El problema que presenta es que no cambia las marchas llega hasta 2°da pero, si se apaga el vehículo y lo vuelvo a encender funcionaba bien. Cada vez falla mas seguido y es más difícil hacer que funcione al apagar y prender. Incluso ahora ya cuando paro en un semáforo se queda trabado. Se prende el testigo de "AT Oil Temp" parpadea un par de veces y se apaga.

Después de pegar unos tirones el auto dejo de traccionar y tiene un ruido como cuando un cambio no entra, además se prendieron luces del tablero como check engine, control de derrape y una que no conocía como "P".

Compre el auto hace 2 días me dijeron que tenía que cambiar el aceite de la caja por que no pasa a 3 se subían las revoluciones y no la pasa...cambie el aceite, 8 litros en total hizo la caja... pero sigue sin pasar la tercera, llega a segunda y las revoluciones se vuelven locas y se encendió el check engine...que puede ser ya cambie aceite y el auto a mas de 2 no pasa

Hola! Al ir andando y acelerar (por lo general en el cambio de 2da a 3ra) el auto no reconoce el cambio y sube mucho las revoluciones, prende algunas luces (check engine, parking, ABS y temperatura del aceite de caja) y luego hace el cambio pero muy bruscamente, provocando que el auto sienta una sensación similar a un choque de atrás. Supuestamente es un problema en la caja valvular. Alguien tuvo un problema parecido? Tiene arreglo? Muchas gracias!

Hola estimados amigos otra vez aca molestando , les cuento que tengo un subaru outback 2,5 año 2007 y al colocar la reversa y marcha directa o sport con contacto sin darle partida al motor,comienza un zumbido en la parte delantera del motor , es como el zumbido de un resfrigerador cuando comienza a funcionar su motor , antes no hacia ese ruido, anoche comenzo , comentar que le instale una camara de resotroceso y sensores ayer en la tarde , pero se las desconecte y el zumido continua , algun taller de cajas automaticas de subaru que puedan recomendar , por favor , gracias

Hola! Tengo un Subaru Outback 2013 Limited con caja Automática. Al selectar modo Manual, el selector queda en la posición correcta pero no engancha en el sistema, el panel de información del tablero muestra “D”. Si presiono un poco más la palanca hacia el lado de “M” se enganchan los cambios manuales pero si lo suelto pasa a “D” nuevamente. Vale la pena mencionar que al mantener presionada la palanca hacia “M”, los Shifters funcionan correctamente enganchando todas las marchas.

Se agradece si alguien tiene un dato de lo que pudiese ser! Muchas gracias de antemano!!

Se le cambió el líquido de la caja automática y ahora en subidas severas titila la luz POWER y pierde fuerza. Al apagarlo y encenderlo nuevamente la luz ya no titila y vuelve a hacerlo en la próxima subida brusca.

Cambie caja de cambio automática pero el selector de cambios no funciona. Al levantar una rueda y accionar manualmente la caja en la selectora de cambios solamente enciende el motor al realizar cuatro saltos de cambio, es decir P R N y D, desde el tablero hacia atras. Como puedo sincronizar correctamente esta falla. La caja cambiada tiene las mismas caracteristicas de la original.

No pasa la cuarta marcha. Ayuda de alguien que haya tenido el mismo problema y obtenido solucion. Gracias

Estimados tengo un inconveniente hace ya un par de meses.
Mi Subaru Outback 2.5 año 2005 se le hizo cambio de caja de transmisión la cual la cambié por una del mismo modelo y año.
Las marchas pasan excelente tanto en Directa como en modo trip Tronic, el tema viene ahora, pasado los 60 km/h se me activa el AWD en el tablero el cual queda parpadeando. Lo probé en camino de tierra y el auto solo tira con las ruedas delanteras, el tema es que al apagar el auto y encenderlo nuevamente desaparece el error y al retomar sobre 60 km/h se vuelta activar. Lo han escaneado se revisaron conectores sin encontrar alguna anomalía. El Scanner no arroja errores. Favor su ayuda estimados foreros.

Hola Mi subaru cvt 2013 tiene ruidos atras cuando doblo despacio y casi a tope. Como si empujara mas de atras que adelante. Si la dejo 4x2 no presenta ningun problema. En el Taller me hablan de entrabamiento en curva y me dicen que hay que comprar la caja nueva, casi el mismo costo del auto.

Se quedó encendido los testigos de freno de mano o freno de estacionamiento electrónico y el testigo del control dinámico. El problema es que no me deja mover la palanca de cambios Está trabada para ponerla en Drive Luego de eso desconecté la batería para ver si con eso se resetea y por segunda vez ya no tengo los indicadores o testigos encendidos sin embargo no me deja desbloquear la palanca
Algún consejo?
Por un momento cuando desconecté la batería se apagaron los testigos de los que hablo y luego de tener el motor encendido como 10 minutos Se volvieron encender

Cuantos litros ocupa la caja cvt 2.5

Buenas tarde, mi vehículo se apaga con frecuencia al frenar. Ya le he cambiado la Batería, el aceite de la transmisión, he limpiado el cuerpo de aceleración, le cambie la válvula PCV, le cambie las bujías, le cambie el filtro del Aire y le limpie el Sensor. Noto que baja las revoluciones cuando aplico alguna velocidad para poner en marcha el vehículo o cuando dejo presionado algunos de los botones para bajar o subir los vidrios. No se si el problema es eléctrico o de otro tipo. Me podrían ayudar por favor

Buenas tarde, mi vehículo se apaga con frecuencia al frenar. Ya le he cambiado la Batería, el aceite de la transmisión, he limpiado el cuerpo de aceleración, le cambie la válvula PCV, le cambie las bujías, le cambie el filtro del Aire y le limpie el Sensor. Noto que baja las revoluciones cuando aplico alguna velocidad para poner en marcha el vehículo o cuando dejo presionado algunos de los botones para bajar o subir los vidrios. No se si el problema es eléctrico o de otro tipo. Me podrían ayudar por favor

Apague el carro y lo guarde llevándolo sin revolucionarlo

Motor funciona, estaba estacionado puse reversa y funciono, después puse D y no avanza, probé con todas las marchas y vehículo no se mueve, solo se escuchan los engranajes, como que no enganchan, que puede ser?

Cuando se frena de improviso, tiene a detenerse como que no embriagará, pero es caja automática se detiene no arroja ningún testigo de alguna falla o check engne

Buen dia amigos, tengo un problema con un subaru outback modelo 2007 tiptronic espero me puedan ayudar. El problema es que a veces conecta Drive y cuando lo hace a veces golpea y a veces entra suave. La caja se reparo recientemente y se limpio el cuerpo de valvulas.

La caja media ves conecte no falla, hace sus cambios bien y anda bien.

La caja no tira codigos de falla solamente tira el P0500 del speed sensor pero ese no afectaria en que conecte la velocidad, en los cambio si pero eso anda bien. Espero puedan ayudarme de antemano gracias

Mi auto la varilla de la transmisión esplota asi afuera y vota el aceite

Estimados, les comento mi situación, hace unos meses se le hizo un cambio de transmisión cvt a mi Subaru outback, al principio todo iba excelente, se le hizo la reprogramación y todo iba bien, hasta hace poco que comenzó a vibrar cuando el auto está en marcha, al andar entre 10-90 km/h, si estoy en velocidad y pongo la caja en posición "N" la vibración desaparece, hace poco también se prendieron varias luces testigo, temperatura de la transmisión, abs, ect, al entrar en ese modo la caja no vibra, puedo circular sin problema pero no entra reversa ni parking, solo puedo acceder a esos modos apagando el vehículo, espero me puedan ayudar, gracias.

Al mover el vehículo en N, D, R, 1, 2, 3 suena adentro de la caja de cambios o diferencial delantero, pero el auto se estremece entero