Problemas de Falla en distribuidor
Problemas destacados
Falla de distribuidor
Toyota Station Wagon 1986 Motor 3F 271980 kms
Saludos, tengo una Toyota FJ62 con motor 3F, le instalé un distribuidor tipo Chevrolet, enciende al toque, pero cuando la acelero entre 900 y 1000 rpm empieza a temblar, desarmé el distribuidor y observé que el magneto está descentrado y hay una parte en donde las puntas rozan y del otro lado quedan separadas, ¿puede que esto sea lo que provoque la vibración al acelerar?
Falla en distribuidor en otros modelos
Falla en el distribuidor 
Solucionado
Toyota Corolla 1994 Carburado 377000 kms
Buenas noches amigo tengo un corolla 1.6 1.994, el problema es el que mi distribuidor no manda corriente a los cables de la bujía. Lo pruebo afuera y la corriente salta dentro de la tapa del distribuidor pero al montarlo en el carro ya no hay corriente. Quería saber si pueden Ayudarme. Gracias
33 casos
Saludos amigo JCHN, no entiendo como la chispa salta dentro del distribuidor probando fuera del motor??? Revisa el el enchufe del distribuidor, deben haber dos cables uno es positivo de alimentación cuando pones el ignition switch en ON y el otro es señal de rpm que va hacia el tach indicator. Si no esta llegando voltaje al enchufe del distribuidor tienes problemas con el ignition switch. Revisa y me comentas. Revisa tambien con un multimetro digital cables, tapa y rotor. Te adjunto una imagen para que tengas una idea.
Te explico el distribuidor afuera probandolo directo a una batería un cable al positivo y un cable al negativo y haciendo tierra a la carcasa y giras por la mariposita que tiene abajo se escucha que salta la corriente dentro de la tapa. Pero una vez que lo monto y le coloco en el carro y le doy arranque. No pasa la corriente hacía sus cables no hay corriente los cables de bujía.
Saludos amigo, Estas conectando mal el distribuidor y puedes quemar el modulo, en el arnes del distribuidor hay un enchufe y tiene dos cables: uno marron y otro negro, el cable positivo de batería el cual viene desde el ignition switch, va en el marrón que es el que alimenta a la bobina en el contacto positivo +++, el otro cable que es el negro, va desde el modulo de encendido hacia el indicador de RPM en el cluster y no es negativo ni tierra, ojo con esto ya que puedes quemar el modulo. La tierra del distribuidor la hace con el motor y el motor con la carrocería o chasis y recuerda que el borne negativo de la batería va conectado al chasis. Un distribuidor nunca le salta la chispa adentro, la chispa siempre va a saltar hacia afuera, es decir en la tapa sin los cables o con la tapa y los cables conectados o también con la tapa, cables y bujías conectados... Te recomiendo desarmar todo el distribuidor, limpiar y probar todos los componentes con un multimetro digital según los valores de las imágenes que te adjunto. Revisa y me comentas. Estoy a sus gratas ordenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
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Buenas noches amigo Ángel me encontré con la sorpresa que el cable positivo que alimenta el distribuidor (ignition switch ) cuando paso el switch no le llega corriente, hice la siguiente prueba le metí corriente directa y el carro encendio de inmediato, mi pregunta es de donde viene este cable que alimenta el distribuidor (ignition switc), sera de la fusilera que esta internamente en el carro o de la que esta en el motor, y si lleva algún relay o fusible que este quemado, gracias por tu asesoría hermano, espero con esto resolver esta falla.
Veo que estas solucionando la falla, te felicito. Ese cable viene del ignition switch = suichera cuando la colocas en posición ON. Debes primero revisar y hacer un puente entre los cables hasta que logres encender el motor y luego de estar seguro que esta inoperativa, cambiarla y listo el pollo apreciado amigo. Estoy a sus gratas ordenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
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Mejor respuesta (según JCHN)
Quiere decir que debo cambiar esa pieza de la foto 1. Mientras tanto puedo alimentar el distribuidor directo. De donde me sugieres que tome esa alimentación. Yo la tome del positivo que alimenta el electro ventilador y me encendió el carro super rápido. Tu crees que se pueda hacer así.
Afirmativo amigo, debes cambiar esa pieza y el distribuidor lo debes de coneectar con un cable directo de la batería para no sobrecargar otros circuitos eléctricos.
Ok mi amigo. Gracias por tu ayuda. Apenas consiga la pieza se la monto. Porque la que tiene mi corolla es diferente a la foto que me enviaste... Muchas gracias.
Buenas tardes amigo , tengo un Corolla Araya 92 importado la falla es la siguiente el prende y todo bien cuando tiene rato rodando que agarra si temperatura normal empieza a fallar al aplicarlo en driver aveces se apaga lo coloco en reversa y no falla solo cuando lo aplicó en driver le agradecería si pudiera ayudarme le e echo muchas revisiones y no doy con la falla
Saludos amigo Edgar, debes abrir una nueva pregunta en problemas y soluciones, luego le das click al icono rojo de la llave de mecánica, luego compartir problema y escribe todos los datos solicitados en la página y por ultimo enviar. Debes colocar marca, modelo, año y tipo de transmisión de tu auto...Esto es con el fin de no complicar las preguntas y respuesta de un mismo solicitante. Estoy a tu orden para cualquier consulta y feliz dia.
Amigo temgo un problema connun distribuidor de 6 pines toyota corolla 1.6 full inyección...te explicó saco la tapa del distribuidor le doy arranque veo q sale chispa de la bobina 2 o 3 chispasos y se corta siempre a si no encuentro el por que se corta si le estoy dando corrido al arranque por que pasa eso
Buenos días don Ángel ayúdeme con algo estoy buscando un modulo para el distribuidor de mi carro y al parecer es el que esta en esta foto mi carro es un Toyota corona del 96 a inyección no importa si me toca comprar todo el distribuidor si es muy amable y me ayuda con ese dato le quedaría muy agradecido
Hola amigo. El distribuidor del Corolla carburado y el del EFI son totalmente diferentes y las piezas no son intercambiables. Debes buscar un modulo o un distribuidor con el numero de parte exactamente igual. El distribuidor, modulo, partes y piezas que aparecen en las fotografías corresponden a un Toyota Starlet 1999 carburado comercializados en Venezuela, el modelo de distribuidor es el Denso IIA. Mucha suerte.
@Angel-pmvAmigo anngel mi Corolla araya vota chispa por todos los cables del distribuidor menos por el 4 le cambiamos la distribución y hace lo mismo q podria ser
@HectorHola amigo por favor has clic en contactar profesional. Gracias.
Buen día mi Toyota está poseído han chequeado toda la distribución afuera la ponen directa y sale chispa por los cuatro pines de las bujías perfecto pero cuando se mete en el eleva del motor no sale chispa ni aún poniéndola directa se saca y afuera si sale chispa solo es cuestión de ponerla al motor y no le llega nada me tiene loco ese carro
José Berríos de Venezuela hace 2 años
@JCHNAmigo revisa el relay de arranque que está en la fusilera grande en el motor es uno de 30amp de color rosado algo así
Amigo mi corrolla sapito 99 de repente presenta falla q tiembla y pierde la fuerza le cambie cables de bujías, bujias, limpieza a los inyectores, pila de gasolina y sigue igual
@DairelysHola amiga Dairelys. Remueve el cuerpo de aceleración y lo limpias y tambien remueve y desarma la valvula ISC la cual debe estar trabada con carbón y es por eso que el motor te falla ya que no puede controlar ni compensar las RPM de minimo o ralentí segun la carga del motor. Estoy a sus gratas órdenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
@Angel-pmvBuenas tardes. Tengo un problemita con un corolla 95 con motor 7A .1.8 no acelera y corta el pulso de inyección. Se mando a revisar la ecu y está todo bien...
@HomarthHola amigo. La electronica automotriz no es facil. Debes usar un buen Scanner para ver los codigos de falla y de no haber codigos de falla entonces debes usar el Scanner con ventana de flujo de datos o datos en vivo para ver el funcionamiento de sensores y actuadores. Tambien usar el osciloscopio para ver las señales de los inyectores y distribuidor. Mucha suerte.
@Angel-pmvTengo un problema presido pero solo tira chispa en el 1 y el 2 en los otros 2 nada a que se debe
@StevenHola amigo, es posible que sea el modulo o la bobina de encendido. Si te gusta la respuesta por favor dame un like.
Oscar Notario de Paraguay hace 4 meses
@Angel-pmvBuenas Angel, como estás, una consulta, puedo poner un distribuidor de un motor 4a a un motor 2e? Muchas gracias
Buenas noches amigo Angel sabes que compre la pieza que me comentaste y persiste la falla. No le llega corriente a la alimentación del distribuidor, me pudieras ayudar con esto.
Saludos amigo JCHN, revisa según la imagen que te adjunto, allí esta el EWD electrical wiring diagram del Corolla. Estoy a sus gratas ordenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
Buen dia amigo angel ya resolvi, te comento este carro tenia un alarma vieja conectada que muchos de los accesorios estaban desconectados, pero me encontre con la sorpresa que habian dos cable que ya llegaban al ramal del conmutador que tenian corriente viva y otro que estaba conectado a la continuidad de correinte, al parecer habia un corto, elimine estos cables luego de analisis de donde venian dichos cables y listo prendio fino, gracias por tu ayuda, por hay formule otra pregunta en cuanta a la entonacion del carburador que pone negra las bujias y cuando aplico en drive y acelero el carro se me apaga, si me puedes ayudar y gracias por tus buen asesoramiento.
Saludos amigo JCHN, se debe hacer una afinación, puesta a punto o entonación completa al motor 4A-F de 1.6L, lo cual incluye: Remover, desarmar, limpiar con spray limpia carburadores y ajustar el carburador y en algunas ocasiones se debe comprar el kit del carburador para cambiar piezas, empacaduras rotas y/o deformadas. Cambiar el filtro de aire y de gasolina, limpieza y/o cambio de bujías originales NIPON DENSO Q16R-U o NGK BCPR5EY y ajustar la abertura del electrodo o GAP = 0.8 mm. Estas bujías están diseñadas para este tipo de Distribuidor Integrado Denso modelo IIA, revisar y medir con un Multimetro digital los 4 cables de bujías instalados en la tapa del distribuidor siendo su resistencia máxima menor a 25 Kilo ohmios por cable y el rotor de 0 a 10 ohmios máximo. Dentro del distribuidor se debe chequear las contrapesas y el gobernador (avance centrífugo) ya que se pegan o agarrotan, les recomiendo desarmarlo completamente y limpiarlo primero con gasolina y luego con formula mecánica o aceite muy fino del tipo: 3 en 1 o 5 en 1. Revisar la línea de vacío la cual va desde el carburador hasta el vacuum del distribuidor y la membrana de dicho vacuum por si está rota o perforada ya que este es el que realiza el (avance por vacío) cuando el motor acelera. Se debe poner en tiempo el sistema de encendido con una lámpara estroboscópica siendo el avance inicial 10 grados APMS y por ultimo ajustar la velocidad del motor (ralentí o mínimo) entre 800 a 1000 rpm según el comportamiento del motor. Este es el día a día de estos autos carburados y de mecánica básica con más de 20 años de antigüedad y actualmente los mecánicos ya no quieren trabajar y ni tan siquiera limpiar bujías. Todo lo ya enunciado es lo que manda el manual de taller del motor 4A-F y el plan de mantenimiento el cual está en el manual del propietario. Les aseguro que realizando todo lo ya descrito el auto va a tener un mejor desempeño traducido en potencia con una aceleración rápida para un auto con más de 20 años de uso. Estoy a sus gratas órdenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
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Buenas noches, disculpa me podrías ayudar con mi problema ya genere la consulta pero nadie me a auxiliado por favor y gracias
Saludos amigo, digame en que lo puedo ayudar no he recibido nada.
@Angel-pmvBuenos dias m podra ayudar con esta falla tengo un corolla 98 motor 1600 carburado el alternador m mando mucho y fundio el fusible de 100Amp lo cambie y dejo de marcarme rpm y velocidad todos los demas fusibles estan buenos que deberia revisar ahora? Probe el enchufe que va al velocimetro y llegan 12v positivo y negativo pero la señal solo 0.6 medi continuidad de cada cable para descartar q se alla partido alguno y los 3 tienen continuidad hasta el clouster igualmente el cable de la señal del rpm
Buenas tardes les pido una ayuda por favor tengo un carro que no arranca y el problema es que cuando le desconectemos el conector del distribuidor nos olvidemos los cables que van ahora no sabemos que cable es a que cable ya nos guiemos por el color y nada queremos saber sobre los valores que le llega a cada cable por fa
Saludos amigo Franklin para poder darte respuesta debes realizar el siguiente procedimiento: www.opinautos.com--- luego click en el icono de Toyota---luego elegir modelo---después donde está la llave de mecánica---click en pide ayuda---escribe los datos solicitados según el paso 1 y el paso 2. Es muy importante colocar marca, modelo, año, modelo o tipo de motor, si es carburado o fuel injection, tipo de transmisión, descripción clara y concisa de la falla o problema del auto y por ultimo enviar... Esto es con el fin de no complicar las preguntas y respuesta de un mismo solicitante y evitar confusiones o errores con los modelos entre otras cosas. Estoy a tu orden para cualquier consulta y feliz día.
Julio piña de Venezuela hace 4 años
Excelente comentarios y recomendaciones yo compré un Toyota Corolla 98 carburado y hoy es que logró meterme en este sitio agradesido y estamos en contacto hermano
Saludos amigo Julio, muchísimas gracias y estoy a sus gratas ordenes a través de [email protected] para cualquier consulta.
Mi toyota corrolla 1993 estartea pero no enciende ya le e cambiado el coco de distribuidor y no enciende al parecer no tira casi chispa
Saludos amigo Edgard, el único coco que yo conozco es el de la imagen...
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Buenas tarde hermano mi corolla 99, hace como un mes se apago de repente andando y no queria prender no mandaba chispa a los cables de las bujicas, compre otro distribuidor casi nuevo, e igual no mandaba chispa. Luego me di cuenta q habia un cable debajo de la fusilera sulfatado lo limpie y el carro prendio, hasta ahorita q se me volvio apagar de repente, pense q era ese mismo cable y lo movi y nada. Le puse otro distribuidor q me prestaron y prendio, entonces compre otro distribuidor. Se lo coloque y prendio pero como a las 5 minutos se apago y no quiere prender, hace la misma falla, quema los modulos. Un electro auto q lo reviso me dijo q todo estaba bien los rele los cables todo. Y q el cable q yo movi la primera vez q era tierra. Osea q habia sido coincidencia q lo haya movido y carro prendiera. Que cree q sea amigo o que debo hacer. Porque al parecer quema todos los modulos q le coloco. Ya no quiero ni conseguir otro distribuidor prestado para probar. Ya q lo puede quemar tambien.
Saludos amigo Oscar, recuerda que ese modelo de Corolla es EFI = fuel injection y se deben usar herramientas de diagnostico como lo son Scanner, Osciloscopio, Multimetro Digital y el manual de taller aplicable al año y modelo del carro. Cuando no se tiene nada de eso es el equivalente a navegar sin brújula, no sabemos para donde vamos...Vi tu pregunta hace días pero no la encontraba y estuve viendo los EWD y es posible que tengas alguna falla eléctrica en el arnés de cables que va hacia el distribuidor, debes chequear las señales de IGT, IGF, NE+, NE- y G1. Dichas señales son de la comunicación entre el ECU y el distribuidor. Revisa el arnés y los dos enchufes desde el distribuidor hasta donde puedas, quitale el teipe negro, aislante, etc y revisa por dobleces excesivos, cortes, roturas, corto circuito, etc, etc, etc. Debes seguir la trayectoria de todos esos cables y también el cable de tierra que moviste y el carro prendió. De encontrar algun cable roto, partido identificalo según el color y me avisas y empalmalo bien y compra teipe negro MARCA 3M SCOTCH, no uses el teipe marca COBRA porque se despega cuando el motor calienta y luego parece una serpentina de esas cuando eramos chamos e íbamos a una fiesta. Te adjunto los EWD OEM Toyota de ese modelo y si no puedes busca a un buen técnico y el único que te recomiendo es el de autodiagnostico detroit, búscalo por You... y contactalo. Ese tipo sabe y es muy bueno. Revisa y me comentas. De estar todo bien entonces la falla es el ECU computador y es reparable, en Instagran hay una publicación donde hacen ese trabajo. Te adjunto imágenes para que tengas una idea. Estoy a sus gratas ordenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
Pedroencina de Argentina hace 2 años
@Angel-pmvHola Angel podrías adjuntar el diagrama eléctrico del distribuidor del Toyota Corolla 99, tiene un conector de 6 pienso y uno de dos, he medido las bobinas pero creo que una captura está cortada, pero no tengo cuál cable es cada bobina para poder medir NE y G, gracias
Pedroencina de Argentina hace 2 años
@Angel-pmvOk amigo gracias MEDi la bobina de g1 y g y no tiene continuidad creo que se es el problema
@Pedroencinatambien lo creo......................
Enrique Sotillo de Venezuela hace 4 años
Buenos días amiga revisando está publicación y tengo un Corolla del mismo año y llevo días en lo mismo pues varias veces se le iba la corriente a el distribuidor. Fui al scanner y me arrojo un informe. Aparte de eso la última vez que se me apagó abrió el módulo en 2 partes entonces al igual que el amigo Oscar compre un distribuidor nuevo y efectivamente prendió pero quedó con una falla que la aguja de los rpm tiembla es decir el carro hace como apagarse y sigue. Luego fui nuevamente al taller del Ecu y al desarmar notaron que en la computadora un cable que sale de ella fue cortado y le colocaron una resistencia directa a tierra con un bombillo de muela. Y esa resistencia va en un cable que se dirige al distribuidor según el técnico de la Ecu. Tambien cuando se me apagó antes de hacer eso creo que la explosión del módulo o otra cosa explotó un filtro de la computadora que es que le manda señal a los inyectores. Si tiene un diagrama del Ecu le puedo decir de que pin es el cable que cortaron para colocarle la resistencia. La cosa es que si despegó esa resistencia a tierra y la pego en su cable original del Ecu no prende el carro. Y si la pego a la resistencia que como estaba prende pero falla y creo que hace quemar otra cosa pero se volvió a apagar y no quiso prender estoy en espera del técnico del Ecu a ver si es la computadora y por qué pegando el cable que va al distribuidor al ecu no prende. Cabe destacar que el carro es usado pues ya tiene 20 años desde su fabricación y a tenido varios dueños. Cómo puedo hacer para comunicarme con usted o afiliarme acá
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Hola amigo, es una falla bastante compleja y por aquí no le puedo decir cual es la causa. Cuando un carro esta hiper jorungado y con modificaciones en el arnes del ECU y en el mismo ECU la cosa es muy grave. Sabrá dios que invento hicieron en su auto. Mucha suerte y me disculpa que no le di respuesta anteriormente. Estoy a sus gratas ordenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
Buenas amigo mi nombre es Daniel y tengo el mismo problema probándolo afuera da buena chispa, pero cuando lo monto no da chispa, le puse el modulo nuevo y cambie la bobina y sigue el problema que no da chispa, por favor necesito con urgencia de su valiosa ayuda, mi carro es un toyota corolla modelo 88 4-AF,gracias
Hola amigo, debes probar con un multimetro que estén llegando 12 voltios al cable de alimentación del distribuidor en el conector, prueba con un bombillo grande para ver si enciende bien. También debe existir una buena tierra, masa entre el motor y la carrocería y el borne negativo de batería. Estoy a sus gratas ordenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
@Angel-pmvHola amigo Ángel, tengo exactamente el mismo problema que consulta acá el compañero, tengo un corolla avila 88 con distribución de encendido electronico, y presenta un problema que si le doy giro a la disgribucion afuera de la cámara y da chispa buena en los cables y bujias pero cuando la instalo en la cámara se va como a tierra,se le va toda la corriente, ya he probado cambiar la captadora, el modulo y la bobina, no se si eso sea posible que el eje de la distribucion se vaya a tierra y genere esta clase de problemas, queria saber si alguna vez en su experiencia le ha pasado algo similar, que tal ves sea algo de bocinas gastadas o alguna clase de aislante que se perdio...post data si hay alimentación 12 voltios y buena tierra.
@JesusTHola amigo. Por favor has clic en contactar profesional. Gracias.
JULIO FARIAS de Venezuela hace 2 años
Amigo tengo el mismo problema con un baby camry 96 probando el distribuidor afuera hay chispa pero al instalarlo no manda nada de chispa ya he cambiado todo menos el eje que resolviste tu con tu carro ?
@JULIO FARIASHola amigo Julio por favor has clic en contactar profesional. Gracias.
CRISTIAN VILLEGAS de Chile hace 3 años
Buenos días Amigos necesito de su ayuda mi auto Toyota corolla año 95 en movimiento se me detuvo y no. Parte le doy arranque y no enciende saque una bujía y le doy partida y no llega chispa me pueden ayudar por favor gracias Feliz Año Nuevo
Hola amigo Cristina y feliz año 2021. La falla esta dentro de algunos de los componentes del distribuidor: bobina de encendido, bobina captadora, modulo, rotor, tapa y cables de bujías. Te adjunto un diagrama el cual te ayudara para solventar la falla. Necesitas un multimetro digital y alguien que conozca Toyota. Todo lo adjuntado es para Corolla carburado. Para EFI es totalmente diferente. Mucha suerte. Estoy a sus gratas órdenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
CRISTIAN VILLEGAS de Chile hace 3 años
Muchas gracias Amigo Ángel fue de mucha ayuda y certero su diagnostico bobina y rotor malo Muchas gracias
Excelente amigo y lo felicito. Estoy a sus gratas órdenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
CRISTIAN VILLEGAS de Chile hace 3 años
Hola buenas noches Amigos alguien me puede ayudar por favor mi auto Toyota corolla año 95 tubo una falla de un momento a otro se paró y no quiso encender más daba arranque pero no le llegaba corriente a las bujías pues bien se le cambió tapa de distribuidor bobina nueva pero alternativa y rotor original partió bien pero al rodar unos kilómetros al momento de detenerse empezó con unos tirones al momento de salir como si le fallara la corriente y así lo a hecho un par de veces alguien me puede ayudar por favor gracias
Hola amigo. Debes revisar todos los componentes internos con un multimetro digital según la figura que te adjunto. Espero que la información te ayude a solucionar las fallas de tu auto. Te adjunto imágenes para que tengas una idea. Estoy a sus gratas órdenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
Buenas amigos tengo un Corolla 91 1600 deme jodió el distribuidor y compré uno de 8 líneas quisiera saber si al mío le sirve que es de 7
Ángeles Pérez de Venezuela hace 3 años
Buenas tarde amigo el distribuidor no le llega corriente ya se probo afuera y funciona no le llega corriente al moño de cable que tiene seis pines
Hola amigo que año es tu Corolla, carburado o EFI, automatico o sincronico.
Ángeles Pérez de Venezuela hace 3 años
Es full inyección año 95 importado baby camrry 1.6
Ángeles Pérez de Venezuela hace 3 años
Es cirrola baby camrry Año 85 automático full inyección 1.6
Enrique Sotillo de Venezuela hace 3 años
Buenos días amigos tengo un Toyota Corolla año 99 EFI tenía fallas que se iba la corriente por completo y no encendía, compré un distribuidor nuevo y encendió por unos días luego no quería prender nuevamente por qué no le llegaba señal a los inyectores mandé a reparar la computadora y prendió fino así lo tuve unos días pero ahora prende y en lo que calienta se apaga, por qué se le va la corriente es decir le deja de llegar corriente a las bujías el problema inicial, lo curioso es que si esperas unos minutos le quitas el switch y le vuelves a dar a prender el prende pero hasta que vuelve a calentar. El muchacho que arreglo la computadora me dice que es el módulo nuevamente que se calienta y se va a tierra pero quisiera saber si a alguien le pasó algo similar o me puede dar certeza de que es eso. Saludos
Buenas tardes compañeros, tengo un pequeño problema con mi Corolla 94 carburado... El carro al momento de encender quema el fusible de arranque y el carro pierde corriente. Quisiera saber si es el distribuidor.
Buenas tardes amigo tengo un problema con mi Corolla Araya me está derritiendo el rotor me podría ayudar con esa falla!!!?
Hola amigo, me puedes enviar alguna fotografía. Este es mi email [email protected]
Jonathan Miquilena de Venezuela hace 3 años
Buenas tarde saludos tengo un corolla año 1999 se apago de pronto y no quiere encender. Paso el swcher lo coloco en ON y salta chispa dentro del distribuidor le cambien la bobina y hace lo mismo le coloque corriente directa del + y sigue saltando chispa quien m ayuda por favor
Buen día amigo tengo un Corolla 2001 está pasando aceite al distribuidor que pasa si no se le cambia el sello
Lorimert Alegria de Venezuela hace 2 años
Buenos días, tengo un Corolla sapito año 99 motor 1.8 full inyección y tengo un problema que se me daño ya bobina captadora, se monte una genérica y la chispa que sale del cable de la bujía 3 es mala y cuando le exijo al carro se queda engrifado, como si se apagaran dos cilindros, le cambié la bobina y nada, le cambié los cables y nada, incluso probé con 3 tapas, monte un distribuidor con piezas genéricas y nada, me dijeron que ese carro no anda con repuestos genéricos pero otros me dijeron que eso no tiene nada que ver, le monte el distribuidor de un amigo que su carro si está operativo y se le quitó la falla, no sé si es que mi distribuidor se fue a tierra o la verdad es que no anda con repuestos genéricos. Por favor ayúdenme...
Hola amiga por favor has clic en contactar profesional. Gracias.
Hermano como se coloca el condensador de arranque? El cable que tiene el condensador donde va colocado?
Buenas tardes amigo tengo un Ávila del 89 y tiene encendido electrónico quería saber porque escucho q salta la corriente dentro del distribuidor y le cambié la tapa y el rotor y escucho la misma falla q será...?
Hola amigo y buenas tardes por favor has clic en contactar profesional. Gracias.
[email protected] de Venezuela hace un año
Buenas noches amigo Ami me pasó lo mismo y era la bobina catadora la cambie y resuelto el problema
Juan gracia soto de México hace 8 meses
Me pasalo mismo el distribuidor no pasa corriente a las bujías ya le puse el nuevo y pasa lo mismo no pasa corriente a las bujías me pueden ayudar por favor
ComentarDistribuidor de bmw y mini pretende compensar falla de alineación Solucionado
Mini Cooper 2016 2 puertas 1500 kms
Hace aproximadamente 4 meses adquirí un Mini Cooper modelo 2016 (como el que aparece en la imagen), en la Agencia Imagen Motors SA de CV, con domicilio en avenida Insurgentes Sur #2358 colonia Ermita San Ángel delegación Álvaro Obregón C.P. 01070 México Distrito Federal, el cual presenta fallas o defectos en la alineación, ya que se jala hacía a la derecha. El carro tuvo que ser ingresado en repetidas ocasiones a la agencia, los reportes fueron distintos; al ingresar el vehículo por primera ocasión, el primer comentario del personal que lo recibió fue “quizá la llanta perdió aire”, sin embargo… Leer completa
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Hola, yo iria a PROFECO y solicitaria la reparación inmediata o el cambio del vehiculo, el auto no es cualquier cosa y en su momento se caracterizan por ser vehiculos premium, ya me asustaste porque yo tengo uno igual y me preocupa que me sucediera algo parecido. Ojalá lo puedas resolver me gustaria saber en que termina tu problema. Suerte!!!
Mmmm q mal yo gracias a Dios soy mecánico desde hace 40 años y no sufro de llevar mi mini con nadie ni agencia ni nadie q feo se ha de sentir dejar su auto con puro malecho y rateros si se les ofrece les dejo mi CEL 5516541135
Lo que acabo de leer es preocupante debido a que los vehículos de calidad Europea no deberían presentar este tipo de fallas que nisiquiera un carro económico presenta, por ejemplo en mi auto que es minicooper 2015 se me presentaron diversas ocasiones falla en el sensor de la batería cosa que me parece ilógica ya que el carro es nuevo después de esta ocasión vino el problema más grave , hoy por la mañana volvió a encender el sensor de la bateria como aquella última vez que no le di importancia , pensé que como esta vez pasaría sin mayor complicación, en cuanto acelere a 120km/hr empezo a encender el sensor de temperatura HIGH y me empezó a marcar STOP, detuve de inmediato el carro lo reporté a la agencia BMW VECSA VERACRUZ , me dicen que van a evaluar el problema de mi carro, hasta el momento estoy en un mar de dudas, esto no debió ocurrir mi carro tiene 20 mil km recorridos , un servicio de mantenimiento de apenas hasmce 30 días, por qué esta ocurriendo esto y qué debo hacer ? Es lo que no puedo responder aún...
Hola Hector, efectivamente ya metí la queja correspondiente en la PROFECO y solicite a la agencia el cambio o la devolución de mi dinero, sin embargo hicieron caso omiso y la cita con la PROFECO la tenemos este mes, cuando tenga el resultado se los comento y si tengan mucho cuidado!!
Hola Diana, con respecto a lo que comentas la verdad es que tanto las agencias como el corporativo te hacen la vida cansada justamente para que ya no continues reportando la falla, yo te recomiendo que los evidencies en todas las redes sociales que puedas, eso fue lo que yo hice y si pusieron atención sin embargo cuando metí la queja ante la PROFECO se negaron a seguirme dando atención hasta el día de la audiencia que es en este mes, documenta todo lo que tengas y graba las conversaciones porque luego te cambian las versiones y guarda todos los reportes de reparación que te emita la agencia, para que estés respaldada con eso. Por otro lado a mi los de la agencia me comentaron al principio que lo de mi carro era un caso único y después dijeron que todos traían la misma dirección por lo que todos reaccionan igual, la verdad es que yo considero que ya viene mal de fabrica y eso lo quiere ocultar a toda costa la empresa. No lo dejes de lado e insisteles que te reparen tu auto y anuncia todo en las redes.
Hola Elizabeth, te sugiero no desesperes, es parte del proceso que tienen todas las agencias para que desistan los clientes y con ello dar por terminado un problema, si tu gustas te puedo apoyar en lo que requieras, como te comente yo tengo uno igual y no me gustaría estar pasando la experiencia tuya, yo entiendo algo sobre tecnologías de los autos y con mucho gusto podría apoyarte para hacer el reclamo con la agencia. Seguimos en contacto, suerte!!
Hola Diana. Igualmente te sugiero que debes registro de cada ingreso y los problemas que tienes con tu auto, no deberías tener problemas como lo señalas, sin embargo te sugiero que lo lleves lo antes posible ya que la falla que mencionas lo hace totalmente inconfiable y en consecuencia te puede dejar en cualquier momento. Estamos pendientes. Suerte!!
Agradezco el apoyo Hector, lo que si me podría servir es que realizaras una prueba de manejo en tu auto y lo grabes y me la pudieras enviar, eso me puede servir para comparar el comportamiento de los autos y demostrarles que no es una condición natural del auto. Gracias
Claro que si!! No entiendo exacto que necesitas, con gusto te apoyo con mi auto. Te dejo mi correo para que me escribas y te doy mi número para hablar con calma y poderte apoyar. [email protected]
Gracias Elizabeth Iguslmente A Hector, ya arreglaron mi detalle en agencia
Me encontre con tu publicación, a mi no tiene mucho que me sucedio un incidente con mi auto un mini chili 5 puertas en 2 ocasiones el carro no me repondia a cambios de velocidades y por lo cual me tuve que orillar para apagarlo y luego prenderlo para que me permitiera el cambio, y hace 10 días aprox cuando me dirigía a mi trabajo no me respondió nuevamente al cambio de velocidades y perdió potencia y ya no pude arrancarlo para moverlo, me marcaba que el embrague estaba caliente y me espere para que se enfriara y no respondió por lo cual se tuvo que llevar a la agencia, y hasta ahora salen que también se daño el volante, estamos hablando que el vehículo tiene menos de 3 meses y con un kilometraje 2100km (casi nada) y en recorridos de menos de 40 min en lugar de clima templado para que pase algo así parece ilógico, y me acaban decir que la garantia no es valida.
Hola paco, todavia tienes el problema, como comenzó, a mi el dia de ayer en un tramo de trafico de subida, pues tienes que estar mete y saca el clutch para avanzar, despues de 10 min cuando mucho, me aparecio un mensaje en la pantalla, que se habia calentado, me preocupo por que ya despues pase a zona plana y sentia que el clutch queria patinar, como es posible en un carro de 24 mil km, de 350 mil pesos, tu ya solucionaste el problema,??
Gracias
Gracias
Hola Paco, te recomiendo que leas tu póliza de garantía, lo que pasa es que ellos establecen cierto tiempo de garantía a partir de que tu detectas el problema en tu carro, es decir, si tu lo detectas en este momento tienes por ejemplo 30 días para avisar a tu agencia, de lo contrario no te hacen valida la garantía, eso me paso a mi también sin embargo, cuando reporte el problema que presentó mi carro estuve dentro del limite para dar aviso por lo que no les quedo de otra mas que hacerme valida la garantía, revisa bien las cláusulas para que puedas debatirles, las agencias son muy ventajosas y obvio no quieren perder dinero, no te desesperes pero insisteles y si no vete a la PROFECO, es en el proceso en el que yo estoy y fue la única manera con la que me hicieron caso para atenderme.
Hola coincido con Elizabeth, en tu caso por las condiciones de tu auto y la situación que señalas estoy seguro que deben de aplicar la garantía, me gustaría saber en que agencia te están atendiendo para tener precaución. Asimismo si puedo apoyarte en algo con gusto lo podemos gestionar ya que los autos no son cualquier cosa.
Muchas gracias, he estado insistiendo con la agencia, por ahora me han comentando que no aplica y hasta llamo el gerente de la zona puebla menciona que no aplica por que son piezas de desgaste( el volante a mi punto de vista no es una pieza que se desgaste en 3 meses), ya estoy armando la papelería para meter mi queja a profeco, en lo que me podrían apoyar es con orientación, lo cual agradecería, y la agencia es vecsa puebla.
Mini mierda de México hace 8 años
Sssss la verdad pense que era caso unico el mio con un mini cooper salt 2015 defectuoso de varias cosas e igual manera la agencia bmw autowelt culiacan sinaloa mexico no quieren respetar ni hacer valida la garantia que supuestamente es de 3 años o 90,000 kms decepsionado totalmente se fueron todos mis ahorros en ese carrito basura si no me hubiera pasado a mi tal vez no lo creeria y menos lo de la agencia irresponsable ratera de bmw autowelt culiacan sinaloa mexico
Mejor respuesta (según Elizabeth)
En mi caso he de comentar que todo se resolvió satisfactoriamente hasta hace aproximadamente un mes, tanto la agencia como el corporativo de BMW Mexico atendieron de manera favorable a la petición, nos cambiaron el carro por uno nuevo con las mismas características y el mismo precio pero esto sucedió hasta que solicitamos a la PROFECO que nuestro caso se fuera a dictamen para tener los elementos para comenzar proceso legal, fue hasta entonces que pudimos llegar a un acuerdo con ellos. Por lo que les recomiendo que no dejen de insistir. Nosostros duramos en el proceso un año pero afortunadamente respondieron.
Hola, lo que te sucede es lamentable, no hay ningún argumento lógico en todas las respuestas que te han ofrecido, yo tengo un problema similar y no he dejado de llevar el carro, si desistes lo más probable es que cuando termine tu garantía se podrá resolver y ya veras el costo. Si necesitas apoyo extra con gusto te puedo auxiliar. Saludos y suerte!!
Saludos
Mi automóvil comenzó con el mismo problema como ustedes lo describen, y quiero comentar que favorablemente el problema se solucionó después de cuatro visitas a la agencia.
Lo demás que podría mencionarles está muy engorroso, pero después de hablar con gerente de servicio así como hacer escrito a planta, se solucionó el problema de esta manera. Realizaron:
Reset total del sistema electrónico de dirección
Reset del sistema de transmisión
Reset del sistema de suspensión
Alineación y balanceo completo
Reset del módulo de dirección por computadora, así como ajustes enviados de la planta BMW para corrección del problema. Actualmente llevo 8 mil km sin problemas hasta el momento ni reincidencias del jalón hacia algún lado. Espero sea de utilidad a todos ustedes.
Mi automóvil comenzó con el mismo problema como ustedes lo describen, y quiero comentar que favorablemente el problema se solucionó después de cuatro visitas a la agencia.
Lo demás que podría mencionarles está muy engorroso, pero después de hablar con gerente de servicio así como hacer escrito a planta, se solucionó el problema de esta manera. Realizaron:
Reset total del sistema electrónico de dirección
Reset del sistema de transmisión
Reset del sistema de suspensión
Alineación y balanceo completo
Reset del módulo de dirección por computadora, así como ajustes enviados de la planta BMW para corrección del problema. Actualmente llevo 8 mil km sin problemas hasta el momento ni reincidencias del jalón hacia algún lado. Espero sea de utilidad a todos ustedes.
Saludos
Mi automóvil comenzó con el mismo problema como ustedes lo describen, y quiero comentar que favorablemente el problema se solucionó después de cuatro visitas a la agencia.
Lo demás que podría mencionarles está muy engorroso, pero después de hablar con gerente de servicio así como hacer escrito a planta, se solucionó el problema de esta manera. Realizaron:
Reset total del sistema electrónico de dirección
Reset del sistema de transmisión
Reset del sistema de suspensión
Alineación y balanceo completo
Reset del módulo de dirección por computadora, así como ajustes enviados de la planta BMW para corrección del problema. Actualmente llevo 8 mil km sin problemas hasta el momento ni reincidencias del jalón hacia algún lado. Espero sea de utilidad a todos ustedes.
Mi automóvil comenzó con el mismo problema como ustedes lo describen, y quiero comentar que favorablemente el problema se solucionó después de cuatro visitas a la agencia.
Lo demás que podría mencionarles está muy engorroso, pero después de hablar con gerente de servicio así como hacer escrito a planta, se solucionó el problema de esta manera. Realizaron:
Reset total del sistema electrónico de dirección
Reset del sistema de transmisión
Reset del sistema de suspensión
Alineación y balanceo completo
Reset del módulo de dirección por computadora, así como ajustes enviados de la planta BMW para corrección del problema. Actualmente llevo 8 mil km sin problemas hasta el momento ni reincidencias del jalón hacia algún lado. Espero sea de utilidad a todos ustedes.
Ya me preocupe al leer todos sus comentarios, yo acabo de comprar un S Salt 2016 en seminuevos de Interlomas, lo traje 2 semanas y ahorita parece sonaja, ya lo lleve 1 vez y solo le "apretaron" algunas cosas de las rotulas, no es posible que "certifican" sus autos, no dejare de ir hasta que lo arreglen por que esto parece probelmas de rotulas ,
Que coraje saber que "autos premium" tengan tanta bronca
Que coraje saber que "autos premium" tengan tanta bronca
BethKarenina de México hace 5 años
Hola, un pregunta, me interesa tu caso ya que yo tengo un problema similar con bmw coapa, mi coche ya no encendió. Te quedaste sin coche durante todo ese tiempo? Que hiciste?
Fernando Alanis de México hace 4 años
Hola, por lo que entendí el problema deberá ser con el Kamber de uno de los un brazos de la suspensión debe tener un defecto de fabrica y hay dos soluciones una cambiarlo y la otra llevarlo a que o corrijan con un especialista en suspensiones automotrices, yo haría lo segundo. Yo tuve un problema similar pero el mini mio ya tenia un buen recorrido y según el mecánico es natural en autos con suspensión deportiva, suerte.
ComentarFallas en el distribuidor electrónico Solucionado
Honda Civic 1993 4 puertas 150000 kms
No arranca a pesar de cumplir con el orden de encendido
12 casos
Mejor respuesta (según nacho)
Hermano tengo un honda 92 carburado prende fino y todo pero pongo retro o Drive se apaga q cera
José pelicó de Guatemala hace 4 años
Amogo buenos días mi honda está igual cuál es la falla solucionaste la falla de tu carro
Jorge rspinoza rodruigurs de México hace 6 años
Tengo un honda civic 1994 1.6 automatico, el motor se amarro ,calentamiento falta de aceite lo abandone Ahora tuve que cambiar motor lo instale pero Ahora no tengo ni chispa ni pulsos en los inyectores, cheque la bobina que va dentro del distribuidor llega corriente al abrir suicht, pero no tierra , podría alguien facilitar el diagrama del distribuidor o decirmè que alimentaciones le llegan al distribuidor puesto que trae 2 conectores uno de 7 cables y otro de 2 cables agradeceria mucho su ayuda
Raymundo Gutierrez de Estados Unidos hace 6 años
Tengo un Honda civic 2000 le cambie el distribuidor por que no pasaba Chiapas pero no quiere prendre estarea pero no prende queria saber si me podian ayudar y desirme cual es la falla gracias
Tengo el mismo problema le cambiaré ALA la bobina de ignición
Así estába mi honda aveces pasaba chispa a veces no le cambié la bobina pensado q era eso y siguió igual entonces quite el distribuidor y lo llevé a la zona 8 de la capital ahí me lo revisaron y era el initer el q estába malo le cambiaron esa pieza y listo ya tiro la chispa normal lo puse de nuevo y arranco al 100
Donde conseguiste el igniter compañero porque a mi me pasa lo mismo
Entonces un buen eléctrico llenaba las brujas de ollin...?
Carlos florez de Colombia hace 3 años
Buenos días tengo un honda civic 1600 año 1998 el problema es que se apaga y toca dejarlo enfriamos o menos 15 minutos y trabaja alrededor de una hora y vuelve y se apaga... será que me pueden colaborar con un diagnóstico... muchas gracias
Anthonyaqp88 de Perú hace un año
Lo solucionaste?? Tengo el mismo problema q mencionas
Tengo un Honda Civic modelo 94, automático. Cuando lo tengo frenado comienza a jalonearse y en ocasiones se apaga. Ya le cambiaron la tapadera del distribuidor, la bobina y el igniter y sigue sin solucionarse el problema. ¿alguien sabrá que podría ser?
Amigo lograstes resolver tengoo elmismo problema
@José SanSí, le cambiaron el Rotor y se solucionó el problema. Espero te ayude!
Bryan José de Costa Rica hace 10 meses
Buenas necesito que me ayuden tengo un honda Civic 1997 motor d16y7 no vtec...la falla que presenta es que en invierno si paso muy rápido x algún pozo de agua el carro casi de inmediato como que jalonea y aveces tiembla y se apaga de una sola vez...tengo que dejarlo un rato como 30 min a 1 hora para darle arranque aveces enciende y de una vez se apaga como que se ahoga...y en otras ocasiones prende pero como que no empareja a la hora de acelerarlo hasta en un rato de tenerle el gas apretado ya empareja y camina como si nada mientras no vuelva a pasar rápido sobre otro pozo de agua...
ComentarProblemas en el distribuidor RESUELTO Solucionado
Toyota Corolla 1999 xli 1.6 4A-FE 400000 kms
Amigos, les comento algo que me paso hace dos meses, repentinamente el carro se me apago, lo primero que revise es el distribuidor, no habia chispa, quite la tapa y el rotor se desintegro por lo viejo, todas las bobinas captadoras internas se estaban desintegrando por el mismo efecto del tiempo, todo las piezas plasticas estaban vencidas, en el caso de Venezuela nuestros corollas 4AFE y 7AFE son obd1 y usan 3 bobinas captadoras y un modulo de ignicion dentro del distribuidor, consegui un distribuidor de camry 2.2 año 93 que usa las mismas bobinas pero sin el modulo, estaba en excelentes concio… Leer completa
2 casos
Bien hecho Sixto, y lamentablemente si, asi estamos en Venezuela.
Hola amigo tengo un problema parecido tengo gasolina bien chispa en las bujías el tiempo perfecto e revisado de todo pero los inyectores dan una sola pulsación y ya Osea prende y se apaga de una vez la verdad agradezco tu ayuda si sabes algo de eso
Mejor respuesta (según Sixto)
Revisaste el rele de la bomba ?? tambien las conexiones de esta a ver si estan en buenas condiciones ?? la luz de servicio de tu corolla estaba prendiendo en algun momento ?? revisa dentro del distribuidor la bobina captadora de arriba o en el conector de 6 pines la resistencia entre el cable verde y el blanco, debe ser de 230ohm aproximadamente, esa bobina es la que mueve el sistema de inyeccion, las dos de abajo la chispa
Buenas una consulta que pasa si la bobina de arriba mide 480 eso puede hacer que el carro se apague tuve que sustiirlas todas pero la de arriba mide 480 las de abajo 230
Amigo saludos tengo un 2001 pantallita corolla se me presento que no tengo chispa en el distribuidor y primero le movía el relet de la bomba y sonaba la bomba y prendia y le monte el relet nuevo y se perdio la chispa de el distribuidor y no suena la bomba al pasar el switch
Por cierto maruan, las dos bobinas de abajo estan en serie, y juntas tienen una resistencia de 460ohm, no recuerdo el color de los cables pero son los que le siguen al verde y blanco de la primera bobina
Tengo un Toyota Camry 2007 pero tengo un problema me marca el check engine y me dice que es el sensor del árbol de levas ya le cambie el sensor del cigüeñal y sigue igual se acelera y hace un ruido muy fuerte como si fuera de diésel, ya le cambie el aceite y sigue haciendo el ruido alguien que me puedo ayudar
Hector rivero de Venezuela hace 2 años
Buenas noches. Me ocurre el mismo problema el escáner arrojó eso del sensor me hace unos sonidos fuertes y revise el aceite y cambio del color normal a marrón café. Cual sería la solución en ese caso amigos...
Hola le cambie las bobinas captadoras a mi toyota 2000 porque se apago y no prendió mas no tenia chispa...ahora tengo chispa de bobina me enciende la bomba de gasolina pero no tengo pulso negativo en los inyectores!! sera porque las bobinas me miden 296 ohm y las de abajo 583 ohm? estarán muy alto el ohm y sera por eso?? gracias.
Hermano que lugar de Venezuela te encuentras tu yo tengo un sky 92 tiene falla se apaga al aplicar debo tenerlo acelerado y lo adelante me dicen que es captadora y otros bobina
Amigo, hay muchos factores a tener en cuenta, logicamente un carburador en muy buen estado de funcionamiento y lo mismo es distribuidor, todo el sistema de avance del distribuidor debe funcionar correctamente, el lapiz de graduacion que esta en el distribuidor se debe mover y regresar cuando se acelera el motor, logicamente este movimiento se debe transferir a la captadora, cuando pones drive se crea un vacio adicional en la admision del motor, esto mueve el vacum y adelanta el tiempo del distribuidor causando una aceleracion en las rpm que es compensada por la fuerza de frenado de la turbina de la caja
Estuve bastante desaparecido de opinautos, antes tenia mas tiempo libre, creo que por los problemas de Venezuela en los ultimos años toca estar marañeando para sobrevivir, estoy en La Grita, estado Tachira, ojo, no soy mecanico, me hubiese gustado ser uno, especialista en electronica automotriz y en reparacion de ecus
Abner sanguino de Venezuela hace 2 años
Quisiera saber a dónde van lo cable de las 3 bobina captadora vana hacia adentro del vehículo ?
ComentarProblemas distribuidor Solucionado
Chevrolet Astro 1994 319960 kms
Batalla para prender y cuando prende truena por dentro distribuidor y hay que cambiar tapa y rotor de encendido y se acelera y r tiembla
3 casos
Mejor respuesta (según Xil guillenx)
Gabriel-gb de México hace 4 años
Yo te diria que te quitaras de problemas y compraras uno nuevo por que parece que la flecha que lo activa ya esta dañada o deteriorada, uno nuevo y adios problema ya son electronicos y duran mucho mas, suerte amigo
Xil guillenx de México hace 4 años
Gracias ya le cambié el distribuidor y trabajo bien lo que pasa ahora es que de repente tironea
Gabriel "serviciogalex.com" de México hace 4 años
Hay que ponerlo a tiempo nada mas
Javier Morado de México hace 3 años
Mi chevrolet safari arranca solo con gallo y no enciende sola
Gabriel "serviciogalex.com" de México hace 3 años
Bueno en este principio si no hace absolutamente nada quiere decir que es tu marcha o el switch de encendido, si hace algun intento pero no enciende puede venir por cable bujias, bobina, bomba de encendido, un buen escaner para detectar que no sea un sensor o un buen mecanico que cheque señales de bujias, bomba de gasolina o algun otro desperfecto como perdida de compresion, mucha suerte amigo
Yahir Eduardo de México hace un año
@Gabriel "serviciogalex.com"Ola oyes yo tengo una falla en mi astro 2003 y es de que da marcha pero no prende y cheque la tapa del distribuidor y namás me avienta chispas en los pintones 3 y 2 será que no sirve la tapa
Javier ami me pasaba lo mismo le puse la batería del amperaje correcto y se soluciono mi problema antes de hacer cambio de batería resulta que al prenderlo después del gallo tenia una falla como si una bujia estuviera sucia lo lleve al taller y resulto ser la tapa del distribuidor y Rotor se lo puse marca económica y volvia a fallar alos 2 meses meti piezas de mejor calidad y se quito mi problema también checa la presión de tu bomba de combustible
Felipe González de México hace un año
Tengo una astro 89 y caminando se apagó ya le cambiaron tapay escobilla pero no sale chispa de la bobina ya la cambiaron también el módulo de encendido y nada ¿A alguien le a pasado k me oriente?
ComentarFalla en el distribuidor Solucionado
Toyota Corolla 1992 4 PUERTAS 1.6 200000 kms
El distribuidor de mi toyota corolla 1992 1.6 me esta quemando la bobina ya le cambie 4 y todas me las ha quemado que problema sera el que tiene
13 respuestas
Saludos amigo Cesar, debes chequear lo siguiente: 1- El arnés del distribuidor por rosaduras, cables, rotos, pelados, partidos. 2- Conector o enchufe del distribuidor el cual es de dos cables, uno es el positivo que viene de batería a través del ignition switch y deben llegar 12 voltios y el otro que es un cable negro que va hacia el ind. De rpm en el cluster. Sí todo lo ya enunciado esta bien y continua la falla, entonces debes cambiar el igniter o modulo de encendido ya que este dispositivo es el que activa el circuito secundario de la bobina para que salte la chispa en las bujías. Te recomiendo colocar uno original Toyota Denso. También te recomiendo usar las bujías originales NIPON DENSO Q16R-U o NGK BCPR5EY y ajustar la abertura del electrodo a 0.8 mm. Chequear los 4 cables de las bujías instalados en la tapa con un multimetro digital y la resistencia debe ser menor a 25 K ohmios. Desarma completamente ese distribuidor y inspeccionalo detalladamente. Dentro del distibuidor los cables no pueden rozar con las piezas móviles ya que se queman los componentes eléctricos y electrónicos. Te adjunto imagen para que tengas una idea. Estoy a sus gratas ordenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
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Yo tengo uno pero es 92 y le cambie e distribuidor y listo no más problemas xq el q tenía sin notarlo estaba reventado x dentro unas piezas y con el movimiento me lo quemaba ya tengo 3 años q funciona perfecto me avia pasado igual avia cambiado 2 bobinas de encendido en 6 meses
Mejor respuesta (según cesar pinzon)
Saludos amigo Dani, es muy cierto su comentario, cuando se arma el distribuidor siempre hay que tener cuidado con los cables que no queden rozando con las piezas móviles. Cabe destacar que la bobina de encendido y el encendedor o modulo de encendido tienen unas muescas donde van insertados los cables para que no queden sueltos y las piezas móviles no los rompan.
Te adjunto imagen para que tengas una idea. Estoy a sus gratas ordenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
Te adjunto imagen para que tengas una idea. Estoy a sus gratas ordenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
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Aquí están otras imágenes.
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Buenos días Angel, tienes un taller donde trabajes arreglando Corolla con este tipo de problemas en distribuidor? Si lo tienes agradezco la manera como contactarte para llevarte el carro. Gracias
Saludos amigo Leonardo, lamentablemente no tengo taller debido a que no poseo un espacio físico para tal fin y los vídeos que realizó los hago en mi Starlet con el fin de ayudar a la comunidad que tanto lo necesita en estos tiempos de crisis y para mi es un placer hacer lo que verdaderamente me gusta: Enseñar. Feliz tarde
Quisiera saber como conectar los cables del distribuidor a un corola 96 1.8 automatico ya q no tiene su enchufe original
Saludos amigo. Es EFI = fuel injection??? Tambien necesito que por favor tomes varias fotografias de los cables para ver los colores y tambien del distribuidor ya que hay 5 tipos diferentes.
cesar pinzon de Guatemala hace 4 años
Ya cambie distribuidor y me hace los mismo me funciona un tiempo y despues me quema la bobina otra vez
Saludos amigo, te recomiendo usar bobina original Toyota Denso. Son mas costosas pero duran 20 años como mínimo.
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Amigo buenos dias tengo una falla con mi carro corrolla sapito 99 amigo le cambien los cables de las bujías, Bujias nuevas,limpieza a los inyectores, pila de gasolina, filtros, resulta la falla de q hace explosión. Y pierde la fuerza y de repente acelero y vuelve a entomar y al mismo tiempo q suelto queda plo plo plo
ComentarTengo una f100 con motor 221 y tengo problemas con el distribuidor de
Ford F-100 1980 221 camioneta 300000 kms
Compre distribuidor a platino y me encuentro que el eje del distribuidor es mas grande que el buje del bloc...pregunto por qué ese problema...gracias
5 casos
Si resolví...el problema era un distribuidor...el eje era mas fino que lo normal...
Hola tengo una Ford 100 modelo 71 con motor 221 y y de lo más bien q venía empezó fallar y se paró y no arranco mas probé con corriente directa al distribuidor,a las bujías si llega corriente no se q será.
flete Alberto de Argentina hace 4 años
Hola encontraste la solución a mi me pasa lo mismo
Hola tengo una f100 modelo 85 arranca pero falla alguien me puede ayudar q será?
Hola una pregunta me pueden a yudar con un problema en un motor max esono
Buenos días,, una pregunta,,por qué se quema el condensador de la Ford F 100 73? Motor 221
María Jose de Venezuela hace 3 años
Hola tengo una Ford f100 año 79. !! Ella prende, pero cuando calienta no prende, prende solo si le aflojas el distribuidor
German holzapfel de Argentina hace 3 años
Buenas tardes estoy buscando un distribuidor electrónico para mí Ford V8 face 2 por favor si alguien tiene información !!!
Juan yaeger de Chile hace 4 meses
Hola tengo una ford f100 motor 292 con encendido electrico sin platino arranca lo mas bien pero cuando suve la temperatura empieza afallar y cuetea y se para se enfria y vuelve a partir que podra ser
ComentarProblemas con el distribuidor Solucionado
Toyota Corolla 1996 4 Puertas sedan 200000 kms
Buenas noches tengo un Toyota corolla baby camry carburado 1.6 su distribuidor original perdia el tiempo y pistoneaba compre uno genérico y termino durando menos de un año, ahora de esos dos sacaron uno solo y lo tengo trabajando con ese pero en mínimo vibra y falla constante mente haciendo que el carro sea imposible de manejar en el trafico. Que me recomiendan hacer. Se puede convertir ese distribuidor a encendido electrónico ? agradezco su ayuda
8 casos
Mejor respuesta (según Alejandrodo)
Si, se puede. Deveras comprar un kit y buscar un taller de mecanica con alguien experimentado.
Amigo, los baby camry carburados son de encendido electronico, el problema puede estar en el sistema de avance de tiempo que esta compuesto por el vacum de avance y las pesas que lleva adentro, debes buscar alguien que conosca bien esos distribuidores porque el sistema de avance es bastante complicado
Tengo una pikup Toyota 89 carburado sencilla y no se que grados debe llevar para ponerse a tiempo pedorrea al aflojar el acelerador
Buenas tengo un Toyota corroya carburado y le cambie el carburador xq cuesta mucho que apague y sigue con el mismo problema haber como me pueden ayudar con el.
ComentarCómo saber si tengo problema con el distribuidor Solucionado
Nissan Tsuru 2000 4 puertas, motor 1.6 16 válvulas 46905 kms
Buen día, inicialmente el coche se apagaba después de determinado tiempo de uso, batallaba para arrancar y hacia como si le faltará gasolina o no hubiera chispa, llegó un momento en que el coche no quiso arrancar, se revisaron bujias, se le cambiaron los cables el rotor y la tapa del distribuidor, se checo en inyectores, chispa y si había todo, se le movió el distribuidor a tope hacia la pared de fuego, y el coche arranco, lo entregue y volvió a fallar, le quite los tornillos que sujetan al distribuidor y gire un poco más el distribuidor y arranco, el comentario que me hicieron es que estaba f… Leer completa
13 casos
Uriel mosqueda de México hace 6 años
Hola espero y puedan ayudarme... tengo un tsuru 16 valvulas... la falla esta en que pongo el reten de la polea... enciendo el carro y todo bien... acelero y vota el reten y me tira aceite ya le cambie varios retenes... y me sigue haciendo lo mismo... por favor ayudenme...
Hola buenas tardes los distribuidores mecánicos así como esos tienen que calibrarse junto con el carburador, el distribuidor tiene un calibrador de octanos es una perilla que se gira y se ajusta para recibir el vacío que viene del carburador y a este hay que calibrar revoluciones
Mejor respuesta (según Bernardo)
Muchas gracias por tu apoyo, ya quedó solucionado
ComentarProblema en distribuidor
Chevrolet LUV 1995 4 puertas 270000 kms
Tengo una luv 2.3 año 95 trabaja en momentos mal y al momento de picar va a tirones al encender el motor y ponerle atencion al distribuidor se escucha como un salto de corriente a que se puede deber esto? Se le cambio tapa y cables y aun sigue lo mismo... como se puede aislar el sistema o q problema me ocaciona esta falla... espero alguna respuesta o aportes sobre el tema saludos cordiales
4 casos
Es carburada cierto?porque al trabajar a tirones es por carburador sucio,a veces por poco combustible y debido a esto el "chupador" tira todo lo que tiene el estanque de combustible incluído las basuras como el sarro u óxidos,en mi experiencia revise alternador,bujías,cables,bobina,distribuidor,etc al último el carburador lo saqué lo despiece reemplazar las piezas que notaban un poco más gastadas,obviamente lo limpie con limpiacarburador y diluyente aunque este último es medio explosivo y luego de eso cero problemas,le hago limpieza cada 3 meses,esa es mi experiencia espero la sirva, saludos
Fabian Martinez de Argentina hace 5 años
Necesito un distribuidor del motor isusu nastero 2.3 no pasa nada de corriente
Hola mi camioneta chevrolet luv año 91 no quiere encender, tiene chispa tiene buen bombeo de bencina pero no da a partir que podra ser????
carlos lopez de Colombia hace 3 años
Quetal amigos que distribuidor le puedo poner auna luv 1600 eletronico gracias
Buenas noches tengo el distribuidor de una luv 2.3 99 con modulo y captor quemados y no los puedo co seguir, me podrian orientar si se le puede adaptar otro distribuido
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