Problemas de Golpe en la caja
Problemas destacados
Cuando pongo reversa la transmisión golpea
Toyota Camry 2001 Motor 2.2 DOHC 300000 kms
Cuando enciendo el vehículo en las mañanas y y pongo reversa la coge normal, pero cuando tengo un tiempo en uso que ya está el sistema caliente la reversa me golpea, todos los demás cambio lo toma normal
5 casos
VI
Tengo el mismo problema
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ComentarProblemas caja de cambio camry 2012
Toyota Camry 2012 4 puerta motor 2.4 102000 kms
La caja de cambio automatica golpea de 2da para 3ra ademas de un pequeño temblor, por favor orientarme
17 casos
camry mexico de México hace 9 años
Ami me pasa lo mismo remplazarn la caja de cambios y sigue igual y ahora tiembla en reversa
Hola A mi me remplazaron el convertidor y dejaron la misma caja de cambios y con eso quedó como nuevo
camry mexico de México hace 9 años
Si tienes la solucion decime mi emal es [email protected]
Hola A mi me remplazaron el convertidor y dejaron la misma caja de cambios y con eso quedó como nuevo
Tengo el mismo problema en caja de cambios, si alguien ya encontro la solucion les agradeceria mucho que me dijeran
Hola A mi me remplazaron el convertidor y dejaron la misma caja de cambios y con eso quedó como nuevo
Me pasa lo mismo , tengo un camry del 2012 se y me zapatea de segunda para tercera y me está temblando , por favor si alguien me puede explicar los motivos se los agradecería
Mismo problema camry 2012 vibración entre 40 y 50 millas, según dicen hay q llevarlo a la agencia para aplicar garantía debido a que Toyota lanzó un boletín por falla de fabricación en la transmisión, apenas este lunes 20 de feb lo llevaré.
Marivel millan de México hace 7 años
Hola Raymundo tengo el mismo problema. Me informas si te sirvió la garantía por defecto de fabrica? GRACIAS
Hola Marivel sí en efecto ya lo llevé y se solucionó el problema, desapareció por completo la vibración. La pieza que le cambiaron fue el convertidor de torque que se encuentra en la transmisión, y la garantía aplica de los años 2012 a 2014 sin costo alguno! Espero te sirva esta inf. Saludos ,suerte!!!
Marivel te paso el link con la información https://www.google.com/url?sa=t&source…
Raymundo excelente día en que lugar fue que te repararon con garantía tu Cambry 2012 de la transmisión?
Marivel millan de México hace 7 años
Mil gracias RAYMUNDO! Me gustaría me digas a quien me dirijo, hable atención a clientes y no me
Resuelven creo que me voy a profeco. Gracias
Resuelven creo que me voy a profeco. Gracias
Marivel millan de México hace 7 años
RAYMUNDO tendrás el número de serie de boletín? Yo lo compré en Mexicali,b. C.
Qué tal Rubén bueno yo estoy en EU específicamente Chicago y fue directo en la agencia de Toyota , te deben hacer válida la garantía , tiene una extensión de 8 años , no debes tener problemas con eso
Hola Marivel pues no lo tengo ahorita a la mano pero si buscas en Google como boletín de reparación de transmisión Toyota Camry debe aparecerte , no dejes que te digan que no, es un boletín por falla de fábrica , deben reparártelo sin costo, yo vivo en Chicago y acá me hicieron válida la garantía
ERIC MURILLO de México hace 7 años
Hola Marivel encontraste algo al respecto? Tengo el mismo problema
Muchas gracias por la info Raymundo tengo el mismo problema de vibración en mi Toyota Camry 2012 iré a la agencia de Toyota a arreglar ese problema
Hola A mi me remplazaron el convertidor y dejaron la misma caja de cambios y con eso quedó como nuevo
Mismo problema, ademas se enciende el check engine y trac...alguna idea cual es la solución?
Chicos aquí algo al respecto espero les ayude !!!!
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La garantía es de 5 años pero la extendieron a 8 años en la foto de arriba al final viene un código de referencia , llamen directo a oficinas corporativas de Toyota , no a las agencias , en las agencias no les van hacer caso !!
Marivel millan de México hace 7 años
Hola Eric Murillo en México no quieren hacer valer garantía de boletín pero me iré a profeco además que si es posible lo aré con un abogado mercantil e investigaré donde fue la producción? El tuyo es de México?
ERIC MURILLO de México hace 7 años
Si el mio es de México , ya fui a una agencia y me dicen que no hay ningún boletín. Y repararlo me sale muy caro
Marivel millan de México hace 7 años
Si eric a mi también me dicen lo mismo pero que no es válido el boletín en México. Denunciaré a profeco para que me pague donde fue la producción. Como vez ? Nos unimos?
Marivel millan de México hace 7 años
Eric donde te ubicas? Yo estoy en frontera y haré que me hagan válida garantía por falla de fabrica en usa
ERIC MURILLO de México hace 7 años
Uy yo estoy en Querétaro! Cómo checo en dónde fue la producción?
Revisa tu número de serie y si empieza con 4 fue armado en EU
ERIC MURILLO de México hace 7 años
Ah si empieza con 4 y dice en la factura , país de origen USA. Que se puede hacer entonces?
La verdad no sabría aconsejarte bien bien Eric pero no sé que tan descabellado se te haga llevar tu auto a frontera e internarlo en EU , necesitarías investigar primero antes de hacer cualquier movimiento!! Al parecer Marivel eso va hacer solo q ella se encuentra en frontera y se le facilita más , pero en tu caso que estás en Qro la verdad si necesitas investigar si te pueden hacer válida la garantía en EU y no si tú carro este en condiciones de llegar hasta allá!!
O llama a Toyota EU y platicales tu caso y que te aconsejen que hacer debido que tu auto fue fabricado en USA
ERIC MURILLO de México hace 7 años
Pues si esta en condiciones pero primero haré lo que me aconsejas de llamar y ver que me dicen. Te agradezco mucho Raymundo
Marivel millan de México hace 7 años
01800 7 86 96 82 Ese es el tel de Toyota usa
ERIC MURILLO de México hace 7 años
Muchas gracias Marivel! Tu ya te pudiste comunicar?
ERIC MURILLO de México hace 7 años
Ok, Tu ya hablaste a Estados Unidos a Toyota?
Marivel millan de México hace 7 años
No Eric lo llevaré directamente el viernes con las copias impresas de boletín por falla de fabrica
ERIC MURILLO de México hace 7 años
Ah ok, bueno pues espero tengas mucha suerte! Yo voy a tratar de comunicarme , ojalá y pueda hacer algo
Chicos falla específica convertidor de torque en transmisión , síntoma : vibración en dirección a bajas velocidades !! Falla de fábrica , garantía al 100% sin costo alguno !! El boletín no lo hacen público por qué no les conviene !! Pero una vez reclamando está falla en sus autos tienen q repararlos!!! Camry del 2012 al 2014 garantía extendida por 8 años !! Solo como comentario acá en EU la hacen válida al 100 %
Ok les comentó como fue el proceso para darles una idea más clara. Primero fuí a una agencia y me revisaron el carro y me lo entregaron igual pero no me dijeron que había un boletín , al empeñarme en reparar el auto lo lleve con un Mecanico particular y el fue quien me informó del boletín así que me dijo que llamara directo a Toyota EU , no agencias.
Una vez q llamé les comenté el problema y les hice hincapié en que había un boletín de garantía y que quería hacerlo válido así que me pidieron mi VIN number ( número de serie) para ver si mi Camry estaba dentro de los carros afectados y si en realidad estaba en los carros afectados me reviso todo y me dio un número de seguimiento y me dijo que lo llevará a la agencia donde lo compré y les dijera del problema y que si no querían atenderme les diera el número de seguimiento y que les dijera que ya había llamado a las oficinas corporativas de Toyota , así que fui a la agencia y de inmediato me recibieron el vehículo, me tardaron medio día en regresármelo , me dijeron que bajaron la transmisión y q habían cambiado el convertidor de torque y que además actualizaron el software y eso fue todo !! Espero que esto les ayude , ya les pase toda la inf a mi alcance , si esto no les funciona les recomiendo profeco o una demanda colectiva !!! Es una reparación costosa no se dejen !!! Les adjunto foto de mi Camry solo para que vean si estamos hablando del mismo vehículo suerte con eso chicos !!!
Una vez q llamé les comenté el problema y les hice hincapié en que había un boletín de garantía y que quería hacerlo válido así que me pidieron mi VIN number ( número de serie) para ver si mi Camry estaba dentro de los carros afectados y si en realidad estaba en los carros afectados me reviso todo y me dio un número de seguimiento y me dijo que lo llevará a la agencia donde lo compré y les dijera del problema y que si no querían atenderme les diera el número de seguimiento y que les dijera que ya había llamado a las oficinas corporativas de Toyota , así que fui a la agencia y de inmediato me recibieron el vehículo, me tardaron medio día en regresármelo , me dijeron que bajaron la transmisión y q habían cambiado el convertidor de torque y que además actualizaron el software y eso fue todo !! Espero que esto les ayude , ya les pase toda la inf a mi alcance , si esto no les funciona les recomiendo profeco o una demanda colectiva !!! Es una reparación costosa no se dejen !!! Les adjunto foto de mi Camry solo para que vean si estamos hablando del mismo vehículo suerte con eso chicos !!!
Marivel millan de México hace 7 años
Mil gracias Raymundo te informo la solución! Así será gracias de nuevo
Marivel millan de México hace 7 años
Hola chicos son de México? Nos unimos y hacemos denuncia. Me dicen en corporativo Toyota México que no hay ningún problema hasta ahorita de esa falla...!
Armado L%C3%B3pez de México hace 7 años
Tengo el mismo problema, lo lleve a la agencia en Culiacán y me comentaron que no sabían de ningún boletín, que el problema estaba en la transmisión que tenía que cambiarla, el costo $80,700.00 me voy a ir a PROFECO, si alguno de ustedes les dieron respuesta positiva en México les agradezco nos compartan los pasos a seguir.
Marivel millan de México hace 7 años
Hola Armando fui a profeco y me dicen que a ellos no les aparece el boletín pero si quiero hacen una denuncia y se llevaría un juicio. Se me cierra el mundo porque no tengo otro carro y además tengo que pagar un abogado. Si haces algo comunícame por favor. Gracias
Hola yo estoy en Hermosillo Sonora y fui a la agencia Toyota y me salieron con lo mismo que no tenían ninguna falla similar registrada, así que ve vine a Phoenix Arizona y puse una cita en una agencia de Toyota hoy me lo reciben y llevo la Información que nos compartieron aquí ! Deséenme éxito y les compartiré que resultado obtuve, Saludos
Marivel millan de México hace 7 años
Hola Ruben que noticias nos tienes? Que dijeron en Phoenix A?
Marivel todo excelente me respondieron al 100% tardo la reparación porque pidieron la pieza la cambiaron y reprogrmaron la computadora y no me cobraron ni un solo dólar
Es importante llevar la Infomacion que compartieron en este chat y que el carro tenga menos de 5 años o 60,000 Millas que son como 96,520 kilómetros
Este comunicado fue lo que entregué cuando me recibieron el carro si tienen alguna duda márquenme 6622250190
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Marivel millan de México hace 7 años
GRACIAS Ruben pero tengo meses con el problema y se me acaba de cumplir los cinco años 😤
Mauro villegas de México hace 6 años
A mi me paso lo mismo soy de mty y lo lleve a la agencia linda vista para un diagnostico, me comentaron que era el conertidor, les pedi el diagnostico por escrito y me diero una copia del voletin, pero la garantia solo aplica hasta los 60k km
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Mauro villegas de México hace 6 años
A mi carro le pasa lo mismo, lo lleve a la agencia linda vista en monterrey mexico y me dijeron que era el convertidor de torcion les pedi el diagnostico por escrito y lo que me dieron fue el boletin, pero en este dice que solo aplica garantia hasta 60k km
Andres Tanez de México hace 6 años
Buen dia solucionaron el problema, el mio es camry 2013 4 cil y los cambios no son suaves dan patada. Es algo de lo mismo ??
Mauro villegas de México hace 3 años
@JoseNo he solucionado el problema, decidi dejarlo asi y repararlo hasta que de mas problema, pero no ha avanzado el problema.
@Mauro villegasDisculpa y a la fecha como sigue o que hiciste para reparar tu carro, el mío es 2012 y apenas empezó, por los años obviamente ya no tiene ningún tipo de garantía, pero quisiera saber en cuanto sale el chistesito
Tengo mismo problema mi carro es armado en eu e importado a mexico sera valida la garantia aunque no sea el dueño original?
Tengo un Camry 2.2, con transmision automatica. No funcionan las marchas hacia adelante, es decir no avanza. Como si estuviera en N. En reversa si funciona. Que puede ser?. Me ayudan?
Taurino, ayer compre un cambry en el remate, (usa), salió todo bien, pero afuera lo apagué, cuando lo prendí de nuevo, lo puse en "D" y actuaba como si lo tuviera en "N" susto que me dio, lo apagué de nuevo y lo prendí, y ta funcionó. Así me esta haciendo muy seguido😏
FernandoConforti de Argentina hace 3 años
Buenas tardes, a mi directamente se me rompio por problemas de aceite, el manual de toyota dice que el aceite de la transmision no se debe cambiar, tengo todos los servicios realizados en servicio oficial y no me estan dando respuestas, estoy en Argentina, es un 2013 caja U660 motor V6, alguno tiene alguna similitud o conocimiento de como proceder con este tema?
Gracias.
Gracias.
Les cuento mi experiencia con un Camry 2012, el carro tenía vibraciones en la transmisión a los 40, 60 y 80 km/h hasta que le cambié el aceite y filtro de la misma y se solucionó el problema, espero y sea su caso. Lo hice a tiempo porque pude haber dañado la transmisión
Vibraba cuando cambiaba de velocidades el mio vibra creo cuando cambia de 3-4 y 4-5 es cuando vibra el carro
Ángel Casango de México hace 2 años
@AdrianHallaste solución amigo? me pasa lo mismo
Jesús Cavazos de México hace 3 años
Hola, tengo camry 2012 4 cil y me esta presentando una vibración entre 40 y 60 km y 80 y 100km la vibración es un poco más fuerte, no se si puedan orientarme, unos me comentan que puede ser falla de bobina pero no tiene encendido ningún sensor en tablero. Gracias
Hola Jesús, mi carro estaba igual, al principio las vibraciones pasaban desapercibidas, después fueron mas notables, pero le cambié el aceite de la transmisión y se solucionó el problema, pero fue aceite original de toyota y aparte le echaron un aditivo al aceite que era para reducir las vibraciones y en mi carro funciono, suerte!
Jesús Cavazos de México hace 3 años
@RolandoLo tomaré en cuenta Rolando muchas gracias.
Roberto Vilorio de Estados Unidos hace 2 años
Me pasa lo mismo a mi camry en tercera como que se frena
Cambien el aceite y filtro de la transmisión, que sea aceite original, se le quita, me ha pasado que de pronto empieza de nuevo al año, y se lo vuelvo a cambiar y se le vuelve a quitar, los aceites pierden calidad con el tiempo.
ERIC MURILLO de México hace 2 años
Yo ya lo solucioné, , le hicieron una reprogramacion a la computadora y quedó perfecta , después de que gaste casi 40 mil tratando de arreglar ese problema solo fue reprogramar y no me cobraron un peso
Ángel Vázquez de México hace 2 años
@ERIC MURILLOTú falla era del golpe de 2da a 3ra?
Leobardo olivas de México hace 2 años
Cómo lo solucionaste tengo unos que asé lo mismo
Edgar Duran de México hace un año
@ERIC MURILLOCómo te ha funcionado hasta ahorita?
@ERIC MURILLOLa reprogramacion fue en una agencia? O en un taller externo?
Ángel Vázquez de México hace 2 años
Alguien pudo solucionar ese problema. Me pasa lo mismo ya le cambie el aceite en la agencia
Ángel Vázquez de México hace 2 años
Ya se le dio servicio a la transmisión en la agencia y sigue igual
Ángel Vázquez de México hace 2 años
Pudieron arreglar esa falla. El mío sigue igual después de cambio de aceite y filtros de la transmisión en agencia.
La falla se quita por completo al cambiar el aceite de la transmisión, pero lo vuelve a hacer al año más o menos, el mantenimiento no lo hago en la agencia
Mi camry si arranco de paso me da el golpe y tiembla pero si arranco rápido esta normal
Efrain Hernandez de México hace un año
Buen dia , tengo el mismo problema de la transmision , ya le remplazamos el aceite y filtro y sigue igual , habria que cambiar convertidor ? que me sugieren , gracias !
albertonirv de México hace un año
Hola, tengo este problema de que mete de 2da a 3ra golpeado, soy de mexicali, alguien que haya encontrado una solución o que me puedan recomendar un taller
ComentarLa caja 540 nl hace el cambio a quinta
Toyota Camry 1992 Camry 92 motor 3.0 2514 kms
Hola tengo un camry 92 version importada, motor 3vz, caja 540 la cual presenta una falla no aplica la velocidad quinta y al regresar las velocidades la caja golpetea, es como si la caja no estuviera sincronizada con el motor
2 casos
Agarra velocidad muy lento
Toyota Camry 2008 2.4l Aut Gasolina 4 puertas. Camry LE 171 kms
Tengo un toyota camry 2008 2.4L y cuando acelero le cuesta agarrar velocidad mas de lo normal tambien cuando ya va en velocidad y acelero fuerte pega un golpe la transmisión aveces golpea cuando voy despacio tambien
Transmisión
Toyota Camry 1998 4 puertas motor 2.2 350000 kms
Tenia problema de cuando le ponia reversa la transmisión automática golpeaba y ahorita empezo a fallar cuando le pongo reversa aveces agarra y aveces no
4 casos
Tengo un toyota camry 93 motor 3.0. Problema con la caja a540k
Toyota Camry 1993 0 kms
La caja de velocidades golpea las veces que aplica y tengo que acelerar para que el carro avance cuando esta en velocidad y pierde fuerza cuando empieza a subir. Me dejo de funcionar las revoluciones del tablero y el kilometraje. Quien me puede ayudar?
3 casos
Golpe en la caja en otros modelos
Golpe en la caja y perdida de potencia en subidas y en reversa 
Solucionado
Peugeot 206 2008 206 4 puertas secuencial 1.6 64000 kms
Le cambie la correa de tiempo a los 50 mil kms, luego comenzo una perdida de fuerza en subidas tanto en marcha atras como al ir de fretne, tengo que tomar las subidas con fuerza dede el principio pues si recorto velocidad a mitad de camino cuesta que tome la velocidad (overdrive?¡¡), tambien al ir frenando para recortar velocidad en planos se siente como un vacio en la caja o motor y luego viene el golpe para retomar la velocidad y arrancar de nuevo, por lo demas todo funicona perfecto, toma fuerza y hace sus cambios en plano en la carretera y no pierde fuerza, llego facil a los 160 kms/h. La… Leer completa
67 casos
PEUGEAUTO RCZ de Venezuela hace 11 años
Hola orion lo que describes de tu vehiculos es una falla comunmente atendida en nuestro taller, probablem, ente tengas problemas con la turbina de tu caja, cominicate con nosotros a los telefonos 0212-373-7461 o al 0412-711-5729, somos especialistas en peugeot con mas de diez años de experiencia tambien puedes buscarnos en facebook por peugeautorcz
Yo tengo un problema similar con un 206 1.4 lebanta revoluciones en neutro pero al pasar los cambios no tiene fuerza
Buenas tardes. Tengo un peugeot207 2012 Allure, que falla podrá tener, se le activa abanico de manera espontánea, si tener fugas ni aumento de temperatura. De antemano agradezco su atención
@AlexisHabla con el Gallego Zuzo es un crack... Yo me recorrí todo... Hasta que me lo recomendaron te dejo el watts 1130156950... Es re macanudo... Y de Peugeot es el que más sabe
Hola amigos gracias por la respuesta, le hice cambio de electrovalvulas y ya se arreglo el problema de perdida de fuerza ,solo le queda el golpeteo en plano en baja velocidad pero le hare cambio de segmentos de caja y aceite de caja. Luego les comento si el golpe desaparece. Saludos
Buenas tarde hola cómo están yo tengo un Ford festiva año 2000 full inyección pierde fuerza en subida dónde se encuentra esa electroválvula
PEUGEAUTO RCZ de Venezuela hace 11 años
Que bien, bueno cualquier otra inquietud ya tienes nuestros telefonos puedes llamarnos cuando necesites
Marco guillen de Ecuador hace 3 años
Buenas noches tengo un 206 y de repente se acelera 20 la revolución y después normaliza y cuando prendo el aire agarra como falla el motor y pierde fuerza me pueden ayudar
Marco Peugeot 207 de México hace 10 años
Hola Orion me pasa exactamente lo mismo con mi 207 compact automatico cuanto te costo la reparacion y en donde?? y si ya le hiciste el cambio de aceite y segmentos se elimino el golpeteo... gracias
Mejor respuesta (según orion)
Hola marco, luego del cambio de segmentos de caja y aceite el golpe y el vacio al recortar velocidad y arrancar desaparecio. Tambien cambie bujias y puse limpia inyectores al tanque ( no lo agregues al tanque casi vacío como dicen sino cuando esté a un cuarto aproximadamente), en general al cambiar electro valvulas , segmentos y aceite de caja todo mejoró, solo queda la falla si se puede decir, que es si quiere ior en reversa en una subida de una inclinacion un poco fuerte, no pasa de 1000rpm y no sube a menos que hayas arrancado con un plano (solo en reversa ojo) me dijeron que eue es la turbina pero no la cambiare aun primero por lo cara y tambien porque el carro va bien en todos los sentidos menos en reversa si es subida lo cual no es algo que hagamos todos lo dias. Saludos
De casualidad en las subidas no se te calentaba también?
antonio trujillo de Venezuela hace 9 años
Hola Buenos Dias tengo un Peugeot 206 y el detalle que tengo es que en subida pierde mucha fuerza, en la subida de la panamericana a los Teques pierde mucha fuerza y queria saber que me puedes decir al respecto
Hola Antonio la perdida de fuerza puede deberse a varios factores, a mi me pasaba lo mismo y le cambie como dije antes, las bujias, y le cambie el sistema de silenciador completo y el carro cambio totalmente, deberias pasarle la computadora a ver que te dice. En mi caso fue eso podria ser el filtro de gasolina, los inyectores, u otro. Que kilometraje tiene el carro?
Mizrrail Torralba de México hace 3 años
Hola buenas tardes mi problema es con mi Peugeot 206 año 2011 el carro pierde fuerza de igual manera en subida solo que miro que. Usted dice que le cambiémos el filtro de la gasolina y el mecánico me comentó que el filtro viene interno en la bomba de la gasolina osea ahí estái duda que le puedo hacer
Mi 206 suena un pito y se pone la luz de winter y sport y golpe en la caja
Buen dia amigos una pregunta se podra cambiar un peugeot 206 1.6 automatico a sincronico?
charli venezuela de Venezuela hace 7 años
Buenas amigo me pasa los mismo pero ahora todo es muy costoso mi pregunta es la siguiente Orión antes de cambiar la correa de tiempo tenía esa falla ?
Hola a todos la semana pasada le hice cambio de segmentos, electrovalvulas y aceite de caja ( le puse multi ATF de MOTUL) un aeite exclusivo para cajas con alta temperatura como este es carisimo, pueden buscarlo en internet, a la pregunta de charli en cuanto a la corra de tiempos, la falla que comento no la tenia anes de ese primer cambio de correa, ya desde esa vez le he hecho 2 cambios de corra de tiempo por kilometraje ( cada 60mil) y tambien le he hecho 2 cambios de electrovalvulas y segementos a la caja. El carro tiene actualmente 130mil kms. es 206 1.6 año 2008. El mecanico esta en santa monica Caracas y se llama kevin tagliafico su numero es 04140202210. El consigue repuestos y piezas en caso de nopoderlas conseguir nosotros y recomienda las marcas que el sabe que sirven y son de calidad. Trabaja bien y rapido, el costo de caja trabajo varia de acuerdo a lo detallado y complejo. Saludos
charli venezuela de Venezuela hace 7 años
Buenas yo tengo las misma fallas revisaron la correa de tiempo y tiene 2 dientes rodada le voy hacer el cambio de correa de una ves; yo le hice la pregunta por que al parecer esa falla es dada por q no está en tiempo el día de mañana se lo hago y le comento como me fue. Igual el carro lo escanearon con el. Escaner original en movimiento y la caja no presenta ninguna falla
Muy bien charli nos avisas como te fue... saludos
Una vez rodando todo bien en un inicio, luego a velocidad pita 3 veces y se prende una estrella de nieve y la "S" en la parte donde salen los numero de cambio de marcha trip tronic, y aun asi cuando va a velocidad va normal el problema es al frenar totalmente una vez que quieres salir ya pierde potencia sale super lento como que estuviea en un cambi alto como 4ta quiero quiero pasar a trip tronic y no me da la opcion se queda en D trato de poner en neutro y volver a D ya no entra el cambi se queda en N , me toca apagar y volver a prender y regresa a la normalidad lo malo es que es solo por unos minutos mas y asi toca estar todo el dia y es peligroso ya que hay lugares que no se puede apagar y prender su ayuda por favor si saben de que daño es. Estare muy agradecido... muchas gracias. Quedo a la espera.
Segun el manual esa falla es por falla de presion de aceite, pero revise mi caja y al parecer tiene el aceite completo, le cambie electrovalvulas , segementos y hasta el aceite colocando multi atf motul y a vece me ocurre eso, de todas formas ire al mecanico que me hizo el trabajoo pues creo que alhizo mal.
Sandra Gómez de Venezuela hace 5 años
Hola. Lograste arreglar la falla definitivamente?. Yo tengo la misma falla. Es decir se presenta un sonido y aparece en tablero s*. Te lo pregunto porque estoy por ir al mecánico que fuiste tú y quiera saber si por fin diste con lo que tenía. Mil gracias
@santiTambién le hice cambio del sensor pare/neutro el cual estaba totalmente dañado. Esto soluciona la falla que enciende los indicadores de nieve y sport. Sin embargo podria volver a aparecer la falla. También habria que cambiar el sensor de presión de aceite de la caja. Es lo proximo que haré.
Muchas gracias orion asi hare espero no sea algo mas grave de la caja porque si me dicen ciertos mecanicos que es problema de caja , cuanto tiempo demora ese trabajo es necesario bajar la caja completa? y cuesta mucho el arreglo? muchas gracias por tu ayuda... estare muy agradecido... saludos...
El cambiod e electro valvulas y segmenteos es de un dia, y algunos mecanicos lo hacen sin bajar la caja, otros si la bajan si van acambiar aceite y vaciar la turbina, en estos momentos ese trabajo debe estar en el orden de los 350 mil bs, en cuanto a los segmenteos y electrovalvulas buscalos en mercado libre... para tener una idea. Suerte y saludos
Hola tengo un 206 hdi 2008. Tengo el problema que pierde potencia en ruta. Se le limpió el escape, anduve bien unos días y de nuevo. Limpió la válvula egr y nada. Supuestamente me dice el mecánico que es algo eléctrico. Pero no puede saber de dónde. Se le prende la falla ABS. Alguien puede ayudarme por favor ya non se que hacer.
Gracias
Gracias
Puedes probar limpiando la mariposa de admision, limpia los inyectores,filtro de gasolina ( aunque ese hdi es diesel no es asi?), finalmente las bujias, tambien deberias medir si el alternador esta funcionando bien. Por ahora es lo que se me ocurre. El escaner te deberia dar mas informacion. Saludos
Gracias...
La computadora no da ninguna falla eso es lo que pasa.
Ayer por ejemplo en ruta me anduvo bien y hoy me volvió a fallar...
Si es diesel...
Gracias
La computadora no da ninguna falla eso es lo que pasa.
Ayer por ejemplo en ruta me anduvo bien y hoy me volvió a fallar...
Si es diesel...
Gracias
saul garcia de México hace 6 años
Yo tengo el mismo problema mi peugeot es un 206 2006 estandar pierde potencia sobre la marcha lo apago y prendo y vuelve a acelerar
Lucila Almonte de República Dominicana hace 6 años
Tengo un Peugeot 206, año 2005, me pasa lo mismo , pierde la fuerza y se apaga, lo enciendo y vuelve a prender, lo lleve a scanner y salió el Mando de Calentamiento Sonda de Oxigeno, lo que me gustaría saber si esa pieza es la misma que el Sensor de Oxigeno, ya que él último lo cambie hace dos meses, agradecería que alguien me pueda aclarar para saber, ya que los mecánicos me han estafado varias veces.
A mi también me pasa lo mismo y también le cambie el sensor de oxígeno hace dos meses y comenzó a apagarse, anda bien y en ruta pierde fuerza lo apago y prendi y funciona y luego vuelve a pasar, aún no resuelven 😔
A mí me pasó y le cambiaron el bsi y se le quitó pero fue una bronca ermanarlo con la computadora
Gabriel lopez de Argentina hace 6 años
Hola...yo tengo un 206 modelo 2012 motor 1.4
El auto cuando salgo anda bien y cuando tomo un poco de velocidad pierde fuerza...y se prende el electro, lo apago y lo vuelvo a poner en marcha y funciona bien no se que sera
El auto cuando salgo anda bien y cuando tomo un poco de velocidad pierde fuerza...y se prende el electro, lo apago y lo vuelvo a poner en marcha y funciona bien no se que sera
Tengo ese mismo problema y tambien es diesel, pero lo apago y vuelve sin problemas.
Explícame como fue el proceso de cambio de software
Sandra Gómez de Venezuela hace 5 años
Hola. Me gustaría saber si pudiste arreglar el problema que tenias en la caja. Ya que comentaste que le habías cambiado los segmentos y aceite a la caja. Y continuaba la falla. Yo casualmente estoy por ir al mismo mecánico que recomendaste en Santa Mónica pero como dijiste que aún después de hacer el trabajo en la caja aún seguía presentando la S y * estoy indecisa. Mil gracias
Christian wong de México hace 6 años
Hola buenos días tengo un Peugeot 207 y a los 130 kilómetros le cuesta trabajo despegar sabrán a que se deberá esa falla
Hola buenos dia orion tengo un problema con mi peugeot 206 pierde fuerza de aceleración al momento de una subida en plano igual al frenar se apaga
Gabriel lopez de Argentina hace 6 años
Hola... Fijate debe ser la mariposa de aceleracion... Llevalo a escanear y ahi va a saltar la falla...
Hola la verdad no se que pueda ser esa falla deberías llevarlo a escanear. Puede haber muchas causas. Pero no me atrevo a decirte cual.
Gabriel lopez de Argentina hace 6 años
Ami me perdia fuerza para subir y perdia potencia cuando aceleraba... Lo lleve a escanear y me salto que era la mariposa de aceleracion que estaba jodiendo...saludos
Jesús González de El Salvador hace 9 meses
Tengo pérdida de avance arranca pero no acelera solo en El Levantón de primera de y segunda y tercera avanza bien
Hola orion tendras algun taller en caracas venezuela donde te pueda llevar mi peugot 206 sincronico 2008 pues pierde algo de fuerza en subidas por ejemplo la de tazon , en ocasiones se va la aguja de kilometraje y luego marca la velocidad nuevamente , en ocasiones deja de acelerar y tengo que apagarlo y al encenderlo funciona bien...
Enrique aquino de Argentina hace 5 años
Hola Orión soy de argentina tengo un peugeot 206 caja automática modelo 2006 1.6 de 16 válvula , acelera pero no avanza y se bloquea la palanca y le agregue aceite y sigue lo mismo sera q esta quemada él disco de embrague o la mariposa de aceleración q puede ser ? me ayudan , andaba bien él coche después me decía anomalía en caja automática falta de aceite pero le puse y no avanza mas pero si acelera bien y no tiene fuerza después agarra velocidad y vuelve a quedarse sin fuerza como q entra a 4ta directa q sera queme disco o la mariposa o falta de cambio de retenes y filtro de aceite necesito unos consejos gracias
Hola qué tal, tengo un problema con mi 206, de repente enciende el check y pierde fuerza el coche, hasta que se resetea vuelve a jalar bien. Sabrán que puede ser?
Entre otras cosas revisa el catalizador, se tapan los orificios de la cerámica...
Hola que tal. Tengo el mismo problema pero ya se le cambio el catalizador y sigue igual. Que mas puede ser?
Hola tengo peugeo 206 y me paso que encendi en frio anduvo 4 cuadras y perdio fuerza total cuando senti que se encendio el electroventilador, lo apague y luego respondio muy bien mmm... que sera??
Hola tengo el mismo problema con mi 206 encontraste alguna solucion?
Buenas tardes yo tengo 206 y si paro en mitad de una subida no tiene fuerzas para volverse a levantar. Aclaro si esta con cupo completo
Jairo Granda de Ecuador hace 4 años
Buenas tardes tengo un Peugeot 206 año 2004 tengo un problema hay momentos en que deja de acelerar y pierde fuerza y se apaga e cambiado la bomba de combustible le hecho limpieza de inyectores cambio de filtros bujías y sigue lo mismo me pueden ayudar
Mauvenegas de Chile hace 4 años
Hola Grupo, hace unos días atras compre un peugeot 206 1.6 año 2007, le cambie correa de distribucion, correa y tensores de alternador, bujias, filtros de aire y bencina. El problema fue desppues de unos dias que al andar un par de kilometros pierde fuerza, la aceleracion dismunille y las RPM no se mantienen parejo. Luego que llego a mi hogar lo detengo y al otro dia funciona bien hasta andarlo un par de kilometros, favor necesito de sus comentarios y que puedo hacer, hoy lo llevo al scanner. Lo mas raro de esto es que nunca enciende el check en gine
Saludos
Saludos
@JonnSi sabes algo de ese problema me podrías escribir bro? @konerikut al insta
Hola buenas tengo un peugueot 206 1.6 modelo 2006 caja automatica y mi auto pierde fuerza arranca pero no ananza. Lo lleve a escanear y no sale ninguna falla quien puede orientarme por favor
charly santana 1772# de México hace 2 años
Buenas tardes tengo un peugeot 206 modelo 2022, estandar de repente pierde fuerza el motor, lo apago, arranca normal y con fuerza...y mas adelante vuelve la falla , me marca en el tablero falla de emision de contaminante...algiien me podria apoyar para ver que seria?
charly santana 1772# de México hace 2 años
Ya se soluciono la falla de perdida de potencia, era falla en el cable del cuerpo de aceleracion, se cambio y el auto ya no pierde potencia...espero que esta informacion les sea de utilidad...saludos cordiales
Hola feliz tarde mi festiva 2000 sincrónico full inyección pierde fuerza en la subida se me va hacia atrás por completo auxilió que será gracias
Buenas tengo un passat 2006 2.0 fsi pierde potencia velocidad máxima 120 en recta se le cambio bomba de alta de baja y varias cosas más y no doy con la tecla me pueden escribir a mi mail [email protected] y si alguien tiene los manuales y foto de la caja de relay
Hola tengo un Hyundai Atos del 2001 que no tiene fuerza al subir una loma y tiembla mucho en baja ya le cambien todos los sensores menos el map que puede pasas hay
ComentarGolpe fuerte en transmisión al ponerlo en Reversa Solucionado
Mazda 3 2006 hatchback 2.3 lts. 180 kms
El carro es un mazda3 Hatchback 2.3 2006 bueno el problema en este carro es que de repente cuando meto reversa hace un golpe fuerte en caja de velocidad automática , no me enciende nada en el tablero, el golpe o ruido lo hace sólo en reversa y después que camina todo normal alguien que sepa sobre esto me ayude por favor le agradeceré
25 casos
Podrian comenzar por revisar el aceite de la transmisión, tambien ver si alguna vez lo cambiaron, si tiene mucho kilometrage con un cambio de filtro se pueda solucionar.
Saludos
Saludos
GRANADILLO de México hace 5 años
Mi Mazda 3 golpea al ponerlo en D o R cuando lo enciendo en las mañanas o después de un rato parado le cambie el aceite hace 1 mes
David luna de México hace un año
Que aceite de transmisión hay que usar en un mazda3 2012 2.5 saludos
Gracias leman por tu comentario chekare el aceite de transmisión a ver que pasa
Recuerda que para revisar el aceite debes hacerlo con la marcha puesta (D) y frenado lógicamente.
Saludos
Saludos
Hola me podria decir como chequear el aceite dela transmisión de un g6 2007 3.9 no es de varilla y no se como chequear el aceite
Oye leman ya lo cheke como me dijiste y esta un poco oscuro el aceite y le falta poquito, aparte me encendió en el tablero el check engine y AT que me recomiendas hacer? Gracias de antemano
Cambia el aceite y el filtro, el aceite es carisimo pero sale mas barato a que muera la caja.
Oye leman eh escuchado que no se le debe de cambiar todo el aceite a la transmisión, que tan cierto es ? Ahhh otra observacion el carro lo compre hace 2 años y lo compre chocado y ahhh estado sin uso por ese tiempo, no le avia podido meter mano Hasta hoy ya le rreparare lo del golpe que tenia pero no lo avia corrido hasta hoy y solo ese detalle de la transmisión es que tiene, que tan cierto será lo de no cambiar todo el aceite? Gracias por tu tiempo
Mejor respuesta (según juan)
Si el aceite esta sucio es recomendable cambiarlo todo, el problema es que para sacarlo todo deben hacerlo con una máquina, al hacerlo sin ella te sale entre el 60 o 70% del aceite, si dices que esta negro... mas vale prevenir que curar.
Si creo que esa es la mejor opcion, cambiarse lo todo ya que esta negro, me imagino que necesita un mantenimiento total , creo que tomare el riesgo de llevarlo a un taller de trasmisiones a que le hagan ese cambio de aceite y filtro , y luego te cuento como salí con esto gracias por tu tiempo leman
El aceite no sale todo queda buena parte en el comvertidor si este oscuro hay desgaste en los discos la friccion y el tiempo desgasta y ese color es devido a esto el problema dices que solo en reversa probable el piston de reversa deja fugar y pierde presión y por ende no aplica hasta estar bien caliente cambia el piston sin bajar la caja lo pueden hacer por el tambor de la faja otro podria ser los morochos selenoides A y B atascados pero bueno en realidad no es tan grave y gual quita el carter de la caja hay esta un iman revisa si tienes muchas particulas de hierro en el iman te indica si tienes gran desgaste espero te sirva de algo ya lo e solucionado varias veces saludos
Buen dia amigo, tengo un Jetta 2001 y me pasa lo contrario, mi caja patea la reversa en caliente. Ya le cambiaron dos celenoides y sigue igual, que Cres q sea? Al igual la caja en momentos deja de hacer cambios en drive y pierde fuerza
Gracias euri eres muy amable al comentar y gracias nuevamente por los detalles que me das los tomare en cuenta
Hola tengo una Mazda 3 2004 triptonico y a veces cuando lo pongo en reversa no me agarra y tengo que estar pasando la palanca de un lado a otrobpara que agarre y cuando al fin agarra golpea y sacude el carro un poco y ya lo escanearon dos veces y me dice que es la transmisión que esta mala y queria saber si me pueden ayudar
Ya cambie el aceite y el filtro de la caja,igual golpea al meter en reversa,si largo despasito del freno se siente meno el golpe
Deberia de encender el testigo AT o engine para poder scanearlo y saber cual es el problema, Podria see celenoides de trassmision
Mejoró cuando le diste el servicio amigo ose abajo la intensidad del golpe?
edgardojimenez de Colombia hace 6 años
Yo estoy teniendo el mismo problema pero en un Optra tapa amarilla automático solo en la reversa golpea y aveces ni se siente y tampoco me sale algún testiho en el tablero
Tengo un mazda 3 2010 cuando le pongo reversa hace un ruido estraño ya estoy desesperado que hago
Hola tengo una Mazda cx9 2012, presenta un tronido fuerte al poner la palanca de “P” a Drive, ya al andar las velocidades las hace correctamente, que me sugieren, ya la he llevado a la agencia 5 veces, primero que eran los soportes y nada, después que un aprendizaje manual a la caja y ya por último un aprendizaje con la computadora y tampoco, ahora qué hay que cambiarle el aceite y en eso estoy, alguien que me oriente x favor!
edgardojimenez de Colombia hace 5 años
Amigo lo que sucede es que seguramente parqueas el carro con la P sin el freno de mano o colocas la P y luego el freno de mano, la manera correcta de parquear un carro automático es colocar el carro en neutro colocar el freno de mano o de emergencia soltar el freno y sentir que el carro cae sobre los frenos traseros y juego presionar el freno y cambiar a P esa es la manera correcta de parquear
RobertClement de México hace 4 años
JCROCO yo tengo el mismo problema con una cx9 2014, puedes ayudarme a saber si con el cambio de aceite a la transmisión se le quitó ese tronido?
Tomás Valdez de Paraguay hace 5 años
Tengo un Nissan Wingroad, el problema es que cuando lo meto en R hace un golpe en la caja, solo cuando lo meto ahí, despues todo bien, ya le cambié el aceite de la caja, soporte de caja y aun así lo hace 🤔
Hola Tomás una pregunta y tiene encendida alguna luz en el tablero? De AT ?
Tengo un mazda 3 hatchback 2008. Con el mismo problema lo reinicie y todo trabajo normal. Otro día que lo arranqué temprano y metí la reversa golpeó u al mismo momento encendió la Luz de baja reversa. Y cuando lo pongo en d. Marca primera y solo sin caminarlo de tira a segunda. Le cambié unos selenoides el aceite y filtro de transmisión.
Jose Ulloa de Panamá hace 5 años
Tengo un mazda CX7, 2008 a veces cuando le pongo reversa golpea
No siempre pasa pero ya me tiene desesperado que me recomiendan
No siempre pasa pero ya me tiene desesperado que me recomiendan
Jose Ulloa de Panamá hace 5 años
Que es modulo TCM y perdona que no se micho de auto
Es como la computadora de la transmisión... va sobre la transmisión.
Ricardo Valladares de Honduras hace 5 años
Tengo un corolla S 14 y tiene un golpe en la transmisión al poner en r o d, soluciones? 5 podrá ser la computadora???
Hola Ricardo y a las personas que tengan el mismo problema que golpea transmisión automática de cualquier vehículo lo primero que deben hacer en ese caso de golpe en la transmisión cuando metes R o D deben de observar en el tablero si tienen encendida luz de AT en la mayoría de vehículos esas letras significan que el problema está en la transmisión ok para saber que parte está dañada de la transmisión debe de escanear el vehículo con una computadora para que arroje código de errror y con el código de error ya te estas asercando al problema en si del golpeteo podrían ser muchos factores , así que amigos recuerden que las luces del tablero sirven para que él vehículo comunique al conductor de que algo está mal y el scanner nos ayuda a buscarle solución. También recuerden que no todos los casos de golpeteo en la transmisión son iguales ,aveces pasa en algunos casos que golpetea la transmisión y no hay luz encendida. En esos casos podría ser el CV axle = algo mecánico que no tiene sensor para detectar y avisar a la computadora del vehículo que hay un problema, si fuera tu caso este revisa el eje delantero derecho o izquierdo sacudirlo con tu mano si tiene un juego podría ser que está desgastado para eso tienes que girar llantas y observarás una barra que va del centro de la llanta hasta la transmisión
Ricardo Valladares de Honduras hace 5 años
Gracias Juan
Ya encontré la falla, sucede que la computadora tiene unos pines y es allí en donde se conecta am arnés eléctrico del carro resulta que uno de esos pines estaba torcido y eso hacia que al conectar el cable a la computadora no le llegara energía y eso tenia apagado un selenoide. Para los demás ojo revisemos esos pines
Ya encontré la falla, sucede que la computadora tiene unos pines y es allí en donde se conecta am arnés eléctrico del carro resulta que uno de esos pines estaba torcido y eso hacia que al conectar el cable a la computadora no le llegara energía y eso tenia apagado un selenoide. Para los demás ojo revisemos esos pines
Q bien Ricardo me da gusto hayas solucionado tu problema y que lo compartas
@juanBuenas noches, a mi me sucede exactamente lo mismo del golpeteo al momento de colocarlo el reverso pero no sale el testigo AT y el carro vibra al acelerarlo, Mazda 3 2008. Me dicen que posiblemente es la punta del eje izquierdo. Alguien le ha pasado lo mismo y cuál ha sido la solución? Gracias
El inge 34 de México hace 5 años
Buenas tardes tengo un chevy 4 ptas automático 2006 y cuando meto la reversa da el golpesito del cambio ese es el detalle porque al avanzar mete los cambios bien. Alguien sabe el porqué nada más en reversa lo hace? Gracias.
Hola El inge 34 pudieran ser diferentes causas, mira en el tablero si te aparece una luz en encendida AT si es así toca escanear el vehículo.
El inge 34 de México hace 5 años
No aparece ninguna luz de hecho hoy fui con un mecánico y estaba dañado el tacón de transmisión se lo cambié e hizo el golpesito un poco menos fuerte pero me dijo que lo llevara a alguien de transmisiones pero no hago confianza porque si no es nada grave te llegan a cobrar caro por algo que no ocupa. Que más podría ser o que me recomiendan. ?
Revisa los CV axle revisa que no tengan juego
Hola tengo un problema similar saben de algun taller especializado de hyundai
Jorge Meza de Chile hace 3 años
Hola tengo un mazda 3 2011 aveces cuando pongo en retroceso golpetea por la caja, el tablero no me dice nada...que podria ser?
Luis reyes de Venezuela hace 3 años
Tengo un hunday acent 2005 se produce un golpe al momento de aplicar el retroceso el restro de los cambios los hace correctamente revise las bases de la caja y están en buen estado que podría ser por favor le agradezco su ayuda y orientación
Me sucede lo mismo en un Samsung sm3 2008 automatico al poner reversa suena un golpe en la caja a alguien más le apasado en un samsung o similares para ver que sucede
Hola tengo un camry 2001 y me sucede que el vehículo frió al encenderlo y poner R coge la marcha normal, pero cuando ya todo coge su temperatura normal. Al poner R me golpea. Fui y le revise el liquido de la transmisión, estaba bajito. Se le completo y sigue igual. Alguien que me ayude con el tema, gracias.
Carlos kia de México hace un año
Tengo un Kia óptima 2007 y me asé lo mismo se siente un golpe cuando meto la reversa alguien que me pueda ayudar
Mario noriega de Guatemala hace 6 meses
Tengo un mazda 3 q ala hora d retroceder no camina y truena aveces m. Podrian ayudar con 3l problema
Disculpa me podrías ayudar mi carro es un pointer 2006. Y truenan las velocidades. Al meterlas. Además no me deja meter reversa
ComentarCaja tiptronic de 6v golpea Solucionado
Volkswagen Jetta 2012 4 puertas motor 2.5 full 50000 kms
Amigos mi jetta mk6 motor 2.5 le está fallando la caja. En modo de conducción normal está bien pero se le exige o en sobremarcha la caja tiende a golpear y si estoy a baja velocidad hace patinar la rueda delantera izquierda. Muchas Gracias
22 casos
JAimedavid de Colombia hace 6 años
La falla se presenta solo al exigir el motor, como si patinara el cluht 😓
Mejor respuesta (según JAimedavid)
JAimedavid de Colombia hace 6 años
REPARE LA FALLA EN LA transmisión !! El problema Es la válvula pcv De la tapa válvulas, se rompe la membrana y el motor y caja se descompensa por pérdida de vacío !! El motor envía una señal errada de revoluciones a la caja
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Cierto y tienes que limpiar el sistema de garganta y sensores map y maf por q se contaminan con aceite, el check egine se prende y marca los sensores una ves echo se elimina el problema.
Tengo bora 2007 automático tengo un problema similar al hacer cambio de 3 a 4 se revoluciona y golpea ya los demás los hace suaves por su experiencia creen q sea la válvula pcv
Tu bora 2007 es el cuerpo de valvulas, experiencia propia y dolores de cabeza con bora automatico
Davidshark59 de México hace 4 años
Y en cuanto sale el cuerpo de válvulas y como saber cuál lleva mi carro ?
Alfredo figueroa de México hace 4 años
Buen dia amigos tengo un jetta 2016 2.0 automaticon4 cil. Le pongo drive y se oye un golpe solo lo hace en drive al conducirlo no hace nada y jala bien solo es en drive
Hola jaime david yo tuve ese problema y era la válvula pcv desde wue fallo no funciona igual los cambios no son suaves como antes y ya hice de todo hasta el map cambié y cambio de líquido de transmisión y nada, todo empezó por esa maldita válvula. Mi jetta es 2016 automático
@Alfredo figueroaResolviste la falla?? Mi Jetta clásico hace lo mismo...
@JuanmaHola Juanma, cómo supiste que era la válvula, el escaner te mando algún error ??
@Manu1099P0106 y revisas válvula PCV y estará rota y echa mucho aceite y empapado el cuerpo de aceleración y empapado el múltiple y por ende el sensor MAP
@Alfredo figueroaResolviste el fallo?? Mi Jetta tiene el mismo problema
Solo cambiaste la válvula. Tengo un jetta 2011 hace exactamente lo mismo
Buenas amigos mecánicos tengo un vw Golf 2012 caja automática me patea solo cuando pongo D o R que puedo revisar
@WilliamanSolucionaste tu problema me pasa lo mismo en mi Golf 2012
Idain estrada de Estados Unidos hace 9 meses
Hola y en que parte esta ubicada esa pieza. Muchas gracias
Juan lopez de México hace 6 meses
Tengo un Malibú 2006 ls v6 motor 3.5 , caja automática y al meter cualquier modo , sea reversa, marcha, patea , así cada vez que hace el cambio. Creo que sea por la válvula o tiene otro problema?
@Juan lopezRevisa sensor MAF amigo, yo acabo de resolver este problema
Buenas noches mi jetta es 1.8t tiptronic y me pasa que golpetea al cabiar a segunda y la sobre marcha patina que podría ser. Gracias
Un jetta 2008 2.5 automático lo enciendo y cuando pongo la palanca en reversa la transmisión truenos lo mismo para delante truena
Buenas noches tengo un jetta 08 2.5 y también da un golpe pero solo en la primera ya los demas cambio los da bien que puede ser?
Verificar si el problema es primero los cables de cambio de entrada y salida de velocidad de la transmisión y luego el cable del termostato y el ramar de los selenoides códigos G195 G182 y G93 temperatura de fluido termostatos verificar si estos cables están en óptimas condiciones en primer lugar mayormente esto es la causa de los golpes en los cambios ascendentes y descendentes de la transmisión esto suele pasar en las transmisiones 09g y triptronic los selenoides es muy raro que brinde problemas al menos que la caja de cambios esté muy descuidada
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Victor garcia de México hace 4 años
Que tal amigo tengo un jetta 2010 tiptronic 6velocidades me presenta un problema que al estar frío (recién encendido después de calentar unos 5min) me presenta la falla de que la transmision me hace un patinamiento de 2 a 3 lo hace unos 3 a 4 veces después desaparece conforme valla avanzando alguien que me pueda acesorar o si tendrá problema la valvula pcv o algo (el tablero no me presenta ningún sensor prendido)
Mymecanico de México hace 3 años
Losen cada cambio mecánicamente lleva paquetes de discos y un pistón que los acopla en cada pistón lleva 2 ligas que retienen la presión de aceite que el cuerpo de válvulas envía y en tu caso ya están tiesas las ligas por eso ya cuando calienta vuelve a lo normal lo recomendable sería repara la caja antes de que por causa de esto t dañe otras piezas
Hector Guzmán de México hace 3 años
Buenas noches tengo un jetta mk6 2016 y cuando voy por una subida siento como que ase un golpe es cuando le exijo más al motor
Jlpenaranda de Colombia hace 3 años
Hola, tengo un jetta a7 2019 triptonc con 10000 kms, el problema que esta presentando es que no baja de 3 a 2 marcha fácilmente, y en el momento de acelerar que la velocidad está baja golpetea fuerte para bajar a 2. Si alguien ha tenido ese problema les agradezco, vi en varios videos que al parecer este carro venía con esa dificultad pero ps no me parece nada normal
Hola me esta pasando lo mismo. Pudiste solucionar el detalle o quedo como algo normal?
Jlpenaranda de Colombia hace 3 años
Lo lleve al concesionario y me dicen que hicieron una actualizacion, sin embargo quedo igual, e estado revisando varios foros y a muchas personas les pasa cuando el carro ya esta en la temperatura ideal de funcionamiento, voy a llevar a un taller particular a que lo revisen y con base en ese diagnostico ya determinar si lo pueden solucionar, o si definitivamente habria que llevar nuevamente por garantia o si determinan que es normal, por el momento insatisfecho con lo que han dicho
Puff tanto que me gusta el coche y para que salga con este tipo de fallas, hoy lo llevare
A la agencia para que lo revisen pero si es lamentable Volkswagen!
A la agencia para que lo revisen pero si es lamentable Volkswagen!
Me pasa lo mismo lo lleve a la agencia y le hicieron según la actualización y quedó igual pudiste resolverlo
Jlpenaranda de Colombia hace 3 años
@GioABRA mi me paso igual, hace poco ingreso nuevamente, lo tuvieron 10 dias y al final enviaron un correo manifestando que la fabrica aun no encuentra el error, que tocaba esperar una campaña de la marca para hacer el ajuste, sin embargo, el proximo mes lo voy a dejar alla el tiempo que sea necesario y no les voy a recibir mas el producto hasta que no den una solucion definitiva (sea e cambio de la caja o no se cual vayan a considerar) y ante los organos de control del comercio instaurare la queja, que triste que la marca no responda de buena manera...
@JlpenarandaEstoy en el mismo problema,si. Embargo a mi Jetta 2018 automático Si le cambiaron la caja entera! Y que cres? Empieza a tronar el drive y tengo menos de 6 meses que se hizo el cambio total hablé hoy a la agencia y a revisarlo de nuevo
Jlpenaranda de Colombia hace 3 años
@MoniLes cuento que lo volví a llevar al concesionario y le hicieron una nueva actualización que salió, mejoró notablemente, ya no patea. Básicamente lo que hicieron fie omitir la 2 cuando bajan las marchas y se mantiene a bajas revoluciones entre 3 a 1. En ciudad ya mejoró el. Confort.
Creo que lo usaré un tiempo más y lo pienso cambiar y no volveré a comprar carro automático VW
Creo que lo usaré un tiempo más y lo pienso cambiar y no volveré a comprar carro automático VW
@JlpenarandaQue bueno ! Aquí mi problema es que la agencia Si me cambio hace 8meses máximo toda la caja de velocidades y ahora nuevamente suena ahora de ponerle el Drive y como honestamente no sé de autos , pues ando preguntando. El lunes voy a la Volwswagen con cita para revisar (con garantía para no me cobren) y haber que me dicen 😡
Tengo exactamente el mismo problema con el mismo carro solo que con 70 mil km. Disculpa por la actualización en la agencia te cobraron? Digo porque a estas fechas el carro ya no tiene garantía
@jca29mHola tengo uno igual con 69000 km y está fallando también , pudiste resolverlo?
Hola cómo resolviste tu problema saludos esque tengo uno igual
Amigo me pasa lo mismo resolviste el. Problela ? nomas en frio falla avienta los cambios bruscos ya después se arregla
Camilo forero de Colombia hace 3 años
Buen día tengo un New jetta 2011 y me pide un servicio de la caja después estar andando por más de una hora y se elimina el indicador del tablero principal.
Mi jetta mk6 2011 automático hace los cambios perfectamente, el problema que tengo es que después de 1hr aprox de circulación constante y le piso a fondo se revoluciona (patina como si hubiera metido clutch) hasta las 5-6mil revoluciones y no entra el cambio o entra forzado! ! Lo lleve a que le hicieran el cambio de filtro y de aceite a la transmisión, me comentaron que salió negro y un poco de rebaba, que era necesario reparación completa de la transmisión será cierto? El scanner no me arroja ningún código!! O será problema de la válvula pvc? Alguien que me ayude no se que pueda ser ya que unos especialistas en la materia me dicen una cosa y otros otra...
Me pasó lo mismo con el mismo modelo mi Jetta mk6 2011 2.5 sport, arrojó un código al hacer la falla P0734 falla mecánica en la 4a marcha. Al parecer tendrán que repararla.
Eduardo Jiménez de Venezuela hace 2 años
Buenas tarde...podistes solucionar el problema??
@CiroPudiste solucionar tu problema ? Me pasa lo mismo y cuanto te salió
Hola amigo , tengo un Jetta clásico 08 Tiptronic y el problema que tengo es cuando cambió de parking a drive a veces patea y cuando pongo reversa también lo hace , los cambios los hacé bien nada más es eso , que hace y el testigo de check se prendió , que puedo hacer para solucionar este problema , se los agradecería mucho
Cómo lo solucionaste lo del golpe al entrar en reversa o en drive
Angelmichel de México hace 2 años
Hola buena noche mi jetta es el clasico 2013 solo que me le anda fallando lo de la caja de velocidades si lo manejo despacio todo esta bien, el problema empieza cuando lo acelero a 400 o 600 se empieza escuchar un ruido como forzado como sino perdiera fuerza. Me podrían apoyar en decirm que es o en cunto me saldría la reparación?? Si a alguien le pasa esto o le paso eso con su carro.
Alan castro de México hace 2 años
Hola tengo un jetta 2.5 2009 tipo bora , al ya llevar rato corriendo se alarma la transmision, mas no falla y en distancias cortas muy rara vez se alarma, pero no golpea ni me falla que puede ser?
Mi nissan murano 2006 tiene ruido en la transmision
Carlos peozo de Estados Unidos hace 2 años
Yo tengo un jetta 2006 motor 2.5 la transmisión anda bien fría pero cuando ya lleva como 20 minutos andando me golpea el primer cambio los demás bien y al frenar hace como si lo devuelve quiero saber cual seria el problema
Este problema de igual se me presenta en mi Jetta 2006 motor 2.5 anda bien pero a las casi media hora encendido y por supuesto rodando... se presenta el mismo caso golpea del primer cambio o primera velocidad para la segunda...y al ir frenando se siente como un pequeño como contragolpe suave...cuál será su solucion
menon ayala de México hace un año
Tengo la misma situacion, jetta 2.5 despues de un rato de uso el cambio de velocidad de 3 a 4 entra como de golpe, en frio el carro no falla nda, lograste resolver?
Tengo un yetta 2004 2.0 al usarlo la transmisión empieza a hacer los cambios tardados lo para unos 10 minutos y vuelve a trabajar vien cual será el problema
Tengo un Suzuki ertiga automática año 2016 cabecea al momento salir en marcha y cuando dejo de acelerar también cabecea y se prende una luz en el tablero como asterisco y el vehículo se queda pesado y avanza despacio
Alvarolc96 de España hace 2 años
Buenas noches, tengo un audi A3 2021 con cambio automático
Y al ir reduciendo marchas noto que cuando pasa justo por 30kmh da un golpe
Supongo que es la caja de cambio y sea al reducir marcha
Alguien sabe algo? Gracias!!!
Y al ir reduciendo marchas noto que cuando pasa justo por 30kmh da un golpe
Supongo que es la caja de cambio y sea al reducir marcha
Alguien sabe algo? Gracias!!!
Si pudiste solucionar el problema ami me pasa lo mismo con mi Jetta
ComentarGolpe en transmisión honda Pilot 2006 Solucionado
Honda Pilot 2006 108000 kms
Qué tal. Tengo una Honda Pilot 2006 con 108.000 kilómetros. Mi problema es que cuando coloco R da un golpe súper fuerte en la transmisión pero bastante fuerte al punto que suena como metal y mueve toda la camioneta. Cuando colocas D es más suave el golpe. Pero en R es bastante fuerte al punto que vecinos piensan que he golpeado alguno de sus vehículos y salen a ver porque el sonido. Ese es el problema que tengo pero aún no doy específicamente porque golpea tan fuerte. Espero sus opiniones.
10 casos
Mejor respuesta (según Fénixodin)
Lo que pega es el cardan con una tolva de de lámina que está casi por de bajo de clases caja se cuelga porque se rompe el soporte trasero del motor
Muchas gracias por tu ayuda amigo. Ya me estaban diciendo que había que cambiar unas piezas en el transfer en el taller, acabo de cambiar los soporte y tal cual, solucionado el tema, a quien le pase este problema esta es la solución, muchas gracias.
Steve Kings de México hace 5 años
Eso pasaba con mi pilot también. Cambie soportes y Santo remedio. Buena respuesta
Hola, acabo de comprar una en super buen estado, Mi problema es que el boton del OD no prende, y si tiene las funciones en el volante. Es en general? O ustedes si pueden usar el OD??
Buenos dias a todos, tengo una honda pilot 2008 y esta encendiendo el vtm 4 con mucha frecuencia y cuando pasa esto con el vehiculo en marcha tengo que apagarlo y detenerme ya que pierde la potencia y disminuye la marcha, alguien sabe a que se debe esto
manuel chavoya de México hace 4 años
Hola tengo una pilot 2003 con el mismo problema se enciende el vtm 4 y pierde potencia quiero saber si lo solucionaste gracias
Tengo una pilot 2007 y me sucede lo. Mismo y se prende también el VSA
motopolo74 de Colombia hace 2 años
Me pasaba lo mismo con el vtm y perdida de potencia la solución fue bajar la caja reemplazar discos gastados y solucionado el problema obviamente repuestos y mano de obra más o menos un 1800000 pesos colombianos
Tengo una pilot 2012 pero al querer encender no da marcha solo se escuchan unos relevadores del lado derecho la camioneta en frio prende sin problema pero una ves andando un rato la apagas y zas ya no da marcha hasta que pasa un buen rato y al parecer algo se enfria
Tengo una pilot 2004 i cuando boy manejando parpadea la d alguien me puede decir que puede ser.
Italo-PERU de Perú hace 4 años
A mi me paso lo mismo y era un sensor de uno de los cambios que estaba fallando. Lo escanearon y salió el error. La gracia me salio alrededor de 120 dolares. Saludos
Italo-PERU de Perú hace 4 años
Generalmente son los sensores de la caja de cambios. El escaneo botó error en la segunda. Lo cambian y se soluciona.
Rosi de leon de Estados Unidos hace 2 años
Mi honda 2004 en la D de repente patina y la pongo en el# 2 y abansa después regreso ala D me puede decir que será?
Es un sensor de la transmisión checa con el scanner para determinar cual es y reemplazarlo a mi me paso lo mismo con mi pilot 2009
Saul garcia de Bolivia hace 4 años
Hola tengo un problema con un honda pilot 2003 lo ando como 1km y se me neutraliza en D y en D3 y coloco en 2 normal de nuevo y vuelbo a colocar en D normal alguien q me pueda echar una manito con ese problema xfa
Tengo el mismo problema con la mia... Tu pudiste resolver???
Hola!!! Yo tambien tengo ese problema con mi pilot 2004, voy como a 15 mph y con un brinquito en el camino se neutraliza, la pongo en D3 y regreso a D y se soluciona, que podra ser??? Ayuda por fa!!!🙏🙏🙏
Hola disculpa pudiste resolver problema de tu honda pilot yo tengo el mismo problema y no he podido resolver
Hola disculpe pudo resolver el problema, ?? tengo el mismo problema con mi honda pailot 2003, de pronto se neutraliza y le pongo en Parking y liuego ya de nuevo funciona la Dnormal
Hola amigo resolviste tu problema me pasa lo mismo con mi pilot 03
Jesus Álvarez de México hace 2 años
Alguien pudo resolver el problema de que se neutraliza al bajar a 3ra
Jesus Villarreal de México hace 2 años
@Jesus ÁlvarezYo tuve el mismo problema con mi honda pilot, me realizaron un escaneo, y no arrojo fallas, pense que era problema mecanico. Mande reparar la transmision el cual me costo muy caro. Despues de que repararon la transmision aun hacia la falla de neutralizarse, al final resulto ser que el cable que se conecta de la palanca de cambios a la transmision esta roto, y con cualquier minimo movimiento perdia la secuencia del cambio, es decir, aunque en el tablero este encendida la
'D", el sensor de rango de posicion registraba una leve variacion en la posicion del cambio y como resultado se neutralizaba. Solo reemplaze el cable o chirrion y listo, no volvio a pasar el problema
Espero y les sirva mi experiencia. Saludos.
'D", el sensor de rango de posicion registraba una leve variacion en la posicion del cambio y como resultado se neutralizaba. Solo reemplaze el cable o chirrion y listo, no volvio a pasar el problema
Espero y les sirva mi experiencia. Saludos.
@Jesus Villarrealel mismo problema tengo yo y lo mismo la mande reparar y sigue fallando.. como se llama el cable? donde lo podre conseguir? gracias
Jorge Cárdenas de México hace 2 años
@AgustinHola resolviste el problema de tu Honda pilot tengo el mismo problema si me puede ayudar gracias
@AgustinSi logro arreglar el problema, Mi camioneta le pasa algo igual, parpadea la D encinde VSA se neutraliza correindo, apagado enciendo y vuelve a funcionar, si.
Y son cables osea algo electrico o un chirrion?
Y son cables osea algo electrico o un chirrion?
@Jesus VillarrealTengo ese problema como lo puedo solucionar me podrías apoyar
Jesus Villarreal de México hace un año
@AgustinDonde vivo se le conoce como chicote o chirrión para los cambios. Debo destacar que en su momento dejo de fallar, pero al paso de 1 año volvió a presentar la falla, después de varios meses de investigación, resulto ser el TCM (Transmisión Control module), que se encuentra detrás de la tercer fila de asientos, al parecer es una falla muy común en las Hondas Pilot. También es conocido como modulo VTM4, donde vivo me costó solo $500 pesos mexicanos y listo.
Una disculpa por no actualizar la información. Saludos.
Una disculpa por no actualizar la información. Saludos.
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Mario Hernández de México hace un año
Hola amigo disculpe ami me pasa lo mismo con mi honda pilot 2003 me pudiera decir si resolvió el problema
Mario Hernández de México hace un año
Hola amigo a mi me pasa lo mismo con mi honda Pilot 2003 se me patine de D y D3 lo pongo en segunda y después lo pongo en D y agarra pero vuelve a pasar poco después lo mismo me podría decir si resolvió el problema
Tequeplaza de Estados Unidos hace 4 años
Tengo problema con honda pilot 2012 twouring despues de 25 millas se siente vibracion como hasta las 60 le puse gomas nuevas y sigue igual la lleve a la honda prime en mass y nada que ver me dijeron q no savian por q lo hacia. En realidad no se q pueda ser le puse un cardan de otra guagua y sigue haciendo lo mismo la puse a correr en cuatro torres y no noto nada en los ejes delanteros ni en los tracers alguien tiene alguna opinion gracias por sus ayuda
Hola una pregun Tengo 2015 Honda Pilot me marco la pila un día y al otro empezó a patinar cuando metía los cambios alguien que me ayude no trae ninguna luz encendida
Elías asprilla de Panamá hace 4 años
Buenos días tengo un honda pilot 2006 tiene un problema q cuando las revoluciones llegan 5 no hace los cambios y el velocímetro no marca la millas todo paso al cambiarle el aceite de la transmisión de igual forma se le enciende la luz de a/t temp como me puedes acecorar para no gastar de mas ya fue escaneada y no marca fallos
Buen día alguien sabe que función tiene el selenoide que va aún costado del motor si se desconecta ??
Tengo una honda pilot 2007 y el detalle esta que las revoluciones no me las hace de la 3ŕa me tumba a la 2da y luego lo que hace se aburra demasiado
Tengo una honda pilot 2007 y el detalle esta que las revoluciones no me las hace de la 3ŕa me tumba a la 2da y luego lo que hace se aburra demasiado
Asi le pasa ami pilot lograste resaolver puedes ayudarme
Me dicen que tengo que rectificar el motor aún no lo e hecho por $$ sale caro aún tengo ese detalle
Humberto preciad de Estados Unidos hace 3 años
Hola tengo una falla con mi honda pilot 2007 no se que es lo k le pase pero ya van varias veces k no quiere caminar hasta k la apago y la prendo entonces si camina pero cuando se para la acelero y no camina
Jonathan FL25 de México hace 3 años
Me esta pasando exactamente lo mismo !!! Buscare, si encuentro algo te aviso, te encargo igual Please !!
Claudia sandoval de México hace 3 años
Ola chicos que tal saben tengo el mismo problema con mi pilot quisiera saber si puriedon solucionas su problema o de plano ya es cambio de transmisión munchas gracias de ante mano gracias
Tengo un problema con mi honda pilot 2003 estaba manejando luego se jalo un poco fue perdiendo fuerza lo pare por 20 minutos luego encendi el motor lo puse en marcha y corrio con un poco vibracion pero manejo a casa si alguien me puede apollar con informacion de ante mano gracias
Tengo Honda Pilot pero la luz de motor. Prende y apaga parpadea y no tiene casi aceleración
Flacocelada1970 de México hace 2 años
Buenos días tengo una Honda Pilot 2006 , si aceleró rápidamente hace un tronido en la llanta del copiloto suena como si fueran la junta Homocinetica pero ya se la cambié nueva y sigue igual , si acelero suavemente no hace el ruido , solo cuando acelero rápidamente , alguien sabrá que es?
Disculpe ya soluciono ese fallo tengo una igual ase lo mismo
@MedranoResolvió el problema también lo tengo en la camioneta truena en cualquier cambio y si acelero también se escucha
Tengo una Pilot 2006 cuando le acelero siento q pasa lo caliente hacia dentro por la parte del tablero q podría ser?
Hola yo tengo una 2006 honda Pilot cuando la prendo a los 20 segundos se activa el 4 por 4. Alguien tiene una idea de lo que sucede?
ComentarTransmision golpea en 3 @ 2 Solucionado
Volkswagen Bora 2009 Sport 120000 kms
Compre un Bora Sport 2.5 con caja Triptronic, y comenzo a golpear de 3@2 asi que lo envie a revision. Le dieron servicio a la caja de válvulas y funciono bien durante dos meses y de la nada regreso el golpeteo en el mismo cambio. Lo volvi a llevar pero dicen que no hay codigo de error...que podria estar ocurriendo?
7 casos
Lo que sucede es que volvió a fallar algún solenoide que seguramente o bien no reemplazaron en la primera reparación o bien fallo nuevamente. Lo cierto es que a 2 meses debe tener aun garantía la reparación. A mi me paso que después de reparada volvió a fallar a los 2 años y de nuevo reemplazaron los solenoides y listo. Son cajas muy latosas las tiptronic
Una pregunta yo tengo un bora sport triptnonic y cuando meto velocidad (dual) suena como si arrastrará algo... Será de lo mismo?? Saludos!!
Fabricio Benítez de Ecuador hace 4 años
El problema se da al momento de retirar el sensor para poner el aceite, los cables son delicados y pueden estar cristalizados por el calor y las condiciones climáticas, se debe volver a soldar los terminales al socket y ya se resuelve el problema, los cables visibles del sensor del lado izquierdo (más pequeño) son los que suelen dañarse al momento de retirar para poner el aceite.
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Lo lleve de nuevo, pero el scanner no arrojo ningun codigo de error. A los dias se encendio el check engine pero mencionaron era una falla de comunicacion entre la. Computadora y la transmisión. La verdad es que la falla era tan igual que antes de encenderse el check engine. Lo borraron y el problema siguio. Sin codigos de error me dicen que no es recomendable abrir la transmision.
Tengo un Volkswagen beetle 2008 En piensa a camina 123 se abaja a primera y ya no cambia tengo que a pagarlo y lo prendo vuelve a caminar bien no más asta tercera y sigue y gual será la transición es 2.5 motor
Así está el mio broo hayaste solución no marca error la transmisión en el escaner
Pues lo que tienen que abrir es la caja y en especial el cuerpo de válvulas que por lo que dices ya lo hicieron, yo lo solucione en hermanos bringas, están sobre viaducto casi esquina vertiz, me cobraron 4,500 igual puedes ir a cotizar y que sientan la falla y ver que te dicen. Suerte
El problema lo hace en frio y caliente ? y si lo mas provable es que sea problema de los selenoides existen algunos compañeros que dicen repararlos pero solo los limpian quedan un tiempo y vuelve la falla te dejo el numero de mi taller por si gustas lo revisemos 5565817254
Lo hace en caliente. Algo que detecte es lo siguiente: Cuando ya he avanzado y el aceite ya ha tomado temperatura golpea, pero dentro de mi desesperacion frente casi de golpe y de esa forma no golpea. Si freno poco a poco golpea. Asi que estoa dias he estado frenando casi sobre el alto y no golpea. Agradezco que ofrezcan sus servicios pero me encuentro en Sonora...algo lejos.
Encontraste la solución mi bora hace exactamente lo mismo
Yo tenía el mismo problema con mi bora 2.5 2006, el golpeteo delos cambios, al bajar de 3ra a 2da o a veces la reversa o ponerlo en D, pero cansado de ir a talleres a tirar el dinero, vi un video en youtube donde decía que revisara el arnés y conector del sensor al lado de la toma de aceite de transmisión, me fijé que al quitar el conector del sensor, estaba muy sucio y lleno de aceite, por algún motivo entró aceite ahí, me di cuenta que también uno de los cables del arnés al llegar estaba casi trozado y falseaba, cambié el conector y conecté bien los cables y se acabó el problema, los cambios entraron suaves y ya no me hizo el problema hasta la fecha, después de haber pagado de taller en taller sin solución, no se porque los mecánicos no revisan primero los conectores y las señales antes de reparar algo... bueno supongo porqué lo hacen...
Victor Hugo de Argentina hace un año
@GabrielHola me podrías pasar el video por favor yo tengo un bora 2008 y suena li primera y según no le encuentran la falla desde ya muchas gracias. Cel 3777472339
Que tal tengo exactamente el mismo problema y tambien detecte que estando un buen rato encendido lo empieza hacer pero dentro de la ciudad lo e manejado en carretera por horas y no me ase eso? me comentaron que podrian ser los electrovalvulas pero aqui leo que pueden ser los selenoides alguien me podria orientar de esto, soy de guadalajara mexico. Saludos
Checo me a pasado lo mismo espero y me cuentes si se soluciono el problema
Disculpen se soluciono el problema del pateó estoy desesperado y decepcionado de vw
No se ha solucionado, me dijeron que hay que cambiar pos solenoides. Mi prefunta fue: ¿y con eso se solucionará el problema? La respuesta del tecnico fue: posiblemente. Asi que no lo he arreglado y cambiar la caja de válvulas no es una solución economica. Asi que durante todo este tiempo lo he manejado en sport. No se si no lo hace el golpeteo...al menos no lo siento en ese modo.
Nuffys ya arreglaste tu problema? Hace nueve meses que tengo el mismo problema se escucha que truena cuando baja de tercera a segunda velocidad y cuando entra la primera velocidad se siente un jalon, estoy desesperado por arreglarlo es muy molesto
Tonyss aun no lo resuelvo, en realidad le voy a cambiar la caja de valvulas. En tu caso si nunca le han dado un servicio a tu transmision podria tener solucion aun.
Estimado, lleve a escanear el carro, y no detecta ningún código de error, ya se le hizo el servicio a la caja automatica (cambio de aceite y filtro) y continua con la falla, ¿cuanto te costo el servicio a la caja de válvulas y que tiempo requirió? comentas que vas hacer el cambio de caja, este ¿cuanto te cuesta? y como ultima pregunta, dices que lo manejas en modo sport, asi en esta forma no se siente los golpes?
Oscar Saavedra de México hace 6 años
Tengo un problema similar, cuando dejo mi Bora de subida al hacer cambio a drive o reversa, truena la caja, que puede ser?
Ya tengo dudas respecto de si sea la caja de valvulas o los solenoides, pues ya van tres ocasiones en que manejando distancias largas de 30km seguidos se iluminan cda uno de los cambios en el tablero o computadora de viaje, al ocurrir eso la transmision trabaja muy bien, los cambios entran suaves y a tiempo. Mas bien creo hay algun tipo de error de programacion.
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juan peladas de México hace 6 años
A mi me pasaba igual le cambiaron los sensores de velocidad y ya marco normal
Hola soy de Venezuela me sucedía lo mismo solo cuando está caliente. Pero chequeamos la temperatura de la caja y estaba en 117 grados. Comparamos con otro Bora/Jetta y lo máximo que llegaba era 98 grados. También notamos que al pasar de 105 grados comenzaba a golpear la caja muy fuerte. Mañana comenzaremos a chequear el sistema de enfriamiento para solventar ese detalle
Florián si pudiste solucionar tu problema de calentamiento? Era el enfriador de aceite?
Hola amigos si se soluciono hay un termostato en el sistema de enfriamiento de la caja de cambios que se elimino. Ademas se le cambio el cuerpo de valvula y se le puso un sistema de enfriamiento por aire. La verdad que el carro quedo como nuevo. La mayoria de los problemas de esa caja la 09G es por el cuerpo de valvulas
Buenas amigo florian donde t an echo esa chamba? yo tambien soy de venezuela caracas gracias por tu respuesta.
Hola cómo estás me lo realizó un taller especializado en cajas vw llamado taf son muy buenos y responsables te dejo su número 0424 6662320. Ellos están en Caracas
@FloriánAmigo buenas noches tengo el mismo problema que la caja patina en algunos cambios. Ya le han cambiado la caja 3 veces y sigue con lo mismo. El taller donde hiciste el trabajo conocen de estás cajas ? Y que tan costoso es ?
nimbus_hoco de México hace 6 años
Hola, mi bora tiene el mismo problema del pateo al cambio de velocidades en (D), ya lo lleve a revisar supuestamente le cambiaron la caja con los solenoides limpios, (cosa que no sirve) pero me sigue dando problemas, por lo que voy a ir personalmente con el taller que repara las transmisiones para asegurarme que le cambien los solenoides de las válvulas. Les comento que chequen el desempeño de la caja en modo sport, en mi caso no patea al subir a la velocidad, lo hace al bajar a tercera y también probé el modo manual subiendo y bajando velocidad lo que no me da problema, por lo que creo que tiene que ver con el solenoide que activa la válvula de tercera. El kit de solenoides anda como en $3000 en mercado libre, por lo que el cambio de soleoindes ya con el aceite no debe ir mas allá de 5000. A mi me picudiaron con $9000 por lo que ojo. Busquen directamente el taller de reparación de transmisiones, por que la mayoría de los talleres solo baja la caja y te coyotean el mandarla al taller especializado, si anda por MTY vayan con los expertos en cajas de válvulas directamente (JOSAR o el profe)
Hola buen día compré un Bora 2006 2.5 y el problema q me presenta es después de salir a carretera avanzando unos 30 kilómetros las revoluciones se suben a 4000 o 5000 rpm. Y al detenerme y querer seguir mi marcha ya no me hace los cambios debo esperar unos 5 o 10 minutos con el auto apagado y después d este tiempo vuelve hacer los cambios normales alguien sabrá a q se deba ya se le hizo el servicio a la caja y sigue igual y esto solo lo hace de subida
edgar Martínez de México hace 3 años
Mi bora ase lo mismo como lo solucionaste amigo oh que era el fallo
Amigo yo tengo un Bora 2.5 y al meter (R) o (D) me golpetea que creen que sea me lo iso solo una vez
Mejor respuesta (según NuFFys)
La solución fue deshacerme de un carro que me gustaba mucho... Porque no pudieron resolverme el problema.
ComentarGolpe en Transmisión Solucionado
Ford Explorer 2007 4X4, 8 CIL, 4.6, AUT. 144200 kms
Tengo una Ford Eddi Bauer 2007, da uno, dos y hasta 3 golpes generalmente al moverla por primera ves en el día y al llegar a 40 Km, después de esto(que golpea), no golpea más por el resto del día, hay veces no golpea por periodos de hasta por una semana, le mande a meter Scanner y da un error entre 3 y 4, en una ocasión, salio una llave de mecanico en el tablero, según el manual dice que se chequee el tren motriz. Algunos me dicen que es el Mecatronico, otros que puede ser el nivel de Aceite, otros que reprograme la caja, que revise las Crucetas, el soporte del Cardan, que chequee los Rodamien… Leer completa
3 casos
Amigo tu problema es muy parecido al mio pero el mio al llegar a 60km vibraba y he llevado a tantos mecanicoas que ya cambie las 4 cubo de rueda, mantenimiento los 2 tripoide de alante y hasta hoy fue que me dijeron que son las tricetas que ya estan dañada pero en tu caso es posible que son las tricetas de algun rueda espero poder ayudar. Feliz dias
Tambien es posible que es el sensor de transfer osea que la caja quiere activar 4x4 pero a la vez lo aguanta
Davis Gracias por responder, es más o menos como si quisiera meter la 4X4, lo que no me encaja, es que da el golpe al llegar a los 40 km/h, de allí para arriba...fina, y no siempre da golpe, hay veces que pasa hasta tres días sin dar el golpe
Tengo el mismo problema y queria saber si ya lo pudistes resolver. Saludos
Paka, aun no lo resuelvo, sigo con el mismo problema, cada ves que llega a 40 km/h. Da el golpe, me recomendaron re programar la Caja, pero no se, me han dicho una cantidad de posibles causas y hasta ahora lo que he hecho es gastar dinero y nada
Amigo ya en mi caso ya me resolvieron le hice mantenimiento los 4 tripoides le cambie los 4 rodamientos y ya se me quito el golpe que tira a los 60 a 100km, ahora en tu caso es llevar a un buen scanner para que verifica haber que tiene exactamente sino haga un pequeño gasto de comprarle el sensor de tranfers pero ya es cuestio tuya y espero que le haya servido algo =)
El caso de sensor de tranfers lo hicieron a un amigo mio que nadie del pueblo sabia que tenia hasta que lo llevo a 10 scanner hasta que le indicaron que es el sensore de transfer.
Le metieron un scanner según original ford, dio error entre 3 y 4 y me dijeron que había que cambiar el aceite de la caja porque ya tenia 144.000 Km y el cambio era entre 70 y 120 Km. que ese era el motivo del golpe, yo lo dudo porque justamente lo da al llegar a los 40 Km/h y hay veces que no golpea, tengo cita para el 10/06 para re-programar la caja, aunque los cauchos no están en optimas condiciones voy probar a ver si es el motivo del golpe...ya que no creo que sea por no cambiar el aceite de la caja
Tengo el mismo problema, ya reprograme la caja en 2 ocasiones en concesionarios distintos y nada. Que dificil es no dar con esta falla ya que varios la tienen y no dan respuesta al respecto. Gracias
Caripero, fijate que si la dejas encendida por mas de 15 minutos o entre este tiempo no pasas la velocidad de 40 Km , (es decir, ruedas la camioneta sin pasar de 40 Km por un espacio de 15 o 20 minutos la camioneta no presenta tal falla ) me recomendaron cambiar el o los selenoides de la caja, por que segun el aceite esta muy viscoso y no aplica la velocidad entre 3era y 4ta y una vez que el aceite esta ya caliente aplica sin ningun problema. Asi que prueba a ver si es asi, igual a la mia. De lo contrario si salgo asi de buenas a primera como antes la falla sigue. EN conclusion no he resuelto NADA saludos
En verdad ya no se que hacer, he anotado las distintas posibilidades de solución, solo queda ir revisando y descartando a ver si una da con el clavo, si saben algo más sobre esta falla, por favor háganme saber la solución, anotare los Solenoides como otra posible solución. Saludos
Bueno ya semos 3 me volvio a dar el mismo peo pensando que ya me soluciono de todos modos la semana que viene comprare ese sensor de tranfers haber si se arregla eso
Eso es lo que a mi no me convence, mi Camioneta hay veces que pasa hasta una semana sin dar el golpe, pero ya me he dado cuenta que es justo al llegar a 40 Km/h, por eso no creo que sea problema de Mecatrónico, ni de caja porque si fuese eso, la falla se presentaría cada ves que el Vehículo se mueve y que cada ves que llegue a esa velocidad (de 0 a 40 km/h) si fuese una de esas dos cosas, diera falla cada ves que llegue a ese Ciclo, Cambio, o etapa de velocidad. La mía, estuvo un año parada, solo la movía unos 15 mts. Para atrás y unos 15 mts hacia adelante por un año, podrí ser que un Sensor se haya dañado, o se haya desprogramado la caja, pero si esto ultimo pasara, la falla se presentaría en cualquier etapa cuando la caja cambie, justamente porque se desprograma, en fin, yo no soy mecánico ni se de mecánica pero estoy aplicando un poco de lógica..., estará bien como estoy pensando?
Si ya le cambiaste el aceite de la caja por el que marca el manual Checa el transfer a mi me pasaba lo mismo pero el golpe lo hacia a 70 u 80km/h y no lo hacia siempre,le cambien el transfer borg warner 4405 por uno 1354 de aplicación manual y funciona de maravilla pero de manera manual con una palanca que le adapte,dejo de dar el golpe y funciona el 4x4 cuando yo así lo requiero y no de forma electrónica cuando la camioneta quiere. Al abrir el transfer viejo se noto la cadena un poco floja.
Hola, me compre una Explorer 2003 hace poco y tenia el mismo problema que al llegar a 40 km/h perdía fuerza y se subían las revoluciones y no acelerava mas , esto pasaba cuando la caja tenia que pasar la marcha en tercera, hacia arriba. Gaste un monton de dinero igual que ud, frenos crucetas aceite de caja , que escáner , al final me recomnedaron abrir el carter de la caja e inspeccionar si había alguna pieza de la caja en el iman del carter, de hecho habían dos piezas que al parecer eran de la caja, por lño que tengo que enviar a repara la caja. Les recomiendo sacar el carter y revisar si tiene trozos metálicos de la caja y saldrán de todas las dudas, y no gartaran mas dinero , es fácil sacar el carter ,
Ok Luis , pero que le reparestes a la caja ? Como resolvostes tu problema o falla. Gracias
Se rompió la banda de tercera marcha , y si sacas la caja es mejor comprar el kit completo para repararla, y cambiar todas las piezas que viene en el kid de reparación 5r55s transmisión.
Se rompió la banda de tercera marcha , y si sacas la caja es mejor comprar el kit completo para repararla, y cambiar todas las piezas que viene en el kid de reparación 5r55s transmisión.
Hace como 2 años, la camioneta tenia un ruido, revisaron y me dijeron que era el Transfer, le eliminaron el cardan pequeño y la dejaron sencilla 4X2, el ruido se le quito y hasta el día de hoy sigue 4X2, ¿podrá ser ese el motivo del golpe que da al llegar a los 40 Km/h? que trate de activar la 4x4, por favor orienten, gracias
Hoy salí con mi camioneta la deje calentar por 15 minutos aproximadamente y no presento la falla o sea los 3 o 4 golpes que por lo general da cuando la dejo sin prender por mas de 12 horas... sera que le hace falta cambiar el aceite de la transmisión?
Nobme asuste con bajar la caja eso si cuesta dinero y el master kid esta por los 300 mil sin mano de obra
Buenas noches, sres. Soy nuevo en este foro, he leído todos sus comentarios, les comento. Mi explorer es 2008 4x4 eddie bauer. Ella me presentó todas las fallas que uds. han descrito en sus comentarios. El primer golpeteo que me presentó fué cuando llegaba cerca de los 70 u 80 km/h, le eliminé el cardan trasero y se quito la falla, luego descubrí que esa falla la daban los cauchos distintos o desgastados (estuve a punto de comprar un transfer). El año pasado en noviembre me presentó los golpeteos justo antes de llegar a 40 km/h, la dejaba calentar mas de 15 minutos y no golpeaba, luego se fue agravando, no agarraba retro, tenía que dejarla calentar por mas tiempo, aunque despues que salía no fallaba. La caja tenía como 250 mil kms. y nunca le había cambiado el aceite, le cambié el aceite y el filtro y se le quitó todo, anduvo perfecta hasta finales de enero de este año que empezó nuevamente con las mismas fallas, golpeteo y no agarraba el retro en frío. Pensé hacer la caja pero el precio de los repuestos no me han dejado hacerlo. La tengo así. Ahora hace veinte días pasó algo curioso, tuve que bajar el radiador por estar roto, despues que lo monte nuevamente al otro día la caja trabajó bien en la mañana cuando la prendí y estuvo bien por espacio de veinte días, el miercoles fallo el retro, pero del jueves para acá está bien, no ha fallado, bueno como verán es muy raro, Ahora les recomiendo primero cambiar aceite y filtro, si no lo han hecho puede que corran con mas suerte que yo, ah y reprogramen. Espero sus comentarios. Saludos.
Eso lo hay en mercadolibre pero caro te vende el kid completo aceite sello y el filtro
Buenas noches, muchachos, el aceite y el filtro como dice David lo conseguí por mercado libre ( ah, soy de Venezuela), otra cosa, las cajas de las explorer del 2006 al 2010 creo, son modelo 6r60 y me explicó el mecánico que usan aceite motorcraft SP, que es el recomendado para estos modelos de caja, no usen los mercon IV o V. Si alguien resolvió el problema de los golpeteos sin tener que reconstruir la caja completa por favor pasen el datos, saludos.
El aceite que se debe utilizar es el indicado en el manual o en la calcomanía blanca que está en la parte frontal del motor. En mi caso he tenido explorer 2009 y 2011 y el aceite recomendado para la caja es el Mercon LV. Si se utiliza uno diferente, se pone en riesgo la caja a mediano y largo plazo.
Buenos días amigo mi camioneta sport track presenta el mismo problema y es el convertidor q ya perdió la pasta interna eso es lo q hace q deslice y no tome las velocidades como son
Ok y que trabajo que resolvistes quien te la arreglo. Gracias
Gregory desde cuando presento la falla? y cuando te la repararon no ha presentado mas la falla ?
Pepe ya el mecánico determinó q es el convertidor pq cuando saco el filtro interno q esta dentro del carter tenia muchas particulas negras y el filtro estaba tapado al igual q el aceite, no he podido hacer mas nada pq no consigo un convertidor me sugieren reconstruirlo en eso ando a lo q repare comentó para q les ayuden en algo
OK Gracias estaré pendiente yo tengo cita en la ford el 30 de este mes para revisión
Gregory el mecanico solo te va a cambiar el convertidor, preguntale si las particulas que suelta no afectan otras partes de la caja, como por ejemplo el cuerpo de válvulas o los discos internos, sólo por saber y verificar, saludos, voy a mandar a chequear el convertidor de la mia a ver si está dañada.
Gregory otra pregunta, tu camioneta le habias cambiado el aceite y el filtro, presentó falla de no agarrar el retro, por ahora esa es la falla que tiene la mía por los momentos pues el golpeteo antes de llegar a los 40 km/h se le quito y yo le había cambiado el aceite y filtro. Saludos.
Ariben , le cambiastes el filtro y el aceite y siguio con la falla o despues de un tiempo. Gracias
Se le quitó por un mes y luego apareció la falla nuevamente como expliqué en los comentarios anteriores. Saludos Paka.
Amigo soy tecnico ford especialista en caja automaticas tu problema tiene que ver directamente con la unidad mecatronica y lo mejor de todo es que es reparable te aconsejo comunicarte conmigo y le damos solucioon a tu problema gracias. - 04247582801
Para resolver este problema ,hay que bajar la caja ? Y de cuanto sería el presupuesto estimado para este trabajo. Gracias
Amigo Alfredo el costo de cuanto estaríamos hablando y los repuestos son fáciles de conseguir?
Buen día colega mejor llame a ese número y cotiza mejor pero lo ideal seria el lunes
Hola mis panas de la comunidad opinautos los mejor seria que me llamen para poder darles unos paso a seguir para identificar la falla para poder darles presupuesto de la reparacion teniendo en cuenta que pienso hacer una gira por venezuela para resolver estos inconvenientes el losvehiculos ford explorer el numero es 04247582801 si no puedo contestarles me dejan un mensaje y yo apenas pueda les devuelvo la llamada.
Alfredo P he tratado de contactarte en varias oportunidades por el teléfono (0424-7582801) que publicaste y no he logrado hacerlo, hermano quisiera hablar con usted para darle detalles del golpe que da mi camioneta al ir avanzando y llegar la aguja a marcar los 40 km/h, quisiera saber su opinión y ver que me puede aconsejar para lograr o llegar a una solución definitiva de dicha falla. Con los demás amigos, ¿alguno de ustedes salio de ese problema? Gracias por responder
Sigo en las mismas y el sr. Alfredo no responde si alguien ha resuelto PASEN EL DATO. Gracias
Mala noticia... metí mi camioneta en un taller de la Ford duro dos semanas y no le encontraron la falla... Peka yo hable con el sr Alfredo hace como 21 dias que raro que no te conteste lo unico malo es que no tiene taller en caracas creo que vive en el edo tachira
Según la falla de las camionetas es la unidad megatronica , averiguando la reparan la reprograman y la montan por 120 mil entregando la anterior.
Disculpa me podrías decir donde la reparan ? gracias
Mecanico536 de Venezuela hace 9 años
Hola, soy especialista en cajas hidrológicas ford, para cualquier duda, contactar meal 04168358749
Hola buen día, tengo una explorer 96 americana y 4x4. Ya cambie filtro y aceite, de la transmisión automática así como el enfriador lo puse por fuera frente al radiador. Dura 3 meses, se calienta escupe el aceite y prende el testigo del overdrive, le pongo aceite y vuelve a caminar como si nada. Le pongo aceite dexron/merc 3. Que podrá ser. Grasas de antemano
Quien resolvio ? avisen o es que ya no hay datos al respecto. Gracias
Mejor respuesta (según Caripero)
Gracias a Dios yo resolvi, me recomendaron un taller especialista en cajas y en este taller resuelven los problemas de caja de vehículos remitidos por la agencia ford, pues bien, saco la tarjeta Mecatronica, chequeo los valores de cada sensor o Solenoide, encontrandolos todos bien, y me dijo que la unica pieza que podría estar mala, es una que va adherida a la unidad y que hace tierra, me dijo que era semejante a una cajita de sardinas, la mia, no estaba haciendo tierra bien y por supuesto daba falla, daba el Golpe al llegar a los 40 Km/h, gracias a Dios tenia una usada y en buenas condiciones, se la cambio, le cambio el aceite, la empacadura y el filtro más lamano de obra por 80.000 por todo, me la entrego en la tarde y fina, ya tiene 2 semanas que se le hizo el trabajo y gracias a Dios bien, además, le dio 3 meses de garantía, estoy contento porquese me quito esa preocupación de encima.
Amigo tengo una falla por decir similar a la suya, a diferencia que esta arranca es en 3ra y entre veces arranca sus velocidades normal, yo igual pienso que puede ser falta de tierra pero todas las que pude revisar la vi bien pero esa que usted menciona con la descripcion de semejanza a una lata de sardina no tengo ni idea de donde ubicarla
Debe estar ubicada entre la tarjeta mecatronica y la caja...no fue necesario bajar la caja...
Amigo Caripero me puede dar sus número para hacer una cosa sulta mi explorer 2008 cajas 6r60 le hice servicio aceite y filtro y quedó con un golpe al frenar cuando pasa de 2da a 1ra gracias
Jesús Sánchez de México hace 2 años
@Big FORDQue fue la falla de su explorer porque me pasa lo mismo con la mía
Ok. Dame numero , telefono o direccion del taller para resolver yo tambien,gracias
Es en Puerto Ordaz, el dueño y experto es el Sr. Moises y el teléfono de la oficina es el 0286-9530787, yo me supongo, que cada agencia ford, tiene talleres de confianza donde mandan a reparar cosas especificas o especiales como en este caso, podrías averiguar a ver
Buenos días, Caripero podrías escribir la dirección del taller, yo vivo en Pto. Ordaz, saludos.
Ariben, eso queda detrás de Santo Tome Unare, métete por el semáforo entre el supermercado y Macdonal, el primer cruce a la izquierda, recorres cono 500 mts el taller te queda a tu mano izquierda, siempre están con el Portón abierto y se distingue de lejos, es de color gris y se ve como si impidiera el paso por la acera, no hay perdida, SUERTE
Leopoldomm de Venezuela hace un año
Amigo llamo a ese numero y ya no funciona , tendrás foto de la pieza que cambiaron no ubico ninguna con forma de lata de sardinas y tengo tu mismo caso completo, y selenoides checados todos funcionales, y lo de la conexión a tierra me suena muy lógico a reparar, de antemano gracias
Muchas gracias, Caripero, hice contacto telefónico y me dijeron que el lunes y martes realizan las revisiones de carros nuevos y del miercoles en adelante realizan entregas, lo voy a llevar el lunes a que lo revicen, un millón, saludos.
Leopoldomm de Venezuela hace un año
Me puedes pasar el nro de contacto de la gente de ese taller o el tuyo amigo por favor, te resolvieron con lo de la conexión a tierra, necesito saber que pieza es para cambiarla porque la descripción de caja de sardinas no la ubico, gracias de antemano
He leido todo lo que han escrito y los problemas, a mi pasa algunas cosas similares, vibracion entre 60 y 90km/h, cuando esta fria no agarra retro hay que esperar a que le de la gana(soy de venezuela) cuando freno da un golpe muy brusco como si botara la velocidad de segunda a primera a la fuerza y bueno, saben si ese taller en puerto ordaz ha dado buenos resultados? Caripero que te parecio la atencion de señor moises? se nota que sabe lo que hacen en ese taller? Si puedes dejar tu numero para contactarte y me hables de las fallas que te presento exactamente tu explorer y ver si se acercan a las que presenta la mia actualmente con 255mil km. gracias.
Hola soy camel de mexicali tengo una ford explorer 2008 sobre la marcha de 60 millas le desactive el over y pego un golpeteo una hora mas decamino baje la velocidad y se neutralizo la pare pero ya no entra el cambio en la D ni la reversa y el aceite tenia como revava color bronce
Tengo una explorer año 2007 y da el golpe cuando recorta ala primera velocidad a veces lo da y a veces no de resto tira sus cambios bien
ComentarGolpeo en Transmision Solucionado
Ford Fusion 2007 6 cil 12000 kms
Buen día tengo un fusion 2007 al estar parado el carro y realizar los cambios de velocidad hace un golpeteo al entrar la reversa, y al ir en funcionamiento el vehiculo hace que se sienta un estiron al subir velocidad lo mismo cuando vas bajando velocidad se siente el mismo golpeo, me podran comentar el diagnostico para llevarlo a el experto.
11 casos
Seguramente tienes un problema en la caja de los solenoides, regularmwnte sucede en un intervalo de velocidad por ejemplo de 60 a 80 de 40 a 60 km tambien habra que fijarte si te enciende el check engine ya que si es una falla intermitente sólo te destellará unos segundos... pero casi seguro que un solenoide esta dañado.
Erica Garcia de México hace 8 años
A mi me esta pasando lo mismo con un Fusion 2006... que fue lo que tenia tu carro'?? =( ya lo llebe a tres mecanicos y nadie le halla
Revisa la condicion del tacon de la transmision! o de el motor
Los fusión de6 cilindros tienen la falla de que cuando metes el cambio adrive o reversa y la mayoría de las veces es el soporte de la transmisión
Mejor respuesta (según Eduardo)
El manny tu opinion fue la falla que mostro mi vehiculo, desgraciadamente la lei ya muy tarde, Erica Garcia la falla es que al cabiar de drive a reversa, daba un golpe muy fuuerte la solucion fue cambiar los soportes tanto de motor como de la transmision saludos
Ami me pasa al reves cuando cambio de reversa a drive se siente muy fuerte el golpe de mi fusion 2013 que puede ser alguien ke me diga por favor
Me pasa lo mismo, tironea un poco al cambiar de velocidad y golpetea al poner en R... Y ya me dieron el diagnostico igual, cambiar soportes de motor y de transmision.
Amigo tengo un fusion 2007 6v tu carro lo hacia en frio... por que el mio lo haceo luego que tiene 10 minutos que tiene rodando...?
cristian navarrete de México hace 6 años
Bryan se arreglo tu problema despues de cambiar los soportes? tengo el mismo problema
Es corrrecto amigo! El soporte que causaba eso era el tipo “hueso” pues al estar desgastado ya no hacia bien su funcion
cristian navarrete de México hace 6 años
Muchas gracias , voy a cambiarlo a ver si queda espero que si :)
@cristian navarreteSi te quedo bien cambio de recetas después de cambiarlo?
Tengo un fusión 2007 y no aplica la reversa a que se debe
Un check interno del cuerpo de selenoides se esta pegando hay q abrir lijar ese mismo check y lavar todo el cuerpo con gasolina
Hola buenas noches tengo casi el mismo problema es un fusión 2010 y la vdd cuando acelera no entran los cambios entra el primero y se brinca al 3ero y cuando acelera como k brinca :/ un mecánico me dijo k era el solenoide pero no encuentro ese solenoide alguien me puede ayudar, gracias.
A mí me hace exactamente lo mismo , es un 2007 y se bloquea la transmisión y queda en 3era , ni sube ni baja , y si puedo apagarlo para que se reinicie , pero la cosa es que se a vuelto una falla recurrente , puede durar mucho sin hacerlo o estarlo haciendo cada que lo muevo , solo me han dicho que puede ser un selenoide o el peor de los casos el cuerpo completo de selenoides
Carlos Aponte de Venezuela hace 10 meses
@EmirDebes cambiar el kit de la transmisión
@Carlos AponteYo ya cambié el cuerpo de selenoides y sigue Iguala aparece y desaparece la llave española cuando no está no golpetea pero al aparecer la reversa golpetea
edgar hurtado de México hace 6 años
Hola por que cuando enciendo mi carro y al estar parado unos 20 segundos o al caminar ya sea una distancia de una calle se bloquea la caja y ya no hace los cambios...pero antes de bloquearse si hace los cambios bien y cuando se bloquea patea y se queda en la velocidad que iba y no cambia ni retrocede de velocidad... necesito apagarlo y volverlo a prender para que aga los cambios y despues de 20 segundos otra ves lo mismo... ya lo lleve con 3 mecanicos y ninguno le atinado.
Carlos Aponte de Venezuela hace 10 meses
Saludos amigo esa falla la produce el convertidos podría estar en mal estado y el filtro se tapó producto de la misma convertidor o turbina
fco martinez de México hace 6 años
Ami me pasa lo mismo como que se desprograma y empieza a salir en segunda muy pesado y lo apago y lo prendo y ya vuelve a funcionar normal mente no se que pueda ser.
Encontraste la solución tengo un carro que hace lo mismo, sumado a eso golpea la reversa
Buenas tardes tengo un fusion 2007 y no funciona ka reversa el carro lo estiraron de reversa y despues de eso ya no funciono la rfeversa
Tengo un fusion 2010 y se me neutralizo de repente abrieron la transmisión y el cedazo estaba tapado pero tambien me salio un sensor descompuesto...creo se llama selector o algo asi k va en el interior de la transmisión pero no lo encuentro...algun tayer o algo k aga envios a coahuila
Pueden compartir la ubicacion de los selenoides de la transmision
Tengo un fusión 2006 v6 y cuando esta frío camina mui vien pero ya después de unos 30 minutos golpetea el cambio
Pudiera ser un calentamiento en la caja produce q el solenoide falle por el calentamiento
POr lo regular amigo es el sensor dela reversa y los sensores que están parte de arriba solo ahy que saber reprogramarlo o dejar el suiwc abierto 40 minutos
Tengo un fusion 2011, tambien hace un golpeteo al salir y de reversa, luego la reversa no funciona
Pudiste solucionar el problema amigo o de plano cambiaste la transmisión?
Hola tengo un Ford fusión 2008 tengo varias fallas 1 el árbol de levas la polea está chueca 2 no sé por dónde tiene fuga de aceite y me está vaciando el tanque de agua hace ruido al prenderlo... Le puse un aceite en la gasolinera que estaba muy delgado creo sonaba feo... No se alos 10 mnt de encendido deja de hacer el ruido parece como si fuese de dicel.
ComentarCaja de cambios da golpes al iniciar en D o en R Solucionado
Toyota Corolla 1995 7afe 430000 kms
Hola amigos. Tengo con corolla 1995 automatico con o/d, motor 7afe. La caja de transmision golpea bruscamente al iniciar la marcha en D o en R. Ademas en frio no acciona las marchas de una vez, hay que esperar que caliente un poco el carro para que inicie la marcha. En ese momento la luz de o/d parpadea. Les agradezco su ayuda ya que las bases del motor se rompen a cada rato.
5 casos
Saludos amigo Jose, lamentablemente su transmisión automática se le termino la vida útil y esta grave, debe removerla, desarmarla y cambiar lo que este gastado,dañado, roto, quemado y tostado debido al uso cotidiano. Estoy a sus gratas órdenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
Jose Gonzalez de Panamá hace 5 años
Tienes algun manual para desarmarla o por lo menos un plano de ensamble gracias.
Mejor respuesta (según Jose Gonzalez)
Jose Gonzalez de Panamá hace 5 años
Les dejo por aqui que encontre la base trasera del motor sin su pasador. Obvio fue muy dificil encontrar que justamente esto era lo que hacia el fuerte golpe al iniciar la marcha.
Saludos amigo, me alegro que encontró la causa de la falla, lo felicito. Y también va a tener menos gastos ya que solamente fue el perno y la tuerca de la base que se extraviaron. Le adjunto una imagen para que tenga una idea. Feliz noche.
Jose Gonzalez de Panamá hace 5 años
Gracias Angel, por tu ayuda. Igual tengo pendiente ese delay en cargar la marcha lo cual genere otra consulta que solicita los pasos de como revisar el fluido del la caja de cambios automatica. Creo que no lo estoy realizando a la temperatura correcta. Saludos
De nada amigo José, como siempre aportando y colaborando con la comunidad en estos tiempos de crisis. Feliz día.
guillermo gago de Perú hace 4 años
Buenas noches le saluda guillermo gago de Peru tengo el mismo problema me podrían ayudar por favor.
Saludos amigo Guillermo, según el comentario del amigo Jose Gonzales, el encontró que el tornillo pasante o pasador de una de las bases se perdió. Revisa las tres bases del motor y transeje por apriete, rotura de la goma y tornillos flojos, rotos o faltantes. Revisa y me comentas. Estoy a sus gratas ordenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
Hola alguien me podría ayudar tengo un problema cn mi jeep liberty el problema es que cuando esta cn la palanca en parking le doy para reversa hace un golpe no se que es alguien sabe la transmisión tira los cambios bien
Saludos amigo, debe dirigirse a la marca Jeep y el respectivo modelo ya que esta es solo para Toyota Corolla. Feliz tarde.
Claudio Ramos de Venezuela hace 4 años
Buenas tardes tengo un corolla 99 caja a240 automatica me golpea cuando meto reversa alguien me puede ayudar
Hola amigo, lamentablemente debes remover la transmisión para desarmar, inspeccionar y ver las piezas con fallas. Estoy a sus gratas ordenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
fernando molina de Venezuela hace 2 años
@Angel-pmvBuen dia muchachos tengo un corolla 97 caja 240 la caja se reparo completa se le puso el master kit completo todos los cambios los hace bien el detalle es retroceso golpea mui feo solo en retroceso la transmisión esta excelente tienes las tricetas y las cocas nuevas gracias espero me ouedan ayudat
antonyr548 de Estados Unidos hace 3 años
Hola amigos yo tengo un corolla 2009 y ya cambie la transmision y los soportes del motor y de la transmision pero me sigue golpeando mas que todo en la segunda velocidad alguien me puede ayudar por favor
Hola amigo. Debes usar un Scanner ya que ese modelo de transeje A245E es hiper electronico.
antonyr548 de Estados Unidos hace 3 años
Pero no tengo prendida la luz del check engine aún así se podrá checar con el scanner
Por lo que sé, puede ser el selector de cambios o el sensor tps.
Gustavo Mendoza de Paraguay hace 3 años
Buenos dias por que sera mi corona premio diesel 1999 automatico golpea al meter en marcha atras alguien tiene una sugerencia para decirme
Mi problema es que mi caja al poner de tiene un retrasado cómo de dos segundos para entrar en D y da un golpe muy fuerte es Hyundai Elantra 2000 1.6 si alguien sabe cómo solucionar le agradezco de antemano
Ernesto Medina de Venezuela hace 3 años
Buenas tardes tengo un corolla año 94 al cambiar a R o D golpea muy fuerte a veces lo hace bruscamente y otras no ya le e cambiado la ratonera que va en la copa del trípode y sigue votando un poquito de aceite podrían ayudarme eso me tiene preocupado a y también si no lo caliento se PO e lento
Buenas noches ! Tengo un Toyota Corolla de transmisión automática 2002, motor 1.6. Cuando coloco reversa, suena un golpe que lo oyen todos mis vecinos. Que podría ser?
Hola amigo, por favor has clic en contactar profesional. Gracias.
Amigos tengo un tercel 95 motor 5efe transmisión automatica , resulta que esa transmision me golpea ala hora de poner REVERSA pero solo cuando esta caliente en frio no lo hace además de eso las otras marchas trabajan bien y lo hace excelente solo es la REVERSA con la que tengo ese problema , cualquier ayuda GRACIAS
ComentarFalla transmisión golpe cuando frenas o acelera pero solo caliente Solucionado
Peugeot 307 2005 307 sw 130000 kms
La transmisión falla solo en caliente ya lo lleve pero dicen que es la temperatura del motor sube a mas de 100ustedes que opinan que la transmisión esta bien. Les ha fallado ustedes y como lo soluciono?
8 casos
Mejor respuesta (según germán chavez )
germán chavez de México hace 8 años
Hola amigo se soluciono con cambio de la tapa de la transmisión que esta al lado de la llanta asi mismo hay que cambiarle las electrovalvulas solo son 2
JOSE VICENTE SALCEDO SALCEDO de Venezuela hace 6 años
Hola soy de Venezuela ,aqui esta muy dificil conseguir esas electrovalvulas tendras el codigo de parte para ubicarla en Espana
germán chavez de México hace 6 años
Creo que te saldria mas barata en mexico. Dame año y modelo y numero de serie y creo que puedo ayudarte
JOSE VICENTE SALCEDO SALCEDO de Venezuela hace 6 años
gracias por tu interes, las ubique en amazoom usa y ebay, voy a ver si las pido alli y me las hagan llegar amigos en usa
@germán chavez Amigo me ayuda con un problema q tengo al frenar golpea el freno q podría ser el. Cilindro o el servo
Tengo el mismo problema de golpe cuando el motor esta caliente. La caja no regresa en primera para volver a arrancar despues de un alto o tope. La soluciòn del cambio de tapa de la transmisiòn y las 2 electrovalvulas es vàlida? Conocen un especialista de cajas triptronic en Puebla? Saludos
germán chavez de México hace 6 años
Hola amigo asi es fue la solución. Lastima que no tengo conocidos en ese estado pero creo que cualquiera puede hacerlo claro que tenga experiencia saludos
Hola disculpa donde comprastes las electroválvulas y en cuanto?
germán chavez de México hace 6 años
Hola me salieron en mil docientos pesos y si se compraron
Cada una y en dondon las comprastes en que tienda?
germán chavez de México hace 6 años
Deja reviso donde fue mandame un correo y dime en que estado estas : [email protected]
Oliver soy de Puebla mándame whats 2241002197 tengo un problema similar, de si voy manejando algo rápido de repente me tengo, al estar parado se siente un gran golpe en la caja la primera vez pensé que me habían chocado. No Se que pueda ser.
Hola Heber. Te comento que mi coche esta parado por falla total de la caja. No encontré mecánico que me de seguridad de arreglo. Lo peor es que estoy fuera de México por trabajo y no puedo buscar personalmente. Me interesa poder saber si encontraste un buen taller de caja. Mi WhatsApp +5212221437007 saludos
germán chavez de México hace 6 años
Se solucionó cambiando las electrovalvulas y la tapade la trans. Asi mismo cambio de aceite original de agencia sintetico
Acabo de adquirir un aveo al frenar siempre suena un click desde la palanca es automático 2012 equipado (dicen que es normal pero quisiera su opinión )
ComentarCaja explorer golpea bruscamente solamente al frenar
Ford Explorer 2007 EXPLORER EDDIE BAUER 255000 kms
Buenas comunidad, pues tengo una Ford Explorer Eddie Bauer 2007
Falla 1. Pues de hace un tiempo me ha empezado a dar unos golpes bastantes fuertes en la caja al frenar, cuando la acelero y hace el cambio de primera a segunda y mas arriba anda bien pero cuando frenas ya casi al detener da un golpe brusco, pero solo lo da cuando tiene que bajar la marcha hasta a primera, si bajo la marcha y no es necesario que pase a primera o que se quede en segunda no pasa nada.
Falla 2. La otra falla es que cuando esta fría y colocas alguna marcha, ya sea retroceso o Drive tarda algunos segundos en tomar la… Leer completa
60 casos
A mi me paso algo similar, al frenar sentia un golpe en la caja como si me dieran un golpe ligero por detras, la lleve a varios concesionarios y me dijeron que era normal, le escribi a ford de venezuela y me enviaron directo al taller ford LUMOSA que esta en puente hierro, en una mañana lo resolvieron, habia que reprogramar la caja y listo. La falla 2 es probable que tenga que ver con lo mismo... telefono para citas 02129142337... suerte
Buen día. He leído en varias partes que con la re programada queda bien y se soluciona este problema. Pero sabes porque se desprograma la caja. Yo tengo una ford explorer 2008.
ffarias46@gmail de Venezuela hace 6 años
Estas cajas funcionan con 5 a 6 velocidades en O/D. Para la ciudad usar sin O/D y nunca se desconfigura. Imaginen 5 velocidad en una avenida
[email protected] de Venezuela hace 3 años
En que cuidad queda ese taller yo estoy en caracas
Amigo dependiendo el km que tenga el vehiculo es necesario que le hagas mantenimientos preventivos...cambio de filtro aceite y una limpieza al bloque de selenoides que es el encargado de regular los cambios
Henry zheng de Venezuela hace 7 años
El mio tiene 168 y tengo problema que de 2da a 3ra da un golpe y me dijeron que era el rache de avance y pues la cambie y también el paquete de válvula xq tenía un pin partido por la humedad del aire. Pero aún así persiste. Ya le monte filtro y aceite que faltaba , ya el mecánico a bajado 2 veces la caja u no encuebtro la razón , será que debo reporgramar ? Y como se haría eso ?
@Henry zhengDebes chequear el cableado que va a los solenoides, pues una mala alimentación de éstos, da esos síntomas o si la TCM (computadora), está interpretando bien). También medir la resistencia de cada uno, para saber si están acordes.
Hola yose yo tengo una explorer 98 y tengo las mismos fallas cuentame solucionarse y que era?
El aceite de la caja debe cambiarse cada 70mil kilometros junto con el filtro, la falla 1 por lo general es programación, la dos pareciera el cuerpo de válvulas, pero prueba primero la programación, mi explorer entra el martes por lo mismo, cuentanos si resolviste por favor
Jose armando de Ecuador hace 5 años
Pana tengo mi explore año 2007 edivaguer programa la caja y al momento de activar la 4x4 suena un golpe poniendo en d a r
Bueno ya en varios concesionarios han intentado programarla y me dicen que no admite o no agarra programación que tengo que cambiar el cuerpo de válvulas o unidad mecatronica, cabe la posibilidad de esto que me dicen sea correcto? O será que no saben programar?
Amigo jarp en cuanto al cambio de aceite cada 70mil km bueno no se lo hecho, el año pasado que bajamos el cárter y cambiamos el filtro y se le colocó los potes de aceite que le faltaban o que boto cuando se bajó el cárter, ahora actualmente tiene 255mil km, si le cambio el aceite completo a la caja me han dicho que así si se puede dañar la caja porque ya el aceite que tiene agarro una viscosidad a la cual la caja de adaptó y si le colocó todo el aceite nuevo la viscosidad sería diferente y así su puede dañar los componentes de la caja, palabras dichas por varios mecánicos especialistas en caja que les he hecho esa pregunta, que me dicen ustedes de eso?
La vida de las cajas de las Explorer es el aceite, el cambio de filtro y aceite es esencial. RL aceite se degrada con la temperatura y pierde sus propiedades, aunque la caja sea sellada, esos comentarios son de mecánicos anticuados y que no tienen la mínima idea de lo que dicen
La caja ford tiene ese problema, yo la reprogramé y mejoró, pero luego vuelve igual con el mismo problema; en la ford (planta) me dijeron q no hay q colocar el aceite nuevo completo solo la mitad nuevo y usar la mitad del aceite q tenía.
Podemos empezar con que Ford no creó un dolorcito de cabeza a todos los usuario de explorer pues miden de todo las PCM, pero es de recordar que el aceite se degrada con el tiempo, se empieza a poner marrón y no todas las impurezas quedan en el filtro algo siempre pasa, ademas que con las temperaturas de trabajo >80 grados el aceite pierde propiedades mas rápido, lo del aumento de la viscosidad en el tiempo no me parece, pero no soy experto en lubricantes voy a tratar de averiguar, yo tampoco cumplo a plenitud lo de los 70mil Km pues el mercon V no es nada económico, y a mi juicio las explorers cada vez que uno cambia algo hay que resetearles las computadoras para que tome los nuevos valores
Buen dia. Tengo explorer Eddy bawuer 2007. Hace un mes comenzo a dar golpe fuerte a la caja de cambios. Se demora segundos en tomar retroceso igual al colocar Drive. Y, al disminuir o acelerar sobretodo en subidas golpea duro q parece no hiciera las velocidades. Suelto el acelerador y comienza su trabajo pero de manera como forzada (en subida) y lento. En plano(autopista no presenta ninguna falla y va tomando velocidades de manera normal. El mecanico escaneo y no arroga problemas. A donde puedo solucionar o informarme mas del tema?? Estoy en Pto ordaz Edo Bolivar. Gracias por su apoyo.
Yume Quinan de Venezuela hace 5 años
Diríjase al Lado de los Bomberos en Unare, taller Enmanuel ese mecánico trabaja todo este tipo de cajas...
MTCV ese tipo de falla no arroja falla, mientras la luz O/D no parpadee la computadora no registra falla alguna, pareciera algo del paquete de selenoides ya que es el que regula las entradas y salidas de los servos o pistones y demás flujos de aceite, yo te recomiendo que no le des tanto uso así y la lleves a un taller mas especifico de ford o algún conocido te diga allá en Pto Ordaz donde llevarla, sin bajar la caja te pueden probar el paquete de selenoides y el cuerpo de valvulas.
Tu información me sirvió. Decidí escanearla con acabar a bordo y chequear solenoides. Descartamos la caja automática. La falla era mecánica. Por eso la camioneta no me mostró códigos. El problema está en el Transfer case.
En un foro alguien comentó que tenía el mismo problema y que lo soluciono llevando la camioneta a un taller autorizado ford y en un rato le re programaron la caja automática. Creo que la próxima semana llevaré la mía y les cuento como me fue. Espero encontrar solución. Yo reseteo mi camioneta cada 8 días y me anda súper bien unos 4dias. Luego se empieza a sentir en golpe.
Hola. Creo que encontré el problema. Lee más abajo. Explicó un poco de como me di cuenta y que lo puede este generando. Reiteró que pensaba que era la caja automática la que daba el golpe. Pero era el tranfer case que no permitía que está funcionará bien.
JORGE ROMERO de Venezuela hace 8 años
Tengo un mustang 2010 con solo 30mil kms y me presenta la misma falla despues de un viaje que hice desde brquisimeto a caracas ida por vuelta, me prende la luz en el tablero que es como una llave de sacar tuercas, como puedo resetear el sistema,, ya que desconete la bateria, y la falla se quito, pero al rato la volvio a agarrar
Eso me pasó al inicio y repare la caja automática por completo. Revisa que códigos son y basado en esto busca la falla. Sigue los procedimientos como lo dice el Manuel de reparación. Empieza por lo simple. Por revisar niveles de aceite. Por cambiar filtro y aceite nuevo. Pero primero mira cuales códigos nos. Al desconectar la batería el código se borra pero seguirá apareciendo.
ramon casamayor de Venezuela hace 3 años
Lo del mustang, pueder ser. Aparte de la caja, el moso de las ruedas delanteras, revisar por si acaso
Al sacar la batería reinicia la computadora y borra la falla pero le va a volver a aparecer porque tiene algo que esta dañado, haga escanear su carro para que pueda saber porque enciende la luz y corregir la falla
Hola a todos. Mi problema creo que es la Transfer case. Nos dimos cuenta ya que probando la 4x4 low y high. La camioneta dio golpes cuando una llanta está en el aire o al tratar de girar el volante del todo a uno de los extremos. Empieza a sonar fuerte. El sistema de tracción estaba funcionando mal y ocaciona que la caja automática nunca se pueda adaptar bien. Revisamos y bajamos el tranfer. Primero encontramos que estaba bajo de aceite y estas Transfer case tienen un tambor con discos como el de la caja automática que necesitan aceite para funcionar bien. Además también traen un clutch que es el que lo activa. Tenía un desgaste en el eje de la guía selectora de low y high. Hagan la prueba. Activen el high y traten de girar el volante hasta uno de los extremos y dejen que la camioneta ande un poco. Si golpea es porque está pasando algo en la transición. También busquen la forma de que una llanta quede en el aire y esta golpeara muy fuerte. El sistema de tracción se activa cuando una llanta está en el aire y la Transfer case debe enviar la fuerza a el eje contrario. Al funcionar mal genera un golpe fuerte. Espero que esto sirva. Llevó varios meses buscando la solución y como normalmente sólo ando en carretera pavimentada nunca utilizó la 4x4.
Hay do formas faciles para descartar el 4x4 una es desconectando el modulo de esta debajo de l guantera con dos conectores o quitando el cardan delantero -. Mas sin embargosi tu problema es cuando aceleras la camioneta elle neutraliza y da un golpe fuerte puede que si sea el sistema de control dela caja automatica el problema que yo digo tiene la peculiaridad de que cuando la camioneta esta en frio ycolocas retroceso y aceleras frenado siempre da varios golpes y en ocasiones prende la llave y en acaciones viene acompañada con la luz del carrito anticoleo y de tal forma cuando enciende la luz la camioneta se entercera y arranca pesada es ahi en ese momento que debes buscar quien te escanee y ecaneas por pcm y tcm yte da el codigo u0101 que dice que el pcm ha perdido la comunicacion con la tcm
Alfredo buenas tardes tengo exactamente ese problema que puedo hacer
Francisco P de Venezuela hace 7 años
Alfredo, también tengo ese mismo problema, con esas características, que podría hacer?
Disculpe pero cuando reacción a las ruedas de adelante SIEMPRE SUENA... incluso tuve una 2000 y era los mismo desde nueva!!
Es una ladilla de vehículo... por cualquier necedad se le activa un sensor... la caja y sus componentes eléctricos un dolor de cabeza con razón la four runner hoy vale el doble y cuando la compre de nueva (la explorer) costaban lo mismo... definitivamente un fiasco!!!
Tengo una explorer 2006 edibauer pero tengo un problema golpe y a la vez cuando voy subiendo se recorta que podra ser se le cambio el celenoide y sigue igual es automatica
YA chequearon los niveles de aceite de la caja y el transfer? Dependiendo de la empinada de la subida la caja debe recortar para aportar mas fuerza
Don Omar. Envié el link de su publicación en mercado libre
No señor. Sigo con el problema. Ya he invertido mucho. Sigue el golpe fuerte al pasar de cambio. Le arregle transfer case. Cambie solenoides. Cambie convertidor. Y nada.
Hoy me dieron una opción que revisará los sensores de oxígeno que al estar fallando generalmente falla el TPS y lo otro fue que revisará el ramal de la caja y por ultimo que revisará el selenoide de 1ra y 2da de lo contrario ya el daño es interno según un tambor o la banda de 1ra y 2da la próxima semana la voy a meter para comenzar por lo más sencillo
Hola Amigos mi camioneta daba golpes en los cambios de Reversa y Drive y despues un dia al dejarla estacionada en subida quedo neutralizada y no quiso mas hacer los cambios, ni pa´lante ni pa´tras, consultando a varios mecanicos y viendo un tuturial en Youtube "Camioneta Automatica No Avanza" supimos de una valvula que estaba en la Bomba de Aceite de la Transmisión y resulta que se nos indico que para probar si esa valvula estab funcionando mal habia que acelerar la camioneta a 5000 rpm para que pudieran aplicar los cambios , asi lo hicimos y al fin entraron los cambios, la semana que viene le voy a cambiar la "Valvula de Presion de Linea" que va dentro de la Bomba de Aceite , que por cierto tambien da esa falla del golpeteo en las velocidades y les aviso como fue...saludos...!
Hola Amigos , quiero aportar nuevos datos al Comentario anterior. Se cambio la Valvula de Presion de Linea que va dentro de la Bomba de Aceite de la Caja Modelo 5rw55 , de mi Explorer Eddie Bauer 2005, ya que estaba defectuosa y no dejaba pasar el aceite, ademas que le faltaba 1 Litro, ya que ese modelo de caja usa 13 Litros y aunque el manual diga que usa 12 , pues con 13 litros evitas que llegue a quedarse neutralizada en las curvas. El Aceite se debe echar por el orificio de un sensor para que quede al tope. Cuando le falta Aceite pues debes revisar la turbina porque puede que tambien este defectuosa, y eso fue lo que le hicimos a mi Explorer y esta caminando fino y dejo de dar golpes en los cambios. Cambio y Fuera.
Buenas tardes, soy propietario de una Ford Eddie Bauer 2.006, van a reprogramar la caja la proxima semana para resolver el golpe que da esta en velocidades bajas espero que sea resuelta la falla.
Buenas amigo joseY. Lograste solucionar la falla? Aun no he ubicado la solucion
soraya gutierrez de Venezuela hace 6 años
Buenas tardes ,tengo una explore automatica año 99. Tengo un problema me dejo botada no aplicaban las velocidades ni retroceson , ni dray. Las ruedas como trancadas. Me dijo un mecanico que le quitara la 4x4
Le quitaron el cardan y como sonaba un ruido en el transfer. Le quito la cadena. Y que para que no hiciera ruido ,no se que mas le haria.
Total que me volvio a dejar votada por la misma falla.
Unos me dicen que puede ser la caja principal. Otro mecanico me dice que el transfer quedo mal arreglado. Que compre uno nuevo y pruebe. Antes de hacer caja. Que me recomiendan ustedes gracias ?
Le quitaron el cardan y como sonaba un ruido en el transfer. Le quito la cadena. Y que para que no hiciera ruido ,no se que mas le haria.
Total que me volvio a dejar votada por la misma falla.
Unos me dicen que puede ser la caja principal. Otro mecanico me dice que el transfer quedo mal arreglado. Que compre uno nuevo y pruebe. Antes de hacer caja. Que me recomiendan ustedes gracias ?
Soy taller especialista en cajas automáticas... No malgastes dinero comprando Transfer ni quitando piezas originales de tu carro... Solo manda a bajar la caja revisas que todo esté bueno reemplaza la turbina y los raches de retroceso y avance... Manda a chequear el cuerpo de valvulas y selenides... Listo eso es todo trata de hacer todo paso por paso y con gente que sepa de la materia
Daniel zarco de México hace 5 años
Amigo tengo el mismo problema que Soraya mi tranfers esta dañado y me le isieron una modificación y así estuvo caminando el problema esq tiene un sonido y son los baleros me comentó el mecanico que se puede eliminar el transfer y hacerla 4x2 sencilla el problema es que al quitar el transfer la flecha no llega al eje que piezas me faltarían para que mi camioneta quedé sin la 4x4 me podrías ayudar
RANSESBOLIVAR de Venezuela hace 6 años
Buenas amigo tengo una del mismo año y resulta que tenia la base de la caja partida
Gregory M. de Venezuela hace 6 años
Buenas tardes apreciados amigos, para arrechera de un candidato indigno de este portal, acá les tengo la solución o al menos la que fué mi solución. Me costó varias sesiones de búsqueda y lectura, y obviamente me complace compartirla en este foro, ya que veo a muchos con la misma falla y no hay mecánico que de en el clavo. Me complacería, como buen y buenos venezolanos que somos, aprendamos a ser humildes y agradecidos, mas en este tiempo difícil por el cual pasamos y en donde necesitamos ayudarnos unos a otros, en lugar de comernos vivos, como pretende el usurero y miserable.
Buenos dias amigo mi camioneta presenta una falla igual que a la tuya pero le metimos el escaner y las bobinas supuestamente estan bien lo que vimos fueron la bujias un poco deterioradas
Gregory M. de Venezuela hace 6 años
Buenas noches, tu lo has dicho, supuestamente estan bien. Si tienes quien te preste unas que COMPROBADAMENTE estan en perfecto estado de funcionamiento, sustituyelas en grupos de 4 al menos para identificar de que lado estan las dañadas y pruebas la camioneta. Si la falla persiste entonces cambiar las bujias. Te sugiero que compres las 8 piezas originales, cambialas todas y vuelves a probar con las bobinas buenas. Tu camioneta deberia funcionar bien y es la prueba de que son tus bobinas, por lo que te sale sustituirlas. Suerte y no dejes de comentar luego como te fue, es importante para todos los que conformamos este foro.
Gregory M. de Venezuela hace 6 años
Mi camioneta daba golpes al ponerla en marcha en D y en R, pero una vez la ponía en marcha ajuro y poco a poco y porque sí, se estabilizaba, pero cuando aceleraba de repente el golpe regresaba, golpe fuerte en la transmisión. Un mecánico la escaneó y arrojó código U0101 y relacionó con cableria y módulo TCM malo, la lleve a la Ford, mismo código y me dijeron que el modulo TCM estaba malo, y un tercer mecánico me dijo que los golpes eran por falta de aceite. Me di cuenta que la falla se acentuaba mas cuando usaba el A/A y experimenté 3 días seguidos sin encenderlo y mejoraba, pero la molesta falla continuaba. Con toda esta información, inicié revisando el aceite de la caja y afortunadamente detectamos que le faltaban 2 lts, los completé pero la falla seguía. Luego yo me dediqué a buscar y leer sobre el bendito codigo U0101 y no van a creer lo que encontre:
El código U0101 significa pérdida de comunicación con el TCM y está asociado a una falla eléctrica relacionada con tierra defectuosa o deficiente tensión en los cables de alta velocidad de la red CAN para que los datos viajen eficientemente entre el TCM y la PCM. Aunque parezca increíble, nada de los golpes fuertes que se sentía en la transmision estaba asociada a TCM, caja mecatrónica, nada. BOBINAS señores, bobinas. Gracias a Dios no gasté un bolívar en nada de repuestos y como tengo 5 bobinas viejas, comencé probando en lotes de 4, y BINGO, PROBLEMA RESUELTO hoy día. Sustituí un lado completo, probé la camioneta y seguía el problema, luego sustituí las cuatro del otro lado ahi llegó mi alegría. Solo me falta averiguar cual bobina me estaba echando broma, trabajo que haré luego.
Mis amigos, les sugiero que antes de dar con brujos, abogados aprovechadores o mecánicos chapuceros, porque hay quienes son bien serios, hagan chequear su vehículo primeramente con un buen escaner. Anoten los códigos, indaguen y pongan en práctica lo que esté a su alcance, no se dejen tramposear por nadie, al menos acá en Vzla la broma está bien "jodida" como para estar derrochando dinero. Así ahorrarás tiempo y dinero.
Para los mas curiosos, acá les dejo el link que me ayudó a resolver mi problema:
By Jody Carnahan, Warranty Technical Adviser
Posted on March 15, 2015 by certtrans
From <https://certifiedtransmission.wordpres…
El último párrafo del artículo de ese señor dice esto:
Desde la redacción de este artículo, nuestros técnicos de garantía han encontrado este problema en varias ocasiones. En todos estos casos las bobinas fueron cambiadas y los códigos de comunicaciones se fueron. Curiosamente, los códigos que se fijaron en cada una de estas situaciones permanecieron muy coherentes, con U0101 y U1900, aunque el código U1900 no era consistente en el módulo en el que se almacenaba. Por lo tanto, la próxima vez que encuentres los códigos de comunicación de CAN, no pases por alto el NO TAN OBVIO.
Espero les ayude y lo único que les pido humildemente a cambio es un click en la manito hacia arriba. Saludos
El código U0101 significa pérdida de comunicación con el TCM y está asociado a una falla eléctrica relacionada con tierra defectuosa o deficiente tensión en los cables de alta velocidad de la red CAN para que los datos viajen eficientemente entre el TCM y la PCM. Aunque parezca increíble, nada de los golpes fuertes que se sentía en la transmision estaba asociada a TCM, caja mecatrónica, nada. BOBINAS señores, bobinas. Gracias a Dios no gasté un bolívar en nada de repuestos y como tengo 5 bobinas viejas, comencé probando en lotes de 4, y BINGO, PROBLEMA RESUELTO hoy día. Sustituí un lado completo, probé la camioneta y seguía el problema, luego sustituí las cuatro del otro lado ahi llegó mi alegría. Solo me falta averiguar cual bobina me estaba echando broma, trabajo que haré luego.
Mis amigos, les sugiero que antes de dar con brujos, abogados aprovechadores o mecánicos chapuceros, porque hay quienes son bien serios, hagan chequear su vehículo primeramente con un buen escaner. Anoten los códigos, indaguen y pongan en práctica lo que esté a su alcance, no se dejen tramposear por nadie, al menos acá en Vzla la broma está bien "jodida" como para estar derrochando dinero. Así ahorrarás tiempo y dinero.
Para los mas curiosos, acá les dejo el link que me ayudó a resolver mi problema:
By Jody Carnahan, Warranty Technical Adviser
Posted on March 15, 2015 by certtrans
From <https://certifiedtransmission.wordpres…
El último párrafo del artículo de ese señor dice esto:
Desde la redacción de este artículo, nuestros técnicos de garantía han encontrado este problema en varias ocasiones. En todos estos casos las bobinas fueron cambiadas y los códigos de comunicaciones se fueron. Curiosamente, los códigos que se fijaron en cada una de estas situaciones permanecieron muy coherentes, con U0101 y U1900, aunque el código U1900 no era consistente en el módulo en el que se almacenaba. Por lo tanto, la próxima vez que encuentres los códigos de comunicación de CAN, no pases por alto el NO TAN OBVIO.
Espero les ayude y lo único que les pido humildemente a cambio es un click en la manito hacia arriba. Saludos
Gregory M. de Venezuela hace 6 años
Big Ford, buen dia, por fin pudiste resolver u problema o aun sigues en ello ? Amigo, no malgaste mas sus energias con los usureros indignos de este foro, enfoquese en lo suyo y listo. Explica cual es tu caso porque por aca hay mucha gente dispuesta a colaborar. No soy mecanico pero he pasado por unas cositas bien interesantes y que a lo mejor pueda servirte.
Umi defensor del Facebook... Dos camionetas pues simplemente tengo 2 una Edie Bauer y una XLT y no soy mecánico. Al igual que la mayoría estoy acá para brindar ayuda a una comunidad
El gran misterio no serán los catalizadores y sus sensores?
Solucion amigos yo pague a omar por la solucion y el dice que cambie las bujias y si no que cambie las bobinas eso no me funciono no funciono a mi camioneta. Mi solucion fue cambiar el kit banner. Solucion, hablando con mi mecanico me dijo que si algunas veces suele ser las bobinas o las bujias, en mi caso no... lo que dice greogory esta bien,,
Cambien bujias y si no bobinas, pero si no les sirve seguro es el banner kit. Se los digo no paguen a omar, bien descarado despues que le pague se hizo el loco, pasan años y sigue aqui cobrando por una solucion que a todos no le resulta, y descarado aun cuando algunos dan la misma solucion que da el, y simplemente dice que no es esa. Solo para que le paguen solo por cobrar, basta de lo mismo omar.
Esto se trata de ayudar. Es un foro para ayuda no para que te llenes los bolsillos
Cambien bujias y si no bobinas, pero si no les sirve seguro es el banner kit. Se los digo no paguen a omar, bien descarado despues que le pague se hizo el loco, pasan años y sigue aqui cobrando por una solucion que a todos no le resulta, y descarado aun cuando algunos dan la misma solucion que da el, y simplemente dice que no es esa. Solo para que le paguen solo por cobrar, basta de lo mismo omar.
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Solucion amigos yo pague a omar por la solucion y el dice que cambie las bujias y si no que cambie las bobinas eso no me funciono no funciono a mi camioneta. Mi solucion fue cambiar el kit banner. Solucion, hablando con mi mecanico me dijo que si algunas veces suele ser las bobinas o las bujias, en mi caso no... lo que dice greogory esta bien,,
Cambien bujias y si no bobinas, pero si no les sirve seguro es el banner kit. Se los digo no paguen a omar, bien descarado despues que le pague se hizo el loco, pasan años y sigue aqui cobrando por una solucion que a todos no le resulta, y descarado aun cuando algunos dan la misma solucion que da el, y simplemente dice que no es esa. Solo para que le paguen solo por cobrar, basta de lo mismo omar.
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Cambien bujias y si no bobinas, pero si no les sirve seguro es el banner kit. Se los digo no paguen a omar, bien descarado despues que le pague se hizo el loco, pasan años y sigue aqui cobrando por una solucion que a todos no le resulta, y descarado aun cuando algunos dan la misma solucion que da el, y simplemente dice que no es esa. Solo para que le paguen solo por cobrar, basta de lo mismo omar.
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Buenas tardes, cuando mi camioneta tenía 130.000 kilómetros comenzó a dar un pequeño golpe al llegar a los 80km/h aproximadamente, luego le costaba aplicar en frío, al arrancar no pasaba de tercera, tenía que apagarla y prenderla nuevamente... Un mecánico me dijo que eran las bujías yo pensé que estaba totalmente loco... Después de borrar códigos de falla y un sinfín de revisar sensores y no recuerdo que otra cosa decidí cambiar las bujías y santo remedio, tengo una sport trac 2008,
Ya la camioneta tiene 295.000 kilómetros y está presentando la misma falla, una copia al carbón de la falla descrita con anterioridad, cambié las bujías pero ahora la falla persiste, estoy pensando en cambiar las bobinas, no sé si alguien sabe como descartar cuál pudiera estar fallando, cambiar las bujías la primera vez funcionó perfectamente
Ya la camioneta tiene 295.000 kilómetros y está presentando la misma falla, una copia al carbón de la falla descrita con anterioridad, cambié las bujías pero ahora la falla persiste, estoy pensando en cambiar las bobinas, no sé si alguien sabe como descartar cuál pudiera estar fallando, cambiar las bujías la primera vez funcionó perfectamente
Gregory M. de Venezuela hace 6 años
Epale Pedrob, te sugiero que la lleves al escáner que tienen en FORD, cobran caro los... pero su escáner tiene la capacidad de detectar bobina a bobina. La otra forma es que tengas a la mano 2 o 4 bobinas en perfecto estado y sustituyas en grupo, y asi vas descartando. Yo tuve suerte porque tenia 4 bobinas de repuesto, las sustituí en una hilera completa (de la 5 a la 8) y santo remedio, ahi estaban las bobinas malas; por descarte habían 3 malas. Mucha suerte.
Puede ser otra cosa, muchas veces puede ser cilindro pero verá que le vuelve aparecer
Solucion amigos yo pague a omar por la solucion y el dice que cambie las bujias y si no que cambie las bobinas eso no me funciono no funciono a mi camioneta. Mi solucion fue cambiar el kit banner. Solucion, hablando con mi mecanico me dijo que si algunas veces suele ser las bobinas o las bujias, en mi caso no... lo que dice greogory esta bien,,
Cambien bujias y si no bobinas, pero si no les sirve seguro es el banner kit. Se los digo no paguen a omar, bien descarado despues que le pague se hizo el loco, pasan años y sigue aqui cobrando por una solucion que a todos no le resulta, y descarado aun cuando algunos dan la misma solucion que da el, y simplemente dice que no es esa. Solo para que le paguen solo por cobrar, basta de lo mismo omar.
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Cambien bujias y si no bobinas, pero si no les sirve seguro es el banner kit. Se los digo no paguen a omar, bien descarado despues que le pague se hizo el loco, pasan años y sigue aqui cobrando por una solucion que a todos no le resulta, y descarado aun cuando algunos dan la misma solucion que da el, y simplemente dice que no es esa. Solo para que le paguen solo por cobrar, basta de lo mismo omar.
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También tuve el problema que otra gente describe como si un carro chocará despacio por detrás y se quitó cuando la llevé al concesionario y le borraron la lista de fallas a la caja y la reconfiguraron, recientemente tenía una falla del ABS que no apareció más después de que cambie el cubo de la rueda que ya estaba malo, hacia un golpe fuerte al cruzar a la derecha
Gregory M. de Venezuela hace 6 años
Tupimell, en tu caso fue el sensor de la rampa de inyectores ? Muy interesante para tomar en cuenta. Mi caso fue tal como lo comenté en párrafos anteriores, al igual que Pedrob, las benditas bobinas. Saludos
GRegory en mi caso fue el banner kit se lo cambie y esta funcionando perfecto. Intente con todo , la solucion de omar es cambiar las bujias, en m caso eso no funciono, deben estar seguro antes de gastar el dinero en repuestos o datos que no le funcionen,. Es cierto que las bujias o las bobinas pueden provocar esa falla porque el mecanico me lo dijo, pero deben estar seguro que sea eso antes de pagar por solo decir esa solucion que NO A TODOS LE FUNCIONAN. Deben estar seguro antes de gastar el dinero.
CONSEJO NO HAGAN plata con solo dar una supuesta solución con la cual es del todo seguro,,
Esto es solo saboreo por que incluso puso comunicados en mi publicación de mercado libre y es falso lo que dice, es mecánico y no haya como hacer para que le de información nunca lo he contactado
Señores la solucion de omar es cambiar las bujias y si no que cambies las bobinas,... yo pague y no me funciono tienen que estar seguros de la falla, el prometio que funcionaria y como es de esperarse después del pago y de decirle que no funciono se desentendio... pero basta no puede seguir guisando con su supuesta solucion
Mas cuando muchos han dicho que cambien las bujias y las bobinas... y aun asi dice que es otra cosa, apenas le pagues te manda un mensaje diciendo que cambies las bujias y si no las bobinas, deja de guisar, hasta cuando vas a seguir con eso, con el hecho que te cobraron un dineral hace tiempo no puedes seguir toda la vida con estoo. !!!! señores hagan caso cambien la bobina y las bujias, y si no les funciona su problema es otro
Yo hice lo mismo cambie lo que dijo omar y no funciono, tomando en cuenta q le habia comentado sobre eso y el me dijo que no q era otra solucion. En fin mi problema era de caja. Bajaron la caja y cambiaron el banner kit. Y listo, funciona perfectamente. Los sellos de la caja se dañan y pierden presion interna.
Eres bien descarado para decir que soy mecanico te pague te hice la transferencia en aquel tiempo de 5.000bsf en mercadolibre no tienes buena reputacion por eso. No sigas de estafador, no te acuerdas de mi jorge de valencia, no te acuerdas que cuando te llame te dije que no confiaba en eso de solo dar una solucion que garantia me dabas y me decias que si iba a funcionar. Hasta me llamabas y me escribias para que te transfieriera, seguro eres un vago y vives de esto, recuerda bien jorge de valencia, con tu supuesta carrera de abogado y que tal la misma mentira a todos, descarado deja de guisar por aqui basta... precisamente yo no ando diciendo que me pague o que vean mi publicacion en mercadolibre, estoy diciendo la solucion que tu das, algo que ya todos han comentado como el caso de gregory. Deja de hacer esto un negocio
Gregory M. de Venezuela hace 5 años
Hace meses lo escribí, el tal Omar abogaducho es un estafador, un E S T A F A D O R.
YO pague hace mas de 1 año, solo que veo que esa persona sigue haciendo negocio solo para decir que cambie las bujias... su Excusa es que el gasto mucho cuando tuvo ese problema y con eso quiere recuperar lo perdido, lo que esta haciendo es un NEGOCIO con eso. Cambien de bujias
Cambien de bobinas
Y descarten ese falla. De no ser asi lo mas seguro es que sea el banner kit de la caja, son unos ellos, mi problema era ese. Cambie los sellos de la caja y listo problema resulto. Segui usando mis bobinas y las bujias,,
Cambien de bobinas
Y descarten ese falla. De no ser asi lo mas seguro es que sea el banner kit de la caja, son unos ellos, mi problema era ese. Cambie los sellos de la caja y listo problema resulto. Segui usando mis bobinas y las bujias,,
whillfredo BaLZA de Venezuela hace 6 años
Saludos a todos tengo una ford explorer 2005 presenta el golpe de primera segunda, cuando esta fria arranca muy pesada y le cuesta arranacar ya habia rreparado la caja porque se habia neutralizado. A comenzado a presentar la falla pero esta vez no se neutraliza sino que se frena para hacer los cambios.
Mi explorer Eddie bauer 2008 cuando voy en baja... es decir entre 60 y 70 km/h e intentó acelerar hace un ruido y
Tiembla muy levemente igual como si que estuviera pasando por una superficie rugosa... alguien tiene idea de lo que puede estar ocurriendo allí? Mil graciad
Tiembla muy levemente igual como si que estuviera pasando por una superficie rugosa... alguien tiene idea de lo que puede estar ocurriendo allí? Mil graciad
Gregory M. de Venezuela hace 6 años
Hermano Tupimell. Yo tengo una 2007 y me atrevo a asegurarte que tu problema puede estar enmarcado entre bujías y bobinas. Tal cual como a ti, me ha sucedido en tres oportunidades; la primera vez fue como en el 2013, la lleve al scanner de Ford e hicieron una prueba de manejo (yo montado en la camioneta) y salió la bobina dañada, la sustituí y santo remedio. 3 años después me volvió a ocurrir, el scanner Ford arrojó 3 bobinas dañadas y las cambié todas (guardé las otras) por una chinas marca ECCPP, algo así, y no me han salido tan malas si supieras. Todas me costaron como $38 por Amazon. Hace como un mes y medio volvió otra vez el peito, códigos en bobinas 2-3 y 5. Las reemplacé por las de repuestos y 5 y 3 corrigieron. 2 arroja error, la intercambio por la ubicada en cilindro 4 y 2 sigue saliendo error. Conclusión: bujía 2 dañada a pesar de haberse sustituido por una nueva, vino mala. Cambíe bujía 2 y santo remedio hasta el sol de hoy. Por eso mi sugerencia de que te enmarques en esas dos opciones, al menos inicialmente. Ojala en tu caso no sea otra cosa. Tengo suerte en tener un pana a quien molesto con el uso de su scanner, y entre su habilidad como mecánico y mi interés de obtener el mejor diagnóstico para no incurrir en gastos innecesarios hemos dado en la solución de unas pocas cositas por alli; Cuídese de los inescrupulosos y egoístas que participan en este foro. Suerte. No subestimen las bobinas mis amigos, aunque aparenten estar buenas cuando quitamos los enchufes y el motor da su tembladita, y reconectamos y se le quita, no es indicio fiel de que estan buenas. Ya antes resolví un problema de error en TCM solo con sustituirlas. Esa fué otra gran experiencia. Saludos
Gracias por su respuesta... la falla de bobinas no me está dando código de hecho no de me prende ninguna luz en el tablero... lo que si... cuando le ponen el escáner dinámico los cilindros 3 y 4 manejan rango entre 1.2 y 1.3 voltios al contrario del resto que manejan rangos de 1.5 para arriba... debe ser eso
Gregory M. de Venezuela hace 6 años
Al menos es un indicio, no olvides comentar luego, suerte.
Saludos amigos. He leído gran cantidad de opiniones en este foro y a nadie he oído hablar de los conectores. Amigos. Esos conectores con el tiempo se achicharran y se parten pues son de plástico y las constantes pruebas sacándolos y conectándolos hacen que el sujetador interno pierda presión y hagan falso contacto y de allí las molestas y permanentes fallas. Yo particularmente he tenido ese tipo de problema con los benditos conectores y Hasta nuevos no hacen buen contacto pues en algunos los receptáculos internos vienen fuera de su sitio o distantes de su lugar y hacen muy falso contacto. Les recomiendo que antes de gastar dinero en bujias y bobinas revisen cuidadosamente los dichosos conectores y no dudo que encontraran Muchas sorpresas
Tengo una explorer edie bauer 2007 cuando acelero queda en vacio y muchas veces prende una llavecita en el tablero y queda la caja en una velocidad la apago y la prendo nuevamente y se le quita la falla luego de varios dias vuelve a suceder lo mismo no se que sera eso me pueden ayudar
Eso es un código de seguridad... algún problema hay en algún lugar que evita que pise el acelerador y el código no le permite pasar de 40 km por hora... revise los mozos... seguro es un mozo delantero
Si tengo un mozo un poco malo ya está sonando pero de velocidad el llega hasta 100 120 a parte hace días desconecte los dos borne de la batería y a la hora lo conecte y el carro mejoró desde 15 días volvió otra vez con la falla del vacío
Gregory M. de Venezuela hace 6 años
Amigo Carlos. Según mi mecánico, la llave suele aparecer por 3 motivos: problemas en los mozos o sistema ABS, problemas en la unidad mecatrónica y problemas en el cuerpo de aceleracion (por suciedad, enchufe mal colocado o cuerpo dañado como tal). Revisa según sea tu caso y orienta la solución de tu problema por ahí. Suerte.
Ok revisaré eso les daré pronto lo revisado a ver si hubo algún cambio gracias
Buenos dias amigo gregorio tengo una sport track 2007 tengo mismo problema cuando la pongo d retro y apreto freno tiene q mantenerse y bueno empieza a dar golpes despues d rodar una hora media aproximado sale la llavecita y el anticoleo un dia le meti el escáner y me arroja no llega señal a la caja podra ser el tps q esta hechando vaina ? gracias espero me ayude
Gregory M. de Venezuela hace 6 años
Lee arriba mis comentarios, pueda que te orienten a detectar tu falla y resolver tu problema. Suerte.
Epale amigo bueno la lleve al mecánico me limpio los enchufes de la computadora y la q va a la caja y mejoro bastante pero después de 15 días mas o menos volvió con la falla en realidad no se que será, cuando el carro a un cuarto de acelerador le da tembladera al carro suena el vacío las agujas de rpm y velocidad suben loca y bajan, aún no se que puede ser
Epale amigo bueno la lleve al mecánico me limpio los enchufes de la computadora y la q va a la caja y mejoro bastante pero después de 15 días mas o menos volvió con la falla en realidad no se que será, cuando el carro a un cuarto de acelerador le da tembladera al carro suena el vacío las agujas de rpm y velocidad suben loca y bajan, aún no se que puede ser
Gregory M. de Venezuela hace 6 años
Has revisado el cuerpo de aceleracion? Lo has limpiado al menos? Verificalo, y tambien que este bien enchufado.
Lo del tema que la caja le queda en una velocidad... ah caray... eso ya es otra cosa
Ósea hace poco viaje me prendió la llavecita y el carro no hacía el cambio me paré la apague y la encendí y se le quitó la falla y lo del vacío es a cualquier velocidad q vaya se queda en vacío
Bueno sr mi problema empezo hace mas d un mes en r y d pizando freno empieza a dar golpes , y tal ocasión me sale la llavecita y el anticoleo es el mayor tormento hasta q se enfria la camioneta y arranca como si nada revise toda la cableria y na la repare los cables q estaban sulfatado en ocasiones el tablero se me pone borrozo digo q es tierra. Cuando me salio la llavecita y el anticoleo lo lleve a escanear y nada arroja q no llega señal a la caja. Bueno sr voy a cambiar el cuerpo aceleracion completo y el sensor gasolina. Si no resulta me voy desactivar el 4x4 y aver un amigo me dijo q revisara la chola q alli va un sensor q manda la señal a la caja no lo eh buscado igual provare sera una tonteria y quieren sacarle plata a uno como si la vaina estubiese muy buena en el pais
Igual si tiene mas consulta. A el sabado le meti escáner original ford y me arrojo q la 1 y 2 , 5 tenia problema me la reseteo la caja me dio q revisara la cableria ayer encontre q estaba quemada y bueno repare y me sigue pataleadno en r y d con freno pizada me guiare por cada uno d los comentarios y aprovechar q un amigo tiene una camioneta mismo motor parada y pruebo con los sensores y todo lo demas
Igual si tiene mas consulta. A el sabado le meti escáner original ford y me arrojo q la 1 y 2 , 5 tenia problema me la reseteo la caja me dio q revisara la cableria ayer encontre q estaba quemada y bueno repare y me sigue pataleadno en r y d con freno pizada me guiare por cada uno d los comentarios y aprovechar q un amigo tiene una camioneta mismo motor parada y pruebo con los sensores y todo lo demas
Gregory M. de Venezuela hace 6 años
Mi amigo César, no se ponga a inventar mucho, no se desespere. Cuando escribes 1, 2 y 5 te refieres a bobinas, cierto? Pues te sugiero que las cambies todas, si puedes y si es que tienes mucho tiempo con ellas, es lo mejor. (o pide prestado 3 bobinas y pruebas para que te convenzas). El pataleo que tiene tu camioneta en R y D son sus bobinas, y si persiste cambia tambien bujías. Te invito a que leas unas de mis experiencias y que publique unos párrafos mas arriba y veras. Yo tenia EXACTAMENTE tu mismo caso y resulto ser BOBINAS. Yo aproveché y compré mis bujías y SANTO REMEDIO hasta el sol de hoy. En cuanto al cuerpo de aceleración, por mantenimiento, puedes desmontarlo y lavarlo con limpia carburador, sin desarmar nada. No cambies sensores ni nada hasta tanto ponga bobinas, perderas la plata si lo haces. Todo lo anterior lo aprendí de una publicación gringa porque en mi ciudad no hubo mecánico que diera con la falla, no estudian ni leen lo suficiente. Suerte y luego comentas.
Mi ford explorer 2006 le cambie la luxe se la puse Led y me parpadea como si fuera un arbolito como puedo resolver eso PORF
Amigo gregory m gracias por su aporte me ayudo a mi problema que era el mismo problema de alfredo que es cuando aceleras la camioneta elle neutraliza y da un golpe fuerte y aveces la peculiaridad de que cuando la camioneta esta en frio y colocas retroceso y aceleras frenado siempre da varios golpes y en ocasiones prende la llave y en acaciones viene acompañada con la luz del carrito anticoleo y de tal forma cuando enciende la luz la camioneta se entercera y arranca pesada es ahi en ese momento que debes buscar quien te escanee y ecaneas por pcm y tcm yte da el codigo u0101 que dice que el pcm ha perdido la comunicacion con la tcm problema resuelto con los cables de bobina y una bobina aparentemente buena que no arroja falla en ningun escaner pero con mala corriente
Gregory M. de Venezuela hace 6 años
Que bueno que hayas resuelto hermano, para eso es este foro, para ayudarnos y no como otros que lo que hacen es mercadear.
Tal parece que esas benditas bobinas echan mas broma de lo que uno se imagina, parecen ser el punto de partida de muchos inconvenientes que presenta la camioneta.
Tal parece que esas benditas bobinas echan mas broma de lo que uno se imagina, parecen ser el punto de partida de muchos inconvenientes que presenta la camioneta.
Amigo yo tengo la misma falla que tenias , falta de comunicacion con tcm y pcm , le he cambiado bobinas y sigue , voy a chequear el ramal a ver
Gregory M. de Venezuela hace 5 años
Epale Fran, cambiaste bobinas viejas por bobinas nuevas sin uso y sigue el problema? Revisa el estado de las bujías y como tu dices, el ramal, pueda que hayan cablecitos fundidos por el calor y se estén conectandos uno a otro. Eso es lo mas fácil y económico por donde continuar tu investigación. Suerte...
El coriano de Venezuela hace 5 años
Buenos dias tengo una explorer 2006 cuando sale la luz de la llave inglesa se pone pesada para arrancar le cambie el filtro de la caja y el aceite y la saque a probar y hacia sus cambios perfectos,hoy en la mañana la prnedi y tenia la bendita llave en el tablero la saque y estaba pesada y sonaba el convertidor quien me puede ayudar voy a revisar el nivel de aceite a ver si es que le falta
Gregory M. de Venezuela hace 5 años
Amigo, la llave aparece por 3 cosas fundamentales, según me informó mi mecánico: 1) Problemas con el sistema ABS, 2) Problemas con el cuerpo de aceleración. 3) Problemas en la caja de velocidades.
Ya que probaste con la caja de velocidad, ahora enfócate en revisar los dos enchufes del cuerpo de aceleración (a mi en lo particular me sucedió varias veces y al igual que tu me tenía desconcertado también, llave color amarillo o rojo, camioneta pesada, la apago, la enciendo, se corrige y luego vuelve el problema, que lata)
Revisa los enchufes del cuerpo de aceleración, estira un poco cada cablecito y cerciórate de que esten bien bien conectados dichos enchufes, que no se muevan para nada, a lo mejor tienes suerte y es simplemente eso. Yo que tu aprovecho y le hago mantenimiento al cuerpo de aceleración que a lo mejor también te esta dando la falla por problemas por suciedad. Puedes limpiarlo tu mismo con spray limpia carburadores y te queda al pelo. Inténtalo y Dios quiera resuelvas. Saludos
Ya que probaste con la caja de velocidad, ahora enfócate en revisar los dos enchufes del cuerpo de aceleración (a mi en lo particular me sucedió varias veces y al igual que tu me tenía desconcertado también, llave color amarillo o rojo, camioneta pesada, la apago, la enciendo, se corrige y luego vuelve el problema, que lata)
Revisa los enchufes del cuerpo de aceleración, estira un poco cada cablecito y cerciórate de que esten bien bien conectados dichos enchufes, que no se muevan para nada, a lo mejor tienes suerte y es simplemente eso. Yo que tu aprovecho y le hago mantenimiento al cuerpo de aceleración que a lo mejor también te esta dando la falla por problemas por suciedad. Puedes limpiarlo tu mismo con spray limpia carburadores y te queda al pelo. Inténtalo y Dios quiera resuelvas. Saludos
El coriano de Venezuela hace 5 años
La llave inglesa sólo aparece en dos oportunidades cuando la caja de velocidades tiene algún problema la misma se entercera o cuando es el cuerpo de aceleracion que los cables se tuestan por la alta temperatura que recibe pero cuando es el cuerpo de aceleracion sólo falla no se en tercera es la diferencia
1 golpeaba ahora arranca lento para adelante y para atrás es una explorer 2010
Cuando frenas ya casi al detener da un golpe brusco, pero solo lo da cuando tiene que bajar la marcha hasta a primera
Ése golpe que se siente cómo un leve choque en el parachoques trasero se corrige con el scanner... Le resetean la lista de fallas y de ser posible actualizan el software, espero te sirva de ayuda
En venezuela que taller recomiendas o si eres de venezuela donde lo puedo ubicar
Si eres de la zona central, te recomiendo el concesionario Ford de puerto cabello, allí te la resetean, van muchos a ese sitio por ese problema, allí hay fijo un técnico Ford.
Cuando freno ya casi al detener da un golpe brusco, pero solo lo da cuando tiene que bajar la marcha hasta a primera
Cómo cuando te paras en el semáforo, se siente cómo un leve choque, en el concesionario me dijeron que es la lista de fallas se encuentra sin espacio o algo por el estilo, pero se le quita con el scanner... Yo estoy sufriendo es que fría golpea, la ruedo un rato, la apago y la prendo nuevamente y fino, cero falla...
chucho lopez de Venezuela hace 5 años
Buenas noches amigo quisiera que me ayudaran a solucionar lo de mi explorer 2007. Desde hace poco tienpo a veces c queda pegada para agarrar retroseso y cuando la agarra da un golpe. Y hoy me encendio la luz dla lllave en el tablero y c puso super pesada que no quiere subir y no tiene fuerza que me recomiendan que sea lo dañado
El coriano de Venezuela hace 5 años
Tienes dañada el hidromatico a mi me paso igual y tuve que hacer la caja cambiar banner kit
Gregory M. de Venezuela hace 5 años
Amigo Chucho López, resolviste ? Si quieres me llamas y platicamos para ver si puedo ayudarte.
El coriano de Venezuela hace 5 años
Metele el escáner de la ford y resetea la caja si te vuelve a golpear ya tiene desgaste el hidromatico
chucho lopez de Venezuela hace 5 años
Ok gracias amigo. Aunque aquí en Barquisimeto Venezuela pocos creo que tenga el escaner fort original... Con escaner genérico hará la misma funcion
Barquisimeto esta jhony ford por la florecio jimenes pregunta es muy conocido
Amigo tengo una explore 2007 con el mismo problema cuando la prendo q esta fria y coloco R o D golpea y aparece la llave y el anti coleo espero q caliente la apago y luego se le quita le cambie los sellos el aceite el filtro y se le iso el rramal completo y sigue igual ya he gastado mucha plata y nada me dicen q hay q reprogramar la caj otros dicen revisar bujias y bobinas me podran ayudar
Javier Eduardo de Venezuela hace 4 años
Me ha pasado 2 veces he tenido fallas en el radiador es decir pierde presion y liquido y automaticamente la caja empieza a fallar una vez que le cambie la bomba de agua y aregle un escape de presion del radiador la caja empezo a trabajar bien... Creo que de alguna manera hay una relacion entre el correcto funcionamiento del sistemade refrigeracion y el funcionamiento de la caja... Recomiendo cuando tengas el problema de que no entra las velocidades o el retroceso o da un golpe asegurate que el sistema de enfriamiento este en buenas condiciones...
Lo primero que ocurre al haber una fuga de refrigerante es que se prende la luz de servicio (motorcito) en el tablero y lo otro es que el aire acondicionado no enciende. Claro que tiene que ver el tema del radiador con la caja porque creo que el serpentin va dentro del tanque inferior del radiador... si se calienta se calienta la caja pero si o si antes de que ocurra esto la computadora te apaga la camioneta y no la prendes más.
Buen día en donde
Mandastes a arreglarla, creo que el problema de la mía es similar
Mandastes a arreglarla, creo que el problema de la mía es similar
Nada... era una fuga de refrigerante que bajaba el nivel del radiador... la corregí cambiando el tanque superior del radiador y ya
giancarlomerlotti de Venezuela hace 4 años
A mi me pasa lo mismo con la falla 1, pero tiene mucho tiempo, muchos alegan que es el sensor de cambios, Con respecto a la falla 2 me paso exactamente igual y eran los discos y sellos, tuve que cambiar el master kit de sellos.
freddy piña de Venezuela hace 4 años
La tardanza en aplicar es endurecimiento de los sellos, pierde presion por fugas, el golpe en primera cuando acelero o desacelero no lo he arreglado, pienso que es fuga en el convertidor o discos dañados,el scanner arroja codigo P0741,si hay alguna informacion
freddy piña de Venezuela hace 4 años
Tengonel mismo problema, al arrancar y frenar da un golpe, la sincronize y escanee, aparece el codigo P0741, deslizamiento del convertidor mayor a lo esperado, que me recomuendan, en viaje amda bien,igual tarda en aplicar cuando esta fria.
Cuerpo de los solenoides o sus cables, revisalis primero y luego desminta dicho cuerpo
dedemar2003 de Venezuela hace 3 años
Debes llevarlo a la ford y que re programen (Actualizar el programa) de la caja o unidad megatrònica. El mecanico sale contigo a dar unas vueltas y tu amnejas y el con la computadora conectada te hace los aje¡ustes. Hay que hacerlo cada dos o tres años. Es un defecto recall que trajeron las explores y supuestamenete tiene garantia de por vida. Solo te cobran el eservicio de escaneo aprox $ 60 en Venezuela. Queda perfefcta-
Luisulacio1120 de Venezuela hace 3 años
Saludos tengo una explorer 98 y presenta algo similar, cuando cambia de 2 para 3 se siente un ligero golpe en la caja al igual que cuando se reduce velocidad y cambia de 3 para 2 del resto anda bien, podrían ayudarme
Puede ser que los solenoides tengan defectos o que alguna alimentación no esté llegando, te sugiero revisar eso antes que desarme ar la caja. Esa revisión se hace sin necesidad de desmontarla. Cualquier cosa tengo el diagrama eléctrico de esa camioneta, pues estoy inscrito en All Data, el Michell y Carmín Lite
Ruben Reyes de Venezuela hace 3 años
Buenas tardes,tengo una Explorer Eddie Bauer 2006 4x4 y cuando está en bajadas o sea de frente en la bajada no retrocede bien y si lo hace es como deslizando y el aceite está en su nivel
Catalizador o válvula iac, o presión de gasolina en el riel de inyectores
Jose rengifo de Venezuela hace 3 años
Buenas tardes! Alguien me puede recomendar que puedo hacer tengo una SPORT track 2008 y presenta falla que agarra el retroceso, pero el drive no, se siente un golpe y no avanza, se queda neutralizada
Saludos, suponemos que es marca Ford, aunque no lo dices, ni dices cilindraje del motor, si es de 4, 6 u 8 cilindros; ni dices si es 4X4 o 4x2. No explicas de forma clara qué significa: ¨falla que agarra el retroceso, pero el drive no¨. Es decir, que con datos tan incompletos y confusos, es difícil opinar y pensar en posibles soluciones
Jose rengifo de Venezuela hace 3 años
Tienes razón. Si es Ford la SPORT track 2008 la caja 6r60 motor 4.6 8 cilindro 4*4 y presenta una falla que aplica retroceso sin inconvenientes, agarra neutro, pero cuando se le aplica el drive (D) hace un golpe la caja y se queda nuetralizada.
Se debe revisar o el de aceite en la caja, filtro ver si a los solenoides le está llegando su alimentación de fusibles y sus tierras. Hay 2 fusibles que le llevan positivo. A veces también es la bomba de lubricacion, pero comienza por chequear cableado de solenoides. Si no tienes el diagrama, puedes descargar gratis una página que lo tiene completo ese diagrama, y las ford, está desde el el 2006 en adelante. Buscas y descarga en Googlela página "Carmín Lite". Ahí hay diagramas de decenas de marcas y modelos, incluyendo la tuya, suerte
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Gregory M. de Venezuela hace 3 años
@Jose rengifoHola como estas, resolviste?. Por favor no olvides comentar como te fue, asi todos vamos aprendiendo. Saludos y gracias de antemano.
Juan Carlos Perez de México hace 3 años
Tengo una Montannier 2003 y se escucha un ruido pequeño en la llanta trasera del Chofer... algo asi tic tic tic solo cuando voy a baja velocidad a menos de 20 k/h saben que podria ser.
Gregory M. de Venezuela hace 3 años
Revisa las bandas de freno de mano, levanta la rueda y da vueltas con las manos para descartar que sea el rodamiento. No creo que salga de esas dos cosas. Suerte.
gcaldera07 de Venezuela hace 3 años
Buenas Noches amigo!! Quisiera de su ayuda. Tengo una eddie bauer 4x4 año 2011 con 223.000 km. Desde hace 2 meses me hacia un golpe muy fuerte al frenar; segun mecanico hubo que cambiar juego de discos de pastas, se lo hizo; pero ahora me hace ese minimo golpe o ruido al frenar o cuando vas decendiendo completamente la velocidad a 0.
Gregory M. de Venezuela hace 3 años
Saludos, me llamas mañana a partir de las 10, me platicas y vemos si puedo ayudarte. 04141949199.
dedemar2003 de Venezuela hace 3 años
Deber ir a Ford para que actualicen el software de la caja. No tiene que ver con piezas internas de la caja. Es software. Es como montar un Windows nuevo en tu computadora de tu casa
dedemar2003 de Venezuela hace 3 años
Hay mucho mecánico que se la da de experto y quiere cobrarte por cualquier cosa. Yo no soy mecánico. Soy propietario
No te dejes engañar. No tiene que ver con piezas de caja ni frenos ni nada de eso. Es actualizar el programa de la caja. No es nada costoso. Solo Ford tiene el programa actualizado. Me lo hicieron en campitos motors en caracas. Pague 80 dólares toma menos de una hora. Salen a dar una vuelta en el carro con una laptop conectada y te la reprograman
No te dejes engañar. No tiene que ver con piezas de caja ni frenos ni nada de eso. Es actualizar el programa de la caja. No es nada costoso. Solo Ford tiene el programa actualizado. Me lo hicieron en campitos motors en caracas. Pague 80 dólares toma menos de una hora. Salen a dar una vuelta en el carro con una laptop conectada y te la reprograman
Buenas tardes a mi me está pasando eso que al frenar me da un golpe la caja como si fuera un golpe por la parte de atrás de la camioneta como puedo reprogramar la caja ahí manera de hacerlo yo mismo
Es la programación de la caja... la mía me mo hizo al poco tiempo de comprada nueva... simplemente la lleve a la agencia y la reprogramación con un software más reciente y eso fue hace 10 años...
dedemar2003 de Venezuela hace 3 años
No. Debes ir a Ford para que te reprogramen el software. Eso solo lo tiene Ford compa y y sus concesionarios. Ni siquiera alguien que tenga scanner te lo puede hacer
El coriano de Venezuela hace 3 años
Hermano ya tienes desgaste en lo sellos internos de la caja,por eso se tarda en aplicar fríA,lo del golpe de la caja es reprogramacion en algunos casos,a veces el mismo daño de la caja hace que la caja se comporte asi
Pero mi explorer tenía 20 mil km. No podían ser sellos gastados... se programó y el. Asunto se acabó... ocurría que al frenar por ejemplo en un semáforo y parar sentía como que si me hubieran dado un toque por detrás... así tal cual
@FeralvenTal cual claro la mía tiene 280000 km pero recién lo está haciendo y es tal cual así te pasaba es esa sensación como si le llegan a la camioneta por detrás cuando uno frena
dedemar2003 de Venezuela hace 3 años
@JacksonPrograma actualizado de la caja. Toma una hora hacerlo cuesta aprox 80 dólares. Solo Ford lo puede hacer.
dedemar2003 de Venezuela hace 3 años
@ZaheralyousefYo no soy concesionario. Solo te explique lo me paso a mi y lo que hay que hacer aproximadamente cada dos a tres años. Yo lo hice en campitosmotors Ford ubicada al lado de la autopista de prados del este en el centro comercial los campitos. Desde que tengo la camineta del 2006 de agencia lo he hecho unas 5 veces.
Jose1000mil de Venezuela hace 2 años
Amigo prueba cambiando la válvula maf que está en el cuerpo de aceleración específicamente en los múltiples de aire causa frecuente de esta falla en los vehículos Ford
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