Problemas de Filtro de gasolina
Problemas destacados
Tu wagon r cuesta mucho para prender y cuando lo hace no tiene fuerza
Suzuki Wagon R 2003 200000 kms
Tengo una Wagon R año 2003. Tenia un problema que costaba para prender y cuando lo hacia NO tenia fuerza. Cambie la pila 2 veces y seguía igual. Les informo que investigue y resulta ser que las Wagon tienen el filtro de gasolina metido en el cuerpo de la bomba de gasolina (en la parte plástica). Este filtro con el tiempo se endurece y contamina tanto que obstruye la presion que va hacia los inyectores. Solución cara: cambiar la bomba completa. Solución económica: Bajar la bomba, hacerle dos perforaciones con una copa de 1/2" (1 arriba y 1 abajo) al cuerpo donde esta el filtro y con un gancho o… Leer completa
2 casos
ED
Yo hice lo mismo y llega presion a la flauta de inyectores pero no se mantiene solo se mantiene si estrangulo la manguerita de retorno de gasolina que viene del regulador ya probamos con otro regulador y nada, que puede ser
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LE
Hola, puede ser que los tapones de plástico te quedaron con fuga y se pierde la presion. Aunque pareciera que tu regulador esta vencido (y el que te prestaron tambien) porque según comentas no retiene presion y deja pasar la gasolina al retorno. Busca un regulador bueno y vuelves a probar. Suerte...
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ED
Ok muchas gracias el detalle es que la gasolina se va al retorno y si presiono o mejor dicho estrangulola manguera de retorno que entra a la flauta de inyectores se mantiene bien y acelera bien
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JU
La manera de solucionar es intercambiar las mangueras que entra y sale de la base de la pila, es decir, por donde entra la manguera o sale la gasolina hacia los inyectores se coloca la manguera de retorno y viceversa. O sea que por el orificio de retorno ya dentro del tanque de gasolina se le coloca un trozo de manguera que entre en la saluda de la pila. Y se le coloca en el ducto hacia el cuerpo de inyectores un filtro universal de gasolina.
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Buenos días me pueden indicar el wagon r donde lleva el filtro de gasolina muchas gracias
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LI
Hola, buenos dias. El filtro lo tiene en la misma base de la bomba. Cuando este filtro se solidifica x lo viejo, no deja que la presion de gasolina sea optima en los inyectores y el motor presenta falla ( como si le faltara fuerza). Yo lo solucione asi: hacerle dos perforaciones con una copa de 1/2" (1 arriba y 1 abajo) al cuerpo donde esta el filtro y con un gancho o destornillador sacar todo el filtro en pedazos. Luego colocar 2 tapones de 1/2" plasticos enroscados de manera que no se pierda presion (puede usar pabilo en las roscas). Finalmente en la llegada de la linea de los inyectores adaptar un filtro de gasolina de linea. La solucion mas cara es cambiar todo el cuerpo de la bomba. Saludos...
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EL
Hola amigo León que tal, cual fué la pega que utilizaste para sellar los tapones plásticos en los huecos que hiciste, yo desarmé un assembly de esos de una terios y efectivamente comprobé lo que ud plantea, trae un cartón que se tapa y no deja pasar la gasolina, por eso se recalienta la bomba, y no es que sean tan malas, es ése el problema y cambias la bomba sin el plástico y te la tiras en 3 meses, eso me pasó. Lo del pegante es porque no todos aguantan gasolina, algunos se disuelven, y sería incongruente eliminar esa bomba interna y colocar otra de la misma presión pero externa y un filtro de línea, un mercedes benz 280 del año 73 que tuve la traía externa y era full inyección ya para esa fecha, pero claro era bosch original alemana, cuantas libras tiene la de wagón r, no será que le viene la de sierra 300 externa. Gracias de antemano por responder
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OS
Hola, y donde se encuentra la bomba de combustible, dentro del deposito?
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LE
Hola, si la bomba esta dentro del tanque...
Votar útilLA
Hola, alguno de ustedes, sabe donde esta ubicado el rele de la bomba de gasolina, dicen que detras de la guantera cerca de la computadora. Yo no logro ubicarla
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LE
Hola Laura, en la Wagon R, el rele de la bomba de gasolina esta a mano derecha cuando abres el capot pegado al guardafango chofer. Si tu carro esta original, vas a ver como unos gorritos negros de goma (debe haber 2) uno de ellos es el rele de la bomba. Al lado de la caja de fusibles. Saludos
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JO
Buenas noches amigo yo tengo ese mismo problema el filtro a qué altura está para hacer la perforación es donde está la salida de la gasolina agradecería mucho tu ayuda gracias.
Votar útilFR
Buen día tengo un problema de consumo de combustible le e echo de todo cambio de bujías inyectores filtros bomba nueva válvula de oxígeno y sigue el consumo en exceso de combustible...que podrá ser además de todo eso que le e echo...
Votar útilJU
Buenas noches Amigo usted ese tiempo pudo conseguir la falla de consumo ?
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MA
Buenas tardes. Alguiem sabe si se le puede adptar otro cuerpo en el filtro de ña gasolina? Porque el de mi carro lo rompieron y no lo consigo
Votar útilBR
Ayuda por favor tengo un Suzuki wagon turbo 1997 no tiene nada d fuerza cambie el kid d embrague nuevo y nada Hice revisar la caja si era costa pero es montaña y nada x último Hice reparar el motor cambie todo pistones anillas y sigue sin fuerza Vi la gasolina y llega buena presión a los inyectores antes d la reparación medio compresión y m boto 40 psi nos pareció q fuera eso x eso hice reparar ahora medi compresión nos bota 90 psi pero sigue sin fuerza ayuda por favor q podrá ser ?? 😢😢😢
Votar útilYA
Buenas tarde me indo dónde queda el filtro en línea wagon r
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Hola buenas dias me indicar dónde queda el filtro en líneas wagon r
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Hola buenas noche tengo una Wagner r 2002 y le cambiaron la enpqcadura de la camara ahora la prendo y pierde la corriente que puede hacer
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ComentarNo Abanzs en subidas
Suzuki Wagon R 2002 4 puertas motor 1.3 166089 kms
En las subidas el carro se queda, pierde potencia sube temperatura, un poco. Le cambié bujías, pila de la gasolina, los 4 inyectores limpios, filtro de gasolina, limpieza en la válvula iac, tpc, limpieza pcv, sigue igual. Al pisarle la chancleta rápido responde al poco tiempo, hace como si tuviese una entrada de aire. Luego reacciona y acelera. 0424-513.62.62 si me ayudan gracias. Wagon r 2002 automática.
3 casos
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 2 años
El tiene catalizador, si lo tiene, pruebelo aflojando los 3 tornillos para que salga el aire y si se le quita es el catalizador tapado. Le puede sacar lo de adentro que es un filtro para no contaminar el ambiente o lavarlo y dejarlo secar bien seria la otta opcion
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 2 años
Una pregunta: como esta el radiador? Tienes tiempo echandole agua y no refrigerante?.
Revisale si la manguera que va del radiador al envase plastico del refrigerante esta tapada; saque la punta de la manguera del dadiador y sople a ver si pasa aire hasta el envase plastico
La. Causa pueden ser varias: pero empiece por la que no gaste:
1. Revise todas las mangueras y el radiador. Recuerde que no debe de existir fuga por ningun lado. Luego que este seguro que las mangueras y todo el sistema no hay fuga.
Retire el termostado y sin el puesto pruebe el carro.
3. - Si el problema persiste, verifique si al envase plastico le esta llegando agua com particulas de aceite.
4. -En plena falla o recalentamiento, verifique donde ve fugas aparte de la tapa del envase plastico. Contesteme la. Pregunta. Utiliza agua o refrigerante y cuando tiempo?
Revisale si la manguera que va del radiador al envase plastico del refrigerante esta tapada; saque la punta de la manguera del dadiador y sople a ver si pasa aire hasta el envase plastico
La. Causa pueden ser varias: pero empiece por la que no gaste:
1. Revise todas las mangueras y el radiador. Recuerde que no debe de existir fuga por ningun lado. Luego que este seguro que las mangueras y todo el sistema no hay fuga.
Retire el termostado y sin el puesto pruebe el carro.
3. - Si el problema persiste, verifique si al envase plastico le esta llegando agua com particulas de aceite.
4. -En plena falla o recalentamiento, verifique donde ve fugas aparte de la tapa del envase plastico. Contesteme la. Pregunta. Utiliza agua o refrigerante y cuando tiempo?
Agua se utiliza. Ya le cambie , pila de la bomba de gasolina los dos filtros de gasolina, cable d bujías mejoro un 90% y luego a los fías callo a 70%. Conector de válvula de aceite. Al acelerar esto rodé y empezó a quitarcele el CHEQUE ENNIGER. Pero bajaba mucho a mínimo. No avanzaba. La tubería q hacelerar. Y le quedó fuga otra vez el CHEQUE ENNGINEER. Alli no hace falla. Bujias nuevas. Le compre goy el sensor map. Selo coloco y empieza a subir y bajar la aguja del kimometraje. La escane y sale error código 21.
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 2 años
@RafaelRevisa el conector del cuerpo de aceleracion, y la manguera que parece un pitillo que va del cuerpo de aceleracion al multiple de admision que este bien metida sin nada de fuga o revisa los extremos que no este partidos; o la manguera del sensor map que no tenga fuga. Ese radiador si le ha echado agua por mucho tiempo debe tener piedras que se forman de los minerales que recoge el agua y al final te van tapando los ductos de circula ion del refrigerante.
ComentarNo tiene fuerza solo trabajan dos cilindros
Suzuki Wagon R 2002 4 puertas wagon r 25000000 kms
Tiene la compresion sobre 90,se le cambio cables, bujias, se limpio inyectores y tanque de gasolina, tiene pulsaciones hacia los los inyectores,se cambio filtro de gasolina pero nadie da con la falla y uno me dice que puede ser la computadora de verdad me tiene loco esta falla
4 respuestas
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 3 años
Buenas Carlos, le cambiastes las bujias? las bujias pierden resistencia y por logica disminuyen la chispa o no hacen chispa simplemente, y si persiste el problema prueba la bobina https://www.youtube.com/watch?v=Nv64Jg…
carlos gonzalez de Venezuela hace 3 años
Amigo simeon según el mecánico me dice que es la computadora del carro que opinas tú solo hace las pulsaciones de los inyectores uno solo los otros 3 no envían la pulsacion
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 3 años
Ok, pero ustedes le sacaron el multiple de admision y la distribucion? cuando te comenzo el problema fue a partir de que movieron o tocaron algo en el motor?
Porque puede ser los sellos del multiple que tengan fuga, para ello sacala y revisa bien eso, puede estar alli el problema. Te cuesta mucho encenderla? o no te prende?. Si se metieron con la distribucion y no calzaron bien la guia nunca va a prender. Te anexo una foto de la distribucion, mira el piñon y debajo tiene una guia, si esa guia no carza es muy dificil que encienda. Verifica la posicion de los cables que no esten mal puesto y prueba las bujias si tienen mas de 6 meses en uso ya es hora.
Porque puede ser los sellos del multiple que tengan fuga, para ello sacala y revisa bien eso, puede estar alli el problema. Te cuesta mucho encenderla? o no te prende?. Si se metieron con la distribucion y no calzaron bien la guia nunca va a prender. Te anexo una foto de la distribucion, mira el piñon y debajo tiene una guia, si esa guia no carza es muy dificil que encienda. Verifica la posicion de los cables que no esten mal puesto y prueba las bujias si tienen mas de 6 meses en uso ya es hora.
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Si contunua con el problema podría ser la cámara. La empacados. Saca la tapa de donde le echas aceite la boletas y si ves agua o si esta color marrón como café con leche.
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