Pasó agua a la aceite de transmisión en otros modelos

Al aceite de la transmision le entró agua...

Ford Windstar 2003 3.8l Aut SeL 150000 kms
El mecanico dijo q seguramente x la serpentina del radiador...le llevola windstar p q cheque si eso fué...y ahora me dice q nonencuentra COMO AUITAR EL RADIADOR DE LA EINSTAR SEL 2003!
Karly Silva de México hace 3 años  
KA
1 caso 
mecamigo de México hace 3 añosContactar profesional
Llévala con un especialista en radiadores, pero vas a ocupar reparar la transmisión o cambiarla
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Pasa agua al aceite de la transmisión

Volkswagen Passat 2006 2.5l 15000 kms
Le pasa agua al aceite de transmisión
Jorge de México hace 2 meses  
JO

Dodge neon golpea 2da cuando hago semi alto.

Chrysler Neon 2004 se 200000 kms
Hola buenas tardes, espero y me puedan sacar de dudas. Tengo un dodge neon 04 se 2.0 automatico, el problema que tengo es que cuando hago un semi alto la al momento de subir a 2da la transmisión golpea, solo pasa cuando hago semi alto, cuando hago alto total funciona como carro del año, sin problema alguno, como dato cuando compre el carro hace tiempo el enfriador de aceite que entra al radiador se rompio y le entro agua al aceite de transmisión, se lo repare y tuve que hacerle varios cambios de aceite para eliminar el agua, pudieran decirme si saben a que se debe, como otro dato el carro jam… Leer completa
alexis de México hace 8 años  
AL
1 caso 
ricardo de México hace 8 años
ATF+3, ATF+4 (MS 7176 y MS 9602):
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4.
Si le pusieron otro tipo de aceite de transmision diferente al ATF +4 puede ser la causa.
alexis de México hace 8 años
Trae atf+4, alguna otra sugerencia?
ricardo de México hace 8 años
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado.
Gabriela de México hace 7 años
Hola, Ami me pasa exactamente lo mismo con mi carro solo que en las mañanas pongo (R) y todo muy bien pero cuando ya pongo (D) tarda en e trae la velocidad y se siente un golpe eso solo pasa cuando el carro está frío, crees que sea la misma solución cambiar el aceite o ya es un problema más avanzado?
ricardo de México hace 7 años
No mencionas el kilometraje y es muy importante para los servicios. Siempre es necesario hacer el cambio de filtro y aceite mopar atf +4 a la transmision.
Angel lopez de México hace 5 años
Hola tengo un neon 2003 2.0 mi carro tiene una falla k cuando el carro va avanzando 1ra y 2da entran bien pero cuando va a entrar 3ra entra de golpe se siente feo cual creen k sea el problema
ricardo de México hace 5 años
Es necesario hacer el cambio de filtro y aceite mopar atf +4 a la transmision.
Angel lopez de México hace 5 años
Ya lo hice y sigue igual en frío entra bien pero ya nomas calienta el carro y hace la falla todo bien nomas 3ra entra de golpe ya cuando el carro calienta
ricardo de México hace 5 años
Se le puso el aceite de fabrica mopar atf + 4 ?
Oswaldo de México hace 3 años
Amigo,resolviste tu problema yo tengo el mismo problema con un neon año 2003 automático me golpea al hacer el cambio de segunda a tercera,primero lo asia al calentar a hora casi siempre...
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Buenos dias tengo un golpe en la caja cuando freno y recorta de 1 a 2d

Ford Explorer 2008 eddi bauer 180000 kms
Buenas DÍAS amigo hace 6 meses compre aqui en venezuela una explorer eddi bauer (usada) año 2008 y despues de usarla como 1 mes le mande a corregir un bote de agua por el radiador resulta que al corregircelo como que el serpentin del radiador estaba podrido y no se dieron cuenta y paso el agua para la caja y aceite de la caja al radiador, entonces le arregle el serpentin me le hicieron como una dialisis a la caja la limpiaron y todo perfecto cuando me dan la camioneta en la noche siento que cuando frenaba en un policía acostado se sentia como un empujon cuando la camioneta recortaba de segunda… Leer completa
andresvera de Venezuela hace 8 años  
AN
5 casos 
keler de Venezuela hace 8 años
Tengo el mismo problema con una ranger seis cilindros ya no aguanto mas la voy a vender así
Antony de México hace 8 años
Ya vio que liquido de transmision uso a como de lugar tiene que ser MERCON V si usa otro surgen esos fallos
lander de Colombia hace 8 años
Ya revisaste el sensor de rango de la transmision. Puede ser que se descalibro. Envío link de video... https://www.youtube.com/watch?v=D8DAnl…

Esto no muestra código.
Big FORD de Venezuela hace 7 años
Lander resolviste el problema ?
Big FORD de Venezuela hace 7 años
Heano logró resolver el problema ?
Edgar de Venezuela hace 2 años
Tengo el mismo problema? usted logro resolverlo?
Ricardo camacho de Venezuela hace un año
Cambiele el aceite completo a la caja cambie la unidad mecatronica del selenoide blanco sabe a cual es todos loa demas son negros excepto ese y cada 80mil kilometros cambiele el aceite completo a la caja ya que las cajas nuevas de ford se les hace cambio de aceite cada 80 a 100mil kilometros lo recomendable es hacerlo antes de los 80mil y ya solución si el problema persiste puede ser el ramal o el sensor de la caja del lado del copiloto o del piloto ya ni me acuerdo de que lado estaba
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Caja de Caravan 3.3 se neutraliza

Dodge Caravan 1993 3.3 220000 kms
Saludos, tengo una Dodge Caravan año 1993 motor 3.3. Hace un mes le repare la caja, y al comenzar a usarla hacia los cambios intermitentemente, o sea, a veces los hacia y otras veces no. De un momento a otro se neutralizó y no quizo adelantar, sólo servía de retroceso. Días después me Di cuenta que el aceite estaba rosado lo cual indica que entró paso agua al aceite de la caja. Ahora la caja avanza pero al tratar de hacer el cambio a segunda velocidad se neutraliza, la apago, vuelvo a prender y se repite el procedimiento. Que puede estar pasando con mi caja. Agradezco sus opiniones de antemano, gracias
Jose F de Venezuela hace 4 años  
JO
15 casos 
Andrés fuentes de México hace 2 años
Ya le cambié la caja de selenoides y sigue igual
Jose Ramirez de Venezuela hace 2 años
Que falla tienes amigo? a ver si nos podemos ayudar yo tengo un neon 2002 que me tiene desde hace casi 2 meses indagando sobre la posible falla que tenga la caja
Andrés fuentes de México hace 2 años
@Jose RamirezLe cambié la caja de selenoides y se le quito la falla pero ya lo volvió a Hacer abanda pero se neutralidad la apagó la prendo y arranco y ase lo mismo ya le cambié el aceite y el filtro de la transmisión pero sigue igual
Heniel de Venezuela hace un año
@Andrés fuentesBuenas resolvió el problema de la caja
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Caja automatica

Chevrolet Optra 2008 desing 80000 kms
Amigos, mi optra presento un sonido en la caja por motivos economicos no destape la caja al momento (3 meses) si no hasta ahora, y el mecanico me dijo que las partes se habian oxidado porque el radiador esta dañado y paso agua al aceite de la caja y por tal motivo las partes cuando presenta corrocion es imposible reparar la caja porque ya ninguna de sus partes sirve. Alguien me puede decir si esto es cierto?
andri de Venezuela hace 9 años  
AN
4 respuestas 
jose de Venezuela hace 9 años
Buenas amigo una pregunta le encontraste aceite en el agua a el carro
andri de Venezuela hace 9 años
No me percate porque le hecho refrigerante y el color es parecido al del aceite y tal ves no veía el aceite
jose de Venezuela hace 9 años
TIENES Q VER Y Lo mas q se te puede dañar son los sensores...pila no todo el mundo es mecanico de carro nuevo
gallego de Venezuela hace 9 años
Buenas amigo temdria que ver la caja 0416 427 045 57
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Agua en la transmisión automática de mi fusion 2008?

Ford Fusion 2008 Ford fusión 250000 kms
Buenos días amigos? Tengo un problema con mi fusión 2008! Le cambié el serpentín por pasar el aceite de la caja para el envase del ahora resulta que me pasa el agua para el aceite de la caja por favor si alguien me puede ayudar no se q hacer gracias de antemano amigos?
Guacho de Venezuela hace 3 años  
GU
1 caso 
Guacho de Venezuela hace 3 años
Mi fusión 2008 pasa el agua para la transmisión automática agradezco alguien me podría asesorar muchas gracias?
Guacho de Venezuela hace 3 años
Agradecido de alguien que me puedas ayudar gracias amigos!
marlene de Venezuela hace 8 meses
Hola guacho y cómo lo resolviste?? Gracias amigo
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Luz hold encendida

Chevrolet Optra 2008 desing 112000 kms
Tengo optra design 2008, hace dias revento el enfriador del aceite de la caja y paso agua al aceite de la caja, el mecanico recomendo hacer tantos cambios del aceite de la caja fueran necesarios para pulgar todo el agua del sistema, a los dias prendio la luz de hold, lo escanie y sale p1852 selenoide de conduccion 1. La caja golpea cuando hago cualquier pare a d, de d a retroceso, pero mientras esta en velocidad no siento ningun golpe cuando hace los cambios. Creen que realizando el camio del celenoide apague luz de hold??, que tan complicado es este cambio, como cuanto costara esta reparacion...gracias
rojas de Venezuela hace 9 años  
RO
1 caso 
cgdavid999 de Venezuela hace 9 años
El problema que tienes ya te lo dijo el escaner, debes cambiar el selenoide dañado y desaparecerá la luz HOLD y también los golpes cuando haces los cambios...
rojas de Venezuela hace 9 años
Amigo cgdavid999, el mecanico recomienda bajar la caja para estar seguro que no haya quedado daños internos por la mezcla de aceite y refrigerante. Tu crees que cambiando el selenoide sin nesecidad de bajar la caja se arregle el problema?? Disculpa pero ya no tengo de donde sacar dinero
Antonio Milano de Venezuela hace 8 años
Bueno ya el carro estuvo en la agencia y se saco la piñonera para revisarla, aparentemente estaba bien con excepcion de un poco de desgaste en algunos bronces pero por el problema de los respuestos en venezuela no me pudieron reemplazar ningun bronce. Ahora el siguiente paso es comprar una piñonera completa a ver si se soluciona el problema. Por cierto me recomendaron que le colocara motorkote a la caja para ver si al evitar que el metal se caliente tan rapido se soluciona el problema. Pero nuevamente tengo que esperar porque ahora no tengo bateria. Definitivamente en venezuela tener un carro es una karma
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Se pasa el aceite para la caja automática?

Ford Fusion 2008 Ford fusión 250000 kms
Ya cambié el serpentín por pasar el aceite para el contenedor del agua y ahora se pasa el agua para el aceite de la caja automática, por favor me pueden ayudar con este problema gracias?
Guacho de Venezuela hace 3 años  
GU
1 caso 
David de Venezuela hace 3 años
Será que invirtieron las tuberías al momtarla
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Transmision automatica mazda 3 2008

Mazda 3 2008 Sedan 270456 kms
Cambie el enfriador de aceite de la transmision automatica porque se recalento y se paso el agua al aceite de la transmision desde ahi quedo golpetendo al hacer los cambios
Edison de Ecuador hace 4 años  
ED
1 caso 
Javier gr de México hace un año
Lo solucionaste? Tengo el mismo problema
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