Problemas de Problema con la caja

Problemas destacados

Problema caja automática

Suzuki Celerio 2011 Full automático 79000 kms
Hace más de un año que la caja automática de mi celerio falló. Se apaga la luz verde de los cambios en el tablero, al pasar cambio (R, D) el auto salta, y al momento de andar queda la sensación de andar en tercera (parte muy lento, y no pasa el cambio automático cuando subo la velocidad).
He ido a dos Derco y ningún computador logra analizar el problema. Un mecánico externo cree que es un problema eléctrico, pero nadie me da solución ni saben que hacer. El auto sigue andando con el problema, a veces lo enciendo y anda perfecto, y otras veces lo enciendo y tiene el problema. Luego de andar un rato, se pasa.

¿A alguien le ha pasado algo similar? ¿Alguna solución? ¿Algún dato de electromecánico en Chile?
Belén de Chile hace 5 años  
BE
2 casos 
Levana de Panamá hace 5 años
Me pasa lo mismo, ya le cambié el cuerpo de aceleración y nada aun
Belén de Chile hace 5 años
Yo ya lo arreglé. Busca un electromecánico y pregunta por los relay. Era nada mas que un cambio de relay quemado!! Salio muy barato!!
Jose de Perú hace 4 años
Hola y sabes dónde están esos relays tengo el mismo problema el mío es gearshift
Cabezita de Chile hace 4 años
Hola. De donde es el electromecánico, tengo el mismo problema. Soy de maipú.
Nikolas de Chile hace 4 años
El la caja automática se pasan los cambios suena cuando se pasan que será eso ? Aceite de la caja o no ?
Marcela Riquelme A de Chile hace 2 años
Tengo el siguiente problema, cuando lo enciendo, aparece una raya orizontal, y pueden pasar mas 15 minutos esperando hasta que aparece la N. Ahi parte enseguida, que puedo hacer, le han hecho 5 scanner y sale que no tiene nada, quien me lo puede arreglar necesito venderlo urgente, ayuda
juan blanco de Colombia hace 2 años
Tengo un problema tiene un chillido la caja no se pq es intermitente quien e comenta
Ricbed de Costa Rica hace 8 meses
Lograste resolver el problema?
Me interesa saber porque tengo un Celerio 2019 AMT anda de maravilla pero siempre me gusta estar preparado. El mio hace como 20 kilómetros por litro sino más. Saludos.
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Problema CAJA AUTOMATICA, sistema robotizado

Suzuki Celerio 2016 GLX 1.3 54500 kms
Hola amigos, tengo el problema que muchos tienen con este vehiculo. No entra marchas o salta de su marcha cuando está andando, pero a ratos entra y funciona perfecto. Lo escanearon y me sale que tiene problemas en su caja robotizada, que hay que cambiar… cotizar y cuesta 3300 dolares cuando el auto cuesta 10k aqui. Lei que puede ser su aceite que hace que falle. Alguien tiene experiencia con eso? Y que aceite es el que lleva ahi?
Antoelmall de Bolivia hace 2 años  
AN
4 casos 
Antoelmall de Bolivia hace 2 años
Me cambiaron el kit de embrague en la casa de Suzuki y segun tuvieron que sangrar el aceite del sistema robotizado para poner otro. Al final segun apenas pudieron hacer que funcione de nuevo pero me pusieron como observación que debo cambiar pronto el sistema robotiza y eso cuesta 2500$ que seria como la 4ta parte del valor del auto… quede muy preocupado y no se si andarlo ya que por ahi se frega el sistema. O confiar que no volvera a fregarse y manejar normal
Ximena Nina de Bolivia hace un año
Estoy con el mismo problema, ahora le volvió a dar problemas su vehículo?
Alex23 de Bolivia hace 7 meses
Al cambiarle el aceite esta el problema. Le metieron otro aceite
Antoelmall de Bolivia hace un año
Que problema tenes harry?
HMIRS de Colombia hace 9 meses
Ademas de presentar el mismo problema de ustedes, el sistema robotizado tiene una fuga de este aceite. Alguien que me ayude con que tipo de aceite usar para la caja automatizada y como hacer que deje de salir el testigo amarillo. Quedo atento
Ricbed de Costa Rica hace 7 meses
El Celerio mio es 2019 y esta en perfectas condiciones aun así siempre he investigado y me gusta comprar todos los repuestos que puedan ser problemáticos. Ahora si pasemos al tema
El sistema robotizado completo cuesta como Us$900 dolares en la India. Pero las partes se pueden comprar por separado, yo lo hice yo. Usualmente les falla el retenedor del piston que acciona el clutch, ese retenedor cuesta Us$5 dólares
El piston completo cuesta Us$80 dólares, el motor de la bomba Us$100 dólares. Como mencioné yo compré casi todo, estoy esperando algunas partes aún. En la primer foto se puede ver el retenedor, en la segunda el pistón, en la tercera el motor dd la bomba y en la cuarta el control electrónico. Hay varios fluidos que se pueden usar aquí les dejo las fotos de 2, básicamente el fluido para dirección hidráulica CHF 11s es el sustituto ideal incluso es mejor que el original el fluido debe de cambiarse cada 50 mil kilómetros o cada 5 años lo sea primero. En mi país es muy fácil comprar por Internet, las cosas nos llegan a la puerta de la casa igual que si estuviéramos en USA, todas estas partes que compré me llegaron en 2 o 3 semanas, no se como sea el asunto de las compras por Internet en sus países. Yo compré atravez de Ebay a un distribuidor en la India. El fluido lo compré en USA. Saludos.
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diego de Uruguay hace 3 meses
Hola tienes los codigos de parte para buscar en internet saludos de uruguay
Andres torres de Venezuela hace un mes
Hola , me podrías indicar por cuáles medios realizaste esas compras ? Muchas gracias
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Problema con la caja de cambio automatica

Suzuki Celerio 2014 caja de cambios automatica 75000 kms
Buenas tardes, tengo un problema con mi suzuki celerio año 2014, lo que pasa es que el vehículo no hace el cambio de la última marcha y ahora no entra el retro, no se si se debe a algún problema electrónico, alguien que me pueda orientar por favor, he escuchado que son los solenoides pero me gustaria saber algunas opiniones.
Kevin de Bolivia hace 5 años  
KE
1 caso 
Nacho2003 de Chile hace 3 años
Eso generalmente pasa por falta de mantenimiento, la gente cree que un automatico puede rodar 1millon de km sin nada y por eso despues les falla, es lo mismo que no le realizaran mantenciones al motor. Todas las transmisiones de vehiculos de uso urbano ya sea de 4 cambios o CVT se les hace la mantencion de transmision cada 25.000 km. Se cambia aceite original recomendado por fabricante y se cambia el filtro, jamas poner un equivalente o el que le digan en la casa de repuestos ya que ahi si puede decirle adios a la caja. Haciendo los correctos mantenimientos la caja durara infinitamente. Saludos
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Problema con la caja de cambios ags

Suzuki Celerio 2015 5 puertas 84000 kms
El auto es automático con una caja automatic gear shift y me presenta la falla de temblar mucho cuando pasa de un cambio a otro, como cuando en un auto mecánico sacas muy rápido el pie del embrague, lo hace constantemente sobre todo cuando hay trafico y tienes que parar y volver a avanzar constantemente, cuando estas manejando en carretera sin trafico los cambios los hace de forma normal sin problemas.
Ciro Ortiz de Perú hace 3 años  
CI
3 casos 
gigalejandro de Colombia hace 3 años
Es el tipo de caja, esas cajas automáticas tienen esos fallas, pero mira si en el concesionario te pueden ayudar.
Diecbba de Bolivia hace 2 años
Pudiste solucionarlo? Tu tuve ese mismo problema desde los 5000km Vivi cn ese problema hasta los 32000km y fui a la concesionaria para hacer el uso de la garantía hicieron el cambio de toda la parte del embrague, actualmente Stoy con los 55000km y desde los 48000km volvió el problema…. No Se si sea el único pero la verdad no vale la pena tener un auto así por el costo de mantenimiento y repuestos
Alex23 de Bolivia hace 10 meses
Me pasa lo mismo es automático secuencial o como se llama la caja
Diecbba de Bolivia hace 10 meses
Veo que igual eres de bolivia te recomiendo venderlo yo ya mandaré a cotizar a imcruz mi auto y comprare otro en caja mecánica vi comentarios que esa caja siempre desgastara el kit de embrague así que es lo mejor
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Falla de caja de cambio no pasan los cambios solo primera y reversa

Suzuki Celerio 2016  132000 kms
La falla de caja se produce al pasar los cambios de primera a siguiente marcha se enciende luz amarilla, se desarmo caja y parte mecánica está ok, el computador dice que es falla de un sensor se cambió y sigue igual, los cambios con el PC conectado al computador al probar cambios pasan en el tablero y se sienten en la caja, cuando se reestablece no arroja error pero se enciende se hace el primer cambio y falla. Está en Derco, creen que es la caja robotizada una falla electrónica.
Julio Tapia de Chile hace 10 meses  
JU
2 respuestas 
kevinagm123 de Panamá hace 9 meses
Yo tengo un problema parecido pero es con un suzuki celerio 2010 caja automatica. Se me queda en 1era hasta que se frena totalmente luego suelta los cambios hasta que se vuelve a poner en P ¿, el scanner dice que son los solenoides, cambie la transmision 3 veces y sigue igual al parecer es la ecu la computadora de el carro que presenta la falla
Jorge de Chile hace 2 meses
Buenas tardes Julio.
Desde que indicaste la falla has podido solucionarlo? El auto de mi esposa tiene un problema similar y no he encontrado un mecánico que pueda revisarlo.

Te agradecería mucho si tienes algún dato. Saludos!
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Problema con caja autoamtica mi suzuki celerio 2017

Suzuki Celerio 2017 4 puertas  50000 kms
Buenos días tengo un problema con mi suzuki celerio 2017 automatico, en las salias en D me brica un poco y despues sigue bien, pero cuando lo parque y le pongo reversa se me queda en neutro y no le entra nada ni la D ni R, tengo que apagarlo para que se resetee y ya le entra la d de nuevo, en cuesta tambien pierde fuerza, me gustaria que alguien me pueda guiar un poco
Chen de Costa Rica hace 4 años  
CH
3 casos 
Wilberth de Costa Rica hace 3 años
Yo tengo el mismo problema
Julieta González Gutiérrez de Chile hace 3 años
Me pasa lo mismo con el Celerio 2019...ya tuvieron respuesta?
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Falla en transmision al parecer causado por la ecu

Suzuki Celerio 2010 5 puertas 2100000 kms
Mi auto de transmision automatica me presenta una falla que me tiene al borde de la locura el carro al ponerlo en D y arrancar se queda en 1era velocidad privado hasta que se detiene y se frena totalmente sin cambiar la velocidad en la palanca, luego se vuelve a arrancar (sin cambiar la velocidad aun) y suelta todos sus cambios bien no falla mas hasta que colocas nuevamente P en la palanca y vuelves a colocar D vuelve a fallar. Tambien presenta un golpe fuerte al poner D el cual se le quita al apagar el carro y volverlo a encender. Luego de unos minutos que comienzas a andar vuelve a golpear. E cambiado la transmision 3 veces por una nueva y no se a solucionado sigue igual. Alguien con la misma falla?
kevinagm123 de Panamá hace 9 meses  
KE
2 casos 

Falla de transmisión

Suzuki Celerio 2016 4 puertas 1.0  100000 kms
La transmisión se salta la tercera marcha
José de República Dominicana hace 2 años  
JO
2 casos 

Problemas con la caja automática

Suzuki Celerio 2014 4 puertas, motor 1.0 50600 kms
Hola, buenas noches quisiera solicitar si alguien tiene el manual de taller del Suzuki Celerio 2014, es automático, les dejo mi correo si alguien pudiera ayudarme, [email protected], quedó atenta a quíen me pudiera auxiliar, desde ya, gracias
Verónica de Chile hace 6 años  
VE
1 caso 

Problema con la caja de cambios

Suzuki Celerio 2015  18000 kms
Suzuki celerio 2015 con 18.000 km. cuando lo posesiono en tercera se devuelve a neutro, lleva 15 días en el concesionario DERCO en Cali y no me quieren responder. Pésimo servicio de post venta. Quiero que me den un carro nuevo. No es justo que comprando un carro nuevo esté pasando por esta situación. Suzuki es una marca reconocida y con esto va a perder mucha posición porque me voy a encargar de hacer la mayor difusi´n de esto em redes sociuales y en medios de televisión.
Carolina Aguirre Molina de Colombia hace 8 años  
CA
11 casos 

No coje los cambios, lo vota, SolucionadoSolucionado

Suzuki Celerio 2016  129000 kms
Prendió la luz amarilla del tablero indicando que hay problema en la transmisión, vota los cambios, luego se apaga el vehículo, después de un buen rato lo prendo, coje los cambios, avanzo, si acelero mucho vuelve y vota los cambios, aparenta problema del cloche.
Julio Candelario de República Dominicana hace 5 años  
JU
4 casos 
ANGEL de Chile hace 5 años
Hola me paso lo mismo el mío es automático y tiene 55.000 km y ahora no da ni una marcha el lunes lo llevo a derco a qué lo reparen
Nathalie de Chile hace 5 años
Hola quisiera saber como te fue tengo el mismo problema y nadie encuentra la falla
ANGEL de Chile hace 5 años
La falla que tiene es muy cara de reparar es la caja robotizada negocie para entregarlo y di un pie para un alto 800
Julio Candelario de República Dominicana hace 5 años
Aquí en Santo Domingo, ningún taller quiere dedicarle el tiempo necesario para ubicar el problema, sólo dicen que hay que dedicarle tiempo, no entiendo. Lo sigo corriendo así, lo llevo suave.
thefary de República Dominicana hace 4 años
De que parte de santo domingo eres tengo un vehiculo de eso el cual podemos probar piezas para saber cual es tu falla
jackson de República Dominicana hace 2 años
@thefaryHola yo tengo la misma falla y estoy buscando un auto que tenga repuestos para cambiar esa parte de la transmisión
Nicole de Chile hace 5 años
Te solucionaron me pasa lo mismo?
Aaron de Guatemala hace 4 años
Cual es la solución para este problema
ANGEL de Chile hace 5 años
Cambio de auto es lo que mejor me lleva aquí en Chile existe dercocenter y ellos son lo que te guían en los pasos a seguir para resolver cualquier desperfecto...yo te recomiendo que sigas ocupando el vehiculo cómo a ud le gusta y si ya no anda ahí recién llevarlo a taller recuerda hacer las mantenciones en la concesionaria...
Solucionado
Mejor respuesta (según Julio Candelario)
Kuraz de Panamá hace 5 años
El problema radica en el modulo ATM de la transmisión, la pieza debe ser reemplazada por una nueva, el costo es de $2,000.00 o poner un reclamo de garantía en la agencia de autos.
Jean queipo de Panamá hace 5 años
Disculpa por casualidad el carro le sonaba en la transmision cm si estuviera moliendose hierro?
thefary de República Dominicana hace 4 años
Donde puedo comprar el modulo
serch de Bolivia hace 2 años
Es el aceite especial que lleva en ese modulo central la clave es saber que tipp de aceite asi te ahorras cambiar esas piezas innecesarias
Manu de Costa Rica hace 2 años
Hola, en dónde podría comprar ese modulo por internet, gracias!
Luishp de Chile hace 5 años
Saludos a todos, quisiera saber si alguien resolvió el problema de la falla, a mi me pasa exactamente igual y ahora no se que hacer aparte de llevarlo a servicio técnico en derco y que me saquen un riñón solo por revisarlo...
cribeiro de Panamá hace 4 años
A mi me está pasando algo bastante parecido, ya tuve que dejar un riñón (150$) en Motores Japoneses solo por el diagnóstico... ahora solo para reparar lo que creen q es el problema serán más 500$, supuestamente es el plato, disco y balinera... oremos para que sea solo eso, porque al bajar plato disco y balinesa se darán cuenta si es solo eso o si es el módulo de la caja de transmisión, y entonces serían más 2,300$ dólares, o sea, sumando todo es casi 3,000$ dólares.
Jean queipo de Panamá hace 4 años
Amigo que le sucedia a usted. A mi me sonaba como moliendo hierro despues jaloneaba y andaba bastante normal me le cambiaron disco plato y balinera y y se le quito el sonido pero ahora segun hay que propramar la comp y solo lo hace la agencia
cribeiro de Panamá hace 4 años
Tuve que cambiar disco, plato y balinera. Me volvió a funcionar super bien... mi miedo era que fuera algun problema con el módulo de la caja de transmisión, ya que el mecanico me alertó que podría ser eso también, pero en verdad no era.
Juan Carlos de Colombia hace 4 años
Después del cambio del disco y demás. fue necesario realizar alguna programación al sistema robotizado?
serch de Bolivia hace 2 años
Tengo el mismo problema el modulo central segun me dicen el aceite especial que lleva se agoto es solo rellenar ese aceite sin cambiar las piezas, la concesionaria es maleanta
Antoelmall de Bolivia hace 2 años
Hola serch, que aceite se necesita, soy de bolivia y te cuento que quieren cambiar el sistema robotizado que cuesta 3000 dolares, yo tambien pienso que solo es el aceite por que cuando a veces funciona, anda sin fallas, una belleza. Respondeme a migo o a mi wp 63462816
andrea salinas de Bolivia hace un año
Hola, acabo de comprr un celerio 2017 de segunda mano, y en 5 dias de manejo percibo que el auto se ralentiza cada que hace el cambio de 1 a 2 a 3 y 4 , lo que no es normal. Lo llevare al scanner pero por lo que leo podria ser el inicio d eproblemas grave y caros en el modelo con caja secuencial??
Edernis de Chile hace un año
Hoy revise un Suzuki celerio con cambios robotizado el auto andaba bien lo llevaron al taller de un amigo por embrague y de hay comenzó todo el problemon soy técnico electrónico y lleve mi scanner para programar el módulo de los cambios automatizado y no se deja programar mi scanner dice que el robot tarda mucho en meter los cambios por eso no se deja programar pero el auto antes de llevarlo al taller andaba bien yo le dije a mi amigo que esos auto una vez que pierden la programación que traen de fábrica no sería la misma ya que la caja de cambios estaba nueva en el momento que el vehículo fue ensamblado y programado por primera vez esos datos quedan registrados en la ecu y cuando se le hace mantenimiento a la caja de cambios en ese momento pierde la programación y al intentar programar la ecu nuevamente está no se va a dejar programar por q los tiempos de cambio entre velocidadades de 1 a 2 y sucesivamente no coincidirían nunca con los tiempos de cuando la caja de cambios estaba nueva por esa razón se hace imposible programarla. Una solución sería dejar la cajas de cambio totalmente nueva que los cambios entren suave así el robot no tarda en meter los cambios permitiendo programar la ecu espero les sirva de algo mi comentario
Sergio springer de Panamá hace un año
Se me daño la caja. Se le rompió el cable de los cambio donde la puedo consegir mas barata acá en panamá esta en 4000
jtapiaa de Chile hace 10 meses
Tengo un Suzuki Celerio 2016 con caja ATM se encendio la luz amarilla al intentar pasar cambios de primera para arriba solo anda en primera y reversa, lo lleve a Derco lo desarmaron y la caja esta bien, cambiaron un par de sensores pues le daba error de sensores en el scanner pero la falla sigue, al probar con el scanner los cambios de la caja ATM se ven en la pantalla el paso de cambio y los cambios se ven en la caja, pero al accionar desde la palanca en modo manual o con el auto en modo automatico nada, se supone que debo cambiar el accionador robotizado pero en Derco tienen dudas pues el riesgo es el monto del repuesto y no tienen otra para probar, que creen uds.
Alracing de Panamá hace 4 meses
Cuéntame bro qué solución te dieron? Habías cambiado el clutch antes o solo te dio el fallo sin reemplazar el clutch, que código de avería tenía?
Alracing de Panamá hace 4 meses
Estos códigos me aparecen en un caso similar, pero tenemos la duda por que al parecer montaron el kit de clutch de un Celerio manual
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JOSÉ ERNESTO de Bolivia hace 4 meses
Ami me pasa lo mismo que sera
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Pesimo vehiculo SolucionadoSolucionado

Suzuki Celerio 2010 Full 25000 kms
Falla la caja de cambios con la marca atras. Excesiva vibracion por todo el vehiculo aun en neutro. Mala calidad en todos los materiales.
Todo este celerio por tres años y fue un completo dolor de cabeza, vienes con muchos defectos de fabrica que en suzuki no asumen ninguna responsabilidad.

No es recomendable para nada
Maucostarica de Costa Rica hace 8 años  
MA
3 casos 
Romanoy de Costa Rica hace 7 años
Tengo un alto 800 2016 mucho problema para ser nuevo
Solucionado
Mejor respuesta (según Maucostarica)
KM54 de Chile hace 7 años
Sí, pésimo. Y las cosas se vuelven peor cuando tienen que ver con Derco. Nunca más Maruti-Suzuki ni Derco.
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Problemas Suzuki celerio automatico

Suzuki Celerio 2016 Full equipo 50000 kms
Buen día, compré hace poco un Suzuki celerio con caja AMT es automático, lo lleve para una revisión al mecánico en esta revisión el me dijo que el carro tiene un problema en la caja y que estos carros tienen ese problema de fábrica, quisiera saber si eso es verdad.
Juan de Colombia hace 3 años  
JU
6 casos 
gigalejandro de Colombia hace 3 años
Hola Juan, esto es muy pero muy cierto, estos autos automáticos tienen una caja manual robotizada, y después de cierto tiempo tienden a molestar, toca cambiar el accionador y eso es plata, y vuelve a molestar, es lo que le pasa a la mayoria de transmisiones de este tipo de Suzuki.
Ricbed de Costa Rica hace 8 meses
El sistema ATM me parece una maravilla, no solo por su sencillez sino por lo fácil que es repararlo. Yo compré un Suzuki Celerio 2019 AMT, siempre he tenido la costumbre de comprar sino todas las partes la mayoría de las partes de las cajas automáticas por si algo llegase a suceder. Habiendo dicho esto paso a explicar. La caja de cambios del manual y del automático son iguales, la diferencia radica en el actuador hidráulico que montan encima de la caja. Ese actuador se fija con 3 tuercas únicamente, basta con quitarlas, desconectar el cable que llega al control electrónico y desengancharse el pistón que mueve el Clutch y el sistema sale completo. Yo lo retire de mi coche y lo volví a montar sin ningún problema en un par de horas sin que sucediera nada. Compré todas las partes que lo componen por separado, todas las partes de repuesto me costaron Us$500 dólares. Yo no soy mecánico y aún así logré quitarlo y volverlo a instalar. No entiendo porque se ha hecho un halo de misterio alrededor del actuador hidráulico. Casi cualquier persona con conocimientos básicos de mecánica lo podría reparar. Además compre un scanner que tiene la opción de reprogramar todo el sistema. Cualquiera que necesite partes les puedo dar el contacto del vendedor en la India de los repuestos. En mi país tenemos la ventaja que los envíos internacionales nos llegan rapidísimo, es igual que si estuvieramos en USA.
Alex23 de Bolivia hace 7 meses
@RicbedHola. No se derrama el aceite al quitar el sistema robotizado?
Jorge de Chile hace 2 meses
@RicbedEstimado, buenas tardes.
Como usted dice, se ha vuelto un misterio para todos los mecánicos (al menos los que he consultado) la revisión de este tipo de cajas con actuador. Mi esposa tiene un este vehículo y comenzó a dar problemas al querer pasar de la marcha a neutro; queda en alarma y obviamente la transmisión se desengancha y toca apagar el motor y volver a prenderlo para que quede en neutro y se pueda colocar la marcha. Con la reversa ocurre lo mismo. Y solo llega hasta la 4ta marcha. Se nota que el embrague se conecta pero el cambio no entra.
Acá en Chile ni siquiera el concencionario se atreve a revisar o a cambiar aceite del actuador... creo que tendré que hacerlo yo mismo.
Solo una duda: ¿Para desenganchar el pistón del embrague es necesario conectarse al computador de la transmisión? ¿Toca realizar algún procedimiento específico?

Agradezco mucho tu ayuda. Saludos!
Carlos MD de Nicaragua hace 3 años
Mi carro es caja automatizada pero tiene muy poco kilometraje, pero conozco a dos personas que toienen un modelo 2016 y 2018 que presentaron igual problema, uno de ellos su problema era que la caja ( mecánica) requería ya el cambio de disco y plato presión mas balinera, se cambio todo y se soluciono el problema, el habito de de la dueña no era el adecuado y se comió el embrague por así decirlo. En el otro caso , dieron mantenimiento a la caja automatizada ( el pasador de cambios ) el fluido de la botellita blanca y regulación del perno o varilla de que lleva, por el gasto del disco se requiere un regulación antes del cambio de disco...
PABLO de Chile hace 3 años
Yo tengo un celerio at año 2016 que tirita en marcha baja al tratar de pasar los cambios
ERIK de Perú hace un año
Tengo el mismo problema con el auto logro solucionarlo?
Teffy de Chile hace 15 días
Hola. Mi auto es un Celerio 2016 Atm y lo tengo botado sin solución. Los mecánicos , revisaron la caja y quedó sin pasar ningún cambio. El auto aún está operativo y no quiero venderlo por chatarra. Ya que es mi primer auto y me encantaría volver a usarlo. Así que, si tienen algún dato , por favor no dude en dejarlo. No puedo creer que este modelo de auto , no tenga opciones.
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