Tengo un seat leon 2007 motor 2.0 el problema que presenta el vehículo es que después de andar un rato en la ciudad la temperatura llega a 90 en el tablero entonces el motor empieza a cascabelear y pierde potencia lo más raro es que cuando pongo el carro en neutral ya no hace lo mismo ya le cambié bobinas y bujías también el filtro de gasolina y no encuentran la falla , alguien habrá tenido el mismo problema? Otra cosa en carretera libre no hace eso ya que la temperatura se mantiene abajo de 90

Normalmente cuando enciendo el auto en frió (por las mañanas) me cascabelea, en ocasiones se escucha muy fuerte que llego a pensar que no tiene el aceite indicado, revisando el aceite esta bien en la medida. Cuando el auto lo enciendo después de que ya se haya arrancado (Mas tarde) ya me enciende normal y hace que los RPM suban a 1200 al final se escucha el sonido del turbo.
Mi pregunta es ¿a que se deba que cuando se arranca en frió cascabelea? ¿Es normal?

Mi carro lo prendo en frio y se siente como que cascabelea y en otras ocasiones no, prende bien, pero cuando empieza a avanzar lanza pequeñas explosiones y si vanza pero le cuesta, dejo de acelerar y se estabiliza. No se que pueda ser, ya le cambie las bujias y el filtro de aire.

Buen dia, cuando enciendo mi auto por las mañanas completamente frio el tacometro sube a 1200 rpm aproximadamente, al paso de unos segundos empieza a oscilar entre 1200 y 1100 rpm y se escucha ciertas explosiones en el motor y se siente golpeteo, jaloneo o cascabeleo (depende del termino que use cada quien), despues de unos segundos el auto baja a 700 rpm y todo normal a partir de ahi, andando sobre la marcha todo bien, el auto con su potencia normal, el turbo entra bien pero en los altos de nuevo se siente el golpeteo en el motor aunque no siempre lo hace, ya lo lleve a revisión a la agencia… Leer completa

Tengo un seat leon 2014 1.4tsi y tengo un problema de consumo de aceite. Ya lo lleve con dos mecanicos y el primero me comento que el turbo ya no servia porque estaba pasando aceite al cuerpo de aceleracion. (se reemplazo y siguio igual). El segundo me comento que estaba consumiendo aceite porque ya le hacia falta anillos en los pistones. (tambien se realizo la reparacion y sigue igual).
Cuando inicie con el problema comentaban en un foro que puede ser alguna manguera que conecte al turbo lo que este tapada o alguna valvula que haga que el aceite entre al cuerpo de aceleracion al momento de activarse el turbo.

Alguien sabra sobre el tema?

El coche recibió servicio y al paso de un mes exactamente mando un msj. Checar presion del aceite pare el motor... me alarme cuando vi esto me orille. Revise el nivel de aceite y le faltaban mas de 2 lts. Lo puse a nivel y al cabo de 12 dias ha consumido 1 lt. Lo lleve a escanear no arroja nada pero el mecanico me dice que es necesario cambiar pistones y anillos, lo cual sale carisimo y se me hace un coche no tan viejo y con poco kilometraje para tener ke anillarlo...i pregunta es alguien sabe si es necesario?? o puede ser otra cosa?

Le cambie juntas, pistones y valvulas, yaq tiene sus años ami leon fr 2006, arranco y tdo, luego al dia siguiente no arranco por que marca codigo del sensor de arbol de elevas, tiene chispa, la bomba de gasolina trabaja bien, y todo esya en condiciones, abria que cbiar mi sensor nuevo necesito asesoria por favor

Se oye como un cascabeleo cuando freno y cuando paso por calles irregulares y un zumbido como y cuando paso un tope

El testigo del check se prendió, al llevarlo al escaner dio problema en el turbo pero el carro no cascabelea ni tironea

Alguien sabrá porque mi seat hecha humo blanco por el escape ya se ajustó se le cambiaron metales bielas pistones anillos sellos de válvulas se rectificaron cigüeñal árboles Block cabeza prácticamente todo nuevo el turbo se le dio mantenimiento (NO FALLABA ) antes de llegar al taller no hecha
Humo

Se oye como un cascabeleo cuando freno y cuándo paso por calles irregulares también se oye como un zumbido y cuando paso un tope

El carro fundio la culata sea apago cuando desarmaron la correa de tiempo no salto ni se rompio. Pero la culata estaba toda rayada las levas y los asientos completamente fundida. Por suerte el bloque y los pistones al parecer no le paso nada. Alguien tiene una experiencia similar?? El carro tiene apenas 80.000 km.