Bujías: Elemento que produce la chispa dentro del motor. Enciende la mezcla aire-combustible que entra a los cilindros.
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Está compuesta por un electrodo (punta donde salta la chispa), una rosca metálica, un aislante cerámico blanco y un conector donde va conectado el cable de bujía. Va enroscada en la tapa de cilindros (culata). Lo más común es que el motor lleve 1 bujía por cilindro.
Hola amigo Simeón margariteño. Tengo una wagon y no me funcionan 2 cilindros hay chispa de corriente hay gasolina que será eso soy de margarita también
Simeon, tengo el mismo problema. Me arroja codigo 12. Me dice google que es el sensor de temperatura, lo cambie y sigue la falla. Pero cuando le quito el cable de bujia, y lo saco lentamente, empareja en la mitad. Los pistones 2 y 3 se llenan de gasolina. Me tiene loco eso.
Se prendió la luz de Checking. Carboniza las bujias y la marcha es inestable. Por favor si me pueden anexar una imagen donde está ubicado el sensor de oxigeno. Gracias
Buenas tardes, por favor alguien me pude decir que tipo de llave o dado saca bujia puedo utilizar para las bujias de wagon r. Es que son pequeña y no se la medida que debo usar para sacarla. Gracias
Pero envia gasolina a los inyectores? Puedes probarla sacando la manguera, desconecta sin prenderlo para ver si llega gasolina, y saca las bujias y las limpias, si le sacaron el multiple de admision o solo le sacaron los inyectores?
Así mismo está la mía le cambié la bomba de gasolina le hice servicio a los inyectores el filtro de línea tiene chispa pero cuando le limpió las bujías prende un ratico luego se apaga y no prende más q sera
Mi wagon no enciende necesito el manual x favor me podrían ayudar se hizo motor tiene chispa pulso de inyector mija las bujías de gasolina y la pasa al aceite
Hola Darwin, revisa si metieron en su guia el distribuidor, si no cae en la guia no prende. Y tambien revisa la tierra que va atornillada al bloque del motor, esta por la parte de atras del bloque, sin esa tierra no te enciende.
Es que le esta dando muchas veces continuo para prender y los inyectores pasan la gasolina que no se quema a los cilindros. Eso ademas enchumba las bujias y le quita la chispa. Si el carro no le prende aun, limpie las bujias y no le pase repetidamente el switch para prender, porque ademas se quema la computadora. Es si la guia no cae bien en la leva, te produce la chispa pero a destiempo y no enciende. Y revisa la cadena si esta floja o algun patin partio. Con un alambre delgado le haces un gancho pequeño y por donde le echas aceite alli enganchas para ver si tiene tension y lo notas cuando la hales.
Buenas tarde, ya le he puesto de todo al carro pero aún sigue pasando la gasolina al aceite, cambie el sensor map el regulador de gasolina bujías todo pero aún sigue en lo mismo le hago su cambio de aceite voy y hecho gasolina y en 4 días se consume los 40 litros y pasa al aceite que puedo hacer
Mi wagor R. Prende teniendo bujias nuevas. Luego al rato empieza a fallar. Si la apago. Para prenderla me cuesta. Sino la prendo a la primera. Debo sacr bujias y limpiarlas. Y tambien suena como tiros aveces cuando la acelero. Ya no se que hacer. Me cuesta para prenderla. Y si pueden me pasan el manual. Por favor. Eliosta422@ gmail.com
Yo tengo ese problema actualmente, me ha pasado cuando dejo la camioneta en niveles bajos de gasolina, lo que tew recomiendo es que compres bujias de buena calidad, que sean punta de diamante, ya sean denso, motorcraft, etc, adaptale un filtro de gasolina (si es que ya no lo has hecho) para que la gasolina que llegue a los inyectores este mas libre de impurezas, revisa todos los sensores y limpialos al igual que todas las mangueras, inclusso tambien pudiera haber un problema de aire dentro del sistema
Tengo una wagon r año 2002 le hicimos motor asientos de valvula y rectificación de camara luego de armar el motor la camioneta qdo con la falla de aumar o pone1sola bujia negra q podra ser mi problema se limpia y mejora luego de cierto tiempo de recorrido la auma y vuelve fallar soy devenezuela 04248358607
Buenas amigos yo tengo una Wagon r 2003 y suenan los taquetes des pues de asentar las valvulas y me dicen que se gradúan con lochas alguien sabe donde hacen eso soy de Maracay.
Creo que invertí algunos cables, porque antes solo no tenia fuerza, y eran dos bujías quemadas, pero ahora enciende bien, anda con fuerza, pero queda acelerado, en mínimo 2000rpm... podrías indicar el sentido de giro del rotor y el ciclo de encendido de los cilindros?
Hola soy venezolano y me vine con mi wagon r a Argentina , Le pasó lo mismo que al compañero , probé inyectores ,chispa,sensores ,cables de bujías , bujías, rotor de distribuidor , tapa de distribuidor, no quiere prender , espero que me puedan ayudar gracias
Metieron bien el rotor en la guia que conecta a la leva, la que va en el distribuidor? El sensor del cigueñal da esa falla, revisalo. Verificaron si la Bateria esta bien con la carga? Y revisa la resistencia blanca que esta pegada a la carrocería y cerca al faro lado del chofer, revisa si tiene el alambre bien, ese se parte y el carro no te prende.
Hola gracias por su ayuda , se me ha hecho difícil encontrar el sensor del cigüeñal y el de levas , no los encuentro por ningún lado
Estarán muy escondidos usted sabrá dónde están colocados ,wagon r 2003 4 col. 16 válvulas
Saludos necesito ese apoyo por favor puedes pasarme el manual de wagon R si tienes el de despiece del motor si tienes diagramas eléctricos manual de mantenimiento te agradecería mi correo [email protected]
Hola me podrias mandar él manual de la wagon r estoy interesado y es que no me prende y no le consiguen la falla por favor me podrias ayudar mi correo jorgeluis. Ospina ríos a gmail. Como
Buenas tardes amigo Jorge, ok ya se lo envio al [email protected]
Envieme su diagnostico por aqui, y explicame detalles si lo llevo al mecanico y en que momento se le presento la falla; Saludos
Hola tengo una wagon r 2005, se le había mandado a hacer el motor pero no quedo bien, ahora no enciende no se que sea, usted se especializa en este carro? Varios mecánicos me han dicho que es complicado y ya no sé qué hacer , me puede enviar el manual por favor [email protected]
Buenos dias, digame si el carro cuando pasa el switch para prender si gira. Revise bien los conectores electricos y la otra pregunta; cuando lo llevo a que le hicieran el motor el carro encendia. Por Gmail le envio el manual
Si gira, pero la cadena quedo sin compresion, cuando le hicieron el motor el carro no prendi, se lo llevaron en grua, cuando lo entregaron si prendia pero no tenia fuerza, y quedo con sonidos raros que antes no tenia, y empezo a recalentar a cada momento y ahi fue que paso lo de que se apago y no quiere prender.
Buenas, pareciera se corrieron los puntos del tiempo, ese carro es muy delicado con los patines, esas son unas guias de plastico donde se desplaza la cadena, por el sintoma pareciera que doblo unas valvulas. El recalentamiento puede ser radiador roto, manguera con fuga, el expansor dañano o su tapa, tambien la manguera que va del radiador al expansor o envase plastico muchas veces se tapa, y el recalentamiento tambien se produce por empacadura de camara dañada. Pienso que ese motor no es que sea delicado, sino las personas que le meten la mano no conocen ese motor.
@GustavoHola también me podrían enviar el manual a [email protected] es que le hice el motor y nada que prende por switch y al golpear el distribuidor activa hasta la bomba
Ingeniero buenos días desde Colombia tengo el mismo problema con una wagon de distribuidor CPM porque porque no hay sensor de cigüeñal pero se recalentó y se quemo el empaque de culata pero ahora no prende y no hay pulso en los inyectores. Que tenía ,los cables del distribuidor es uno negro y otro blanco pero el dueño dejo el negro con negro pero el blanco lo conecto con un cablecito que viene en la funda como una guayita y no prendió más. Que Hice verificar en la bobina si avía chispa y no hay pero al momento de poner una punta lógica para medir pulsos del distribuidor bota corriente y trata de prender el carro mi pregunta es se pudo aver dañado la fase de la computadora o será la resistencia que va al lado de la farola que se dañó ?
@Simeon Velasquez SosaDisculpe. Usted podría. Enviarme el diagrama electrico wagon r sincrónica 2003. Tengo más d un mes. Con el carro en el 3er taller. Y nadie da con la falla. Gaste mis ahorros en todos los sensores y la falla persiste. Se apaga luego d los 23 o 25 segundos. Este es mi correo y le estaré altamente agradecido [email protected]
@Simeon Velasquez SosaFeliz tarde amigo soy de Barquisimeto estado Lara y estoy al igual que muchos. Bajaron el motor y da a prender pero no enciende mi correo es [email protected] No sé que más hacer puede en
@Simeon Velasquez SosaBuenas tardes saludos tengo una wagon r le hicieron limpieza de inyectores y cambiaron la bomba dw gasolina y ahora el carro no quiere prender usted me puede facilitar el manual del carro despiece y sistema electrico se lo agradezco mi correo [email protected]
@Simeon Velasquez SosaBuenos dias, soy de Caracas Venezuela y tengo el mismo problema que todos con la wagon R sincronica 2002, la estacione y no me ha querido prender y le han revisado todo y no se le encuentra la falla electrica, quien me puede pasar el manual electrico por favor [email protected], o quien resolvio el problema.
Saludos sr @Simeon Velasquez Sosa una wagon r que se le hizo el motor, enciende pero le cuesta encender, le cambié ya el cabezal completo de la pila de gasolina, el regulador, sensor de temperatura y tps mandé a limpiar inyectores y aún persiste la falla. Tiene idea de que podría ser? Enciende pero hay que darle mucho switch. También me quema las bujías por qué las enchumba. Agradezco su ayuda. [email protected]
@José rosas wagon rRevisa la bomba de Gasolina, si es la original, trata de sacarle la fibra que lleva interna la bomba, es el elemento filtrante pero con el tiempo se descompone y se convierte en un dolor de cabeza porque tapa la pila. Si la bujía se enchumba es mejor cambiarlas, debe ser que no hay chispa suficiente y cuesta prender
El manual está allí en las guías útiles, en el menú
Saca la tapa del aceite y con un gancho o un alambre le haces como un anzuelo en la punta y trata de enganchar la cadena de tiempo y la jalas, si notas que esta floja entonces eso es. Avisame
Hola Simeón ,yo viví hace muchos años en ,Porlamar, paraguachi ,vía Asuncion, Jorge cool, Tacarigua ,boca de río ,y me vine a buenos aires Argentina con mi esposa aquí no conocen este vehículo , yo le meto un poco a la mecánica estoy un poco viejo 66 años pero le meto mano , no consigo los sensores de cigüeñal y de levas no sé dónde están ubicados en el motor están muy escondidos , saludos y come bastante coro coro en margarita ,gracias
Buenos dias, mas tarde te paso el manual, echale un vistaso a la resistencia blanca que esta debajo del faro, cerca a la bateria, veces se parte, iguál saca la distribucion, revisa que la distribucion al final tiene un cuadrante o guia que tiene que entrar en el arbol de leva y se puede haber salido y eso hace que no tenga chispa, la sospecha es una tierra que esta echando broma
Pregunto no pasa nada si saco el distribuidor de su lugar ,ya lo marque en el lugar donde está puesto , pero no pasa nada no se corre el tiempo ,pregunto ?
No, pero marca bien y como lo sacastes lo colocas, acuertate que el tiempo esta en los puntos de adelante de la cadena de tiempo y la posicion de los cables de bujias con respecto al distribuudor. Aprovecha cuando saques la tapa revisa bien si tiene algo partido o algo extraño,
Suerte
Amigo simeon necesito el manual me podría hacer el favor de enviarme por correo... [email protected]. Le hice el motor y la wagon r no quiere mantener el mínimo y tiembla y revisó las bujías y están negras... le agradezco
Buenas la mia no da chispa en la bobina del encendido le cambie bobina modulo y captadora esta buena y no consigo donde se encuentra el sensor del cigüeñal
Buenas, busca entre el motor y la caja, por donde esta el arranque a un lado esta agarrado con un tornillo de 10 mm , calcula donde esta la cremallera del motor
Buenas tarde acabo de comprar una wagon r sincronica 2003, se le esta haciendo el motor por que recalento y daño un piston y la camisa tambien tiene dañado el sensor map me podrian enviar a mi correo el manual [email protected] gracias
Hola, cuantos kilos ohms les marca la bobina de encendido, mi wagon r 99 un día no arranco mas y al momento de darle arranque hacia como si se encendiera y apagara una ampolleta con este sonido taca taca taca taca taca y luego de eso ya dio arranque normal pero no enciende el motor...ayuda por favor o si tienen algun manual electrico o algo que me sirva , gracias
Buenas, desconecte la alarma de la caja que esta debajo del volalante; es una caja negra, le desconecta el conector con varios cables, solo deje los 2 cables mas mas gruesos que tienen un terminal de metal
Buenas, por instinto eso fue lo que hice en un comienzo desconecte la alarma por completo pero no recuerdo esos cables gruesos, tendría que mirar otra vez. Luego que hice eso y revisión de fusibles el cual estaban todos bien, me di por vencido y contraté a un eléctrico el cual diagnóstico que no le llegaba chispa a las bujías... Y en eso estoy, quizá pueda ser la bobina de encendido o un condensador que está antes de la bobina o antes del condensador un rele... Ya no se que puede ser...ayuda por favor
Ok; no le de tanto al switch oara prender, usted me dice que las bujias estan bien es decir no estan quemadas, los cables de las bujias estan biem, la bonina sospecha que sea, esa igual la puede probar,. Le pregunto: usted saco la distribucion completa? Es decir se metieron con el motor por algo? Y en que momento el carro dejo de funciomar? Es decir manejo bien? Como detecto la falla? Estoy pendiente esperando su feedback
Bueno yo ocupaba el auto diariamente y aquel día en la mañana cuando lo encendí parpadeo y solo el Taca Taca Taca Taca espere un momento y luego encendió normal pero nunca más arranco el motor. Le hicieron una reparación de motor hace dos años atrás y todo bien hasta este episodio.
No larga la chispa cuando gira el motor se arranque, igualmente ahora me saltó la duda de los cables de bujías quizás puedan estar malos con una resistencia muy alta por eso no le llega la chispa a las bujías, usted sabe cuánto tienen que medir más o menos desde el más corto hasta el más largo, y la bobina de encendido sabe cuánto tiene que medir, obviamente si resistencia.
Buenas tarde acabo de comprar una wagon r sincronica 2003, se le esta haciendo el motor por que recalento y daño un piston y la camisa tambien tiene dañado el sensor map me podrian enviar a mi correo el manual [email protected]
Buenas noches, reviso los documentos de propiedad o traspaso, normalmente están allí, en las insignias de atras si las tiene alli dice. Pero si es 2002 0 2003 en Venezuela y es ensamblado en GM de Venezuela es 1.2; me parece que fue el unico modelo que trajeron a Venezuela por convenio, ya que era Familiar
Buenas noches , tengo una wagon r del 2002 y tiene un problema, al principio prendía y al estar rodando un poco o dejarla prendida un rato no volvía a encender sino luego de mínimo 4 horas cuando ya esta fria fria... pasado por ya 7 mecánicos y ninguno ha dado con lo que es... ahora la teneias parada, la usabamos para diligencias cortas sn apagarla por que si no debiamos esperar alli horas a que volviera a prender, eso hasta que se daño la bateria, paso como 3 meses , le comparmos una nueva de paquete y ahora no enciende nada, se le ha revisado toooodo y nada inyectores, fusibles, bomba de la gasolina , pila de la bomba cables mangueras,,,, y nada , si pueden pasarme el manual del carro, diagrama eléctrico , no el del usuario sino del carro a ver si el mecánico se lo estudia,,, mi correo [email protected]
Buenas amigos soy de Venezuela tengo una wagonR año 99 se me quemó la empacadura de la cámara porque la válvula de temperatura no me mandaba la señal para q el electro ventilador encendiera. Bueno cambie la empacadura pusimos los puntos de cadena a tiempo y el distribuidor a tiempo pero ahora el carro tarda para encender o a veces no enciende tengo q engañarlo con gasolina en el cuerpo de aceleración para q pueda prender q puede ser agradezco su ayuda gracias
Buenos dias tengo una Wagon R 2002, antes fallaba, costaba para encender, y no tenia fuerza, se le hizo el motor y no encendia, destaparon la cadena y lo volvieron a colocar en tiempo, pero aun no enciende, por favor podrian enviarme el manual a mi correo [email protected] y muchas gracias.
Buenas tardes me puedes enviar el manual a mi correo [email protected] mi wagon no enciende hay poca chispa tiene un cable de tierra roto y no sé dónde conectarlo me puede indicar por favor gracias saludos
Hola amigo simon tengo un gran problena con mi wagon r año 2003 no prende y antes de eso solo tenia el sensor map malo me podria enviar ek manual por favor [email protected]
Buenas tardes, solo le cambio el sensor map? Y no prende? Reviso la carga de la bateria? Si el carro da por el switch pero no da chispa de prender, debeb ser las bujias que se llenaron de ollin, limpielas para ver si le da para prender. El manual lo coloque en donde dice guia de ayuda al inicio de esta pagina. Cualquier consulta a la orden. Suerte
Sr Simeone Velásquez sosa me podría mandar el manual electrónico a mi correo que tengo un problema electrónico s con mi wagon R y no consigo los diagrama... [email protected]
Ok, en el menu de opinaautos hay varios soportes que son de bastante ayuda. Muy importante si su Wagon R presenta alguna falla la expongan por aqui y asi otros usuarios se enteran y les puede servir de retroalimentacion. Muchas gracias
Soy de Venezuela mi wagon r 99 hice motor cámara antes con esas cosas dañadas encendía ahora no enciende apresar de haber echo el motor completo y la cámara
Revisa si la guia de la distribucion la calzarron bien, sin eso no prende, le paso fotos, igualmente hay un cable de tierra en la parte de atras del bloque al lado del arranque, es un terminar de ojo, esa algunas veces se olvida o se la colocan por equivocacion al automatico.
Caso resuelto en la rectificadora le habían puesto dos levas de admisión y quedaban las 4 válvulas abiertas, fui reclamé me dieron uno de escape montamos y prendió de tiro
Saludos desde venezuela tego un cliente con una wagon y el escaner no arroja falla pero la camioneta no enciende logre encender rociando gasolina ala cuewrpo de admison pero no manda señal a los inyectores
Canvie bomba del aceite prendi en pese acelerada varia veces y se apago, probe el tiempo vien gasolina vie inyetored vien conprecion vien chipa en bujia vien,pero no prende, puede ayudarme,medicen q es el semsor del cigueña
Parece una conexion a tierra que dejo suelta o la distribucion fuera de la guia; por la parte de atras ella tiene un cable de tierra que va pegado a masa del motor revise si esta desconectada al igual el sensor que esta atras revise si esta suelto el cable el tiene un terminal q s conecta y tambien revise la resistencia que esta debajo de la fusilera por el lado del faro delantero del lado del chofer hay uba resistencia blanca revise si esta bien cobectada.
Atras tienes 2 sensores, uno que tiene un conector de 2 o 3 pines que ese es el de detonacion, si ese ayuda a que consuma su gasolina normal, si falla produce mas consumo, cuando se daña produce unos detonaciones al momento de acelerar que pareciera una guerra disparando, la marcha minima inestable porque hay mas gasolina que aire en la admision.
Y tienes un sensor que tiene un solo cable que es el que da la señal a la computadora con la presion del aceite, y da la señal al tablero cuando esta muy bajo el nivel del aceite y te prende la luz de aceite. E igualmente si la bomba de aceite se daña te prende la luz de checkengine. Y suenan las valvulas o los taquetes. El Envase canister: forma parte del sistema de control de emisiones, Los vapores de del tanque de gasolina pasan por la manguera de desahogo al canister y alli luego pasa a la admision para aprovechar esa gasolina de excedente y asi se evita que las emisiones de esos vapores no contaminen el ambiente. Si elimina el canister puedes causar sobrepresion acumulada en el tanque de gasolina y una chispa loca puedes causar una explosion del carro o que salga la tapa por donde le echas gasolina disparada.
Muchas gracias amigo Simeón y por último quería consultarte algo escanie la wagon y me generó el código 32 que me indica que es el sensor de presión absoluta del colector tendrás algún conocimiento de cuál sensor es o si le puedes orientar por dónde empezar y antemano muy agradecido
Eso es el sensor MAP, verifica si tiene la manguera con alguna fuga, o el conector, unas de las fallas de ese sensor es que sube el minimo o se mantiene acelerado. Explicame que fallas le sientes y si tienes alguna luz prendida en el tablero. Anexo ubicacion,
Saludos amigos , la válvula de tempet se desarmo, desde entonces la camioneta al prenderla acelera y desacelera sola suben y bajan las revoluciones, ?es por la válvula de temperatura dañada?, Y por último no consigo la válvula, le pasó eso colocar una de Swift?
Coloque ese sensor, le saca el negativo de la bateria y espra un rato, 2 minutos y se lo coloca y prueve , Ese mismo sensor le sirve a Sensor De Temperatura Chevrolet Swift Esteem Wagon R
El tiene en el termostato viendo de frente el motor un conector de tres pines y en el mismo termostato en la parte de atrás justo al lado de donde está a conexión de la manguera, debajo del sensor de posición del árbol de levas. Ese sensor es pequeño la rosca debe ser como de 10mm y lo saqué con una llave 12
No puede ser de un solo cable, son 3 cables, 1 tierra 1 a la computadora y otro bateria , el unico de un solo es el sensor de aceite, tiene que ser como la foto
Amigo cuando compre el carro me di cuenta que no tenia sensor de aceite le hice el motor y busque su debido sensor, pero cuando fui a colocarle el cable no lo encontraba, queria saber si me podias decir en que parte de los ramales viene ese cable, cabe destacar que tampoco encuentro el cable del compresor del aire acondicionado
Buenas tardes, tengo una wagon R año 2003 automática, me esta carbonizando las bujías, le limpie los inyectores, le cambie el sensor map, el regulador de gasolina, la tapa del distribuidor y el rotor y el sensor de oxigeno, pero sigue carbonizando las bujias... les comento cuando la compre estaban cortados los cables del sensor de oxigeno, necesito saber que color va con cada cable para poder colocarlo como va, alguien me pudiera ayudar con eso; y si me pudiera pasar el manual seria excelente. Gracias... por favor alguien que me pueda ayudar!!! dejo mi correo [email protected]
Un buen día dejo de funcionar, llego a mi casa funcionando normalmente y al siguiente día ya ni quiso encender. El mecánico la reviso (NUNCA LA ESCANEO) Y dijo que era la bomba de gasolina. Se le cambio la bomba de gasolina que en efecto si estaba dañada. Ahora mi Wagon R no hace nada. No tiene chispa, no hay pulso en los inyectores y no le llega corriente a la bomba de gasolina. El check engine no se enciende. Todo el sistema eléctrico funciona, funcionan las luces delanteras y traseras, funcionan las luces de cruce, el tablero se ilumina, las bombas de agua de los parabrisas funcionan, pero el motor no enciende. ¿Sera que se daño la computadora?
Saludos amigo tengo actualmente el mismo problema amigo tu solucionaste puedes ayudarme con la falla si ya solucionaste como hiciste necesito prender mi camioneta wagon R si puedes por favor apoyame
Tengo el mismo problema pero la bomba de gasolina si enciende y el check engine si enciende, ella llego normal, sin ninguna falla, al otro día intentar prenderla gaste la batería sin tener resultados, revise bujias, no llega chispa, revise la bobina y si tira chispa, pero a las bujias no llega, tampoco tiene pulso de los inyectores, un mecánico me dijo que la computadora estaba bloqueada
Si. Era la computadora. Le recomiendo no permitir que laven el motor con agua a presión cuando lleve su camioneta a los auto-lavados. El agua se deposita en los conectores de los sensores, se acumula allí y crea cierta corroción y produce mal contacto o hace que se acumule mas agua, esa agua depositada allí hace que un buen día en la mañana al girar la llave se crea un cortocircuito y la que puede sufrir es la computadora. Si no le enciende y no es la computadora, chequee el sensor CKP que esta ubicado dentro del distribuidor, si este sensor no envía la señal a la computadora, tampoco le encenderá la camioneta... Si no hay señal en la computadora no habrá chispa en las bujías, , no se activara la bomba de gasolina y no habrá pulso en los inyectores. Espero que mi recomendación le ayude o le sirva de algo, se como se siente. Yo escribí a este grupo varias veces pidiendo información o ayuda porque pensé que de verdad alguien me respondería o me prestara alguna ayuda, y nadie me respondió nunca. La lleve a un buen taller mecánico, allí la escanearon y enseguida dieron con la falla. Era la computadora, siempre fue la computadora. Solo la cambiaron y en fracciones de segundo encendió, la otra computadora la mande a reparar y siempre la llevo en la guantera por si las moscas...
Buenos días tengo un problema con mi wango r año 2002 le mandé a poner la empacadura del tubo de escape y me quedo que recalienta el radiador se queda sin agua pero recalienta en subida
Buenos días grupo. Mi wagon r un buen día ya no quiso encender, el mecánico la ha chequeado por todas partes buscando la falla y nada que la consigue. La escaneo y el escaner no se activa, la luz del check engine no se enciende. No le llega corriente ala bomba de gasolina, ni a los inyectores ni a las bujías. Se escaneo a ver si la falla viene de la computadora y el escaner no dice nada. Pero un dato muy curioso es el siguiente: hay un cable rosado que va hacia la computadora que esta como medio derretido, aparentemente se recalentó y el revestimiento plástico del mismo esta medio deformado o derretido. Si alguien me ayuda con alguna información se lo agradeceré eternamente. Gracias...
Buenas noches tengo un problema con mi camioneta waqon r que paso el switch y ella no enciende ni la bomba de gasolina ni llega chispa a las bujias si pueden ayudarme a buscar la falla
Buenas tardes, se le bajó la caja automática a la wagon R para reparar bote de estopera de cigüeñal, al montarse de nuevo el carro no quiere prender, está a tiempo, hay chispa en las bujías, hay presión de gasolina, es decir que la pila está funcionando, creo que la cosa va por tema electricidad? Ya que bajando la caja se cortaron los cables del sensor de velocidad, quien tenga alguna respuesta, la agradecería
Hola, revise si le colocaron en la parte de atras por el lado del arranque el terminar que tiene el ojito que se atornilla a la masa del motor siN el no prende NUNCA, igual revise los conectores de la fusilera, y el conector de la computadora y si tiene limpiador de contactos electronico le echa un poco para que los limpie por si acaso. Tambien el terminal del cable que va al automatico que este metido en su clavija o en la tuerca. Preguntale al mecanico si sacaron la distribucion del encendido?
Necesito el diagrama eléctrico para yo mismo revisar y reparar el cableado. Hay muchos cables q no están conectados y reflejan voltaje sin nesecidad de switch. He logrado prenderla pero se ahoga. Y debo sacar las bujías secar y así vuelve a prender. Otra cosa. Q a veces prende. Pero no aguanta mínimo. Otras tiene mínimo irregular. Y otras veces humea mucho
El pecado esta meterse con ese Ramal, si se ahoga mucho; limpie el regulador IAC con cuidado, porque debe ser que no esta asentando bien y deja abertura para la falla. El multiple de admision debe estar bien sellada con su goma que sella al igual el cuerpo de aceleracion. Si el carro prende no se meta con el ramal, o si se lo picaron o empataron; ya por alli empiezan los dolores de cabeza. Los conectores que estan demas es porque existen varias wagon R incluye automatica y sincronica, unas traen unos accesorios adicionales, y el ramal viene unico y si ve que quedan unos conectores sin conectar es porque ese modelo no tiene ese accesorio, en cuanto a las computadoras tambien cambian, la sincronica es diferente a la automatica. En la pagina de opinaautos al inicio tiene varias guias de la fusilera y otros materiales de apoyo. En cuanto a la bomba de Gasolina te fijastes si es la original? La que trae filtro integrado; si la tiene aun, trate de sustituirla por la equivalente del carro chino Change Idea que viene sin el filtro, ya que esos filtros con el tiempo empiezan a descomponerse y te tapan a cada rato la pila. Una solucion tambien es meterle el compresor con aire para que saque esas particulas que son como fibras de vidrio. Las bujias estan nuevas? Las bujias con el tiempo producen menos chispas y esa poca chispa puede ser la que este provocando la falla al no quemar la gasolina
Amigo gracias. Solo necesito el diagrama eléctrico d encendido. Xq pude acceder a otro carro igual y al colocarle los sensores y computadora del mio este carro no fallo. Entonces el problema debe estar en el ramal. Y prefiero reparar el mio a comprar otro si saber en q condiciones esta. Como hago para conseguir el diagrama y gracias x responder
También note q a pesar d q la válvula IAC esta buena esta desconectada y si la conecto es lo mismo no hay cambios. Y también note q un relay q esta detrás d la guantera esta esta alimentado con un cable positivo y un fusible q se nota pusieron x fuera del ramal
Revise el filtro d la pila y la sacaron todo lo q tenia internamente y le colocaron un filtro afuera. Y los inyectores al pasar el switch envían gasolina a los inyectores. Me dicen q es la válvula d temperatura y esta funciona bien. Xq al ponerla en el otro carro los inyectores no hacen lo mismo. Dígame donde puede conseguir ese diagrama. Xq o el ramal esta daño o hay un cable de señal mal conectado o partida no he querido vender mi carro xq me gusta. Pero he gastado mucho dinero y la falla persiste. Tiene bujías nuevas. Cables nuevos. El distribuidor es nuevo. Los sensores ya lo probé. Y la falla persiste
@YehisonMueve el conector del ramal, alli debe estar flojo el contacto, sulfatado o partido, prendelo y mueve el ramal en la pata del conector para ver si notas cambios, voy a pegar el manual de taller en opinaautos
Ya coloque el manual de despiece y al final estan los ramales y la posicion como van; algunos conectores quedan fuera porque tu modelo no aplica el conector. Esos ramales como bien sabes es para enviar los impulsos o señales y fueron diseñados en ese espesor o calibre para que fluyera la señal en el tiempo y pulso correcro, si se pica y empata produce choques internos y el cable se sulfata en ese punto, trata donde veas empates pegarle en cable con la misma cantidad de pelos y colocale manga termocontractiles. La valvula reguladora o IAC trata de que sea la original e igualmente el sensor MAP, verifica si el multiple no tiene fisuras o tenga fuga oculta, trata de echarle refrigerante y no agua, la corrocion interna es tan severa con agua que los ductos del radiador terminan taponeandose como una piedra y ni raqueteandolo lo destapan. Saludos y suerte
Amigos logre encender mi wagon pero ahora inyecta mucha gasolina al punto q el aceite se llena tanto q comienza a votar x las estoperas. La señal d los inyectores al parecer está bien y los inyectores también. Q puede ser esa falla x favor ayudenme
El vehículo se apago rodando, y no volvió a encender al revisar me di cuenta que no hay chispa entre la bobina y el distribuidor, se le cambio el modulo de ignición que esta justo al lado de la bobina, la bobina se le coloco a otro vehículo y encendió perfectamente, no logro ubicar el sensor ckp de posición del cigüeñal, que según lo que he leído su no funcionamiento presenta la falta de chispa, se mando la computadora del vehiculo a revisión y esta en perfectas condiciones. Podrá alguno de Uds. ayudarme a ubicar el modulo ckp de la wagon r+ año 2002 sincrónica, o si alguno tuvo una falla parecida y me pueda orientar de como resolverlo.
Gracias
Hola Buenas noches, continuo con mi problema con mi wagon r+ 2002 no enciende por que no hay chispa cambie el modulo de encendido, la bobina esta buena, y en el distribuidor la bobina captadora esta bien, me gustaría que alguien me ayudara suministrándome un diagrama de conexión de la computadora de este vehículo. Gracias
Si no enciende el check engine posiblemente tampoco le esté llegando corriente a la bomba de gasolina. Posiblemente el transistor j297 de la computadora este dañado. Me pasó lo mismo y era una para del tránsito despegada. Espero te sirva de ayuda la información
En las subidas el carro se queda, pierde potencia sube temperatura, un poco. Le cambié bujías, pila de la gasolina, los 4 inyectores limpios, filtro de gasolina, limpieza en la válvula iac, tpc, limpieza pcv, sigue igual. Al pisarle la chancleta rápido responde al poco tiempo, hace como si tuviese una entrada de aire. Luego reacciona y acelera. 0424-513.62.62 si me ayudan gracias. Wagon r 2002 automática.
El tiene catalizador, si lo tiene, pruebelo aflojando los 3 tornillos para que salga el aire y si se le quita es el catalizador tapado. Le puede sacar lo de adentro que es un filtro para no contaminar el ambiente o lavarlo y dejarlo secar bien seria la otta opcion
Una pregunta: como esta el radiador? Tienes tiempo echandole agua y no refrigerante?.
Revisale si la manguera que va del radiador al envase plastico del refrigerante esta tapada; saque la punta de la manguera del dadiador y sople a ver si pasa aire hasta el envase plastico
La. Causa pueden ser varias: pero empiece por la que no gaste:
1. Revise todas las mangueras y el radiador. Recuerde que no debe de existir fuga por ningun lado. Luego que este seguro que las mangueras y todo el sistema no hay fuga.
Retire el termostado y sin el puesto pruebe el carro.
3. - Si el problema persiste, verifique si al envase plastico le esta llegando agua com particulas de aceite.
4. -En plena falla o recalentamiento, verifique donde ve fugas aparte de la tapa del envase plastico. Contesteme la. Pregunta. Utiliza agua o refrigerante y cuando tiempo?
Agua se utiliza. Ya le cambie , pila de la bomba de gasolina los dos filtros de gasolina, cable d bujías mejoro un 90% y luego a los fías callo a 70%. Conector de válvula de aceite. Al acelerar esto rodé y empezó a quitarcele el CHEQUE ENNIGER. Pero bajaba mucho a mínimo. No avanzaba. La tubería q hacelerar. Y le quedó fuga otra vez el CHEQUE ENNGINEER. Alli no hace falla. Bujias nuevas. Le compre goy el sensor map. Selo coloco y empieza a subir y bajar la aguja del kimometraje. La escane y sale error código 21.
@RafaelRevisa el conector del cuerpo de aceleracion, y la manguera que parece un pitillo que va del cuerpo de aceleracion al multiple de admision que este bien metida sin nada de fuga o revisa los extremos que no este partidos; o la manguera del sensor map que no tenga fuga. Ese radiador si le ha echado agua por mucho tiempo debe tener piedras que se forman de los minerales que recoge el agua y al final te van tapando los ductos de circula ion del refrigerante.
Hola amigo quien me puede ayudar le baje la camara a la wagon y la mande asentar las valvulas y no trabajan los cilindros 2 y 4 hay corrientes y los inyectores los cambie de posicion y cambie las bujias y nada q trabajan y hay compresión
A mi me sucedia lo mismo y la camioneta me fallaba, se aceleraba y desaceleraba sola, resultó ser despues de un año de cambiar piezas... 2 integrados quemados en la computadora, justo los que controlan los cilindros. Espero pueda servirte.
No hay chispa ni señal de gasolina , cambie computadora y nada ,. Si alguien puede decirme que más debo revisar... no consigo la resistencia de encendido q va por el lado del chófer. Si tienen una foto para comparar lme sería de gran ayuda
Mi wagon le cambie la computadora y todavía no manda señal no prende el check engine si la puenteo prende pero quiero tenerla original como va quien me ayuda ya revise todo los fusibles y están buenos mi pregunta es la computadora de motor de una automático es la misma que sincrónica
Buenos dias, no amigo, son diferentes, alli le envio la foto de la sincronica, debe tener esas caracteristicas. La automatica cambia porque viene para señales de la caja automatica. Si la puentea y prende, entonces no es computadora, pareciera la switchera. Pero no invente para prenderla a juro, porque puede quemar la computadora
Hola señor Simeón tengo una wagon r 1999 sincronica, le hicieron motor y rectificaron plato y disco de la caja porque el retroceso se quedaba pegado pero aún lo sigue haciendo y bota un humo blanco que huele mucho a gasolina. Ayuda por favor
Revisaron la Guaya selectora de Cambio, parece eso. Por el humo, limpiarle las bujías y sensor de oxígeno a ver mejora. Le limpiaron la válvula IAC o regulador de gasolina?
@Simeon Velasquez SosaSe mando hacer limpieza de inyectores, me dicen que el sensor de temperatura puede causar esa falla del humo y el olor de gasolina, lo de la caja aún sin resolver le cambiaron una guaya pero no sé si sería esa porque sigue igual
@MilagrosEse motor le echan agua refrigerante?
Lo que dice que no agarra retroceso, pruebe si apagado lo agarra, porque puede ser la guaya del CLUTCH que este desgraduada. La única velocidad que no le entra es retroceso, y las otras velocidades si las agarra?
Te recomiendo sacar la bomba de gasolina y despegarla. Algunas veces la bomba de gasolina se pega por el tiempo parada y puede que no envié gasolina. Te lo digo por que justamente hoy 25/8/2020 Sacamos la bomba de la Wagon R y la despegamos y ya manda gasolina!
Buen día tengo problemas con mi Wagon r ya que hace unos días empezó a recalentarse no se si es porque le ajuste el tornillo que va al cuerpo de aceleración (foto). Ya se descartó radiador bomba de agua termostato se le cambiaron bujías cables de alta se mando sincronizar no se qué más hacerle. Muchas gracias por su atención
Mi Chevrolet wagonR modelo 1998 1.0 se Recalentó porque se me perdió la tapa de Radiador Hice Revisar el motor y todo bien cambie empaquetadura completa Radiador nuevo bomba nueva y sigue igualmente se calienta y manda el agua al depósito ayúdenme que hago es mi sustentó
Lo mismo me sucede a mi baje la cámara mandé a revisar todo bien que será la bomba de agua está bien termostato bien y radiador también cuando prendo la camioneta y acelero sin la tapa del radiador en vez de bajar el agua manda el agua hacia arriba
Revisa el conector de la valvula de temperatura y ve que este conectado bien esta debajo del distribuidor a mi me pasaba lo mismo y era el conector q no estaba bien puesto
Tengo una wagon r cuesta prender en la mañana y hecha humo negro consume gasolina le cambie el semsor map por que estaba malo me prendia la luz de servicio una vez cambiado el sensor map se le quito la luz de servicio pero sigue con el humo negro quien me orienta por favor
Tengo señal en los inyectores, pero la bobina no da chispa y me he dado cuenta que no le llega señal al pin central del conector del módulo de encendido. La bobina y el módulo están buenos.
Ya revise todos los componentes para el encendido bobina, buena, modulo de ignición bueno, bobina captadora buena, computadora buena, pero no da chispa por lo que imagino hay alguna señal que no esta llegando, necesito si alguien me puede ayudar con un diagrama de los cables que llegan al ECU para así hacer pruebas de continuidad a cada uno El ECU es Hitachi 75FJ 2J.
Gracias
Hola Orlando, le cambio la bujia? Y no le siga dando switch porque quema la computadora. Le explico para ver si es eso lo que tiene:
Saque la distribucion y ella tiene una guia o cuadrante y ella debe quedar metida dentro de esa guia que debe meterse en la de abajo como la figura anexa; si ese es el caso nunca prendera
Si eso ya lo revise, y esta bien de hecho la bobina captadora que esta dentro de la distribución manda perfectamente, por lo que creo que es una señal que no esta llegando un cable roto en algún sitio. Muchísimas gracias por tu ayuda Simón, si tienes o conoces a alguien que tenga un esquema de cableado de las señales que van a la computadora, que es de tres conectores te lo agradecería infinitamente. Nuevamente gracias por tu ayuda y estamos al pendiente.
Enciendo el motor, el motor vibra, quito el cable de la bujia numero 3, al ir sacando el cable empareja, al soltarlo nuevamente vibra, apago, y saco la bujia, y los pistones 2 y 3 están llenos de gasolina. Mande a revisar inyectores, y estan bien,. Porque solo los pistones 2 y 3 fallan...???
Persiste el exceso de gasolina en los pistones 2 y 3, cambio inyectores, cables de bujia y sigue la falla, el escaner arroja un codigo 12, nadie a podido dar con la falla, los pistones 2 y 3 se llenan de gasolina y cuando aflojo el cable de bujia y lo saco poco a poco, a la mitad empareja. Me tiene loco esta falla. El motor esta recien hecho.
En ese caso se sospecha de Bobina, pero descarta que pueda ser los cables de bujia que salta chispa a las paredes del bloque, y tambien si no hay chispa a las bujias igual al no quemar la gasolina se enchumba. Verifica primero si son los cables y bujias con baja resistencia.
Revisale el catalizador, esta bajando por el multiple de escape, o la bomba de gasolina esta tapandose, ella trae un filtro interno que cuando se empieza a taparse se convierte en algo sin remedio para arreglarla (Me refiero a el envase plastico grande, no es la pila), la solucion es colocarle otra Bomba diferente sin esos filtros, es la parte negra de la figura donde estan esos filtros y parecieran de fibra de vidrio y se vuelven como agujitas diminutas y te dañan la pila cada momento.
@MarlinNo amigo, estoy x fuera. Pero lo del tanque de gasolina y bajar no es complicado, lo unico es que tiene que tener unas llaves y el cuidado de bajarlo, sacar la bomba y hacer el cambio si es el caso. Tambien esta en Mercado Libre una bomba completa nueva, que tambien sirve y no tiene que realizar cambios, y solo seria decirle a un mecanico de bajar tanque y colocar la bomba. Le anexo fotos de esa bomba de una publicidad. Solo de mi parte es una recomendacion para que usted la considere.
@MarlinBuenas disculpa que lo moleste de nuevo mi wagon se le aisló un tornillo de la caja al motor el del medio será que tiene un número para que mi esposo le pregunté a ver si nos ayuda a solucionar el problema y gracias
Amigos buenas noches, tengo un problema con mi wagon r, le hice el motor ya hace dos años, desde alli empezó el problema de la empacadura de la camara, el carro empieza a devolver el agua para el envase y me moja las bujias de refrigerante eso hace que el carro no me enciende... ya la he cambiado cuatro veces la empacadura le coloque la original de lata, despues de amianto, después mande a hacer una de lata y amianto y de ninguna forma he podido, le mandamos a rectificar la camara y el bloque y nada, ya esto me tiene loco, alguno de ustedes les a pasado esa falla, como la resolvieron?...gracias
Buenos Dias Amigo, yo realice el trabajo de la empacadura de la camara por recalentamiento, rectifique la cámara con rectificado de piedra, y aplique lija posteriormente para dejar pulido, coloque empacadura de metal y cambie la tapa del radiador, me fue magnifico, también debes revisar el bloque del motor que tenga deformación,
Mi problema ya EH cambiado de empacadura 4 veces y el carro recalienta cepille la cámara bomba de agua buena radiador bueno bloque bueno le coloco empacadura de amianto sera q es el tipo de empacadura como me pueden ayudar
El carro tiene corriente pero no mantiene se apaga y luego no enciende al rato vuelve a encender pero la misma falla se le cambio las bujias la bomba de gasolina pero sigue con la misma falla que puede ser necesito su asesoramiento
La falla es la siguiente un día venia rodando y la camioneta se apago y no encendio mas. Le cambie la pila nieva le hice limpieza de inyectores y nada. Después limpié los sensores y logre que encendiera pero acelerando y desacelerando repetidas veces muy rapido mientras le daba arranque. Prendio pero con dificultad. Luegode encendida si trato de acelerar hace como un ahogo y despues reaciona. Si la apago y le dio otra vez a encender cuesta igual para hacerlo. Por favor necesito de los expertos.
Mi camioneta molestaba por los cambios por falta de lubricacion debajo de la palanca de los cambios la que va dentro del carro igualmente se le daño un soporte plástico y por eso no entraban los cambios tal vez sea eso el movimiento de la palanca debe coordinar con el de las guayas que van ala caja.
A otra cosa la caja de cambios lleva es valbulina no aceite común esta es un poco mas espesa una vez me le aplicaron aceite comun y empezo a cascabelear los piñones y trabarse la caja de cambios toco sacar aceite y agragar valvulina para que quedara bien la que uso aun es la TERPEL MAXTER DIFERENCIALES 140 API GL-5 quizás te sirvan los datos.
Tengo una wagon r a la que le cortaron varios cables, entre los cuales estan los del sensor posicional del cigueñal y los del distribuidor y no se como empalmarlos otra vez
Buenas tardes tengo una wagon r 2001 se efectuaron reparaciones en el motor y al encenderlo nos percatamos que los sensores de la mariposa y el sensor map no estan trabajando y da fallas de acelerción, al medir el voltaje positivo en el conector no se observa voltaje en ambos sensores, ya se efectuo limpieza de inyectores y reemplazos de bujias
Valvula IAC sucia o no esta asentando bien, y tambien revisen donde caen los inyectores o la empacadura del cuerpo de admision que fuga por no asentar bien, o la manguerita de la admision tiene fuga de aire (La mas delgada que esta conectada al multiple de admision al cuerpo de aceleracion o esta tapado
Revisa si se salió la guía en la distribución. Está sostenida por un tornillo. Marca con algo que no se borre la posición del distribuidor con respecto al tornillo, aflojas y la halas, Anexo foto, la guía de abajo debe entrar en la guía de abajo. Allí la vas a ver, no tiene ciencia
A las bujías le llega chispa, y los cables del distribuidor están bien, solo a los inyectores no le llega señal de pulso o tierra, positivo si tienen al pasar el switch "
Tiene la compresion sobre 90,se le cambio cables, bujias, se limpio inyectores y tanque de gasolina, tiene pulsaciones hacia los los inyectores,se cambio filtro de gasolina pero nadie da con la falla y uno me dice que puede ser la computadora de verdad me tiene loco esta falla
Buenas Carlos, le cambiastes las bujias? las bujias pierden resistencia y por logica disminuyen la chispa o no hacen chispa simplemente, y si persiste el problema prueba la bobina https://www.youtube.com/watch?v=Nv64Jg…
Amigo simeon según el mecánico me dice que es la computadora del carro que opinas tú solo hace las pulsaciones de los inyectores uno solo los otros 3 no envían la pulsacion
Ok, pero ustedes le sacaron el multiple de admision y la distribucion? cuando te comenzo el problema fue a partir de que movieron o tocaron algo en el motor?
Porque puede ser los sellos del multiple que tengan fuga, para ello sacala y revisa bien eso, puede estar alli el problema. Te cuesta mucho encenderla? o no te prende?. Si se metieron con la distribucion y no calzaron bien la guia nunca va a prender. Te anexo una foto de la distribucion, mira el piñon y debajo tiene una guia, si esa guia no carza es muy dificil que encienda. Verifica la posicion de los cables que no esten mal puesto y prueba las bujias si tienen mas de 6 meses en uso ya es hora.
Si contunua con el problema podría ser la cámara. La empacados. Saca la tapa de donde le echas aceite la boletas y si ves agua o si esta color marrón como café con leche.
Buenas tengo una Wagonr 2004 sincronica, la cual me ha trabajado super bien es un caballito de batalla desde hace unos 3 meses para aca, el nivel de aceite me sube 1 a 2 litros en 15 dias tengo q estar cambiando filtro y aceite cada 15 dias... lo cual es bastante costoso y fastidioso!
Lo he llevado a varios mecanicos y nada todos dicen q se esta pasando gasolina para el aceite y si huele un poco... se le ha cambia varias cosas por ejemplo:
Las 4 bujias nuevas
Los cables nuevos
El sensor de temperatura
Los 4 inyectores del carro de un amigo igual q no le pasa nada de eso) les puse los mios y fino)
No he podido probar con otra computadora porque consegui panas con wagonr automatica y no sirven monte y no prende el check
Alguno ha pasado por eso?
Buenas noches, amigo si sube el nivel del aceite es porque le esta pasando agua al aceite, al parecer el problema esta en la camara, puede ser los sello de la camara o la empacadura de la camara. Le anexo un youtube donde dan pista del problema https://www.youtube.com/watch?v=OciCNb…
Buenas amigo no creo q sea el agua, desde q empezó el problema ni una gota le he echado ni al radiador ni al ratico y reviso normal está full...gracias igual x contestar
La camioneta mole llega corriente a la bomba de gasolina ni salta chispa a las bujías e revisado todos los fusibles y los relet además mandé a chequear la computadora y todo está bien elimine la alarma pero aún sigue igual si a alguien le a pasado estare muy a gradesido con su colaboración
Buenas tardes, revise la resistencia que esta al lado del radiador que esta encima del chasi, es como ceramica blanca, revisala si se partió el alambre, el terminar que se conecta al automatico del arranque puede estar flojo, e igual los otros cables, el borne negativo de la bateria debe estar haciendo buena masa reviselo por si esta flojo, revisa si el conector que esta debajo del cuerpo de aceleracion, el conector CKP y CMP (sensor de cigueñal y leva) verifica que esten bien conectado
Mi wagon le cambiamos los engranajes de las levas, la cadena, le limpiamos las bujías y arranco 3 días arrancando fino hoy puro chuchuchuchuchuc y nada que arranca , se siente que la bomba arranca , que mas puedo chequear y muchas gracias Venezuela
Mi problema con mi wagon r fallar en minimo motor inestable vibra en la arrancada no marcha cuando desplaza a dos mi revoluciones se le quita la falla se le cambiaron las bujías los cables bomba de la gasolina alguien me podria ayudar a solucionar este ptoblema. Varios mecánicos coinciden q es un cilindro parado como compruebo si es cierto
Buenas noches el problema es que la camioneta prende y cuando la apago no prende más tiene corriente en las bujías pero no le llega pulso alos inyectores la dejo una media hora le doy a prender y prende muy normal pero luego se repite lo mismo que puedo hacer para corregir este daño a y le puse el distribuidor de Otto carro y me hace lo mis le agradezco lo que me pueda ayudar
No acelera bien. Al pisar acelerador se ahoga y luego si acelera...osea hay q pisar suave el acelerador... se cambia sensor map válvula iac y tps persiste falla...bujías y cables nuevos...acelera y se siente dispareja pareciera cUndo la bujía está mala...por. Momentos empareja y se le siente fuerza