Cuando enciendo el climatizador y mismo entrega frigorías adecuadas hasta con el caudal de aire máximo. Pero a tres cuadras corta y después de dos/tres cuadras vuelve a acoplar. Lo que necesito saber es si a alguien más le pasó algo similar.
Buenas tardes... Ahora lo que estoy haciendo es liberar todo el gas, hacer vacío por 30 min y después cargar r134a hasta una presión de baja de 50 y una de alta que no llegue a 250 para que encienda el segundo electro a un temperatura ambiente de 41 grados celsius
Buenas noches, les comento que encontré el problema de mi auto, pero no consigo el repuesto. Es la sonda del aire acondicionado que se ubica en el lado izquierdo arriba de la pedalera y a la mitad del evaporador aproximadamente. Se debe girar para des-encastrar el sensor el cual largo de aproximadamente 12 cm. Lo que hice por el momento fue colocar un termocontraible para que no mida bien la ausencia de calor y así mi aire queda encendido. Vuelvo a repetir, no consigo el repuesto, acá usado en un desarmadero me ofrecieron a 1500 pesos pero ya tenía una envoltura. Se ve que es una falla típica de la marca. Subo un vídeo a youtube para que puedan entender con mas claridad.
Hola como estas sabes que me paso lo mismo con el aire de un fluence 2.0 motor Nissan y me volvió loco ,acá en esta página leí que había que poner termo contraible y en un caso me funcionó ya que el sensor funcionaba y quedo ,ahora en otro caso que el sensor que está del lado de la pedalera lo corte y uní los dos cables ,los solde para que queden bien y santo remedio ,el aire enciende corta y todo normal ya no hace más la falla que acolpa y desacopla ,espero que les sirva mi humilde experiencia
Cuanto tiempo te duro este arreglo con el termocontraible ? Te pregunto por que tengo un fluence 1.6 2011 y tiene la misma falla. Mario de la rioja...gracias
Gracias por la respueata tan rapido...perdon Miguel. Ignorancia Nahuel pero no entiendo lo de los 24 grados...Mi fluence no tiene climatizador...es un confort 2011 o sea el base...si me equivoco te pido disculpas...de todos modos hice lo de envainar la sonda en un termocontraible y funciona sin cortar...pero estoy averiguando si se consigue el repuesto , del cual ya tengo el número de serie...gracias por contestar...
Hola compañero. Mira la idea es que el sensor no permita que se forme hielo adentro del evaporador. Si tenés climatizador (ese que pones en 24 y el solo regula la velocidad de la ventilación, apaga el compresor, mete calefacción si es necesario, etc) el no sabe que temperatura real hay adentro y regula mal. Yo lo usé fácil tres meses así. Puse un link de YouTube a modo de guia
Hola nahuel tengo tambien ese problema. Con el A/A acopla. Y descopla y no tengo aire ni caliente ni frio dentro del vehiculo no funciona el motor del ventilador o ese lo comanda la sonda a ver si me puedes orientar
Hola tengo Fluence 2.0 2014. Anda todo menos el AA, no acopla el compresor. Tiene gas, todo. Los ponen con la computadora y anda pero cuando lo instalan de nuevo no aclopla. Soy de neuquen alguien quien repara esto? Dice que es un problema de softwer.
Hola mi fluence 2.0 el electro ventilador trabaja en la primera velocidad y no funciona en la segunda velocidad ,el técnico del aire acondicionado me dice q es por ese motivo q el aire no enfría será esa la razón? A alguién le paso?
Hola...tengo un fluence 2.0 2012...cuando el motor está frío el aire acopla correctamente y enfría bien hasta que el auto toma temperatura...después el compresor desacopla y no vuelve a funcionar más
Probé de quitar la sonda y recubrirla para que no Sense pero el problema persiste. Alguien tuvo el mismo problema y lo solucionó o pudo diagnosticar la falla ?
@MarcosHola Marcos...a decir verdad no lo he solucionado...un poco por falta de tiempo y otro poco por la disparidad de opiniones de los distintos técnicos que han evaluado el problema...desde desarmar todo el tablero hasta reemplazar el compresor sin garantías de que se solucione...estoy totalmente desorientado y desmoralizado.
@MarcosHola a todos. Fíjense que si acopla la segunda velocidad. Cuando el auto calienta es necesario mayor flujo de aire en los radiadores (agua, a/a, caja automática, etc) sino puede disipar el. Calor del compresor el presostato actúa y apaga. Ojala puedan solucionar su problema. Si pueden tomar medida a las presiones en frío y analizar su cambio ayudaría muchísimo. No creo que sea algo de gestión Electrónica
No sé qué hacer!!
Ayuda por favor!!!
Probé de quitar la sonda y recubrirla para que no Sense pero el problema persiste. Alguien tuvo el mismo problema y lo solucionó o pudo diagnosticar la falla ?