Saludos. Tengo un problema con mi hylux. Esta soplando compresión por el radiador tiene fuerza. Enciende bien pero inmediatamente enciende en frío comienza a soplar. Se cambió la cabeza se rectificó block camisas nuevas y se puso empaque sobre medida. Se torque a 58 lib. Más 90 grados más 90 grados. He cambiado empaque 2 veces y sigue con el mismo problema. Por favor si alguien tiene alguna sugerencia por favor me comunica. Gracias

Tengo una hilux 2005 motor recien hecho completo camara nueva de paquete, rectificado ciguenal y bloque todo a ,20 conchas nuevas bancada y biela bomba de aceite nueva ambas tapas y rotores, aceite 15x40 filtro de aceite nuevo, este motor lo he reparado 5 veces siemrpe termina con el mismo problema la presion de aceite baja hasta que se pierde , ya no se que hacer si alguien tiene una solucion gracias, el mismo ha sido reparado por dos mecanicos distintos. La presion esta en cero

Saludos. Tengo un problema con mi hylux motor 3L. Esta soplando compresión por el radiador tiene fuerza. Enciende bien pero inmediatamente enciende en frío comienza a soplar. Se cambió la cabeza se rectificó block camisas nuevas y se puso empaque sobre medida. Se torque a 58 lib. Más 90 grados más 90 grados. He cambiado empaque 2 veces y sigue con el mismo problema. Por favor si alguien tiene alguna sugerencia por favor me comunica. Gracias

Buenos días Sr. Ángel , es necesario cepillar o nivelar la cara del bloque donde está la bomba de aceite al rectificar

Saber que puede ser porque no le funciona un cilindro si se rectificó la cámara y el bloque

Buenas cambie anillos rectifique el bloque cambie empacaduras y el carro me quedo botando humo y no para de botar lo acelero y continua la camara se limpio y monte gomas de valvulas agradezco ayuda.

Luego de rectificar el bloque y culata de mi honda fit, luego que armamos el motor, se empezó a ver un problema en el motor,se visualiza aceite en el radiador,por consejo de un mecánico le colocamos una empacadura de amianto y rebajamos las guías , mejoro un poco osea disminuyo la cantidad que se pasaba de aceite al radiador, pero continua aun el problema,mi pregunta sera que debo colocar dos empacaduras,para compensar la altura que falta entre el bloque y la cámara o culata,ya que me comentan los mecánicos puede ser que rebajaron mucho el bloque y la culata,

Bueas noches, me guataria saber que consecuencias pueden aparecer si rectifico el bloque a 030. Estoy haciendo el motor completo y la rectificadora me dijo que el bloque dedaba a 030 por desgaste y cigueñal a 010, esto afectara la temperatura del carro?

El motor enciende pero no acelera

A 0.20, 0.20 al armar queda un juego axial en el cigüeñal, es esto normal

Se cambio empacadura de camara, despues de haber rectificado camara y bloque del motor.se monta nuevamente el motor, y al prenderlo presenta falla de arranque, se determina que hhay dos bobinas y dos bujias dañadas, estas se reemplazan, y se arranca nuevamente el motor, observandose normal, y se procede a probarla haciendo un recorrido de dos quikometros, me presento nuevamente recalentamiento, pero sin alteracion el gua con alta temperatura, solo solo incremento de la subida de la aguja en el tablero de indicacion interno, prendiendo el ventilador, se paro nuevamente el vehiculo para srguir revisando, les agradeceria por favor darme una idea para ver si salgo de esto , gracias

Estoy arreglando el motor y el mecánico me indica que en la rectificadora le dijeron que hay problema con dos cilindros, que hay que hacer?

Buenas noches, tengo una duda sobre rectificar el motor de mi Montero Dakar 97 a 040 o encamisar?, no consigo los pistones a esa medida adicional que me dicen seguramente quedará sufriendo de temperatura, otros sugieren encamisar el bloque, saludos!