Problemas de Dura
Problemas destacados
Pesada al manejar Patriot 4×4 2008
Jeep Patriot 2007 4 puertas 4×4 60000 kms
Disculpa tengo una patriot 4×4 2007,y hace 2 dias se le encendieron los focos del ESP ABS 4WD y la computadora marcaba el cable del sensor del valero d la llanta derecha trasera,se instalo el cable y se apagaron los focos y checaron el 4×4 y esra funcionando correctamente,pero ahora la camioneta se siente pesada como arranada,q puede ser si andaba funcionando bien antes d q eso pasara???gracias
4 casos
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RI
Reseteala: conecta la llave en on (sin encender) pisa 3 veces a fondo el pedal del acelerador y desconectas en off. Sugerencia : cuando se vaya a llenar el tanque de gasolina agregale antes un limpiador de inyectores marca RESTORE va a limpiar todo el sistema de inyeccion , ademas aumenta 4 puntos el octanaje a la gasolina mejorando encendido, potencia y rendimiento, cuesta +-$150.00 en aurera,walmart, autozone
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PA
Veo que eres muy versado en el tema, ¿podrías darme tu opinión sobre ésto por fa? Me ayudarías muchísimo. http://www.opinautos.com/jeep/patriot/…
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Hola yo tengo el mismo problema con mi Jeep Patriot 08 quiero saber si al cambiar los cuatro sensores de abs te funciono la 4x4 ya que a mi me sale esas tres luces en mi tablero
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ComentarPedal del freno vibra y se pon duro
Jeep Patriot 2009 Sport 115000 kms
Hola buenas noches tengo un problema con el pedal del freno cuando agarro una superficie irregular por minima que sea y freno , el pedal vibra y como que me avienta el pie y se pone duro que puede ser???
Gracias
Gracias
1 caso
ComentarArranca pesada
Jeep Patriot 2007 4cilindros 2.4 automatica 169000 kms
Hola mi patriot siento que arranca muy pesada y como que amontona los cambios por que cuando le quiero acelerar mas entra el passenger y solo se revoluciona y no siento que responda cono deberia
5 respuestas
Sobrecalentamiento en vehiculos CVT Prevención y Reparación
En base a nuestra experiencia en los problemas mas comunes de las transmisiones automáticas, queremos describir cuales son los problemas de la transmisión CVT (Continuously Variable Transmisión) ó Transmisión constantemente Variable. Esta transmisión la podemos encontrar en los siguientes vehículos
Nissan: Altima, Máxima, X-Trail, Rouge, Murano, Sentra,
Dodge: Caliber
Jeep: Patriot, Compass,
Mitsubishi: Lancer, Outlander
Renault: Koleos, Safrane, Fluence, Scala
Esta transmisión funciona de una manera muy diferente a las transmisiones convencionales. Funciona por medio de dos poleas de velocidad variable y una banda que se desplaza de acuerdo al radio que es mandado por las poleas. Los problemas que hemos encontrado en estas transmisiones, son los siguientes:
Problema 1. - El vehículo se bloquea por exceso de Calentamiento. Explicación:
Al manejarse de manera constante a velocidad alta sostenida requiere mayor enfriamiento y este no es suficiente,por lo que el vehículo llega a una temperatura elevada que la computadora de la transmisión detecta y lo pone en modo de seguridad.
Por lo que será necesario detenerse y esperar a que se enfríe la transmisión, situación que es molesta.
Solución:
Instalación de sistema de enfriamiento adicional, así como servicio de cambio de aceite y filtros.
Problema 2. - El vehículo deja de hacer cambios. Explicación:
Regularmente este problema se debe a una falla en el funcionamiento del cuerpo de válvulas, que no hace que las poleas se desplacen de manera correcta.
Solución:
Reemplazo del cuerpo de válvulas
Problema 3. - El vehículo se arranca pesado en drive. Explicación:
Esto se debe a que la transmisión se pone en modo de seguridad porqué existe un código de falla.
Solución:
En este caso es necesario escanear el vehículo para ver que código de falla presenta, y dependiendo del código corregir el problema que puede ser de algún sensor solenoide o algún fallo electrónico.
En base a nuestra experiencia en los problemas mas comunes de las transmisiones automáticas, queremos describir cuales son los problemas de la transmisión CVT (Continuously Variable Transmisión) ó Transmisión constantemente Variable. Esta transmisión la podemos encontrar en los siguientes vehículos
Nissan: Altima, Máxima, X-Trail, Rouge, Murano, Sentra,
Dodge: Caliber
Jeep: Patriot, Compass,
Mitsubishi: Lancer, Outlander
Renault: Koleos, Safrane, Fluence, Scala
Esta transmisión funciona de una manera muy diferente a las transmisiones convencionales. Funciona por medio de dos poleas de velocidad variable y una banda que se desplaza de acuerdo al radio que es mandado por las poleas. Los problemas que hemos encontrado en estas transmisiones, son los siguientes:
Problema 1. - El vehículo se bloquea por exceso de Calentamiento. Explicación:
Al manejarse de manera constante a velocidad alta sostenida requiere mayor enfriamiento y este no es suficiente,por lo que el vehículo llega a una temperatura elevada que la computadora de la transmisión detecta y lo pone en modo de seguridad.
Por lo que será necesario detenerse y esperar a que se enfríe la transmisión, situación que es molesta.
Solución:
Instalación de sistema de enfriamiento adicional, así como servicio de cambio de aceite y filtros.
Problema 2. - El vehículo deja de hacer cambios. Explicación:
Regularmente este problema se debe a una falla en el funcionamiento del cuerpo de válvulas, que no hace que las poleas se desplacen de manera correcta.
Solución:
Reemplazo del cuerpo de válvulas
Problema 3. - El vehículo se arranca pesado en drive. Explicación:
Esto se debe a que la transmisión se pone en modo de seguridad porqué existe un código de falla.
Solución:
En este caso es necesario escanear el vehículo para ver que código de falla presenta, y dependiendo del código corregir el problema que puede ser de algún sensor solenoide o algún fallo electrónico.
Curitibano de Estados Unidos hace 6 años
Tengo una patriot 2010 q chocaron la rueda trasera la remplase ,pero a hora arranca pesado ? que seria? Agradezco sus comentarios es de micha ayuda
Hay que revisar si no quedo desajustado el freno de esa rueda
Curitibano de Estados Unidos hace 6 años
Gracias lo voy a checar ,es muy probable
Raul perez de México hace 4 años
Buenos dias tengo una patriot 2007 y me arranca pesada en drive se escaneo y me dicen que trae dos problemas uno es el sensor de aceleracion y el otro es una falla en el modulo de transmisión mi pregunta es si saben de alguie que me la pueda reparar en morelia mich y cuanto me costara
ComentarSe siente pesada
Jeep Patriot 2010 88000 kms
Hola. Espero me puedan ayudar con un problema... Tengo una patriot 2010 estándar y la falla q presenta es q de repente se siente como sí caminará con el freno de mano, y me consume mucha gasolina mientras presenta la falla , ya le checaron los baleros de las ruedas y están bien...
Que podrá ser??
Perdón. El kilometraje es de 48000 kilómetros, no de 88000...
Que podrá ser??
Perdón. El kilometraje es de 48000 kilómetros, no de 88000...
4 casos
Autoescanealo: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin encender ) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registradas en la computadora.
Disculpa los códigos aparecen aunque no tenga el check engine prendido?
Efectivamente, hay fallas que inicialmente no activan el check engine
ComentarSe prenden las luces del abs. Dura unos días y luego se pagan solas. E
Jeep Patriot 2008 160000 kms
Se prendió la luz de abs. Después de unos días se apagó. Luego después de otros días devolvió a prender !
1 respuesta
Pueden estar falseando los conectores que estan debajo los asientos delanteros
ComentarArranca pesado
Jeep Patriot 2008 2.4 155000 kms
Cuando la enciendo y tardo en poner cambio, arranca pesado, no me deja acelerar y no cambia, pero si la prendo y enseguida meto algún cambio, funciona normal corre y cambia normal, marca código P0700, U1146 y P1679
2 casos
¿Cuáles son las posibles causas del código P0700 Jeep?
Cortocircuito o circuito abierto dentro del Módulo de control de la transmisión (TCM)
Módulo de control de transmisión defectuoso (TCM)
¿Cuáles son las posibles causas del código P1679?
Tecla disuasoria no programada para vehículos
Tecla de disuasión defectuosa
Interruptor de encendido defectuoso
Conexión eléctrica deficiente para los componentes del circuito disuasorio
Código U1146 Jeep Causas posibles Módulo de control de transmisión defectuoso (TCM) El arnés del módulo de control de la transmisión (TCM) está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica deficiente del circuito del módulo de control de la transmisión (TCM)
Read more: https://www.autocodes.com/u1146_jeep.h…
Cortocircuito o circuito abierto dentro del Módulo de control de la transmisión (TCM)
Módulo de control de transmisión defectuoso (TCM)
¿Cuáles son las posibles causas del código P1679?
Tecla disuasoria no programada para vehículos
Tecla de disuasión defectuosa
Interruptor de encendido defectuoso
Conexión eléctrica deficiente para los componentes del circuito disuasorio
Código U1146 Jeep Causas posibles Módulo de control de transmisión defectuoso (TCM) El arnés del módulo de control de la transmisión (TCM) está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica deficiente del circuito del módulo de control de la transmisión (TCM)
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ComentarSe pone pesada en 2da o 3ra velocidad
Jeep Patriot 2008 Motor 2.4 160000 kms
Tengo una Jeep patriot 2008 automática CVT. Al arrancar sale muy bien en 1ra y tal vez en 2da (lo digo así por qué en las CVT no notas a veces los cambios en en la transmisión) pero al entrar la 3ra se siente pesada o se arrana por decirlo de otra manera pero al pisarle a fondo jala muy bien aún cuando vaya en esa velocidad dónde se pone pesada. Cabe mencionar que al manejarla con el auto-stick no pasa eso, en todos los cambios me responde bien. Esto empezó, al cambiar baleros delanteros, pero estos quedaron bien y no hay luces encendidas de ABS ni antiderrape ni ninguna otra. Aunque por un ti… Leer completa
Patriot 2014 automática 4x2. Se escucha un zumbido al acelerar 
Solucionado
Jeep Patriot 2014 2.4 sport 80000 kms
Hace una semana le cambié la computadora, ahora que por fin la tuvieron lista y que en apariencia funcionaba perfectamente. Me doy cuenta que al acelerar la camioneta hace un zumbido en la parte de adelante, cuando desacelero ya no se escucha. Me he dado cuenta que también se siente un poco más pesada, más "burra" al andar, y en parking solo revolucióna hasta las 4 mil revoluciones. Ya la escanearon toda nuevamente por el tema del cambio de computadora y no aparece ningún código. Alguien sabe como repararlo o le pasa algo similar, que falla podría tener?
Me preocupa que pueda ser la transmisión. Gracias...
Me preocupa que pueda ser la transmisión. Gracias...
3 casos
Con un tramo de manguera usala como estetoscopio para detectar si el zumbido es de polea tensora, alternador o bomba de agua.
Lo recomendable es cambiarle el aceite a la transmision cvt antes de que dañe baleros y partes internas.
Lo recomendable es cambiarle el aceite a la transmision cvt antes de que dañe baleros y partes internas.
César Casal de México hace 6 años
Muchas gracias Ricardo. El fin de semana le haré el cambio de aceite de la transmisión a ver que resulta de eso.
Mejor respuesta (según César Casal)
César Casal de México hace 4 años
Si, era la manguera de la gasolina. Tenía una ligera rasgadura... con el tiempo se fue agrandando hasta q empezó a oler entonces la cambié... y así se dejó de escuchar el zumbido
Carlos alberto garcia brito de México hace un año
Buenas tardes tengo una patriot 2007 4x4 automatica ricardo hace unos dias le. Cambie el radiador x uno nuevo ,pero cuando me la llevo a la casa al momento de llegar noto q el aceite de la transmision se venia tirando la llevo de nuevo con la persona q me hizo el trabajo y me comenta q una grapa q va conectada al radiador del aire acondicionado se daño x eso fue la causa q lo tiro ahora q ya la dejo bien se escucha un zumbido q podria ver pasado si todo estaba bien
ComentarAlto consumo de gasolina
Jeep Patriot 2007 limited 120000 kms
Tengo una jeep patriot tiene un alto consumo de gasolina me rinde 3.80 kilómetros x litro esto ya con la afinación correspondiente,. Pero no prende el check engine, y no aparecen códigos en el tablero y ya se reviso lo básico, bujías, bobinas, iny ectores ( como dato el motor al ponerla en directa tiembla el motor y se reviso los soportes de motor y están en buen estado y de repente la siento muy pesada ( no se si sea parte de lo mismo o así sea)
13 casos
Debe de estar levemente sucio el cuerpo de aceleracion
Cuando se vaya a llenar el tanque de gasolina,agregale antes un limpiador de inyectores marca restore ,va a limpiar todo el sistema de inyeccion, ademas aumenta 4 puntos el octanaje a la gasolina,mejorando encendido,potencia y rendimiento. Lo consigues en aurera, walmart,autozone cuesta +- $150.00. Si esto se lo pones 1 vez al año ,no volevera a presentarse. Es problema de gasolina de baja calidad y contaminada de PEMEX.
Cuando se vaya a llenar el tanque de gasolina,agregale antes un limpiador de inyectores marca restore ,va a limpiar todo el sistema de inyeccion, ademas aumenta 4 puntos el octanaje a la gasolina,mejorando encendido,potencia y rendimiento. Lo consigues en aurera, walmart,autozone cuesta +- $150.00. Si esto se lo pones 1 vez al año ,no volevera a presentarse. Es problema de gasolina de baja calidad y contaminada de PEMEX.
Ignacio manjarrez de México hace 6 años
Disculpa no tiene que ver la gasolina de pemex ya que un 80% de la gasolina que llega a mexico es importada de estados unidos
Es por el huachicol de gasolinas contaminadas o adulteradas
Redberzeck de México hace 5 años
Deja de responder lo mismo solo fastidias a los que necesitamos respuestas. Inculto
Juan Carlos de México hace 8 años
YO TAMBIEN TENGO EL MISMO PROBLEMA SIENTO QUE GASTA MUCHA GASOLINA ME DA 5.11 KM POR LITRO YA TAMBIEN LE ACABO DE HACER LA AFINACIÓN Y LE CAMBIE LA VALVULA PCV HACE COMO 6 MESES, LE ACABO DE CAMBIAR UN SENSOR DE OXIGENO EL QUE ESTA ANTES DEL CATALIZADOR PERO SIENTO QUE ME GASTA AHORA UN POCO MAS, PERO HAY ALGO QUE NOTE NO SE SI SEA NORMAR EN EL ESCÁNER EL DATOS EN VIVO AL CHECAR EL FLUJO DE AIRE AL MOTOR QUE LEE LA COMPUTADORA EN RALENTI ME MARCA 0,45 g/s y cuando acelero a fondo sube a 1.5 g/s y despues baja a 0.0 g/s no se si esto sea normal y la verdad he estado buscando en donde esta este sensor ya que solo esta el de temperatura de flujo de aire despues del filtro de aire y antes del cuerpo de aceleración, no se si alguien tenga estos datos de cuanto debe marcas el flujo de aire para una jeep patriot, según he leido he investigado que para un motor como la jeep patriot de 2.4 l el flujo de aire debe ser cercano a 2.4 g/s y subir mas al acelerar, pero he buscado este dato y no lo he encontrado, quizá si alguien del foro tenga algun programa como el ondemand 5 y pueda verificar cuales son los datos correctos de operación.
Jonathan Cu de México hace 7 años
A mi me paso igual, hice la afinacion pero solo cambie las bujias, filtros y aceite y despues de eso me duro el tanque 245 kms, el siguiente tanque me duro 290 y ahora estoy en 345 kms que me dura cuando que antes minimo me duraba 450 kms, la verdad no entiendo que sea.
Cuál es el consumo promedio de la patriot 2010 motor 2.4?
Hola tengo una 2008 2.4 lts y con la afinación en tiempo y forma, he usado aceite sintético 5w20 mobil1 extended filtro de aceite reforzado, bujía de platino, un aditivo top oíl bardahl cada 6 meses, me ha estado dando 9.1 km por litro conbinado ciudad y carretera en viaje largo solo carretera a velocidad constante de 110 km me ha dado 12 km por litro
Tengo una patriot 2009 americana pero. Me gasta mucha gasolina que puedo hacer
bastiann30 de Chile hace 2 años
Estimado tengo el mismo problema lo solucionaste ? necesito la ayuda
irvingvladimir de México hace 2 años
Yo tengo una patriot 2014. Me da unos 6 km por litro en ciudad o unos 289km por tanque.
ComentarBombillo rojo parpadea
Jeep Patriot 2013 Cuatro puertas motor 2.4 125078 kms
Cuando enciendo mi patriot dura 5 segundos prendida y se apaga, pero cuando la prendo por el control de la llave enciende normal, en ese momento la abro pongo el Switch, y puedo ponerme en marcha sin problemas que puedo hacer para eso, me dicen que es la llave otros la alarma y otros la bobina de la llave.
6 respuestas
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3 veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla.
Daniel Mojica de República Dominicana hace 5 años
Lo intente pero no me da ningun codigo de Falla, no se que hacer con eso algunas personas me dicen que es la llave que tal vez no esta enviando la frecuencia de los codigos. Alguna vez te habias encontrado con esto??? facilitame un numero para escribirte por Whatsapp si se puede.
Prueba con el duplicado de la llave , puede no identificar el chip de la llave
Daniel Mojica de República Dominicana hace 5 años
Voy a tener que hacer el duplicado, porque me la vendieron solo con una sola llave.
Daniel Mojica de República Dominicana hace 5 años
Que quiere decir esto, por que ya le heche aire a los neumáticos, y aún sigue apareciendo el signo.
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Algun sensor de presion de neumatico esta dañado y alerta en el tablero
ComentarGolpeteo en Ventilas de clima
Jeep Patriot 2012 100000 kms
El aire acondicionado funciona bien el problema es cuando apago la ventila para recircular el aire de adentro para tomar aire de afuera, se escucha un golpeteo debajo de la guantera cada vez que apago el boton. Incluso el golpeteo se escucha aun apagada la camioneta, hace ese ruido en intervalos dura aprox. 5 segundos y se reactiva cada vez que mueves la camioneta o te recargas o cierras una puerta. Que podra ser. Y como la desconecto para que no me gaste la pila?
6 casos
El actuador de compuerta de recirculacion esta dañado por dentro,abrelo y descubriras que hay engranes dañados
Hola tengo el mismo problema pregunta que fue el problema que tuvo ?
Hola, alguien ya encontró la solución, y como lo solucionaron?
Lo mismo me pasa con mi jeep patriot 2012. Eso lo ve un mecánico general?
Hola tengo el mismo problema traqueteo ruido Tac Tac Tac a la altura de la guantera de mi patriot quisiera saber si está es una falla que puedo solucionar de manera simple y cuáles son los pasos a seguir para reparar
Alguien tiene un video de como buscarlo o donde está?
También tengo ese problema de golpeteo de mi jeep patriot 2010 donde se encuentra ese actuador de puerta y como lo puedo cambiar, si fueran tan amables de explicarme.
Yo también tengo ese problema alguien tiene el video de cómo cambiarlo ?
ComentarDe Repente se enciende el ESP y se jalonea y no me deja acelerar
Jeep Patriot 2007 4x4 motor 2.4 VVT manual 174544 kms
Comienza a parpadear el ESP y se jalonea y no me deja acelerar y después se apaga solo y sigue funcionando, lo hace varias veces si desactivo el ESP no se muestra la falla pero de repente los frenos se cuenten duros y no frena bien
1 caso
No e podido resolverlo, alguien con el mismo problema? O con la solucion
Anguianrod de México hace un año
Me pasa lo mismo. Ya hice alineación y balaneo y le mande a arreglar una llanta que tenía mal. Aún no se apaga el sensor y batallo para acelerar después de frenar
ComentarVibra al arrancar una vez encarrerada se le qita
Jeep Patriot 2007 sport 150000 kms
Y la siento un poco pesada como q le cuesta arrancar
2 respuestas
Debe de estar levemente sucio el cuerpo de aceleracion
Cuando se vaya a llenar el tanque de gasolina,agregale antes un limpiador de inyectores marca restore ,va a limpiar todo el sistema de inyeccion, ademas aumenta 4 puntos el octanaje a la gasolina,mejorando encendido,potencia y rendimiento. Lo consigues en aurera, walmart,autozone cuesta +- $150.00. Si esto se lo pones 1 vez al año ,no volevera a presentarse. Es problema de gasolina de baja calidad y contaminada de PEMEX.
Cuando se vaya a llenar el tanque de gasolina,agregale antes un limpiador de inyectores marca restore ,va a limpiar todo el sistema de inyeccion, ademas aumenta 4 puntos el octanaje a la gasolina,mejorando encendido,potencia y rendimiento. Lo consigues en aurera, walmart,autozone cuesta +- $150.00. Si esto se lo pones 1 vez al año ,no volevera a presentarse. Es problema de gasolina de baja calidad y contaminada de PEMEX.
ComentarSe apaga andando
Jeep Patriot 2009 4 puertas motor 2.4 2753859 kms
Hola buenos dia, mi patriot se apaga de repente ya después de traerla un rato usando, el acelerador se empieza a poner duro y la algo vuelve a su normalidad, pero no prende ningún fallo en el tablero
2 casos
Me paso lo mismo y era el crankchaf. Se lo cambie y problema solucionado.
Gracias a los que ya habian dicho lo mismo
Gracias a los que ya habian dicho lo mismo
Hola mi camioneta jeep patriot 2008 se me apaga de repente y al momento no prende luego 2 minutos prende como si nada pero hasta parada se vuelve a apagar que sera?
Me paso lo mismo y hasta que no le cambie el crankchaf no se soluciono.
ComentarAire acondicionado
Jeep Patriot 2007 Motor 2.4 300000 kms
Mi camioneta no tenía gas duro como 3 años sin carga de gas. Solo usaba la calefacción el día q le puse gas se sentía como si tuviera la calefacción después de rato bajo la temperatura pero no tanto le moví ala perilla de la temperatura y en el Max frío y caliente era lo mismo no cambio nada se siente la misma temperatura en ambos lados
1 respuesta
ComentarAbs encendido.
Jeep Patriot 2014 Automática triptronic 4 puertas 60000 kms
Compré mi patriot pero prende el ABS en autozone me recomendaron cambiarle el sensor con un mecánico. Alguna recomendación.se siente un poco duro al manejar.
1 respuesta
Hay que revisar balatas delanteras ,pueden estar gastadas
ComentarJeep patriot
Jeep Patriot 2010 Sport 149312 kms
Jeep patriot 2010 se acelera y despues de hacer un alto dura unos segundos para avanzar
Ruido en el tablero al habrir las puertas
Jeep Patriot 2014 54000 kms
Al abrir las puertas de mi Jeep Patriot se escucha un chirido en el tablero dura unos segundos.
4 casos
Se encienden las luces de los controladores del brake, estabilidad
Jeep Patriot 2008 Automatica 153000 kms
Todo el tiempo estan encendidas las luces del brake, estabilidad y abs, ademas ultimamente se encienderon la del motor y presion de llantas, me dicen que es de un mismo sensor, eso es verdad? No afecta en nada el desempeño, sino al contrario cuando no se encienden se siente mas pesada la camioneta
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