Tengo un seat leon 2014 1.4tsi y tengo un problema de consumo de aceite. Ya lo lleve con dos mecanicos y el primero me comento que el turbo ya no servia porque estaba pasando aceite al cuerpo de aceleracion. (se reemplazo y siguio igual). El segundo me comento que estaba consumiendo aceite porque ya le hacia falta anillos en los pistones. (tambien se realizo la reparacion y sigue igual).
Cuando inicie con el problema comentaban en un foro que puede ser alguna manguera que conecte al turbo lo que este tapada o alguna valvula que haga que el aceite entre al cuerpo de aceleracion al momento de activarse el turbo.

Alguien sabra sobre el tema?

Comenzo con el problema de baja presion de aceite de motor se destapo el motor el cual se encontraba con presencia de lodo se reconstruyo en su totalidad (cambio de anillos metales de biela y de ciguenal, bomba de aceite nueva y la cabeza se reparo), el motor ha recorrido al rededor de 2,000 kilometros y ha encendido de nuevo el testigo de presion de aceite

Mi carro se pasó de aceite y estaba quemándolo por el escape sacando demasiado humo negro, el mecánico dijo que había que cambiar anillos. Se hizo el cambio de anillos y no enciende el auto, el mecánico dice que es porque hay que descargar los buzos, pero no sé que tan real es esto y qué tan tardado es?

El coche recibió servicio y al paso de un mes exactamente mando un msj. Checar presion del aceite pare el motor... me alarme cuando vi esto me orille. Revise el nivel de aceite y le faltaban mas de 2 lts. Lo puse a nivel y al cabo de 12 dias ha consumido 1 lt. Lo lleve a escanear no arroja nada pero el mecanico me dice que es necesario cambiar pistones y anillos, lo cual sale carisimo y se me hace un coche no tan viejo y con poco kilometraje para tener ke anillarlo...i pregunta es alguien sabe si es necesario?? o puede ser otra cosa?

Echa humo por el escape y esta temploroso el motor ya le cambie anillos válvulas maf ckp cmp bobinas, como soluciono el proublema

Ya le cambiaron metales y anillos y sigue echando humo azul mi pregunta podra ser el turbo que este dañado

Soy ayudante mecánico y el auto se anillo se cambiaron metales anillos etc. todo correctamente. Al ensamblar el auto dejaba mucho humo porque un inyector fallaba se remplazo y todo bien después se hicieron pruebas y se amarro el motor no se movía hacia adelante solo para atrás. La pregunta es porque se amarro, se volvió a desensamblar el motor y se cambiaron algunas piezas que se arañaron. Hace 4 días el auto funcionaba perfecto se prendía el testigo de el aceite pero se remplazaron bulbos, se limpio carter y sedaso y funciono. El auto esta reprogramado el cliente lo manejo a fondo y estaba todo correctamente hoy se le entrego y se ha vuelto a amarrar.

Alguien sabrá porque mi seat hecha humo blanco por el escape ya se ajustó se le cambiaron metales bielas pistones anillos sellos de válvulas se rectificaron cigüeñal árboles Block cabeza prácticamente todo nuevo el turbo se le dio mantenimiento (NO FALLABA ) antes de llegar al taller no hecha
Humo

Comenzo con el problema de baja presion de aceite de motor se destapo el motor el cuel se encontraba con presencia de lodo se reconstruyo en su totalidad (cambio de anillos metales de biela y de ciguenal, bomba de aceite nueva y la cabeza se reparo), el motor ha recorrido al rededor de 2,000 kilometros y ha encendido de nuevo el testigo de presion de aceite