Cuando enciendo el climatizador y mismo entrega frigorías adecuadas hasta con el caudal de aire máximo. Pero a tres cuadras corta y después de dos/tres cuadras vuelve a acoplar. Lo que necesito saber es si a alguien más le pasó algo similar.
Buenas tardes... Ahora lo que estoy haciendo es liberar todo el gas, hacer vacío por 30 min y después cargar r134a hasta una presión de baja de 50 y una de alta que no llegue a 250 para que encienda el segundo electro a un temperatura ambiente de 41 grados celsius
Buenas noches, les comento que encontré el problema de mi auto, pero no consigo el repuesto. Es la sonda del aire acondicionado que se ubica en el lado izquierdo arriba de la pedalera y a la mitad del evaporador aproximadamente. Se debe girar para des-encastrar el sensor el cual largo de aproximadamente 12 cm. Lo que hice por el momento fue colocar un termocontraible para que no mida bien la ausencia de calor y así mi aire queda encendido. Vuelvo a repetir, no consigo el repuesto, acá usado en un desarmadero me ofrecieron a 1500 pesos pero ya tenía una envoltura. Se ve que es una falla típica de la marca. Subo un vídeo a youtube para que puedan entender con mas claridad.
Hola como estas sabes que me paso lo mismo con el aire de un fluence 2.0 motor Nissan y me volvió loco ,acá en esta página leí que había que poner termo contraible y en un caso me funcionó ya que el sensor funcionaba y quedo ,ahora en otro caso que el sensor que está del lado de la pedalera lo corte y uní los dos cables ,los solde para que queden bien y santo remedio ,el aire enciende corta y todo normal ya no hace más la falla que acolpa y desacopla ,espero que les sirva mi humilde experiencia
Cuanto tiempo te duro este arreglo con el termocontraible ? Te pregunto por que tengo un fluence 1.6 2011 y tiene la misma falla. Mario de la rioja...gracias
Gracias por la respueata tan rapido...perdon Miguel. Ignorancia Nahuel pero no entiendo lo de los 24 grados...Mi fluence no tiene climatizador...es un confort 2011 o sea el base...si me equivoco te pido disculpas...de todos modos hice lo de envainar la sonda en un termocontraible y funciona sin cortar...pero estoy averiguando si se consigue el repuesto , del cual ya tengo el número de serie...gracias por contestar...
Hola compañero. Mira la idea es que el sensor no permita que se forme hielo adentro del evaporador. Si tenés climatizador (ese que pones en 24 y el solo regula la velocidad de la ventilación, apaga el compresor, mete calefacción si es necesario, etc) el no sabe que temperatura real hay adentro y regula mal. Yo lo usé fácil tres meses así. Puse un link de YouTube a modo de guia
Hola nahuel tengo tambien ese problema. Con el A/A acopla. Y descopla y no tengo aire ni caliente ni frio dentro del vehiculo no funciona el motor del ventilador o ese lo comanda la sonda a ver si me puedes orientar
Hola tengo Fluence 2.0 2014. Anda todo menos el AA, no acopla el compresor. Tiene gas, todo. Los ponen con la computadora y anda pero cuando lo instalan de nuevo no aclopla. Soy de neuquen alguien quien repara esto? Dice que es un problema de softwer.
Hola mi fluence 2.0 el electro ventilador trabaja en la primera velocidad y no funciona en la segunda velocidad ,el técnico del aire acondicionado me dice q es por ese motivo q el aire no enfría será esa la razón? A alguién le paso?
Hola...tengo un fluence 2.0 2012...cuando el motor está frío el aire acopla correctamente y enfría bien hasta que el auto toma temperatura...después el compresor desacopla y no vuelve a funcionar más
Probé de quitar la sonda y recubrirla para que no Sense pero el problema persiste. Alguien tuvo el mismo problema y lo solucionó o pudo diagnosticar la falla ?
@MarcosHola Marcos...a decir verdad no lo he solucionado...un poco por falta de tiempo y otro poco por la disparidad de opiniones de los distintos técnicos que han evaluado el problema...desde desarmar todo el tablero hasta reemplazar el compresor sin garantías de que se solucione...estoy totalmente desorientado y desmoralizado.
@MarcosHola a todos. Fíjense que si acopla la segunda velocidad. Cuando el auto calienta es necesario mayor flujo de aire en los radiadores (agua, a/a, caja automática, etc) sino puede disipar el. Calor del compresor el presostato actúa y apaga. Ojala puedan solucionar su problema. Si pueden tomar medida a las presiones en frío y analizar su cambio ayudaría muchísimo. No creo que sea algo de gestión Electrónica
Solo le tienen que abrir la compuerta que controla la salida de aire frío del lado del chófer y listo. Me cobraron 350 pesos pero ahora sale ya bien Frio
Hola gente , en mi caso era la caja evaporadora que estába pinchada , me dijo el técnico que se debe por no cambiar cada un año el filtro de habitaculo eso hace que se pudrá la evaporadora. Hace poco más de un mes que lo arregle y por ahora funciona perfecto
Hola, buen dia. Tengo un Privilege 2014 y me pasa lo mismo, le hice hacer el cambio de filto anyi polen aceite, vacio y aire que va (R134), pero sigue con el problema. Está casi con la carga completa, pero siempre es como que tiene una pérdida, cosa que no se dió en la prueba de vacio. Si saben cual puede ser el problema, espero lo comenten. Gracias
Después de ese comentario que dejé. Un amigo cargó medio tubo de freon y desde ese momento funciona impecable
Si hay que cambiar el antipolen por lo menos una vez al año
Gracias por su ayuda, les comento:
En mi fluence 2013, el aire frio solo salía por el copiloto. Fui a un taller especializado, pero no tenían mucha idea de este fallo. Hicimos lo siguiente: revisar la presión del gas (estaba algo baja), botaron el gas, limpiaron con nitrógeno, midieron la presión al vacío para ver fugas (no había) llenaron de gas nuevo. Y asunto solucionado. Enfría como nuevo.
Hola, mi fluGT13 dejó lentamente de enfriar durante el 2020. En septiembre le pusieron gas y salio enfriando como nuevo, a los 90 días fue otra vez perdiendo frio, lo llevé al que lo cargó y le metió gas de nuevo. A los 30 dias masomenos, dejó de enfriar del lado del conductor y luego nada. - Que creen que puede ser? algunos dicen que vea la sonda, que opinan? pero como es que cuando le meten gas resucita? pienso sin saber, que si fuera la sonda, jodería con gas o sin gas no? bueno espero comentarios, saludos
Lo mandé a revisar, le pusieron los manómetros y no tiene gas. - Lo dejé a revisar, me comentan que hay una muy pequeña fuga y que no le encuentran por donde, así que estiman que es el evaporador. - La semana próxima lo van a cambiar. -
Ya intentaste cambiar el gas? Al parecer ese sintoma indica q es tiempo de botar el gas viejo y ponerle nuevo. En mi caso se solucionó de esa forma. No es algo grave, en problema sería si no enfría por ningún lado. Saludos
El aire enfría, pero no siempre acopla. Cuando lo hace, funciona correctamente, pero hay oportunidades en los que no se acopla o lo hace de manera intermitente. Noté que al apagar totalmente el auto y cortar el contacto abriendo las puertas, al volver a encenderlo suele normalizarse, pero a veces tengo que repetir está maniobra 2 o 3 veces.
Buenas Luis lo primero que tienes que hacer es verificar la presion del refrigerante en el sistema de estar normal verifica el arnes conexión del presostato (que no esten sucios o con falso contacto los pines tanto machos como hembras)en mi caso el presostato se encuentra montado en el condensador del lado derecho( copiloto)quita la tapa plastica de la tolva inferior del motor para acceder al neblinero ,por ahi puedes acceder al presostato despues verifica que lleguen 12volts a la bobina del compresor del a/c para hacerlo desconecta la toma electrica del compresor y con un multimetro( de preferencia) verifica que voltaje le llega deben ser 12v aprox. De no ser asi verifica las alimentaciones del relevador del a/c se encuentra en la fusiblera del compartimento del motor de estar todo bien verifica el estado de la bobona del compresor , desconectada verifica con la ayuda de un multimetro (en ohms) el valor ohmico de la bobina debe marcar algun valor(entre 3 y 5 ohms aprox. ) ó alimenta la bobina con los 12 volts de la bateria si esta normal debe de accionar el embrague del compresor espero te sea util el comentario
Hola Jaime! Muchas gracias por las instrucciones. Dado las temperaturas altas que había en la época que realicé la consulta, no me quedó otra opción que mandarlo a un técnico. Estos me dijeron que era una válvula ubicada dentro del compresor. Dicen que se suele trabar y que se recambia. En fin... Jamás lo sabré bien!!! Lo bueno es que hasta hoy, funciona perfecto!!!
Nuevamente gracias por tu tiempo y por la info, que seguramente a alguien le será muy útil!!!
No funciona, no se siente que arranque y creo que es un problema eléctrico y no se en donde esta ubicado el fusible del mismo para ver su estado, además no se a donde se encuentro el filtro de polen para poder reemplazarlo. Si alguien es tan amable de enviarme dicha información se lo agradecere. Saúl
Fijate del lado izquierdo en la consola abajo a la altura de la pedalera hay un rediador fijate q hay una especie de virome q eso es lo q hace acoplar y descoplar el conpresor x raivtenes mi mismo problema
Esta en el radiador del lado izquuerdo de la consola a la altura de la pedalera saca la tapa y ahi esta osea dentro del vehiculo del lado izquuerdo tiene una tapa forma de triangulo la sacas y te tenes q tirar en la pedalera con una luz y justo en el medio del radiador vas a ver una tapita negre con 3 cablrs ese es el termostato
Me estoy volviendo loco con el aire el mío es Fluence 1.6 2012 encontre ese tipo lapicera lo saqué lo volví a poner lo ajuste pero el compresor no arrncale cargue gas hasta donde pude quedo en 50 psi web baja cuando prendo el aire arranca el electroventilador pero el compresor no.
Leonardo...que es lo que hiciste ?digo...
Como lo pusiste al lado de la manguera de calefaccion?
Eso hizo que dejará de acoplar y desacoplar constantemente?
Buenas. El año pasado compre un fluence 1.6 con 60mil km el aire enfriaba perfectamente. A los 3 4 dias empezo a fallar. Vi que muchos tienen el mismo problemas. Le cambie el filtro de habitaculo que estaba super tapado con pelos de perro hasta bichos y tierra al por mayor. Y le hidrolave el radiador del frente que estaba tapado de bichos. Solucione el problema. Hasta en invierno andaba barbaro para desempañar. Ahora empezo a fallar nuevamente. Se enciende pero arranca de a ratos enfria poco ,corta y luego arranca cuando quiere. Hice lo mismo que el año pasado y saque ese termometro (como lapicera ) estaba la punta como sucio con algo blanco lo limpie con un pincelito suave sin tocarlo. Y lo puse nuevamente y aleje el cable que se estaba apoyando en los caños del radiador de la calefaccion y supongo se calentaba mucho. Pruebo y no enciende tampoco. Me queda ir a revisar el gas. Pero se me ocurre no se si puede ser posible. Ya que esta todo conectado a la ecu. No sera que al andar con poca nafta ya que tengo gnc pueda influir en el aire acondicionado ? Supongo que puede cortarse el aire al calcular que queda poco combustible y asi disminuir el consumo ? Alguien que sepa me diga si es posible. Gracias
Saul el filtro del a/a esta debajo del tablero lado derecho atras del radiador de la calefaccion. Vas a ver una tapa plastica de forma vertical con dos tornillos. Uno arriba y otro abajo
Buenas noches a mi me pasa que en mi zona hace mucho calor y no enciende el compresor o enciende y se apaga enciende y se apaga en cambio a la noches funciona sin problema que puede ser gracias.
Mi problema es que llevé al mecanico mi fluence 2012, por sobrecalentameinto, para que lo purgaran y corrigieran. Cambiaron el anticongelante, le quitaron el termostato, y con ello supuestamente ya no iba a tener problemas de calentamiento. Actualmente solo prende el motor eléctrico del radiador, si prendo el AC. Pienso cambiar el termostato y el sensor de temperatura para subsanar la falla, por eso quiero saber donde encuentro el sensor, si está pegado a algo. Una foto o una descripción
Accedí al compartimiento del termostato, y este solo contaba con medio cuerpo, lo cambié pero pero el marcador de temperatura llega muy alto, sin prender el ventilador. Sigo sin saber cuál es el sensor de temperatura, hay uno pegado al motor, pero solo tiene un cable
Cambié el sensor y termostato, el primero está cada uno está en cerca de una manguera y el segundo dentro de una manguera. Prende el ventilador, pero si hay que purgar el sistema muy bien. Envío fotos, parte alta y baja del motor se encuentran cada uno.
Recién me está sucediendo que el ventilador enciende pero se va alta la temperatura, no consume anticongelante solo se sube la temperatura, sabes a qué grado prende la primera y segunda velocidad del ventilador?
En lo que se refiere al sistema de enfriamiento del motor, hay que checar el termostato, el sensor de temperatura y las tuberías de agua no tengan aire, para que encienda el ventilador adecuadamente
A mi me pasa lo mismo es un fluence 2014 2.0, la luz de encendido del aire acondicionado queda siempre encendidas y el boton de recirculaciòn de aire tampoco funciona o no enciende la luz
Pudiste solucionarlo?. Me paso lo mismo con un confort 1.6 2011. El problema era que al cambiar la luz de consola puse mal y queme el circuito. Solución. Cambiar la consola.
Es simple, le rompiste el ganchito que era un contacto, normalmente cerrado. Que cuando lo llevas al desempañador, abre ese contacto y activa el aire acondicionado. O pones ese ganchito. O adaptas un final de carrera que cuando gires la palanca presione el contacto.
Hola, tengo el siguiente problema con el comando del aire acondicionado manual. No logro desconectar el aire por medio del puslador, la unica forma es apagando el ventilador. Tampoco activa el boton que abre o cierra la toma de aire desde afuera. Alguna idea que puede ser?
La luz del aire acondicionado está encendida permanentemente y cuando accionó el ventilador solo funciona aire acondicionado. El botón de circulación de aire interior tampoco me funciona. Que puede ser? solución urgente
Ese debe ser un cable de tierra que esta fallando... y hace ese efecto tienes que revisar todos los contactos negativos a chasis desde afuera hasta adentro... chequea también fusibles
A mi me pasa exacmente lo mismo en mi fluence 2014 2.0, se queda encendida siempre la luz del aire acondicionado y el boton de recirculacòn de aire no enciende o no enciende la luz.
Ya lo solucione , hay una especie de plástico pequeño que trabaja con el desempañador y al quitarlo se partió , entonces sería como un contacto que cuando apoya la perilla lo tiene presionado y cuando pones desempañador lo libera y enciende el aire automáticamente, entonces que pasa al partirse y no llegar a apoyar la perilla lo deja liberado y el aire encendido , el auto cree que está en desempañador. Yo la solución que encontré para no comprar todo nuevo fue hacerle un puente a ese interruptor (soldar un cablecito entre los dos pines traseros , trae 4) y queda en posición de presionado y cuando vos pones el desempañador podes prender el aire o hacerlo en calefacción, a mí gusto quedó mejor asi. Espero que me hayas entendido porque es difícil explicarlo por acá jaja.
Hola les queria comentar que yo tenia el mismo problemo y me guie del comentario de Matipietrozzi y la verdad que asi lo solucione desarme el comando y el mismo tiene tres perillas de control la perilla de la derecha al desarmar me di con una pestaña de plastico que es de la funcion del desempañador en mi caso trabe esa pestaña le puse gotita y asi lo solucione. Espero les sirva mi experiencia saludos
Enciendo el aire acondicinado y no sale aire, y ademas no se escucha que funcione el ventilador. Quisiera saber si alguien sabe algo o tiene alguna solucion sobre el tema?
Quita para siempre el inservible filtro antipolen y deja encendido de forma permanente el recirculador para que no le entre aire de afuera y asi no le entre polvo. Manda revisar el cuerpo de aceleración; si esta sucio las revoluciones no suben lo suficiente y la computadora no permite que entre el compresor y al no entrar el compresor tampoco entrara el ventilador a alta velocidad. Suerte
Buenos dias un favor si alguien me puede colaborar tengo un renault fluence modelo 2013 el compresor del aire acondicionado no arranca pareciera que tuviera problema de corriente el electrico le ha revisado de todo pero no le ha dado con el problema si alguien me puede colaborar le agradezco
Hola !! a ver si alguien me ayuda de un momento a otro dejo de andar la ventilacion y al rato ya no escuche que acople el compresor del a/a , alguien me pueden decir donde esta el filtro del polen , los fusibles estan bien , y esto paso una vez que pase por una boca calle media inundada , tendra algo que ver si se mojo el compresor ??
Hola Adrian, mi Fluence del 2011 dejó de funcionar el forzador de aire, aquí en Uruguay el unico vendedor del repuesto es el representante y me piden US$500. - por la pieza, mas lo que pueda salir el desmontaje/montaje!!! ya que probablemente haya que sacar todo el tablero. Tu pudiste solucionarlo? Saludos
Mi afluente dejo de andar el ventilador del aire acondicionado junto a un la canta ventana del lado del acompañante, pero qué de la nada comienza a andar y de la nada. Deja de andar nuevamente alguien entiende qué puede estar pasando. Saludos
Quería consultar : enciendo el aire acondicionado funciona unos minutos y luego deja de entregar frio lo apago y los pocos minutos lo enciendo al aire y repite la misma falla. Alguien sabe que puede ser?. Gracias
Consulta tengo un Megane 3 con climatizador prendo el aire o la calefacción y no larga aire. Sin embargo el aire acopla y tipo alguien sabe q puede llagar a ser
Hace 3 meses las luces del tablero de límite de velocidad empezaron a titilar, ahora ya están apagadas. Y hace 1 mes empezaron a titilar las luces del tablero del aire acondicionado. Ya se apagaron las luces de un lado.
Tengo un fluence 2013 tiene los mismo síntomas en el tablero el velocímetro las luces del alrededor empezaron a parpadear y se apagaron 4 y las otras encendidas
Cuando enciendo el aire noto que el volante y el piso del motor produce una vibración muy fina, el motor es 1.6, pero no recuerdo que me haya pasado antes... ¿alguno tuvo este problema?.
El mio es 2016 tiene 1.500 Km y la primera vez que lo encendí senti un ruido como de correa y lo hace siempre que lo enciendo el aire. En movimiento no sentí nada más pero me pasó también que cuando vas en calles con mucho tránsito se siente periódicamente una vibración en el piso del acompañante. No pude llevarlo al concesionario todavía. Esta semana voy a pedir turno y les comento.
En mi caso pasaba lo mismo, hasta que paso algo grave... fue el soporte central esta desgastado y se rompio el tornillo el cual me daño la pera de la reversa y hubo un derramamiento del aceite de caja...
Buenas. Mi problema esta en la climatizacion del auto. Tengo que poner muy bajo el climatizador para que el aire aconidionado empieza a funcionar (a 17 o 18 grados por ejemplo). Si lo pongo en 21 o 22 tira aire caliente. Ya me paso en otro fluence anterior (2013) que tuve el mismo inconveniente, y lo solucionaron cambiando la sonda. En este otro fluence hemos intentado lo mismo pero el problema persiste. Tienen idea? ?
Otra cosa para aportar: al mismo tiempo que surgio este problema de climatización en ambos autos, tambien paso que el indicador de temperatura del motor del tablero del auto siempre se encuentra al minimo minimo (bien abajo). Y cuando todo andaba bien siempre se econtraba a mitad de indicación. Muchas gracias
Estaba ocupando el aire acondicionado de mi fluence y luego cuando me subo al auto de nuevo prendo el aire y en la pantalla aparece una sigla que luego ya no apareció más y se me apaga el auto? Que podría estar sucediendo ya que el auto es nuevo.
Me sucede algo parecido. Lo lleve con el especialista en climas y no detecto falla. Lo lleve al mecanico y le realizo la afinacion. Dejo de fallar dos dias pero ya comenzo nuevamente.
La solución es que el climatizador tiene una regulación en grados y según qué grado este ,lo va a cortar, osea que si este en 18° al llegar a esa temperatura lo va a cortar el aire
Hola gente les comento que tengo un fluence 2014 enfria bien cdo esta parado pero salgo a ruta no sale aire frío por las rejillas pero si están congeladas alguien sabe que puede ser gracias
Cando se enciende el aire acondicionado después de 15 minuto sube la temperatura del automotor sr apaga el aire acondicionado y sin detener el vehículo a los 300 metros baja la temperatura a la normal del automotor , funciona la segunda velocidad del electro ventilador no surge error en la computadora
Hola lo que sucede es que al poner el a/c es una acarga al motor pero no deberia calentarse mi recomendacion seria rev o cambiarlo ya que es pieza fundamental del sistema de enfriamiento
Muy pocas veces anda el frío del aire y en corto tiempo. Tiene gas, no está pinchado. Ya no se que podrá ser. Por favor necesito una opinión de que puede ser.
Revisa el filtro del aire acondicionado, este debe estar por debajo del tablero del lado del copiloto. Cuando esta muy sucio no pasa bien el aire y muy apenas se siente.
El disco de arrastre queda muy pegado y hace que se atasque, agregue unas arandelas, pero queda muy afuera, no logro encontrar la medida del espacio de aire o "air gap" que debería tener. Si alguien tiene esa información se las agradecería.
Hay veces que sopla poco o nada de aire; funciona muy bien pero hay veces que deja de tirar aire; se escucha el soplador pero no sale aire. Pareciera que se pierde.
No se apaga el aire acondicionado de mi renault fluence. Tambien tiene el la falla que cuando pones el ventilador en primera posicion para que tire poco aire se prende y apaga a cada rato. Ya en la 2da velocidad no pasa eso. Solo queda encendido el aire
Hola resulta que al poner el climatizador me sale un mal olor ,he cambiado filtro de habitáculo y nada sigue oliendo ,he echado un producto y nada sigue oliendo. Me an comentado que revisara la salida de agua del climatizador pero no tengo ni idea de dónde está sabréis decirme dónde está gracias
Hola,Cuando comienza a trabajar enfría bien,pero no arranca la segunda velocidad del fan de enfriamiento,luego comienza a desconectarse y a echar aire caliente,me dicen puede ser la resistencia del condensador o que este bajo de gas,no sé,si alguien tiene idea por favor compartanla,gracias
Hola. Mi Fluence 2013 funciono perfecto hasta los 100000, pasado este km falla de la nada el comando central del AC. Esta todo el tiempo funcionando el AC a una velocidad determinada, no puedo variar la potencia y menos apagarlo. Los botones laterales para regular temperatura y ubicación de la salida funcionan OK, es el que tiene OFF - 1 - 2 - 3 el que dejo de funcionar. Concesionario die que hay que cambiar toda la pieza y cuesta 500 mil pesos clp
Hola,si alguien me puede ayudar,lleve a vario para revisar el aire y no encuentran el problema programaron la computadora de nuevo cargaron aire y nada,si alguin sabe mandarme mail,gracias
Desde que lo compre, hacia un ruido como si fuera correa. Lo lleve al service oficial en Comodoro Rivadavia y me dijeron que era el compresor, que no me hiciera problema que era "casi" normal. Me lo cambiaron, pero parece que al cambiarlo lo palanquearon porque cuando llegue a casa y lo mire, la polea estaba toda deformada. Llame para que lo vean, lo lleve y me dijeron que aparte estaba roto el tensor de la correa. Lo cambiaron. Anduvo un par de semanas y de nuevo todo el ruiderio del compresor. Es una lastima porque el auto, salvo este incidente, es un avion, pero bueno prefiero cambiar de marca que vivir en el service oficial, que aparate te arrancan la cabeza. Y eso que en periodos de garantia solo te cobran la mano de obra. Una lastima !!!!!!
Hola buenos dias yo tuve un problema para encontrar ignicion lo que encontre fue cuando estaba apagado me daba los 12v y constante y cuando encendia el vehículo se me daba a 0v
O no saben que color de cable es el de ignicion o el fusible de ignicion?
Hola que tal consulta no me funciona la apertura de interior de la tapa de combustible del FLUENCE alguien sabe si tiene algún fusible y si tiene a donde Esta?. Ya revise la tecla y no llega corriente.
Hola buenas tardes... no me anda la luz de posición del lado derecho únicamente del el Fluence 2012 y no puedo saber cual es el fusible porque en el manual no lo dice... me pueden dar una mano?
Hola, se montaron las plumillas del auto, y ahora andan a ratos y después dejan de funcionar. Será algún fusible??. ?pork suena como si estuviera funcionando
Hola que tal una consulta, dónde está ubicado el fusible de los antinieblas en un Renault Fluence Sport 2013, no los pude ubicar, muchas gracias. Saludos.
Acabo de volver de la playa y le di duro al aire acondicionado impecable , creo que fue la bateria,, ya que limpie bornes y lo reaprete bien , problema solucionado, recorri 1200 km y super economico
A mi me pasa lo mismo. Tengo un fleunce dinamique 2014 Le cambiaron la bomba de nafta y nada. Saltan ambas fallas, de antipolución y de inyectores. Podrías mandarme info? [email protected]. Muchas gracias!
Hola tengo un fluene GT. Y cuando regula lo hace en aprox.800 (bajo) vueltas al encender el aire se mantiene durante un tiempo y después baja y sube y en alguna oportunidad se apaga. Lo lleve al concesionario dicen que resetearon el cuerpo mariposa pero en nada cambio. Si me pueden ayudar le agradezco es 2013 y tiene 30000 KM. [email protected]
Hola que tal, espero alguien pueda ayudarme, les comparto que tengo un Fluence Authentique 2015 2.0 Automático, el cual funciona muy bien sólo que cuando hago uso el A/A y me estaciono, después de apagar el A/A y apagar del Auto, el ventilador para que no se recaliente sigue funcionando y tengo que encender el Auto y volver apagarlo para que deje de funcionar, si no hago uso del A/A cuando me estaciono y apago el Auto, no lo hace.
Estoy atento a sus valiosos comentarios. Saludos!!
Pues creo que si, el detalle es que no lo hacía, ahora ya tarda mucho menos y se apaga sin arrancar nuevamente pues antes como tardaba más de 10 minutos mejor lo arrancaba para que se apague. Gracias por tu valioso apoyo.
Hola! Enciendo el equipo de Aire Acondicionado y enfria bien pero acopla y desacopla continuamente. Me midieron el gas y esta bien le tomaron la temperatura de enfriamiento en habitaculo y esta bien. Quien puede ayudarme a solucionar la falla del acople y desacople? De funcionar asi va a terminar perjudicando otra cosa por ejemplo el electroventilador cada vez que acopla enciende y al desacoplar apaga y es permanentemente con intervalo de segundos. Respuesta urgente, Gracias!
Acabo de venir del Renault oficial que esta aca en Campana,BsAs, me dicen que es el funcionamiento normal del equipo, que tanto en los fluence y en los megane funciona de la misma manera,llega a cierto punto de presion o temperatura y corta, pero que si el acople y desacople es muy constante puede ser un problema de presion,que esté pasado de presion,asi q en estos dias lo voy a hacer ver por ese tema y veremos como sigue
El problema era ese,lo lleve a controlar gas y estaba muy pasado le bajaron a la presion normal y cambió radicalmente,ahora no se siente un acople y desacople brusco como antes.
Pienso llevarlo de nuevo para que le controlen presión de gas. Si no tiene mejoría lo dejo como vino de fábrica xq cuando mas toqueteen, creo que será peor.
El Fluence 2.0, como todo motor a instalar un equipo de 5ta. Generación debe tenerse las siguientes consideraciones, que son en general. Fijarse en el equipo y en su electrónica, esta última es importante para la puesta a punto de los inyectores de GN. El equipo debe trabajar entre los1,80 y 2,0 bar (Kg/cm2). El angulo de inyección del GN, debe ser preciso no a 90ª, debe seguir la trayectoría hacia la camara de combustión. Como cada inyector de GN es independiente y regulable, debe tener el caudal, la presión y velocidad justa. Porqué? Si una cámara de combustión, recibe poco flujo, en lugar de tener una combustíon se genera una mezcla detonante que hace que esta eleve la temperatura y queme las válvulas de escape entre los 80.000 y 120.000 Km, depende la calibración. Lo aconsejable para toda instalación de GN de 5ta. Y 6ta. Generación es un taller con experiencia y gente capacitada en el tema. Buscarla y acesorarse buscando estas respuestas. Si no las hay, no sirve. Para otros modelos de autos, averiguar la capaacidad de la electrónica de poder compensar su andar a nafta. Hay motores que aceleran en dos etapas electrónicamente como el Ford Focus 2.0 plus o Titanium. No se puede poner gas. No hay equipo que emule estas condiciones. Suerte.
A mi el Renault oficial me dio un toquecito de gas y nada modificó el funcionamiento. Posteriormente hice la consulta en un service de A.A. particular... Lo verificaron y le midieron gas y controlaron la temperatura de habitáculo y me sugirió darle uso normal siendo nuevo y que no permita que lo toqueteen, en fin, asi lo dejé y así lo uso.
Hola mira el mío tiene climatizador,funciona y por ahí deja de hacerlo. Hice medir la carga de gas y estaba bien,se le cambió el filtro antipolen, se le limpiaron los radiadores y el de aire por los bichos. En ruta funciona y dentro de la ciudad a veces si y otras no. Cuando le midieron la presión del gas cortaba muy alto ósea que no llegaba a enfriar.Me dijeron que podría ser un tubito que es como un filtro o una válvula del compresor. Consultó porque la verdad que funciona muy bien mi auto de hecho jamás tuve un problema y no me gustaría que me lo estén toqueteando,es por eso que pudo un mejor Consejo o idea a alguien que le haya pasado lo mismo y que solución le dieron. Espero respuesta
Tengo el problema en un fluence 2012 sin climatizador a veces enciende bien enfria y corta enfria y corta seguido de momento no hay forma de que encienda tine gas cargado si puenteo directo el compresor anda sin prender los electros alguien sabe de donde puedo sacar un esquema eléctrico del funcionamiento además le cambie el presostato original me vuelve loco
En mi caso lo resolví, la verdad me da mucha pena saber que los mecánicos se quieran abusar de la falta de conocimiento que uno tiene, lo hice ver por recomendacion de un mecánico por un capo de la refrigeracion (según el mecanico)midió la presión del gas y me dijo que era un problema de computadora,se lo llevo al mecánico lo desarman todo el frente y dicen que está tapado toma de aire por los bichos,lo limpian me cobran $1500,y no anda. Me dicen que puede ser una válvula del compresor que me puede salir 10000$,cuando un compresor original nuevo cuesta $4400,lo llevo a un técnico de acá de Bell Ville le mide la presión del gas, el abc y me dice esto no tiene gas, corta seguido por exceso o falta del mismo le agregó gas, no solamente no me quiso cobrar,le hice un presente lo mismo sino que funciona de primera,y me dice el compresor anda fantástico. Gente cuidado con los mecánicos de Villa María en Cba. Son más que sinvergüenzas.
Hola como va, no es que quiera echar leña al fuego, pero a muchos mecánicos no les importa el cliente, ni los demás en general (hay algunos que son exelentes y honrados por supuesto), a mi me hacía ruido el compresor y era el rodamiento, la mayoría que consulté quería sacar el compresor para hacer el trabajo (total son $ 2400 más me dijo uno), suerte que antes de empezar a preguntar me informé bien del tema y vi videos de YouTube en los cuales lo hacian sin quitarlo, y sí, se podía. Yo creo que muchas veces esto pasa por desconocimiento, y otras veces comodidad y/o falta de empatía por los demás. En fin esto vá sin ánimos de ofender a nadie, es sólo una opinion personal. Saludos
Fluence 2012 2.0. Se enciende y apaga continuamente el compresor , le revisaron todo. Gas , presostato ,limpieza de radiadores , desarmaron comando central, cambiaron filtro anti polen. Si alguien me puede ayudar les voy a estar muy agradecido.
Tiene una sonda q esta puesta al lado del pedal del acelerador tiene 2 cables de color gris y sale girando media vuelta pela los cables y los unis tendria q andar si funciona tenes q cambiar la sonda o colocar un termostato mecanico xq si dejas los cables unidos no ba a cortar por frio y se congela el equipo los en fluence sin climatisador bizona
Buenas noches, el mío me lo solucionaron en un taller de electrónica automotriz. Era el sensor de temperatura interior que estaba dando problemas... espero les sirva el ejemplo
Saludos para todos
Al poner el aire acondiconado sube rapidamente el nivel de temperatura del mmotor, al apagarlo, como a las 5 minutos vuelve a bajar la temperatura, fuera de esto el coche funciona bien incluso con el aire encendido,solo es eso, queel nivel de temperatura se dispara, si alguien me pudiera decir por que le pasa eso. Gracias por sus comentarios
Lograste solucionar el problema amigo, tengo el mismos detallé con mi carro si no es mucha la molestia y en contraste la solución me la puedes compartir
Hola tengo un Renault fluence 1.6 y cuando prendo el aire acondicionado después de 30 minutos de uso levanra temperatura. Si lo apagó automáticamente baja a la temperatura normal. Cambie el termostato y lo sigue haciendo. Si alguien sabe q puede ser y me da una mano
Me pasa lo mismo, no sé si será por el clima donde estoy estamos a 36 a 40 grados, prendo el aire acondicionado; el carro trabaja perfecto, solo que veo en el tablero que se sube el nivel de temperatura, al apagar el aire vuelve y baja al nivel medio. Alguien le ha pasado lo mismo y encontraron la falla? Tengo un Megane 3 que es el mismo Renault fluence en versión hatchback
Ayudas por favor, con las a las altas temperaturas del verano y el aire acondicionado prendido, cuando me detengo el carro pierde toda potencia, apenas arranca, pero si apago el aire arranca normal mente, incluso puedo prender el aire Ac. De nuevo, no se que hacer, en la agencia para variar ni dabe, me dijeron que cambiara la bateria, pero la lleve a revisar y me dicen que esta en buen estado, haber quien ha tenido este problema.
Tengo un fluence 2011 se prende una luz de tablero que es como un pequeño radiador posterior a esto pierde fuerza y le acelero yno da nada lo apago y tengo que esperar a que se apague ese luz para poder arrancar.
Alguien sabe que sucede?
Buen día, me gustaría que me compartieran su experiencia, si pudieron solucionar el problema, tengo un Fluence Expression 2012 y comienza con ese problema de perdida de potencia al encender el aire acondicionado. De antemano muchas gracias.
A mi me paso lo mismo. La computadora me marcaba una falla en el sistema de antipolucion. Y era un problema en la bomba de nafta. La hice cambiar y anduvo joya.
Más detalles? a mi me pasó, y era que el clutch del compresor del clima estaba dañado, se lo cambié y listo. El aire salía pero pues sin enfriar. Luego me pasó que sí enfriaba un ratito y luego no salía aire, fue porque se descompuso el electroventilador.
Hola, quería consultar por qué tengo un Fluence 1,6 año 2012 y tengo problema con el aire acondicionado enfría de ves en cuando acopla el compresor un rato y después se desacopla. Alguien sabe x que
Hola, tengo un GT1 con 40000km. Tuve hoy el 1º problema. Luego de estar un mes parado, el viernes pasado lo usé y no noté nada, pero hoy que está templado, note que el aire no enfría. Ni en auto, ni en manual, pero no noto el típico bajón de rpm cuando pega el compresor. El caño gordo de gas que tiene pico para manometro, está que pela. El aire ultimamente no estaba enfriando mucho, quizas perdió gas. Alguna sugerencia o idea? gracias. -
En un viaje reciente empezo a largar aire caliente de a ratos y de a ratos enfria cambio de velocidad el ventilador y lo mismo. No se que hacer me dicen que tengo que cambiar el compresor
Hoy es 12/02/2016 y ya pase por 3 talleres desde el oficial renault, en renault minuto esta el que era jefe de taller de renault y el me dijo que no renegara mas que en los últimos 15 días había tenido 10 problemas iguales. Hay que cambiar el compresor. Escucho comentarios
Tengo un fluence 2013, lo compre en la agencia (0 kms.) y desde que me lo entregaron le sale mucho calor por debajo del volante, los de la agencia me dijeron que era normal porque por debajo del volante lleva un motor para suavisar la direccion y que era normal ese calentamiento, pero al cambiar el filtro del aire del aire acondicionado me di cuenta de que los tubos de la calefaccion que vienen de la maquina estaban ardiendo, aunque prenda el aire aciondicionado (frio) siguen estando muy calientes los tubos, ¿que puedo hacer?
Falla apagado del motor:
Manejo el auto y al llegar a mi destino al apagarlo presiono el boton de START y se apaga todo menos las revoluciones, queda en 1000 revoluciones, ocupo volver a presionar el boton para que se apague por completo. Esta falla es intermitente.
Falla del motor:
Voy manejando y en un punto el motor pierde potencia hasta que se muere por completo. No hay sonido, aviso o algun detonante, me a pasado con el auto recién usado o con mucho uso, con tanque de gasolina medio o lleno, con el aire acondicionado o sin el, etc.
La computadora del carro no marca nada, ya lo revisaron 3 mecánicos, 1 eléctrico y la agencia. No le han encontrado alguna falla y al igual es una falla intermitente.
Solo formatearon la computadora central.
Yo reempacé boton start y sigue con el mismo error, apaga intermitente mal, queda en contacto y con el tacometro en 1000. Como a ud. presiono nuevamente el botón o meto y saco la tarjeta en su ranura y termina de desconectarse todo. - Nadie sabe que puede ser, un geniecito dice una cosa, otro dice cualquier otra, alguna agencia quiere cambiar la computadora de motor, sale una fortuna y no aseguran que sea ello, jaja, no tiene verguenza con tal de sacarte lana. -
Soy de argentina, a mi pasa lo mismo y nadie sabe que es, lo escanearon y no encuentran nada mal, a veces se detiene bien y otras veces hace eso de quedarse colgado el tablero, e incluso llega a prenderse el cartel de ESP. Incluso con poner la tarjeta en su ranura y sacarla, se corta el contacto. La trgeta tiene pila nueva. -
Me jode en demasía, es un FluGT2013 turbo con 57000km y me hace este quilombo? no lo puedo creer. -
Y no saben que pasa, si una masa suelta, cable desoldado. Nadie me lo quiere tomar porque no tienen idea y no saben si lo podrán resolver. -
Hola, de la ultima revisión ya no me ha pasado, lo ultimo fue el cambio de la bomba de gasolina, de eso me paso unas 2 veces más y ya no ha vuelto. Hasta ahora es lo único, pero lo meteré con un mecánico eléctrico para el botón de apagado, teniendo comentarios se los hago saber.
Lo compre el 24 de dementé lo ocupe hasta el 26. De diciembre. En estos días me arroja ver antipulucion y paralelamente a eso comienza a acelerarse. Llego el 6 de enero de Brasil y lo vuelvo a conducir. Me arroja ver inyectores. Lo ingresan a taller y le cambian la mariposa motorizada. El auto nuevo que compre venía con esa falla y me dicen que es la falla común de los Fluence. A la fecha el auto sigue con problemas de potencia del motor especialmente cuando activó el aire acondicionado. Insólito y decepcionante porque es mi segundo Fluence y el anterior también tuve esos problemas pero a los 6 mese.
Exactamente el mismo problema, a mi me paso a los 2 dias de uso siendo 0km. Por el momento saque turno en el concesionario ya que se encuentra en garantia. Algun consejo que puedas darme?
Exactamente el mismo problema o peor,enfría en las del acompañante pero en las del conductor calienta como si estuviera en calefacción,lo pudiste solucionar??
Estando trabajando despues de un tiempo de 30 min aproximadamente con el aire acondicionado al maximo el vehiculo se calienta llegando a casi el total de la escala en el tablero , se verifico funcionamiento de termostato, sensor de temperatura del refrigerante, resistencia del motoventilador, funcionan correctamente, verificando en terminales de alimentación hacia el motoventilador solo le llegan 6 volts,para evitar que se siga calentando saco de funcionamiento el aire acondicionado, a alguien le a sucedido algo similar?, de antemano por su apoyo muchas gracias.
Yo tengo fluence 2.0 v16 Dynamic 2014 cuando prendo el aire y voy a 80 km me salta revisar inyeccion le cambie sensor de refrigerante y las bujía y sigue igual ya me canso
Tengo un renault fluence 2011 y la verdad nunca a funcionado bien el aire acondicionado; me dicen que asi es el modelo y que por ser europeos no requieren aire acondicionado. Nunca me lo han arreglado y definitivamente lo mal recomiendo con mis amigos y conocidos. Mejor cambiare de marca por siempre. Nunca mas renault.
Amigo cuando lleve mi fluence 2014 con mi mecanico a su servicio rutinario, le comente que mi refrigeración estaba de hueva, entonces me explico que las armadoras rellenan el sistema con el 70% de la capacidad; esto con el fin de ahorrar gas refirgenrante. Le reviso la presión del gas y efectivamente le faltaba un poco de gas, procedio a completarle lo que le faltaba y asunto arreglado. Si has estado en Mexicali en los meses de julio y agosto yate imaginaras del que tipo de calor hablo, pues ya con el ajuste que le hizo no puedo quejarme de mi nevera con ruedas en la que se convirtió mi Renault.
El Renault Fluence es coreano, no europeo. Si miras las marcas de algunos de sus componentes que tengas a la vista verás que en todos sale también el logo de Samsung ya que este modelo se comercializaría como un SM7 u SM8, pero al final salió como Renault, y por lo que me dijo el técnico que me revisó el aire, al parecer usa el mismo que el SM3 y un Nissan que no recuerdo ahora si era el Qashqai u otro, voy a darle una mirada detallada a un SM3 de mi cuñado para salir de dudas.
Hola hace varias semanas el auto cuando prendo el aire acondicionado comienza a subir la temperatura nunca lo deje pasar de 110 , según lo que pude ver es que prendía y prendía la segunda velocidad pero no baja la temperatura , me ha pasado que en alguna oportunidad vi que bajaba la temperatura de repente pero ya cambie un bulbo el otro no y sigue igual
Cuando estoy entre el trafico o estacionado el aire no enfria bien y la temperatura del motor se incrementa. Apenas empieza a rodar se normaliza el frio... he escuchado que el ventilador maneja dos velocidades. Pero no se como verificar y descartar la falla...
Tengo un Fluence 2011, hace como un mes el carro empezó a acelerarse, me comentaron que era el cuerpo de aceleración, se lo cambié y sigue haciendo lo mismo, me doy cuenta que cuando lo prendo el auto está el la RPM están bien, en cuanto la temperatura sube es cuando se acelera, así mismo si prendo el aire acondicionado, la RPM bajan, pero nuevamente se vuelve a a acelerar, no se cual sea el problema. Ojalá me puedan ayudar. Gracias.
Amigo solucionaste tu caso el mío empezó Hacer lo mismo después de una afinación y no se a restablecido ya me fastidio ya desconecte batería y de más pero no le doy...ayudaa
Hola quería hacer una consulta. Hace unos meses estoy teniendo un problema con mi aire acondicionado, logre notar que solo acopla el compresor cuando el electro del radiador prende para enfriar el motor. En ese momento acopla y enfria mientras este este prendido, otra cosa que note es que estando a mas de 32 grados de temperatura ambiente tampoco prende. Alguien sabe si hay algun relay que se pueda cambiar o alguna solucion. Gracias
Tengo un fluence 2013, lo compre en la agencia (0 kms.) y desde que me lo entregaron le sale mucho calor por debajo del volante, los de la agencia me dijeron que era normal porque por debajo del volante lleva un motor para suavisar la direccion y que era normal ese calentamiento, pero al cambiar el filtro del aire del aire acondicionado me di cuenta de que los tubos de la calefaccion que vienen de la maquina estaban ardiendo, aunque prenda el aire aciondicionado (frio) siguen estando muy calientes los tubos, ¿que puedo hacer?
Me dijeron que se cayó como un disco que va al compresor lo que hace enfriar???? Será cierto eso o me chamuyan ??? De ser así que valor tiene ese disco
Tengo un problema con el aire acondicionado, que deriva de un problema eléctrico supongo. El circuito de aire acondicionado esta bien, pero acopla y desacopla continuamente. Después de revisar tanto la presión como los distintos componentes, me di cuenta que corta porque la presión se va por las nubes, ya que, el electroventilador no prende en su segunda velocidad, entonces no disipa calor, por lo que se calienta el gas y aumenta su temperatura, por ende su presión. Mi consulta es, que es lo que funcionando normalmente, manda la señal desde el aire acondicionado, hacia el electroventilador para que arranque en su velocidad mas veloz?
Hola. Cuando enciendo la calefaccion/aire acondicionado comienza a hacer un ruido a golpecitos seguidos y rápido como si las aspas del ventilador golpearon con algo. No se si es algo común. No molesta por ahora el ruido... pero antes no lo hacía. Gracias
Mi coche se empezó a acelerar y el se escuchaba ruido cada que prendía el aire acondicionado un día al ir transitando escuche un ruido y revise y una parte se había caído fui a la agencia me dijeron que esa parte iba imanada q no tenía reparación que tenía que comprar todo el compresor en 23 mil pesos en agencia. Alguien conoce donde puedo conseguirlo por fuera soy de México de Torreón Coahuila
El aire acondicionado no enfría. Lo lleve a revisar y no tiene perdidas y los fusibles están bien. Se cambió filtro de polen pero sigue sin enfriar. Ahora entiendo porque la garantía es solo de 50000 km porque hasta ahí el aire funciono. Es el tercer Renault que tengo y luego de la experiencia Clio me jure nunca mas comprar uno pues caí de nuevo. Nunca mas un renault.
Hola amigo: tengo un Fluence Privillege 2.0 16v 2013 Motor M4R, el climatizador no enfría...ya hice cargar y descargar el gas dos veces...enfria un día o dos como mucho y vuelve a fallar. Quería saber si pudiste solucionar el problema y cual era el mismo...si eres tan amable podrias escribirme un mail a [email protected] para comentarme si pudiste solucionarlo, gracias y saludos...
No sé qué hacer!!
Ayuda por favor!!!
Probé de quitar la sonda y recubrirla para que no Sense pero el problema persiste. Alguien tuvo el mismo problema y lo solucionó o pudo diagnosticar la falla ?