Tiene problema con mucha la entrada de aire, como se le regula o será que hay que combinarlo

Bien pero solo que llega a 3000 mil revoluciones y keda el chech prendido

Tengo un problema con mi dmax año 2009 motor 3000, La camioneta no tiene fuerza de queda en las subidas y no supera los 120 kilómetros y al pasar cada cambio no supera las 3000 rpm. A la camioneta se la a cambiado sensor maf, tos, se han limpiado inyectores, revisados casi todo hasta se desarm el motor para ver si perdía compresión pero nada esta todo ok. Ojala alguien me pueda ayudar por favor les dejo mi correo [email protected]

Hola amigos quisiera saber si alguien me puede ayudar mi problema esque un dia la camioneta comenzó con tirones y limpie la llegada del diesel a la bomba y anduno un tiempo mejor pero ahora no funciona sigue con tirones la lleve a un escaner y me dijeron qe era el turbo qe no funcionaba le compre el turbo y el sensor MAF y sigue igual revise los inyectores y estan buenos ahora solo llega hasta las 2 mil rpm y comienza a botar humo alguien me puede ayudar

Hola compañeros, compré una dmax que estaba abandonada varios años, el motor gira pero no parte, Tenia el codigo P0219 de sobrerevolución del motor, revisé con escaner velocidad del motor y el ckp lee entre 90/130 rpm. Eliminé el codigo y no ha vuelto a aparecer, Tengo lectura del inmovilizador, el Maf esta leyendo bien, La presión del riel oscila entre 100 y 300 bares al girar. Si le aplico silicona o arranca motores al motor enciende altiro y sin problemas ni ruidos raros, dejo de aplicarle y se apaga, algun consejo?

Se cambio los sensores: MAF, TPS, MAP, EVRV, del motor cambio de filtros de combustible y trampa de agua, se desmonto tanque de combustible para lavarlo pero sin embargo sigue la misma falla y se encontro agua en los filtros nuevamente y se enciende el indicador en el tablero CHECK ENGINE... tambien necesito saber a los cuantos kilometros hay que hacer el mantenimiento de la bomba de inyeccion e inyectores y cual es el procedimiento

Buenas tardes la camioneta enciende normal y arranca de repente se va los rpm a 1200 y no acelera, la apago y la prendo y vuelven los rpm a 900 anda un poquito y vuelve a lo mismo. Se le cambio el sensor tps, el de posicion de cigueñal y el maf y sigue con la misma falla, les agadezco en lo que me puedan ayudar, saludos

La camioneta estaba con fuga de aceite por turbo despues de la reparacion comenzo con perdida de potencia y se encendio el check se cambio bomba de combustible del estanque y sensores de maf y mac y scanner arroja ahora baja presion de riel de combustible que puede ser

Buenas noches amigos de opinautos, mi camioneta se le cambió los sensores de oxigeno, el sensor maf, bujías, se lavo el tanque 2 veces y me quema las bujías originales cada 2 o 3 semanas y siempre me las carboniza la bujía del medio del lado derecho del motor, le cambié la bobina, pero sigue fallando que me recomiendan hacerle por favor.

La camioneta prende fino , se mantiene estable pero cuando acelero se apaga como si no tuviera fuerza me dicen que es tps y el sensor MAF , inmediatamente al acelerar se apaga pero si la acelero poquito a poco si acelera bien

Hola buenas tarde tengo una camioneta chevrolet dmax 2008 4x4 3.0 no tiene fuerza para nada no sube los 40 km le emos echo cambio de sensor maf y sensor cigueñal cambiado filtro y nada si me podrían ayudar por favor

Amigos y colegas de Chevrolet D'Max 3.0 Te comparto toda la info para que soluciones los problemas de perdida de potencia, humo excesivo y jaloneo. Verifica inicialmente tus filtros de combustible, posible obstrucción en la tubería o en el bombin, verifica el peter (muchas veces se obstruye), verifica también el sensor CKP, también los inyectores goteando o que estos estén bajos de presión te harán trabajar mal el motor, Por último y antes de desmontar bomba de inyección, conéctale el scanner y verifica los datos en vivo del sensor MAF, Porcentaje de EGR y parámetros de inyección y de esta for… Leer completa

Hola amigos, tengo una dmax 2.5 año 2014, la cual pierde fuerza y prende el check engine, lo llevé para scanner y arrojo el sensor maf, y tengo fuga de aceite en el tubo que sale del turbo. Cualquier ayuda me sirve. Soy de los andes (chile)

Les explico, el carro enciende con motor parejo y cuando arranco al ir acelerando ya al maximo parece como si estuviera andando sin fuerza, al ir metiendo cambio no se ve que acelere y mas o menos va a unos 40 km por hora y la luz check de el tablero esta encendidan en el proceso. Ya le cambie el sensor MAF, repare la bomba de inyeccion y los inyectores, se le cambiaron los filtros y el tanque se bajo para limpiarlo.
Les agradeceria que me ayudaran con este problema porque no se que mas hacer.

En frío tiene un poco de dificultad en el arranque pero arranca después de una hora en marcha el motor se apaga repentinamente. Ya le cambié el maf q según los mecánicos me dijeron q el problema era eso. Pero nada el problema sigue lo mismo q puede ser amigos no encuentro un mecánico honesto en este país q vivo.