Me sucedía lo mismo y se me rompió la transmisión con el tiempo, la cambie y seguía haciendo lo mismo. El problema era el ajuste del cable de la palanca de cambios. Lo ajuste correctamente problema resuelto.
Mi camioneta es una Endeavor 2004, y andando como que truena con un pequeño jalón al entrar el 1er cambio y enseguida empieza a parpadear la luz de neutral, que puede ser
Me sucedió igual, después en un momento ya no servía reversa y estando en R se iba para adelante …. . . El problema es muy sencillo de resolver: hay un cable o arnés antes de la caja donde es el que le da soporte al dispositivo (palanca) y se cambio.
A mi pasó lo mismo conecto el carro en D y me parpadea la N y se enciende la luz de 2 y no avanza y retroceso no conecta que puede ser agradecería me pudieran ayudar para saber que hacer gracias. Mi carro es un Mirage DE 99 motor 1.5.
Hola buen amigos necesito de su ayuda tengo una Mitsubishi Endeavor 2004 pones Drive y avanza en primera y segunda pero en tercera parpadea Neutral y como si se neutralizara por qué ya no avanza ayúdenme si a alguien ya les paso
Posiblemente sea el Sensor de transmisión que se ubica por encima de la varilla de medición del aceite, este sensor al fallar es porque entra en corto circuito y fallan las velocidades reflejándose desviaros en el panel de velocidades, hay veces que deja de funcionar el Drive o la reversa, o en ocasiones prenden todos los focos del selector, escanea y verifica si te arroja el fallo en ese sensor.
Me arrojo el código P0733 pero me dice el mecánico que aún así ah qué bajarla completa (Causas del código OBD2 P0733 Genérico
Los motivos por los que se establece el código DTC P0733 OBDII son:
Quizás hay fugas de aceite de transmisión. Un bajo nivel del líquido de la transmisión o está contaminado el aceite. La presión de aceite puede estar por debajo del rango establecido. El embrague de la transmisión puede tener problemas. Puede que el Sensor de velocidad de transmisión (TSS) se encuentre en mal estado. Problemas en el TCM. Posibles soluciones)
Mi endeavor 2004 no prende la luz de puerta abierta cundo están abiertas las puertas, pero cuando prendo la guagua se prende la luz en el tablero indicando que hay una puerta abierta y están cerradas y no se apaga la luz. Como puedo resolver ese problema ayudaaaaaa
Cuando esta en Parking al hacer el cambio a Drive no camina y el foco del tablero se queda encendido el Parjin por lo que no avanza, sólo entra la reversa y si avanza.
Tengo una endeavor 2007 al encender el vehículo estando en parking pongo la palanca en D, comienza a moverse y al acelerar no avanza entonces la pongo en la 1 y empieza a desarrollar cuando adquiere cierta velocidad (20km/h) cambio la palanca a D y funciona normalmente que puede ser.
Cúando estoy manejando en Drive... De repente la Neutral comienza a alumbrar... Y tengo que detener la vagoneta por unos minutos... Y encenderlo de nuevo para que se reprograme de nuevo y marche bien la vagoneta... Pero esto me está pasando como 3 a 4 veces seguido...
Compre este auto un Endeavor 3.8 L y hace poco tiempo empezó con un sonido de taquies, los cuales hice cambiar, importando desde USA el juego de estos, no obstante el problema sigue igual. Algunos mecánico dicen que el problema podría ser la bomba de aceite o que me asegure que el filtro de aceite debiera ser con valvula que impida el retorna de aceite por gravedad.
Este modelo aun no llega oficialmente a Chile, por lo que todo debe comprarse en USA y en la parte mecánica pasa lo mismo, no hay experiencia en ellos, eso si que esta falla la han tenido varios otros que tienen esta marca.
En mi caso, los taquies fueron cambiados, debiendo traerlos des USA, pero el problema sigue, un mecánico me dice que la razón puede ser que no les llega aceite, es decir, la bomba de aceite no está haciendo el trabajo y que tambien insidiría si el filtro no tenie valvula anti-retroceso.
Hola amigos, por casualidad cambiaron bujías, yo tengo un Endeavor 3.8 año 2004, me paso lo mismo , cambié bujías y hasta el momento todo bien, excepto que en las mañana ahora que está bajando mas la temperatura, debo darle dos veces al contacto, como parecido cuando fallan las bujías incandescentes de un petrolero, si le doy de una arranca con ruido como que estuviera algo suelto, saludos amigos, Patrick de COMBARBALA.
Las bujias no tienen relacion con ruidos mecanicos, y si llegara a pasar sería que tus bujias son mas largas y tendrías problemas con los cilindros (golpes contra estas) que eso es mas grave.
A veces el ruido se puede confundir con ruido de metales, prueba acelerando 1500 a 2500 rpm y mantenerlo unos segundos, si el ruido se quita son taquies, y si los cambiaste prueba cambiando aceite, hasta un 10w40, si continúa y además sientes un golpe de metal, pueden ser metales de bielas o bancadas, ahora si el problema es el filtro, que lo dudo, ya que en todos los motores el aceite retorna al Carter por gravedad, y si el problema es presión de aceite, haz que te chequeen con scanner o un mano metro. Espero te sirva
Hola amigos, les contarè que a mi endeavor, ahora le he dedicado mas tiempos. Respecto del cascabeleo de taquies bajò considerable usando gasolina de alto octanaje, comienza sonando pero una vez que llega a los 40 KMH aproximadamente se pierde el ruido. Uso mucho la velocidad crucero y en esta modalidad suena poco o casi nada ( He llegado a pensar que el computador hace justo lo que las personas hacemos y mal, es decir, apuramos el motor y suenan los taquies o las valvulas. La otra cosa que yo en lo personal no he hecho es usar aceites ojalá sintéticos 5-30, para descartar que sea el aceite que no llega a los taquies con facilidad, cosa que no pasa cuando la bomba de va a en alta o full presión. ( Ojo todas las marcas de la generación 2004 en adelante usan 5-30)
Otra prueba que se puede hacer, y que me sugiriò un hermano mecánico, que cuando los vehiculos tienen sobre 150.000 Kms deben intentar un aceite 5-40 o 10-40 con aditivo incluido de sulfuro de molibdeno, que ayuda en los desgastes excesivos. (hay un Liqui Molly Aleman) si prueban antes que yo me avisan, especialmente si el resultado es bueno. Ojo para los aceites sintèticos usar filtros especiales con valvulas antiretroceso y me parece que son 920-2. Se me olvidad lo mas importante, que no obstante, aun tengo el ruido inicial de taquies, esto se corta en velocidad de 40 KMH hacia arriba y ESTOY CONTENTO CON MI ENDEAVOR. Es un carro respetable, que si lo hicieron para competir con el Grand Cherokee, en fuerza se lo lleva, en el resto son parejos, Lo digo pues mi esposa tiene una Grand Cherokee 4.0 del 1999. ( Tambien muy Buena y si tuviera que elegir, tendría problemas)
Solo para descartar o confirmar el potencial origen de la falla, en esa subida u otra similar, utiliza las marchas progresivas cambiando marcha solo si el motor te lo pide.
¡Cuéntame cómo te va! para una opinion mas certera.
Hola buen día Gary Miranda, para preguntarte si ya no te fallo la transmisión de tu endeavour después de cambiarle el aceite y qué tipo de aceite le pusiste, gracias
Hace 2 días cambié la caja de transmisión, y desde ése momento me golpea de manera brusca al entrar el cambio de 2 a 3ra. El mecánico me indica que no es problema de la transmisión y desconectó el flujometro y el problema del golpe desaparece. Pero mi motor ya falla.
Alguien me puede ayudar a darle solución al problema
La falla esta en la computadora. Para confirmar desconecte el flujo-metro de aire e intente conducir así desconectado, vera que desaparece en jalón de la tercera. Si es así lleve el vehículo a algún electromecánico que revise los parámetros de la computadora
Le cambié las juntas del cover de válvula por una bobina que estaba adentro... la numero 3... y se le quitó el fallo... y estaba serenita... al regresar del trabajo... en peso un fallo se escuchaba pistoniar y se apagó... la escanie... y me salió ese código... pero no prende... se lo cambié dos veces... pero me sale el mismo código... hice lo q me dice la internet... de ese código... y nada... no prende no hay corriente ni chispa... y donde se conecta el sensor... no pasa al cable... nuevo... solo llega al conector la corriente... ayuda please
Hola... les cuento que todavía no e resuelto... y lo más que hice es que fui a la computadora... y adivinen... puff... tenia esa raya como se ve en la foto... pues tuve que comprar otra computadora... y resulta que llego la computadora y adivinen... no prende...hace lo mismo... como si no tuviera gasolina... pues me indican que tengo que programarla... la escaneo y sale que no hay comunicación con la llave... pero son muchas interrogantes... si fuese la computadora... por que sigue estartiando... no aparece en el panel... el carro verde con la llave adentro... en la computadora vieja... se mantenía el check eng... prendida... ahora con la que puse se apagó... todavía no tiene corriente ni pulsaciones... llame y en el día de hoy vienen a programarla a ver si prende... hoy 27 de mayo a las 9:30 am... les dejo saber...
Tengo un problema con lancaja automatica de mi endeavor. Ya no puedo ponerlo en Parking
Cuando pongo la palanca en Parking en el tablero sale Reversa y Reversa en la palanca pone neutral en el tablero
Ya la reparaste?? a mi me pasa que no puedo ponerla en Parking...Todas las velocidades entran sin problema, pero quiero pasar a P y no me deja, asi que la pongo en N y la apago o prendo sin problema.
Tengo una Mitsubishi Endeavor 2004 has quemado la transmisión vería veces en monos de dos meses , la cambie y la volvió ha quemar. Necesito saber qué puedo hacer u o donde llevarla
Mitsubishi Endeavor 2006 4puertas motor 3.8 2wd 250000 kms
Buenas tengo una camioneta Endeavor automática 2006 el problema es que arranca bien en D entra primera ,entra segunda y al entrar tercera de repente da un jalón y se revoluciona pero avanza muy despacio además de que parpadea la letra N me detengo la apagó y vuelve a funcionar primera y segunda normal que podría ser el problema alguien me podría ayudar
Buenas amigos tengo un mitsubishi Endeavor 2010.
Tengo problemas con la transmisión automática y es que da un golpe y se prende la luz de neutro intermitente y se queda sin fuerza en 3ra. , no sube ni baja de marcha, tengo q estacionarme apagar el vehiculo y prender de nuevo y asi la falla se va por 5 minutos y de nuevo vuelve.
Segun lei por ahi esto acurre por q se pone en modo emergencia por alguna falla en el sensor de velocidad, o por el nivel de aceite y otras cosas más, revisé el nivel de aceite y está en la marca q dice HOT (con el motor a temperatura normal y funcionando, el aceite está de color rojo no tan espeso, sin ningun olor). . .
En principo comenzo a pestañar la luz del neutro en el tablero cuando el vehiculo estaba en marca y para salir arrancaba en el tercer cambio tenia que pasarle los cambios de fuerzas manual luego le puse el scanner y se puso todo normal y despues de una semana corriendo se ha quedado neutra
Buenas amigo, tengo el mismo problema ahorita. Alumbra Neutra... Mientras manejo en D. Tengo que apagar la vagoneta para que mejore todo... Ya le cambien todo el liquido de transmisión... Pero todavía sigue el problema... Por favor
Me puedes orientar. 591 76024073. Bolivia. Gracias a cualquier persona que sepa del tema.
Hola tengo una endeavor 2011 y al acelerar e ir a 40 KM x hr aprox empieza a vibrar toda la camioneta, posterior mente se tranquiliza pero al alcanzar los 70 km x h de nuevo vibra todo el vehiculo. La caja funciona bien, no patea al hacer sus cambios normales ni ningún otro tipo de señal que indique que pueda ser la caja. Alguien ha tenido este tipo de problema?
Me indican que tampoco es cuestión de balanceo, pero me dicen que podrían ser los soportes del motor. Agradecere su ayuda
A mi me pasa lo mismo. Tengo una endevour del 2006 y le arregle la transmisión. Desde julio le estoy tratando de arreglar el jalon que me da del cambio de 2da a 3era. Me dijeron que era el sopirte de la transmisión roto y la base del soporte. Voy a ponerselo a ver si por casualidad ese es el problema del jalon. Les contare.
Mi camioneta es endeavor 2004 Y después de 5 minutos en carretera hace como si entrará un cambió de la transmisión pero repetidamente, Pero sólo cuando llega a los 40 kilómetros exactamente , alguien le a pasado ??
Se daño la banda del tiempo y se cambio y se repararon las valvulas pero hace un ruido me dice el mecanico que es la bomba del aceite alguien me puede ayudar en decirme si es eso oh puede ser otra cosa
Lo mas seguro es que la falla sea el tensor hidráulico de la banda de tiempo, cuando encendía mi endeavor, se escuchaba un golpeteo debajo del motor, la lleve con mi mecánico y fue quien detecto la falla.
Me marca el código 1751 i se siente muy pesada i no marca prnd no marca los cambios i no jala el velocímetro ya limpie todos los sensores también el selector de cambios que podrá ser la solución