Diésel: Tipo de combustible utilizado por los motores Diesel.
Leer más
Es más "aceitoso" y menos inflamable que la gasolina. Así debe ser por el principio de funcionamiento de los motores Diesel. Se los consigue en diferentes calidades según el proveedor de combustible. Suele venir con muchos aditivos para mejorar la combustión.
Tengo hace un tiempo un cordoba que funcionaba muy bien pero hace unos dias comenzó a fallar y hasta que de pronto ni me arrancaba, al colocarle la computadora me salta una falla que dice " dosificador nº 146 tope superior estatico" alguien me podria informar que es?
A mi también me paso lo mismo alguien sabe que puede ser el tema es que entre la bomba inyectora y el filtro tiene aire en la manguera y no se como se pulga si alguien me puede ayudar le agradezco mi Seat es el 2001 sdi 5 puertas
Solo necesito saber cómo se pulga el sistema por que tiene aire les dejo mi teléfono si pueden manden videos 1123753420 o mandenme mensaje y hacemos un grupo especial solo para Seat desde ya muchas gracias
Si hago 700klm sin parar no pasa nada en ciudad hago 15 m al levantar no mas de 80 grados lo apago y no arranca más, lo dejo y al rato arranca sin problema
Hola que tal soy de Argentina y tengo el problema con mi seat cordoba 2000 que no quiere arrancar el motor gira pero por las mangueritas q salen del filtro de gasoil las veo q no circula gasoil , logre comprobarlo purgandolo desde los inyectores y no sale nada de gasoil la semana pasada salio del Mecanico y no me cobro nada pq me dijo q solo tenia tapado el caño de gasoil arranco al salir del taller y al dia siguiente me paso otra vez lo mismo alguien podria ayudarme ??
Hola buenas tardes alguien me podría ayudar. Tengo un Seat Córdoba 1.9 tdi 100 CV. Y me consume mucho a lo primero de comprarlo con un depósito le hacia unos 1000 km más o menos con un depósito y ahora le hago al rededor de unos 600. Lo e llevado a varios talleres y no me dan solución. Inyectores bien,mariposa bien,limpie la egr,me reglaron los inyectores y nada. Le e echado limpiador también y nada. Alguien me podría exar una mano. Muchas gracias
Hola,mi seat cordoba diesel vidra cuando la temperatura llega a los 70grados ,pierde fuerza y tiembla mucho cuando acelero y aveces lo apago y lo vuelvo a encender y va normal pero no siempre funciona y el motor suena como que se quisiera calar me an dicho que puede ser de los inyectores. Si alguien me puede comentar o le a pasado algo igual o parecido que me escriba. Gracias
Al final lo e llevado al taller lo an conectado al ordenador y les salia q fallaba un inyector lo an desmontado lo an mandado a limpiar y asunto arreglado. Gracias por opinar
Hola compañeros os pido ayuda ya que me surgio un problemilla con el climatizador y es que cuando le doy al contacto al coche el climatizador se pone intermitente como seis o siete veces con todos los funcionamientos alumbrados y luego se pone en estado normal si estaba encendido se queda encendido y si esta apagado se queda apagado , si valiese de algo la semana pasada le cambiamos correas ,bomba de agua y filtros de aire polen gasoil y aceite.
Gracias de antemano un saludo.
Para averiguar si el clima te da errores tienes que presionar a la vez los botones ECON y el de la flecha de Recirculación. Verás que tu pantalla te muestra ahora un código numérico. La transcripción de dichos códigos es la siguiente:
Código de avería
FFF Avería en unidad de control.
511 Transmisor de temperatura de zona pies.
510 Transmisor de temperatura difusor central.
313 Transmisor de temperatura entrada aire
332 Transmisor de temperatura después del evaporador
31D Sensor para la radiación solar
4F7 Motor para la trampilla de temperatura
4F8 Motor para la trampilla central
4F9 Motor de la turbina de aire
21A Tensión de alimentación de los sensores
43F Ajuste básico no realizado
333 Transmisor de presión electrónico
4D1 Electro válvula para la regulación de¡ compresor
2C1 Señal de activación de la 1 a velocidad de¡ ventilador
2C2 Señal de activación de la 2 a velocidad de¡ ventilador
2C6 Motor para la trampilla de deshielo
240 Tensión de alimentación Borne 15
382 Activación del compresor de aire acondicionado
4FA Motor para la trampilla de recirculación
538 CAN Bus de confort
Tipo de avería
00 Bloqueo o sin tensión.
01 Valor demasiado alto.
02 Valor demasiado bajo.
OA Interrupción o cortocircuito a positivo.
09 Interrupción o cortocircuito a masa.
04 Sin comunicación.
05 Instalación defectuosa o sin instalación.
07 Cortocircuito a masa.
06 Cortocircuito a positivo.
OE Falta mensaje de CAN Bus.
Hola , podrían ayudarme?. Me parpadea el testigo de los calentadores y a la vez se escucha un tictictic en la bomba de gasoil y no arranca. Gracias. Un saludo
El mismo problema puse un cable del positivo de batería al zolenoide de la bomba de gasoil y arranco peroesa no fue la solución solo fue una prueba el problema estaba detras del asiento del conductor en ella pizo bajo la alfombra abia un rele lo aprete bien y controle los cables y funciono parece de una alarma louyak pero funciono puede que al llevar pasajeros lo, hallan aflojado
Por todos lados dicen que es el relay 109, ya lo cambié, arregle bomba de gasoil, y no se cuantas cosas mas, y se sigue quedando sin causa aparente. Le prendo fuego en cualquier momento. Alguien sabe de algo mas...?
O. K. Mira a mi en la agencia me sustituyeron los tres relays. Por lo pronto el que se apagara andando si se soluciono con el cambio de los relays, -o eso creo, falta que era otra cosa y me dijeron que eran los relays-
El problema que quedo fue que arrancaba el carro, andaba en el, me estacionaba y al querer arrancarlo, ya no quería, tardaba 10 minutos luego 30 y el tiempo se fue alargando hasta al dia siguiente.
Lo que también empeze a notar es que el testigo EPC en el tablero, no estaba prendido cuando quería arrancar el carro, este testigo solo tiene que permanecer encendido cuando tienes las llaves sin el carro andando, en cuanto lo arrancas tiene que apagarse.
Me recomendaron un buen elèctrico automotriz, que me dijo que para diagnosticarlo correctamente tenía que fallar completamente el carro, es decir que se negara a arrancar por 2 días. Eso paso hace una semana y media aproximadamente, lo reviso y en cuanto vio que no encendia el testigo EPC, me dijo es falla de comunicación de computadora a motor, le puso su escaner y eso era efectivamente.
Le pregunte tambièn que por que me habìan dicho en la agencia que tenia que cambiar el tanque de la gasolina, solo me dijo "el tanque de la gasolina esta trabajando bien, si no fuera así no estaría "estareando".
Me lo entrego el jueves de la semana pasada y ha estado trabajando muy bien, no se apaga, no pierde potencia y ha estado arrancando muy bien.
Mi recomendación consiguete un elèctrico automotriz y que de le una checada, por que si tu carro ya le cambiaron el tanque de la gasolina, los relays y "estarea" -intenta arrancar el motor- para mi la falla es electrica.
Hace revisar el computador, a un seat cordoba motor 1.8 ADZ 1996, le cambiaron el relay todos los que tenia , que era la bomba de combustible, pero fue que el computador tenia algo quemado lo repararon y fin del problema
Hola soy luis de Argentina. Tengo un Seat Cordoba modelo 95 Diesel. Le mande a rectificar la tapa y cambio de aros y cuando lo arme se me habia corrido de punto un diente para atras la correa de distribución. Pensaba que era el famoso Relay 109. Lo corri un diente para adelante la correa de distribucion, y ya no jode mas!!... este es mi caso. Por si sirve de algo... puede ser que este atrasado o adelantada la correa... Suerte!!
.
Tengo un cordoba 1.9 d del 97 y lo dejé hace un año parado y ahora no me enciende la bateria se descargó pero probamos con una y con pinzas y no arrancó, le miré la entrada del inyector primario y no le entra gasoil y a la bomba si le entra y le sale por el retorno pero a los inyectores no le llega le intentamos con otro coche arrastrandolo pero no arranca, el motor de arranque y los quemadores funcionan lo unico que se fundio el ventilador del interior y esta quemado el fusible pero por lo demas no se de que podria ser a ver si alguien se le ocurre algo
Ok amiguito cuando dura tanto tiempo parado un motor nunca se le debe dar marcha porque todo el haceite esta en el carter y quedo sin lubricar el motorsi le das marcha probocaras que trabaje en seco y para lubricarlo deves de darle vueltas manual mente a la polea del cigüeñal esto para cargar nuevamente de aceite con ayuda de eherramienta claro de preferencia cambia el aceite y filtro antes ahora revisa estos 6 punto No.1:admisión de aire dno este tapado o muy sucio tu filtro No.2:salida de gases no este obstruido el escape No.3:compresión sin compresión no abra combustion revisa la sincronizacion de la banda de tiempoNo.4: chispa en tus bujias No5:presion de combustible No.6: y muy importante bateria en tu caso una nueva si duro tanto sin usarse es probable que este dañada la puedes revisar con un electrico antes de decidir comprarla espero te sea util
Hola aber si alguien puede ayudarme mi Córdoba es del 97 diesel ayer todo iba bien sin problemas y a la mañana siguiente fui a cogerlo el coche arranca y se para y así consecutivamente y no ai manera de acharlo andar alguien sabe ke le pasa? Gracias
Hola,tengo un seat cordoba del 97,el problema es que estramañana fuy a encenderlo y no arrancaba. Da contacto,tiene fureza de bateria pero no arranca. Parece como si no llegara gasoil a los inyectores. Porvfavor alguien me podria ayudar??
Muchas gracias
Buenas,
Tengo un cordoba diesel 1.9TDI codigo motor ATD año 2004. El tema es que desde hace un tiempo en recorridos cortos en autopista el coche en 5ª marcha daba algun tiron que otro... El otro dia hice un viaje mas largo y esos tirones empezaron a ser mas constantes hasta que empezaron a ser continuos. Es una vibracion exagerada y al detener el coche el motor es como un tractor. Apago el cohe y lo vuelvo a encender y esa vibracion desaparece (la luz de averia sigue encendida fija) pero al coger la autopista de nuevo vuelven los tirones y la vibracion. Alguna idea?
Muchas gracias de antemano!
He leido por ahí que al parecer es cabeceo del motor y se soluciona cambiando el mazo de cableado de los inyectores. Segun parece se queda a 3 cilindros por el mal contacto de un terminal faston de ese cableado. Si alguien sabe algo mas que me lo comente por favor, si lo soluciono, dare la respuesta.
El indicador del combustible se a quedado abajo como si no tuviera diésel y del flotador que va en la parte trasera no es porque lo e mirado y esta bueno de que puede ser también le comprobé si le llega va corriente y tiene corriente buena alguien me puede dar una pista de que puede ser gracias
Al quitar el fusible de la bomba del limpiaparabrisas(10A) por error quité el fusible de la bomba de combustible(10A) y la luz check engine se enciende fija sin parpadeo y también la luz de calentadores que esta si parpadea, en definitiva la dos luces encendidas, es algo grave?,no he notado nada anómalo en el coche solo las dos luces,el coche es diesel,podeis ayudarme. Gracias
Hola tengo un Seat Córdoba del 2002 1900 diesel 110 CV y me Coje presion en el circuito del anticonjelante y me lo tira por el bote que puede ser? El termostato está cambiado y no es
Buenas de repente se para en marcha y luego vuelve a arrancar unas veces de seguido y otras veces hay que hacer varios intentos esto ya es frecuente en mi coche Seat Córdoba diesel del 2007 que le puede pasar gracias
Hace tiempo que tengo problemas de arranque como si no llegará gas oil ayer de tanto darle arranque se me agotó la batería, la cargué y sigue sin arrancar, otro detalle, la aguja del cuenta vueltas anda loca, cuando arrancaba se queda como trabado el acelerador, que puede ser, cómo lo soluciono?
Mi coche le daba el contacto y hacia ruido el relé 109 y no arranca
Pero le quito el fusible de la bomba y no ace ruido y e estado observando el cableado y la clema de la bomba del gasoil a la altura del canuto de la barilla del aceite estaba encharcada de aceite porque el canuto estaba fracturado y no se si cambiar la clema entera o limpiarla es la crema que lleva la enumeración de los cables de la bomba que hago ??????
No me arraca,cuando intento arracar y me echan autoarraque si arraca pero una vez que lo dejas de echar y aceleras se agota y se para. Junto a eso una humareda blanca terrible llenado la calle de humo blanco me dijeron que es gasoil sin quemar. Luego,tiene una llave coneztada a unos claves y otra llave aparte para el bombin que con esa llave das al contacto,y alao trae un boton para arrancar pero vamos que lo lleve al tayer y no saben de que es y me cambiaron la intalacion que da corriente y aun asi nada sigue haciendo...y no hay manera de que se mamtenga encendido y le cuesta mas arramcar em caliemte que em frio
Si me pudierais ayudar os lo agradeceria muchisimo ya que me hace mucha falta el coche y es el que tengo para trabajar...
Solo necesito saber cómo se pulga el sistema por que tiene aire les dejo mi teléfono si pueden manden videos 1123753420 o mandenme mensaje y hacemos un grupo especial solo para Seat desde ya muchas gracias