema similar, al encender el aire se empieza a escuchar un cascabeleo
Erick López de México hace 4 años
Me han comentado que puede ser la polea del alternador, se la voy a cambiar para ver si ese es el problema
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Se me apaga el motor cuando estoy en una luz

Jeep Patriot 2007 4x4 limited 120 kms
Hola mi jeep se me apaga estoy parado en una luz y se siente como que se ahoga el motor y se apaga lo pongo en parking le doy star y prende de una ya le cambie los dos sensores de oxígeno el del mofle y el de arriba en el motor pero al día siguiente se me apago una vez igual alguien me puede ayudar
David de Estados Unidos hace 7 años  
DA
3 casos 
ricardo de México hace 7 años
Debe de estar levemente sucios los inyectores Y EL CUERPO DE ACELERACION , cuando se vaya a llenar el tanque de gasolina agregale ante un limpiador de inyectores restore, va a limpiar todo el sistema de inyeccion.
Bullet de México hace 7 años
Esto es lo mas congruente que han escrito
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Aceite de motor

Jeep Patriot 2008  200000 kms
Buenas tardes, tengo una jeep patriot 2008 4x4, es normal estarle poniendo aceite de motor entre cada cambio de aceite. No tira aceite pero si lo esta gastando por lo que constantemente le tengo que poner mas aceite, varios mecanicos me han dicho que es normal que por que no tienen valvula pvc o que asi son los carros recientes pero yo tengo mis dudas ya hasta le cambie a multigrado 10 /40 y sigue pasando lo mimo. Saludos y espero y me ayuden
javier de México hace 4 años  
JA
1 caso 
ricardo de México hace 4 años
Que marca de aceite le estas poniendo, ese motor con vvt debe usar aceite 5 w 20 como esta indicado en el tapon de llenado
javier de México hace 4 años
Le ponia 5 20 sintetico pero como lo estaba consumiendo por recomendacion de mecanicos le cambie a multigrado 10 40
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Jeep patriot 2008 motor

Jeep Patriot 2008 Motor 2.4 lts cvt 61000 kms
Hola tengo una Jeep patriot cvt 2008 hace poco empezó con un problema que cuando la encendía se escuchaba como un silbido la lleve al mecánico y me dijo que eran las poleas locas, las cambiamos las tres, después de un mes comenzó de nuevo con el silbido y ahora se escucha como si carcacheara cuando está en P y en los semáforos, alguien me podría orientar sobre qué puediera ser por favor???
Alberto de México hace 5 años  
AL
4 respuestas 
ricardo de México hace 5 años
Revisa soportes de motor y transmision
Octavio de México hace 5 años
Hola Ricardo espero que me puedas ayudar mi jeep patriot 2011 hace ruido, repararon el alternador y dicen que el ruido la hacen las poleas locas que pegan en algo que al apretarlas eso ocasionan, son nuevas pero me dijeron que tengo que comprar las originales, no sabes que marca maneja la jeep patriot o que marca me a aconsejas comprar para solucionar este problema, de antemano muchas Gracias
ricardo de México hace 5 años
Consigue las poleas originales marca mopar.
Octavio de México hace 5 años
Ok Muchas Gracias Ricardo
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Ruido en el motor

Jeep Patriot 2008 4 PUERTAS MOTOR 2.4  136500 kms
Hola buenas tardes mi motor hace un ruido ya le hicieron cambio de cabezas ya no se a donde llevarla la deseo vender pero le sale ese detalle anda muy bien la traigo en uso solo el sonidito como trac trac ya le he invertido mucho. Soy de la ciudad de matamoros la lleve a la agencia a revision y me dijeron que necesito cambiarle todo el motor que seria usado que me recomienda. Por su atencion gracias. Si conoce algun mecanico bueno de la ciudad. Son millas.
laura de México hace 7 años  
LA
6 respuestas 
ricardo de México hace 7 años
Busca un buen mecanico de jeep que la revise y dianostique el motor
laura de México hace 7 años
Gracias lo malo es que no conozco uno bueno en matamoros
boutoch de México hace 7 años
Que mal que una agencia te diga esa tonteria de reemplazar todo el motor, es inaudito, a diferencia de muchos motores, estos llevan busos fijos, es decir no son hidraulicos, si el ruido probiene de la parte superior del motor, en definitiva esta mal armado, se deben reemplazar los taques por los de la medida correcta, a pesar de ser identicos, tienen alturas diferentes y se vende por numero de parte diferente... saludos desde Veracruz Puerto.
laura de México hace 7 años
Gracias muy amable ya la lleve con otro mecanico que me recomendaron y es lo que dijo que iba a quitar el motor y revisar pieza por pieza por su atencion gracias.
humberto garcia de México hace 7 años
Checa el abanico que enfria al radiador se daña el balero y suena como si fuera el motor es muy comun en las patriot
laura de México hace 7 años
Gracias ya la lleve con otro mecanico el primero no me hizo bien el trabajo me puso roto el monoblock y lo que me pidio que le comprara nuevo no se lo puso tengo que comprar todo el motor, espero ya quede con esto gracias.
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Prende rayo rojo, no marca temperatura de motor

Jeep Patriot 2012 Motor 2.0  125000 kms
Ayer lave la camioneta y le he he un poco de agua al motor porque estaba con mucho polvo, le di una pasada con trapo al motor. Al encender apareció la luz roja de rayo en el tablero, y la amarilla de motor. El carro funciona de manera normal, pero no marca temperatura de motor y he podido notar que el electro ventilador se prende desde que prendo el motor. Que puede haber pasado?
Yuraq de Perú hace un año  
YU
1 caso 
Luzbing de México hace un año
No te esta funcionando el sensor de temperatura del antifreze, verifica que no esta desconectado o este en corto, esta encima de la toma de agua del motor
Francisco Garcia de México hace 6 meses
En las marcas Jeep o Dodge suele hacer eso que describes, cuando está fallando el sensor de temperatura. Revisa tu sensor o el conector, que no se haya movido cuando hiciste la limpieza del motor.
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Motor frio.

Jeep Patriot 2008 4 puertas, estandar, motor 2.4 a gasolina 183650 kms
Hola a todos, mi jeep patriot 2008 estandar me marca muchas fallas diferentes cuando el motor esta muy frio. Aveces me sale el rayo rojo, otras solo se prende el foco del carrito del tablero, al igual que batalla para prender. Pero solo pasa cuando esta muy frio.
Ezequiel95 de México hace 5 años  
EZ
2 respuestas 
ricardo de México hace 5 años
Revisa el sensor de temperatura debe estar fuera de rango, consiguelo original mopar
Gustavo de Colombia hace 5 años
Hola Ricardo buenas tardes
Por favor ayúdeme??! En qué parte del jeep Patriot 2009 se encuentra el filtro de cabina ???? Gracias
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No arranca el motor

Jeep Patriot 2014 4 puertas automatico 15500 kms
No arranca motor,ruido en el tablero y suspensión delantera
Mada de Chile hace 9 años  
MA
1 caso 
victor manuel de Ecuador hace 9 años
Mi jeep patriot no me da arranque ya le apasto el embrague y no me enciende el motor de arranque esta bueno pero del switch si me manda senal pero no enciende No se si sea el inmovilisador no se ayudenme si xfa
Jorge Alvarado de México hace 4 meses
Tengo patriot 2009 2.4 l tiene alarma de door en tablero y un sonido y las puertas están cerradas y no ubico los seitches de las puertas
Jorge Alvarado de México hace 4 meses
Tengo un problema en patriot 2.4l ,2009 automática tiene una señal en tablero indica antideslizante sistema frenos y no se que pueda hacer para corregir
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Que aceite debo ponerle al motor de mi patriot 2009 con 99500 km

Jeep Patriot 2009 manual std 99500 kms
Me puede ayudar por favor, ya que mi Patriot es 2009 y quiero saber cual es el aceite que debe llevar el motor ya que tiene 99500 km, sin embargo el mecánico comenta que debe ser 20-50 multigrado por el kilometraje.
Luigy de México hace 7 años  
LU
4 respuestas 
ricardo de México hace 7 años
Cambia de mecanico , que lea el tapon de llenado de aceite ,el fabricante recomienda usar aceite sintetico 5w 20 toda la vida util del motor ,sin importar el kilometraje ,
Luigy de México hace 7 años
Muchas gracias eso haré cambiar de mecánico y que marca me recomiendas de aceite ?
ricardo de México hace 7 años
Jeep recomienda usar aceite sintetico pennsoil o shell helis 5w 20.
Luigy de México hace 7 años
Excelente gracias por tu ayuda.
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Se caliente el motor

Jeep Patriot 2011 4 puertas 185 kms
Se calienta el motor y ya no funciona el motor
Artemio de Estados Unidos hace 3 años  
AR
1 respuesta 
ricardo de México hace 3 años
Si ya se cambio termostatos , revisa la bomba de agua
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Cuando trato encenderlo se haciendo Tita en motor de arranque y luego

Jeep Patriot 2014  740000 kms
Cuando trato de arrancarlo el motor de arranque se queda haciendo Titac titac
Willy de República Dominicana hace 3 años  
WI
3 respuestas 
ricardo de México hace 3 años
Requiere otra bateria nueva de 80 amps. O revisar motor de arranque
Willy de República Dominicana hace 3 años
Ya le cambie la bateria y se resparo el motor de arranque se le cambio el solenide y aun sigue el problema, hay ocasiones en que trato de encenderlo y le dejo el switch en posicion de arranque, y a los pocos segundo entonces arranca, he escuchado que ese jeep le falla el switch y que puedes producir ese problema.
Willy de República Dominicana hace 3 años
El problema es switch del encendido, este se desgasta y cuando llega hasta el fondo no pasa la corriente, y por consiguiente el automático del arranque no sale por el bajo voltaje que le llega solución, remplazar el switch de encendido y problema resuelto.
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Ruido en el motor

Jeep Patriot 2016 4 puerta motor 2.4 111000 kms
No tiene luz prendida lla revice la calibracion y lasdistribucion y todo esta bien
Maikel de Estados Unidos hace 3 años  
MA
3 respuestas 
ricardo de México hace 3 años
Revisa los actuadores solenoides del sistema vvt
Maikel de Estados Unidos hace 3 años
Gracias por su respuesta hoy le his un chequeo y Harrogate el codigo p0016 sensor del arbol de levas
Maikel de Estados Unidos hace 3 años
Le cambie los selenoide vvt y signed el golpe
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Ruido en motor

Jeep Patriot 2011  136000 kms
Recientemente mi Patriot empezó a hacer un ruido en el motor como de matraca. Se revisaron poleas, banda, dirección y alternador, todo bien. El mecanico me dice que los soportes delantero y trasero ya están gastados. Podrá ser esa el origen del ruido? De hecho cuando estoy en detendio y empiezo a acelerar en subidas se oye como el motor vibra,
Ivan Díaz de México hace 3 meses  
IV
4 respuestas 
ricardo de México hace 3 meses
Con ese KM. y 13 años de uso dudas del estado de los soportes de motor y transmision eso causa la vibracion ,
En cuanto al ruido en el motor revisa los solenoide actuadores del sistema vvt.
Ivan Díaz de México hace 3 meses
Disculpa Ricardo hay algún número donde pueda enviarte un video para que oigas el sonido que hace?
ricardo de México hace 3 meses
El ruido es como motor diesel o vw sedan ,loas actuadores cuando se dañan suenan asi
Luzbing de México hace 2 meses
Puedes verificar las bases de los amortiguadores, pudieran estar reventadas y hace el ruido, sobre todo en subidas.
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Ruido en la parte frontal de suspensión o motor

Jeep Patriot 2009 Sport 102000 kms
Mi Jeep patriot al pasar cuálquier bachesito o un tope hace unos ruidos de crujido como si algo estuviera flojo, se escucha en ambos lados, incluso lo hace al ir avanzando notmal, ya cambiaron horquilla lado chofer, completa, gomas de barra estabilizadora, revisaron al 100% toda la suspensión y no encontraron nada dañado ni flojo me puede
Alfonso de México hace 3 años  
AL
2 respuestas 
Luzbing de México hace 3 años
Me paso lo mismo, se cambio goma de barra estabilizadora, las dos rotulas, base de amortiguadores y tornillos de barra estabilizadora. Al final fueron las rotulas nuevas que estaban defectuosas, tuve que cambiar las dos horquillas y se arreglo el crujido que solo sonaba al pasar baches o subir y bajar topes
Alfonso de México hace 3 años
Gracias te agradezco mucho
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Se calienta motor

Jeep Patriot 2010 4 puertas 157000 kms
Anda bien ,pero en corridas largas,se calienta,y después al prenderlo suena el motor
jc sanchez de México hace 9 años  
JC
2 respuestas 
ricardo de México hace 9 años
Revisa la bomba de agua puede ser que ya esta mala produciendo ruido , mala recirculacion de refrigerante y recalentamiento.
brador de República Dominicana hace 8 años
A mi me pasa algo parecido pero es lo inverso que cuando estoy corriendo no se caliente y cuando cojo un semáforo se caliente quiero saber si también puede ser la bomba de agua. Yo de curioso cuando llego a casa le quito una manquera de las q sale del radiador y visualizo que no sale agua con el motor encendido eso me indica que la bomba no esta funcionando o que el radiador esta tapado. Alguna sugerencia.
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Luz de mal funcionamiento del motor

Jeep Patriot 2014  90000 kms
Encendí la camioneta por la mañana y se prendieron los indicadores de control de estabilidad electrónico y luz de mal funcionamiento del motor, además se escuchaba un ruido diferente a como se oye normalmente cuando está encendida. A los 5 minutos aproximadamente la apagué y la volví a encender, la luz del control de estabilidad ya no apareció pero la que sigue apareciendo es la de mal funcionamiento del motor, esto que significa, me pueden ayudar. Gracias
LAURA de México hace 6 años  
LA
3 respuestas 
ricardo de México hace 6 años
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla.
Vanesa de México hace 6 años
Disculpen tengo una Journey 2015 y estoy teniendo mucho problema, la agencia se deslinda y no sabe como solucionarlo, aun la estoy pagando, igual encienden de repente las dos luces, la del motor y la de estabilidad, últimamente es más la falla, vamos en carretera y ya es peligroso se tironea cada vez más, ya la vieron. Mas mecánicos y nadie puede, le han cambiado sensores, como le hago y mi pregunta es que si puedo hacer que la agencia me lo solucione y creo es falla de la camioneta, es decir se me hace muy nueva ara que ya ese presentando esas fallas, ayudenme
ricardo de México hace 6 años
Reportalo a servicios al cliente CRHYSLER al 01 800 5051 300 con el # de VIN de la camioneta
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Falla motor

Jeep Patriot 2008 Sport 167000 kms
Se siente arranada y de repente se apaga el escaner maca los sensores de oxigeno
Jose lope de México hace 7 años  
JO
3 respuestas 
ricardo de México hace 7 años
Hay que cambiarlos por otros originales mopar.
Felip de México hace 5 años
Buenas tardes, mi Jeep patriot 2010 se le encienden las luces que señalan (ABS), (Bolsa de aire), ( El cinturón) y ya no trabaja la alarma de las puertas ni prende la luz interior con las puertas. Que pueda ser?
Francisco fox de México hace 4 meses
Que fue amigo me pasa exactamente lo mismo
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Se apaga en alto total con el motor encendido

Jeep Patriot 2010 Jeep patrio 5 puertas automático hecho 99617 kms
Cada que llegó a un alto total se apaga tengo que ponerla en parking y echarla andar no es constante pero es ocasional
Oscar Morales de México hace 7 años  
OS
3 respuestas 
angelblak de México hace 7 años
Hola buendia espero me puedas ayudar tengo una jepp patriot estandar 2011 y por las mañanas hace un ruido raro en el motor como si se descargaran los buzos despues de 8 a 10 segundos se kita el ruido le cambie la cadena del tiempo y mi mecanico dice que es ajuste dela cadena pero yo siento que son los buzoz que se descargan por la noche esa falla solo la hace en la primera prendida en la mañana
general de Argentina hace 7 años
Q aceite estas usando?
angelblak de México hace 7 años
Le pusieron uno muy grueso ya le puso uno mas delgado y mejoro mucho que aceite puedo usar?
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Al ir manejando de repente de apaga el motor

Jeep Patriot 2009  91000 kms
Al ir circulando se apaga el motor lo enciendo y poco después lo vuelve hacer pasan dos tres días y hace otra ves lo mismo alguien que me pueda apoyar
El yoyo de México hace 7 años  
EL
3 respuestas 
ricardo de México hace 7 años
Autoescanealo conecta la llave en on 3 veces seguidas sin encender a la 4aparecen en el odometro los códigos de falla
Gema de México hace 7 años
Mi jeep patriot prendió el icono del motor y no se apaga, sino que parpadea y suena cuando esto sucede
ricardo de México hace 7 años
Autoescaneala con la llave descrito arriba
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Cambio de aceite de motor

Jeep Patriot 2013 sport 4*2 1450000 kms
Buen dia tengo una duda, mi patriot es modelo 2013 y tiene 145,000 km recorridos, la lleve a cambio de aceite del motor en el manual indica que debe ser 5w-20 pero alli me dijeron que por el kilometraje no habia problema por ponerle 15 w 40, eso es cierto? o que aceite debe usar con ese kilometraje
elad de México hace 9 años  
EL
1 caso 
ricardo de México hace 9 años
Mientras no consuma aceite no se cambia el grado de viscuosidad. Esos motores modernos si le ponen aceite mas grueso se amarran por falta de lubricacion,ya que no fluye por los conductos muy reducidos. Guiate siempre del manual no de consejos bien intecionados.
Maroig de Chile hace 8 años
Hola Buenas tardes! Puedo usar en mi Jeep Patriot 2013 spring 2.4 automatica aceite motor 5w30?
ricardo de México hace 8 años
El fabricante recomienda aceite multigrado 5w 20 , si en tu ciudad hay una temperatura mayor a 20 * C. Si se le puede poner 5w 30 , si es sintetico mejor.
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Se jalonea y después se mata el motor

Jeep Patriot 2016 FWD, 2.4  90000 kms
Buenas, alguien que me pueda ayudar con este problema. Mi camioneta después de haberla usado por vario rato de repente se me empieza a aburrar al momento de ir andando y de la nada se apaga. Si la trato de arrancar luego luego, si da la marcha pero no enciende, entonces, la tengo que dejar reposar por unos 5-10 min en lo que vuelve a prender.
Alan.Mears de México hace 10 meses  
AL
1 respuesta 
Alan.Mears de México hace 10 meses
Creí que podría ser la bomba de gasolina, se la cambié y se sigue apagando
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Arranca con el motor fallando en la mañana SolucionadoSolucionado

Jeep Patriot 2012 Sport 100000 kms
Hola a todos, mi Jeep patriot al prender el motor en la mañana, el motor falla al principio, no funciona bien y vibra mucho, cambie la batería porque ya le tocaba cambio y empezó a prender mejor pero luego de unos días de pronto en las mañanas al prender el motor dificulta en funcionar al 100% tengo q acelerarlo para q funcione bien. Ayer que lo quise prender en la mañana y fallo no prendió hasta la tercera vez q voto humo y luego de vibrar unos 15 segundos prendio bien. Solo pasa en la mañana al prenderlo por primera vez y a veces prende muy bien sin problemas. Que puede pasar?
Erich de Perú hace 3 años  
ER
Rank 10
1 respuesta 
Solucionado
Mejor respuesta (según Erich)
Erich de Perú hace 2 años
El problema era complejo porque el anterior dueño había recalentado el vehículo, me di cuenta de esto por las q se fueron presentando a continuación, como tener q aumentar refrigerante porque q el nivel de refrigerante bajaba sin presentarse fuga en todo el sistema de refrigeración, por lo q averiguando ví q perdía por el escape de motor. El empaque de cabeza de motor se soplo y tuvo q ser reparado
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Se escucha golpeteo en el motor

Jeep Patriot 2011 4 puertas 12000 kms
Cuando empiezo a acelerar se escucha mucho ruido como si estuviera pegando en algo y ya cuando voy más rápido se deja de escuchar ese ruido
Gabriel de México hace un año  
GA
2 respuestas 
Luzbing de México hace un año
Revisa las poleas, sobre todo la polea del alternador.
Arty de México hace 4 meses
Lo pudiste solucionar amigo?, que era??
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Ruido raro en motor o transmisión

Jeep Patriot 2014 Motor 2.4 lts., Automática  98000 kms
Hola buen dia, al ir a una velocidad de 80 kms. se escucha como demasiado acelerada, como una turbina acelerada, pero los cambios entran bien. Que podría ser?. Gracias.
Jesus Fdz. de México hace 4 años  
JE
2 respuestas 
nicore de Argentina hace 4 años
Tengo el mismo problema, lo solucionaste ?
Seba de Chile hace 4 años
Yo también mismo problema dicen que es la polea del alternador
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Calienta motor

Jeep Patriot 2007 4 puertas 105000 kms
Se calienta el motor cuando a los 8 kilometros de avanzado , pierde aceleracion. Le cambie la maguera superior del radiador y sigue igual
dick de México hace 8 años  
DI
2 respuestas 
idita de Chile hace 6 años
Ricardo por favor te he leído Bastante y agradezco estoy en autopista dime aún puedo mezclar agua verde para poder devolverme. Se me calento y pedir el agua
idita de Chile hace 6 años
Yo solucione hace poco mi problema de calentamiento del jeep PATRIOT 2008. Saben como? estaba mal puesta la tapa del radiador. Le faltaba una vuelta más y por ahí se filtró el agua. Una torpeza. Pero se las cuento por que esa fue la solución. En mi caso
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Testigo aceite motor

Jeep Patriot 2012 2.0 120000 kms
Hola
El testigo del aceite de motor de mi jeep patriot se enciende cuando la temperatura está justo a la mitad. Si acelero se apaga por momentos ( el testigo). La última afinacion fue hace 4 meses, el nivel y calidad de aceite está bien, no hace ruido metalico cuando se enciende el testigo. ¿Podrían darme consejos de qué revisar primero?
1
Lecb de México hace 4 meses  
LE
1 caso 
ricardo de México hace 4 meses
Revisa el arnes de conexión y el sensor de presion de aceite
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Prende el indicador de aceite de motor.

Jeep Patriot 2011 2.2 140000 kms
Prende el indicador de Aceite de motor... cuando arrancas en motor caliente, apagas y vuelves prender y se borra... nunca prende en marcha... solo cuando arrancas con el motor caliente
Chuy Alvidrez de México hace 6 meses  
CH
1 respuesta 
ricardo de México hace 6 meses
Si tiene completo de nivel con aceite nuevo ,revisa el sensor de presion de aceite
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Se le reparo el motor y tapa al poner en marcha tira P0017

Jeep Patriot 2014 2.4 2830009 kms
Se prende el check y se pone en modo emergencia no está fuera de punto que otra cosa puede ocasionar el p0017…?
César de Argentina hace 10 meses  
1 respuesta 
ricardo de México hace 10 meses
¿Cuáles son las posibles causas del DTC P0017 Jeep?
NOTA: Es posible que las causas que se muestran no sean una lista completa de todos los problemas potenciales y es posible que existan otras causas. Aceite de motor sucio
Viscosidad incorrecta del motor
El circuito del sensor de posición del cigüeñal está abierto o en cortocircuito
El circuito del sensor de posición del árbol de levas está abierto o en cortocircuito
Sensor de posición del cigüeñal defectuoso
Sensor de posición del árbol de levas defectuoso
Engranaje de distribución desalineado
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Luz de motor de aceite queda encendido o aveces parpadea

Jeep Patriot 2009 4 puertas 500 kms
Diganme que le puedo hacer, ouede ser un switch o sensor del aceite?
Roberto de México hace un año  
RO
1 respuesta 
ricardo de México hace un año
Si se le pone el aceite correcto sintetico 5w 20 ,puede ser el sensor de presion de aceite dañado
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Paso agua al aceite del motor

Jeep Patriot 2008 2.4L 1400000 kms
Jeep patriot 2008 2.4L paso agua al aceite del motor se le puede echar sella fugas
Jonathan de México hace 2 años  
JO
1 respuesta 
ricardo de México hace 2 años
Revisa el enfriador de aceite que esta en la base del filtro de aceite , debe estar dañado y paso anticongelante al motor
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No prende motor

Jeep Patriot 2010 5 puertas  200000 kms
No se si alguien de aquí me pueda ayudar, no quiere encender abre uno la llave y parpadea el foco rojo de alarma y no manda señal de encendido como si fuera bloque de alarma , tiene pila nueva control y camioneta la marcha está buena, ya es la segunda vez que la primera vez le desconecto y conectaron
Sensores y se le estuvo picando al control
Marco de México hace 4 años  
MA
2 casos 
Daniela C Reichel C de México hace 3 años
Pudo resolver su problema? Estoy en las mismas y el carro ya lleva varias semanas parado,se le cambió la computadora y caja de fusibles pero nada
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No enciende el motor

Jeep Patriot 2009 24L 120000 kms
Cuando trato de poner en marcha mi Jeep Patriot 2009 CVT, se oyen seis clicks y luego ninguno y no enciende el motor. No había fallado, lo hizo de repente. Me podrían ayudar diciéndome qué puede ser? Muchas gracias.
Connie de México hace 5 años  
CO
1 respuesta 
ricardo de México hace 5 años
Si la bateria tiene mas de año y medio de uso ,debe ser que ya no retiene carga y requiere otra bateria nueva lth de 800 amps.
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El motor suena bien la caja hace cambios pero no da velocidad

Jeep Patriot 2012 4x4 limited 90000 kms
Hola pues les comento mi patriot ha ando bien todos estos años pero me di cuenta que por más que revoluciona el motor no acelera, coincide con que la lleve a descarburizar el motor , ya la fui a revisar con los de motor descarbu y no encontraron códigos y los de la caja igual y también vieron que no tiene daño la caja , pero no acelera no pasa de 80 u 100kmxhr , me di cuenta cuando salí a carretera , dicen que quizás es la configuración, pero aquí lo extraño es que el auto no arroja ningún código de error o de falla , unos aquí dicen que es la válvula egr ,veo que les prende el Rayo rojo pero… Leer completa
Danielovsky de México hace 5 años  
DA
1 respuesta 
Mushroom de México hace 5 años
Como va el problema amigo?
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Aparece simbolo de rayo y de motor

Jeep Patriot 2011 Std 4 prts 150000 kms
La lleve a que le lavaran el motor y despues de llevarla le aparecio en el tablero el simbolo de estabilidad y el rayo la camioneta esta como acelerada y no revoluciona no acelera mucho pero si avanza le metieron la computadora y aparece ndms valvua de aceleracion 1 y 2 abiertas pero si funcionan que hago
Arturo de México hace 6 años  
AR
1 respuesta 
ricardo de México hace 6 años
Llevala a que la laven mas, el agua y el sistema electronico no se llevan
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Ruido anormal en motor

Jeep Patriot 2009 Limit  147000 kms
Al arrancar el motor se escucha un ruido raro en la parte del frente del motor como si fuera distribución ya la revise y esta normal.
Motor por la distribusion de México hace 7 años  
MO
1 respuesta 
ricardo de México hace 7 años
Que aceite se le puso al motor, usa aceite sintetico 5w20 toda la vida util del motor, sin importar el kilometraje
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Advertencia del mal funcionamiento del motor

Jeep Patriot 2007  89000 kms
Recientemente le hicieron el cambio de aceite , y ayer que viajaba ya había recorrido 140 km de los 250 km que iba a recorrer cuando me detuve en una gasolinera , al encender nuevamente la maquina recorrí 10 km y me encendió el foco de mal funcionamiento del motor. Alguien me podría decir que debo de hacer ?
Miguel de México hace 7 años  
MI
1 caso 
ricardo de México hace 7 años
Autoescaneala. Conecta la llave en on sin encender e veces seguidas y aparecen en el odometro los codigos de falla
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Restaurar cambio de aceite motor

Jeep Patriot 2010 4x4 AUTOMATICO 94000 kms
Hola, a los 84.000 kms me aviso que habia que realizar cambio de aceite, hice todo y lo resetie, pero ahora a los 94.000 no me aviso, como se puede restaurar para que me avise nuevamente...gracias de antemano...saludos
patriciapb2010 de Chile hace 8 años  
PA
1 caso 
ricardo de México hace 8 años
Esa configuracion la trae de fabrica la computadora , no lo determina estrictamente el kilometraje, influye el # de encendidas del motor, y la calidad del aceite que le pongan, si es sintetico dura mas.
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Al ascelerar se apaga el motortengo

Jeep Patriot 2008 Motor 2.4 80000 kms
Al igual q el comentario anterior se apaga el motor
Emilio47 de Perú hace 8 años  
EM
1 respuesta 
ricardo de México hace 8 años
Autoescanaelo: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin encender) ala 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registradas en la computadora.
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Instalación de porta fusibles en el motor

Jeep Patriot 2014 2.0 125683 kms
No enciende por un accidente se
Quebró la caja de portafusibles dónde va el motor
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Jqui de Honduras hace 2 años  
JQ
1 caso 

Donde puedo conseguir el arnés del motor de una Patriot 2007?

Jeep Patriot 2007 2.4l Aut Gasolina 190000 kms
Necesito el arnés del motor para una Patriot 2007, llame a la agencia y me dicen que está descontinuado, alguna sugerencia de donde podría conseguirlo?
Muchas gracias de antemano
Juan de México hace 3 años  
JU

No arranca se cambio el motor

Jeep Patriot 2013 Motor 2.4 160000 kms
Alguien me puede ayudar. El mecanico anterior reparo la maquina hace un año no se porque. Pero el siguañal se quebro y daño todo el monoblok, por lo cual tuvimos que comprar 3/4 motor pero no arranca si da marcha, cabe señalar que la computadora y la batería se desconecto, pero ya fueron a chechar la computadora y dicen que todo esta bien programando y no prende ningun codigo...help help
Hugo Coronel de México hace 3 años  
HU

Batería nueva pero no tiene corriente para prender el motor David

Jeep Patriot 2011 4 puertas  254780 kms
Mi carro tiene batería nueva pero no yema batería al motor para prende puede ver un fusible ?
David de República Dominicana hace 4 años  
DA
1 caso 

Ruido en el motor

Jeep Patriot 2011 sport 2.4 150000 kms
En el primer arranque del dia con el motor frio suena en el interior del motor
JOSE IBAÑEZ de Perú hace 5 años  
JO

Ruido en el motor de jeep patriot 2008

Jeep Patriot 2008 2008 sport motor 2.4 130000 kms
Deapues de reparar el. Motor (se rectificó cigüeñal y cambiaron metales de biela y bancada. Ala medida) al. Pasar alrededor de 1 mes de un buen funcionamiento comenzó a escucharse un ruido en lo que parece ser la parte baja del motor. El cual aparece cuando en parking la revolucionó apartir de 1000 Rxmin y en marcha de la misma manera.
Pedro de México hace 5 años  
PE

No hace los cambios en modo manual y se apaga el motor al frenar

Jeep Patriot 2015 Latitud 53000 kms
Hola compañeros tengo un patriot mod. 2015 nunca me había fallado asta hace un mes venia notando que al acelerar el motor se escuchaba extraño y se me apagaba al bajar la velocidad llegar a un semaforo. La mande ala agencia y no le encontraron nada según actualizaron el sofweer de la unidad pero hoy descubrí que al meter modo manual no agarra los cambios se queda en D y de tanto mover la palaca si los llega agarrar pero le vuelvo a Neutral e intento meter modo manual no los quiere agarrar alguien que allá pasado el mismo problema
Cristian. de México hace 6 años  
CR
2 casos 

No Prende y me dicen que el motor esta amarrado

Jeep Patriot 2008 Basica 110000 kms
Ayuda mi patriot iba circulando y me dejo se apago y ya no quiso prender, me dicen que el motor esta amarrado y que se tiene que reparar y es muy costoso, conocen algún taller especializado en Guadalajara Jalisco, o saben que otra cosa podría ser para repararla?
Michele de México hace 7 años  
MI
2 casos 

Se enciende en el tablero el control electronico de estabilidad SolucionadoSolucionado

Jeep Patriot 2008 sport 56000 kms
Lo primero es que frecuentemente, trabajando bien la camioneta repentinamente enciende el control electronico de estabilidad y a partir de que enciende al arrancar en un semaforo o en un alto se siente que se tironea y no acelera adecuadamente.
Otro problema es el monitor de inflado de presion de inflado, ya revise las llantas y tienen buena presion.
Por ultimo el check engine parpadea al tener la camioneta encendida es normal o requiere revision.
Gracias...

Es patriot sport 2008 automatica
MIGUEL ELIZONDO de México hace 8 años  
MI
28 casos 
ricardo de México hace 8 años
Si esta encendida alguna alerta la computadora lo registra , manda señales de un mal funcionamiento y por seguridad manifiesta tironeos o solo puede ir a 20 km/h. Prende el check engine para que sea llevada a revision. Tienes que cambiar el o los sensores de presion de las llantas ,para que no vuelva a prender la alerta de estabilidad y deje de parpadear el check engine.
jerge de Estados Unidos hace 7 años
Tengo un jeep rubicon y se me preendio la luz anti derrapante y se jalonea
ricardo de México hace 7 años
Autoecanealo: conecta la llave en ON 3 ceces seguidas(sin arrancar) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de fallas
MIGUEL ELIZONDO de México hace 8 años
Gracs por la info...
Un compañero de trabajo que le paso algo similar con el control de estabilidad me comento que en su caso era el cuerpo de aceleracion o algo asi. Crees que pudiera tambien ser algo asi o va mas por el lado de el sensor de las llantas
jerge de Estados Unidos hace 7 años
Apenas empezó cuando le cambiaron la center bar
ricardo de México hace 8 años
Autoecaneala: conecta la llave en ON 3 ceces seguidas(sin arrancar) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de fallas registrados en la computadora. Debe ser por los sensores de presion ,esta relacionada la falla con el control de estabilidad ,sin embargo ve que resulta del escaneo ,
AdrianE de Guatemala hace 5 años
Hay algún video de cómo hacerlo ? En mi jeep patriot 2010 no me deja
MIGUEL ELIZONDO de México hace 8 años
Gracias, hice el escaneo y no me aparece ningun codigo, solo lo normal el kilometraje el check engine y el de presion de los neumaticos, lo que note que hay uno que es un rayo control de garganta, este queda encendido pero despues se apaga puede tambien estar marcando algun detalle con eso
José Álvarez de Perú hace 7 años
Ese rayo en la garganta es por mal funcionamiento del sensor map, revisar si está sucio, o está haciendo falso contacto o en todo caso necesita cambio
kalelcar de México hace 8 años
Miguel, el control de estabilidad se puede estar prendiendo por lo mismo que tu monitor de inflado de la llanta, hay que revisar pues puede ser el senor o la maza balero o los sensores abs. Escaneala.
Solucionado
Mejor respuesta (según MIGUEL ELIZONDO)
ricardo de México hace 8 años
Miguel. - el simbolo del rayo es el cuerpo de aceleracion que debe estar sucio por el uso normal y las gasolina sucia contaminada y que ahora se roban en condiciones no adecuadas, y nos la venden en algunas gasolineras. En tu caso que se apaga el rayo ,debe ser leve fallo de inyeccion.
Sugerencia: cuando se vaya a llenar el tanque de gas, agregale antes un limpiador de inyectores marca RESTORE ,es americano va a limpiar todo el sistema de inyeccion, ademas aumenta 4 puntos el octanaje a la gasolina,mejorando encendido ,potencia y rendimiento. Cuesta +- $ 150.00 en aurera, waltmart, autozone. Si realizas este procedimeinto 1 vez al año no volveras a tener esas fallas. Lo uso desde hace mas de 20 años en mis vehiculos y nunca tengo esos problemas.
MIGUEL ELIZONDO de México hace 8 años
Gracias por su ayuda, voi a intentar con las soluciones que me comentan en cuanto quede resuelto el problema les comento en que quedo la solucion

Saludos!!!
Eduardo de Guatemala hace 4 años
Que tal tengo el mismo problema, si me pudieras ayudar con cual fue la solucion?
TONITOXELA de Guatemala hace 8 años
Amigos, estuve buscando por todos lados como solucionar un problema con mi Jeep Patriot 2,011, ya que se encendia la luz o testigo del cuerpo de aceleracion (el rayito rojo dentro de dos parentesis inversos) cuando menos me lo esperaba dejaba de acelerar y no pasaba de 2,000 o 2,500 revoluciones. Apagaba la camioneta y la volvia a encender, caminaba un poco y otra vez el mismo problema. Limpiamos el cuerpo de aceleración (claro sin tocar la aletas para que no se desprogramara) funcionaba un par de dias y volvia el problema... Pero SORPRESA MI MECANICO ENCONTRO EL PROBLEMA Y LA SOLUCION...!!! PROBLEMA: La camioneta tenia una fuga en el radiador y en una ocasion se sobre calento el motor por perdida de liquido refrigerante, debido a las altas temperaturas, el manifould o los tubos plasticos que salen al escape desde la culata del motor, se torcieron ligeramente en la base (que pega con el motor) y habia entrada de aire, era minima pero ese era el fallo que marcada como que el cuerpo de aceleración estaba mal. SOLUCION: Quitamos temporalmente los tubos se lijaron hasta lograr que tomaran la forma plana que debe coincidir con la forma de la culata-motor Y EL PROBLEMA SE TERMINO...!!! Creanme que me llevo varias semanas de busqueda y fue una solucion tan sencilla que realmente estoy muy contento, ya que mi camioneta ya no falla y el costo fue infimo. Espero que les sirva mi comentario y si desean mas informacion con gusto... suerte.
Mayra Carvajal de México hace 6 años
Yo tengo un problema con una jeep cpmpass 07 Primero se encencia el boton de antiderrape y con el tiempo este con el rayo
Mayra Carvajal de México hace 6 años
Pero ya le hicieron limpieza al cuerpo de aceleracion y aarrojo el codigo P2004, cambiaron el ensor maf y sigue el rayo, ya me desespere
Cristian de Chile hace 2 años
@Mayra CarvajalPrueba con el sensor de cigüeñas
Julio César de México hace un año
Marcaba correlación de el cuerpo de aceleración??
Que códigos arrojaba el escaneo??
Eulogii de Chile hace 8 años
Tendra que ver el inflado de los neumaticos que se me enciende la luz de estabilida porque al echarlo andar sin abansar no se enciende pero empiezo abansar y se prende la luz que puee ser tendra que ver el inflar bien los neumaticos
ricardo de México hace 8 años
Si puede ser que influya , lo mejor es mantener la presion adecuada de neumaticos.
nancy de México hace 7 años
A mi patriot le prendio el foco del aceite y en el scanner me aparece el codigo P0700 ya la lleve a un taller y no le encuentran el problema que podra ser?
nancy de México hace 7 años
Es la transmisión la que me falla , se queda pegado el cambio al ir caminando no hace los cambios se queda en primera y no camina tiembla te mande inbox no me haceta el whats me faltan números de LADA
kalelcar de México hace 7 años
Me podrías dar tu número??
ricardo de México hace 7 años
Sobrecalentamiento en vehiculos CVT Prevención y Reparación
En base a nuestra experiencia en los problemas mas comunes de las transmisiones automáticas, queremos describir cuales son los problemas de la transmisión CVT (Continuously Variable Transmisión) ó Transmisión constantemente Variable. Esta transmisión la podemos encontrar en los siguientes vehículos

Nissan: Altima, Máxima, X-Trail, Rouge, Murano, Sentra,

Dodge: Caliber

Jeep: Patriot, Compass,

Mitsubishi: Lancer, Outlander

Renault: Koleos, Safrane, Fluence, Scala

Esta transmisión funciona de una manera muy diferente a las transmisiones convencionales. Funciona por medio de dos poleas de velocidad variable y una banda que se desplaza de acuerdo al radio que es mandado por las poleas. Los problemas que hemos encontrado en estas transmisiones, son los siguientes:
Problema 1. - El vehículo se bloquea por exceso de Calentamiento. Explicación:
Al manejarse de manera constante a velocidad alta sostenida requiere mayor enfriamiento y este no es suficiente,por lo que el vehículo llega a una temperatura elevada que la computadora de la transmisión detecta y lo pone en modo de seguridad.
Por lo que será necesario detenerse y esperar a que se enfríe la transmisión, situación que es molesta.
Solución:
Instalación de sistema de enfriamiento adicional, así como servicio de cambio de aceite y filtros.
Problema 2. - El vehículo deja de hacer cambios. Explicación:
Regularmente este problema se debe a una falla en el funcionamiento del cuerpo de válvulas, que no hace que las poleas se desplacen de manera correcta.
Solución:
Reemplazo del cuerpo de válvulas

Problema 3. - El vehículo se arranca pesado en drive. Explicación:
Esto se debe a que la transmisión se pone en modo de seguridad porqué existe un código de falla.
Solución:
En este caso es necesario escanear el vehículo para ver que código de falla presenta, y dependiendo del código corregir el problema que puede ser de algún sensor solenoide o algún fallo electrónico.
betusjeep7287 de México hace 7 años
A mi no me prende ningun tesgigo, ayer fui a verificar y saliendo todos estaban prendidos, se fueron apagando pero ya no me acelero a mas de 60 kms se forza y el motor se escucha diferente, que puede ser???
ricardo de México hace 7 años
Autoecaneala: conecta la llave en ON 3 ceces seguidas(sin arrancar) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de fallas
La gringa de Chile hace 7 meses
@betusjeep7287Que solución tuviste. No me acelera a más de 40 caja cvt
Atla de Chile hace 6 meses
@ricardoHola ,estoy revisando una patriot 2007 que me llegó por problema de caja código p0777 y le cambié los solenoides y limpié el cuerpo de válvulas y ahora está si códigos de caja pero con la luz de la tracción en cendida y la caja sigue trabada ,trato de avanzar y empieza a dar tirones. Tamboen se me prendió la luz del cuerpo de aceleración,lo cambie y voy a revisar el map. Para ver qué sucede.
Kevin de México hace 6 años
Buenas Noches Hace Unos Días Mande Mi Camioneta Ah Hacerle Una Afinación &' Ah Los 5 Días Me Prendió Él Rayito Rojo &' Trato De Hacelerarle Pero Se Traba Me Podrían Dar Informes Es Una Jeep Patriot 2013
ricardo de México hace 6 años
Hay que revisar el cuerpo de aceleracion , trae unos engranitos de plastico que se desgastan , ocasiona esa falla y hay que cambiarlo
Less💕 de México hace 5 años
Buenas noches mi camioneta es una jeep patriot 2008 y de repente como un dia normal la encendi, deje unos 5 min que se calentara y arranque rumbo al trabajo y no quizo acelerar, solo al momento de acelerarle zumba como si estuviera en 1ra y corre muy despacio, alguien me puede ayudar?
Alejandro de México hace un año
Tengo el mismo caso y la misma falla espero y me puedan ayudar
La gringa de Chile hace 7 meses
@AlejandroQue solución tuviste? Me acelera a 40 nomás
La gringa de Chile hace 7 meses
@La gringaQue solución tuviste? Me acelera a 40 y no me prende ningún testigo
David de Estados Unidos hace 6 meses
@La gringaAlguien ya tuvo una solución al problema , mi jeep patriot 2007 dejó de avanzar y si venza muy lento como si estuviera forzada
Mikewzauzki de México hace 6 meses
@DavidProbablemente sea transmisión revisen si al hacer cambios manuales cambia la velocidad. Generalmente la transmisión por desgaste no genera códigos de error. Pero si hay que cambiar piezas
Victor de México hace 4 años
Mi camioneta jeep patriot 2007, al acelerar a fondo perdio potencia y no sube mas de 60 kilometros por hora se encendio el check engine me podrian orientar que podria ser
Claudio de Chile hace 4 años
Hola...tengo jeep patriot 2014 4x4 2.4 se me enciende luz de derrape...estando estacionado...puedo seguir usandolo...que puedo revisar...si alguien ya lo vivio...gracias
Edgarmo1090 de México hace 4 años
Me pueden ayudar. Me prendió el testigo de el carrito del antiderrapante o estabilidad como si lo tuviera encendido que hago es una jeep patriot 2007 americana
Argel de México hace 4 años
Buenos días a todos, en mi caso tengo un jeep patrio 2014 y esta prendido o se prendo el foco de ESC, sin embargo no me da ningún problema, no se tironea y acelera perfectamente bien, pero no me deja poner algunas otras funciones al manejar, como lo puedo solucionar.
Dabiel de Argentina hace 4 años
El desperfectp aparece cuando giro derecha o izquierrda
Dabiel de Argentina hace 4 años
Cuando giro entra el control de aceleracion. Revise los 4 abs (bien) la computadora no detecta falla.
Killer de México hace 3 años
Me encendió la luz de control de estabilidad después de un choque en la parte de la llanta, que pudo haber dañado?
Pepo de México hace 3 años
La mia no marca el inflado de llanta a mi seme apaga
Francisco de México hace 3 años
Que tal buenas tardes, me podran apollar con una falla , de una patrio 2009 llega a los 80 km. Y pierde fuerza solo el motor se escucha revolucionado...gracias
Nabor Melo de México hace 2 años
Buen dia,,, lo solucionaste amigo? tengo el mismo problema y trae el testigo prendido siempre del carrito derrapando.
acinorev de México hace 3 años
Hola a mi camioneta se le prendio la luz de antiderrape es una jeep patriot 2011 americana 4x4 aut/man. Me pueden apoyar por favor ???
Maria de Argentina hace 3 años
Buenos días! Tengo una Jeep Patriot 2011. Iba andando normal y de repente veo sale humo del motor y no avanza más. Enciende, pero no avanza y me di cuenta que por error estaba andando con la función 4X4. Me podrán ayudar? Gracias
Adka de México hace 3 años
Buenas noches tengo una jeep patriot automatica cvt 2.4 se le encendió el testigo de check engine prende perfectamente le entran las velocidades pero a la hora de acelerar no tiene nada de tracción saludos desde queretaro
ricardo de México hace 3 años
Ya se cambio filtros y 7 lts. De aceite mopar cvtf + 4 a la transmision cvt cada 40,000 km.
Luis Garcia de México hace 2 años
Jeep patriot 2010 se acelera y despues de hacer un alto no quiere avanzar,dura unos segundos para y ya avanza
Cortés de México hace 2 años
Se le prende el foco de derrapar y empieza a fallar se jalonea y no acelera
1
Alberto de México hace 5 meses
En mi casa resultó ser el sensor de posición de cigüeñal
ricardo de México hace 2 años
Hay que escanearla para ver que sensor de presion de llantas esta dañado , cambiarlo y programarlo
Kevintequila de México hace 2 años
Ayudaaa tengo una Jeep patriot 2012 cambie la batería por una nueva y ahora al encenderla me aparece activado el antiderrape acudí al scanner y me arroja un código que dice circuito de sensor de estabilidad del árbol de levas y mi camioneta no acelera está MUI lenta
esau de México hace 2 años
Ayuda tengo una jeep patriot 2008 me prende el sensor antiderrapante y da muy lento la apago y la prendo se apaga el sensor y funciona perfectamente y de repente se prende el sensor otra ves y hace lo mismo
Sandy de México hace 8 meses
Hola me pasa lo mismo y no hemos encontrado solución también es Jeep patriot 2008
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Calentamiento SolucionadoSolucionado

Jeep Patriot 2013 Latitud 145000 kms
La semana pasada tuberías un viaje a tamaulipas y la temperatura subió por encima de la mitad y los ventiladores no dejan de trabajar lo que pasa es que no marca ninguna falla no se si tenga que cambiar el termostato por lo del kilómetro je que tiene la camioneta
Raidel de México hace 8 años  
RA
16 casos 
ricardo de México hace 8 años
No mencionas el kilometraje , si es std. O automatica cvt,
Raidel de México hace 8 años
Es std trae 145000 km
ricardo de México hace 8 años
Si los ventiladores no dejan de trabajar ,revisa el sensor de temperatura ,es el que controla el encendido del ventilador. Debe de estar defectuoso
Solucionado
Mejor respuesta (según Raidel)
Raidel de México hace 8 años
Ya se corrigió el problema Muchas gracias era los termostatos los cambie los dos y se corrigió el problema sólo que fueron de agencia por que en auto zone sólo tenían el primario de cualquier forma gracias
malu de Perú hace 7 años
Mis cordiales saludos señalas "eran los termostatos los cambie los dos" vienen dos termostatos?
Raidel de México hace 7 años
Si so dos termostatos hay que cambiarlos por que de lo contrario los de otros lados no estan calibrados
Buga de México hace 7 años
Donde se encuentran los termostatos de una patriot 2007
jesus de México hace 3 años
Tengo ese problema en mi Jeep patriot, 2008, automática, estando parada sube la temperatura, el aire acondicionado solo enfría en las mañanas, en la tarde no enfría
Joel.Rocha de México hace 3 años
@jesusHola amigo. Tengo el mismo problema como lo solucionaste ?
jesus de México hace 3 años
@Joel.RochaLe cambie los dos termostatos y anticongelante nuevo, quedo muy bien ya no le sube la temperatura
Miguel. Carrillo de Estados Unidos hace 3 años
@BugaYo tengo un problema von una. Jeep patriot2012 cuando la maneno me prende la luz de calentamiento de la trasmission y pome en neutral ya no da ni para atras ni enfrente. Yengo k esperar unos 45 minutos k se apague la luz i ya sigo adelante
Roberto de México hace 3 años
@Joel.RochaMi jeep patriot 2010marca temperatura elevada pero la maqina no se siente nada caliente pudieran ser los termostatos?
Joel.Rocha de México hace 3 años
@RobertoHola amigo ,pudiera ser el sensor de temperatura ,si los termostatos dejan de abrir entonces si se siente caliente el motor
Mariasotes de Argentina hace 2 años
Hola donde estan en la patriot los termostatos que cambiaste?gracias
Ricardo de México hace 2 años
Cuanto te costaron los dos termostatos en la Agencia?
Estrella de México hace 10 días
@maluSi un pequeño y uno grande tengan cuidado el pequeño se confunde con otro lleva como un pequeño empaque un pequeño orificio de aire les comento x q me dijeron le puede hacer el orificio solo q no me confíe y busque el q era
sergio de México hace 8 años
Podria indicar donde se encuentra el sensor que mencionas por favor , mi caso es que los ventiladores no encienden automativamente
Ernesto de México hace 7 años
Hola. Me pasa ahorita ese problema, sube mucho la temperatura pero están funcionando los ventiladores y aún así no baja la temperatura. Incluso veo que el aire acondicionado no enfría cuando ya esta muy caliente. Tiene algo que ver?
Pedro alonso de México hace 4 años
Como solucionaste el problema me pasa algo similar
Jose Vidal de México hace 2 años
Me pasaba lo mismo hasta me dijeron que el compresor del aire no servía, lo lleve a un taller de radiadores le dieron servicio al radiador, y me cambiaron los dos termostatos y me dijeron que tenia una falla el sistema de calefacción, el cual mejor lo clausuraron de ehecho me dijero que si no oia ruidos enel tablero y si es cierto, vivo en una región caliente por lo que no me afecta y quedo excelente, ya no se calienta y el aire A/C enfria mejor. , espero les sirva igual.
Irma de Puerto Rico hace 6 años
Mi Jeep Patriot 2013 le prendió una luz roja y la aguja estaba en hot. La estacioné y la traje a mi casa en grúa. Pienso que se rompió alguna manga porque el motor está lleno del líquido.
jose manuel romero de México hace 6 años
Le acabo de cambiar a mi patriot 2011 automatica los 2 termostatos y cambio de anticongelante y asunto arreglado!
Salvador robles de México hace 6 años
Buenas tardes me podrían ayudar donde va el segundo filtro en la transmisión y donde consigo el enfriador de aceite para esta camioneta
ricardo de México hace 6 años
El segundo filtro de aceite va abajo del enfriador de aceite de la transmision cvt.
Carlos Benítez de Chile hace 5 años
Hola igual mi patriot comenzó a subir levemente la temperatura en tráfico tiene 200.000km 2010 y cambie ambos termostatos y refrigerante y listo a la normalidad
Salvador robles de México hace 5 años
Mi camioneta patrio se me calienta ya le cambié los tesmostatos yla bomba del agua que más puedo checar
ricardo de México hace 5 años
Debe tener aire el sistema , hay que purgarlo bien
Juan A de México hace 5 años
Ricardo buenas tardes. Mi Jeep patriot 2009 automática la temperatura sube demasiado, pero sólamente con el Aire acondicionado prendido, llega hasta los los 3 cuartos la aguja, más si está en bajas revoluciones , cuando acelero trata de recuperar la temperatura. Ya cambié ventiladores , termostatos, anticongelante, bomba de agua, tapón de radiador y sigue igual. Cuando no prendo el aire acondicionado la temperatura llega normal solos la mitad. Agradecería tu consejo.
ricardo de México hace 5 años
Hay que revisar el radiador
Juan A de México hace 5 años
Enterado, le comento al mecánico y más adelante confirmó el resultado. Gracias
RUTILIO de El Salvador hace 4 años
Yo tengo exactamente el mismo problema, es una Patriot 2014 automática motor 2.4, se le ha cambiado radiador, los 2 termostatos, ventiladores, tapón de radiador y se le puso el anticongelante original, estando en tráfico y con el aire acondicionado puesto sube la temperatura, pero no llega a los 3 cuartos, al reiniciar la marcha vuelve a su temperatura normal... No se q más podría ser el problema
Abel de Estados Unidos hace 4 años
Tengo ese mismo problema al desacelerar sube la temperatura al acelerar se pone en la mitad inclusive en neutro la transmisión o sea parado en un semáforo, si desaceleró sube y los ventiladores funcionan los dos que podrá ser?
Jarol de Puerto Rico hace 3 años
Saludos ricardo me esta pasando igual incluso cambie ambos motores de abanico y sigue q me recomiendas llevar a flushar el radiador o remplazarlo gracias
Jorge de México hace 3 años
Me pasa exactamente lo mismo, tengo una Patriot 2014 Limited aut. Con 60 mil km cuando estoy en alto y con el aire acondicionado sube la temperatura a 3 cuartos, lo que hago es que apago el aire pongo la perilla en lo mas caliente y enciendo el frost y con eso baja la temperatura.
ricardo de México hace 3 años
Revisa los termostatos ,pueden no estar abriendo correctamente
Javier de México hace 2 años
@RUTILIOBuen dia a mi me pasa al contrario… jeep patriot 2014 en carretera, me sube la temperatura cuando acelero a 100 km/h... sube casi a 3/4... ya le cambiaron termostatos, radiador, tapon de radiador, anticongelante nuevo, purgaron, y sigue igual...y cuando esta prado el carro... sube poquito mas de l mitad, tengo que prender la calefaccion para que baje la temp. Alguien que sepa algo de esto?
Cuauhtemoc de México hace 2 años
Resolviste el problema? Como?
Martin de México hace un año
@JavierTengo exactamente mismo problema, pudiste resolverlo?
Pedro alonso de México hace 4 años
Que fin tuvo si fue el radiador...??
Abel de Estados Unidos hace 4 años
Tengo una jeep patriot 2011 170.000 kilómetros sube la temperatura cuando dejo de acelerar los ventiladores funcionan perfecto al acelerar el motor se normaliza inclusive en neutro si acelero se baja la temperatura a normal si dejo de acelerar inmediatamente sube a 3 /4
ricardo de México hace 4 años
Con ese km. requiere cambio de bomba de agua
Abel de Estados Unidos hace 4 años
Muchas gracias por responder Ricardo y te pregunto si fuera la bomba de agua está dañada no debería sonar o botar el agua?
ricardo de México hace 4 años
Con ese km. y la descripcion que das el impulsor de la bomba esta gastado y reduce el flujo de anticongelante en ralenti
Abel de Estados Unidos hace 4 años
Muchas gracias amigo después de haber comprado la bomba me di cuenta que la manguera inferior del radiador que va bajo la batería tenía un hueco pequeño la cambie purgue el sistema y solucionado repito gracias
Azucena de México hace 4 años
Hola tengo una patriot 2009, la camioneta le prende el ventilador cuando se calienta y eso antes no lo hacía los niveles están bien salí a carretera y la camioneta le prendió el foco de la temperatura y ya no aceleraba y se oía como motor de avión, que puede ser tiene 110 kilómetros
Abel de Estados Unidos hace 4 años
Lo más seguro que haya quemado la empacadura del motor y haya pasado el agua al aceite debe estar dando falla verdad
Dayane de Puerto Rico hace 4 años
Buenas necesito ayuda, mi patriot automatica siento como q se calient xq apesta a caliente pero la temperatura no sube de la mitad ylos fan prenden pero con poca fuerza?? Quiero saber si los fann es normal q prendan asi y que puede ser el porque se siente como q se calienta la guagua pero la temperatura no sube
ricardo de México hace 4 años
Revisa termostatos ,pueden no estar abrienco correctamente
Dayane de Puerto Rico hace 4 años
Muchas gracias, los revisaré
Nico de México hace 3 años
Hola disculpa como solucionaste la falla mi patriot hace lo mismo
Jasson Villarreal de Panamá hace 2 años
Revisa el radiador de repente el agua no está circulando como es debido.
Mali de México hace 3 años
Me paso lo miso. Se corrigió cambiado el termostato. Ahora mi duda. ¿Es normal que tarde en levantar la temperatura si ya maneje al menos unos 25mn y no llega a la mitad la aguja ? Aclaro después de manejar si lega a la mitad y si se mantiene. De nueva recuerdo que en cuanto encendía la camioneta la aguja se colocaba a la mitad y se mantenía.
Cristy de México hace 3 años
Hola tengo una patriot 2007 no encienden los ventiladores y la temperatura llega ala mitad que sera
Jasson Villarreal de Panamá hace 2 años
Hola lo más probable es que tengas el radiador tapado desmontalo y hazle un sondeo.
ricardo de México hace 3 años
Revisa el sensor de temperatura ,puede estar fuera de rango
banguian de México hace 3 años
Tengo un problema similar con una patriot 2008, pero esta se calienta hasta tres cuartos cuando mantengo una velocidad fija y regresa a la mitad cuando me detengo. Ya cambié el tapón del radiador limpiaron el radiador y cambié los termostatos e incluso después se los quite (anda sin termostatos) y sigue el mismo problema
Grecia de Estados Unidos hace 2 años
Hola! Solucionaste tu problema? Como?
Jasson Villarreal de Panamá hace 2 años
Buenas reparo algunas Jeep patriot y el problema de calentamiento está en que muchas veces se tapa el radiador y allí es donde viene las consecuencias de el sobrecalentamiento.
josedavila2129 de México hace 2 años
Yo tengo una Jeep Patriot 2008 y aveces me sube la temperatura hasta el tope. Al principio me detenia y le echaba agua al radiador para que se enfriara mas pronto pero despues me percate de que el motor y ventilador siguen funcionando normal y no se veia que se calentara. Segui andando con la aguja hasta el tope y despues de un rato bajo a la mitad como deberia de estar normalmente. Que creen que sea? Sera termostato o sensores de temperatura o que puede ser
ricardo de México hace 2 años
Los termostatos no deben de estar abriendo correctamente
Alondra Garibay de México hace un año
En donde puedo conseguir el termostato para mi jeep 2009 patriot? Que sea bueno ya que se calienta en las subidas
ricardo de México hace un año
X internet en mercado libre hay links de la tienda oficial DE REPUESTOS ORIGINALES MOPAR
Abel de México hace 4 meses
Cuál es la marca original para los termostatos de la Patriot?
ricardo de México hace 4 meses
La marca original de repuestos chrysler ,dodge y jeep es MOPAR
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No da arranque y no se detecta ningún código de error SolucionadoSolucionado

Jeep Patriot 2012 Patriot sport 53000 kms
Hola; Tengo el problema de que la llevé a hacerle lavado de motor y engrasado, desde ese momento no me funciona bien, la llevé nuevamente y le secaron unas piezas (que son como unos tubos) y las engrasaron. Desconectaron la bateria y contectaron otra vez, Arrancó y luego otra vez. Un mecánico que estaba en mi trabajo me dijo que era la transmisión y que metiera el freno y el acelerador y al mismo tiempo le diera marcha, esto funcionó dos veces y luego ya no quiso arrancar. La llevé a la agencia y me dijeron que es el sensor TRS porque parece haberse regado el agua de la bateria con ácido, que la batería y todo el resto está bien pero volvió a hacer lo mismo. Por favor dime que crees que es lo que tiene. Gracias por tu pronta atención
Laura de México hace 8 años  
LA
18 casos 
ricardo de México hace 8 años
Autoescanealo: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin encender ) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registradas en la computadora. Si no sale codigo de falla , resetala: conecta la llave en on (sin encender) pisa 3 veces a fondo el acelerador y desconectas la llave en off. Asi se borra la memoria de la computadora.
Kathy de México hace 6 años
Ricardo cual es tu numero de celular tengo una jeep patriot y le falla el encendido
ricardo de México hace 6 años
Whatsapp +521 983 1570 953
Kathy de México hace 6 años
Ricardo tengo un problema con mi jeep patriot al encender no da marcha ya le revisaron el bendis y no es me dice el eléctrico que es de la caja ya que al ponerla en neutral si prende que puede ser
ricardo de México hace 6 años
Es el interruptor de seguridad de encendido de la transmision
Oscar monzon de Guatemala hace 6 años
Que tal ricardo tengo una jeep patriot 2014 y no da estarter que puede ser?
ricardo de México hace 6 años
Si la bateria esta en optimas condiciones ,puede ser el interruptor del pedal del embrague si es manual o el del pedal de freno si es automatica
Daniel Mojica de República Dominicana hace 5 años
Ricardo quiero tu número para consultarte algo que está haciendo mi jeep patriot, facilitando si es posible.
careto29 de Estados Unidos hace 4 años
Ricardo tengo un problema con una jeep patriot 2009 tengo q darle tres veces al switch para q arranque
ricardo de México hace 4 años
Mide la presion de combustible con manometro, debe mantener 53 psi funcionando o apagado, si baja la presion requiere cambiar la bomba de gasolina completa
Andres Valencia de México hace 4 años
Hola ricardo buenas tardes, tengo un problema con mi patriot 2008, le cuesta arrancar no se si sea la bateria o la marcha, te podria mandar el video de como es que hace la falla?
ricardo de México hace 4 años
Llevala a un centro de servicio lth a diagnostico, es sin costo
Julián ruiz de México hace 3 años
@ricardoCuál es la solución , yo tengo un detalle similar
ricardo de México hace 3 años
@Julián ruizHay que escanearla para ver codigos de falla , son muchas posibles causas
Imeldaalafita de México hace 2 años
@ricardoHola Ricardo me pasa algo similar se empezo a jalonear la camioneta luego ya no encendio de rato rsto encendió pero no da marcha de rato dio lecdi una vuelta y se puso duro el volante y se apago y de nievo lo mismo
ricardo de México hace 2 años
@ImeldaalafitaSi la bateria es de 800 amps. Pero tiene mas de año y medio de uso ,puede ser que no retenga la carga y requiera otra bateria nueva
Beto alor de México hace 2 años
@ricardoBuenas tardes ricardo me aparece p1607 y aparece el icono del motor me aparecio despues de que me fallo la bateria ya la cambie pero ahi sigue el icono la camioneta jala bien sin detalles
ricardo de México hace 2 años
@Beto alorP1607 Código JEEP posibles causas Bajo voltaje de la batería Alternador defectuoso Condiciones de enfriamiento del motor que pueden establecer el código Nivel de refrigerante del motor Módulo de control del tren motriz (PCM) defectuoso

Read more: https://www.autocodes.com/p1607_jeep.h…

Resetealo desconectando el polo negativo de la bateria x 5 min.
Solucionado
Mejor respuesta (según Laura)
Laura de México hace 8 años
Hola buenos días, si fue muy difícil detectar la falla, pero encontraron que se había chorreado el ácido de la batería y había dañado el conmutador TSR, claro lo tuve que llevar a la agencia, nada barato, pero el anterior diagnóstico que me dieron en un taller de transmisiones automáticas decía que tenía que cambiar la computadora lo que me costaba 13,100!!!!!! por suerte ya está funcionando perfectamente. Muchísimas gracias por su apoyo. Buen inicio de semana
jorge de Estados Unidos hace 6 años
Disculpa mi jeep patriot 2011 trae el mismo problema y no le encuentran la falla, pero aca en estados unidos no encuentro en ingles que es el conmutador TSR me podrias especificar la parte que le cambiaron a tu carro, si me hicieras ese favorsote te lo agradezco
César Ag de México hace 5 años
Disculpa amigo encontraste que es el conmutador TSR arreglaste el problema de tu camioneta lo que pasa es que tengo el mismo problema, te agradezco mucho tu respuesta
didimex de México hace 8 años
Ricardo a que numero te puedo marcar, por que lugar te ubicas...? tengo una patriot 2008 con ese problema
ricardo de México hace 8 años
YA LA AUTOESCANEASTE CON LA LLAVE ?que kilometraje tiene , que mal funcionamiento presenta ? RADICO EN CHETUMAL QRoo. Whatsapp 9831570953.
Adriana Castro de México hace 6 años
Hola Ricardo tengo una Jeep Patriot 2015 y simplemente ya no quiso dar marcha, si se enciende la radio y el tablero, pero no da nada de marcha que crees que sea?
ricardo de México hace 6 años
Debe ser que tiene la bateria de fabrica y ya no retiene carga ,hay que cambiarla x una LTH DE 12 VOLTS 800 AMPERES, que es la que lleva.
Bret de México hace 2 años
Encontraste la falla es que mi patriot hace algo similar, a veces no enciende a la primera, le tengo que intentar varias veces hasta que da marcha, pero no me aparece ningún código y la scanearon y tampoco aparece nada.
Juan salitrero de Estados Unidos hace 6 años
Si mira ricardo hace como 3 semana que pase corriente a otro carro y empezó a fallar se me prendio el check engener y se me apago y. Anduvo despues la resetie la computadora le quite un cable a la bataria toda la noche despues sele quito el check engner duro limpio por 2 semanas y se apago cada rato la escanie y salio codigo p 0335 y salio que era el sensor del encendido y el mecanico me dijo que habia que ponerle el otro sensor de las valvulas que los 2 sensores trabajan en conjunto mi camioneta es una patriot 2012 tiene 75 600 millas
Doro seidel de México hace 5 años
Mi camioneta Jeep patriot 2014 automática enciende el motor pero no avanza y hace ruidos, se prendió el foco de aceite... Acabo de realizar afinación de motor y servicio de frenos, qué tendrá ? Gracias por su ayuda
Jose de Puerto Rico hace 5 años
Hola necesito ayuda tengo una 2007 jeep patriot automatica (CVT) la cual no enciende hace el "starting" y no enciende he verificado bobinas de encendido las cambie de posicion, verifique los fusibles y aun sigue sin encender la escanie y no arroja codigos hace algunos semanas se apago corriendo y encendio de lo mas bien luego algunos dias despues encendia y se apagaba, le hice una limpieza al throttle body y volvio a funcionar de lo mas bien ya hace 3 meses de la limpieza y en estos dias fui a trabajar y cuando sali del turno ya no encendio mas.
ricardo de México hace 5 años
Autoescanealo: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin encender ) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla
Jose de Puerto Rico hace 5 años
Gracias !!! Ya lo hice no arroja ningún codigo la lleve a escanear y lo mismo no arroja nada me han dicho que puede ser la ecu el check engine solo parpadea 11 veces
Antonio de México hace 5 años
Buenas tardes amigo solucionas te el problema? Mi camioneta hace lo mismo
josue gerardo de México hace 5 años
Mi patriot tiene una falla parecida, no enciende a la primera. Le dejo la llave en start como 20 segundos hasta que enciende, en ocasiones enciende normal pero otras no,
Un amigo tiene una caliber y le paso algo similar y segun el cambio los dos sensores del arbol de levas pero a el se le apagaba despues de 5 km recorridos y ya no encendia. Yo se los cambie pero sigue igual
Alfredo Ramos de México hace 4 años
Buenas noches , tengo el mismo problema, cómo lo solucionaste ?? La mía es una patriot 2009
Armando de México hace 2 años
Hola, a mi Patriot Automática 2012, le pasa lo mismo. De inicio cambié la Bomba de la gasolina y funcionó 2 semanas, luego de ello me volvió a pasar y le cambié los 2 sensores del árbol de levas y el del Cigüeñal, ya que el escaner mandaba esa falla. Ha pasado más de un mes y tengo el problema de que si trato de encender la "al llavazo" por la prisa, no enciende y tengo que esperar a que llene la bomba. Ya andando se me tironea. ¿le ocurre también esto último a la tuya?
Charlysc999 de México hace 2 años
Lograste solucionarlo? Yo tengo el mismo problema
Charlysc999 de México hace 2 años
Lograste solucionarlo? Yo tengo el mismo problema
Charlysc999 de México hace 2 años
Lograste solucionarlo? Yo tengo el mismo problema
IGNACIO RAMÍREZ de México hace un año
Hola que tal, tengo el mismo problema con una patriot 2009 automatica. Como lo resolviste?
Alejandro de Estados Unidos hace 5 años
Hola amigos xk mi jeep patriot no encede en 15 minutos nomas duran 1 minutos
Daniel Mojica de República Dominicana hace 5 años
Quiero una ayuda, mi jeep patriotdesde el día de ayer, se está abriendo sola, ósea la cierro todo muy bien y guardo la llave me quedó al lado de ella y se disparan los seguros y la guagua la puedo abrir sin problemas, como puedo solucionar esto por favor
Jose de México hace 4 años
Buenas noches tengo un problema con mi patriot no enciende no ase nada sólo prenden todos los fokitos del tablero ya le cambie la marcha le cheque los relais y no prende pero ya estarea de abajo de la marcha pero no prende ni con la llave
Estarea ni ase nada alguien me puede ayudar para saber k es es una patiot 2007. Alguien sabe k podría ser
David de México hace 4 años
Ricardo tengo un jeep patriot no me hace los cambios solo me queda en primera velocidad
ricardo de México hace 4 años
La transmision cvt es muy delicada requiere cambiar el filtro y 7 lts. De aceite mopar cvtf + 4 cada 40,000 km
David de México hace 4 años
Gracias amigo Ricardo
DRACO de México hace 4 años
Hola buenas tardes ricardo tengo un problema con mi jeep patriot 2011 no enciende no marca ningún testigo corriente tiene en inyectores y tambien en bujias da marcha y no enciende
ricardo de México hace 4 años
Si la bateria es de 800 amps. Y tiene mas de año y medio de uso ,puede ser que requiera otra nueva
Maria de México hace 4 años
Hol que tal como estas antes que nada por el apoyo, tengo una patriot 2008 que cua do la enciendo tarda en prender tengo que no bombear el freno y prende mejor me apoyas con la Información gracias saludos
ricardo de México hace 4 años
Llevala a escanear a un autozone , es sin costo
Eddyllanas de México hace 4 años
Hola tengo una jeep patriot 2010 se me mojó y de hay no prendió y me aparece no bus me puedes apoyar por favor
Gonchi de Bolivia hace 4 años
Saludos, tengo un Jeep Patriot 2011 y estaba bien, lave el auto, cuando quise encender nada, solo sonaba por donde el arranque, la bateria es nueva tiene un mes. Enciende luces, tablero y radio todo normal.

¿Que creen que pueda ser?
Jose de México hace 4 años
Lo mismo le pasa ala mia no da arranque todo él tablero le prende pero no da marcha pero la mia se apago corriendo y desde ayer ya no prende ya tiene casi él año si sabes k pueda ser avisame xfa
Jose de México hace 4 años
Me dijeron k era la computadora pero no es ni la bateria ni la transmisión no se k pueda ser
Erich de Perú hace un año
@JoseEncontraste la solucion?
Josefina zapata daniel de México hace 3 años
Buenas noche tengo una camioneta patriot 2008 automática prende todos los focos del tablero pero no da marcha ya le cambiaron batería y la checaron y según todo esta bien ya le pusieron el escáner y no arroja ningún error que puede ser
ricardo de México hace 3 años
Hay que medir la presion de combustible con manometro, debe mantener 53 psi de presion, funcionando y apagada si baja la presion requiere cambiar la bomba de gasolina completa.
Lmas de Estados Unidos hace 3 años
Buenas alguien podria ayudarme tengo una jeep patriot 2010 y de la noche a la mañana no prende el dia anterio la use de lo mas bien y al otro no quiso prender la prendi con el viper como de costumbre toda la mañanas y nunca prendio hace pa prender y no prende le cambie las bobinas y los espares y nada aun no prende
ricardo de México hace 3 años
Si la bateria tiene mas de año y medio de uso puede ser que requiera otra bateria nueva de 800 amps.
Jonathan de México hace 3 años
Hola amigos, espero les sirva este detalle que yo tuve con mi Patriot 2008, un día andaba andando bien me estaciono y cuando quise echarla a andar no daba nada le buscaban y le buscaban y no le encontraban checaron fusibles, relevadores, batería y no, para eso se veía un cable desconectado de lado del frente del motor y era un cable de la marcha que se había desconectado en mi caso es amarillo con una raya verde o café, se conecto y fue la solución ahora ya se que cuando ya no quiere arrancar por nada puedo chercar eso primero, no puede estar atorando bien el conector y con las vibraciones del motor se desconecta. Saludos espero les sirva.
tenosh de México hace un año
Hola que tal amigos tengo un problema con un jeep patriot automática 2008 no arranca en parking y solo arranca en neutral no se si me podrían ayudar con el problema
ricardo de México hace un año
El interruptor de seguridad de la palanca puede estar dañado
Jose de México hace un año
Buenas tardes tengo una jepp patriot 2013 estándar y lo único q tiene es q en el odómetro marca error pero si le hago aprendizaje al tablero si marca el kilometraje pero enseguida se pone error
Maria de México hace un año
Hola tengo una jepp 2009 patriot me prendió en antiderrape y se apagaba la lleve al mecánico me dijo q era la suspensión la compuso y ahora no prende q puede ser y el antiderrape aún prende
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Check Engine Parpadea SolucionadoSolucionado

Jeep Patriot 2008 4 Puertas 116890 kms
Tengo una patriot 2008 a la cual hace poco se le cambio el sensor del cigüeñal, después de eso el foco del Check no deja de parpadear, ya se revisaron las bobinas, se lavaron los inyectores y se pusieron nuevas las bujías y sigue parpadeando, aunque la camioneta no falla nada pero me preocupa que el foco parpadee, ¿Qué podrá ser?
Efrain de México hace 7 años  
EF
Rank 5
14 casos 
ricardo de México hace 7 años
Reseteala: conecta la llave en on sin encender, pisa a fondo 3 veces seguidas el acelerador y desconectas en off. Asi se reinicia la computadora.
gilberto ag de México hace 6 años
Ya hice eso con mi jeep patriot es modelo 2010 sport pero solo me aparecen las rallitas despues el mensaje done aun con el testigo encendido
ricardo de México hace 6 años
No tiene fallas electronicas , pueden ser por combustible
jonatan7288 de Puerto Rico hace 4 años
Le pregunto al cambiar los sensores cam y crankshaft y me sigue parpadeando la luz de check , debería poner los sensores originales
Efrain de México hace 7 años
Ya lo hice y aún así después de tenerla encendida unos segundos el foco vuelve a encender y al segundo comienza a parpadear, también borré los códigos con un escáner y hace lo mismo ¿Qué será? ¿Acaso será alguna bobina?, lo raro es que no falla, ni en alta ni en baja.
ricardo de México hace 7 años
Espera a que el check engine quede encendido y lo autoescaneas con la llave.
Solucionado
Mejor respuesta (según Efrain)
Efrain de México hace 7 años
Listo problema solucionado, era una bobina que solamente fallaba en alta por eso no se sentía la falla.
JUANVELBA de México hace 7 años
Hola efrain, a mi me pasa lo mismo en un avenger 2008 motor 2.4l, me aparece codigo p0300, pero el carro aparentemente no falla en nada, pero el check engine parpadea, segun el mecanico las bobinas estan bien, ya cambie bujias, lave cuerpo de aceleracion, la bomba de la gasolina esta bien.
ricardo de México hace 7 años
P0300 DODGE - Cilindro defectuoso Detectado Cilindros aleatorios 21 | Agregar comentario Posibles causas Bujía (s) defectuosa (s) Bobina (s) de encendido defectuosa Inyector (es) de combustible obstruido o defectuoso Fuga de aire de admisión El arnés de inyectores de combustible está abierto o en cortocircuito Circuito de inyectores de combustible deficiente conexión eléctrica El arnés de las bobinas de encendido está abierto o en cortocircuito Bobina de encendido circuito conexión eléctrica deficiente Compresión insuficiente de los cilindros Presión incorrecta del combustible

Read more: https://www.autocodes.com/p0300_dodge.…
Efrain de México hace 7 años
De pura curiosidad, no te aparece el código p2017
JUANVELBA de México hace 7 años
Si efrain esos 2 codigos me aparecen, p0300 y p2017. Me pasa igual que a ti en tu publicacion
Efrain de México hace 7 años
A un costado de la admisión, viendo el carro de frente al lado izquierdo trae un motor cuadrado al cual le entran varios cables, este motor abre unas ventilas dentro de la admisión, es el que mantiene regulada la relación aire-combustible, estas ventilas con el tiempo se pegan y no hacen su función correctamente, lo que hice fue quitar la admisión y lubriqué esas ventilas con WD-40 hasta que se movieran con facilidad, al igual quité el motor que las activa y lo suavice un poco, no demasiado porque dañas el motor, a causa de esto te aparece el código p300 porque la relación que se esta generando entre aire-combustible no es la adecuada, revisa esto y se solucionará el problema
JUANVELBA de México hace 7 años
Efrain pasame tu whatsapp o mandame un mensaje 0446674748800. Para enviarte fotos y me guies. Tambien pusiste como solucion que era la bobina. Espero tu mensaje
JUANVELBA de México hace 7 años
Efrain pasame tu whatsapp
Efrain de México hace 7 años
No tengo whats app pero te dejo mi numero 0456721198231
Lane de México hace 6 años
Hola, cómo solucionaste el problema? Juan
CGCH de México hace 3 años
@JUANVELBAA mi me paso igual con una patriot 2008 2.4 se fundió una valvula de escape por eso es la falla
Efrain de México hace 7 años
No me ha dado nada autoescáneandola, solamente aparece el kilometraje en el odómetro y nada mas, esta raro esto, ¿no tendrá que ver el sensor del cigüeñal que le puse nuevo?.
Lane de México hace 6 años
Me pasa lo mismo
Le puse el
Sensor nuevo y me parpadea el check
Alma de Estados Unidos hace 5 años
Mi hija tiene un jeep patriota pero empezó a tardar para encender y la pantalla también y ahora no encendió el clima y parpadea en millaje
ricardo de México hace 5 años
Si la bateria tiene mas de año y medio de uso , debe tener bajo voltaje y requiere otra nueva.
Omar de México hace 5 años
Tengo un problema con mi Jeep patriot 2008 automática se me prendió el Rayito rojo la prendo y se prende y al apagó y se le quita ya le limpié el cuerpo de aceleración y sigue la falla y le detectaron 2 sensores uno es el del cuerno y otro dela transmisión y eso ya me preocupo porque dice el Mecanico que mejor la venda
ricardo de México hace 5 años
Revisa si tiene fuga de vacio el empaque de admision , es una falla comun que prende el rayo.
Omar de México hace 5 años
Gracias una pregunta más el sensor de transmisión es el que me preocupa me dice el Mecanico que hay que abrir la transmisión por que está adentro gracias
ricardo de México hace 5 años
Ya se cambio el filtro y el aceite mopar cvtf + 4 a la transmision , se debe cambiar cada 40,000 KM.
Omar de México hace 5 años
De hecho me hizo el comentario que la venda mejor por qué falla n mucho ese tipo de patriot , lo malo es que no falla la transmisión pero le salió el sensor de la transmisión crees que tenga algo que ver con la falla anterior
Omar de México hace 5 años
Ok lo voy a checar gracias
Omar de México hace 5 años
Una pregunta que aceite de transmisión le puedo poner a una Jeep patriot 2008 motor 2.0 no es 4*4 y cuántos litros lleva gracias
ricardo de México hace 5 años
7 lts. Aceite mopar cvtf + 4 a la transmision
Omar de México hace 5 años
Sigue la falla Ricardo la prendo y enciende el Rayito Rojo y empieza a fallar mi patriot ya le cambié el sensor ya le limpié el cuerpo de aceleración y ya le cheque y cambie el empaque de admision y sigue la falla y nomás es cuando se enciende ya nomás cierro la llave y vuelvo a encender ya funciona bien te agradecería que me ayudarás ya me desespero gracias saludos
Camaron de Estados Unidos hace 5 años
Tengo una patriot 2008 a la cual hace poco se le cambio el sensor del cigüeñal, después de eso el foco del Check no deja de parpadear, ya se revisaron las bobinas, se lavaron los inyectores y se pusieron nuevas las bujías y sigue parpadeando, aunque la camioneta no falla nada pero me preocupa que el foco parpadee, ¿Qué podrá ser?
ricardo de México hace 5 años
Se le puso el sensor original mopar
Camaron de Estados Unidos hace 5 años
Si de la agencia y solo en alta parpadea
Cesar de México hace 3 años
Tengo jeep patriot 2010 y con el switch prendido parpadea el check y se mantiene prendido... cuando prendo lancamioneta no se prende y anda sin problema...

Porque solo con el switch encendido???
alberto de México hace 3 años
Tengo un Jeep Patriot 2008 se queda encendido el símbolo de check engine se siente pesado, ya le cambie las bajillas y el aceite me podrían ayudar gracias de antemano
1
Joel de México hace un año
Lo mismo me esta pasando
Dramos de Estados Unidos hace 6 meses
Hola tengo una Jeep patriot 2009, hace poco me comenzó a fallar empezaba a perder potencia y aceleraba a fondo y lo avanzaba la apagaba se le quitaba la falla y andaba nuevamente pero falla otra vez y me encendió la luz de check engine y también me encendió la luz del rayo como 3 veces nada más y la falla se le quita de le pone y falla muchísimo le cambie las 4 bobinas, los 4 inyectores, el módulo completo de la gasolina, la válvula pcv la coloque en un escáner y me arrojo el código P0300 luego cuando le cambie las 4 bobinas al parecer empeoro comenzó arrojar humo, le cambie las bujías y salen negras y ahora el cilindro 1 me dejo de trabajar pero pero le
Hice una prueba y al parecer tiene buena comprensión ya no se que hacer varios la han revisado y nada y ahora le volví a meter al escáner y ahora arrojo el código P0201 no se que las puede porque antes no fallaba así al cambiarles las bobinas empezó a echar humo y no se ahora entonces que será
Joel de México hace 6 meses
Ya lo solucioné en la mia, necesita poner el software nuevamente en la computadora de la camioneta y queda
Dramos de Estados Unidos hace 6 meses
Cómo que coloque el software a la computadora amigo
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Falla codigo P0300 o Multiple SolucionadoSolucionado

Jeep Patriot 2009 Sport 130000 kms
Buen dia

Eh estado leyendo varios temas y a mi patriot le paso algo parecido a la falla en cuerpo de aceleracion y el testigo del rayo, Pero a mi no se me ha encendido el testigo del rayito.
Enciendo el motor y de inicio va bien, pasados unos segundos el motor empieza a temblar y no puedo ir muy rapido, solo se enciende el testigo del check engine y parpadea. Nunca se me ha encendido el testigo del rayo rojo. El escaner indica codigo P0300 y "falla en multiple".
Leyendo algunos temas aqui explican que limpiando el cuerpo de aceleracion se pueda solucionar.
Richt_78 de México hace 8 años  
RI
15 casos 
ricardo de México hace 8 años
Codigo P0300. - fallo de encendido aleatorio. Causas:bujias defectuosas. Bobina defectuosa. Sensor de oxigeno defectuoso. Inyector de combustible defectuoso. Valvula de scape quemada. Convertidor catalitico defectuoso. En este orden habria que revisar para ver cual es su fallo y poder corregirlo. Es un diagnostico general. Ese escaner no lee fallas especificas. Mejor autoescaneala: conecta la llave en on 3 veces seguidas ( sin arrancar) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registradas en la computadora.
Jimi Rangel de México hace un año
Amigo Ricardo a mí Patriot 2008 primero le apareció el código P0335 y después el P0032 y ahora le salió el P0300 le cambié el sensor de cigüeñal y el sensor de oxígeno por alguna razon estaba desconectado pero al conectarlo jalo muy bien todo pero fallo en el encendido y me volvió a marcar estos tres códigos que puede ser ?
ricardo de México hace un año
@Jimi RangelCódigo P0335 Jeep Causas posibles Sensor de posición del cigüeñal defectuoso El arnés del sensor de posición del cigüeñal está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica defectuosa del circuito del sensor de posición del cigüeñal La placa de señal puede estar dañada El motor de arranque puede estar defectuoso Circuito del sistema de arranque Batería muerta o débil

Read more: https://www.autocodes.com/p0335_jeep.h…

Código P0032 Jeep Causas posibles Sensor de oxígeno calentado (H2OS) defectuoso Banco 1 Sensor 1 Sensor de oxígeno calentado (H2OS) Banco 1 El arnés del sensor 1 está abierto en cortocircuito a tierra Sensor de oxígeno calentado (H2OS) Banco 1 Circuito del sensor 1 Conexión eléctrica deficiente Fusible del circuito del sensor 1 del banco 1 del sensor de oxígeno calentado (H2OS) Módulo de control del motor defectuoso (ECM)

Read more: https://www.autocodes.com/p0032_jeep.h…
Richt_78 de México hace 8 años
Gracias, por la respuesta, voy hacer lo que comentas.
Agregandole un poco a la falla, un mecanico me comento que el siente que el motor se esta protegiendo de algo mal en la transmision y buscando en internet sobre este error (p0300) encontre que una causa tambien es el sensor del cigüeñal. Que tan probable sera?
ricardo de México hace 8 años
Con estos vehiculos no hay que adivinar la posible causa de falla. O utilizar un escaner externo. La informacion te la da la misma computadora de la camioneta ,con mas precision y tener el diagnosico correcto.
Descarta el sensor de cigueñal ,si eso fuera no arranca el motor. Autoescaneala y lo compruebas
Chiviz de México hace 2 años
A la mia si le prende el rayito rojo se calienta y pierde fuerza la lleve le pusieron el scanner y me dijo que es el sensor de el arbol de leval y sensor de cigüeñal ustes crea que reemplazandolos ya quede bien ?
Richt_78 de México hace 8 años
Hola
Pues hice lo que me comentaste, autoescanie la camioneta, pero no me aparecio nada en el odometro, tal vez hice algo mal. Como dato extra, el testigo del "check engine" parpadea 11 veces y se mantiene encendido
Richt_78 de México hace 8 años
Ok, ya pude lograr el "autoescaneo" sale una linea, se escucha como si la computadora realizara un checeo y al final sale la palabra "done". No marco ningun error.
Félix de México hace 4 años
Como lograste autoescanearla. ?
ricardo de México hace 8 años
Si la propia computadora no registro falla alguna ,DONE significa fin del escaneo, puede ser que no se la ha dado servicio de afinacion y ya lo requiere ,a eso se refiere :FALLA MULTIPLE que detecto el escaner externo, descrito en el 1er, comentario.
cheque de México hace 6 años
Done significa HECHO o TERMINADO, si le indicas realizar una acción como borrar los codigos entonces deduce que significara HECHO
Solucionado
Mejor respuesta (según Richt_78)
Richt_78 de México hace 8 años
Pues hice de todo referente a afinacion, bujias, bobinas, cuerpo de aceleracion etc.

Al final fue el sensor del cigueñal
Vict de México hace 6 años
Oyes así le pasa mi patriot ya le cambié todo y sigue parpaseando el check dices que solo cambiaste el sensor de cigüeñal??
Richt_78 de México hace 6 años
Si, la falla fue el sensor
José Luis de México hace 4 años
A mí patriot le pasaba lo mismo, cambié el sensor del cigüeñal y mandé los inyectores a laboratorio porque 2 estaban trabajando al 60% y el mecánico me dijo que ese porcentaje es muy bajo para las patriot y todo se solucionó
Luis sanchez de México hace 3 años
El Sensor de cigüeñal que cambiaste fue el original (moppar)? O metiste uno genérico?
José Luis de México hace 3 años
Fue el original, porque los genéricos por una u otra razón siempre fallan porque la computadora detecta que no es el original.
Luis Ángel Islas de México hace 2 años
@José LuisPuedes revisarlos por You tuve
Ami patriot la acaban de escanear, porque se prendió el sheck in y salió en el escanea " fallas múltiples de encendido" y no tiene más de 4 meses que se la hicieron voy a cambiar el sensor de posición del cigueñal espero sea lo mismo...
Roberto de México hace 7 años
Hola mi problema comienza cuando parpadea la luz del check OBD y se enciende la luz de estabilidad ESP OFF y comienza a desacelerar y se jalonea en ocasiones se apaga el motor y no enciende hasta bombear el acelerador y marca el signo de rayo y luego prende o se queda trabajando dos bujes ya se mando a revisar y se cambio bujes se arreglo la computadora quedo por dos dias y lo volvio hacer las alarmas marcan sensor de cigueñal bobinas uno y cuatro no trabajan y sensor de oxigeno que me recomiendan hacer
ricardo de México hace 7 años
Si la bateria esta en optimas condiciones cuando se vaya a llenar el tanque de gasolina agregale ante un limpiador de inyectores RETORE 2 EN 1 VA A LIMPAR TODO EL SISTEMA DE INYECCION
Roberto de México hace 7 años
Hola ,si le agrege el limpieador de inyectores y mejoro un dia por que al dar vuelta la camioneta se apagaba por completo ,ahora al encenderla se prende el check y parpadea unas 10 veces al quedarse encendida empieza a trabajar solo dos bobinas ,la uno y la cuatro se apagan,me gustaria me dieran su opinion sobe este problema. Gracias
ricardo de México hace 7 años
Revisa la bobinas de encendido.
Richt_78 de México hace 7 años
Y ya cambiaste el sensor del cigueñal???
Osvaldo de Estados Unidos hace 2 años
@RobertoSaludos Roberto al final lograste solucionar el problema por que me esta pasando lo mismo gracias anticipadas.
javier de México hace 9 meses
@RobertoBuen dia pudo solucionar el problema
Yolanda muñoz de México hace 7 años
Hola buen día, a mi camioneta la escanearon y me dieron unos códigos para checar, 🤔 pero no sé qué significan😔 me podrían ayudar por favor. Los códigos son: C0573, C065, C3265, y P1607,
Les agradecería mucho que me apoyaran, gracias 🙏🏻
ricardo de México hace 7 años
C0573 Jeep Lo principal a verificar es verificar el funcionamiento del solenoide VCT. Está buscando una válvula de solenoide VCt adherida o atascada causada por contaminación. Consulte el manual de reparación específico del vehículo para realizar pruebas de componentes para la unidad VCT.

Retire el conjunto de la caja del filtro de aire para que pueda acceder al interruptor de rango de transmisión. Gire la llave a la posición ON, pero no encienda el vehículo. Mueva la palanca de cambios a la posición neutral. Alinee los orificios de alineación entre el interruptor y la palanca de cambio. Inserte una broca de 5 mm en el orificio de ajuste para verificar la alineación correcta para la posición neutral.
ricardo de México hace 7 años
C0065 LF Fallo en el circuito del solenoide ABS # 2
ricardo de México hace 7 años
C3265 Jeep posible solución:

Interruptor de freno fuera del rango de autoprueba Indica que durante la autoprueba Key On Engine Off (KOEO), la señal de BPP fue alta. O durante Key On Engine Running (KOER) Self-Test, la señal de BPP no cicló alta ni baja. Circuito abierto o corto en (BPP) Abierto o cortocircuitado en circuitos Stoplamp Dañado PCM Mal funcionamiento en los módulos conectados al circuito BPP (Módulo electrónico trasero [REM] Windstar y LS6 / LS8 y Módulo de control de iluminación (LCM) Continental y Town Car) Interruptor de freno dañado Interruptor de freno mal ajustado Verifique el correcto funcionamiento de los stoplamps. Siga los procedimientos correctos de autocomprobación, consulte la Sección 2, Prueba rápida.
ricardo de México hace 7 años
P1607 - Malfuncionamiento del circuito interno del módulo de control del motor / módulo de control del mecanismo de transmisión Posibles causas Módulo de control del motor defectuoso (ECM) Módulo de control del tren motriz defectuoso (PCM)

Read more: https://www.engine-codes.com/p1607.html
Yolanda muñoz de México hace 7 años
Muchísimas gracias !! Ricardo 👍🏻 Checare todos esos puntos , agradezco tu pronta respuesta, y que tengas un bonito día 👏🏻
cheque de México hace 6 años
Te recomiendo que antes que nada chequeen tu batería; si no esta bien conectada o sulfatada es en ocasiones posible cauda de códigos ligados al tren motriz. Aveces se siente como que esta frenada la camioneta.
Paraca de México hace 7 años
Lastima en mi jeep no salio nada en el autoescaneo
,tambien tiene p0300
ricardo de México hace 7 años
P0300 JEEP - Cilindro de fallo de encendido detectado al azar Cilindros aleatorios 1 | Agregar comentario Posibles causas Bujías defectuosas Bobina (s) de encendido defectuosas Inyector (es) de combustible obstruido o defectuoso Fuga de aire de admisión El arnés de los inyectores de combustible está abierto o en cortocircuito Circuito de inyectores de combustible pobre conexión eléctrica El arnés de las bobinas de encendido está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica pobre del circuito de bobinas de encendido Insuficiente compresión de cilindros Presión de combustible incorrecta

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cheque de México hace 6 años
Realiza lo siguiente:
Antes que nada que te revisen presión de combustible y si descartas la bomba.
1. -Primero cámbiale todas las bujías; las NGK Platinum son buenísimas y baratas. 2. - Si despues de esto no queda; entonces checa si hay chispa en cada una de las bobinas yo las checo con un desarmador y colocandola cerca de un tornillo para ver si salta la chispa, ingeniatelas. 3. - si hay chispa en todas las bobinas, checa el pulso de inyeccion en todos los inyectores mirate un buen tuto en youtube y con un simple led y una resistencia de 1 k omns la armas. 4. - Si hay pulso de inyección en todos; entonces retirar el riel de inyectores y sacalo completo; te apuesto a que estaran una cochinada bien tapados. Lavalos con tinner y carbun clean. Aprovecha para cambiarles los orings a todos cuestan como 10 pesitos y te ahorras una lana...
5. - Si despues de todo esto no queda; checa compresión en los cilindros andan entre 130 y 145 psi.
Suerte ojala y solo llegues hasta los inyectores porque si es por falta de compresion y solo es una valvula calzada ya la armaste pero si es un anillo vete reuniendo una buena lana.
Alex sanhueza de Chile hace 6 años
Puedo llevar el auto andando a un taller con el problema q se me prende el check con error p0300
superauto de Venezuela hace 5 años
Buenas noches tengo un problema con una jeep compa mete el codigo 0300 le mande a revisar la bomba de gasolina ,le cambie las bujías y las bobinas, sensor de leva, sensor de golpeteo, sensor de cigueñal, el cuerpo de aceleración y el carro prende normal se desplaza 100 metros comienza a titilar la luz de servicio, presenta perdida de potencia y no trabaja porque se le va el pulso de los inyectores de los cilindros nro 1 y 4
ricardo de México hace 5 años
P0300 JEEP - Cilindro Cilindros aleatorios detectados por falla en falla de encendido

Posibles causas
Bujía (s) defectuosa (s)
Bobina (s) de encendido defectuosa
Inyector (es) de combustible obstruido o defectuoso
Fuga de aire de admisión
El arnés de los inyectores de combustible está abierto o en cortocircuito. Inyectores de combustible de circuito con mala conexión eléctrica. El arnés de las bobinas de encendido está abierto o en cortocircuito
Bobinas de encendido circuito mala conexión eléctrica
Cilindros insuficientes de compresión. Presión de combustible incorrecta
Rusell de Perú hace 3 años
Tengo la misma falla. Como lo solucionaste?
Jacob gaitan de México hace un año
Pudiste resolver el problema me pasa lo mismo
barton007 de México hace 5 años
Hola quiero dejar aqui mi comentario con el codigo p0300, a mi en lo particular la camioneta uplander chevrolet se quedo sin aceite de transmision por una fuga y se empezo a jalonear y patinar la caja, lo que encendio el codigo p0300 eche a la transmision aceite y se le quito el jaloneo solo aveces se patinaba y se mantuvo encendido el check, borre el codigo y cada vez que iba a 3000 RPM se vuelvia a encencer el check, es oviamente un fallo en la transmision. Cuando repare la transmision se le quito el codigo y ya no se ha vuelto a encender.
Francisco Ramírez de Puerto Rico hace 5 años
Tengo una Jeep compass del 2010 le prendió el check engine P0 300 le chequie todo y le puse el crank sensor ella prende y al minuto falla la apago y la prendo y al minuto prende el check engine y parpadea y comienza a fallar la transmisión se tarda en aplicar es posible que tenga que ver con el código
Ivan Contreras de Estados Unidos hace 2 años
A mi jeep patriot le limpie el cuerpo de aceleración y cuando lo prendí saco mucho humo y cuando lo corrí me marcó el código (po300) ya le cambié la bujías y le limpie el sensor del oxígeno y me lo sigue marcando que será ?
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Cuantos Litros de aceite?? SolucionadoSolucionado

Jeep Patriot 2008 2.4 176000 kms
Buen dia quisiera saber cuantos litros de aceite lleva el motor.
También tiene un rechinido en la suspensión trasera que podría ser ya le cambie los amortiguadores y nada sigue igual.
Ayuda por favor.
Saludos.
Roberto de México hace 7 años  
RO
6 casos 
ricardo de México hace 7 años
Ese motor lleva 4.25 lts de aceite sintetico 5w 20 pennzoil toda la vida util del motor ,sin importar el kilometraje , con su filtro original
Efren de México hace 7 años
Tuene que ser penzoil??
ricardo de México hace 7 años
Jeep recomienda en el manual usar pennzoil o shell hellis sintetico 5w 20
Roberto de México hace 7 años
Castrol también se le puede poner
Solucionado
Mejor respuesta (según Roberto)
ricardo de México hace 7 años
Si consigues el castrol sintetico 5w 20 , es bueno
Kageyama de México hace 6 años
Porque la patriot que tengo le entran 5.5 litros? La bayoneta solo marca el nivel correcto con esta cantidad.
ricardo de México hace 6 años
Puede ser que se le haya cambiado el carter de otro motor de mayor capacidad
Kageyama de México hace 6 años
Eso pensé pero es raro porque nunca le he cambiado el darter
Joseph de México hace 7 años
Puedo usar el mopar multigrado sae 5w-20 ??
1
ricardo de México hace 7 años
De preferencia que sea sintetico. Ese es multigrado de menor calidad
Getsa de México hace 7 años
El manual de patriot no dice nada de marcas solo que sea con la certificación API Y SAE y tampoco dice que sea sintéticos
ricardo de México hace 7 años
MANUAL DE PROPIETARIO DE JEEP PATRIOT ,pagina 330 de MANTENIMIENTO Aceite de Motor Use aceite de motor SAE 5W-20 con certificado API que cumpla con los requerimientos
De la norma MS-6395 de materiales Chrysler
Como MOPAR®, Pennzoil®, o Shell Helix®�
Refiérase al tapón de aceite de motor para el
Grado SAE correcto�
Gus1601 de México hace 5 años
Disculpa ricardo, mi patriot seuena como traqueteto al estar fria, pero despues de aumentar la temperatura un poco vuelve a la normalidad, que podra ser?
ricardo de México hace 5 años
Que aceite y filtro se le pone
Carrera de México hace 4 años
Aquí hay unas respuestas a su inquietud de que aceite debe de ponerse en una Jeep Patriot 2007. El aceite es un API SAE 20W20, los litros que lleva son 4.260. Lts. Efectivamente no especifica que tipo, sintético o mineral, pero como todos sabemos que estos vehículos tienen Val uñas actuadores que trabajan con presión de aceite se debe de poner aceite sintético. He tenido casos que clientes que por ahorrarse un dinero terminan pagando Miles por un mantenimiento correctivo.
Espero les haya servido está información
Kary de México hace 6 años
Buenas tardes quiero saber si le puedo hacer el cambio de aceite de motor a una jeep compass 2010 con aceite sintético 5w 50marca hella. Tiene 103 000 km
ricardo de México hace 6 años
Ese motor 2.4 con vvt solo debe usar aceite sintetico castrol edge 5 w 20 como indica el tapon de llenado ,toda su vida util , sin importar el KM.
Kageyama de México hace 6 años
A mi patriot le entran casi 6 litros y yo enfrente viendo cuando hacen el cambio. Alguien sabe porque tantos litros mas?
Martha de México hace 6 años
La jeep patriot 2008 puede llevar aceite mineral en lugar de aceite sintético?
ricardo de México hace 6 años
Si puede usar el MOPAR 5w 20 mineral, ese usan en la agencias (x economico) , pero no tiene suficiente detergentes quimicos y forma lodos que obstruyen los conductos del sistema vvt ,tapa el colador de la bomba de aceite ,dañando el motor y se tiene que hacer el cambio cada 5,000 km. Ademas en USA esta boletinado por no contar las certificaciones de calidad por lo mismo.
Enrique de México hace 6 años
Sera recomendable usar aceite sintetico avanzado mobil 5W-30 para una jeep patriot 2012?
1
ricardo de México hace 6 años
Es bueno, recomiendo mejor el castrol edge 5w 30 por mantener mas limpios los conductos de lubricacion internos del motor por tener mas detergentes quimicos para el sistema vvt.
Gracias por la ayuda de antemano, tengo una jeep patriot año 2013 le pasa que no encuentro el amortiguador
El mio traía un sachs P05168167AB y no encuentro uno que le haga gracias
Getsa de México hace 6 años
Yo le pongo aceite mobil 5w20 y nunca e teñido problemas me sale muy bueno y pasa la verificación sin problemas calcomanía 0 y son 4 litros los que lleva
Rodas96 de Honduras hace 6 años
Hola mi jeep 2008 ya anda por los 130mil kilómetros, estoy leyendo q dices q toda su vida lleva 5w20 pero si anteriormente le poonia 10w40 q pasa si cambió a 5w20
ricardo de México hace 6 años
Puedes probar con el recomendado por el fabricante , esta indicado en el tapon de llenado de aceite.
JOSÉ MARIO de México hace 5 años
Tengo una jeep patriot 2011 tiene 145mil kilometros quiero hacerle afinación, que aceite, bujías y filtros me recomiendas
ricardo de México hace 5 años
Aceite sintetico castrol edge 5w 20 con su filtro original. Bujias ngk de iridium zfr5fix-11 calibradas a 0.044".
Rdgb de México hace 5 años
Buenas tardes compre una patriot 2.4 2009 tiene 130.il km no se que aceite le ponian la compre usada le puedo poner sintético sin tener ningún problema después
ricardo de México hace 5 años
Es el aceite que recomienda el fabricante 5w 20 toda su vida util , sin importar el KM. se cambia cada 10,000 KM.
Jaime de México hace 5 años
Hola, que tal salen las refacciones moog para la jeep patriot? O cuales recomiendan?
ricardo de México hace 5 años
Son muy buenas ,hechas en usa,
Magiber de Estados Unidos hace 5 años
Alguien me puede decir q significa el codigo p0700 en un jeep patriot 2009
ricardo de México hace 5 años
P0700 JEEP - Fallo del sistema de control de transeje 3 Comentarios | Agregar comentario Posibles causas Cortocircuito o circuito abierto dentro del módulo de control de la transmisión (TCM) Módulo de control de transmisión defectuoso (TCM)

Read more: https://www.autocodes.com/p0700_jeep.h…

Es un codigo informativo de mal funcionamiento de la transmision , si ya se cambio el filtro y el aceite mopar cvtf + 4 , hay que escanear la transmision
Magiber de Estados Unidos hace 5 años
Roberto una pregunta de los 8 litros de liquido de transmisión dejó algo o le meto los 8 litros
Antonio de México hace 5 años
Buenas tardes, me podrían ayudar a saber cómo puedo revisar el nivel de aceite de transmisión (Manual)?, y dónde se encuentran el tapón de drenado y de llenado?, tengo una Jeep Patriot 2012, de transmisión estándar, ya leí los manuales y no lo encuentro, gracias.
Mariaa Sauza de México hace 3 años
Desafortunadamente a las patriot no le colocan varilla de medicion, pero de acuerdo a esta informcion que pasa Ricardo, menciona que se ocupan 7 lt. https://opinautos-images.s3.amazonaws.… , en tapon de drenaddo lo ecuentras quitandpp el carter, es una charolita que se parece a ladel aceite pero mas alargada, ahi esta un filtro, el otro se enccuentra abajo de la bateria , y el tapon de llenado esta a un lado de la tapa que va hacia el filtro de aire. Https://www.youtube.com/watch?v=87X8e-W2uyI&t=896s
Juan de España hace 5 años
Hola muy buenas, tengo un jeep Patriot del 2009, lo he comprado recientemente de segunda mano y según la etiqueta de mantenimiento usa aceite Motul 8100X Clean c3 5W40, crees que es correcto seguir usando el mismo?
Gracias.
ricardo de México hace 5 años
Ese motor con sistema vvt solo debe usar el aceite indicado por el fabricante toda su vida util , sin importar el KM.
MaxP de Honduras hace 5 años
Hola Ricardo hace un año compré una jeep patriot motor 2.4 año 2010 y tiene m'as de 100,000 millas el aceite que se le coloca es la viscosidad que recomienda el fabricante 5W20 en el primer cambio Quaker State semisintético y en los 2 cambios posteriores pennzoil platinum full sintético,los cambios los hago cada 3000 millas y en ese periodo el carro consume unos 400 ml de aceite seria adecuado usar un pennzoil 5w30 sintético tomando en cuenta las altas temperaturas en un clima tropical
ricardo de México hace 5 años
En los aceite sinteticos no influye las altas temperaturas, ese motor usa aceite sintetico 5w 20 toda su vida util , sin importar el km.
MaxP de Honduras hace 5 años
Hola Ricardo muy valioso su aporte se ve que tiene bastante conocimiento sobre el tema, se que el aceite sintético soporta altas temperaturas sin perder sus propiedades, mi consulta es en el sentido que un 5w30(sintético)se desempeña mejor que 5w20 en un clima de temperatura ambiente de hasta 35 C° , y el manual del propietario dice que tambien puedo usar 5w30 pero que cuente con aprobación de MB 229.31 O MB 229.51
MaxP de Honduras hace 5 años
UD creé que vale la pena cambiar a 5w30 sintético y con ello gaste menos aceite entre cada cambió y que marca me recomendaría siempre Pennzoil o Valvoline ?
Ernesto Escobar de México hace 5 años
Buenas tardes tengo una patriot 2008, porque me señala cambio de aceite cuando llega a los 4,500 km. Aproximadamente le pongo aceite Castrol sintético 5- 20 cada que le hago el cambio , agradezco su pronta respuesta.
ricardo de México hace 5 años
Asi esta programada la computadora para alertar cambio de aceite x si le ponen aceite mineral. Se resetea para borrar el aviso e inicie otro periodo
Ernesto Escobar de México hace 5 años
Ok. Gracias por lo que leí entonces con el Castrol edge lo debo cambiar cada 10,000 km aproximadamente.
ricardo de México hace 5 años
Asi es , cuando se usa aceite sintetico el cambio es cada 10,000 KM. o una vez al año si no se usa mucho el vehiculo
Ernesto Escobar de México hace 5 años
Gracias Ricardo, lo voy a resetear y estaré al pendiente de cuando llegué a los 10,000 km. Hacer el cambio, saludos
Roberto de Estados Unidos hace 5 años
Hola algún sabe cual es el nivel. Del aceite. De transmisión jeep patriot. Me a marcado la luz de aceite pero no se cuanto de aceite lleva.
ricardo de México hace 5 años
Requiere cambiar el filtro y 7 lts. De aceite mopar cvtf +4 a la transmsion cada 40,000 km.
Samy de México hace un año
@ricardoHola acabo de comprar una jep patriot 2010 2.4 le podré echar aceite 10_30 Mobil o cuál me recomienda
ricardo de México hace un año
@SamyEse motor con vvt debe usar aceite sintetico castrol edge 5w 20 clasificacion dexos
Samy de México hace un año
@ricardoCómo podré saber si ese tipo de aceite se le echaba, ya que el sintético limpiará el motor
Ariel de México hace 4 años
Buen día yo tengo un jeep patriot 2014 con 33,000 km que hacerte debo de usar...?? Y el de la caja cada cuando se le cambia. ???
ricardo de México hace 4 años
Ese motor 2.4 cc con sistema vvt lleva 4.5 lts. De aceite sintetico castrol edge 5w 20 toda su vida utl , sin importar el KM.
Dependiendo de que transmision tenga , manual , automatica o cvt requiere su servicio
NICKO de México hace 4 años
Buenas tardes tengo una jeep patriot 2012, que tipo de aceite me recomiendan'
NICKO de México hace 4 años
Disculpen este aceite sirve para jeep patriot 2012??
Aceite 5w20 Quaquer State Xtrpro Synthetic Technology. 5 Lts
Luis de México hace 3 años
Tengo una jeep patriot le cambiaron el aceite y le pusieron 15w30 y tiene 100000 kilómetros es correcto el aceite o tengo que cambiarlo a 5w20 gracias
Ernesto Escobar de México hace 3 años
Luis yo tengo la camioneta desde hace 7 años y al principio le hacía el cambio con aceite mineral de agencia pero luego comencé a ponerle de el Castrol sintético 5 - 20 y a la fecha cuándo me pide el cambio de aceite lo reseteo y me aguanta hasta el próximo avisó de cambio de aceite.
MIRAREINA de México hace un año
Buen dá, en la computadora de la Jeep Patriot 2014 , me avisa que hay que cambiar el aceite, puedo usarla asi dos días mas hasta que me llegue el filtro y aceite que compré por ML ?
Ernesto Escobar de México hace un año
Buenas tardes sin ningún problema puedes usarla unos días más.
María Borda de Bolivia hace un año
Que filtro debe usar un jeep patriot 2017 de 2.400 cilindradas?
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Problema del sensor del cigüeñal SolucionadoSolucionado

Jeep Patriot 2007 4 puertas 4x2 193200 kms
Tengo un problema con mi patriot 2007, comenzó a no arrancar y ponía el testigo de check engine y daba marcha pero no arrancaba... aranco después de abrir y cerrar la llave 3 veces pero al siguiente dia se apago andando pero el testigo de check engine y el que tiene un coche con dos líneas...después apagando la camioneta y abriendo potra vez el switch arranco pero pirde potencia y se apaga seguido. Me pueden ayudar con este problema ya que me han dicho que es el sensor del cigüeñal y si me pueden decir donde va ubicado.
ccer12 de México hace 7 años  
CC
21 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según ccer12)
Efrain de México hace 7 años
Si es el sensor del cigüeñal, este va en la parte trasera del motor casi entre la división del motor y la transmisión, solo tienes que quitar una cartera que aísla los cables de lo caliente del escape y lo vas a ver.
ccer12 de México hace 7 años
Si era este el problema
Rolando de Estados Unidos hace 7 años
Mi patriot se comenza a apagar y en la computadora no marca nada solo tapa de gas será el mismo problemas que este ?
Efrain de México hace 7 años
Probablemente sea lo mismo, lo que puedes hacer es quitar el sensor del cigüeñal y probarlo
Eduardo de México hace 7 años
Que tal Efraín , mi patriot es 2008 , y me está haciendo exactamente lo que le pasaba a la tuya ,cambiándole el sensor queda?
Efrain de México hace 7 años
Si esi la misma falla si, con eso se arregla
Jesus de Estados Unidos hace 2 años
@EfrainMi Jeep Patriot me cambie todos los sensores, pero no tiene chispa en las bobinas
Gabriel de México hace un año
@JesusPudiste solucionarlo y cual fue la causa
Emilio de México hace 6 años
Mi patriot es 2015 arranca sin problemas pero ya andando se apaga sin razón aparente, después de la primera vez que se apaga sigue repitiendo la misma falla y en ocasiones tarda en encender...
Manuel Cru de México hace 5 años
Estoy en carretera en estos momentos, me pasó lo que ya han descrito: bajo la potencia del motor, se encendió la alejarte del Check engine. Hoy le cambiaron el sensor del cigüeñal y me falló a los 20 minutos de uso y después de haber cambiado el sensor. Qué puedo hacer???
Recuperaciondedatos.com.mx.Com.Mx de México hace 4 años
Que te revisen la caja de fusibles, a mi me pasó igual: Andando, perdió potencia y se apagó. También revisa el liquido anticongelante porque si tienes fuga, cuando se calienta mucho se apaga. Saludos
Josue de México hace 5 años
Mi patriot 2008 ya se le cambio aceite CVT filtro de enfriamiento los dos cedasos cheque computadora y está bien prende pero no avanza asta los 60 kilómetros me puedes ayudar
Nydia de México hace 3 años
A mí me pasó lo mismo y era la garganta!!
Adán mejia de México hace 4 años
Una pregunta tengo una patriot 2008 pero se le empezó a prender el testigo de un rayo y las de antiderrapante será el sensor de avance
Jose momcada de México hace 3 años
A mi tmb me pasa eso en este momento tengo una patriot 09. Y mi carro le falla la bobinas... 2 bobinas no trabajam
Misael martinez de Estados Unidos hace 3 años
Mi patriot se apagaba y jaloneaba aveces y prendio el check engine y marco el cranksensor ya se lo cambie y ahora no suelta bien los cambios ayuda que sera
Metralleta787 de Estados Unidos hace 3 años
Tengo una Jeep Patriot 2012 Ella estartea pero no prende y en el dach prende un ratito rojo como de electricidad alguien me puede ayudar
George Foot de México hace 2 años
Es común esos vehículos la falla del cuerpo de aceleración. El rayo rojo indica que se trata de eso. Cambia el cuerpo de aceleración y asunto resuelto
Saludos
peterbecerra de México hace 2 años
Hola , tengo una jeep patriot 2009 standar , de repente se prende el foquito del check engine y se empieza a tironear y pirden fuerza , alguin me puede ayudar , ya le cambiie la computadora pero sigue el problema
Pako de México hace un año
Buendía tengo una jeep patriot 2013 automática motor 2.4, de repente empezó a no querer arrancar a la primera si no q después de 2-3 intentos ya enciende no tiene ningún testigo clavado en el tablero solo lo q he detectado q al momento se encender como e bajan las revoluciones y se apaga ya le cambié el cuerpo se aceleración y sigue haciendo lo mismo, creen. Q sea el sensor de cigüeñal el q esté provocando la falla ??
peterbecerra de México hace un año
Pako buen día , mira el problema que yo tenia con mi jeep fue que el actuador de corredor estaba desconectado y el sensor del cigüeñal también estaba fallando por eso se tironeaba y el motor perdía fuerza , también cambie el sensor del árbol de levas y ya anda funcionando mi camioneta , ojala y te sirva esta información saludos
Enzo de Chile hace 3 meses
Hola, buenas, tengo un peugeot 3008 1.5 diesel año 2020, hice cambio kit de distribución y correa alternador, además del cambio de Aceite. El vehículo no tiene problema al encender, pero después pierde fuerza el motor y anda a tirones, que puede estar fallando , antes de hacer los cambios andaba impecable , saludos.
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Problema con cuerpo de aceleración

Jeep Patriot 2011 Sport 138000 kms
Se desconecto el cuerpo de aceleración para lavarlo pues prendió el testigo (rayo), el cuerpo estaba muy sucio, se lavó con mucho cuidado, y al quedar limpio se observa que la mariposa no esta totalmente cerrada y al conectar de nuevo la camioneta prende pero no acelera y se encendió el testigo y no se puede borar el codigo de falla con el escaner. ¿La abertura afectaría el funcionamiento? ¿Se desprogramo el cuerpo del aceleración? ¿Como lo reprogramo? El procedimiento de apagar 3 veces el switch y el otro procedimiento de prender el switch y presionar tres veces el pedal al fondo no me muestr… Leer completa
AlexMen de México hace 8 años  
AL
29 casos 
ricardo de México hace 8 años
Se desprogramo el cuerpo de aceleracion y no hay comunicacion con el sensor del acelerador electronico, en youtube hay videos de reprogramacion ,consultalos
Gerardo de México hace 7 años
Tengo el mismo problema quite el cuerpo de aceleración para limpiarlo y la mariposa no cierra bien. ¿Tengo que comprar otra o esa misma se puede reprogramar?
ricardo de México hace 7 años
Si no se daño , se puede reprogramar
Guillermo de México hace 6 años
Yo lo cambie nuevo y quedó tanto tengo problemas con mi camioneta quedó excelente
Eduardo olvera de México hace 4 años
Guillermo que fue lo que compraste nuevo y cuanto te costo para que quedara excelente tu camioneta????
OBDULIA REYES de México hace 3 años
@GuillermoDónde lo compró el pedal ?
AlexMen de México hace 8 años
Gracias Ricardo, podrias ser mas específico en el video, he estado buscando y no encuentro para la patriot, he encontrado de GM, Nissan entre otros, eh probado esos métodos de pedal y switch sin éxito. Ya estoy desesperado que alguién no pueda encontrar la solución y la agencia me quiere cambiar casi con todo y motor inventando cosas que ni al caso pues quieren aprovechar que ya no tengo la garantía de Jeep. Gracias de antemano
ricardo de México hace 8 años
La reprogramacion se hace con una computadora que tenga acceso y comunicacion con la del auto y configure el acelerador electronico.
Erik de México hace 2 años
Oye y qué rendimiento brinda tu jeep?
Omar de México hace 8 años
Que tal compre una Jeep patriot 2012 con 64853 km tengo un mes con ella y me presento un fallos, prende el check y el testigo de la mariposa cuando voy andando y no acelera bien, también pareciera que se quiere apagar el motor ya que en el escape avienta aire de forma cortada y no continua, leí un poco las fallas que estos autos presentan y aplique los aditivos que recomendaban, también lleve a limpiar el cuerpo de aceleración y hasta lo cambie por uno nuevo, pero me sigue presentando el mismo problema. Según el mecánico ahora puede ser la junta de la maquina que este dejando pasar el agua a las bobinas y por eso el aire cortado en el escape, y que mi cuerpo de aceleración hay que reprogramarlo. Espero me puedan ayudar
Ana carvajal de Chile hace 2 años
A mi me pasó lo mismo pero en mi caso revisaron con escaner y me dijeron que debía hacer limpieza de inyectores porque no estaba haciendo una buena combustión cambie el cuerpo de aceleración algunos se programan otros no
ricardo de México hace 8 años
Autoescaneala : conecta la llave en on 3veces seguidas (sin arrancar) a la 4 aparecen los codigos de falla registradas en la computadora , al final debe de salir "done"
AlexMen de México hace 8 años
Ya se cambio el cuerpo de aceleración y ahora aparecen los siguientes codigos p2115 p2116 p2166 y p2167 que me dicen son del pedal. Ya no aparece nada referente al cuerpo de aceleración. Se puede reprogramar el pedal sin escaner?
Fer pardo de México hace 3 años
Tengo el mismo problema pudiste solucionarlo
TONITOXELA de Guatemala hace 8 años
Amigos, estuve buscando por todos lados como solucionar un problema con mi Jeep Patriot 2,011, ya que se encendia la luz o testigo del cuerpo de aceleracion (el rayito rojo dentro de dos parentesis inversos) cuando menos me lo esperaba dejaba de acelerar y no pasaba de 2,000 o 2,500 revoluciones. Apagaba la camioneta y la volvia a encender, caminaba un poco y otra vez el mismo problema. Limpiamos el cuerpo de aceleración (claro sin tocar la aletas para que no se desprogramara) funcionaba un par de dias y volvia el problema... Pero SORPRESA MI MECANICO ENCONTRO EL PROBLEMA Y LA SOLUCION...!!! PROBLEMA: La camioneta tenia una fuga en el radiador y en una ocasion se sobre calento el motor por perdida de liquido refrigerante, debido a las altas temperaturas, el manifould o los tubos plasticos que salen al escape desde la culata del motor, se torcieron ligeramente en la base (que pega con el motor) y habia entrada de aire, era minima pero ese era el fallo que marcada como que el cuerpo de aceleración estaba mal. SOLUCION: Quitamos temporalmente los tubos se lijaron hasta lograr que tomaran la forma plana que debe coincidir con la forma de la culata-motor Y EL PROBLEMA SE TERMINO...!!! Creanme que me llevo varias semanas de busqueda y fue una solucion tan sencilla que realmente estoy muy contento, ya que mi camioneta ya no falla y el costo fue infimo. Espero que les sirva mi comentario y si desean mas informacion con gusto... suerte.
Leos de México hace 7 años
Amigo perdón yo tengo un problema cimilar, podrías recomendarme al mecánico que te ayudo¿ yo estoy en el DF
Lastiri de México hace 7 años
Te recomiendo ampliamente a Richard. Saludos
Sonyc de México hace 8 años
Tengo una falla similar de se prenden el testigo del motor y el del rayo entre paréntesis lo lleve a escanear y dicen que todo está bien sólo eran códigos guardados y se borraron también me quedo una duda cuando abro el switch se prenden los fantasmas antes de dar marcha se sólo queda el del motor y el de el rayo esto es normal?
Cuando dejo de acelerar se siente frenada
ricardo de México hace 8 años
Si en el escaneo no marco falla y esta todo bien ,reseteala: conecta la llave en on (sin encender) pisa 3 veces seguidas a fondo el acelerador y desconectas en off. No debe quedar ningun testigo encendido al funcionar el motor.
Carlos de Estados Unidos hace 8 años
Hola amigos tengo un jeep patriot 2008 ,el problema es que no enciende ningún rayo de luz pero el carro en parking le piso el pedal a fondo y no me da más de 4000 rpm ,sin contar que se jalonea ,ya cambie la bomba de gas y sigue igual si alguien me puede ayudar se lo agradecería
ricardo de México hace 8 años
Los motores actuales no se pueden revolucionar al maximo en P los protege la computadora
Carlos de Estados Unidos hace 8 años
Ok. Muchas gracias por tu respuesta
Richard de México hace 8 años
Escaneala, si tienes los códigos "p2118, p2112, p2110 y p2101" yo lo puedo reparar con garantía, para que no gastes en cosas que no son. 5545201080 ING. Ricardo (puede ser por whatsapp) saludos
Talita77 de México hace 8 años
Disculpa, Cual es el costo
Richard de México hace 7 años
Tácita, con gusto te doy información solo que en el número de favor, incluso si gustas te puedo marcar.
José Manuel de México hace 7 años
Recomiendo ampliamente a Richard, es muy profesional en su trabajo, me reparó un patriot 2009
Tixth de México hace 5 años
Hola me gustaría igual que me contactaran, no he encontrado un mecanico bien. Ya le lavaron el cuerpo de aceleración y sigue la luz encendida y a donde voy nadie le encuentra...
OBDULIA REYES de México hace 3 años
@José ManuelMe puede dar el teléfono de Ricardo para llevarle mi camioneta , cambie el centro de aceleración y el pedal no porque no respondió
Alfonso de México hace 2 años
Buen día Ricardo en que parte de la ciudad de mexico te encuentras
Carly de México hace 8 años
Hola, mi patriot es 2009, ha empezado a fallar y cada vez que la empiezo a andar jalonea como si se fuera a detener pero no prende ninguna alerta en el tablero. Aparentemente no es la bomba de gasolina. Es standar y falla mas en los primeros 15 km. Pero si me detengo y reinicio, vuelve a fallar. Sería el cuerpo del acelerador?
ricardo de México hace 8 años
Cuando se vaya a llenar el tanque de gasolina,agregale antes un limpiador de inyectores marca restore ,va a limpiar todo el sistema de inyeccion, ademas aumenta 4 puntos el octanaje a la gasolina,mejorando encendido,potencia y rendimiento. Lo consigues en aurera, walmart,autozone. Si esto se lo pones 1 vez al año ,no volvera a presentarse. Es problema de gasolina de baja calidad y contaminada de PEMEX.
Juan de Estados Unidos hace 7 años
Hola amigo mi jeep patriol 2009 2.4 L y no acelera lo compre y el mismo día empezó con el problema se prende el testigo de calentamiento de transmisión
ricardo de México hace 7 años
Debe ser que no se le ha cambiado el filtro y aceite mopar cvtf + 4 a la transmision y ya esta muy sucio y degradado.
Carly de México hace 8 años
Ya limpiaron los inyectores y nada... sigue igual. Pero kle exhare lo qie sugieres. Muchas gracias!
Rsapadodgo de México hace 7 años
Tengo una patriot 2007 las revoluciones bajan hasta 500 al estar detenido o en neutral que estará pasando?
Richard de México hace 7 años
Existen muchas fallas relacionadas con este testigo (rayo rojo entre los paréntesis) para determinarlos hay que escanear y analizar. Yo les puedo dar la falla exacta que tiene su motor y una cartera de opciones para repararla solo contáctenme a mi WhatsApp que es 5545201080 saludos
Elliot Gonzalez Arellano de México hace 7 años
Buenas noches me quiero comunicar con Richard pero no contesta alguien podría darme bien su número o lo habrá cambiado saludos desde Zacatecas
Worth-Line de México hace 7 años
Elliot agrégalo desde whatsapp +521 5545201080 y listo Saludos.
m@rycoatza de México hace 2 años
Disculpe, yo ya le cambié el cuerpo de aceleración a mi Jeep patriot 2012 automática y me aparece el testigo del rayo y del coche cuando voy a lugares retirados y si acelerapero muy lento y el motor de escucha raro como si le entrara aire, igual le cambié el empaque donde va la papalota y el radiador, ayuda por favor
Lastiri de México hace 7 años
Quiero dar testimonio y fé del trabajo de Richard, ya que después de muchas consultas e idas a varios mecánicos, él fue el único que pudo componerla además de que me arregló otras cosas. Jamás había visto a alguien tan honesto, limpio y cumplido. Si pueden poner sus fallas y carros en sus manos puedo decirles que es garantía, yo acabo de hacer un viaje a Culiacan de ida y vuelta y después de que él le reparó la falla no ha vuelto a suceder nada. Ojo, aclaro, no soy palero, si gustan pueden llamarme para que testifique y les enseñe mi camioneta, solo estoy agradecido y quiero que no malgasten su dinero que de haberlo conocido antes no hubiera gastado tanto, además el fue justo y me cobro lo adecuado, gracias Richard
Emmanuel zarrabal de México hace 7 años
En donde esta el taller de tu mecanico?
Chele de Estados Unidos hace 7 años
Yo tengo una 2007 Jeep patriot se encendió el rayo y el carrito y he limpiado todo el cuerpo y parte de eso ya medi señales y todo llega lo único que hay dos cilindros que no me funcionan las bobinas y dos inyectores que me recomiendan Ricardo
Richard de México hace 7 años
Cuando el cuerpo de aceleración está fallando. Puede dar la falsa falla misfire, pero es provocado por el mismo, ya la escaneaste?
Chele de Estados Unidos hace 7 años
Si ya la scanne y me sale c121c y p2119 son los dos que me salen pero quiero estar seguro que sea eso para comprar el repuesto
Luis de Chile hace 7 años
Estimado Richard, yo soy de Chile y quisiera saber si usted de puede ayudar a encontrar la falla de mi jeep patriot 2012, mi auto en algunas ocasiones se apaga mientras voy en marcha, pero vuelvo a encender y funciona, aveces al encender se siente una falta de potencia (no pasa las 500 rpm), luego lo acelero y se estabilizan las rpm, cuando doy contacto para encender el auto se queda prendido el testigo de rayo rojo, le realice el auto escaneo y no me arroja ningún codigo
DIEGO ROS de México hace 7 años
Que tal, tengo una jeep patriot 2010, y andando en carretera de pronto prendio el testigo del cuepo de garganta o de aceleracion (el rayo en medio de parentesis invertidos) que es lo mas recomendable hacer en esta situacion? ya que segun léo en varios comentarios al lavar el cuerpo de aceleracion es posible que se desprograme, yo unicamente note una ligera reduccion en la aceleracion al estar en parking, y al dia siguiente ya no prendio el testigo, que me recomiendan hacer?
ricardo de México hace 7 años
Agregale el limpiador restore para limpiar todo el sistema de inyeccion
Alia hernandez de México hace 4 años
Hola, aun tiene el mismo teléfono, o donde tiene su taller?
Judy de México hace 2 años
@ricardoHola, a mi camioneta Patriot 2011, se le prendió el rayito y la luz de las bolsas de aire, a diferencia de varios que he leído la mía se acelera sola aunque esté en parking, alguien podría ayudarme 🥺.
Leos de México hace 7 años
Gracias Ricaro, voy a investigar
Felix de México hace 7 años
Una consulta cuando abro el switch se activan todos los testigos, y queda unicamemente el del motor y el el del rayo rojo, sera normal? Ayuda
lester de Guatemala hace 7 años
Que tal tengo una jeep patriot 2007 tiene un pequeño problema, por momentos cuando va en marcha como que le cuesta acelerar tengo que forzarla mas para que el acelerador reaccione... espero su respuesta gracias
Richard de México hace 7 años
Tendría que escanearla, pueden ser muchos factores que provocan una pérdida de potencia. Saludos
ricardo de México hace 7 años
Autoescanealo: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin encender ) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registradas en la computadora.
lester de Guatemala hace 7 años
Ok muchas gracias por el dato lo hare!!
William hp de México hace un año
Hola amigo encontraron la solución a esa problema ?
Luis de Chile hace 7 años
Estimado Richard, yo soy de Chile y quisiera saber si usted de puede ayudar a encontrar la falla de mi jeep patriot 2012
Ulita de Chile hace 7 años
Necesito comprar el cuerpo de aceleración para jeep compass 2010 en Estados Unidos. ¿Alguien sabe cómo se dice en inglés ese repuesto? Muchas gracias
ricardo de México hace 7 años
Revisa el multiple de plastico, con el calentamiento se tuerce y tiene fuga de vacio ocasionando que prenda el rayo, se desmonta , se lija y aplana el multiple se poene empques nuevos y se soluciona la falla.
Ulita de Chile hace 7 años
Muchas gracias Ricardo, pero me han dicho que no tiene arreglo. Sabes cómo se llama ese repuesto en inglés para poder encargarlo a USA? Gracias!
Richard de México hace 7 años
Yo te reparo el cuerpo de aceleración, ojo yo soy Richard el de las referencias, si gusta contácteme a él número 5545201080
Ulita de Chile hace 7 años
Hola Richard muchas gracias, de donde eres?
Richard de México hace 7 años
Ex ex

Pff es verdad, saludos hasta chile desde México...
Miguel de Chile hace 7 años
Ulita, probablemente haya llegado tarde pero en inglés se llaman Throttle Body. Saludos.
OBDULIA REYES de México hace 3 años
@RichardBuenas tardes Ricardo , yo me encuentro en Guadalajara , usted tiene el talles en este estado de Jalisco ???
Aron de México hace 7 años
Yo tengo una herpes patriota 2010 me prendía el ratito del tablero me dijeron que era el cuerpo de aceleración y lo limpiaron pero tiembla el motor me párese qué se desprogramo como lo puedo programar alguien me puede ayudar a solucionar el problema
Cesar.. de Chile hace 7 años
Hola amigos, tengo un jeep patriot año 2014 y también tengo el mismo problema que Uds, se me prende el testigo (rayo) como asimismo el check in, le eché 3 cargas de bencina de poco octanage y ahora solo premium, igual sigue mi drama... lo llevé al servicio técnico y me dicen qué hay que cambian el cuerpo de aceleración...aquí en mi país, es demasiado caro el valor...
Juanks de Chile hace 7 años
César como te fue con el cuerpo de aceleracion. Tengo el mismo problema. Y soy de Chile
Cesar.. de Chile hace 7 años
Hola, se desaparecieron los testigos sin hacer nada, pero sigue la incertidumbre. En Jeep lo traen para cambiarlo, pero me sale $ 420.000
Cesar.. de Chile hace 7 años
Lo que me percaté fue que anduve a una velocidad constante por la kennedy y ahí se apagó el check engine...
ricardo de México hace 7 años
Las jeep tienen unas computadoras muy sensibles y alertan cualquier mal funcionamiento ,una vez que consumio la gasolina de bajo octanaje ,volvio a la normalidad, sugerencia,. Cuando se vaya a llenar el tanque de gasolina agregale antes un buen limpiador de inyectores ,va a limpiar todo el sistema de inyeccion.
Aron de México hace 7 años
Mi problema se resolvió cambi el cuerpo de aceleración y se flasho la camioneta ya esta estable y los testigo no aparecen asta ahorita se siente muy bien espero les sirva de algo
tania de México hace 7 años
Hola yo tengo un problema que se me presento hace unos días igual con los mismos sensores que mencionan el paréntesis y el rayo y el amarillo del motor pero ademas se enciende el de estabilidad y ademas de eso no me da aceleración y si la acelero solo acelera a 3000rpm me pueden ayudar que tengo que hacer porque quieren que le cambie el cuerpo de aceleración
Richard de México hace 7 años
Hola Tania, el rayo entre paréntesis no sólo determina el problema con el cuerpo de aceleración, si gustas platicamos por WhatsApp te dejo mi número 5545201080 saludos.
William hp de México hace un año
Hola Tania encontraron la solución a ese problema ?
Eva T de México hace 7 años
Buenas tardes Ricardo, Soy Eva ya le limpiaron los inyectores a mi Patriot 2009 pero siguen los sensores prendidos, con el receteo en la Agencia; podré llevarme mi camioneta a carretara o existe riesgo de que le suceda lo mismo?
Itany de México hace 7 años
Buenas tardes por donde está tu taller Richard, escribo desde Texcoco
oedgar de Perú hace 7 años
Hola. Tuve un viaje por carretera a full RPM y de pronto llegue a una tienda y tuve que apagar mi carro. Lo prendí y se encendieron los testigos de cuerpo de aceleración y el carrito. Tuve que leer el manual y me decía que gire la llave hasta la 3ra posición y que ponga en neutro. Y desaparecieron los dos testigos. Ya no volvieron a aparecer. Mi carro tiene alguna falla? Eso fue hace un año. Pero mi carro anda con poca potencia no sé si es por la caja porque siento un ruido en ella. Y también quisiera saber los motivos por lo que puede consumir mucha gasolina. Cuánto rinde está camioneta jeepncompass 2010 motor 2.0?
ricardo de México hace 7 años
Autoescanealo: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin encender ) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla.
oedgar de Perú hace 7 años
Tengo una jeep compass 2010 motor 2.0 y hay ocasiones que mi carro estando en D, mientras lo aceleró empieza a moverse como caballo loco. Y lo pongo en neutro para que no haga eso. Y sin pisar el pedal, empieza a subir las RPM hasta el máximo. A qué se debe esto. Han sido pocas las ocasiones
Cesar.. de Chile hace 7 años
Es el cuerpo de aceleración...
oedgar de Perú hace 7 años
Solo es limpiarlo no?
Yinn de México hace 3 años
@oedgarQue solucion le diste?. . . Que hiciste?
magtopo de México hace 7 años
Hola Ricardo yo tengo una Jeep patriot 2014 y se me prendió el rayito y lo mande al mecánico y me dijo era el sensor del pedal y se cambio pero la camioneta prendía pero seguía con él mismo problema no acelera nada y a hora me comenta que se daño una parte del cuerpo de aceleración que el sensor se descompuso aver si me pueden ayudar a comprender más del tema... Saludos a todos
ricardo de México hace 7 años
Autoescanealo: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin encender ) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla
Cesar.. de Chile hace 7 años
Yo tuve el mismo problema, me fui a la segura y compre el cuerpo de aceleración nuevo, hasta el momento no he tenido fallas...
Edgar de México hace 7 años
Hola buen día Tengo una Patriot 2011 la cual presenta la falla de que la luz del tablero como que parpadeaba, se sentía un ligero jaloneo esto pasó como 3 ocasiones, después la deje como 2 semanas parada y al encenderla otra vez lo volvió hacer pero ahora predio los focos de ABS y Brake del tablero ,lo puse en parking y se apago... Que serán?????????? Ayuda
ricardo de México hace 7 años
Autoescanealo: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin encender ) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla REGISTRADOS
Worth-Line de México hace 7 años
Hola yo tuve un problema con una patriot 2008, de repente no aceleraba, mi mecanico de ''confianza'' le metio mano: decía que aparentemente era el cuerpo de aceleración y/o el pedal y/o la computadora. Agradezco al Ing. Richard que me ayudo a diagnosticar y reparar el problema, sin hacer compras de partes innecesarias. A final de cuentas era solo un problema eléctrico, muy difícil de encontrar por cierto. Lo recomendamos ampliamente su watts por si quieren contactarlo 5545201080 :) Saludos desde la CDMX
Pablo de México hace 7 años
Donde estaba el problema eléctrico yo creo tengo lo mismo y el problema es electrico
Worth-Line de México hace 7 años
Hola pablo el problema fue que mi mecánico en su afán de solucionar la falla quito y puso muchas veces el cuerpo de aceleración, entonces deterioro el conector del árnes :( resultado: hacia mal contacto con el cuerpo de aceleración. 2do igual paso con el pedal electrónico tenia abiertas dos patitas el conector del árnes, asi que checale que efectivamente los conectores estén haciendo bien contacto porque el Ing. Richard para llegar a descubrir esto se tardo mas de 4 Hrs. Si no le quieres sufrir contactalo el tiene todo lo necesario para hacer las pruebas necesarias. A mi no me dejo comprar ni una sola refaccion, en la desesperación yo quería comprar el cuerpo y el pedal :) Saludos
Pablo de México hace 7 años
Gracias pues lo checare porque el ingreso Richard me queda muy lejos pues yo me localizo en cd Juárez... gracias de antemano
Worth-Line de México hace 7 años
Pablo, perdón no pregunte si estabas en la CDMX. Suerte
Iveth de México hace 7 años
Pabloooo te arreglaron el problema ? A donde la llevaste aqui en Juarez?
David de México hace 7 años
Buenas tardes yo tengo un problema con patriot cuando la paso de 80 millas. Se le prende el de la temperatura de la transmisión y puerde fuerza la apago yn rato y vuelve a jalar me pudieran ayudar
ricardo de México hace 7 años
Sobrecalentamiento en vehiculos CVT Prevención y Reparación
En base a nuestra experiencia en los problemas mas comunes de las transmisiones automáticas, queremos describir cuales son los problemas de la transmisión CVT (Continuously Variable Transmisión) ó Transmisión constantemente Variable. Esta transmisión la podemos encontrar en los siguientes vehículos

Nissan: Altima, Máxima, X-Trail, Rouge, Murano, Sentra,

Dodge: Caliber

Jeep: Patriot, Compass,

Mitsubishi: Lancer, Outlander

Renault: Koleos, Safrane, Fluence, Scala

Esta transmisión funciona de una manera muy diferente a las transmisiones convencionales. Funciona por medio de dos poleas de velocidad variable y una banda que se desplaza de acuerdo al radio que es mandado por las poleas. Los problemas que hemos encontrado en estas transmisiones, son los siguientes:
Problema 1. - El vehículo se bloquea por exceso de Calentamiento. Explicación:
Al manejarse de manera constante a velocidad alta sostenida requiere mayor enfriamiento y este no es suficiente,por lo que el vehículo llega a una temperatura elevada que la computadora de la transmisión detecta y lo pone en modo de seguridad.
Por lo que será necesario detenerse y esperar a que se enfríe la transmisión, situación que es molesta.
Solución:
Instalación de sistema de enfriamiento adicional, así como servicio de cambio de aceite y filtros.
Problema 2. - El vehículo deja de hacer cambios. Explicación:
Regularmente este problema se debe a una falla en el funcionamiento del cuerpo de válvulas, que no hace que las poleas se desplacen de manera correcta.
Solución:
Reemplazo del cuerpo de válvulas

Problema 3. - El vehículo se arranca pesado en drive. Explicación:
Esto se debe a que la transmisión se pone en modo de seguridad porqué existe un código de falla.
Solución:
En este caso es necesario escanear el vehículo para ver que código de falla presenta, y dependiendo del código corregir el problema que puede ser de algún sensor solenoide o algún fallo electrónico.
Gabriel G.M. de México hace 7 años
Hola, recomiendo ampliamente a Richard, me resolvio el problema el mismo día, le dio compostura a mi Cuerpo de aceleración y ahora funciona perfectamente, da buena informacion respecto a las fallas y no le da mas vueltas al asunto con cosas que no son.
Jlopez de México hace 7 años
Bue dia,solicite apoyo de Ricardo y me ayudo bastante, es muy gratificante que te ayuden, mi patriot tenia falla de 2 cilindros y eran los conectores de los inyectores, al volver a escáner se borraron los códigos trabajo bien 1 dia y ahorita volvieron los problemas, mi pregunta es; se puede quitar para lavar el cuerpo de aceleración sin que se desprograme??, la falla hoy es que al arrancar por la mañana no respondió el acelerador, y predio el rayito, al abrir la llave se escucha un clack clack en el cuerpo de aceleración, gracias.
Worth-Line de México hace 7 años
Jlopez por experiencia propia te comento que el cuerpo de aceleración de esta jeep no se desprograma, el problema es que los mecánicos intentan hacerle al faquir y piensan que con su escáner básico pueden conseguir mejores prestaciones, error. Si se puede quitar para lavar con mucho cuidado si estas en la CDMX contacta al 5545201080 para un servicio de primera. Saludos
Lui lopez de México hace 7 años
Entonces es mentira que se desprograman ya que el cuerpo no cuenta con una memoria los valores los tiene almacenados la computadora
Worth-Line de México hace 7 años
Hola, es correcto, solo una observación en mi caso el mecánico que ocasiono la falla le metio el escáner para ''programarlo'' y empezó a cascabelear, se desconecto se apago la camioneta se volvió a encender y regreso a sus valores normales, si el escáner hubiera tenido la capacidad de sobreescribir los valores a la computadora quien sabe...
sandra de México hace 7 años
Buenas tardes

Tengo una jeep liberty el cual le salio el testigo (rayo) ya lo lleve con el mecanico y lo escaneo me dice que hay que cambiarle las 4 bobinas y el cuerpo de aceleración ¿será eso o me recomiendan buscar otra opinion?.
Saludos
ricardo de México hace 7 años
Autoescanealo: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin encender ) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registrados en la computadora.
ricardo de México hace 7 años
Debe de estar levemente sucio el cuerpo de aceleracion. Cuando se vaya a llenar el tanque de gasolina,agregale antes un limpiador de inyectores marca restore ,va a limpiar todo el sistema de inyeccion, ademas aumenta 4 puntos el octanaje a la gasolina,mejorando encendido,potencia y rendimiento
Worth-Line de México hace 7 años
Si estas en la CDMX contacta al 5545201080 con el Ing. Richard para un servicio de primera. Saludos
Pekado27 de Estados Unidos hace 7 años
Buenas tardes tengo una Jeep Patriot 2008, y tengo El mismo problema de aceleracion, cuando arranca lo have suave, cada vez q me detengo en un pare o Luz roja arranca suave. Luego agarra un poco de velocidad pero no sube de 45 millas, sera peligroso manejarla asi y corro El riesgo q se apague o la puedo manejar asi despacito hasta El mecanico, ahora mismo me encuntro a 3hrs de mi mecanico, la lleve a un autozone y me salen muchos codigos de sensors de la aceleracion, sera q la computadora esta dañada y hay q cambiarla. Algun consejo
ricardo de México hace 7 años
Reseteala: conecta la llave en on sin encender ,pisa a fondo 3 veces seguidas el acelerador y desconectas en off. Asi se reinicia la computadora
Pekado27 de Estados Unidos hace 7 años
Ok lo voy a tratar, la prendo si encenderla, le piso El acerelador hasta El fondo 3 veces y la apago ( con el acelerador puestos hasta El fondo o lo suelto y despues la apago?) Si no hace nada,puedo manejarla asi despacito hasta El mecanico o corro El riesgo q se apague? Gracias por su consejo
ricardo de México hace 7 años
3 bombazos seguidos al acelerador y desconectas en off. Esta en modo de seguridad por eso no va a mayor velocidad, solo para que sea llevada a servicio.
Pekado27 de Estados Unidos hace 7 años
No pies hice lo q me dijiste y sigue igual no sube de 40 millas, ya ni modo, despacito hasta El mecanico gracias
Gabriel G.M. de México hace 7 años
Contacta al 5545201080 con el Ing. Richard el me dejo mi camioneta muy bien por la misma causa.
Arturo de México hace 7 años
Excelente atencion de RICHARD y verdadero concimiento del motor 2.4L de estos vehiculos, lo recomiendo ampliamente, ya que fui victima de mecanicos seudoconocedores y electricos que solo se la pasaron adivinando e incluso me hicieron cambiar el cuerpo de aceleración que no lo requeria toda vez que lo diagnostico RICHARD y la dejo funcionando perfecto. Saludos y en verdad si requieren de un diagnostico y reparacion certera y sin titubeos, contactenlo.
Guillermo E de México hace 6 años
Guillermo: Hola buenos días, tengo el mismo problema con una Jeep Patriot 2011, se prenden estos indicadores y no permite la aceleración:
1) El” rayo”. - Control de mariposa del acelerador eléctrico
2) Control de estabilidad eléctrico
3) Check engine

Pero tiene una peculiaridad “solo lo hace en frio” principalmente en las mañanas a los pocos segundos de arrancarlo y se acelera como a 1500rpm,, tengo que dejar que llegue a su temperatura promedio y lo apago y lo prendo y arranca normalmente y no me falla, hasta que lo dejo de usar algunas horas repite la falla.
Ya limpiaron el cuerpo de aceleración, le cambiaron una pieza de plástico (una como tuerca) que estaba “barrida” y revisaron la placa. Pero la falla sigue.
Alguien me puede ayudar por favor, estoy en Querétaro MUCHAS GRACIAS
Worth-Line de México hace 6 años
Guillermo, por favor indicale a tu mecanico que cheque la junta del multiple, como es muy delgada, si ya no esta sellando y absorbe aire por ahí, esa es la falla. Saludos
Guillermo E de México hace 6 años
Muchas gracias, lo voy a ver con el mecanico y les aviso que paso.
jose ruiz de México hace 6 años
Lo pudiste arreglar? yo tengo la misma falla, estoy aquí en Queretaro
Cindy de México hace 3 años
Guillermo cula fue la falla ami me pasa lo mismo que a ti por favor 🙏
Yinn de México hace 3 años
Que fue la falla??. . .
Alberto aguirre de México hace 6 años
Hola richard mi jeep 2008 en fria la arranco y no empareja tengo q apagarla y prenderla unas 5 o asta 8 veces asta q arranca bien...y ya calentando ya no me hace la falla asta q de nuvo se para y se enfria...crees q es el cuerpo de aceleracion...???gracias
Worth-Line de México hace 6 años
Si estas en la CDMX contacta al 5545201080 con el Ing. Richard para que te resuelva el problema. Saludos
Kurkek de México hace 6 años
Hola, tuve el mismo problema del testigo del rayito junto con el del control de tracción en una Compass 2014 que tampoco aceleraba yo todos los síntomas antes mencionados, despues de investigar en los foros y viendo que todo indicaba hacia el cuerpo de aceleracion, lo quite, lo limpie y nada, me arriesgue a comprarlo nuevo y afortunadamente se corrigio el problema, pero aun reseteando con el acelerador el testigo de engine no se apaga, esto es por que hay que reconfigurar el cuerpo de aceleración?, hay manera de hacerlo sin scanner?. Gracias.
Maritza s de México hace 6 años
Hola. Yo tengo una jeep patriot y me salen los códigos p2112 y p2110... Me dicen que hay que cambiar todo el cuerpo de aceleracion y en la agencia sale aprox en $9,000.00... Esta carisimo... Que debo hacer?
Kurkek de México hace 6 años
Si los síntomas son: No acelera mas que muy poco y esta encendido el indicador del rayito, lo mas probable es que si sea el cuerpo de aceleración, este lo puedes comprar en Refaccionaria California o en alguna otra refaccionaria de partes electricas por la mitad de lo que cuesta en la agencia.
Worth-Line de México hace 6 años
Hay que checar si efectivamente es el cuerpo de aceleración ya que muchos mecánicos se van con la finta y hacen comprar nomas porque si, si estas en la CDMX contacta al Ing Richard 5545201080 para un servicio de primera. O si de plano estas segura que es el cuerpo busca una refaccionaria MOPAR y lo vas a encontrar hasta en 4800.00 máximo igualito al de la agencia.
Maritza s de México hace 6 años
Muchas gracias por la información...

Saludos
jose ruiz de México hace 6 años
Hola buenos días, tengo el mismo problema con una Jeep Patriot 2013, se prenden estos indicadores y no permite la aceleración:
1) El” rayo”. - Control de mariposa del acelerador eléctrico
2) Control de estabilidad eléctrico
3) Check engine

Pero tiene una peculiaridad “solo lo hace en frio” principalmente en las mañanas a los pocos segundos de arrancarlo y se acelera como a 1500rpm,, tengo que dejar que llegue a su temperatura promedio y lo apago y lo prendo y arranca normalmente y no me falla, hasta que lo dejo de usar algunas horas repite la falla.
Ya limpiaron el cuerpo de aceleración y revisaron la placa. Pero la falla sigue.

Alguien me puede ayudar por favor, estoy en Querétaro MUCHAS GRACIAS
Cindy de México hace 3 años
Hola Jose cual fue tu problema ami me pasa lo mismito por favor
Chikis de México hace 6 años
Tengo una patriot 2008 al encenderla se aceler y tengo que esperar a que baje por que si bajo a R se tironea o a D y no acelera mas que a 40 la apago y la vuelvo a encender y baja bien a D sin tironearse y acelera? Que sera?
Richard de México hace 6 años
Con gusto me puede contactar para ver su falla, y darle solución el mismo día, no haga caso de Ricardo, conoce muy poco de el tema, yo soy Richard mi número es 5545201080
Chikis de México hace 6 años
Soy de torreon no de México
Dany de Guatemala hace 6 años
Muy buen día, les escribo de Guatemala, tengo una Jeep Patriot 2007, el problema inicio por un sobrecalentamiento, luego se hicieron las correcciones de la culata, pero el carro no empareja, tengo que estar calentandolo antes de iniciar marcha, hace unos 3 días me encendió el rayito rojo y ya no subió las RPM, quisera ver si alguno tiene alguna sugerencia para poder reparar por completo porque ya me desespero este problema, gracias.
ricardo de México hace 6 años
Autoescaneala: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin encender ) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla
Eduardo de México hace 5 años
Yo tuve hace poco tiempo un problema con el cuerpo de aceleración y los mecanicos me querian sacar hasta 10 mil pesos por la compostura, afortunadamente contacte a Richard el que citan aqui, y la verdad es que da un excelente servicio y aparte de que no te hace gastar en cosas que no necesitas hace una reparación hasta mejor que en agencia.
Y el cuerpo de aceleración lo arreglo de volada, despues de eso ya me he apoyado en el para otras cuestiones como cambios de aceite, lavado de inyectores etc y ya no lo llevo talleres donde ni siquiera les hacen nada.
Buscalo su numero es 5542501080 es de la ciudad de mexico.
JuanAntonio de Argentina hace 5 años
Hola tengo un jeep patriot 2012 con 72528km
Andando en la ruta a 80km por hora de pronto se encendieron en el tablero:
La luz indicadora de control de mariposa del acelerador (ETC) es del rayo rojo, en forma intermitente, enciende y apaga. También quedaron encendidos 3 luces más en forma continua:
La luz de 4WD! , La luz del símbolo del coche en el camino (ESC) y la luz indicadora de funcionamiento incorrecto (MIL), es como el símbolo de un motor. Inmediatamente se fue frenando la camioneta y por mas que apretara el acelerador al fondo no iba mas de 40km así que me orillé a la banquina detuve la camioneta me la remolcaron y esperé al otro día si arrancaba, pero no tiene tracción y en el tablero se ve que está acelerado, cuando lo arranco queda en 1600rpm y cuando aprieto el acelerador al fondo no llega más de 2700rpm y no avanza la camioneta. Quise auto escanearla para ver los códigos y no me sale ningún código
Después desconecté el borne negativo durante 2hs la volví a conectar y sigue el problema.
Me podrán ayudar soy de Argentina o sabe alguien si me puede ayudar el ing. Richard muchas gracias.
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JuanAntonio de Argentina hace 5 años
Buenas noches esta semana le llevé al mecánico la camioineta, me la entregó ayer y me dijo que reparó el cuerpo de aceleración que estaba roto, le cambió las 4 bujías y le cambió 2 bobinas que estaban quemadas, ayer mísmo cuando salí a la ruta hice unos 8 kms y se me quedó encendida la luz de engenie es la luz indicadora de funcionamiento incorrecto (MIL), es el símbolo de un motor aparentemente funciona todo normal excepto esa luz en el tablero que se quedó encendida, hice una prueba le di a la llave de encendido en contacto sin arrancarla apreté el acelerador 3 veces lo apagué y luego lo encendñi normal pero no dió ningún resultado. Hola Ricardo me podría decir que pudo haber pasado o que puede estar pasando ? Gracias.
Pepe V.M. de México hace 5 años
Buena noche Ricardo tengo un problema con la Jeep patriot 2012 se prendieron los testigos del rayo los de rías y el de check engine, lo lleve con un ingeniero y me dijo que había entrado en corto la garganta, se la cambio y hace 8 días y nuevamente se están encendiendo los testigos. Qué puede ser?
Por otra parte mi hija tiene un Peugeot 2016,Allure 308 y tiene problemas con las velocidades ( inicio teniendo problemas la 3a, luego la reversa y ocasionalmente la 1a) que puede ser?
ricardo de México hace 5 años
Revisa si tiene fuga de vacio el empaque de admision. Hay que revisar el varillaje del selector de velocidades
Salvador de México hace 2 años
@ricardoRicardo, que tal oye mi patriot 2012 presenta fugas de vacío tiene un cuerpo de aceleración nuevo pero sigue fallando.
ricardo de México hace 2 años
@SalvadorRevisa si tiene fuga de vacio el empaque de admision.
Luis AJM de México hace 5 años
Hola Ricardo soy Luis de la CDMX, tengo un problema con mi Jeep Patriot 2010, ya que se encendía la luz o testigo el rayito rojo dentro de dos paréntesis inversos y el icono de estabilidad dejaba de acelerar y no pasaba de 2,000 o 2,500 revoluciones. Apague la camioneta y la volvía a encender, y tiene el mismo problema, la escanearon y marcaba el cambio del cuerpo de aceleración se lo compre nuevo de marca Mopar la quisieron reprogramar no permite resetear la computadora y sigue teniendo la misma falla que puedo hacer para salir del problema.
Worth-Line de México hace 5 años
Si estas en la CDMX contacta al 5545201080 con el Ing. Richard para que te resuelva el problema. Saludos Cordiales
Lili de México hace 5 años
Buenas tardes a todos tengo una Jeep Patriot 2012 un día se encendió el rayito, el motor y el carro derrapando; comenzó a tener problemas para acelerar y no avanzaba más de 50 km por hora. Al llevarlo a una primera valoración me dijeron que el cuerpo de aceleración estaba dañado y necesitaba reemplazarlo, sin hacer pruebas me dijeron el costo aproximado ($7,000 más mano de obra) me recomendaron una refaccionaria en donde podría salir más barato pero no daban garantía, así que si no funcionaba tendría que comprarlo una vez más. Entré a este sitio, vi los comentarios del INGENIERO RICHADR y solicité su intervención, realizando una valoración integral con especial profesionalismo detectó que el problema era en sí una manguera que perforada permitía la anormal entrada de aire al motor interpretada por los sensores como falla del cuerpo de aceleración; el basto conocimiento del INGENIERO RICHARD, su experiencia, formación y habilidades contribuyeron a que mi auto ahora funcione y circule con seguridad nuevamente. Los problemas del cuerpo de aceleración son catalogados como verdaderas urgencias al momento de aparecer sin embargo el INGENIERO RICHARD tiene la disposición , experiencia y ética de un profesional necesarias para el diagnóstico de la problemática de los automóviles Jeep. Derivada de esta experiencia recomiendo ampliamente el trabajo del INGENIERO RICHARD (5545201080)
Richard de México hace 5 años
Ojo yo soy Richard en el perfil y todas las recomendaciones y reparaciones las he realizado yo, la persona Ricardo es otro perfil y no tiene mucha idea de el tema, existen muchos problemas relacionados con el código p2110 (rayó entre paréntesis invertidos) el cual significa que el motor entra en modo de emergencia. Se tiene que diagnosticar para dar con la falla que esta disparando dicho código, puede presentarse esporádicamente, pero tiende a empeorar, el "autoescaneo" no es para todas las camionetas, en mi servicio incluso le doy reparación a el cuerpo de aceleración si este fuese el problema, con garantía de hasta 3 años , cosa que en el mercado ningún proveedor da, y peor aún los cuerpos de aceleración con “calidad de original” todos ellos se llaman genéricos que por mi experiencia se que no duran ni un año, por la baja calidad de los materiales que lo componen. , el “lavar el cuerpo de aceleración, puede ser contraproducente, ya que lo correcto es limpiarlo con productos que no dañen los elastómeros de el cuerpo de aceleración. Pero es una falacia que “limpiándolo se corrija la falla” en resumen el # de what’s app 5545201080 ES EL MÍO, EN EL CUAL VAN A TENER UNA SOLUCIÓN TANGIBLE, Y generalmente en un solo día
PD: por obvias razones no se puede diagnosticar por teléfono. Ya que mi diagnóstico se basa en pruebas dinámicas que se realizan con el escaner y pruebas físicas, se prueba el performance de el cuerpo de aceleración in situ, y se dictamina el problema. También es una mentira que el código mencionado arriba, se trate únicamente de el cuerpo de aceleración, existen más factores que lo provocan, y si fuese el cuerpo de aceleración el que fallo, se busca el origen de el fallo no sólo decir que “por que salen mal” que “por desgaste” dando una solución real al problema.
Yinn de México hace 3 años
Hola aun tiene el mismo numero?
Richard de México hace 3 años
@YinnSi, es el mismo de siempre!
Eva lucero de México hace 4 años
Hola buenas noches tengo una patriot 2011 y la falla es k baja la aceleracion a 10 y luego sube y luego baja se orende un rayo rojo. Ysimbolo anaranjado ya le hice de todo
Guillermo E de México hace 4 años
Tuve la misma falla y se hicieron varios cambios y procedimientos y al final en este foro me dieron está recomendación y me funcionó hace 3 años y aún tengo la camioneta sin problemas) "por favor indicale a tu mecanico que cheque la junta del multiple, como es muy delgada, si ya no esta sellando y absorbe aire por ahí, esa es la falla. Saludos" ojalá les funcione
JuanAntonio de Argentina hace 4 años
Gracias le digo al mecánico, todavía estoy con el problema quedó encendido la luz de ingenie
ricardo de México hace 3 años
Presentaba esa fala se cambio el cuerpo de aceleración hace dos meses y ahora solo prende el rayo que puede ser ya no se tironea pero no revoluciona
ricardo de México hace 3 años
Hay que escanearla puede ser la valvula de flujo que abre las mariposas de aceleracion
Antonio de México hace 2 años
Buen y tengo una Jeep patriot 2015 hace un par de semanas empezaba a marcar el rayito rojo y carro derrapando y se aceleraba, esto era una vez al mes ahora es todos los días pero únicamente lo hace en las mañanas cuando lo prendo creo que después que alcanza la temperatura normal deja de hacerlo , le lavaron cuerpo aceleración y inyectores le cambiaron a válvula pcv y sigue igual me dice el mecánico que es el cuerpo de aceleración que hay que cambiar el código que falla que sale es p2173 , según el mecánico checo fugas de vacío en el sistema de admisión y no encontró aparte dice que si hubiera fuga el tubo de escape estaría sucio. Alguien podría ayudarme a confirmar si es el cuerpo de aceleración. Gracias
ricardo de México hace 2 años
Si no tuvo fuga de vacio en empaque de admision , requiere cambiar el cuerpo de aceleracion x otro ORIGINAL MOPAR y programarlo con escaner
Antonio de México hace 2 años
Buenas tardes , gracias Ricardo, en ese orden que me dijiste era lo correcto verificar fuga primero después el cuerpo de aceleración. En mi caso el mecánico me dijo que no había fuga del sistema de admisión porque si la hubiera el tubo de escape estaría sucio , entonces técnicamente no lo reviso , me indico comprar el cuerpo de aceleración original por lo cual al ponerlo no hubo cambio siguió con la falla , entonces me dijo que sería la computadora , en algunos vídeos y este foro ví que le hacían la prueba de fuga con carboclean le dije que se la hiciera me dijo que no tenía caso que no había fuga pero le insisti por lo que me dijo que si la haría pero que eso no era , y vaya sorpresa al rociarle carboclean el motor reacciono , entonces se compró el empaque del sistema de admisión y con eso se resolvió el problema. Ya no aparecen testigos en el tablero pero en el escáner apareció falla c121c , dice el mecánico que son los baleros de los frenos pero que mientras no me marque nada en el tablero así la traiga manejando , está falla aparecía simultánea en el escáner con el cuerpo de aceleración y carro derrapando, sin embargo hasta ahorita después de cambiar el empaque está funcionando bien el carro , mi duda era esa falla. Me parece de suma importancia este foro ya que me aclaro muchas dudas y gracias a Ricardo por responder. Me ahorre lo de la computadora aunque no lo del cuerpo de aceleración. Me podrían apoyar que es ese código. Gracias
Antonio de México hace 2 años
Buenas tardes respecto al problema que presentaba mi patriot que se prendía el rayo y carro derrapando como lo mencioné se soluciono al cambiar el empaque de admisión , pasaron aproximadamente 2 meses y hoy en la mañana al prenderlo me volvio a marcar los mismos 2 testigos la diferencia es que esta vez los marco en cuanto prendí el auto y en la ocasión pasada lo marcaba cuando prendía el auto pero las revoluciones iban bajando. El empaque del múltiple no fue marca mopar fue de otra marca, tiene que ver algo que no sea original o es otra falla ? Podrían ayudarme ,. Gracias
ricardo de México hace 2 años
C121C código JEEP posibles causas Módulo del sistema de frenos antibloqueo (ABS) defectuoso Módulo de control del tren motriz (PCM) defectuoso

Read more: https://www.autocodes.com/c121c_jeep.h…
Danielrz de Estados Unidos hace 2 años
Mi Jeep Patriot prendió el testigo del rayo y no enciende ahora, ya cambie el cuerpo de aceleración pero sigue sin encender, algún mecánico experto que me ayude?
ricardo de México hace 2 años
Tiene que ser cuerpo de aceleracion original mopar y programarlo con escaner
Gechdell de México hace 2 años
Ayuda mi patriot al encenderla parpadea el testigo del rayo y se va hasta las 3000rpm estando en P pero si piso ligeramente el freno inmediatamente se baja a las 750rpm, y si vuelvo a soltar el freno de nuevo se va a las 3000rpm, el escáner marca catalizador y a veces el codigo P2138, si hago el método de switch y 3 aceleradas al pedal, al arrancarla el motor está en las 750rpm y se apaga el testigo del rayo, pero si la aceleró un poco se va a las 3000rpm y de nuevo al pisar el freno bajan las revoluciones, por dónde podría buscarle???
ricardo de México hace 2 años
¿Cuáles son las posibles causas del código P2138?
Sensor de posición del pedal del acelerador defectuoso
El arnés del sensor de posición del pedal del acelerador está abierto o en cortocircuito
Conexión eléctrica defectuosa del circuito del sensor de posición del pedal del acelerador
Módulo de control del motor defectuoso (ECM)
antonio de México hace un año
Que tal amigos, alguien sabe porque me aparece ''GASCAPE'' y en que afecta? agradezco su ayuda
ricardo de México hace un año
Gascap. - esta mal puesto o dañado el tapon de gasolina
La gringa de Chile hace 7 meses
Ayuda patriot 2012 4*4. Cambie caja cvt porque la otra rompió cadena y me recomendaron cambiarla. Hoy salgo a usarla, tranqui lo más bien funcionaba, salgo a la ruta a probarla y empezó el calvario, al desacelerar empezó un ruido a latas, salí despacio y nada, llegó a una esquina doblo a la izquierda y de nuevo ruido a latas y metal con metal espantoso incluso se siente como que algo rosa o raspa con otra cosa. Me detuve unos minutos y salí de nuevo despacito y nada. Llegó a casa y al subir el garaje de nuevo cra cra cra cra... ayuda!!!! Ya gaste 3 millones, nadie me da solución definitiva, la tengo casi vendida y me sale esto!! Podría ser algo de la 4*4??? O el embrague?? No sé que más pensar... el embrague lo cambiaron con la caja
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Se mezclo el aceite con el anticongelante SolucionadoSolucionado

Jeep Patriot 2009 4x2 Estandar 96000 kms
Hace un par de días quede atrapado en el trafico casi por dos horas, cuando logre salir la aguja de la temperatura empezó a subir y se prendió el check de temperatura del refrigerante del motor, me estacione y estaba muy caliente el anticongelante, empezó a tirar aceite mezclado con anticongelante por la válvula de salida del deposito de anticongelante, una vez que se enfrió abrí el deposito de anticongelante y había mucho aceite mezclado, también al quitar el tapón del radiador vi que había mucho aceite, alguien que tenga una idea de lo que esta pasando? Gracias. Mi Camioneta es estandar modelo 2009
rastabeny de México hace 8 años  
RA
14 casos 
ricardo de México hace 8 años
El recalentamiento quemo el empaque de cabeza y los conductos de aceite y anticongelante se unieron mesclandolos , hay que verificar si se daño cabezote para rectificarlo antes de armarlo nuevamente.
rastabeny de México hace 8 años
Gracias por la ayuda, me comento el mecánico, que este modelo de camioneta tiene un sandwich que puede estar picado y mezcla el anticongelante con el aceite, este sandwich dice que sirve para enfriar el aceite, me dijo que si fuera un problema del motor la camioneta empezaría a jalonearse o andar inestable, pero la camioneta sigue funcionando bien solo que se calienta demasiado en poco tiempo. Sera cierto o tengo que revisar algo mas?
ricardo de México hace 8 años
No me gusta debatir opiniones ,si es transmision automatica ,efectivamente trae un enfriador de aceite de transmision que ocasiona ese problema, si es transmision std. No. SEGUN TU DESCRIPCION HUBO UN RECALENTAMIENTO DEL MOTOR FUERTE, que prendio el testigo de temperatura y tiro el anticongelate mesclado con aceite. Sin embargo espero estar equivocado y que no se haya dañado el motor. Suerte.
rastabeny de México hace 8 años
Aprecio tu ayuda Ricardo, efectivamente mi camioneta es estándar, entonces voy a revisarlo con el mecánico antes de que me de una sorpresa. Gracias.
HARRY de México hace 8 años
Tengo el mismo problema en jeep patriot 2008, motor 2.4 L. Quite el enfriador de aceite, lo revise metiendole presión de aire, y sumergido en cubeta con agua, no hubo fuga de aire, por favor otra sugerencia que me falte por revisar... de antemano gracias...
ricardo de México hace 8 años
Si es transmision cvt (continuamente variable),que enfriador de aceite revisaste, el del motor o el de la transmision ?
HARRY de México hace 8 años
Disculpa que no hice la aclaracion sobre que transmisión tiene, es standart, y el enfriador que revice es donde va el filtro de aceite del motor, el motor trabaja muy bien inclusive no aparecen codigos de falla del motor, lo que me preocupa es que el sistema de enfriamiento esta todo contaminado con el aceite del motor... Amigo Ricardo agradezco algun comentario que me ayude a hacer lo correcto con mi vehiculo... de antemano muy agradecido...
ricardo de México hace 8 años
Puede ser que el empaque de cabezote tenga fuga de aceite al sistema de enfriamiento.
HARRY de México hace 8 años
Hay laguna forma de saber si es el empaque de cabeza, antes de llevarla con el tecnico mecanico... gracias por el apoyo, y aclarar mis dudas, agradeceria respuesta a mi ultima duda... muy agradecido amigo Ricardo...
*
ricardo de México hace 8 años
Al sacar las bujias estan blancuzcas por anticongelante quemado en la camara de combustion
HARRY de México hace 8 años
Quite las 4 bujias y estas estan lijeramente negras, al parecer por tizne o sarro propios de la combustion, consulte en un taller y el tecnico dice que se tiene quitar cabeza y rreemplasar empaque de la misma, esto es correcto... amigo Ricardo gracias por tu apoyo, crees que es necesario hacer lo que dice el tecnico, esperando sugerencia y de antemano muchas gracias...
ricardo de México hace 8 años
Considero que antes de bajar cabezote , se cambie el enfriador de aceite y anticongelante contaminado, es muy comun esa falla, mas en un vehiculo de 8 años de uso. Ademas que no presenta mal funcionamiento, ni aceite lechoso en el carter. Habido casos similares ,les rectificaron cabezote ,se cambio empaques y continuo la fuga de aceite al sistema de enfriamiento por el enfriador de aceite defectuoso, pero que los mecanicos sin conocer estos motores modernos solo saben en las reparaciones de motores antiguos.
ricardo de México hace 8 años
Jeep Patriot 2011 · 300000 kms
Agua en la varilla de aceite

Mi patriot 2011 un día empezó a tironearse ocasionalmente y al poco tiempo perdió fuerza el motor y ya no avanzó mas, revise la varilla de aceite y para mi sorpresa está estaba con un color y viscosidad nunca antes vista por mi, el color era café chocolatoso y la viscosidad muy líquida. Inmediatamente la lleve al mecánico y lo que reparó fue el empaque de la cabeza del motor y cepillo las cabezas, me entregó la camioneta al parecer reparada y a los minutos de conducirla volvió a pasar exactamente lo mismo que la vez anterior. Cuál será el problema para el agua en el aceite si no es el empaque de la cabeza. Al
AlejandroMéxico
Hace 5 días
Y otra persona con el mismo problema
Oscar T de México hace 7 años
La mia es 2008 y me acaba de pasar lo mismo paso aagua al aceite, pero el mecanico me quiere cambiar motor completo alguien sabe, si es muy dificil reparar estos motores.
Solucionado
Mejor respuesta (según rastabeny)
ricardo de México hace 7 años
Revisa el enfriador de aceite que esta en la base del filtro de aceite conectado a 2 mangueras al sistema de enfriamiento, busca un buen mecanico que conozca ese motor 2.4 cc.
Luis robles de México hace un año
@ricardoHola mi carro patriot 2014 mesclo el aceite con anticongelante se reparo la cabeza empaque nuevo y sigue el problema alguien me puede ayudar
ricardo de México hace un año
@Luis roblesSi no a tenido un recalentamiento debe ser fuga del enfriador de aceite
Cristo_Lucero de México hace 7 meses
@HARRYHola Harry. Una pregunta, como hicieron para limpiar el aceite que se metiò al Sistema de Refrigeraciòn de tu motor ? Tengo el mismo problema. Saludos, y de antemano Gracias ,
Esgar de México hace un mes
@ricardoMe pasa igual es una patriot 2014 transmisión automática pasa aceite liger a el anticongelante se ve en el contenedor pero la camioneta no pierde fuerza no calentamiento y en el filtro de aceite no viene la galleta para enfriar mi modelo no la usa alguna sugerencia
ricardo de México hace un mes
@EsgarEs probable sea aceite de la transmision
Pati de México hace 7 años
Hola buen día me pueden orientar por favor tengo una patriotas 2007 trai una fuga de agua y se termino el agua y se calentó y desde ese calentamiento le noto como una
Nata rosa como lechosa en agua y en el tapón del radiador que parese
Aceite.
ricardo de México hace 7 años
Revisa si paso el anticongelante al aceite del carter del motor con la varilla de medicion ,con el motor frio quita la tapa de radiador , enciendelo y aceleralo , si el anticongelante burbujea mientras mas lo aceleras , se quemo el empaque. De ser negativo, revisa el enfriador de aceite que esta en la base del filtro de aceite conectado a 2 mangueras al sistema de enfriamiento, cuando el deposito de retorno tiene aceite por lo general el enfriador tiene fuga.
rastabeny de México hace 7 años
Ricardo siempre apoyando, gracias.
Pati de México hace 7 años
Gracias sr Ricardo tomaremos en cuenta sus sugerencias es usted muy amable.
Pati de México hace 7 años
Buenas noches sr Ricardo quisiera que me apoyara por favor. Tengo una patriot automática 2007 y se le paso aceite de la transmisión al radiador. Le aclaro que ni el motor ni la transmisión tienen agua...cual crea hustedes que es el problema. Y otra cosa el enfriador de aceite no lo lleva dentro del radiador para que tome eso en cuenta...la persona que me la esta checando me dice que es el enfriador de aceite...sera ese el problema que ocasiono eso???Le agradeceré mucho su respuesta... Gracias
ricardo de México hace 7 años
Debe ser el enfriador de aceite de la transmision cvt que usa el mismo sistema de enfriamiento del motor.
vicmar2003 de México hace 13 días
Hay dos enfriadores uno de la transmisión automática y otro del aceite del motor. Este de abajo es del motor
1
Pati de México hace 7 años
Gracias sr Ricardo es usted muy amable.
Isaac de México hace 6 años
Buenas noches tengo una patriot 2009 estandar
Destape el radiador y cheque que tiene aceite mesclado con el anticongelante...la lleve con el mecanico me dice que es la junta de la cabeza...me podrian apollar en decir que puede ser...
ricardo de México hace 6 años
Primero revisa si la fuga de aceite viene del enfriador de aceite que esta en la base del filtro de aceite conectadado a 2 mangueras al sistema de enfriamiento.
julio castillo de México hace 6 años
Buenes tardes me pudieran ayudar tengo una jeep patriot 2010 el aguadel deposito ervia i se cambiaron los dos termostatos y el bulbo de latemperatura ya mo se calientapero ahora se calienta el aceite del motor y si la paro ya no arranca ahora avienta bapor de anticongelante por el escspe y el tapon de aceite tiene una sustancia en el tapon de aceite como si fuera capuchino me pudieran ayudar que pasa
Daniel de México hace 4 años
Como resolviste el problema Julio?
Sergio Marín F. de Chile hace 5 años
Tengo un jeep Patriot 2008, pasa que el nivel del aceite baja a medio estanque en un mes. No gotea ni echa humo. El jeep funciona sin problemas. La pregunta es, adonde va el aceite? Gracias mil!
Alexei Valenzuela de México hace 5 años
Tengo una Jeep patriot 2011 y se le baja el nivel de aceite progresivamente, pero no tira ni sabemos que pasa, simplemente al checar el nivel periódicamente se encuentra un litro abajo y siempre nos aseguramos de que le pongan completo, no sabemos que pasa
ricardo de México hace 5 años
Que aceite se le pone , ese motor lleva aceite sintetico castrol edge 5w 20 toda su vida util , sin importar el KM.
Antonio de México hace 5 años
Que tal, jeep patriot 2008, anticongelante nivel máx, aun la luz de la temperatura del refrigerante del motor encendido, que podrá ser? Saludos
ricardo de México hace 5 años
Termostatos no deben de estar abriendo correctamente
Cristo_Lucero de México hace 7 meses
@ricardoEso aplica para todos los modelos ? ya que utilizo el mopar 5w20. Saludos,
pedro perez de México hace 5 años
Buenos dias señores tengo un problema con mi compass 2007 es transmisión automatica la unidad se calento y al destapar el radiador tenia aceite la transmision empezo a zumbar ya revisamos los dos enfriadores tanto el de la transmision y el de motor incluso cambie el radiador despues de hacer la limpieza a las mangueras y conductos de anticongelante pero el problema sigue espero y me puedan orientar que mas puedo revisar aclaro el aceite que aparecio en el radiador es de transmisión. Buen dia
Ikis_130 de México hace 5 años
Buenas tardes, alguien me podría ayudar? Tengo una jeep pario 2008 y a cada ratos rompe las mangueras del clima, la que va del compresor al radiador, ya la puse de agencia 2 veces y no tarda ni 3 días y la rompe
ricardo de México hace 5 años
Puede estar tapado el condensador
marcochavez de México hace 3 años
Hola tengo una geep patrio 2008 sele cambio el empaque de cabeza bomba de aceite se le hiso el servicio pero al checarlo destape el carter y haparecio el aceite como chocolate con leche pero es por que tenia agua por que si el empaque esta bien puesto paso eso me podrias ayudar
ricardo de México hace 3 años
Si despues del cambio de empaque de cabeza continua mesclando , es el enfriador de aceite que esta debajo del filtro de aceite conectado a 2 mangueras de anticongelante
rastabeny de México hace 3 años
Si efectivamente en esa ocasión fue el enfriador, en una segunda ocasión si era la cabeza del motor que es de aluminio y ya estaba carcomido el aluminio, lo que hicieron fue abrir el motor rectificar la cabeza y sellar.
Marco Chávez de México hace 3 años
Muchas gracias Ricardo
Natalia de México hace 3 años
Hola mi patrot 2008 tiene aceite en el radiador u depositp del agua es automatica de cvt el nivel de aceite del motor esta normL me dice el mecanico que puede ser el enfriador de aceite de.la transmosion como podria checarlo? Pues me cambiaon el enfriador de aceite del motor y siguio igual gracias
Ernesto alonso de México hace 7 meses
AMI me pasó lo mismo y le quitamos el enfriador de aceite se lo eliminé y se quitó lo del aceite es un problema común en estas camionetas
Cristo_Lucero de México hace 7 meses
Hola a Todos. Una pregunta, cuando falla el enfriador y se pasa aceite al sistema de refrigeraciòn, Còmo hacen para lavar el Sistema de REfrigeraciòn y que se salga todo el aceite ? Alguna sugerencia ? El dìa de ayer me fallò por segunda ocasiòn el Enfriador de Aceite de Motor, y era Mopar, ya que hace casi 2 años se lo habìa cambiado pues igual fallò, en esa ocasiòn fueron los 2 enfriadores los que fallaron.
Agradezco cualquier comentario o experiencia.

Saludos,
ricardo de México hace 7 meses
En un recipiente con agua purificada agregale pinol verde hasta quedar blanca , se usa en vez de anticongelante unos dias para limpiar todo el sistema de enfriamiento , se puede repetir el procedimiento hasta que deje de salir los residuos de aceite , se le pone el anticongelante
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Testigos abs, esp bas, esp estabilidad SolucionadoSolucionado

Jeep Patriot 2008 4x2 sport 202000 kms
Se le encendieron estos testigos después de llevarla al servicio, ya la escanearon que según es falla del árbol de levas, pero no se como se arregla quería solo borrarlos para venderla pero no se borran
mayra de México hace 6 años  
MA
9 casos 
ricardo de México hace 6 años
Puede ser que tenga balatas de freno gastadas y activa ABS y las demas alertas.
mayra de México hace 6 años
Pues según ya se las habían revisado porque hacen un ruido al frenar pero no se las cambiaron solo las limpiaron igual sigue haciendo el ruido pero según el mecánico no las requiere.
ricardo de México hace 6 años
Reseteala: conecta la llave en on sin encender, pisa a fondo 3 veces seguidas el acelerador y desconecta en off.
Chris de México hace 4 años
Eso no es cierto ya lo hice y nomás nada
Solucionado
Mejor respuesta (según mayra)
mayra de México hace 6 años
Le cambie unos sensores de las llantas delantera y se soluciono
GRocha de México hace 6 años
Qué sensor fue? Cuanto te costo y donde compraste? Tengo el mismo problema
mayra de México hace 6 años
Me costó 780 cada uno en auto zone pero no me sensor trasero y delantero de las llantas asi lo pedi para patriot
Norma0903 de México hace 6 años
Mayra, como supo que sensor fue el de la falla en las ruedas?, el escáner lo detecto y arrojo el dato?. Gracias. Saludos
Henry de México hace 4 años
Yo tenia el mismo problema con los ABS pero por llevarla con alguien que no es de confianza no le pusieron el Balero correcto y solo nos hacen gastar de okis, pero ya le pusieron el balero correcto y funcionó muy bien... esto pasa porque a veces los mecánicos se quieren ganar un poco mas de lana al comprar piezas baratas...saludos.
Norma0903 de México hace 4 años
En mi caso se cambio el modulo del ABS, muy caro por cierto, el escáner dictamino 7 posibles fallas, lo lleve a 2 talleres pequeños y no supieron que hacer, Finalmente lo lleve a la agencia y rápido detectaron, la falla del tablero se corrigió. Tardado fue solicitar el modulo a EU y esperar que aduana lo liberara. Saludos
Sind23 de México hace 6 años
Hola buenas tardes, ojalá alguien me pudiera ayudar. Lleve a cambiarle a mi patriot 2007 balero derecho delantero y después del cambio se le encendieron los testigos de abs esp y antiderrape y ahora no se le apagan...
ricardo de México hace 6 años
Si se le puso el balero adecuado para sistema abs. Se pudo dañar el sensor de rueda
Sind23 de México hace 6 años
Le pusieron un balero doble de marca syd, frena muy bien todo perfecto, excepto por los testigos encendidos en el tablero...
Pedro de México hace 5 años
Probablemente pusieron el balero al revés es decir la parte metalica que es la que hace funcionar el sensor esté de lado equivocado
Tresa de México hace 5 años
Encontraron solución ?? Ami me pasa lo mismo también cambie el balero y me prenden estos testigos compre el sensor pero aún así no sele apagan , o se tienen que cambiar los dos de ambas ruedas ?? Auque solo cambien el balero de el lado izquierdo delantero
Lucio de México hace 5 años
Yo también tengo el mismo problema
ERIK de México hace 5 años
Probablemente el problema este en que el balero lo pusieron al reves. El balero tiene un lado de diferente color, casi negro, este lado tiene iman pero con muy poco magnetismo, suficiente para que el sensor lo detecte. Este lado va hacia adentro, el problema que al sacar el balero lo dañaras y tendrás que poner uno nuevo.
Marion de México hace 5 años
Hola que tal. Quisiera saber si encontraron solución para lo de las luces. Tengo el mismo problema y no le han podido quitar las luces,
Sind23 de México hace 5 años
Hola! Me cambiaron ambos baleros y sensores de los frenos abs, ya que tengo entendido eso es lo que hace que se enciendan los testigos. Espero les sirva de algo! Yo me encuentro en Puebla y la persona que revisa mi patriot de la suspensión es muy bueno.
Manu0708 de México hace 6 meses
@Sind23Hola, también soy de puebla tengo el mismo problema con la patriot de hecho a mi l cambiaron clutch y a la semana se encendieron los testigos de ABS y estabilidad de la camioneta, me comentaron que se dañó un sensor de rueda que va al módulo ABS, se cambió pero los testigos siguen encendidos
hernando de Estados Unidos hace 6 meses
@Manu0708A mi paso lo mismo y no se como solucionarlo
Daniel gonzalez de Estados Unidos hace 5 años
Hola tengo una 2007 geep patriot me sale el codigo p0017 cambie los sensore del cigüeñal el A y B y cuando quiero borrar el codigo con el scanner al segundo prende luego luego el mismo codigo,alguien q me pueda ayudar gracias
ricardo de México hace 5 años
P0017 JEEP - Banco de desalineación del eje de levas del cigüeñal 1 Sensor 2

Posibles causas
Aceite de motor sucio
Viscosidad incorrecta del motor
El circuito del sensor de posición del cigüeñal está abierto o en cortocircuito
El circuito del sensor de posición del árbol de levas está abierto o en cortocircuito
Sensor de posición del cigüeñal defectuoso. Sensor de posición del árbol de levas defectuoso
Engranaje de sincronización desalineado
Daniel gonzalez de Estados Unidos hace 5 años
Voy a ver eso muchas gracias
Edgar de México hace 5 años
Buenas Tardes Daniel
Pudiste revisar esa falla?
Tengo el mismo problema pero la patriot se apaga ocasionalmente, gracias
Hermilo de México hace 3 años
Tengo el mismo problema... Se encendieron los testigo el ABS se activa después de 5 minutos de corrida y me bloquea los cambios no hace los cambios... Alguien me puede decir donde puedo escanearla ya la lleve a autozone y a treviño y me dijeron que eso no sale ahí...
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Calentamiento transmisión cvt patriot 2009 SolucionadoSolucionado

Jeep Patriot 2009  81000 kms
Buenas tardes estimados, el día de ayer tuve un detalle con mi Patriot 2009, al conducir por un lapso de tiempo de una hora a 120 km/h se encendió el testigo de temperatura de la transmisión e inmediatamente dejo de acelerar y solo se escuchaba un zumbido fuerte en la transmisión, la camioneta tiene 81,000 km es la primera vez que lo hace, ¿ que pueden recomendarme, ademas de la instalación del enfriador alterno de aceite? y alguien podría decirme el costo aproximado de la instalación de este en México, gracias.
POSEIDON548 de México hace 7 años  
PO
8 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según POSEIDON548)
ricardo de México hace 7 años
Sobrecalentamiento en vehiculos CVT Prevención y Reparación
En base a nuestra experiencia en los problemas mas comunes de las transmisiones automáticas, queremos describir cuales son los problemas de la transmisión CVT (Continuously Variable Transmisión) ó Transmisión constantemente Variable. Esta transmisión la podemos encontrar en los siguientes vehículos

Nissan: Altima, Máxima, X-Trail, Rouge, Murano, Sentra,

Dodge: Caliber

Jeep: Patriot, Compass,

Mitsubishi: Lancer, Outlander

Renault: Koleos, Safrane, Fluence, Scala

Esta transmisión funciona de una manera muy diferente a las transmisiones convencionales. Funciona por medio de dos poleas de velocidad variable y una banda que se desplaza de acuerdo al radio que es mandado por las poleas. Los problemas que hemos encontrado en estas transmisiones, son los siguientes:
Problema 1. - El vehículo se bloquea por exceso de Calentamiento. Explicación:
Al manejarse de manera constante a velocidad alta sostenida requiere mayor enfriamiento y este no es suficiente,por lo que el vehículo llega a una temperatura elevada que la computadora de la transmisión detecta y lo pone en modo de seguridad.
Por lo que será necesario detenerse y esperar a que se enfríe la transmisión, situación que es molesta.
Solución:
Instalación de sistema de enfriamiento adicional, así como servicio de cambio de aceite y filtros.
Problema 2. - El vehículo deja de hacer cambios. Explicación:
Regularmente este problema se debe a una falla en el funcionamiento del cuerpo de válvulas, que no hace que las poleas se desplacen de manera correcta.
Solución:
Reemplazo del cuerpo de válvulas

Problema 3. - El vehículo se arranca pesado en drive. Explicación:
Esto se debe a que la transmisión se pone en modo de seguridad porqué existe un código de falla.
Solución:
En este caso es necesario escanear el vehículo para ver que código de falla presenta, y dependiendo del código corregir el problema que puede ser de algún sensor solenoide o algún fallo electrónico.
Israel DS de México hace 5 años
Que recomiendan hacer? Tengo el mismo problema, es una jeep patriot 2009, mismo kilometraje, ya se realizo servicio y se instalo el enfriador, pero sigue el mismo problema, ojalá me puedan ayudar por favor
ricardo de México hace 5 años
Si se le cambio el filtro y el aceite de fabrica mopar cvtf + 4 y continua, es necesario escanear la transmision
Adolfo de otro hace 3 años
Y aquí cuál sería la solución mi Jeep patriot hace la misma falla se calienta prende el testigo naranja y pierde potencia y huele a aceite quemado que se puede hacer cuáles son las fallas y soluciones para este problema
ricardo de México hace 3 años
Cambio el filtro y 7 lts. De aceite de fabrica mopar cvtf + 4
Roberto de México hace 10 meses
Y por que no entra la reversa de la transmisión automática cvt nissan 2007
Itazaegg de México hace 7 años
Buenas tardes, me paso lo mismo con mi patriot 09 solo lo hizo una vez dia muy caluroso y viaje de 6 hrs aprox...despues de esto ya no lo ha vuelto hacer. Quiero cambiarle el aceite y el filtro, pregunta el que venden en ML es recomendable?
POSEIDON548 de México hace 7 años
Que tal, yo compre el aceite Mopar cvtf+4 y el filtro en mercado libre http://articulo.mercadolibre.com.mx/ML… le hicieron la instalacion del sistema de enfriamiento extra y lo hizo una vez mas, pero despues de cambiarle el aceite y el filtro ya no lo hizo, incluso se siente con mas potencia al despegar y ya no hace ese sonido tan molesto de turbina.
Itazaegg de México hace 7 años
Gx amigo, lo voy a comprar ahí tmb
POSEIDON548 de México hace 7 años
De nada, Como dato extra compre 8 litros 250.00 c/u el filtro en 850.00 original, manejan uno de otra marca en 450.00, pregunte en la agencia y el litro me lo vendían en 430.00 y el filtro en 1,750.00 me ofrecieron descuentos pero la verdad sus costos son muy elevados. La instalación del enfriador me costo 1,600.00 (1,200.00 enfriador y 400 mano de obra) el enfriador lo compre en AUTOZONE,saludos.
mario ruiz de México hace 7 años
Me podras pasar fotos o informacion en que parte de la camioneta pusiste el enfriador adicional,
Itazaegg de México hace 7 años
Yo solo cambie el aceite, sin el enfriador y se me quitó el ruido d la turbina. Ya salí de viaje y regresé días calurosos y sin problema
Isma de México hace 3 años
@POSEIDON548Que tipo de enfriador es! Yo le hice el servicio a la caja,y siguió haciendo lo mismo la volví a llevar ,le cambiaron el juego de válvula y otras cosas y sigue haciendo lo mismo,según le pusieron un enfriador extra pero ni así deja de hacerlo
POSEIDON548 de México hace 7 años
Como dato extra compre 8 litros 250.00 c/u el filtro en 850.00 original, manejan uno de otra marca en 450.00, pregunte en la agencia y el litro me lo vendían en 430.00 y el filtro en 1,750.00 me ofrecieron descuentos pero la verdad sus costos son muy elevados. La instalación del enfriador me costo 1,600.00 (1,200.00 enfriador y 400 mano de obra) el enfriador lo compre en AUTOZONE,saludos.
Regino2017 de México hace 7 años
Hola amigo, podrias compartime la direccion del taller donde te hicieron la colocacion del enfriador y tambien el modelo del mismo para cotizarlo en AutoZone seria de gran ayuda ya que tengo el mismo escenario con mi auto y ya no se que hacer, gracias.
gabonet de México hace 7 años
Hola poseidon vi que resolviste tu problema yo estoy en la misma situacion patriot 2009...quisiera saber en donde te hicieron la instalacion del sistema de enfriamiento si me puedes pasar el dato asi como el dato para pedirlo en autozone... Agradeceria mucho tu apoyo
Daniel de México hace 7 años
Hola les mando foto del enfriador de transmisión en compass
Martin de México hace 7 años
Hola alguien me podría dar un consejo tengo una Jeep patriot 2007 caja manual lo que pasa es que cuando muevo la manija del 4x4 no me marca ningún testigo en el tablero no ase como si quisiera activar el 4x4 simplemente no se siente ni ase nada
Eduardo de México hace 2 años
Tengo el mismo problema, es recurrente cada que salgo a carretera, se prende el foco de calentamiento de temperatura de transmisión, y se pone lento el auto y se escucha fricción de metales; me detengo y lo apago 10 mins para que se enfríe y sin problema continuo el viaje. Mi pregunta es: si el calentamiento es continuo (cada 8 dias que salgo a carretera), estos calentamientos no le afectan a la caja de transmisión? O se puede convivir con esta situación , solamente apagando y esperando a que se enfríe? Gracias
ricardo de México hace 2 años
Requiere Cambio el filtros y 7 lts. De aceite de fabrica mopar cvtf + 4
Eduardo de México hace 10 meses
Exacto, el problema fue que en el último servicio, no le pusieron el aceite original de fabrica mopar cvtf+4. Le puso aceite original y se soluciono el problema, ya no hay ruido de metal y ya no se prende el testigo de temperatura de transmisión. Gracias
Fernando Rangel de México hace un año
Tengo una Patriot 2008 nunca má dio problemas hasta ayer en la mañana que trate de ir a un centro comercial pero al meter el D no avanza, solo en Reversa, le revisaron el nivel del aceite de la caja y está bien, la Caban de venir a escanear y me dicen que le marca falla en la turbina y un selenoide ,¿ Que le van a Hacer? Y ¿Cuál será el costo aproximado?
alma de México hace 10 meses
Lleve mi betlee a reparacion de caja automatica, ( con un especialista en cajas automaticas ). Segun lo repararon pero me dicen que sigue patinando, que ahota hay que cambiarle el cuerpo de valvulas y que ahora se sobre calienta, que lo lleve a un mecanico gral. Para que lo cheque. Antes de llevarlo a reparar la caja no calentaba, que puede ser? estoy desesperada.
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Se apaga en marcha SolucionadoSolucionado

Jeep Patriot 2011 Sport 2.4 lts 4x4 at 131000 kms
Estando en marcha se detiene y enciende la luz del check engine. Lo escaneé y arroja código P0335 y P0339. Además al girar totalmente pega tironcitos desde ambos lados como que no giraran bien las ruedas. Es del sensor del cigueñal? Gracias.
Manu de Chile hace 8 años  
MA
14 casos 
ricardo de México hace 8 años
'A' del sensor de posición del cigüeñal Mal funcionamiento del circuito - P0335 Compartir 8 | Añadir comentario Posibles causas - Sensor de posición del cigüeñal defectuoso - arnés del sensor de posición del cigüeñal está abierto o en corto - circuito del sensor de posición del cigüeñal mala conexión eléctrica - placa de la señal puede ser el daño - Motor de arranque puede estar defectuoso - A partir del circuito del sistema - Muerto o la batería débil

Read more: http://www.autocodes.com/p0335.html
ricardo de México hace 8 años
A' del sensor de posición del cigüeñal Circuito intermitente - P0339 Compartir 4 | Añadir comentario Posibles causas - Sensor de posición del cigüeñal defectuoso - arnés del sensor de posición del cigüeñal está abierto o en corto - circuito del sensor de posición del cigüeñal mala conexión eléctrica - placa de la señal puede ser el daño - Motor de arranque puede estar defectuoso - A partir del circuito del sistema - Muerto o la batería débil

Read more: http://www.autocodes.com/p0339.html
Solucionado
Mejor respuesta (según Manu)
Manu de Chile hace 8 años
Muchas gracias amigo, problema solucionado.
David de Chile hace 7 años
Como lo. Solucionaste a mi me. Pasa lo mismo. CnHola mi patriot
Te fu de Chile hace 7 años
Como lo hiciste ?? A mí me pasa lo mismo
armando de México hace 8 años
Disculpa como lo solucionaste? Se tuvo que remplazar o solo lo limpiaste?
Juan de México hace 7 años
Como lo solucionaste??
Itamarhuematzin de México hace 7 años
Alguien lo hha podido solucionar tengo justo eñ mismo problema es intermitente pero muy peligroso pues se apaga en plena marcha
ricardo de México hace 7 años
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla
Itamarhuematzin de México hace 7 años
Si es código P0339 y P0335 entonces cambiándolo ya soluciono el problema ? Pues se me hace raro un sensor trabaja aveces ? Yo entiendo que un sensor funcionó o no por eso mi duda de que mi problema es intermitente sobre todo en autopista
ricardo de México hace 7 años
Asi empiezan a fallar los sensores de cigueñal y el del arbol de levas en forma yntermitente ,hasta que ya no encienda el motor
Itamarhuematzin de México hace 7 años
Muchas gracias ya lo compre mañana lo llevo espero sea solo eso me estoy volviendo loco
Manu de Chile hace 7 años
Solo cambia el sensor CKP y listo! Además es barato a pesar que es original. El único problema es que no pude cambiarlo yo mismo porque está en un lugar de difícil acceso. En un rincón detrás del carter.
Itamarhuematzin de México hace 7 años
Perfecto ya lo compre mañana lo cambio espero sea eso si no me vuelvo loco jeje
jorge de México hace 6 años
Tengo una patrio 2008 y en la mañana siempre entran los cambios cuando la pongo en manual pero al rato ya dejan de entrar y se pone en automatico la falla en el escaner dice falla de entrada del sensor de rpm pero en la agencia me dicen que tengo que cambiar la transmision solo que nueva cuesta muchisimo alguien tiene esta experiencia de falla? soy jorge
José Luis Uriostegui de México hace 5 años
A mí me pasó la semana pasada que se apagó y encendió súbitamente mi Jeep patriot 2009 con las revoluciones bajas parpadeando el símbolo de motor y el testigo de antiderrape , la apague y luego la volví a encender , se borró los dos testigos y siguió funcionando bien , la pared y la escaneo con un scanner que tengo y no me arrojo falla a los 4 días volvió a hacer lo mismo pero ahora sí se prendió el foco de check engine y junto ala de auto antiderrape , ahora lo apague y scanie , y ahora sí me arrojo falla , PO335 , esto tiene que ver con el sensor de posición de Cigüeñal, fui lo compre y se lo cambie , borre código de falla y ya tengo 5 días y ya no se presentó modo de falla nuevamente , espero y esto les sirva , el costo de el sensor es de 580 peso en AutoZone marca Duralast y dan 6 meses de garantía , suerte
Javier Alejandro esparza de México hace 3 años
Me paso lo mismo pero me prende simbolo de rayitos y se le sube la aceleración sera el mismo sensor
José Luis Uriostegui de México hace 3 años
Puede ser , pero sería recomendable que lo acabes par ver si te da la falla real
Juan Gomez de México hace 3 años
Gómez,
Buen día,
Mi patriot 2015 se apaga cada que pongo el aire acondicionado en servicio, aparece la señal de el auto derrapando como en curvas, y se apaga totalmente cuando esta en marcha. Alguna recomendación? Gracias de antemano
Juan Gomez de México hace 3 años
No tiene problemas para arrancar de nuevo y no registra este problema cuando no trae en servicio el aire acondicionado, le cambié el cuerpo de aceleración pero sigue haciendo lo mismo.
José Luis Uriostegui de México hace un año
@Juan GomezYa le cambiaste el empaque del múltiple de admisión , está falla también se manifiesta cuando el empaque está ya bienndesgastado y hay fuga de vacío
Angel Jordan de Bolivia hace 3 años
Tengo un patriot 2013 noto la falla cuando calienta y estoy en marcha un una subida continua se apaga el motor y dejándolo una 30 minutos enfría y enciende nuevamente ya me ocurrió unas 3 beses en el mismo camino no hay ninguna señal de mal funcionamiento, algún consejo gracias
ricardo de México hace 3 años
Revisa los termostatos pueden no estar abriendo correctamente
Carlos Rosado de México hace 24 días
Hola, un pregunta tengo una Jeep patriot automática, ya le cambié la turbina y repare la caja y sigue con un problema que es cuando pongo drive o reversa se apaga, hace como cuando un carro no tiene clutch
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La camioneta pierde fuerza SolucionadoSolucionado

Jeep Patriot 2008  120000 kms
Hola Buenas noches, paso a comentar el problema que tengo con una Jeep patriot 2008 automática que andando a baja velocidad 40-60 km x hra pierde fuerza y se siente como si frenaras con motor en una transmisión manual, la he llevado al taller pensando que fuera la transmisión pero no ha salido nada en la revisión, me comenta el mecánico que es debido a que las llantas delanteras no tienen la misma "ceja" ( altura de sección) que las traseras y que eso lo detecta los sensores y por consecuencia hace los "frenados de motor". Las llantas delanteras tienen el juego de 215/60 R17 y las traseras 215/65 R17. Quisiera conocer sus opiniones y comentarios. Agradeciéndoles y saludándolos des Monterrey N.L. México.
Manuel de México hace 6 años  
MA
7 casos 
ricardo de México hace 6 años
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla.
Manuel de México hace 6 años
Hola Ricardo! ya fue auto escaneada y en el taller también, no aparecen códigos de hecho no presenta testigos encendidos en el tablero. El comentario del mecánico es que al ser de diferente altura las llantas el sensor de 4x4 intenta entrar para compensar y es por eso que se siente como si frenara la camioneta. Me quedan dudas al respecto cabe mencionar que se tiene como 6 meses con ese juego de llantas y NO habia presentado ese comportamiento. Saludos y Gracias!
Veronica Aijem de México hace 3 años
Hola Ricardo bnas tardes
Tengo una patriot 2008 y de repente como que se frena y se revoluciona y prende el antiderrape
Ya la autoescanie pero no aparece ningún código, podría decirme que pueda ser y darme alguna solución
Solucionado
Mejor respuesta (según Manuel)
Manuel de México hace 6 años
Hola después de mucho comparto la solución...uno de los sensores de velocidad traseros era el que estaba provocando que la tracción intentará activarse provocando que la camioneta se "frene". Fue estar probando soluciones hasta que el mecánico propuso cambiar los sensores, conseguimos uno y fue a prueba y error hasta dar con el que estaba dañado. Ya reemplazado la camioneta anda de nuevo otra vez sin dar lata. Gracias y saludos!
Diego de México hace 4 años
Manuel buen día me pasa lo mismo con mi jeep, hace "el tipo de frenados que mencionas también es 2008 solo que la mía es 4x2 no se si aplique lo del sensor que fue tu solución
Fernando de México hace 2 años
Aplica lo mismo pars una 4×2 estadar
García de Honduras hace 2 años
Hola Manuel mi jepp baja las revoluciones y se apaga no acelera
Franchesco de México hace 6 años
Tengo una jeep patriot 2009 automática con 84,000 km/h y al prenderla y acelerar con el pedal a fondo no acelera todo como si tuviera un gobernador, al andar funciona bien pero no jala a más de 80 kms por hora, que falla puede tener, no se prende ningún testigo en el tablero
ricardo de México hace 6 años
Es por la transmision cvt. Ya se le cambio el filtro y el aceite mopar cvtf + 4 a la transmision ?
Luichi de República Dominicana hace 4 años
Hola Ricardo, buscando porque siento mi Jeep Patriot 2013 forzada en el arranque, me causa curiosidad tu comentario. Por falta de mantenimiento de la transmisión CVT, es decir, cambio de aceites y filtro puede sentirse forzado el motor mientras arranca? Cambien le menciono que la misma tarda algunos 3 segundos en aplicar el cambio D y R cuando muevo la panlanca hacia los mismos.
Gracias de antemano por tu atención y respuesta.
Saludos
Rafael Zaragoza de México hace 6 años
Buen día Ricardo, tengo una Jeep Patriot Limited 2010 con 130000 kms. a la cual le zumba la transmisión en alta cuando la saco a carretera y no quisiera que se dañara, pretendo hacerle cambio de aceite pero abra manera de contactarte a tu cel por favor, mil gracias por tu ayuda.
ricardo de México hace 6 años
WHATSAPP +521 983 1570 953
Rafael Zaragoza de México hace 6 años
Buenas tardes Ricardo, gracias por contestar el whats, intentare conseguir a un mecánico aqui en CDMX ya que con los que la lleve me decían que solo se le cambian como 3 litros de aceite de transmisión y segun tus comentarios, no es así por lo que me dan desconfianza ya que así fue como dañaron la caja de mi carro anterior, si sabes de algún contacto que me pueda ayudar, te lo agradecería. Slds.
Benjamin de México hace 4 años
Si es 4x4 es la transferencia la que zumba
Erick de México hace 4 años
Buenas noches alguien me puede ayudar con el código hr 6618 al auto escanear aparece en el tablero
Vanessa de Chile hace 4 años
Hola. Yo tengo una patriot 2011 aut. Y me pasa que pierde fuerza' no da mas de 40km. Y se le activa sola el 4x4 y se me hace imposible sacarla.
Diego de Costa Rica hace 4 años
Buenas bro tengo una jeep compás , estando en neutro acelera solo a 2000 revoluciones , isiento que a perdido fuerza me gustaría escuchar , sus comentarios respecto al problema gracias
Felipe de México hace 4 años
Hola buenas noches tengo una patriot 2007 y tengo un problema con la misma que cuando voy sobre una colina y de repente pierde fuerza la caja de velocidades y la tengo que apagar y arrancar de nuevo y de esa manera vuelve a tener fuerza alguien que me dé un comentario si le a pasado lo mismo y cuál sería una solución muchas gracias
Daniel ortiz de México hace 4 años
Ami también me pasa lo mismo pierde fuerza para delante y para atrás la apago y funciona bien pero de repente vuelve a perder fuerza ya le limpié el cuerpo se aceleración y sigue igual no prende ningún foco en el tablero que podrá ser ?
Fabiiola de México hace 2 años
Hola, necesito ayuda, tengo una patriot 2007 que no avanza en drive sin acelerar, al acelerar se siente forzada y lenta pero sin embargo si avienta los cambios y no tiene testigos prendidos en el tablero, me dicen que no es la transmisión y que podrían ser unos sensores de las llantas, estoy desesperada porque no quiero que el problema sea peor y no confíe en los mecánicos por malas experiencias :(
Fer Murillo de México hace 2 años
Cual fue tu solución Fabiola?
ricardo de México hace 2 años
Debe ser que no se a cambiado el filtro y 7 lts. De aceite mopar cvtf + a la transmision ,cada 40,000 km.
Gabriel de México hace un año
Me paso lo mismo despues de gastar en el sensor en varias supuestas fallas nos dimos cuenta que una bobina no estaba trabajando normal y al cambiarla de posicion a otro cilindro la falla desapareció gracias a todos por sus comentarios
Manuel 2020 de El Salvador hace 3 meses
Hola tengo problemas con mi Jeep patriot la lleve a cambio de aceite de caja iba trabajando bien después del cambio ya no acelera a perdido potencia y no tira ningún código al scanner
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Prende el icono en el tablero del rayito y tironea la camioneta

Jeep Patriot 2008 Standard 85000 kms
Es versión Estandard prende el RAYITO rojo en el tablero y TIRONEA , gasta mucha gasolina y es 4 cilindros un mecánico me dijo que el escáner decía que me marcaba una bobina y otro me dijo que era el
Cuerpo de aceleración

No se a quién creerle
LILY de México hace 9 años  
LI
37 casos 
ricardo de México hace 9 años
Es el cuerpo de aceleracion que requiere limpieza , cuando aparece el rayo la computadora como proteccion evita velocidad, al forzar el acelerador tironea y el consumo por logica aumenta. Llevaselo al segundo mecanico que sabe y fue honesto decir lo que realmente es y no porque eres mujer aprovechar la oportunidad para cobrarte mas
juanluis de México hace 6 años
Hola Ricardo buenas tardes oye fíjate que tengo un jeep compass 2009 y le hicieron la afinación y marcaba el sensor del cigüeñal se lo cambie por el origianl mopar y sale la falla p0300 y el mecanico comenta que es el cilindro 1 y 4 checo la s bobinas y el cableado y no encontró nada raro, es posible que al momento de limpiar el cuerpo de aceleración se haya desconfigurado? o tengo que revisar la computadora de mi jeep.
ricardo de México hace 6 años
P0300 JEEP - Cilindro de fallo de encendido detectado al azar Cilindros aleatorios Posibles causas Bujías defectuosas Bobina (s) de encendido defectuosas Inyector (es) de combustible obstruido o defectuoso Fuga de aire de admisión El arnés de los inyectores de combustible está abierto o en cortocircuito Circuito de inyectores de combustible pobre conexión eléctrica El arnés de las bobinas de encendido está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica pobre del circuito de bobinas de encendido Insuficiente compresión de cilindros Presión de combustible incorrecta

Read more: https://www.engine-codes.com/p0300_jee…
lmorales ortega de México hace 6 años
El problema es el empaque del multiple de admisión
[email protected] de México hace 3 años
Hola, ya cambié el empaque del múltiple de adminision, el cuerpo de aceleración y se sigue tironeando, que más puedo revisar?
ricardo de México hace 3 años
@[email protected]Si el cuerpo de aceleracion es original mopar y se programo, hay que escanearla
Gallo54 de México hace 3 años
Yo tengo lo mismo con mi patriot 2.4L 2007 std.
Primero arrojó el sensor del árbol de levas. Luego la Junta del múltiple de admisión (porque batallaba para prender) luego el cuerpo de aceleración (nuevo se lo puse) SIGUE CON LA MISMA FALLA.
Ahora dice que es el sensor maf. Ninguno tiene la razón
Aaron valenzuela de México hace 2 años
Me prendió el Rayito rojo y el carrito martillo antiderrpe me dijeron que era el cuerpo de aceleración lo quite y el empaque estaba dañado también quite el sistema de admisión y también su en paque estaba dañado los renplase por los originales y santo remedio sólo gaste 1000 pesos en los 2 empaque mopar y me ahorre lo de el cuerpo de aceleración mi Jeep patrio 2014 quedó como nueva
Jose de Estados Unidos hace 2 años
Ricardo como me contacto contigo
ricardo de México hace 2 años
@JoseEsta mi whatsap en comentarios abajo desde hace 4 años.
Rosa Velázquez de México hace 7 meses
@ricardoRicardo buenas tardes me puedes dar tu wats, estás en Mexico verdad? Me gusta duque revisaras mi camioneta Jeep compás 2015, gracias de antemano
TONITOXELA de Guatemala hace 8 años
Amigos, estuve buscando por todos lados como solucionar un problema con mi Jeep Patriot 2,011, ya que se encendia la luz o testigo del cuerpo de aceleracion (el rayito rojo dentro de dos parentesis inversos) cuando menos me lo esperaba dejaba de acelerar y no pasaba de 2,000 o 2,500 revoluciones. Apagaba la camioneta y la volvia a encender, caminaba un poco y otra vez el mismo problema. Limpiamos el cuerpo de aceleración (claro sin tocar la aletas para que no se desprogramara) funcionaba un par de dias y volvia el problema... Pero SORPRESA MI MECANICO ENCONTRO EL PROBLEMA Y LA SOLUCION...!!! PROBLEMA: La camioneta tenia una fuga en el radiador y en una ocasion se sobre calento el motor por perdida de liquido refrigerante, debido a las altas temperaturas, el manifould o los tubos plasticos que salen al escape desde la culata del motor, se torcieron ligeramente en la base (que pega con el motor) y habia entrada de aire, era minima pero ese era el fallo que marcada como que el cuerpo de aceleración estaba mal. SOLUCION: Quitamos temporalmente los tubos se lijaron hasta lograr que tomaran la forma plana que debe coincidir con la forma de la culata-motor Y EL PROBLEMA SE TERMINO...!!! Creanme que me llevo varias semanas de busqueda y fue una solucion tan sencilla que realmente estoy muy contento, ya que mi camioneta ya no falla y el costo fue infimo. Espero que les sirva mi comentario y si desean mas informacion con gusto... suerte.
Arann00 de México hace 5 años
Hola, me podrías decir info de tu mecánico, me pasa lo mismo
Noé ramirez de México hace 5 años
Hola al mío le apareció el rayito busque y busque al final solo fue la bomba de gasolina quedo muy bien.
Alex de México hace 3 años
Muchas gracias por la información tengo ese mismo problema y llevo dos meses así, mi mecánico me dijo que se tenía que cambiar el cuerpo de aceleración, en estos días me checaran eso que dices para ver si se soluciona ese detalle
Hendelber de Estados Unidos hace 5 meses
Que código te botaba?
Richard de México hace 8 años
Escaneala, si tienes los códigos "p2118, p2112, p2110 y p2101" yo lo puedo reparar con garantía, para que no gastes en cosas que no son. 5545201080 ING. Ricardo (puede ser por whatsapp) saludos
miriam de México hace 6 años
Señor yo soy de Guadalajara y tengo ese problema con el rayito , ya le cambiaron el cuerpo de aceleración completo, el pedal del acelerador , las líneas y sigue registrando el mismo problema. Me sale el rayo entre parentesis , pero mi camioneta acelera sola , cuando le aparece ese rayo , acelera y se empieza a jalonear , ya no se que más hacerle , la lleve directo a jeep y no me saben decir que tiene , ya he gastado mucho dinero y me solucionan nada , es una jeep patriot 2014
juan de México hace 6 años
Hola Miriam pudiste solucionar tu problema? Yo tengo el mismo :(
Bets de México hace 5 años
Hace tiempo mi camioneta tenía el mismo problema, le cambiaron sensores, cuerpo de aceleración ,cambios aceita la caja y seguía igual, a final de cuenta fue algo muy sencillo, x la parte de dónde está la batería abajo, muy escondidos hay una cajita con unos relevadores, esos son los q fallaban !! Con eso quedó.
Baratus arbanus jalil de México hace 3 años
@BetsHola ni camioneta de repente se enciende el testigo de 4wd! Y aveces el de antiderrape cambiaron el sensor de cigüeñal y aún lo hace a alguien le pasó eso y como lo corrigieron? Muchas gracias de antemano
AlbertoGarcia de México hace 7 años
Muchas gracias Ing. Richard, la verdad me ayudaste muchisimo y me evitaste gastar en cosas que no eran y me decian los mecanicos, lo recomiendo ampliamente ya que para empezar realiza el servicio a domicilio y te explica paso por paso cuales pueden ser las causas de la falla, hasta que la encuentra y la soluciona, especialista en este tipo de autos y hasta utilizo su propia camioneta Jeep para probar posibles soluciones...GRACIAS de verdad, saludos...
yanina de Venezuela hace 7 años
Buenas tardes , me puede facilitar el
El nemero tlf del mecanico
angel manzanillo de México hace 7 años
Hola buenas tardes despues de buscarle la falla del rayo rojo le meti humo al sistema y me encontre conque el empaque del tubo de la egr estaba dañado y eso me ocacionaba la falla de que se actibara el rayo rojo y el carrito amarrillo se le puso enpaque nuevo y fin del problema es un jeep wrangler 2007
Michel de México hace 5 años
Egr? Cuál enfoque fue el que cambio amigo
A.Z.H ANGEL de México hace 7 años
Que tal amigos, tengo un problemita con mi jeep cherokee es 2014 y le salió el testigo del rayo junto con el de temperatura y el de motor. La. Verdad no se que pueda ser o me está marcando varios problemas !!! Ya lo traje al mecánico y me dice que es el cuerpo de aceleración. Pero que se le hace muy raro pues la camioneta es 2014, le mostré los comentarios que aquí suben y ya está checando si hay fuga de anticongelante...
Mario de México hace 4 años
Hola encontrast la solución tengo el mismo problema
evama. de México hace 6 años
Buen dia alguien me ayude mi camioneta es patriot 2007 llevo mucho tiempo sin solucionar el problema, primero fue que ya no aceleraba y se quedaba prendida aun sin tener la llave le cambiaron el cuerpo de aceleracion , y el mudulo de inteligencia y no queda
Jesús Ricardo Tapia guzman de México hace 6 años
Hola yo tengo un problema no prenden los ventiladores automáticamente ya le cambie el bulbo de temperatura y le revise los relevadores y si sirven solo q no les llega corriente les llega solo si prendes el aire acondicionado y solo así ya funcionan los ventiladores pero si la apagas vuelve hacer lo mismo prendes el switch y se queda prendido el rayito la prendes y se apaga pero los ventiladores no trabajan ojala me puedas ayudar con eso o no se si tenga otro sensor o bulbo de temperatura
ricardo de México hace 6 años
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla.
Karla de México hace 6 años
Hola mi camioneta jeep patriot se le prendió el testigo del rayo y ya no enciende estoy en puebla alguien que me recomiende un buen mecánico que me ayude muchas gracias
Hugo de México hace 6 años
Ricardo buen dia tienes un número de contacto
ricardo de México hace 6 años
WHATSAPP +521 983 1570 953
Mario Castañeda de México hace 6 años
Hola Ricardo espero y puedas orientarme, tengo una jeep patriot 2008 estandar 2x4, hace como 2 meses prendió luz en tablero, bolsa de aire, despues hace como dos semanas prendió freno de mano, derrape y, hace dos días, prendió el aviso de motor. A principios de mayo le hicieron servicio y cambio de aceite. Aparentemente la camioneta anda normal, excepto ayer que al apagar el motor hizo un ruido al final, como si arrastrara algo. Es consecuencia del primer aviso? o coinciden en fallos separados. La escanearon para lo de frenos y bolsa de aire, aparentemente la bolsa de aire es un sensor y lo de frenos es otro pero no me dicen cual. Que debo hacer. Gracias.
ricardo de México hace 6 años
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registrados.
Mario Castañeda de México hace 6 años
Ok trataré de hacerlo y ojalá funcione. Gracias y aviso lo que marque. Saludos.
Tommy de Puerto Rico hace 6 años
Hola tengo jeep patriot 2009 le salio el rsyito en el panel procedimos a limpiarle el cuerpo d aceleracion y hay se estabilizo la guagua lanpasar d los 15 minutos vuelve el rayito y la guagua vueleve alo mismon jalone y casi ni corre q podria ser.
Rafita de México hace 6 años
Hola amigos tengo una cherokee2008 Laredo y prendió el testigo de Rayito con los dos paréntesis y ya hice cambio de radiador nuevo x que me dijeron que eso era y no se arregló el problema ocupo ayuda o un mecánico especializado en jeep acá en Tijuana
ricardo de México hace 6 años
La alerta del rayito rojo , es el cuerpo de aceleracion puede estar sucio o tiene una fuga de vacio el empaque de admision.
Rafita de México hace 6 años
Muchas gracias Ricardo se agradece Saludos
Maciel fernandez de México hace 6 años
Buenas noches sr. Ricardo tengo una patriot standar 2007 4x2 pero m descarga la batería después de unos dos dias o tres sin ocuparla ya no enciende xq a se descargo la pila una pil nueva de 15 placas le demora 8 meses después de eso ya no aguantan cargas la pila x el echo de q él las descarga q cree q puede ser y en el tablero solo me prende el testigo dela bolsa de aire del volante
ricardo de México hace 6 años
Esa camioneta lleva una bateria lth de 12 v. 800 amps. Porque viene muy equipada , revisa cables de masas a chassis, a motor, a base de computadora , pueden estar falseando por humedad, aceite , estar sueltos etc.
Ivonne palma de México hace 6 años
Hola Ricardo,tengo una patriot y de igual manera le prende el rayo rojo y cuando parpadea ese testigo la camioneta se jalones o se acelera sola q puede tener?
ricardo de México hace 6 años
Puede estar levemente sucio el cuerpo de aceleracion , cuando se vaya a llenar el tanque de gasolina premiun agregale antes un limpiador de inyectores marca RESTORE 2 en 1 va a limpiar todo el sistema de inyeccion
Luis Pichardo de México hace 6 años
Muchas gracias Ricardo le puse limpiador de inyectores y mejoró muchísimo ya no prendió sensor del rayo rojo no de derrame, ante eso mandé limpiar los inyectores de mi jeep patriot y está como nueva muchas gracias por los consejos, ahora si tengo mi jeep a gusto. !!!!!
Jesus de México hace 6 años
Buenas tarde tengo una jeep compass 2007 y de rrepente prende el Rayito rogo y sequeda parpariando y acelera asta las 3000 revoluciones y la apago y la prendo y sele quita y de rrepente buelbe aprender y asi
Rafael solenoide Pallares de México hace 6 años
Ya lave el cuerpo de aceleración y sigue fallando lo estoy haciendo yo porque mi mecánico tiene mucho trabajo que puede ser si ya está limpio y sigue fallando
juan de México hace 6 años
Lograste solucionar tu problema? Tambien soy de GDL
Carol de México hace 6 años
Hola tengo una Jeep patriotas 2008 y de repente ya no quiere prender me lo hace una vez por semana ,y realice lo de la llave 3 veces y en la carta vez se queda encendido el foco del rayo ,y de rato prende y el rayo se quita ,me podrían ayudar
ricardo de México hace 6 años
Cuando se vaya a llenar el tanque de gasolina premiun agregale antes un limpiador de inyectores marca RESTORE 2 en 1 va a limpiar todo el sistema de inyeccion
Rossy de México hace 6 años
Buenos dias tengo una patriot 2007 automatica y la encendi y esta muy acelerada la apague y ya no prendio despues de un rato volvio a prender igual de acelerada y marca el rayito rojo y el carro en carretera amarillo me pudieran orientar por favor. Gracias
juan de México hace 6 años
Estas pudieran ser algunas causas Revisa antes las mangueras de entradas de aire a mi me paso con mi patriot 14 y era la manguera del filtro del aire al motor (estaba rajada) o Lee esto tambien pueden ser algunas de estas causas (es un coment de este foro)
P0300 JEEP - Cilindro de fallo de encendido detectado al azar Cilindros aleatorios Posibles causas Bujías defectuosas Bobina (s) de encendido defectuosas Inyector (es) de combustible obstruido o defectuoso Fuga de aire de admisión El arnés de los inyectores de combustible está abierto o en cortocircuito Circuito de inyectores de combustible pobre conexión eléctrica El arnés de las bobinas de encendido está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica pobre del circuito de bobinas de encendido Insuficiente compresión de cilindros Presión de combustible incorrecta
Jorge de México hace un año
A mí me pasó lo mismo y era el sensor de temperatura
luis ge de México hace 6 años
Buen dia alguien sabe porque me pendre el rayo rojo cuando mi patriot esta fria ?
ricardo de México hace 6 años
Puede estar levemente sucio el cuerpo de aceleracion. Cuando se vaya a llenar el tanque de gasolina premiun agregale antes un limpiador de inyectores marca RESTORE 2 en 1 va a limpiar todo el sistema de inyeccion
luis ge de México hace 6 años
Hola ricardo buen dia ya se lavo el cuerpo de aceleracion se cambio la junta del multiple y unos sensores qe estaba mal el scanner marco estos codigos p2127 y p2138 lo raro es que cuando la camioneta ya esta caliente casi en los 90° no falla solo cuando esta muy fria
ricardo de México hace 6 años
P2127 - Sensor de posición del acelerador / pedal / Interruptor 'E' Circuito bajo

Posibles causas
Sensor de posición del pedal del acelerador (APP) defectuoso
Posición del pedal del acelerador (APP) El arnés del sensor está abierto o en cortocircuito
Posición del pedal del acelerador (APP) Conexión eléctrica deficiente del circuito del sensor
Módulo de control del mecanismo de transmisión (PCM) defectuoso
ricardo de México hace 6 años
P2138 - Sensor de posición del acelerador / pedal / Interruptor de voltaje 'D' / 'E'

Posibles causas
El arnés del sensor de posición del pedal del acelerador está abierto o en cortocircuito
Circuito eléctrico del sensor de posición del pedal del acelerador Mala conexión eléctrica
Sensor de posición del pedal del acelerador defectuoso
Actuador de control del acelerador eléctrico defectuoso
Miguel Duartei de México hace 6 años
Hola Ricardo, tengo una Patriot 2009, estandar, mi problema es muy similar, se escucha un sensor (sin que se encienda ninguno en el tablero) como cuando se abre una puerta, y comienza A galonear e incluso a apagarse, las revoluciones son bajas, y cuando se apaga aparece ese rayo entre paréntesis inverso, cres que lo de la garganta sea la solución. ? Saludos
ricardo de México hace 6 años
Si no es fuga de vacio en empaque de admision, puede ser la garganta de aceleracion
Hugo de México hace 5 años
Disculpa Miguel pudiste solucionar tu problema a mi camioneta le pasa lo mismo solo se escucha un sensor pero no aparece nada en el tablero y no pasa de las 2500 revoluciones y se jalonea ya limpiaron el cuerpo de aceleración y sigue igual alguien me puede ayudar
JOSÉ MARIO de México hace 5 años
Buena tarde ricardo, tengo una jeep patriot 2011 automatica le prende el icono del rayo rojo y deja de acelerar, cuando la compre el vendedor me dijo que había tenido un golpe en la parte de enfrente del lado del copiloto
ricardo de México hace 5 años
No mencionas el km, puede estar levemente sucio el cuerpo de aceleracion , cuando se vaya a llenar el tanque de gasolina ,agregale antes un tratamiento de gasolina marca RESTORE 2 EN 1 va a limpiar todo el sistema de inyeccion.
Armando Gonzalez Navarro de México hace 5 años
Buenas tardes Sr Ricardo tengo una jeep patriot 2014, con 19000 kms, cuándo voy manejado esporádicamente hay aviso auditivo y se prenden simultáneamente 3 testogos antiderrape, frenos y creo que rayito, es muy rápido, que tengo que hacer. Muchas gracias
ricardo de México hace 5 años
Puede estar levemente sucio el cuerpo de aceleracion. Cuando se vaya a llenar el tanque de gasolina premiun agregale antes un tratamiento de gasolina marca RESTORE 2 en 1 va a limpiar todo el sistema de inyeccion, lo consigues en Walmart o en Aurera

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Carlos de México hace 5 años
Yo tuve una situación similar con mi jeep patriot se apagaba, descargaba la batería, se tironeaba y se prendía los sensores del motor y del controlase estabilidad y bolsa de aire, el mecánico le hizo el servicio de cambio de aceite,cambio de bujías, limpieza de inyectores y cuerpo de aceleración y le cambio un sensor del cigüeñal y con eso quedo la camioneta ahora el sensor de la bolsa de aire no se le quitó y no pita y no suena al entrar la alarma pero me dice que puede ser el clock spring que va en el volante, espero les sirva mi aportación Saludos
Verito de México hace 5 años
Buenos días a mi Jeep patriot 2008 automática le prende el rayo y luego la luz de derrape!
ricardo de México hace 5 años
Hay que hacerle una prueba de fugas de vacio en el empaque de admision , es una falla comun
Cesar de México hace 5 años
Buen dia tengo un patriot 2007 standar que se le pre de el rayo rojo cuando esta muy fria por las mañanas nomas lleva a 2000 revoluciones y se prende el foco de derrape, la apago y la prendo y se arregla. Tambien me pasa cuando voy a velicidad constante parpadea el rayo y se jalonea la camioneta pero de inmediato vuelve a reccionar y se compone. Ya li limpie el cuerpo de aceleracion y continua la falla. Que podra ser? Agradezco sus comentarios
ricardo de México hace 5 años
Puede empezar a tener un fuga de vacio en el empaque de admision, hay que hacerle pruebas de fuga de vacio, en youtube hay varias maneras
Cesar de México hace 5 años
Gracias por el apoyo. Saludos dede chihuahua
REBECA de México hace 5 años
Buenas tardes ricardo.
Tienes algun numero para contactarte?
ricardo de México hace 5 años
Watsap +521 983 1570 953
Miranda Ochoa de México hace 5 años
Hola tengo una Jeep Commander 2006 4x4, es versión limited y prende el sensor del rayo cuando voy a mas de 60 km por hora y cuando el rayo enciende se escucha que enciende un ventilador. La lleve con 2 mecanicos y no le encuentran la falla. Espero y me me puedan ayudar, por favor.
ricardo de México hace 5 años
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla
JOSÉ MARIO de México hace 5 años
Buena tarde ricardo, tengo una jeep patriot 2011 con 145 mil kms, le prendía el icono del rayito rojo y antiderrape por lo cual perdia celeración, le cambiaron la caja de fusibles y funciono como 2meses, le hice afinación mayor y funciono bien como 15 días y ahora ya le enciendo el icono del rayito rojo se tironea ligero, pero la camioneta no pierde aceleración trabaja normal, que puede ser?
ricardo de México hace 5 años
Cuando se vaya a llenar el tanque de gasolina premiun agregale antes un tratamiento de gasolina marca RESTORE 2 en 1 va a limpiar gradualmente todo el sistema de inyeccion, lo consigues en Walmart o en Aurera
Richard de México hace 5 años
Que tal buenas tardes Jose Mario, el icono d el rayito no tiene absolutamente nada que ver con el tanque de combustible contactame para darle solución a tu problema que tiene que ver exclusivamente con otro sistema. 5545201080 ing RICHARD
Richard de México hace 5 años
Ojo yo soy Richard en el perfil y todas las recomendaciones y reparaciones las he realizado yo, la persona Ricardo es otro perfil y no tiene mucha idea de el tema, existen muchos problemas relacionados con el código p2110 (rayó entre paréntesis invertidos) el cual significa que el motor entra en modo de emergencia. Se tiene que diagnosticar para dar con la falla que esta disparando dicho código, puede presentarse esporádicamente, pero tiende a empeorar, el "autoescaneo" no es para todas las camionetas, en mi servicio incluso le doy reparación a el cuerpo de aceleración si este fuese el problema, con garantía de hasta 3 años , cosa que en el mercado ningún proveedor da, y peor aún los cuerpos de aceleración con “calidad de original” todos ellos se llaman genéricos que por mi experiencia se que no duran ni un año, por la baja calidad de los materiales que lo componen. , el “lavar el cuerpo de aceleración, puede ser contraproducente, ya que lo correcto es limpiarlo con productos que no dañen los elastómeros de el cuerpo de aceleración. Pero es una falacia que “limpiándolo se corrija la falla” en resumen el # de what’s app 5545201080 ES EL MÍO, EN EL CUAL VAN A TENER UNA SOLUCIÓN TANGIBLE, Y generalmente en un solo día
PD: por obvias razones no se puede diagnosticar por teléfono. Ya que mi diagnóstico se basa en pruebas dinámicas que se realizan con el escaner y pruebas físicas, se prueba el performance de el cuerpo de aceleración in situ, y se dictamina el problema. También es una mentira que el código mencionado arriba, se trate únicamente de el cuerpo de aceleración, existen más factores que lo provocan, y si fuese el cuerpo de aceleración el que fallo, se busca el origen de el fallo no sólo decir que “por que salen mal” que “por desgaste” dando una solución real al problema.
Yesenia de México hace 3 años
De donde es usted?? Me urge una solución
Chocorrales de México hace 5 años
Buenos dias, tengo uan jeep patriot sport 2010 estandar, mi falla consiste en que hace un par de dias se empezo a jalonear mi camioneta enseguida se prendio en el tablero el carrito derrapandose y despues el check engine comenzo a parpadear y a sonar, llegando acasa la pague y al dia siguiente lo hizo con mas frecuencia no pasa de 60 km/h y se jalone bastante, espero me puedan ayudar.
Neto de México hace 5 años
Buenos días a mi Jeep patriot se le prendieron todos los focos del tablero pero no falla nada a alguien le a pasado eso se apagan solos y de repente prenden todos otra vez
Elizabeth de México hace 5 años
Buenas tardes señor Ricardo espero me. Pueda ayudar, compre una jeep 2008 patriot a la Semana ya no enciende me marca el raiyo rojo entre paréntesis, también el foco amarillo que dice mal funcionamiento de motor esta encendido, leí sus recomendaciones en los comentarios y haré lo del limpiador 2 en 1 restone. La agencia me cobra 1800 por escanearla, pero no junto el dinero. Que me recomienda? mejor que la escaneen? No da marcha como que se queda pegada y el rayito rojo sigue encendido. 😥
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ricardo de México hace 5 años
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registradas
Mayra de México hace 2 meses
@ricardoBuen día señor Ricardo ,yo tengo una Jeep patriot 2017 ,anda medio gastona de gasolina y al escanearla me sale el check engine ,el abc y uno de un carrito así como con unas ondas abajo ,no recuerdo cómo me dijeron que se llamaba 😞
ricardo de México hace 2 meses
@MayraSi está completo el nivel de líquido dee freno, revisar los sensores de rueda del ABS puefen estar sucios o dañados
oscar rojas de México hace 5 años
Oscar R, ricardo p0r favor ayudame tengo un jeep patriot 2016 tubo un pequeno choque mi carro y se rompio la tapadara de la transmisión y ya lo cambie la tapadera y me jalonea el motor tironeo que puede ser
ricardo de México hace 5 años
Autiescaneala como indico en mi comentario anterior
Richard de México hace 4 años
Sres, el autoescaneo no funciona en todas las camionetas, el sr Ricardo no tiene idea de como funcionan estas camionetas. El limpiador no soluciona el problema de el rayo. Les dejo mi #para un diagnóstico especializado 5545201080 ing. Richard
JOSÉ MARIO de México hace 4 años
Richard te he tratado de contactar pero no contestas en el número de celular que dejas en tus respuestas
oscar rojas de México hace 4 años
Por favor Ricardo tengo un jeep Patriot 2016 con 66mil millas tuve un accidente y se golpeó la transmisión y desde ese momento tiene un jalonea un ruido en los cambios en primera en segunda y tercera que será el problema
Elva de México hace 4 años
Buenas tardes, Patriot 2007. He esta leyendo los problemas y las soluciones, nada mas que en mi caso el carro no acelera al prenderse, mas bien se apaga, prende el rayo y el carrito, pero el pedal del freno esta como "amarrado" no frena el carro sino hasta ejercer mucha presion en el pedal. Le acaban de hacer una reparacion por que le paso aceite al radiador. Me podrias dar tu comentario. Gracias
ricardo de México hace 4 años
El cuerpo de aceleracion electronico esta defectuoso. Consiguelo original mopar y programarlo con un escaner
Anna de México hace 4 años
Buenas noches! Tengo una jeep patriot 2011... tengo el mismo problema :( del rayito rojo y el de derrape... en ocasiones no se puede encender, se jalonea o encienda muy acelerada.
Le han cambiado bujías, cambiar un empaque que va debajo de la pila, cambiaron códigos que se habían des configurado y sigue igual...
Hoy la escanearon de nuevo y aparecen estos códigos P2173 P2110 y P0420
Que podrá ser? Me pueden ayudar?
ricardo de México hace 4 años
P2173 JEEP - Alto flujo de aire - Detección de fugas de vacío - Acumulación lenta 0 comentarios | Agregar comentario P2173 JEEP Posibles causas Gran fuga de vacío Sensor MAP de fallas El arnés del sensor MAP está abierto o en cortocircuito Circuito del sensor MAP conexión eléctrica deficiente Cuerpo del acelerador defectuoso

Read more: https://www.autocodes.com/p2173_jeep.h…

P2110 JEEP - Control electrónico del acelerador - RPM limitadas forzadas

P2110 JEEP Posibles causas
Control electrónico del acelerador defectuoso (ETC)
El arnés de control electrónico del acelerador (ETC) está abierto o en cortocircuito
Circuito de control electrónico del acelerador (ETC) conexión eléctrica deficiente

P0420 JEEP - Catalyst System Efficiency Bank 1 31 comentarios | Agregar comentario P0420 JEEP Causas posibles Banco convertidor de catalizador de tres vías defectuoso 1 Tubo de escape Fugas de aire de admisión Sensor de oxígeno defectuoso (O2) Inyectores de combustible defectuosos) Inyector (es) de combustible con fugas Bujías defectuosas Tiempo de encendido incorrecto Módulo de control del motor defectuoso (ECM) Filtro de aire sucio

Read more: https://www.autocodes.com/p0420_jeep.h…
Anna de México hace 4 años
Buenas noches! Tengo una jeep patriot 2011... tengo el mismo problema :( del rayito rojo y el de derrape... en ocasiones no se puede encender, se jalonea o encienda muy acelerada.
Le han cambiado bujías, cambiar un empaque que va debajo de la pila, cambiaron códigos que se habían des configurado y sigue igual...
Hoy la escanearon de nuevo y aparecen estos códigos P2173 P2110 y P0420
Que podrá ser? Me pueden ayudar?
Nayeli de México hace 4 años
Hola, buenas noches, mi camioneta jeep patriot 2010, de repente deja de encender, se escucha el ruidito del motor de arranque, pero no enciende; todo lo demas, luces, estereos, faros estan estan normales, lo unico que he notado es que al final le queda el simbolo del rayo rojo encendido, pero nada mas, ojala me pudieras ayudar ingeniero, se lo agradeceria.
Michael de México hace 4 años
Buenos días tengo un Jeep patriot 2010 , se encendió el rayito rojo y se tironea horrible , le puse un scanner que me prestaron y me arroja el código P2311 y P2308 , en un taller le limpiaron el cuerpo de aceleración y solo me sacaron dinero y quedó igual , necesito ayuda estoy en Xalapa , Veracruz
ricardo de México hace 4 años
P2311 Posibles causas
¿Qué significa esto?
Bobina de encendido defectuosa 'D'
El arnés de la bobina de encendido 'D' está abierto o en cortocircuito
Conexión eléctrica deficiente del circuito 'D' de la bobina de encendido

P2308 JEEP Posibles causas ¿Qué significa esto? Bobina de encendido defectuosa 'C' El arnés de la bobina de encendido 'C' está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica deficiente del circuito 'C' de la bobina de encendido

Read more: https://www.autocodes.com/p2308_jeep.h…
Michael de México hace 4 años
Entonces se debe a qué está en un corto , ¿No es necesario comprar bobinas nuevas ?
Bernarda de México hace 4 años
Buenas noches, mi jeep patriot 2008 cuando subo a la carretera y acelero la llanta de enfrente del lado derecho se jalonea , como que pega un brinco de lado, a que se deberá?
ricardo de México hace 4 años
Hay que revisar direccion y suspension
María Villanueva de Estados Unidos hace 3 años
Mi carro se encienden las luces de adentro cuando voy manejando 15 20 segundos y se apagan en el tablero no menciona ninguna falla ni nada Pero quiero saber por qué se prenden esas luces
Antonio dominguez de México hace 3 años
Buenos dias mi patriot es 2014 solamente se tironea cuando le pongo gasolina y se pone arriba del medio tanque y se m prende el check ya k baja de medio tanke ya no m hace eso y se le quita el check
ricardo de México hace 3 años
Revisa la valvula de purga canister
Antonio dominguez de México hace 3 años
Gracias ricardo tambien cuando pasa eso pierde fuerza se pone muy burra
Luis Ortega de México hace 3 años
Hola Ricardo, mi jeep patrio 2013 automática, le parpadea el rayo rojo del tablero y se tironea y se acelera, que podrá ser?
ricardo de México hace 3 años
El rayo rojo es el cuerpo de aceleracion electronico, puede estar sucio o dañado, verifica con una prueba de fuga de vacio en la admision. Si no existe, si deja de acelerar o se acelera solo es muy probable requiera cambiar el cuerpo de aceleracion x otor original MOPAR y programarlo con escaner
Gabriela de México hace 3 años
Hola buenas noches yo tengo un jeep patriot 2012 y ya van dos veces que le cambio el cuerpo de aceleracion, hace dos meses lo hice y ahora me volvio a prender el rayo rojo si sera esa pieza o abra otra cosa que dañe el cuerpo de aceleracion
ricardo de México hace 3 años
Si se le puso el cuerpo de aceleracion ORIGINAL MOPAR ,verifica con una prueba de fuga de vacio en la admision.
Ignacio de México hace 3 años
Ya le cambie el cuerpo.de aceleración y nomas trabajo bien 1 dia y después sigue la misma falla, por las mañanas es cuando prende el Rayo ya despues de calentar el motor por unos 20 minutos ya trabaja normal durante el dia, que puede ser? ayudeme...
ricardo de México hace 3 años
Al cambiar el cuerpo de aceleracion x otro original mopar ,requiere programarse con escaner
Richard de México hace 3 años
Por que le hacen caso a este individuo. No tiene idea de lo que dice; el cúerpo de aceleración de estas camionetas NO se reprograma, funciona por efecto de campo y es plug and play; y el rayo rojo NO significa que el cuerpo este dañado, significa que el sistema de admisión tiene un problema, y como sabrán un sistema se compone de muchas partes. Yo tengo una serie de pruebas dinámicas para saber cual es el problema, sin cambiar piezas. Y lo mejor, es que se sabe por que fallo el componente, si están en el edo de Méx o cdmx se pueden comunicar al 5545201080 Ing. Richard
Eudy de Chile hace 3 años
Buenas noche tengo una jeep patrol 2014 me predio en rayito rojo y el check y la del anti coleo la escaneo y me salió el código u0401 que puede ser amigo ??
ricardo de México hace 3 años
U0401 JEEP Posibles causas
Módulo de control del tren motriz (PCM) defectuoso
El arnés del módulo de control del tren motriz (PCM) está abierto o en cortocircuito
Conexión eléctrica deficiente del circuito del módulo de control del tren motriz (PCM)
Módulo de control de transmisión defectuoso (TCM)
Eudy de Chile hace 3 años
Gracias Ricardo desmonte el cuerpo de aceleracion esta trancado y fue reparado para mi es todo lo que tiene el auto ??
Gael Becerril de México hace 3 años
Hola, mi Jeep 2008 estándar comenzó prendiendo el foco en forma de rayito rojo, pero esto después de que se me apaga en carretera; luego le daba dos o tres llavazos y prendia de nuevo la camioneta, pero el sensor ya no. Después funcionó normal hasta que el día de ayer se jaloneaba después de meter la primera y ya con las otras velocidades andaba normal. Justo hoy, arranqué la camioneta y se quedó prendido el foquito y ya no encendió. ¿Qué puede ser? Ah, también hay algunas veces en las que la camioneta no prende cuando las puertas están abiertas o mal cerradas
ricardo de México hace 3 años
El rayo rojo es el cuerpo de aceleracion hay que revisarlo se daña frecuentemente y tiene que cambiarse x otro original mopar y programarlo con escaner
Richard de México hace 3 años
El rayo rojo entre paréntesis, no significa que el cuerpo de aceleración esta dañado, quiere decir que algo en el sistema de admisión esta mal, y estos cuerpo de aceleración NO SE REPROGRAMAN,eso lo dicen los mecánicos qué no saben como funciona dicho sistema.
Beatriz E de México hace 2 años
Jeep Patriot 2015 automática. Prende rayo rojo y el carrito amarillo de derrape. No acelera y en Neutro se jalonea. Ya le cambiaron bobinas, bujías y cuerpo de aclaración y sigue exactamente igual. Hace un año se aceleraba cuando estaba en algún auto pero con la limpieza del cuerpo de aceleración tuvo. Estoy en Guadalajara, alguien que me recomienden o me podrían decir que puede ser. Mi mecánico se rindió
Andrea de México hace 6 meses
Hola, tengo una Jeep Patriot 2013 y empezó a jalonear de la nada e igual empezó a perder velocidad y se encendió el testigo que muestro en la imagen, alguien podría ayudarme por favor.
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ricardo de México hace 6 meses
Hay que escanearla para ver codigos de falla
patriot de México hace 3 meses
Revisa la bomba de gasolina a mi me pasaba pensando que era la caja y el cuerpo de aceleracion lo cambie 3 veces al final solo era la bomba de la gasolina. Saludos
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Estereo pide CODE _ _ _ _ SolucionadoSolucionado

Jeep Patriot 2013 Sport, CVT 105000 kms
Que tal, despues de cambiar la computadora de motor, caja de fusibles y sistema de filtro de aire (por robo), el estereo no funciona, me pide un codigo de desbloqueo de 4 digitos
(CODE * * * *), ya busque en el manual y factura y no aparece. Ya fui a la agencia y me cobran una buena cantidad de dinero por desbloquearlo aqui en Guadalajara, Jalisco, Mexico. Alguien sabe como desbloquearlo?
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Cristyan de México hace 6 años  
CR
8 casos 
Eduardo de Chile hace 5 años
Hola lograste desbloquearlo?
Solucionado
Mejor respuesta (según Cristyan)
Cristyan de México hace 5 años
Que tal Eduardo, si logré desbloquear el estereo. Conseguí una lista de posibles códigos y empecé a introducirlos de 2 a la vez para no bloquear el sistema con 3 o más intentos consecutivos. Me llevo 5 días introducir el correcto. Con gusto puedo compartirte los códigos.
Victor de México hace 4 años
Hola Cristyan me pudieras compartir tus códigos? tengo el mismo problema... de antemano gracias
largsei de Chile hace 3 años
Hola, consulta...y el procedimiento para ingresar los códigos...el teclado tiene hasta el numero 6...como puedo ingresar otros números mayores...
Alicia de México hace 4 años
Hola , tengo el mismo problema , quisiera saber si los puedes compartir , gracias
Cristyan de México hace 3 años
Que tal,

Anexo encuentras el listado completo de posibles códigos. Espero sea de utilidad, parece extensa pero a mí me llevo una semana. Dos códigos consecutivos, no más, ya que se bloquea el radio y tienes que mantener el vehículo encendido por algún tiempo antes de volver a colocarlos. Por lo general colocaba los códigos antes de utilizar el vehículo, en la mañana antes de salir de casa, por la tarde y antes de volver a casa del trabajo; entre 6 y 8 códigos por día. Pero pueden ser más.

Saludos !!

Cristyan Huerta
Email. [email protected]
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Alicia de México hace 3 años
Muchas gracias, lo intentaré
daniel de México hace 3 años
Hola, me podrias compartir los tus codigos, tengo el mismo problema
Diegoroots de Chile hace 3 años
Necesito los códigos por favor
Cristyan de México hace 3 años
Que tal,

Anexo encuentras el listado completo de posibles códigos. Espero sea de utilidad, parece extensa pero a mí me llevo una semana. Dos códigos consecutivos, no más, ya que se bloquea el radio y tienes que mantener el vehículo encendido por algún tiempo antes de volver a colocarlos. Por lo general colocaba los códigos antes de utilizar el vehículo, en la mañana antes de salir de casa, por la tarde y antes de volver a casa del trabajo; entre 6 y 8 códigos por día. Pero pueden ser más.

Saludos !!

Cristyan Huerta
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largsei de Chile hace 3 años
Y como ingreso el código en la radio...
fatima de El Salvador hace 3 años
A mi me pasa lo mismo no podemos ingresar el codigo ya que lleva un 0 y un 8 pero no se como ponerlos si la cd solo trae asta el numero 6 ayuda
Cristyan de México hace 3 años
Que tal, válida tu código. Ya que los códigos van del 1111 al 6666. Están predispuestos para que se ingresen con los botones del 1 al 6 de las memorias del radio.
gastonrousseau de Argentina hace 2 años
Gracias Cristyan por el aporte y por facilitar la lista de codigos. Recientemente tuve que activar el estereo de mi Jeep Patriot y lo hice colocando de a 4 codigos por vez. El proceso consta en poner el vehiculo en contacto, colocar no mas de 4 codigos consecutivos, tachando estos codigos en la planilla, y apagar el vehiculo. Luego de 5 minutos aprox podemos volver a realizar el proceso. A mi me llevo 3 dias en encontrar el codigo correcto, teniendo en cuenta que se pueden colocar 4 codigos cada 5 minutos, podriamos colocar casi 50 codigos en 1 hora. El total de codigos posibles es de 1296 por lo tanto, si colocaramos 50 codigos por dia, en 26 dias tendriamos la totalidad de los codigos probados. Yo le dedique un poco mas de tiempo por dia y tuve la suerte de embocar el codigo en menos de la cuarta parte de la grilla. Lo importante es no colocar mas de 4 codigos seguidos, porque al 5to el equipo se bloquea por 30 minutos. Estos 30 minutos son con el vehiculo encendido o en contacto para que se vuelva a habilitar. Saludos y suerte con el bingo.
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Luz indicadora de transmisión sobrecalentada

Jeep Patriot 2007  101000 kms
Buenas noches
Quisiera saber quien me puede ayudar, tengo una jeep patriot 2007 y la traía en una autopista a mas de 130 km/h pero en una zona muy calurosa (mayor de 40 °c ) y me encendió la luz , para esto descanse un rato y al encender el carro se apagó la luz, sin embargo mas tarde me apareció de nuevo la luz y nuevamente me pare pero en esta ocasión chequé el anticongelante y le hacia falta , le coloqué agua (2 litros) y volví a seguir mi camino pero ya no me daba chance de subir el carro a mas 40 km/h a lo cual me preocupó mucho y me volví a parar hasta que después de eso me permitió subir mi velocidad. Después de un tiempo el clima bajo su temperatura y logré elevar la velocidad , así también la luz indicadora se apagó.
Miguel de México hace 7 años  
MI
17 casos 
ricardo de México hace 7 años
Sobrecalentamiento en vehiculos CVT Prevención y Reparación
En base a nuestra experiencia en los problemas mas comunes de las transmisiones automáticas, queremos describir cuales son los problemas de la transmisión CVT (Continuously Variable Transmisión) ó Transmisión constantemente Variable. Esta transmisión la podemos encontrar en los siguientes vehículos

Nissan: Altima, Máxima, X-Trail, Rouge, Murano, Sentra,

Dodge: Caliber

Jeep: Patriot, Compass,

Mitsubishi: Lancer, Outlander

Renault: Koleos, Safrane, Fluence, Scala

Esta transmisión funciona de una manera muy diferente a las transmisiones convencionales. Funciona por medio de dos poleas de velocidad variable y una banda que se desplaza de acuerdo al radio que es mandado por las poleas. Los problemas que hemos encontrado en estas transmisiones, son los siguientes:
Problema 1. - El vehículo se bloquea por exceso de Calentamiento. Explicación:
Al manejarse de manera constante a velocidad alta sostenida requiere mayor enfriamiento y este no es suficiente,por lo que el vehículo llega a una temperatura elevada que la computadora de la transmisión detecta y lo pone en modo de seguridad.
Por lo que será necesario detenerse y esperar a que se enfríe la transmisión, situación que es molesta.
Solución:
Instalación de sistema de enfriamiento adicional, así como servicio de cambio de aceite y filtros.
Problema 2. - El vehículo deja de hacer cambios. Explicación:
Regularmente este problema se debe a una falla en el funcionamiento del cuerpo de válvulas, que no hace que las poleas se desplacen de manera correcta.
Solución:
Reemplazo del cuerpo de válvulas

Problema 3. - El vehículo se arranca pesado en drive. Explicación:
Esto se debe a que la transmisión se pone en modo de seguridad porqué existe un código de falla.
Solución:
En este caso es necesario escanear el vehículo para ver que código de falla presenta, y dependiendo del código corregir el problema que puede ser de algún sensor solenoide o algún fallo electrónico.
Miguel de México hace 7 años
Es necesario un cambio de aceite de inmediato o puedo esperar a que le toque mantenimiento ? O lo puedo andar así e irme deteniendo cuando sea necesario
ricardo de México hace 7 años
Con ese kilometraje es necesario cambiar el filtro y el aceite mopar cvtf+ 4 a la primera oportunidad ,para evitar daños mayores
Miguel de México hace 7 años
Lo queboasa es que hace 1000 km que le hice cambio de aceite y de filtro , por eso pregunto
ricardo de México hace 7 años
Ya se le puso enfriador de aceite a la transmision ? en ese modelo no lo traia de fabrica y ocasionaba el calentamiento
Miguel de México hace 7 años
No, enfriador de aceite no le he puesto, donde lo puedo conseguir o cómo le hago
ricardo de México hace 7 años
Hay talleres especializados en transmisiones automaticas ,quiza lo tengan o lo puedan conseguir a sus proveedores de refacciones
Miguel de México hace 7 años
No en cualquier lado se consigue ?
ricardo de México hace 7 años
Tal vez en la agencia o en refaccionarias grandes, por internet en mercado libre
Miguel de México hace 7 años
Lo busco como enfriador de aceite ?
ricardo de México hace 7 años
http://i.ebayimg.com/images/g/IT4AAOSw…
Este es el enfriador de aceite que va en la transmision cvt , le falta un pequeño radiador que complementa su funcion
Miguel de México hace 7 años
Ok, tiene un precio elevado ?
ricardo de México hace 7 años
https://http2.mlstatic.com/enfriador-d…
Es la misma transmision cvt el radiador cuesta $1,200.00 + envio
Miguel de México hace 7 años
Ok , muchas gracias. Linda noche
ricardo de México hace 7 años
El enfriador cuesta $2,000.00 + envio en mercado libre
Luis de México hace 7 años
Buenas noches tengo un patriot que ala transmisión dejo de yegarle corriente aque se debe
Cristian Sarmiento de México hace 2 años
A qué se debe que a mi Jeep patriot 2008 no le funcione el autostik??
Héctor de Estados Unidos hace 7 años
Hola que tal yo tengo un jeep patriot 2008 y se me prendio un foco de temperatura amarillo y la temperatura estaba en la mitad pero avance como una milla y se empezó a perder fuerza. Tal vez sera la tramision o que sera?
ricardo de México hace 7 años
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla
Elchito de México hace 4 años
Ricardo podrías ayudarme? Tengo un caso especial con una Patriot 2008 que es difícil de explicar de forma breve. 6631253750
luis de Estados Unidos hace 7 años
My jeep patriot 2010 se prende la luz de calentamiento dela transmisión que puedo hacer porque tiene 204 000 millas
ricardo de México hace 7 años
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado.
Toro de México hace 5 años
Hola. Tengo un patriot 2010 me aparecio en el tablero un engrane y calentamiento por q saldria eso
ricardo de México hace 5 años
Se esta recalentando la transmision , requiere cambiar el filtro y 7 lts. De aceite mopar cvtf + 4.
Magdalena de México hace 4 años
Tengo una patriot 2008 en carretera me prendio que se calento el aceite de transmisión y perdio velocidad no arrancaba le hice cambios de filtro y aceite que mas puedo hacerle para que np me falle otra vez en carretera ???
ricardo de México hace 4 años
Si no tenia rebabas metalicas en el iman del carter de la transmision,si se le puso el filtro y 7 lts. De aceite original mopar cvtf + 4 y no se exceden de altas velocidades , no debe volver a calentarse
Minjares de México hace 4 años
Tengo una patriot 2013 con 279000 Kilometros se prendio el testigo de calentamiento de transmision le hice el servuicio de cambio de aceite y filtro pero salio algo de rebaba, mejoro bastante pero a los mil kilometros volvio a prendeer el testigo que aconsejas
GUSTAVO NAJERA de México hace 4 años
Buenas noches, acabo de comprar una patriot 2011 en remate, no traia llave, y cuando le saque la llave, resulta que no camina, nada, ni frente ni atras. Logico se trato de revisar el aceite para empezar a descartar alguna situacion, y no trae valloneta, trae un tipo de area donde lleva un tapon o tornillo y no lo traia... cre usted que se le haya salido ´por esa area aceite suficiente para que dejara de fallar... y otra pregunta, si tuviera muy poco aceite, digamos 2 litros, sera sufuciente para que no se mueva ni para frente ni para atras?
Jesus ochoa de México hace 3 años
Como solucionaste el problema a mi me paso lo mismo pero entra reversa y para delante no aparte en el tablero solo aparece la r y no aparece la n ni la d
Delfino de México hace 2 años
La balloneta del aceite de motor es la que vas a utilizar para la transmisión
Sacala del motor limpiala quita el taponcito negro del tubo de la transmisión ahora metela misma balloneta del motor a la transmisión y así puedes checar el nivel.
Juan arzate de Estados Unidos hace 6 meses
Cómo solucionaste el problema amigo me pasa lo mismo
andres de Estados Unidos hace 4 años
Tengo una Patriot 2007 y se me prendió el foco del calentamiento que podría ser estoy tirado en la carretera me urge arreglarla ayúdame
ricardo de México hace 4 años
Si la alerta de calentamiento es de motor conecta la calefaccion para enfriar el sistema , despues con mucho cuidado gira un poco la tapa de radiador para liberar presion (no quitarlo totalmente. )
andres de Estados Unidos hace 4 años
Chequea en internet y es un signo de la sobrecalentamiento de transmisión
ricardo de México hace 4 años
Si es calentamiento de transmision. Hay que esperar que se enfrie el aceite para poder continuar en baja velocidad , debe ser que no se a cambiado el filtro y 7 lts. De aceite mopar cvtf + 4.
careto29 de Estados Unidos hace 4 años
Hola tengo un jeep patriot 2010 y meda el codigo p0700 y tengo q darle 3 veces al switch paque pueda arrancar bn
andres de Estados Unidos hace 4 años
Tiene numero de cell para poder hablar con usted
ricardo de México hace 4 años
WHATSAP +521 983 1570 953
careto29 de Estados Unidos hace 4 años
Hola tengo un jeep patriot 2010 y meda el codigo p0700 y tengo q darle 3 veces al switch paque pueda arrancar bn me dejas saber que puedo chekiar
Cristo_Lucero de México hace 2 años
@ricardoHola Sr. Ricardo, buenos dìas. Sigue vigente su nùmero ?

Quisiera hacerle una consulta relativa a los Electro ventiladores del jeep Patriot. Saludos,
ricardo de México hace 2 años
@Cristo_LuceroEsta vigente mi whatsap
Fjmb de México hace 4 años
Hola buen día, tengo una patriot 2009, hace un tiempo tuve un choque y se dañó el carter del aceite de transmisión, se le agregó aceite CVT pero no de la mopar, de un tiempo para acá he notado que al acelerarla se siente muy pesada, y como que no avienta los cambios.
ricardo de México hace 4 años
Hay que cambiar el aceite. Lleva 7 lts. De aceite mopar cvtf + 4 con su filtro original
Rodolfo hora de México hace 4 años
A qué velocidad puede andar y por cuánto tiempo una patriot sin enfriador de transmisión
Ricardo perales de México hace 3 años
Buenos dias, tengo una patriot 2012 y actualmente se prende un testigo en el tablero el cual no me permite acelerar tengo que pararme apagarla y después de un rato la prendo y se le quita el testigo
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Sheila de México hace 3 años
Me pasa lo mismo, supo que era? Y si tuvo arreglo?
Tomas Hernández de México hace 2 años
Buen día, si arreglo su problema? Me pasa lo mismo.
carlos de Estados Unidos hace 3 años
Buenos dias. Tengo un jeep patriot 2008 2.0 Le hice el cambio de aceite de transmision ayer por que encendio la luz de calentamiento. Hoy trate de manejarlo y la transmision sono como chirriando. Que me recomiendan.
José c Rivera de Puerto Rico hace 3 años
Saludo tengo una Jeep Patriot 2008 corriendo cuando le quito el pues del acelerador se aguanta reduce la velocidad ella cambia bien que puede ser
Cabito de Estados Unidos hace 2 años
A mi me pasa lo mismo con la mía ocupo ayuda , nomas la subo de más de 100 kilómetros se me prende la luz ya no funciona
Eder de México hace un año
Buenas noches soy de mexico acabado de comprar una jeep Patriot y lo que me ocurrió es que la reversa no camina si está en subida o pequeña subida solo se revoluciona como si estuviera en neutral
Cesar de México hace un mes
Buenas tengo mismo problema con mi Jeep patriot 2010. Se prende LED de temperatura.
Cómo es que lo enfría ya que llega ael radiador y sale. Más el de entrada está caliente que es de arriba del radiador de frente y el de abajo está frio. Así funciona onqie pasa ???
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La caja cvt levanta temperatura SolucionadoSolucionado

Jeep Patriot 2011 fredon drive 2,4 cvt automatica 78000 kms
Me paso en en par de oportunidades, cuando sobrepaso los 140 kms/hrs, empieza hacer ruido y se prende una luz en tablero(temperatura de caja) el vehiculo se pone lento, no sobrepasa lo 30 40 kms/hrs, hay que parar, no mas de 15 minutos, y volver arrancar. Me dicen en el service oficial que es normal...??? puede que a todas le pase? este vehiculo que tiene 6ta, no puede ir a mas de 140 kms por hora? también tiene un zumbido en el tren trasero, no siempre lo hace... saludos!!
Raul de Argentina hace 9 años  
RA
10 casos 
ricardo de México hace 9 años
Las tranmisiones CVT salieron muy malas,la prueba es que en el 2014 volvieron a traer cajas de transmision hidraulicas. Para evitar los recalentamientos les estan instalando unos enfriadores de aceite externo para evitar esa falla.
Raul de Argentina hace 9 años
Ahhh!!! muchas gracias, sabe quien hace eso en Argentina? saludos...
ricardo de México hace 9 años
NO eso si no se, estamos en mexico aca lo hacen en las agencias JEEP.SALUDOS.
nacho de Argentina hace 9 años
Tengo exactamente el mismo problema, es 2013. Lo hizo una vez a los 78000 y ahora nuevamente a los 87000 después de 30 minutos de ir a 130-150km
ricardo de México hace 9 años
Es necesario cambiar el aceite y 2 filtros a la transmision cvt cada 25,000 kilometros el Aceite que lleva es MOPAR CVTF+4 y evitar forzarlas a esa velocidades, son muy delicadas a la temperatura, son el diseño de transmision de motonetas que nissan puso a sus autos con la idea de hacerlos mas rendidores de combustible y otras marcas lo siguieron y son un dolor de cabeza de los que compraron con CVT.
Solucionado
Mejor respuesta (según Raul)
Raul de Argentina hace 9 años
Gracias por los datos, yo ya lo solucione, la vendi!!!
Lalo de México hace 8 años
Qué tal me gustaría saber cuántos litros lleva la caja automática cvt y que filtró debo comprar y cambiar tengo una Jeep patriot 2009 gracia 👍
ricardo de México hace 8 años
Lleva 2 litros de aceite de transmision CVTF+4 Y 2 FILTROS
hugo de México hace 8 años
Cuanto es el costo aproximado de instalar el enfriador alterno de aceite ?
lola de México hace 7 años
Yo tengo tambien ese problema tengo una jeep patrio 2008
Y el mecanico me dijo que tiene que bajar el motor para cambiarle un tubo que esta por abajo por favor ayuda.
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Cambio de filtro de gasolina SolucionadoSolucionado

Jeep Patriot 2014  60000 kms
El cambio del filtro de gasolina cuando se recomienda hacerlo?
Es que lleve hacer el servicio 60 mil km y este filtro no se lo cambiaron por que me comentaron que esta dentro del motor y me dijeron q no se cambiaba
laurus G de México hace 6 años  
LA
5 casos 
ricardo de México hace 6 años
Actualmente los vehiculos no traen filtro de combustible externo , solo el sedazo (filtro) de la bomba de gasolina que esta dentro del tanque. Se debe cambiar cada 90,000 KM.
laurus G de México hace 6 años
Gracias por la atención
laurus G de México hace 6 años
Como puedo saber cuando se necesita cambiar los soportes del motor ?
Solucionado
Mejor respuesta (según laurus G)
ricardo de México hace 6 años
Cuando sientas vibracion cuando estes estacionada en un semaforo o golpeo cuando frenas o cambia de velocidad
Carlos ortega de México hace 4 años
Batalla mucho al prender podra ser la bomba
Beto de México hace 3 años
Alguien sabe dónde va el filtro de gasolina dela Jeep patriot 2011 gracias
ricardo de México hace 3 años
El filtro esta en la bomba de gasolina
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Luz check engine , SolucionadoSolucionado

Jeep Patriot 2008  80000 kms
Como como resetear la luz es decir hay alguna forma de hacer un reset a la computadora?
Carlangas de México hace 8 años  
CA
4 casos 
ricardo de México hace 8 años
Si, conecta la llave en on (sin encender) pisa 3 veces a fondo el acelerador y desconectas en off
Carlangas de México hace 8 años
Gracias Ricardo asi lo hare a ver que resultados arroja.
Lucho Man de México hace 2 años
Exactamente que desconecto en off computadora o bateria?
ricardo de México hace 2 años
@Lucho ManDespues del procedimiento de reseteo descrito arriba se pone la llave en off.
Carlangas de México hace 8 años
Disculpas no había podido revisar mis mails , les comento se corrigió el problema , pulsando el botón de odometro hizo el check de indicaciones y después llave de ignición 4 veces on -off ,la luz apago y no se ha vuelto a reproducir mil gracias por los tips.
Natan de México hace 7 años
Es recomendable comprar este tipo de autos? Salen buenos? Muchas gracias por los consejos a todos
ricardo de México hace 7 años
Los JEEP salen buenos a ecepcion de los de transmision automatica cvt (CONTINUAMENTE VARIABLE) DEL 2007 AL 2013. Las de transmision manual son muy buenos 75 AÑOS DE CALIDAD LOS RESPALDAN.
Tecmoy de México hace 7 años
Tengo un avenger 2008 lo lleve a escanear y me arroja el código P0416 alguien me puede orientar como solucionarlo e buscado la válvula secundaria y no se donde esta
ricardo de México hace 7 años
P0416 Descripción Se usa una bomba de aire en el vehículo para reducir las emisiones del tubo de escape en la puesta en marcha. El Módulo de control del tren motriz ( PCM ) pone a tierra el circuito de control del relé de la bomba de aire que activa la bomba de aire. El PCM también conecta a tierra el circuito de solenoide de control de vacío de la válvula de combinación de aire, que energiza el solenoide de control de vacío de aire. Luego, se aplica vacío a ambos diafragmas de la válvula de combinación de aire, que abren las válvulas de cierre. El PCMhabilita ambos circuitos simultáneamente cuando se desean las operaciones del sistema Air. Cuando el sistema de AIRE está activo, la bomba de aire fuerza la entrada de aire fresco en la corriente de escape para acelerar el funcionamiento del catalizador. Las válvulas de combinación de AIR reemplazan a las válvulas de retención convencionales. Cuando el sistema AIR está inactivo, las válvulas de cierre evitan el flujo de aire en cualquier dirección.
Read more: https://www.autocodes.com/p0416.html
Tecmoy de México hace 7 años
Esta es la bomba ? Porque no la localizo en el carro y lo he revisado como no tiene idea
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Solucionado
Mejor respuesta (según Carlangas)
DAVID ASSEO NEGRETE de México hace un año
Hola tengo una jeeep patriot 2012 y me sale en el tablero la leyenda 11.8 prom l -100km restab y 13:03:52 temperatura trans restab
Mi pregunta es que tengo que hacer si me pueden auxiliar gracias
DAVID ASSEO NEGRETE de México hace un año
Hola tengo una jeep patriot automatica 2012 me sale en el tablero la leyenda 11.8 prom l: 100 km restableser y también mesale 13:03: 52 temperatura de la transmisión restableser mepueden auxiliar gracias un abraso
Leandrolopezapus de Estados Unidos hace 4 meses
Hola, buenas, tengo una JEEP Patriot 2015, modelo Altidude High Altidude motor 2.4 AUTOMÁTICA, justo ayer pasé por una charco de agua, justo después se desaceleró hasta llegar a 0 millas, no quizo aplicar más la transmisión, es decir la coloco en Drive (D) y no avanza nada, al igual que en (R) Reversa, la pongo en modo Manual ósea (1) tampoco avanza, el vehículo enciendo perfecto solo que la TRANSMISIÓN no responde nada, la escanie y me salen los códigos P0717, P0722 y P0746, investigue y según es el Sensor de Velocidad de la Transmisión >P0716 y P0722, además sale para el codigo P0746 es del Control de Presión de Selenoide, que se pudo mojar al momento de pasar por el charco de agua y ahora la transmisión no responde ni para adelante ni para atrás, tampoco en modo Manual, ayuda por favor
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JEEP PATRIOT 2.4 4WD Mtx ( caja manual ) 2013 julio SolucionadoSolucionado

Jeep Patriot 2013 J PATRIOT 2.4--4WD 30000 kms
A los 14000 en Abril 2014 comenzo a zumbar la caja hacia poco se habia realizado 1er service , la lleve a una agencia CHRYSLER_JEEP de BS AS , me dijeron que eran lo embrague dejaba de hacerlo ) CHRYSLER adujo que mi garantia habia caducado JULIO 2015 Ante esta situacion la traje en un remolque a mi ciudad (No deje que la desarmaran en la agencia) se bajo la caja para lo cual hubo que sacar motor afuera La caja se envio a un SR cajista de muchos años en una ciudad vecina. Y AQUI comienza mi indignacion los bolilleros son fabricados en SHANGAI_CHINA - eran GBC.91091 rs acanaladodos con las medidas de los originales USA PKG 0501 3634 AB CHRYSLER ME CONTESTA QUE ESOS CHINOS SON AUTORIZADOS TENGO SU MAIL en 2 años lleva parada aprox 3 meses por esos bolilleros
FreddyP de Argentina hace 8 años  
FR
3 casos 
Sergio de Argentina hace 8 años
Mismo problema. De terror. No tienen vergüenza. Son de la peor calidad.
ALFRED de Argentina hace 8 años
Mismo problema, como lo solucionaste le pusiste los rulemanes chinos o conseguiste algo mejor. Los usa pkg0501 3634 ab que mencionas son de usa reales o tambien chinos
Solucionado
Mejor respuesta (según FreddyP )
FreddyP de Argentina hace 8 años
Caja mecanica Jeep Patriot 4X4 La solucion fue compre los 2 bolilleros MOPAR que figuran como 0501 3634 AB Made in USA , mi sorpresa fue al abrir envoltorio eran GBC 91091 RS ( CHINOS) y esa medida no se consigue 66x30x17 acanalado. , en otra marca. Llevan 1000 km puestos , a los 14000 les vuelvo a contar. Vergonzoso que una caja de JEEP ( USA ) lleve esos bolilleros ,al menos uno Aleman o de EE. UU Que poco importamos los usuarios verdad ??
FreddyP de Argentina hace 8 años
FreddyP Si ves repuestos Mopar ahi vas a ver la caja en que vienen los bolilleros y figura PKG... Made in USA cuando sacas los bolilleros son los Chinos GBC, es lo que me paso MOPAR no te entrega los USA Manda mail CHRYSLER atencion cliente y pregunta por ese bolillero PKG 0501 3634 AB Los GBC es una subsidiaria de SKF en Shangai ( China )
ALFRED de Argentina hace 8 años
Gracias Freddy, o sea que si no tenes contactos en USA o EUROPA tenes que comerte el garron y usar esa porqueria china. La medida de los rulemanes PKG 0501 3634 AB (teoricamente reales made in USA) es 66x30x17. Vere si encuentro algo con esas medidas. Gracias y Suerte
FreddyP de Argentina hace 8 años
FreddyP En Chile creo hay a US 160 C/U. Habria que averiguar en firme OK
ALFRED de Argentina hace 8 años
Hola Freddy , No encontre nada en Chile no me contestan, pero me van a responder wwwengranajesdelmundo.com.ar una casa especializada en Rodamientos de SAN FRANCISCO de Cordoba
ALFRED de Argentina hace 8 años
Tambien estoy esperando repuesta de All Parts USA mail: [email protected]
ALFRED de Argentina hace 8 años
HOLA perdon tengo un despelote de datos La casa de San Francisco de Rodamientos es MV Rodamientos y estoy esperando me contesten
FreddyP de Argentina hace 8 años
FreddyP Yo los compre en B BLANCA representante Chrysler firma RESASCO TE 0291 4563363 /4559898 Conc JEEP Av Colon 665
ALFRED de Argentina hace 8 años
OK gracias, el lunes llamo a ver que tienen. Cuales compraste?
FreddyP de Argentina hace 8 años
FreddyP " Compre " mopar , la caja tiene escrito made in USA PKG 0501 3634 AB , pero en su interior estaba el GBC ( chino). , como hacia un mes que estaba ocupando la fosa del taller ( mecanico ) decidi colocarlos y poner aceite de caja sintetica ( soporta mejor la tempereatura ) Suerte
Petroski de México hace 8 años
Donde se pueden conseguir esos baleros
gerardo de Argentina hace 8 años
Muchachos vivo en miami y le mande a un amigo estos rulemanrs ahora justo compre uno mas despues les digi que hay adentro
FreddyP de Argentina hace 8 años
EStoy por cambiar caja de transferencia ( Unidad de transferencia de potencia ) va delante de la caja produce zumbido que al soltar acelerador deja de hacerlo ( la caja sigue conectada ) es como seria piñon y corona diferencial. Hago el recambio completo no piezas Lo demas del jeep perfecto una lastima que las fallas sean donde uno crea es lo mas " fuerte " de JEEP FREDDYP
ALFRED de Argentina hace 8 años
Petroski ingresa esta [email protected] repuestos genuinos USA. 1070 SE 9 Terrace Hialeah, Florida 33010 USA
ALFRED de Argentina hace 8 años
Al final con los r0damientos de USA estaban a 81 bdolares pero era un despelote traerlos asi que le puse los "SUPER MOPAR PKG 0501... y veremos que pasa. Todavia esta en taller pues yo tuve que viajar asi que cuando regrese vere
FreddyP de Argentina hace 8 años
Alfred una duda la caja decia MOPAR PKG 0501... pero adentro que traia ?????? FreddyP 2009 Yo sigo con la caja parece que el ruido no es de la caja de transferencia sino que dentro de la caja velocidad viene un piñon y corona que seria lo del ruido , al soltar acelerador desaparece solo cuando " empuja " ( como un diferencial ) mando todo a B Blanca Lo demas del JEEP bien 37600 km
ALFRED de Argentina hace 8 años
Adentro Trae los Chinos. Idem cuando dejaba de acelerar desaparecia el zumbido. Lecambiaron esos famosos rulemanes y un rodamiento con "canasto". Me lo mostraron y por donde ruedan los rodillos le pase el dedo y se nota totalmente aspero como picado. Cuando retire la Patriot la semana que viene y la comienze a usar te comento como quedo
Andres de Argentina hace 6 años
Hola, tuve el mismo problema durante un año entero, tres cambios de los famosos rulemanes chinos (el mecánico transpiraba cada vez que me veía aparecer), finalmente descubrimos una fisura en la punta del eje que lleva el piñón. Conseguimos el repuesto vía Miami, cambiamos todos los bolilleros (desgastados por la viruta) y hace medio año parece que la cosa funcionó. Si siguen con problemas verifiquen por las dudas el eje, es justo donde trabajan los bolilleros chinos sellados...
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Problema en la computadora P2017 SolucionadoSolucionado

Jeep Patriot 2008 5 puertas, Version sport, Electrica. 140000 kms
Hace apenas unas semanas compre una jeep patriot 2008 usada, marcaba la luz del CHECK ENGINE pero me comento el mecanico al que la lleve a revisar que al realizarle el servicio (porque ya le hacia falta se servicio), se arreglaria; si se eliminaron algunos problemas que tenia adicionales, pero el que persiste es el CODIGO P2017 que es VALVE MANIFOLD FLOW, quisiera saber si realizando la limpieza de esta pieza o comprarla nueva eliminaria el problema?, solo que eh investigado pero creo que el problema despues no se elimina quisiera saber si alguien ya ha solucionado esto?.
Raul de México hace 8 años  
RA
15 casos 
ricardo de México hace 8 años
https://youtu.be/7-AVox03g1w este servicio de mantenimiento necesita el motor 2.4 igual
Raul de México hace 8 años
Le di el mantenimiento pero sigue marcando lo mismo
ricardo de México hace 8 años
Despues de un servicio hay que resetearla: conecta la llave en on (sin encender) pisa a fondo 3 veces seguidas el acelerador y desconectas en off. Asi se borra la memoria de la computadora.
Raul de México hace 8 años
Ya se reseteo y el servicio se lo acabo realizar tiene menos de un mes y el problema persiste, en el video pude apreciar que aparecia otro problema que es el P2004 pero en mi caso solo es el P2017 por lo cual no hubo necesidad de retirar la mayoria de las piezas que mostraba el video solo la primera pieza se limpio y tambien en donde ensambla y nada no hubo solucion
ricardo de México hace 8 años
P2017 colector de admisión Corredor del sensor de posición / Interruptor de circuito de alta Banco 1 OBD-II Descripción del apuro Código Técnico Artículo escrito por Randy Wörner ASE Certified Master Technician Colector de admisión Corredor del sensor de posición / Interruptor de circuito de alta Banco 1 Qué significa eso? Este tren de potencia / motor de código de diagnóstico genérico normalmente se aplica para alimentar los motores inyectados desde la mayoría de los fabricantes desde 2003. Aquellos fabricantes incluyen pero no se limitan a Ford, Dodge, Toyota, Mercedes, Volkswagen, Nissan e Infiniti. Este código es principalmente preocupados por el valor proporcionado por el sensor de la válvula / Posición de la entrada de control de flujo múltiple, también llamado conocido como IMRC válvula / sensor (normalmente se encuentra en un extremo del colector de admisión), que ayuda a controlar el PCM del vehículo la cantidad de aire de ser permitido en el motor a diferentes RPM. Este código se establece para el banco 1, que es el banco de cilindros que incluye el cilindro número 1. Esta es una falla del circuito eléctrico, sin importar el fabricante del vehículo y el sistema de combustible. Pasos para solucionar problemas pueden variar dependiendo del fabricante, el tipo de sistema de combustible y el tipo de ingesta de control de canales bloque de válvulas / posición (IMRC) de sensor y alambre de colores. Los síntomas Los síntomas de un código de motor P2017 pueden incluir: Testigo de avería (MIL) iluminada Falta de poder la economía de combustible pobre causas Por lo general, las causas de este código al conjunto son: relé actuador IMRC defectuoso (si está equipado) actuador IMRC defectuosa / Sensor Rara vez - Módulo de control del mecanismo de transmisión defectuosa (PCM) (programación necesaria después del reemplazo) Pasos de diagnóstico y reparación de Información Un buen punto de partida es siempre para comprobar si hay boletines de servicio técnico (TSB) para su vehículo particular. Su problema puede ser un problema conocido con una solución conocida difundida por el fabricante y se puede ahorrar tiempo y dinero durante el diagnóstico. El siguiente paso en este proceso es localizar la válvula / sensor de IMRC en su vehículo particular. Una vez localizado, inspeccionar visualmente los conectores y cableado. Busque frotando, rascando, cables pelados, puntos desgastados o conectores de plástico derretido. Tire de los conectores separados y mirar cuidadosamente los terminales (partes metálicas) dentro de los conectores. Compruebe para asegurarse de que no se queman o corroídos. En caso de duda, conseguir un poco de limpiador de contactos eléctricos en cualquier tienda de repuestos si se necesita la limpieza de los terminales. Si no es posible, conseguir un poco de alcohol y un pequeño cepillo de cerdas de plástico (desgastado cepillo de dientes) para limpiarlos. Una vez limpia, dejar secar al aire. Empaque la cavidad del conector con el compuesto de silicona dieléctrica (mismo material que utilizan para enchufe de la bombilla de luz y cables de las bujías) y volver a montar. Si usted tiene una herramienta de exploración, borrar los códigos de diagnóstico de problemas de la memoria, y ver si este código devuelve. Si no lo hace, entonces eran las conexiones más probable es que su problema. Si el código de retorno, vamos a necesitar para poner a prueba las señales de tensión válvula IMRC hacia y desde el PCM. Monitorear el voltaje de la válvula IMRC en la herramienta de análisis. Si una herramienta de exploración no está disponible, a continuación, probar la señal que va a la válvula con un IMRC voltios digitales ohmios metro (multímetro digital). Con la válvula desconectada, el voltímetro rojo debe estar unido al cable de alimentación de la válvula IMRC y el cable negro del voltímetro conectado a tierra. Girar el interruptor de encendido a la posición de "trabajo" y comprobar si hay tensión. Debe ser bastante cerca de la tensión de la batería (12 voltios). Si no es así, entonces este es el circuito que tiene el problema. Si tiene 12 voltios, vuelva a conectar los cables a la válvula y comprobar si hay tensión en el cable de tierra (cable de control PCM). También debe ser bastante cerca de voltios de la batería también. Si no, entonces la válvula / solenoide IMRC se sospecha que es abierto / cortocircuito en este momento. Si todas las pruebas ha pasado hasta el momento todavía sigue teniendo el mismo código, y comprueba la herramienta de análisis y ver si se puede abrir y cerrar la válvula IMRC. Esto puede ser llamado un "Prueba del accionador", "Prueba bidireccional" o una "prueba funcional" dependiendo de fabricante de herramientas / vehículo de exploración. Si la herramienta de análisis tiene esa capacidad, y la herramienta de análisis puede operar las válvulas IMRC, entonces el problema está resuelto y ya sea un simple código de compensación es todo lo que queda o un nuevo PCM sería muy elevada. Si la herramienta de análisis tiene la capacidad pero es incapaz de mover las válvulas, se indica o bien un circuito de tierra defectuosa entre la válvula y el PCM, o un PCM defectuoso. No se puede enfatizar lo suficiente como para que una vez que el primer paso o dos de diagnóstico se presenta y el problema no es obvia, sería una sabia decisión de consultar con un profesional de la automoción en cuanto a la reparación de su vehículo, ya que las reparaciones desde allí hacia adelante pueden requerir la la eliminación del colector de admisión con el fin de diagnosticar correctamente el código y la cuestión relacionada con el rendimiento del motor.
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Solucionado
Mejor respuesta (según Raul)
Raul de México hace 8 años
Si es motor 2.4, tu tienes una similar? y si se soluciono el problema con ese mantenimiento?
JUANVELBA de México hace 7 años
Como se resolvio tu problema raul???
Raul de México hace 7 años
No, a como recuerdo el tuyo si se resolvio verdad?, lo que estoy tratando de hacer es buscar la pieza usada para renovarla para ver si con eso se eliminara, porque me comentaro que si fallara mucho gastaria mas gasolina y de hecho no gasta tanto, pero no se resolvio.
boutoch de México hace 7 años
Jajajaja, tratan de ayudarte pero mas te confunden, la valvula es importante por ello esta ahi, pero no es indispensable, puede generar fallasdistintas la misma pieza, lo correcto es reemplazarla, pero debes desmotar el multimple de admision y limpiar las alabes, por que debido a que dejo de trabajar el motor anterior han de estar atazcadas, y lo unico que lograras es dañar tu pieza nueva, mejor desmonta, limpia y reemplaza la valvula, borra DTCS desconetcando la bateria, solo en caso de no tener scanner, si desconetas la bateria es probable que demore en arrancar, eso es por que le cuerpo de aceleracion esta sucion y las memorias de ajusteadaptable tardan en aprenderse, mejor ya que desmontaste el multiple... pues limpia igual el cuerpo de aceleracion.
Espero te sirva...

Saludos
mojarra de México hace 7 años
Buenas tardes mi problema es el siguiente cuando le vajo la dencidan de luz del tablero al prender La direcionsl izquierda me prende la luz del tablero no me parese ningún código es una patriot 2013
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Crea un fallo en el cilindro 1y4 SolucionadoSolucionado

Jeep Patriot 2009 2.4lt 120000 kms
Buenas me da código c2200 tampronto la enciendo alos segundos después de encendida empieza a fallar el cilindro 1y4 verifique el sistema de inyectores completos cransensor todo y alparecer la computadora le quita la señal a esos dos inyectores el cual la ase fallar y la apago u vuelvo a encenderla sele quita el fallo pero tampronto suben de revoluciones empieza a fallar de nuevo y corre sin fuerza
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Jorge de Puerto Rico hace 7 años  
JO
6 casos 
ricardo de México hace 7 años
Revisa el sensor de arbol de levas
Jorge de Puerto Rico hace 7 años
Si los revise y remplacé pero aun nada
ricardo de México hace 7 años
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla.
Jorge de Puerto Rico hace 7 años
Ya lo e echo pero no indica ningún código
Richt_78 de México hace 7 años
Esa falla solo te pasa cuando lo enciendes por las mañanas?
Se enciende algún otro testigo en el tablero?
En el transcurso del dia ya no te presenta la falla?
Jeepmorales de Puerto Rico hace 7 años
Me pasa lo mismo solo que no e cambiado la computadora
Jorge de Puerto Rico hace 7 años
La falla la hace mientras está encendida , en todo momento y tiene encendido el testigo de abs , brake
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Jeepmorales de Puerto Rico hace 7 años
El mio me pasa solo cuando se acelera y pasa de las 3,500 revoluciones luego la apagas y la prendes y se le quita el fallo
Jorge de Puerto Rico hace 7 años
El mismo problema q tengo, cuando esta en baja no lo hace pero tampronto la acelero o arranco empieza a fallar encima de eso me esta dando código del módulo de abs y del módulo de ceñal de encendido
Jorge de Puerto Rico hace 6 años
Ya resolví el problema tuve q llevarla a programar
Teddy de México hace 5 años
Hola y quedo con la reprogramacion??
A mi me marca cilindro 1 y no le llega señal dea computadora
José Raúl castillo de Estados Unidos hace 4 años
Lo que me pasa es arranco el carro y cuando aumentas las revoluciones empieza el fallo y si acelero se apaga es un patriot 2009 también en dos ocasiones me a dado trabajo arrancarlo asta se cayo la batería la primera ves.
Solucionado
Mejor respuesta (según Jorge)
Jorge de Puerto Rico hace 4 años
El problema quedó resuelto le tuve q remplazar el módulo de ABS y los 4 speed sensor
Sebassolano de Colombia hace 3 años
Cordial saludo, se corrigió con la reprogramacion o con el abs?
Gerardo de México hace 4 años
Jorge como se corrigió, primero comentaste que programando y después que abs y speed sensores, por favor. Saludos!
David alejandro de México hace 3 años
Me pasa lo mismo con una patriot 09 ya son tres computadoras distintas y me hace la misma falla, después de algunos días. Cambié sensor de cigüeñal albor de levas bujías, empaque de multiple y nada, comento con el mecánico del módulo ABS y me dice que eso no tiene nada que ver. Que recomiendan hacer?
Tony López de Guatemala hace 3 años
Tengo el mismo problema alguien lo resolvió?
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Hola buenas noches , mi jeep patriota tiene tiempo prendiendo el Abs, SolucionadoSolucionado

Jeep Patriot 2007 4 puertas  112962 kms
Mi patriot 2007 no se le pueden apagar las luces de anti derrape , abs y estabilidad , ya le cambiamos el balero , se puso un nuevo sensor de abs y el problema persiste se ah realizado la afinación con aceite sintético del que marca en el motor y no , no sé si haya alguno forma correcta de instalar el sensor ?? Tambein se pusieron balatas nuevas
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Tresa de México hace 5 años  
TR
3 casos 
ricardo de México hace 5 años
Al cambiar el sensor nuevo del abs se debio configurar con un escaner para que haya comunicacion correcta
Tresa de México hace 5 años
Gracias , lo intentaré y les mandaré si funciono.
Solucionado
Mejor respuesta (según Tresa)
Tresa de México hace 5 años
Después de intentar todo, no me pusieron el balero original que tenía que llevar la camioneta y eso es lo que hacía que prendían los testigos , en fin hay que fijarse bien con quien llevan sus carros porque hacen gastar lo doble de lo que sale el problema
Marina de México hace 5 años
Hola buenas noches igual me ocurre lo mismo con mi patriot 2009 , y últimamente me ha pasado que cuando he tenido que frenar de emergencia por así decirlo siento como vibra el pedal del freno al ser presionado. Ayudenmeee
ricardo de México hace 5 años
Es el funcionamiento normal del sistema abs en frenado de emergencias,
Anthony de Honduras hace un año
Tengo una jeep patriot 2016 y al girar el volante hacia la izquierda se enciende la luz de ABS y la del antiderrape... que podria ser, me puede ayudar?
ricardo de México hace un año
Revisa el sensor de abs de la rueda izquierda
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Los comandos del tablero no funcionan las luces permanecen encendidas SolucionadoSolucionado

Jeep Patriot 2008 caja automatica 4wd 97000 kms
No funcionan las direccionales, ni el limpiaparabrisas. Prendo el carro y las luces quedan prendidas y no las puedo apagar hasta que apago totalmente el carro. No funcionan las luces plenas. Todo fue de un momento a otro sin haber tocado el motor
HERNAN CORTES de Colombia hace 8 años  
HE
6 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según HERNAN CORTES)
ricardo de México hace 8 años
Revisa fusibles pueden haberse quemados. Algunos modelos traen sistema de encendido automatico de luces y no se apagan de dia ,
HERNAN CORTES de Colombia hace 8 años
Gracias así lo hice y funcionó saqué el fusible y lo volví a meter
Luis de México hace 7 años
Que fusible sacaste me refiero al número de fusible
Snoff de República Dominicana hace 7 años
Saludos. Mis luces automáticas de mi Patriot 2014 no se apaga de día, pero de noche se apagan. Eso es así? Es un fallo? Que debo hacer? Gracias
ricardo de México hace 7 años
Asi es el diseño de fabrica ,en algunos paises exijen traer luces de dia
Snoff de República Dominicana hace 7 años
Ya, recibido. Gracias por la respuestas
Oscar López de México hace 7 años
Tengo un Jeep Patriot 2010 y no le funcionan las direccionales, limpiaparabrisas, luces de emergencia y sabrá Dios que más.
ricardo de México hace 7 años
Revisa fusibles pueden haberse quemado
Oscar López de México hace 7 años
Todos los fusibles están bien.
ricardo de México hace 7 años
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla
Oscar López de México hace 7 años
Voy a hacer eso, yo te aviso que pasa por este medio.
Antonio de México hace 3 años
Pudieron resolver ese problema, a mi me acaba de suceder
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Check engine, esp bas

Jeep Patriot 2007  160000 kms
Buenas amigos.
Tengo una patriot pero tiene las luz prendidas de check engine y esp bas alguna sugerencia de sus experiencias con patriot , la lleve con un electrico y le puso 2 scanner diferentes y detecta una falla en el catalizador pero no tengo idea de nada estaria agradecido si me con segaran algo, tambien el velocimetro no jala el de la revoluciones si jala el otro no como soluciono todo eso
Joan Muñoz de México hace 8 años  
JO
21 casos 
ricardo de México hace 8 años
Autoescanealo: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin encender ) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registradas en la computadora.
MarChelo de Chile hace 8 años
Hola, tengo el mismo problema en una patriot 2008, se enciende la luz esp bas y no me deja sacar el cambio que esta en "P", no puedo ponerlo ni en "R" ni nada...
Devians de Perú hace 8 años
Hola amigo que tal mi nombre es Michel soy mecánico de profesion, aunque no soy especialista en jeep te contaré que un día llego al taller donde laboro, una Jeep con el mismo problema que describes, y ps mi curiosidad me llevo a sospechar del ABS porque ya me paso algo parecido con una camioneta KIA. Luego de revisar los sensores que estaban en buen estado pase a revisar lo que es el switch de freno que va en el pedal y oh sorpresa resulta que este interruptor estaba defectuoso y por momentos no precisos se perdía la señal eléctrica que va desde ese switch al relay de la palanca de cambios, saltaba la luz del control de tracción, y este DTC quedaba grabado en la ECU del vehículo y no dejaba mover a ninguna posición la palanca selectora, hasta apagar y encender el vehículo que seria como borrar el DTC almacenado. Ojala te sirva mi comentario, hazme saber si resuelves tu problema porfavor .
MarChelo de Chile hace 8 años
Gracias Michel, es precisamente lo que me pasa, vuelvo a encender el motor y se soluciona el problema, lo vere con el mecanico y te comento, gracias de nuevo
Devians de Perú hace 8 años
Hola MarChelo que tal , quiero precisarte que otra falla común en esos vehículos es el solenoide que lleva debajo de la palanca de cambios. Y quería saber si escaneaste tu auto y que códigos te salieron.
MarChelo de Chile hace 7 años
Hola Devians, escanee el auto, me arrojo estos codigos, p0571, p0746 y u0100
Sabes que puede ser?
Devians de Perú hace 7 años
Hola que tal, el primer código hace referencia al problema que tuve con el interruptor de freno, el segundo tiene que ver con la presión de fluido hidráulico en la transmisión exactamente a un solenoide de control. Sería bueno que hagas ver el estado de este, y un cambio del fluido no estaría mal dependiendo de cuanto tiempo tienes sin cambiarlo.
Jeff de Guatemala hace 8 años
Buen dia estimados tengo una jeep patriot 2011 me salio que necesita cambio de aceite pero me encendio la luz de. Check sera por lo mismo o tendra algun problema mas gracias por su apoyo saludos desde guatemala
ricardo de México hace 8 años
Estas camionetas traen una alerta de cambio de aceite cuando este ya no lubrica correctamente o depende de un # determinado de encendidas del motor. Regularmente al hacer el cambio de aceite se debe resetear la computadora para que inicie nuevamente el ciclo del servicio, si se lñe esta poniendo aceite mineral y ya tiene 5,000 KM. de uso es necesario realizar el cambio de filtro y aceite multigrado 5w20 , si se le pone aceite semi-sintetico debe ser el cambio cada 10,000 KM. y si se le pone el recomendado por el fabricante aceite sintetico se debe cambiar cada 15,000 KM. despues de cada servicio se resetea : conectas la llave en on (sin encender) pisa a fondo 3 veces seguidas el acelerador y desconectas la llave en off. Cuando prenda el check engine , se autoescanea con el procedimiento señalado arriba en mi 1er. Comentario, saludos desde mexico.
Jeff de Guatemala hace 8 años
Estimado Ricardo muchas gracias por la informacion procedere a realizar el sercicio y te comento despues como me fue un abrazo a la distancia
Joan Muñoz de México hace 8 años
Mi patriot es 2007 tiene mas 150 mil km y le puso 20w 50 me recomendó un mecánico, y la patriot me responde bien aun tengo el check prendido pero por que tengo unos sensores que estan fallando los del abs y el catalizador
Jeff de Guatemala hace 8 años
Hola joan ya le. Hicieron el servicio de cambio de aceite y van a resetear para ver si se le quita el check gracias por tu comentario saludos a la distancia
ricardo de México hace 8 años
Viscosidad del aceite de motor (Grado SAE) para motor 2.4 vvt de JEEP PATRIOT. El aceite de motor MOPAR® SAE 5W-20, o su equivalente Pennzoil® o
Shell Helix® son el recomendado para operar en todas las temperaturas. Este aceite de motor mejora el arranque a bajas temperaturas y el rendimiento
De combustible. Refiérase al tapón del aceite de motor para la viscosidad
Del aceite de motor recomendada para su vehículo. Los lubricantes que no cuenten con la marca de certificación y el número de
Grado de viscosidad SAE correcto no deben ser usados.
Jeff de Guatemala hace 8 años
Ricardo gracias por la informacion todos los dias se aprende algo nuevo saludos.
Jeff de Guatemala hace 8 años
Estimados. Colegas le pasaron el escaner y indics un codigo de EVAP alguno de ustedes sabra que es eso y si puedo usar la canioneta no me esta dando problema
ricardo de México hace 8 años
Debe ser del sistema de evaporacion , si funciona normal ,reseteala como te indique con el acelerador
alfredort de México hace 7 años
Hola que tal a todos a mi jeep patriot 2014 se le prendio el testigo de falla de motor se me aparecieron 2 codigos uno P0420 y P2017 saludos a todos
ricardo de México hace 7 años
P0420 JEEP - Catalyst System Efficiency Bank 1 13 | Agregar comentario Posibles causas Convertidor de catalizador de tres vías Banco 1 Tubo de escape Fugas de aire de admisión Los inyectores de combustible pueden estar defectuosos Fuga de inyector de combustible Las bujías pueden estar defectuosas Tiempo de encendido incorrecto Módulo de control del motor (ECM)

Read more: https://www.autocodes.com/p0420_jeep.h…
ricardo de México hace 7 años
P2017 JEEP - Circuito colector de admisión Colector de posición / Interruptor High Bank 1 Posibles causas Sensor / interruptor de posición del corredor del colector de admisión defectuoso El colector de sensor / posición de posición del corredor colector de admisión está abierto o en cortocircuito Circuito del colector de admisión, sensor de posición / interruptor, conexión eléctrica deficiente Preocupación mecánica atar, agarrar, dañar u obstruir el hardware de IMRC

Read more: https://www.engine-codes.com/p2017_jee…
Edgat de México hace 5 años
Hola tengo un problema me aparece en una jeep patriot una falla del código P0300 no se que sea. Esto es falla con el múltiple de admisión pero o han encontrado el real problema los mecánicos eléctricos. Alguien podría apoyarme?
ricardo de México hace 5 años
P0300 JEEP: falla aleatoria del cilindro detectada Cilindros aleatorios detectados

P0300 JEEP Posibles causas
Bujía (s) defectuosa (s)
Bobinas de encendido defectuosas
Inyectores de combustible obstruidos o defectuosos
Fuga de aire de admisión
El arnés de los inyectores de combustible está abierto o en cortocircuito
Circuito de inyectores de combustible mala conexión eléctrica
El arnés de las bobinas de encendido está abierto o en cortocircuito
Bobinas de encendido circuito de mala conexión eléctrica
Compresión insuficiente de los cilindros
Presión de combustible incorrecta
Matt de México hace 3 años
Hola tengo un patriot 2014 le desconectaron la batería para poder desconectar unos cables de los asientos para limpiar la alfombra. Al volver a conectar todo se queda encendido el Check Engine... Q será ? Gracias
Pedro Gonzalez de México hace 3 años
En una Jeep patriot 2015 standart como obtengo los codigos de error sin escaner
ricardo de México hace 3 años
Autoescanealo: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin encender ) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla
Pedro Gonzalez de México hace 3 años
No me aparecen amigo. Nada mas parpadea una vez el simboli de engine y enseguida 11 veces y ya. Podrías recomendarme un scanner para este tipo de vehículo?
Paco de México hace 3 años
Buenas tardes desde médico tengo una jeep patriót 2011 le hice la afinación hace como un mes y todo estaba bien solo que encendió el check engine lo lleve a scaneer me arrojo este codigo p1607 se lo quitaron y volvió a encender me podría ayudar a decirme que puede ovacionarlo de antemano se los agradezco muchas gracias Francisco jimenez
ricardo de México hace 3 años
P1607 JEEP Posibles causas ¿Qué significa esto? Voltaje de batería bajo Alternador defectuoso Condiciones de enfriamiento del motor que pueden establecer el código Nivel de refrigerante del motor Módulo de control del tren motriz (PCM) defectuoso

Read more: https://www.autocodes.com/p1607_jeep.h…
ivan reyes de México hace 13 días
Amigós buenas tardes espero y alguien me pueda ayudar, acabo de adquirir una jeep patrio2008 pero me ah fallado me marco el scanner cambio de sensor de arbol de levas ya los cambie pero me sigue fallando hago un trayecto como de 70 km la detengo y ya funciona, hasta que la dejo aprox unos 30 minutos que enfrie vuelve a encender alguien que le haya pasado algo asi. La lleve al mecánico y me dijo que no tiene catalizadores será por eso. Buena tarde
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Falla en cuerpo de aceleración SolucionadoSolucionado

Jeep Patriot 2008 Limited 2.4 4x4 Aut 110000 kms
Estimados. Llegando a 100km/hr se enciende testigo del cuerpo de aceleración. Bajan revoluciones sin poder acelerar y pierde fuerza considerablemente dando unos cuantos tirones. Se le realizó Scanner y presenta los siguientes códigos: p2101(acelerador electrónico) p2110(sist control mariposa rpm limitadas) p2111(sist control mariposa no puede abrir) p2112(sist control mariposa no puede cerrar)
Antes de eso agregué limpiador de inyectores.
Será sólo limpieza de válvula iac mariposa o algo más?
69000 millas (110000 km)
Gracias de antemano.
Nicolás de Chile hace 8 años  
NI
3 casos 
ricardo de México hace 8 años
Hay varios casos similares que terminan cambiando el cuerpo de aceleracion , hubo otro caso que se habia recalentado el motor y se torcio el multiple de admision de plastico y jalaba aire. Llevala a un buen mecanico que conozca de estos motores
Solucionado
Mejor respuesta (según Nicolás)
Nicolás de Chile hace 8 años
Gracias Ricardo.
Solucione el problema. Aparte de limpiar la válvula iac o mariposa de flujo de aire, tenía una manguera de flujo y presión de aire desconectada, que era la que estaba provocando los problemas de aceleración y rpm limitadas. He probado el vehículo a altas velocidades y a altas revoluciones y funciona perfectamente.
Saludos
Sonyc de México hace 8 años
Hola donde se encuentra la manguera que dices tú lo lavaste o lo mandaste hacer ya que el cuerpo esta por el radiador y no se ve a simple vista te agradecería me pudieras ayudar
Nicolás de Chile hace 8 años
Sonyc. Lo realice en un taller. Tuvieron que elevar el vehículo. Después de sacar y lavar la válvula seguía presentando el código de falla. Por lo que buscaron otras alternativas. Además la batería carga un poco bajo lo normal lo que hace que se desconfígure el cuerpo de aceleración como sistema.
Lo otro. Cambie bujías y noté que una estaba un tanto humedecida con aceite. No sé si eso tendrá algo de relación.
Saludos
Nicolás de Chile hace 8 años
Ricardo
Como puedo ponerme en contacto contigo? Algún correo para realizar unas consultas.
Gracias de antemano.
Saludos
ricardo de México hace 8 años
Mi correo es [email protected] chetumal q,roo MEXICO.
Nicolás de Chile hace 8 años
Ya no se que hacer. Alguna idea más??
RICARDO de Chile hace 8 años
Nico solucionaste problema?. Me paso lo mismo hace una semana y ya solucione problema,dame tu numero y te llamo para comentar. Saludos
Marcelo de Chile hace 8 años
Hola, como pudiste solucionar el problema, hoy camino a mi trabajo me falló la máquina y me arroja falla con los mismos códigos... Espero me puedas ayudar. Saludos
Nicolás de Chile hace 8 años
Hola. Yo revisé bobinas y una estaba partida y la goma aislante estaba reseca y quebrajada. Aparte de que limpie la bomba de combustible. Limpié sensores y sus mecanismos.
Lo que me quedo por hacer fue ver si estaba fallando el múltiple de admisión o si tenía alguna fuga. Tengo entendido que cuando arroja esos códigos y enciende ese indicador tiene que ver con la aceleración electrónica del vehículo y no necesariamente con una pieza en particular.
Saludos
Nicolás de Chile hace 8 años
Hola
Te doy mi numero
+56988092315

Saludos
Richard de México hace 8 años
Escaneala, si tienes los códigos "p2118, p2112, p2110 y p2101" yo lo puedo reparar con garantía, para que no gastes en cosas que no son. 5545201080 ING. Ricardo (puede ser por whatsapp) saludos
Talita77 de México hace 8 años
Cuanto cobras por repararlo???
RICARDO de Chile hace 8 años
AMIGOS,estos vehiculos es frecuente esta falla ,esos codigos pertenecen a FALLA EN CUERPO DE ACELERACION,bueno yo cambie el cuerpo y solucione problema,y ademas abri el cuerpo para saber e indagar mas,sorpresa,sus piezas en el interior son plasticas,por ende desechables.
oscar ens de México hace 7 años
Una pregunta... el cuerpo de aceleracion es quitar y poner? o se tiene que programar??
Alecsolis de México hace 3 años
Yo compre uno nuevo por mercado libre quite y puse el nuevo y funcionó bien mi cuerpo de aceleracion se daño del engrane y se cambió ahora estoy tratando de hacer que se quede en 800 rpm en baja porque se cae a 600 ya a temperatura normal
RICARDO de Chile hace 8 años
Dejo mi numero cualquier consulta agreguen wasap +56963043559 antofagasta chile
Saludos
Richard de México hace 5 años
Ojo yo soy Richard en el perfil y todas las recomendaciones y reparaciones las he realizado yo, la persona Ricardo es otro perfil y no tiene mucha idea de el tema, existen muchos problemas relacionados con el código p2110 (rayó entre paréntesis invertidos) el cual significa que el motor entra en modo de emergencia. Se tiene que diagnosticar para dar con la falla que esta disparando dicho código, puede presentarse esporádicamente, pero tiende a empeorar, el "autoescaneo" no es para todas las camionetas, en mi servicio incluso le doy reparación a el cuerpo de aceleración si este fuese el problema, con garantía de hasta 3 años , cosa que en el mercado ningún proveedor da, y peor aún los cuerpos de aceleración con “calidad de original” todos ellos se llaman genéricos que por mi experiencia se que no duran ni un año, por la baja calidad de los materiales que lo componen. , el “lavar el cuerpo de aceleración, puede ser contraproducente, ya que lo correcto es limpiarlo con productos que no dañen los elastómeros de el cuerpo de aceleración. Pero es una falacia que “limpiándolo se corrija la falla” en resumen el # de what’s app 5545201080 ES EL MÍO, EN EL CUAL VAN A TENER UNA SOLUCIÓN TANGIBLE, Y generalmente en un solo día
PD: por obvias razones no se puede diagnosticar por teléfono. Ya que mi diagnóstico se basa en pruebas dinámicas que se realizan con el escaner y pruebas físicas, se prueba el performance de el cuerpo de aceleración in situ, y se dictamina el problema. También es una mentira que el código mencionado arriba, se trate únicamente de el cuerpo de aceleración, existen más factores que lo provocan, y si fuese el cuerpo de aceleración el que fallo, se busca el origen de el fallo no sólo decir que “por que salen mal” que “por desgaste” dando una solución real al problema.
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Parpadea luz de presion de aceite del tablero SolucionadoSolucionado

Jeep Patriot 2010 patriot 98000 kms
En circulacion parpadeo y se apaga luz de presion de aceite, me detuve unos 5 minutos revise aceite y estaba correcto, no presentaba calentamiento del motor ni se oian las punterias por falta de presion, volvi a prenderla y continue durante 15 minutos y se volvio a parpadear y a prender y apagar en lapsos, me pare y volvi checar, que podria ser segun creo es por falta de aceite pero recorri como 30 km y se iba prendiendo y apagando por lapsos y a veces de 3 o 4 minutos, me detuve y acelere a 3000 rpm y no prendio, segun creo se debio desbielar pero no ocurrio ni olio a aceite quemado ni se calento.
samuel de México hace 9 años  
SA
12 casos 
ricardo de México hace 9 años
Debe se el sensor de presion de aceite que ya esta fallando ,hay que cambiarlo.
Solucionado
Mejor respuesta (según samuel)
miky de México hace 9 años
Tienes que quitar la bomba de aceite y abrirla para limpiar unos conductos o venas que se van tapando y también lleva un cilindro que es el que regula la presión de aceite ese se queda pegado cuando esta sucia la bomba o bien tendrás que cambiarla por una nueva si es que no sabes algo de mecánica pero antes checa el sensor de presión de aceite que funcione correctamente y lo mas importante usa solo el tipo de aceite que te indica el manual de tu jeep patriot
Escarabajo de México hace 9 años
Saludos, el indicador de la gota de aceite es de tomar muy en serio, debido a que esta indicando una falta de presion en el aceite que sirve para la lubricacion. Te sugiero que cuando se te encieda ese indicador, te detengas y ya no circules el auto, para evitar un daño mayor, lo que ocurre en la mayoria de las ocasiones, es que la bomba de aceite ha perdido presion, puede deberse a un cedazo que se encuentre tapado o la bomba misma ya presenta daño. Llevala a un tallercalificado, para su diagnostico final. Suerte.
RUBEN de España hace 8 años
Mucho cuidado. A mí me pasó de viaje por Holanda, soy de Barcelona. Y me quedé tirado, lo primero que se rompe es el turbo. Luego en Barcelona lo llevé a un taller de confianza para cambiar el turbo y seguía encendiendo el testigo de aceite. Finalmente dimos con la avería, en los motores VW 2.0 CRD, la varilla hexagonal que hace girar la bomba de aceite se redondea con el paso de los kilómetros. A mí se me desgastó a los 124.000 Km. En la casa oficial JEEP hay un reemplazo, te hacen cambiar la bomba de aceite y el cárter de aceite. Por la casa oficial VW la varilla vale no más de 6 EUROS. Lo que aconsejo cambiar esta varilla cada vez que se haga correa de distribución. Saludos
samuel de México hace 8 años
Se debió a que el cedazo de la bomba y a que le cambie el aceite colocando aceite del 15 w 40, le limpie el cedazo, le hice un engine flux le limpie el cárter y además le puse aceite 5w 30 y ya no prendió foco, llevo así un año y no ha presentado falla
Carlos Gonzalez de Puerto Rico hace 4 años
Tengo una Jeep Patriot 2007 con 140,000 millas y por la mañana la uso y corre normal, pero en la tarde prende la luz de transmisión y no me deja acelerar más de 25 millas, se vuelve loco en el panel prendiendo y apagando y no me deja acelerar. Ya le e cambiado sensores y le añadí aceite de transmisión, el que lleva pero sigue con lo mismo y como no tiene varilla para verificar si le falta. No se que hacer
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ricardo de México hace 4 años
Esa transmision cvt requiere cambiar el filtro y 7 lts. De aceite mopar cvtf + 4 cada 40,000 km.
Carlos Gonzalez de Puerto Rico hace 4 años
Le he preguntado a mecánicos y me dicen que al hacer eso, luego patina la transmisión. Gracias, mañana lo compro para que lo hagan, mil gracias
Carlos Gonzalez de Puerto Rico hace 4 años
Compré la valvula de control de flujo de aire que es la que me da el código p2004 la puse y sigue con lo mismo o peor, ahora no me deja ni guiar para adelante ni para atras.
Carlos Gonzalez de Puerto Rico hace 4 años
Atrás. Es la pieza que le remplaze
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Carlos Gonzalez de Puerto Rico hace 4 años
Y estos son los códigos que me da mi Jeep Patriot 2007. Ya compré los 7 qt. De aceite de transmisión que lleva más el filtro, solo falta conseguir quien me haga el cambio
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RayB de México hace 3 años
Buen día tengo el mismo problema del aceite si enciendo el auto no prende rápido el testigo prende tiempo después y bajando las revoluciones del auto, adicional, el aceite está en su nivel correcto, y use 5w-30 el indicado solo que utilice valvoline, no hace ningún otro ruido y tampoco expulsa humó de ningún color, Ni hace ruidos el motor pero no quiero arriesgar a mover el auto que me recomiendan
Cesar garcia de México hace 2 años
Mi patriot le falta potencia en frio se siente como pesada al acelerar y me marca en el escaner
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ricardo de México hace 2 años
Requiere cambiar sensores de oxigeno y de presion de aceite
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Patriot 2010 da marcha pero. No arranca SolucionadoSolucionado

Jeep Patriot 2010 4 puertas  92000 kms
Hola. Mi jeep patriot 2010 da marcha pero. No enciende. Ya le cambie batería, terminales. Sensor de cigüeñal y de árbol de levas. Se dio mantenimiento ala marcha y la. Falla sig... La autoescanee y dice done... Tarda hasta 6 a 10 marchasos para arrancar una vez que arranca ando sin problemas y la apago en ese momento y arranca. Solo cuando lleva un rato parada tarda en arrancar o es en la. Mañana.
Oscar de México hace 3 años  
OS
1 caso 
ricardo de México hace 3 años
Hay que medir la persion de combustible con manometro debe mantener 53 psi de presion funcionando o parada, si baja la presion requiere cambiar la bomba de gasolina completa
Oscar de México hace 3 años
Va eso haré y comentaré si fue eso. Gracias
Solucionado
Mejor respuesta (según Oscar)
Oscar de México hace 3 años
Si checo la bomba. Y estaba bien. Lo q nos dimos cuenta fue q al. Abrir el switch la temperatura marcaba la. Mitad aunque estuviese fria se conecto el escaner y aunque estuviera frio la computadora reciba un temperatura de 147 grados f° se cambió el sensor y problema resuelto ya arranca normal... Lo escribo por si a alguno le pudiese pasar...
Juan Carlos de México hace 3 años
@OscarBuenas noches que sensor fue el que le cambiaste. Gracias.
Erich de Perú hace 3 años
@OscarQue sensor cambiaste?
Ruby de México hace 3 años
@OscarBuenas noches. Qué sensor cambió?, disculpe...
carlo jeep de México hace 3 años
¿Que sensor fue el que le cambiast? te hemos preguntado varias personas aqui
ricardo de México hace 3 años
El sensor de temperatura x otro original mopar
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No avanza cuando acelero

Jeep Patriot 2007 UNLIMITED 70000 kms
No avanza aun cuando acelero, solo avanza a 15 km por hora, se marca permanentemente el rayito rojo en el tablero, solo funcionan dos inyectores, que pasa?, estaba andando en 100 km/H y de pronto se desacelero solo
COCOROCO de Perú hace 8 años  
CO
1 caso 
ricardo de México hace 8 años
Debe de estar sucio el cuerpo de aceleracion y por seguridad la computadora evita que circule en alta velocidad , para que sea llevada a servicio. Cuando se vaya a llenar el tanque de gasolina, agregale antes un buen limpiador de inyectores, va alimpiar todo el sistema de inyeccion. Reseteala: conecta la llave en on (sin encender) pisa el acelerador a fondo 3 veces seguidas y desconectas la llave en off. Asi se borra la memoria de la computadora , y vuelve a la normalidad.
COCOROCO de Perú hace 8 años
Gracias Ricardo haré lo que dicrs, luego te comento q tal me fue
Joel de México hace 8 años
Ami me paso lo mismo ayuda a ver que pueda ser no se si soluciono el problema y si fue así de favor que pudo a ver sido
Oskrsantos de México hace 8 años
Buen dia. A mi me pasaba lo mismo. Me dijeron que era el cuerpo de aceleraciòn, se lo cambie y todo siguió igual. Despues que era el catalizador, se lo quite y le puse el presilenciador lo cual no hizo que el poroblema se solucionara aunque si el catalizador ya no funcionaba y por ultimo le checaron las mangueras las cuales unas estaban en mal estado y fue asi como se soluciono el problema
German de México hace 6 años
Cuales mangueras en donde se encuentran?
Oskrsantos de México hace 6 años
Cambie catalazador y nada, cuerpo de aceleracion y nada... y por ultimo mangueras y esi fue oo qe soluciono. Segu tenia fugas de ire
Enrique de México hace 2 años
Perdón por la intromisión, mencionas que las mangueras, que mangueras. Me podrías decir. Por favor
Chuchin de México hace 5 meses
@Enrique Tengo el mismo problema pero no dicen cuales mangueras
Roke de México hace 8 años
Cocoroco: yo tengo el mismo problema. ¿te dio resultado alguna de las opciones que te dieron aquí?
COCOROCO de Perú hace 8 años
Lamentablemente, le han hecho de todo a la camioneta, y nada, me esta volviendo loco
ricardo de México hace 8 años
Autoescaneala: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin encender) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registradas en la computadora.
Aaaa de México hace 5 años
Hola , tengo creo el mismo problema , de echo estaba funcionando bien y de repente al momento de encenderlo y poner el cambio en reversa y acelere poco , no avanzo , lo intente Asia enfrente y tampoco avanzo , pero si enciende el auto más no avanza y no sé cual sea el problema , supuestamente la transmisión más no sé si eso sea
ricardo de México hace 5 años
Ya se cambio el filtro y los 7 lts.de aceite mopar cvtf + 4 a la transmision , se debe cambiar cada 40,000 km.
Elchito de México hace 4 años
Buen día de echo, hoy mismo 2 de marzo 2020 me acaba de pasar, recorrí 50 km anoche y sin problema una conducción de lujo,no obstante en la mañana me presento esa falla, vivo en una pendiente y al querer meter el auto a la cochera aceleraba pero simplemente no avanzaba, lo raro es que le acabo de hacer el servicio. Alguna otra prueba que se le pueda hacer?
Emmanuel de México hace 4 años
Me pasa exactamente lo mismo si sabes algo puedes responder aqui? yo ya hice varias cosas y sigue exactamente igual :(
Patriot de México hace un año
Saludos tengo una Jeep patriot 2010 voy en carretera normal a 100 o 110 y cuando rebasó no pasa de 120 y se tironea...
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Perdida de fuerza y no aumento en velocidad

Jeep Patriot 2014  44000 kms
Tengo patriot sport 2014 con 28000 millas, me mostro fallas de ir perdiendo fuerza para acelerar rapido,, en carretera con dificultad y solo llegaba hasta 95 millas por hora, no mas. Si apretaba el acelrador a fondo subia las revoluciones,, todo y no aumentaba la velocidad. Al escanear no mostraba ningun codigo. La solucion del mecanico luego de hacer varias verificaciones de otras partes, es llegar a la conclusion, de que el catalizador estaba obstruido tal vez debido a la diferencia del combustible , o aceite de motor,, pese a que se ha cuidado de cambiar aceite americano. Le cortaron el cañ… Leer completa
OSCAR de Bolivia hace 8 años  
OS
13 casos 
ricardo de México hace 8 años
Al eliminar el catalizador lo detecta la computadora porque no llega la señal del sensor de oxigeno que va despues del catalizador.
OSCAR de Bolivia hace 8 años
Tendria consecuencias??? con el rendimiento o con alguna otra parte del vehiculo?
ricardo de México hace 8 años
Toda modificacion tiene consecuencias, en este caso prende el check engine fijo, disminuye el rendimiento de combustible.
KERCI de México hace 6 años
Se puede remplaar el catalizador por otro?
ricardo de México hace 6 años
Si ,hay refaccionarias especializadas en catalizadores
Wilfredo de España hace 8 años
Fallo eléctrico.
Yo tengo un Jeep Patriot 2007 que motor arranca con dos cilindros, a veces con los dos de adentro y
Si no con los dos de afuera es decir los cuatros cilindros no arrancan al mismo
Tiempo.
El motor tiene las bujias nuevas y nuevos encendedores para las bujias. Quizás un fallo eléctrico.
SI llega gasolina alos inyectores sin problema. Este es el mismo problema salio hace dos meses atras. Y despues se desaparece pero ahora si no se va y el auto sigue con el misme problema. Sale un código como si los cables de encendidos tuvieran problemas. El motor esta en buenas condiciones y tiene presion.
Carlos de México hace 8 años
Que tal buenas noches tengo una jeep patriotas 2007 , y mi transmisión listas me dicen que la falla de mi camioneta es porque cambie el rodado original por unos 20 , sera posible esta falla, alguien que me pueda ayudar saludos
ricardo de México hace 8 años
Definitivamente afecta la modificacion de rodada, se altera la velocidad, direccion, frenado, suspension, etc.
jorge de México hace 8 años
Tengo una patriot 2008 el problema es esta al acelerarle aumentan mucho las revoluciones del motor y no entran los cambios a tiempo es mas tengo que desacelerarla para que bajen las revoluciones y entren los cambios que problema sera? gracias
williemrls de Ecuador hace 7 años
Debe estar sucio o descalibrado el cuerpo de aceleracion, ya que suele sulfatarse y lugo da fallas que se confunden con problemas de transmision y no lo son
ricardo de México hace 8 años
Trae una transmision cvt( continuamente variable ) no hace cambios de velocidad, requiere hacer cambio de filtro y aceite cvtf + 4. No mencionas el kilometraje pero por el modelo (8 años) debe de estar ya muy sucio y degradado el aceite.
RUBEN de Bolivia hace 8 años
Tengo JEEP patriot 2011 con 55000 millas, me mostro fallas de ir perdiendo fuerza para acelerar rapido,, en carretera con dificultad y PARA TOMAR IMPULSO solo llegaba hasta 35 kilometros Por hora, no mas. Si apretaba el acelrador a fondo subia las revoluciones,, todo y no aumentaba la velocidad. Al escanear no mostraba que el snsor y acero tracero esta con defecto lo hice revisar todo esta ok pero las fallas continuan sin llegar a la conclusión mas otro defecto que tiene es al cargar combustible se ahoga no se si eso tiene que ver con lo que sucede el check se activa de ves en cuando y los que están activados son el ABS el 4X4 y otro caminos accidentados y como le digo esta lento al acelerar se quiere ahogar como me pueden ayudar se los agrades ere este auto e gusta mucho y no quisiera desasermne por algo asi
Capristo de Argentina hace 8 años
Chequea la válvula pcv
ricardo de México hace 8 años
Autoescanealo: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin encender ) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registradas en la computadora
Capristo de Argentina hace 8 añosContactar profesional
Al caño que colocaron tienen que hacerle la rosca para conectar la sonda Lambda. Con la sonda bien puesta tiene que apagar el check
Javilomba de Argentina hace 8 años
Holaaa, tengo una compass 2007, tengo 3 problemas que me dicen q la tengo q cambiar, solo porque no doy con un mecánico que entienda del tema, haber si alguien me orienta y logró solucionarlo la verdad me encanta la camioneta ; 1_ Paso los 80 km y la caja zumba ya que al poner la marcha en neutro no hay más ruido. 2_Hay un ruido en la rueda izquierda cuando apenas toco el freno, cambie pastillas, rectifique el disco cambie ruleman y lo hace, lo único q hizo q disminuya me dijo el meca es cuando ajusta los tornillos de la rueda, no de la masa. 3_ tengo cheq prendido, la lleve al conocido mec de Juan b. Justo y nazca y me dijo q era el cuerpo de mariposa lo limpio y qdo igual una acelerada y el check prendido me quiso cobrar una fortuna x nvo y al final decidí cambiarlo más adelante, lo cambie por un precio razonable por original y lo. Siguió prendiendo lo q me qdo sin revisar es la sonda lambda. Les voy a estar muy agradecido por sus comentarios. Slds
ricardo de México hace 8 años
No mencionas el kilometraje y es muy importante para los servicios.
1. - ya se le cambio el filtro y el aceite a la transmision cvt (continuamente variable)?
2. - el ruido en la rueda izquierda puede ser el balero de caja de la barra homocinetica de traccion. 3. - ya la autoescaneate con la llave para ver porque esta prendido el check engine y queda acelerada.
Capristo de Argentina hace 8 años
Discos rectificados no va, nunca quedan bien. Te puedo ofrecer que me contactes por facebook como Jic motors. Y la traigas para verla, soy jefe de taller en Chrysler. El check hay que scannerar si o si, mas que nada por la averia, el check puede prender por mil cosas.
Javilomba de Argentina hace 8 años
Hola Ricardo, tiene 160.000 km, la tengo hace 2 años, no sabia llevaba un filtro, si le hice el cmbio de la aceite por el q va. La scanee cuando la compre y luego varias veces siempre siguió con las 2 alarmar una de cuerpo de mariposa y la otra de sonea lambda. Gracias por tu comentario!!
El Juancho de Estados Unidos hace 7 años
Hola quisiera ayuda a localizar los sensores de oxígeno en un Jeep Patriot 2007
ricardo de México hace 7 años
Sensor de oxigeno 1 : esta en el multiple de escape , sensor 2 : esta despues del catalizador.
El Juancho de Estados Unidos hace 7 años
Perdone de casualidad me podría ayudar a encontrar un diagrama de donde localizarlos? E intentado buscar en internet pero no logró encontrar nada muchas gracias de antemano
ricardo de México hace 7 años
Entra a www.automecanico.com ahi puedes encontarlo
Bris de Estados Unidos hace 7 años
Hola buenas tardes tengo una jeep patriot 2008 makina 2.4 automatica recientemente acaban de ponerle una compresora nueva de ac dejo de temblar y hacer ruido,pero esta tirando aceite y al ir avanzando como que se frena poco en o casiones,quisiera sabet que podría ser... gracias
ricardo de México hace 7 años
Autoescanealo: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin encender ) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla
Sind23 de México hace 7 años
Hola! Tengo una patriot 2007 automática empecé a notar hace unos días, que se revoluciona más de lo debido, la velocidad va baja y las revoluciones altas, como si los cambios no entrarán bien y el motor se forzara. Ojalá puedan ayudarme! Saludos
ricardo de México hace 7 años
Ya se le cambio el filtro y el aceite mopar cvtf + 4 a la transmision?
Sind23 de México hace 7 años
No, la acabo de obtener y no le he revisado nada de la transmisión. Solo que empezó a hacer eso y me preocupo. Agradezco la respuesta, ahora solo tengo que buscar en donde le realicen el cambio.
ricardoabr de México hace un año
@Sind23Pudo encontrar la falla ?
Andrea G de México hace 7 años
Hola voy en carretera y mi Patriot 2009 dejó de acelerar. No marca código ni se prenden alertas. Que hago?
ricardo de México hace 7 años
Sobrecalentamiento en vehiculos CVT Prevención y Reparación
En base a nuestra experiencia en los problemas mas comunes de las transmisiones automáticas, queremos describir cuales son los problemas de la transmisión CVT (Continuously Variable Transmisión) ó Transmisión constantemente Variable. Esta transmisión la podemos encontrar en los siguientes vehículos

Nissan: Altima, Máxima, X-Trail, Rouge, Murano, Sentra,

Dodge: Caliber

Jeep: Patriot, Compass,

Mitsubishi: Lancer, Outlander

Renault: Koleos, Safrane, Fluence, Scala

Esta transmisión funciona de una manera muy diferente a las transmisiones convencionales. Funciona por medio de dos poleas de velocidad variable y una banda que se desplaza de acuerdo al radio que es mandado por las poleas. Los problemas que hemos encontrado en estas transmisiones, son los siguientes:
Problema 1. - El vehículo se bloquea por exceso de Calentamiento. Explicación:
Al manejarse de manera constante a velocidad alta sostenida requiere mayor enfriamiento y este no es suficiente,por lo que el vehículo llega a una temperatura elevada que la computadora de la transmisión detecta y lo pone en modo de seguridad.
Por lo que será necesario detenerse y esperar a que se enfríe la transmisión, situación que es molesta.
Solución:
Instalación de sistema de enfriamiento adicional, así como servicio de cambio de aceite y filtros.
Problema 2. - El vehículo deja de hacer cambios. Explicación:
Regularmente este problema se debe a una falla en el funcionamiento del cuerpo de válvulas, que no hace que las poleas se desplacen de manera correcta.
Solución:
Reemplazo del cuerpo de válvulas

Problema 3. - El vehículo se arranca pesado en drive. Explicación:
Esto se debe a que la transmisión se pone en modo de seguridad porqué existe un código de falla.
Solución:
En este caso es necesario escanear el vehículo para ver que código de falla presenta, y dependiendo del código corregir el problema que puede ser de algún sensor solenoide o algún fallo electrónico.
Esa transmision solo debe usar aceite mopar cvtf + 4. Ya se le cambio con su filtro original ?
Felipe de Chile hace 6 años
Hola buenas tardes tengo un jeep patriot 2008 el problema es que su aceleración es muy lenta, cuesta demasiado que tome velocidad por lo tanto el motor suena muy forzado y pasa el cambio casi a las 3 mil revoluciones, que puedo hacer para que el vehículo acelere de forma normal y evitar ese ruido forzado del motor, por favor ayuda urgente. - Gracias
ricardo de México hace 6 años
Ya se cambio el filtro y el aceite vmopar cvtf + 4 a la transmision
Felipe de Chile hace 6 años
Tiene en chile 165.000 kilómetros voy con acelerador a fondo y acelera casi casi nada, por favor ayudenme
Idalia de México hace 6 años
Hola tengo un jeep patriot 2008.2.4 no acelera mas de 20 pierde fuerza ya se le cambió sensor de oxigeno se le hiso cambio de aceite transmisión con su fltro se le checo la bomba de gasolina y esta bien.la afinación de motor
Y sigue con la misma falla mi mecanico no encontro la falla que puedo hacer ayuda por favor
ricardo de México hace 6 años
Autoescanealo: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin encender ) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de fallas registradas
Cesar Saltillo de México hace 5 años
Tengo una jeep igual idalia 2008 2.4lts y exactamente con el mismo problema, el cual tengo 2 semanas y aun no hemos solucionado, con el autoescaneo que mencionas ricardo es girar solo en 3 ocasiones seguidas y muy rapido a la posicion on (sin encender) y en esa 3a posicion te muestra los codigos detectados en el odometro, en mi caso no desplego ninguno
Cesar Saltillo de México hace 5 años
Exacto, como dice el del video, fueron 3, de hecho ese video fue el que segui para la prueba de codigos
Rodrigo de México hace 3 años
@Cesar SaltilloHola amigo tengo el mismo problema y lleve la camioneta a servicio de la trasmicio. Y me encontraron una falla en el sensor P0708 es el neutralswich pero salió otra falla de que requiere la calibración. Mismatch pero no pueden realizarle la calibración y me comenta que es un problema eléctrico. Espero que ti problema sea este sensor y no otra cosa. Si alguien nos puede ayudar sería excelente.
Cesar Saltillo de México hace 3 años
@RodrigoBuenas noches Rodrigo, en mi caso tenía falla en uno de lo 2 sensores de posición del árbol de levas para mí motor 2.4 lts, esto ocasionaba una desincronizacion entre admisión y escape, por eso la perdida de potencia, esto fue lo que mi mecánico diagnóstico, se cambió ese sensor y no tuve más problema, ojalá sea de utilidad mi información, saludos
Crescenciano gonzalez m. de México hace 5 años
Hola amigos tengo una jeep patriot 2010 std motor 2.4. Tengo problemas q al acelerar pierde fuerza y se tironea me dicen q puede estar obstruido el catalizador q opinion me dan ustedes
ricardo de México hace 5 años
Ya se le cambio el sedazo (filtro) a la bomba de gasolina ? esta dentro del tanque. Se debe cambiar cada 90,000 km.
felix de México hace 5 años
Jeep patriot 2010 *** 120 k/h suena y huele cable quemado ***** estoy en puebla alguien que me recomienden ***
David de México hace 4 años
Hola quisiera saber quien me podria ayudar tengo una jeep patriot 2007, presenta un problema que se jalonea y en ocasiones solo no quiere avanzar, en otras ocasiones el velocimetro no marca y las revoluciones solo levanta hasta 2000. Cuando presenta estos problemas avanza y luego se prende el testigo del freno de mano y entran los seguros y todo se compone. O si no solamente se compone y ya todo normal, pero si la apago y la prendo todo vuelve a fallar. Le cambiaron el sensor de velocidad y se le limpio el cuerpo de aceleracion y nada. Gracias si alguien me puede ayudar.
ricardo de México hace 4 años
Si el sensor de velocidad es original mopar , requeier cambiar el cuerpo de aceleracion electronico original mopar y programarlo con un escaner.
Arturo de México hace 4 años
Buenas noches quisiera q me ayudarán tengo una jeep patriot 2008 me presento dos códigos pero no los detecta el escaner y no prende el check me marco un rallito y un carro q sederrapa y me deje d acelar
ricardo de México hace 4 años
Requiere cambiar el cuerpo de aceleracion original mopar y se programa con un escaner
Arturo de México hace 4 años
Gracias lo voy hacer y ojalá esa sea la solución muchas por la respuesta
AngelBoss de México hace 4 años
Hola revisa la junta del múltiple de admisión. Me pasó lo mismo con mi Patriot 2011.
Alegria de México hace 4 años
Arturo tengo el mismo. Problema me podrías ayudar cual fue tu solución ya no se que hacer
Acapulq de Estados Unidos hace 4 años
Hola
Tengo una Jeep Patriot 2013 con 101,200 millas y tengo el problema de q me
Está gastando mucha gasolina. Un tanque lleno me dura de tres a cuatro días y me da de 130 a 140 millas por tanque. Manejo local entregando comida. Siento q es mucha gasolina para el millaje. Ya le el catalizador
Cambio de bujías
Y recién los dos sensores del oxígeno. No me aparece ningún código en el tablero. Me gusta mucho el carro
Cree q tenga una solución al problema ?
Gracias...
ricardo de México hace 4 años
Consigue las bujias ngk de iridium zfr5fix-11 calibralas a 0.044" son de alto desempeño mejoran encendido,potencia, rendimiento y duracion mas de 100,000 KM. cuando se vaya a llenar el tanque de gasolina agregale antes un tratamiento de gasolina marca restore 2 en 1 va a limpiar gradualmente todo el sistema de inyeccion , los sensores de oxigeno que se le puso son originales mopar , que marca y viscuosidad de aceite de aceite se le pone
Acapulq de Estados Unidos hace 4 años
El tipo de aceite no se exactamente la marcar pero se lo hago cada tres meses y los sensores no son mopar. Aquí le mando la foto de la caja de los sensores. Me dijo el mecánico q podría ser la bomba de gasolina y cambiar elFiltro de gasolina.
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Erika de León de México hace 3 años
Hola Ricardo, que tipo de catalizador utiliza una patriot 2007, me pusieron uno que no le sirve, muy pequeño y me está dando problemas, quiero saber que necesito para que no me engañen.
ricardo de México hace 3 años
Necesitas enviar el VIN del vehiculo al proveedor para conseguir el repuesto original
ricardoabr de México hace un año
Al quitar ambos catalizadores tu carro ya no siguio con la falla tengo una patriot 2007 que hace lo mismo al acelerar suben las revoluciones pero el carro no camnia la velocidad tengo que soltar el acelerador par que baje la revolucion y aga el cambio de velocidad
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No acelera luz de check parpadea sin encender el motor SolucionadoSolucionado

Jeep Patriot 2008 Sport 60000 kms
Hola buen día tengo una patriot 2008 y no acelera nada se queda en ralentí todo el tiempo y no me prende ningún código y tampoco el rayito que podría ser o checar ?
Boba de México hace 5 años  
BO
10 respuestas 
ricardo de México hace 5 años
Revisar sensor del pedal de acelerador electronico, se pudo desprogramar o esta dañado
Boba de México hace 5 años
Hola Ricardo gracias por ayudarme pero mira tuve la oportunidad de probar el pedal y cuerpo de aceleración en otra y en esa si funcionaron correctamente ahorita voy a checar líneas de pedal y de computadora o qué otra opción me puedes dar porque al encender el motor no me prende el check y no varía el motor solo se queda en ralentí gracias
ricardo de México hace 5 años
Revisa la valvula de flujo que esta a un costado de la admision ,se pudo desconectar o esta defectuosa es la que abre las mariposas de aceleracion de la admsision
Boba de México hace 5 años
Hola Ricardo buen día oye de la patriot que te comenté ayer ya me aparece un código es el P0335 es del ckp crees que por eso no acelera o no tiene que ver ?
ricardo de México hace 5 años
P0335 JEEP - Sensor de posición del cigüeñal 8 Comentarios | Agregar comentario Posibles causas Sensor de posición del cigüeñal defectuoso. El arnés del sensor de posición del cigüeñal está abierto o en cortocircuito Circuito de sensor de posición del cigüeñal mala conexión eléctrica La placa de señal puede ser dañada. El motor de arranque puede estar defectuoso Circuito de arranque del sistema Batería muerta o débil

Read more: https://www.autocodes.com/p0335_jeep.h…
Boba de México hace 5 años
Gracias lo acabo de quitar y está dañado pues tiene un hoyo en la punta del sensor añado una foto
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ricardo de México hace 5 años
Consiguelo original mopar , los de autozone NO SIRVEN
Boba de México hace 5 años
Gracias lo reviso y ojalá sea eso sí no pues estaré molestando ojalá y encuentre la solución te agradezco
Boba de México hace 5 años
Hola Ricardo oye ya revise la válvula que me dijiste pero está bien y ya le di reset e la computadora y sigue igual piso el acelerador y nada no suben las revoluciones parece como cuando en un carro carburado se rompiera el chicote y ya revise líneas y si tengo continuidad
Solucionado
Mejor respuesta (según Boba)
Boba de México hace 5 años
Ya resolví el problema siempre si fue la computadora tuve que reemplazarla no recomiendo estás camionetas son muy latosas de lo electrónico
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Carrito de derrape encendido SolucionadoSolucionado

Jeep Patriot 2009 Motor 2.4 270000 kms
Hola! Tengo una patriot 2009 y se encendio el carrito derrapando. No acelera y se jalonea el carro. Al encender el carro no prende a la primera desde que se encendio el carrito en el tablero. La trato de escanear asi como dice Ricardo, darle en On 3 veces, pero no sale nada. Me dijeron que puede ser el cigüeñal... Pero como no se mucho de carros, no quiero que le cambien una cosa y luego vaya a salir con que no era eso. Me podrian ayudar. Gracias
Cinthya Ibarra de México hace 4 años  
CI
5 casos 
ricardo de México hace 4 años
Llevalo a escanear a un autozone , es sin costo
Cinthya Ibarra de México hace 4 años
Si, y lo lleve a autozone. Y salen los siguientes códigos:
P2017 falla en el distribuidor del combustible.
P2004 El control de los conductos del múltiple de admisión IMRC se mantiene abierto.
P0420 Bajo rendimiento en el catalizador.
P0335 Condicion del sensor de posicion del cigüeñal.
Solucionado
Mejor respuesta (según Cinthya Ibarra)
ricardo de México hace 4 años
P2017 JEEP Posibles causas ¿Qué significa esto? Sensor / interruptor de posición del corredor del colector de admisión defectuoso El arnés del sensor / interruptor de posición del corredor del colector de admisión está abierto o en cortocircuito Circuito del sensor / interruptor de posición del corredor del colector de admisión mala conexión eléctrica Preocupación mecánica atascar, agarrar, dañar u obstruir el hardware IMRC

Read more: https://www.autocodes.com/p2017_jeep.h…

P2004 JEEP Posibles causas ¿Qué significa esto? El corredor del colector de admisión se atasca o se pega Válvula de flujo del colector defectuosa El arnés de la válvula de flujo del colector está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica deficiente del circuito de la válvula de flujo del colector

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P0420 JEEP Posibles causas ¿Qué significa esto? Banco de convertidores de catalizador de tres vías defectuoso 1 Tubo de escape Fugas de aire de admisión Sensor de oxígeno (O2) defectuoso Inyectores de combustible defectuosos) Inyectores de combustible con fugas Bujías defectuosas Sincronización de encendido incorrecta Módulo de control del motor defectuoso (ECM) Filtro de aire sucio

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P0335 JEEP Posibles causas ¿Qué significa esto? Sensor de posición del cigüeñal defectuoso El arnés del sensor de posición del cigüeñal está abierto o en cortocircuito Circuito del sensor de posición del cigüeñal mala conexión eléctrica La placa de señales puede estar dañada El motor de arranque puede estar defectuoso Circuito del sistema de arranque Batería muerta o débil

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Cinthya Ibarra de México hace 4 años
Les paso el contacto de un mecanico que se encuentra en Ciudad de México, me ayudo con varias dudas que traía y a resolver el problema. Richard 5545201080
Jorge mtz garza de México hace 4 años
Que tal ami me paso lo mismo de repente se apagaba y luego batallaba para aprenderla y no se mantenia en baja , le metí el escáner y salió los sensores del cigüeñal y del árbol de posicionamiento del elevas. Los cambie ya no estaba imanados y lave el cuerpo de aceleración y se quitó la falla... espero y te ayude
juventino colunga de México hace 3 años
A mi me paso exactamente lo mismo, te lo arreglaron Cinthya Ibarra?
Claudio WRX de Chile hace 3 años
Me pasa los mismo, me parpadea la luz del control de estabilidad y perdia fuerza. Ademas me aparecio en el tableto NO FUSE. De ahi se apago y al darle contacto los inficadores se reiniciaban constantemente cada vez que daba contacto.
ricardo de México hace 3 años
Requiere otra bateria nueva de 800 amps.
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Módulo timp SolucionadoSolucionado

Jeep Patriot 2010 2.4l Aut Gasolina Sport 97565 kms
Buenas Ricardo... Disculpa hace unos días mi jeep se le prendió el check unos segundos despues el testigo del aceite de motor empezó a parpadear. Revise niveles y todo bien. Después de eso cuando la temperatura alcanzo la mitad el cluster se puso como cuando abres el Swifch el velocímetro y tacómetro y la temperatura calleron como cuando está apagado pero todo los testigos de la izq prendidos todo esto xq el ventilador entraba en alta cuando el ventilador volvía a velocidad normal el cluster revivía la camioneta seguía prendida normal lo único que pasaba ere q no pasaba de las 2rpm. Al día sig… Leer completa
Oscar de México hace 2 años  
OS
19 respuestas 
Cristo_Lucero de México hace 2 años
HolA Oscar. Pudiste solucionar tu problema de la Patriot ?
Cristo_Lucero de México hace 2 años
Justo ahora estoy terminando de reparar mi Patriot 2009 Sport 2.4 El sìntoma era exactamente el mismo. Cambiè un TIPM porque segùn un electrònico me diagnosticò que Eso era, y Nada. Lo instalaron e igual, funcionò bien, pero al tomar su temperatura de funcioinamiento comenzò con el problema. En mi caso destellaba por 1 segundo el testigo de Aceite y empezaba a sonar la campana ( alarma ) asì como se ponìa el motor en modo de Protecciòn y no permite el desarrollo de velocidad.

Despuès de mucho leer, revisè parte a parte y encontrè en que era EL ENFRIADOR DE ACEITE que està justo donde enrosca el Filtro de Aceite. Como es de Aluminio al tomar Temperatura el Aceite, se Dilata y la fisura se abre mas y pasa aceite al Sistema de Refrigeraciòn del motor. Los sensores Si Reportan la Perdida mìnima. Conforme la seguì utilizando fuè abrièndose mas hasta que ya pasò mas aceite y se empezaba a calentar y tirar por el recuperador de refrigerante. Al revisar nivel en el radiador saliò el refrigerante tipo chocolatoso.

Te comparto mi Experiencia, porque Justo me hacìa lo mismo. Al llegar a la mitad la aguja de Temperatura ( temperatura optima de funcionamiento de motor ) empezaba con el fallo y Justo al Entrar el Electro Ventilador se encendìan Todos los Testigos del tablero en el lado izquierdo y cuando apagaba el Electro Ventilador se apagaban y volvìa a funcionar el Tacòmetro. Ya hasta me decìan que era el Tablero y que lo cambiara o Computadoras...
Revisa en tu caso, tal ves tengas una situaciòn similar, ya que es algo comùn el fallo en este motor con ese sistema Intercooler.

Saludos,
Oscar de México hace 2 años
Osea que tú caso fue la junta de la cabeza?
Cristo_Lucero de México hace 2 años
@OscarNo. Solamente fué el Enfriador del aceite del motor.
Cristo_Lucero de México hace 2 años
@OscarAsí es. Cambié el enfriador de aceite De Motor y se corrigió. Ahora solo tengo la duda si un ventilador no está encendiendo
Oscar de México hace 2 años
@Cristo_LuceroPero yo tengo entendido que cuándo pasa agua al aceite o al revés es la junta de cabeza... Revisaré el agua y el aceite. Tal Vez y si xq he notado que que el depósito le faltaba anticongelante.
Cristo_Lucero de México hace 2 años
@OscarAsí comenzóen mi caso. Era mínima la perdida pero había faltante siempre. Y aún no manifestaba nada
Oscar de México hace 2 años
Pero no sé. Si la. Mi tenga enfriador de aceite exactamente qué es lo que tenía la tuya. Le cambiaste el enfriador de aceite y ya quedó? Por favor si compartes tu experiencia
Cristo_Lucero de México hace 2 años
Si es 2.4 debe tener enfriador de aceite de motor y en transmisión si es cvt. Cambié el enfriador de aceite del motor y se corrigió ese fallo de encendido de testigos en tablero
Oscar de México hace 2 años
Pero cómo supo que era el enfriador de aceite ?...si la mía es 2.4 cvt. Yo le metí en calentón hace tiempo por q los termostato estaban fallando...y me recuperador estaba caso vacío. Usted noto algo similar en su depósito de anticongelante
Cristo_Lucero de México hace 2 años
@OscarSi. En el refrigerante se veía ya más sucio. Al abrir el tapón del radiador encontré Aceite de motor en el refrigerante. Y al revisar el aceite de motor NO ENCONTRE la misma situación. Por ende era aceite pasando al refrigerante y no refrigerante al aceite. Aproveché cambiar termostatos (2)
Oscar de México hace 2 años
@Cristo_LuceroMi refrigerante estaba limpio pero yo apenas tengo como 3 días con esta falla pero se le quitó una semana claro nunca alcanzó la temperatura de la mitad. Tu falla llevaba tiempo ya
Cristo_Lucero de México hace 2 años
@OscarTe parecería si te digo que Así anduvo como 1 año. Empezó como fallo intermitente y que tenía poco uso la camioneta por la temporada de covid-19 no se utilizaba casi (No salían). En frío casi no manifestaba. Ya al utilizar más constante se fue dando más ese problema hasta que un día me tiró el refrigerante por el recuperador y lo ví obscuro y advertí que era aceite. Ahí comenzó mi búsqueda y fue el enfriador.
Si estás en CDMX hay un chavo muy responsable que distribuye Mopar, yo le compro todo a él y me envía. Hasta hoy todo en orden y Muy Responsable. Con gusto te paso su contacto si gustas,
Saludos,
Oscar de México hace 2 años
@Cristo_LuceroSi ya pedí. El enfriador en ML mañana llega el mecánico está de necio que eso no es. Pero te comentare este por si algún día t pasa. Haces unos meses en las mañanas al querer prender la camioneta daba marcha y no prendía hasta la 5ta ves y encendía
Fui al mecánico y me dijo que la. Marcha. La cambié y nada seguía igual. Después que sensores de oxigeno y cigüeñal se cambiaron y nada para no hacerte larga la cosa ya me estaban diciendo que el módulo timp xq hace esa falla de no prender. De pura chiripa estando yo moviendo los sensores sin querer desconecte el sensor de temperatura y que c apaga la camioneta y le di marcha así sin el sensor puesto. Y q resulta ser el sensor de temperatura tu Cres. Aló voy sq.no siempre es lo que dice el scanner... PS le cambiaré el enfriador y te comento como me va
Cristo_Lucero de México hace 2 años
@OscarNo lo dudo. Yo ahora tengo 2 modulos TIPM. El "mejorcito" de mi ciudad me hizo cambiarlo, se comprò programado y SAS que No era eso. Y asì se la van adivinando. El scanner te orienta y ayuda en ubicar faltas de comunicaciòn en el mòdulo, es un lector, pero no dice exactamente que sea.
Como bien mencionas, muchas veces no estan relacionados los fallos.
Confìo en que tu fallo sea similar al mìo y puedas subsanarlo.
Te recomiendo de paso le des una drenada al radiador y revisar los termostatos porque ahì se podrìa haber acumulado restos de aceite, ya que funcionan como colador. Yo en mi caso tuve que abrir la caja de termostatos y de paso los cambiè. Bajè el radiador y le di como 1 hr de paso de agua de la llave, porque no quise que lo abrieran ya que al ser de plastico los tanques muchas veces ya no quedan bien y empiezan las fallas. Hazle un lavado al sistema y drènalo por las mismas mangueras de los enfriadores y del radiador.
Metes refrigerante y listo a rodar de nuevo. Revisa que no quede aire en tu sistema para que no varìe la temperatura y siempre ande a la mitad.

Aquì estamos a la òrden.

Saludos,
Oscar de México hace 2 años
@Cristo_LuceroLa falla sigue 😞. No fue lo del enfriador de aceite...tal vez si es el módulo timp
Solucionado
Mejor respuesta (según Oscar)
Oscar de México hace 2 años
Pues te comento fue el módulo abs estaba en corto y eso provocó todo se llevó al baile la pcm y bcm
Cristo_Lucero de México hace 2 años
Ay caramba. Que mala onda. Y cambiaron el ABS o como lo diagnosticaron? Ya quedó bien ?
Cristo_Lucero de México hace 2 años
Y que componentes tuviste que reemplazar ? Ya quedó al 100 ?
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Check engine SolucionadoSolucionado

Jeep Patriot 2007 Patriot 2.4L 4 cilindros 160000 kms
Buenas noches, me paso que se encendio el check engine y mi patriot comenzó a perder potencia la escanie y me marca P0300, P0420, P0315 y P0335, la acaba de llevar al taller por P0301 y la revisaron y no se le encontro nada, se reseteo ese codigo y un día despues me aparecieron esas 4 alarmas que creen que pueda ser, igual mañana pienso llevarla al taller
Ferchisa de México hace 3 años  
FE
7 respuestas 
turbo mex de México hace 3 años
Estas fallas requieren de diagnostico profecional, si gustas yo te ayudo tengo la solucion , tengo experiencia en estos carros , en que ciudad te encuentras ?
Ferchisa de México hace 3 años
En la ciudad de Queretaro
ricardo de México hace 3 años
P0300 JEEP Posibles causas ¿Qué significa esto? Bujía (s) defectuosa (s) Bobina (s) de encendido defectuosa Inyector (es) de combustible obstruido o defectuoso Fuga de aire de admisión El arnés de los inyectores de combustible está abierto o en cortocircuito Circuito de inyectores de combustible mala conexión eléctrica El arnés de las bobinas de encendido está abierto o en cortocircuito Circuito de bobinas de encendido mala conexión eléctrica Compresión de cilindros insuficiente Presión de combustible incorrecta

Read more: https://www.autocodes.com/p0300_jeep.h…

P0420 JEEP Posibles causas ¿Qué significa esto? Banco de convertidores de catalizador de tres vías defectuoso 1 Tubo de escape Fugas de aire de admisión Sensor de oxígeno (O2) defectuoso Inyectores de combustible defectuosos) Inyectores de combustible con fugas Bujías defectuosas Sincronización de encendido incorrecta Módulo de control del motor defectuoso (ECM) Filtro de aire sucio

Read more: https://www.autocodes.com/p0420_jeep.h…

P0315 JEEP Posibles causas ¿Qué significa esto? Posición defectuosa del cigüeñal (CKP) El arnés del sensor de posición del cigüeñal (CKP) está abierto o en cortocircuito Circuito del sensor de posición del cigüeñal (CKP) mala conexión eléctrica Dientes de la rueda de impulsos del cigüeñal dañados

Read more: https://www.autocodes.com/p0315_jeep.h…

P0335 JEEP Posibles causas ¿Qué significa esto? Sensor de posición del cigüeñal defectuoso El arnés del sensor de posición del cigüeñal está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica deficiente del circuito del sensor de posición del cigüeñal La placa de señalización puede estar dañada El motor de arranque puede estar defectuoso Circuito del sistema de arranque Batería muerta o débil

Read more: https://www.autocodes.com/p0335_jeep.h…
Solucionado
Mejor respuesta (según Ferchisa)
Ferchisa de México hace 3 años
Ya solucione parte de los códigos, se cambio sensor de cigueñal, aunque el único codigo que volvio a encender es el P0420
Thelgui de Honduras hace 3 años
Buenas tengo una patriot 4x4 2011 y solo he hecha do combustible ayer por la noche y hoy en la tarde me encendió la luz de check machine
ricardo de México hace 3 años
Hay que escanearla para ver codigos de falla
Rainey de Estados Unidos hace 10 meses
Tengo una Jeep Patriot 2012 pero dejaron de funcionar algunas luces incluyendo tres los las cuatro luces de cruce todos los fusibles están bien, pero cuando pruebo el voltaje me indica 4 voltios y las luces q funcionan indican doce voltios normal. Alguien tiene alguna idea del problema
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Recalentamiento SolucionadoSolucionado

Jeep Patriot 2012 Sport 84000 kms
Hola a todos lost últimos Días se ha presentado un problema de recalentamiento en mi Patriot, termine una buena subida pronunciada y al llegar al punto más alto (por suerte), al carro se le prendió la luz del tablero del motor (amarilla) y empezó a sonar como si fuera Diesel, lo detuve inmediatamente, abrí el capot y había calentado por una fuga del refrigerante. Revisamos la fuga se arregló cambiamos refrigerante y aceite de motor Al los dos días luego de revisar refrigerante, la usé sin que se esforzará mucho todo estaba funcionando perfecto y en menos de tres minutos de pronto calentó de nu… Leer completa
Erich de Perú hace 5 años  
ER
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10 respuestas 
ricardo de México hace 5 años
Puede ser que los termostatos no esten abriendo correctamente
Erich de Perú hace 5 años
Esto significa cambiarlos?
Muchas gracias por tu tiempo
ricardo de México hace 5 años
Es lo mas recomendable con otros originales Mopar
Erich de Perú hace 5 años
Ricardo, gracias por tu respuesta, hoy se hizo el pedido de los termostatos, en el taller arranque el motor y me puse a observar y me di con la sorpresa que el ventilador no prende y el refrigerante empezo a hervir, cual puede ser la causa por la que no funciona el ventilador?
Solucionado
Mejor respuesta (según Erich)
ricardo de México hace 5 años
Cuando se cambien los termostatos encendera el ventilador
Erich de Perú hace 5 años
Te avisare cuando los cambie, el mecanico que lo vio me ha dicho que es posible que el empaque de culata se haya malogrado. Tu cree que haya podido pasar?
Como reconocer cuando este empaque se malogra por el recalentamiento?
ricardo de México hace 5 años
Con el motor frio quita el tapon de radiador , enciendela , acelerala si burbujea el anticongelante es que el empaque esta dañado y fuga compresion al sistema de enfriamiento
Erich de Perú hace 5 años
Acabo de hacer lo q me dijiste con el carro frio radiador abierto prendi y se acelero por 5 min y nunca burbujeo el anticongelante
ricardo de México hace 5 años
El motor esta bien no esta dañado el empaque
ISMAEL de México hace 4 años
Yo tengo este mismo problema me dicen que es el empaque de la cabeza pero no veo que el aceite este mezclado con el anticongelante ya empieza a tira el anticongelante cuando se calienta puedo hacer prueba quitando los termostatos?. . . Saludos
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Ventiladores SolucionadoSolucionado

Jeep Patriot 2010 4wd 4 cil 2.4 180000 kms
Tengo mi patriot 2010 El problema es con los ventiladores la prendo y encienden los dos automáticamente en baja el problema es cuando enciendo el a/c se apaga el abanico del a/c y El del motor se activa en alta y ya no se apaga asta que apague el motor espero y me puedan ayudar gracias
Rolas de México hace 5 años  
RO
20 respuestas 
Solucionado
Mejor respuesta (según Rolas)
ricardo de México hace 5 años
Revisa los termostatos , no deben estar abriendo correctamente y el sensor de temperatura debe estar fuera de rango
Valentin rodriguez de México hace 4 años
Que tal me podrían orientar tengo el problema que no entran los ventiladores prendo el a/c prenden y no se apagan ya reviso un mecánico y me dice que el termostato si trabaja que puede ser agradecería su ayuda
ricardo de México hace 4 años
Revisa el sensor de temperatura de refrigerante es el que controla el ventilador
Valentin rodriguez de México hace 4 años
Como puedo checar si sirve el sensor de el refrigerante
ricardo de México hace 4 años
Conecta la llave en on sin encender, desconecta el sensor de temperatura , si funciona el ventilador , el sensor esta malo y requiere otro original mopar
Valentin rodriguez de México hace 4 años
Buenas tardes amigo Ricardo aver si me pudiera orientar tengo un problema con la banda de accesorios de mi patriot se sale de las poleas revisaron las poleas i me dicen que están derechas y el detalle que encontraron es que le falta un tornillo al soporte trasero de el motor tiene algo que ver eso para que se salga la banda
ricardo de México hace 4 años
Hay que poner el tornillo que le hace falta y puede ser que cambiaron algun repuesto generico no original mopar sea polea tensora , de bomba de direccion hidraulica o compresor del clima
Valentin rodriguez de México hace 4 años
Cambiaron una polea guía esa también puede ser
Valentin rodriguez de México hace 4 años
Como puedo ver si las poleas son orijinales
Valentin rodriguez de México hace 4 años
Le cambiaron el damper ami patriot pero de autozone son malas esas refacciones
Valentin rodriguez de México hace 4 años
Que tal sr Ricardo tengo el problema que no trabajan mis ventiladores de una patriot 08 ya cambié el sensor de temperatura y siguen sin trabajar que más le puedo checar
ricardo de México hace 4 años
Prueba directo con la bateria si funciona el ventilador
Valentin rodriguez de México hace 4 años
Si funciona directo a la bateria
ricardo de México hace 4 años
Conecta la llave en on sin encender, desconecta el sensor de temperatura , si funciona el ventilador es el sensor dañado.
Valentin rodriguez de México hace 4 años
Ya lo hice de esa. Manera y no prenden solo que prenda la camioneta
ricardo de México hace 4 años
Si prenden hasta que calienta el motor es el funcionamiento normal
Valentin rodriguez de México hace 4 años
Con el sensor desconectado el ventilador si trabajan los ventiladores si lo conecto no trabajan ya cambié el sensor y siguen sin trabajar
ricardo de México hace 4 años
El sensor es original mopar ?
Valentin rodriguez de México hace 4 años
Si lo recibi ayer lo compre en la página de mopar
Valentin rodriguez de México hace 4 años
Que tal amigo una pregunta tengo un mazda3 le desconecte el foco de el airbag i ahora me prende en el tablero como le hago para apagarlo
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Prenden testigos check, mariposa y control de estabilidad electronico SolucionadoSolucionado

Jeep Patriot 2012  648553 kms
Que tal compre una Jeep patriot 2012 con 64853 km tengo un mes con ella y me presento fallos, prende el check, el control de estabilidad electronico y el testigo de la mariposa cuando voy andando y no acelera bien, también pareciera que se quiere apagar el motor ya que en el escape avienta aire de forma cortada y no continua, leí un poco las fallas que estos autos presentan y aplique los aditivos que recomendaban, también lleve a limpiar el cuerpo de aceleración y hasta lo cambie por uno nuevo, pero me sigue presentando el mismo problema. Según el mecánico ahora puede ser la junta de la maquina que este dejando pasar el agua a las bobinas y por eso el aire cortado en el escape, y que mi cuerpo de aceleración hay que reprogramarlo. Espero me puedan ayudar
Omar de México hace 8 años  
OM
3 casos 
ricardo de México hace 8 años
Autoescaneal : conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin arrancar) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registradas en la computadora.
vicente de México hace 7 años
Ricardo si se trata de llave de boton de encendido? como podria realizar el proceso tengo encendido el ESC (traccion o estabilidad)
ricardo de México hace 7 años
Llevala a un autozone a escanear , es sin costo.
Richt_78 de México hace 8 años
Escanea, si te aparecen las fallas: P0315, P0335, P0300 el problema es el sensor del cigueñal. Me paso lo mismo hace una semana.
Omar de México hace 8 años
Ya lo hice y el error que da es en un inyector y el cuerpo de aceleración, lleve a limpiar los inyectores y no se remedio el error, el mecánico me dijo que podrían los arcenes o la computadora.
ricardo de México hace 8 años
Omar. Solo debe de estar sucio el cuerpo de aceleracion , por la gasolina de baja calidad que nos vende PEMEX. Cuando se vaya a llenar el tanque de gas , agregale antes un limpiador de inyectores marca restore, va a limpiar todo el sistema de inyeccion, ademas eleva 4 puntos el octanaje de la gasolina. Mejorando el encendido. Potencia y rendimiento. Cuesta +- $150.00 en aurera ,walmart. Autozone, sie ste procedimiento se realiza 1 vez al año no volveras a tener este problema.
Alonso de El Salvador hace 7 años
Ricardo bueno días tengo una patriot 2016 q le desconectado la computadora para lavar el motor y ta no arranco q tengo q hacer
ricardo de México hace 7 años
Actualmente los motores no deben lavarse ya que traen demasiados sensores computadoras que se dañan con el agua y se desprograman cuando se quedan sin bateria. Autoescaneala con la llave con el procedimiento descrito arriba , a ver si tiene algun codigo de falla.
Omar de México hace 8 años
Ricardo ya hice eso y hasta cambie el cuerpo de aceleracion por uno nuevo origianl, hice el autoescaneo y me salen los codigos p0304 y p2173.
ricardo de México hace 8 años
Codigo p0304. - fallo de encendido, cilindro 4 de fallo detectado.
CAUSAS: enchufe defectuoso,inyector obstruido o defectuoso, bonina de encendido defectuoso,circuito abierto del arnes de conexión de inyector,todas esas posibles causas en el CILINDRO 4. Revisalas en ese orden. Codigo p2173. - alto caudal de aire, fuga de vacio detectado, CAUSAS : sensor MAP defectuoso o sucio , arnes de conexión abierto o cableado roto. Alguna manguera desconectada.
Lopez de México hace 8 años
Mira yo tengo una patriot igual 2013 y me Asia lo mismo se lo lleve a mi primo y me la dejo funcionando al cien se apago el check la mariposa y el antiderrapante si quieres te dejo mi numero para que lo contactes a mi primo 2227178422
Solucionado
Mejor respuesta (según Omar)
Omar de México hace 8 años
Mi problema se resolvió, resulto que cambie el multiple de admision, la verdad si estaba dañado, gracias por sus comentarios
JHORDAN de Perú hace 7 años
Como llegaste a ver la fuga de aire amigo
Chars de México hace 8 años
Hola Lopez, oye de donde es tu primo ?? Yo soy del estado de México y tengo el mismo problema. La verdad si me interesaría llevarla para que la arregle, ya la lleve con un mecánico y solo lo arreglo por unos días y después empezó a hacer lo mismo... espero puedas responderme
JHORDAN de Perú hace 7 años
Solucionaste tu problema amigo
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No aceleraba SolucionadoSolucionado

Jeep Patriot 2011 CVT Autostick SPORT 100000 kms
Hola hace unas semanas compre la camioneta, el día de hoy algo caluroso 35 C, iba bajando a 40km/h de una colina y decidí acelerar y de repente ya no quizo, se sentía como si estuviera en neutral, se sentía el esfuerzo del motor y revoluciones pero agarraba velocidad. Deje de acelerar y a los cuantos segundos todo volvió a la normalidad. NO encendió ningún foco en el tablero.
Estoy algo preocupado por todo lo que he leído aquí sobre la transmisión cvt, ¿sería buena idea hacerle cambio de aceite de la transmisión o que me sugieren?
LAGC33 de México hace 8 años  
LA
3 casos 
ricardo de México hace 8 años
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado.
Juan de Perú hace 8 años
Ricardo, y cuanto aceite se le hecha a la caja cvt si no tiene varilla en galones por favor
ricardo de México hace 8 años
Aprox. 10 lts de aceite cvtf +4
Juan de Perú hace 8 años
Ricardo. Que significa ESP BAS en el tablero tiene q ver con la caja automatica ? Por favor
ricardo de México hace 8 años
Es el sistema de control de estabilidad para circular en caminos sinuosos con curvas a velocidades altas sin riesgos a derrapar
Juan de Perú hace 8 años
Ok, gracias
Ricardo, que tengo q hacer escanearlo, hacerla revisar, q me recomiendas como deja de apareser.
Juan de Perú hace 8 años
Ya q me aparece el check ESO BAS en todo momento.
ricardo de México hace 8 años
Conecta la llave en on (sin encender) pisa 3 veces a fondo el acelerador y desconectas en off.
LAGC33 de México hace 8 años
¿Aún así aplica para CVT?
¿Qué me recomendaría hacer en mi caso?
ricardo de México hace 8 años
Efectivamente es lo mismo para las cvt incluso hay talleres especializados que recomiendan hacerle los cambios de aceite mas frecuentes para evitar los recalentamientos clasicos de la cvt.
LAGC33 de México hace 8 años
Muy amable por responder,
Entonces es muy probable que con el cambio de aceite y filtros ya no se repita el incidente?
ricardo de México hace 8 años
Jencer
Eso es lo que tienes que hacer amigo me pasaba lo mismo Ricardo me dijo que cambiará el filtro y el aceite y ahora anda fino y no prende la luz de calentamiento de transmisión cambiale eso y listo
Solucionado
Mejor respuesta (según LAGC33)
LAGC33 de México hace 8 años
MUCHAS GRACIAS A TODOS, La lleve al mecanico, me dijo que el aceite estaba muy limpio. Hasta el momento ya no me ha vuelto a hacer lo mismo. Eso que hice un viaje de 600 km y todo bien. Tal vez estaba algo paranoico por todo lo que habia leido. Saludos
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Prende el testigo del rayito rojo y el antiderrape SolucionadoSolucionado

Jeep Patriot 2007 2.4l Man Gasolina 161000 kms
Tengo una jeep patriot 2007 estándar y hace muchos meses he tratado de dar con la falla y nada. Varios mecánicos han trabajado en la camioneta y no solucionan nada.
La camioneta se jalonea cada q le prende el rayito. Ya me hicieron cambiarle 1 bobina. El sensor del árbol de levas. La Junta del múltiple de admisión. El sensor del cigüeñal.
El cuerpo de aceleracion. Y sigue la misma falla igual o peor. Ahora quieren cambiarle el sensor maf. Que según ahi si está el problema. Ninguna solucion de las que sale aqui me ha servido de ayuda. Que puedo hacer por amor a cristo para q la camioneta pueda rodar sin problema??????
Gallo54 de México hace 3 años  
GA
4 casos 
Gallo54 de México hace 3 años
Sigo sin resolverlo y la misma falla. Le cambiaron el sensor mas e hicieron mantenimiento al múltiple fe admisión. Ahora lo van a cambiar
Solucionado
Mejor respuesta (según Gallo54)
Gallo54 de México hace 2 años
Un ingeniero en electromecanica encontró que una de las líneas de electricidad que van hacia el cuerpo de aceleración y múltiple de admisión, tenían cortos. Un proceso tedioso pero corto en un dia tuvo solución revisando cable por cable. Jamás volvió a fallar.
Pd: también cambie el actuador del múltiple de admisión y fue igual. El testigo del antiderrape desapareció cambiando el sensor de la rueda derecha
Hannibal de México hace 2 años
Yo también tenía la misma falla siempre daba el rayo. Lo que hice y fué la solución definitiva fue que le cambié el pedal por uno original y nuevo y después lo lleve con un mecánico para que lo reprogramará
Hannibal de México hace 2 años
Reprogramar o aprendizaje
DESESPERADA de México hace 2 años
Veo que es recurrente los testigos de antiderrape y" el rayo"( acelerador electrónico) En la Patriot , se encendieron cuando se acelero sola ,por la mañana,teniendo pocos minutos de encendida , subió alrededor de 1,500 rpm. SE APAGÓ motor y van 2 días sin hacerlo
Triche de Estados Unidos hace 5 meses
Empaque del múltiple de admisión es la falla estába igual la mía y le cambié el empaque y todo bien
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Al arrancar vibra SolucionadoSolucionado

Jeep Patriot 2008 4 cilindros 2.4 sencilla 169000 kms
Al estar completamente parada si arranco como que vibra y no arranca fuerte... Alguien sabe q es no e tenido problemas de transmisión ni de motor solo tiene el problema de q vibra estando parada en velocidad (D) en reversa no ASE nd alguien sabe q podría ser
Jesus de México hace 6 años  
JE
1 caso 
Luzbing de México hace 6 años
SI el motor vibra en drive y no en R, pueden ser los soportes del motor. Revisa los soportes del motor lleva 4. 1 en la parte inferior delantera del motor. 2 parte inferior trasera del motor. 3 lado superior del motor copiloto abajo del deposito del agua del radiador y el otro abajo de la PCM (soporte de la transmision).
Jesus de México hace 6 años
Gracias eso también hará q vibre al arrancar fuerte como q se brincara o patinara la transmisión y no trata ni de quemar llanta fuerte
Rines de México hace 5 años
Amigo resolviste tu problema tengo una igual y ASE lo mismo al despegar vibra mucho?
Chris rr de México hace 2 meses
@JesusHola amigo resolviste el tema de que parece que se patinará o brinque la transmisión? Solo cambiaste soportes ?
Jesus de México hace 6 años
Ok gracias otra pregunta eso también hace q bibre al arrancar fuerte como si brincara la caja o algo a sii pero no me a dado problemas la transmisión ni nd!!
Luzbing de México hace 6 años
A de tener mucho movimiento el motor al encender el auto, que hace que pegue la parte del mofle del motor. Lo que esta detrás del motor
Luzbing de México hace 6 años
Prueba esto:
1. Enciende el auto. 2. Manten presionado el freno
3. Pon la palanca en D y manteniendo el freno acelera. Al hacer esto vas a comprobar los soportes del motor, asi como los ruidos de que mencionas.
Solucionado
Mejor respuesta (según Jesus)
Jesus de México hace 6 años
Ya hice lo q me pidió y si ase lo mismo ese ruido y tiembla mucho gracias le cambiare los soportes
Angel de México hace 3 años
@JesusDisculpa una duda si arreglaste el problema cambiando los soportes
Dominguez de México hace un año
Le cambie 3 soportes después de dos semanas le puse el último y sigo temblando habrá posibilidad que se descompusieran los otros 3 en dos semanas ?
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Que tipo de bujia utiliza la patriot

Jeep Patriot 2008 Sport 4X2 ctv  100000 kms
Saludos quiciera saber que tipo de bujias me recomiendan ponerle ya que le voy a hacer la afinacion y quiciera ponerle las cosas adecuadas o si recomiendan tambien algun filtro o aditamento para una buena afinacion como el aceite

Gracias
jose diaz de México hace 8 años  
JO
5 casos 
ricardo de México hace 8 años
BUJIA Número de parte
Zfr5fix-11
Marca
Ngk de iridium , de alto desempeño ,se cambian cada 100,000 KM.
Aceite multigrado sintetico de motor marca pennsoil 5w 20 , filtro original, se cambia cada 15,000 KM.
Joan Muñoz de México hace 8 años
Eso es para todas las patriot la mia es 07 y apenas la compre y no se que aceite ponerle me avian dicho que el movil 20w 50
Marco de México hace 5 años
Amigo yo tengo una jeep patriot 2008 con 180 mil kms
Y siempre pongo aceite sintetico 5w20 q es el q marca el manual y anda al 100%
ricardo de México hace 8 años
Las patriot llevan aceite multigrado 5w20 toda la vida util del motor ,si es sintetico mejor
Joan Muñoz de México hace 8 años
Ok es que ami me digo un mecanico que por que tenia mas de 150mil km ya era 20w 50
Suriel PR de Puerto Rico hace 5 años
Jajajaja mecánicos de marquesina , pregúntale a ese mecánico si los pases de aceite se ponen más grande con el pasar de los kilómetros jajajajajaja mecánicos de papel
Juan Mendoza de México hace 2 años
@Suriel PRCalmense ingenieros primero enseñen después piden cuentas
ricardo de México hace 8 años
Ese mecanico esta descontinuado, el los motores actuales llevan aceite sinteticos que creo que ni conoce.
laurus G de México hace 6 años
El tipó de bujia propuesta tambien puede ser para una patriot 2014?
ricardo de México hace 6 años
Esa bujia es para el mismo motor 2.4 cc con vvt de patriot, compass, avenger calibradas a 0.044"
laurus G de México hace 6 años
Es una patriot sport pero desconosco los datos q me menciona, quiero hacerle su servicio y fui a cotizar pero pretenden cambiarles las bujías de platinum por otras de metal que por q esas son las q lleva. Me gustaria si uste me podria recomendar un taller CDMX ?
ricardo de México hace 6 años
Las bujias de platinum duran mas de 40,000 km. ya los recorrio ? el hecho que se requiera cambiar el aceite al motor NO necesariamente tienen que cambiar las bujias. Consigue solo el bidon de 4.75 lts. De aceite sintetico CASTROL EDGE 5 w 20 con su filtro original y se lo cambia algun mecanico de tu confianza.
laurus G de México hace 6 años
Lleva si acaso unos 20,000 km con las bujías de platinum, tiene como un año que se las pusieron y bueno todo surgio por que necesito verificar y pense en hacerle su servicio antes
robb de México hace 5 años
Yo le pongo mobil one sintetico 5w 30 esta mal hacrlo?
Walter Veliz de Guatemala hace 5 años
Hola buen día tengo una jeep patriot 2008 4x2 tiene una luz de un rayo en el tablero, ya se le hizo limpieza al cuerpo de aceleracion y limpieza a los sensores y cambio de bujias y el fallo persiste. ¿ quisiera saber que opinión me dan para poder solucionar ese problema ?.
ricardo de México hace 5 años
Revisa si tiene fuga de vacio en empaque de admision. Si deja de acelerar el cuerpo de aceleracion esta dañado
laurus G de México hace 5 años
Me paso lo mismo, pero le cambiaron el cuerpo de aceleración y quedo
Walter Veliz de Guatemala hace 5 años
Gracias, por su ayuda, el fallo persiste después de hacerle todas sus pruebas y creo que podría ser el cuerpo de aceleracion como ustede dicen. Vivo en guatemala alguna sugerencia a donde podría comprar un cuerpo de aceleracion para la jeep patriot 2008 4x2
ricardo de México hace 5 años
Consiguelo x internet en Ebay hay envios
Sierra85 de México hace 2 años
Es sobre calentamiento de la transmisión requiere hacer la afinación a mi a si me pasó y no puse la atención suficiente y me ocasionó otro problema falla del sensor de entrada y salida de velocidad lo cambie y se elimino la falla...la falla que se sintió fue que no entran los cambios al parecer se quedó como en segunda espero le sirva mi comentario
Saludos.
Elivela de México hace 4 años
Hola le cambiaron el sensor del cigüeñal a mi Jeep Patriot 2009, al siguiente día se prendió la luz de engine y parpadeaba todo el tiempo. El mecánico me ha dicho que debe cambiar las bujías. Qué tipo de bujías se deben comprar, qué marca es recomendable y cuánto cuestan aproximadamente.
De antemano gracias
ricardo de México hace 4 años
BUJIA Número de parte
Zfr5fix-11
Marca
Ngk de iridium , de alto desempeño ,se cambian cada 100,000 KM. en mercado libre cuestan $600.00 el juego
Santua de México hace 4 años
Hola, buenas tardes. Ayer que cambié las bujias de mi patriot 2008,dis salieron manchadas de aceite. A que se debe y que debo hacer? Gracias.
FES. Motriz de Perú hace 3 años
Un buen un buen técnico te dira por donde es que sale el aceite pueden ser 3 factores emepaqueturas, retenes o anillo siempre y cuando tengas cumsumo o algún problema en tu válvula psv saludos de perú 👍
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Gasta mucha gasolina

Jeep Patriot 2008 4 puertas 2.4 119500 kms
Buena día. Mi problema es el siguiente. Mi camioneta gasta mucha gasolina. Tanto que se gasta 15 litros por día. Si recorro distancias largas, pero tengo un amigo que tiene igual y nos gasta tanto como yo. No prendo el aire por pensar que era eso, pero no. Lo que si me doy cuenta es que me marca el check engine, no deja de parpadear. Lo auto escaneo y nada. No aparecen códigos. Le cambié bujías, el aceite de motor y filtro de aire, pero nada. Incluso el motor está bien sereno, al igual que la transmisión si me responde.
Iván2107 de México hace 4 años  
IV
5 casos 
ricardo de México hace 4 años
Desconecta el sensor de oxigeno, si mejora lo cambias x otro original mopar
Iván2107 de México hace 4 años
Buen día Ricardo. El sensor se encuentra por donde está la línea que se conecta a la caja del filtro del aire?
ricardo de México hace 4 años
El de oxigeno esta en el multiple de escape
Iván2107 de México hace 4 años
Gracias Ricardo. Lo haré y veré si mejora
Iván2107 de México hace 4 años
Este es el sensor? O en que parte
1
ricardo de México hace 4 años
Si, solo es desconectarlo , funcionan eficientemente 80,000 km. si mejora lo cambias x otro original mopar
Iván2107 de México hace 4 años
Enterado muchas gracias Ricardo
Iván2107 de México hace 4 años
Me daré cuenta, porque no gasta gasolina o porque deje de parpadear el check?
ricardo de México hace 4 años
Debe mejorar el rendimiento de combustible
Iván2107 de México hace 4 años
Buen día Ricardo. Sigue igual. Incluso volví a checar las bujías si están bien calibradas y si a 0.044... la volví a auto escanear y nada. No me aparece ningún codigo
Luzbing de México hace 4 años
Pueden ser varias cosas el sensor de oxigeno como te comentan, algun jalon de aire o vacio, que se este pasando gasolina cruda al multiple de admision desde el HVAC o reservorio etc.. . , pero lo mas comun es el sensor MAP, esta lado izquierdo del multiple de admision cerca de la bomba de direccion, hay que hacerle pruebas para descartarlo
Iván2107 de México hace 4 años
Buena parte amigo... otro dato que se me paso comentar es que al momento de acelerar me parpadea el check engine. Cuando estoy parado unos 3 minutos deja de parpadear, pero al momento de dar vuelve a parpadear. Como te digo ya lo autoscane y nada.
Jona Almaguer de México hace 9 meses
@Iván2107Resolviste tu problema?? Tengo el mismo en patriot 07
Roman de México hace 2 meses
Tengo un problema con mi Jeep patriot cuando me estacionó la pongo en parking pero se queda en R tengo que moverla un poco para que se brinque a P cómo le puedo hacer
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No tenia anticongelante. SolucionadoSolucionado

Jeep Patriot 2007  86000 kms
No tenia anticongelante. Se calento. Lo apague... como a las 3 horas le puse anticongelante. Prendio y camine un km. Y subio la el termostato una raya despues de la media. Lo apague y ya no lo e prenfido...
Rocio morales de México hace 7 años  
RO
1 caso 
Solucionado
Mejor respuesta (según Rocio morales)
ricardo de México hace 7 años
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3veces seguidas sin encender. A la 4 aparecen en el odometro los códigos de falla
Rocio morales de México hace 7 años
Ya lo hice y aparece el icono del termostato y el del motor. Le puse anticongelante y se volvio a calentar...
ricardo de México hace 7 años
Revisa los termostatos no deben de estar abriendo correctamente y hay que cambiarlos
Buga de México hace 7 años
Donde se ubica el termostato chico ??
ricardo de México hace 7 años
En la misma toma de agua a un lado donde esta el termostato grande
Buga de México hace 7 años
Gracias Ricardo
Ya lo encontré!!
Buen dia
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Rayo rojo encendido SolucionadoSolucionado

Jeep Patriot 2008 2.4 L 120000 kms
Tengo una jeep patriot 2008 , se le enciende el rayo rojo de repente cuando voy manejando,pero la camioneta no falla no se jalonea ni hace nada, todo bien, la apago y la enciendo y se quita, anteriormente le cambiaron el cuerpo de aceleracion, ya que en ralentí no se mantenía estable subía y bajaba las revoluciones , espero puedan ayudarme a saber del problema de el rayo rojo
Eduardo ar de México hace 5 años  
ED
1 caso 
Calavius de México hace 5 años
Hace unos meses tuve el mismo problema. Te dejo una foto con la descripción de lo que le hicieron para arreglarlo. Con eso quedo en mi caso
1
Solucionado
Mejor respuesta (según Eduardo ar)
Eduardo ar de México hace 5 años
A ti te hacía algo? A mi no me falla nada, solo se prende de repente pero todo bien, cres que sea eso?
Calavius de México hace 5 años
Rayo rojo junto con un testigo amarillo de un carro derrapando. E igual. Aparecía de repente. Especialmente por la mañana estando en frió. Apagaba y prendía y ya luego normal. Me suena parecido al tuyo pero igual comentaselo a tu mecanico a ver si lo puede checar. Suerte
spartan de México hace 3 años
@Eduardo arTu cuerpo de aceleracion esta por fallas amigo ami me hacia lo mismo y de repente falló. . . Pero me aviso meses atras
Triche de Estados Unidos hace 5 meses
Yo cambié el empaque del múltiple de admisión y eso arreglo todo
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Prende un sensor de temperatura naranja q su círculo parece uengranaje

Jeep Patriot 2010 2.4 atf 65000 kms
Prende un sensor de temperatura naranja con engranaje suena a cada instante dicen q es la caja pero encontré a otro mecánico que dice q puede ser el termostato cuando está frío avanza y de pronto se prende los ventiladores y la manguera de arriba donde está la tapa del radiador está muy caliente y la manguera de abajo más está totalmente frío. Q es lo que tendrá
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César Vicente de Perú hace 6 años  
9 casos 
ricardo de México hace 6 años
Sobrecalentamiento en vehiculos CVT Prevención y Reparación
En base a nuestra experiencia en los problemas mas comunes de las transmisiones automáticas, queremos describir cuales son los problemas de la transmisión CVT (Continuously Variable Transmisión) ó Transmisión constantemente Variable. Esta transmisión la podemos encontrar en los siguientes vehículos

Nissan: Altima, Máxima, X-Trail, Rouge, Murano, Sentra,

Dodge: Caliber

Jeep: Patriot, Compass,

Mitsubishi: Lancer, Outlander

Renault: Koleos, Safrane, Fluence, Scala

Esta transmisión funciona de una manera muy diferente a las transmisiones convencionales. Funciona por medio de dos poleas de velocidad variable y una banda que se desplaza de acuerdo al radio que es mandado por las poleas. Los problemas que hemos encontrado en estas transmisiones, son los siguientes:
Problema 1. - El vehículo se bloquea por exceso de Calentamiento. Explicación:
Al manejarse de manera constante a velocidad alta sostenida requiere mayor enfriamiento y este no es suficiente,por lo que el vehículo llega a una temperatura elevada que la computadora de la transmisión detecta y lo pone en modo de seguridad.
Por lo que será necesario detenerse y esperar a que se enfríe la transmisión, situación que es molesta.
Solución:
Instalación de sistema de enfriamiento adicional, así como servicio de cambio de aceite y filtros.
Problema 2. - El vehículo deja de hacer cambios. Explicación:
Regularmente este problema se debe a una falla en el funcionamiento del cuerpo de válvulas, que no hace que las poleas se desplacen de manera correcta.
Solución:
Reemplazo del cuerpo de válvulas

Problema 3. - El vehículo se arranca pesado en drive. Explicación:
Esto se debe a que la transmisión se pone en modo de seguridad porqué existe un código de falla.
Solución:
En este caso es necesario escanear el vehículo para ver que código de falla presenta, y dependiendo del código corregir el problema que puede ser de algún sensor solenoide o algún fallo electrónico.
Esa transmision solo debe usar aceite mopar cvtf + 4. Ya se le cambio con su filtro original ?

Ademas hay que cambiarle los termostatos , el anticongelante rojo original o uno rojo marca PEAK y purgas bien el sistema para eliminar el aire
César Vicente de Perú hace 6 años
Hola Ricardo me dicen que mi carro no tiene caja cvt es más antigua q es atf y tiene correa no cadena. Cómo podría solucionar este problema me dicen q puede ser el termostato y x eso la caja lo pone más lento el avance de la camioneta
ricardo de México hace 6 años
Todas las patriot automaticas del 2007 al 2014 vienen con transmision cvt. Esa alerta prendida es de calentamiento de transmision. (problema 1)
César Vicente de Perú hace 6 años
Hola Ricardo que me aconsejas, le cambio de líquido de transmisión , ya se pondrá bien así ? Que líquido o marca le pongo si fuera el caso. Gracias x tu ayuda. Por acá no saben casi nada y no hay mopar. P.D. me dicen que la varrilla para medir el aceite de motor es la misma para medir el nivel del líquido de transmisión. No tengo ahí nada noce si es tapón o varrilla
1
César Vicente de Perú hace 6 años
Hola Ricardo cambie de liquido de transmisión y ya no sale ese icono naranja de calentamiento de transmisión, ahora me parpadea la alerta del aceite aveces en forma continua y aveces no xq razón sucede esto. Agradezco tu gentil respuesta.
ricardo de México hace 6 años
Que aceite se le puso al motor, si se le pone aceite sintetico 5w20 recomendado por el fabricante ,revisa el sensor de presion de aceite ,
César Vicente de Perú hace 6 años
Hola Ricardo le pusieron aceite 10w 30 sintético
ricardo de México hace 6 años
Es por el aceite que es grueso para ese motor que lleva aceite sintetico 5w20 , toda su vida util ,esta indicado en el tapon de llenado
César Vicente de Perú hace 6 años
Muchas gracias Ricardo mañana mismo sacaré ese aceite. Hasta ahora todo salió bien. Gracias x tus consejos y tus enseñanzas
César Vicente de Perú hace 6 años
Hola Ricardo le cambié el aceite que indica en el tapón 5w20 y aún me sigue parpadeando la señal del aceite. Cómo puedo solucionarlo. Gracias
ricardo de México hace 6 años
Revisa el sensor de presion de aceite ,debe estar defectuoso
VictorRa de Perú hace 5 años
Hola Cesar pon inserta la llave haz contacto sin prender el
Carro y pisa 3 veces seguidas el acelerador antes de 10segundos. Luego apaga y prende nuevamente.
César Vicente de Perú hace 5 años
Hola Ricardo. Fui a que lo revisen las luces y algunos cables q estaban desajustados al eléctrico, y funcionaba el reloj del kilometraje, ahora no funciona q pudo haber pasado me dicen q el abs no llega la señal o no manda señal como puedo solucionarlo. Gracias
ricardo de México hace 5 años
Regresalo al electrico que le hizo el servicio luces
VictorRa de Perú hace 5 años
Hola Ricardo me salio la alerta de temperatura pero me resulta extraño es q el anticongelante se acabo demasiado rapido y cuando avanzo desaparece al alerta, cuando estoy parado vuelve a subir y cuando abri el capot el reservorio de anticongelante esta hirviendo literalmente hasta salia burbujas. Cual podria ser la causa, el anticongelante no me dura nada se acabo en menos de una semana.
ricardo de México hace 5 años
Revisa los termostatos pueden no estar abriendo correctamente. La tapa de radiador no esta sellando bien y fuga presion al deposito
VictorRa de Perú hace 5 años
Lo llevo donde el mecanico y me comento que habia una fuga en una de las mangueras q salia del radiador hacia el motor con ello se hizo un prueba en carretera y la temperatura no subio mas de la mitad.
Aldo de México hace 2 años
Hola buen dia tengo una patriot 2008 hace días al encenderla se escucha como gorgoreo y al paso de unos 40 min de recorrido comienza a subir la temperatura me podrías ayudar a saber q puede ser
ricardo de México hace 2 años
@AldoRevisa los termostato pueden no estar abriendo correctamente
VictorRa de Perú hace 5 años
Muchas gracias Ricardo, mañana lo llevare al mecánico para que le una revisada y le indicare lo que me comentas.
Beti de México hace 5 años
Que solusion me puden dar tengo una jeep patrio 2008 que me aparece en el tablero la advertencia de temperatura y ya lo lleve varias veces al mecanico y no desaparece ,por lo cual me dijeron que era el alternador y ya se lo cambie y no desparece,alguna solucion que me puedan proporsionar. ??? Gracias!
ricardo de México hace 5 años
Revisa los termostatos pueden no estar abriendo correctamente.
Beti de México hace 5 años
Seloare gracias porsuapoyo
Adan de México hace 4 años
Tengo un patriot 2009 la falla k tengo k m funde el sensor de temperatura se lo cambio nuevo y lo vuelve a fundir m podrás ayudar
ricardo de México hace 4 años
si el sensor es original mopar ,llevala a un buen electricista
Magin de México hace 3 años
Cuál es la solución,se caliente el aceite de la caja
ricardo de México hace 3 años
Cambiar el fitro y 7 lts. De aceite mopar cvtf +4 a la transmision
ommar2003 de México hace 3 años
Yo hice eso y no se apago el testigo
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Tengo un jeep con un problema en los inyectorgs al tiempo de prenderlo SolucionadoSolucionado

Jeep Patriot 2008 4 puertas  150000 kms
Tengo un problema con un jeep los inyectores se le cambia la senal y no tiene fuerza al tiempo de prenderlos trabajas dos inyectores y luego se les va la senal alos otros inyectores que no trabajaban quisiera saber que puede ser la falla
Monica estrada de Estados Unidos hace 3 años  
MO
7 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Monica estrada)
Monica estrada de Estados Unidos hace 3 años
Ya mi esposo resolvio el problema era que un relay estaba sucio solo lo. Limpio y traia otro problema que no aceleraba cambio el cuerpo de aceleracion y se soluciono.
javier de México hace 9 meses
Buen día, tengo el mismo problema, podria decirme donde ubico el relee
Villarreal3 de México hace un año
Tengo el mismo problema pierdo señal en 2 inyectores, apago y prendo la camioneta y se quita la falla después vuelve y a veces cambia n os inyectores, a veces fallan el 1 y el 3 y después el 2 y el 4, te hacia la misma falla?
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Se bajaba la bateria la cambie por una de garantia 5 años SolucionadoSolucionado

Jeep Patriot 2008  80 kms
Despues del cambio de bateria , se prendio la luz check engine y no se apaga , no da codigos de falla solo muestra done, y despues de arrancar unos segundos despues suena la campana. Luz check engine encendidad todo el tiempo. Si la bateria es de mas amperaje le afectara esto?
Agradeceria su apoyo
Carlangas de México hace 8 años  
CA
8 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Carlangas)
Jeep patriot 2010 de México hace 6 años
Saludos: cuál fue el problema que presentó tu Jeep? Si eran los amperes?
Comparte por favor, tengo el mismo problema. Muchas gracias.
Carlangas de México hace 6 años
El mensaje de falla se borro reseteando con el switch de la lllave de encendido y, no fue inmediato despues de dos dias el mensaje se borro por si solo y jamas se volvio a presentar hasta la fecha sigue todo ok.
Jeep patriot 2010 de México hace 6 años
El código se borró automaticamente después de tres dias.
Saludos!
Edwin de Puerto Rico hace 3 años
Me venden un Jeep patriot por 3.000 USD dice el propietario que le descarga la batería? Que pudiera ser?
Carlangas de México hace 3 años
En mi caso fue la bateria que estaba en corto enuna celdas , para asegurar puedes llevar la bateria a Autozone y que la chequen tienen un equipo que comprueba la bateria e indica si alguna celda o celdas estan en corto. }
Edwin de Puerto Rico hace 3 años
El problema esa que agota la baetria en media hora
Edwin de Puerto Rico hace 3 años
Quise decir la bateria
Carlangas de México hace 3 años
NO se cuentes con algún multímetro para que lo coloque en medición dc volts y coloque en los bornes de batería positivo y negativo , arrancar el motor y acelerar si el voltaje se dispara sin control arriba de 14 volts dc tu alternador esta dañado en la regulación , otra forma es ya por la tarde noche echar andar el motor y colocar luces faros y acelerar si observas cambios de intensidad de iluminación al acelerar indicativo de lo mismo. Alternador dañado.
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Los limpiaparabrisas en ocasiones no trabajan SolucionadoSolucionado

Jeep Patriot 2008 motor 2.4 l cvt  205 kms
Prendo los limpiaparabrisas y trabajan unos minutos y luego se paran y luego solos vuelven a
Trabajas, ya revise fusible, motor, palanca, me falta saber si lleva relay y donde se encuentra, agradecere sus comentarios.
CORCHO de México hace 4 años  
CO
4 respuestas 
ricardo de México hace 4 años
Los limpiaparabrisas trae un sistema automatico de limpiado intermitente que se controla en la palanca de encendido girando para aumentar o disminuir la intermitencia de funcionamiento. Lee tu manual del propietario
CORCHO de México hace 4 años
Asi es pero se paran por completo y tarda hasta media hora apagados y luego solitos vuelven a prender, y a veces se paran por completo y no vuelven a prender.
Martin_Ac de México hace 3 años
A mi me paso que se desactivan y activan solos, pero aparentemente es una falla en el modulo tipm y estoy por cambiarselo en estos días.
Solucionado
Mejor respuesta (según CORCHO)
CORCHO de México hace 3 años
Efectivamente es que sulfata la tarjeta del tipm. Una limpiada y quedo como nuevo.
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Localización de la válvula IAC SolucionadoSolucionado

Jeep Patriot 2008 Motor 2.4 150000 kms
Ocupo de su ayuda para saber la localización de la válvula IAC en la patriot 2008 motor 2.4 y saber si se puede limpiar y con qué líquido
ERIK de México hace 5 años  
ER
3 respuestas 
ricardo de México hace 5 años
Estos motores no traen valvula iac , traen cuerpo de aceleracion electronico , si estan bajas las rpm. Se requiere un escaner para reprogramarlo
ERIK de México hace 5 años
Ya se limpio y se reprogramo, pero la falla continua. La falla que hace es que cuando hago alto se bajan las revoluciones a 600 y vibra, y se le quita pisando el acelerador levemente, también poniéndola en neutral y regresando a drive y de las 2 maneras se quita la falla. Ya se cambiaron y calibraron bujías, se cambiaron 4 soportes, filtro de aire, servicio a transmisión, cambio de aceite de motor,
Solucionado
Mejor respuesta (según ERIK)
ricardo de México hace 5 años
Con es KM. lo mas probable es que el cuerpo de aceleracion este dañado y requiera cambiarse x otro original mopar , es un defecto comun que se presenta frecuentemente con mucho menor KM.
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Se bajan las revoluciones al hacer alto SolucionadoSolucionado

Jeep Patriot 2008 Motor 2.4 150000 kms
Tengo una Jeep patriot 2008 motor 2.4 automática CVT. Al hacer alto se bajan lentamente las revoluciones a 600 y empieza a temblar, pero, se le quita la falla al acelerale un poco. También se le quita la falla al ponerla en neutral y cuando la vuelvo a poner en drive, ya no hace la falla. No hay testigos prendidos. Ya se cambiaron los 4 soportes y Ya se limpiaron inyectores, cuerpo de aceleración y este se programo de nuevo, se cambió bujías y filtro de aire. Cabe mencionar que antes de estos cambios ya hacía la falla. ¿Que podrá ser? Pensé en sensor MAF o alguna especie de válvula IAC
ERIK de México hace 5 años  
ER
1 caso 
Solucionado
Mejor respuesta (según ERIK)
ERIK de México hace 5 años
En este caso ya descubrí la falla. Se monitoreo el cuerpo de aceleración con el escáner y muestra que el TPS se queda arriba o abajo (no recuerdo) y provoca la vibración. La falla es en el TPS pero como esta integrado en el cuerpo de aceleración, se debe cambiar este por completo.
oliver de México hace 4 años
Hola que tal yo tengo el mismo problema , pero ya le cambie la valvula de control de flujo de aire creo que es la tps qiue mencionas y no tubo cambio se queda igual ,,,, leo comentarios
ERIK de México hace 3 años
Amigo hasta hoy pude cambiar el cuerpo de aceleración pero la falla continuo, ¿Tú pudiste resolverla de alguna otra manera?
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Temperatura elevada

Jeep Patriot 2010 4 puertas motor 2.4 4 cilindros 72 kms
B. Dia. Tengo un patriot 2010 la temperatura sube mas de tres kuartos cuando el auto se detiene y baja al acelerar. Se le cambiaron los dos termostatos, se sondeo radiador, se cambio la tapa de radiador y el depocito del agua siempre esta yeno, no. Pasa agua al radiador y kasi siempre le estoy poniendo aguaaa... quee puedooo aserrrr??
Enza de México hace 7 años  
EN
37 respuestas 
ricardo de México hace 7 años
Debe tener aire el sistema de enfriamiento, hay que purgalo bien
Lic.miguelgtz Mty,NL. de México hace 7 años
Purga el sistema de enfriamiento este procedimiento se realiza con el vehículo en frío retira el tapon del radiador , enciende el vehículo y manténlo hacelerado a 1500 revoluciones durante 10 minutos hasta que salga el aire del sistema. Y listo vuelve a poner bien el tapon del radiador.
Slds desde Monterrey NL.
Cesar monrroy de México hace un año
El tapón se pone encendido o apagado el auto?
F0xMu1d3r de México hace 6 años
Buenas tardes, cambie el tapon del radiador, ya que no pasaba agua al recuperador y esto provoco que se empezo a calentar, no hasta 3/4 pero si se calienta mas, debo purgar el sistema, gracias
ricardo de México hace 6 años
El tapon de radiador debe de ser de 16 lbs. De presion ese se le puso ?
F0xMu1d3r de México hace 6 años
Buenas tardes Ricardo, si se compro en agencia es original 16lb, se lo cambie ya que vi que fse empezaba a calentar levemente, pasaba un poco de la marca de la mitad (nunca habia pasado esto), revise el recuperador y vi que faltaba un poco de anticongelante, compre y le agregue 300ml aprox, llego al nivel mínimo, pero note que no pasaba agua del radiador al anticongelante, por eso cambie el tapón, ya afuera lo revise y vi que tenia como grietas muy pequeñas en los empaques, ahora con el nuevo se calienta menos, pero antes no se calentaba nada, sobre todo se calienta cuando prendo el aire y llego aun semáforo, sube a un poco mas de la mitad la aguja, y avanzo y baja, sera que debo purgar, o algún termostato estará dañado. Gracias
ricardo de México hace 6 años
Hay que revisar si abren los 2 termostatos de la toma de agua,
F0xMu1d3r de México hace 6 años
Gracias Ricardo por tu pronta respuesta, como puedo saber si abren o no (supongo si abren porque no se calienta en su totalidad, sube y baja la temperatura) , hay alguna prueba que se pueda realizar sin necesidad desarmar nada, sabes porque lleva 2 termostatos, gracias
ricardo de México hace 6 años
Las mangueras del radiador tienen diferentes temperaturas.
F0xMu1d3r de México hace 6 años
Sabes porque lleva 2 termostatos la patriot, gracias
ricardo de México hace 6 años
Uno es primario (grande) y el secundario (chico) asi es el diseño del sistema de refrigeracion del motor 2.4 vvt.
F0xMu1d3r de México hace 6 años
Ricardo, cual es mas probable según tu expertis, este fallando. Gracias
Alissia Moraless de México hace 6 años
Ricardo buen dia,Hace poco envié mi comentario de la jeep patriot. Q se calienta,y se reparó la cabeza. Pero volvió a hacer lo mismo. Y se apago el A/C. Y los abanicos. Pueden ser los termostatos?es difícil cambiarselos? y debe usar anticongelante en lugar de agua? Ayuda por favor. Gracias.
ricardo de México hace 6 años
Para empezar estos motores actuales usan anticongelante rojo original o uno rojo marca PEAK , hay que cambiarselo, purgar bien el sistema para eliminar el aire.
Alissia Moraless de México hace 6 años
Mil Gracias Ricardo. Hay q llevarla a un taller de A/C...Estaré al pendiente de los comentarios. 🙂
Alissia Moraless de México hace 6 años
Buenas tardes, para informar que de momento todo quedó bien en la patriot. Gracias por su ayuda Ricardo. Saludos. 🙂
ricardo de México hace 6 años
Kit Termostato Chico Y Grande Journey Patriot Compass Caliber
$1,600.00 en mercado libre
ricardo de México hace 6 años
Se deben cambiar los 2
F0xMu1d3r de México hace 6 años
Ok, gracias por tu asesoria, que tanto se complica cambiarlos. Gracias
ricardo de México hace 6 años
Entra a youtube hay tutoriales
F0xMu1d3r de México hace 6 años
Déjeme revisar, muchas gracias. Saludos.
F0xMu1d3r de México hace 6 años
Ricardo, se cambio par de termostatos y se quito la falla, ahora, surgió una falla nueva, al arrancar se tironea, pasan 5 segundos y se estabiliza, no presenta falla de rayo rojo, que podrá ser, gracias,
ricardo de México hace 6 años
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla
F0xMu1d3r de México hace 6 años
Ricardo, se hizo el escaneo, solo marca DONE, el detalle es solo al arranque, son como 5 segundos, que se siente inestable en marcha mínima. Gracias.
ricardo de México hace 6 años
Ya se le cambio bujias al motor
F0xMu1d3r de México hace 6 años
Ricardo, si, se acaban de cambiar hace 10 mil km. gracias
ricardo de México hace 6 años
Debe estar levemente sucio el cuerpo de aceleracion. Cuando se vaya a llenar el tanque de gasolina , agregale antes un limpiador de inyectores marca restore 2 en 1 , va a limpiar todo el sistema de inyeccion
F0xMu1d3r de México hace 6 años
Ok, de acuerdo Ricardo, se compra en cualquier reaccionaria, o alguna en especifico donde lo vendan. Gracias,
ricardo de México hace 6 años
A veces lo consigues en un aurera, walamart o autozone
F0xMu1d3r de México hace 6 años
Ricardo, lo busque en donde comentas y nada, hay varios tipos de limpiadores de inyectores, no se si alguno de esos sirva. Gracias.
ricardo de México hace 6 años
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Es un poco escaso, lo consigues en mercado libre por internet , si no lo encuentras en tu ciudad
ricardo de México hace 6 años
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F0xMu1d3r de México hace 6 años
Gracias, lo voy a buscar, venden uno que se llama LUCAS es semejante a este?, en caso de no encontrarlo, puedo comprarlo (LUCAS). Saludos.
ricardo de México hace 6 años
Desconozco sus resultados. Puedes probar
F0xMu1d3r de México hace 6 años
Difícil encontrarlo aquí en Monterrey, seguiré buscando. Gracias,
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Golpeteo abajo motor o caja SolucionadoSolucionado

Jeep Patriot 2010 patriot std 110000 kms
Tengo un problema con mi jeep Patriot STD, se escucha un golpeteo abajo atrás del motor o no se si sea en la caja como si fuera un tacón o soporte del motor, el ruido lo hace mas en reversa en alguna subida, y el motor se entorpece y le tengo que sacar mas lento el clutch y acelerar un poco mas, y hacia enfrente me lo hace solo si saco el clutch bruscamente alguien le a pasado algo similar?
RicardoPatriot de México hace 7 años  
RI
2 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según RicardoPatriot)
ricardo de México hace 7 años
Revisa soportes de motor y transmision deben estar vencidos o rotos, consiguelos en marca dai son muy buenos.
RicardoPatriot de México hace 7 años
Los soportes del motor ya me los han revisado y ya le cambie algunos y segun estan bien, lo llevare a una segunda revision y opinion y revisare los de la transmision, te cuento que pasa y si resuelvo el problema el fin de semana
ricardo de México hace 7 años
Los soportes se cambia el juego. No de uno en uno
RicardoPatriot de México hace 7 años
Efectivamente resultaron ser los soportes de la caja y el delantero, estaban vencidos, se cambiaron todos y asunto arreglado, saludos y gracias
Isabella de Honduras hace 3 años
Buenas tardes tengo un priblema con el carro jeep 2016 al acelerar se le escucha un ruido y cada ves que uno sube una cuesta
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Freno y de repense se patinan los frenos y prende abs y el estabilidad

Jeep Patriot 2014 motor 2.4 32000 kms
MI camioneta jeep patriot 2014 motor 2.4 , El problema es que freno y de repente como si se patinaran los frenos si frena pero como si patinara y se prenden los sensores del abs y control de estabilidad y avanzo y freno y se apagan los sensores pero de repente vuelvo a frenar y pasa lo mismo se patinan y vuelven a prender los sensores del tablero no se que sea... gracias por su atención
magtopo de México hace 9 años  
MA
4 casos 
ricardo de México hace 9 años
Autoescaneala: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin arrancar) a la cuarta vez aparece en el odometro el codigo de falla que registra la computadora. Suerte.
magtopo de México hace 9 años
Gracias por su respuesta ya hice lo que me dijo y aparece chenge oil no aparece nada mas de echo ya la boy a llevar a servicio en unos dias, pero con respecto a lo de los frenos no marco nada...
eru.clement de México hace 9 años
Estimado Magtopo ya tienes un diagnostico de lo q te pasó. Mi patrit 2013 hoy empezó a hacer la misma falla
ricardo de México hace 9 años
Desde que haya un codigo de falla la computadora manifiesta irregularidades de funcionamieneto como medida de seguridad para que sea atendida la alerta.
Africa de México hace 9 años
Yo tengo el mismo problema. Alguien q nos ayude a saber q tiene. Mi mecánico no encuentra la falla.
ricardo de México hace 9 años
Resetea la computadora como cuando se le hace mantenimiento: conecta la llave e on (sin arrancar) pisas 3 veces seguidas el acelerador y apagas el switch. Pueba a ver si se le quita la falla.
eru.clement de México hace 9 años
Ya fui con un mecánico q dice q es especialista en abs. Me comentó q pueden ser frenos, los acabó de cambiar, por lo tanto no es eso. Cuando es un sensor, se prende y se apaga el abs sin necesidad de frenar. A mi sólo me pasa cuando freno. Lo q marco el scanner mala operacion del módulo de control abs. Por repararla me cobra 5500, y ponerla 2000. En la agencia nueva vale 4500 y ponerla 2000+iva. Entonces a la agencia. Y la verdad es un tema de seguridad. Yo no le pondría algo reparado ahi
medina de México hace 7 años
Son los baleros delanteros que se rompen con el tiempo el mio tenia lo mismo le cambie los baleros y se soluciono el problema
Jax001 de México hace 5 años
Que baleros? De copa o de rueda o masa?
Dónde hace la lectura el sensor ? Porque el balero de copa no viene dentado
Sants de Estados Unidos hace 3 años
Si viene trae un sello que es como el retén del balero. Trae uno laminado y uno de color café ese es el lector del sensor. De velocidad y ABS al cambiarlo. Tiene su lado el cello café va hacia la transmisión
Jorge Gutiérrez de México hace 3 años
A mí se me prendía el sensor de ABS y el de estabilidad, salió que era el cuerpo de aceleración, lo cambie pero no sé cómo quitar los testigos, alguien sabe cómo se receta
Jose Barria de Chile hace 2 años
Hola tengo una jeep patriot 2012 enciendo el vehiculo al avanzar un par de cuadras y accionar el freno se enciende el control de estabilidad no se apaga.
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El tablero se queda apagado, y ya no enciende nada SolucionadoSolucionado

Jeep Patriot 2008  91850 kms
El tablero se apaga, y ya no responde ni seguros, luces interiores, alarma, y queda bloqueada la palanca de velocidades. El motor si enciende normal. Logramos que encienda el tablero, ya sea desconectando el mismo, la batería y/o fusible 14 del tablero y al volver a conectar enciende normal funcionando todo. Al apagar el motor y dejar cerrada la camioneta en tres minutos "queda nuevamente apagado el tablero" y ya no prende el tablero y todos sus accesorios.
Fhernando de México hace 5 años  
FH
4 casos 
Alberto de México hace 4 años
Buenas noches encontraste la falla acabo de comprar una 2008 y tiene exactamente lo mismo gracias
Alan yebra de México hace 3 años
Alguna solución ?
Me pasa los mismo, todo comenzó cuando se le cambio la pastilla de en encendido ya que se descargaba xqa pastilla ya estaba barrida.
Ahora en ocasiones el tablero no enciende ni las agujas indicadoras, desconectó la batería y vuelve a funcionar
Alan yebra de México hace 3 años
Solución.
Cambio de tablero
Memo jeep de México hace 3 años
Cual fue la solución de la falla a mi Patriot 2008 empezó hacer lo mismo
Alan yebra de México hace 3 años
Cambio de tablero.
Consíguelo usado xq nuevo está carísimo.
Solucionado
Mejor respuesta (según Fhernando)
Fhernando de México hace 2 años
Disculpen la tardanza, la falla fue el mismo tablero de instrumentos, se necesitó cambiar. Cabe mencionar que previamente se probaron otros tableros y no solucionaban porque aunque eran físicamente igual, no eran del mismo modelo. Gracias.
Daniel de México hace 7 meses
Cual fue la solución
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Calentamiento SolucionadoSolucionado

Jeep Patriot 2007 2.4 165000 kms
Que tal. Tengo un problema con mi jeep patriot 2007 ojala y alguien me pueda ayudar simpre a estado a su temperatura normal. (La aguja ala mitad) pero ya tengo dias que noto que sube un poco mas de la mitad y vuelve a su temperatura normal cuando encienden los ventiladores. El problema es no apagan los ventiladores todo el rato se kedan funcionando. Que podra ser????? La lleve a un electrico y me dijo que era la computadora. Pero me gutaria buscarle un poco mas. Gracias
David. Alvarez de México hace 6 años  
DA
1 caso 
ricardo de México hace 6 años
Revisa los termostatos no deben de estar abriendo correctamente
David. Alvarez de México hace 6 años
Los termostatos los dos son nuevos. Lo que me fije el dia de hoi es que cuando la aguja llega ala mitad de temperatura prenden los ventiladores solo a un paso bajo. Y le quito el sensor que va ala bomba del agua y prende el paso alto solo que el problema que no se apagan
ricardo de México hace 6 años
El sensor de temperatura esta fuera de rango ,consigue el original mopar.
David. Alvarez de México hace 6 años
Gracias. Lo consiguire muchas gracias. En cuanto lo ponga le comento que paso muchas gracias buena tarde saludos🖒
Ersnpc de México hace 5 años
Resolviste tu problema amigo me interesó tu caso
Solucionado
Mejor respuesta (según David. Alvarez)
David. Alvarez de México hace 5 años
Buen dia. Todavia sigue igual solo se calienta un poco. Solo que no e tenido tiempo de mandarla checar. Ase un mes paso anticongelante al aceite. Y lo repararon. Esa falla resulto ser un sello del agua del motor
rostros de México hace 5 años
Tengo el mismo problema , solo que eh notado que tira anticongelante x debajo de los pedales en la cabina, que sera no tira siempre solo cuando sube la aguja un poko mas de la mitad
ricardo de México hace 5 años
Es del sistema de la calefaccion
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Baja de revoluciones con A/c prendido y en baja SolucionadoSolucionado

Jeep Patriot 2008 Motor 2.4 160000 kms
Buenas tardes, tengo una patriot 2008 cvt y tengo un problema cuando enciendo el A/c. Normalmente sin el aire acondicionado todo funciona bien pero cuando lo prendo y estoy haciendo alto, las revoluciones se bajan a 550 y el compresor se corta y entra constantemente y también cuando voy avanzando y empiezo a frenar se da un bajón de revoluciones y sube para posteriormente hacer la falla ya que hago alto total. Pero en alta ya sea en la ciudad o carretera no hay problema con las revoluciones y el aire enfría perfectamente.

El cuerpo de aceleración tiene 2 años, es original, ya se le hizo limpieza y se reparo cableado dañado y conector.
ERIK de México hace un año  
ER
4 respuestas 
ricardo de México hace un año
Al hacer la limpieza se pudo haber desprogramado el cuerpo de aceleracion
ERIK de México hace un año
Ya lo volvieron a reprogramar y aún así continúa la falla
Solucionado
Mejor respuesta (según ERIK)
ricardo de México hace un año
Revisar si tiene fuga de vacio el empaque de admision
ERIK de México hace un año
Con esto se solucionó Ricardo, el empaque estaba muy tostado y el múltiple muy sucio y la mariposa que va a lo largo de todo el múltiple tenía juego, se le cambió una especie de aumento que lleva y con eso quedó muy bien. Sumado a eso se reparo un cable del arnés del cuerpo de aceleración que estaba pelado y sulfatado.
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Falla suspension y motor

Jeep Patriot 2008 sport 180000 kms
Hola, tengo una jeep patriot 2008 estandar y tengo 2 situaciones que me gustaria solucionar -cuando la compre el motor no hacia ningun tipo de ruido despues de 6 meses de uso y dos cambios de aceite al estar en frio me hace un ruido, pienso que son los botadores pero al estar leyendo puede tambien ser la viscosidad del aceite, yo le puse multigrado 50W creo, por el alto kilometraje ( 180 mil km) pero lei que de agencia ocupan uno menos viscoso puede ser esto sierto? creen que deba ponerle uno mas deslago? que otro compmente creen que pueda ponerle algun aditivo o algo por el estilo? -Hace 4 m… Leer completa
Julio castillo de México hace 8 años  
JU
1 caso 
ricardo de México hace 8 años
1o. - ese motor lleva aceite multigrado 5w 20 , con el aceite que le pones no esta lubricando correctamente ,se va a dañar, hay que cambiarlo cuando mucho se le puede poner 5w 30.
2o. - el ruido que mencionas pueden ser los soportes de los amortiguadores , van instalados a la carroceria ,antes que los amortiguadores ,por eso no se ven.
Luisillo de México hace 8 años
La suspension trasera esta muy dura. En cualquier bache o al pasar un tope no se siete que absorva el impacto
Favio de Bolivia hace 8 años
Gracias es preciso recibir la respuesta precisa que un usuario quiera saber, gracias
pics de México hace 7 años
La suspensión es como dice Ricardo las bases de los amortiguadores son muy pequeñas y a camioneta es pesada fallan mucho pero no es algo muy complicado
Violeta F de México hace 7 años
Hola Julio, lograste solucionar el problema?
Tengo una patriot 2010, y también cuando paso un tope o cualquier borde hace un tipo tronido en la suspensión delantera.
Otro detalle que he notado es que al frenar en reversa hace un ruido (como si dijera: uuuu), sobre todo cuando está fría o recién lavada.
Saben qué podría ser?
Manuel García de México hace 7 años
Mi llantas traseras traen una inclinación de tres grados hacia dentro de la parte superiora pudiera ser el priblems
Jorge Villalta de El Salvador hace 5 años
Hola soy de El Salvador y mi Jeep Patriot es 2015 y al girar ya sea izq o der hace un ruido como que traquea que puede ser
ricardo de México hace 5 años
Revisa la cremallera de direccion
Jorge Villalta de El Salvador hace 5 años
Sabes cuanto estara costando esa reparacion
marcho de El Salvador hace 5 años
Hola tambien soy de El Salvador, tenía mismo problema es problema de punta de flecha, es de revisar si es izquierda o derecha, yo cambié ambas, saludos.
Beto perez de México hace 5 años
Amo mi jeep patriot 2009. Los tronidos o traqueteos leves (pero molestos) son las vielas y unos soportes que se les nombra cacahuates. Y sí, también las bases o soportes de los amortiguadores. Aguas con las inclinaciones pues son las rotulas. El aceite efectivameente debe de ser 5w30 sintético y yo en lo personal le cambie el sistema de aire por uno de alto flujo k&n mejoro muchísimo. Soy único dueño y anda al 100 jalando duro. Y además le combino 20% etanol y anda super silenciosa, pero solo el veinte por ciento. Saludos.
Mercedes de México hace 4 años
Que es eso de etanol?
Oscar de México hace 3 años
Ola amigos buena noche tengo una jeep compass 2009 y anda asiendo un ruido como de punterías q creen q sea

Tmbn me truena mucho de la suspensión ya cambie bujes y cacahuates q cren q sea espero y me puedan ayudar gracias
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Salio aceite por el radiador por un lado por donde esta el sistema AC

Jeep Patriot 2008 2.4 160000 kms
Mi carro hierve el agua pero no sube la temperatura hasta que se vacia totalmente el deposito, le cambie un termostato y no le han podido hayar la falla. Hace rato lo quize "purgar" le tire todo el anticongelante, le heche agua y lo mantuve acelerado un poco por 20 minutos aprox. Al apagarlo tiro aceite mezclado con agua por la toma de enfrente del AC... :( estoy preocupada.
EMMA de México hace 7 años  
EM
1 caso 
ricardo de México hace 7 años
http://i.ebayimg.com/images/g/0owAAOxy…
Se le cambio los 2 termostatos , revisa si tiene fuga el enfriador de aceite ,esta en la base del filtro de aceite de motor.
EMMA de México hace 7 años
Ya le cambiaron los dos termostatos el sabado y le sondearon el radiador, lo purgaron y todo. Hoy le revise el anticongelante, quite la tapa del radiador y no se miraba liquido le eche agua purificada cerca de un litro y medio y se miraba donde estaba saliendo de pronto anticongelante anaranjado y estaba caliente se sentia puesto que meti el dedo, el recuperador esta lleno, aun no sabemos porque evaporiza el anticongelante, mi disque mecanico dijo que ala mejor estaba dañada la cabeza pero el carro no tiene ningun otra falla ni se jalonea ni hace ruidos ni zumbidos ni nada!! y jamas se me ha calentado demasiado como para poder dañar la cabeza,
ricardo de México hace 7 años
https://ae01.alicdn.com/kf/HTB1PV2FLVX… debe tener fuga el enfriador de aceite que esta en la base del filtro. No es daño de empaque de cabeza.
EMMA de México hace 7 años
Hola es que se sigue consumiendo el anticongelante le dura en el radiador dos dias si acaso.
ricardo de México hace 7 años
Observa si al medir el nivel de aceite esta lechoso
EMMA de México hace 7 años
Hola el aceite esta normal no se ve en mal estado bueno quizas ocupe un cambio se lo cambie hace 4 meses pero nada fuera de lo comun
EMMA de México hace 7 años
Pero eso del aceite ya quedo, es que habian engrasado algo y no me habian dicho por eso le escurria eso. Lo unico que tengo o el problema que traigo es que ya le cambie los dos termostatos ya le hicieron servicio al radiador y el anticongelante lo evaporiza lo consume muy rapido. Y nadie le quiere meter mano a la patriot le tienen miedo :(
Rlf1505 de México hace 6 años
Es el tapón del radiador solamente compra uno nuevo rellana tu nivel de anticongelante y problema resuelto
ricardo de México hace 7 años
Debe ser que esta usando un anticongelante diluido o de baja calidad, (verde). Consigue uno ROJO MCA, PEAK que es tambien refrigerante de alta duracion , se le cambia y purga bien el sistema
EMMA de México hace 7 años
Esta bien lo hare en un momento mas te digo que paso y como funciona.
EMMA de México hace 7 años
Una pregunta sabes donde esta la bayoneta del aceite de la transmisión no se la encuentran :/
ricardo de México hace 7 años
No trae balloneta la transmision CVT , ES SELLADA
Rlf1505 de México hace 6 años
Claro que trae está viendo de frente la camioneta del lado derecho pegada al radiador y aunque sea CVT usa aceite filtro y tiene un nivel
EMMA de México hace 7 años
Y como le puedo checar el aceite de la transmisión ? nadie le quiere meter mano :/
ricardo de México hace 7 años
Solo es quitar la tapa y observar que el aceite mopar cvtf + 4 este a 3/8" de la base de la tapa.
EMMA de México hace 7 años
La tapa? el taponcito que esta cerca del abanico? o una tapa por abajo?
Claudio lopez de México hace 6 años
Debe ser la bomba d agua
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Instalación de caja

Jeep Patriot 2010 4 puertas,full,motor 2.4, transmisión automática cvt,sport 4x4 55000 kms
Hola. El asunto es que instalamos la transmisión automática cvt 4x4
Mi pregunta es cuantos litros de aceite requiere dicha caja y que marca?
Y lo otro influye si el motor no a corrido por 4 años?
Tatiana G.T de Chile hace 8 años  
TA
4 casos 
ricardo de México hace 8 años
La transmision cvt viene sellada, lleva 2 filtros y aprox. 10 lts. De aceite mopar cvtf + 4 , si estuvo tanto tiempo si funcionar el motor ,lo recomendable es cambiar las bujias, filtros, aceite. Si esta muy quemado el aceite del carter , bajar la bomba de aceite para hacerle una buena limpieza al sedazo (colador ) de la bomba ,para que lubrique correctamente , vaciar el tanque de gasolina vieja (sin octanaje) hecharle suficiente gasolina de alto octanaje para que no dificulte el encendido nuevamente.
Tatiana G.T de Chile hace 8 años
Muchas gracias 😀
Y otra pregunta lo que pasa es que hay dos mangueras que vienen del radiador que da justo al enfriador de aceite de transmisión pero no me calza la conexión por que las mangueras tienes para atornillar por este medio no puedo poner fotos no se si me entiendes?
Y los 10 litros son solamente para la transmisión y el motor cuanto necesita y la misma marca?? Lo malo q es super cara 😭
Gracias por tu tiempo
ricardo de México hace 8 años
En toda adaptacion se presentan diferencias si no son piezas originales , en ese caso hay que eliminar el conector roscable y conectar la manguera con abrazaderas sinfin.
ricardo de México hace 8 años
Lo recomendable seria que se instalara todo como viene de fabrica , ya que ese sistema funciona a presion y si no se fija como debe de ser, se puede desconectar y tirar todo el aceite de transmsion y dañarse
Tatiana G.T de Chile hace 8 años
Alomejor falta una pieza que tienen conexión del radiador sigue otra pieza y después el enfriador eso es lo q no se. El enfriador tiene 4 entradas. Bueno tendré que ver otro vehículo mismo modelo para salir de la duda
De igual manera gracias por toda la información 😀
ricardo de México hace 8 años
http://g01.a.alicdn.com/kf/HTB10OlGKFX…
Ve si es igual al enfriador que tiene tu PATRIOT, todas son adaptaciones , ya que de fabrica no lo traian.
ricardo de México hace 8 años
Dos entradas son para el anticongelante (enfriamiento ) y 2 son para el aceite de transmision
Tatiana G.T de Chile hace 8 años
Si es asi entonces esa no es la pieza original y cual es la de fabrica?
ricardo de México hace 8 años
De fabrica no lo trae. Son adaptaciones que se hicieron para evitar el calentamiento de la transmision. Busca un buen mecanico que sepa de transmisiones cvt. Las mangueras solo se unen por incersion y se les pone abrazaderas sinfin como te indicaba anteriormente
Daniel de México hace 7 años
Hola les mando foto del enfriador de transmision de mi compass
Tatiana G.T de Chile hace 8 años
Si mejor buscaré a un mecánico
Muchas gracias 😀 te pasaste tus respuestas son super eficientes para una que no sabe del tema gracias por tu tiempo
Adiós
Tatiana G.T de Chile hace 8 años
Hola. Ricardo una consulta me puedes mandar una imagen donde salga la conexión del enfriador q dos van al radiador pero no se donde van los otros dos si me puedes ayudar con eso gracias
Tatiana G.T de Chile hace 8 años
Y lo otro el aceite mopar cvtf +4 son 10 para el motor y 7 para la transmisión??? De las mismas
ricardo de México hace 8 años
El motor lleva 4.5 lts. De aceite multigrado sintetico 5w 20 con su filtro, la transmisio cvt lleva 10 lts, de aceite sintetico cvt + 4 igualmente con su filtro.
Ya te dije las tomas mas delgadas va al radiador( anticongelante) las mas gruesas van a la transmision (aceite ) se recirculan entre si en el enfriador para bajar la temperatura del aceite de la transmision
Tatiana G.T de Chile hace 8 años
Me puedes agregar a whattsap +56991559327 que no se como se resirculan entre si por favor
Tatiana G.T de Chile hace 8 años
Me refiero a que las mangueras gruesas entran a un radiador? ?
ricardo de México hace 8 años
Me refiero a las tomas del enfriador. Los tubos mas gruesos al aceite y los mas delgados al radiador, te envie un dibujo ,espero los entiendas. En el centro del enfriador pasa el aceite y en los tubos del rededor para el anticongelante para el enfriamiento del aceite.
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Prende testigo check engine y el de ESP SolucionadoSolucionado

Jeep Patriot 2010 2.4l Aut Gasolina 136000 kms
Empieza a jalonearse un poco, pierde algo de potencia, al estar detenido en un semáforo, con la posición de la palanca en Drive, vibra bastante y las revoluciones se bajan hasta 600 aprox... Al arrancar por las mañanas prende bastante pesado, como si no fuera a arrancar, estarea mucho.
Algunas veces se apaga, la hecho a andar y aveces se le pasa la falla y listo...

El escáner me marco, sensor del cigüeñal, sensor IAT, sensor del refrigerante, problemas en ABS, es algo extraño que pudiese tener tantos sensores dañados...
David GA de México hace 4 años  
DA
2 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según David GA)
David GA de México hace 4 años
Cambié cuerpo de aceleración y sensor del cigüeñal nuevamente, ya que el que había puesto, era nuevo más no original...
Al parecer ya quedó solucionado, solo falta que deje de temblar, ya que tiembla un poco...
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Alto consumo de gasolina

Jeep Patriot 2007 limited  120000 kms
Tengo una jeep patriot tiene un alto consumo de gasolina me rinde 3.80 kilómetros x litro esto ya con la afinación correspondiente,. Pero no prende el check engine, y no aparecen códigos en el tablero y ya se reviso lo básico, bujías, bobinas, iny ectores ( como dato el motor al ponerla en directa tiembla el motor y se reviso los soportes de motor y están en buen estado y de repente la siento muy pesada ( no se si sea parte de lo mismo o así sea)
armando de México hace 8 años  
AR
13 casos 
ricardo de México hace 8 años
Debe de estar levemente sucio el cuerpo de aceleracion
Cuando se vaya a llenar el tanque de gasolina,agregale antes un limpiador de inyectores marca restore ,va a limpiar todo el sistema de inyeccion, ademas aumenta 4 puntos el octanaje a la gasolina,mejorando encendido,potencia y rendimiento. Lo consigues en aurera, walmart,autozone cuesta +- $150.00. Si esto se lo pones 1 vez al año ,no volevera a presentarse. Es problema de gasolina de baja calidad y contaminada de PEMEX.
Ignacio manjarrez de México hace 6 años
Disculpa no tiene que ver la gasolina de pemex ya que un 80% de la gasolina que llega a mexico es importada de estados unidos
ricardo de México hace 6 años
Es por el huachicol de gasolinas contaminadas o adulteradas
Redberzeck de México hace 5 años
Deja de responder lo mismo solo fastidias a los que necesitamos respuestas. Inculto
Juan Carlos de México hace 8 años
YO TAMBIEN TENGO EL MISMO PROBLEMA SIENTO QUE GASTA MUCHA GASOLINA ME DA 5.11 KM POR LITRO YA TAMBIEN LE ACABO DE HACER LA AFINACIÓN Y LE CAMBIE LA VALVULA PCV HACE COMO 6 MESES, LE ACABO DE CAMBIAR UN SENSOR DE OXIGENO EL QUE ESTA ANTES DEL CATALIZADOR PERO SIENTO QUE ME GASTA AHORA UN POCO MAS, PERO HAY ALGO QUE NOTE NO SE SI SEA NORMAR EN EL ESCÁNER EL DATOS EN VIVO AL CHECAR EL FLUJO DE AIRE AL MOTOR QUE LEE LA COMPUTADORA EN RALENTI ME MARCA 0,45 g/s y cuando acelero a fondo sube a 1.5 g/s y despues baja a 0.0 g/s no se si esto sea normal y la verdad he estado buscando en donde esta este sensor ya que solo esta el de temperatura de flujo de aire despues del filtro de aire y antes del cuerpo de aceleración, no se si alguien tenga estos datos de cuanto debe marcas el flujo de aire para una jeep patriot, según he leido he investigado que para un motor como la jeep patriot de 2.4 l el flujo de aire debe ser cercano a 2.4 g/s y subir mas al acelerar, pero he buscado este dato y no lo he encontrado, quizá si alguien del foro tenga algun programa como el ondemand 5 y pueda verificar cuales son los datos correctos de operación.
Jonathan Cu de México hace 7 años
A mi me paso igual, hice la afinacion pero solo cambie las bujias, filtros y aceite y despues de eso me duro el tanque 245 kms, el siguiente tanque me duro 290 y ahora estoy en 345 kms que me dura cuando que antes minimo me duraba 450 kms, la verdad no entiendo que sea.
Nestor de México hace 5 años
Cuál es el consumo promedio de la patriot 2010 motor 2.4?
Ivan de México hace 4 años
Hola tengo una 2008 2.4 lts y con la afinación en tiempo y forma, he usado aceite sintético 5w20 mobil1 extended filtro de aceite reforzado, bujía de platino, un aditivo top oíl bardahl cada 6 meses, me ha estado dando 9.1 km por litro conbinado ciudad y carretera en viaje largo solo carretera a velocidad constante de 110 km me ha dado 12 km por litro
Chy123 de México hace 4 años
Que aceite le pones sintetico o multigrado
Cuitka de México hace 3 años
Tengo una patriot 2009 americana pero. Me gasta mucha gasolina que puedo hacer
bastiann30 de Chile hace 2 años
Estimado tengo el mismo problema lo solucionaste ? necesito la ayuda
irvingvladimir de México hace 2 años
Yo tengo una patriot 2014. Me da unos 6 km por litro en ciudad o unos 289km por tanque.
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Se calienta SolucionadoSolucionado

Jeep Patriot 2010  254000 kms
Sube la temperatura al poco de conducir,la apago y después de un rato lo enciendo y vuelve a su nivel normal. Cabe mencionar que esté problema empezo cuando se inundo una calle. Y se mojo. Los mecánicos no le encuentran. Ya se cambió sensores ya le arreglaron el cuerpo de aceleracion. Y sigue igual. Hoy dijeron que puede ser las cabezas. Ayudenme que puede ser!! 😞
Alissia Moraless de México hace 6 años  
AL
6 respuestas 
ricardo de México hace 6 años
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla.
Solucionado
Mejor respuesta (según Alissia Moraless)
Alissia Moraless de México hace 6 años
Ok gracias,en los códigos se sabrá el o los problemas de la falla?
Alissia Moraless de México hace 6 años
Hola buenas tardes,ahora el problema es con mi Escape 2001,es casi igual. Cascabelea,se calento,y gasta mucho anticongelante,pero no me indica q subio la temperatura,se queda igual. A la mitad. Vino un mecánico a checar y dijo q es una cabeza,. Que me pueden recomendar. Gracias.
ricardo de México hace 6 años
Si al acelerar burbujea el anticongelante en el deposito ,si puede ser empaque de cabezote.
Alissia Moraless de México hace 6 años
Bueno eso me dijo el mecanico. Al revisar ,dijo q le hacía falta anticonhelante,y hacia 2 días q yo le había puesto. Y ya se la lleve al taller. Espero quedé bien. Gracias Ricardo. 🙂
Alissia Moraless de México hace 6 años
Hola,al parecer ya se solucionó lo de la cabeza,pero ahora de repente al hacer un alto.se acelera sube un poco arriba del 1. Y luego baja. Normal. Y se escucha un ruido,como si cascabeleara. Que puede ser. Ayuda por favor. Gracias.
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Acelerado y marca los errores p0700, p01D4, u1412

Jeep Patriot 2010  155000 kms
De la nada el auto se revolucionó y encendió la luz de check, alguien sabe que podría ser?
La información de esos errores es un poco vaga.
Jostp de México hace 5 años  
JO
5 casos 
ricardo de México hace 5 años
Si la bateria tiene mas de año y medio de uso o es de menor capacidad de 800 amps. Puede ser lo que este ocasionando la falla.
José Guadalupe Morales flores de México hace 3 años
Tengo una patrio 2007 y me esta fayando la escane y me marka la falla sistema de mando trasmiccion quisiera saber q falla puede ser
Luis de Estados Unidos hace 3 años
Mi carro tiene falla nomas llega a 45 no pasa de ahí i marca código ese p0700
CRUZITO de México hace 2 años
Tengo un Sonic 2012 y me aparece el código P0700 y el P182E al querer acelerar se siente pesado, saben que puede ser??
ricardo de México hace 2 años
P0700 código CHEVROLET posibles causas Circuito en cortocircuito o abierto dentro del módulo de control de la transmisión (TCM) Módulo de control de transmisión defectuoso (TCM)

Read more: https://www.autocodes.com/p0700_chevro…

Código P182E CHEVROLET posibles causas
Conjunto de interruptor de posición del eje de cambio manual defectuoso
El arnés del conjunto del interruptor de posición del eje de cambio manual está abierto o en cortocircuito
Conexión eléctrica deficiente del circuito del conjunto del interruptor de posición del eje de cambio manual
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Falla de distribución de combustible baja presión SolucionadoSolucionado

Jeep Patriot 2008 4puertas,full,2.4 200000 kms
Enciende luz del tablero Check engine
Juan Carlos cruz anselmo de México hace 2 años  
JU
3 respuestas 
ricardo de México hace 2 años
Mide la presion de combustible con manometro , si marca menos de 53 psi de presion requiere cambiar la bomba de gasolina completa
Solucionado
Mejor respuesta (según Juan Carlos cruz anselmo)
Juan Carlos cruz anselmo de México hace 2 años
Podrías pasarme tu numero de celular para llamarte por favor
Juan Carlos cruz anselmo de México hace 2 años
Un favor podras proporcionar tu numero telefónico para una consulta por favor Claro si se puede??
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No hay pulso en dos inyectores SolucionadoSolucionado

Jeep Patriot 2010  1750000 kms
Buen día, la camioneta arranca bien, después de unos minutos el motor tiembla, ya se reviso y pierde pulso en 2 inyectores, alguien que haya tenido el mismo problema.
javier de México hace 10 meses  
JA
1 caso 
ricardo de México hace 9 meses
Si el cableado e inyectores estan buenos revisa el sensor de cigueñal
javier de México hace 9 meses
Ya le cambiaron el sensor
Mario de México hace 5 meses
Ami me pasa lo mismo como solucionaste tu problema amigo
javier de México hace 5 meses
Le cambiaron el empaque de admisión, anteriormente le habían cambiado sensor de cigüeñal y limpieza de cuerpo de aceleración y quedó muy bien
Mario de México hace 5 meses
Y con eso también se le corrigió la pérdida de pulso
Solucionado
Mejor respuesta (según javier)
javier de México hace 5 meses
Si, se corrigió el problema del pulso, el rayo rojo, no prendía bien y no tenía potencia el motor y todo se corrigio
Mario de México hace 5 meses
Mi camioneta sigue igual ya le cambiaron el empaque de admisión le lavaron el cuerpo de aceleración ya le cambié sensor de cigüeñal y de árbol y sigue el scanner me marca solo código p0300 alguien más me puede ayudar
ricardo de México hace 5 meses
¿Cuáles son las posibles causas del DTC P0300 Jeep?
NOTA: Es posible que las causas que se muestran no sean una lista completa de todos los problemas potenciales y es posible que existan otras causas. Bujía(s) defectuosa(s)
Bobinas de encendido defectuosas
Inyector(es) de combustible obstruidos o defectuosos
Fuga de aire de admisión
El arnés de los inyectores de combustible está abierto o en cortocircuito
Circuito de inyectores de combustible mala conexión eléctrica
El arnés de las bobinas de encendido está abierto o en cortocircuito
Circuito de bobinas de encendido mala conexión eléctrica
Compresión insuficiente de los cilindros. Presión de combustible incorrecta
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A cuanto se calibrando las bujias de jeep patriot 2009 2.4lt

Jeep Patriot 2009 4x 2 standar 19000 kms
No se a cuanto se calibre las bujias
Cheo de México hace 2 años  
CH
3 casos 
jobbocanegra de México hace 2 años
Te recomiendo no calibrar las bujias. Compra directamente las que están calibradas por fabricante. Estas las venden en cualquier refaccionaria de calidad premium o economicas.
ricardo de México hace 2 años
Las bujias se calibran a 0.044"
Ricardo de México hace 2 años
Amigo Ricardo, yo las calibre a 0.035 No me causa falla alguna y rendimiento es óptimo, alguna consecuencia de andar bujías de esa calibración gracias, espero tu respuesta
Gerardo de México hace un año
En Autozone me dijeron que va a .035
GOBO de México hace 8 meses
0.043 pulgadas Inf. Desde la pc de taller Agencia JEEP
1
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Roturas sucesivas de bolilleros de caja manual y bombín de embrague

Jeep Patriot 2011 4x4 caja manual 130000 kms
Tuve que hacer reparar 2 veces la caja que se rompió gracias a los famosos bolilleros chinos. Le pusieron un aceite más pesado 75W90 para que lubrique mejor, pero los chinos duraron 12000 km.. . La 2da vez les sacaron las tapas a los bolilleros traseros chinos para que se lubriquen con todo el sistema, ya que al estar sellados puede ser que levanten temperatura y se dañen más rápido. Ahora estoy vigilando a ver qué pasa... Respecto al bombin de embrague, se lo cambió, pero en 6 meses se me acaba de romper así que están entre repararlo o cambiarlo otra vez por el repuesto chino. La primera vez… Leer completa
Andres de Argentina hace 8 años  
AN
3 casos 
ricardo de México hace 8 años
Chasis
Componentes Fluidos, Lubricantes y Partes
Originales para la Jeep Patriot. Fluido de transmisión (CVT)
(si así está equipado)
Mopar® CVTF +4® Fluido de transmisión
Continuamente variable. Utilizar un líquido
De transmisión distinto puede afectar
El rendimiento o funcionamiento de su
Transmisión. Fluido de transmisión manual
(si así está equipado)
Mopar® ATF+4® Fluido de transmisión
Automática o equivalente. Utilizar un líquido
De transmisión distinto puede afectar
El rendimiento o funcionamiento de su
Transmisión. Ese aceite 75w 90 es inadecuado para la transmision manual de Jeep por eso se dañan los rodamientos prematuramente y mas adelante otras partes internas
Sinuhe de México hace 6 años
Ricardo yo tengo una jeep patriot 2012 manual, ¿de dónde se le drena el aceite a la transmisión para hacerle el cambio? Tienes algún diagrama o al go? Tengo aceite correcto y muy buen funcionamiento de la caja,
ricardo de México hace 6 años
Si ya tiene 150,000 km. la transmision trae un tapon de drenado abajo y un tapon de llenado al costado izquierdo.
Antonio de México hace 5 años
@Sinuhe buena tarde, yo tengo una jeep igual a la tuya, Patriot 2012 transmisión manual, pudiste encontrar el tapón de llenado?, de ser así me puedes decir dónde está?
Andres de Argentina hace 8 años
Sí, la transmisión tiene otro lubricante. El cambio del de la caja lo "charlaron" con el service local de Jeep, de hecho se rompieron entonces por segunda vez los bolilleros chinos sellados, el resto funcionó bien (hasta hoy al menos), y entonces el segundo cambio de estos bolilleros se les sacó los sellos.
Gracias por el dato, les cuento cómo me va
Andres de Argentina hace 6 años
Finalmente pude solucionar el tema de la rotura de bolilleros. Tenía una fisura el extremo del eje de la caja, que lleva el piñón. Tuve que conseguir el repuesto (vía Miami) del eje y piñón y cambié todos los bolilleros. Sumado a cambiar todo el disco de embrague, viene andando muy bien. Supongo que no tendré más problemas, al menos con la caja!
Manuel de Argentina hace 5 años
Andres, tengo el mismo problema con el bolillero, como te fue hasta ahora con el cambio del eje?
Andres de Argentina hace 5 años
El problema se solucionó, no tuve más inconvenientes. La vendí hace 4 meses, supongo que el nuevo dueño tampoco tuvo problemas. Suerte
Manuel de México hace un año
Donde encuentro el balero de la caja de transmisión
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Mi vehiculo jeep patriot 2011 anda bien por unos minutos luego se ap

Jeep Patriot 2011 Latitude plus 125000 kms
El vehículo anda bien sobre todo al encender por la mañana, luego de unos minutos este empieza a jalonear , seguido de esto se apaga en marcha si lo acelero y cuesta que encienda , luego de unos minutos el vehículo enciende bien normalmente, pero después vuelve a dar el problema , el vehículo no recalienta, la bomba de combustible funciona muy bien , ya le puse limpia inyectores al tanque y aún no funciona. Al hacer una revisión, al parecer cuando el carro se calienta algo corta la corriente a las bobinas de las bujias cuando este se acelera. Agradezco alguien me pueda orientar sobre que hacer. ?
Roger Gonzalez de Honduras hace 6 años  
RO
1 caso 
ricardo de México hace 6 años
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla.
GRGS de México hace 6 añosContactar profesional
Hola no por ponerle limpiador de inyectores quiere decir que funciona muy bien esa falla es porque la bomba de gasolina al calentar se para y cuando se enfría vuelve a funcionar los jaloneos se pueden deber a la falta de presión de gasolina por lo que todo apu también a que la bomba funciona intermitente
Roger Gonzalez de Honduras hace 6 años
Muchas gracias por la ayuda , ya resolví el problema , la falla se encontraba en camshaft y el crankshaft que enviaban señales defectuosas y eso hacía que las bobinas de las bujias no recibieran el suministro adecuado. El carro ya se probó y no presenta más fallas.
Erwin de México hace 5 años
Como resolviste tu problema amigo
Espero puedas compartirlo ya que estoy en problemas jeje
Teddy de México hace 5 años
Hola. Tendran el diagrama eléctrico de la jeep Patriot 2010. Me lo podrían mandar a este correo, [email protected]. Gracias
Irasema Tovar ruiz de México hace 4 años
Tengo una patriot 2008 estándar, se prendió la luz del motor y la de frenos, la enciendo pero al avanzar se jalonea , me podrían asesorar, la verdad es que ya la he llevado con mecanicismo que solo se aprovechan para sacar dinero , agradeceré me puedan asesorar o recomendarme a donde llevarla vivo en CDMX
ricardo de México hace 4 años
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registrada
Irasema Tovar ruiz de México hace 4 años
Gracias por su atención, Realice, los pasos que me indico, sin embargo al 4 paso no me apareció el código el tablero, que debo hacer?
ricardo de México hace 4 años
Llevala a escanear a un autozone , es sin costo
Irasema Tovar ruiz de México hace 4 años
Muchas gracias saliendo dd trabajar lo lkevo t envio el codigo
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Problemas con los testigos del cuerpo de aceleración y tracción. SolucionadoSolucionado

Jeep Patriot 2009 PATRIOT SPORT ESTANDAR 116000 kms
Tengo un Jeep Patriot 2009 estandar, que ya quiero vender por el mismo problema del cuerpo de aceleración que ya le cambié hace 3 años, me están ofreciento un Jeep Ptrior 2012 con transmisión CVT. Quisiera saber si me recomiendan comprarlo o una Captiva 2012 automática. Ya no se cuál es la mejor opción.
Eva T de México hace 7 años  
EV
1 caso 
Solucionado
Mejor respuesta (según Eva T)
ricardo de México hace 7 años
Sobrecalentamiento en vehiculos CVT Prevención y Reparación
En base a nuestra experiencia en los problemas mas comunes de las transmisiones automáticas, queremos describir cuales son los problemas de la transmisión CVT (Continuously Variable Transmisión) ó Transmisión constantemente Variable. Esta transmisión la podemos encontrar en los siguientes vehículos

Nissan: Altima, Máxima, X-Trail, Rouge, Murano, Sentra,

Dodge: Caliber

Jeep: Patriot, Compass,

Mitsubishi: Lancer, Outlander

Renault: Koleos, Safrane, Fluence, Scala

Esta transmisión funciona de una manera muy diferente a las transmisiones convencionales. Funciona por medio de dos poleas de velocidad variable y una banda que se desplaza de acuerdo al radio que es mandado por las poleas. Los problemas que hemos encontrado en estas transmisiones, son los siguientes:
Problema 1. - El vehículo se bloquea por exceso de Calentamiento. Explicación:
Al manejarse de manera constante a velocidad alta sostenida requiere mayor enfriamiento y este no es suficiente,por lo que el vehículo llega a una temperatura elevada que la computadora de la transmisión detecta y lo pone en modo de seguridad.
Por lo que será necesario detenerse y esperar a que se enfríe la transmisión, situación que es molesta.
Solución:
Instalación de sistema de enfriamiento adicional, así como servicio de cambio de aceite y filtros.
Problema 2. - El vehículo deja de hacer cambios. Explicación:
Regularmente este problema se debe a una falla en el funcionamiento del cuerpo de válvulas, que no hace que las poleas se desplacen de manera correcta.
Solución:
Reemplazo del cuerpo de válvulas

Problema 3. - El vehículo se arranca pesado en drive. Explicación:
Esto se debe a que la transmisión se pone en modo de seguridad porqué existe un código de falla.
Solución:
En este caso es necesario escanear el vehículo para ver que código de falla presenta, y dependiendo del código corregir el problema que puede ser de algún sensor solenoide o algún fallo electrónico. Ve otra opcion con transmision cvt vas a tener mas problemas ademas de motor , salen muy malas. Mejor ve una toyota rav 4 o una honda con transmision automatica convencional. " no cvt. "
Eva T de México hace 7 años
Muchas gracias por la orientación
Azucena de México hace 4 años
Hola un pregunta hay algún teléfono donde pueda marcarte pqe quieren cambiar toda la transmisión y me sake en 20 mil
ricardo de México hace 4 años
Whatsap +521 983 1570 953
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Se tironea y prende el testigo del rayo

Jeep Patriot 2007 4 puertas 150573 kms
Al acelerar se tironea y prende el testigo del rayo, se pierde potencia en motor y no deja acelerar mas aunque se pise el acelerador al fondo, consume mucha gasolina, le hicieron cambio de aceite recientemente, tiene bateria nueva, ya le han hecho varios escaneos y no encuentran la falla, le resetaen las fallas y sigue el problema, se acelera estando frenada con motor prendido en los semaforos
javier de México hace 8 años  
JA
18 casos 
Rabamix de México hace 8 años
Es el cuerpo de aclaración. Le paso lo mismo a mi patriot 2008. En mercado libre consigues la pieza como en 2300 pesos. O Checa si te pueden reparar la pieza. Mi correo es [email protected] por si tienes alguna duda. Saludos
Alexis montes de Chile hace 7 años
Ma paso lo mismo saque el cuerpo de aceleracion lo limpie bien con descarbonizante y luego le eche por los ejes de la mariposa limpia contacto la aplicacion debe ser abundante para que penetre e ir ajitatandolo de s poco ,el check no se apagara altiro pero sl cabo de unos km.se apago hasta hoy snda inpeque
Alex de México hace 8 años
Definitivamente tienes que cambiar la garganta electrónica, lo mismo me pasó ya dos veces
david mtz de México hace 8 años
Ese es mi caso también, solo que a mí me dicen que es la computadora, puede ser?
Raynor de Bolivia hace 7 años
Acá por Bolivia le decimos la mariposa del acelerador yo tuve que cambiarlo me costó un dineral pero soluciono todo
Alex de México hace 8 años
Yo ya le he cambiado la garganta electrónica 2 veces y queda bien! Y he notado que mientras más revoluciones el motor se le quita el problema.
rafa de México hace 7 años
Yo tengo mas o menos el mismo problema solo que mi vehículo iva corriendo y se prendió el rayo el de estabilidad y el del aceite de ai se tironeo y se apago ya ya no prendió los mecánicos no le hayan y los eléctricos tambien
Juanjo de México hace 7 años
A mi me pasó lo mismo...me encendió el código del rayo rojo y también el del carro en el camino...anteriormente la lleve a la agencia y me cambiaron el sensor de enfriamiento de la transmisión y siguió dando lata...alguien que me ayude con un mecánico de confianza en Guadalajara
Javs mendez de México hace 6 años
Hola, tengo una patriot 2016, me pasa algo parecido, al estar en parking me enciende el testigo del rayo y la bateria, al mismo tiempo que pierde potencia al acelerar podra ser el mismo probrema ???
Ramón de México hace 4 años
Buenas tardes tengo un problema con mi patriot no prende al llavaso y cuando prende prende con el rayo y no acelera nada
patriot de México hace 3 meses
Revisar bomba de gasolina
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Falla en encendido

Jeep Patriot 2007 2.4 12000 kms
Al tratar de encender la camioneta se prende el rayo en el tablero y el motor se escucha disparejo, no tiene fuerza. Marca en escaner codigo de error 2300
ALEJANDRO de México hace 9 años  
AL
1 caso 
ricardo de México hace 9 años
El simbolo de rayo es el sistema de inyeccion electronico.es probable que el cuerpo de aceleracion este malo y tengas que cambiarlo. Suerte.
Catto74 de México hace 9 años
Tengo el mismo problema alguien sabe si es algún sensor lo lleve a un ingeniero y me dice que no trabaja el cilindro 2y 3 por fallo en la computadora usted tiene el mismo problema ya checo si trabajan las bobinas 2y 3?
ricardo de México hace 9 años
Si ya detecto el fallo del cilindro 2 y 3 puede ser: bujia,bobina,inyector,cuerpo de aceleracion electronica reelevador ,baja presion de bomba de gasolina x sedazo tupido o bomba defectuosa,lo ultimo que habria que checar seria la computadora como le sugieren. Ya lo autoescaneo? procedimiento: conecta la llave en on 3 veces seguidas sin narrancar, al 4 vez apaeceran los codigos de fallas que arroje la computadora en el odometro,es mas seguro el diagnostico para su reparacion. Saludos.
Luis de México hace 8 años
Ricardo un apregunta, el auto escaneo se peude hacer en un apatriot 2009?
ricardo de México hace 8 años
Se puede realizar a los vehiculos chrysler,dodge y jeep
Catto74 de México hace 9 años
Ricardo mucha gracias por tu aporte pero ya se checo todo bobina, bujía, y nada mas no llega los pulsos desde la computadora se checo continuidad en el cableado podrá ser algún sensor? la bomba trabaja al 100
ricardo de México hace 9 años
Leyendo otros casos,dicen encontrar residuos de agua o aceite en los conectores de la computadora que aislan los pulsos electricos. Que se secan , limpian conectores y clavijas con alcohol isopropilico y deja de fallar. Tambien se vende limpiadores en aerosol para contactos electricos. Por cierto ya le cambiaste la valvula pcv (VENTILACION INTERNA DEL MOTOR)se encuentra en la tapa de punterias. Cuando se tapa produce fallo en todos los sensores. Ademas es barata y los mecanicos por lo general no la cambian y empiezan a cambiarlos sensores al tanteo con el consiguiente gasto innecesario. Suerte.
Catto74 de México hace 9 años
Ricardo amigo buen día ya me desespero esta falla necesito el vehículo para poder mover a mi hijo a la escuela me puse a checar que si pasa corriente a las 4 bobinas y trabaja al 100 pero cuando acelero y paso de las 4000 revoluciónes prende el rayo y el foto de antivuelco podrás decirme si se trate del cuerpo de aceleración ya que lo he llevado a otros talleres y me dicen que esta bien antes de comprar otra computadora
ricardo de México hace 9 años
Antes de cambiar repuestos Autoescaneala. Conecta el switch en ON (SIN ARRANCAR) 3 veces seguidas a la 4 aparecera los codigos de falla en el odometro. Por los sintomas del rayo parece ser cuerpo de aceleracion y deriva con el antivuelco. Cuando tengas los codigos que arroja me los envias y los checo en internet y te digo. Saludos.
Catto74 de México hace 9 años
Amigo ya hice esto y no me aparece ningún código solo al final dice -done- lleva algu. Relevados podría hacer el fallo este y donde lo puedo encontrar para resoldarlo de antemano muchas gracias por tu tiempo
ricardo de México hace 9 años
Done = no hay registro de falla. Los sintomas que mencionas son comunes en las jeep patriot que determinan que es EL CUERPO DE ACELERACION. Que el mecanico con el que la lleves tenga otra camioneta igual pero que funcione bien para prestarle el cuerpo de aceleracion y comprobarlo. Saludos.
ricardo de México hace 9 años
Antes de todo RESETEA la computadora para BORRAR el rayo. PROCEDIMIENTO: CONECTA la llave en ON,(sin arrancar)pisa 3 veces seguidas el acelerador a fondo y desconecta la llave OFF. La siguente vez que arranques ya no debe prender ninguna alerta. Quien quita que se quedo en ese proceso. Total si persiste la falla volvera a prender las alertas. No pasa nada. Suerte.
Catto74 de México hace 9 años
Hola amigo Ricardo buen día quisiera ver si me puedes apoyar fíjate que me metí a YouTube a ver como se lava un cuerpo de celebración dice que prenda en switch y que pise a fondo el señeras ir para que abra el papalote y en el mío no hace nada solo cuando abro el switch se mueve pero muy poco y regresa a su lugar
ricardo de México hace 9 años
El cuerpo de aceleracion tiene el sensor de velocidad que es el que recibe la señal del acelerador electronico,al conectar el switch y pisar el acelerador debe abrir la mariposa del cuerpo de aceleracion,como viste en el video,si no lo hace, el acelerador tiene el sensor de posicion de velocidad B mariposa ALTA. Marcado con el codigo de falla P0223 que es lo que te marco el escaner en un principio ESE ES EL QUE DEBE DE ESTAR MALO,checalo. Saludos,
TONITOXELA de Guatemala hace 8 años
Amigos, estuve buscando por todos lados como solucionar un problema con mi Jeep Patriot 2,011, ya que se encendia la luz o testigo del cuerpo de aceleracion (el rayito rojo dentro de dos parentesis inversos) cuando menos me lo esperaba dejaba de acelerar y no pasaba de 2,000 o 2,500 revoluciones. Apagaba la camioneta y la volvia a encender, caminaba un poco y otra vez el mismo problema. Limpiamos el cuerpo de aceleración (claro sin tocar la aletas para que no se desprogramara) funcionaba un par de dias y volvia el problema... Pero SORPRESA MI MECANICO ENCONTRO EL PROBLEMA Y LA SOLUCION...!!! PROBLEMA: La camioneta tenia una fuga en el radiador y en una ocasion se sobre calento el motor por perdida de liquido refrigerante, debido a las altas temperaturas, el manifould o los tubos plasticos que salen al escape desde la culata del motor, se torcieron ligeramente en la base (que pega con el motor) y habia entrada de aire, era minima pero ese era el fallo que marcada como que el cuerpo de aceleración estaba mal. SOLUCION: Quitamos temporalmente los tubos se lijaron hasta lograr que tomaran la forma plana que debe coincidir con la forma de la culata-motor Y EL PROBLEMA SE TERMINO...!!! Creanme que me llevo varias semanas de busqueda y fue una solucion tan sencilla que realmente estoy muy contento, ya que mi camioneta ya no falla y el costo fue infimo. Espero que les sirva mi comentario y si desean mas informacion con gusto... suerte.
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Testigos de motor y un rayito rojo SolucionadoSolucionado

Jeep Patriot 2011 4x4 Limited 70000 kms
Hice el autoscan y me da los códigos P0121
P0221, P0123 y P2135 no he sentido que se jalonee y acelera bien, será solo el sensor de posición del acelerador?
Neftali de México hace 7 años  
NE
3 respuestas 
Solucionado
Mejor respuesta (según Neftali)
ricardo de México hace 7 años
Debe de estar levemente sucio el cuerpo de aceleracion electronico. Cuando se vaya a llenar el tanque de gasolina,agregale antes un limpiador de inyectores marca restore ,va a limpiar todo el sistema de inyeccion, ademas aumenta 4 puntos el octanaje a la gasolina,mejorando encendido,potencia y rendimiento. Lo consigues en aurera, walmart,autozone cuesta +- $160.00. Si esto se lo pones 1 vez al año ,no volevera a presentarse. Es problema de gasolina de baja calidad y contaminada de PEMEX.
Neftali de México hace 7 años
Hola gracias compre el limpiador restore y ya se borran las luces al encender el motor pero al hacer el autoscan aún se ven los códigos hay manera de resetearlos?
ricardo de México hace 7 años
Conecta la llave en on sin encender, pisa a fondo 3 veces seguidas el acelerador y desconecta en off.
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Se queda pegado el velocímetro SolucionadoSolucionado

Jeep Patriot 2008  130000 kms
Hola , si pudieran apoyarme, al avanzar se queda pegado el velocímetro y no hace cambio de velocidades mi camioneta es automática , tengo que mover la palanca a parking para que se mueva y revolucione el motor , entonces ya se mueve el velocímetro pero tarda mucho en hacerlo como lo resuelvo?
sobeyda de México hace 8 años  
SO
5 casos 
ricardo de México hace 8 años
Autoescanealo: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin encender ) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registradas en la computadora.
Solucionado
Mejor respuesta (según sobeyda)
Marco de México hace 7 años
Estoy por comprar una patriot 2007. Automatica. La verdad se siente muy bien...pero ya me asuste un poco al ver los comentarios...me gustaria saber su opinión. Tiene 100 mil km.. . Gracias
ricardo de México hace 7 años
Si fuera de transmision manual seria una buena opcion, la transmision cvt (continuamente variable ) que salio en ese año no traia enfriador de aceite externo que ocasiona un recalentamiento que hace que el vehiculo se parara hasta que se enfriara el aceite, no es para circular a altas velocidades ni en lugares con pendientes altas ya que ocurre lo mismo. Son muy delicadas y requieren servicios frecuentes de cambio de aceite y filtro para que no sufra calentamientos la transmision. Mejor ve otra opcion
ricardo de México hace 7 años
Antonio de Venezuela hace 10 minutos
Saludos a todos. El problema fue más de lo esperado, debí bajar toda la caja y cambiar todos los sellos, adicionalmente tuve que cambiar un rodamiento el cual jeep no vende porque fue fabricado solo para cierto número de cajas de velocidades, es decir, tuve que comprar la más parecida de otra marca y pedirle a un diseñador mecánico que la adaptará a él receptáculo donde iba la que se daño. Jeep no vende partes internas de la caja, vende todo completo y seguro varias casas de rodamientos esa caja vino con defectos de fabrica y vendieron esos vehículos en suramerica. Tremendas joyas la gente de jeep
Jonayhan de México hace 6 años
Alguien pudo solucionar
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Sobrecalentamiento SolucionadoSolucionado

Jeep Patriot 2012 5 puertas, 2.4  192586 kms
Desde el día de ayer mi Jeep patriot de ha sobre calentado el día de hoy la revise y no vi nada fuera de lo normal excepto por el tapón de las mangueras del radiador cosa que cambie inmediatamente de ahí en más alguien me podría dar una opinión de que podría ser ?
Jose L de México hace 5 años  
JO
3 respuestas 
Jose L de México hace 5 años
Si, me sería de gran ayuda
Solucionado
Mejor respuesta (según Jose L)
ricardo de México hace 5 años
Puede ser que los termostatos no esten abriendo correctamente y hay que cambiarlos x otros originales mopar
Jose L de México hace 5 años
De momento le cambié los dos termostatos la probé y y todo funcionó de maravilla, gracias por la ayuda y tu pronta respuesta
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Sube y baja la temperatura y consume anticongelante

Jeep Patriot 2011 4 PUERTAS 2.4 116239 kms
Hace dos semanas visite la costa, un trayecto de 6 horas. Todo el camino se comporto bien la temperatura, pero al momento de llegar a la costa, apague el motor para ir al mirador, pasaron 2 minutos para cuando la volvi a prender para llegar a el hotel, cuando empezo a subir la temperatura, sin embargo mientras mas aceleraba mas bajaba y si bajaba la velocidad subia la temperatura. La lleve a un taller ahi en la costa y le cambiaron un termostato, la camioneta no subio la temperatura despues de probarla. Ya de regreso saliendo de la costa despues de recorrer 2 horas de camino, aparque en una ga… Leer completa
carlos romero de México hace 5 años  
CA
6 casos 
carlos romero de México hace 5 años
Ademas quiero agregar que cuando apago el motor, se escucha gorgorear o hervir el agua.
Luzbing de México hace 5 años
Podria tener aire el sistema. Necesitarias purgarlo. Enciende auto en frio, quita el tapon de la manguera del radiador y empieza acelerar despacio, hasta que se caliente el agua o anticongelante y empiece a circular por el sistema, empezara a salir burbujas o el aire por donde quitaste el tapon.
Luis Apodaca de México hace 5 años
EEs Pregunta...entonces tirara todo el anticongelante? o vapor?, y debemos llenar el sistema con el carro encendido aun.
Luzbing de México hace 5 años
En cuanto deje de tirar burbujas o empiece a subir el anticongelante a derramarse se pone el tapon
Eduardo ar de México hace 5 años
A mi pasó lo mismo, hasta hervía en el depósito de agua, la unión en T que está justo detrás de los ventiladores, donde pasa el agua y está el tapón y la llegada de entrada y salida de agua, estaba roto, lo cambié y se solucionó el problema
Luis Apodaca de México hace 5 años
Tengo una patriot 2012 2.0 4x4, se me calento casi a 3/4 en carretera despues mire q tenia la union T reventada, muy leve pero tiraba elagua, la cambie y ahora me sucede de que gorogorea el agua en el deposito, lo curioso es que cuando tengo la refrigeracion encendida no lo hace y si la apago si, ademas de que sigue tirando el agua durante el dia, y se calieta a consecuencia de que tira el agua o antifreeze, mientras tenga no le pasa nada...
die92mart de El Salvador hace 2 años
Hola carlos tego el mismo problema cual fue tu solucion.
Saludos,
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Baja la aceleración SolucionadoSolucionado

Jeep Patriot 2012 Sport  26000 kms
Tuve un viaje largo con mi camioneta fueron 350 km de ida y 350 de regreso, de ida todo estuvo muy bien pero de regreso la camioneta empezó a desacelerar metía el acelerador y se jaloneaba, no apague el motor por miedo a que dejara de funcionar y así poco a poco logré llegar a casa me dicen que se calentó la bomba de gasolina por qué solo traía un cuarto de tanque pero mi duda es si cambiar toda lo bomba o solo mantener un nivel alto de gasolina para que no ocurra esto.
José Hernández de México hace 6 años  
JO
3 casos 
ricardo de México hace 6 años
Error , nunca debe usarse con 1/4 de tanque , ya que la gasolina le sirve de refrigerante y evita el calentamiento de la bomba. Desde que llegaste no se daño. Que te sirva de experiencia.
Solucionado
Mejor respuesta (según José Hernández)
José Hernández de México hace 6 años
Estoy de acuerdo y lo mismo he escuchado desde que llegué definitivamente cometí un error y no me vuelve a pasar. Gracias.
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Se enciende el testigo de Inyectores y EPS SolucionadoSolucionado

Jeep Patriot 2014 sport automatico 2,4 L 21112 kms
Me pasa el mismo problema que a cyclope72 y se puede ver en el video de youtube que él aamablente subió
Se encienden los testigos de falla en inyectores o cuerpo de aceleración y problema en sistema EPS. Pasa a veces y a veces no. Cuando pasa, por ejemplo estando con el motor en marcha y en parada, se acelera solo. Cuando voy en marcha pierde potencia
VALLEKANO de México hace 8 años  
VA
4 casos 
ricardo de México hace 8 años
Debe de estar levemente sucio el cuerpo de aceleracion
Cuando se vaya a llenar el tanque de gasolina,agregale antes un limpiador de inyectores marca restore ,va a limpiar todo el sistema de inyeccion, ademas aumenta 4 puntos el octanaje a la gasolina,mejorando encendido,potencia y rendimiento. Lo consigues en aurera, walmart,autozone cuesta +- $150.00. Si esto se lo pones 1 vez al año ,no volevera a presentarse. Es problema de gasolina de baja calidad y contaminada de PEMEX.
Solucionado
Mejor respuesta (según VALLEKANO)
VALLEKANO de México hace 8 años
Lo lleve a la agencia y como estaba en garantía cambiaron el cuerpo de aceleración y la junta. De momento parece se arregló
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Parpadea luz de rayo roja del tablero y motor no arranca

Jeep Patriot 2009  130000 kms
Trngo mi patriot 2009 al girar la llave para encender comienza a Parpadea luz de rayo roja del tablero y motor no arranca, es como q hace corte y golpetea un wrap wrap al costado izquierdo del motor. Después de un rato se apaga y se puede encender el motor. En marcha no hay problema es solo al encenderlo. Ya le cambie el cuerpo de aceleración y el problema continúa.
Quien sabe algo de esta falla q me oriente por favor
David de Chile hace 7 años  
DA
2 casos 
Brator de Estados Unidos hace 7 años
Tambien tengo este problema... ayuda!!!!
Eduards de Honduras hace 3 años
Problemas con el alternador seguramente no carga la batería y no tiene la suficiente carga para arrancar el. Vehiculo
Bamban de México hace 7 años
Mi patriot 2014 y también hace esa falla.
Que será ??
Irving Arellano de México hace 6 años
Tengo el mismo problema caminando se apago y empezó a parpadear el rayo y ya no prendió
Eduardo de México hace 5 años
Eso que indicas, parece ser el cuerpo de aceleración. Yo tuve hace poco tiempo un problema con el cuerpo de aceleración y los mecanicos me querian sacar hasta 10 mil pesos por la compostura, afortunadamente contacte a Richard el que citan aqui, y la verdad es que da un excelente servicio y aparte de que no te hace gastar en cosas que no necesitas hace una reparación hasta mejor que en agencia.
Y el cuerpo de aceleración lo arreglo de volada. Buscalo su numero es 5542501080 es de la ciudad de mexico.
David de Chile hace 5 años
Estimados solucione el problema cambie el cuerpo de de aceleracion pero la falla continuaba lo tuve arto tiempo en el taller hasta q encontraron la falla que resulto ser el enchufe del cuerpo de aceleracion tenia un pin desgastado. Se cambio eso y solucionado. Lo bueno del patriot es q acusa cuando algo falla. Se enciende los indicadores lo q hay q escanear de inmediato donde indica lo que tiene.
jose de Chile hace 4 años
A que mecanico lo llevaste
David de Chile hace 3 años
Hola amigo
Lo lleve a nallar autos en puerto montt
Paul de Perú hace 3 años
Hola con todos, tengo un problema con mi jeep patriot 2010 automática, de vez en cuando no quiere prender el star y tengo que desconectar la bateria y volverla a conectar y ahi si prende hasta que en unos dias vuelve el problema de no prender (prende los faros, el tablero pero no arranca) por favor que podría ser por que es fastidiosos esta desconectando la batería cuando eso pasa.
Martin de México hace 3 años
Yo compre una valvula electronica... la instalaron... págue por que la configuraran... y se dieron cuenta que una manguera de aire en esa misma area estaba doblada... ya que hacia dias un cabr0n me arreglo el clima y la dejo mal... una vez resuelto el detalle de la manguera quedo lista mi troca...
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El Diagnóstico del mecánico es : ya no sirve la computadora. SolucionadoSolucionado

Jeep Patriot 2007 Motor 2.4 4 puetas 150000 kms
Estando parado en un semáforo empezó a temblar/brincar el motor y al arrancar perdió potencia y aceleramiento... Avance un poco y aceleró normal pero posteriormente volvió a hacer lo mismo varias veces... El mecánico me dice que la computadora ya no sirve y hay que cambiarla... Tengo mis dudas sobre su diagnóstico, me pueden orientar por favor... Gracias...
Juan Felipe Guzmán Horta de México hace 2 años  
JU
2 casos 
ricardo de México hace 2 años
Llevala con mecanico profesional que la escanee
Juan Felipe Guzmán Horta de México hace 2 años
Gracias... Eso haré el lunes a primera hora...
Solucionado
Mejor respuesta (según Juan Felipe Guzmán Horta)
Juan Felipe Guzmán Horta de México hace 2 años
Ya quedó la camioneta, muchas gracias por su orientación y seguimiento...
Eduardo Gdnz de México hace un año
Como se resolvio amigo?
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CODIGOS P2185 / P2108 / U1418

Jeep Patriot 2009 4puertas 2wd 4 cilindros 2.4  111044 kms
Me prende el check engine y tambien el de ABS, al escanear me indica codigos P2185, P2108 Y U1418, tengo entendido que el P2185 es un sensor de temperatura se cambio uno pero resulta que tiene dos el cual no logro encontrar, el codigo indica que es el segundo sensor, espero me puedan orientar sobre donde se encuentra y sobre los demas problemas, gracias de antemano.
1
Joseph de México hace 7 años  
JO
2 casos 
ricardo de México hace 7 años
P2108 - Rendimiento del módulo de control del actuador de acelerador Posibles causas Módulo de control del actuador del acelerador defectuoso (TAC) El arnés del módulo de control del actuador de acelerador (TAC) está abierto o en cortocircuito Circuito del módulo de control del actuador de acelerador (TAC) Conexión eléctrica deficiente (cables

Read more: https://www.engine-codes.com/p2108.html
ricardo de México hace 7 años
U1418. - Sensor de error ABS lado derecho

El sensor de temperatura 2 esta a lado derecho de la tapa de punterias
Adrián de México hace 5 años
Lado derecho frente al motor ?
Jose rivera de Estados Unidos hace 6 años
Mi jeep patriot es 2010 y la escanie y me salió este código ECU1($FD00) alguien sabe qué significa ?
Andrés Alejandro Parra Olivas de México hace 5 años
Buenas tarde me podrían ayudar tengo una patriot 2008 q le cambiaron la transmisión pero no quedo me arroja una falla con el código P0963 la falla es control de presión de selenoide 1 circuito de control alto me podrían ayudar x favor...
ricardo de México hace 5 años
P0963 - Circuito de control de solenoide de control de presión 'A' alto

Posibles causas
Solenoide de control de presión defectuoso 'A'
El arnés del solenoide de control de presión 'A' está abierto o en cortocircuito
Solenoide de control de presión Circuito eléctrico 'A' deficiente conexión eléctrica

Que aceite se le puso a la transmision cvt.
Andrés Alejandro Parra Olivas de México hace 5 años
Sintético donde mero tiene ese selenoide o el arnes de selenoide de control de presión
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Arneses electricos SolucionadoSolucionado

Jeep Patriot 2013 2.4 manual 140 kms
Que tal amigos, me robaron muchas muchas partes del motor de mi jeep patriot y ha sido una tortura repararla, me rompieron los arneses que se conectan al ECU y a la caja de fusibles, alguien sabe que arneses van conectados alli? compre el arnes de motor y el de inyeccion, pero parece que no son suficientes. Alguien puede orientarme?

Saludos!
nrojas85 de México hace 5 años  
NR
11 respuestas 
Solucionado
Mejor respuesta (según nrojas85)
nrojas85 de México hace 5 años
Por si a alguien le interesa esta informacion: los arneses que van conectados a la caja de fusibles son: arnes de motor, arnes de inyeccion y arnes principal de cuerpo. Fueron los que tuve que cambiar.

Si alguno necesita cambiar su computadora con su numero de serie programado les recomiendo usar flagship one inc. El envio tarda un poco, alrededor de 10 dias, pero los precios de un modulo ECU programado son realmente competitivos y solo tuve que instalarlo y arrancar mi auto. No hizo falta ningun tipo de programacion.
PacoDw de México hace 4 años
Gracias me sirvio bastante tambien me robaron lo mismo, cuanto te salio todo ?
nrojas85 de México hace 4 años
Me costó alrededor de 20,000 MXP. Puse ya cadenas y seguros para el cofre y hasta hoy ya no he tenido ese problema, espero que te vaya bien
PacoDw de México hace 4 años
Muchisimas gracias por la informacion la verdad es que estaba un poco perdido ante todo esto, y me ha servido mucho, y si tambien hare lo mismo, gracias nuevamente.
nrojas85 de México hace 4 años
Si aún te falta, te puedo ayudar sin problema, me costó igual algo de trabajo pero si tiene solución
PacoDw de México hace 4 años
Disculpa que parte de la republica eres, pregunto porque si coincidimos me puedas recomendar el taller donde hiciste todo eso
nrojas85 de México hace 4 años
Estoy en Querétaro. El lugar donde me ayudaron es un taller modesto pero impresionante, no he tenido ni una sola falla en más de un año, a ojos ciegos recomiendo a ese muchacho
PacoDw de México hace 4 años
Increible oye y donde conseguiste los arneses y lo demas que te quitaron?
nrojas85 de México hace 4 años
Los inyectores, riel de inyección, arneses y caja de fusibles con tipm los conseguí en internet, y el pcm lo conseguí en flagship one, así busca la página, te lo envían ya listo para colocar y no hay bronca con los otros módulos o almenos no lo hubo en mi caso
Adan.mx de Estados Unidos hace 3 años
@nrojas85Oye hermano me paso lo mismo que a ti solo me falta por comprar el arnes del computador y no lo encuentro puedes recomendar algun sitio web? O el link
Busque con "timp" en google y no aparecio nada, gracias
nrojas85 de México hace 3 años
@Adan.mxhttps://www.fs1inc.com/

Allí compré el módulo tpim. Los arneses los tuve que comprar usados. Mucha suerte con tu búsqueda
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Encendió la Luz de check engine SolucionadoSolucionado

Jeep Patriot 2007 4 180000 kms
Buenas tardes mi camioneta encendió la Luz de check engine, y al inicio vibraba o temblaba luego se estabilizo pero seguía encendida le desconecte los bornes y al pasar varios minutos conecte y funcionó normal luego después de unas horas la fui a usar y nuevamente volvió a encender la luz y temblar
Del Carmen vega de Venezuela hace 3 años  
DE
2 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Del Carmen vega)
ricardo de México hace 3 años
Hay que escanearla para ver codigos de falla
Del Carmen vega de Venezuela hace 3 años
Colocaron el escáner y arrojó el código P1417
ricardo de México hace 3 años
P1417 JEEP Posibles causas ¿Qué significa esto? Presión de aceite baja o paso de aceite bloqueado Solenoide MDS defectuoso El arnés del solenoide MDS está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica deficiente del circuito del solenoide MDS Módulo de control del motor defectuoso (ECM)

Read more: https://www.autocodes.com/p1417_jeep.h…
Eleazar Enriquez de México hace 3 años
Cómo se soluciona? Me pasa lo mismo Patriot 2011 2.4 4X4
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Codigo P0017

Jeep Patriot 2009 automatico 2.4 117000 kms
Hola recientemente cambiaron la empaquetadura de culata y la cepillaron debido a un problema que tuve, luego de que me entregaran el jeep, el check engine permaneció prendido, lo revise con un scanner y arrojo el código de falla P0017 pendiente, ademas de que aveces siento como si estuviera trabajando en un cilindro menos.
Estuve leyendo y es sobre el sensor del leva y el cigüeñal, la verdad es que no se que hacer, espero su ayuda, gracias
manuel de Chile hace 8 años  
MA
12 casos 
ricardo de México hace 8 años
P0017 - Posición del Cigüeñal - Posición del árbol de levas de correlación Banco 1 Sensor 'B' Compartir Posibles causas - Mecánica de fallos de temporización - Bloqueado paso de aceite - Nivel de aceite bajo - Escape defectuosa ( "B") del árbol de levas de posición (CMP) del sensor - Defecto de posición del cigüeñal (CKP) del sensor

Read more: http://www.engine-codes.com/p0017.html
Consulta la informacion anexa.
JUANVELBA de México hace 7 años
Como lo corregiste manuel?
Adán de México hace 6 años
Yo cambié los sensores de posición de cigüeñal y árbol de levas y aún así sigue el código
ricardo de México hace 6 años
Reseteala. Conecta la llave en on sin encender, pisa a fondo 3 veces seguidas el acelerador y desconecta en off.
Adán de México hace 6 años
Gracias amigo muy amable
Paco de México hace 5 años
Ricardo, buenas noches
Haz recomendado mucho que se autoescanne en jeep patriot, pero lo haz hecho? porque ese procedimiento funciona para autos como spirit o status pero no para todos los autos
Chris de México hace 4 años
No es cierto lo hice en mi patriot y no hace nada
Elías Alejandro Guerrero Rosales de México hace 2 años
Amigo así está mi camioneta igual no quiere quedar tú pudiste dar con. La falla
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No se apaga la luz de check engine

Jeep Patriot 2009 4x2 sport 2009 170 kms
Recientemente se realizo afinacion, cambio de bujias, cambio de aceite y limpieza de inyectores porque la luz de chech engine estaba encendida, el mecanico le metio el scanner y aparecio que necesitaba cambiarle una solenoide del arbol de levas, se cambio la solenoide y se quito la luz del chech engine, despues de usarla un dia la luz volvio a aparecer, la lleve de nuevo al mecanico y el codigo era el mismo, el de la solenoide del arbol de levas, solo que decia codigo almacenado, eliminaron el codigo y volvio a apagarse, el problema es que despues de un dia de uso volvio a encenderse.
Santi de México hace 8 años  
SA
9 casos 
ricardo de México hace 8 años
Despues de un servicio hay que resetearla: conecta la llave en on (sin encender) pisa 3 veces a fondo el acelerador y desconectas la llave en off
promotor de México hace 8 años
Gonzalo; buenos dias he leído con interes tus comentarios sobre como se deben hacer los cambios del aceite a la jeep patriot, lo que en lo personal te agradezco esa valiosa información , ya que espero conservar por muchos años mi jeep y lo que comentas orienta para que podamos muchos conservar en buena condiciones el vehículo, nuevamente gracias por compartir tus comentarios, un fuerte abrazo a la distancia desde Oaxaca.
promotor de México hace 8 años
Gonzalo; buenos dias saludos desde oaxaca, te comento mi patriot 2013, automativa, esta fallando aparece la luz de check engine y la luz del rayo roja , loa han escaneado y borrado el codigo pero vuelve a aparecer, solicito tu orientacion y ayuda
ricardo de México hace 8 años
El rayo rojo es mal funcionamiento del cuerpo de aceleracion, Y por seguridad la computadora disminuye la velocidad para que sea llevada a servicio.
Debe de estar levemente sucio el cuerpo de aceleracion
Cuando se vaya a llenar el tanque de gasolina,agregale antes un limpiador de inyectores marca restore ,va a limpiar todo el sistema de inyeccion, ademas aumenta 4 puntos el octanaje a la gasolina,mejorando encendido,potencia y rendimiento. Lo consigues en aurera, walmart,autozone cuesta +- $150.00. Si esto se lo pones 1 vez al año ,no volevera a presentarse. Es problema de gasolina de baja calidad y contaminada de PEMEX.
josé WR de Perú hace 7 años
El rayo rojo es por que esta malogrado el termoswich (verifica que este bien conectado) , si al encender el vehículo esta funcionando el ventilador del radiador entonces tiene que cambiarlo
RENE de Chile hace 7 años
Mi Chevrolet captiva 2.4 año 2012, 67.000 kms. agrega un nuevo problema, además del encendido del airbags, el check engine después de un rato de funcionamiento del motor, se enciende y solo se apaga al desconectar la batería, variando el tiempo de la pana. Lo expuesto en OPINAAUTOS, me ha permitido entender un poco mejor el problema. Mi duda, por donde comienzo a experimentar a fin de superar este problema. Al lavar el chasis, la pana se presenta mas pronto, según lo observado.
ricardo de México hace 7 años
Hay que escanearla para ver que codigo de falla registra
RENE de Chile hace 7 años
Mi Chevrolet Captiva 2.4 año 2012, 67.000 kms. la considero un muy buen automóvil, pero este problema de check engine, el cual estimo se ha presentado después de una reparación a caja de embrague, personal mecánico con poca experiencia en estas máquinas, me ha hecho dudar el continuar con ella. El costo de posibles repuestos, escapan a mi presupuesto. Solo desconectando la batería y volverla a conectar, supera el problema por un tiempo distinto, lo que me llama la atención. Igualmente después de un lavado de chasis, en mas breve plazo se presenta el problema; que hacer?.
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Tengo código de error P0198, ya cambie los termostatos,

Jeep Patriot 2010 4 puertas, 2,4 gasolina 128000 kms
El auto se sobre-calienta después de un rato, electro ventilador funciona, alguien me puede ayudar... gracias
Jorge de Chile hace 5 años  
JO
3 casos 
ricardo de México hace 5 años
P0198 - Sensor de temperatura del aceite del motor alto 2 comentarios | Agregar comentario Posibles causas Sensor de temperatura del aceite del motor defectuoso El arnés del sensor de temperatura del aceite del motor está abierto o en cortocircuito Circuito del sensor de temperatura del aceite del motor, mala conexión eléctrica

Read more: https://www.autocodes.com/p0198.html
Jorge de Chile hace 5 años
Hola Ricardo, gracias por tu respuesta, voy a revisar y comento como me fue...
Gustavo de Colombia hace 5 años
Ricardo buenas tardes necesito saber en qué parte único el sensor de temperatura del refrigerante por favor
José Francisco González Vera de México hace 3 años
Mi patriot se sobre calienta pero los auto ventiladores entran bien sube mi aguja muy rápido.
ricardo de México hace 3 años
Revisa termostatos no deben de estar abriendo correctamente
Clemen de México hace 2 años
Hola buenas tardes yo tengo el mismo problema y me gustaría saber en qué parte del motor 2.0 de la Jeep patriot 2008 se encuentra el sensor de temperatura del aceite?
De antemano muchas gracias por su ayuda
Rafael de México hace 2 años
Es normal que enciendan los dos ventiladores desde que arranca el motor aunque esté frío?
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Ruido de motor

Jeep Patriot 2009 Patriot 0 kms
Mi camioneta patriot 2009 hace un ruido en el motor despues de una hora o dos de uso como si no tuviera aceite se escucha al acelerar al frenar a 0 se deja de escuchar la apago unos 15 minutos y vuelve a jalar normal la escanearon me marca p0016, p0017, p0172, p000a, p000b, p2017, b2aaa me dice el mecánico que posiblemente es la cadena del tiempo pero no está seguro alguien que me pueda ayudar ?
Leonardo86 de México hace 6 años  
LE
5 respuestas 
ricardo de México hace 6 años
Si la bateria tiene mas de año y medio de uso ,puede tener bajo voltaje y no suministra lo necesario para el buen funcionamiento.
Leonardo86 de México hace 6 años
Ya lo solucionaron la falla estaba en los botadores para no abrir la maquina le pusieron un liquido aleman para limpiar la maquina por dentro cambio de cedazo y listo ahora dejo la camioneta prendida todo el dia y ya no se escucha nada de ruido en el motor gracias por sus opiniones
Jonathan de México hace 5 años
Una pregunta como se llama el líquido tengo el mismo problema
Roberto de Honduras hace 2 años
Podrías compartir el nombre del liquido?líquido?. Tengo esa situación en mi carro
patriot2011 de República Dominicana hace 6 meses
Saludos, recuerda el nombre del producto alemán?
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Aveces enciende aveces no y el check engine partadea 10 veces

Jeep Patriot 2015 PATRIOT 17119 kms
De repente no enciende, dicen que es la pila pero encienden las luces, el estereo, las luces interiores en fin todo. Pero aveces la camioneta enciende aveces no y el check engine parpadea 10 veces. Cual puede ser el problema ?
WOODY de México hace 9 años  
WO
9 casos 
ricardo de México hace 9 años
Tiene garantia de fabrica , llevala a la agencia, si le haces algo por fuera la anulas.
Brayan de Chile hace 7 años
Ricardo sabws que kede sin bateria y tuve q aserle puente y se prendio el chevk enhine y cuando lo prendi se acelero a 4000rpm ¿que puede ser??
ricardo de México hace 7 años
Autoescanealo. Conecta la. Llave en on sin encender 3 veces seguidas a la 4 aparece en el odometro los códigos de falla
Nanoxpro de Argentina hace 9 años
Me pasa lo mismo, al encender me marca check, perl al hacer auto escaner no me arroja error. Si acelero depronto se pone intermitente el indicador check. Es grave quien sabe algo de esto. ?
josue gerardo de México hace 6 años
Hola amigo como solucionaste la falla??? La mia no enciende nada parpadea el check engine 10 veces y no hace click ni nada el motor de arranque la bateria es nueva. Ya la deje desconectada y nada
Oscar de México hace 3 años
Disculpe cual fue la solución
Juan check de República Dominicana hace 3 años
Disculpa comolo solucionó
Migue de Estados Unidos hace 2 años
No me enciende y cuando le quito los breques de la computadora si, que puede ser
Ya lo hace casi siempre que doy arranque
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Nomas quería saber de que es SolucionadoSolucionado

Jeep Patriot 2008 2.4l Aut Gasolina 16000 kms
Buenas tardes nomas quería saber si mi patriot es de cadena de distribución o de banda ?? La camioneta es 2008 la 2.4
Javier de México hace 2 años  
JA
1 caso 
Solucionado
Mejor respuesta (según Javier)
ricardo de México hace 2 años
Trae cadena de distribucion
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Enciende check SolucionadoSolucionado

Jeep Patriot 2014  250000 kms
Se enciende cada cierto tiempo la luz del check y luego después de unos días se apaga, lo lleve a chequear y es el código P0171, me dijeron que cambie el sensor de oxigeno, y lo hice y todavía sigue haciendo lo mismo.
Estefani de República Dominicana hace 4 años  
ES
1 caso 
Solucionado
Mejor respuesta (según Estefani)
ricardo de México hace 4 años
P0171 JEEP Posibles causas ¿Qué significa esto? Fugas de aire de admisión Sensor de oxígeno calentado delantero defectuoso Fallo de encendido Inyectores de combustible defectuosos Fugas de gases de escape Presión de combustible incorrecta Falta de combustible Sensor de flujo de aire masivo (MAF) defectuoso Conexión incorrecta de la manguera de ventilación positiva del cárter (PCV)

Read more: https://www.autocodes.com/p0171_jeep.h…
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Encienden 3 Testigos (Rayo, Derrape y 4WD)

Jeep Patriot 2011 2.4 AT 4WD 85000 kms
Hola,

Hace unos dias se me encendieron las luces de la amriposa del acelerador electronico, la señal del sistema antiderrape y el 4WD. Cuesta para que parta. Hay que pedalearlo para que lo haga, al estilo auto con carburador. Cuando enciende, si los testigos no se apagan, no corre mas de 20km/h. Si se apagan, se para en baja. Además, ayer lo llevé a taller y se paro a 80 Km/h, se fue a cero el tacometro, se apago el motor, pero quede andando con la marcha en directa. Luego de un rato logre hacerlo andar nuevamente.
Alguna experiencia parecdia? Alguien sabe que puede ser?
rofuentesg de Chile hace 9 años  
RO
1 caso 
ricardo de México hace 9 años
Autoescanealo: conecta el switch en ON 3 veces seguidas (sin arrancar) a la 4 apareceran los codigos de falla en el odometro Por las fallas parece ser CUERPO DE ACELERACION e influye las siguientes alertas. Suerte.
rofuentesg de Chile hace 9 años
Gracias Ricardo, en taller me dicen que esta relacionado con un sensor ABS en falla. El scanner del taller no arroja nada. No puedo autoescanearla, porque no la tengo.
rofuentesg de Chile hace 9 años
Hoy me llamaron que es el cuerpo de aceleración, pero que no saben si todos los síntomas son provocados por aquello. La reparación cuesta 800 dolares (cambio de cuerpo de aceleración + mano de obra).
Si alguien tiene otro mejor antecedente, se lo agardecería.
Miguel Piña Gnzalez de México hace 5 años
Llene el tanque de gasolina en México. Con gasolina de mayor octaneje. Premium. Ya que terminaron de llenarla. No encendía. Después de un rato encendió. Se quitaron las alarmas. Y la falla. Quedó totalmente estable. Me vino la falla la última vez que cargue gasolina de bajo octanaje Magna. Cuidado con las malas gasolinas.
Carolina Silva de México hace 9 meses
@Miguel Piña GnzalezTambién le salía la luz de 4WD? Y esa también se quitó?
ricardo de México hace 9 años
Asi es al fallar el cuerpo de aceleracion (rayo) derivan el de estabilidad(derrape) y traccion en las 4 ruedas(4wd) es muy comun esta falla en las camionetas jeep patriot y compass por eso te lo sugeri desde un principio. Saludos desde mexico.
Z6497 de México hace 9 años
A mi me paso y efectivamente es el cuerpo de aceleración , si tienes el manual ahí te lo dice chécalo pero yo lo tuve que cambiar en agencia x la programación con el numero de serie del vehículo.
alberto de México hace 7 años
Hace unos dias se me encendieron las luces de la mariposa del acelerador electronico, la señal del sistema anti derrape y el 4WD. Cuesta para que parta. Hay que pedalearlo para que lo haga, al estilo auto con carburador. Cuando enciende, si los testigos no se apagan, no corre mas de 20km/h. Si se apagan, se para en baja. Además, ayer lo llevé a taller y se paro a 80 Km/h, se fue a cero el tacometro, se apago el motor, pero quede andando con la marcha en directa. Luego de un rato logre hacerlo andar nuevamente.
Alguna experiencia parecdia? Alguien sabe que puede ser?
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Siempre se quema la bujia numero dos en viajes largos. SolucionadoSolucionado

Jeep Patriot 2016 Motor 2.4  80000 kms
Tiene algun reten?, cerca de la bujia nro dos, cuando las cambio esa bujia esta humeda.
Lucho de Bolivia hace 3 años  
LU
2 respuestas 
Solucionado
Mejor respuesta (según Lucho)
Lucho de Bolivia hace 2 años
Tenía problemas de Empaquetadura
Antonio saucedo de México hace un año
No es reten la tapa tiene un empaque que sella el orificio donde van las bujias probablemente tu empaque ya esta dañado por eso se mojan de aceite solo tienes que cambiarlo
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Tira agua por la toma de agua SolucionadoSolucionado

Jeep Patriot 2014 2.4l Aut Gasolina 138000 kms
Me tira agua por la toma de agua debo cambiarselo o solo checar los termostatos y si es eso como cambiarselo
Carlos de México hace 3 años  
CA
2 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Carlos)
ricardo de México hace 3 años
Si la tapa de radiador esta buena , sella bien , se cambia la toma de agua x otra nueva
Carlos de México hace 3 años
Aprete los torniños y le puse un empaqe nuevo de termostato y se soluciono pero gracias
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Se desprograma el cuerpo de aceleracion? SolucionadoSolucionado

Jeep Patriot 2008 4 puertas, estandar, motor 2.4 a gasolina 188334 kms
Se desprograma un cuerpo de aceleracion si se desconecta para hacerle limpieza? o se desprograma al abrir la mariposa manual mente?
Ezequiel95 de México hace 5 años  
EZ
2 respuestas 
Solucionado
Mejor respuesta (según Ezequiel95)
ricardo de México hace 5 años
De las dos maneras se desprograma. Lo recomendable es agregarle n tratamiento de gasolina marca restore 2 en 1 antes de llenar el tanque de gasolina para que limpie gradualmente todo el sistema de inyeccion, con ese KM. no tarda en requerir cambiar el cuerpo de aceleracion x otro original mopar.
Ezequiel95 de México hace 5 años
Ok gracias checare eso y si no pues a cambiarlo.
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Tarda en Acelera de cero SolucionadoSolucionado

Jeep Patriot 2010 CVT 65000 kms
Mi Patriot es 2010 y desde que lo compre tiene un detalle en el sistema de aceleración, ya que estando parado en un semáforo y al querer acelerar con el pedal a fondo , las revoluciones tardan en subir y despues de 3 segundo o 4 se siente como inyecta y despega. Pero esos pequeños segundo puede ser hasta peligroso en caso de una emergencia.
Se lavaron inyectores y cuerpo de aceleración , se escaneo y sigue presentando la misma falla. ¿Alguin sabra esta causa? Puede ser computadora? o Inyectores?

Gracias
Javier de México hace 9 años  
JA
2 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Javier)
ricardo de México hace 9 años
No es falla asi esta configurada la computadora con la caja cvt, estos vehiculos no tienen una salida fuerte para practicar arrancones. La caja cvt( transmision continuamente variable) es el sistema de transmision que tienen las motonetas que no traen cambios de velocidades ,se adapto a los autos nissan segun para ahorro de combustible ,pero no funciono, se recalienta mucho,se quema el aceite,patina la banda metalica, y truena la caja, del precio no te digo. Cuando tengas oportunidad vendela. La jeep en el 2014 volvio a la transmision hidraulica despues de muchas quejas de la vct.
Javier de México hace 9 años
Muchas Gracias por sus comentarios , son de mucha ayuda.
Saludos
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Se encendió el foco de motor, no se apaga

Jeep Patriot 2008 4 cilindros 165000 kms
Hasta ahora no he notado ningún defecto, tiene un mes que se le realizó el servicio cambio de aceite filtros etc.
Frenos. Salí de viaje a queretaro todo bien. A los dos dias se encendió el foco de motor y no se ha apagado. Que debería revisar!?
Mayra de México hace 8 años  
MA
5 casos 
ricardo de México hace 8 años
Reseteala: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin arrancar) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registradas por la computadora , apunta los codigos que arroje ,al finalizar sale la palabra "done"
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Mi jeep patriot 2014 se enciende el estabilizador y se apaga

Jeep Patriot 2014 LATITUDE 27000 kms
Buenas noches espero puedan ayudarme, mi jeep patriot latitide automatica me ha empezado a fallar al ir circulando siento que pierde fuerza el motor, y se enciende el boton estabilizador y se apaga el motor, al intentar prenderla nuevamente da marcha pero no logro encender el motor, despues de unos 5 o 10 minutos vuelve a encender, ya le hice la afinacion mayor, y la escanearon pero no arroja ningun codigo de falla, que puede ser??
JEEPERO 2016 de México hace 8 años  
JE
2 casos 
ricardo de México hace 8 años
Cuando se vaya a llenar el tanque de gasolina,agregale antes un limpiador de inyectores marca restore ,va a limpiar todo el sistema de inyeccion, ademas aumenta 4 puntos el octanaje a la gasolina,mejorando encendido,potencia y rendimiento. Cuesta +- $150.00 en aurera,walmart,autozone.
JEEPERO 2016 de México hace 8 años
De echo le acabo de realizar la afinacion mayor que incluia lavado de inyectores y mantenimiento a valvula iac, asi como escaneo general y aun asi no arrojo ningun codigo y la falla persiste. Gracias!!!
ricardo de México hace 8 años
Reseteala: conecta la llave en on (sin encender) pisa 3 veces seguidas el acelerador a fondo y desconectas en off. Asi borras la memoria de la computadora y vuelve a la normalidad.
Renato de Chile hace 6 años
Hola. Me pasa lo mismo, cuando doy una curva se apaga, se prende el testigo de derrape (auto en un camino) y 15 segundos después se apaga. Lo lleve al Dealer varias veces, y según la computadora presenta varios códigos diferentes cada vez (Switch de freno, ABS, etc) ya lo he llevado mas de 4 veces al distribuidor. En este momento está en el taller desde hace 5 días, pero aún no encuentran falla. Que puede ser? Quizás inyectores? Algún tema con la llave (cambie las pilas hace 8meses)? Batería ? (Cambie la batería, no era la original, la nueva batería tiene un amperaje menor). Por favor ayuda.
ricardo de México hace 6 años
Lleva una bateria de 12 volts. 800 amps. Si es de menor capacidad no logra suministrar corriente a todo el sistema y activa las alertas
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Conduciendo al acelerar se apago la camioneta como si se ahogara

Jeep Patriot 2011 Limited cvt 2.4L 58000 kms
Buenas tardes el problema que presenta es que una vez en marcha a una velocidad de 70 km/hr y pisar el acelerador para rebasar la camioneta perdio potencia y se apago, con el impulso me orille e intente arrancarla lo cual encendio inmediatamente pero con el check engine fijo, circule de manera lenta hasta ki casa sin acelerar mucho y no se apago ya el auto, el testigo cabe decir se apago solo despues de unos 30 minutos. Intente autoscanear pero no me arroja nada. Ni siquiera la palabra done. Que puede ser? Mala gasolina, sensor de oxigeno, de cigueñal, cabe decir que se siente lenta en arranque como que tarda un poco en desbocar. Saludos y gracias
Moropeza de México hace 8 años  
MO
5 casos 
ricardo de México hace 8 años
Debe ser que se recalento la transmision cvt. Ya se le cambio los 2 filtros y el aceite cvtf + 4 a la transmision ? se debe de cambiar cada 25,000 KM. para no tener esos problemas.
Miguel campos de México hace 5 años
Tenía la misma falla,limpia con. Cleaner eléctrica dieléctrico spray , la cajas de fusibles deben estar sucias posible sea eso ,a mi me hacia como si se desconectara. Y se solucionó ,estaba muy sucio.
Moropeza de México hace 8 años
Si se le cambio el aceite a la transmision a los 53000 km y tiene ahora 58000, lo raro es que no falla nada si estoy parado aun acelerando a fondo no pierde ritmo las revoluciones. Solo es cuando va en marcha.
ricardo de México hace 8 años
Efectivamente las cvt patinan las bandas y pierden traccion, ese es el 2o. Problema que presentan. El diseño de esa cajas las copiaron por NISSAN de la motonetas automaticas de transmision de banda ,que para ahorrar combustible y hacer mas rendidores sus vehiculos varias marcas le siguieron la idea, pero resulto un fracaso por los defectos que presentan al grado que pierden la traccion totalmente. Por eso en el 2014 JEEP volvio a las transmisiones automaticas hidraulicas convencionales.
Martín de Estados Unidos hace 8 años
Que puedo hacer tengo el mismo problema con que pierde fuerza al subir las montañas y después de unas horas vuelve a responder normal
Moropeza de México hace 8 años
Solucionado el problema era el sensor de cigueñal. Saludos
Rulo de México hace 8 años
Mi problema es similar , perp solo se prende la alerta un rayito y se arrana y se acekra y desacelera y se quiere apagar...sera lo mismo
ricardo de México hace 8 años
Autoescanealo: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin encender ) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registradas en la computadora
ricardo de México hace 8 años
P1281 CHRYSLER - el motor está frío demasiado largo Posibles causas - Nivel del refrigerante del motor es demasiado baja - Termostato defectuoso

Read more: http://www.engine-codes.com/p1281_chry…
Jose rios de Estados Unidos hace 3 años
Hola amigos buenas tardes tengo una jeep patriot 2008 me acaba de presentar un problema al encender como q si fuera el bendix le compre la marcha y ase lo mismo le cambie sensor de sigueńal y bujias y ase lo mismo lo raro que la prendo y la apago y prende rapido como si nada pasara nomas se enfria 10 min y me cuelve a presentar el problema al encender como si fuera la marcha
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No mantiene la revolucion SolucionadoSolucionado

Jeep Patriot 2009 Sport 4×2 automatica 127000 kms
Mi camioneta presenta la falla de las revoluciones llega a 3000 y se apaga la camioneta, al taller entró por que el anticongelante se le estaba pasando al aceite se quitó cabeza y empaque nuevos tmb termos nuevos lo que tmb pasó fue al momento de poner aceite se le puso 4 litros del aceite motorcraf semisintetico 5w20 y un litro de mopar 5w20 multigrado. Y ahorita no dan con la falla pq se apaga otra vez
Jorge mtz garza de México hace 5 años  
JO
5 respuestas 
ricardo de México hace 5 años
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3 veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla.
Jorge mtz garza de México hace 5 años
Ya lo escanie y sale los engranes del tiempo pero me dices que esos son muy difíciles de que se dañen
Solucionado
Mejor respuesta (según Jorge mtz garza)
Luzbing de México hace 5 años
Tendras algun codigo de error que puedas proporcionar?. Que suban las revoluciones del motor tambien podria ser que desprogramo el cuerpo de aceleracion
Jorge mtz garza de México hace 5 años
Si pero no recuerdo es solamente por el ruido que hacía muy fuerte al prender
Jorge mtz garza de México hace 5 años
Ya se arregló el problema , era el tornillo del cigüeñal esta capado o corrido ( no se porque) y los engranes que están a lado de la tapa de punterías, son 2 se cambiaron y el el tornillo del cigüeñal y tan tan...
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Falla al encender

Jeep Patriot 2010 2.4l Aut Gasolina 270000 kms
Hace poco se andaba calentando,le cambiaron termostatos y tapon,al dia siguente al encender hace ruido pero no arrancaba hasta la tercera vez,asi tiene tres dia ,pero nada mas por la mañana,ya la resetee y escanee y se pone el rayo y motor,ayudenme por favor.
Rosalia Briceño de México hace 3 años  
RO
9 respuestas 
ricardo de México hace 3 años
El rayo es el cuerpo de aceleracion electronico , puede estar dañado , consiguelo original mopar y se programa con escaner
Rosalia Briceño de México hace 3 años
Muchisimas gracias Ricardo,el año pasado hacia lo mismo al encender y cambiaron el cuerpo de aceleracion ,ahora se habra dañado de nuevo???. Que opinas amigo. Dime, por favor. Yo hago segun tu recomendacion.
ricardo de México hace 3 años
Se le puso el cuerpo de aceleracion original mopar ? o generico
Rosalia Briceño de México hace 3 años
Se le instalo generico. Mopar
Rosalia Briceño de México hace 3 años
Muchas gracias Ricardo,te comento como va.
Rosalia de México hace 3 años
Hola gente bonita,Ricardo fijate que le cambiaron el sensor de temperatura y ya no falla al encender,ni tampoco marca ya en el tablero el rayo ni el enginner. Muchas gracias por tu ayuda.
Ana marcela de Chile hace 3 años
Hola alguien me puede ayudar. Peugeot 301 se me bloqueó la puerta detrás del conductor y el seguro de niño y no se habré como, puedo desmontar la puerta que se trabó gracias
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Aceite de Transfer y diferencial SolucionadoSolucionado

Jeep Patriot 2009 4 puertas  160000 kms
Hola, que aceite debo echarle a la caja de Transfer Jeep patriot y diferencial trasero es 4x4 motor 2 4L.
Jasson Villarreal de Panamá hace 2 años  
JA
2 respuestas 
Solucionado
Mejor respuesta (según Jasson Villarreal)
ricardo de México hace 2 años
Lleva aceite sintetico 70w 90
Dimas Mérida de Venezuela hace 6 meses
Que aceite lleva un Transfer de Explorer 2010 motor 4.6, caja 6R60
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Prende Luz de Recalentamiento de Transmision o Caja

Jeep Patriot 2008 2.4 122000 kms
Buen día, mi Compass 2008 con 122.000 Km presenta una falla de fuerza y desaceleracion cuando trascurre aprox. 1 hora de recorrido en alta velocidad (120 km/h), pareciera que se travara en una velocidad y no realiza cambios ni acelacion, y la aguja del tacometro sube hasta todas las revoluciones pero el vehiculo no tiene fuerza, sobre todo en las subidas, hace un sonido similar a una turbina y prende la luz de recalentamiento de transmision o caja, no conozco la trayectoria del vehiculo por que fue comprado usado, y el nivel de aceite fue medido en el concesionario y esta OK, espero me puedan orientar, saludos.
Patriot de Venezuela hace 8 años  
PA
1 caso 
ricardo de México hace 8 años
Las transmisiones cvt (continuamente variables) son un diseño para motonetas que la nissan utiliza en sus vehiculos y otras marcas siguieron pensando en obtener mayor rendimiento de combustible, su principal problema es el calentamiento ,por el esfuerzo que realizan en altas velocidades o en pendientes ,que ocasionan el clasico calentamiento y sus consecuencias. Para evitar daños mayores se recomienta hacer el cambio de filtros y aceite mopar CVTF + 4 cada 25,000 km. en los pocos años que JEEP las utilizo , se les instalaban enfriadores externos de aceite para contrarestar el calentamiento, en 2014 mejor las dejo de usar y regreso a las transmisiones hidraulicas convencionales.
José luis de México hace 8 años
A mi me paso lo mismo el día de hoy entonces no es problema de la caja si no de el calentamiento se tienen que usar a baja velocidad
[email protected] de México hace 3 años
Hola tengo una jepp patrio 2008 automática después de un recorrido de 2 hora me marca transmisión sobrecalentada alguien que me pueda decir que puedo hacer... gracias
ricardo de México hace 3 años
Requiere cambiar filtros , 7 lts. De aceite mopar cvtf + 4 y empaque del carter de la transmision cvt
ommar2003 de México hace 3 años
@ricardoYo hice eso y no se apago el testigo
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Corta la corriente se reinicia

Jeep Patriot 2008  160000 kms
La camioneta enciende y se apaga a los 8 segundos, vuelvo a encenderlo y pasa igual, le dejo la llave abierta sin encender y cada 8 segundos se apaga y prende el check engine asi como la bateria y el rayito de cuerpo de acelacion y bomba de gasolina, lo hace muy rapido como si se reiniciara con la llave pero la llave no se le cierra. Ya cambien el modulo TIPM cuerpo de aceleracion, pero esta igual.
Davidlr de México hace 4 años  
DA
1 caso 
Miguelalegre______ de Perú hace 4 años
Seguramente es la batería...
Davidlr de México hace 4 años
Ya le puse una batería óptima bien cargada funcionando lar terminales ajustadas y nada
Davidlr de México hace 4 años
La opinión es muy convincente, solo que no he conseguido la computadora
Alex Gándara de México hace 4 años
Buenas noches quisiera saber para que modelo de auto Jeep Dodge es este número de parte P/N P68232 879AC pertenece a un módulo timp
Lo compre por error sin consultar mi número de parte y no estoy seguro de que sea compatible con mi auto
1
Oscar de México hace 2 años
Tienes un cortó ? Tuviste un corto o que fue
Davidlr de México hace 2 años
Si lo solucione, a la semana de que escribí el problema, cambien computara programe y listo. Las pcm de dogde es muy común que fallen
Ivanismaelverdugogrijalva de México hace 9 meses
Mi carro no le funciona la bomba no pasa corriente es una jeep patriot2011 la bomba se conecto afuera y funciona muy bien que pueda ser ya la lleve. A 2 mecánicos y no le ayan??
Davidlr de México hace 9 meses
No funciona la bomba, el relevador esta integrado en el módulo tipm puedes hacerlo con un relevador exterior
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Falta potencia , no hace los cambios de velocidad

Jeep Patriot 2008 Motor 2.4 95000 kms
Hace poco cambie el aceite del motor y comenzó la falla del motor pues es muy lento pues no sube a más de 5 km/h pero después de que se calienta todo normal sólo tiembla la máquina como si se quisiera apagar ya prendió el Cheking
1. - no pude auto escanear pues no me arroja códigos
2. -ya hice varios cambios de aceite, bujías ,cables y nada funciona
3. -ya puse aceite de transmisión
Alguien que me ayude por favor
Gracias.
Carlos fast de México hace 8 años  
CA
3 casos 
ricardo de México hace 8 años
Que aceite se le puso , ese motor lleva aceite multigrado 5w 20 si es sintetico mejor. Llevalo a un autozone a escanear ,es sin costo.
ricardo de México hace 8 años
Cuando se vaya a llenar el tanque de gasolina,agregale antes un limpiador de inyectores marca restore ,va a limpiar todo el sistema de inyeccion, ademas aumenta 4 puntos el octanaje a la gasolina,mejorando encendido,potencia y rendimiento. Lo consigues en aurera, walmart,autozone cuesta +- $150.00. Si esto se lo pones 1 vez al año ,no volevera a presentarse. Es problema de gasolina de baja calidad y contaminada de PEMEX.
Barbara de Estados Unidos hace 7 años
Algún número de teléfono donde te pueda contactar ? Tengo varios problemas con mi Jeep Patriot espero que me puedas ayudar te lo agradecería
ricardo de México hace 7 años
WHASTAPP +521 983 1570 953
Fernandotijuana de México hace 5 años
Hola buenos duas tengo problemas con mi patriot no entra el cambio de 2,3 el 1 si entrá pero los demas si me podran ayudar
Carlos fast de México hace 8 años
Le pusieron del de 100 mil km
Y creo si la llevaré a escanear antes le haré el cambio de aceite
Gracias por tu ayuda
Espero sea eso.
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Enciende el testigo de control de tracción , y presenta jaloneos

Jeep Patriot 2009 versión sport 4 puertas, 2.4 4x2 192000 kms
Debo aclarar que ya le puse escaner y no marca ningún código ni de motor ni de transmisión ni cuerpo de aceleración. Tiene encendido el check por gascap y tengo al parecer un sensor tpms que se debió haber quedado sin batería. El mecánico menciona que sea la bomba de combustible pero no le veo relación con el testigo de control de tracción y la perdida de potencia. ¿podría ser el sensores tpms que afecta el control de traccion y este hace que pierda fuerza el motor como modo de seguridad?
Eduardo de Guatemala hace 4 años  
ED
2 casos 
ricardo de México hace 4 años
Gascap. - revisa el tapon del tanque de gasolina , esta mal puesto , esta dañado o no es el original.
Eduardo de Guatemala hace 4 años
Que tal Ricardo gracias por responder, te comento el tapón que tiene es original MOPAR lo cambie hace 1 mes aproximadamente pero sigue con el check cuando le pongo el scanner solo aparece en memoria y no aparece activo pero si me activa el check
ricardo de México hace 4 años
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3 veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla.
Eduardo de Guatemala hace 4 años
Hoy la ingrese al taller espero si den con el problema por que ya lo hacia muy seguido. Los tengo al tanto de que me dicen en el taller
Vilma de Chile hace 4 años
Hola, tengo un Patriot 2012, el motor enciende, los cambios pasan, pero el auto no da marcha no se mueve. Que podra ser?
ricardo de México hace 4 años
Se pudo romper la correa metalica de la transmision
Eduardo de Guatemala hace 4 años
A mi me paso, el mecánico cambio unos sensores de la caja y problema resuelto, espero que no sea la cadena, suerte.
Jorge vazquez de México hace 4 años
Tengo una patriot pero cuando me paro en un semáforo empieza a vibrar y cuando arranco tbien. Me podrán ayudar
ricardo de México hace 4 años
Si el tacometro esta en 850 rpm. En ralenti. Revisa soportes de motor y transmision
Daniel yañez de México hace 3 años
Buen día Ami se me siente un poco arrancada la camioneta ya le cambien válvula de control de flujo limpie cuerpo aceleracion y me sigue apareciendo el check el mecánico borró códigos y la apagó y vuelven aparecen 14 códigos pero no sé que será anda bien motor y todo me si la siento un poco arranada y de repente mete un tirón no sé que será no le ayam le notan el check y vuelvo apagar la camioneta y vuelve a aparecer y dice mi mecánico que ya no marca falla en motor?
ricardo de México hace 3 años
Puede ser que la bateria tiene mas de año y medio y requirere otra nueva de 800 amps
Yesenia de México hace 3 años
Buenos dias, mi jeep patriot al hacer el cambio automático se jalonea o cuando va en una subida como cuando se forza lo hace, la. Lleve a un electro mecanico le metieron scanner, checaron computadora, cambio de válvulas vvt, cambio de junta punterias, lavado de inyectores, sensor del cigueñal y sigue haciendo lo mismo
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Soporte de motor SolucionadoSolucionado

Jeep Patriot 2008 (motor 2.4 68000 kms
Diagnóstico de soporte de motor me cotizan 15,000 en Agencia ,alguna sugerencia para una mejor cotización ?
Alejandro Blanco de México hace 6 años  
AL
1 caso 
Solucionado
Mejor respuesta (según Alejandro Blanco)
ricardo de México hace 6 años
Consigue el juego de soportes de motor en marca dai son de buena calidad y no tan caros como los de agencia.
Alejandro Blanco de México hace 6 años
Ok , Gracias Por Tu respuesta !! Saludos
Rafael Balderas de México hace 6 años
Tengo un problema en la direccion al estacionarme y girar de un lado a otro me vibra como si se se atorara. , estos giros al tenerla en parking girarla no me lo hace. , agradezco me indique que puede ser ya me arreglaron la suspensión y ademas me cambiaron la dirección y pruebas con otra licuadora y bomba y sigue con la falla. , le comentó no a sufrido ningun daño por golpe o algo similar GRACIAS ( patriot sport 2010)km. 72000
ricardo de México hace 6 años
Los repuestos que se le pusieron son originales mopar ?
Rafael Balderas de México hace 6 años
No creó, la. Lleve a un taller de suspensión pero tienen fama de mucha experiencia. , podria considerar que la vibracion no es debido a la direccion sino de la reparación de la suspensión?
ricardo de México hace 6 años
Ya revisaron o cambiaron soportes de motor y transmision , con alguno en mal estado genera vibraciones
Rafael Balderas de México hace 6 años
Le agradezco. , voy a comentarlo donde la tengo en taller. Gracias!!
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Quiero saber si mi patriot lleva cadena de distribución o banda

Jeep Patriot 2008 motor 2.4 185000 kms
Tiene un rechinido y al parecer es la bomba de agua oero quiero saber si lleva banda o cadena
francisco de México hace 5 años  
FR
2 casos 
ricardo de México hace 5 años
Trae cadena de distribucion
Javier de México hace 2 años
La patriot es de cadena de tiempo o es de banda??
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Ubicación de termostatos

Jeep Patriot 2007 2.4  145768 kms
Donde se ubican los termostatos
Espero de sus ayuda gracias
Ya que los quiero cambiar y no encuentro donde está ubicado el termostato más chico
Buga de México hace 7 años  
BU
4 casos 
Juan Carlos Elguezábal de México hace 6 años
¿Donde se ubican los termostatos de Jeep Patriot 2009?
Espero su ayuda. Gracias
Ignacio de otro hace 5 años
Es jeep patriot 2011 y quiero saber donde se encuentra para retirarlo
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Tiene que ser el sensor original del cigueñal para que prenda? SolucionadoSolucionado

Jeep Patriot 2014 Motor 2.4 estándar  110000 kms
Hace poco se me apago la camioneta y ya no quería prender quisimos echarle la culpa a un que se calentó pero cuando empezamos a revisar salio trocado el sensor del cigueñal pero la cambiamos y ya da pulso pero no arranca queremos pensar que necesita el original
Orbin de México hace un año  
OR
1 respuesta 
Solucionado
Mejor respuesta (según Orbin)
ricardo de México hace un año
Tiene que ser el sensor de cigueñal original MOPAR
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Lavado a presión de carrocería SolucionadoSolucionado

Jeep Patriot 2011 Sport SWD Manual 51000 kms
Tengo entendido que algunos autos nuevos no se pueden lavar a presión ya que produce fallas FATALES en algunos componentes del Motor, se que eso pasa en particular con autos Europeos...

Saben si las Patriot pueden llevar al Servicio de Lavado y Engrasado sin problemas o también se debe evitar???
Aalcazar de México hace 8 años  
AA
1 respuesta 
Solucionado
Mejor respuesta (según Aalcazar)
ricardo de México hace 8 años
Los veliculos actualmente con sistemas computarizados con infinidad de sensores electronicos NO SE RECOMIENDA ESE TIPO DE SERVICIO, LOS QUE LO HAN HECHO ,HOY SE LAMENTAN
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No se encienden los ventiladores

Jeep Patriot 2007 cvt 4x2 200000 kms
Recientemente se rompio la toma de agua (un plastico que sirve de base para el termostato) y comenzo a calentarse, despues de que se cambio la base y los termostatos, duro bien un tiempo (20 dias), ahora despues de recorrer unos 25 km comenzo a subir la temperatura de forma muy rapida, tardando de 10 a 15 minutos en pasar de la mitad a 3/4, ya no deje que pasara a mas, le abri el cofre y los ventiladores no entraban, la apague y encendi pasados 5 min. Y los ventiladores apenas si se movieron y se pararon, la temperatura estaba por encima de la mitad, el deposito del anticongelante estaba burbujeando y se escuchaba como circulaba por las mangueras, por lo cual yo creo que no se trata de la bomba, pero no estoy seguro, les agradezco de antemano y les mando saludos desde ixtapa zihuatanejo.
MANUEL SALAZAR de México hace 7 años  
MA
3 casos 
ricardo de México hace 7 años
Debe tener aire el sistema de enfriamiento, hay que purgarlo bien , la tapa del radiador debe no estar sellando correctamente y fuga anticongelante al deposito, consiguela en marca GATES # 31528 de 16 lbs.
Nancy barrios de México hace 7 años
Hola bien fia tengo una patriot 2010 y he notado que esta tirando el anticongelate por la tapa de meta , pero no esta indicando calentamiento, que puede ser ????
ricardo de México hace 7 años
Ya no esta sellando la tapa de radiador ,hay que cambiarla es de 16 libras.
Nancy barrios de México hace 7 años
Perfecto mil gracias excelente pagina
FEDERICO Rodriguez de México hace 6 años
Hola me podrían ayudar patriot2007 4cil. Estándar a que t ventiladores. Emperatura entran los
Marco ARH de México hace 4 años
Me paso igual el problema era que no le llegaba tierra a un abanico. Al desconectar el sensor de temperatura y al encender el vehículo solo ensendia un abanico así que desconecte el arnés del q no funcionaba y revise cual de los dos no entregaba voltaje en mi caso no tenía tierra o masa así que conecte directo a masa y funcionó normalmente.
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Parpadeo de testigo de aceite en el tablero SolucionadoSolucionado

Jeep Patriot 2009 Sport 4×2 automatica 124000 kms
Hola que tal alguien me puede ayudar??!!
Prendo la camioneta y a una distancia de 10 km parpadea y suena el testigo del aceite en mi tablero ya limpiaron el cárter y sesaso y aun así sigue la falla ,mi motor no suena nI hace ruidos extraños pero no deja de parpadear y sonar la alerta en mi tablero alguien le a pasado esto
Jorge mtz garza de México hace 5 años  
JO
2 casos 
ricardo de México hace 5 años
Que aceite se le puso, ese motor usa aceite sintetico 5w 20 como indica el tapon de llenado del motor
Jorge mtz garza de México hace 5 años
Ya salió el problema era el bulbo de presión de aceite de cambio y se hizo cambio de aceite
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En la marcha de repente se apaga

Jeep Patriot 2009  84750 kms
Voy manejando y de repente suena una señal de aviso antes de apagarse , se apaga, y tengo que esperar para volver a encenderla con las señales encendidas del motor, abs, freno de mano
Angee de México hace 9 años  
AN
3 casos 
ricardo de México hace 9 años
Autoescaneala: conectas la llave en on 3 veces seguidas (sin arrancar) a la cuarta aparece en el odometro los codigos de falla que registra la computadora. Ve en google en la pagina engine codes : codigo obd2##### codigo jeep y te describe que es la falla,que lo causa y como lo solucionas ,viene en ingles, en la esquina superior derecha hay 2 cuadritos de traduccion en español.
RCLL de México hace 8 años
Hola, tengo la Patriot 2008 Sport en Mexico, hetratado de hacer el autoescan y no hace absolutamente nada ni muestra ningun mensaje en el odometro.

Entro al vehiculo, cierro la puerta, introduzco la llave, giro la llave para nonerla en ON 4 veces seguidas y no aparece ningun codigo. Hay algun tutotial con video?
felipe tior de Ecuador hace 6 años
Vivo en guayaquil ecuador, en estos tiempos por aca hay mucha lluvia, y el carro empezó a filtrar agua , realmente no se por donde, pero fui a tapar alguna fuga y me dijeron que era el parabrisas suelto , lo tuvimos que reintalar, pero desde que se metio agua adentro el carro empezó a fallar bastante , lo lleve donde el electro mecanico y en la computadora le arrojaba muchos codigos, al final me dijo que habia que remover el panel del carro ya que probablemente estaba sulfatado los enchufes, el problema que el no se atreve a desmontar el panel, ademas el carro se apaga, pierde velocidad como que arranca en terccera, empieza como que esta haciendo corte circuito y enciende las lucez del tablero y se apaga. Por favor algun consejo.
RICHARD de República Dominicana hace 7 años
Buen dia a ver si alguien sabe, tengo patriot 2011 y voy rodando y se apaga, aveces se prenden todas las luces y aveces no, como si le cortaran la carriente completa, luego la pongo en p y enciende normal. Si alguien sabe le agradezco su tiempo. Saludos
ricardo de México hace 7 años
Ya la autoescaneaste con la llave ?
RICHARD de República Dominicana hace 7 años
Por favor explique bien como autoescanear por lo hago y no dice nada
RCLL de México hace 7 años
Yo tuve ese problema de que la camioneta 2008 se me apagaba abruptamente, como si se ahogara, aun en marcha y no me registra ningun codigo de error. Mande limpiar el cuerpo de aceleración y no he tenido el problema desde hace 8 meses.
Rangel de México hace 5 años
Ayuda Ocupó saber si se tiene que programar un compresor de Jeep patriot 2008 me vendieron uno usado y no funcionó y el vendedor me comenta que ay que programar que según así va funcionar por que trabaja con señal de pulsaciones
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Como apagar manual mente el testigo de abs y el de antiderrape

Jeep Patriot 2013 4 puertas latitude motor 2.0 100000 kms
Como apagar manualmente el testigo de abs y antiderrape el carro choco y al impacto quebro la pata de motor del lado del ayudante y se llebo el modulo de abs remplace el modulo pero igual las luces de abs y de anti derrape no se apagan q puedo hacer
Mauro ortiz de Honduras hace 3 años  
MA
5 respuestas 
ricardo de México hace 3 años
Hay que programar el modulo del abs que se le puso
Bárbara de jesus Gamboa Prieto de México hace 3 años
El ABS está prendido andando ,el del freno también,y el del coche derrapando también está prendido andando
ricardo de México hace 3 años
Si esta completo el nivel de liquido de frenos y balatas en buen estado revisar sensores de abs de ruedas
JOSE GUZMAN de España hace 8 meses
No se apaga la luz del esp de una furgoneta ford transit del 2010...y a su vez hace como frenazos si vas despacio girando el volande...como lo soluciono??? desde ya muchas gracias
Roacher de México hace un mes
Tengo un problema no prende el testigo del abs ni el brake ni el antiderrapante de una heep patriot 2009 motor 2.4 no hace los cambios la transmisión que causa puede ser
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No arranca ala primera,enel tablero de revoluciónes PRND parpadeanled' SolucionadoSolucionado

Jeep Patriot 2007 2.4 159717 kms
Al momento de encender no arranca en el tablero de revoluciónes se escucha como si se esforzará y los led's se prenden y se apagan después de insistir logra encender prende el check engine acontinuación muestro un video de la falla saludos gracias nuevamente por la atención buen día...

https://mega.nz/file/xJt1CBrI#43bSglUD…
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Marcell de México hace 4 años  
MA
4 respuestas 
Solucionado
Mejor respuesta (según Marcell)
ricardo de México hace 4 años
Si la bateria tiene mas de año y medio de uso ,puede requerir cambiarla x otra nueva lth hi tec de 800 amps.
Marcell de México hace 4 años
Excelente gracias nuevamente siempre muy acertado Ricardo en efecto la cambie y se solucionó ahora solo tengo que llevarla a escanear por qué me prende el check engine saludos cordiales 😃
ricardo de México hace 4 años
En un autozone la escanean sin costo
Beto de México hace 2 años
Buenas tardes tengo 2 problemas
1 alquitat la llave todavia suema alalrma de puerta. Cono cuando la dejas puestala llave y con la otra mlave que tengo también la pongo y la quito y suena
2 al dar arranque como si estuvuera baja la pila la vukevobavdar y arran ca ya despuws funciona bien.
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Enciende bien pero no acelera SolucionadoSolucionado

Jeep Patriot 2009 2.4l Gasolina Aut 100000 kms
Enciende bien se siente que vibra un poco al ir caminando en 70 u 80 km enciende el cheq in y se pirde velocidad como que no se empareja baja velocidad en momentos empareja bien y desarrolla la checaron con el escáner y no aparece nada ya se le dio mantenimiento a la transmisión y el problema continua en la ultima checada que le dieron camina a bielta de rueda apagas el motor y al momento lo enciendes y enciende bien la caminas y no desarrolla
Juan Antonio de México hace 2 años  
JU
1 caso 
Juan Antonio de México hace 2 años
Me dice el mecánico que la maquina se protege y por eso no desarrolla, parece ser que se calentó la maquina aunque el medidor de la temperatura nunca paso de la mitad, pero el agua del radiador al calentarse se rebasa y se derrama la siguen checando porque el medidor de la temperatura no pasa de la mitad creo que es el termostato
Solucionado
Mejor respuesta (según Juan Antonio)
Juan Antonio de México hace 2 años
Después de tantas vueltas y consultar con mecánicos resulta que el termostato se quemo por eso se cambio la base y los dos termostatos también se cambio la junta del múltiple de admisión y el anticongelante solo queda el testigo del check list pero me dicen que alguna manguera de aire que probablemente este bretada esta encendiendo el testigo
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Falla en la aceleración

Jeep Patriot 2008 Jeep Patriot Sport 4x2, automática, 4 cilindros, 4 puertas  91996 kms
Enciende en el tablero el indicador de control electrónico de garganta (rayito rojo), así como el control de tracción (carrito derrapando) y se manifiesta la baja de potencia en la aceleración, no acelera, y un jaloneo, así mismo el autostick si lo cambias a modo manual, aparece la velocidad seis en vez del uno. Sin embargo la puedo apagar en determinado momento y encender de nuevo y vuelve a su funcionamiento normal. Me la escasearon y efectivamente arroja la falla del cuerpo de aceleración y falla del control de crucero, así como la falla de la bolsa de aire que ya la traía desde antes. Re… Leer completa
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Gabo de México hace 7 años  
GA
11 casos 
ricardo de México hace 7 años
Habido casos similares que tenia fuga de vacio el multiple de admision de plastico por algun recalentamiento que lo torcio levemente y que ocasionaba la alerta. Con el motor encendido ,pasele un cigarro por todo el perimetro del multiple de admision , si el humo lo jala el multiple ,ahi tiene la fuga de admision. Hay que desmontar el multiple de plastico y lijarlo para aplanarlo y selle correctamente el multiple.
Monchis de México hace 7 años
Buenas noches tengo el problema de flt de potencia mi problema se origuina despues que me rearan el catalizador se soldo con micro alambre ya que sumbaba y decidirepararlo en un taller de mofles. Me aparece el rayo rojo
Doy por entendido que pierde potencia por la fuga de el catalizado.
Carlos de Chile hace 7 años
Hola tengo el mismo problema y las mismas dudas, mi camioneta es la versión 4x4 limited año 2007. Si encuentras la solución o sabes de algo por favor escribeme [email protected]
ricardo de México hace 7 años
Efectivamente , si el sistema de escape presenta alguna fuga ,lo registra la computadora y se pone en emergencia ,deja de acelerar por seguridad ,para que sea llevada a servicio.
Carlos de Chile hace 7 años
Si lo se, el problema esta en el cuerpo de aceleración. Hasta el momento no e leído que nadie haya solucionado ese problema que es muy común y al parecer el genesis de todos los problemas de la jeep patriot
ricardo de México hace 7 años
Tonitoxela
Amigos, estuve buscando por todos lados como solucionar un problema con mi Jeep Patriot 2,011, ya que se encendia la luz o testigo del cuerpo de aceleracion (el rayito rojo dentro de dos parentesis inversos) cuando menos me lo esperaba dejaba de acelerar y no pasaba de 2,000 o 2,500 revoluciones. Apagaba la camioneta y la volvia a encender, caminaba un poco y otra vez el mismo problema. Limpiamos el cuerpo de aceleración (claro sin tocar la aletas para que no se desprogramara) funcionaba un par de dias y volvia el problema... Pero SORPRESA MI MECANICO ENCONTRO EL PROBLEMA Y LA SOLUCION...!!! PROBLEMA: La camioneta tenia una fuga en el radiador y en una ocasion se sobre calento el motor por perdida de liquido refrigerante, debido a las altas temperaturas, el manifould o los tubos plasticos que salen al escape desde la culata del motor, se torcieron ligeramente en la base (que pega con el motor) y habia entrada de aire, era minima pero ese era el fallo que marcada como que el cuerpo de aceleración estaba mal. SOLUCION: Quitamos temporalmente los tubos se lijaron hasta lograr que tomaran la forma plana que debe coincidir con la forma de la culata-motor Y EL PROBLEMA SE TERMINO...!!! Creanme que me llevo varias semanas de busqueda y fue una solucion tan sencilla que realmente estoy muy contento, ya que mi camioneta ya no falla y el costo fue infimo. Espero que les sirva mi comentario y si desean mas informacion con gusto... suerte.
Responder
Hace 9 meses
yoopi de México hace 7 años
Donde tiene su taller?
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No enciende

Jeep Patriot 2012 Latitude 2.0 120785 kms
Mi jeep patriot 2012 no enciende ya le compre bateria segun su modelo ,nuevo motor de arranque, nuevo alternador, sensores deoxigeno El punto es q da marcha pero no enciende q sera me pueden ayudar
Felo de Estados Unidos hace 4 años  
FE
4 respuestas 
ricardo de México hace 4 años
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3 veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla.
Felo de Estados Unidos hace 4 años
Ya logre encenderlo tuve q cambiarle El crankshaft sensor pero ahora prende El codigo p0032 y El p0038 tiene q ver con sensores de oxigeno pero ambos son nuevos alguna sugerencia?
ricardo de México hace 4 años
Se le puso sensores originales mopar ?
Felo de Estados Unidos hace 4 años
Si son originales los asi como el crankshaft sensor
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Calentamiento del siatema de calefaccion SolucionadoSolucionado

Jeep Patriot 2010 4 puertas motor 2.4 estandar 137000 kms
Tengo una jeep patriot 2010 mortor 2.4
Hierbe el agua del deposito y se calienta todo el sistema de calefaccion apocos minutos de encenderla. Pero la ahuja de temperatura solo sube ala mitad. La manguera superior del radiador. Liquea por q esta rota de donde ensambla el tapon. ?
Guillermo espinoza de México hace 4 años  
GU
2 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Guillermo espinoza)
ricardo de México hace 4 años
Hay que cambiar la manguera rota ,poner anticongelante rojo y purgar bien el sistema de enfriamiento para eliminar todo el aire
Guillermo espinoza de México hace 4 años
Todo muy bien ya mi camioneta funcionando. Al 100%
JOSE DE JESUS HERNANDEZ de México hace 3 años
Ami me pasava lo mismo brother y se le reemplazaron los dos termostatos el tapon de la manguera del radiador y una tapa dañada y asunto arreglado, aun tira anticongelante pero es unas cuantas gotas al dia, tengo que reemplaar el radiador, pero por temas de costo no lo he podido realizar. Salu2
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Se pendio check engine scaneado y resultado

Jeep Patriot 2007 jeep patriot 150000 kms
Buenas tardes me pueden ayudar trai el poblema de la transmision y la cambie. Pero la empece a usar y se prendio el foco de check engine y la lleve al mecanico y arrojo el codigo de un selenoide de la transmision, que puedo hacer me pueden ayudar.
Castro's de México hace 8 años  
CA
3 casos 
ricardo de México hace 8 años
Esas transmisiones cvt traen muchos detalles ,mas si no se le hacen los cambios de filtro y aceite mopar cvtf+ 4 frecuentemente. Si ya se le hizo el servicio y marco el escaner solenoide , hay que cambiarlo
Castro's de México hace 8 años
Tienen que bajar la transmision o puesta se le puede hacer. Que problemas me puede ocasionar ese selenoide.
ricardo de México hace 8 años
Debe ser que no se le cambio el filtro y los 10 LTS.DE aceite mopar cvtf + 4 que lleva aprox.
Castro's de México hace 8 años
Tienen que bajar la transmision o puesta se le puede hacer. Que problemas me puede ocasionar ese selenoide. Se le hizo el cambio de aceite a la transmision. Pero me quedo tirando aceite por el reten del transfer donde entra el eje transversal, y al quitar la barra tiro dos litrosbde aceite de transmision y salio como si estuviera sucio eso esta mal si se lo acabo de cambiar. Tendre que cambiarle el aceite otra vez.
Castro's de México hace 8 años
Muchas gracias Ricardo por su tiempo y conocimiento en mecanica general. Saludos y feliz navidad.
Castro's de México hace 7 años
Ricardo buenas tardes aquioletandote el dia de joy recorri 70 kilometros a una velovidad de 120 km, igual de regreso pero a laitad del cino se prendio un foco amarillo con la figura de la tperatura en medio, la transmision trae el enfriiento que sale de la transmision las 4 mangueras. Tendre que ponerle un ventilador extra o humo de los que trae directo. Porque la temperatura aqui esta en 68 grados F, y en tipo de calor llega a los 117 grados F. Que hago?. Me urge. Gracias
ricardo de México hace 7 años
Sobrecalentamiento en vehiculos CVT Prevención y Reparación
En base a nuestra experiencia en los problemas mas comunes de las transmisiones automáticas, queremos describir cuales son los problemas de la transmisión CVT (Continuously Variable Transmisión) ó Transmisión constantemente Variable. Esta transmisión la podemos encontrar en los siguientes vehículos

Nissan: Altima, Máxima, X-Trail, Rouge, Murano, Sentra,

Dodge: Caliber

Jeep: Patriot, Compass,

Mitsubishi: Lancer, Outlander

Renault: Koleos, Safrane, Fluence, Scala

Esta transmisión funciona de una manera muy diferente a las transmisiones convencionales. Funciona por medio de dos poleas de velocidad variable y una banda que se desplaza de acuerdo al radio que es mandado por las poleas. Los problemas que hemos encontrado en estas transmisiones, son los siguientes:
Problema 1. - El vehículo se bloquea por exceso de Calentamiento. Explicación:
Al manejarse de manera constante a velocidad alta sostenida requiere mayor enfriamiento y este no es suficiente,por lo que el vehículo llega a una temperatura elevada que la computadora de la transmisión detecta y lo pone en modo de seguridad.
Por lo que será necesario detenerse y esperar a que se enfríe la transmisión, situación que es molesta.
Solución:
Instalación de sistema de enfriamiento adicional, así como servicio de cambio de aceite y filtros.
Problema 2. - El vehículo deja de hacer cambios. Explicación:
Regularmente este problema se debe a una falla en el funcionamiento del cuerpo de válvulas, que no hace que las poleas se desplacen de manera correcta.
Solución:
Reemplazo del cuerpo de válvulas

Problema 3. - El vehículo se arranca pesado en drive. Explicación:
Esto se debe a que la transmisión se pone en modo de seguridad porqué existe un código de falla.
Solución:
En este caso es necesario escanear el vehículo para ver que código de falla presenta, y dependiendo del código corregir el problema que puede ser de algún sensor solenoide o algún fallo electrónico.
henry de México hace 7 años
Que tal amigo buen dia, usted tiene algun taller o lugar para llevar mi carro tengo ese problema del calentamiento de transmisión. Si puede contacteme por favor gracias
ricardo de México hace 7 años
Ya se le cambio el filtro y el aceite mopar cvtf+4 a la transmision?
henry de México hace 7 años
Ya se le cambio el filtro y el aceite, ya nada mas me falta probarla, pero antes de que se le cambiara me salio unos codigos P0776
ricardo de México hace 7 años
P0776 - Presión de control del solenoide de rendimiento 'B' o cerrados 0 | Agregar comentario Posibles causas Nivel bajo de líquido de transmisión líquido de la transmisión sucia Defectuoso solenoide de presión de la válvula de la línea "B" arnés válvula de 'B' de solenoide de presión de línea está abierta o en cortocircuito La presión de línea circuito de la válvula solenoide "B" mala conexión eléctrica

Read more: https://www.autocodes.com/p0776.html,
Espero que con el aceite y filtro limpios vuelva a la normalidad.
Castro's de México hace 7 años
Muchas gracias por tu contestacion y la explicacion muy clara. Solo le queda desearte un feliz año nuevo y los lejores deseo para ti y toda tu familia, y estavgran comunidad jeepera.
Aide de Panamá hace 6 años
Hola. Mi jeep es patriot 2007. Me gustaria hacerle cambio de aceite de transmision que aceite debo utilizar y que catidad por favor y gracias.
ricardo de México hace 6 años
La transmision lleva 8 lts. De aceite mopar cvtf + 4 con su filtro original y empaque del carter de transmision.
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A veces no enciende y despues se apaga

Jeep Patriot 2009 sport 100000 kms
Realmente estoy desesperadotengo una Jeep Patriot (2009), el problema comenzo hace 4 meses lo encendía pero no arrancaba, no es la bateria porque ésta tenia 3 meses de cambio, cuando arrancaba dsepues de escasos minutos en alto se apaga completamente, al arrancarlo nuevamente despues de un tiempo suenan las alarmas y se enciende el testigo de la garganta electrica (el rayito) y el motorcito. Ya van siete veces que lo he llevado a la agencia y lleva dos cambios de computadora, sólo me cobraron la primera. En estos momentos me dijeron que la llevarian a la armadora. ¿Alguien más ha tenido tan desafortunadas fallas? en la agencia no han podido resolver el problema.
desesperado Alfredo de México hace 8 años  
DE
2 casos 
ricardo de México hace 8 años
En la agencia solo saben cambiar piezas y cuando no lo pueden solucionar ,responzabilizan a la computadora de las fallas. El rayito cuando enciende indica que el cuerpo de aceleracion es funcionando mal ,esto se debe a la gasolina que tenemos en el pais es de muy mala calidad comparada a la de USA que diseño este vehiculo. Si el motor esta ultimamente afinado y sus servicios al dia ,cuando se vaya a llenar el tanque de gasolina ,agregale antes un limpiador de inyectores marca RESTORE es americano, va a limpiar todo el sistema de inyeccion, ademas aumenta 4 puntos el octanaje a la gasolina mejorando encendido,potencia y rendimiento,cuesta +- $150.00 en aurera ,walamart,autozone, si esto se lo haces 1 vez al año ,no volveras a tener estos problemas. Ya se le cambio el sedazo(filtro) a la bomba de gasolina ? se debe cambiar cada 80,000 km.
Magali de Estados Unidos hace 8 años
Mquisiera saber si pudiste arreglar tu camioneta a mí me pasó lo mismo, pero no han podido arreglarla... Te agradezco tu información
desesperado Alfredo de México hace 8 años
Hola Magalí, todavía esta en la agencia, lleva un mes, según le van a cambiar la bomba de gasolina y la garganta electrónica. Espero recibirla y comentaré que pasó.
Gerardo de México hace 8 años
Yo tengo una 2008 y me pasó lo mismo la falla está en el tablero es de donde sale el mando a todos los dispositivos que mencionaste el problema es que debe ser un tablero o Clusters con idéntico número de fabricación si no algún dispositivo no enciende, yo lo cambie y todo funciona menos el claxon
desesperado Alfredo de México hace 8 años
Agradezco tus comentarios Gerardo, si persiste el problema probare tu splución. Gracias por tu opinión
Marvin de Honduras hace 3 años
Tengo una patriot 2011 seapagao en marcha solo medio suena el harranke lo sacamos esta bueno le llega biem señal tanbiem me marca la válvula de trote
Arturo de México hace un año
Llo tengo una patriot 2008 la mía empezó ano. Prender asta que activaba los seguros y los desactivo i arrancaba ahora llano arranco como que se bloqueó porque noce escucha la bomba de gasolina Ino prenden las intermitentes ni diricsionales Ino activa la alarma alguien puede ayudarme
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Falla motor al acelerar

Jeep Patriot 2010 motor 2.4, 4 ptas 150885 kms
Buenas tardes, tengo un problema con una jeep patriot 2010, la camioneta en baja funciona perfectamente, pero al acelerar empieza a flashear el icono del check engine y la camioneta falla, como que se pone en serie el motor o solo funcionan 2 pistones, ya la escanie y marca el codigo p0301, ya revizamos las bujias, las bobinas, los conectores, reemplazamos sensor de cigueñal como los del arbol de levas, pero aun asi falla, se reviso el tiempo, se checo la compresion y esta bien, no sabemos que es lo que nos falte revisar... me podrian ayudar
rafa rangel de México hace 9 años  
RA
4 casos 
ricardo de México hace 9 años
Debe ser el sensor de oxigeno,checalo. Saludos
Alberto de México hace 8 años
Hola, pudiste resolver tu problema a mi me pasa exactamente lo mismo, y estoy enfadado el mecánico tiene ya un mes y sigue sin saber que es!
Ovet de México hace 3 años
La mía es 2013 y tiene la misma falla que puede ser?
israel de México hace 3 años
Buenas noches una disculpa ya correjiste la averia que tenia tu camioneta? si es asi me podras compartir la solucion?
Pablo g de Estados Unidos hace 2 años
Hola amigos tengo un jeep compass 2007 con los mismos codigos ,despues de cambiar sensor de cigüeñal se puso Po 301...ayuda. Por favor
ricardo de México hace 2 años
P0301 código JEEP posibles causas Bujía defectuosa 1 Inyector de combustible obstruido o defectuoso 1 Bobina de encendido defectuosa 1 El arnés del inyector de combustible 1 está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica deficiente del circuito del inyector de combustible 1 El arnés de la bobina de encendido 1 está abierto o en cortocircuito Bobina de encendido 1 circuito mala conexión eléctrica Compresión cilindro 1 insuficiente Presión de combustible incorrecta Fuga de aire de admisión

Read more: https://www.autocodes.com/p0301_jeep.h…
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Gasta mucho combustible

Jeep Patriot 2007 Motor 2.4 145000 kms
Mi camioneta empezó a gastar más combustible del normal, lo lleve a revisar y me indicaron que presentaba falla del convertidor catalitico, además falla del sensor del cigüeñal, cambié ambos y aún así sigue con el consumo alto de gasolina, ahora detecté que los gases de escape huelen raros como mala combustión, lo lleve a revisión y el escáner indica falla de cilindro, pero no encuentran cuál es la falla, revisaron bujías y las bobinas o como se llamen de cada cilindro y según están bien, me funcionó bien un rato y luego nuevamente hizo lo mismo. Por favor si me pueden dar una luz de que hay que hacer para solucionar el problema de mi Patriot 2007.
Johnny_C de México hace 8 años  
JO
4 casos 
ricardo de México hace 8 años
Por tu descripcion pueden ser los sensores de oxigeno defectuosos. Autoescaneala: conect al allave en on 3 veces seguidas (sin arrancar) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registradas en la computadora.
cgarcia de México hace 8 años
Mi camioneta es este mismo año ytiene el mismo problema, cuando le hago el servicio el aceite le dura 4 meses y se acaba, pero no lo deja en el piso, necesito saber si es lo mismo de usted?
JDC 10 de México hace 7 años
Buen dia,Johnny_CMéxico

En primera instancia si ya revisaron bobina y bujias, en el resto de las posiciones. El problema esta en la linea! llevelo con un electrico que haga la prueba por linea una por una, con el amperaje determinara cual no funciona, la solucion es cambiarla pero ésto ocupa tiempo, ya que se tiene que hacer linea por linea y no lo marca algun testigo en la computadora de viaje.
José coroná de México hace 6 años
Mi camioneta de repente comenzó a cascabelear el motor y se apagó le colocaron el escáner y marcaba 2 válvula saque la bobina de bujía
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No encienden los abanicos SolucionadoSolucionado

Jeep Patriot 2010 2.4l Aut Gasolina 164077 kms
Buenas tardes tengo un problema con mi Jeep patriot 2010 no están prendiendo los abanicos el mecánico me Iso cambiarle los termostatos y el bulbo de la temperatura y aún así no entran los abanicos y si desconecto el bulbo de la temperatura prenden los abanicos que creen que sea échenme la mano.
Ramiro de México hace un mes  
RA
2 respuestas 
ricardo de México hace un mes
Debe ser que le puso repuestos genericos economicos , consigue los originales mopar
Solucionado
Mejor respuesta (según Ramiro)
Ramiro de México hace un mes
Buenas noches gracias ya solucione el problema solo era el tapón del radiador estos mecánicos de Nuevo Laredo están echas garras a nada le atinan
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Sale aire caliente y sube un paso el indicador de temperatura SolucionadoSolucionado

Jeep Patriot 2014 Sport FWD ATX 35500 kms
Hola, después de 20 min de usar el clima en la temperatura más fría, el auto deja de dar aire frío del clima y avienta aire caliente casi húmedo, al mismo tiempo el termostato sube a la tercer raya y después de 15 minutos aproximadamente, el termostato regresa a la mitad y vuelve a enfriar el aire. Que puede ser? A que tipo de taller lo debo llevar o como se puede solucionar?
Pachecote78 de México hace 7 años  
PA
1 caso 
Solucionado
Mejor respuesta (según Pachecote78)
ricardo de México hace 7 años
Llevala a un buen taller especializado en climas
Pachecote78 de México hace 7 años
Sí al final tuvieron que cambiarle el termostato y asunto resuelto.
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Problema en tablero y aceleración

Jeep Patriot 2014  38890 kms
Repentinamente estando en marcha el vehículo,enciende en tablero, el check engine, las luces, los estabilizadores, se acelera y desacelera sin motivo, avanza en pausas. Apago y vuelvo a encender, desaparece todo menos el foco de check engine. El distribuidor AROSA no da con la raíz del problema.
Cíclope72 de México hace 8 años  
3 casos 
ricardo de México hace 8 años
Ricardo
Autoescanaelo: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin encender) ala 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registradas en la computadora
Cíclope72 de México hace 8 años
Gracias por su consejo, ya lo realice y arrojo que es el cuerpo de aceleracion, lo estamos revisando. Aqui puede ver lo que la falla, estuve grabando varios dia,pues la presenta aleatoriamente. https://youtu.be/l0K3uOrpEPM
Cíclope72 de México hace 8 años
Sigue presentando la falla, pero mas espaciada, puse una queja con el distribuidor, a ver que contesta, pero sigo investigando para decidir, agradezco sus comentarios, seguramente necesitare asesoria, me comunicare con ustedes. Saludos
ricardo de México hace 8 años
Debe de estar levemente sucio el cuerpo de aceleracion
Cuando se vaya a llenar el tanque de gasolina,agregale antes un limpiador de inyectores marca restore ,va a limpiar todo el sistema de inyeccion, ademas aumenta 4 puntos el octanaje a la gasolina,mejorando encendido,potencia y rendimiento. Lo consigues en aurera, walmart,autozone cuesta +- $150.00. Si esto se lo pones 1 vez al año ,no volevera a presentarse. Es problema de gasolina de baja calidad y contaminada de PEMEX.
Cíclope72 de México hace 8 años
Muchas gracias por tu consejo,lo voy a hacer, mientras aquí te comparto este link , grabe en vídeo la falla. https://youtu.be/l0K3uOrpEPM
Cíclope72 de México hace 8 años
Aun no he solucionado mi problema, aquí les envío un link de Youtube para que puedan ver la falla en vivo, según investigue con Jeep, mas bien Chrysler North America, puede ser a reserva de confirmarlo, el cuerpo de aceleración, encontré un mecánico independiente con al menos 12 unidades por ese problema, falta verficar si presentaron la misma falla que yo y sobre de eso voy. Agradezco a este foro su importante labor y ojala pueda cooperar con algo bueno para que no le suceda a alguien mas, se siente gacho el propio distribuidor no sabe y te deja solo, dice no tener los elementos para componer... en fin. https://youtu.be/l0K3uOrpEPM
VALLEKANO de México hace 8 años
Yo tengo el mismo problema que Ciclope72. Dejéel carro en la agencia, hoy ni siquiera lo miraron. Espero a ver que me dicen mañana.
Cíclope72 de México hace 8 años
Aca acudí a customer service en USA porque en México nadie sabe nada, no dan respuestas, deben responder, tanto la marca, como la agencia autorizada, te paso el link de la web page en donde estoy teniendo comunicación y me indican que están tomando cartas en el asunto y quedo a la espera de una respuesta.

Regina
Customer Service Representative
FCA US Customer Assistance Center

http://www.chrysler.com/wccs/brand_for…

Espero te sea de utilidad también

Saludos

Jchr
VALLEKANO de México hace 8 años
Afortunadamente para mi, me lo resolvieron en mi agenci, pero llamé al servico al cliente de Jeep y gracias a su seguimiento (he de reconocerlo) en la agencia hicieron lo que debían, es decir, cambiarlo por uno nuevo. Suerte!
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Cuantos Sensores de Arbol de Levas tiene la patriot.

Jeep Patriot 2007 Limited standart 176000 kms
Tengo una patriot 2007, el mecánico me dice que solo un solo sensor del árbol y en la concesionaria me dices que son dos.
Jesus Molina de México hace 8 años  
JE
4 casos 
Oxcan de México hace 7 años
Tiene dos sensores de árbol de levas estan el A al frente del vehículo lado derecho superior y el B en la parte trasera del motor a la misma altura
gilberto cortes de México hace 2 años
Tendras foto le cambie uno y se sigue prendiendo check
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Rechinido banda externa

Jeep Patriot 2009  80000 kms
Le cambié las poleas la tensora y otras dos poleas y la banda y empezó a rechinar más y más , el mecánico decía que era por que la bada está nueva y su solución era ponerle silicona para que según se lubricará pero esto ya no es una solución. Que puedo hacer ? O tiene que ver algo que me falta cambiarle un soporte de motor ?
Miriam de México hace 6 años  
MI
1 caso 
ricardo de México hace 6 años
Puede ser que le puso repuestos de autozone , no sirven, consigue las bandas marca gates.
Claudia Gracia de México hace 6 años
Hola me puede ayudar por favor, yo tengo una patriot 2008, motor 2.0, la cual tiene unos detallitos, cuándo hago alto total rechina algo a bajo, tiembla muy feo, vibra muy fuerte, y tambien como que se jala y se quiere a pagar, y cuando le suelto la gasolina pierde fuerza, que puede ser?
ricardo de México hace 6 años
Hay que revisar balatas y discos de freno gastados , varillas y terminales de direccion , una buena afinacion al motor.
Claudia Gracia de México hace 6 años
Ya le revisaron las balatas y los discos y me dijo el mecánico que eso no es
Miriam de México hace 6 años
Hola ya le cambié la banda externa por una banda original y sigue rechinando que puede ser rechina más cuando pongo la reversa
ricardo de México hace 6 años
Si la banda de servicio patina, debe ser la polea tensora vencida
Miriam de México hace 6 años
No es platina es una patriot Aun nueva la polea tensora se puede vencer o no servir o tiene que ver el soporte de motor? O es cosa aparte?
Fabian de Argentina hace 4 años
Mi Patriot 2,4 manual. Hace un ruido al arrancar. Si apreto el embrague tiende a desaparecer. Qué puede ser ?
ricardo de México hace 4 años
Requiere cambiar el aceite mopar atf + 4 a la transmision manual
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No enciende tablero, bocina luces interiores, caja de cambios bloquead

Jeep Patriot 2009 2.4 sport automático  90000 kms
Hola. Hace unos días el Jeep comenzó a perder potencia al acelerar. Arrojó el indicador del sensor de mariposa )z(. Luego se normalizó.
Ahora el Jeep arranca. Pero no enciende el tablero y las agujas están pegadas sin responder. No funciona bocina ni luces interiores ni tampoco botones de accesorios y la caja de cambios automática está trabada en la posición parking
Revise y limpie toda la caja de fusibles. No encontrando alguno defectuoso.
La batería funciona bien. Y el alternador carga como debe.
Agradezco de antemano sus respuestas.
Ignacio de Chile hace 7 años  
IG
1 caso 
ricardo de México hace 7 años
Reseteala: desconecta el polo negativo de la bateria x 5 min. Y vuelve a conectar.
Ignacio de Chile hace 7 años
Ricardo. Gracias por tu respuesta. Lo hice y no hay cambios. Acabo de hacer un scanner y me arroja los códigos que adjunto en las fotos.
El P2067 muestra falla sensor de nivel de combustible con cortocircuito en masa negativa
Donde encuentro este sensor?
No sé si la falla completa del tablero se debe a este error o corte. Y si responderá nuevamente el tablero y accesorios que tampoco funcionan. Aún no puedo descartar si fundió alguna pieza o ECU o si estará en corte la caja de fusibles, los cuales están en perfecto estado.
Saludos
1
2
3
4
Ignacio de Chile hace 7 años
Hice el test de tablero. Pero no está energizado.
Tampoco responde
yezid de Estados Unidos hace 6 años
Pudiste solucionarlo, me pasa exactamente lo mismo, pero desconecto la caja de fusibles, y vuelvo y la conecto y después de unas horas vuelve a funcionar como si no tuviera nada, pero cuando apago el carro y lo dejo así por ejemplo una hora y luego voy a intentarlo encender, no funciona nada de nuevo y tengo que volver a realizar el proceso. Cuando falla mi JEEP PATRIOT 2008 no funciona el aire acondicionado, el tablero, las luces internas del vehículo, los seguros no suben ni bajan, (hay que hacerlo manualmente), puedo encender mi vehículo pero la palanca de cambios se bloquea en parking, y me toca desbloquearla con el botón que tiene al costado derecho, las luces halógenas se encienden automáticamente, y permanecen encendidas así ellas tengan el switch apagado. Le muevo cables le revisé los fusible y todo esta aparentemente bien, pero sigue fallando.
Fhernando de México hace 5 años
Que tal Yezid. Tengo la misma falla del tablero, se duerme y no enciende, encontraste la solucion, la podrias compartir de favor. Gracias.
yezid de Estados Unidos hace 5 años
Si Fhernando, en mi caso me toco llevar mi patriot directamente a la Jeep, el problema era el tablero que estaba fallando lo cual hace que dejen de funcionar muchas cosas en el vehículo, al parecer no tiene más reparacion que cambiarlo por uno nuevo, así que pague alrededor de $650 dólares por el tablero incluyendo la mano de obra. Ahora mi Patriot esta perfecta, y lo bueno es que al hacerlo directamente con el fabricante, me dieron 2 años de garantía en la parte.
Si sólo hace el diagnóstico con ellos, le cobran alrededor $ 120 dólares sólo por el diagnóstico, pero si hace el trabajo con ellos, no le cobran el diagnóstico.
Espero que sea una ayuda para solucionar su caso. Saludos.
Alex Herrera de México hace 5 meses
@yezidTienes un cable roto, del tipm al conector gris que esta abajo del volante, el conector del tipm es grande gris, es un cable rojo con azul, con eso se soluciona
Fhernando de México hace 5 años
Buen día!!
Referente a la falla del "tablero no enciende" encontraron la solución? Podrían compartirla de favor
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Ruido al encender

Jeep Patriot 2008 Sport 4x2 140000 kms
Hola buen día.
La camioneta hacia una especie de ruido (chillido) al encenderla, después de unas calles se le quitaba; aun asi la lleve al servicio y me dijeron que eran las poleas y la banda, se cambiaron y dejó de hacerlo por unos días pero hoy nuevamente comenzó hacerlo. Que podrá ser o que me recomiendan?

Actualmente tiene 140,000 km y le acabo de hacer el cambio de aceite, bujias, filtro, etc. además del cambio de poleas y banda hace dos semanas.
Gustavo S. de México hace 8 años  
GU
2 casos 
ricardo de México hace 8 años
Ese chillido de bandas se quita untandoles un poco de liquido de frenos, las poleas no habia porque cambiarlas si son las bandas las que patinaban.
Gustavo S. de México hace 8 años
Gracias Ricardo por tus consejos, solo una duda el líquido es corrosivo no? no daña las bandas?
ricardo de México hace 8 años
Es corrosivo en metales y pinturas, lo que le hace a las bandas es quitar los residuos de hule resecos que al pasar por las poleas fricsionan y hacen ruido. Solo es humedecer una estopa y untarselo. Otra opcion es ponerles brea solida se vende barras.
Gustavo S. de México hace 8 años
Bien, intentare con eso y les comparto los resultados. Gracias.
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Pierde potencia a las 4000 revoluciones

Jeep Patriot 2013  120000 kms
En carretera y cuesta arriba le aceleró para que me de potencia y no...el tacometro marca 4000 revoluciones y en vez de arremangar con fuerza sólo hace y se escucha un zumbido en la transmisión y si le sigo acelerando en el tablero se enciende una señal de un engrane y de temperatura y enseguida pierde potencia total, deja de abanzar, lo que tengo que hacer es pararme y apagar el motor, esperarme 15 minutos y encender de nuevo el motor y vuelve a funcionar normal...la señal de engrane y temperatura se apaga...
Este problema no lo hace seguido...y lo empezó a hacer desde los 37000 km
Serlui de México hace 7 años  
SE
1 caso 
ricardo de México hace 7 años
Sobrecalentamiento en vehiculos CVT Prevención y Reparación
En base a nuestra experiencia en los problemas mas comunes de las transmisiones automáticas, queremos describir cuales son los problemas de la transmisión CVT (Continuously Variable Transmisión) ó Transmisión constantemente Variable. Esta transmisión la podemos encontrar en los siguientes vehículos

Nissan: Altima, Máxima, X-Trail, Rouge, Murano, Sentra,

Dodge: Caliber

Jeep: Patriot, Compass,

Mitsubishi: Lancer, Outlander

Renault: Koleos, Safrane, Fluence, Scala

Esta transmisión funciona de una manera muy diferente a las transmisiones convencionales. Funciona por medio de dos poleas de velocidad variable y una banda que se desplaza de acuerdo al radio que es mandado por las poleas. Los problemas que hemos encontrado en estas transmisiones, son los siguientes:
Problema 1. - El vehículo se bloquea por exceso de Calentamiento. Explicación:
Al manejarse de manera constante a velocidad alta sostenida requiere mayor enfriamiento y este no es suficiente,por lo que el vehículo llega a una temperatura elevada que la computadora de la transmisión detecta y lo pone en modo de seguridad.
Por lo que será necesario detenerse y esperar a que se enfríe la transmisión, situación que es molesta.
Solución:
Instalación de sistema de enfriamiento adicional, así como servicio de cambio de aceite y filtros.
Problema 2. - El vehículo deja de hacer cambios. Explicación:
Regularmente este problema se debe a una falla en el funcionamiento del cuerpo de válvulas, que no hace que las poleas se desplacen de manera correcta.
Solución:
Reemplazo del cuerpo de válvulas

Problema 3. - El vehículo se arranca pesado en drive. Explicación:
Esto se debe a que la transmisión se pone en modo de seguridad porqué existe un código de falla.
Solución:
En este caso es necesario escanear el vehículo para ver que código de falla presenta, y dependiendo del código corregir el problema que puede ser de algún sensor solenoide o algún fallo electrónico.
Serlui de México hace 7 años
Muy bien...gracias por tu repuesta Ricardo.
José Alfredo de México hace 6 años
Cómo le puedo poner el sistema de enfriamiento adicional
susy de México hace 7 años
Tengo el mismo problema le cambiaron transmisión y continuo igual le dieron servicio al radiador pero nada de eso hace que suba mas de 120 km h...
ricardo de México hace 7 años
La transmision cvt es un diseño para motoneta de una velocidad que la aplico inicialmente nissan para ahorro de combustible , por lo tanto no proporciona potencia y traccion necesaria para un vehiculo mayor. Por eso al levantar alta velocidad se recalienta la transmision hasta bloquearse.
Tere3TTT de México hace 7 años
La patriot lo más que puede dat en carretera es 160 km/hr comprobado y de hecho la he llevado a esa velocidad constante y se enciende la luz de transmisión y es porque se calienta el aceite de esta pero si sigues con una velocidad menor, 140-120 por ejemplo de rato se enfría la transmisión y se apaga solo el foco, no hay necesidad de que te detengas y apagues la camioneta un rato, espero te sirva, saludos!
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Falla en el cuerpo de aceleración

Jeep Patriot 2010 2.4 litros 80000 kms
La camioneta indica en el tablero la falla en el cuerpo de aceleración (rayito rojo) se siente una aceleración inestable y poca fuerza en el motor. Apagando el motor desaparece el testigo y la aceleración inestable, kilometros adelante se vuelve a encender
Alan de México hace 8 años  
AL
2 casos 
ricardo de México hace 8 años
Debe estar levemente sucio el cuerpo de aceleracion ,te esta avisando.
Sugerencia: cuando se vaya a llenar el tanque de gasolina , agregale antes un limpiador de inyectores marca restore ,es americano ,va a limpiar todo el sistema de inyeccion, ademas aumenta 4 puntos el octanaje a la gasolina , mejorando encendido, potencia y rendimiento. Cuesta +- $150.00 en aurera , walmart, autozone, si este procedimiento se lo haces 1 vez al año ,no volveras a tener esa falla. Lo uso hace mas de 20 años en mis vehiculos y jamas tengo ese problema a pezar de usar magna.
TONITOXELA de Guatemala hace 8 años
Amigos, estuve buscando por todos lados como solucionar un problema con mi Jeep Patriot 2,011, ya que se encendia la luz o testigo del cuerpo de aceleracion (el rayito rojo dentro de dos parentesis inversos) cuando menos me lo esperaba dejaba de acelerar y no pasaba de 2,000 o 2,500 revoluciones. Apagaba la camioneta y la volvia a encender, caminaba un poco y otra vez el mismo problema. Limpiamos el cuerpo de aceleración (claro sin tocar la aletas para que no se desprogramara) funcionaba un par de dias y volvia el problema... Pero SORPRESA MI MECANICO ENCONTRO EL PROBLEMA Y LA SOLUCION...!!! PROBLEMA: La camioneta tenia una fuga en el radiador y en una ocasion se sobre calento el motor por perdida de liquido refrigerante, debido a las altas temperaturas, el manifould o los tubos plasticos que salen al escape desde la culata del motor, se torcieron ligeramente en la base (que pega con el motor) y habia entrada de aire, era minima pero ese era el fallo que marcada como que el cuerpo de aceleración estaba mal. SOLUCION: Quitamos temporalmente los tubos se lijaron hasta lograr que tomaran la forma plana que debe coincidir con la forma de la culata-motor Y EL PROBLEMA SE TERMINO...!!! Creanme que me llevo varias semanas de busqueda y fue una solucion tan sencilla que realmente estoy muy contento, ya que mi camioneta ya no falla y el costo fue infimo. Espero que les sirva mi comentario y si desean mas informacion con gusto... suerte.
Richard de México hace 8 años
Escaneala, si tienes los códigos "p2118, p2112, p2110 y p2101" yo lo puedo reparar con garantía, para que no gastes en cosas que no son. 5545201080 ING. Ricardo (puede ser por whatsapp) saludos
robert de México hace 7 años
Donde puedo contactarlo?? Tengo el mismo problema con una pacífica
Geronimo de México hace 7 años
Cómo lo contacto tengo problemas similares.
Richard de México hace 5 años
Ojo yo soy Richard en el perfil y todas las recomendaciones y reparaciones las he realizado yo, la persona Ricardo es otro perfil y no tiene mucha idea de el tema, existen muchos problemas relacionados con el código p2110 (rayó entre paréntesis invertidos) el cual significa que el motor entra en modo de emergencia. Se tiene que diagnosticar para dar con la falla que esta disparando dicho código, puede presentarse esporádicamente, pero tiende a empeorar, el "autoescaneo" no es para todas las camionetas, en mi servicio incluso le doy reparación a el cuerpo de aceleración si este fuese el problema, con garantía de hasta 3 años , cosa que en el mercado ningún proveedor da, y peor aún los cuerpos de aceleración con “calidad de original” todos ellos se llaman genéricos que por mi experiencia se que no duran ni un año, por la baja calidad de los materiales que lo componen. , el “lavar el cuerpo de aceleración, puede ser contraproducente, ya que lo correcto es limpiarlo con productos que no dañen los elastómeros de el cuerpo de aceleración. Pero es una falacia que “limpiándolo se corrija la falla” en resumen el # de what’s app 5545201080 ES EL MÍO, EN EL CUAL VAN A TENER UNA SOLUCIÓN TANGIBLE, Y generalmente en un solo día
PD: por obvias razones no se puede diagnosticar por teléfono. Ya que mi diagnóstico se basa en pruebas dinámicas que se realizan con el escaner y pruebas físicas, se prueba el performance de el cuerpo de aceleración in situ, y se dictamina el problema. También es una mentira que el código mencionado arriba, se trate únicamente de el cuerpo de aceleración, existen más factores que lo provocan, y si fuese el cuerpo de aceleración el que fallo, se busca el origen de el fallo no sólo decir que “por que salen mal” que “por desgaste” dando una solución real al problema.
Cesar de México hace 4 años
Buen día, tengo una Journey 2011 motor 3.6 lts, mi falla es la inestabilidad del motor, vibra mucho cuando estoy por ejemplo en un semáforo y ahora esta empezando a vibrar en baja velocidad. Lo escanean y deciden hacer afinación mayor con limpieza de cuerpo de aceleración con boya y cambiar las ligas del multiple de admision y la base de abajo la cual enraza con las cabezas. Cambio muy poco y ya Volvo otra vez.la escanean y mecsale código 300 pero no prende ningún testigo en el tablero, ya le hice muchas cosas y no cambia, que podrá ser?
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Jorge Aarón Chaidez Gutiérrez SolucionadoSolucionado

Jeep Patriot 2010 4 puertas 120000 kms
Tengo una Jeep Patriot 2010,
¿Se puede calibrar el cuerpo de aceleración sin escáner??

Alguien que sepa de esto
Jorge Aarón Chaidez Gutiérrez de México hace 2 años  
JO
1 respuesta 
Solucionado
Mejor respuesta (según Jorge Aarón Chaidez Gutiérrez)
Jorge Aarón Chaidez Gutiérrez de México hace 2 años
A alguien le pasa con una Jeep Patriot que se entiende la luz de derrape o estabilidad después de prender y circular algunas cuadras. Ya lave el cuerpo de aceleración y me lo calibraron y también cambie el sensor de posición del cigüeñal y se quitó el check pero ahora hace esto de que se prende la luz de derrape.
Que podrá ser??
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Cilindros Carcomidos SolucionadoSolucionado

Jeep Patriot 2012 Sport 110000 kms
Amigos del grupo, el cilindro del motor se encuentra carcomido, tiene solución?
Que pudo haber causado esto?
Cuando se compró el vehiculo, este usaba refrigerante verde, y de ahí le puse el rojo de acuerdo al manual, tendrá esto q ver?
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Erich de Perú hace 2 años  
ER
Rank 10
1 respuesta 
Solucionado
Mejor respuesta (según Erich)
Erich de Perú hace un año
La solución fue rellenar y rectificar en taller especializado, el problema surgió porque el carro soplo empaque de cabeza de motor y estuvo circulando muchísimos kilómetros (Como 20 mil) y consumía refrigerante semanalmente. En la reparación se cambió empaque de cabeza y también se rectifico la cabeza de motor. Ahora el carro funciona muy bien, no consume nada de refrigerante.
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Tarda para prender

Jeep Patriot 2012  149000 kms
Tarda para prender por las mañana ase una semana me olia a gasolina y le isieron el servicio corespondiente con lo original de agencia y presento la falla de que cascabeliaba al arrancar y olia mucho a gasolina la escanie y me arojo que el sensor de aselerasion detetaba fujo alto de aire recalibre el cuerpo de aceleración y trabajo dos dias y hoy me empieza a tardar para arrancar
Eladio de México hace 8 años  
EL
3 casos 
ricardo de México hace 8 años
Cuando se vaya a llenar el tanque de gasolina,agregale antes un limpiador de inyectores marca restore ,va a limpiar todo el sistema de inyeccion, ademas aumenta 4 puntos el octanaje a la gasolina,mejorando encendido,potencia y rendimiento. Lo consigues en aurera, walmart,autozone cuesta +- $150.00. Si esto se lo pones 1 vez al año ,no volevera a presentarse. Es problema de gasolina de baja calidad y contaminada de PEMEX.
Pedro Martinez de México hace 8 años
Ricardo, no se si esta sea la manera correcta de contactarte, veo que eres un profesional en tus comentarios, por tanto, me gustaría contar con tu consejo, acerca de comprar un Patriot CVT Limited 2012.
ricardo de México hace 8 años
Por la transmision cvt ,no la compres , dan muchos problemas ,inicialmente de calentamiento, posteriormente pierde traccion y por ultimo se bloquea y no va ni para adelante ,ni para atras. Por eso la jeep en el 2014 volvio a instalar la transmision automatica hidraulica convencioncional. Saludos.
Marco de México hace 8 años
Me recomiendas comprar una Patriot 2010
Pedro Martinez de México hace 8 años
Ricardo, te agradezco bastante tu sugerencia.
Los modelos que tengo en mente son Mazda 3 2014, Ford Escape S 2013, Ecosport 2014 automática. Cuál será la mejor opción?
ricardo de México hace 8 años
La mejor opcion es un TOYOTA JAPONES
Pedro Martinez de México hace 8 años
Gracias Ricardo, lo tomaré en cuenta
ricardo de México hace 8 años
Si es transmision manual , ES BUENA OPCION. Si es automatica CVT (continuamente variable ) NO te aconsejo que la compres ,salio desde el modelo 2007 al 2013 , dan mucha lata
Marco de México hace 8 años
Gracias por tu consejo. Y entre las SUV de 4 cilindros que me recomiendas.
ricardo de México hace 8 años
La toyota rav 4 excelente vehiculo.
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Sobre calentamiento SolucionadoSolucionado

Jeep Patriot 2014  75000 kms
Hola Tengo Jeep patriot 2014 casi 80mil km automática, anticongelante bien , ventiladores funcionando que puede ser ?
laurus G de México hace 5 años  
LA

Prende foco de bolsas de aire

Jeep Patriot 2007 Compas  225000 kms
Acabo de comprar una compas 2007 automstica ( no autostick) y tiene prendoda la luz de las bolsas de aire la camioneta nunca a sido chocada pero escaneo y no me sale eso. También esta prendido el check engine pero es por que le quitaron el catalizador
Natty de México hace 9 años  
NA
5 casos 
ricardo de México hace 9 años
Revisa debajo de los asientos delanteros deben de haber unos conectores electricos ,verifica que esten ajustados y que hagan buen contacto ,el sensor del abs es muy sensible y puede activarse solo por haberse sentado mal una persona o poner articulos pesados en el, mueve los cinturones de seguridad ,un falseo tambien lo activa. Lo del check engine mientras no presente fallas de funcionamiento el motor ,ya sabes porque.
Marin de México hace 8 años
En una jeep patriot me pasa lo mismo enciende el de bolsas de aire y el check que hago
ricardo de México hace 8 años
Marin si ya hiciste las recomendaciones que describi arriba. Y no se apago. Reseteala: conectas la llave en on (sin arrancar)y pisas a fondo 3 veces seguidas el acelerador y desconectas la llave en off. Asi se borra la memoria de la computadora.
Brandy de México hace 5 años
Me pasa lo mismo en jeep grand cherokee 2008 hago lo de la llave?
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Encendido (siempre)

Jeep Patriot 2007 4x2 219 kms
Hola, tengo una jeep patriot 2007 he notado que cada vez que la enciendo el motor se escucha horrible, no puedo y no me gusta poner D hasta que se estabiliza el sonido y el movimiento y en el tablero se prende el icono del motor, he estado leyendo (aquí) algunos problemas “similares” quiero suponer que es el tipo de aceite que le pusieron (ojalá) si no, me podrían ayudar? Gracias
Belem de México hace 5 años  
BE
7 respuestas 
ricardo de México hace 5 años
Ese motor 2.4 cc. Solo debe usar aceite sintetico 5w 20 , seguramente le pusieron uno inadecuado que lo va a dañar al no lubricar correctamente el sistema vvt , hay que cambiarselo.
Sal JC de México hace 5 años
Todo el tiempo debe llevar el mismo aceite... La mía tiene 110 mil km y es 2010...
ricardo de México hace 5 años
Asi es , usa el mismo aceite sintetico 5w 20 toda su vida util , sin importar el km.
Sal JC de México hace 5 años
No importa si ya utilizó algún tiempo otro aceite...
ricardo de México hace 5 años
No importa , si es CASTROL EDGE mejor para el sistema vvt.
Sal JC de México hace 5 años
Es standar mi carro... También aplica?
ricardo de México hace 5 años
Es aceite de motor 2.4 cc con vvt , aplica para JEEP PATRIOT, COMPASS , AVENGER etc.
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Mi 4x4 no se activa

Jeep Patriot 2012 Patriot 4x4  80000 kms
Tengo una Patriot 2012 4x4 limited, tiene una palanca tipo manija para activarse tal como lo indica el manual, al tratar de activarla jalando la palanca no se activa; tampoco tengo ningún indicador en el tablero de check engine o de 4wd encendida, simplemente como si no tuviera, tampoco se siente como si quisiera entrar la 4x4, que soluciones me recomiendan, ya que en la agencia tampoco supieron 😓
Austin de México hace 8 años  
AU
9 casos 
Martin de México hace 7 años
Tengo exactamente el mismo problema ayudaaaaaá
Milo de El Salvador hace 6 años
Tengo el mismo problema me pueden ayudar
Mariana de Colombia hace 6 años
Tenemos el mismo problema en nuestra patriot 2007 4*4 motor 2.7
Alberto de España hace 6 años
Yo tengo la patriot 2007 manual y le activó el 4x4 pero no varía en nada. Y ya me ha roto dos cámaras de transferencia
Jorge de México hace 4 meses
Cual era el problema ?
frankwalls de México hace 6 años
Pudiste resolver este problema?
Absanchez de México hace 4 años
Cómo se resolvió el problema ?
Ana CAndrade de México hace 3 años
Me paso lo mismo alguien tiene la respuesta
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Burbujea el tanque de recuperacion

Jeep Patriot 2014  88000 kms
Hola mi jeep patriot me ha dado problemas, el tanque de recuperacion burbujea, ya cambie el termostato, el tapon del radiador, ya hicieron las pruebas para saber si el empaque de cabeza esta dañado, en el tablero marca que el catalizador esta fallando. El catalizador tiene algo que ver con que burbuje el tanque de recuperacion?
La temperatura no sube, los ventiladores si funciona y entran a tiempo.
Alguie me puede ayudar
Lucy de México hace 3 años  
LU
3 casos 
ricardo de México hace 3 años
La tapa de radiador es original mopar de las mismas lbs. De presion de la que tenia ?
Lucy de México hace 3 años
Hola Ricardo asi es és lo compre en la agencia
ricardo de México hace 3 años
Si se purgo bien para eliminar todo el aire ,puede tener una fuga de anticongelante x donde jala aire al sistema de enfriamiento
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NO ENCIENDE en el tablero no muestra las letras de la caja ejempl PRND

Jeep Patriot 2010 2.4AUTOMATICO 240000 kms
QUE PUEDE SER EL DAÑO los fusibles estan bien el motor de arranque esta bueno la bateria esta nueva, estaba lavando mi jeep en un carwash y al tirar agua a mi carro este se apago , luego lo ensendi normal me fui a casa y al otro dia no prendio , es problema de agua o un corto que me sujieren gracias
HELBERT de Canadá hace 3 años  
HE
4 respuestas 
HELBERT de Canadá hace 3 años
Lo lleve al mecánico eran unos cables deteriorados por la sal
Daniela C Reichel C de México hace 3 años
Que cables? No e podido encontrar aunque me he supuesto que son falsos contactos abro el switch y se enciende el tablero normal pero intento dar marcha y nada, ya cambie la caja de fusibles y la computadora y quiso encender 3 veces pero no y volvió a no hacer ni ruido como al principio. En verdad espero pueda decirme gracias.
HELBERT de Canadá hace 3 años
El mecanico dijo que eran 2 cables rotos por un animal
Daniela C Reichel C de México hace 3 años
Gracias, espero poder solucionarlo.
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Transmision falla

Jeep Patriot 2015 Motor 2.0 latitud 58000 kms
Hola, mi patriot un dia encendio la luz de temperatura de transmision y no subio la pendiente de un estacionamiento, la lleve en ese momento al taller y me le sacaron 4 litros de aceite que por que tenia de mas. Entonces empezo a fallar y mi marido desmonto el carter, se dio cuenta que solo traia un litro de aceite y que necesitaba un filtro nuevo y que tenia rebaba el aceite, pero no lo cambio por que le dieron el equivocado y solo lo lavo y volvio a instalar, le puso aceite de transmision automatica regulr. Pero sigui fallando, se pone leeenta y revoluciona mucho y se calienta pero despues de un rato funciona bien, pero vuelve a fallar cuando volvemos a usarla. Podrias ayudarme, por favor. Gracias.
Ale y su patriot de Estados Unidos hace 5 años  
AL
4 respuestas 
ricardo de México hace 5 años
Hay que cambiarle el filtro y el aceite de fabrica mopar cvtf + 4 , lleva 7 lts.
Ale y su patriot de Estados Unidos hace 5 años
Lo hice y funciono bien, gracias, pero al llegar a las 70 millas no suelta el cambio y empiezan a subir y bajar las revoluciones. Necesito hacerle algo mas? Gracias.
ricardo de México hace 5 años
La transmision cvt es muy delicada ,no es para altas velocidades ,ni para subir pendientes
Ale y su patriot de Estados Unidos hace 5 años
Creo que solo necesitaba correrla un poco con el nuevo aceite y filtro. Desde que la compre no habia funcionado tan bien como ahora. Gracias :)
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Problema cuerpo de aceleracion

Jeep Patriot 2007 2.4 80000 kms
Tengo una patriot 2007 le cambiaron el cuerpo de aceleracion me isieron un cochinero le pusieron 2 tormillos de 4 que lleva jalaba aire por ay y prenden los focos del rayito y del antiderrape u el foco del airbag. Tambien le cambiaron el conector del cuerpo de aceleracio. Y ahora me dicen que es la computadorA. Yo ya le acomode bien el cuerpo de aceleracion, lave inyectores asta consegui el diagrAma electrico para checar el cableado de lo que me di cuenta es que segun yo pusieron volteados 3 cables del conector del cuerpo de aceleracion pero no estoy seguro. Que pasa si se voltean los cables d… Leer completa
Fagaba de México hace 9 años  
FA
1 caso 
ricardo de México hace 9 años
Autoescaneala para ver que marca, de los mecanicos no se puede uno confiar : conecta la llave 3 veces seguidas en on (sin arrancar) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla que registra la computadora.
Fagaba de México hace 9 años
Ya le borre los codigos. Y se prendio el del rayito y el antiderrape pero en las señales que le tienen que llegar al cuerpo de aceleración no le llegan las etc del motor (+) que sale de la computadora que es de +5volts y la señal de etc del motor (-) llega de 1 volt y es de 5. Volts me dijeron que pudiera ser el sensor de la temperatura o la resistencia de la temperatura que piensan
Richard de México hace 8 años
Escaneala, si tienes los códigos "p2118, p2112, p2110 y p2101" yo lo puedo reparar con garantía, para que no gastes en cosas que no son. 5545201080 ING. Ricardo (puede ser por whatsapp) saludos
cardenal de México hace 7 años
Gracias, si es necesario me pongo en contacto
Richard de México hace 5 años
Ojo yo soy Richard en el perfil y todas las recomendaciones y reparaciones las he realizado yo, la persona Ricardo es otro perfil y no tiene mucha idea de el tema, existen muchos problemas relacionados con el código p2110 (rayó entre paréntesis invertidos) el cual significa que el motor entra en modo de emergencia. Se tiene que diagnosticar para dar con la falla que esta disparando dicho código, puede presentarse esporádicamente, pero tiende a empeorar, el "autoescaneo" no es para todas las camionetas, en mi servicio incluso le doy reparación a el cuerpo de aceleración si este fuese el problema, con garantía de hasta 3 años , cosa que en el mercado ningún proveedor da, y peor aún los cuerpos de aceleración con “calidad de original” todos ellos se llaman genéricos que por mi experiencia se que no duran ni un año, por la baja calidad de los materiales que lo componen. , el “lavar el cuerpo de aceleración, puede ser contraproducente, ya que lo correcto es limpiarlo con productos que no dañen los elastómeros de el cuerpo de aceleración. Pero es una falacia que “limpiándolo se corrija la falla” en resumen el # de what’s app 5545201080 ES EL MÍO, EN EL CUAL VAN A TENER UNA SOLUCIÓN TANGIBLE, Y generalmente en un solo día
PD: por obvias razones no se puede diagnosticar por teléfono. Ya que mi diagnóstico se basa en pruebas dinámicas que se realizan con el escaner y pruebas físicas, se prueba el performance de el cuerpo de aceleración in situ, y se dictamina el problema. También es una mentira que el código mencionado arriba, se trate únicamente de el cuerpo de aceleración, existen más factores que lo provocan, y si fuese el cuerpo de aceleración el que fallo, se busca el origen de el fallo no sólo decir que “por que salen mal” que “por desgaste” dando una solución real al problema.
Pedro de México hace 14 días
Tendrás el diagrama amigo ?
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Ruido rechina cuando freno unicamente

Jeep Patriot 2008 sport 115000 kms
Cuando freno se escucha un rechinido como exceso de resequedad le he cambiado soportes de transmision y motor tambien bujes y no se le quita cambie balatas recfifique discos delanteros y nada
gabo de Brasil hace 8 años  
GA
3 casos 
ricardo de México hace 8 años
Cambiale las balatas por unas de ceramica y se soluciona. Es la baja calidad de repuestos.
Rigo de México hace 7 años
Tengo una Jeep patriot 2007 al encenderla en las mañanas se escucha un recibido luego cuando ya está en movimiento de un rato se deja de escuchar q podrá ser
ricardo de México hace 7 años
Si el sonido es cuando se da arranque puede ser que el bendix del motor de arranque este malo.
Rigo de México hace 7 años
El sólo tiene 2 días que se escucha se oye como rechina pero ya cuando la traigo un rato se deja de escuchar
ricardo de México hace 7 años
Hay que observar si es de la bomba de agua o del alternador que tengan baleros gastados.
Jennifer Arballo de México hace 4 años
Tengo una camioneta jeep patriot 2009 se le salió la rótula se arregló y después comenzó a tirar aceite del retén , a causa de eso se pueden ocasionar otros problemas ? Como transmisión ?
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Falla en sistema de inyeccion

Jeep Patriot 2007 4 puertas motor 4 cilindro 2.4 58662 kms
Cuando la camioneta va jalando de repente pierde potencia no se apaga pero deja de acelerar
paco de México hace 9 años  
PA
1 caso 
Carlos de Chile hace 9 años
Paco a mi me pasa lo mismo, no se si es el sistema de inyección pero aún no e cambiado ninguna pieza, la compre usada quiero llevar un registro de los códigos que me lanza el scanner, Hasta el momento tuve problemas con el p 0420 0455 y 1128 y aparte con el rayo entre paréntesis que es el sistema de aceleración electrónico. Cuando la llevo al scanner le borran los códigos y la camioneta no presenta ningún problema mas que no puedo pasar las 4000 rpm porque como que corta no se que será. Si sabes de algo te agradezco que me scribas saludos
salvador de México hace 9 años
Tengo una Jeep patriot 2011 std. Y justamente me hacia lo mismo que a ti, aceleraba y perdia potencia aunque las revoluciones se mantenian en las 3 o 4mil y el proble fue el cuerpo de aceleracion, lo tuve que cambiar... me salio en 2400 con un distribuidor mopar.
salvador de México hace 9 años
Por cierto, les dejo el numero del distribuidor por si les interesa 0445551388651, hace envios a toda la republica
TONITOXELA de Guatemala hace 8 años
Amigos, estuve buscando por todos lados como solucionar un problema con mi Jeep Patriot 2,011, ya que se encendia la luz o testigo del cuerpo de aceleracion (el rayito rojo dentro de dos parentesis inversos) cuando menos me lo esperaba dejaba de acelerar y no pasaba de 2,000 o 2,500 revoluciones. Apagaba la camioneta y la volvia a encender, caminaba un poco y otra vez el mismo problema. Limpiamos el cuerpo de aceleración (claro sin tocar la aletas para que no se desprogramara) funcionaba un par de dias y volvia el problema... Pero SORPRESA MI MECANICO ENCONTRO EL PROBLEMA Y LA SOLUCION...!!! PROBLEMA: La camioneta tenia una fuga en el radiador y en una ocasion se sobre calento el motor por perdida de liquido refrigerante, debido a las altas temperaturas, el manifould o los tubos plasticos que salen al escape desde la culata del motor, se torcieron ligeramente en la base (que pega con el motor) y habia entrada de aire, era minima pero ese era el fallo que marcada como que el cuerpo de aceleración estaba mal. SOLUCION: Quitamos temporalmente los tubos se lijaron hasta lograr que tomaran la forma plana que debe coincidir con la forma de la culata-motor Y EL PROBLEMA SE TERMINO...!!! Creanme que me llevo varias semanas de busqueda y fue una solucion tan sencilla que realmente estoy muy contento, ya que mi camioneta ya no falla y el costo fue infimo. Espero que les sirva mi comentario y si desean mas informacion con gusto... suerte.
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Se apaga cuando va caminando y muestra esp y cuando cierro switch no ap

Jeep Patriot 2008 SPORT 117000 kms
Hola Buenas tardes. Mi camioneta comenzó a apagarse cuando va en camino y cuando cierro el switch de encendido para parar el motor queda encendida un tiempo y despues se apaga, me muestra control de estabilidad, un rayito en la parte izquierda del tablero, check engine, alta temperatura, ABS. Pero a veces no marca nada en el tablero y trabaja muy bien. La escanearon y muestra estos codigos. Marca cuerpo de aceleración. V0402
P0481
P0480
PO707
P0722
P0717
P0746
V140E
C121A
V0429
V0141
V0101
C2312
GIORR18 de México hace 5 años  
GI
6 respuestas 
ricardo de México hace 5 años
Si la bateria que tiene es menor de 800 amps. Eso ocasiona todas esas fallas.
GIORR18 de México hace 5 años
Ricardo muchas gracias. Voy a calar una bateria de más amp pq la q trae es de 600. Espero y sea Sólo eso. Saludos
GIORR18 de México hace 5 años
Eso no es. Si trae la batería adecuada Ricardo.
ricardo de México hace 5 años
Cuanto tiene de uso la bateria, llevala a un centro de servicio lth a diagostico , es sin costo.
GIORR18 de México hace 5 años
Tiene 1 año y medio. Ya la lleve y me dicen q la bateria está bien.
Reymonfj de México hace 4 años
Tengo el mismo problema quien nos puede orientar
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Se detiene, check engine y control de tracción encendida

Jeep Patriot 2010 2.4 4x4 158400 kms
Hola, compre una patriot hace un par de meses está impecable, pero hace una semana empezó a darme unos tirones, luego se prendió la luz de control de tracción( la del coche sobre unas flechas curvas) acompañado de check engine y pierde potencia, las últimas veces se ah parado de primera encendía enseguida como si nada, ahora le cuesta un poco. Alguien podría asesorarme por favor... saludos cordiales quedo atento.
Luvega de Chile hace 7 años  
LU
6 respuestas 
ricardo de México hace 7 años
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla.
Luvega de Chile hace 7 años
Lo hice con el check engine encendido y aparece "DONE", la luz se apago sola, la scanearon con la luz encendida y aparece que es falla de sensor de cigüeñal, el tema es qué hay días en que anda excelente ningún problema...
ricardo de México hace 7 años
Asi empieza a fallar en forma intermitente, consigue el original mopar antes que deje de encender
Luvega de Chile hace 7 años
Muchas gracias Ricardo por tu tiempo y disponibilidad... la encargue recién por importación a E.E.U.U. Demora 10 días ya que acá en Chile no está disponible... en cuanto la instale te cuento 👍...
Luvega de Chile hace 6 años
Aún esperando que llegue el sensor de cigüeñal...
Elizabeth de México hace 6 años
Yo he tenido el mismo problema con mínimo camioneta, pero me dijeron que era la transmisión 😕
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Cuerpo de aceleración y computadora dañados

Jeep Patriot 2014 Sport FWD manual, Motor 2.4 52000 kms
Hola: Mi Jeep Patriota 2014 tiene 52,000 km desde nueva presentó problema de encharcamiento en el piso del lado del copiloto, aproximadamente tres veces trataron de repararla en la agencia y aún la última vez que llovió fuerte volvió a quedar mojado el mismo lado, el miércoles de la Semana Santa se encendió el rayo rojo y el carro que derrapa se jaloneaba y no aceleraba la escanearon y me dijeron que le lavaron el cuerpo de aceleración y seguía igual por lo que tenían que cambiarlo, lo cambiaron y nada seguía enviado error por lo que la siguieron revisando cable por cable, ya que tenía un cort… Leer completa
Miguel de México hace 7 años  
MI
1 caso 
Miguel de México hace 7 años
La computadora es la que se necesita cambiar, crees que el defecto de fabrica porque entrabs agua puede ser la causa de el daño de la computadora?
Juan de Estados Unidos hace 7 años
Porqué no acelera jeep patriol 2009 2.4
Raul perez de México hace 4 años
Buenas tardes tengo una patriot 2007 y tenngo el mismo problema el rayito rojo que puedo hacer hace un mes se la lleve al mecanico y me dijo que esa falla era por que necesitaba ser anillada la anillaron rectificaron la cabeza cambio el 80%de la suspensión que porque estaba muy dañada en fin le eh invertido 40000 pesos y funciono bien pero ahora volvio a realizar la falla y no se le quita ni reiniciando la computadora que puedo hacer o con quien la llevo soy de morelia si me pudieran ayudar mi cel es 4433658216
[email protected] de Estados Unidos hace un año
Buenas noches amigo es el cuerpo de aceleración sucio o ya necesita remplazo es típico en los patriot
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Vibración 40 km

Jeep Patriot 2011  72000 kms
Buenas tardes les pido de su ayuda tengo una patriot 2011 motor 2.4 CVT mi falla es cuando el vehículo parado acelerando entre 2 mil RPM vibra el vehículo y circulando se siente más ya alinie y balance cambie los 4 soportes afinación completa de aceite bujías filtros limpieza de inyectores en laboratorio rectificado de discos balatas ya puse un líquido para limpiar inyectores en la gasolina etc y sigue la misma vibración que otra cosa podría ser???
Ya se escaneó y no tiene ningún código cheque poleas y no se ve q se muevan espero y alguien me pueda ayudar gracias saludos
Victor mata de México hace 7 años  
VI
8 casos 
ricardo de México hace 7 años
Sobrecalentamiento en vehiculos CVT Prevención y Reparación
En base a nuestra experiencia en los problemas mas comunes de las transmisiones automáticas, queremos describir cuales son los problemas de la transmisión CVT (Continuously Variable Transmisión) ó Transmisión constantemente Variable. Esta transmisión la podemos encontrar en los siguientes vehículos

Nissan: Altima, Máxima, X-Trail, Rouge, Murano, Sentra,

Dodge: Caliber

Jeep: Patriot, Compass,

Mitsubishi: Lancer, Outlander

Renault: Koleos, Safrane, Fluence, Scala

Esta transmisión funciona de una manera muy diferente a las transmisiones convencionales. Funciona por medio de dos poleas de velocidad variable y una banda que se desplaza de acuerdo al radio que es mandado por las poleas. Los problemas que hemos encontrado en estas transmisiones, son los siguientes:
Problema 1. - El vehículo se bloquea por exceso de Calentamiento. Explicación:
Al manejarse de manera constante a velocidad alta sostenida requiere mayor enfriamiento y este no es suficiente,por lo que el vehículo llega a una temperatura elevada que la computadora de la transmisión detecta y lo pone en modo de seguridad.
Por lo que será necesario detenerse y esperar a que se enfríe la transmisión, situación que es molesta.
Solución:
Instalación de sistema de enfriamiento adicional, así como servicio de cambio de aceite y filtros.
Problema 2. - El vehículo deja de hacer cambios. Explicación:
Regularmente este problema se debe a una falla en el funcionamiento del cuerpo de válvulas, que no hace que las poleas se desplacen de manera correcta.
Solución:
Reemplazo del cuerpo de válvulas

Problema 3. - El vehículo se arranca pesado en drive. Explicación:
Esto se debe a que la transmisión se pone en modo de seguridad porqué existe un código de falla.
Solución:
En este caso es necesario escanear el vehículo para ver que código de falla presenta, y dependiendo del código corregir el problema que puede ser de algún sensor solenoide o algún fallo electrónico
Victor mata de México hace 7 años
Muchas gracias por tu respuesta ricardo el detalle q tambien me vibra parada entre las2 mil rpm podria ser la caja ? q se requiera afinacion ? o q mas podra ser gracias x tu tiempo
y la transmision no se ha sobrecalentado no me ha prendido el foco en el tablero lo uso distancias de 10 min a 30 diario y no a mas de 100 km
ricardo de México hace 7 años
La vibracion lo ocasiona los soportes de motor y transmision vencidos o rotos , hay que cambiarlos.
Victor mata de México hace 7 años
Ya los cambié los 4 soportes y ahun sigue el problema lave cuerpo de aceleración y sigue
zona de autosz de México hace 7 años
Llantas boludas ,x mala alineacion
Daniel MC de México hace 7 años
Tenía un problema similar y eran los dos baleros dobles delanteros... zumba horrible y así se solucionó
hector de México hace 6 años
Tengo el mismo problema con mi patriot 2012 motor 2.4 y transmisión sencilla, al arrancar lo hace bien pero al llegar a los 30 kmh mas o menos empieza a vibrar y se quita pasando los 40 kmh, un mecanico me dice que la falla puede estar relacionada con los ejes, bujes y horquillas. Han encontrado alguna solucion.
ricardo de México hace 6 años
Debe ser que no se le ha hecho rotacion de llantas y tiene desgaste disparejo
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¿Cuánto debería ser el consumo promedio de gasolina? Jeep Patriot 2009

Jeep Patriot 2009 motor 2.4 183500 kms
Se enciende recurrentemente el Check Engine, ya la escaneron varias veces, borran los códigos y vuelve a enceneder, marca problema de fuga EVAP supuestamente por el tapón de gasolina pero ya lo cambié 2 veces y continúa el problema. Agradezco me orienten.
adrix_garcia de México hace 2 años  
AD
1 caso 
ricardo de México hace 2 años
Si se le puso el tapon original mopar ,revisa la valvula de purga canister
adrix_garcia de México hace 2 años
Gracias Ricardo. Lo haré y veré si presenta algún cambio. Muchas gracias
adrix_garcia de México hace 2 años
Una pregunta más, si el consumo promedio de mi camioneta es de 7.5 km x Litro, está dentro de lo normal o aún puede o debe mejorar dicho consumo?
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Cuando acelero se escucha un zumbido como si se forzara

Jeep Patriot 2012 4x4 automatica 75000 kms
La lleve a cer si le hacia el cambio de acuete de transmisión y el mecanico la manejo y noto el problema me dijo que el aceite se vei en muy buenas conficines pero que posiblemente el escape estaba tapado o posiblente podia ser el filtro de aire me dijo que le gustaria hacer una inspecion del escape o algo asi ustedes que cree. Que sea el problema la verdad apenas empiezo aprender un poco de autos... Se los agradeceria mucho... Tiene 47000 millas
Jesus de Estados Unidos hace 8 años  
JE
2 casos 
ricardo de México hace 8 años
Autoescanealo: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin encender ) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registradas en la computadora.
Jesus de Estados Unidos hace 8 años
Muchas gracias ricardo hoy por la mañana le hice el autoescaneo y solo me saliobla presión de las llantas...
Tambien le cambie el filtro de aire y le di una vuelta y la verdad se siente tatalmente diferente ya no se escucha el ruido y se siente con mas fuerza... La verdad apenas estoy aprendiendo de carros me gustaria pronto drenar el anticongelante y ponerle nuevo pero poco a poco muchas gracias por su recomendacion
Jesus de Estados Unidos hace 8 años
Muchas gracias ricardo hoy por la mañana le hice el autoescaneo y solo me saliobla presión de las llantas...
Tambien le cambie el filtro de aire y le di una vuelta y la verdad se siente tatalmente diferente ya no se escucha el ruido y se siente con mas fuerza... La verdad apenas estoy aprendiendo de carros me gustaria pronto drenar el anticongelante y ponerle nuevo pero poco a poco muchas gracias por su recomendacion
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Se calienta SolucionadoSolucionado

Jeep Patriot 2014 2.4l Aut Gasolina 200000 kms
Tengo una patriot 2014 automática, no tiene mucho que le cambiaron los dos termostatos, pero ahora que viaje en carretera, la temperatura sube a 3/4 y no sube más y baja poco, no se a que se deba, si alguien me podría decir a qué se debe y si la puedo usar asi
Kevin de México hace 2 años  
KE
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Mejor respuesta (según Kevin)
ricardo de México hace 2 años
Se le puso los termostato originales mopar ? los genericos traen otro rango de operacion
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Cantidad de fluido CVTF+4 para cambio SolucionadoSolucionado

Jeep Patriot 2012 Sport 90000 kms
Buenas tengo una Jeep patriot sport tracción delantera, motor 2000cc, quiero cambiarle el fluido de la transmisión, y necesito saber la cantidad de aceite q debo poner
Erich de Perú hace 3 años  
ER
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Una consulta SolucionadoSolucionado

Jeep Patriot 2008 Jeep patriot  90000 kms
Me recomendaron aceite de motor Havoline 5w30 sintético. Sr. Ricardo su ayuda será de mucha utilidad saludos
Pablo de Bolivia hace 7 años  
PA
1 respuesta 
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ricardo de México hace 7 años
La marca es buena , el grado de viscuosidad recomendado por el fabricante es 5w 20. Si la temperatura ambiente de tu ciudad es mayor a 30° si le sirve
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Ruidos en la caja de dirección SolucionadoSolucionado

Jeep Patriot 2011 Patriot sport cvt motor 2.4 100115 kms
Hola b dia tengo un problema en la caja de dirección, lo lleve a que me revisarán suspensión por troneteo y ruidos, pero me dijo mi mecanico de suspensión que todo está correcto en suspensión rotulas ,terminales , varillas , vaces de amortiguadores ect; lo que me causa el ruido es la caja de dirección revisandola con mucha calma el esp me dijo que definitivamente tiene desajuste la caja y podrías mandarla a reparar por que comprarla nueva es costosa! Que puedo hacer me urge por que se escucha feo también mis soporte de motor están gastos pero eso los pienso remplazar , sobre la caja que puedo hacer, se solucionará si la llevo a que la reparen empaca miento. O no es recomendable??
Enrique hdez de México hace 7 años  
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ricardo de México hace 7 años
Las reparación de bombas de dirección hidráulicas NO funcionan, hay que cambiarla por otra original mopar. Referente a los soportes de motor y transmisión consigue los en marca DAI son de muy buena cálidad
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Cuatos litros de aceite tengo que ponerle SolucionadoSolucionado

Jeep Patriot 2008 2.4 125000 kms
Hola buen día quisiera saber cuántos litros de aceite para motor le tengo que poner a mi Jeep Patriot 2008
Roberto de México hace 8 años  
RO
3 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Roberto)
ricardo de México hace 8 años
Ese motor lleva 4.26 lts de aceite multigrado 5w 20 si es sintetico mejor.
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Problema me mancha el filtro de aire de aceite de motor SolucionadoSolucionado

Jeep Patriot 2011  60000 kms
Saludos Ingrese mi vehículo a la agencia y le insieron el servicio de los 60000 k que consta de lo siguiente cambio aceite de motor, filtro de aire y de aceite un paquete mas potencia que desconozco que es, lavado interno de motor, lavado de carrocería y un odorizante de aire acondicionado todo por $3600 mi problema es el siguiente me percate que estaba tirando aceite a lo que me di a la terrea de ver de donde venia la fuga. Lo cual me percate que no tenia aceite de motor el cual desde ay me surguio la duda de por que no me encendió el testigo de falta de aceite. Seguí buscando y me percate qu… Leer completa
isay de México hace 8 años  
IS
1 caso 

Transmision no responde.

Jeep Patriot 2010  100000 kms
Tengo una Patriot 2010 4x2, y de la nada empezó a vibrar y a perder velocidad, me estacione y ya no quiso avanzar ni R, D, es como si se quedara solo en N, no entran los cambios, tiene poco tiempo que le hice el cambio del aceite de transmisión, se prendieron 4 focos en el tablero( ABS, CHECK ENGINE Y uno de tracción. Que podrá ser??
David Arturo de México hace 8 años  
DA
5 casos 
ricardo de México hace 8 años
Ricardo
Autoescanaelo: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin encender) ala 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registradas en la computadora.
David Arturo de México hace 8 años
Ya lo escanee, me aparecen 6 codigos, P0700, P0072,P0722,P0700 P, P0717 P, P0722 P.
ricardo de México hace 8 años
P0700 JEEP - Mal funcionamiento del sistema de control del transeje Compartir Posibles causas - Cortocircuito o circuito abierto dentro del módulo de control de transmisión (TCM) - Módulo de control de transmisión defectuosa (TCM)

Read more: http://www.engine-codes.com/p0700_jeep…
Ve el video anexo.
ricardo de México hace 8 años
P0072 JEEP - Aire Ambiente del sensor de temperatura del circuito de baja Compartir 0 | Añadir comentario Posibles causas - Sensor de temperatura del aire ambiente defectuosa - arnés del sensor de temperatura del aire ambiente es abierto o un corto - circuito del sensor de temperatura del aire ambiente mala conexión eléctrica

Read more: http://www.autocodes.com/p0072_jeep.html
Esta en la entrada de aire del filtro.
ricardo de México hace 8 años
P0722 - Sensor de velocidad de salida sin señal Compartir 0 | Añadir comentario Posibles causas - Defecto del sensor de velocidad - mazo del sensor de velocidad está abierto o en corto - circuito del sensor de velocidad mala conexión eléctrica

Read more: http://www.autocodes.com/p0722.html
Esta en la transmision
ricardo de México hace 8 años
P0717 JEEP - Entrada del sensor de velocidad 1 Circuito Sin señal Compartir 1 | Añadir comentario Posibles causas - El sensor defectuoso Velocidad de transmisión - Sensor de velocidad de transmisión cable está abierto o en corto - circuito del sensor de velocidad de transmisión mala conexión eléctrica

Read more: http://www.autocodes.com/p0717_jeep.html
Revisa los 2 sensores de velocidad de la transmision deben estar malos ,tanto el de entrada como el de salida.
ricardo de México hace 8 años
El p0700 es solo informativo de mal funcionamiento de la transmision , los especificos del mal funcionamiento son los 2 sensores de velocidad defectuosos. Revisa el arnes de conexión , si estan ok. Hay que cambiar los sensores de velocidad originales mopar. En cuanto al sensor iat que esta en la entrada del filtro de aire ,revisa si esta bueno con una lampara de prueba o un ohmetro por continuidad, es una resistencia que precalienta el aire para un encendido eficiente.
David Arturo de México hace 8 años
Muchas gracias por la informacion, al parecer tendre que reemplazar la transmision.
Cinthya de México hace 5 años
Hola. Cual fue tu solución? En este preciso momento me pasa lo mismo con mi patriot :/
ricardo de México hace 8 años
No necesariamente, en un buen taller especializado en transmisiones automaticas te la revisan y cambian los sensores de velocidad defectuosos, aprovecha que le cambien los 2 filtros y el aceite cvtf + 4.
Karla de México hace 8 años
Hola buenas tardes, no se si podrian ayudarme, tengo una patriot 2007 y hace poco le cambie un valero de la parte tresera que le sonaba, el detalle es que despues de eso me ha estado fallando, en ocasiones cuando estoy avanzando se amarra y no me permite avanzar, como si me frenara, ya la lleve a checar la transmisión y no ed eso, sabe alguien porque lo hace.
MELAH de México hace 8 años
El balero que te pusieron es sin ana...
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Se apaga cuando le pongo gasolina

Jeep Patriot 2008 4x4  145000 kms
Hola! Desde que compre la camioneta hace 6 meses, cada vez que le pongo gasolina se apaga (sobre todo cuando hago la recarga de gasolina luego que baja de medio tanque). Me cambiaron la válvula de purgue del canister pero sigue haciendo la falla.

Tengo la luz del engine prendida y el codigo que me arroja es: P2004.

Qué puede ser??
Aaquino de Estados Unidos hace 6 años  
AA
1 caso 
ricardo de México hace 6 años
2004 JEEP - Control de admisión del colector de admisión Stuck Open Bank 1 1 Comentarios | Agregar comentario Posibles causas Gancho colector de admisión encuadernado o pegado Válvula de flujo del colector defectuoso El arnés de válvula de flujo colector está abierto o en cortocircuito Circuito de la válvula de flujo del colector conexión eléctrica deficiente

Read more: https://www.autocodes.com/p2004_jeep.h… ve el video anexo
Jairo Alanís de Estados Unidos hace 3 años
Mi jeep patriot 2007 cada que le pongo gasolina corre un poco y si me toca la luz en rojo como que se ahoga y se me apaga solo lo pongo neutral y ya vuelve a encender
ricardo de México hace 3 años
Revisa la valvula de purga canister
Jairo Alanís de Estados Unidos hace 3 años
Gracias voy a revisarla
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No responde mi control de la alarma

Jeep Patriot 2011  69000 kms
Ayer quise prender mi camioneta con el control y no respondió quise abrirla y tampoco abrió la abrí manual sin usar el control solo la llave y sonó la alarma y quise quitársela pero no la quise prender y solo prende el panel y el radio pero no el motor la abrí manual todas las puertas con los botones de abrir y serrar y se apaja la alarma pero si no la cierro vuelve a prender q puedo hacer
Sara de Estados Unidos hace 7 años  
SA
4 casos 
Humberto centeno de México hace 7 años
Hola, tengo una patriot 2007, la deje parada sin arrancarla como un mes y medio, al momento que quise abrirla con el control remoto no se pudo y luego manualmente y esta como atorado el seguro, o sea no abre, y me di cuenta que no prende la lucecita en la el tablero, al parecer se quedo sin bateria, que puedo hacer para abrirla y poder checar que tiene, saludos y gracias de antemano.
ricardo de México hace 7 años
Humberto. - Con unos cables pasa corriente para bateria conecta (por debajo del auto ) el cable rojo al motor de arranque que tiene el cable rojo de la bateria descargada, el cable negro conectalo al chassis del motor que haga buen contacto, con una bateria externa conecta el cable negro al polo negativo, ten a la mano el control remoto para destrabar los seguros simultaneamente que conectas el cable rojo al positivo de la bateria externa, con mucho cuidado de no invertir polaridades.
ricardo de México hace 7 años
Sara. - debe tener baja la pila el control remoto , prueba con el duplicado.
[email protected] de México hace 2 años
Jeep patriot se calentó y ya no prendío
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No enciende

Jeep Patriot 2010 4 puertas full motor 2000 modelo 2010 50000 kms
No enciende el motor parece que se bajó la batería
Jorge de Bolivia hace 8 años  
JO
1 caso 
ricardo de México hace 8 años
No desconectes la bateria mala hasta que tengas la nueva , la computadora se desprograma si se queda sin corriente mucho tiempo y te va a dar problemas posteriores.
arath de México hace 8 años
Q tipo de problemas ocaciona yo quite mi bateria y la deje asi y ahora y no prenden los limpiadores tablero seguros pero enciende le motor normal q puede serme ayundan
ricardo de México hace 8 años
Los que estas teniendo ,que son menores , se desconfiguraron algunos servicios. Menos mal que enciende el motor , en la mayoria de los casos nada.
Abadi palacios de México hace 3 años
Que pasa si mi latitude 2014 no enciende tablero , no abre seguros con el control no enciende la radio y no arranca el motor , de la nada se me apagó andando y ya jamás arrancó la tuve que traer en grúa y es momento que no dan con el problema
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Se prende testigo rayo y de estabilidad al arrancar en las mañanas

Jeep Patriot 2009 automatico 120000 kms
Mi patriot 2009 en las mañanas si la prendo y dejo calentar o si avanzo y me detengo por 1 minuto se prenden los testigos del rayo de color rojo y de estabilidad de color amarillo, si pasa esto la apgo dejo 1 o 2 mins la enciendo y ya anda todo el dia sin problemas, la puedo dejar encendida todo el tiempo y no lo vuelve a hacer, hasta el dia siguiente. Ya le cambie el cuerpo de aceleración por uno nuevo. Y lo sigue haciendo. La escane y me aparece el codigo de error P0507 -idle air control system RPM Higher Than Expected alguna idea de como arreglarlo?
Gracias
Saludos.
Guillermo de México hace 8 años  
GU
8 casos 
ricardo de México hace 8 años
Código P0507 establece cuando la velocidad de ralentí está persistentemente por encima de un nivel predeterminado RPM para un período de tiempo especificado.

Los síntomas

Compruebe la luz del motor se iluminará
Motor al ralentí, es muy alto
Motor funciona a ralentí en bruto
En algunos casos, el motor puede ralentí de forma errática
Los problemas comunes que activan el Código P0507

Defectuoso / pegue ralentí del motor de control de aire
Admisión fugas de vacío del colector
La acumulación de carbono en los conductos de aire del cuerpo del acelerador
El refrigerante defectuoso del sensor de temperatura
Sistema de carga defectuoso / alternador
Dirección hidráulica defectuosa interruptor de presión
El diagnóstico erróneo común

Ralentí del motor de control de aire se reemplaza al código P0507 fue provocada por la acumulación de carbono en los conductos de aire Cuerpo del acelerador y / o el ralentí del motor de control de aire.
Pepe hernandez de México hace 8 años
Yo tengo laisma falla en mi Patriot , pero no entendí las respuestas , podrían ser mas espesificos y q significa eso de ralentí
rafa de México hace 7 años
Yo tengo el mismo problema solo que la mia en marcha como a 100 km me marco el rayo rojo el de estabilidad del vehiculo y el de el aceite y de ai se apago y ya no arranco es una patriot 2012
ricardo de México hace 7 años
Autoescanealo. Conecta la. Llave en on sin encender 3 veces seguidas a la 4 aparece en el odometro los códigos de falla
ricardo de México hace 8 años
Ralenti es la velocidad minima de funcionamiento normal (800 rpm. Aprox. )
Israel de México hace 7 años
Hola q tal ese mismo problema tengo yo con mi camioneta lo pudiste resolver?
Saludos
Giovanni R. de Perú hace 4 años
Tengo el mismo problema. Como solucionaste el problema por favor. Si no se solucionócambiando el cuerpo de aceleración.
Guillermo de México hace 4 años
Buenas tardes
Si le cambiaron el cuerpo de aceleracion y se soluciono
Saludos
Giovanni R. de Perú hace 4 años
Comentaste que despues de cambiar el cuerpo de aceleración lo seguia haciendo. Hiciste algo extra? Por que me pasaba exactamente lo mismo. Cambie el cuerpo de aceleración y me sigue pasando. Y más cuando hace frio. Hiciste algo adicional?
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Check engine

Jeep Patriot 2007  200000 kms
Le hemos cambiado el sensor de oxígeno pero al parecer no le llega corriente ni al sensor ni al aire acondicionado ,quisiera saber que pondríamos hacer,los mecánicos aquí son muy salseros y en lugar de ayudar te terminan estafando nomas. Jeep es complicado es lo que dicen :(
El Juancho de Estados Unidos hace 7 años  
EL
10 respuestas 
ricardo de México hace 7 años
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3veces seguidas sin encender. A la 4 aparecen en el odometro los códigos de falla.
El Juancho de Estados Unidos hace 7 años
No aparece nada ya se le a cambiado el sensor de oxígeno pero en el tablero no aparece nada, en la computadora si aparece el código de sensor de oxígeno ,al parecer no le pasa corriente ,creo que no lo lee
El Juancho de Estados Unidos hace 7 años
Se le a detectado el código 2004 según el manifold intake algo así le llaman ,ya se le hizo la limpieza que recomiendan pero sugerir pero sigue mandando el código que me recomiendan ;)
ricardo de México hace 7 años
P2004 JEEP - Múltiple de admisión Control Runner ha quedado abierta Banco 1 1 | Agregar comentario Posibles causas Colector de admisión corredor de unión o adherencia válvula de flujo Manifold defectuoso arnés de válvula de flujo de colector está abierto o en cortocircuito circuito de la válvula de flujo Manifold pobre conexión eléctrica

Read more: https://www.autocodes.com/p2004_jeep.h…
ricardo de México hace 7 años
Despues del servicio se debe resetear para borrar la memoria de la computadora. Conecta la llave en on sin encender, pisa 3 veces seguidas a fondo el acelerador y desconectas en off.
El Juancho de Estados Unidos hace 7 años
Pues ya se le hizo pero sigue tirando el check engine incluso ya hasta se corrio y nada
ricardo de México hace 7 años
Desconecta el polo negativo de la bateria x 5 min. Y vuelve a conectar , asi se reinicia la computadora.
El Juancho de Estados Unidos hace 7 años
Ya se le cambio la válvula y se le hizo el proceso de borrar y código y nada un rato dura y vuelve a aparecer la luz de check engine Cree que habrá que cambiarle el manifold?o cómo se llame eso o hay otra alternativa más económica?gracias por su valiosa ayuda
ricardo de México hace 7 años
Puede tener fuga de vacio de admision ,revisa el multiple de plastico. Hay casos que con el calentamiento se dobla un poco y no sellabien el empaque con el motor ocasionando la falla, con el motor funcionando aplicale limpiador de carburador en spray alrrededor del multiple de admision ,si se acelera el motor , tiene fuga de vacio en la admision.
El Juancho de Estados Unidos hace 7 años
Bueno amigo Ricardo mi Jeep Patriot ya quedo gracias a Dios, gracias a us también por su información al final para borrarle el código p2004 tocó cambiarle la válvula y se le limpiaron las maripositas del manifold ,el problema era que le estábamos poniendo una pieza de esas convencionales y por eso es que no quedaba ,compramos la original u de una quedo ,eso es el problema de Jeep que casi no acepta piezas convencionales solamente originales lo cual haveces sale más carito,pero pues queda uno más seguro
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Zumbido en motor lado del copiloto

Jeep Patriot 2008 4 puertas 2.4  79850 kms
Olabuenas noches mi Patriot ase un ruido en la parte frontal del motor se eschucha como un rrrrrrr cuando acelere o y cuando suelto el acelerador también aves es el ruido se escucha y abres no se escucha fui con un mecánico y me dice que posiblemente sea las guías con la cadena de tiempo por favor si me pueden apoyar
Antonio de México hace 6 años  
AN
3 respuestas 
Mickey de México hace 6 años
Hola amigo yo tenia el mismo problema, la lleve al mecánico y le cambio el alternador y le cambie las tres poleas, ya no hace ese ruido espero te ayude
Antonio de México hace 6 años
Lo checare mi amigo gracias la verda m saco de onda porque si es la cadena si sale algo caro gracias
Mickey de México hace 6 años
Si amigo pero no, es la cadena es eso yo lo hice y ya no se escucha el zumbido
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No desarrolla en subidas

Jeep Patriot 2009 4x2 cvt 55000 kms
Buenas tengo un Jeep Patriot 2009 4x2 caja automatica cvt, el problema es que no sube cuestas con energia, el motor revoluciona muy bien llegando hasta las 5000rpm pero el vehiculo suena as de lo que anda, me dijeron que era problema del convertidor de par y se le hizo el cambio, pero el problema persiste, ahora me dicen que puede ser el catalizador del escape, quisiera que alguien me ayudara gracias
jhonatan de Ecuador hace 8 años  
JH
5 casos 
ricardo de México hace 8 años
Vehiculos con transmisiones cvt no son para subir lomas, pierden traccion porque patinan las bandas metalicas ocasionando calentamientos (¡) de la transmision ,por los que les ponen unos enfriadores de aceite para disminuirlos.
jhonatan de Ecuador hace 8 años
El problema es q en carretera una pequeña cuesta ya se dificulta la subida al vehiculo
javo de México hace 8 años
Yo tengo el mismo problema,
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El dia de ayer prendio el rayito y sa jaloneaba

Jeep Patriot 2009 4x 2 standar 150000 kms
E tenido problemas con mi jeep patriot. El dia de ayer por la noche se prendio el rayito del cuerpo de aceleracion. E tenido este problema continuamente pero esta vez el rayito estuvo parpadeando continuamente y la camioneta se jaloneaba demasiado al acelerarla no podia ir a mas de 10 km por hora aproximadamente y se jaloneava vastante. Desesperado pense en cambiar ya el cuerpo de aceleracion pero hoy por la mañana preocupado por lo sucedido sali y arranque la camioneta y sin oroblemas, salina probarla y ya no hizo el efecto anterior, no se. Jaloneo. Cabe decir que lo del rayito biene sucedien… Leer completa
Cheo de México hace 8 años  
CH
5 respuestas 
ricardo de México hace 8 años
Cheo. - los limpiadores de inyectores restore en la gasolina no dañan los inyectores , los daña cuando los mecanicos los desmontan o limpien con un limpiador aerosol que es muy abrasivo , se descalibran y jamas vuelven a funcionar correctamente. Logico los mecanicos no les conviene aceptar que si funciona el limpiador ,porque se les acaba el trabajo $$$$$. Tengo mas de 20 años usandolo en mis vehiculos y jamas les han hecho limpieza por mecanicos y funcionan a la perfeccion con la calibracion de fabrica , solo se lo aplico una ves a año y ningun problema han presentado. Por eso lo sugiero frecuentemente en mis comentarios. Usalo en tu patriot y lo comprobaras , mi hija tiene una 2015 con 6000 KM. y empezaba a tardar el arranque ,se lo puso y solucionado , es por la gasolina de mala calidad que ensucia el cuerpo de aceleracion. Saludos.
JUAN de México hace 8 años
Es el cuerpo de aceleracion, yo tenía la misma falla
Cheo de México hace 8 años
Hola buenas tardes. Soy cheo. Hace unos meses empezó el problema de encendido del indicador de control elecfrico de aceleracion y me recomendaste aplicar restore en 30 dias aprox aplique 2 con muy buenos resultados esto hace 3 meces pero el probkema reincidio la semana pasada y hasta hahora sigue hace 2 dias aplique de nuevo restore sin buenos redultados. Ahora algunas veces enciende la luz desde que ce enciende la camioneta y se acelera y des acelera estando en calentamiento. El dia de hayer lo lleve a auto suun a escanear pues llevaba la luz encendida, me pidieron lo apagara y solo encendiera el switch solamente y no marco nada lo hicieron 2 veces y no marca falla... aconsejeme por favor. Gracias
ricardo de México hace 8 años
Autoescanealo: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin encender ) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registradas en la computadora.
Cheo de México hace 8 años
Hola soy cheo. El dia de ayer lleve a verificar mi patriot y no paso pues me dicen que no detecta cuando el escaner esta conectado, como si el conector de la camioneta no funcionara y por lo mismo ko puede leer nada el scanner. Aconsejenme.
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Indicadores del tablero

Jeep Patriot 2008 Jeep 76500 kms
Al encender el motor después de unos 5 minutos se prende el indicador de la batería y el de la bolsa de aire y no se apagan. Alguien le a pasado para que pasen la solucion gracias.
Javier de México hace 8 años  
JA
3 respuestas 
ricardo de México hace 8 años
Autoescaneala: conecta la llave en on 3 veces seguidas ( sin arrancar) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registradas en la computadora.
Jani de Puerto Rico hace 8 años
Hola... Tengo una Patriot 2013,la misma se le encendió una indicador en el tablero de un auto como resbaladizo... Que hago??
ricardo de México hace 8 años
Autoescanealo con el procedimiento indicado en el primer comentario
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Código falla p000b b2

Jeep Patriot 2008 2.4 106135 kms
Buenas,alguna orientación con falla p000b b2 según el mecánico era el sensor de árbol de levas se le cambio y después que era la válvula vvt ya se le cambio y sigue el marcando el problema después q le hicieron esos cambios de sensores empezó con una falla en la transmisión se pone en d para andar y todo bien pero llega a los 50 km empieza a golpetear tengo q parar regresar la palanca a p y volver a poner d para q trabaje bien si alguien tuvo algún problema similar y lo reparo le agradecería su comentario
Enrique de México hace 5 años  
EN
7 casos 
ricardo de México hace 5 años
P000B JEEP - Posición de árbol de levas 'B' Banco de respuesta lenta 1 0 Comentarios | Agregar comentario Posibles causas Posición errática del árbol de levas debido a la baja presión del aceite Restricción del flujo de aceite en los pasos de aceite o en el cuerpo variable de la válvula de distribución del árbol de levas (VCT) Mecanismo de avance del árbol de levas (unidad VCT) Phaser VCT dañado Interferencia de radiofrecuencia (RFI)

Read more: https://www.autocodes.com/p000b_jeep.h…

Ese motor debe usar aceite sintetico 5w 20 como indica en el tapon de llenado , que aceite le pusieron
Enrique de México hace 5 años
Qué tal amigo trae 5w20
ricardo de México hace 5 años
Sintetico o mineral mopar
Enrique de México hace 5 años
Sintético,no se si sea bueno ponerle líquido para limpiar motor X dentro
ricardo de México hace 5 años
Hay que medir la presion de aceite con un manometro
Enrique de México hace 5 años
Ok,lo are y les comento si se resolvió el problema gracias
Enrique de México hace 5 años
Soluso nado el problema de patriot código p000b b2 líneas de aceite tapadas agregue a motor limpiador interno y con eso kedo,ahora cejar lo de la transmisión
Enrique de México hace 5 años
Que tal buenas,sigo con el detalle de la transmisión de patriot pongo en D doy marcha y al llegar a los 40 km golpetea tengo que parar regresar la palanca a P regresar a D lo hago 2 ves es este procedimiento y trabaja perfecto,si le ha pasado a alguien y lo ha solucionado le agradecería
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Se me enciende check engine y luz testigo de rayo

Jeep Patriot 2014  35000 kms
Estimado se me enciende luz check engine y luz testigo de rayo,acelero y el vehiculo se chupa,he probado varios consejos de aca,limpia inyectores(liquido),reseteo de llave ,y nada. Hay momentos en que las luces se apagan y vehiculo funciona de manera normal. Favor indicar que otra opcion,tomar,o solamente llevar a una concesionaria ,mmm ojo de la cara?gracias
RICARDO de Chile hace 8 años  
RI
16 casos 
Nicolás de Chile hace 8 años
Ricardo. Te dejé mi numero en el otro tema.
+56988092315
Tengo varias opciones que pueden ayudar
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Que tipo de anticongelante o refrigerante usa la jeep patriot?

Jeep Patriot 2011 Sport 110000 kms
Mi jeep empezó a terminar problemas en el sistema de refrigeración, se perforo el radiador, luego el radiador de calefacción empezó a resumir líquido refrigerante, a esto tuve q cambiar termostatos. El vehículo desde q lo compré uso refrigerante verde y me parece q este es el causante del deterioro. En el mercado encuentras refrigerante al 33%, al 50%, 50/50, orgánico, etc. Cuál es el indicado?
Maury Gamarra de Perú hace 2 años  
MA
1 caso 
ricardo de México hace 2 años
Usa el anticongelante original mopar organico color rosa
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Afinacion completa

Jeep Patriot 2010 sport 2.4 64000 kms
Quisiera saber que aceite y bujias me recomiendan para hacerle la afinacion a mi camioneta la acabo de adquirir y quisiera hacerle una afinacion completa es una jeep patriot 2010 sport motor 2.4
joel de México hace 5 años  
JO
1 caso 
ricardo de México hace 5 años
Ese motor 2.4 cc. Usa aceite sintetico castrol edge 5w 20 toda su vida util sin importar el KM. se cambia cada 10,000 km. Consigue las bujias ngk de iridium zfr5 fix-11 son de alto desempeño mejoran encendido, potencia, rendimiento y duracion 100,000 KM.
Cuando se vaya a llenar el tanque de gasolina agregale antes un tratamiento de gasolina ,marca restore 2 en 1 ,va a limpiar todo el sistema de inyeccion lo consigues en aurera o walmart en $186.00
Esteban de México hace 5 años
Hola Ricardo, una pregunta, las bujías de iridio se tienen que calibrar todavía...?
ricardo de México hace 5 años
Se tiene que verificar la calibracion que requiere cada motor del vehiculo.
Marco de México hace 5 años
Aceite sintetico 5w20
Bujias de platino o iridium calibración 0.44
Maribel Diaz de México hace 2 años
Buen día q ocupa una Jeep patriot 2014 para una buena afinacion
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Amigos tengo un Jeep Patriot año 2008 y la luz check engine encendid

Jeep Patriot 2008 2.4 153000 kms
Código de error P0420 cambie catalítico y un sensor de oxigeno y la luz permanece encendida. Algún dato por ahí por favor
Dario de Chile hace 6 años  
DA
1 caso 
Nicolas de Chile hace 6 años
Debes scannear para borrar la falla de la ecu
Dario de Chile hace 6 años
Si lo borre pero se vuelve a prender la luz....
ricardo de México hace 6 años
P0420 JEEP - Catalyst System Efficiency Bank 1 22 Comentarios | Agregar comentario Posibles causas Catalizador convertidor de tres vías defectuoso 1 Tubo de escape Fugas de aire de admisión Sensor de oxígeno defectuoso (O2) Inyector (es) de combustible defectuoso Inyector (es) de combustible con fugas Bujías defectuosas Tiempo de encendido incorrecto Módulo de control del motor defectuoso (ECM) Filtro de aire sucio

Read more: https://www.autocodes.com/p0420_jeep.h…
Faer_saba de Ecuador hace 5 años
Debes revisar el cableado eléctrico debe haber un cable que está generando este error
Lalo de México hace 3 años
Hola amigo lograste solucionar el problema, acabo de adquirir una Jeep patriot 2009 y me pasa lo mismo tiene el código de error p0420
Menjivar de El Salvador hace 2 años
A mi me sucede pero es porque el tapon de la gasolina no enrosca bien
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Motor inestable y baja potencia

Jeep Patriot 2010 Jeep patriot 2.4 106000 kms
Me prendió el check lo scane y me aparece sensor de cigueñal dañado lo cambio borro la falla y al acelerar vuelve a prender ya cheque los inyectores y se corta el pulso del cilindro 1 me podrías ayudar
Ricardo de México hace 6 años  
RI
5 respuestas 
ricardo de México hace 6 años
El sensor de cigueñal es original mopar o generico de autozone?
jcastre de México hace 6 años
Yo tengo el mismo problema, ya cambie sensor de cigüeña y prende bien ,pero al paso de uno o dos minutos deja de funcionar el inyector 1. Me dicen que a la mejor es la computadora. Alguien mas le ha pasado?
jose de Honduras hace 6 años
Tengo el mismo problema, dejan de funcionar dos inyectores, solo me falta revisar la computadora, que creen que pueda ser? es una patriot 2.4, año 2010
ricardo de México hace 6 años
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla.
Ximena de México hace 3 años
@ricardoJajaja de auto escanearla no pasas 😂
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Luz de persion de aceite

Jeep Patriot 2007 Aut. 2.4L  143000 kms
Mientras manejaba se encendio la luz de presion de aceite acompañada de la alarma, nivel y biscosidad ok. No fugas, no hay ruidos extraños en el motor al manejar. Scanner no arroja codigo de falla. Con motor encendido al quitarle el tapon de aceite (refil) hay presion de aire. Al arrancar el motor y pasado unos segundos parpadea en el tablero el simbolo de presion de aceite y campanea la alarma. Esta por tocarle afinación, corregiria? Podria ser el bulbo de presion de aceite? Que podria ser? Gracias.
Adrian de México hace 7 años  
AD
6 respuestas 
ricardo de México hace 7 años
Cuando la lleven a servicio ,medir la presion de aceite con un manometro para descartar la bomba o colador tapado
Adrian de México hace 7 años
Muchas gracias Ricardo por el consejo.
Jorge mtz garza de México hace 5 años
Hola que tal teno un problema con el testigo del aceite (presión ) parpadea y suena ya hicieron limpieza de cárter y sedaso y aun así suena y parpadea mi motor no suena nI hace ruidos extraños como cuando falta lubricacion no pero me dice el mecánico que a lo mejor puede estar tapado unas venas no se que hacer , estoy por cambiarle el bulbo de presión si no es esa la falla quiere quitar cabeza del motor me pueden dar una orientación antes de llegar a esa reparación mayor...
ricardo de México hace 5 años
Que aceite se le puso, ese motor usa aceite sintetico 5w 20 toda su vida util , sin importar el km.
Jorge mtz garza de México hace 5 años
Cuando la compre me dijo el dueño que siempre le había puesto de ese pero mineral y yo segui con ese tipo de aceite , hasta hace 1 mes que ya le puse sintético, pero ya quedo el problema era el bulbo de presión de aceite estába malo se cambio y se instaló hasta ahorita no a presentado falla pero ya voy a usar ese aceite sintético gracias
Jorge mtz garza de México hace 5 años
Si ami me paso lo mismo pero lo que le hicieron es limpieza de sedaso limpieza de motor (con un líquido ) para remover partículas de carbón, no quedo con esel trabajo y se checo el bulbo de presión de aceite y tantan esa era la falla $800 baros el bulbo y mano de obra $1200 y ya non presentó falla mi patriot... aaa se me olvida no uses aceite Mobil no es bueno para la camioneta solo sintético 5w20 saludos
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Calentamiento

Jeep Patriot 2010 4puertas 2.4 lts sport 130000 kms
Este mueble se calienta,ya se le dio mantenimiento ala bomba del agua,se le quitaron termostatos,se sondeo el radiador,se lo cambio una manguera que va del radiador hacia el motor y la temperatura sube ala mitad,después Hasta 3/4 finalmente llega hasta la H. Los ventiladores entran ala mitad y ya ni se apagan debido a que el sensor de temperatura registra ese sobrecalentamiento. Les agradezco de antemano si tiene información me la brinden. Muchas gracias.
Lopez de México hace 8 años  
LO
8 casos 
ricardo de México hace 8 años
Error quitarle termostatos, hay que ponerlos nuevos, cambiar el anticongelante por el original concentrado mopar, purgar bien el sistema
el garage de México hace 8 años
Lo que esta mal es la junta de cabeza
Ricardo de México hace 5 años
Alguien tendra una coputadora de transmision para patriot numero de parte p05151822ae tengo una patrtiot 2016 le cambie la transmison le puse una de 2014 es de 6 velocidades al parecer no son compatible porque la 2016 tiene un engrane de 49 dientes y la que le puse es de 47 dientes y me golpea al hacer el cambio de 1 a 2 y de 2 a3 era las demas cambian bien y en retroseso normal o alguien sabe si se puede dar otra calibracion al tcm para que funcione bien
ricardo de México hace 5 años
Se le puede hacer una reprogramacion a la tcm en la agencia.
Ricardo de México hace 5 años
Gracias voy a investigar
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Error p0013 árbol del levas 2

Jeep Patriot 2012 2,4 full automática 4x4 85000 kms
Cambie el sensor de levas 2 línea ya que estaba roto, lo lleve al mecánico y lo cambio por uno original que compre en la concesionaria, pero no se borra la luz check enginne, y lo he escaneado 3 veces y no borra el error, el jeep funciona perfecto luego del cambio de sensor, pero el scanner arroja el mismo error p0013 siendo que ya cambie el sensor por uno nuevo, favor si me pueden ayudar estaría muy agradecido
Coco de Chile hace 8 años  
CO
1 caso 
ricardo de México hace 8 años
Despues de un servicio,hay que resetear la computadora ; conecta la llave en on (sin encender) pisa a fondo el acelerador 3 veces seguidas y desconecta en off la llave. Asi se borra la memoria de la computadora.
Coco de Chile hace 8 años
Ya lo hice y no pasa nada, pero hoy encontré el error, se quemo una resistencia que estaba cerca del sensor, se reemplaza y se apaga el check engine... Gracias por el comentario... Estos vehículos son demasiado delicados... Muchos sensores demasiado electrónicos
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No prende la bomba de gasolina parece no le llega corriente

Jeep Patriot 2014  130000 kms
Lave el motor y cuando lo quise arrancar ya no prendió
jesus de México hace un año  
JE
2 respuestas 
Luzbing de México hace un año
Hay que revisar la caja de relay que esta debajo de la bateria, algun relay esta fallando. Verifica la fusilera que no se haya mojado
Ivanismaelverdugogrijalva de México hace 9 meses
Mi carro no le funciona la bomba no pasa corriente es una jeep patriot2011 la bomba se conecto afuera y funciona muy bien que pueda ser ya la lleve. A 2 mecánicos y no le ayan??
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Falla de motor

Jeep Patriot 2008 5 puertas 17700 kms
Mi Jeep patriot 2008 empieza cascabelear alos 50 kmxh aque se deberá
Y es lo mismo que limpien los inyectores con boya...A echarle un limpiador de inyectores...
Luna de México hace 7 años  
LU
2 casos 
ricardo de México hace 7 años
El cascabeleo lo ocasiona, bujías gastadas, filtro de aire sucio, gasolina contaminada, recalentamiento del motor por deficiencias en lubricación o enfriamiento.
ricardo de México hace 7 años
Es más recomendable agregarle el limpiador de inyectores RESTORE.
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MIL encendido en el panel (flashes)

Jeep Patriot 2008 4x2 2.4Lt 78733 kms
Saludos desde Puerto Rico, fui al mecánico a cambiar una caja bola y rompió el buje para poner la caja bola. Me dice que hay que hecharle 2cuartos de aceite de transmisión porque le falta...lo vacío cuando saco el eje. Ahora bien en el panel marca el signo de motor...y lo verificaron y no sale código de errores. Eso sí lleva tiempo con todas las luces del ABS encendidas incluyendo ESP ABS... Ahora dice que tiene el sensor atrás izquierdo dañado o sucio. Que hago?
MARY MARTZ de Puerto Rico hace 8 años  
MA
2 casos 
ricardo de México hace 8 años
Esa transmision es cvt (continuamente variable) lleva aceite cvtf + 4. El check engine prende porque debe estar dañado algun sensor del abs de las ruedas ,prende el testigo abs y derivado prende el de estabilidad para que sea llevado a servicio.
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Jeep patriot 2007

Jeep Patriot 2007  250000 kms
Buen dia, mi Jeep va en marcha con buena revolucion y de repente ya no da nada, como que perdiera fuerza, me detengo y da nuevamente, ya cambien el cuerpo de aceleracion, la pcv y sigue igual
Dany de Guatemala hace 5 años  
DA
1 caso 
VictorRa de Perú hace 5 años
Hola q tal algo parecido me esta pasando y me indicaron que tengo que cambiar los 2 sensores de arbol de levas.
Dany de Guatemala hace 5 años
Ya los cambie y nada, el problema sigue el problema, ahora me dijoeron que desmonte los la tuberia del escape que da a el motor y vea que no esten torcidos los plasticos que lleva y que no este entrando aire por ahi
Luzbing de México hace 5 años
Ya la escanearon, te dieron algun codigo de error?
LUIS AGUIRRE de México hace 3 años
Buen dia!
La falla muy comun en la mayoria de los patriot y compass. El primer paso que debes de hacer o pedir a tu mecanico, es que reemplace el empaque del multiple de admision pues al paso del tiempo se daña o degrada, por lo tanto podemos tener toma de aire por ese lugar y eso descompensa el trabajo de tu motor, encontrararas quien te diga que tienes que cambiar el cuerpo de aceleracion y/o el multiple de admision y si podria ser necesario pero el primer paso es cambiar ese empaque que te menciono y que te laven bien el cuerpo de aceleracion, ojo no abrir el switch del vehiculo mientras lo limpian pues podrian afectar la pieza y acabaras haciendo un gasto mas grande
Espero y esta informacion te sea de utilidad y mucha suerte con tu auto
Jvaldez de República Dominicana hace un año
Saludos, ¿ ya le limpiaste los inyectores o se los cambiaste? Otra cosa que puedes hacer es, pon el tanque de combustible por la mitad y luego le echas 2 galones de gasolina Reising y después completa el tanque con la gasolina que le esté echando, ojo no importa el tipo de combustible si es regular o premium.
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Se tironea y saca vapor del cilindro

Jeep Patriot 2009 Sport 160000 kms
Mi Patriot comenzó a tironearse, le cambiaron las bujías y anduvo bien como un mes, regresó la falla, y encendió el check con falla en cilindro 4.
El mecánico me mostró que avienta vapor de ese cilindro, y comentó que está pasando agua. El coche anda bien pero si se queda parado pero encendido más de una hora la falla se pone peor.
Cambiaron el inyector 4 al 3, cambiaron la bujía 4 al 2 y aún así sigue marcando falla en cilindro 4.
En el último escaneo ya también falla cilindro 2

Me dicen que debo rectificar la cabeza del motor, pero es un dineral que no tengo. ¿Alguna idea de alguna otra cosa que pueda ser?
Mali de México hace un año  
MA
3 respuestas 
ricardo de México hace un año
Hay que hacer una prueba de fuga de vacio de admision , puede se el empaque de admision dañado
Mali de México hace 10 meses
Revisaron ya, encontraron fuga en una toma del anticongelante, y me dicen que hay que cambiar la junta, hacer eso del cepillado, revisar si hubo daño, cambiar toma, cambiar termostatos y lo que resulte :(

Aún no lo dejo en el taller. Lo tengo en casa porque ando buscando segunda opinión. Aunque el mecánico que dio el diagnóstico es bueno, ya hizo un mal arreglo al coche de mi hermano y al de mi madre. No quiero meterle tanto dinero para que luego salga una falla por mal arreglo. Zona Atizapán de Zaragoza Edomex, o alrededores.
Mali de México hace 10 meses
Seguimiento: resulta que hay que cambiarle termostato, toma del anticongelante, unas mangueras, obviamente la junta del motor, llevar a revisar y cepillar la pieza, cambiar bobina de encendido, cambiar aceite y anticongelante...
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Preocupación

Jeep Patriot 2014 4 puertas motor 2.4 87770 kms
Me prende el icono de control electrónico de garganta y el de funcionamiento del motor
Elias de México hace 6 años  
EL
1 caso 
AdriCH de México hace 6 años
Se pudo arreglar, tengo el mismo problema tuve que comprar el cuerpo de aceleración nuevamente hace un año se lo cambie y empezó a hacer lo mismo estos dias
ricardo de México hace 6 años
Debe estar levemente sucio el cuerpo de aceleracion , cuando se vaya a llenar el tanque de gasolina , agregale antes un limpíador de inyectores marca restore 2 en 1 , va a limpiar todo el sistema de inyeccion
Alberto de México hace 6 años
Buenas noches Ricardo. Si no es molestia, en qué parte de México te encuentras ubicado ¿Tienes un taller? Tengo problemas con mi Jeep Compass limited 2014, tiene casi 60.000 km. Hace un mes se le cambio el aceite por el W40 mopar y también se le puso anticongelante. La batería se cambió apenas hace una semana. El primer dueño le ponía gasolina magna con aditivo y yo desde que la tengo (hace aproximadamente 2.000 km) le estoy poniendo gasolina premium. De repente en una subida se encendieron los testigos del rayito, antiderrapante y del motor. Nunca antes le había fallado nada. Se aceleró y los ventiladores de la nada dejaron de funcionar. Llegamos a casa a vuelta de rueda, perdió totalmente su fuerza. Al mover la palanca para avanzar, da un jalón. Al abrir el switch, hace un ruido como si se pegaran dos metales como un golpeteo. Le tiembla el motor. Ahora ya le estan funcionando los ventiladores de nuevo, ellos se arreglaron solos. Las bujías y bobina están bien. Me dicen que puede ser el cuerpo de aceleración, que puede quedar bien con una limpieza ó llevarlo a la agencia para que chequen. Se como funciona la agencia y no tengo confianza de ir allá, además de que cuesta un ojo de la cara... ¿Qué me recomiendas hacer? ¿Conoces algún mecánico de confianza que la revise y la arregle? De antemano mil gracias.
ricardo de México hace 6 años
1. - hay que cambiarle el aceite es inadecuado parta ese motor que lleva aceite sintetico 5w 20 toda su vida util , sin importar el km.con su filtro original. 2. - cuando se vaya a llenar el tanque de gasolina PREMIUN ,agregar antes un tratamiento de gasolina marca RESTORE 2 EN 1 va a limpiar todo el sistema de inyeccion gradualmente lo va consumiendo.
Alberto de México hace 6 años
Gracias por la atención! Me queda la Duda de cómo va a consumir el limpiador si no acelera, prácticamente avanza por el impulso del motor? Crees que necesite una limpieza del cuerpo de aceleración? Me han dicho con el mecanico que lo más probable es que esté sucio obstruido o que se tenga que llevar a la agencia! Y bueno espero no llegar a éso.
ricardo de México hace 6 años
Puede ser que en una limpieza manual se haya desprogramado el cuerpo de aceleracion y requiera reprogramarse con un escaner con el pedal de acelerador electronico
Alberto de México hace 6 años
Aún no le han hecho ninguna limpieza.
ricardo de México hace 6 años
O se cambio la bateria y se desprogramo
Alberto de México hace 6 años
Si se cambió la batería una semana antes de que se encenderán los testigos y dejará de acelerar, e hiciera ese ruido muy feo a la hora de abrir el Switch etc.. .
ricardo de México hace 6 años
Consigue el aceite sintetico castrol edge 5w 20 es el mejor.
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Se encendió luz motor

Jeep Patriot 2013 2.4 Automatica 67000 kms
Hola, acabo de sacar mi vehículo del taller, en donde le sacamos algunos rayones. Estuvo poco mas de 1 mes detenido. Al retirarlo se encendió la luz amarilla de motor, y no se apaga. No siento ningún problema en este, pero como les comentaba la luz no se apaga. ¿Que puede ser?
Maroig de Chile hace 8 años  
MA
4 casos 
ricardo de México hace 8 años
Reseteala: conecta la llave en on (sin encender) pisa a fondo 3 veces seguidas el acelerador y desconectas la llave en off.
martinjr56 de México hace 7 años
Yo he hecho eso me pero no apaga el checkengine
ricardo de México hace 7 años
Si no se apaga es porque tiene un mal funcionamiento el motor.
Eder de México hace 6 años
Te por favor ayúdenme mi celular 8714573275 resetee la PC pero solo parpadea el check-in 10 veces intenté escanear como dicen aquí pero no me salen errores solo parpadea el check-in nuevamente y la lleve a escanear y salió error en bancada es lo único que apareció resetearon así duro media hora a los dos días se escaneó nuevamente y apareció el mísmo pero otro extra que según es de catalizador y el primero según el mecánico es que esta floja la cadena ayúdenme enserio x piedad
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Falla cuerpo aceleracion

Jeep Patriot 2007 compass 135000 kms
Jeep compás se prende testigo del rayo y lo hace al meter cambio hacia delante y de reversa no falla será la limpieza del cuerpo de aceleración o es diferente en parking no se enciende el foco del rayo ni en reversa
Jaime de México hace 8 años  
JA
4 respuestas 
ricardo de México hace 8 años
Solo debe ser limpieza del cuerpo de aceleracion ,con la gasolina tan mala que tenemos debe estar nada mas sucia.
Richard de México hace 8 años
Escaneala, si tienes los códigos "p2118, p2112, p2110 y p2101" yo lo puedo reparar con garantía, para que no gastes en cosas que no son. 5545201080 ING. Ricardo (puede ser por whatsapp) saludos
cesar de México hace 8 años
Buenas noches Ricahrd tengo una patriot 07 y le prende el rallo ya lo limpio el mecanico y lo calibro pero se nuevamente se prende ya lo calibraron 4 veces que puede ser...
Richard de México hace 5 años
Ojo yo soy Richard en el perfil y todas las recomendaciones y reparaciones las he realizado yo, la persona Ricardo es otro perfil y no tiene mucha idea de el tema, existen muchos problemas relacionados con el código p2110 (rayó entre paréntesis invertidos) el cual significa que el motor entra en modo de emergencia. Se tiene que diagnosticar para dar con la falla que esta disparando dicho código, puede presentarse esporádicamente, pero tiende a empeorar, el "autoescaneo" no es para todas las camionetas, en mi servicio incluso le doy reparación a el cuerpo de aceleración si este fuese el problema, con garantía de hasta 3 años , cosa que en el mercado ningún proveedor da, y peor aún los cuerpos de aceleración con “calidad de original” todos ellos se llaman genéricos que por mi experiencia se que no duran ni un año, por la baja calidad de los materiales que lo componen. , el “lavar el cuerpo de aceleración, puede ser contraproducente, ya que lo correcto es limpiarlo con productos que no dañen los elastómeros de el cuerpo de aceleración. Pero es una falacia que “limpiándolo se corrija la falla” en resumen el # de what’s app 5545201080 ES EL MÍO, EN EL CUAL VAN A TENER UNA SOLUCIÓN TANGIBLE, Y generalmente en un solo día
PD: por obvias razones no se puede diagnosticar por teléfono. Ya que mi diagnóstico se basa en pruebas dinámicas que se realizan con el escaner y pruebas físicas, se prueba el performance de el cuerpo de aceleración in situ, y se dictamina el problema. También es una mentira que el código mencionado arriba, se trate únicamente de el cuerpo de aceleración, existen más factores que lo provocan, y si fuese el cuerpo de aceleración el que fallo, se busca el origen de el fallo no sólo decir que “por que salen mal” que “por desgaste” dando una solución real al problema.
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Se apaga una vez que calienta.

Jeep Patriot 2010 4 x 2 2.4 L... Versión mexico 114000 kms
Al encender el auto en frío, corre bien... Pasando los minutos se calienta y se empieza a apagar. Ya se le cambio el cuerpo de aceleración, ya se cambio las juntas del múltiple de admisión...
Se revisa y nada... Ahora dicen que es la computadora.
Sal JC de México hace 5 años  
SA
1 respuesta 
ricardo de México hace 5 años
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla.
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Se prendieron 2 sensores en el tablero (deslizamiento y el del (rayo)

Jeep Patriot 2014 sport 2X4 60000 kms
Se le prendieron dos sensores en el tablero, el del deslizamiento y el del rayo, el motor perdió potencia, ya la scanearon y dice que es la mariposa del cuerpo de aceleracion, alguien me puede ayudar o recomendar un buen taller.
SUPERMAN de México hace 8 años  
SU
2 casos 
ricardo de México hace 8 años
Solo esta sucio el cuerpo de aceleracion por la gasolina de baja calidad de PEMEX. Cuando se vaya a llenar el tanque de gasolina ,agregale antes un limpiador de inyectores marca RESTORE es americano ,va a limpiar todo el sistema de inyeccion ,ademas aumenta 4 puntos el octanaje a la gasolina, mejorando encendido, potencia y rendimiendo. Si esto se lo aplicas 1 vez al año, no volveras a tener este problema. Cuesta +- $150.00 en aurera, walmart, autozone.
SUPERMAN de México hace 8 años
Muchas Gracias por a la ayuda, llevó a cabo tu sugerencia y les aviso como me fue.
MG sanchez de México hace 8 años
Que pudo resolver de su carro, a mi camioneta le paso lo mismo:(
SUPERMAN de México hace 8 años
Hola Buena Noche, hice los que me sugirieron y no mejoro en nada, le tuve que cambiarle el cuerpo de aceleración.
TONITOXELA de Guatemala hace 8 años
Tengo una 2011 Jeep Patriot 2.0 y me pasa exactamente lo mismo, en algunos casos como hoy se enciende la luz del ETC que es el rayito rojo y la luz de TCS que es el carrito amarillo se mantiene parpadeando, pierde potencia y no pasa de 2,000 - 2-200 revoluciones, limpie el cuerpo de aceleración hoy con mi mecanico pero sigue igual, he leido varios comentarios pero no encuentro alguno que haya obtenido una solucion permanente al problema, alguien me puede ayudar...????
ricardo de México hace 8 años
Si ya se le dio servicio de limpieza al cuerpo de aceleracion ,hay que resetearla: conecta la llave en on ,pisa a fondo 3 veces seguidas el acelerador y desconecta en off.
Cristiam de Estados Unidos hace 7 años
Ricardo tengo un jeep compass 2008 lo prendi con el control remoto y despues se atoro la palanca y el teblero no marca nada
ricardo de México hace 7 años
Revisa el interruptor del pedal de freno si es automatica
Cristiam de Estados Unidos hace 7 años
Ya selo cambie pero sigue igual
ricardo de México hace 7 años
Revisa la solenoide que libera la palanca cuando se pisa el pedal , puede estar dañado
Cristiam de Estados Unidos hace 7 años
Y donde esta el solenoide ese tucres que todo eso tenga que ber con que el tablero no funsione para nada noprende la luz ni las abujas trabajan
ricardo de México hace 7 años
Si no funciona nada del tablero, revisa las terminales de bateria pueden estar sueltas o sulfatadas, si ya tiene mas de año y medio de uso , puede ser que requiera cambiarse
Cristiam de Estados Unidos hace 7 años
Ok lorebisare tedejo saber que paso
Cristiam de Estados Unidos hace 7 años
Ya prendio el tablero ricardo pero no funsionan las abujas le cambie un rilai y tanpoco baja la palanca tu piensas que sea eletrico el problema
ricardo de México hace 7 años
Autoescanealo: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin encender ) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla
Cristiam de Estados Unidos hace 7 años
Ricardo esta bien conplicado ya no bolbio a prender el tablero cuando prendio todas las luces parpariaban y no bajo la palanca tu cres que algo este asiendo falso contacto y la vereda donde yo estoy no ay buenos letricos
ricardo de México hace 7 años
Debe ser un falso contacto en los cables de la bateria o la bateria ya no sirve
TONITOXELA de Guatemala hace 8 años
Ricardo: Hare lo uqe ud me dice para intentar resetearla y le comento como me fue. Nota: Por si a alguien le sirve esta informacion,"Gire la llave 3 veces seguidas, de la posicion de accesorios a ON, sin darle START a su camioneta, dejandola en la posicion ON, la camioneta se AUTOSCANEA y en el display del tablero le da los codigos de falla de su vehiculo. Saludos.
TONITOXELA de Guatemala hace 8 años
Amigos, estuve buscando por todos lados como solucionar un problema con mi Jeep Patriot 2,011, ya que se encendia la luz o testigo del cuerpo de aceleracion (el rayito rojo dentro de dos parentesis inversos) cuando menos me lo esperaba dejaba de acelerar y no pasaba de 2,000 o 2,500 revoluciones. Apagaba la camioneta y la volvia a encender, caminaba un poco y otra vez el mismo problema. Limpiamos el cuerpo de aceleración (claro sin tocar la aletas para que no se desprogramara) funcionaba un par de dias y volvia el problema... Pero SORPRESA MI MECANICO ENCONTRO EL PROBLEMA Y LA SOLUCION...!!! PROBLEMA: La camioneta tenia una fuga en el radiador y en una ocasion se sobre calento el motor por perdida de liquido refrigerante, debido a las altas temperaturas, el manifould o los tubos plasticos que salen al escape desde la culata del motor, se torcieron ligeramente en la base (que pega con el motor) y habia entrada de aire, era minima pero ese era el fallo que marcada como que el cuerpo de aceleración estaba mal. SOLUCION: Quitamos temporalmente los tubos se lijaron hasta lograr que tomaran la forma plana que debe coincidir con la forma de la culata-motor Y EL PROBLEMA SE TERMINO...!!! Creanme que me llevo varias semanas de busqueda y fue una solucion tan sencilla que realmente estoy muy contento, ya que mi camioneta ya no falla y el costo fue infimo. Espero que les sirva mi comentario y si desean mas informacion con gusto... suerte.
JHORDAN de Perú hace 7 años
Como llegaste a esa solucion que prueba hiciste para ver la fuga de aire amigo...
TONITOXELA de Guatemala hace 5 años
Buenos dias, el mecanico detecto la fuga y la corrigio, puliendo la base del mnifaould. Otra opcion seria reemplazar el manifould completo por uno nuevo, sin embargo el costo sería mayor.
Richard de México hace 8 años
Escaneala, si tienes los códigos "p2118, p2112, p2110 y p2101" yo lo puedo reparar con garantía, para que no gastes en cosas que no son. 5545201080 ING. Ricardo (puede ser por whatsapp) saludos
gabrie81 de México hace 7 años
A mi camioneta espatriot 2007 automatica le pasa lo mismo se pusieron esos dos foquitos en el tablero le puse un cuerpo de aceleracion usado q funcionaba en su camioneta pero no se le quito quedo igual a la fecha no la e podido areglar
Richard de México hace 7 años
Si gustas contactarme te puedo dar el servicio.
gabrie81 de México hace 7 años
Donde lodonde lo puedo encintrar
AlbertoGarcia de México hace 7 años
Muchas gracias Ing. Richard, la verdad me ayudaste muchisimo y me evitaste gastar en cosas que no eran y me decian los mecanicos, lo recomiendo ampliamente ya que para empezar realiza el servicio a domicilio y te explica paso por paso cuales pueden ser las causas de la falla, hasta que la encuentra y la soluciona, especialista en este tipo de autos y hasta utilizo su propia camioneta Jeep para probar posibles soluciones...GRACIAS de verdad, saludos. . .5545201080 ING. Ricardo
Richard de México hace 5 años
Ojo yo soy Richard en el perfil y todas las recomendaciones y reparaciones las he realizado yo, la persona Ricardo es otro perfil y no tiene mucha idea de el tema, existen muchos problemas relacionados con el código p2110 (rayó entre paréntesis invertidos) el cual significa que el motor entra en modo de emergencia. Se tiene que diagnosticar para dar con la falla que esta disparando dicho código, puede presentarse esporádicamente, pero tiende a empeorar, el "autoescaneo" no es para todas las camionetas, en mi servicio incluso le doy reparación a el cuerpo de aceleración si este fuese el problema, con garantía de hasta 3 años , cosa que en el mercado ningún proveedor da, y peor aún los cuerpos de aceleración con “calidad de original” todos ellos se llaman genéricos que por mi experiencia se que no duran ni un año, por la baja calidad de los materiales que lo componen. , el “lavar el cuerpo de aceleración, puede ser contraproducente, ya que lo correcto es limpiarlo con productos que no dañen los elastómeros de el cuerpo de aceleración. Pero es una falacia que “limpiándolo se corrija la falla” en resumen el # de what’s app 5545201080 ES EL MÍO, EN EL CUAL VAN A TENER UNA SOLUCIÓN TANGIBLE, Y generalmente en un solo día
PD: por obvias razones no se puede diagnosticar por teléfono. Ya que mi diagnóstico se basa en pruebas dinámicas que se realizan con el escaner y pruebas físicas, se prueba el performance de el cuerpo de aceleración in situ, y se dictamina el problema. También es una mentira que el código mencionado arriba, se trate únicamente de el cuerpo de aceleración, existen más factores que lo provocan, y si fuese el cuerpo de aceleración el que fallo, se busca el origen de el fallo no sólo decir que “por que salen mal” que “por desgaste” dando una solución real al problema.
Carlos de República Dominicana hace 4 años
Hola tengo un jeep patriot 2014 me prendió el cheque y una luz de bajo de la D
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Sensores de arbol de levas

Jeep Patriot 2008  11100 kms
Buenas tardes , tengo una jeep liberty 2008. No enciende ya la lleve a escanear y el mecanico me dijo que le marca los dos sensores de arbol de levas, ya los cambiaron pero sigue sin encender por lo que me dijo el mecanico es que marca nuevamente los dos sensores de arbol linea 1 y 2 abiertos. Alguien me podria ayudar
ernesto de México hace 7 años  
ER
1 caso 
ricardo de México hace 7 años
Reseteala: desconecta el polo negativo de la bateria x 5 min. Y vuelve a conectar. Asi se borra la memoria de la computadora. Si no enciende auto escaneala : conecta la llave en on sin encender 3 veces seguidas a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla
ernesto de México hace 7 años
Despues de cambiar los sensores la escanearon y borraron los codigos pero sigue sin encender y marca los mismos codigos. Intentare reseteandola gracias
Santiago de México hace 6 años
Que tal amigos, alguien que me pueda apoyar se le cambio el balero de rueda y balatas, a mi patriot 2008, pero ahora me aparece la luz de derrape, abs, bolsa de aire copiloto, check engine y no se borran, que me recomiendan??
ricardo de México hace 6 años
Si se puso el balero correcto con sistema abs , hay que revisar el sensor de abs de esa rueda
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Enciende pero el sistema eléctrico no funciona

Jeep Patriot 2010 2.4 sport 82000 kms
Buenas noches tengo una Jeep patriot 2010 motor 2.4 y 82000 km mi camioneta de un día para otro no le funcionó el sistema eléctrico no bota los seguros ,no tengo luces ,direccionales ,stops , intermitentes aparte la palanca de velocidades está bloqueada la camioneta si enciende que podría ser ?
Hugo de México hace 2 años  
HU
3 casos 
ricardo de México hace 2 años
Si la bateria es de 800 amps. Tiene menos de año y medio y esta en buenas condiciones ,llevala a un buen electricista automotriz puede ser el modulo tipm (caja de fusibles) DAÑADA
Hugo de México hace 2 años
Gracias amigo saludos
Hugo de México hace 2 años
Buenas tardes fíjate que ya cambiaron la caja de fusibles y continua la falla que más podría ser
Hugo de México hace 2 años
Buenas tardes sigo con la misma falla alguien que me ayude
Jacr de México hace un año
Solucionaste tu problema?
Hugo de México hace un año
@JacrTodavía no resuelvo mi problema
Anghel92 de México hace 9 meses
Hola Hugo, pudiste solucionarlo?
Hugo de México hace 9 meses
Buenas noches fíjate que cambie el clúster pero se me desprogramó la computadora y tuvieron que reprogramar más sin embargo ahora se me prendo las luz de bolsa de aire ese es mi problema actual de echo ya me cansé y ya puse en venta la camioneta
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Código P0038

Jeep Patriot 2008 2.5 4 cil  123000 kms
Tiene encendida la luz de check engineer, consume más gasolina de lo normal, y huele un poco a combustión al momento de acelerar, también perdió un poco de potencia. Al escanearlo me sale que es el código P0038, banco 1 sensor 2. Alguien podría decirme dónde se encuentra ese sensor? Y si debo cambiarlo, cuál debería de comprar?
XaMed de México hace 2 años  
XA
3 respuestas 
cesarrse de México hace 2 años
No se trata de cambiar piezas. El escaner es solo una guía y lo recomendable es hacer una revisión de componentes, si tienes alguna duda puedes consultarme
cesarrse de México hace 2 años
Gracias cualquier duda puedes consultarme,
ricardo de México hace 2 años
P0038 Código JEEP posibles causas Sensor de oxígeno calentado (H2OS) defectuoso Banco 1 Sensor 2 Sensor de oxígeno calentado (H2OS) Banco 1 Fusible del sensor 2 Sensor de oxígeno calentado (H2OS) El arnés del sensor 2 del banco 1 está abierto o en cortocircuito Sensor de oxígeno calentado (H2OS) Banco 1 Circuito del sensor 2 Conexión eléctrica deficiente Módulo de control del motor defectuoso (ECM)

Read more: https://www.autocodes.com/p0038_jeep.h…
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Se detiene el motor cuando va en marcha

Jeep Patriot 2013 2.4  45788 kms
Voy en marcha y sin motivos se detiene, vuelvo a dar partida y lo hace sin problema, hasta que se repite el problema. Lo revise con scanner y me arroja dos codigos P0339, P0335. Haciendo mención al sensor de cigüeñal. Quise reemplazarlo pero no lo encontré, solo se ve uno que está en la transmisión el cual no es de la misma forma que el que venden como sensor de cigüeñal.
Patiperro de Chile hace 8 años  
PA
1 caso 
ricardo de México hace 8 años
Codigo p0339. - sensor de posicion de cigueñal intermitente. Revisar arnes y cableado. Codigo p0335. - mal funcionamiento del sensor de cigueñal.
Si no lo consigues en tu ciudad ,puedes tratar por internet en ebay, mercado libre. ETC. es mas economico.
Gilberto de México hace 5 años
Cuantos sensores son me dicen que son dos sensores también tengo el problema del código p0335 del cigüeñal ayuda por favor Ricardo tenía tu número pero se me perdió 8119791904
ricardo de México hace 5 años
P0335 JEEP - Sensor de posición del cigüeñal 8 Comentarios | Agregar comentario Posibles causas Sensor de posición del cigüeñal defectuoso. El arnés del sensor de posición del cigüeñal está abierto o en cortocircuito Circuito de sensor de posición del cigüeñal mala conexión eléctrica Placa de señal puede ser daño El motor de arranque puede estar defectuoso Circuito de arranque del sistema Batería muerta o débil

Read more: https://www.autocodes.com/p0335_jeep.h…
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Daño de turbo

Jeep Patriot 2008 2.0 CRD LIMITED TURBO DIESEL 119000 kms
Hola amigos soy de Ecuador tengo un Jeep Patriot 2008 es turbo diésel CRD LIMITED, este carro es hecho en los EEUU y comprado en España pero me parece que en España le ponen otro motor de la VW, mi problema es el siguiente: mientras manejaba normal el carro me presento un problema y se me daño el turbo del carro pero aún no se porque paso esto? Además se me encendió la alarma de baja presión de aceite desde qué pasó esto? Es muy complicado conseguir repuestos para este vehículo en Ecuador logre importar el turbo de España también quisiera saber en qué países más se comercializa este modelo y es más fácil conseguir repuestos en caso de fallo, muy agradecido
1
Davichodb de Ecuador hace 6 años  
DA
1 respuesta 
Davichodb de Ecuador hace 6 años
Se dio ya con la falla, el problema era la varilla exagonal que hacer girar la bomba! Compre bomba nueva, varilla, y el conjunto completo
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Testigo de Calentamiento de Transmisión

Jeep Patriot 2011 Automatica AC 2x4 Basica 102000 kms
Al venir en carretera(autopista) note que llegando a las 5 mil RPM no realizo el cambio de velocidad, después de un rato, se prendió el testigo de calentamiento de la transmisión, al revisar el manual menciona que solo bebe dejarse enfriar, cosa que hice y continué la marcha a una velocidad no mayor a los 90 km x H, (tiene un kilomnetraje de 102,000). Debo de hacer que revisen la transmisión? que me recomiendan?

Gracias.
Pedro Soto de México hace 6 años  
PE
5 respuestas 
ricardo de México hace 6 años
Requiere cambiar el filtro y el aceite mopar cvtf +4 a la transmision , lleva 8 lts.
Pedro Soto de México hace 6 años
Don Ricardo Muchas gracias.
Aldo de México hace 6 años
Me sucede lo mismo, me comentan que ademas de eso hay que instalar un sistema de enfriamiento extra, pero alguien sabe cual es el que se debe de instalar
Pedro Soto de México hace 6 años
Muchas gracias, lo comentaré con el mecanico si existe y te compartiré la información
Aldo de México hace 6 años
Gracias estare al pendiente y al igual si encuentro la solucion la compartire
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No da marcha y no hay pulso en los inyectores

Jeep Patriot 2011 4puertas motor 2.4 120 kms
Patriot 2011 no da marcha de la llave y no hay pulso en los inyectores haber si me pueden ayudar le echo gallo y prende
Adrian bahena de México hace 7 años  
AD
7 casos 
ricardo de México hace 7 años
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla
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Sonido en caja de cambio

Jeep Patriot 2015 2.4 4WD 21500 kms
Al llegar del trabajo y subirme al patriot, presenta ruido de roce en en sector caja de cambio. Reviso y percato de que al embragar ruido aminora o desaparece, asociandolo a rodamiento de empuje de prensa. Con el pasar de los dias aumenta sonido.
PD: realiza cambio de aceite, filtro de aceite, filtro de aire y revision de niveles y pastillas de freno. Todo OK (20.000 km) caja de cambios mecanica
Angel de Chile hace 8 años  
AN
1 caso 
ricardo de México hace 8 años
Tiene garantia de fabrica ,llevalo a la agencia a revision ,puede ser el collarin (rodamiento ) del embrague.
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Falla en caja

Jeep Patriot 2008 Motor 2.4 transmicion cvt 4 puertas acientos de piel 80000 kms
Despues de recorrer 60 km aparece el trstigo de calentamiento de la caja que es lo que devo de hacer ya que soy de provincia y no podria llevarla a algun taller de alguna ciudad por la falla que tiene les agradeceria me pudieran ayudar con este problema
Pepe de México hace 8 años  
PE
2 casos 
ricardo de México hace 8 años
Las transmisiones automaticas cvt son muy propensas a calentamientos por no hacerles el cambio de aceite cvtf +4 con sus 2 filtros cada 25,000 KM. al no darles el mantenimiento mencionado empiezan a patinar las bandas metalicas ,hasta perder toda traccion, de acuerdo a informacion de talleres especializados de transmisiones automaticas cvt ,la patriot lleva 2 lts. De aceite cvtf +4 , ningun otro tipo ya que se dañaria. Suerte.
Juan de México hace 8 años
Yo la he llevado al mecánico y solo le han cambiado la del aire y aceite normal, donde está ese filtro que mencionas
ricardo de México hace 8 años
En la transmision automaticica
Gus1601 de México hace 5 años
Disculpa Ricardo, tengo una patriot 2008 y pienso emprender un viaje de Torreón a Puerto vallarta... Aprox 10 horas, a una velocidad de entre 90 120 km/h, crees que la transmisión sufra de calentamiento, dado que no tiene el enfriador
ricardo de México hace 5 años
Si ya se cambio el filtro y el aceite mopar cvtf + 4 a la transmision lo recomendable es circular de 90 a 100 KM./h. La cvt no es para alta velocidad ni para pendientes pronunciadas.
Gus1601 de México hace 5 años
Haciéndole el servicio recomendado a es a velocidad, aguantara 10 horas seguidas?
ricardo de México hace 5 años
Si no a presentado fallas anteriormente, haciendole el servicio de mantenimiento preventivo con el aceite de fabrica y no forzandola debe llegar sin novedad.
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No entran velocidades

Jeep Patriot 2007 Std, sport 170000 kms
Con el motor en marcha, no puedo cambiar velocidades. Esta dura la transmision. El recorrido del clutch se siente un poco flojo la 3ra parte del recorrido. A alguuien mas le ha pasado esto?
Oguscam de México hace 9 años  
OG
3 respuestas 
ricardo de México hace 9 años
Debe tener aire el circuito del clutch ,en la bomba auxiliar trae una purga para sacarselo. Verifica que el deposito tenga el nivel del liquido ,es de freno.
mauro de Argentina hace 9 años
Hola, ami me está pasando lo mismo y lo purgaron pero sigue igual hasta podría decir que peor... no he encontrado la solución... por favor cuenta si la encuentras
ricardo de México hace 9 años
Si despues de purgar el circuito hidraulico del clutch no funciona ,entonces es la bomba auxiliar ya no sirve y hay que cambiarla.
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Se jalonea o tironea

Jeep Patriot 2007  111400 kms
Buenas tardes alguien que me pueda auxiliar u orientar hace como un mes mi camioneta jeep patriot 2007 empezo a tironearse al acelerar y se prendía el check engine me la checaron y me dijeron que era problema eléctrico con el alternador le cambiaron bujías y el alternador y según ya había quedado la use 2 días y empezó hacer de nuevo lo mismo encendía el check engine y el testigo de tracción, espero me puedan orientar Saludos
Carlos de México hace 6 años  
CA
7 respuestas 
ricardo de México hace 6 años
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla. Ya se cambio el filtro y el aceite mopar cvtf + 4 a la transmision ?
Carlos de México hace 6 años
Una vez que la apago y vuelvo a encender se le quita pero cuando empieza a fallar no desarrolla y se tironea y se enciende el testigo de tracción, la apago y como que se reinicia
1
ricardo de México hace 6 años
Ya se le cambio el filtro y el aceite mopar cvtf + 4 a la transmision ?
Chach de México hace 6 años
Yo tengo el mismo problema, ya revisaron transmisión y me dicen que esta bien, puede ser un problema de las llantas o suspensión, yo aun no encuentro el problema, pues hay semanas que no falla y de un día a otro empieza a fallar mucho, si lo resuelves me cometas...
GRocha de México hace 6 años
Debe ser por el de tracción, aún no doy con el problema pero tiene que ver con el abs, ya sea el módulo o algún sensor en las ruedas
patriot de México hace 3 meses
Revisa la bomba de la gasolina
Carlos de México hace 3 meses
@patriotGracias ya se soluciono, la pregunta fue hace 6 años, era el sensor del árbol de levas. Saludos
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Ruido en motor

Jeep Patriot 2011 2.4  87000 kms
Hola buenas tardes tengo una patriot 2011 y tengo tiempo con un ruido parece ser que son los botadores dos mecanicos ya me dijeron, uno le puso uno aceite muy delgadito y sigue sonando otro me dijo que le pusiera monogrado del 40 para que se alcancen a cargar que opinión me pueden dar sobre esto sería recomendable ? el otro mecánico dice que no se lo ponga porque puede ser malo pero ahora ya no se que es recomendable? Agradezco sus opiniones y sus experiencias. Es nuevo ese motor para el uso de uno grueso ?
B1234 de México hace 5 años  
B1
5 respuestas 
ricardo de México hace 5 años
Ese motor 2.4 con vvt usa aceite sintetico castrol edge 5w 20 cuidado con poner aceite monogrado del 40 se va a dañar , revisa los actuadores solenoides que estan a la izquierda de la tapa de punterias
B1234 de México hace 5 años
Muchas gracias ya lo están reparando al parecer fue la cadena y las válvulas
B1234 de México hace 5 años
Que tal Ricardo pues la camioneta no quedó, le cambiaron las cadenas le cambiaron las válvulas y sigue igual pero ahora con una falla más, parece que no avienta bien las velocidades las revoluciones no bajan al acelerarlo:(. No se si esto tenga que ver con que hubo un cambio de Computadora por robo ahora puedo pensar en todo. Podrías guiarme en que piensas tu
ricardo de México hace 5 años
Si cambiaron computadora tienen que programarla para que exista comunicacion entre sensores y transmision
B1234 de México hace 5 años
Si la computadora la conectaron hace casi 7 meses pero no se si tenga que ver ahora se supone quedó bien
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Activación velocidad crucero

Jeep Patriot 2009  70100 kms
Que tal? Mi problema es que al manejando en carretera...aproximadamente a 80 km/h se comenzó a acelerar el motor... Tal y como si se hubiese activado la. Velocidad crucero, al quitar mi pie del acelerador seguia en aumento...tuve que forzar rl. Frebo r ir bajando las velocidades y con mucho esfuerzo logre detenerla...al apagar el vehículo y volverlo a encender se quitó la falla...alguien que me pueda explicar que sucedió gracias!!!
Oscar de México hace 9 años  
OS
1 caso 
ricardo de México hace 9 años
Las computadoras de los vehiculos actuales son tan sensibles que se pueden alterar con solo pasar cerca de lineas de transmision electrica de alto voltaje que emiten altas frecuencias ,alterando su funcionamiento ,que es lo que te paso. Obserava su funcionamiento posterior, si es normal, fue una experiencia , si no resetea la computadora como despues de un servicio : conectas la llave en on (sin arrancar) pisas el acelerador a fondo 3 veces seguidas y desconectas la llave.
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Rayito rojo

Jeep Patriot 2011 Jeep patriot  131000 kms
Recién enciendo cel carro por las mañana aparece el rayo y no acelera lo apago y lo enciendo y listo, eso pasa unas 3 veces luego el carro cuando ya anda en movimiento no vuelve a fallar , se le cambio cuerpo aceleración y nada, las luces aveces parpadean y el radio se apaga revisaron batería y esta bien. Lo lleve a un taller eléctrico y todo esta bien. Ayuda ya no se que hacer les dejo imagen de lo que se me pone en tablero
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Xavi de Honduras hace 2 años  
XA
2 respuestas 
ricardo de México hace 2 años
Si se le puso y programo el cuerpo de aceleracion electronico original mopar , revisa posible fuga de vacio en empaque de admision
Xavi de Honduras hace 2 años
Que es mopar ?pues no se si se lo programaron. Ahh me dijeron que cambiara el empaque de admision
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En ocasiones tengo problemas para encender y no acelera

Jeep Patriot 2012 sport 2.4  108000 kms
En ocasiones se batalla para encender, tambien en algunas ocasiones no acelera (como si faltara fuerza) teniendo que orillarme para dejarla unos minutos y volver a dar marcha ya le cambiaron el sensor del arbol de levas, sensor de zigueñal , selenoide (ya que al meter la computadora marco esos codigos) pero sigue el problema (nunca le he cambiado el aceite a la transmision) podria ser eso? o algun sensor de la misma?
Por su atencion gracias...saludos!!!
Mike V.A. de México hace 2 años  
MI
2 respuestas 
ricardo de México hace 2 años
Debe ser que no se le puso los sensores originales MOPAR
Mike V.A. de México hace 2 años
Gracias por su pronta respuesta, en un principio No eran originales, nuevos siguieron fallando, luego se consiguieron originales pero usados se le pusieron y no falló hasta los 2 días , pudiera ser que los sensores si bien son originales pero no nuevos ya estén en mal orden o qué otra causa podría ser? El cuerpo de aceleración ? Saludos cordiales!!
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Ventilador del motor no enciende a ninguna temperatura

Jeep Patriot 2008 2.4 185000 kms
Compré un jeep patriot 2008 con varios enredos eléctricos uno de ellos es el ventilador del motor dañado, el dueño anterior colocó el ventilador del AC directo para contrarrestar la ausencia del otro. He reemplazado el juego de ventiladores y el eléctrico me informa que igual no enciende el ventilador del motor que puede ser un daño en la computadora pero dudo que sea eso, otro mecánico me informa que un termostato o un resistor eléctrico, por el momento esta directo pero quiero quede como de fabrica. Que puede ser?
Gracias de antemano
juanenc2113 de Panamá hace 5 años  
JU
2 respuestas 
Luzbing de México hace 5 años
Hay que checar con escaner y hacer una prueba de acutadores, desde el escaner mandar el comando de encendido a los ventiladores, si no enciende verificar fusibles, relevadores o cableado. Nota: los ventiladores es controlado por el TIPM o fusilera como le llaman normalmente.
juanenc2113 de Panamá hace 5 años
Gracias Luzbing, le comentaré al mecánico que estará viendo el auto.
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Da arranque pero no enciende

Jeep Patriot 2007 2.4 4x4 210000 kms
Da buen arranque pero no enciende, ya se cambió el sensor ckp o sensor del cigueñal. La auto escaneo y no me aparece ningún código, también piso 3 veces el acelerador a fondo y nada. Me apareció la famosa luz roja de RAYITO y luz del motor enengine
Eduardo de Venezuela hace 5 años  
ED
2 respuestas 
ricardo de México hace 5 años
Revisa el cuerpo de aceleracion electronico debe estar defectuoso
Eduardo de Venezuela hace 5 años
Ya tengo la bomba de gasolina nueva, una ves la instale, aviso como me fue, gracias Sr Ricardo por la sugerencia.
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Jeep pierde la fuerza

Jeep Patriot 2011 4 puertas, estándar  160934 kms
Tengo un problema con una jeep patriot 2011 Estándar, de la nada pierde la fuerza y por mas que acelero el carro no pasa de los 40 km, se siente como si bajara el cambio 😥 la lleve al mecánico le conectaron la computadora y no aparece nada tampoco en el tablero y me dijo que era el cuerpo de aceleración ya sé lo cambie y aún sigue presentando la misma falla y ahora me dice que es la computadora, pero ya no sé si creerle
Vany505 de México hace 6 años  
VA
1 respuesta 
ricardo de México hace 6 años
Con ese kilometraje debe ser que requiere cambio del kit de embrague, el disco esta gastado patina y pierde traccion
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Transmisión

Jeep Patriot 2007 Automatica 180000 kms
Yo no sé de autos, mi camioneta empezó a marcar check engine y se le prendió en el tablero un carrito cómo derrapando, me dijeron que era de viraje, en el escaneo no salió nada, mi auto se sentía como frenado, me dijeron que le hacía falta un litro de aceite de transmisión, me dijeron que tenía que cambiar la caja de la transmisión, porque ese modelo no se reparaba, que puede ser?
Elizabeth de México hace 6 años  
EL
2 respuestas 
ricardo de México hace 6 años
Lo recomendable es cambiarle el filtro y el aceite mopar cvtf + 4 a la transmision , el nivel correcto es que este el aceite 3/8" de la carcaza base del tapon.
Elizabeth de México hace 6 años
Se llevo a otro taller, estamos en espera de una respuesta
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Se apaga y al tratar de encender se escucha sin compresion

Jeep Patriot 2012 4 puertas  70000 kms
Le cambiamos el sensor del árbol pero sigue igual ahora del ciguenal y sigue igual
Jacv de México hace 7 años  
JA
2 respuestas 
ricardo de México hace 7 años
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla.
Jacv de México hace 7 años
Resuelto, cambie los sensores de cigueñal y de albol.
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Al encender y apagar el motor se escucha como matraca

Jeep Patriot 2013 2.4 lt 65000 kms
Al momento de encender el motor y al apagarlo, se escucha como una matraca. El sonido aparentemente se genera en la zona al frente de motor por donde están las bujías.
OSCARHERFER de México hace 8 años  
OS
1 caso 
ricardo de México hace 8 años
No mencionas el kilometraje y es muy importante para los servicios. Se quita la tolva de plastico y las bujias deben de estar ocultas en el cabezote.
OSCARHERFER de México hace 8 años
La camioneta tiene ya 70 mil KMS. Significa entonces que las bujías están mal puestas o que no son las adecuadas para el vehículo??
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Fallas de computadora

Jeep Patriot 2012 Patriot 95000 kms
B tardes en mi caso se encendieron varios sensores el de control electrónico de garganta, el de control de tracción y de mal funcionamiento de motor, el escáner detectó que el cuerpo de aceleración estaba forzado al limite, pero el Mecanico me dice que es la computadora, a alguien le pasó algo similar?? Gracias por su ayuda
david mtz de México hace 8 años  
DA
3 casos 
ricardo de México hace 8 años
Autoescanealo: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin encender ) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registradas en la computadora.
Nico de Estados Unidos hace 7 años
Yo tengo el mismo problema Ricardo con el jeep 2011 y no lo emos podido encontrar le cambie. El sistema de aceleración ya vinieron a resetiar la computadora del carro para programar el sistema y volvió el problema el rayo se prende y pierde fuerza al avanzar el motor crees que debo de ponerle el sensor del acelerador
ricardo de México hace 7 años
Debe de estar levemente sucio el cuerpo de aceleracion electronico. Cuando se vaya a llenar el tanque de gasolina,agregale antes un limpiador de inyectores marca restore ,va a limpiar todo el sistema de inyeccion, ademas aumenta 4 puntos el octanaje a la gasolina,mejorando encendido,potencia y rendimiento. Lo consigues en aurera, walmart,autozone cuesta +- $160.00. Si esto se lo pones 1 vez al año ,no volevera a presentarse. Es problema de gasolina de baja calidad y contaminada de PEMEX.
ivan g de Panamá hace 5 años
Hola que tal amigo el problema que tengo con mi jeep patriot al apagar el auto luego de un rato la bocina del mismo comienza a sonar sola y por ratos no se que podría ser.
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Me Prende el Sensor del Cuerpo de Aceleracion

Jeep Patriot 2011  100000 kms
Una ves a la semana me prende el Sensor del Cuerpo de Aceleración de la Patriot 2011, la apago y la prendo y se le quita; ya le lave y programe el cuerpo de aceleración, he cambiado el tipo de gasolina a Premium; que mas puedo hacer o revisar? como puedo saber si necesito cambiar todo el cuerpo de aceleración?
Eduardo Cantu de México hace 5 años  
ED
3 respuestas 
ricardo de México hace 5 años
Hay que hacerle una prueba de fuga de vacio a la admision , puede ser el empaque comprimido que requiera cambiarse x otro original mopar.
Eduardo Cantu de México hace 5 años
Muchas graciass por la sugerencia, de casualidad sabes de algun taller en Monterrey que la realizen?
ricardo de México hace 5 años
Entra a youtube hay varios tutoriales para que lo hagas tu
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No avanza como debe

Jeep Patriot 2010 2.3 standar 70000 kms
Tengo un patriot 2010 standar con 70000 km y no avanza como debe, el motor se escucha bien, revoluciona bien pero no siento k avanze o responda como antes, me pudiera asesorar. ? Le agradezco de antemano
David de México hace 8 años  
DA
1 caso 
ricardo de México hace 8 años
Autoescaneala: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin arrancar) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registradas por la computadora. No mencionas el kilometraje y es muy importante para los servicios.
David de México hace 8 años
Hice el escaneo del patriot y enciende un rayito y el Check engine ( motor) y comentó que tiene 70000 km. Agradezco su respuesta
ricardo de México hace 8 años
El rayito es el cuerpo de aceleracion, debe de estar ya sucio por la gasolina de mala calidad en comparacion con la ee. Uu. Que diseño este motor. Sugerencia: cuando se vaya a llenar el tanque de gas, agregale antes un limpiador de inyectores marca restore,es americano , va a limpiar todo el sistema de inyeccion, ademas aumenta 4 puntos el octanaje a la gasolina, mejorando el encendico, potencia y rendimiento, cuesta +- $150.00 en aurera, walmart, autozone. Despues reseteala : conectas la llave en on pisa el acelerador a fondo 3 veces seguidas (sin arrancar) desconectas la llave en off. Asi se borra la memoria de la computadora.
David de México hace 8 años
Excelente, agradezco mucho su ayuda
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2 casos 
ricardo de México hace 2 años
Código P1610 posibles causas
Llave de encendido defectuosa o no programada
IMMU defectuosa
Módulo de control del motor defectuoso (ECM)
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Árbol de levas

Jeep Patriot 2010 2.4 4cil 100000 kms
Trabaja bien y después de 15 minutos que la uso pierde potencia y no me deja acelerar a más de 60km/hra
Javier de México hace 2 años  
JA
1 caso 
ricardo de México hace 2 años
Hay que escanearla para ver codigos de falla
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Tiene cadena de distribución?????

Jeep Patriot 2011 5 puertas 113000 kms
Quiero saber si tiene cadena de distribución
Israel de México hace 3 años  
IS
2 casos 
ricardo de México hace 3 años
Ese motor trae cadena de distribucion
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Cambio de bujias

Jeep Patriot 2008 Motor 2.0 110000 kms
Buenas tardes estoy pensando cambiarle las bujías a mi patriot por unas de iridium ya que trae unas de platino pero me gustaría saber si obtendría algún beneficio en cuanto a consumo de combustible y potencia es motor 2.4
Daniel de México hace 5 años  
DA
1 respuesta 
ricardo de México hace 5 años
Consigue las bujias ngk de iridium zfr5fix-11 calibradas a 0.044 "
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Al desalarmar el auto hace ruido

Jeep Patriot 2012 compass 62000 kms
Hace ya mas de 2 meses pase batería yo a un jetta. Cable positivo al poste positivo. Y el cable negro a la lamina de mi camioneta. 3 semanas después al alarmar mi camioneta empezó hacer ruido como de un relevador, cuerpo de aceleracion y bomba de gasolina. Ala lleve a la agencia y laaterrizaron xq tenia según me comentaron 2 sistemas abiertos. Y tenían q ver según me comentaron con el "pcm" (creo)
Otras personas me han comentado q es la batería q ya llego a su fin. Ya que tiene mas de 3 años. La camioneta. Subí a mi face Apolo HW un vídeo de la falla de la camioneta ojala me puedan orientar
Gracias
Apolo de México hace 9 años  
AP
1 respuesta 
ricardo de México hace 9 años
Para empezar hay que cambiar la bateria ya que al haber variacion de voltaje ocasiona falseo de reelevadores, y demas servicios como wipper lentos. Fallos de bomba de gasolina ETC.
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Falla RPM en alta

Jeep Patriot 2009 Sxt 87000 kms
Buenas tardes a todos en realidad mi auto es una Dodge caliber SXT 2009pero no está en el registro!mi problema es que al ir a 80 km las revoluciones tienden a variar de 2500a2000rpm es inestable las revoluciones ya se metió escáner y marcaba que era el sensor del aire del múltiple y el catalizador ya cambié el sensor del aire pero sigue igual me dice el mecánico que no cree que la falla se deba al catalizador porque no se sienta el carro jala muy bien y no marca ningún código en el tablero...ya se checo también el cuerpo de aceleración y tampoco es !!alguien tendrá el mismo problema si me podrían ayudar a solucionarlo porque no le encontramos la falla muchas gracias!!
Tulio m de México hace 7 años  
TU
6 respuestas 
ricardo de México hace 7 años
Debe estar sucio el sensor map, aplicale carbuclean
Arely de México hace 6 años
Una pregunta, mi camioneta jeep patriot 2012 no desarrolla bien la velocidad en subidas ya se le cambio el sensor map y no sigue igual
ricardo de México hace 6 años
No mencionas el kilometraje ,si tiene transmision automatica cvt y no se ha cambiado filtro y aceite mopar cvtf + 4 se acentua la falta de fuerza.
Arely de México hace 6 años
Tiene un kilometraje de 75 y en el tablero sigue prendido el foco del cheken
ricardo de México hace 6 años
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla
Tulio m de México hace 6 años
Buenos días amigos resultó ser el sensor de velocidad de la transmisión !!gracias por sus comentarios y ojalá les sirva para algún otro miembro !!
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Tengo un jeep patriot 2009.

Jeep Patriot 2009 Patriot. 4 puertas. Automático. 2. 0 C. C.  8000 kms
El problema se me presentó en marcha. Comenzó acelerarse y desacelerarse sin control. Por momentos me respondía con el pedal pero se aceleraba y tenia que recurrir a los frenos y al soltarle el pedal el motor se apaga. Lo han visto dos mecanicos de la localidad pero no le encuentran elbproblema. Solicito su comentario.
Antonio F. de Honduras hace 8 años  
AN
2 casos 
ricardo de México hace 8 años
Hay que revisar el sensor del pedal del acelerador electronico con el cuerpo de aceleracion.
Jose godines maldonado de México hace 6 años
Que puedo hacerle a una patriot ya acelera y no avanza aunk le pongas draip
ricardo de México hace 6 años
Sobrecalentamiento en vehiculos CVT Prevención y Reparación
En base a nuestra experiencia en los problemas mas comunes de las transmisiones automáticas, queremos describir cuales son los problemas de la transmisión CVT (Continuously Variable Transmisión) ó Transmisión constantemente Variable. Esta transmisión la podemos encontrar en los siguientes vehículos

Nissan: Altima, Máxima, X-Trail, Rouge, Murano, Sentra,

Dodge: Caliber

Jeep: Patriot, Compass,

Mitsubishi: Lancer, Outlander

Renault: Koleos, Safrane, Fluence, Scala

Esta transmisión funciona de una manera muy diferente a las transmisiones convencionales. Funciona por medio de dos poleas de velocidad variable y una banda que se desplaza de acuerdo al radio que es mandado por las poleas. Los problemas que hemos encontrado en estas transmisiones, son los siguientes:
Problema 1. - El vehículo se bloquea por exceso de Calentamiento. Explicación:
Al manejarse de manera constante a velocidad alta sostenida requiere mayor enfriamiento y este no es suficiente,por lo que el vehículo llega a una temperatura elevada que la computadora de la transmisión detecta y lo pone en modo de seguridad.
Por lo que será necesario detenerse y esperar a que se enfríe la transmisión, situación que es molesta.
Solución:
Instalación de sistema de enfriamiento adicional, así como servicio de cambio de aceite y filtros.
Problema 2. - El vehículo deja de hacer cambios. Explicación:
Regularmente este problema se debe a una falla en el funcionamiento del cuerpo de válvulas, que no hace que las poleas se desplacen de manera correcta.
Solución:
Reemplazo del cuerpo de válvulas

Problema 3. - El vehículo se arranca pesado en drive. Explicación:
Esto se debe a que la transmisión se pone en modo de seguridad porqué existe un código de falla.
Solución:
En este caso es necesario escanear el vehículo para ver que código de falla presenta, y dependiendo del código corregir el problema que puede ser de algún sensor solenoide o algún fallo electrónico.
Esa transmision solo debe usar aceite mopar cvtf + 4. Ya se le cambio con su filtro original ?
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Cual es la solución

Jeep Patriot 2011  75000 kms
La camioneta esta corriendo y se apaga. Se complica la manejabilidad. En los primeros intentos de encender no arranca. Después ya prende y se queda prendido el foco del motor. Después vuelve a fallar...
Jerry de México hace 9 años  
JE
3 respuestas 
marcova de México hace 9 años
Yo también tengo un problema parecido pero con una compass 2014 he preguntado a amigos y mecánicos y la conclusion es el problema en el sensor de velocidad de la transmisión
Raúl de México hace 9 años
Hola, la mia hace lo mismo. Lo raro es que lo hace con temperatura ambiente de 30° hacia arriba. Porque estaba en carretera a 26° constantes y ya no se me apagó(Recorrí 800km aprox). Pero hacía exactamente lo mismo, conducía y de pronto prendía el check engine y se apagaba y ya no encendía el motor, pero no enviaba codigo de error. La dejaba descansar como 5min y le volvía a dar marcha y ya encendía como si nada. Lo raro es que si la dejo descansar de un día para otro, se apaga el check engine. Ya encontraron alguna solución?(Jeep patriot sport 2.4 transmisión manual 2011 ) Saludos!
rofuentesg de Chile hace 9 años
Me uno a esto, ya que me paso también. Se fue a cero, se apago el motro, con la caja enganchada en directa, pero pude frenar y orillarme. Ahora esta en taller y me dicen que fallo un sensor ABS. Comentarios por favor.
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Manguera superior del radiador

Jeep Patriot 2008 2.4L 150000 kms
Se encendio el tastigo de la temperatura, para inmediatamente y revise. La manguera superior del radiador estaba rota.
Cambie la manguera y la volvio a reventar. Ya cambie los dos termostatos y la volvio a reventar. Que puede estar fallando? Temperatura sube hasta 3 cuartos del indicador
Fernando de México hace 5 años  
FE
2 casos 
Fernando de México hace 5 años
Problema resuelto. Hay que purgsr bien el sistema. El procedimeinto que funciono. Fue retirar el sensor de temperatura y comenzar a llenar el sistema, una vez que el anticongelante comienza a salir por el conducto del sensor se coloca nuevamente y se continua llenando, al llegar al limite se enciende el motor y comenzaran a salir burbujas, se coloca el tapon hasta ver que ya no sale ninguna burbuja (Tomo como 5 minutos).
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Golpeteo ante cualquier irregularidad de la calle

Jeep Patriot 2011 Sport CVT 137000 kms
Al pasar por cualquier irregularidad de la calle se escucha un golpeteo. Le acaban de cambiar bases de amortiguadores delanteros y me dicen que todo se ve bien. Mientras el asfalto este parejo no le suena nada pero en cualquier irregularidad suena. No logro distinguir si es adelante o atrás o de qué lado. ¿Podrían ser los soportes del motor? Además de cualquier orientación, si supieran de algún buen taller en León Guanajuato México, se los agradecería.
Manuel de México hace 5 años  
MA
3 respuestas 
Ricardo de Argentina hace 5 años
A mi me pasaba lo mismo. Eran las parrillas delanteras.
Ambas
Manuel de México hace 5 años
Gracias. Supongo que para revisarlas tendré que abrir el cofre y buscar de dónde se fijan.
Manuel de México hace 5 años
Sí traía las parrillas como flojas. Aprovechando que le mandé arreglar algunos detalles de hojalatería y pintura, solicité que lo revisaran y vieran si podían arreglar algo a ese respecto. Las fijaron bien y hace menos ruido pero no fue definitivo. Sigo sospechando de los soportes del motor o algo en la suspensión.
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Fallo eléctrico.

Jeep Patriot 2007  18000 kms
Yo tengo un Jeep Patriot 2007 que motor arranca con dos cilindros, a veces con los dos de adentro y
Si no con los dos de afuera es decir los cuatros cilindros no arrancan al mismo
Tiempo.
El motor tiene las bujias nuevas y nuevos encendedores para las bujias. Quizás un fallo eléctrico.
SI llega gasolina alos inyectores sin problema. Este es el mismo problema salio hace dos meses atras. Y despues se desaparece pero ahora si no se va y el auto sigue con el misme problema. Sale un código como si los cables de encendidos tuvieran problemas. El motor esta en buenas condiciones y tiene presion.
Wilfredo de España hace 8 años  
WI
3 respuestas 
Wilfredo de España hace 8 años
El motor esta en buenas condiciones y tiene presion.
Wilfredo de España hace 8 años
SI llega gasolina alos inyectores sin problema. Este es el mismo problema salio hace dos meses atras. Y despues se desaparece pero ahora si no se va y el auto sigue con el misme problema. Sale un código como si los cables de encendidos tuvieran problemas.
ricardo de México hace 8 años
Que # de codigo registra la computadora ?
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No da marcha y no marca si está en P o D etc

Jeep Patriot 2007 4 puertas Aut motor 2.4 120000 kms
Disculpen compre la camioneta JEEP COMPASS chocada y no da parcha y marca en que esta si en P o R o D pensamos que era un conector que va en la transmisión que se daño en el choque pro de remplazo y siguió igual si prende si la prendemos directo de marcha y hechamos gas en la garganta pero checamos si si llega gas a los inyectores y si llega pero pero no inyecta me comenta que se inmovilizan con los choques que se protegen y que tengo que meterle un scanner y que la resetean que tan sierto es les agradecería su ayuda
Gracias
Gerardo ira de México hace 9 años  
GE
9 respuestas 
ricardo de México hace 9 años
Primero. - resetea la computadora: conecta la llave en on (sin arrancar) y pisas 3 veces a fondo el acelerador y apagas el switch.
Segundo. - autoescaneala : conectas el switch en on 3 veces seguidas ( sin arrancar) a la cuarta aparecen en el odometro los codigos de falla que registra la computadora.
Gerardo ira de México hace 9 años
Muchas gracias amigo deja lo hago y le aviso👍🏾
Luis de Argentina hace 9 años
Tengo una jeep compass 2007 q solo le entra la reversa los demas cambios no. Saben por que podra ser?
ricardo de México hace 9 años
No mencionas kilometraje ,servicios realizados , si es std, automatica hidraulica o cvt.
Luis de Argentina hace 9 años
Es una jeep compass 2007 caja cvt 130000 km se le cambio un ruleman de una de las poleas y solo le funciona la reversa lo demas esta en buenas condiciones
ricardo de México hace 9 años
Se recalento la transmision ? le pusieron el aceite especial para cvt ?
Luis de Argentina hace 9 años
No se recalento. Cambiamos aceite para cvt especial. La caja la desarmaron y repararon y al ponerla en marcha solo entra la reversa. Aparentemente el dueño anterior no utilizo el aceite especial para cvt
ricardo de México hace 9 años
Estas cajas son muy malas ,es el diseño de transmision de motoneta aplicada por nissan para autos para hacerlos mas rendidores y le siguieron otras marcas , el principal problema es que se recalientan ,hay que hacerle cambios de aceite frecuentemente con el aceite especial de cvt, si no se le queman las bandas metalicas que hacen la variacion de velocidad continuamente. Que revisen si esta bien conectado el varillaje o chicote que val del selector de velocidades a la caja ,si esta bien , la tiene que revisar un especialista en cvt, que seguramente ni en la agencia hay. Ya la autoescaneaste para ver si tiene algun codigo de falla registrada en la computadora? en el 1er. Comentario esta el procedimiento.
Luis de Argentina hace 9 años
Ok gracias voy a realizar el procedimiento
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Prende el foco del calentamiento

Jeep Patriot 2008 2.4 98000 kms
Hace un año en una carretera con pendiente prendio el foco del calentamiento y la camioneta se freno por proteccion. Nos paramos se enfrio de nuevo y seguimos. Hace un mes ibamos en carretera y se prendio de nuevo el foco no era pendiente y se escuchaba un ruido al acelerar nos paramos y le pusimos como medio litro de agua al tanque del anticongelante y se apago la luz... seguimos y a los 5 minutos se volvio a prender el foco pero la camioneta no marcaba la aguja que estuviera caliente ni se freno seguimos muy bien el camino y solo se apago el foco. La velocidad a la que ibamos era 110 km y era un viaje corto de 1 hora. Saben que puede ser lo que le pasa pensamos salir a carretera y este si sera un viaje mas largo. El mecanico me dice que cambie el sensor de la temperatura
sandra de México hace 6 años  
SA
4 respuestas 
ricardo de México hace 6 años
Debe ser que no estan abriendo los termostatos correctamente.
GabrielMart de México hace 6 años
Te sugiero contactes al ingeniero Richard te dejo su numero 554520 1080 mandale un mensaje y comentale tu falla
Es muy recomendable por su atencion y servicio,
sandra de México hace 6 años
Pues le hicimos cambio de aceite y filtro de la transmision y el bulbo de la temperatura y anticongelante todo marca mopar y la verdad se siente muy bien los cambios entran perfecto y ya no se ha calentado.
Beti de México hace 5 años
Hola yo tengo una jeep patrio 2008 y meaparese el sensor de temperatura que sera loque esta fallando
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No enciendio mi patriot, compre bateria nueva

Jeep Patriot 2012 4 puertas full inyec. automatico 4 cil  53000 kms
Al arrancar mi camioneta patriot. , no encendio , m recomedaeon comprar bateria nueva y asiblo hice, al cambiarla , encendio muy bien, espues al manejarla durante un tiempk se m puso duro el volante , no se apagao y se prebdieron lso focos de deslizamiento y engine. , la arranque y prendio muy bien, esto no lo hacia antes...m. Puedes orientar
sary de México hace 8 años  
SA
5 casos 
ricardo de México hace 8 años
Conecta la llave en on (sin encender) pisa 3 veces a fondo el acelerador y desconecta la llave en off.
sary de México hace 8 años
Ola ricardo...ya lo realice...solo observe k quedo encendido el unico boton de check engine...y arranco muy bien...grax...cualquier observacio t lo envio
ricardo de México hace 8 años
Autoescanealo: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin encender ) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registradas en la computadora.
david asseo negrete de México hace 3 años
Hola arturo tengo una jeep patriot 2012 automatica de repente meto la llave para encenderla y no ace ningun ruido y a los 10 segundos arranca normal que puedeser
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Al circular se prendio el foco testigo del rayo y perdio potencia

Jeep Patriot 2014  51000 kms
Cuerpo de aceleracion falla en las patriot? es problema de marca?
enojado con jeep de México hace 8 años  
EN
2 casos 
ricardo de México hace 8 años
Cuando se vaya a llenar el tanque de gasolina,agregale antes un limpiador de inyectores marca restore ,va a limpiar todo el sistema de inyeccion, ademas aumenta 4 puntos el octanaje a la gasolina,mejorando encendido,potencia y rendimiento. Lo consigues en aurera, walmart,autozone. Si esto se lo pones 1 vez al año ,no volevera a presentarse. Es problema de gasolina de baja calidad y contaminada de PEMEX.
Richard de México hace 8 años
Escaneala, si tienes los códigos "p2118, p2112, p2110 y p2101" yo lo puedo reparar con garantía, para que no gastes en cosas que no son. 5545201080 ING. Ricardo (puede ser por whatsapp) saludos
solovaer de Bolivia hace 5 años
Estimado, soy de Bolivia y justo salieron esos codigos, quisiera que me orientes para que no me tomen el pelo aqui los mecanicos o casa automotriz te quedaria infinitamente agradecido por la orientacion
Richard de México hace 5 años
Ojo yo soy Richard en el perfil y todas las recomendaciones y reparaciones las he realizado yo, la persona Ricardo es otro perfil y no tiene mucha idea de el tema, existen muchos problemas relacionados con el código p2110 (rayó entre paréntesis invertidos) el cual significa que el motor entra en modo de emergencia. Se tiene que diagnosticar para dar con la falla que esta disparando dicho código, puede presentarse esporádicamente, pero tiende a empeorar, el "autoescaneo" no es para todas las camionetas, en mi servicio incluso le doy reparación a el cuerpo de aceleración si este fuese el problema, con garantía de hasta 3 años , cosa que en el mercado ningún proveedor da, y peor aún los cuerpos de aceleración con “calidad de original” todos ellos se llaman genéricos que por mi experiencia se que no duran ni un año, por la baja calidad de los materiales que lo componen. , el “lavar el cuerpo de aceleración, puede ser contraproducente, ya que lo correcto es limpiarlo con productos que no dañen los elastómeros de el cuerpo de aceleración. Pero es una falacia que “limpiándolo se corrija la falla” en resumen el # de what’s app 5545201080 ES EL MÍO, EN EL CUAL VAN A TENER UNA SOLUCIÓN TANGIBLE, Y generalmente en un solo día
PD: por obvias razones no se puede diagnosticar por teléfono. Ya que mi diagnóstico se basa en pruebas dinámicas que se realizan con el escaner y pruebas físicas, se prueba el performance de el cuerpo de aceleración in situ, y se dictamina el problema. También es una mentira que el código mencionado arriba, se trate únicamente de el cuerpo de aceleración, existen más factores que lo provocan, y si fuese el cuerpo de aceleración el que fallo, se busca el origen de el fallo no sólo decir que “por que salen mal” que “por desgaste” dando una solución real al problema.
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Se prendió la luz de un rayito

Jeep Patriot 2008 4 puertaS 250 kms
Tengo un jeep patriot 2008 , y ya tenía encendido las luces de engineer, estabilidad y solo me dabas unos Jalones y seguía como si nada eso me pasaba una vez a la semana pero hoy me encendió la luz de rayos que le dicen y ya no encendió... que podrá hacer... ya que si aceleraba y respondía bien todo...
Yoyi de Estados Unidos hace un año  
YO
1 caso 
ricardo de México hace un año
Puede estar dañado el cuerpo de aceleracion electronico
Miguel de México hace un año
Se encendió en el tablero indicador de temperatura, porque...
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Sube temperatura y burbujea anticongelante

Jeep Patriot 2010 2.4l Aut Gasolina 230000 kms
Tengo una Jeep patriot modelo 2010 con 230000 km, automática motor 2.4 estaba trabajando bien y su temperatura normal, en una fuga de anticongelante use un sellador de radiador y subió la temperatura, lleve a reparar el radiador
Quedó bien lo sondearon, y se ha purgado el aire, pero la temperatura sigue subiendo una raya más sobre la mitad y se escucha ruido burbujeante por dónde está el sensor de temperatura, y prendo la calefacción y la temperatura se estabiliza, alguien que me ayude. Cuando lo purgue salen muchas burbujas de aire ya lo hice en dos ocasiones, el anticongelante no presenta aceite y el aceite está bien no se ha mezclado nada. Solo se escucha el burbujeo cuando la apagó pero no derrama líquido refrigerante.
Christian de México hace 3 años  
CH
2 casos 
J. Manuel Absalón H. de México hace 3 años
Puede ser que aún tenga sellador de fuga de radiador en la toma de agua o termostato, seria apropiado dar un lavado al sistema quitando el termostato, limpiar el sensor de temperatura. Volver a poner anticongelante y purgar sistema.
Martin de México hace 8 meses
Pudiste resolver este problema?
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No funciona

Jeep Patriot 2007 Motor 2.4 140000 kms
Tengo una jeeñ patriot y te go el problema que no acelera a mas de 20 kph ni se revoluciona ya la lleve a varias partes y no pueden dar con el otigen de la falla se le cambio bomba de gasolina, cuerpo de aceleracion afinacion de motor y de transmisión y sigue igual en el scanner aparece falla en sensor de oxigeno nada más la transmisión no se puede leer. Alguien que me pueda ayudar
G029 de México hace 9 años  
G0
1 caso 
Cover de Perú hace 9 años
Tu catalizador debe estar obstruido, lo cambias que es muy caro o rompes el filtro que esta dentro del Escape, te va mejor pero quemaras constantemente los sensores de oxigeno.
Catto74 de México hace 9 años
Yo tengo el mismo problema pero me prende el foco de sistema antivuelco y el rayo y el motor se oye disparejo tu camioneta es estándar o cvt
Richard de México hace 8 años
Escaneala, si tienes los códigos "p2118, p2112, p2110 y p2101" yo lo puedo reparar con garantía, para que no gastes en cosas que no son. 5545201080 ING. Ricardo (puede ser por whatsapp) saludos
Martin de México hace 7 años
Buenos dias Ing. Ricardo tengo un Jeep Patriot 2012, y he notato que consume mucha gasolina, que puedo hacer
clluberes de República Dominicana hace 6 años
Oye, pudiste reparar? mi JEEP PATRIOT tiene ese mismo problema
Santrom83 de México hace 6 años
Checa el arnés de la computadora tal vez este en mal condiciones sarro o mal conectada por ahí es el mal del rayito a mí me pasó similar y era eso
Richard de México hace 5 años
Ojo yo soy Richard en el perfil y todas las recomendaciones y reparaciones las he realizado yo, la persona Ricardo es otro perfil y no tiene mucha idea de el tema, existen muchos problemas relacionados con el código p2110 (rayó entre paréntesis invertidos) el cual significa que el motor entra en modo de emergencia. Se tiene que diagnosticar para dar con la falla que esta disparando dicho código, puede presentarse esporádicamente, pero tiende a empeorar, el "autoescaneo" no es para todas las camionetas, en mi servicio incluso le doy reparación a el cuerpo de aceleración si este fuese el problema, con garantía de hasta 3 años , cosa que en el mercado ningún proveedor da, y peor aún los cuerpos de aceleración con “calidad de original” todos ellos se llaman genéricos que por mi experiencia se que no duran ni un año, por la baja calidad de los materiales que lo componen. , el “lavar el cuerpo de aceleración, puede ser contraproducente, ya que lo correcto es limpiarlo con productos que no dañen los elastómeros de el cuerpo de aceleración. Pero es una falacia que “limpiándolo se corrija la falla” en resumen el # de what’s app 5545201080 ES EL MÍO, EN EL CUAL VAN A TENER UNA SOLUCIÓN TANGIBLE, Y generalmente en un solo día
PD: por obvias razones no se puede diagnosticar por teléfono. Ya que mi diagnóstico se basa en pruebas dinámicas que se realizan con el escaner y pruebas físicas, se prueba el performance de el cuerpo de aceleración in situ, y se dictamina el problema. También es una mentira que el código mencionado arriba, se trate únicamente de el cuerpo de aceleración, existen más factores que lo provocan, y si fuese el cuerpo de aceleración el que fallo, se busca el origen de el fallo no sólo decir que “por que salen mal” que “por desgaste” dando una solución real al problema.
Daniel de México hace 3 años
Alguien me puede decir que se bebe hacer ya que tengo una jeep patriot 2009 aut. Se pasó corriente a otro vehículo y al momento de desconectar por accidente se tocaron los Cables y al momento apagaron la camioneta pero quisimos encenderla pero ya nada funciona ni el tablero enciende. Que debo de hacer
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Calentamiento de aceite de transmision jeep patriot 2007

Jeep Patriot 2007 4 cilindros, motor 2.4 4x4 120000 kms
Dentro de la ciudad no me ocurre tal falla pero voy en carretera manejando arriba de 2000 R.P.M. (80-110 km/h) y alrededor de recorrer 40 km se prende el foco de calentamiento de aceite de transmisión (sea recta o pendiente), ya le dieron servicio a la transmisión y le colocaron un enfriador adicional y la falla aun sigue. Alguien me puede ayudar, el aceite que usaron para el servicio lo compraron en autozone marca valvoline para transmisión cvt como lo marca el indicador donde se vierte el aceite.
Hugo de México hace 5 años  
HU
10 respuestas 
miguel de México hace 5 años
Ok hay que checar el aceite y la transmisión puedes deja whatsaap y te digo que se debe hacer para solucionar el problema.
Hugo de México hace 5 años
Ok mi whatsapp es el 6123486489
Hugo de México hace 5 años
Ese aceite fue el que usaron para el servicio de transmision
1
ricardo de México hace 5 años
La transmision cvt solo puede usar aceite de fabrica MOPAR CVTF +´4 , HAY QUE CAMBIARSELO
Hugo de México hace 5 años
Donde lo puedo comprar
ricardo de México hace 5 años
Consiguelo x internet en mercado libre ,lleva 7 lts.
Luzbing de México hace 5 años
Mi auto tiene ese aceite valvoline y no tengo ese ni ningun problema. Leer descripcion, ahi dice que es para Jeep CVTF + 4
https://www.valvoline.com/our-products…
Hugo de México hace 5 años
Es correcto amigo,
Pues no encuentran la falla aun. Ya solo le andan adivinando
Hugo de México hace 5 años
Buenos dias, sigo sin solucionar la falla.me dicen que puede ser que sea el cuerpo de aceleración, sera posible?
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Limpia parabrisas trasero no funciona solo cuando apago las luces

Jeep Patriot 2010 4 puertas, motor 2.4 lt sport estandar 180000 kms
Reemplace la pieza completa del motor del limpia parabrisas
tito fox de México hace 6 años  
TI
1 respuesta 
tito fox de México hace 6 años
Cambie la pieza por problema de engrane, pero quedó la falla de que no funciona solo cuando apago las luces o el clima. ¿que será?
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Fallo de computadora

Jeep Patriot 2011 Sport  160000 kms
Se prendió check engine y el código P1607 cambie batería y alternador pero me dicen que es la computadora el auto se tironea en subidas.
Al escanear el código P1607 me arroja Racionalidad del temporizador interno de apagar el PCM alguien tiene este problema y como lo soluciono?
JesusCh de México hace 5 meses  
JE
3 respuestas 
ricardo de México hace 5 meses
Si le desconectaron la bateria x esos servicios es muy probable se haya desprogramdo la computadora
JesusCh de México hace 5 meses
Si la desconectaron al colocar la batería nueva, me comentan que necesito reemplazar la computadora pero no se si se pueda solucionar reprogramando o algún otro método ya que es muy costoso el reemplazo de pcm
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Por la mañana se me acelera 4 veces cabiw el cuerpo de aceleracion y

Jeep Patriot 2014 Spotify 4 puertas 90000 kms
Por la mañana se me acelera de 4 a t veces, el mecánico me dijo que era el cuerpo de aceleracion, ya se lo cambiamos pero me sigue haciendo lo mismo, me prende el rayo y el de movimiento, fui al escaner en computadora, y me salio fuga de vacío, flujo alto de aire detectado, bajo rendimiento del catalizador y circuito de sensor de temperatura de aire, que podría hacer? Muchas gracias
Sergio Ramos de México hace 6 años  
SE
3 respuestas 
Luis rr de México hace 6 años
Se activa el testigo de la estabilidad pero no se prende el ABS solo el testigo del derrape y me frena la camioneta es una patriot 2007
ricardo de México hace 6 años
Sergio. La fuga de vacio es por el empaque de admision , una falla comun de ese motor , consiguelo original mopar y se soluciona.
Sergio Ramos de México hace 6 años
Ok gracias voy a realizarlo
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Aceite de motor

Jeep Patriot 2008 Mtx. Sport, motor 4 cilindros2.4lts 178000 kms
Buenas tardes tengo una patriot 2008 q tiene 180000 km la uso mucho en carretera pero últimamente cuando la enciendo se escucha las punterías y después de un rato desaparece al igual perdió fuerza y se escucha medio forzado el motor le hago su cambio de aceite cada 3000km y afinación cada 5000 la coloco aceite5w 20 de mopar todo es de agencia el material
Pacorrro de México hace 8 años  
PA
3 respuestas 
ricardo de México hace 8 años
No mencionas el kilometraje y es muy importante para los servicios. Te recomiendo que le pongas mejor el aceite multigrado CASTROL ,ya que ultimamente esta boletinado el aceite mopar por no cubrir las especificaciones ,incluso estan ofreciendo el cambio de aceite en las agencias a $199.00 para agotar esa remesa de lubricantes. Sugerencia: cuando se vaya a llenar el tanque de gasolina,agregale antes un limpiador de inyectores marca RESTORE es americano, va a limpiar todo el sistema de inyeccion, mejora encendido,potencia y rendimiento , cuesta +- $150.00 en aurera, walmart ,autozone. Si este procedimiento se hace cada 6 meses no volveras a tener este problema.
Pacorrro de México hace 8 años
Gracias lo haré el km es de 180000 q tipo de aceite es el más conveniente sigo poniendo 5W 20
ricardo de México hace 8 años
Los motores modernos de esta tecnologia ,no requieren cambiar el tipo de aceite de motor en toda su vida util.
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Perdio fuerza el motor y encendieron varias luces en el tablero

Jeep Patriot 2014 Latitude 740000 kms
Encendió normalmente ydespues de conducirlo alrededor de 15 min, el motor perdio fuerza y se encendieron varias luces del tablero, un rayito rojo parpadeante, la luz del 4×4! Con un signo de admiracion, en cochesito de estabilidad y el check engine, cuando eso paso se sintio como un tiron y disminuyo la velocidad y ya no acelera a mas de 40mph y se tarda en alcanzar esa velocidad, se apago el aire condicionado y cuando lo enciendo tiembla por un rato y luego se apaga.
Mary de Estados Unidos hace 8 años  
MA
1 respuesta 
ricardo de México hace 8 años
Puede ser que este puesta la transmision en 4x4 que es para mas fuerza que velocidad, y al circular se recalento (¡) la transmision ,lo detecto la computadora prendio el rayito (cuerpo de aceleracion), alerto el control de estabilidad y por seguridad no permite circular a mayor velocidad. Verifica si esta puesta para 4x4 y desconectala. Reseteala: conecta la llave en on (sin encender) pisa el acelerador a fondo 3 veces seguidas y desconectas la llave en off. Asi se borra la memoria de la computadora.
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Pierde liquido refrigerante

Jeep Patriot 2013 5 puertas 2.4 gasolina 4x4 98000 kms
Hola tengo un Jeep patriot. Hace un año y medio presentó problemas de calentamiento donde el indicador no llegaba al máximo posible pero si llegaba a tres cuartos de la temperatura, por lo cual se le llevó al servicio técnico para que lo revisaran, dónde primeramente se le cambio el líquido refrigerante por completo con un lavado respectivo, pero la temperatura seguía alta. Luego determinaron de que el problema eran los termostatos los cuales se reemplazaron y volvió todo a su temperatura normal, sin problemas con ellos pero, año y medio después por algún motivo extraño existe pérdida de líqui… Leer completa
CryNoF de Chile hace 2 años  
CR
1 respuesta 
Luzbing de México hace 2 años
Hay que inspeccionar bien y cuidadosamente, a mi me ha pasado que en la manguera superior del refrigerante donde esta el tapon en las uniones de plastico duro, se forman gotas y tira pero solo cuando el auto esta caliente.
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Sensor de temperatura del aceite

Jeep Patriot 2011 Latitude 4x2 99000 kms
Tengo un Jeep Patriot 2011 motor 2.4 y Me marca el check engine, lo escanearon y me dicen que es el sensor de la temperatura del aceite pero no ubico donde lo lleva…me puede ayudar a ubicarlo por favor? Gracia.
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Jesús Rojo de México hace 3 años  
JE
3 casos 
Juan Carlos de México hace 3 años
Me pasa lo mismo... Donde lo ubicó. ?
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El ventilador no prende solo cuando el aire está prendido

Jeep Patriot 2009 4 puertas y es 4 cilindros 195000 kms
Hola alguien que me pueda ayudar
Tengo un problema mi Jeep patriot 2009 no esta prendiendo el abanico que enfría el motor ya le cambié varios sensores y me ase lo mismo no funciona alguien que me pueda ayudar a saber que puede ser
Jose de México hace 4 años  
JO
1 respuesta 
ricardo de México hace 4 años
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3 veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla.
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Ubicación sensor de cigueñal

Jeep Patriot 2013 4 puertas motor 2.4 100000 kms
Buenas me gustaría saber si alguno de ustedes tiene un tutorial de cambio de sensor de cigueñal o por lo menos que me indiquen donde se encuentra, gracias.
Manuel de República Dominicana hace 4 años  
MA
4 casos 
Daniela C Reichel C de México hace 3 años
La mayoría de los carros lo llevan a la altura de la polea del cigüeñal puede estar escondido atrás de la misma pero es fácil encontrarlo siguiendo el arnés ya que es el único cable que cruza por ahí.
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Pierde potencia y cascabeles y solo llega a 60 km

Jeep Patriot 2008  250000 kms
Se prendió rayo rojo se hizo afinación de máquina y transmisión y se cambió cuerpo de aceleración y sigue la falla pero no me manda ningún código
Griselda martinrz de México hace 5 años  
GR
1 respuesta 
Aaron de México hace 3 años
Ya te calibraron el cuerpo de aceleración aún si está nuevo hay que recalibrar lo. Así me pasó amo y se solucionó problema
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No pasa de primera

Jeep Patriot 2008 Jeep patriot 2008 aut motor 2.4 120000 kms
Buenas noches
Tengo el siguiente problema
Mi patriot al momento de acelerar se jaloneaba y no tenia potencia pero al momento de encender los cuartos y faros de niebla se le quitaba el problema funcionaba bien la lleve al electrico y me dice que le reviso el modulo tipm solo empeoro el problem ahora solo se acelera como si nonpasara de primera y se enciende el testigo de calentamiento de transmisión me coment que hay que cambiar el modulo completo
Y si cuesta me lo dan en 3mil pesos quisiera saber si sera o sera ya problema de la caja o de un sensor?
Saludos
Israel de México hace 6 años  
IS
1 caso 
S Del B de México hace 5 años
Hola Hola... Me Han Estado Prendiendo Estos 2 Códigos... Sabrán Porque... Gracias, Necesito Orientación... Patriot Automática 2010 93 Mil Kms
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Cambio de aceite

Jeep Patriot 2014 Jeep 48000 kms
Quisiera saber lo. Que necesito para realizar el siguiente servicio tipo. De. ACEITE filtro de ACEITE filtro de aire bujias etc.. . Gracias eso. Aplica también para caja automática
Omar de México hace 7 años  
OM
1 respuesta 
ricardo de México hace 7 años
Ese motor usa aceite sintetico pennsoil o shell helis 5w 20 con su filtro original o fram tg10060 toda la vida util del motor , sin importar el kilometraje, lleva bujias ngk zfr5f-11 calibradas a 0.044" filtro de aire fram ca 11048.
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Refrigerante en el cilindro nª1

Jeep Patriot 2009 automatico 2.4 117000 kms
Hola mi patriot comenzó a andar disparejo, pense que podria ser problema de bujia, bobina u otra cosa que tuviera que ver con el sistema de encendido, pero en realidad es que el refrigerante se esta pasando al cilindro 1, alguien me ayuda que podría haber pasado, por que se genero eso? es necesario desmontar la culata? que otro problema pudo haber generado esa falla? gracias
manuel de Chile hace 8 años  
MA
1 caso 
ricardo de México hace 8 años
Revisa si tiene enfriador de aceite externo , como funciona con el mismo anticongelante , debe tener fuga y llego al cilindro.
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Ruido al activar y desactivar switch de encendido.

Jeep Patriot 2016  2000 kms
Cuando Pogo En start El motor y cuando apago El mismo en LA parte izquierda del motor suena un clap clap.
Carlos de Puerto Rico hace 7 años  
CA
6 casos 
ricardo de México hace 7 años
Tiene garantía de fábrica ,llévala al distribuidor
David de Chile hace 7 años
Amigo tengo una patiot 2009 igual hace un ruido al abrir el contacto de encendido de la llave, pero parpadea la luz de rayo de color rojo y vuelve el sonido de de pequeños golpes al costado del motor.
Mientras parpadea la luz de rayo el vehículo no enciende ya le cambie el cuerpo de aceleración
No se q es
ricardo de México hace 7 años
Revisa el reele de encendido (starter) esta en la caja de fusibles en el motor
David de Chile hace 7 años
Ok Ricardo rebise todo a dimple vista todo bien
Amigo tiene un nro. De teléfono para consultar directamente soy de chile. Tu de donde eres.
Sonia de México hace 3 años
Le metieron un clip y se quedo atorado dentro del switch
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Problema jeep compass 2008

Jeep Patriot 2008  96000 kms
Tengo una jeep compass 2008 spot motor 2.4 el problema que presenta lo ase solo en ocasiones por lo demas trabaja perfecta , a veces al detenerme en un semaforo la aguja de revoluciones baja de momento , sube y baja fallando o se apaga de momento , no enciende ninguna luz en el tablero ni arroja codigos lo auto escanie y le colocaron el escaner y noaroja codigos e notado que gasta mucha gasolina , agradesere grandemente su ayuda
vale de Puerto Rico hace 8 años  
VA
1 caso 
ricardo de México hace 8 años
Sugerencia : cuando se vaya a llenar el tanque de gasolina agregale antes un limpiador de inyectores marca RESTORE va a limpiar todo el sistema de inyeccion , ademas aumenta 4 puntos el octanaje a la gasolina mejorando encendido, potencia y rendimiento
vale de Puerto Rico hace 8 años
Ricardo ya lo avia echo pero sigue igual y le limpie el trottel
ricardo de México hace 8 años
Ya se le cambio el sedazo (filtro) a la bomba de gasolina ? esta dentro del tanque ,se debe de cambiar cada 80,000 km.
vale de Puerto Rico hace 8 años
Me dicen no se si es cierto que no lleva k la bomba lo lleva integrado y que abria que cambiar la bomba entera , si no es cierto cual es
vale de Puerto Rico hace 8 años
Ricardo como aparece eso no lo encuentro
ricardo de México hace 8 años
Entra a mercado libre ,cuesta $800.00 + envio. Se lo cambio a mi neon cada 80,000 km.
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Luz de aceite

Jeep Patriot 2012 2.4l Aut Gasolina 150000 kms
Buenas tardes tengo un problema con mi jeep patriot 2.4 despues de cambiar la cadena de distribucion empezó a prender la luz de aceite solo prende en relenti y cuando acelero un poco se quita... cambie la bomba y el bulbo de aceite pero aun sigo teniendo el mismo problema
Alguna solusion que tengan...?
Evan.1 de Estados Unidos hace 5 meses  
EV
2 respuestas 
ricardo de México hace 5 meses
Si se le puso repuestos originales mopar ,puede ser que el aceite que se le puso no es el sintetico castrol edge 5w 20 de alto kilometraje clasificacion dexos 1
Evan.1 de Estados Unidos hace 5 meses
Se pusieron repuestos Duralast
Y aceite de 5w 30 Quaquer state
Solo prende la luz cuando el auto calienta en frio la luz no prende...
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Mi jeep patriot inicia marcha muy lento

Jeep Patriot 2016 Motor 2.0 62000 kms
Mi Jeep al momento de iniciar marcha lo hace de una manera muy lenta el motor de escucha forzado y cuando pasa mas de 2,500 revoluciones no da más fuerza
Espero me ayuden a solucionarlo
Hermes de El Salvador hace 2 años  
HE
2 respuestas 
ricardo de México hace 2 años
Hay que escanearlo para ver codigos de falla
Hermes de El Salvador hace 2 años
Ya lo escaneé en 2 lugares con scanner diferentes uno por cierto bastante nuevo y no mostró nada
Lo único era que le faltaba el sensor de temperatura de ambiente pero eso me dijeron que no era
También le he cambiado bujías
Pastillas de freno y nada
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No arranca primera vez del dia

Jeep Patriot 2008 Automatica 95000 kms
Hola, mi patriot al querer arrancar el motor por primera vez del día, da marcha todo el tiempo que quieras, 10 segundos o mas y nomas no arranca el motor. Ya al 2do. Intento arranca bien sin problemas al llavazo. Solo es al primer intento el problema. No marca ningun codigo de escaneo. Saludos.
andreuspvr de México hace 3 años  
AN
1 caso 
ricardo de México hace 3 años
Hay que medir la presion de combustible con manometro, debe mantener 53 psi de presion funcionando o parada, si baja la presion requiere otra bomba de gasolina completa
andreuspvr de México hace 3 años
Ok, voy a mandar checar eso. Aunque ya encendida funciona muy bien en la ciudad y carretera.
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Ruido en la parte delantera (rrrrrrrrr)

Jeep Patriot 2014 Cvt SPORT automática 700000 kms
Hace 15 días la unidad empezó a presentar un ruido como el que hace cuando colocas barras y canastillas (porta equipaje), cuando voy a 80 km/hr pongo en neutro la patriot y el ruido continua, conforme bajo la velocidad disminuye , con la unidad en alto y con el embrague en N, acelero a 2500 rpm y el motor y caja se ollen normal (sin ruidos), revise la parte frontal pensando que alguna pieza estaba suelta, revise la salpicadera delantera lado copiloto pensando que por hay estaba el detalle ,estaba un poco suelta la ajuste y realice prueba de velocidad aunque si disminuyó un poco...espero tu apoyo Ricardo, gracias.
Anastacio de México hace 4 años  
AN
2 respuestas 
ricardo de México hace 4 años
Si el KM. es correcto revisa baleros de rueda
Anastacio de México hace 4 años
El km de la camioneta es de 70000 km, gracias lo voy a revisar
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Cambie sensor de temperatura y ahora me prende el Rayo del cuerpo de a

Jeep Patriot 2012 2.4 140000 kms
Buenas tardes, cambie los termostatos porque se me estaba calentando mi jeep patriot 2012 2.4, entraban los ventiladores hasta los 107 grados, y también cambie el sensor de la temperatura y la purgue pero ahora me prende el testigo del cuerpo de aceleracion, cambio el sensor de temperatura por el que traía y se quita ese testigo. Y de todas formas se sigue calentando. Bueno ahora con el sensor nuevo entran los ventiladores aunque este totalmente fria la camioneta. Que puede ser
Jesus de México hace 4 años  
JE
3 casos 
ricardo de México hace 4 años
Debe ser un sensor generico , tiene que ser original mopar
Jesus de México hace 4 años
Buen día gracias por su respuesta, es el original el mopar y también los termostatos son los originales
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Circuito interruptor de freno.

Jeep Patriot 2010 4 puertas Jeep patriot 2010 850000 kms
Buenos días, tengo una Jeep patriot 2010. Al momento de querer encenderla no prende el motor. La lleve al dignostico y dijeron que era el interruptor de frenos de emergencia. Mi pregunta es, eso que tiene que ver que no encienda la camioneta
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Tania lechuga de México hace 4 años  
TA
2 respuestas 
ricardo de México hace 4 años
P0572 - Control de crucero / Interruptor de freno 'A' Circuito bajo

P0572 Posibles causas
¿Qué significa esto?
Interruptor de freno defectuoso
Interruptor de freno mal ajustado
El arnés del interruptor de freno está abierto o en cortocircuito
Circuito del interruptor de freno, mala conexión eléctrica

Cualquier falla del sistema de frenos x seguridad la computadora no da encendido.
Tania lechuga de México hace 4 años
Compre el sensor a 350 pesos pero la falla sigue.
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Ruido al avanzar

Jeep Patriot 2013 4 cil, motor 2.0l 112000 kms
Buen día, soy nuevo en el foro, acabo de comprar una jeep patriot 2013, le acaban de cambiar los 4 soportes del motor y de hacer el servicio, el problema es que hace un ruido al avanzar o girar, como si fuera un cv join dañado, se checo todo y al parecer esta bien, no tiene ninguna bota dañada, no se si me pudieran orientar? de antemano Gracias! y saludos.
pakovilla84 de México hace 6 años  
PA
2 respuestas 
ricardo de México hace 6 años
Requiere cambiar el aceite a la transmision
pakovilla84 de México hace 6 años
Gracias, la llevaré a que se lo cambien.
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Aveces prende y aveces no jeep patriot 2007

Jeep Patriot 2007 4 CIL 2.4 AUTOMATICO 150000 kms
Tengo una jeep patriot 2007 la verdad jala muy bien el problema que tiene es que aveces prende y aveces no, le s platico le quitaron el motor de arranque y lo llevaron con un electrico y este dijo que necesitan cabiar toda la tarjeta que cuesta como 12,000 pero la verdad no se cual tarjeta es mas ni siquiera se si lleve alguna tarjeta, el mecanico que le quito el motor de arranque le puso un cable que sale del motor de arranque y me dijo que cuando no prenda le ponga ese cable directo en la bateria, pero la verdad a mi no me convence mucho eso y lo de la mentada tarjeta menos oajala y me puedan apoyuar con sus comentarios si a alguien le a sucedido lo mismo saludos de sde saltillo
cesar de México hace 6 años  
CE
2 respuestas 
NorSin18 de México hace 6 años
Desde la adquisición del vehículo en algunas ocasiones no enciende. Tiempo atrás se cambio el modulo WIN con todo y llaves a sugerencia del taller, siguió igual. Y después el taller comento que era el tapete que obstruía el clutch y pues tampoco. Al momento no se ha dado con la falla, en el scanner no lo detecta.
cesar de México hace 6 años
Gracias ojala y se pueda solucionar este problema ya que mi camioneta es automática y no enciende con vuelo, en tu caso es una ventaja que sea estándar solo la empujas y la prendes con vuelito jejeje

Saludos desde saltillo
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Falla en cuerpo de aceleracion

Jeep Patriot 2011 Limited 140000 kms
Hace unos días encendió en el tablero el indicador de falla en el cuerpo de aceleracion. Lo lleve a un mecánico y dijo que quizá habría que cambiarle esa parte sin embargo no pudo checa r bien porque noestaba prendido ela testigo ese día qe la checo y el scanner no le arrojó nada. Lo lleve a otro y me comenta que el. Problema es desde los catalizadores y que por ello debo limpiarlos o cambiarlos ya que el uso de la gasolina magna afecta en la aceleración. Que me conviene hacer. Gracias. Cabe mencionar que hace unos 2 o 3 años aproximadamente ya realice un cambio del cuerpo de aceleracion.
Rosario rueda de México hace 7 años  
RO
1 respuesta 
ricardo de México hace 7 años
Debe de estar levemente sucio el cuerpo de aceleracion electronico. Cuando se vaya a llenar el tanque de gasolina,agregale antes un limpiador de inyectores marca restore ,va a limpiar todo el sistema de inyeccion, ademas aumenta 4 puntos el octanaje a la gasolina,mejorando encendido,potencia y rendimiento. Lo consigues en aurera, walmart,autozone cuesta +- $160.00. Si esto se lo pones 1 vez al año ,no volevera a presentarse. Es problema de gasolina de baja calidad y contaminada de PEMEX.
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Fuga de aceite

Jeep Patriot 2010  120000 kms
Hola tengo una patriot 2010 que tira aceite de la transmisión entre el motor y la caja de velocidades. La transmisión es estándar y no se que pueda ser. Saludos y espero me puedan ayudar.
Cristian de México hace 7 años  
CR
4 casos 
Magicvl85 de México hace 7 años
Es tu reten de cigueñal amigo, hay que cambiarlo, para esto tienes que bajar la transmision y el volante de inercia, ahi puedes aprovechar a ver como esta el kit de clutch y tus horquillas, para aprovechar.
Cristian de México hace 7 años
Muchisimas gracias pronto la reparare. Saludos
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Cuando se mueve 3 kilometros pierde aceleración y fuersza

Jeep Patriot 2011 4x4 85707 kms
Ese es el código que presenta cuando se pone en on tres veces de seguido, cod p00688. Tiene el motorcito debajo de la p en amarillo todo el tiempo.
ramon de Argentina hace 8 años  
RA
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ricardo de México hace 8 años
Codigo p0068. - map-maf correlacion de posicion del acelerador. Causas: fugas de vacio entre el sensor de masa de aire y la admision. Revisar mangueras sueltas o agrietadas. Filtro de aire sucio. Sensor defectuoso. Falseo de conector electrico
Obstruccion del flujo de aire. Obstruccion de la manguera del colector de entrada para el sensor map
Cuerpo del acelerador electronico defectuoso.
Saúl Ortega de Colombia hace 5 años
Le hice la sincronización y lavado de inyección a un gran vitara Suzuki modelo 2009 cuando lo prendo me sale la falla del 4x4 según el escáner muestra que hay baja de voltaje del módulo o algún sensor
Cual será la falla gracias
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Se apaga a veces prende el che k y como a los 10 minutos arranca

Jeep Patriot 2011 Sport standar 108000 kms
Se m apaga y tarda 5 o 10 minutos y arranca ya le cheque sensor del cigueñal y de oxígeno le moví el arnés de la computadora y arranco estoy desesperado por que no puedo salir a carretera por temor a que me deje tirado ayuda por favor
Juan de México hace 5 años  
JU
8 respuestas 
Ivanlara de México hace 5 años
Marco! Me pasa lo mismo! Cómo puedo arreglarlo? Este es mi correo [email protected]
Coco de Estados Unidos hace 5 años
Necesito opiniones del jeep patriot 2007 quiero comprar uno y no se si salen buenos carros
Luzbing de México hace 5 años
Algun codigo de error?
Juan de México hace 5 años
Aparesieron la escanearon y aparecieron 2 codigos el p0335 y el p0113 pero se apaga el check end gine y y circula noral y se jalonea como si se le cortara la corriente o la gasolina cuando se para en unos minutos vuelbe a arrancar sin perder potencia ya le lave el sensor del cigueñal y el de oxigeno pero no estaban muy contaminados no se si podria ser el filtro de gasolina quisiera saber en donde esta para remplazarlo ya no se que hacer
Luzbing de México hace 5 años
El filtro de la gasolina esta dentro del modulo de la bomba de gasolina, dentro de tanque de gasolina, no es como otros autos que se encuentra fuera de tanque de gasolina.
Luzbing de México hace 5 años
P0335-crankshaft position sensor circuit

Hay que verificar voltajes salida de computadora a sensor. NOTA: El sensor es un componente magnetico y no solo con limpiarlo funciona de nuevo...

Possible Causes

Intermittent dtc

(f855) 5 volt supply circuit shorted to voltaje

(k24) ckp signal circuit shorted to voltaje

(f855) 5 volt supply circuit shorted to ground

(k24) ckp signal circuit shorted to ground

(f855) 5 volt supply circuit shorted to the (k24) ckp signal circuit

(f855) 5 volt supply circuit shorted to the (k900) sensor ground circuit

(k24) ckp signal circuit shorted to the (k900) sensor ground circuit

(f855) 5 volt supply circuit open or high resistance

(k24) ckp signal circuit open or high resistance

(k900) sensor ground circuit open or high resistance

Crankshaft position sensor

Powertrain control module (pcm)
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Juan de México hace 5 años
Muchas gracias tendré que llevarlo a que revisen los voltajes pero eso lo hace un eléctrico o un Mecánico?
Luzbing de México hace 5 años
Un buen mecanico debe de tener el conocimiento para realizar el procedimiento anterior
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Se apaga en marcha

Jeep Patriot 2008 2.4 46820 kms
Buenas tardes tengo una jeep patriot 2015 sencilla el problema es que hace dos días de repente se apago en marcha cerre la llave la
Volvi a encender y prendio y se volvio apagar así unas 5 veces avance unas cuadras hasta parquearme y luego prendió normal luego me diriji a mi casa para que no me dejara tirada, entonces mas adelante sucedio lo mismo le di al carro hasta que queme el motor de arranque ya lo cambiaron y el carro prendio pero no hayamos la primera falla de porque se apaga porque eo mecanico creía que era por el motor de arranque pero no fue así, no lo he movido porque tengo miedo de acabarme el arranque de nuevo, ahorita lo prendi y prendio al llavazo :(
EMMA de México hace 5 años  
EM
1 caso 
ricardo de México hace 5 años
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3 veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla.
EMMA de México hace 5 años
No marca fallas ya le metieron la computadora tambien y no arroja mas que bajo voltaje en una bobina pero dice el mecanico que por eso no se apagaria
ricardo de México hace 5 años
De que capacidad en amperes es la bateria , debe llevar una lth hi tec de 800 amps
EMMA de México hace 5 años
Es nueva tengo un mes con ella aprox y la compre en autozone la que marcaba que era para el carro
ricardo de México hace 5 años
Los repuestos de autozone no sirven. Verifica si es de 800 amps.
EMMA de México hace 5 años
Si es jeje yo compro ahi las de los carros del trabajo y duran bastante no he tenido problemas con ellas bueno no me duran ni un mes ni dos :/
EMMA de México hace 5 años
Si duran 2-3 años aprox sacan del apuro
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Encendido y se jalonea

Jeep Patriot 2014 4 puertas , sport, 2.4 lt 62000 kms
Buen dia, tengo una jeep patriot 2014, aveces en las mañanas cuando enciendo la camioneta se empieza a jalonear con acelerones el motor, la pongo en neutral y despues de 1 min el motor se estabiliza normal, tengo que comentarles que no le he realizado la afinacion desde los 45M km,
flavio de México hace 6 años  
FL
1 caso 
ricardo de México hace 6 años
Hay que cambiarle el filtro y el aceite castrol 5w 20 , filtro de aire fram ca8805 consigue las bujias ngk de iridium zfr5fix-11 ya vienen calibradas a 0.044 " son de alto desempeño mejoran encendido, potencia, rendimiento y duracion 100,000 KM.
ricardo de México hace 6 años
Cuando se vaya a llenar el tanque de gasolina agregale antes un limpiador de inyectores marca restore 2 en 1 va a limpiar todo el sistema de inyeccion
Raúl de Estados Unidos hace 2 años
Una pregunta tengo una jeep patriot 2015 cuando vendo en carretera la camioneta se me jalonea pero si la revolucióno deja de jalonearse
Blanca de México hace un año
Hola. Buenas tardes tengo una Jeep patriot 2008 americana y cuando la prendo en la mañana como que hace brincos, cabe mencionar que ya se le hizo el servicio de aceite y a la transmisión pero aún así lo sigue haciendo alguien me puede dar una orientación por favor gracias
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Regulador de corriente.

Jeep Patriot 2007 2.4 automática  51000 kms
Necesito saber dónde tiene el regulador de voltaje o corriente una patriot 2007, motor 2.4. Por Favor or
Mauricio de México hace 8 años  
MA
5 casos 
ricardo de México hace 8 años
Los alternadores de dodge,chrysler y jeep traen el regulador de voltaje en el portacarbones dentro. Ademas traen un sensor de temperatura de bateria (debajo ) que regula la carga dependiendo de la temperatura ambiente, cuando hace frio aumenta la carga y cuando hace calor la disminuye para mantener en optimas condiciones la bateria.
Gaby de México hace 8 años
Necesito saber donde puedo conseguir el regulador del alternador
Richt_78 de México hace 8 años
En la agencia o cualquier refaccionaria. Te recomiendo cotizar antes en la agencia ya que al ser parte eléctrica el precio es el mismo en agencia y refaccionarias, pero en la agencia pueden darte mejor precio, aparte de que es refacción original.
Josex de Bolivia hace 7 años
Seria bueno un diagrama que indique donde queda exactamente el regulador por favor.
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Transmision

Jeep Patriot 2008 Patrot 4 puertas automatica 115000 kms
Hola buenas tardes necesito consejos hace 20 días cambie el aceite de la transmisión con aceite Cvt+4 salí a carretera este fin de semana y al regresar antes de llegar a Queretaro me encendió el testigo de calentamiento de aceite de caja, aun a esto sigue haciendo un zumbido por la caja cuando acelero y según con esto del cambio de aceite se le iba a corregir este problema que puedo hacer
Rich de México hace 8 años  
RI
7 casos 
ricardo de México hace 8 años
Si tenia un zumbido debe de ser de algun balero gastado, que debieron cambiar al destapar la transmision.
Cr coronel de México hace 8 años
Ya solucionarse tu problema, me pasa lo mismo con una Compass.
Cr coronel de México hace 8 años
Me comentaron que se soluciona cambiando el sensor de temperatura, la falla en la transmisión es por que se bloquea por seguridad. Aún no lo he realizado pero comparto... Haber si funciona, suerte!
mario ruiz de México hace 7 años
Me podras decir por favor como solucionaste el problema,

Tengo una patriot 2009, al ir corriendo prende el testigo de sobrecalentamiento del aceite de la transmision, y empieza a perder potencia, la apago y se le apaga el testigo, pero al correrla vuelve encender, de tu apoyo por favor
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No prende Check Engine

Jeep Patriot 2008 Motor 2.4 150000 kms
Ocupo ayuda para ver por que no prende la luz del CHECK ENGINE, ya que al abrir la llave no enciende y al meterle el escaner arroja códigos que deberían activar esta luz. Me gustaría saber cual es el numero de PIN en la computadora para partir de ahí y revisar si esta no manda la señal o revisar continuidad de cableado o si de plano es el foco directamente en el tablero.
ERIK de México hace 5 años  
ER
8 respuestas 
Luzbing de México hace 5 años
Si arroja codigos de error, si esta funcionando correctamente, lo que esta pasando es que esta fundido el foco en el tablero.
Luzbing de México hace 5 años
Haz la prueba de test de tablero. Manten oprimido el boton del tablero y gira la llave a ON, suelta el boton y deberá entrar en diagnostico el tablero de instrumentos si el MIL o check engine no enciende, es porque esta quemado el foco
ERIK de México hace 5 años
Yo acabó de comprar el carro, no sera que pudieran haber cancelado el cable que sale de la computadora y manda la señal para que prenda esta luz?. . . Pudieras ayudarme el diagrama de PINOUTS de la computadora o diciendome el número del PIN que manda la señal. Por que puedo hacer la prueba del tablero pero si hicieron esto no podre descartar
ERIK de México hace 5 años
Ya hice el test al tablero y efectivamente, no prende la luz del check engine, pero quiero descartar algún cable cancelado o corto circuito y pues ocupo el número de pin de la computadora que manda esa señal
Luzbing de México hace 5 años
Normalmente los modulos se comunican mediante protocolo CAN, por medio de este protocolo se mandan mensajes, para tu caso es PCM y el tablero. La PCM (compudadora) le avisa que encienda el testigo (MIL o check engine) al tablero, ahora si estuviera el cable roto o desconectado (CAN BUS), en el tablero tendrias el mensaje NO BUS en la pantalla del tablero y el carro no encenderia.
Luzbing de México hace 5 años
Lo que creo es que se fundió el bulbo de luz del check engine o quitaron el tablero y le taparon internamente la luz "intencionalmente".
ERIK de México hace 5 años
Muy bien, y si es el bulbo, ¿se puede cambiar? O habría que cambiar el cluster completo?
Luzbing de México hace 5 años
Deberia de poder cambiar con un electronico que cuente con la herramienta necesaria, que seria lo mas logico ya que nuevo de agencia cuesta bastante. Uno en mercado libre anda entre 1000 a 1500 no requiere programación.
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No acelera y check energi encendido

Jeep Patriot 2009 4 puertas motor 4.0 124485 kms
Tengo esta jeep a roja código P0300 e buscado fugado y nada, limpiado inyectores, algunas bujías no mojan en gasolina, e limpiado lo que aquí llamamos el troter, le cambie el cran sensor, e cambiado las bobinas y nada. Ella esta de lo más bien la aceleras y solo llega a 3 y un poco más en P comienza a fallar prende el check energi y tira el código P0300. Cuando es comiendo en D hace lo mismo antes no pasaba de las 3 mil revoluciones limpie los inyectores y todo lo que e mencionado y ahora pasa como a las 3,500 y un poco más que puede ser? Menciono también que el ESP BASS nunca se borra el vehículo nunca a sido chocado y los aire back salen como si hubieran sido reventados
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Jeepmorales de Puerto Rico hace 7 años  
JE
1 caso 
ricardo de México hace 7 años
P0300 JEEP - Cilindro de fallo de encendido detectado al azar Cilindros aleatorios 1 | Agregar comentario Posibles causas Bujías defectuosas Bobina (s) de encendido defectuosas Inyector (es) de combustible obstruido o defectuoso Fuga de aire de admisión El arnés de los inyectores de combustible está abierto o en cortocircuito Circuito de inyectores de combustible pobre conexión eléctrica El arnés de las bobinas de encendido está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica pobre del circuito de bobinas de encendido Insuficiente compresión de cilindros Presión de combustible incorrecta

Read more: https://www.autocodes.com/p0300_jeep.h…
Jeepmorales de Puerto Rico hace 7 años
Ya revise todo, incluso reemplace algunas cosas y todo sigue igual
ricardo de México hace 7 años
Sobrecalentamiento en vehiculos CVT Prevención y Reparación
En base a nuestra experiencia en los problemas mas comunes de las transmisiones automáticas, queremos describir cuales son los problemas de la transmisión CVT (Continuously Variable Transmisión) ó Transmisión constantemente Variable. Esta transmisión la podemos encontrar en los siguientes vehículos

Nissan: Altima, Máxima, X-Trail, Rouge, Murano, Sentra,

Dodge: Caliber

Jeep: Patriot, Compass,

Mitsubishi: Lancer, Outlander

Renault: Koleos, Safrane, Fluence, Scala

Esta transmisión funciona de una manera muy diferente a las transmisiones convencionales. Funciona por medio de dos poleas de velocidad variable y una banda que se desplaza de acuerdo al radio que es mandado por las poleas. Los problemas que hemos encontrado en estas transmisiones, son los siguientes:
Problema 1. - El vehículo se bloquea por exceso de Calentamiento. Explicación:
Al manejarse de manera constante a velocidad alta sostenida requiere mayor enfriamiento y este no es suficiente,por lo que el vehículo llega a una temperatura elevada que la computadora de la transmisión detecta y lo pone en modo de seguridad.
Por lo que será necesario detenerse y esperar a que se enfríe la transmisión, situación que es molesta.
Solución:
Instalación de sistema de enfriamiento adicional, así como servicio de cambio de aceite y filtros.
Problema 2. - El vehículo deja de hacer cambios. Explicación:
Regularmente este problema se debe a una falla en el funcionamiento del cuerpo de válvulas, que no hace que las poleas se desplacen de manera correcta.
Solución:
Reemplazo del cuerpo de válvulas

Problema 3. - El vehículo se arranca pesado en drive. Explicación:
Esto se debe a que la transmisión se pone en modo de seguridad porqué existe un código de falla.
Solución:
En este caso es necesario escanear el vehículo para ver que código de falla presenta, y dependiendo del código corregir el problema que puede ser de algún sensor solenoide o algún fallo electrónico.
Ya se cambio el filtro y el aceite mopar cvtf +4 a la transmision
Sylvia de México hace 7 años
Buenas tardes a mi me paso igual me cambiaron el alternador y se soluciono solo me falto cambiar el creo le llaman reloj carrete que va en el volante
Jeepmorales de Puerto Rico hace 7 años
Ya revise incluso hasta reemplace algunas cosas y sigue igual
ricardo de México hace 7 años
Aplicale limpiador de carburador en spray alrrededor del multiple de admision , si varia la aceleracion, tiene fuga de vacio de admision ,el empaque hay que cambiarlo.
Jeepmorales de Puerto Rico hace 7 años
Preciso hoy lo hicieron y esta todo bien, me dijeron puede ser la computadora puede ser?
Daniel ramos de Honduras hace 2 años
Lograste solucionar el problema del p0300
Yo tengo el mismo problema en mi jeep
Patriot 2008
Estacionada la acelero y a 2,200 revoluciones enciende el check y parpadea
Ayuda!!
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Al arrancar enciende el testigo del rayito rojo

Jeep Patriot 2008 sport 102000 kms
Al arrancar por las mañanas arranca bien,pero al conducirlo por 10minutos y apagar al momento de volverla a encender me prende el rayito y se oye acelerada, cabe mencionar q ya lavaron el cuerpo de aceleracion y tambien inyectores y sigue con lo mismo, al estar bien caliente despues de conducirla por media hora o mas ya no presenta la falla y arranca bien, alguien tiene alguna idea de lo q pueda ser??
torres01 de México hace 8 años  
TO
3 casos 
ricardo de México hace 8 años
Se ve que no leen casos similares en esta pagina antes de subir su caso. Abajo esta el caso de paco ,con su patriot con el rayito rojo. Hay que leer mas y compartir ,nuestras experiencias con los demas ,para que no nos vean la cara de ignorantes los mecanicos y abusen. Cuando se vaya a llenar el tanque de gasolina ,agregale antes un limpiador de inyectores marca restore, es americano. Limpia todo el sistema de inyeccion, ademas aumenta 4 puntos el octanaje la gasolina, mejorando encendido,potencia y rendimiento, cuesta +- $150.00 en aurera ,walmart, autozne. Si este procedimiento se realiza 1 vez al año no volveras a tener este tipo de fallos. Saludos.
Alejandro de México hace 2 años
Encontrastes la falla tengo un 200 y me hace lo mismo...
Tec. Mecánico walther de México hace 8 años
Ningún limpiador por muy americano que sea país por el cuerpo de aceleración para nuestra desgracia tienden a fallar mucho tomen en especial atención si esta cargando correctamente su alternador el voltaje tiene que ser máximo 14.7volts su batería tiene que estar limpia y sin falsos contactos eso es en los primeros casos de diagnóstico antes de decidir el cambio de cuerpo
Richard de México hace 8 años
Escaneala, si tienes los códigos "p2118, p2112, p2110 y p2101" yo lo puedo reparar con garantía, para que no gastes en cosas que no son. 5545201080 ING. Ricardo (puede ser por whatsapp) saludos
Laredo de México hace 2 años
Buenos días tengo una gran cheroke laredo 2006 4.7 8 cil lo que hace mi camioneta esque suben y bajan las resolución y aveces se apaga al cruzar un tope o sueltas el acelerador
Richard de México hace 5 años
Ojo yo soy Richard en el perfil y todas las recomendaciones y reparaciones las he realizado yo, la persona Ricardo es otro perfil y no tiene mucha idea de el tema, existen muchos problemas relacionados con el código p2110 (rayó entre paréntesis invertidos) el cual significa que el motor entra en modo de emergencia. Se tiene que diagnosticar para dar con la falla que esta disparando dicho código, puede presentarse esporádicamente, pero tiende a empeorar, el "autoescaneo" no es para todas las camionetas, en mi servicio incluso le doy reparación a el cuerpo de aceleración si este fuese el problema, con garantía de hasta 3 años , cosa que en el mercado ningún proveedor da, y peor aún los cuerpos de aceleración con “calidad de original” todos ellos se llaman genéricos que por mi experiencia se que no duran ni un año, por la baja calidad de los materiales que lo componen. , el “lavar el cuerpo de aceleración, puede ser contraproducente, ya que lo correcto es limpiarlo con productos que no dañen los elastómeros de el cuerpo de aceleración. Pero es una falacia que “limpiándolo se corrija la falla” en resumen el # de what’s app 5545201080 ES EL MÍO, EN EL CUAL VAN A TENER UNA SOLUCIÓN TANGIBLE, Y generalmente en un solo día
PD: por obvias razones no se puede diagnosticar por teléfono. Ya que mi diagnóstico se basa en pruebas dinámicas que se realizan con el escaner y pruebas físicas, se prueba el performance de el cuerpo de aceleración in situ, y se dictamina el problema. También es una mentira que el código mencionado arriba, se trate únicamente de el cuerpo de aceleración, existen más factores que lo provocan, y si fuese el cuerpo de aceleración el que fallo, se busca el origen de el fallo no sólo decir que “por que salen mal” que “por desgaste” dando una solución real al problema.
alan sanchez de México hace 5 años
Hola tengo un problema con una patriot 2011 p0016 y c121c
ricardo de México hace 5 años
P0016 JEEP - Banco de desalineación del cigüeñal-árbol de levas Banco de desalineación 1 Sensor 1

P0016 JEEP Causas posibles
El engranaje de sincronización está desalineado
Sensor de posición del cigüeñal defectuoso
Sensor de posición del árbol de levas defectuoso
Aceite de motor sucio
Viscosidad incorrecta del motor
El circuito del sensor de posición del cigüeñal está abierto o en cortocircuito
El circuito del sensor de posición del árbol de levas está abierto o en cortocircuito
ricardo de México hace 5 años
C121C JEEP - Señal de solicitud de par denegada 0 comentarios | Agregar comentario Posibles causas Módulo de sistema de frenos antibloqueo (ABS) defectuoso Módulo de control del tren motriz defectuoso (PCM)

Read more: https://www.autocodes.com/c121c_jeep.h…
Alejandro de México hace 2 años
Tengo el mismo problema lo prendo por las mañanas y a los 5 o 10 min me marca falla, lo apago y lo prendo y todo regresa a la normalidad, ya se reviso el cuerpo de aceleracion y los sensores de temperatura de aceite y agua
Juan hdez de México hace 2 años
A mí me pasa lo mismo. En frío prende el Rayito y suben las revoluciones pero una vez que calienta me trabaja normal
adrian de México hace 2 años
Alguien en realidad puede comentar como soluciono el problema del rayito rojo por las mañanas y se acelera, se apaga el vehículo y vuelve a prender, ya recorrí varios mecánicos y limpiado cuerpo de aceleracion no funcionó, cambie el cuerpo de aceleracion tampoco funcionó. Quien ya lo pudo solucionar y como, que haga el favor de compartir su solución. Hasta miedo da manejar la patriot con esa falla
David de El Salvador hace un año
Ami me pasa igual y solo lave el motor y se lec quito la falla
Diego Garcia de México hace 6 meses
@DavidYo Justo le lave el motor en un auto lavado (error a mi parecer) y arrojo al siguiente día este problema. Nunca me había pasado
Roberto Sosa de México hace un año
Ami me pasa lo mismo al encender en las mañanas mi patriot a los pocos minutos de enciende el rayito, me detengo y la apagó la enciendo y se le quita es muy molesto aveces lo hace dos o tres veces seguidas a qué se debe alguien sabe
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Burbuja el agua del radiador

Jeep Patriot 2012 Full 70000 kms
Hola tengo una jeep patriot del 2012, tiene un problema, burbujea
(hierve) el agua del radiador y se consume, el medidor de temperatura se mantiene a la mitad, ya he cambiado la bomba de agua, los 2 termostatos y el sensor de temperatura, les agradecería sus sugerencias.
Juan Pablo de Perú hace 4 años  
JU
1 caso 
ricardo de México hace 4 años
Ponle anticongelante rojo marca peak y purga bien el sistema para eliminar todo el aire
Julio adri de México hace 3 años
Yo tengo la misma falla se calienta ya cheque que los ventiladores trabajen cambie termostatos los dos bulbo de temperatura. Mi camioneta pierde anticongelante el tapón del aceite sale chocolatoso y después de un tiempo se apaga mi camioneta u no enciende hasta que se enfria que puedo hacer más para corregir esa falla. La aguja de la temperatura no sube más de la mitad
Joel.Rocha de México hace 3 años
Hola amigo que libras es tu tapón de radiador y es de acero o de plástico?
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Rayo en tablero jeep patriot

Jeep Patriot 2008 JEEP PATRIOT 110000 kms
Hola, espero puedan ayudarme
Tengo un jeep Patriot año 2008, con 110mil kilometros al encenderlo sube las revoluciones y se detiene y enciendel el rayo rojo. Al escanearlo no me arroja ningún error, me comentaron que puede ser la Empaquetadura Múltiple Admisión o el cuerpo de aceleración.
Como puedo saber cual de las dos opciones puede ser la falla.
1
LUIS de Chile hace 4 años  
LU
3 respuestas 
ricardo de México hace 4 años
Requiere cambiar el cuerpo de aceleracion electronico original y programarlo con un escaner
Nicolás de Chile hace 3 años
Hola Luis. Lograste solucionar el problema?
Es posible comunicarme contigo?. Agradezco tu respuesta. Arica-Chile
Nicolás de Chile hace 3 años
Hola Luis. Lograste solucionar el problema?
Es posible comunicarme contigo?. Agradezco tu respuesta. Arica-Chile
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Bajas revoluciones

Jeep Patriot 2008 4 ptas , limited 189000 kms
Buen dia
Tengo una jeep patriot 2008 con 189 mil kms
Ayer la lleve a cambio de aceite sintetico 5w20 y retire bujias (platino) y les di una limpiada se le volvieron a instalar y todo bien
Al arrancarla al otro dia las rpm estan en 1000 rpm (ok) y ya una ves después de unos min bajan entre 800 y 900 rpm
Es normal q este en este regimen de rpm
Cabe resaltar que no falla y ningun testigo prendido solo tiembla pero muy mínimo
Marco de México hace 5 años  
MA
2 casos 
ricardo de México hace 5 años
Es su funcionamiento normal
Brandon de Estados Unidos hace 7 meses
Hola Tengo un jeep patriot 2007 que me dice que un cilindro esta miss fire, la luz del check engine parpadea, ya se le dio mantenimiento al cuerpo de aceleracion, Cambie cranshaft position sensor, ya cambie bujillas y bobinas de encendido, y sigue parpadeando, segun el mecanico todo esta Bien pero la luz sigue ahí, alguien sabe que hacer?
ricardo de México hace 7 meses
¿Cuáles son las posibles causas del DTC P0300 Jeep?
NOTA: Es posible que las causas que se muestran no sean una lista completa de todos los problemas potenciales y es posible que existan otras causas. Bujía(s) defectuosa(s)
Bobinas de encendido defectuosas
Inyector(es) de combustible obstruidos o defectuosos
Fuga de aire de admisión
El arnés de los inyectores de combustible está abierto o en cortocircuito
Circuito de inyectores de combustible mala conexión eléctrica
El arnés de las bobinas de encendido está abierto o en cortocircuito
Circuito de bobinas de encendido mala conexión eléctrica
Compresión insuficiente de los cilindros. Presión de combustible incorrecta
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No arranca y cuando arranca pierde fuerza

Jeep Patriot 2008 motor 2.4 sencilla 300000 kms
Buenas Tardes!
Tengo un problema con mi jeep patriot 2008, no arranca, o cuando arranca solo por unos 20 seg y se apaga, ya se le cambio el sensor del cigueñal y la bomba de gasolina, le estuve haciendo pruebas a la corriente de la bomba si manda señal en ocasiones que es cuando funciona, pero funciona sin fuerza al acelerar, después de eso ya no vuelve a mandar corriente a la bomba y ya no funciona, le desconecto la batería y en ocasiones arranca... no maraca código en el tablero y cambie algunos relevadores pero nada.
Adolfo de México hace 6 años  
AD
3 respuestas 
ricardo de México hace 6 años
Revisa el switch de encendido
Juan Pablo de México hace 4 años
Hola buenas tardes tengo una jeep patriota 2009 tengo la falla que la camioneta se apaga después de algunos minutos mandaré unas imágenes de las fallas espero que me ayuden con mis duda
Juan Pablo de México hace 4 años
Estas son las códigos de los sensores los comparto por si alguien tiene algo en común y buscar una solución a mi problema gracias
1
2
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Camioneta hace a apagarse bajan las revoluciones

Jeep Patriot 2012 Patriot sport 66000 kms
Hola amigos quisiera su ayuda para resolver una falla que presenta mi camioneta, recién se le realizó limpieza al cuerpo de aceleración, y sigue presente una falla en que hace a apagarse y sr encienden todas las luces piloto del tablero, recién la escaneado y dijeron que podía ser el múltiples de admisión. Ustedes que creen podrá ser?
Elvis de México hace 7 años  
EL
3 respuestas 
ricardo de México hace 7 años
Debe de estar levemente sucios los inyectores, cuando se vaya a llenar el tanque de gasolina agregale ante un limpiador de inyectores restore, va a limpiar todo el sistema de inyeccion.
Daniel de México hace 7 años
Hola amigos estoy pensando comprar una Jeep patriot modelo 2013 manual y quisiera saber si es un buen vehículo que opinan ustedes ?
ricardo de México hace 7 años
La calidad jeep con 75 años es buena ,si se les da el mantenimiento correcto, oportuno y el manejo adecuado no hay de que preocuparse ,siendo manual ,mucho mejor , llevala a revision con un mecanico de tu confianza , si es de unico dueño o de pariente mejor , en la familia tenemos una 2015 manual de agencia para uso particular y no hay queja alguna.
Cuando la vayas a probar autoescaneala: conecta la llave en on 3 veces seguidas sin encender, a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla que registra en la memoria de la computadora , al finalizar el diagnostico sale "done" que significa que no hay fallas registradas. Suerte.
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Vibra y el check engine se encendio

Jeep Patriot 2010  115000 kms
Hola espero y puedan ayudarme, hace apenas un mes compré en seminuevos de motormexa GDL-Acueducto una patriot 2010 sport y resulta que de repente empezó a vibrar y el check engine se encendió, a la semana de tenerla le tuve que cambiar la bateria y hacerle el cambio de aceite y balatas, por favor alguien puede orientarme en lo que pudiera ser el problema? De antemano muchas gracias!
AngieGT de México hace 8 años  
AN
4 casos 
ricardo de México hace 8 años
Autoescanealo: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin encender ) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registradas en la computadora.
Richt_78 de México hace 8 años
Es común que los carros salgan con "detalles" cuando son seminuevos, ya que no les hacen ningún tipo de reparación o mantenimiento preventivo, asi como los agarran, los lavan y los ponen en venta. Respecto a la vibración , no especificas en que momento vibra, si cuando vas a cierta velocidad, cuando frenas o simplemente cuando esta encendida.

Si vibra solo cuando la enciendes o estas en algún alto, el problema son los soportes del motor, puede que sea solo un soporte o los 4.
juan de República Dominicana hace 7 años
Tengo un patriot 2011 y me marca la luz engine on, su aceite esta bien, ademas me marca el simbolo del aire en las gomas, y las gomas esta bien30 lbs, los demas normal , ? puede aliguien ayudarme, soy juan , de dominicana
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Falla en motor

Jeep Patriot 2008  85000 kms
Mi patriot 2008 se apago en marcha y volvió a encender, pasado un rato se apago de nuevo ,ya no prendió no hay chispa en bobinas ni prende la bomba de gasolina ya revise fusibles y están bien. Que podría ser
Henry de México hace 8 años  
HE
5 casos 
ricardo de México hace 8 años
Autoescanaelo: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin encender) ala 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registradas en la computadora.
Gise de México hace 8 años
A mi me paso igual, quisiera saber aque se debe esta falla? Fue x uso, o hubo algo mal que le hicieron, solamente se ha afinado y cambiado filtros de aire acondicionado, gracias
Maite de Puerto Rico hace 3 años
Tengo patriot 2014 con check engien encendido parpadiando cuando lo escaneo me sale que es la bobina 3. Pero ya las cambie nuevas y originales y aun sigue indicandolo.
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Se calienta

Jeep Patriot 2011 4puertas, automática, versión es por, 200000 kms
Se calienta y gorgorea el agua en el depósito, tira agua, ya se cambiaron los termostatos, tapón del radiador y sigue asiendo lo mismo
Yañez de México hace 2 años  
YA
1 caso 
ricardo de México hace 2 años
Si se le puso repuestos originales y se purgo bien el sistema puede estar dañado el empaque de cabeza
Franco Zeron de México hace 2 años
Tengo el mismo problema pero además de la marca original que otra marca puedo usar que no pierda la calidad pero que sea relativamente más barato
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No se apagan los motoventiladores.

Jeep Patriot 2015 2.4l Aut Gasolina 120000 kms
Buena mañana compañeros. La camioneta trabajaba muy bien ninguna falla ni testigos. De un día para otro se le empezó a subir la temperatura arriba de la mitad del aparato. Ahí empeze a poner más atención al comportamiento del motor y note q los ventiladores no se apagan. Empezamos por termostatos o sensor de temperatura ? O q más podrá ser de antemano gracias y buen fin de semana
Jorge de México hace 2 años  
JO
1 respuesta 
ricardo de México hace 2 años
Los termostatos no deben de estar abriendo correctamente, consigue los originales mopar
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Vibraciones en Drive y golpeteos al pasar topes

Jeep Patriot 2011  105000 kms
Al encender mi Jeep Patriot todo excelente sin ruidos pero al ponerla en Drive empieza a vibrar /sonar algo muy ruidoso. De igual manera al empezar a usarla al pasar un tope rechina o golpetea algo en el motor
LaloWarrior de México hace 4 años  
LA
7 casos 
Franco de República Dominicana hace 3 años
Como lo resolviste tu caso casi me pasa igual
Luis de México hace un año
Buen día tengo una jeep Patriot 2014 cual me hace un ruido como un golpeteo al pasar alguna irregularidad ya le he cambiado toda la suspensión completa tanto como resortes como amortiguadores y orquillas y hasta junta homocinética q podra ser ojala me puedan ayudar
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Check engine parpadea, se apaga camioneta

Jeep Patriot 2007 4 puertas 2,4L 135000 kms
Buen día! Mi Jeep Patriot 2007 presenta luz check engine intermitente y prende, avanza una corta distancia y se apaga, luego no quiere prender de nuevo, podría ayudarme, por favor? Saludos!
Patty de México hace 5 años  
PA
2 respuestas 
Luzbing de México hace 5 años
Es necesario escanear para sacar codigos y poder orientarte.
ricardo de México hace 5 años
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3 veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla.
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Se apaga y tarda en encender, marca sensor de cigüeñal defectuoso o en

Jeep Patriot 2008 4 puertas,  105000 kms
Se apaga al estar encendida y en movimiento, maraca el código de sensor de posición de cigüeñal, ya se le cambio una vez, aclarando que en esa ocasión el sensor salió ligeramente mojado de aceite, no se si de caja o de motor, después de cambiarlo tardo aproximadamente 15 días y volvió a presentar la falla, nuevamente se reviso el sensor de cigüeñal que está detrás del motor y este también salió ligeramente mojado, no se si eso sea normal?, También se reviso el sensor que va arriba de la caja de velocidades automática y este también está ligeramente mojado. Se retiró el sensor que era nuevo y se le puso el viejo, sigue haciendo la misma falla pero además se prende la luz amarilla que marca un camino como con curvas, que podría ser, agradezco su ayuda
Ulises de México hace 5 años  
UL
4 casos 
Adriana Valdes de México hace 5 años
Hola ayuda por favor fui a verificar y lo rechazaron aparece falla P0339 hace 1 semana le cambié el sensor del cigüeñal quedó perfecta pero ahora como se borra para q no aparezca en la verificación
Carlos de México hace 5 años
Que le metan el scanner y que le borren los codigos. Te cobran entre 150 y 200 pesos por borrar los codigo
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El bendito rayo rojo

Jeep Patriot 2007 motor 2.4 200000 kms
Buenas tardes a todos les comento mi caso tengo mas de una semana batallando con mi camioneta porque se le prendio el testigo del rayo rojo y el ESP en ambar, ya limpie el cuerpo de aceleracion y revise fugas de vacio todo bien pero sigue con la falla, al prenderla se apaga y al segundo intento enciende pero con revoluciones inestables y temblando
Vi en este grupo tambien que decian sobre sacar los codigos mediante la llave de al dar el tercero el odometro se pone asi se borra y a los 5 segundos aparece " --done-- "
Angel DaSanta de México hace 6 años  
AN
1 respuesta 
ricardo de México hace 6 años
El empaque de admision no sella bien y activa el rayo
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Nivel de fluido

Jeep Patriot 2016  100000 kms
Buena tarde disculpen me podrían decir cómo checar el nivel de fluido de la transmisión automática de la Jeep patriot 2016 no trae bayoneta es sellada la transmisión tiene un Carter de plástico en la parte delantera
Josué González de México hace 6 años  
JO
4 casos 
Monino de México hace 5 años
No se como
Checarlo si no trae bayoneta que hago para checarsela??
manuel bañuelos de México hace 3 años
Me pasa lo mismo no e como checar el novel del aceite y saber si le falta o le sobra, si alguien sabe como se puede hacer, por favor comentar. Gracias.
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Caja secuencial de jeep

Jeep Patriot 2006 3.7 160000 kms
Cuando voy a 100xhora y conecto la caja secuencial acelelero y no siento el motor veo el tablero y marca 4ta pero siento que hay un vacio al acelerar
Miguel de Perú hace 7 años  
MI
2 respuestas 
ricardo de México hace 7 años
Sobrecalentamiento en vehiculos CVT Prevención y Reparación
En base a nuestra experiencia en los problemas mas comunes de las transmisiones automáticas, queremos describir cuales son los problemas de la transmisión CVT (Continuously Variable Transmisión) ó Transmisión constantemente Variable. Esta transmisión la podemos encontrar en los siguientes vehículos

Nissan: Altima, Máxima, X-Trail, Rouge, Murano, Sentra,

Dodge: Caliber

Jeep: Patriot, Compass,

Mitsubishi: Lancer, Outlander

Renault: Koleos, Safrane, Fluence, Scala

Esta transmisión funciona de una manera muy diferente a las transmisiones convencionales. Funciona por medio de dos poleas de velocidad variable y una banda que se desplaza de acuerdo al radio que es mandado por las poleas. Los problemas que hemos encontrado en estas transmisiones, son los siguientes:
Problema 1. - El vehículo se bloquea por exceso de Calentamiento. Explicación:
Al manejarse de manera constante a velocidad alta sostenida requiere mayor enfriamiento y este no es suficiente,por lo que el vehículo llega a una temperatura elevada que la computadora de la transmisión detecta y lo pone en modo de seguridad.
Por lo que será necesario detenerse y esperar a que se enfríe la transmisión, situación que es molesta.
Solución:
Instalación de sistema de enfriamiento adicional, así como servicio de cambio de aceite y filtros.
Problema 2. - El vehículo deja de hacer cambios. Explicación:
Regularmente este problema se debe a una falla en el funcionamiento del cuerpo de válvulas, que no hace que las poleas se desplacen de manera correcta.
Solución:
Reemplazo del cuerpo de válvulas

Problema 3. - El vehículo se arranca pesado en drive. Explicación:
Esto se debe a que la transmisión se pone en modo de seguridad porqué existe un código de falla.
Solución:
En este caso es necesario escanear el vehículo para ver que código de falla presenta, y dependiendo del código corregir el problema que puede ser de algún sensor solenoide o algún fallo electrónico.
mecatronico.automotriz de Perú hace 7 años
Buenas Tardes Miguel, lo que explica Ricardo es correcto, si gustas te puedo ayudar a diagnosticar el problema pero para eso tenemos que probarlo.
Por otro parte, te recomiendo que verifiques si ya necesita cambio de fluido de transmisión automática.
Espero haberte ayudado.
Saludos cordiales.
Puedes encontrarme en siguiente Link:
https://www.facebook.com/electronicaut…
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Vibración 40 km

Jeep Patriot 2011  72000 kms
Buenas tardes les pido de su ayuda tengo una patriot 2011 motor 2.4 CVT mi falla es cuando el vehículo parado acelerando entre 2 mil RPM vibra el vehículo y circulando se siente más ya alinie y balance cambie los 4 soportes afinación completa de aceite bujías filtros limpieza de inyectores en laboratorio rectificado de discos balatas ya puse un líquido para limpiar inyectores en la gasolina etc y sigue la misma vibración que otra cosa podría ser???
Ya se escaneó y no tiene ningún código cheque poleas y no se ve q se muevan espero y alguien me pueda ayudar gracias saludos
Victor mata de México hace 7 años  
VI
2 casos 
epineda84 de México hace 7 años
Amigo, ya checaste los soportes del motor?
Luis Cabrera de Perú hace 7 años
Hola Ricardo te agradezco por tus comentarios si que nos ayudan a los que desconocemos de mecánica, tengo problemas con mi patriot del 2008 el técnico me indica que es en el cuerpo de válvulas hay un motorcito que permite que el giro se haga uniforme. La pregunta es si es necesario cambiar todo el cuerpo de válvulas porque solo conseguí el motorcito y me sale más económico
Gracias por tu respuesta
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Codigo p0072

Jeep Patriot 2009  128456 kms
Hola realice un escaner porque me aparecía el check engine ademas del testigo del carro derrape... bueno, arrojo ese codigo p0072. Alguna sugerencia?
Kakaroto de Chile hace 8 años  
KA
4 casos 
ricardo de México hace 8 años
P0072 JEEP - Aire Ambiente del sensor de temperatura del circuito de baja Compartir 0 | Añadir comentario Posibles causas - Sensor de temperatura del aire ambiente defectuosa - arnés del sensor de temperatura del aire ambiente es abierto o un corto - circuito del sensor de temperatura del aire ambiente mala conexión eléctrica

Read more: http://www.autocodes.com/p0072_jeep.html
Eugenio de México hace 4 años
Donde esta colocado el sensor p0072 en jeep patriot 2007
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Ruido al acelerar a fondo

Jeep Patriot 2008 jeep patrio 2.4 estandar 127000 kms
Buenos dias amigo,
Al acelerar a fondo ya sea en cualquier velicidad (1ra a 5ta), hace un chillido el motor, como si la banda pegara con otra, no lo hace cuando acelero tranquilo, solo cuando le piso a fondo, ya le cambie las poleas y tambien el balero del alternador, le acabo de hacer el servicio mayor, y aun persibo el chillido. ¿Donde se encontrara el problema?. Gracias
david de México hace 8 años  
DA
2 respuestas 
ricardo de México hace 8 años
Para empezar estos motores no se deben acelerar a fondo porque se pueden desbielar , las bandas son planas ranuradas y van ajustadas por poleas tensoras ,que permiten el acoplamiento a los accesorios que mueve el cigueñal. Puede ser que ya esten gastadas bandas y requieran cambiarse o si ya se cambiaron no son de la medida original para ese motor.
Asuncion de Estados Unidos hace 3 años
Es la cadena de distribución?
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Motor pierde fuerza y tiembla en baja velocidad

Jeep Patriot 2012  36000 kms
Motor arranca perfecto al inicio solo que al ir acelerando cuando llega entre los 25 hasta los 35 km/hora empieza a temblar el motor pierde fuerza,pasando los 35 se siente normal y de ahi ya no tiembla mas y es mas notorio este sintoma cuando alcanza su temperatura normal de trabajo tiene buena economia de combustible ya le he agregado mas de 3 limpiadores de inyectores al tanque de gasolina y le pongo la de 92 octanos,lo unico que pude hacer a mi alcance es ponerle bujias nuevas,filtro aire y revise el sensor despues del filtro de aire lo limpie con spray especial para mass sensor.
leizeroni de México hace 8 años  
LE
5 casos 
Kitnigth de México hace 7 años
Checa el sensor del cigüeñal yo tuve la misma falla lo cambie y listo
elizadiaz de México hace 7 años
Tengo una Jeep patriotas 2008 y no aceleraba le arreglaron las transmision y ahora deja de acelerar solo cuando hay algún bache o tope y como que tiembla el motor si me pudiera ayudar gracias
Eliazar diaz de México hace 4 años
Hola aqui les dejo el tip de una patriot 2008 perdia fuerza el motor sele canvio el cuerpo de aselerasion el cuerno y la bomba y no era nada de eso lo yeve con otro mecsnico y era q estaba tapado el catalizador y ahora jala vien
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Ruido en pubterias

Jeep Patriot 2007 4cil 2.4 estándar  93000 kms
Acabo de adquiriruna patriotas no hacía ningún ruido de motor me diji el que me.la vendió que le acaban de hacer cambio de aceite dure todo el día sin encenderla y le escuche un ruido en pubterias y nonseas quita
Jorge de México hace 8 años  
JO
3 casos 
ricardo de México hace 8 años
Puede ser que no se le puso el aceite adecuado (+ grueso), ese motor lleva aceite multigrado 5w 20 segun el fabricante. Hay que cambiarselo no esta lubricando correctamente.
Robotea de México hace 8 años
Tengo el mismo problema antes de haber cambiado el
Aceite se escuchaba súper bien después de cambiarselo por un 15 w 40 multigrado Castro se escucha como punteras feo en baja pero yo opté por esa medida porque trae 160 mil km q opinión
ricardo de México hace 8 años
Ese motor lleva aceite multigado 5w 20 toda la vida util del motor , no tiene nada que ver el kilometraje recorrido, se va a dañar ,esta muy grueso el aceite y no esta lubricando correctamente, hay que cambiarselo. Lee el manual del propietario
Robotea de México hace 8 años
Si voy a cambiarselo disculpa en caso de q no encuentre esa medida se podrá remplazar por el 10 w30 o a ya de plano el 5 w 20 de hecho en el tapón es el q marca muchas gracias lo cambiare a ver q show
ricardo de México hace 8 años
Que temperatura ambiente hay en tu ciudad ?
Robotea de México hace 8 años
Pues ronda entre los 22' y 26 en este tiempo es regular no es frío ni caliente como ves amigo ricardo
ricardo de México hace 8 años
Consigue el aceite multigrado 5w 30 , si es castrol mejor.
Robotea de México hace 8 años
Claro q si amigo en la tarde le comento los resultados muchas gracias por tu ayuda y prontas respuestas gracias
Ariel g man de Argentina hace 3 años
Hola compre una patriot 2.4 y en frio esta ruidoso el motor despues en caliente ya no lo hace. Cambie el aceite despues de leer los comentarios y consegui 5w30 y sigue igual
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Falla cuerpo de aceleración

Jeep Patriot 2014 full 45000 kms
Lleve mi jeep a revisión de los 40.000. Y me indican q deben cambiar el cuerpo de aceleración por un valor q supera los $ 400.000... (cuatrocientos mil pesos chilenos ) mi consulta es por que me cobran... si por el kilometraje tiene garantía... que debo hacer...
Atte.
Mercedes de Chile hace 8 años  
ME
4 respuestas 
ricardo de México hace 8 años
Tiene garantia de fabrica , de 7 años o 100,000 KM. exije el servicio en garantia. Si no quieren proporcionala llama al 01 800 de jeep en la oficina matriz fiat-crysler de tu pais o directo a estados unidos.
Kevin de Chile hace 8 años
Mercedes, los repuestos aca en chile se sobrevaloran, mi Patriot presento problemas con el encendido (parecía cortadora de parto), y compre el cuerpo de aceleracion a USA mediante EBAY, con un ahorro de casi 250 mil pesos. Adjunto el link para que cotices. Saludos
Mercedes de Chile hace 8 años
Muchas gracias por la información... pero después de muchas conversaciones (discusiones) con el servicio técnico, el arreglo fue considerado dentro de la garantía. Atte.. .
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Se apaga jeep

Jeep Patriot 2009  190000 kms
Buen dia
A mi me sucede con mi jeep patriot 2009 cuando vas manejando se apaga sin siquiera avisar , se prende el rayo rojo y también el carrito naranja con las curvas, al apagarse, pues uno la vuelve a encender y si lo hace, pero, es constante que se apague, a parte de que para prender como que cuesta trabajo. Ya le cambie media bomba de la gasolina, bujías, limpieza de inyectores, le limpiaron el carter y reemplazaron el aceite del motor de paso le arreglaron toda la suspensión y el único comentario de un mecánico fue que solo le faltan 2 litros de aceite de la transmisión CVT y ya no se , que es lo que pasa con mi jeep
Monica de México hace 5 años  
MO
8 respuestas 
GRGS de México hace 5 añosContactar profesional
Primero deben escanear tu jeep y ver que códigos arroja tal vez no de ninguno pero esa falla puede ser los sensores de cigueñal o de árbol de levas suerte
Monica de México hace 5 años
Si al parecer fue el sensor del cigueñal, muchas gracias
ricardo de México hace 5 años
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla.
Con es KM. requiere cambiar el filtro y el aceite mopar cvtf + 4 a la transmision ,lleva 7 lts.
Parra de México hace 3 años
Ricardo buena tarde, tengo una patriot 2015, le cambie el aceite por comentarios que había visto en este chat, pero después que se lo hice la noto más pesada al arrancar, aparte le escuchó un ruido raro cuando está detenida como por ejemplo en un semáforo, colocó la palanca en neutral y se le quita el ruido, te menciono que el aceite que le cambie fue a Repsol CVT
ricardo de México hace 3 años
Ese aceite no es el adecuado, hay que cambiarlo x el original de fabrica MOPAR CVTF + 4
Parra de México hace 3 años
Ok, si lo dejo un mes, puede perjudicar la caja??
ricardo de México hace 3 años
Si no la usas , puedes dejarselo todo el año
Parra de México hace 3 años
Gracias Ricardo, abrazo
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Tiembla o vibra pero en neutral o en "P" no lo hace

Jeep Patriot 2012 jeep patriot limited 4x4 70000 kms
Desde los 40,000km esta haciendo ese vibrar o temblerina, ya se le reviso en la agencia y según no encontraron nada, pero el temblor sigue , la revisaron mecánicos y no ven nada, la escanearon y no refleja nada, se le reviso los soportes del motor y parecen estar bien, esto es más notorio cuando me toca un semáforo en rojo y tengo que parar, o cuando simplemente estoy detenido, Al poner neutral o parking se para el temblor,me preocupa bastante que sea algo entre la caja y el motor...
Daniel luna de México hace 9 años  
DA
5 respuestas 
gaby de México hace 9 años
Mi camioneta a si le asía pero era un tacón de el motor que ya no servia lo cambiaron y se le quito
Champs de México hace 9 años
Los tacones son los soportes de motor y transmision o es algo distinto?
Torres01 de México hace 8 años
Espero alguien sepa o comparta información acerca de este tema xq yo ya cambié los soportes pero no se le quita tal parece un problema del motor (algún sensor)
Joan de México hace 8 años
Yo tengo el mismo problema. Mi Jeep Patriot, vibra en "D" pero en "P" o "N" no vibra. Ya revisaron los soportes y están en aparente buen estado. Les agradecería un consejo. Saludos.
Victor mata de México hace 7 años
Yo tengo el mismo problema ya cambie soportes afinación etc y sigue
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Se apaga el motor en circulacion

Jeep Patriot 2015 Motor 2.4 133890 kms
Me marca sensor de cigueñal y le puse uno nuevo y ya no enciende
Rccd de México hace un mes  
RC
4 respuestas 
ricardo de México hace un mes
Debe ser que se le puso un sensor generico, consigue el ORIGINAL MOPAR
Rccd de México hace un mes
B dia. Ricardo si le puse uno de auto zone le pongo el mismo que traía y si enciende pero se apaga el auto en circulacion. Crees que sea ese el problema
ricardo de México hace un mes
Los sensores duralast de autozone ,no solucionan las fallas
Rccd de México hace un mes
Gracias ricardo ya lo solucione poniendo el semsor de cigueñal original mopar
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Jalonea al arrancar

Jeep Patriot 2012 Motor 2.4 115200 kms
Le acabo de cambiar el sensor de cigüeñal se borró el testigo del check engine, y ya no se apaga, sin embargo, al arrancar inicia y baja las revoluciones por un momento, y al estar andando también baja la revolución de 2000 a 1000 y luego regresa normal, he notado que lo hace a veces cuando cambia de primera a segunda. Es automática. Gracias
Enrique de México hace 9 meses  
EN
1 caso 
ricardo de México hace 9 meses
Si se le puso el sensor original mopar. Hay que escanearlo puede ser el cuerpo de aceleracion dañado
Enrique de México hace 9 meses
Si fue sensor mopar el que se puso... al pasarle el scanner ya no detecta nada
ricardo de México hace 9 meses
Consigue el cuerpo de aceleracion original MOPAR y se programa con escaner
Enrique de México hace 9 meses
Saque el sensor de cigüeñal nuevamente (el nuevo) y al revisar y comparar con el anterior, me percate que no tenía el oring, quite el del anterior y se lo coloque, arme nuevamente todo, llevo 1 día probando y no me ha perdido potencia al andar. No se que tanto tenga que ver, y si con eso se pueda dar como solucionado.
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Se apaga al desconectar un polo de la batería.

Jeep Patriot 2011  110000 kms
Tengo una Jeep Patriot 2011 Automatica, Motor 2.4 4WD al desconectar una terminal de la batería se apaga, pienso que no es algo normal ya que debería seguir encendido alimentado por el Alternador, pero desconozco si es así con la Patriot. No se que pueda ser, si algún sensor dañado o el alternador, si pudieran aconsejarme que podría ser.
Luis Bautista de República Dominicana hace 4 años  
LU
4 casos 
ricardo de México hace 4 años
Es totalmente normal en vehiculos computarizados
Luis Bautista de República Dominicana hace 4 años
Muchas gracias, entonces eso no es un problema?

Aunque me preocupa que si voy a alta velocidad y la batería tiene algún fallo, entonces se apagará el vehículo y tendria un grave accidente.

Realmente es preocupante!
ricardo de México hace 4 años
Estos vehiculos totalmente automatizados con un equipamiento de confort, seguridad tienen un alto consumo de corriente x lo que tienen que tener una bateria de 800 amps. En optimas condiciones , no son para estarles pasando corriente con cables auxiliares que terminan dañandolo.
Luis Bautista de República Dominicana hace 4 años
Muchas gracias, pues le cambiaré la batería, porque tiene una de 475 Amps.
1
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Consulta sobre el pedal de aceleración.

Jeep Patriot 2012  110000 kms
Hola , alguna persona que me pueda ayudar y explicar como se cambia el pedal de aceleración... a mi jeep patriot se daño el cuerpo de aceleración, pero ya se le instaló el nuevo , mi mecánico me dijo que el pedal de aceleración igual debe estar malo , me dijo que si el cuerpo estaba malo igual se dañaba el pedal , compré un pedal nuevo , mi pregunta es la siguiente ¿ Como se cambia el pedal? ¿Necesita alguna configuración para instalarlo o solo se instala no más ? Ojalá me puedan responder la duda.
Natalia barra de Chile hace 4 años  
NA
4 respuestas 
ricardo de México hace 4 años
Al cambiar el cuerpo de aceleracion electronico hay que programarlo con un escaner para que tenga comunicacion con el pedal del acelerador.
Natalia barra de Chile hace 4 años
Si , eso está listo cambiamos el cuerpo de aceleración y se configuró ya no le parece el rayo en el tablero , yo compré ambas piezas para cambiar las dos por que mi
Mecánico así me dijo , pero el pedal tardó en llegar y el solo le cambio el cuerpo de aceleración , ahora necesito cambiarle el pedal y eso necesito saber cómo se realiza , si sabes y me puedes explicar te lo agradecería.
ricardo de México hace 4 años
Cuando se cambie el pedal del acelerador se tiene que programar de nuevo con el cuerpo de aceleracion con escaner
Natalia barra de Chile hace 4 años
Ha ok , muchas gracias
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Cuerpo de aceleracion

Jeep Patriot 2008 limited 88000 kms
Hace 4 meses cambie el cuerpo de aceleracion, comprado en agencia, y no fallaba hasta hace 2 dias q encendieron los tesrigos de abs y esp y eso llevo a que prendiera el del cuerpo de aceleracion y volviera a fallar y me dejara tirado, el mecanico revisa y dice que es el cuerpo nuevamente que puede ser un defecto, y que por escaner no le deja hacer nada ya que le marca que esta sobre potenciado o algo asi, que puede ser necesito ayuda urgente
preocupado de México hace 5 años  
PR
4 respuestas 
ricardo de México hace 5 años
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla
preocupado de México hace 5 años
No aparecen codigos de falla y en el escaner solo sale q es el cuerpo de aceleración
preocupado de México hace 5 años
Ya se cambio cuerpo de acelersciin y se quitan todos los testigos de tablero pero no acelera, ya se checaron fusibles, sensores y relebadores pero sigue sin acelerar, ayuda!!
ricardo de México hace 5 años
Cuando se cambia el cuerpo de aceleracion electronico tiene que programarse con un escaner para que tenga comunicacion con el sensor del pedal de acelerador.
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Se calienta

Jeep Patriot 2014 4 puertas 2.0 200000 kms
Tengo un patriot 2014 ya le cambié los termostatos bomba de agua y también la toma de agua aun se calienta que podría ser??
Leo ch de México hace 7 meses  
LE
1 respuesta 
ricardo de México hace 7 meses
Si se le puso repuestos originales MOPAR y la tapa de radiador es de 16 lbs. Puede estar dañado el empaque de cabeza
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Testigos en el tablero

Jeep Patriot 2015 Sport  79000 kms
Conduci mi camioneta aproximadamente 4 kms, se encendió el testigos de indicador circular color naranja de caja de transmisión sobrecalentada, ( de forma intermitente por 3 segundos), de manera simultánea se iluminó el CHECK ENGINE, y parpadea por tres segundos el testigo color rojo de aceite
Marco de México hace 9 meses  
MA
1 caso 
ricardo de México hace 9 meses
Hay que escanearla en tiempo real para ver los parametros de funcionamiento
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Temperatura

Jeep Patriot 2012 Ful 65000 kms
Tengo una jeep patriot 2012 con 65.000 kilómetros , le cambie los 2 termostatos y la manguera superior que es una sola pieza de buen tamaño , la temperatura llega a la mitad exactamente en tráfico , en pista libre baja por debajo de la mitad , es esto normal
En la jeep que la temperatura normal de funcionamiento sea a la mitad del medidor es caja automática cvt
Domenico storino de Perú hace un año  
DO
1 respuesta 
ricardo de México hace un año
Es la temperatura de operacion normal
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Luz del aceite se prendio

Jeep Patriot 2014 2.4 140000 kms
La luz del aceite se prendio ya se reviso nivel de aceite es bueno y limpio
La presión de aceite tambien esta bien el sensor del aceite tambien esta bueno
El motor no hace ningun ruido y si librica bien al abrir el tapon donde se pone el aceite
Sale a presión
Alguien tendra la solucion
David Solis de México hace un año  
DA
1 respuesta 
Luis de Perú hace un año
Me sale un mensaje 14.4 verbr L/100 km reset queria saber que es ?
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Calentamiento transmision cvt

Jeep Patriot 2008 Sport cvt 170000 kms
Tengo el mismo problema. Mi pregunta es: si el calentamiento es frecuente, ( cada 8 días que salgo a carretera) se prende el testigo de calentamiento de transmisión, esto afecta tanto como si fuera un calentamiento de motor? O es un problema con el que se puede convivir solo esperando a que se enfríe la transmisión?
Eduardo de México hace 2 años  
ED
1 respuesta 
ricardo de México hace 2 años
Requiere cambiar filtros y 7 lts, de aceite mopar cvtf + 4 a la transmision cada 40,000 km.
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Scanner Modulo Control Tren Motriz

Jeep Patriot 2012  125000 kms
Buenas, le realice scanner a mi Jeep Patriot 2012 y detectaron falla en sensor cigueñal ( P0335 y P0339 ). Me pueden orientar de que se trata, para que mecanico no me "meta el pico en el ojo ", como decimos aca en Chile
Fernando de Chile hace 2 años  
FE
1 respuesta 
ricardo de México hace 2 años
P0335 Código JEEP posibles causas Sensor de posición del cigüeñal defectuoso El arnés del sensor de posición del cigüeñal está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica defectuosa del circuito del sensor de posición del cigüeñal La placa de señal puede estar dañada El motor de arranque puede estar defectuoso Circuito del sistema de arranque Batería muerta o débil

Read more: https://www.autocodes.com/p0335_jeep.h…

P0339 Código JEEP posibles causas Sensor de posición del cigüeñal defectuoso El arnés del sensor de posición del cigüeñal está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica defectuosa del circuito del sensor de posición del cigüeñal La placa de señal puede estar dañada El motor de arranque puede estar defectuoso Circuito del sistema de arranque Batería muerta o débil

Read more: https://www.autocodes.com/p0339_jeep.h…
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Falla de antiderrape

Jeep Patriot 2008 2.4l Gasolina Aut 165000 kms
Tengo una Jeep patriot y de repente prende el de antiderrape apagó la camioneta la vuelvo a prender y se le quita pero lo Ace seguido y el Check engine encendido
Jose delgado de México hace 2 años  
JO
8 casos 
Davidlr de México hace 2 años
Puede ser un sensor abs necesita scanner para saber cual es
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Tira anticongelante por el deposito

Jeep Patriot 2013 4x2 motor 2.4 250000 kms
Bota el agua por el deposito...ahí en el deposito no hierve pero si toco la manguera que va a la toma del motor se siente que hierve y se escucha además...ya le cambie toma...tapón y sigue igual
Ricardo lozano de México hace 2 años  
RI
1 caso 
Luzbing de México hace 2 años
Sucede por bloqueo o circulación del agua, verifica los termostatos.
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Prende por un instante y después de apaga.

Jeep Patriot 2007 2.4l Aut Gasolina 4  1000000 kms
Buenas tardes , le hice una reparación de anillos y metales del motor a Jeep patriot pero cuando sacaron el motor al parecer movieron el cableado donde está la caja de fusibles y ya no quería prender ,se le encontró la falla que un cable y relay estaban haciendo falso contacto , ya una vez prendida se desconfiguro la llave , se le logró configurar y ahora prende y se apaga ! Se que es complicado dar solución dado que son muchos factores que influyen. Sólo quisiera saber por donde empezar e ir descartando problema tras problema ! Gracias!
Deen Arana de México hace 2 años  
DE
1 respuesta 
ricardo de México hace 2 años
Un buen escaneo para ver codigos de falla
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Se prendió el testigo check engine

Jeep Patriot 2012 JEEP PATRIOT 2012 AUTOMATICA CVT 130000 kms
Se encendió el testigo check acelera y prende perfectamente pero la caja se quedó completamente sin tracción saludos desde queretaro
Adka de México hace 3 años  
AD
1 respuesta 
jobbocanegra de México hace 2 años
Definitivamente la debes Escanear, eso es un fallo mayor
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Marca iconos en el tablero no se como se dice

Jeep Patriot 2008 2.4l 130000 kms
Me falla y me marca un motor ,un rayo y el antiderrapante,que podra ser
ricardo de México hace 4 años  
RI
1 caso 
ricardo de México hace 4 años
Hay que verificar si tiene fuga de vacio en empaque de admision , si no tiene y deja de acelerar el cuerpo de aceleracion esta dañado y requiere cambiarse x otro original mopar y programarlo con ecaner
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El Check engine esta encendido

Jeep Patriot 2015 Sport 2.0  145 kms
Hace unos dos dias lleve mi patriot al mecanico para un chequeo de rutina y no tenia el check encendido pero cuando le puso el escaner presento fallas con la tapa de combustible... y hoy vino a encender el Check engine
JRPatriot 2015 de República Dominicana hace 4 años  
JR
1 respuesta 
ricardo de México hace 4 años
Cuando esta mal puesto el tapon de gasolina marca "gascap" en el odometro.
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No se q significa la letra F de color naranja q sele sobre el marcador

Jeep Patriot 2014  80000 kms
El marcador de la temperatura marca siempre asta la mitad y aparece una F color naranja sobre el marcador y el motor pierde fuerza
Juan Pineda de Honduras hace 5 años  
JU
6 casos 
ricardo de México hace 5 años
F= full = maximo. Revisa termostatos no deben estar abriendo correctamente
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Cuánta presión se aceite debe de llevar

Jeep Patriot 2010 Motor 2.4 89718 kms
Tengo código p000b e motor se reparodespuescde eso mando este código
Santos de México hace 6 años  
SA
1 respuesta 
ricardo de México hace 6 años
P000B JEEP - 'B' Posición del árbol de levas Banco de respuesta lenta 1 0 Comentarios | Agregar comentario Posibles causas Posición errática del árbol de levas debido a la baja presión del aceite Restricción del flujo de aceite en los pasos de aceite o en el cuerpo variable de la válvula de distribución del árbol de levas (VCT) Mecanismo de avance del árbol de levas (unidad VCT) Phaser VCT dañado Interferencia de radiofrecuencia (RFI)

Read more: https://www.autocodes.com/p000b_jeep.h…

Si se sincronizo correctamente el sistema vvt , revisa los actuadores solenoides
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Falla el acelerador

Jeep Patriot 2011 Normal 90000 kms
A mi patriot le pasa lo mismo del rayito rojo pero ya le lavaron el cuerpo de aceleracion y sigue haciendo lo mismo tiembla bastante el motor
Jose parra de México hace 6 años  
JO
1 respuesta 
Jose leonel calderon de El Salvador hace 6 años
Hola yo tengo ese mismo problema cuando m incorporo ala carretera me da trancasos la caja y vibra y no avanza
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Revalsa el tanque deposito de refrigerante del radiador

Jeep Patriot 2012 sport 2.4l 4cilindros 4x4 automatico 24140 kms
Me dicen aca que es problema del termostato pero al ir a napa me dicen que aparecen dos tipos de termostato primario y secundario es posible que este auto usa dos termostato y podrian ayudarme a saber donde estan ubicados muchas gracias
jose gomez de Honduras hace 6 años  
JO
2 casos 
Luzbing de México hace 6 años
Espero te sirvan estas imagenes de los dos termostatos. Primario y secundario. Son de una Patriot 2008. El motor debe de ser igual
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Calentamiento y dos iconos de motor y rayito

Jeep Patriot 2014 4 puertas latitud 75000 kms
Se me anda calentando mi patriot 2014 le di afinacion pero no se corrio los hiconos, lo vio un electrico y no le encontro nada todo esta bien sugiere que se cambie el termostato,pero apenas lo cambie hace un año. Que pasara. Xfa. Ayuda. Gs. Tiene 75 mil km
Guillermo sanchez m de México hace 6 años  
GU
1 respuesta 
ricardo de México hace 6 años
Bebe estar levemente sucio el cuerpo de aceleracion electronico, cuando se vaya a llenar el tanque de gasolina , agregale antes un limpiador de inyectores marca RESTORE 2 en 1 ,va a limpiar todo el sistema de inyeccion
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El pedal del freno zapatea (vibra) y se oye un ruido

Jeep Patriot 2011 Limited Sport Utility 590000 kms
Despues de cambiarle los Speed sensors (delanteros) del ABS, el pedal del freno comenzo a zapatear (vibrar) y a hacer un ruido cuando freno, aun si voy despacio. Lo hace todos los dias, pero hay dias que lo hace con mas frecuencia. Las ruedas estan un poco desgastadas, pero no de forma uniforme. Tambien un dia iba fuera de la ciudad y el vehiculo dejo de acelerar, tuvimos que detenernos por alrededor de 15 minutos y luego volvio a la normalidad, pero prendio el check engine. Lo hice escanear y salio el codigo P0717 Input Speed Sensor 1 Circuit No Signal. Le agradeceria cualquier ayuda. Muchas Gracias
Henryp de República Dominicana hace 7 años  
HE
2 casos 
ricardo de México hace 7 años
Los sensores nuevos hay que configurarlos con la. Computadora
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Falla en baja al encender o en reversa

Jeep Patriot 2014  46 kms
En ocasiones al encenderlo falla. Tiembla como si estuviera muy frio, o como si se fuera a apagar. Lo mismo cuando voy en reversa subiendo una pequeña cuesta. Le puse batería nueva hace 3 meses y nunca la corro con menos un 1/4 de gasolina en el tanque. Hago cambio de aceite y filtro cada 3 meses sin falta. Será el filtro de aire?
Betzan de Puerto Rico hace 7 años  
BE
2 casos 
ricardo de México hace 7 años
El filtro de aire se debe de cambiar cada 20,000 km.
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Arranca despues de 4 estariadas.

Jeep Patriot 2008 JEEP PATRIOT 167342 kms
Tengo problema con el arranque de mi camioneta, cuando esta el motor frió se batalla para arrancar, hasta cuatro estriadas hay que hacer para que arranque. Ni había pasado... luego de que le lavaron el motor no arranca CORRECTAMENTE.NO se si es falla en el sensor o si es falla en el cuerpo de aceleración.
RICARDO DIAZ de México hace 8 años  
RI
1 caso 
ricardo de México hace 8 años
Autoescanealo: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin encender ) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registradas en la computadora
En los vehiculos actuales no es recomendable el lavado de motor , se daña sensores, computadoras y equipo electrico
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Restringidas las RPM

Jeep Patriot 2009 2.4 4x4  130000 kms
Jeep Patriot año 2009 motor 2.4 caja automática, mi problema es al acelerarlo no pasa de las 3800rpm por lo tanto su velocidad y fuerza no está al 100%
Al manejar a velocidad de ciudad no presenta problema ósea hasta las 3200rpm
Patriot Negro Cuero de Chile hace 8 años  
PA
5 casos 
ricardo de México hace 8 años
Autoescanealo: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin encender ) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registradas en la computadora.
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Prendio el sensor abs u brake

Jeep Patriot 2008 4puertas 1171000 kms
Que tal le hice cambio de haceite y bujias a mi jeep patriot 2008 y apartir de ese momento me arrojo los sensores brake y abs me dejo de marcar el velocimetro solo marca revoluciones gasolina temperatura etc y me dejaron de encender las luces de reversa que podra ser ?
Mayk cantu de México hace 8 años  
MA
6 casos 
ricardo de México hace 8 años
Revisa el arnes de conexión y el sensor de velocidad que esta en la transmision, cuando se cambie el sensor y marque el velocimetro volvera a la normalidad.
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Check Engine

Jeep Patriot 2007 2007 185000 kms
Sali a dar una vuelta y todo normal, al querer volver a salir de casa intente prender la camioneta y nada. Se habia descargado totalmente, me pasarom corriente, al llegar a mi destino, la apague y todo normal. Ya mas tarde al querer prenderla de nuevo se habia vuelto a descargar totalmente y me volvieron a pssar corriente. Ql siguiente dia en la mañana prendió perfectamente pero con el foco del Check Enginne

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ALVA de México hace 8 años  
AL
1 caso 
ricardo de México hace 8 años
Autoescanaelo: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin encender) ala 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registradas en la computadora.
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De pronto no enciende o tarda en prender

Jeep Patriot 2009 2.4 123000 kms
Me dijeron que cambiara los tres sensores que van en el árbol de levas, se los compre y sigue igual no hayan que puede ser ustedes ya lo arreglaron gracias !!!!
Sylvia de México hace 8 años  
SY
1 respuesta 
ricardo de México hace 8 años
Autoescaneala: conecta la llave en on 3 veces seguidas ( sin arrancar) a la 4 aparecen los codigos de falla registradas en la computadora.
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Código de fallo 0847 y 700

Jeep Patriot 2008 sport automática cvt 78000 kms
Que tal. Pues los códigos de fallo que presenta mi patriot son 0700 y 0847. El mecánico me dijo que en lo que refiere el 0700 es el sensor dañado pero que no causa problema mecánico y con respecto al 0847 solo es falta de fluido. Pues es el caso que le he puesto 2 litros de fluido y el error no desaparece y no se si me estoy sugestionando en estar buscando fallas. Lo que sí puedo detectar es un motor ruidoso y un zumbido, parece camión. Que sucede?
Lexleon de México hace 9 años  
LE
3 casos 
ricardo de México hace 9 años
Reseteala: conecta la llave en on (sin arrancar) pisas 3 veces seguidas el acelerador a fondo y apagas el switch. Se debe borrar la falla de la memoria de la computadora.
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El motor hace una ruido

Jeep Patriot 2008 4 PUERTAS MOTOR 2.4  1470 kms
Hola buenos dias tengo una jeep patriot 2008 la tengo con el mecanico desde hace mes y medio entro por calentamiento y le cambiaron las cabezas del motos celenoide le hizo el cambio de aceite y aun me dice que hay que cambiarlo antes de entregarmela el motor hace un ruido y le comente que no me gustaba dice que es por el tipo de aceite la verdad la quiero llevar a la agencia que me recomienda por su atencion gracias.
laura de México hace 7 años  
LA
1 caso 
ricardo de México hace 7 años
Debe ser que le puso un aceite inadecuado al motor, lleva aceite PENNSOIL sintetico 5w20 toda la vida util del motor porque trae el sistema vvt (valvulas de tiempo variables) que se daña por usar otro tipo de aceite y suena como motor diesel
laura de México hace 7 años
Ok gracias le comentare hoy al mecanico y les comento por su amable atencion gracias.
Ivan de México hace 5 años
Oye tengo una jeep patriot 2012 y empezó a subir la temperatura casi llega a los 3/4 ya cheque los líquidos y todo anda bien no se cual se la falla. ?? Trae 100,000
ricardo de México hace 5 años
Revisa termostatos pueden no estar abriendo correctamente. Consiguelos originales mopar
Leonardo de México hace 2 años
Buenas noches disculpen la molestia pero me pasó lo mismo con la mía y me dicen q es una biela q puedo Hacer o como puedo arreglarla me podrían asesorar en eso si pueden claro...bueno muchas gracias y espero sus respuesta
ricardo de México hace 2 años
Revisa los actuadores solenoides cuando se dañan producen ruido x falta de lubricacion
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Testigos q aparecen y tironeo

Jeep Patriot 2011  96500 kms
Hola buenas tardes mi patriot me ponía en el
Tablero cambio de aceite lo hice pero ahora aparecieron el testigo de motor check enye y un rayo rojo y cuando aparece de tironea el carro y tengo q pagarlo pero hace lo mismo q hacer ?
Martha de México hace 6 años  
MA
5 respuestas 
Luzbing de México hace 6 años
Fue en cuanto le hicieron el cambio de aceite?? si pudiera proporcionarnos los codigo de errores, para poder ayudarle. Lleve la autozone ahi le ponen el scanner obd2 y le dan los codigos de errores gratis.
Martha de México hace 6 años
Ok Gracis el q parece rayo y el de carro en carretera así le entiendo yo y lo malo q se tambalea cuando aparece este testigo y ya no arranca
Daniel de México hace 6 años
Por mi experiencia puede ser el sensor de posición del cigueñal, pero mejor escanear para disipar dudas.
ricardo de México hace 6 años
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla.
Daniel de México hace 6 años
El auto escaneo no funciona, no hagan caso a ese consejo, mejor usen un escáner aunque sea el más básico
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Se apaga en marcha y en reposo

Jeep Patriot 2008 5 puertas, motor 2.4 156000 kms
Jeep patriot 2008, de repente hace 2 años se apago en marcha, creyeron que fue por falta de combustible pero no fue así, luego se apagaba cada 4-5 días y luego todos los días a cada instante, se le quemo el motor de arranque y lo cambie, luego supuestamente se apagaba por el troter, compre el troter y se le cambio y aún así continúa apagándose , luego la luz del abs estaba encendida y se reparó el sistema pero continúa apagándose ya no se q mas hacer, los mecánicos no dan con el problema.
Ikyy de República Dominicana hace 8 años  
IK
6 casos 
ricardo de México hace 8 años
Autoescanealo: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin encender ) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registradas en la computadora. Por tu descripcion puede ser el sensor de cigueñal, a ver que codigos de falla tiene
Ikyy de República Dominicana hace 8 años
Mañana mismo tratare lo que me dices y te dejo saber , muchas gracias
patriot08 de México hace 8 años
A la mía le pasaba los mismo invertí como 10,000 con el mecánico y le volvió a pasar y la lleve con el eléctrico le cambio una válvula de encendido que consto como 50 o 100 pesos me dijo que esto se daña con el uso, duran como dos años y desde hace más de año 1/2 no a vuelto a pasar.
patriot2011 de República Dominicana hace 8 años
Se me apaga en marcha y lo hace cada vez más frecuente, voy rodando, se apaga pongo neutro la enciendo y sigo rodando normal. La escaneo y no da ningún código, al final dice "done". Le puse un aditivo de limpiar inyectores cuando puse gasolina y aún así continúa el problema. No es siempre la falla, es solo a veces.
patriot08 de México hace 8 años
A mi me paso lo mismo el problema es eléctrico no mecánico, me con un eléctrico le cambian un fusible que te cuesta como 50 pesos y que te chequeen los sensores en una escaneada eso es por los encendidos de asb a veces es porque están sucios los sensores los limpias y ya que y otros porque tienen que cambiarlos
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Ruido muy fuerte

Jeep Patriot 2013 Motor 2.4 96000 kms
Al aran que está bien aceleras y se escucha un ruido muy fuerte muy feo y al disminuir la velocidad se le quita pero al acelerar se escucha más fuerte, quisiera de su ayuda ya que soy persona con discapacidad y no me puedo bajar de la camioneta o ver qué es lo que tiene un mecánico me dijo que es el motor otro que la transmisión ya me cobraron más de 22 mil pesos y no queda por favor su apoyo
ISRRAEL González de México hace 6 meses  
IS
3 respuestas 
ISRRAEL González de México hace 5 meses
Que puedo hacer para que pongan atención a mi comentario o no dan respuesta por qué no soy amigo de Ricardo
Arty de México hace 4 meses
Ami expereriencia de pudo dar dos posibles casusas:

1. - Soportes de motor y transmision dañados
2. - Nivel de aceite de la transimision demasiado alto.
ISRRAEL González de México hace 4 meses
Ya se cambió los soportes fue el cambio completo de motor y transmisión realizaré el chequeo del aceite
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No sé apagan los ventiladores sube la temperatura y no enfría

Jeep Patriot 2014 4:puertas ,2.4 lts 100000 kms
Cambie termostatos y sensor ECT
José Ángel de México hace 2 años  
JO
3 respuestas 
ricardo de México hace 2 años
Se le puso repuestos originales mopar ?
José Ángel de México hace 2 años
Disculpa por lo tarde,los termostatos no eran originales y los cambie pues no enfriaban parejo las mangueras,no enfriaba una después de el tapon de radiador hacia depósito de refrigerante
José Ángel de México hace 2 años
Perdón no sé calentaban parejo y después de cambiarlos ya sé calentaban parejo
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Parpadeo Testigo del Aceite

Jeep Patriot 2014 motor 2.4 128747 kms
Buen dia hace 2 semanas le hizo el cambio de aceite a mi patriot, le puse aceite sintetico 5w 20 y hace unos dias me empezo a parpadear el testigo del aceite, las agujas de la velocidad y revolucion se vuelven locas, ademas tambien se prende el testigo del check engine, le puse los litros de la garrafa pero me comentan que ya vienen llenadas igual y que le puede faltar, le meti un escaner y me aparecieron estos dos codigos

U0141- lost communication with Body Control Module A
U110A- Manufacturer Control

Espero me puedan ayudar
Manuel Flores de México hace 3 años  
MA
1 caso 
ricardo de México hace 3 años
Si la bateria tiene mas de año y medio de uso ,ya no retiene carga requiere cambiarla x otra nueva de 800 amps.
Manuel Flores de México hace 3 años
Buen dia Ricardo me podrias explicar que tiene que ver la bateria, porque a lo que he leido todos dicen que puede ser el modulo de control de la carroceria o el sensor de la presion del aceite

A lo que te entiendo sobre la bateria es que no le esta llegando la corriente bien es por eso que hace la falla ??
Manuel Flores de México hace 3 años
Y con una bateria con las siguientes especificaciones estaria bien ??

La garantía consiste en 12 meses de reemplazo gratuito más 48 meses de prorrateo. *** 700 amps de arranque en frío (875 amps de arranque) ***. 100 minutos de capacidad de reserva.
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No acelera y check energi encendido

Jeep Patriot 2009 4 puertas motor 4.0 124485 kms
Tengo una jeep patriot 2009 en la calle la pisas hasta el fundó y no pasa de las 60mph, tampoco pasa de las 3 mil revoluciones tiene la luz de check energi hencendido y se escanea pero no muestra ningún código que puede ser?
Jeepmorales de Puerto Rico hace 7 años  
JE
3 respuestas 
ricardo de México hace 7 años
Sobrecalentamiento en vehiculos CVT Prevención y Reparación
En base a nuestra experiencia en los problemas mas comunes de las transmisiones automáticas, queremos describir cuales son los problemas de la transmisión CVT (Continuously Variable Transmisión) ó Transmisión constantemente Variable. Esta transmisión la podemos encontrar en los siguientes vehículos

Nissan: Altima, Máxima, X-Trail, Rouge, Murano, Sentra,

Dodge: Caliber

Jeep: Patriot, Compass,

Mitsubishi: Lancer, Outlander

Renault: Koleos, Safrane, Fluence, Scala

Esta transmisión funciona de una manera muy diferente a las transmisiones convencionales. Funciona por medio de dos poleas de velocidad variable y una banda que se desplaza de acuerdo al radio que es mandado por las poleas. Los problemas que hemos encontrado en estas transmisiones, son los siguientes:
Problema 1. - El vehículo se bloquea por exceso de Calentamiento. Explicación:
Al manejarse de manera constante a velocidad alta sostenida requiere mayor enfriamiento y este no es suficiente,por lo que el vehículo llega a una temperatura elevada que la computadora de la transmisión detecta y lo pone en modo de seguridad.
Por lo que será necesario detenerse y esperar a que se enfríe la transmisión, situación que es molesta.
Solución:
Instalación de sistema de enfriamiento adicional, así como servicio de cambio de aceite y filtros.
Problema 2. - El vehículo deja de hacer cambios. Explicación:
Regularmente este problema se debe a una falla en el funcionamiento del cuerpo de válvulas, que no hace que las poleas se desplacen de manera correcta.
Solución:
Reemplazo del cuerpo de válvulas

Problema 3. - El vehículo se arranca pesado en drive. Explicación:
Esto se debe a que la transmisión se pone en modo de seguridad porqué existe un código de falla.
Solución:
En este caso es necesario escanear el vehículo para ver que código de falla presenta, y dependiendo del código corregir el problema que puede ser de algún sensor solenoide o algún fallo electrónico.
Jeepmorales de Puerto Rico hace 7 años
Antes de yo comprarla al dueño anterior se le había calentado y dañado al motor y le compre uno y se lo instale
Jeepmorales de Puerto Rico hace 7 años
El aceite y filtro es nuevo ya que el que compre no venia con el
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Problema con los cambios

Jeep Patriot 2009 Sport 4 cilindros estandar  183000 kms
Hola buenas noches tengo un problema cuando meto cambios la 1 y 2 funcionan muy bien pero cuando le meto de la tercera a la quinta truena al meterlos y revoluciona a más de 3000 o 4000 revoluciones y se mantiene a 2500 a 2000 rpm y se oye un chillido pero no se que sea si algo del motor o de los cambios en la transmisión me gustaría que me pudieran ayudar gracias y si me pueden mandar la información también a mi correo [email protected]
Beto de México hace 7 años  
BE
3 respuestas 
ricardo de México hace 7 años
Pueden ser los bujes deplastico de los chicotes del selector de velocidades que estan vencidos o rotos esta debajo de la bateria, si estan bien puede ser el clutch
Beto de México hace 7 años
Muchas gracias Ricardo x Repo fer deja checo eso cuando descanse y te comento gracias
Beto de México hace 7 años
Disculpen vendo la camioneta y ya no supe
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Se apaga en frio

Jeep Patriot 2009 2.4 86900 kms
Buenas tardes , tengo un problema con mi Jeep Patriot en las mañana me cuesta mucho el prenderla en frio y ya cuando puedo al ir avanzando de repente se paga como si se ahogara, solo me pasa en frio ya que cuando esta caliente jala muy bien, les comento que la batería es nueva , tiene sus servicios (bujías nuevas, filtros, etc.), me comentan que puede ser el cuerpo de aceleración ya que con los escaners no sale la falla , pero si nos damos cuenta que cuando pasa eso se prende el testigo del tablero en forma de rayo.
Vinicio de México hace 8 años  
VI
3 casos 
ricardo de México hace 8 años
Cuando se vaya a llenar el tanque de gasolina,agregale antes un limpiador de inyectores marca restore ,va a limpiar todo el sistema de inyeccion, ademas aumenta 4 puntos el octanaje a la gasolina,mejorando encendido,potencia y rendimiento. Cuesta +- $150.00 en aurera,walmart,autozone.
Vinicio de México hace 8 años
Gracias Ricardo, probare y les estaré comentando como me fue.
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Indicador ABS, Control de Traccion y Freno de Mano, Velocimetro

Jeep Patriot 2011 4 puertas 4x2 Sport Trans M 1840000 kms
En Diciembre del 2018, la metimos a la agencia porque se activaba en ese momento el ABS, freno de mano, control de tracción y la camioneta vibraba y la velocidad bajaba considerablemente y solo se iba bajando hasta que ya no avanzaba. La lleve a una agencia Chrysler en Monterrey En la primera revisión me le cambiaron esto: - Unidad de Control Hidráulica - Modulo - Liquido Después de 4 meses (Abril 2019) me la entregan y siguió igual, desafortunadamente no hacen pruebas,, continuaba haciendo lo mismo por la cual la metimos, el chiste salio en 23,000. En Junio 2019 : La lleve de nuevo a la mi… Leer completa
1
Jose Saucedo de México hace 5 años  
JO
4 respuestas 
ricardo de México hace 5 años
Que capacidad en amps. Tiene la bateria que se le puso.
Jose Saucedo de México hace 5 años
Modelo: L-75/86-650
Aplicación: Arranque
CA: 812 Amp
CCA: 650 Amp
Capacidad reserva: 93 Minutes, es la que se recomienda y la que se le ha cambiado o traia de fabrica es una LTH
Teo. de México hace 4 años
Has podido solucionar tu falla José???
Balta de México hace 3 años
Un escáner avanzado arroja la falla que es. Los sensores de abs en las llantas se descartan una vez que la scaneas corriendola con el scanner puesto ya que va leyendo al momento aceleracion, entre otros. El mio indica modulo de abs.
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Gasta mucha gasolina

Jeep Patriot 2008 Motor 2.0 108000 kms
Buenas tardes a qué se deberá qué gasta demasiada gasolina mi patriot es aut/cvt me da aprox 6.5 km/l en ciudad le acabo de hacer su servicio y le limpiaron el cuerpo de aceleración y no mejoró el rendimiento
Daniel de México hace 5 años  
DA
4 respuestas 
ricardo de México hace 5 años
Antes de llenar el tanque de gasolina agregale un tratamiento de gasolina marca restore 2 en 1 va a limpiar todo el sistema de inyeccion.
Daniel de México hace 5 años
Ya se hizo eso y se le limpiaron inyectores
ricardo de México hace 5 años
Debe ser que se le pone un aceite inadecuado , bujias de cobre economicas, que no se haya cambiado el filtro y el aceite a la transmision cvt , las llantas a baja presion , sistema de freno ajustado. ETC.
Mike de México hace 2 años
Mi patriot me dió 240 km, llene el tanque de 60 litros. Está bien?
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Bocina de alarma y claxon

Jeep Patriot 2014 Automatica 50000 kms
Buena día, hicieron el lavado de motor hace dos días a mi jeep, y ha dejado de funcionar el sonido del claxon y tampoco suena al poner y quitar la alarma (destellan las luces y cierra los seguros sin problemas). Podrían por favor sugerirme que debo de revisar.
Asanen de México hace 7 años  
AS
4 respuestas 
ricardo de México hace 7 años
Tuviste suerte que no se daño la computadora y solo el claxon , los motores actuales no se lavan, el agua y la electronica no se llevan.
Asanen de México hace 7 años
Ok, muchas gracias por el aviso, he de buscar un taller especializado para cualquier servicio en ocasiones siguientes.
Hugo de México hace 5 años
Buenas noches disculpa solucionaste tu problema me pasó lo mismo de repente dejo de tocar el claxon y cuando pongo la alarma solo lanza los destellos de las luces
jorge de Chile hace 3 años
Cambie el resorte del airbag, pensando que esa era la solucion haora la bocina suena mas fuerte y en cualquier momento alguin tiene alguna solucion Jeep patriot 2010.
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Jeep Patriot 2008

Jeep Patriot 2008 4 puertas 2.4 litros  130000 kms
Buenos días Tengo un carro Jeep Patriot 2008 da marcha pero no prende y ya le cambie los dos sensores del árbol de levas y el sensor del cigüeñal y aún así no prende sigue igual
JOSE Luis de Estados Unidos hace 7 años  
JO
2 casos 
ricardo de México hace 7 años
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla
JOSE Luis de Estados Unidos hace 7 años
Gracias Ricardo ya lo hice y no me aparece nada vino un mecánico y me dijo que es el código p2107 no Se si sea un sensor ese código ?
ricardo de México hace 7 años
P2107 - Procesador del módulo de control del accionador del acelerador 1 | Agregar comentario Posibles causas Faulty Electronic Throttle Body (ETB) El arnés ETB está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica pobre del circuito ETB Módulo de control del tren motriz defectuoso (PCM)

Read more: https://www.autocodes.com/p2107
Carlos de República Dominicana hace 5 años
Buenas noches tengo un jeep patriot 2013 en la autopista de repente se apaga luego lo trato de encender y se queda en auto aunque sólo después de 3 intento y pasado 5 min encendido pero no apago el check engine
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Sin codigos ni problemas pero no se apaga el Check Engine

Jeep Patriot 2008  112000 kms
Buenas tardes, tengo 6 meses con una jeep patriot 2008, todo en orden pero hace una semana la lleve a afinar a Spedee y comenzó a encender el Check engine, el indicador de derrapes y otro indicador que es como un rayo con 2 paréntesis invertido en rojo, en este taller se lavaron las manos y dijeron que ya traía la falla , lo lleve a un taller mecánico confiable lo escanearon, le eliminaron todos los códigos que aparecían y el ultimo indicaba el sensor del cigueñal, después de una semana de pruebas y errores, lograron eliminar todos los codigos y apagar los focos del tablero pero el Check engin… Leer completa
Jucamibe de México hace 7 años  
JU
1 caso 
ricardo de México hace 7 años
Desconecta el polo negativo de la bateria x 5 min. Y vuelve a conectar firmemente. Asi se borra la memoria de la computadora
Jucamibe de México hace 7 años
Gracias Ricardo, asi lo hice y no se apago el Check engine sin embargo ya quedo solucionado el problema cambiando una de las bobinas. Saludos
Aaron de México hace 7 años
Mi patriot es 2008 después de cambiar los amortiguadores delanteros comenzó a prender la luz de derrape y no deja que avance, lo apago y vuelvo a encender y como si nada, lo hace una vez por día y ahora al ir corriendo se da un tirón y enciende la luz del check engine pero parpadeando y no se apaga no pierde potencia el motor pero me preocupa que puede ser? Ya le hicieron cambio de aceite, bujías, limpiaron el cuerpo de aceleración
Mauricio de México hace 5 años
Hola, oye resolviste el problema? Que era?
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Rayito prendido

Jeep Patriot 2013  70 kms
Buen dia disculpe tengo una patriot modelo 2013 en las mañanas la prende si acelerar y después de un rato empieza a encender el foco del rayito ya le cambie el cuerpo de aceleración y sigue todavía con el problema que me recomienda presenta mas seguido la falla cunado esta fría.
berlanga de México hace 7 años  
BE
3 casos 
ricardo de México hace 7 años
Despues de un servicio hay que resetearla: conecta la llave en on sin encender, pisa a fondo 3 veces seguidas el acelerador y desconecta en off.
berlanga de México hace 7 años
Hola buen dia si pude solucionar el problema era los empaque de la admisión los que estaban dañados
Saluds
Charls de México hace 7 años
Hola la camioneta encendió pero se apagó sola y después quise prenderla yenseguida apareció el rayito rojo que puedo hacer para solucionar lo, porque ahora solo da marcha pero no enciende
ricardo de México hace 7 años
Autoescanealo: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin encender ) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registradas en la computadora
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No encendió

Jeep Patriot 2010  65000 kms
No da marcha, enciende un rayo rojo, abs, motor
lupita de México hace 7 años  
LU
4 casos 
Edgar de México hace 7 años
Hola tengo problemas con mi patriot, enciende las luces del tablero pero no da marcha y no trabaja la bomba de gasolina, porque antes cuando abría el switch de escuchaba la bomba de gasolina y aorita no se escucha, alguien a tenido ese problema que tiene mi patriot
ricardo de México hace 7 años
Autoescanealo. Conecta la. Llave en on sin encender 3 veces seguidas a la 4 aparece en el odometro los códigos de falla
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Se encendieron todos los indicadores del tablero

Jeep Patriot 2008 2.4 lt 141000 kms
En un semáforo de repente se encendieron todas las luces indicadoras del tablero, apague la camioneta y la volvi a encender y solo permanecieron 3 encendidos:
Luz del mal funcionamiento del motor. Control de estabilidad electrónica. Programa electrónico de estabilidad/sistema de asistencia de frenos.
La maneje un par de calles pero la camioneta se sentía pesada, como si no respondiera con suficiente fuerza el motor. La volví a apagar y encender y ya no permanecio ningún indicador encendido, sin embargo, ya no la moví.
Alguna idea?
Gustavo S. de México hace 8 años  
GU
3 casos 
ricardo de México hace 8 años
El cuerpo de aceleracion esta levemente sucio, estas a tiempo que tenga una falla mas seria y costosa.
Sugerencia : cuando vayas a llenar el tanque de gas ,agregale antes un limpiador de inyectores marca "restore" es americano ,va a limpiar todo el sistema de inyeccion, ademas aumenta 4 puntos el octanaje a la gasolina ,mejorando encencido,potencia y rendimiento. Cuesta +- $150.00 en aurera, walmart. Autozone. Si este procedimiento lo haces 1 vez al año si es de uso particular , no vas a tener esos problemas.
Claudio de Chile hace 7 años
Ricardo veo que sabes bastante de los jeep y necesito que me ayudes con mi jeep compass que me tiene loco...
ricardo de México hace 7 años
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla.
Claudio de Chile hace 7 años
Que al autoescanear dice done y no arroja ningun error. Y el tablero esta con varios testigos encendidos
ricardo de México hace 7 años
Sobrecalentamiento en vehiculos CVT Prevención y Reparación
En base a nuestra experiencia en los problemas mas comunes de las transmisiones automáticas, queremos describir cuales son los problemas de la transmisión CVT (Continuously Variable Transmisión) ó Transmisión constantemente Variable. Esta transmisión la podemos encontrar en los siguientes vehículos

Nissan: Altima, Máxima, X-Trail, Rouge, Murano, Sentra,

Dodge: Caliber

Jeep: Patriot, Compass,

Mitsubishi: Lancer, Outlander

Renault: Koleos, Safrane, Fluence, Scala

Esta transmisión funciona de una manera muy diferente a las transmisiones convencionales. Funciona por medio de dos poleas de velocidad variable y una banda que se desplaza de acuerdo al radio que es mandado por las poleas. Los problemas que hemos encontrado en estas transmisiones, son los siguientes:
Problema 1. - El vehículo se bloquea por exceso de Calentamiento. Explicación:
Al manejarse de manera constante a velocidad alta sostenida requiere mayor enfriamiento y este no es suficiente,por lo que el vehículo llega a una temperatura elevada que la computadora de la transmisión detecta y lo pone en modo de seguridad.
Por lo que será necesario detenerse y esperar a que se enfríe la transmisión, situación que es molesta.
Solución:
Instalación de sistema de enfriamiento adicional, así como servicio de cambio de aceite y filtros.
Problema 2. - El vehículo deja de hacer cambios. Explicación:
Regularmente este problema se debe a una falla en el funcionamiento del cuerpo de válvulas, que no hace que las poleas se desplacen de manera correcta.
Solución:
Reemplazo del cuerpo de válvulas

Problema 3. - El vehículo se arranca pesado en drive. Explicación:
Esto se debe a que la transmisión se pone en modo de seguridad porqué existe un código de falla.
Solución:
En este caso es necesario escanear el vehículo para ver que código de falla presenta, y dependiendo del código corregir el problema que puede ser de algún sensor solenoide o algún fallo electrónico.
Ya se cambio el filtro y el aceite mopar cvtf +4 a la transmision
Claudio de Chile hace 7 años
Ricardo el problema numero uno me es mas familiar ya que al conducir durante el dia el vehiculo comienza a encender y apagar el simbolo de aceite emitiendo un sonido y al rato de estar con eso se enciende el rayo rojo el. Simbolo de bateria y el de aceite.
ricardo de México hace 7 años
Ese motor usa aceite sintetico 5w20 toda la vida util ,sin importar el kilometraje ,ese se le pone ? el rayo rojo indica mal funcionamiento del cuerpo de aceleracion electronico, puede estar sucio por usar gasolina de baja calidad , tener una fuga de vacio o estar defectuoso. La alerta de bateria puede ser que la polea del alternador este roto el embrague y deja de cargar la bateria
Claudio de Chile hace 7 años
Tiene aceite 5w30 y la bateria carga bien el cuerpo de aceleracion no se como esta solo puedo decir que se enciende el rayo cuando condusco durante el dia y se pasa al modo seguro. Cabe mencionar que cuando hace mas calor se pasa al modo seguro mucho mas rapido
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Encendido tablero Sistema ABS y antiderrapante SolucionadoSolucionado

Jeep Patriot 2010 Estandar FWD 59000 kms
Escaner indica bajo voltaje que recibe el sistema ABS e indica posibles causas: terminal o arnes dañado o Bomba del motor del ABS abierta o un circuito abierto o El modulo antibloqueo, Cada uno de los puntos anteriores no se han revisado. La batería esta bien. Agradezco sus comentarios. Saludos.
Norma0903 de México hace 6 años  
NO
1 respuesta 
Solucionado
Mejor respuesta (según Norma0903)
Norma0903 de México hace 3 años
Se realizo cambio del modulo que estaba dañado. Los indicadores qu aparecian en el tablero se corrigieron.
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Prendió en el tablero el foco del motor

Jeep Patriot 2009 sport 130000 kms
El vehículo no presenta ninguna falla... pero quiero saber que puede ser? estoy asustada!
Karina de México hace 8 años  
KA
6 casos 
Karina de México hace 8 años
Vivo en Chihuahua estaba viendo que puede ser el catalizador?
Karina de México hace 8 años
Lo autoescanee pero no me aparece ningún código, solo la palabra done
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Sin razon alguna acelera y desacelera, prende el panel de control

Jeep Patriot 2014  38950 kms
Jeep Patriot Sport L4 ATX 2.4L Mi unidad presenta un problema que pueden ver en el video del link, estoy desesperado, no sé qué hacer, el distribuidor AROSA (Automotriz Romo Aguascalientes S.A. de C.V.) y su taller de servicio no saben qué hacer, he pagado por cosas que supuestamente eran la raíz del problema y sorpresa, nada tienen que ver con el problema por el cual la lleve. Repentinamente, presento una falla en el panel de control,estando en un semáforo cerca de la clínica 1 del IMSS, aquí en el Municipio de Aguascalientes, mostrándome alertas en el icono de check engine, luces y estabili… Leer completa
Cíclope72 de México hace 8 años  
6 casos 
Cíclope72 de México hace 8 años
Sigo teniendo el mismo problema, solo que ahora es mas continuo, aparece unas 4 o 5 veces por día, los de FCA Mexico ya me contactaron y estoy a la espera de que la revisen para una segunda opinión ellos mismos, para luego decidir que hacer. Una vez agotada esta opción
, voy a consultarte motoracing.
Cíclope72 de México hace 8 años
Estoy a la espera de lo que digan los de FCA Mexico,que estan aqui para hacer un diagnostico fuera de los que se han hecho, aunque no creo que vayan a tener exito, porque acabo de tener contacto con otras personas de otros estado de la republica que tienen exacto el mismo problema y no les han resuelto o no han encontrado. Voy a esperar un poco con ellos y en cuanto termine, te contacto, creo que va a ser lo mas viable. Gracias, saludos
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Jeep patriot 2009, enciende pero no arranca

Jeep Patriot 2009 Aut Gasolina 2.4l 0 kms
Me podrían dar ideas de que pueda ser, cuando intento arrancar tarda hasta más de 4 intentos en arrancar, una vez que enciende ando muy bien en ella, pero al apagarla un rato y querer arrancar de nuevo hace lo mismo
Ya le cambié el sensor del cigüeñal, le puse batería nueva, se le limpió y se hizo cambio de pieza del alternador, le limpie el cuerpo de aceleración y le cambié todo el cableado con eléctrico ya la lleve a escanear muchas veces y no sale ningún código que me indique que le suceda algo 😩
Lesch de México hace 10 meses  
LE
3 respuestas 
ricardo de México hace 10 meses
Si se le puso el sensor de cigueñal original MOPAR ,mide la presion de combustible con manometro debe mantener 53 psi de presion , si baja es la bomba de gasolina dañada
Lesch de México hace 10 meses
Gracias, iré a que le revisen eso
luis espinosa de México hace 10 meses
Por el sintoma parece que se descarga la bomba de gas o tambien podria ser el sensor de temperatura del refrigerante que se saliera de rango en frio.
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Cascabeleo después de calentar

Jeep Patriot 2009 2.4l Aut Gasolina 190 kms
Hola me podrían ayudar mi Jeep patriot 09 salí a carretera y recorrí 50 km y jalo muy bien todo solo que al llegar a casa hice alto total y empezó a cascabelear como si se fuera a apagar y ya no pude acelerarla a más de 40 km la apague y la prendí y funciono bien solo me pasa cuando se calienta el motor a su temperatura normal y hago alto total le cambié sensor de temperatura y termostatos por qué se calentó poco más de lo normal me podrían ayudar
Luis lopez de México hace un año  
LU
1 caso 
ricardo de México hace un año
Se le puso repuestos ORIGINALES MOPAR ?
Luzbing de México hace un año
Hay que escanear y sacar códigos para poder hacer un buen diagnostico.
Luis lopez de México hace un año
Me prende el check pero la escaneo y no aparece ningún código ya la escanearon 3 veces
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