El auto anda perfecto, tiene 61000 km desde anoche cuando lo apague, no se apagan las luces del tablero y consume la batería. Lo raro es que también el gps no reconoce mapas... desde ayer.
Buenos días...tengo un fluence 2013 y cada vez que cierro el encendido me aparece REVISAR LA CAJA DE CAMBIOS...pensé en afinación de la transmisión... pero sigue apareciendo la leyenda...alguna ayuda
Buenas noches, ya solucione el problema, tuvieron que reprogramar la computadora, ahora anda todo ok. El costo: $ 2.300,00 me lo arreglaron en un taller de electricidad en la localidad de Cañuelas prov. De Buenos Aires.
Querídos amigos, les cuento que tuve el mismo problema despues de haber lavado el coche, salgo del lavadero y noto que el GPS flasheaba y pasaba de mapas a destinos preestablecidos, de ahí cambiaba el tamaño de los mismos, en fin se volvió loca. Cuando estaciono y bajo del auto me doy cuenta que el tablero permanecía con las luces encendidas. Aclaro que mi auto es un fluence 2017 2.0. Lo que hice fue desconectar la batería esperar 1 hora luego fui reconecté y se autochequeó y nuevamente se normalizó todo. Un saludo grande a todos, mucha suerte espero haberles sido útil.
Tengo un renault Fluence privilege, desde hace como dos semanas cuando lo apago, las agujas del tablero no vuelven a ceros, tampoco funciona el bloqueo automático, para que las agujas vuelvan al punto inicial en el apagado debo insertar la tarjeta, alguna recomendación lo tengo en estos momentos en el taller pero no dan con el error.
No aun en estos momentos esta en el taller del concesionario pero aun no han encontrado el problema por el cual al apagar el carro las agujas del tablero no regresan a su posición inicial.
Finalmente lo que hicieron en el taller fue una reprogramación dela ECU y con eso el problema se solucionó, en el taller nos dijeron que posiblemente el problema se debía a que por la cuarentena del año pasado el carro estuvo mucho tiempo apagado y eso hizo que se des programara.
Me pasó lo mismo luego de llevarlo a lavar. Lo solucione sacando el fusible de la radio y conectándolo luego de unas horas. Me guíe por el diagrama de los fusibles de esta página. El manual me indicaba mal.
A mi se me activa el ESC en algún patinamiento o al virar rápido. Y se para el motor y se apaga todo lo eléctrico. El GPS vuelve a cargar los mapas. Debido a que el coche está en movimiento arranca inmediatamente solo. Lo llevé a escanear y no les salta ninguna falla. No sé que hacer. Alguien con el mismo problema. David
Fluence Privilege 2016
Buenas tardes yo tengo un fluence privileg 2013 y me pasaba lo mismo que a todos y era que le faltaba masa a la parte trasera del auto. Le pele el cable negativo de la bomba solde un cable y le puse un terminal haciendo masa con la carrocería. Desconecte el negativo de la batería para reservar la computadora y no fallo mas
Hola Jose, te esta indicando el consumo de combustible desde la ultima puesta a cero. El "arbolito" es el icono del punto cero y los "..." y el "autito" indica que es lo que circulaste desde el punto cero. El valor son los litros de combustible consumidos...
La grafica es malisima ja ja... no te hagas problema por no entenderla...
La palanca del limpiaparabrisas tiene un botón para subir y para bajar el menú. Ahí podes cambiar la indicación. Si lo tenes apretado por unos 3 o 4 seg (para arriba) se pone en cero y empieza a contar de nuevo...
Mueve el botón que esta en la palanca de los wipers. Cuando estes en la posición donde te dice REALIZAR REVISION déjalo oprimido hasta que parpadee y te dice que realices la revisión en 10 000 kilometros
Es el botón que puedes mover de arriba a abajo en la punta de la palanca de wipers. Ahí puedes checar autonomía, kilómetros recorridos etc. Yo lo reseteo cuando mi mecanico le da servicio.
Que puede ser q lo lave y cuando lo cerré quedó prendido las luces del tablero no se q hacer primero marcaba batería baja poner en marcha el vehículo lo puse en marcha para q cargue la batería y dejo de marcar batería baja apareció el kilometraje pero al cerrarlo sigue prendida la luz del tablero necesito saber q paso es un Renault Fluence dinamic. . .2016. Gracias espero respuestas
Hola tengo un fluence 2013 le cambié el tablero yo tenía con Auga y le puse el q viene con números me anda todo pero no se apaga la luz de estop y me aparece una leyenda error de configuración tendre q programar la computadora si alguien sabe algo gracias
Genial me funcionó, lo lleve a lavar y me lo entregaron con la pantalla fallando, no andaba el táctil y se presionaba solo todo, por otro lado cuando ponía llave no se apagaba ni el tablero ni la pantalla, hice lo del botón solo que lo apreté más veces y se solucionó, fluence 2017
Primer me empezó a fallar el sensor de la puerta delantera izquierda, no la reconoce por tanto no activaba la alarma al salir del carro automáticamente, ahora empeoró ta que al andare manda el mensaje ya descrito cada vez que detengo la marcha, a alguien ya le paso? Como lo arreglo? De antemano muchas gracias...
Hola a todos, mi nombre es Leo y soy de la Ciudad de México. Tengo un fluence 2013 y cada que me detengo, me apaerece la alerta en rojo que dice: "Activar freno de aparcamiento" en fondo rojo y una alarma sonora, esto solo ocurre cuando estoy en alto total porque una vez en marcha se borra la alerta. Alguien sabe de que se trata?
Al parecer es una falla común en este modelo (tengo el auto), y la única solución fue cambiar el sistema electrónico de la cerradura del piloto.
Acá en Perú, lo obtuve en Maquinarias que es la empresa que ve la marca Renault.
Hola, a mí me paso lo mismo, no aparecía en el tablero el testigo de puerta abierta y cada que frenaba en alto total aparecía en rojo "activar freno de aparcamiento" y una alarma sonora. Lo que realice fue cambiar la cerradura del piloto y se solucionó el problema. Apareció el testigo de puerta abierta en el tablero y dejo de aparecer en rojo la indicación de "activar freno de aparcamiento". La cerradura es un poco cara en la agencia. Yo compré una usada y no tuve problemas.
Hola me fui quedando sin freno y me dijo el mecanico que era la bomba de freno se la cambie pero no frena bien tengo que apretar el freno al fondo y hace un ruido y como que arrastra que puede ser
@victor aguirrezHola Victor, Buenas tardes. Tengo el mismo problema con los frenos...El mecanico me dice que esta perfecto el sistema pero no funciona bien. Pudiste solucionarlo?? Gracias!
Buenas tardes, tengo el mimso problema fluence 2013. Tengo que estar abriendo y cerrando puerta trasera para que se active la alarma. Al igual el sonido y alerta de activar freno electrico al hacer alto y el carro en drive cuando solo deberia de ser al ponerlo en parking. Alguien pudo solucionarlo???
Hola, alguien pudo solucionar el problema de la alerta del freno de aparcamiento?
Me pasa lo mismo, de estar detenido y hasta los 5km/h aprox. Se enciende el mensaje y suena
Me comentaron que es el sensor de la puerta del conductor, que eso hace que no se cierre automáticamente el carro y aparte prenda el sensor ese de aparcamiento. No lo he arreglado aun por lo que no te puedo confirmar. Alguno que ya lo haya arreglado???
Di mi opinión más arriba, soy RaulNC, compré ese accesorio y lo mandé a cambiar con un mecánico, con ello desapareció el problema de que aparezca el aviso de freno de aparcamiento.
Hola, mi nombre es Guillermo, tuve el problema que mencionan sobre leyenda en rojo "activar freno de aparcamiento".
Les comento que primeramente desapareció el testigo de puerta abierta en el tablero y posterior a esto, apareció la leyenda en rojo "activar freno de aparcamiento" lo resolví cambiando la chapa electrónica de la puerta del conductor. La cerradura en la agencia es cara, yo compré una usada y tuve suerte, me sirvió.
Buenos días , soy Luis desde Perú. Me acaba de pasar lo mismo con ese aviso de Activar el freno de aparcamiento. ¿Cuánto cuesta ese repuesto en dólares por favor para tener una referencia?
Mi auto cierra bien en todas las puertas sin problema se activan las cerraduras, pero aún así me marca ese código cada que me freno en alto total algún otro diagnóstico
Hola soy de México, a mí me aparece avería del freno de aparcamiento. En ocasiones no arranca. Le cambiaron el botón del freno, según era lo que fallaba. Otros me dicen que es el sensor, el motor. Alguien que me pueda orientar. No quiero seguir gastando a lo tonto
Hola buenas tardes, a mi me paso lo mismo, tengo un fluence 2013 y de la nada apareció el mismo mensaje, a los 2 días ya no dio marcha y resultó ser el módulo de freno electrónico. ¿A alguien más le ha pasado? Soy de Villahermosa, Tabasco, México y por acá no he encontrado el módulo para arreglarlo.
Tengo un cliente 2013 se empezó a prender revisar freno de aparcamiento, luego sentí que ya no me abria fácilmente la puerta y ahora esta como pegado el freno, no avanza ni para delante ni para atrás. Alguien le paso esto?? Que puedo hacer, alguien tiene una idea de lo que paso????
Tengo un renault fluence 2013, cuando aceleró se siente comonque se forza, una vez en marcha responde bien, pero siento que al primer arranque se hace como pesado, le hice afinación completa y limpieza de inyectores, a alguien le ha pasado algo similar
Hola tengo un fluence 2013 y de repente salió en el tablero ¨ revisar freno de aparcamiento¨ después de un minuto caminando el auto, se prendió un letrero rojo hizo un ruido y decía ¨STOP¨ con letras rojas y después apareció un recuadro donde decía ¨avería del freno de aparcamiento¨, lo reviso un mecánico que dijo que tenia muy gastadas las balatas o pastillas y que por eso estaba avisando el auto; se las cambio y seguía saliendo el letrero después dijo que estaba mal del caliper de las llantas traseras pero me dijo que era electrónico y que salía como en 6000 pesos mexicanos, sigo investigando y les comento. Si hay alguien que sepa como repararlo se los agradeceré mucho.
Es el sensor de la chapa de la puerta que por alguna razón ya no la detecta abre y cierra bien más sin embargo puedes darte cuenta que ya no enciende la luz cuando cuando abres la puerta y mucho menos la detecta cuando abre apresar de que funciona correctamente reviso que puerta es a mí me pasó en la del lado de conductor
Hola mi nombre es franco y tengo un fluence y hace unos días me aparece en el tablero la luz de stop y la bateria y la pantalla me dice *avería carga bateria * lo lleve al taller y la carga esta normal, y quisiera saber que puede ser. Saludos gracias
Hola buenas noches disculpen yo compré une fluence 2mil13 motor 1.6 y me pasa lo mismo se agotó la batería y no arranca soy de Orán salta si alguno sabe donde lo llevo me avisa estoy a 270 kilómetro de salta capital gracias
Franco me paso lo mismo, el alternador lleva dos conectores, asegúrate de limpiar y asegurar ambos, en mi caso el negativo hacia masa y me daba esa falla. Saqué limpie apreté y se acabó el problema. Por supuesto el sistema cargaba normal de hecho yo cambié la caja reguladora por que me falló, eso 5 meses antes de que empezara a aparecer el mensaje de "avería carga en la batería".
Me pasó lo mismo lo revise a fondo y en el alternador tiene un conector con un solo cable...bueno ese conector tenía trozado el cable...le cambié el arnés y listo
Ayer subí al coche lo arranque encendió pero inmediatamente se apago y no arranco más. El tablero totalmente apagado. Tiene 15 días que le cambie la batería. Es modelo 2013, 42,000 kilómetros. ¿Alguien puede ayudarme a saber qué pasa?
Buenas, te controlaron la carga del alternador? Te funcionan las luces, radio, etc? Puede que hayan dejado un borne flojo tambien. Saludos. Diego. Tecnico en automotores. Electromecanico de renault.
Hola Diego, tengo un problema similar ahora. Fluence 2013 M4R, 114.00km. Luego de un rato en marcha se apaga y ya no enciende, ni siquiera gira el motor y se escucha como se accionan repetidamente los relés de la USM. En ese momento el voltaje de batería también oscila junto con el ruido de los relés. Cuando esta en marcha el voltaje de bateria es 12,5 v aproximadamente, como si no cargara el alternador. Le cambié el regulador de voltaje y sigue sin cargar. Se´ra un problema de USM o cableado? Te pasó algo así? Gracias. [email protected]
Hola, yo con un Fluence tuve un problema que repare el alternador y no cargaba, y era que no le habían colocado la tapa de plástico del alternador, no se que lleva, pero si no se la colocan no carga
La bateria se la cambiaron o reemplazaron con el vehiculo prendido o apagado, si lo hicieron con el vehiculo apagado habria que recetiar el computador.
Hola diego tengo un renault fluence 2010 y no puedo encontrar el fusible de la luz trasera derecha ,las demas andan todas y la lampara es nueva , y por hay se prenden las luce y no se apagan asta que se agota la bateria ,,
A mi me molestaban mucho los soques traseros, consegui un electricistas que los dejo directos, por que los soques no se consiguen y se soluciono el problema de las luces traseras.
Buenas, es muy probable que tengas un falso contacto en los faros traseros, limpia las fichas y cerrale los contactos y seguro se soluciona. Saludos. Diego.
El mio es modelo 2012 caja mecanica le cambie la bateria por una de mayor amperios o sea la que viene para caja automatica, si embargo he tenido problemas con el encendido, a veces no prende y el tablero dice desembragar y pisar el freno, lo hago y no funciona, luego le acciono varias veces el closth y prende.
Amigo encontraste la solución? Me pasa lo mismo me chocaron del lado del chófer y ahora no arranca, solo da marcha pero no arranca, ya estoy desesperado.
Hola tengo un fluence 4p dynamique pack 2.0 cvt 2013 con 66500km y salio un aviso de revisar antipolucion y en segundos prende otro en averia recarga de bateria check engine stop y una llave y una bateria alguien que me pueda ayudar
Me ocurre lo mismo, mensaje "Revisar antipolución", se encendió luz motor y luz llave francesa. Por lo que he visto en otros foros es un problema bastante recurrente, pero cual será la solución concreta a este desperfecto??
El mio le paso lo mismo únicamente se le cambio batería y después de eso aparece revisar antipolucion a que se deberá estoy super desesperada es un renault fluence 2014
Hola buenos dias tengo un problema en mi fluence 2015 empezó a fallar se le iso la tapa y cuando lo saque del taller me quedo prendida la luz de stop pero el auto anda perfecto como apaga la bendita luz ya que es molesta en el tablero
Intente varias veces lo de abrir y cerrar puertas pero no resulto termino siendo un corto del sensor de la dirección y lo cambiaron y
Listo un poco caro y tardaron en encontrar la falla pero al final sin problema
Hay dos relay bajo el volante. Reemplazamos o solo quitarlos unos minutos y ponlos cambiados el de arriba abajo y el de abajo arriba. Y listo. Puede dar testigo de Revisar ABS pero en la siguiente encendida se borra. Tenía 5 días detenido mi fluence porque decía eso Gire el volante +start. Y ya anda normal
Hay que checar la bateria si esta en buen estado hay que reparar el alternador. Solo tener cuidado en el regulador que lepongas porque puede ser que no se apague el testigo de bateria
Tuve que checar bateria y alternador.La bateria se encuentra en excelente condición. Al checar alternador no está nada quemado,se abrió la tapa de este y eran los carbones ya muy desgastados. Los puse nuevos y problema arreglado
Pjongo en contacto la llave y espero que se apaguen los indicadores. Queda un flcha verde que apunta hacia abajo titilando y no parte. Esto no ocurre frecuentemente. Que será?
Lo que me pasó a mi era una verdadera tontera. Si tienes el auto apagado y en algún cambio enganchado, al momento de girar la llave parpadeaba la flecha y simplemente no partía. Luego de darme cuenta de que siempre se debe encender en neutro nunca mas me paso.
Hola.me paso lo mismo por varios meses hasta que se rompio la pata de motor qur esta abajo de la bateria. Al cambiarla nunca mas se prendio. Al parecer cambia la haltura de motor y caja y te lo esta avisando
Hola tengo un fluence 1.6 2011 lo compre hace unos meses, hoy andando el auto se sintio que se rompio algo y se apago, el auto no arranca y en el tablero me marca una flecha hacia abajo, despues de revisar el auto tiro mucho aceite del lado de la caja de cambio, alguno le paso eso?
Al colocar la llave, espero que se apaguen los indicadores. Queda un flcha verde que apunta hacia abajo titilando y no parte. Esto no ocurre frecuentemente. Que será?
A mi tambien m paso despues de hacerlo lavar. Lo lleve al taller. Me dijeron que quizás quedo la luz de cortesía encendida (del techo) lo cual era imposible por que ya habia probado esa opción y no era eso. No encontraron ningún problema así que nunca me dijeron que fue realmente. Lo unico que me dijeron (pero que aún así no era la causa) es que filtraba agua en el farol trasero y lo debía cambiar.
Si lo arreglaron. Revisaron batería, sistema de inyección, todo, y no fallaba nadá, por eso dijeron que quizás fue la luz de cortesía que habrá quedado encendida. Pero te repito que las probé antes y siempre estuvieron apagadas.
Buenas, bueno a todos los que pasen por esta les digo que hoy pude solucionarlo o se solucionó solo mejor dicho, la batería se agotó al punto de que no gira ni el burro y la el auto empezo a tirar diferentes errores de inyección , frenos, se ve que en ese punto la computadora se reinicio , cargue la batería con un cargador media hora si arranque y funciona todo normal, espero le sirva a alguien y no tenga que caer en mano de aprovechadores, gracias!
Les comento que es necesario revisar la carga de la batería, para eso hay que comprar un voltímetro y ponerlo directo para monitorear la carga, ya que este automóvil es totalmente electrónico. Con esto te evitar muchos dolores de cabeza. atte. El Lic. Saludos.
Me pasó lo mismo (o similar) primero la pantalla dejó de funcionar el tactil y mismo día comenzó el problema de que no se apagaban las luces del tablero y me consumía la batería.
Asumi que el problema del tablero era causado por la falla de la pantalla asique me fijé en el manual el fusible que dice “radio” y lo saqué (la pantalla se apagó). Espere 1 min y lo puse de nuevo y la pantalla arrancó de cero, el problema del táctil se solucionó y en consecuencia se apagó el tablero...!
Saludos !
Solo avisar a todos los que tienen casi el mismo problema que mi auto arreglé la caja de cambios y quedó de maravillas. Desaparecieron todas las luces, todos los ruidos. Y los mensajes. Según mecánico. Estaba muy mala la bomba de aceite y tenía desgaste en la cadena. Aprovechando el desarme se hizo una reparación completa y les repito, quedó como nuevo. (valor incluído repuestos y cambio de aceite a caja, mas el trabajo del técnico us$ 1.900. -) trabajo realizado en Santiago de Chile). -
Suerte a todos...
Los mensajes me tenian asustado, ni le conté al mecanico de caja todos los ruidos que tenía hasta que se desengancho por completo la caja del motor. Tuve que llevar mi auto con grúa. Mi caja según tecnico es cvt...
Tenia casi 301.000 KM. sin ningun cambio de aceite, lo compre nuevo en dic. Del 2016 y lo usé como taxi en chile,
Amigos. Yo de nuevo. Mi auto andaba perfecto pero falló. Empezaron los mismos ruidos y mensajes en tablero mas la herramienta que aparece y luz de check. Traté de salir y me daba solo tirones. Lo deje en neutro un rato, conecte D y empezó un zumbido o chillido muy desagradable y preocupantre, llamé al técnico de caja y me dijo que enviaba una grúa para retirarlo, que yo no hiciera nada. Pasaron 5 días y me avisa que encontró el problema y ya esta solucionado, segun el técnico me cuenta que estaba pegado el paso a paso que es el que hace los movimientos de los cambios. Le repondí que yo no entendía de cajas automáticas pero el me asegura que el auto ya está listo y que lo retire hoy mismo. Eso fue hace unos 5 dias pero le respondí que prefiero que el lo pruebe en la semana y que me cuente el sábado 11 o sea mañana me estaría entregando el auto. (fluence año 2016). Lo probaré yo en la semana y les cuento mas adelante como quedó. Lo raro de esto autos que por falla en la caja envía tantos mensajes alarmantes que asustan tanto, yo tenia todos esos mensajes que se han reportado y con solo arreglar la caja desaparecieron. (no he tocado bujías, sensores, catalizador, cables, batería, nada nada mas que caja). Le recuerdo que mi auto tiene ya 301.000 km.
Me comprometo rodarlo en la semana y les contaré como va la recuperación del fluence. Espero que mi experiencia sirva a todos los que están desilusionados como yo, este arreglo me ha subido el ánimo. Quiero venderlo, pero entregarlo impeable. Atte. José Valdés G. De Stgo. De Chile.
Estimados tengo un Renault Fluence Expression y hace unas semanas se quemaron algunas luces led del tablero de instrumentos [donde se visualiza el kilometraje, consumo etc.. . , favor su ayuda para saber que led son y si es factible su cambio...gracias...
Falla en la plaqueta del instrumental. No has desconectado la batería, reemplazo de una lámpara, que puede haber hecho un cortocircuito y afectó el sistema. Verificar el tablero de fusibles, antes que nada.
Hola pudiste solucionar esto? a mi se me quemaron unos led del tablero y le cambie el tablero ya q encontré uno barato y funciona bien pero quiero arreglar el q tengo malo
Aun con el problema...revise fusible...y nada, pero es raro por que puentie las luces led con tierra y enciende...raro...¡
Rodrigo donde conseguiste uno barato...?
Lo conseguí a un conocido q vendia el suyo mira yo creo q tienes q cambiar los led, quizas aún no se queman por eso prenden cambialos y ve , https://youtu.be/A5cshBc3R1s
Primero se debe bajar el volante destrabándolo con la palanca, luego sacar la cubierta tirando hacia el volante. Allí queda expuesto el tablero. Se saca el tornillo de la única traba (un Torx T20) y finalmente se destraba hacía el volante y luego hacia arriba. Desconectando la ficha posterior queda liberado del todo.
Hola mi nombre es franco y tengo un fluence y hace unos días me aparece en el tablero la luz de stop y la bateria y la pantalla me dice *avería carga bateria * lo lleve al taller y la carga esta normal, y quisiera saber que puede ser. Saludos gracias
Tengo un problema el auto anda re bien, pero después de unos km de andar me prende la luz del tablero de inyectores y una llave de color amarillo, después de un tiempo se va solo y pasan los días y vuelve a parecer tiene todos los servís al día, lo enchufe en un scanner en el servís oficial renault y me dijeron que era el combustible malo. Mi pregunta es si puede ser eso por combustible o puede tener algún otro problema ya que me voy a hacer un viaje y no quiero tener problemas...
Tiene GNC? Se debe a una diferencia de medición en los valores de las sondas de escape y los parámetros de la cpu. Si tenés gas, andalo unos días a nafta y se apagan solas... Si no, poné un buen limpia inyectores por las dudas. Si te sirve como dato a mí y a unos cuantos compañeros de laburo se nos prendió cerca de los 70.000kms y no pasa nada, no se rompe nada,a algunos nunca se les apagó por usar siempre gnc y ya estamos arriba de los 280.000 ( ruta siempre). Con gnc, cada dos o tres cambios de aceite y filrtos, cambiá las bujías
Me olvidé de comentar, hace un tiempo comenzó a fallar, 230.000kms. Andaba en tres,hasta que calentaba o tironeaba mucho al acelerarlo a bajas vueltas. Mecánico, control por computadora, que las bobimas, las bujías... Nada. Se me ocurrió ver la batería, aunque arrancaba perfecto. Era eso, ya estaba a punto para cambiar. Parece que al no estabilizar correctamente la carga que recibe, la computadora del auto empieza a tirar cualquier falla.
A claro claro muchas gracias... una cosa mas que note estos ultimos dias le hice servis completo hasta el filtro de nafta y tarda mas en arrancar da mas vueltas que antes para arrancar y aveces cuando arrancaa y se para como que arranca muy bajo de vueltas... ahora si yo pongo dos veces en contacto antes arranca al toque... que es lo que puede ser?
Amigos...ayer solucione el problema,solo era los bornes sueltos de la bateria y tal vez fue el sensor MAP, segun mi mecanico quien cambio el sensor...feliz con mi renault fluence que he recorrido casi 800 km
Que carro tienes? A mi ya son varias ocasiones que me sale cuando revolucionó mucho mi fluence y de repente sale esa señal y baja la potencia, he tenido que apagarlo y esperar como 40 minutos a que se enfríe y después se normaliza.
@AyudaTengo un fluence 1.6 motor k4m de argentina. Pero mi auto directamente no prendió más... supuestamente me dijeron que es la fusilers upc o usm que va del lado de la batería.
@Luc4Mira ayer me hizo lo mismo nuevamente y me recomendaron llevarlo a escanear para ver cuál sea el problema espero me digan que es y los pondré al corriente
Amigos soy josé de chile. Mi auto tenia todos los errores que se publican acá y lo dejé abandonado porque no hayaba que hacer y estaba totalmente desilucionado. Lo llevé a un tecnico de cajas automaticas,
La reparó completa y despues de 45 dias en taller me entregó el auto y se solucionaron todos los problemas. Fue la unica vez que lo llevé a un taller y estoy felíz. El arreglo de la caja fue completo. (es una caja cvt)
Se lo llevaron con grua y ahora esta perfecto. (todo por us$1900). Gracias a todos por sus consejos, ezer insistía que era la caja de cambio autom. Y me decía que desaparecerian todos los ruidos y luces. Felicitaciones amigo, si viene a chile no dude en contactarme.
En pesos chilenos $1.580.000. Mi caja tenía 301.000 km. Nunca había fallado y es una caja CVT. Tecnico se llama marcos vasquez cel 986810224. Búsquenlo en Google. Tiene página WEB.
VIVE EN Lo Pinto camino a Lampa y ahí mismo tiene su taller.
@Jose Valdes GOjo, sobra un uno en teléfono que indiqué. Favor corregir 986870224. Este vale. Técnico marcos vasquez.
El problema es la distancia. A mi me queda a 30 km de distancia. Tuve que pagar una grúa porque llegó un momento que no enganchaban los cambios. Tuve la suerte de quedar en panne en mi casa. Llegué y nunca más salí hasta que lo llevó la grúa.
Mi vehículo es un Renault Fluence comprado nuevo en Dic. De 2016. Full equipo. Caja cvt muy aceptable el vehiculo hasta que empezó a dar los problemas que tdos hemos comentado.
Venia andando perfectamente a una velocidad de 45 km /h, de repente se apaga el motor y aparece en el tablero la leyenda "revisar la inyeccion". Le doy arranque presionando el boton, pero solo sale la leyeenda de "revisar la inyeccion" y ni siquiera mueve el burro de arranque. Llamr a la agencia Baires donde lo compre pero como mi auto tiene gas no me lo quieren tomar. Por favor diganme alguna idea pues uso el auto para trabajar y estoy deseperado.
El Fluence 2.0, como todo motor a instalar un equipo de 5ta. Generación debe tenerse las siguientes consideraciones, que son en general. Fijarse en el equipo y en su electrónica, esta última es importante para la puesta a punto de los inyectores de GN. El equipo debe trabajar entre los1,80 y 2,0 bar (Kg/cm2). El angulo de inyección del GN, debe ser preciso no a 90ª, debe seguir la trayectoría hacia la camara de combustión. Como cada inyector de GN es independiente y regulable, debe tener el caudal, la presión y velocidad justa. Porqué? Si una cámara de combustión, recibe poco flujo, en lugar de tener una combustíon se genera una mezcla detonante que hace que esta eleve la temperatura y queme las válvulas de escape entre los 80.000 y 120.000 Km, depende la calibración. Lo aconsejable para toda instalación de GN de 5ta. Y 6ta. Generación es un taller con experiencia y gente capacitada en el tema. Buscarla y acesorarse buscando estas respuestas. Si no las hay, no sirve. Para otros modelos de autos, averiguar la capaacidad de la electrónica de poder compensar su andar a nafta. Hay motores que aceleran en dos etapas electrónicamente como el Ford Focus 2.0 plus o Titanium. No se puede poner gas. No hay equipo que emule estas condiciones. Suerte.
Hola mi carro jala muy bien pero al arrancarlo hace como si se ahogara pero ya cuando arranca si lo vuelves a apagar arranca de inmediato mi control de la llave no abre pero si sierra es un fluence 2011 autenthique
Hola te cuento que a mi me paso lo mismo, se ve que es una falla frecuente en la ecu del fluence, lo lleve a un taller acá en madryn y la clonados con una usada y solucione el problema, saludos
Hola buenas noches como están? Se que estas publicaciones tienen un poco de tiempo ya echas, pero me está pasando el mismo problema que al Sr Carlos, serian tan amables si llegaron a resolver cual era la falla y por favor publicarla muchas gracias
Hola! Tengo un fluence 2010 después de un viaje de unos 450km donde no paré, llegue a destino y antes de apagar el auto me salió una leyenda en el tablero "AVERÍA RECARGA DE BATERÍA" Apagué el auto y empecé a averiguar pero no logro encontrar respuesta. Hoy lo prendí no apareció nada por los primeros 10 segundos y después apareció nuevamente la leyenda y al rato apareció "BATERIA SIN CARGA ARRANCAR MOTOR"
Tengo un fluence 2013, lo compre en la agencia (0 kms.) y desde que me lo entregaron le sale mucho calor por debajo del volante, los de la agencia me dijeron que era normal porque por debajo del volante lleva un motor para suavisar la direccion y que era normal ese calentamiento, pero al cambiar el filtro del aire del aire acondicionado me di cuenta de que los tubos de la calefaccion que vienen de la maquina estaban ardiendo, aunque prenda el aire aciondicionado (frio) siguen estando muy calientes los tubos, ¿que puedo hacer?
Viajando a la costa atlantica con el control de velocidad crucero activado, realizado unos 200 Kms me aparece en el teblero REVISAR ESP, REVISAR INYECCION, justo hice una parada para descansar unos 20 minutos, luego continué viaje unos 170 Km mas y no volvió a aparecer eso, tres dias despues regresando me volvió a aparecer en tablero REVISAR ESP,
REVISAR INYECCION, luego de unos minutos desaparece y continué viaje hasta llegar pero mi preocupacion es que nunca antes me apareció y quisiera saber cual es el problema. Espero contestacion y muchas gracias por su atencion. Raul Vera
Yo lo tengo en el mecánico en este momento por esa falla. Me dicen que ambas sondas lamdas, la delantera y trasera no están sensando bien, eso puede ser el error. Me proponen cambiarlas, antes de seguir con el catalizador. Mi auto tiene 140000 km y puede ser que sea necesario cambiar el catalizador también. Me dicen que anularlo es complicado por la electrónica del auto. Les comentaré que pasó cuando las cambie. O si alguno tiene algún comentario se les agradece.
Hola. Normalmente, la indicación refiere a que, si está en contacto, no podremos "arrancar". La idea es que no podamos ponerlo en marcha con el cambio puesto y así evitaremos el "tirón" producido por el burro ( motor de arranque ). Me sucedió en la estación de servicio; cuando ví la señal de la palanca, lo puse en "punto muerto" y arrancó. Espero sea solo eso lo que te está sucediendo. Saludos.
En la marca Renault existe el modo ECO , la señal es ese testigo que es una palanca en el tablero. Cuando se enciende ese testigo el computador de abordo te esta diciendo puedes cambiar a una marcha mas alta y deja de quemar combustible inutilmente. Otra indicacion es que si por alguma razon no puedes cambiar a una marcha mas alta deja de presionar el acelerador , o sea no sobrerevoluciones el motor desacelera hasta q se apague el testigo porque estas quemando combustible inutilmente , ya q a menor revoluciones igual el motor tendra un buen desempeño y no quemaras combustible inutilmente.
A mí se queda prendido constantemente el símbolo verde de palanca de cambios y sin estar encendido me titila la luz para q baje de cambios. Y no puedo encender el auto. Se queda muerto. Q puede ser? Solo arranco empujandolo
Subí un mj pero no sé envió por las dudas envío de nuevo...saben yo tengo un problema con mi Fluence 2014, ante todo digo que realice cambio de aceite, filtro de NAFTA, aceite también, batería también compramos, pero me segue apareciendo "revisacion inyectores" o inyeccion algo así, y me falla el motor se acelera y se desacelera algo así, primero me dijeron también que eran las bujías también se las cambiamos y sigue haciendo lo mismo, alguien me puede decir que puede ser, desde ya muchas gracias y está muy buena esa página te saca de dudas. Lo mejor para este año para todos.
Luego del test de funciones me aparece un ruido beep y no me marca nada andaba lo mas bien hace un mes y medio puse el equipo de gnc y hoy empezo a sonar esto si alguno tiene idea escucho con atención, la verdad me resulto muy buen coche por favor si alguien sabe q puede ser
A mi me lo hizo un par de veces, que se prenden todas las luces del tablero pero nada más, he escuchado de compañeros que pusieron GNC en lugares baratos y cada 2 x 3 van a respetar la pc del GNC, ami me lo hizo a los 180mil y 190 mil más o menos, lo escanee y me salio que era el catalysador, el gnc lo puse en olivieri, tiene 200mil y solo fui una vez pa cambiar la válvula de la boca del tubo y cuando perdía gas la ajuste los tornillos de la tortuga yo, ha, y una válvula de retención de carga que me salio $5 el oring
El Fluence 2.0, como todo motor a instalar un equipo de 5ta. Generación debe tenerse las siguientes consideraciones, que son en general. Fijarse en el equipo y en su electrónica, esta última es importante para la puesta a punto de los inyectores de GN. El equipo debe trabajar entre los1,80 y 2,0 bar (Kg/cm2). El angulo de inyección del GN, debe ser preciso no a 90ª, debe seguir la trayectoría hacia la camara de combustión. Como cada inyector de GN es independiente y regulable, debe tener el caudal, la presión y velocidad justa. Porqué? Si una cámara de combustión, recibe poco flujo, en lugar de tener una combustíon se genera una mezcla detonante que hace que esta eleve la temperatura y queme las válvulas de escape entre los 80.000 y 120.000 Km, depende la calibración. Lo aconsejable para toda instalación de GN de 5ta. Y 6ta. Generación es un taller con experiencia y gente capacitada en el tema. Buscarla y acesorarse buscando estas respuestas. Si no las hay, no sirve. Para otros modelos de autos, averiguar la capaacidad de la electrónica de poder compensar su andar a nafta. Hay motores que aceleran en dos etapas electrónicamente como el Ford Focus 2.0 plus o Titanium. No se puede poner gas. No hay equipo que emule estas condiciones. Suerte.
Hola, y uno como hace para saber cual es la electronica justa que se debe utilizar ? Yo estoy por instalar en un Fluence 2.0 ph2 2017 y quisiera saber que equipo recomiendan instalar y de ser posible, sitios recomendables, en Vicente Lopez hay una persona con excelentes calificaciones 4.9 en mas de 500 opiniones, se llama Mitre Gas. A ver que recomiendan aqui. Saludos
Buenas noches me pasó en el Renault fluence 2011 iba manejando y de repente se me apagó se puso el stop la llavecita y un símbolo de cardio ayuda a alguien le paso lo mismo
Hace 3 meses las luces del tablero de límite de velocidad empezaron a titilar, ahora ya están apagadas. Y hace 1 mes empezaron a titilar las luces del tablero del aire acondicionado. Ya se apagaron las luces de un lado.
Tengo un fluence 2013 tiene los mismo síntomas en el tablero el velocímetro las luces del alrededor empezaron a parpadear y se apagaron 4 y las otras encendidas
Me refleja en lo que es configuración la leyenda ""presión larga"" a qué hace referencia? Si alguien sabe y me saca las dudas...
Otra me salta preveer revisión en 1000 mil kilómetros? Le hice el servi y todo hace poco si alguien me saca estás dudas
Es un aviso, cuando le haces el mantenimiento en algun lugar que no es en la consencionaria no revisan estos detalles, pero es facil quitar la advertencia, solo dejar presionado el boton de la palanca derecha del volante hasta que empieza a parpadear y despues deja de hacerlo, con esto reinicias el contador del cambio de aceite de motor.
Hola a todos, repentinamente se apago la luminosidad del display sin poder ver el KM total y toda la configuración. Además, el resto de los led del tablero se apagan y encienden. ¿Alguien conoce un lugar alternativo al concesionario, que sea profesional y serio que lo pueda solucionar?
Solucion del problema, pues el mensaje se autoborro cuando cambie el volante en altura y fondo. Esta o no roto, y si es asi, por que no lo acusa en el tablero