Hola tengo un Fluence con caja CVT que permite hacer los cambios manuales ademas. Ultimamente cuando manejo con la CVT y acelero continuamente o freno bruscamente y despues trato de acelerar, el vehiculo empieza a perder potencia y se para. Mientras esta en movimiento me permite pasar a cambios manuales y trabaja a la perfeccion. Paso de nuevo a usar la CVT y trabaja normal (a menos que acelere demasiado o frene bruscamente). Me parece que el consumo de gasolina ha subido, aunque no se si tiene algo que ver. ¿A alguien le paso?
Un mecánico de Renault, le pasó el scan, lo revisó y me dijo que era el sensor de oxigeno. Lo hemos cambiado, van 5 días y todo bien hasta ahora. Si falla de nuevo les aviso
Que tal! Perdona la consulta. Este cambio de pieza fue para mejorar el rendimiento de gasolina? Alguien que me sugiera que hacer para bajar el consumo. Gracias.
Perdía fuerza al arranque? Tengo un fluence 2011 automático hace bien los cambios pero en ocasiones al arranque pierde fuerza aceleró más de lo que avanza me podrán decir que falla podría ser?
Hola les escribo desde lima peru tengo un renautl fluence 2011 de 255 mil km y mi problema radica que en alta velocidad veo que se acelera o mejor dicho las revoluciones aumentan hasta 3 0 4 mil, en ese momento dejo de acelerar y dejo que baje un poco la velocidad y cuando regresa a su recorrido normal osea 2 mil revoluciones trabaja normal alguien le pasa esto y que solucion encontro ademas donde puedo comprar los filtros de repuestos para la caja y que cantidad de aceite utilza, gracias.
Hola buenas tardes, tengo renault fluence dinamic 2011 hace unos días realice afinación mayor( cambio de bujias ,filtros, lavado de cuerpo y de inyectores ) , la cuestión es que antes de realizarla perdía fuerza al subir una pendiente prolongada ahora sigue igual y me sigue consumiendo mas de lo normal la gasolina,que podria tener
Hola buenas noches tengo un kia esportege del año 2000 es un 2000 diésel de 83cv se me para ipierde fuerza no coje regulaciones alguien mepuede secir que le pasa
Al encender el auto hace un pequeño chrrido, al lograr encender al segundo intento el auto al avanzar no tiene fuerza en la primera y segunda del cambió ,al andar un recorrido corto tengo que acelerarlo porque estoy provocando tacos...podrá ser las bujias??? Por favor ayuda.
Ayudas por favor, con las a las altas temperaturas del verano y el aire acondicionado prendido, cuando me detengo el carro pierde toda potencia, apenas arranca, pero si apago el aire arranca normal mente, incluso puedo prender el aire Ac. De nuevo, no se que hacer, en la agencia para variar ni dabe, me dijeron que cambiara la bateria, pero la lleve a revisar y me dicen que esta en buen estado, haber quien ha tenido este problema.
Tengo un fluence 2011 se prende una luz de tablero que es como un pequeño radiador posterior a esto pierde fuerza y le acelero yno da nada lo apago y tengo que esperar a que se apague ese luz para poder arrancar.
Alguien sabe que sucede?
Buen día, me gustaría que me compartieran su experiencia, si pudieron solucionar el problema, tengo un Fluence Expression 2012 y comienza con ese problema de perdida de potencia al encender el aire acondicionado. De antemano muchas gracias.
A mi me paso lo mismo. La computadora me marcaba una falla en el sistema de antipolucion. Y era un problema en la bomba de nafta. La hice cambiar y anduvo joya.
En carretera se jalonea se prende el foco anaranjado de montañita y la llave de servicio, pierde fuerza y se apaga después de 30 minutos prende como si nada ocurriera pero después vuelve a jalonearse pierde fuerza y se apaga. Únicamente enciende hasta que se apaga el botón de luz anaranjada como montañita. Alguna sugerencia se los voy a agradecer.
Buenos días quisiera saber si pudiste arreglar el problema que tenía con el carro yo tengo un 2012 cc2000 y tiene un sonido en el sensor de oxígeno y cuando yo lo compre no medí cuenta y estaba desconectada una manguera de azoque va al motor me dice que es el retorno del aire de el tanque se la conecto y el carro después de un rato empieza a fallar y se apaga le desconecto la manguera y el prende de una y no vuelve a molesta los mecánicos unos me dicen que es el sensor y otros que es corriente que te quedo agradecido si me puedes colaborar muchas Gracias feliz día
Al arrancar debo acelerar demasiado para poder arrancar y no tiene fuerza al avanzar, ya le cambie el sensor de oxigeno y no mejoro, que màs puedo hacer?
Buenas tengo un fluence 2011 aveces cuando salgo en primera tironea, la otra falla es como si estuviera en 3 cilindros. Cambie bujías bobinas y x 3 meses anduvo impecable. Ahora está igual
En el tablero saltan 2 testigos, uno con un auto apuntando hacia delante y al lado sale una llave, (No es la llave del servi, ya que ese testigo sale rodeado en rojo)
Y en la ruta al subir el motor pierde fuerza
Al estar a velocidades altas, el auto empieza a tironear y a perder fuerza. Al tiempo prende la alarma de Revisar Antipolución. Fui a la concesionaria, lo revisaron, le cambiaron/limpiaron la "caja mariposa", le cambié el combustible. Sigue haciendo lo mismo. Alguién puede ayudar?
Buenas tardes el vehiculo mio en neutro no enciende le oprimo el clos y enciende no le sirve el sensor de reversa, la luz ni la camara y a veces solo me enciende con cambio en neutro no que sera gracis
Tengo la misma falla de hace 1 semana, he cambiado sensor temperatura, recambio de líquido refrigerante, limpieza cuerpo de aceleración, cambio bujías, cambio de batería, filtro de aire, limpieza sensor MAP, revisión de motor de partida, revisión de cables en ECU, y nada, absolutamente nada. He notado que después del cambio del sensor de temperatura como que anda normal algunos días, pero después nuevamente empieza con el problema. Pierde potencia en 2a o en baja revolución. Lo único que no he realizado es la limpieza de inyectores, la verdad no sé si es necesario.
Después de limpiar los sensores MAP, el de temperatura, y conectores de inyectores, además del cuerpo de aceleración, todavía en las mañanas no parte de inmediato en frio. Al momento de encender queda suave. Al acelerar en 1a o en 2a, igual dá jaloneos, pero más suave. Me llama la atención que después de tomar temperatura, como que se normaliza y no enciende ninguna advertencia
Ok, 2 semanas después de reconectar cable desde la caja de fusibles (cable morado grueso es de bomba de combustible) me parte al toque. Cambié la misma bomba y resuelto.
Además revisé acceso a la bomba, bajo asiento trasero, limpié toda la bomba, sacándola. Lo dificil es la tapa rosca que va encima. Bomba funcionaba a medias. No bloqueaba por completo el retorno de bencina (bolilla de acero de la bomba). Apreté todo. La rosca la sellé con silicona para estos conductos. Ahora parte al toque.
@DRAGON LORASe le llama comúnmente sensor de posicionamiento de levas, es un sensor tipo botellín de plástico atornillado que envía el posicionamiento correcto a la ECU, dándole continuidad correcta a combustible, cambios, etc. Si siente jaloneos constantes, como que el motor tiene a parar o como si sintiera con casi nada de combustible, es ese sensor. Ubicación?, parte inferior del motor, cerca de tubo escape, lado rueda derecha.
Tengo poco con el carro. Y siento ke le falta potencia. Aún no revisó las bujías... siento que al poner el clima se arrana. Y tengo que pasarle demas al acelerador para ke valla mejor pero al soltar el acelerador siento que se va frenando y lo pongo en neutral y como que se libera. Serán las bujías??
Buenas, muy probable que tenga el combustible en malas condiciones, proba otro combustible premiun. Otra cosa que puede ser son las bujias y o bobinas, revisalas y o cambialas si no estan en optimas condiciones. Saludos. Diego. Tecnico en automotores. Electromecanico de renault.
Encontré la solución a mi problema guiándome por los conocimientos de diego. Tenia encendidos testigos de inyección y polucion cambie bujías le puse de platino y me cambie a gasolina de 97 problema resuelto no se volvieron a encender y el auto quedo tirador y mas económico fluence 1.6 2016 gracias a todos
De echo solo utilizo gasolina premium. Y le e puesto aditivo para gasolina e inyectores. Ya limpie el cuerpo de aceleración... no e revisado bujías...cuales serán las mejores de las mejores.
Buenas, los aditivos, no te los recomiendo, muchas veces empeoran las situaciones. En cuanto a bujia, lo mejor es iridio, titanio, platino, son las mejores, en cuanto a marca, ngk, bosch, champion. Saludos. Diego.
Ayer puse bujías de irudium limpie inyectores y sigue igual. Lo siento pesado al acelerar y tengo ke acelerar de más porke como ke cambian rápido los cambios de la transmisión osea bajan las RPM porke es como si fueras a 60km/h y como si fueras en 6sta... Y al desacelerar como si se fuera frenando.
Buenas, puede que entonces el problema lo tengas en la caja de velocidades, puede que este jodiendo o tenga poco aceite, revisale el aceite el estado y el nivel, si tenes dudas cambiala por la que recomienda renault ya que no es una comun de cajas de velocidades automaticas. Y si con eso no mejora puede que no esten trabajando bien las electrovalvulas internas de la misma. Saludos. Diego
El mio es de transmisión manual y cuando usaba el aire acondicionado al arrancar en primera se arranaba y tenia que aplastar a fondo el acelerador y ni que decirte en subidas, me hacia pasar unas vergüenzas. Lo lleve con mi mecanico de confianza y me comento que el problema se soluciona con un lavado de cuerpo de aceleración y si efectivamente asi fue. Nota: lo lleve a la agencia y no supieron que era el problema aunque según ellos lo escanearon con tecnología de ultima generación y mi mecanico con solo manejarlo dos cuadras supo que era el problema y asunto resuelto.
Resulta que son lentos por la transmisión de cadena que tienen CVT y lo de los testigos de antipolusion resulta ke era un falso de tierra en un conector y eso también hacia ke consumiera más gasolina.
Tengo un renault fluence 2011 y el indicador de gasolina se mueve de cero a medio tanque y ya revisaron la bomba y dicen que esta bien por que aunque se desconecte la bomba sigue asiendo lo mismo
Comienza, cuando hago la tercera carga de combustible con alarma que dice revisar antipolucion y seguidamente Revisar Inyección. Y el auto comienza a funcionar sin fuerza y con máximo 125 km.
Hola yo tenia ese problema lo solucione limpiando la bomba de nafta. Esta debajo del asiento trasero. Se ensucia el filtro que tiene y te hace esa falla. Cuando me hace eso lo limpio y ya esta. Lo que no puedo es borrar la falla del tablero que dice revisar antipolución.
Sacale el borne positivo durante 15 minutos. Luego conectalo y pine la llave en contacto durante 45 minutos. Al termino de los 45 minutos saca la llave. Volve a ponerla y arranca el auto
Buen día, espero me puedan ayudar, resulta que cuando voy manejando de repente se prenden los testigos de la llave, antipolucion y falla electronica (parecen montañas) y de inmediato empieza a perder fuerza, se jolonea hasta que ya no avanza cuando lo intento prender sólo arranca pero no tiene la suficiente fuerza y se apaga. Pasada una hora el auto vuelve a encender como si nada y sin ningun testigo prendido. Esto se ha vuelto un dolor de cabeza
Hola erick veo que tu auto tuvo la misma falla que ahora tiene el mio identico y como dices es un dolor de cabeza quisiera si fueras tan amable de decirme si ya lo solucionaste y que fue muchas gracias para mi sera de gran ayuda buen dia
Justo me esta pasando lo mismo, ya cambie el sensor MAP, ya cambie el sensor de oxigenación, le limpie inyectores e hice toda la afinación, cambie filtros y no queda. Alguna otra opción que me puedan dar?
Me apareció el mensaje de revisar antipolucion andando y luego revisar caja de cambios el auto al hacer una parada y volver a salir pierde fuerza y aunque lo acelere a fondo le cuesta... Luego tomando vuelo avanza... Limpie cuerpo de aceleración, cambie sensor de temperatura y bujías y sigue igual... Al escanear arroja sensor de presión de la caja de cambios... Se cambio y sigue igual... Ayuda...
Hola lo que sucede con tu carro es que se queda en modo de proteccion por la falla del sensor de presion de la transmisión ,lo que tienes que hacer es llevarlo con un especialista en transmiciones y haga un analisis de datos para determinar la falla
Se enciende ruptura de motor y el carro pierde potencia y se apaga aparece ruptura de motor y no puedo encender el auto cuando enciende desaparece el testigo
Ya lo lleve con un mecánico y el scanner no le encuentra nada después de unos días el auto trabajo bien y volvió HACER la misma falla y apareció de nuevo ruptura de motor y encendido y se apagó como 3 beses seguidas con un mensaje de revisar antipulacion si alguien puede ayudar selo agradecería
Hola amigos junto con saludarles quisiera exponer mi problema y si alguien me pudiera ayudar se lo agradeceria. En principio perdio fuerza, se detecto un inyector malo se reemplazo y ahora no quiere arrancar que podra ser alguien tiene idea que me pueda ayudar
Baje la flauta y llévela a mantenimiento, seguro toca limpiar inyectores y cambiar los plásticos, el problema es de flauta e inyectores. Y ya que va a realizarle el mantenimiento de los inyectores, aproveche y cambie bujías y filtro de la gasolina.
Falla apagado del motor:
Manejo el auto y al llegar a mi destino al apagarlo presiono el boton de START y se apaga todo menos las revoluciones, queda en 1000 revoluciones, ocupo volver a presionar el boton para que se apague por completo. Esta falla es intermitente.
Falla del motor:
Voy manejando y en un punto el motor pierde potencia hasta que se muere por completo. No hay sonido, aviso o algun detonante, me a pasado con el auto recién usado o con mucho uso, con tanque de gasolina medio o lleno, con el aire acondicionado o sin el, etc.
La computadora del carro no marca nada, ya lo revisaron 3 mecánicos, 1 eléctrico y la agencia. No le han encontrado alguna falla y al igual es una falla intermitente.
Solo formatearon la computadora central.
Yo reempacé boton start y sigue con el mismo error, apaga intermitente mal, queda en contacto y con el tacometro en 1000. Como a ud. presiono nuevamente el botón o meto y saco la tarjeta en su ranura y termina de desconectarse todo. - Nadie sabe que puede ser, un geniecito dice una cosa, otro dice cualquier otra, alguna agencia quiere cambiar la computadora de motor, sale una fortuna y no aseguran que sea ello, jaja, no tiene verguenza con tal de sacarte lana. -
Soy de argentina, a mi pasa lo mismo y nadie sabe que es, lo escanearon y no encuentran nada mal, a veces se detiene bien y otras veces hace eso de quedarse colgado el tablero, e incluso llega a prenderse el cartel de ESP. Incluso con poner la tarjeta en su ranura y sacarla, se corta el contacto. La trgeta tiene pila nueva. -
Me jode en demasía, es un FluGT2013 turbo con 57000km y me hace este quilombo? no lo puedo creer. -
Y no saben que pasa, si una masa suelta, cable desoldado. Nadie me lo quiere tomar porque no tienen idea y no saben si lo podrán resolver. -
Hola, de la ultima revisión ya no me ha pasado, lo ultimo fue el cambio de la bomba de gasolina, de eso me paso unas 2 veces más y ya no ha vuelto. Hasta ahora es lo único, pero lo meteré con un mecánico eléctrico para el botón de apagado, teniendo comentarios se los hago saber.
Buenas tengo un problema en un renault sandero 2016 en la mańana casi siempre i abeses tambien ya caliente el coche me prende el testigo de falla electrica i se me pone a fallar el motor i se queda sin potencia i se pone en el tablero (D-P i asi cambia directa parqueo consecutivamente lo apago i buelbo i se le quita i asi buelebe asta que calienta el coche asta que mejora pero abeses lo ase caliente también me da error DtCC 40100 y DF109 informacion multiplexada ya tevise los conectores de las sentralitas i estan bien i los medi pero no encuentro el fallo si pueden ayudarme se los agradecería
Tengo un Fluence Luxe 2.0 a GNC desde los 40.000 km (ahora tiene 86.000 km) y hace un tiempo que usándolo solo a GNC cuando aceleró se queda sin fuerza y hace como un tironeo. Esto en NAFTA no lo hace. Que puede ser ?
Hola buenas tardes fernando pudiste resolver el problema a mi esta pasando exactamente lo mismo me dice revisar antipulacion y cuando todo una subida me sale riesgo rotura de motor y el carro pierde fuerza
Hola tengo un Renault fluence lo prendí Salí lo más bien y en dos cuadras perdió fuerza como que murió de golpe le doy arranque y solo hace el ruido y no tira a arrancar. Que puede ser
De repente se queda sin fuerza , lo pongo en neutro y acelero en vacio ,lo vuelvo a poner en directa y se soliciona pero me sigue diciendo revisar caja. Alguien sabe lo que puede ser ? gracias
Pudiste solucionarlo? Me está pasando lo mismo lo pongo en R o D y el auto se muere y prácticamente no avanza y me tira el cartel hacer revisar caja automática pero en P o N el auto acelera lo más bien!! Cambie la caja automática y dos convertidores de par
Hace un mes le puse gnc al fluence y al hacer un viaje a jujuy en las alturas sentía que el auto perdía fuerza después un una recta de ripio veo que se prende la luz de stor en el tablero revisé motor lo aceleró y sigo el viaje alguien sabe que podría ser
Cuando lo prendo tiembla y suena como lancha la mufla, si aceleró suena bien, pero apenas pongo marcha se afloja y deja de acelerar y apenas se mueve, que hasta mi hijo lo detiene con su poca fuerza.
En determinados momentos del viaje, aparentemente con cambios de 4 o 5a, la caja se desconecta y el carro pierde el engranaje... debo sacar y volver a ingresar la tarjeta de encendido para que reinicie el sistema... inialmente ocurría en condiciones de parqueo al apagar el vehículo... ahora acurre en movimiento...Al parecer no es de caja, debido a que el carro no pierde fuerza y hace los cambios adecuadamente, tampoco reporta ruidos, solo el testigo en pantalla y el desconecte de la caja...
Hola el problema que tengo con mi renault fluence 2.0 año 2016 me dice revisar antipulacion y anda bien pero al tomar una subida me sale un aviso de riesgo rotura de motor y pierde fuerza por favor alguien que me pueda ayudar
Hola el problema que tengo con mi renault fluence 2.0 año 2016 me dice revisar antipulacion y anda bien pero al tomar una subida me sale un aviso de riesgo rotura de motor y pierde fuerza por favor alguien que me pueda ayudar
Hola el problema que tengo con mi renault fluence 2.0 año 2016 me dice revisar antipulacion y anda bien pero al tomar una subida me sale un aviso de riesgo rotura de motor y pierde fuerza por favor alguien que me pueda ayudar
Primero, no encendió el clima. Sólo ventilador. Se encendieron testigos de Bolsas de Aire, ABS, La llave mecánica, Dirección, Stop y Freno. Se apagó el estéreo. Y de repente se encendía un ícono de Resistencia y perdía potencia.