Cordial Saludo
Tengo un twingo 2006, se esta apagando demasiado practicamente cuando esta frio se apaga al llegar al semaforo o al pasarlo a neutro, ya le cambie filtros, bujias, limpieza de mariposa y continua la falla, recivo soluciones si son tan amables
Amigo no gastes mas dinero en mecanicos , yo tenia uno y me pasaba exactamente lo mismo , el problema realmente es de la ecu (la computadora del carro) el arreglo esta por masomenos 300.000 en bogotá. Despues de haber pasado por todo lo que dices cambie el computador y problema arreglado. Resulta que al escanearlo aparece una falla en el ralenti y pide cambiar el aic y luego el map y luego el cuerpo acelerador pero nada no pierdas mas dinero , si eres de bogota te puedo indicar el sitio donde le cambie la ecu al mio ,mi correo es [email protected]
Por favor me puede enviar la dirección y número de celular aquí en Bogotá gracias
Por favor me pueden enviar un número de teléfono del lugar para llevar mí carro geacias...
Mí carro es un Twingo 2008
Hola tengo un problema muy parecido tengo un twingo 2003 fase ii el carro cuando esta en frio prende pero cuando el motor coge temperatura se apaga lo lleve al mecanico le cambiaron la bateria el en avion magnetico bobina de encendido la bomba de gasolina. Me tiene loco y arruinado.
No le he podido solucionar nada necesito ayuda o sugerencias
El tema no es de válvulas la solucion es reparar la ecu. A mi me funciono así y no volvió a molestar ni apagarse y la calibración de válvulas no fue necesaria
Cuando llego a un semaforo o voy despacio el carro se apaga o empieza a fallar como si se inundara,ya le hice cambiar el sensor de tono ,siguio igual ,otros me dicen que le cambie el sensonr de tps + el iac ,no se q hacer,si me pueden ayudar
Amigo no gastes mas dinero en mecanicos , yo tenia uno y me pasaba exactamente lo mismo , el problema realmente es de la ecu (la computadora del carro) el arreglo esta por masomenos 300.000 en bogotá. Despues de haber pasado por todo lo que dices cambie el computador y problema arreglado. Resulta que al escanearlo aparece una falla en el ralenti y pide cambiar el aic y luego el map y luego el cuerpo acelerador pero nada no pierdas mas dinero , si eres de bogota te puedo indicar el sitio donde le cambie la ecu al mio ,mi correo es [email protected]
Saludos y bendiciones. Estoy reparando una ECUs 55 pines de Renault Twingo y se me ha hecho bastante difícil conseguir los sustitutos de J122 y J127. Si alguien puede colaborar conmigo se lo agradezco, por favor. [email protected]
Puerto Ordaz-Venezuela
Me pasa lo mismo con mi twingo de16 valvulas cambie bujias bobina lo escanearon 2 beces y aun esta guardado por q nadie dio con el problema por favor si alguien sabe m abisan
Mi twingo tiene un problema el carro le gotea aceite por cuerpo de aceleracion las bujias se carbonizan el carro se estabiliza cuando acelero a fondo se siente inestable mo se si seran las mangueritas del los respiraderos ya se le han limpiado los inyectores se le cambio la bobina se le midio la compresion y esta todo bien alguien me puede ayudar
Seguramente tiene mucho deposito de carbon acumulado en las valvulas, llevalo al taller y que lo dejen funcionando unos 40 minutos sin gasolina, solamente con el limpiador de inyectores metiendolo a presion con un compresor; el carro lo consume y se apaga, procura de vez en cuando acelerarlo puede ser en segunda o tercera unos 5 minuticos a bastantes rpm para que bote el carbon. Si no se le quita toca bajar culata y limpiar el carbon de las valvulas.
Buenos días soy de Cúcuta tengo un twuingo 2007 16 válvulas el carro me enciende pero me deja de trabajar un pistón el no se apaga pero no camina bien mantiene fallando hace ploff plof en el escape y el carro tiembla fui a mecánico y me dice que no le llega corriente a la computadora q el scanner no lo Lee quien me podría colaborar en Cúcuta dónde podría ir
Se le cambio la banda de la distribución, repare el motor y se codifico la computadora pero funciona un dia y se vuelve a dañar, alguien sabe que puede estar pasando
Cuando el vehiculo esta en reposo un tiempo y lo quiero encender de nuevo aparecen los testigos y luego suena como si no tuviera bateria y no prende, para que prenda me toca abrir el switch dar arranque y meter todo en acelerador intenta no prender pero cuando lo acelero arranca. Ya lo lleve al mecanico dijo q es la bateria, la cambie y sigue igual. Quien me puede ayudar con esto en Bogota colombia.
Si cuando lo dejas apagado buentiempo te cuesta trabajo arrancarlo puede ser que el regulador de presion de combustible esté malo y la presion se cae, despues de darle varios intentos la bomba recupera la presion y enciende, podrias probar abriendo y cerrando el switch varias veces sin dar starter asi la bomba arranca y para y recupera la presion despues de unas cinco veces ya le das starter , si prende entonces haz revisar el regulador de presion de combustible, vale como 50000 y 30000 la cambiada.
Buenas noches tengo un twingo 2008 le mande a limpiar el curpo de aceleracion y cuando lo prendo y toco el acelerador se queda acelerado como puedo programarlo por que pienso que se programo si alguien me puede indicar como puedo progamarlo se lo agradezco gracia
Porque los soportes se ponen rigidos o se parten, casi siempre es el soporte de motor derecho, el que se encuentra al lado del acompañante, cambialo y veras que se elimina la vibracion
Lo del base lo puedes probar frenandolo de repente y sentirás algo que golpea, pero puede ser la bobina deficiente cuando le aplicas la carga del compresor en mínimo comienza a vibrar prueba primero revisar las bujías y cables y luego trata de conseguir una bobina prestada para probar.
Al arrancar el coche sono un ruido fuerte y se freno en seco trato de arrancar y se queda en el sitio como si tuviera el freno de mano ahora si lo dejo en neutro arranca pero esta en 4ta 0 5ta velocidad
El vehículo en mínima causa problemas: da saltos, el aire acondicionado se apaga, el velocímetro deja de funcionar, no marca nivel de combustible. Le he puesto el escaner, he cambiado bujías, he cambiado cables de alta, he limpiado mariposa de admisión, cambie el sensor de velocímetro, y todavía no encuentro el daño!!
A tu vehículo le paso casi lo mismo que a mí Renault Symbol... En cuanto a mi caso se solucionó muy fácil... Se le cambió la válvula IAC, sensor de velocidad, mantenimiento completo del sistema eléctrico y reprogramación de la computador y quedó como nuevo... en eso me gasté en el concesionario $400.000
Ademas, mi carro estaba perfecto, cuando lo lleve al taller porque no paso la prueba de gases le cambiaron bobina, cables de alta, valvula de temperatura empezaron los problemas y quedo en ralenti muy bajo de revoluciones.
En el 16 valvulas, si la valvula IAC queda dentro del cuerpo de aceleración se puede quitar los remaches que vienen en el sitio donde supuestamente esta la valvula IAC, gracias.
Hola pregunta tengo un problema y ya no se que puedo hacer ,tengo un twingo 99 ,lo pongo en marcha y cuando llega a 20 klm se apaga vuelve a arrancar enseguida pero otra vez llega a 20y se apaga. Alguien me podra ayudar que podrá ser
Tengo el sgte problema venia a 100 por la autopista y depronto el carro se desacelero y empezo a vibrar mucho el motor,se apago, lo volvi a prender y dificilmente acelera y deja de vibrar y vuelve y se apaga cuando sale una luz amarilla en la pantalla
Hola, acabo de comprar un twingo dinamyque 2004, no tengo ni idea de carros, pero un amigo me dice que al estar quieto el carro vibra mucho, el marcador de velocidad no esta funcionando y tiene el freno algo largo, me podrian decir cuanto puede costar el arreglo de estas cosas y como solucionarlas, muchas gracias.
Ya se le ha roto la banda del airbag tres veces, que sistema tan supremamente malo, sera que los franceses no tienen cerebro para inventarse algo que no se rompa, y bien costoso que es
El Twingo, tiene 4 problemas comunes conocidos y muy fáciles de corregir...
1. Soporte de Motor Lado del Acompañante...
2. Soporte de Caja. 3. Empaque de tapa válvulas y bujías
4. Puertas caídas.
Hola buenas tardes tengo twingo año 2000 le cepillaron la cámara y sigue pasando agua al aceite y me lo han hecho dos veces y sigue igual porfis ayudame a dar una solución porfis gracias
El Twingo, tiene 4 problemas comunes conocidos y muy fáciles de corregir...
1. Soporte de Motor Lado del Acompañante...
2. Soporte de Caja. 3. Empaque de tapa válvulas y bujías
4. Puertas caídas.
Semanalmente le falta 1 litro de aceite del motor, no presenta goteo, humo por el escape, tiene buena compresión en los cilindros. Es un verdadero misterio.
El Twingo, tiene 4 problemas comunes conocidos y muy fáciles de corregir...
1. Soporte de Motor Lado del Acompañante...
2. Soporte de Caja. 3. Empaque de tapa válvulas y bujías
4. Puertas caídas.
A mi me pasa lo mismo, mi carro pierde mucho aceite (1 Litro Cada 400 km), No hay goteo, no Bota Humo, y el carro funciona perfecto. El Carro lo mande anillar y le cambie todas las empaquetaduras hace 3 mil Km. Que puede ser?? Estoy muy preocupado...
Amigo troya si estas usando el aceite que hacen en venezuela estass mal, el aceite PDV ya no lo hacen como antes, el aceite PDV esta hecho actualmente de aceite quemado, recuerda q en venezuela ya no llega materia prima desde hace 14 a;os gracias a este gobierno, te recomiendo aceite SHELL O VALVOLINE
Tengo un vehiculo renault twingo el cual desde que salio del concesionario de ha dejado de fallar el cual es mentira la garantia de 50.000 km o 2 años , se me salio el cajetin de la direccion y me iva matando por negrigencia del concesionario por no revisar el tren delantero de mi vehiculo
Por favor me pueden enviar un número de teléfono del lugar para llevar mí carro geacias...
Mí carro es un Twingo 2008
No le he podido solucionar nada necesito ayuda o sugerencias