Buenas noches tengo un suzuki sx4 2009 4cil tipo sedan, el carro prende y avanza pero solo en 2 o 5 minutos ya no avanza ni pa delante ni para atras, le cambiaron el aceite d la transmisión y nada que funciona. Unos dicen k es el turbo otros k el sedaso.
Ya no se hacer escucho sugerencias. Gracias
Hola amigos tengo un susuki sx4 que tiene problemas con la transmision automatica , patina en el cambio a 3ra , manualmente entra 1ra y 2da pero en Drive esta el problema , ya repararon la turbina , cambiaron discos , bomba de aceite , jebes y cuerpo de valvulas y persiste la falla que mas podria ser alguien tuvo unnproblema de este tipo a ver si me dan una ayuda , gracias por leerme , espero puedan ayudarme , muchas gracias !
AMIGOS BUENAS REALICE LA REPARACION DE UNA CVT Y l terminar de armar y probar no cambia las marchas solo esta en primera y no hace los cambios haber si pueden aayudarme gracias
No se si ya solucionaste tu problema o no... la verdad me dió un poco de risa tu caso (con todo respeto) el CVT jamás hace cambios porque no tiene velocidades, es una caja que se va regulando con una banda y la inercia. No hay mas, jamás cambiará de marcha, por eso se llama CVT (continuamente variable) Saludos.
Haber me explico mejor... amigo burlesco... el problema es q no desplaza la cadena en las poleas es como si solo estuviera en fuerza... y no avanza en l ni en s y me sale codigo de falla sensor de polea de rueda motriz!!
Sabes algo sobre este tipo de caja?????
No te preocupes, a diferencia de las cajas mecánicas, las CVT no son costosas de reparar, ya que como bien mencionas, sólo se cambia la polea o el sensor de polea, a diferencia de las cajas mecánicas, que tienen engranes y selenoides.
¿Qué código de falla te da?
Mi carro es un Honda Civic 2013 y de igual manera el carro no me da ni Reversa ni Drive, en Neutral avanza y en 2da también, el escaner marca que es el Selenoide 2, ALGUNA RESPUESTA? 😔
Tengo un honda civic hibryd 2005 lo encendi recorri no mas de 100 metros en d e hice alto salio y de la nada se neutralizo y ya no camina en ningun cambio que puede ser?
Saludos Grupo
Tengo un lancer año 2002 1.6 cvt. Ocurre que al colocar D y acelerarlo el motor revoluciona a 2000 y más pero no avanza al más de 25km por hora. Se comporta igual si lo arranco en Ds o L. ( en L no la marca en tablero ) aveces después de recorrer cierta distancia o tiempo sale de la falla y queda funcionando bien de forma que se restablecen
LAs tres funciones de marcha hacia adelante.
De verdad agradezco sus buenas recomendaciones al respecto.
Te puedo hacer un mantenimiento del cuerpo de valvulas amigo tienes problemas con un selenoide de cambio que no se activa hay varios factores que intervienen pero se puede solucionar y tambien se hace trabajo mecánico y eléctrico para conversión de mitsubishi lancer de automático a sincrónico cualquier año y signo también amigos sin fallas y se deja trabajando todo el sistema de tacomero de kilometraje luz retroceso y todo el sistema 04262711498
Buenas tardes tengo un sentra 2011 motor 2.0L , mi problema esta en que acelero y no abansa , creo que la tranmicion cvt no mete el camio siempre boy ah altas revoluciones el auto no tiene sumbidos ni jaloneos el auto tiene 112,000 millas
Yo tengo el mismo problema el mio es un sentra 2012 automatico se me enciende el antiderrape y el servicio de motor y no acelera, se le desactiva el antiderrape y solo queda encendio el servicio de motor y ya acelera bien, pero no se que es lo que ocurre
Las transmisiones CVT son bastante complicadas, te recomiendo hacerle el servicio cada tiempo indicado por el fabricante y tambien te sugiero calentar el auto antes de usarlo, dejarlo encendido unos minutos. En caso de que te prenda testigos calentarlo y apagarlo, inmediato lo enciendes para que se quite.
Hola a todos tengo un versa 2007 autmatico pero al ponerlo en drive y desplazarse no cambia a la siguiente marcha y se mantiene solo en primera porque las revoluciones aumentan y aumentan cada ves que la velocidad sube. Gracias quedo a la espera
Muy probablemente el Liq del Aceite ya se encuentre en mal estado perdio propiedades ( degradado): si abres el capot veras una pegatina donde te indica cual aceite CVT para tu caja: Ns2 o el Ns3.
El servicio a las cajas CVT; se recomienda realizarlo CADA 40 o 50 mil kms ( de forma preventiva ). Debes cuidar la CINTA metalica ( te dejo foto referencial) con la lubriacion del aceite NISSAN, estas cajas generalmente son delicadas sino se le hace el servicio: ( por lo que se sugiere) el SERV PREVENTIVO a la CVT en el intervalo indicado.
En el peor de los casos; no poseen no tienen reparacion; existen personas que "dicen" repararlas, luego al cabo del tiempo presentan nuevamente problemas.
Estos aceites se recomiendan no mezclarlos; por lo que debes ir a la Agencia para el Serv a la caja CVT. Pide una CITA, solicita dicho servciio.
Te recomiendo vayas directamente a la Agencia NISSAN y solicitas un presupuesto, cotizacion: del serv puntual a tu caja CVT: ( cambio de aceite y filtro) de preferencia en la NISSAN, poseen el respectivo procedimiento para ese serv puntual.
Cuando la mande a reparar no daba marcha para atrás ni para adelante y la mande a reparar pero no da marcha atras
Alguien ah pasado por el mismo caso que yo ?
Hola, tengo un problema con los cambios de la transmision cvt, solo hace cambio de primera a segunda y despues al parecer se brinca a sexta por lo que se siente muy pesada. En modo manual si los hace muy bien. Ya revisaron todo (cuerpo de valvulas y aceleracion, lineas de cableado, conectores, escaneo y hasta reprogramacion) y nadie da con el problema. Espero me puedan ayudar, gracias
Amigos espero me puedan ayudar, sucede que al pisar el freno la caja CVT no cambia de Parking (P) a Drive(D) y hay que estar moviendo la palanca repisas ocasiones para cambie, a alguien le ha pasado y de ser así cuál era la falla??
Saludos
Hola buen día, el costo de la reparación fue de 1800 pesos, la pieza tuvo arreglo pero nueva ha de valer casi 4000 pesos, si estás en el DF te digo donde lo lleve, es un excelente Mecanico.
Yo también tengo ese problema deje partido mi lancer por un buen tiempo y ahora que lo quiero mover la palanca no pasa de la P tengo que quitar la tapita que tiene para destrabarla que pieza tengo que cambiar también note que el stop no enciende y hasta que enciendo a veces se destraba pero ya no quiero hago ayúdeme...!!!!!!
Puedes revisar el sensor del freno que está debajo del pedal, los fusibles y en si sigue igual hay que cambiar un celenoide que está en la caja el cual es el que recibe la señal del pedal
Buenas noches amigos soy de Peru , tengo un Lancer Cedia GDI con caja cvt del año 2000 , el problema es que a veces no quieres avanzar , paro en semaforo y acelero pero este avanza a paso de tortuga a veces piso a fondo y va ganando fuerza como otra veces piso a fondo y no avanza nada. A veces lo prendo en la mañana y acelero y no avanza ni para atras ni para adelante , lo pongo en neutro y si revoluciona , epro a veces como hoy no avanza nada , ya se le cambio de aceite por el original , me dijeron que podria ser eso , pero aun asi sigue el problema otros me han dicho que puede ser la cadena , por favor su apoyo con alguna mala experiencia que hayan pasado en un caso igual. Me dijeron que puede ser el kit de emqpuqes de caja que los cambie, alguien a tenido alguna experiencia igual ??? y si saben donde venden el kit de emques aca en peru.