Después de haber hecho de todo cables ,bujías,regulación de válvulas ,filtros ,etc descubrí que desconectando el sensor MAF el auto funciona sino con el sensor conectado se pone en protección y no acelera el scanner tira la falla p0105

Bien pero solo que llega a 3000 mil revoluciones y keda el chech prendido

Hola que tal les comento tengo un escort zetec 16v 1.8 y este me falla al acelerar se ahoga en y lo sacimo a caminar tambien jalonea y tironea. Ya le revise todo el sistema de paso de aire. Limpie paso a paso y regula mejor en baja pero la falla al acelerar persiste. Tambien verifique el cable de los conectores. Otra cosa cuando ando con el sensor MAF desconectado anda los mas bien no se ahoga ni tironea. El q tenga alguna respuesta gracias

El auto tarda en acelerar correctamente, y se apaga con frecuencia, lo lleve con un mecanico y me hizo la afinacion segun con eso se solucionaria, y me di cuenta que volvio con el sensor maf desconectado, funcionó mejor pero sigue con el mismo problema de aceleración(aun lo traigo desconectado porque esta funcionando mejor)

Mi vehículo presenta códigos de cuerpo de aceleración y antena de arranque, que no me deja borrar los códigos del cuerpo, si desconecto el sensor maf el vehículo funciona y anda pero con falla y si lo conecto se apaga de golpe

Buenas a todos, les comento me compre un Toyota Corolla modelo 2003 motor 1.6 nafta, el problema que tengo es que al momento de arrancar en frio el auto enciende perfecto pero se queda clavado en 2.000 rmp a ralenti, cuando alcanza la temperatura normal empieza a bajar las rpm hasta lo normal (entre 900 y 1000) lo que hice para tratar de descubrir el problema es limpiar el cuerpo de aceleracion, y al desconectar el sensor MAF, las revoluciones se normalizan, pero al conectarlo vuelven a subir a 2.000 no se que podria ser si alguien tiene alguna respuesta al problema, tampoco quiero andar con el sensor MAF desconectado no quiero que pueda llegar a dañarse otra cosa