Problemas de Se bajan las luces del tablero

3 casos

wilisdeloa de República Dominicana hace 2 años

Tengo una vitz 2016 con el mismo problema

Angel de República Dominicana hace un año

Yo tengo ese mismo problema y los fusible están en funcionamiento todos y no me prende la luces del tablero y las direccionales tampoco

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Bajan las RPM y la intensidad de las luces del tablero de instrumento Solucionado

Toyota Vitz 2009 4 150000 kms

Saludos. Tengo un Toyota vitz 2009 y presenta el siguiente problema: Cuando ando conduciendo por la carretera y hay mucho tráfico, y tengo que pisar el freno constantemente, las rpm empiezan a bajar a más de lo normal a menos de 800 700, y el vehículo empieza a vibrar, me refiero a una vibración fuera de lo normal, las luces del tablero de instrumento empiezan a bajar de intensidad y a subir bajar y subir la intensidad como si sufrieran una caída de voltaje (también me he fijado que en las luces exteriores pasa lo mismo), y a veces el vehículo como consecuencia de esto puede apagarse, pero n… Leer completa

marlon239 de República Dominicana hace 9 meses

8 casos

Erniperez de República Dominicana hace 4 meses

Buenas, pudiste resolver???

Mejor respuesta (según marlon239)

marlon239 de República Dominicana hace 4 meses

Pensaba que era el alternador que estaba fallando, pero este no era el causante del problema...

Si, pude resolver. En mi caso, eran los bornes de la batería que estaban flojos y al parecer tenia ese efecto en las RPM, pues al no estar en contacto los bornes con los polos de la batería, entraba directamente el alternador, sin cargar la batería y tenia ese efecto.

El caso es, que cuando aprete adecuadamente los bornes de la batería, tanto positivo como negativo, nunca mas volvió a suceder el problema de las RPM bajas. La solución era bien sencilla. Espero ayudar a quien tenga este problema.

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Se bajan las luces del tablero en otros modelos

Baja presion de aceite en tablero caida de aguja Solucionado

Ford Explorer 2003 4x4 99650 kms

Al estar viajando se callo la presion de aceite revise el nivel y esta normal continue mi viaje a tampico y subia y bajaba la aguja se prendia el check gauge asta que llegue a mi destino se checo sensor y se puso nuevo sin resultado se instalo manometro fisico y la presion esta normal pero sigue subiendo y bajando la aguja del tableroespero me puedan ayudar

antonio de México hace 9 años

53 casos

antonio de México hace 9 años

Quiero saber si tiene algún interruptor el cable que trae la señal al tablero por que se cae ya caliente el motor pero en manometro físico continua con 25 psi y acelero y sube a 70 psi

Bernardo de Estados Unidos hace 3 años

Si la aguja sube y baja no te preocupes la presión del aceite está normal con alguien que te pueda ayudar prende tu carro abre el capo por donde esta la bomba de los frenos vas aver un conector de 7 cables agarra con la mano i muévelo y el ayudante va estar viendo el tablero si cuándo mueves él conector la aguja se mueve ese es el problema cambia el conector

GUSTAVO de México hace 9 años

Yo tambien tengo el mismo problema que tu y no he encontrado respuesta

Raul Garcia de México hace 9 años

Creo que mi problema es parecido, cuando enciendo la camioneta me marca el sensor CHECK GAGE y la aguja de la presion del aceite no se levanta hasta pasado de 10 min de encendido,( sin ponerla en marcha solo en PARKING) que podra ser.

Conrado de México hace 5 años

El problema es provocado por qué los metales del eje denla distribución están desgastados y provocan que el eje oscile cuando está girando, lo recomendable es que te prepares para cambiar el kit de cadenas y que le cambien los metales del eje central de la distribución

ÁL

Álex de México hace 5 años

Hola yo tengo él mismo problema y ya cambié kit de cadena con metales y sigue haciendo lo mismo y ya sé escucha las cadenas otra vez

Bernardo de Estados Unidos hace 3 años

Este problema de la aguja que marca la presión de aceite es simplemente un problema eléctrico no tiene nada que ver con bomba de aceite es un conector

Elisur rivera de Venezuela hace 3 años

@BernardoEso es correcto , en mi explorer 2005 me da la misma falla y es el coneptor de la válvula de presión de aceite , se pasa el aceite por la válvula y da falso contacto

Conrado de México hace 2 años

@ÁlexCambia la bomba de aceite... Tus metales del eje ya no tienen fuga pero se averió la bomba de aceite

GUSTAVO de México hace 9 años

Raul checa tu bomba del aceite, tal vez tenga falso contacto o ya se descompuso por ese motivo puede que no se levante la aguja, ponle atencion a eso ya que a mi explorer se le safo la cadena del tiempo, y en estos momentos estoy viendo como reparar la cadena del tiempo, ahi si sabes como se hace dime ya que los mecanicos me cobran demasiado caro para arreglarlo

fx4 2007 de Venezuela hace 5 años

Amigo tengo una fx4 cuando paso la llave la aguja del aceite sube y cuando enciende el motor se cae, no hace ruidos el motor ni nada, lubrica bien y todo solo es eso, ya la cambie por una nueva y sigue el problema

ÁL

Álex de México hace 5 años

Él problema está en tú arnés

Joys de Venezuela hace 5 años

Buen día necesito orientación con respecto a lo siguiente: tengo una explorer motor 4.0, año 2009, 6 cilindros, xlt, me presento un ruido en el motor como de taquetes descargados, vino el mecánico la reviso y dijo que estaba sucio los 2 Carter, procedió a limpiarlos y cambiar la bomba de aceite y montó de nuevo y prendió a ver pero sigue el mismo ruido y no sube el aceite volvió a bajar todo Carter, bomba impulsor de la bomba de aceite, filtro de aceite y todo aparentemente esta bien monta de nuevo y sigue el sonido. Quisiera me orientaran ya que el kit de cadenas se le cambió hace 116 mil kilómetros el mecánico dice que puede ser eso y mi camioneta solo tiene 236 mil kilómetros... POR FAVOR AYUDA

Anderson martinez de Venezuela hace 4 años

Amigo eso son los martillos y los balancines q tiene desgastes es arriba en el tapa valvula q tiene q destapar espero le ayude la informacion

Bernardo de Estados Unidos hace 3 años

Mira para tu problema con la caída de la aguja que marca la presión del aceite del lado del chofer en el compartimento del motor mira un conector de 7 cables que alguien esté moviendo esos cables y vas aver que la aguja se mueve ese es el problema ese conector

Adrián gallardo de México hace 3 años

@Anderson martinezLe pusieron el reloj físico y no levanta presion tiene bomba nueva

Raul Garcia de México hace 9 años

Gracias Gustavo, la verdad si me preocupa porque se me hace raro que no suba la aguja del indicador, hasta ya pasado un tiempo.
Alguien sabe sobre algun foro para la marca de autos SATURNO, tengo uno que me da algunos problemas y me serviria de mucho la experiencias de otros usuarios.
Gracias.

Abelardo de Ecuador hace 9 años

Chequea el filtro de aceite puede está tapado

Mejor respuesta (según antonio)

antonio de México hace 9 años

Para los que tienen el mismo problema les comento que estaba falseando el cable que trae la señal al sensor ya quedo solucionado el problema gracias a todos por su apoyo un saludo cordial y un abrazo

Ejquerales de Venezuela hace 5 años

Amigo donde llega ese cable o de donde sale tengo el mismo problema

Erick carias de Guatemala hace 5 años

Amigos buenas noches discupen la pregunta mi explorer anda sonando mucho delas válvulas no no se si esta luvricando la duda es quele quito el tapon y no tira aceite para ariba

kennedy medina de Venezuela hace 5 años

Amigo yo tengo el mismo problema con mi camioneta la aguja se mueve de ariba a abajo cambie el ki de cadena y sigue igual

Osvaldo de México hace 4 años

Antonio me podrás decir que sensor es tengo el mismo problema.gracias

Gw BAUZA de Venezuela hace un año

Donde está ese sensor amigo

-6

GUSTAVO de México hace 9 años

Se tiene que desarmar el motor y desmontarlo para ajustarle la cadena del tiempo? quisiera hacerlo yo, ya que los mecanicos me cobran un dineral

Gregory M. de Venezuela hace 8 años

Amigo Antonio, buen dia. Leyendo tu comentario de hace un año, por favor podrás decirme cual sensor hacías referencia cuando resolviste tu problema. ? Saludos desde Venezuela y gracias.

arocast de Venezuela hace 8 años

Amigo Gregory: Si tu problema es SIMPLEMENTE "aguja que se cae" PERO el motor funciona perfectamente Y SIN NINGÚN TIPO DE RUIDOS DE TAQUETEO Y CADENAS, entonces puede tratarse de dos sitiuaciones: 1) Los cables conectores de la VALVULA o SENSOR DE PRESION DE ACEITE DEL MOTOR (que es el sensor por el cual preguntaste a ANTONIO) están rotos o haciendo algún "falso contacto"; o 2) La VALVULA O SENSOR DE PRESION DE ACEITE DEL MOTOR está descalibrada... defectuosa... mala; Y de ser así, por propia experiencia te digo que para el caso de que "a veces funcione y a veces no" (SIEMPRE BAJO EL SUPUESTO DE QUE EL MOTOR NO PRESENTA RUIDOS AUNQUE MARQUE CERO PRESION), la "descalibración" de ese sensor (SI YA TRATASTE DE LIMPIARLO INTERNAMENTE CON SPRAY "limpia-carburadores" Y AUN ASÍ TRABAJA IRREGULAR), es prácticamente IMPOSIBLE DE RESOLVER, por lo que no queda más remedio que comprar e instalar una nueva válvula o "sensor" de presión de aceite del motor. - Si quieres, para mayor orientación busca en "Mercadolibre.com" el "sensor de presión de aceite del motor de Ford explorer" para que te des idea de cuál es; Y adicionalmente puedes buscar en Google (ya sea por imágenes o preferiblemente videos) "cambiar sensor de presion de aceite de Ford Explorer" (colocando 4.0, o 4.6, según sea tu caso) para que puedas ver donde esta ubicado, ya que ese es un trabajo que puedes hacer tú mismo. - Por cualquier duda o comentario, puedes escribirme a mi correo [email protected]... o comunicarte telefónicamente conmigo al 0212 4428023 o 0412 6116781. - Alvaro Rodríguez Castillo, Caracas, Venezuela. - Chao.

Gregory M. de Venezuela hace 8 años

Muchas gracias Alvaro, decidi comprar la valvula y se corrigió el problema, tal cual como tu lo manifestaste, estaba dañada. Muy amable en responder

arocast de Venezuela hace 8 años

Ok ok, amigo Gregory: Quedo satisfecho de haber podido ser de utilidad. -

Marvin de Guatemala hace 7 años

Hola s todos, mi ford en marcha encendió todas las luces del tablero y no se apaga, incluso la de las puertas como si estuvieran abiertas, todo funciona bien pero como digo no se apagan las luces del tablero.

arocast de Venezuela hace 7 años

Hola, amigo Marvin: Aunque no soy experto en el tema de la electricidad y problemas de computadora, te comento que luego de terminar un trabajo en Ford Explorer 2011 (que el cliente tuvo mucho tiempo parada por problemas de lubricación y ya la batería estaba MALA), mientras realizaba mis trabajos de limpieza y desobstrucción utilizaba la batería de mi propia camioneta:- PERO cuando fue el momento de ENTREGARLA YA LISTA Y PONERLE SU PROPIA BATERIA, la prendimos auxiliada con la mía y unos cables auxiliares y ok ok (TODO PERFECTO); Pero apenas desconecté los cables auxiliares porque ya había prendido, se cayeron todas las agujas y se encendieron todos los indicadores del tablero. - RECONECTÉ el cable auxiliar y nuevamente TODO se normalizó. - ¿CONCLUSIÓN?: Si tu batería está MALA (o tiene algún pequeño "corto") la computadora "se vuelve loca" (así el alternador esté perfecto). - Para descartar ese problema, te recomiendo lo siguiente: Desmonta tu batería actual y dejas el switch pasado a "on" MAS las luces encendidas y aire aconcicionado encendido durante al menos CINCO MINUTOS. - Luego vuelves la posición del switch a OFF y apagas luces y aire acondicionado y procedes a colocar una batería prestada... Y PRUEBA. - Por Favor avisa del resultado, cosa tal de que si era ese el caso pueda servir como guía para otros amigos con el mismo problema. - Alvaro Rodríguez.

Marvin de Guatemala hace 7 años

Gracias por la pronta respuesta, hago la prueba el fin de semana que ando trabajando lejos de mi casa y comento el resultado.

Marvin de Guatemala hace 2 años

@arocastHola Alvaro, hasta hoy me llegó comentario al correo posiblemente porque alguien le dio positivo a tu solución. Definitivamente el tablero deja de funcionar bien y se encienden todas las alertas del tablero en mi caso de una Ford Explorer 2006 por situaciones electricas y no precisamente por daños de alguna pieza en específico, con mi vehículo sucedió que al cambiar una llanta le quitaron el sensor de presión de la llanta, inmediatamente se encendió la alerta de que fallaba la central de sensores de llantas, un día después la alerta de freno de mano, luego se apagaron las led del tablero y se encendieron las demás alertas, check, puertas abiertas, batería y las flechitas del pide vías. Se solucionó al comprar de nuevo el sensor de la llanta que yo digo que accidentalmente se lo quitaron y nuevamente quedó funcionando todo bien. Que decir, el tablero es bien sencible a cualquier sensor que no encuentra la computadora.
Dejo comentada la solución para que sea de utilidad a quien tenga el mismo problema, ya que dificilmente va a ser solucionado por los expertos, en la agencia que me vendieron el vehículo me recomendaron cambiar casí todo lo del vehículo para solucionarlo, me costaba más que el valor actual de la Ford, que por cierto, aún la conservo. Saludos. - Marvin

jose luis de México hace 7 años

Mi carro explorer 96 al arrancar todo bien , pero a los 5 minutos se mueve mucho la aguja se enciende y se apaga el check gage hasta que se queda abajo sin moverse yel check gage encendido, todo trabaja normal

arocast de Venezuela hace 7 años

Amigo José Luis: A mí me ocurrió desde hace poco más de dos años el refrán de "en casa de herrero, cuchillo de palo"... Y te explico: desde niño me ha gustado bastante la mecánica y tengo "más o menos" conocimientos. Sin embargo, en mi Explorer 99 ocurría lo mismo y yo "no le prestaba atención" (por eso lo de "en casa de herrero cuchillo de palo"), hasta que un día le presté la camioneta a mi cuñado y subiendo De La Guaira a Caracas, ya casi llegando comenzaron ruidos "raros" en el motor. - Mi cuñado me llamó inmediatamente y mis instrucciones fueron: Déjala reposar al menos 5 minuticos, vuelve a prender y así vas recorriendo trechos cortos hasta que comience nuevamente el ruido... vuelves a apagarla y dejarla reposar... y así sucesivamente hasta llegar a casa... ¡¡LO CUAL SE LOGRÓ SATISFACTORIAMENTE!!. - Yo sabía PERFECTAMENTE que la causa de lo ocurrido es que el sistema de lubricación estaba semi-obstruído (de hecho la razón por la que "dejándola reposar" y al encenderla al ratico se "normalizaba" era porque EFECTIVAMENTE había demasiados resíduos que con la circulación constante tendían a ser succionados por la bomba de aceite y OBSTRUÍAN el filtro colador impidiendo paso SUFICIENTE de aceite hacia la bomba). - Procedí a realizarle la limpieza interna (MANUAL y meticulosa) a todo el sistema de lubricación, para lo cual desmonté tapa-válvulas, carter, filtro de aceite, etc.- La camioneta quedó EXCELENTE... PERO con el detalle de que la válvula de presión de aceite quedó descalibrada (MALA, por más que se limpió a fondo). -
Desde esa época (ya Mas de dos años), mi Explorer 99 DESDE QUE PRENDE indica "presión 0" (la aguja no se mueve en absoluto) y se queda prendido el indicador "check gage"... a los 10-15 minutos se estabiliza repentinamente... al rato se vuelve a caer (o la aguja se mueve irregularmente, etc)... pero YA EN ESTE CASO (luego de haberle hecho la limpieza y desobstrucción que te mencioné) la aguja puede estar en "0" (indicándote APARENTE FALTA DE LUBRICACIÓN), pero con la diferencia de que aunque la dejes así por horas y aunque mientras "APARENTEMENTE" no hay lubricación la mantengas acelerada incluso hasta 4.000 r. P. M... ¡¡TODO PERFECTO!!; Es decir, NI EL MÁS MÍNIMO "ruido extraño". - Te comento que con relación a esa válvula y considerando su precio... al yo poder VERIFICAR IRREFUTABLEMENTE (en base a "oido" y vista, al quitar la "tapa-rosca" por donde se echa el aceite y comprobar la abundante lubricación), no me he molestado en cambiar esa valvulita, cuya UNICA función es esa (activar la aguja lectora de presión de aceite y avisar sobre posible falta de presión). -
Te comento que a raíz de lo que me ocurrió con mi Explorer 99 y viendo que NO EXISTEN estos tipos de servicio de limpieza interna del sistema de lubricación (y los que hacen algunos concesionarios y empresas "especializadas" son mediante un procedimiento "tipo diálisis" QUE NO SIRVEN PARA NADA cuando el motor ya ha formado "pastosidades" y "encostramientos", a lo que suelen llamar los expertos "motor contaminado"), decidí dedicarme a ese tipo de servicios y de hecho tengo un anuncio en "Mercadolibre.com" y cuyo link es: http://servicio.mercadolibre.com.ve/ML…
Ese link te lo envío NO "por venderte el servicio" (porque ni siquiera conozco tu ubicación), sino para que leas el texto y comprendas mejor mi explicación al respecto. - Y en cuanto a mi opinión sobre ese tipo de limpieza "tipo diálisis", con mucho gusto podría enviarte a tu dirección e-mail FOTOS (SIEMPRE tomo fotos del "antes" y el "después") de trabajo realizado en una EXPLORER 2011 CON APENAS 55.000 Kms, misma a la que APENAS SEIS DÍAS ANTES le habían hecho esa "limpieza tipo diálisis" en una "reconocida" cadena de establecimientos "especializados"... a un costo BASTAAANTE MAYOR al que yo acostumbro cobrar. - y si no fuera porque ANEXO TAMBIEN las facturas y orden de trabajo de esa empresa, estoy SEGURÍSIMO que tanto tú como cualquiera que viera las fotos de COMO ESTABA el motor al ser recibido por mí... dirías que "es mentira" que a esa camioneta se le hizo ese servicio APENAS SEIS DÍAS ANTES. -
Por otra parte, si no eres de Caracas (Venezuela) o no tienes posibilidades actuales para costear un servicio de limpieza del sistema de lubricación, puedes escribirme a mi correo [email protected] para orientarte acerca de "lo esencial" que podrás hacer para ir desobstruyendo el sistema. -
Sin más que comentar por el momento y esperando haberte sido de ayuda se despide,
Atentamente,
Alvaro Rodríguez Castillo
Caracas - Venezuela

Gregory M. de Venezuela hace 7 años

Buenas noches amigo Alvaro. Hace como 2 meses cambié todo el kit de cadena de mi explorer 4.6L 2007 y el único repuesto que no fue original eran los engranajes de las levas. El mecánico me había sugerido no colocarlos porque no durarían, sin embargo lo hice a riesgo. A los pocos días, solo al encenderla en las mañanas, empezaron ruidos como traqueteos por lapsos no mayor a 1 segundo, desaparecían de inmediato, y estos incrementaron su intensidad a medida que pasaban las semanas, pasaron de suaves a feos y fuertes, pero no mas de 1 seg, apenas lubricaba, desaparecían hasta que la camioneta se enfriara totalmente. Al encenderla aparecían de nuevo por el mismo tiempo, 1 seg apenas. En el andar diario, ocasionalmente encendía la luz del aceite, pero siguiendo tu recomendación en una opinión anterior, no le di importancia. Hace dos días, mi mecánico sugiere desmontar los engranajes y condenarlos, ya que según él, es un mal de esas camionetas. Lo hice, se le quitaron los ruidos y traqueteos, y hasta ahora la camioneta marcha aparentemente bien y pareciera no haber perdido potencia, PARECIERA (aún no la he probado en carretera). Sin embargo, sigue apareciendo eventualmente la luz de aceite, ésta enciende y apaga sin ningún patrón de manejo, tiempo, etc, es decir, es eventual, y el nivel de aceite se mantiene al igual q la lubricación también. En caso de que hayas experimentado casos similares, podrás aportarme algo respecto, por favor, en cuanto a:

1- Crees que el motor realmente pierde rendimiento por efecto de la condena de los engranajes de levas. ? Influirá esto en el mal funcionamiento de otros componentes del motor, a mediano o largo plazo. ?
2- Crees que el mecánico no limpió el carter, o no lo limpió bien lo cual hace que encienda la luz de aceite en pantalla o crees que la válvula está sucia, o se dañó nuevamente. _? Hay forma de limpiarla. ? Le hicieron escaneo al motor y no arroja códigos de falla pero es una señal temporal y muy incomoda a mi visual.
Tomaré nota de tu teléfono y en cualquier momento que vaya a Ccas, te llamo y visito para consultarte otras cosas de mi interés y ver si podemos conciliar para futuros mantenimientos de otras cosas que debo hacerle a mi motor, como el cambio de gomas de válvulas y estoperas de cigüeñal, entre otros. Saludos y te agradezco de antemano tus aportes.

arocast de Venezuela hace 7 años

Amigo gregory: Lo que hizo tu mecánico es algo en verdad usual, ya que el sistema "vvti" EN TODO VEHÍCULO DE HOY DÍA es algo relativamente INUTIL. - La aparente finalidad y utilidad es que el "sistema inteligente" de conformidad a la aceleración (Y CONSIGUIENTE PRESION DE ACEITE QUE HAYA) haga funcionar una especie de ratchet o vacum que amantiene por más o menos tiempo abiertas las válvulas de admisión, con loo que SUPUESTAMENTE se logra un PEQUEÑO porcentaje de potencia y un PEQUEÑO PORCENTAJE de ahorro de gasolina... cosa que resulta muuuy útil en aquellos países donde la gasolina cuesta una fortuna; Y en cuanto al VERDADERO aumento de rendimiento en potencia... es en verdad casi imperceptible, MUCHO MÁS hablando de un motor 4.6. -
En cuanto a la "periódica e impredecible" aparición de la luz de aceite, la forma ideal E IRREFUTABLE de determinar si se trata de "sensor o válvula descalibrada y defectuosa" o problemas en la fuerza de lubricación (porque no hayan desobstruido completamente tooodos los conductos de circulación de aceite y/o hayan dejado residuos en el carter), sería quitar esa válvula de presión de aceite Y ENROSCAR EN SU LUGAR un reloj medidor de presión MECÁNICO (de esos que traían los carros de antes y que NO DEPENDEN EN ABSOLUTO de electricidad, mucho menos de "señales computarizadas"); Porque si ese reloj MECANICO indica presión constante durante un buen rato (con aceleraciones periódicas... en mínimo y metiendo alguna velocidad, etc)... entonces ya sabes que se trata de válvula de presión de aceite defectuosa. -
Y cuando te hablo de la posibilidad de "haber dejado residuos en el carter" en la limpieza que le hicieron me refiero principalmente a que muy lamentablemente la mayoría de los mecánicos acostumbra echar PLASTONES de silicón en las empacaduras de carter y tapa-válvulas y por si fuera poco colocando la pieza y apretándola SIN HABER ESPERADO UNOS MINUTOS a que el silicón se pusiera ya semi-endurecido, lo cual trae como consecuencia LÓGICA E INEVITABLE que así como ves luego los EXCEDENTES de silicón que quedan por fuera... ASÍ MISMO HABRÁN QUEDADO POR DENTRO, ocurriendo que con la constante circulación del aceite se van despegando "por trocitos" (los que quedaron por dentro del carter) y poco a poco con la constante succión de la bomba de aceite se van adhiriendo Y TAPONANDO en "FILTRO COLADOR" al punto de reducir el flujo y cantidad de aceite que la bomba pueda tomar. - Y esta observación te la hago porque a mí me han tocado trabajos en los que LUEGO de una limpieza (en la que desmontaron carter y tapa-válvulas) o simplemente hayan desmontado esas piezas POR OTRAS RAZONES, el cliente señala que AHORA (luego de ese trabajo X) se le prende la luz del aceite y hasta aparecen ciertos ruidos de taqueteo, etc, siendo que al realizar mi trabajo me encuentro con la "YA NO SORPRESA" de que en realidad todo había quedado limpio... PERO habían echado TAAANTO silicón a la hora de reinstalar el carter y/o tapaválvulas, que muuucha cantidad de silicón que había quedado por dentro (por el exagerado y mal uso del silicón que te mencioné), ya se había "desmenuzado" y gran cantidad de esas partículas estaban adheridas al filtro colador, reduciendo considerablemente el paso del aceite a través del filtro colador hacia la bomba de aceite. -
Espero con esto haberte orientado un poco mejor sobre la inquietud que tienes. - Chao.

Gregory M. de Venezuela hace 7 años

Excelente, gracias nuevamente por tu aporte Alvaro, mas claro imposible. Saludos

Jean duran de Venezuela hace 2 meses

@arocastBuenas noches amigo disculpe sabrá usted cuál es el rango de presion de aceite de un motor 4.0 Explorer midiendolo común reloj mecánico gracias de antemano

Eduardo hdz de México hace 7 años

Ola tengo una Explorer 96 tengo un problema hace como una semana empezó a escuchar un ruidos y se repente se calló la aguja del aceite y cuando acelero se oye más alguien q me pueda decir q puede ser

Oswaldo Reyes de México hace 7 años

Pues les comparto lleno de satisfacción...
Compré una pickup Ranger Splash con motor 4.0 transmisión estándar 4x4, dado que me dedico a pintar autos pues la tuve estacionada 3 semanas mientras la pintaba (la pinté en pausas), una vez que terminé salí con mi esposa para pasearla y veo que la aguja del aceite estaba hasta abajo, me preocupé mucho temiendo que el motor se descompusiera y regresé y la paré; me puse a buscar en los foros las posibles causas y leía que había que cambiar la cadena y que era costoso y todo significaba un gasto fuerte...
Después de revisar y llevarla con mecánicos que el menos caro era muy caro y ya estando muy desanimado la volví a guardar, pero dentro del enojo conmigo mismo por no haber checado las agujas antes de comprarla le di un golpecito al clusters de indicadores y voilá! la aguja se puso en su posición debida; apague el motor y la aguja no subía pero le volví a pegar levemente y subió de nuevo! No hace falta que les diga lo contento que me siento, me he ahorrado mucho dinero pues el motor suena bien, tiene buena compresión y ahora sé que tiene buena presión de aceite...

david de Venezuela hace 7 años

Buenas tardes tengo una ford ranger 2000, la falla es esta la aguja de de presion de aceite se me vuelve loca despues de 30 minutos que este prendida me dijeron que eera la bomba de aceite la compre nueva y siguio la falla compre la valvula de presion de aceite y la falla sigue, decidi bajar el motor y estaba con mucha obtruccion y lo arme todo bien y la falla sigue ya no se que hacer ? gracias espero sus respuestas'

martinoli de México hace 6 años

Les comento mi caso, la aguja de la aceite arrebasa el limite practicamente esta caida y cuando prendo mi camioneta no se levanta la aguja para nada, ah que se debe¡¡¡???

Edgardo Hurtado de Venezuela hace 6 años

Buenas tardes. Tengo una Ford Explores, Eddie Bawer, 2005. El manómetro de presión de aceite en ocasiones cae acero se activa la alarma y luego sube a indicando presión normal y borra la alarma...esto lo hace en mínimo y en velocidad...en mínimo si se acelera un poco hasta 800 rpm no sucede...que puedo chequear verificar...

Gregory M. de Venezuela hace 6 años

Amigo buen dia, te sugiero que antes de ponerte a inventar lo lleves a un centro de diagnostico Ford para que le coloquen el scanner y verifiquen la falla, para mi, esto es lo ideal, asi te evitaras perdidas de tiempo y dinero por estar ensayando con muchos mecánicos brujos. Puedo sugerirte también que verifiques tres cosas: 1) Valvula de presión de aceite (pudiera estar da;ada) 2) Un cablecito de dicha valvula rozando con algo y causándote la falla 3) Deposito carter sucio que obstruye la flauta por donde la bomba de aceite, obviamente, succiona aceite para lubricar todos los puntos requeridos del motor.
En mi camioneta 2007, la luz del aceite me llevaba loco, encendia y apagaba mas que todo en carretera y esto era muy inquietante; opte por revisar el carter y sorpresa, cualquier cantidad de porquería tapaba la flauta (filtro) y el mecanico estrella me había dicho que lo había limpiado y que era la valvula la que estaba dañada, de paso, el escáner no arroja señales por suciedad del carter, por eso sugiero lo bajes y limpies. Suerte.

Edgardo Hurtado de Venezuela hace 6 años

Gracias Gregory M por tu respuesta

C.Vega de Puerto Rico hace 6 años

Saludos a todos tengo un problema con mi ford explorer 4.0 lt se esta cayendo la presion de aceite en baja la acelero despues de 2,000 rpm y sube la aguja de el reloj se le intalo la bomba nueva, sensor de presion
Y tambien el kit de cadenas pero cuando se le cae la presion en baja suenas las cadenas delanteras alguien me prodra ayudar con el problema Gracias

Jlcambur de Venezuela hace 2 años

Tengo el mismo problema. Bomba nueva, anillos nuevos. Kit de tiempo nuevo. Colador limpio y destapado. Mientras esta fría el motor no suena y la presión de aceite se mantiene normal pero apenas calienta empiezan a sonar las cadenas en mínimo y prende la luz del aceite. Apenas acelero, se quita el sonido de las cadenas y se apaga la luz del aceite. Un mecánico me dijo que tenia que cambiarle los Bujes o Bocinas del eje central. Eso nunca se lo he cambiado aun cuando ya he destapado ese motor 3 veces por la misma falla. Ya llevo 2 kit de tiempo cambiados y dos juegos de anillos. Creen ustedes que si podrán ser esos bujes del eje intermedio??? afectan esos bujes a la lubricación de las cadenas???

Luis de México hace 6 años

Buenas tardes que tantas pocibilidades ahy que sea la bomba de aceite xk en mi explorer 2003 se sube y se baja la presión de aceite lla cambie el bulbo y limpie el cedaso y le hice cambio de aceite xk creo que si se descompone la bomba lla no sube la abuja o si pueda ser

Edwin de México hace 6 años

Tengo una Ford explorer 98 xls 4x4, cuando la Prendes y sales en ella alrato parpadean las luces del 4x4 en mi tablero y así sigue cada 5 minutos pasa lo mismo y el doble dejo de funcionar pero la transmisión esta en buen estado, alguna opinión??? Gracias

Frangal de Venezuela hace 6 años

Buenas tardes, tengo una Ford Explorer Eddie Bauer 2007, hace unos dias, despues de avanzar unos 5 km., y me detengo se enciende la señal de presion de aceite, al arrancar se le quita y si estoy detenido y acelero un poco tambien se le quita, le cambie el aceite y el filtro y presiste la falla solamente cuando la camioeta esta detenida en que se enciende. Le colocaron el escaner y no da señal de nada. Alguien me puede que podria estar sucediendo y que puedo hacer, muchas gracias de antemano. Mi correo es [email protected]

Degas de Colombia hace 6 años

Posiblemente sea el sensor de presion o la bomba que en caliente falla la presion

Jlcambur de Venezuela hace 2 años

Ford Explorer Sport Trac 4.0 4x4 2010. Tengo el mismo problema. Bomba nueva, anillos nuevos. Kit de tiempo nuevo. Colador limpio y destapado. Mientras esta fría el motor no suena y la presión de aceite se mantiene normal pero apenas calienta empiezan a sonar las cadenas en mínimo y prende la luz del aceite. Apenas acelero, se quita el sonido de las cadenas y se apaga la luz del aceite. Un mecánico me dijo que tenia que cambiarle los Bujes o Bocinas del eje central. Eso nunca se lo he cambiado aun cuando ya he destapado ese motor 3 veces por la misma falla. Ya llevo 2 kit de tiempo cambiados y dos juegos de anillos. Creen ustedes que si podrán ser esos bujes del eje intermedio??? afectan esos bujes a la lubricación de las cadenas???

David Jaime de México hace 6 años

Buenas dias, el problema con mi Ford Explorer 1999 xlt. 4.0 es el siguiente, espero me puedan ayudar. Después de conducir un rato y cuando el vehículo va a altas revoluciones la aguja de presión de aceite comienza a tambalearse de arriba hacia abajo como loca, cuando eso sucede bajo la velocidad y vuelve a la normalidad, que puede ser? es grave? y que me recomiendan hacer?

carlos quevedo de Venezuela hace 6 años

Tengo una explorer 97 dos puerta tiene el problema que baja la presion del aceite y tie un sonido en el motor

Carlos A de México hace 6 años

Qué tal Carlos. Mi camioneta empezó con un problema idéntico al que mencionas. Y estoy desconcertado. Me podrías as compartir que fue lo que le hicieron?.

JOSE de Venezuela hace 6 años

Buenas tardes. Mi camioneta ford( fortaleza) presento un problema electrico y me quemo el integrado de la computadora, ya fue reparada, prende pero tiene todas las agujas caidas( presion de aceite, RPM, alternador, velocidad...todas) mi pregunta es: eso trabaja con la computadora o con fusibles o relex? mi carro es una ford 150 fortaleza año 98, 4x2, automatica. Motor 5.4 triton. Gracias.

daniel lira de Venezuela hace 6 años

Tengo explore 4/4 1998 la presion de aceite cuando esta caliente yparo la camioneta en drai para la presion secae le canvie el filtro de y la bonva de y nadaes cuado calienta sila acelero un poqueto es segeda suve

Daniel de México hace 4 años

Es lo mismo que me pasa a mi la aguja se baja y sube ybneborende el check

Gregory M. de Venezuela hace 4 años

Limpiaron el cárter o el filtro del cárter. ? Tuve un problema similar en mi Explorer Eddie Bauer y el cárter estaba lleno de porquería, limpié cárter y filtro y listo. Suerte

alberto68 de Venezuela hace 4 años

Buenas tengo una fortaleza año 98 cuándo enciendo el. Motor a los 5 minutos se cae la aguja de presión de aceite y la nciende la luz ,como puedo sacar la bomba

alberto68 de Venezuela hace 4 años

Buenas tardes ya encontré el problema de la baja presión de aceite,hay que bajar el cartel del motor y sacar el colador que va hacia la bomba de hacerte ,yo lo hice y estaba completamente tapado y el fondo del cartel había un lodo pesado ,arme i encendí el motor y se apagó la luz y la presión se mantiene normal ,a cambié el aceite y filtro nuevo,y problema resuelto

Gregory M. de Venezuela hace 4 años

Me alegra que hayas resuelto. Saludos

Ricardo [email protected] de México hace 4 años

Hola cuál era el problema amigo???

Gregory M. de Venezuela hace 4 años

Lea el blog amigo Ricardo, y vera cual era el problema. Saludos.

javier velazquez de México hace 4 años

Buenas tardes amigo tengo un problema con una explorer 2004 6cil prende normal no suenan cadenas ni ruidos extraños pero pasando unos 10 minutos se apaga y marca presión de aceite baja y ya no quiere prender ps la aguja de presión ya no sube, pero cuando prende al principio bien la camioneta la ahuja la marca bien espero puedan apoyarme...cabe mencionar que ya bajaron carter y limpiaron el sedado cambien aceeite y filtro también

Gregory M. de Venezuela hace 4 años

Le colocaron el escaner. ? Si quieres ahorrar tiempo y dinero, escaneala, asi iras enfocado a la posible causa de falla y evitar comprar piezas innecesarias sumadas a los actos de brujerias de muchos mecanicos. Con la poca experiencia que tengo, son varios los factores que pudieran influir en que la camioneta se te apague. Revisaron la bomba de aceite? Seguramente se apaga para proteger el motor de algun da/o. Escaneala, es mi mejor consejo, despues siga consultando. Suerte

Belkis de Venezuela hace 3 años

Buenas tardes tengo un grave problema con mi ford explorer xlt año 2008 motor 4.0de 6 cilindros se le hizo motor porque se me había contaminado por el aceite malo luego que me la entregaron recién reparado el motor solo había rodado 500 kilómetros y comenzó aprender la lámpara de aceite y se le midió el aceite y estaba completo seguir rodando luego inicio un ruido como demoliendo hierro horrible me detuve me dice el mecanico que es falta lubricación el tensor se pegó din aceite entonces se bajó el motor se cambió kit cadena se cambió aceite filtro y aún así no llega lubricación continua el ruido de falta de lubricar aún continua en el taller quisiera saber que otra cosa será el porque no sube la lubricación

Gregory M. de Venezuela hace 3 años

Buenas tardes. Primero que nada, no tuviste suerte con ese mecánico, a juzgar si limpió bien el cárter y el colador, descontaminó bien la bomba de aceite o te sugirió cambiarla, al igual que los tensores hidraulicos. Si la luz del aceite se encendió, me atrevo a señalar que no limpió el cárter ni su colador, ya una vez me sucedió. En una oportunidad, mi mecánico me aseguró haberlo hecho, le pagué incluso la limpieza y cuando la luz del aceite empezó a encender, le di el trabajo a otro para que revisara, sorpresa, toda la porquería de los patines y guías destrozados aún estaban en el cárter, eso era lo que succionaba la bomba junto con el aceite obviamente, obstruían el colector, y eso producía que se encendiera la luz testigo, pero al menos lubricaba. En tu caso, o la obstrucción fue muy fuerte, o simplemente desestimo a la bomba, no la limpió lo suficientemente, aunque dependiendo del grado de contaminación, pudo sugerirte cambiarla. Y si te hizo todas sugerencias y lo desestimaste, bueno, igual todo es muy lamentable, y mas a nosotros por la situación país. Suerte con esta información. Ahh, y otro detalle importante, que aceite usas. ?

Belkis de Venezuela hace 3 años

La bomba se compró nueva también se limpió todo y aún así no lubrica y cuando se le cambia el aceite salen diminutas esquirlas

Gregory M. de Venezuela hace 3 años

Bueno, tal como lo menciona el amigo Alberto68, te toca revisar y limpiar muy bien los conductos de las camaras, lavar todo de nuevo, verificar si hubo algún ligero desgaste en las cadenas, piñones, un roce en el tapacadenas, etc. Y LUPA CON EL MECANICO.

Jlcambur de Venezuela hace 2 años

Gregory M. de Venezuela hace 2 años

@JlcamburQue año y modelo es tu camioneta, y que tipo aceite usas?

Jlcambur de Venezuela hace 2 años

@Gregory M.Ford explorer Sport Trac 4.0 2010. Venia usando 20w 50 debido a que el motor aún cuando es estándar ya tiene 214mil km. Luego que le hice el motor le puse el aceite que indica el fabricante 5w30 pero ese aceite se contaminó. Se lo cambié y le coloqué 15w 40

Jlcambur de Venezuela hace 2 años

@Gregory M.Amigo, me gustaría saber si el desgaste de los bujes o bocinas del eje central inciden en la presión de aceite

alberto68 de Venezuela hace 3 años

Buenas noches,bajen la cámara y limpien las vías de lubricación,lo más seguro están tapadas con las virutas y basuras ,yo tenía ése problema y baje las cámaras y me encontré con eso,tenía mucha virutas y un lodo mío espeso ,bajen las cámara y verás,buenas noches

OSWALDO de Venezuela hace 3 años

Bueno dia bueno cuando es asi ya hay que limpiar la maraca que en ese caso c esta tapando

DANNY GIL (LOGAN 2008 E2) de Venezuela hace 3 años

Tengo una Explorer SPORT 2001, Motor 4.0 SOHC 6V 4x2. Luego de encender y que el carro calienta, la agua de presión de aceite comienza a moverse y se cae completamente, al acelerar por encima de 1000 RPM la agua sube a su posición igual ocurre cuando coloco el carro en pare tiende a estabilizar la aguja. Cuando prendo el aire acondicionado con el motor en Drive se cae la aguja de presión de aceite. Le cambiaron la bomba de aceite por una nueva, le cambiaron la válvula de presión de aceite por una nueva, le limpiaron el pescador y el Carter, le cambiaron el aceite y filtro nuevo y sigue el problema. Le pusieron en paralelo un medidor de presión de aceite manual o analógico y se observa la caída de presión de aceite de 25 lbs cae hasta unas 5 lbs y al acelerar sube normalmente a más de 45lbs. Qué pudiera estar ocurriendo?. Le cambiaron conchas de biela y bancada para corregir posibles fugas en el cigüeñal por desgaste. Un mecánico me indica que hay que rectificar el cigüeñal cambiar nuevamente conchas de vielas y bancada y cambiar las bocinas
Metálicas del eje central por desgaste y que allí pudiera estar la perdida de presión. Agradezcoo sus comentarios y ayuda al respecto.

Jlcambur de Venezuela hace 2 años

Resolviste el problema? Tengo la misma situación. El mecánico me dice que son los bujes del eje central, no se si eso incida en la presión de aceite

DANNY GIL (LOGAN 2008 E2) de Venezuela hace 2 años

@JlcamburBuenos días, saludos. Aun no he resuelto el. Problema.

Diego de México hace 2 años

Hola, espero que me puedan ayudar. Tengo una Ford Explorer 2005 motor 4.0, cuando le inserto la llave y pre de el tablero me marca en letras BAJA PRESIÓN DE ACEITE, pero en la válvula la aguja esta en medio, y cuando enciendo la camioneta y la echo a andar, la señal de baja presión de aceite se quita. También me esta pidiendo cambio de aceite, se lo iba a hacer pero aun no se lo hago porque quiero saber porque me marca la baja presión de aceite, sera por que ocupa el cambio. ???
Saludos

Guillermo cano justo de México hace 2 años

Ami tambien me pasa lo mismo con mi explorer 2004 ya corriendola un tramo comode 8 kilometros me empieza hacer esa falla mientras acelero no se presenta el problema no mas llego a un semaforo y hago alto se prende el foco y quiero salir de viaje y son como 16 horas cren q alla un problema

Jlcambur de Venezuela hace 2 años

Lograste resolver el problema? tengo el mismo caso

Juan Carlos de México hace un año

Tengo una explorer 2013 6L 3.5 me marcó baja presion de aceite y la llevé a hacerle tun up completo bujias, filtros, aceite y labafo de cuerpo de aceleración 2 días después me bolvio a marcar baja presion pero en esta ocasión se activava y se desactivava la alarma la lleve y le lavaron el carter y el cedazo y unos días después bolbio a sonar la alarma y le cambiaron el sensor de aceite el motor no da ruidos extraños ni se sobre calienta ni se trata de apagar o alguna molestia extra solo buelbe a activarse la alar de ves en cuando siempre hasta que alcanzo su temperatura media no antes. Si me pudieran apoyar en que devo de hacer para solucionar este problema.

Mauro Rodriguez B. de Venezuela hace 6 meses

Hola saludo amigo disculpa no se cuando te sucedio eso pero tengo el mismo problema con la camioneta y es del mismo año y con el mismo modelo de motor, me podrias decir como lo solucionaste

Carlos de Ecuador hace un mes

Tengo una Ford Explorer 2008 v6, cuando esta en frío el carro no me da ninguna señal, una vez que el carro come temperatura se prenden el Check Engine y el foco del Aceite cuando esta en relantin… lo acelero y se apagan las luces del tablero… pero llega un momento en que el carro rueda una media hora o mas y comienza a salir humo celeste…

Carlos de Ecuador hace un mes

Cabe mencionar que cambie la bomba de aceite, juego de cadenas del motor, templadores, etc, hice un arreglo del casi 50% del motor

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Volante duro,parpadean las luces y baja significante la tensión de la Solucionado

Chevrolet Malibu 2013 Motor 2.0 turbo LTZ 100000 kms

Hola amigos espero me puedan ayudar Tengo un Chevrolet malibu 2013 LTZ motor 2.0 turbo El problema: me empezó a fallar poniéndose un poco duro el volante al momento de girarlo. Después la falla espero ya que baja considerablemente la tensión de la batería a 12.5 y después hasta 11.9 ahí es cuando se ponía duro el volante,parpadean las luces del tablero y techo,además que el estereo de apaga. (Ya le cambiaron la polea clutch,el regulador de voltaje,no quedo) (Después le cambiamos el alternado no quedó) (Después le pusimos una pila nueva y una tierra extra no quedó) No sé que es lo que le… Leer completa

Miguel de México hace 5 años

9 casos

Luis Benrub de México hace 5 años

Pudiste arreglar el problema me pasa lo mismo

Mejor respuesta (según Miguel)

Miguel de México hace 5 años

Aún no, pero se restableció un poco mejor,le pusieron un cable nuevo,que va en la batería.
Te mando foto y me dices como te fue plis

HÉ

Héctor de México hace 4 años

Miguel si se solucino tu problema también tengo un malibu 2013 con exactamente los mismos problemas que el tuyo, ya le cambié la cremallera completa, le reprogramaron el modulo le e gastado como $ 20.000 y no a quedado. Un mecánico me dice que es el alternador y batería la verdad ya me canse, saludos Miguel

Miguel de México hace 4 años

Son los cables de la batería,se sobrecalientan y ya no pasa la energía a la cremallera electroasistida,cambiarlos y ya queda. En los comentarios hay fotos de los cables que van conectados checalos,si tienes dudas me avisas y con mucho gusto te ayudo. Saludos Héctor

HÉ

Héctor de México hace 4 años

Muchas gracias Miguel mañana mismo se los cambio y te aviso si quedo

Miguel de México hace 4 años

Es el cable rojo,ese hay que cambiarlo

HÉ

Héctor de México hace 4 años

Miguel, solo para agradecerte después de mucho batallar el problema si era el cable rojo de la batería. Al calentarse este cable como va remachado a la terminal esta se expandía y el cable quedaba flojo y es cuando hacía falso contacto. Muchas gracias saludos Miguel

Miguel de México hace 4 años

Que bueno que ya quedó. Saludos mi amigo Héctor

Miguel de México hace 4 años

Aquí andamos al millón y medio 😄

Pedro b de México hace 3 años

@MiguelHola amigo será lo mismo para un malibu 2005

Nieves1109 de Estados Unidos hace 3 años

@MiguelBuenas noches miguel oyes tengo un malibu 2013 eco motor 2.4 hybrido tengo tiempo batallando con lo mismo ya ban 3 alternadores que le compro una pila y una bateria trasera y sigue haciendo lo mismo, despues de una hora usandolo marca la tenciona de bateria baja y de repente se apaga el espereo y el tablero y queda el carro prendido y de rato se apaga y se descarga toda la pila crees que sea lo mimso??

Miguel de México hace 3 años

@Nieves1109Hola Nieves1109 si es correcto,son los cables rojos que van conectados a la batería,o bien los pernos que se ajustan a los postes de la pila. Por hay va,a mí me pasó lo mismo,cambie pila, alternador,le puse cable de tierra extra y nada,hasta que con un voltímetro checamos que en un poste de la batería se daba el bajón y se sobrecalentaba el cable rojo. Lo cambiamos y asunto solucionado. Espero haberte ayudado. Saludos. Por cierto en la parte de arriba vienen fotos que subí para que te des una idea

Miguel de México hace 3 años

@MiguelTe envío foto espero te ayude.

Nieves1109 de Estados Unidos hace 3 años

@MiguelMuchisimas gracias, hoy mismo voy a tratar de hacer esos cambios, porque solo con los alyernadores y la pila y la bateria trasera ya me eh gastado mas de 2 mil dolares mas la mano de obra y para que no quede arreglado 🤦🤦 pero te dejo saber si me funciono. Gracias nuevamente

Miguel de México hace 3 años

@Nieves1109Hola,se resolvió satisfactoriamente tu coche?? Si eran los cables? Nos ayudarías mucho con tu opinión.

@arturo de México hace un año

@MiguelBuenas noches una pregunta mi carro es malibu 13 le cambie la pila y alternador y el voltaje sube hasta 15v cuando esta apagado da 12.2 y lo prendes y sube hasta 15v que sera

Miguel de México hace un año

@@arturoHola disculpa la tardanza. Es el cuadro de fusibles de la batería. La que lleva encima. El cuadro negro con el cable rojo de la batería. Cámbialo y asunto solucionado. Saludos

jesus368 de México hace 4 años

Disculpa amigo tengo exactamente el mismo problema en mi malibu 2013 ltz 2.5 podrias compartime si volvio hacer el fallo cambiando el cable? de antemano GRACIAS.

Miguel de México hace 4 años

Si,ya quedó solucionado el problema,son los cables de la batería,es decir los que están en los postes de la pila. Los cambié y problema solucionado. Espero te sirva saludos

jesus368 de México hace 4 años

Voy a intentar cambiarlos y te comento hermano te agradezco mucho tu comentario ya vengo meses batallando con esta falla igual

Miguel de México hace 4 años

Para que no gastes,te recomiendo que primero le hagan una prueba con un cable,como al mío,le pusieron un cable gris para ver si es la falla y ya que vimos que si se solucionó el problema ya le pusimos el nuevo. Te paso foto para que te des una idea.

IvanCharly de México hace 3 años

Hola Miguel yo tengo un malibu 2005 tengo poco que lo compre un mes para ser exacto, quisiera saber si me pueden ayudar, si enciendo el vehículo y no muevo el volante no me marca nada en el estéreo del carro, pero si lo muevo pita como una campanita y me marca dirección hidráulica, hasta el momento 3 veces en un mes se me a puesto duro el volante, que podría ser y como solucionarlo??

Miguel de México hace 4 años

Suerte,me avisas si tienes otra duda

Saludos nuevos

jesus368 de México hace 4 años

Muchas gracias hermano excelente las fotos para darme mejor solucion mil gracias y te comento si queda saludos

Jorge vazquez de México hace 3 años

Que tal amigo buebas tardes yo tengo el problema de falla de potencia en un chevrolete malibu 2013 la verdad no se y justo hoy el freno de mano electronico cuando lo pones funciona perfecto pero al quitarlo falla solo puedo moverlo al ponerlo en drive y acelerar

Miguel de México hace 3 años

Hijole amigo,siento no poder ayudarte,no soy mecánico,lo del volante duro era por los cables de la batería,así se solucionó el problema,pero de lo que me comentas no tengo idea. Mucha suerte en el proceso.

Francisco Enrique Bailleres de México hace 4 años

Hola buenas tardes yo tengo un Pontiac Grand Am 98 americano y tiene con las mismas características de motor del Malibu 98 motor 3.1 V6 el problema que tengo es la fuga del hidráulico de la bomba, de hecho hice una comparación del sistema y es similar, la fuga está del cilindro maestro que conecta la manguera a la bomba hidráulica que está atrás del motor, quisiera saber el nombre técnico de esa pieza, esta conecta a su ves a la transmisión del carro, me podrás auxiliar de esa pieza, gracias.

Javier de México hace 3 años

Tengo un problema parecido con un malibu 2014 2.5L
Marca en el tablero que tiene falla del volante, el voltaje marca 8.9, las luces parpadean y no prende
Alguien que me pueda ayudar y decirme que opciones tengo por hacer?

Ivan de República Dominicana hace 3 años

Saludos, yo tengo un malibu LT 2014, y veo los problemas que le presentó a su vehículo, al mío le está pasando algo parecido pero no se si sea el modulo de transmisión, la dirección asistida o que porque me golpea al ence3el vehículo y después que estoy en movimiento por momentos me presenta en la pantalla el conducir con cuidado Dirección Asistida para el mantenimiento, pero al mismo tiempo se le quitan los seguro y se le ponen, la D de Drive se apaga y se enciende igualmente la P de Park todo esto con un jaloneo. Ya no se que hacer lo llevé y le puse el scanner, le cambiaron el modulo de transmisión y la caja de válvula de la transmisión, los selenoides, la válvula vvt, sensores de oxígeno... Y nada sigue igual ahora.

Miguel de México hace 3 años

Checa la batería,los cables de la batería,y los cables que están en los postes de la misma,al ser transmisión electroasistida muchas veces se endurece el volante,al no tener la electricidad requerida,lo mismo pasa con las luces de la palanca y los seguros,la computadora empieza a mandar comandos falsos erróneos.
Ami me pasó,me decía falla en la cremallera y chequeo de cámara delantera,esos códigos mandaba todo porque los cables de los postes de la batería se sobrecalentaban,es decir ya no servían,de los cambie y problema resuelto. Hojala te aya podido ayudar. Saludos

Alex Ncc de México hace 2 años

Amigo por favor pudo arreglar su problema me pasa exactamente iguaaaal

Miguel de México hace 2 años

@Alex NccSi,checa los comentarios. Ahí viene la solución. Son los cables de la batería. Ingresa cables adicional de tierra y corriente y listo.

JuAn mat de México hace 3 años

Muchas gracias Miguel excelente contribución tenía lo mismo que tú y puse cables de corriente y tierra adicionales y el problema quedó resuelto... antes de eso igual cambie alternador y bla bla bla muchas cosas que hice y gracias a ti logré solucionarlo

Miguel de México hace 3 años

Hola Juan,me da mucho gusto poderles ayudar y que mi contribución sirvió de algo. Saludos

Miguel castillo de México hace 3 años

Que calibre de cable se le debe de poner ?

Miguel de México hace 3 años

Te recomiendo que lo consultes en la agencia o con algún eléctrico para que te den la medida exacta de tu vehículo y funcione al millón. Me da mucho gusto ayudarte,si tienes alguna duda no dudes en consultarlo. Saludos

Miguel de México hace 3 años

@Miguel castilloChecalo en tu agencia local

Elizabeth cor de México hace 3 años

Hola tengo un malibu americano 2009 y empezo a fallar aparecia que tenia problemas con el MAF y se le cambio y anduvo bien y ahora el volante no vira esta duro, y aparece el símbolo de la tracción y ESC en la pantalla

Miguel de México hace 3 años

Te recomiendo que primero lo escanies con tu mecánico de confianza,para que te den una pista de la posible falla, normalmente los escaner dan 3 opciones de las cuales 1 es la correcta.

Letty de México hace 3 años

Hola amigos tengo un malibu 2007, de repente en marcha el volante de puso duro como si estuviera candadeado, se prenden las luces del tablero y se apaga, la bateria muerta, esta es nueva, que puede ser, me. Dijeron q era el ajustador de la banda.se cambio y sigue igual funciona un rato y hace lo. Mismo

IvanCharly de México hace 3 años

Buenas amigos saludos, ojala puedan ayudarme tengo un malibu 2005 3.5 V6 y actualmente el volante se puso duro, lo apago y lo prendo pero truena al girarlo y después de un rato se vuelve a poner duro al limite de no poder mover facil el volante, me podrian ayudar que puede ser??

cesar soto de México hace 3 años

Buenas tardes tengo un malibu 2013 ase 6 meses lo compre usado y mi problema es que mi estereo aveces prende aveces no al mes que lo compre fue la primera vez que me susedio encendi el carro y no prendio el estereo y los dos dias volvio a prender como si nada y despues como a los 3 meses volvio a no funcionar algunos dias y de repente volvio a funcionar pero ase dos semana se sucedio lo mismo de repente ya no prendio pero me di cuenta que cada ves que no funciona el estereo tampoco se escuchan las alertas del sinturon las direccionales o cuando dejas la luz del interior ecendida como que no le llega corriente todo lo demas funciona normal el tablero el aire ac funciona normal nada mas no tiene ningun sonido no prende el estereo ya cheque todos los fusibles del motor y del tablero y todos estan bien alguan pista que me puedan dar o consejo ya le puse el scanner y no marca nada yalgo en lo que me fije esque esto me a pasado cada vez llueve yo se que parese raro pero es la verdad ahorita estamos en temporada de lluvias y no quiere prender en las otras ocasiones que me a ocurrido esto siempre estaba lloviendo o avia llovido

Miguel de México hace 3 años

Checa tu batería,a lo mejor ya ocupa cambio,muchas veces pasa eso por baja tensión en la batería. Una ves que cheques tú batería y si está buena,checa los cables rojos que van es la misma. Hay veces que hasta por una clavija floja en algún poste de la pila fallan muchas cosas del vehículo,hasta el volante se puede poner duro porque le falta electricidad a la dirección electroasistida. Muchas suerte 🍀

Miguel de México hace 3 años

Espero haberte ayudado saludos

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Luces Led h4 quedan prendidas en el tablero la alta y baja

Renault Sandero 2011 80000 kms

Hola tengo un Renault sandero stepway 2011 le quise poner luces led h4 y coloque una anduvo perfecto al poner la segunda al prender la luz baja en el tablero se prenden las dos luces verde y azul en forma tenue y no hace la guiñada

Alejandro de Argentina hace 7 años

19 casos

-3

Carlin de Argentina hace 7 años

El sistema no está preparado para colocarle luces led, volvé a colocar las originales y después comentá. Espero tu respuesta.

Alejandro de Argentina hace 7 años

Evidentemente tenes razón no debe estar preparado , con una solución casera las hice funcionar
Muchas gracias

Cristian de Argentina hace 6 años

Hola como hiciste para arreglarlo? Yo puse cree led ayer y me pasa eso, me prende la luz azul

paolorky de Colombia hace 3 años

Hola amigo como solucionaste ?

raul de Argentina hace 3 años

Le tienes que poner dos lamparitas en serie las mas chicas que tengas pueden ser esas que van en el tablero del auto, una en serie con la baja y la otra en la de alta y solucionado el problema¡¡¡

Walli de Argentina hace 3 años

@AlejandroHola que solución le diste? A mi me hace lo mismo en la Renault máster

Ricardo de Colombia hace 2 años

@raulFavor enviar plano de conexión tengo el mismo problema

Agustín de México hace 2 años

@RicardoColoca un relevador de 12 volts conecta la bobina del relevador un punta al cable negro y la otra al cable rosa las conexiones en el soket del foco izquierdo o derecho y se soluciona el problema

Limon de Colombia hace 2 años

@raulIgual me pasa renault kangoo 1.6 2012 como pongo las lamparas??

raul de Argentina hace 2 años

@WalliPoner lamparitas comunes con filamento puede ser como la que tiene el coche reglamentarias en paralelo con las de led para que cuando ensiendas las led ensienda tambien la lamparita comun o sea van conectadas entre masa o negativa y la luz alta una y la otra entre negativo y la baja eso se pone en una sola optica y te soluciona de las dos opticas

Carlos j de México hace 4 meses

@AlejandroAmigo me podría explicar cómo lo hizo y que materiales ocupo le agradezco y saludos

maxi de Argentina hace 7 años

Hola podrías compartir la solución, ya que yo tengo el mismo problema. Gracias.

Alejandro de Argentina hace 7 años

Si , compre dos relay universa para faros adicionales de iodo y los puse entre la lámpara de led y el conector de la instalación, y solo uso la instalación para exitar el relay no es del todo ortodoxo pero no iba tirar la plata que me había costado las lámparas, use uno para la luz baja y otro para la alta

Alejandro de Argentina hace 7 años

Si les sirve ni bien pueda les hago un plano como lo hice

maxi de Argentina hace 7 años

Hola, estaría bueno si lo podes enviar. Desde ya muchas gracias.

Damian de Argentina hace 6 años

Hola, Alejandro tengo el mismo problemas con mi sandero le coloque led y sólo me queda encendida en una posición me podrías enviar el bosquejo de tu solución. Desde ya muchas gracias.

Carlos de Colombia hace 6 años

Hola amigo. Podrías compartirnos el plano de instalación por favor

Roberto de Argentina hace 6 años

Hola tengo el mismo problema me podrías pasar el croquis

Norbertopala de Argentina hace 5 años

Podrías pasar un dibujo con. El plano de cómo hiciste las conexiones por favor mí correo [email protected]

john de Chile hace 5 años

Le enviaron el dibujo para instalarlo tengo un renault logan y me pasa lo mismo

Omar Romero de Colombia hace 3 años

@AlejandroAmigo buen día. Por favor me podrías compartir como hizo el procedimiento

Mauro de Colombia hace 2 años

@AlejandroPor favor me envías el bosquejo para darle solución a mí auto. Mil gracias

Cristian de Casanova de Argentina hace 6 años

Buenas gente yo tuve el mismo problema, probé con todos los modelos y generaciones de cree led y en todas las oportunidades me marcó el mismo error ,hasta compré unos emuladores importados para solucionarlo y tampoco tuve suerte
Resulta ser que Renault en especial Sandero stepway no viene preparado para poder usar ningún otro tipo de lamparas que no sean originales. Pero les comento que después de investigar tanto logré eliminar la falla y quedó perfecta ,para los que les interese les cuento cómo solucionarlo
Compré dos portalámparas para luces de posición con sus respectivas lamparitas ,coloque uno en cada ficha de las luces poniendo el negativo en el terminal negro del lateral derecho y el positivo en el terminal naranja del lado izquierdo (luz alta ) esto le genera los 55w que necesita para eliminar la falla luego los cegue con unas cápsulas caseras ya que dichas luces se prenderán en secuencia con las altas del vehículo solo cuando se usen y de esa manera se terminó la falla del testigo de la luz azul simultánea con la verde de baja
Saludos a todos

JuanPablo de Argentina hace 6 años

Excelente. Lo hice en mi Stepway y funcionó.

Galle55 de Argentina hace 6 años

Podrias subir fotos de.la instalacion muchas gracias.

Roberto de Argentina hace 6 años

Podrías pasar el croquis

Daniel de Argentina hace 5 años

Compre luces de posición Led pero no me funciona, es más, ahora no enciende las luces del aire acondicionado (luces blancas). Tengo un Sandero Stepway 2017. Me ayudan

Yo mero de México hace 4 años

No eran de LED tenía que ser Luz de posición halogena

paolorky de Colombia hace 3 años

Hola seria hermoso unas fotos para tener idea de lo que realizaste tengo el mismo problema de m

Mauricio de Colombia hace 3 años

Hola eso es devido a que las luces led consumen menos energía. Lo que tienes que hacer es colocar un bombillo pequeño conectado en el shoker de cualquier lado en la luz alta y listo solucionado el problema

Marcelo de Argentina hace 2 años

Y una vez que haces eso... empieza a funcionar alta y baja? Ya que, aparte de quedar encendido los testigos juntos, las lamparas quedan solo en alta.

Limon de Colombia hace 2 años

Hermano me. Podrias explicar más al detalle tengo el mismo problema en mi kangoo 2012 gracias

Leonardo de Argentina hace 6 años

Hola gente, paso a explicar un problema con mi Kangoo 1.6 16V 2009, le cambie las lamparas comunes por unas de led (C6 H4 36W/3800LM) y el problema es que quedan las dos luces del tablero baja y alta (verde y azul se iluminan atenúes) pongo la alta y queda la luz del tablero azul prendida como debe ser, pero en la iluminación de las ópticas esta con alta y no cambia, me imagino que es el mismo problema que todos o similar. Quería saber si me podes pasar el esquema de tu solución Alejandro, desde ya gracias...

Ditters de Argentina hace 6 años

Misma situacion. Lo pudiste arreglar?

JuanPablo de Argentina hace 6 años

Arriba está explicada la solución.

paco de Argentina hace 5 años

Pero hace cambio de luz baja/alta?

Lucas de Argentina hace 6 años

Hola alguien sabe xq la luz del marcador de nafta de mi Sandro stway 2011 queda prendida y n me marcaa nada de nafta?? Y el tanque se chupa para dentro

Pablo de Argentina hace 6 años

Se te tapo el chupador o el retorno del tanque hay que ver qué paso x eso te marca esa falla y se chupan el tanque

Lucas de Argentina hace 6 años

Me han dicho lo mismo varias personas asiq me voy a tener que poner a revisar... Muchas gracias...

Pablo de Argentina hace 6 años

Coloca un manguera directo del tanque a la bomba y ahí vas a ver si mejora lo de la luz puede ser que te esté marcando el error cuando lo soluciones capas se apaga sino hay que conectarle la PC y borrar el error

Juanch de Argentina hace 6 años

Hola, el relato para las luces conecta el mismo positivo que viene para la lámpara o conecta un positivo directo de batería?

EFRAIN07TORRES de Ecuador hace 6 años

Buenas tardes amigo me puedes ayudar como solucionarlo tengo el mismo problema que tu describes por favor

EFRAIN07TORRES de Ecuador hace 6 años

Buenas tardes amigo me puedes ayudar como solucionarlo tengo el mismo problema que tu describes

maxi de Argentina hace 6 años

Le puse un emulador, ya que me dijo el electricista qie los led tienen tan poco consumo que marca avería como si estubiese la lámpara quemada. Igual las terminé sacando y volví a las halogenas, phillips blue visión. No me acostumbre a las led, no había cambio entre la baja y alta y costaba mucho regularlas para que iluminen bien y no matar al de frente y así evitar accidentes por encandilamiento. Espero te haya servido. Espero tu comentario. Saludos.

EFRAIN07TORRES de Ecuador hace 6 años

Muchas gracias amigo voy a acudir a un electricista para que me ayude con esa conexión para ver q tal queda sino me tocará regresar a los halogenos pero iluminan muy poco

Galle55 de Argentina hace 6 años

Lo probe y solucionado los dos portalamparas comunes con bombita 80 pesos y facil de echo si pones uno solo ya sale la falla pero por las dudas puse los dos

Cristian de Argentina hace 6 años

Pero como los pusiste? Es en una sandero stepway?

Daniel de Argentina hace 5 años

Hola... Compre luces led para posición pero no me funciona y ahora no.me anda la luz del aire acondicionado. Que puede ser?

Lucas de Argentina hace 5 años

Hola... lo pudiste solucionar??

R0d! de Argentina hace 6 años

Hola tengo una Kangoo 2012 1.6 16v y me pasa exactamente lo mismo. Voy a aplicar el mismo metodo que uds a ver si lo soluciono.

Limon de Colombia hace 2 años

Como coloco el relevado??

Nicolas de Argentina hace 6 años

Hola buenas hoy compre los cree led h4 3 colores al colocarlas solo se prenden las blancas y las otras dos no funcionan y tampoco la alta lleva algun complemento ? Saludos

Jesus de Argentina hace 5 años

Hola me pasa lo mismo cn mi aveo le puse creed led h4 y se prenden las dos juntas cual la solucion mas fácil?

Tirso nell de Colombia hace 5 años

Saludos a todos al cambiar tipo de luz , de incandescente ( la originales) a led, se genera un retorno de voltaje que es normal la solución es colocar una resistencia de 5w de ceramica y listo , problema resuelto.
Esto aplica para cualquier tipo de carro

Wolf-Razo de México hace 5 años

Dónde se coloca la resistencia ?

Lucas de Argentina hace 5 años

Hola... lo pudiste solucionar??

Dysli garcia de Guatemala hace 3 años

Donde colocolo la resistencia amiho? Le puse luz led a mi moto y me queda la luz azul de alta siempre prendida ya sea en baja o alta

Limon de Colombia hace 2 años

Hermano donde coloco la resistencia? Por Favor tengo una kangoo 2012 1.6

jose de Argentina hace 5 años

Hola lo hice en un logan 2010 se soluciono el problema con un solo portalanpara con su foquito mil gracias

nicolas de Argentina hace 5 años

Como no entendin eso...como soluciono lo dr.las h4?

Santiago de Argentina hace 5 años

Hola puse en Logan 2012 hoy 21/6/2019
Hace el cambio de luces. En baja prende los dos testigos del tablero y en alta solo el de alta como debe ser. Me dijo el de la casa de electricidad que si hace el cambio en la óptica me aguante la luz del tablero y no gaste en emulador ya que tampoco puede garantizarme que me haga apagar la luz delntablero

Lucas de Argentina hace 5 años

Hola... lo pudiste solucionar?? Saludos!

Harold de Colombia hace 5 años

Buenas tardes. Quien me puede regalar los planos

Rodrigo de Chile hace 5 años

Hola, les comento el caso de mi hermano y también compro luces led h4, también encencudida ambas lámparas testigo verde azul del clio 2,solucion más fácil Le coloque una ampolleta pekeña en el mismo conector desde el pin tierra, (cable negro) al cable rosado, con esto aumento el consumo y kedo en función normal, espero les sirva la ayuda

Ivan castro de Venezuela hace 5 años

Hola podrías colocar fotos para solucionar.

nicolas de Argentina hace 5 años

Hola que es una ampollera??

Dario Clio de Argentina hace 5 años

Hola yo tengo un Clio mío 2016 y se me prenden las dos luces en el tablero verde y azul pero cuando cambio se apaga la verde y queda la azul sola y lo ase en la óptica pasara algo si lo dejo así ?

Daniel de Argentina hace 5 años

Hay que poner un emulador

Alex_jma de Argentina hace 5 años

Alguien pudo solucionar este problema o tiene ls planos para instalar el relay

Tirso nell de Colombia hace 5 años

Solo debes conectar una resistencia térmica de 50 watios, entre neutro y altas , mañana les paso fotos.

Me recuerdan

Harold de Colombia hace 5 años

Viejito quedó atento a la ayuda que puedas facilitarme

Tirso nell de Colombia hace 5 años

Se debe colocar una resistencia de 50w de cerámica , se fija al chasis con un tornillo, y las patas de las resistencia se coloca en los extremos del terminal h4

Esteban de Argentina hace 4 años

Discúlpame Tirso la resistencia de
50 W de cuantos Ohms tiene q ser?
Muchas Gracias

MCKLEIN de Argentina hace 3 años

En mercadolibre figura que son de 6ohms 50w

Gaston de Argentina hace 5 años

Me funcionó lo que dijo Alejandro, poner un porta foco de posición con su foto en la ficha del LED específicamente la maza en el cable negro y el positivo en el cable naranja (de luz alta) y me quedo funcionando la alta y la baja perfectamente gracias

Limon de Colombia hace 2 años

Solo un porta bombillo o dos??

Gaston de Argentina hace 5 años

Puse un portafoco de posición de moto 110ccque tenía a mano y funcionó

luisv182326 de Venezuela hace 4 años

Que pasa si se deja funcionando así por unos días? Hasta que logre solucionar en un electro auto? Ya que es 31 de diciembre y por festividades ya todos están cerrados hasta el jueves

Tirso nell de Colombia hace 4 años

No pasa nada , solo que vas a tener el indicador de las dos luces puestas y obviamente las dos luces encendidas

luisv182326 de Venezuela hace 4 años

Ok. Bueno lo voy a dejar así hasta que pueda solucionar con un experto. Gracias por su respuesta. Feliz año

olayblanco de México hace 4 años

De favor me pueden apoyar con la cuestión de la resistencia. Gracias. Tengo el mismo problema en mi Stepway 2011

Gonzalo de Argentina hace 4 años

Yo tengo un logan 2013 y les puse cree LED y me funciona el alta no más las bajas no. 😥

Tirso nell de Colombia hace 4 años

Así pornquenhace falta una resistencia que le ayuda a hacer el. Cambio de luces , si quieres me. Escirbes al whatapp +573017603916

Angelo L de Ecuador hace 4 años

https://youtu.be/uYIsykyzdKo

Aquí les dejo la solución a nuestro problema...

Coco de Argentina hace 3 años

A una sola lámpara o las 2?

Angelo L de Ecuador hace 3 años

Basta solo a 1, a mi me va bien en el lado derecho, lo puse ahí porque hay más espacio, del otro la batería incomoda un poco.

Coco de Argentina hace 3 años

Muchas gracias...

Angelo L de Ecuador hace 3 años

De nada, suerte. No olvides que si pones un foco que caliente no dejar junto a los cables, los puede quemar, en mi caso le pegue sobre la carrocería, así no esta golpeando de lado a lado ni expone a algún cable.

MCKLEIN de Argentina hace 3 años

De igual manera encenderia el piojito solo cuado usas la luz alta, ya que donde lo conectaste es un terminal maza y el otro positivo de alta

Limon de Colombia hace 2 años

Hace el cambio de baja y alta??

Norbertopala de Argentina hace 3 años

Para solucionar los problemas de cambio de luces normales a led, vienen unos emuladores que hacen de puente corrijen el error en el tablero, también mejoran la calidad de luz. Espero les sirva

Nano de Argentina hace 3 años

Buenas tardes ,luego de leer y probar estas fotos muestran la mejor opción compre un portalamparas de 5 w y vienen con un cable blanco y otro rojo el cable rojo se lo añadí al cable rosa y el cable blanco lo añadi al cable negro de la ficha de conexión de la lámpara de alta y baja , sencilla y barata ,sólo 100 pesos ,espero les sirve

Roberto de Argentina hace 3 años

Y realmente se nota un cambio entre alta y baja?

Tirso nell de Colombia hace 3 años

Claro hace el respectivo cambio, y en tablero de instrumento muestra el cambio

Briale de Argentina hace 3 años

Buenas, tengo un logan 2015 y pude eliminar del tablero que me queden prendidas simultáneamente tanto la luz baja como la luz alta pero en la iluminación exterior del auto me quedan prendidas las luces altas. A alguien le paso lo mismo? Y alguien lo pudo solucionar ese problema?

Agustín de México hace 2 años

Solución a las luces LED que prenden juntas alta y baja colocar relevador de 12 volts $ 60 pesos

Agustín de México hace 2 años

Colócale un relevador de 12 volts y se soluciona el problema y solo cuesta $70 pesos

Agustín de México hace 2 años

Me pasó lo mismo con el Sandero 2015 le coloque un relevador de 12 volts y problema solucionado $70 pesos

Hernán de Argentina hace 2 años

Hola buenas tardes tengo un Sandero confort 2009 1.6 16v y no me prende las luces del tablero pero si me prende las luces de donde me marca la nafta y la hora , la fusilera revise toda y no es. Que puede ser ?

Daniel de Argentina hace 2 años

Tuve ese problemas con un Sandero !!! Le coloque un foco como el de posición (una muelitas) conectado en la luz alta de n cualquiera de los conectores y se solucionó el problema

Agustín de México hace 2 años

Problema solucionado colocando relevador conectado en los cables de luces altas la bobina solamente

Wilmantejero de Colombia hace 2 años

Tengo el mismo problema, solo prenden las altas 3n bajas

Angelo L de Ecuador hace 2 años

Agregale un foco pequeño agarrado de los extremos de conector del led ese prendera solo en altas

Angelo L de Ecuador hace 2 años

https://youtu.be/uYIsykyzdKo

Aquí la solución

Agustín de México hace 2 años

@Angelo LGracias problema solucionado con un relavador de 12volts

Limon de Colombia hace 2 años

@Angelo LAngelo buena noche es un bombillo de 5w?? Tengo el mismo problema en mi kangoo 2012

Agustín de México hace 2 años

Coloca un relevador de 12volts tomando la punta negra de el foco normal y conecta una punta de rele y la otra punta del rele a tierra

raul de Argentina hace 2 años

Este es el esquema para poner luces de led en coches mas antiguos que tengan una ECU con lamparitas en serie con las led

raul de Argentina hace 2 años

Colocar de un solo faro es suficiente

Tirso nell de Colombia hace 2 años

@raulSi , en el que te quede más cómodo , yo lo puse al otro lado de la batería

Comentar

Se acelera solo y enciende luz de servicio rodando el rpm sube y baja

Toyota Corolla 1998 4 puertas full inyeccion 1.8 538000 kms

Se acelera solo y enciende luz de servicio rodando el rpm sube y baja

yoel leonardo de Venezuela hace 6 años

24 respuestas

138

Angel-pmv de Venezuela hace 6 años

Contactar profesional

Saludos amigo Yoel, debes limpiar la valvula IAC, debe estar full carbón. También te recomiendo limpiar el cuerpo de aceleración, sensores TPS, MAP, IAC, INYECTORES, BUJÍAS. En fin un mantenimiento general. Estoy a sus gratas ordenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.

yoel leonardo de Venezuela hace 6 años

Yo hice todo eso y aun nada acabo de encenderlo y el rpm esta 2000 y enciendo el aire llega a 1200 pero la falla aparece rodando el rpm loco se me apaga en las esquinas y luego enciende y todo continua igual me tiene loco gracias...

Nestor de Panamá hace 2 años

@yoel leonardoDebe configurar con un scanner, me paso igual, cuado limpie el cuerpo se aceleración, se desconfigura automáticamente.

Ricardolarre de Venezuela hace 2 años

@yoel leonardoHermano tengo esa misma falla me lleva loco he cambiado cuerpo d aceleracion bujias pila d gasolina y nada , si solucionaste dime q es

mari de Venezuela hace 2 años

@yoel leonardoA mi me pasaba y eran ls conectores d la pila d la gasolina...estaban achicharrados...revísalos

Adolfo F. de Venezuela hace 2 años

@mariHola, tengo el mismo problema con las revoluciones, lo que indica el amigo @yoel leonardo, usted se refiere al conector de 5 pines que viene del ramal y conecta al conjunto de bomba de gasolina?

John de Colombia hace 9 meses

@mariBuenos días, disculpa... Me está pasando eso de acelerarse solo... cuando dice q era los conectores de la pila de la gasolina... No entiendo exactamente a q se refiere... Si puede ser más específico le agradecería

yoel leonardo de Venezuela hace 6 años

Es mas cuando el carro llega a 1000 rpm se apaga de golpe

yoel leonardo de Venezuela hace 6 años

04124518151 podemos hablar al respecto gracias...

Angel-pmv de Venezuela hace 6 años

Contactar profesional

Saludos amigo, según todos tus comentarios escritos es una falla de velocidad de mínimo cuando se aplica alguna carga al motor, es decir encender aire acondicionado, sistema eléctrico, encendido de electro ventiladores, luces, mover la dirección hidráulica full izquierda o derecha. Es probable que la válvula IAC este dañada, ya que ella es la que controla la velocidad de mínimo o rpm según la carga mecánica del motor. Debes removerla y chequearla con una batería y dos cables según la imagen que te adjunto, es muy fácil y no es una cosa del otro mundo. También este auto es fuel injection OBD-1 y es probable que tengas que usar un Scanner para ver algún código de falla o ver los datos en vivo. Viendo los datos en vivo podemos saber muchas cosas y ver como están trabajando los sensores y actuadores en fin muchos datos del motor en pleno funcionamiento. No es fácil dar un diagnostico fuel injection por esta vía. Te recomiendo a el amigo de auto diagnostico detroit, búscalo por Youtube y cuadra una cita con el. Es muy buen técnico y tiene todas las herramientas de diagnostico para trabajar con autos fuel injection. Lamentablemente yo estoy en la isla de margarita y mi ayuda es únicamente por este foro. Estoy a sus gratas ordenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.

Jose Gonzalez de Panamá hace 5 años

Hola. Gracias por su atinado comentario. En efecto tenia atazco por carbon. Pero ahora no se si eso daño el tps ya que me marca el cod 41. Adicional, la valvula desenergizada deberia tener cerrado compleatamente un orificio?? (IAC)

Angel-pmv de Venezuela hace 5 años

Saludos amigo José, la válvula IAC o ISC como la llama Toyota siempre esta modulando hacia cerrado o abierto según la carga mecánica del motor para poder controlar la velocidad de ralentí o mínimo. El ECU o computador es el encargado de enviar pulsos eléctricos a dicha válvula para su operación. Nunca esta totalmente abierta o totalmente cerrada ya que es un motor DC paso a paso. La única forma de que abra o cierre totalmente es para el chequeo, limpieza y mantenimiento según la figura adjunta. Estoy a sus gratas ordenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.

luz morla. de Estados Unidos hace 2 años

Hola buenas tarde. Por favor dígame si usted tiene su lugar de trabajo en la capital

Angel-pmv de Venezuela hace 2 años

@luz morla.Hola y buenas tardes. No amigo solo y unicamente asesoria tecnica online...

Dugleiker de Venezuela hace un año

@Angel-pmvBuenas tarde tengo una falla con mi Corolla 99 no le llegan los 5 voltio de computadora an tenido un caso así

Angel-pmv de Venezuela hace un año

@DugleikerHola amigo el ECM computador es alimentado con 12 voltios.

Jose Gonzalez de Panamá hace 5 años

Gracias por las imagenes

Angel-pmv de Venezuela hace 5 años

De nada amigo Jose, como siempre ayudando a la comunidad y que tengas feliz día.

Jose Gonzalez de Panamá hace 5 años

A ver quien me indica si la IAC debe estar totalmente cerrada en uno de sus orificios en frio

Angel-pmv de Venezuela hace 5 años

Saludos amigo, la válvula IAC o ISC como la llama Toyota siempre esta modulando hacia cerrado o abierto según la carga mecánica del motor para poder controlar la velocidad de ralentí o mínimo. El ECU o computador es el encargado de enviar pulsos eléctricos a dicha válvula para su operación. Nunca esta totalmente abierta o totalmente cerrada ya que es un motor DC paso a paso. La única forma de que abra o cierre totalmente es para el chequeo, limpieza y mantenimiento según la figura adjunta. Estoy a sus gratas ordenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.

Jose Gonzalez de Panamá hace 5 años

Gracias amigo por la ayuda. Bueno yo le hice la prueba como dice la imagen pero mi valvula no cierra completamente. Adicional tengo una alta temperatura constante en el motor ademas que no tengo termostato. Ok tambien me di cuenta que en el fluido del radiador existen dos medidores de temperatura, uno si mide en el tablero pero el otro me imagino que debe estar dañado por marcarse el codigo 22.
Le hice el chequeo al tps y varia a medida que la mariposa se mueve asi que sospecho finalmente que el IAC por estar atascado mucho tiempo quiza el campo magnetico ya no hace la fuerza para cerrarla por completo.

Angel Gabriel de Venezuela hace 3 años

Amigo buenas tarde cuanto de volteo tiene que mandar el arrendador del corolla 96?

Daniem de México hace 2 años

Hola, mi corrolla 2005 la aguja de la temperatura sube y baja, y también se revoluciona

Mary de Venezuela hace 2 años

Buenos días escribo porque tengo un Corolla 98 baby Camry , 1.6 L automático, y quisiera saber si es normal que en neutro las revoluciones están en 900 y cuando aplico la velocidad bajan a 800 o 700 y debo acelerarlo porque tiembla un poco , además lo consigo como lento para arrancar , por otro lado llega a 3000 revoluciones para cambiar a 5 ta , gracias por su atención

Comentar

Parpadea el display,las luces bajan y suben densidad,las rpm tan locas Solucionado

Peugeot 307 2007 1.6 100000 kms

Hola les comento que el display central de la computadora donde marca la hora, la radio,etc. parpadea sin parar y me tira señales de los frenos abs, el aribag del conductor y del pasajero en forma aleatoria, el auto anda lo mas bien en sentido del motor, salvo que cuando pasa eso no funcionan bien lso cristales no se que puede ser. Y por otro lado las luces suben y bajan de densidad "todas las luces". Y lo ultimo la aguja del tacometro esta loca, por ratos anda por ratos se tira abajo. Agradezco la ayuda Gracias, No realice un escaner.

Lean de Argentina hace 9 años

3 casos

gdani2251@zetec de Argentina hace 9 años

Contactar profesional

Revisa fusibles ami me paso lo mismo con un 206 es como si vuelve loco toda la parte electrica ami hasta se me prendia solo el limpiapárabrisas

LUIS de Honduras hace 8 años

Revisa el alternador,

Charly de Argentina hace 8 años

Amigo, como te fue con el auto?? Lo pudiste solucionar?? Que era??

Charly de Argentina hace 8 años

Te molesto por que ami me esta pasando lo mismo

Pablo de Argentina hace 8 años

Hola muchacho. Me pasa lo mismo. Lo solucionaste? Saludos

Jhon Araneda de Chile hace 8 años

Revisa la carga de la batería con voltimetro y debe estar entre 13,5 y 14,5 volts, si no es así es problema del ALTERNADOR

Cradaga de Argentina hace 8 años

Que tal, a mi me paso algo parecido en un 307, al revisar la batería estaba en por arriba de 16 v. Se cambio la electrónica del alternador y quedo solucionado. Tengo entendido que encendido el auto la batería debe estar en 14 aprox, tal vez alguien del foro pueda especificarlo mejor. Suerte.

Mejor respuesta (según Lean)

Lean de Argentina hace 8 años

Hola a todos lo resolví cambiando el alternador, después de cambiar varias veces reguladores cambiar batería haber revisado el alternador afuera del auto y dando todo bien decidi cambiarlo y anda perfecto. Como viene todo integrado el alternador no me gaste en desarmar desoldar y revisar componente por componente lo cambie y listo. Gracias a todos por la ayuda

Zenon de Argentina hace 7 años

Hola no me funcion la luz de reversa del lado del volante. Cambie por una nueva y no pasa nada. Que podra ser

gdani2251@zetec de Argentina hace 7 años

Fijate si tiene fusible individual para luces. O no esta llegando corriente a dicho portalampara con un simple tester puedes medir

SantiPeu307 de Argentina hace 6 años

No tiene luz de reversa del lado del conductor!!! De ese lado tiene la luz antiniebla trasera. La reversa esta solo del lado del acompañante.

Tati de Argentina hace 2 años

Hola les comparto por si les sirve

Comentar

Luz del tablero bajas y no prende foquito de la batería en el tablero Solucionado

Chevrolet Aveo 2008 4 puertas, full,1.4cc. 165000 kms

Todo comenzo asi:Estaba manejando tranquilo de repente me percate que se prendio el foco del ABS, luego me percate que se bajaron las luces del tablero luego comenzo a fallar la radio luego me percate que se iban bajando las luces de carro exteriores despues de un rato se apago la radio, continue manejando un rato mas y después se me apago el carro. Lo quise prender y no respondia prendian todas las luces del tablero menos de la batería. Paso como 30 minutos intente volver a encenderlo y prendio. Pero all abrir contacto me percate que no prendia la luz batería. Bueno el carro prendio, pero las… Leer completa

Jorge de Perú hace 8 años

21 casos

ricardo de México hace 8 años

Si ya tiene mas de año y medio de uso debe ser la bateria.

Jorge de Perú hace 8 años

La batería tiene 4 meses de uso, eso me olvidé de contarles

ricardo de México hace 8 años

Revisa cables de masa (-) del polo negativo de la bateria a chassis, a motor, a base de computadora

Papá Matón de México hace 8 años

Definitivamente es tu alternador que no esta cargando lo suficiente y cuando fallan los diodos puede estar cargando un poquito lo suficiente para que no prenda el testigo de la bateria, pero no para mantener encendido el motor.

Manuel de Chile hace 8 años

Amigo muy fácil la solución, la luz de la batería no enciende simplemente porque se te quemo la caja reguladora,esta va incorporada en el alternador, la sacas la compras la cambias y volverá a funcionar sin problemas tu auto. No es problema de batería para nada, compra una caja regula Dora coreana o una bosh, no compres repuestos chinos. Ese es tu problema amigo saludos!

Manuel de Chile hace 8 años

Amigo cuando le cambies la cajita prendera de inmediato el testigo de la batería, y disfrútalo es buen auto yo siempre he tenido Chevrolet Aveo.

Mejor respuesta (según Jorge)

Jorge de Perú hace 8 años

Cambiando la cajita reguladora, se soluciona el problema de que no prende el foquito de la batería, de la baja luz del tablero y de que no se me descargue la batería. Todo eso se soluciona?

cdeoro de Colombia hace 8 años

A mi me pasa lo mismo... Me duro 2 días la batería... Creo que es el alternador que no carga la bateria

Mikey de República Dominicana hace 8 años

Como canvio la caja reguladora

josejose de Venezuela hace 7 años

Favor indicar como cambiarla informen por favor

jmontoya de Colombia hace 7 años

Hola jorge, por favor me informas como solucionaste el problema ya que me sucede exactamente lo mismo.

Jorge de Perú hace 7 años

Hola JMontoya la falla estaba en relay del alternador, cambie el relay y solucionado el problema, pero el relay que compres debe ser igual ke el original para ke no tengas problemas. Porke si no le hace vas a tener ke volver a sacarlo. Slds.

YENNY de Venezuela hace 7 años

Ese mismo problema lo tengo en mi carro: pero axdemas enciemnde la lz hol

jmontoya de Colombia hace 7 años

Hola Yenny. Como Jorge me indico en la respuesta anterior efectivamente se había dañado el regulador del alternador pero debes comprar el original ya q yo le puse uno genérico y se volvió a quemar y le puse el original GM y hasta el momento está funcionando perfecto.

Jorge de Perú hace 7 años

Si ,asi es Yenny tienes ke comprar el original si no, lo mismo ke nada. Suerte

Faby de México hace 7 años

Hola le acaba de pasar exactamente
Lo mismo a auto, apenas alcance a llegar a mi casa, me podrían decir como pido la pieza que dicen hay que cambiarle por favor, gracias

jmontoya de Colombia hace 7 años

En Colombia se llama regulador del alternador... recuerda comprar el original ya que los genéricos no duran nada.

Nancy de Venezuela hace 7 años

Hola tengo un AVEO 2009 le acabo de cambiar el regulador del alternador y no tengo 24 horas y me esta prendiendo la luz del freno de mano, esto puede ser alternador tambien?

ricardo de México hace 7 años

Revisa si tiene completo el nivel el deposito del freno. Si esta completo pueden ser balatas gastadas

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Se encendieron los testigos tcs y check engine. Bajan las Revoluciones Solucionado

Mazda 6 2010 motor 2.5l 150000 kms

Hola muy buenas tardes. Tengo una pequeña consulta desde México. Tengo un Mazda 6 2010 2.5l y un dia andando de repente se encendieron los testigos del tcs y del check engine y el auto se sintio que perdía fuerza. Lo deje de usar un dia y le desconecte la batería y anda bien un rato pero de repente se bajan las revoluciones por debajo de las 900rpm y se siente que cascabelea y las velocidades entran de golpe, Espero y me puedan auxiliar con este problema. Saludos.

AbekTfk de México hace 6 años

15 casos

Mejor respuesta (según AbekTfk)

AbekTfk de México hace 6 años

En caso se resolvío con el cambio del termostato. Algo sencillo y regreso a la normalidad, espero y les sea de ayuda.

patocando de Ecuador hace 4 años

Mi mecánico me dijo q es un sensor q da la entrada de aire al motor, lo cambio pero por ratos la luz de check engine se prende nuevamente …. Que mas puede ser

Mecánicos pro de Guatemala hace 4 años

Hola me poeden ayudar con un mazda v6 necesito saber del problema que tiene el mazda 6 acelera un cierto kilómetro y luego si se vuelve a quedar ya no acelera será que me darán esa respuesta gracias ciudad de Guatemala

Andy Clark de República Dominicana hace 4 años

Saludos tengo un mazda 6 5 y no quiere entrar la 5 velocidad y me da una falla en TCM y abeses para encenderlo tengo que ponerlo en neutro y arranca de una

Hugh cg de México hace 3 años

Donde se ubica el termostato q mencionas

AbekTfk de México hace 3 años

No recuerdo exactamente, pero fue detrás del motor. Lo siento que no te de más datos, ya fue hace tres años de eso y mismo tiempo que vendí el auto.

Melina de México hace 2 años

En una lluvia algo fuerte , llevaba mi mazda 6 2010 en movimiento y de la nada todos los testigos se prendieron , en color amarillo todos ala vez y el de el freno de mano en color rojo , cabe mencionar q ni bajo la velocidad nada todo normal a excepción que todos se encendieron así duraron unos 5 minutos aprox , a alguien más le a pasado o será q de alguna manera se le metió el agua o q pudo pasar espero alguien sepa algo gracias

Fernando Cortés de México hace un año

Me pasa lo mismo las revoluciones están abajo de 900 que solución me podrías dar

Kasugy de Chile hace 3 meses

Cargue combustible en una bencinera nueva y se me prendió esa luz... Que debo hacer

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Marcador de combustible me baja rápido aguja, tablero Solucionado

Volkswagen Cross Fox 2007 comfortline 1.6 nafta 78000 kms

Hola amigos: tengo un problema con el marcador de combustible de mi crossfox 2007 nafta, siempre lo mantengo en medio tanque y ando mucho en la ciudad, la aguja baja rapidísimo y capaz que ande 15 km recorridos me baja una linea, o cuando lo apago y vuelvo a encender no queda en el mismo lugar, siempre hacia abajo. Hoy le di contacto para mostrarle al mecánico donde quedo la ultima vez y ya había bajado de nuevo, lo deje 10 minutos en contacto y se subió un poco la aguja, al rato se bajo. Le cuento que le cambie el flotante pensando que podría ser eso y sigue en lo mismo, le limpie la masa que… Leer completa

Juan de Argentina hace 8 años

11 casos

Cristianrira de México hace 8 años

Revisaste el sensor de combustible?

Jonny de Venezuela hace un año

Dónde está el sensor ?

iler de México hace 8 años

Tengo el mismo problema, alguien que me pueda orientar

david de Argentina hace 8 años

Consume mucho en ciudad, en ruta a 100km/h no gasta tanto... en un cancer... le puse gnc

Arturo de México hace 8 años

Me ocurre lo mismo, una crossfox 2012, baja muy rapido el indicador de combustible!!!!

Ivette de México hace 8 años

Yo tengo cross fox 2014 me pasa lo mismo

Mejor respuesta (según Juan)

Juan de Argentina hace 8 años

Nunca pude encontrar el problema. La vendi a muy buen precio el chico le puso gas no le importo ese detalle para el. Ahora la extraño. La veo todos los dias. Ojala encuentren el problema.

ABNHERGAV de México hace 5 años

Yo tambien tuve el mismo problema pero le puse gasolina roja y ya me rindio mucho y aun con el clima,no se si esto puede causar algo pero creo que no ya que el motor del crossfox es de Audi lo cual me imagino que no ocasionara nada.

Jonny de Venezuela hace un año

Gasolina roja? Cuál es esa gasolina

R. Pineda T de México hace 4 años

Tengo un lupo 2007 y tengo el mismo problema. Sucedió después de que llené el tanque de gasolina porque el operador me indicó que moviendo un pequeño dispositivo iba yo a ahorrar gasolina. Razón por la que permití que se lo moviera. La persona que me sirvió gasolina movio un pequeño dispositivo de plastico que se encuentra en la boca del tanque muy cerca de la rosca del tapón, por donde se introduce la pistola para cargar. Hay un pequeño dispositivo de plástico y lo cambió de posision y a partir de ese día el medidor sube y baja todo el tiempo como loco. Para quitar esa falla supongo que hay que llenar el tanque y mover el dispositivo nuevamente para regresarlo a su posicion de fabrica. Debe estar el tanque lleno y re4gresar ese pequeño dispositivo a su lugar original. Si alguien lo hace por favor aviseme si se corrigió para arreglarlo. Yo no lo he reparado porque se me ha olvidado cada vez que lleno el tanque y como siempre lo traigo a la mitad se me ha olvidado, pero es eso.

Jonny de Venezuela hace un año

Y como saber en qué posición estaba ese pequeño dispositivo, es como una pestañita yo lo he visto

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La aguja d la bateria cuando sta en el medio del indicador. Sube y baja

Chevrolet Silverado 2010 4 puertas LT 140000 kms

Al encender el carro la aguja de la bateria al llegar al medio del indicador de bateria. Sube levemente y baja levemente, por lo siguiente cuando esta en marcha y enciendo mi equipo reproductor original (sin modificaciones) se apaga solo y prende a los 2 segundos. Luego si prendo el aire acondicionado empieza el motor a tembral cada 4 segundos y si empiezo a retroceder la vibracion se siente mas. Al apagar yo mismo el aire no presenta mas la vibracion. Tambien mis luces delanteras se apago la luz baja del lado izquierdo y prende cuando quiere. Que podria ser? gracias

EDUARDO de Venezuela hace 9 años

31 casos

chepe de Argentina hace 9 años

Puede ser el alternador revisalo!

EDUARDO de Venezuela hace 7 años

Resive el alternador y estaba 100 porciento bien, la falla era una bujia vencida. Saludos

rafael de Estados Unidos hace 6 años

Yo tengo ese problema cambie el alternador pero sigue el mismo problema que será?

Marito de Estados Unidos hace 2 años

@rafaelIgual yo ya cambie el alternador

martin de Estados Unidos hace 6 años

Tengo una tahoe 2004 y la abuja de la batería sube y baja, ya le cambie el alternador y la batería está buena. ¿ Que puede ser lo malo?

rafael de Estados Unidos hace 6 años

Lo mismo me pasa que sera?

rafael de Estados Unidos hace 6 años

Mi carro es una gmc acadia 2010

Jose de otro hace 5 años

Yo también tengo una GMC Acadia 2010 y hace lo mismo le puse alternador nuevo y batería nueva y la aguja que marca el voltaje se baja ala mitad con el carro en marcha y no se si eso es normal

Daniel de Estados Unidos hace 2 años

Tengo el mismo problema en una Chevy Tahoe 2007 tú solucionastes tu pronoema

David martines de México hace 6 años

Pq la aguja de la batería se baja toda y prende check gages y luego sube normal sera por que llueve o q pasa gracias

Hector de México hace 5 años

Tengo una silverado 2014 y el indicador de la carga de batería me marca ala mitad que son 14 y enveses baja la aguja pero no se por que lo está haciendo alguien sabe. ?

Wilmer de Estados Unidos hace 5 años

Yo también tengo una 2014 chevy silverado 1500 lt y tengo el mismo probema abeses marca bien y de Repente se baja la aguja de la carga de la bateria

Beto de México hace 4 años

Bnos dias una pregunta encontraste el problema de tu chevy es que me pasa lo mismo

Jose de México hace 3 años

@WilmerPudo componer la Silverado

Cristian de México hace un mes

@WilmerUna pregunta yo tengo el mismo problema ya soluciono su problema

Ruben garza de México hace 5 años

Alguien resolvio el problema yo tengo el mismo en una cheyene

Beto de México hace 4 años

Una pregunta resolviste el problema de tu chevy es que pasa lo mismo

Yo mismo de México hace 5 años

Yo tengo el mismo problema que será ¡!

Guerrero de Venezuela hace 5 años

También tengo ese detalle al encender sube normal luego baja a cero prácticamente más no me descarga la batería, y en otras oportunidades o en las tardes cuando enciendo las luces etc llega a marcar por debajo de los 14 , buenos sube de 0 aproximadamente a 11 en el indicador del carro.

Emmanuel Mills de México hace 4 años

Tengo una Dakota 2000 y en el tablero se me eleva la aguja de la batería y me marca el check gages me pueden ayudar, como que pueda ser???

Rufles de Estados Unidos hace 4 años

Yo tengo una chevy silberado 2012 el problema ke la luz derecha siempre se apaga ya ban dos beses ke la desarmó i prende pero al poco tiempo termin apagada no se ke prodria ser si alguien sabe sobre el problema le agradezco una orientación gracias

Michel de Estados Unidos hace 4 años

Tengo una Silverado 2007 y la aguja de la batería baja de 14 y se siente que tiembla el motor y prende el estability track solamente cuando está parada y al arrancar se siente un jalón que será?

jjjj de Estados Unidos hace un mes

Tengo un problema parecido,que era lo suyo

Fernando Castro de México hace 4 años

Buenos días, tengo una RAM 2500, la aguja de la batería se mantiene ligeramente por encima de la mitad del indicador, al momento de arrancar batalla para encender, cómo si se estuviera descargando la batería, tengo duda si es la pila o el motor de arranque, lleve a revisar la batería y el resultado dice que tiene media vida todavía, la batería tiene 3 años... Alguien que me oriente para atacar el problema?

bigaddy de Estados Unidos hace 3 años

Yo tengouna silverado 2012 y la aguja de la bateria se baja a la mitad ya le cambie bateria hace dos semanas y hoy empezo a hacer lo mismo alguien sabe cual es el problema ?

bigaddy de Estados Unidos hace 3 años

Tambien las bujias estaban flojas y temblaba un poco ya las aprete , entonces no se si eso tenga qoe ver con el problema

Ma rosa de Estados Unidos hace 3 años

Yo tengo una chevy silverado 2014 1500 la aguaja de la bacteria se sube y baja y las luces del tablero se baja la intensidad ya le cambie la bacteria alguien por favor me podra decir que sera

Arturo de México hace 3 años

Podría ser el regulador del alternador

Jose de México hace 3 años

Alguien encontró el problema para la silverado

Ricardo de México hace 3 años

Es el sensor de luces que está en el tablero ay que reemplazarlo

Yair de Estados Unidos hace 2 años

Urge 😟😟😟 mi silverado 2016 me marca SISTEMA DE CARGA DE BATERÍA le puse alternador Banda y tensor nuevo y aun haci me sigue marcando lo mismo y me di cuenta que el alternador no Envía voltaje. L batería pongo mi voltímetro y l batería me marca 12v pongo mi voltímetro en el negativo de la batería y en el positivó del alternador y solo me envía 11.4 volts pensé que era el alternador y lo fui a cambiar pero el siguiente me hace lo mismo si al guíen a tenido ese mismo problema y me quiere ayudar con eso se los agradecería mucho

Yair de Estados Unidos hace 2 años

Ya se reparó el problema y sucede ser que fue el sensor de la batería que va en el cable negativo de la batería el costo es de 15 dólares a qui les dejo la ubicación del sensor espero y alguien le sirva

luisangel de Estados Unidos hace 7 meses

@YairComo lo quitaste amigo

Carlos fonseca de Venezuela hace un año

Y normalmente en el tablero en la agujita de la batería como debe indicar para saber que está normal ???

Elías RR de México hace 8 meses

Cuando activo las direccionales la aguja de voltaje del tablero sube y baja por cada parpadeo de la direccional, pensé que estaba fallando el alternador y lo llevé a revisar y funcionaba bien, pero el eléctrico me explicó que lo que estaba fallando era el tablero, específicamente en el módulo o indicador de voltaje al fallar algo que él denominó como "pastilla" la cual desafortunadamente no se vende por separado, entonces solo queda conseguir esa "pastilla" en algún Yonke pero no creo que me quieran vender esa pastilla sabiendo que así el tablero del que la quiten quedará afectado, es decir, tendría que comprar todo el tablero

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Que fusible es el de luz baja?

Peugeot 307 2008 XS 1.6 100000 kms

Hola cómo están quiero saber cuál es el fusible de luz baja. Por qué le cambié la lámpara y no enciende. El problema lo tengo del lado izquierdo y también no funciona la luz de posición de atrás del mismo lado. Muchas Gracias y espero una respuesta favorable. !

Miguel Pozo de Argentina hace 6 años

40 casos

Delfor de Argentina hace 6 años

Estimado, , tengo el mismo problema, pudo encontrar cual es el fusible, desde ya agradezco info...gracias

saico307 de Argentina hace 6 años

Hola yo tengo un xs premium nafta 2.0 y marca que esta en la fuselera del capot, optica izquiera luz baja numero 17 15 amperios, optica derecha luz baja numero 18 15 amperios, altas izquierdas numero 16 10 amperios y altas derechas numero 15 10 amperios

Panaself de Uruguay hace 5 años

Gracias por la información sobre los fusibles de las luces bajas me fue muy útil! Saludos. José

Sebaspock de Argentina hace 4 años

Me salvaste la vida muchas gracias por compartir la información genio

Christian Perez de Argentina hace 3 años

Muchas gracias!! Me ahorraste mucho tienpo

Cecilia de Argentina hace 5 años

Quiero saber cual es el fusible la luz de posicion de atras. Del peugeot 307. 2009. Gracias

Diego de Argentina hace 4 años

Quisiera saber cual es el fusible de la luz baja derecha del Peugeot 307 motor 1.6 16v modelo 2010

Ariel de Argentina hace 4 años

Alguien sabe cuál es el fusible de los limpia parabrisas.

The jas de Argentina hace 4 años

Gracias capo, es el mismo en el 307 RWC

Luis Carlos de España hace 3 años

Hola quisera saber cual es el fusible luz cruces alta del peugeot 307 no se encienden

Maxi de Argentina hace 3 años

Hola quisiera saber cual es el fusible del alsa cristales del acompañante no lo puedo subir ni bajar...desde ya muchas gracias

Daniel de Argentina hace 3 años

Cual es el fusible del aire acondicionado de peugeot 1.6 naftero

[email protected] de Argentina hace 3 años

Las luces antiniebla no funciona donde se encuentra el fusible del mismo

Caito de Argentina hace 2 años

Hola quisoera saber cual es el fusible del aire acondicionado ?

Gaston de Argentina hace 2 años

Cuál es el fusible de la luz baja izquierda

Mauro de Argentina hace 2 años

Buenas quisiera saber adónde esta el fusible del busca huella porque la lámpara anda pero cuando prendo en el comando me marca en el tablero pero no enciende la luz

Alex de México hace 2 años

Hola, mi carro empezó con la luz de lado izquierdo si funcionar lo mande arreglar y resulta que me pusieron juntas las luces altas fijas y de repente se apagaron derecha e izquierda y ya no puedo hacer que prenda

Gaby de Argentina hace 2 años

Donde esta el fusible de gas del peugot 307

Juan de México hace 2 años

Hola quisiera saber cual es el fusible de las luces bajas de mi peugeot 307 cc 2005 es q no prenden

Elias Maidana de España hace 2 años

Hola alguien me podría ayudar con un problema en el coche, el caso es que los parabrisas se ponen como locos los señaleros no me van y la bocina no pita, los tres a la misma vez me pasa, alguien sabría decirme si es el fucile el problema ? Gracias

Walter solari de España hace un año

Cuál es el fusible que desconecta la memoria de la computadora del Peugeot 307