Desde hace 4 meses, empezó a fallar el auto regulando de repente es como que falla algunos inyectores, y desaparece ya lo lleve al mecánico que me instalo el equipo de gas le cambio la rampa de gas y la computadora pero sigue teniendo la misma falla será las bobinas?
Tenía el mismo problema y afronté las mismas soluciones con los correspondientes gastos. Me fui de viaje a Brasil por dos meses pensando a mi regreso eliminar el equipo de gas por los problemas similares al tuyo. Al ingresar a Gualeguaychu cargué nuevamente gas y hasta el día de hoy el auto anda milagrosamente sin problemas como si tuviera nafta premium. Poseo un fluence 2011 CVT. Tucu
El Fluence 2.0, como todo motor a instalar un equipo de 5ta. Generación debe tenerse las siguientes consideraciones, que son en general. Fijarse en el equipo y en su electrónica, esta última es importante para la puesta a punto de los inyectores de GN. El equipo debe trabajar entre los1,80 y 2,0 bar (Kg/cm2). El angulo de inyección del GN, debe ser preciso no a 90ª, debe seguir la trayectoría hacia la camara de combustión. Como cada inyector de GN es independiente y regulable, debe tener el caudal, la presión y velocidad justa. Porqué? Si una cámara de combustión, recibe poco flujo, en lugar de tener una combustíon se genera una mezcla detonante que hace que esta eleve la temperatura y queme las válvulas de escape entre los 80.000 y 120.000 Km, depende la calibración. Lo aconsejable para toda instalación de GN de 5ta. Y 6ta. Generación es un taller con experiencia y gente capacitada en el tema. Buscarla y acesorarse buscando estas respuestas. Si no las hay, no sirve. Para otros modelos de autos, averiguar la capaacidad de la electrónica de poder compensar su andar a nafta. Hay motores que aceleran en dos etapas electrónicamente como el Ford Focus 2.0 plus o Titanium. No se puede poner gas. No hay equipo que emule estas condiciones. Hacer un escaneo con un OBDII del motor. Fijarse que tipo de código aparece. Puede estar fallando una válvula de escape. Suerte.
Mi corsa classic 2011 1.4 con gnc cuando voy andando con gas lo más bien en alta después de varios kilómetros se apaga y le doy arranque a nafta y anda lo más bien, alguien me puede decir el problema del gnc
Intenta no dejar que el tanque llegue a Vacio para luego echarle... pues succionara sucio,,
Te sugiero: apliques un Aditivo de Gasolina de marca ( LUCAS ) y llenes el tanque. Y sacalo a carretera... ( aplica y metele velocidad : entre 100 a 110 Kms/h).
Revisa como estan los inyectores, o bujias... Haz realizado AFINACION. ? cuando fue la ultima vez que la hiciste, recuerda que el aceite de Motor el SAE correcto y apropiado de este carro es el 5w30 o el 10w30...
La marca en aceite ; que mejor va en este Motor HR16DE en aceite es : CASTROL o MOBIL.
Cambiando el aceite y el filtro del aceite son 3.5 lts ( ni mas ni menos)...
Si no presenta mucho desgaste con 5W30.
Si el desgaste es medianamente aceptable: entonces 10W30.
Saludos, Sergio R; si tienes oportunidad pasa por un AUtozone o cualquier otra tienda y busca; CARBUNCLEAR,, cualquir limipiador de CARBURADOR... y con cepillo ya usado ( SUAVE) puedes limpiarlo...
Dependiendo de la necesidad puedes dejarlo remojado y luego le pasas el cepillo de cerdas suaves.
En lo particular en mi carro le aplico un LUcas Aditivo de Gasolina, desde el 2014 y no he tenido problema alguno. ( tanque full) y Santo remedio.
NOTA IMPORTANTE: Hazle un servicio a los Inyectores. Creo deben estar bien sucios.
No quiere activar el sistema de Gas el carro, no me da la opción para activarlo y al mismo tiempo me titila el km del carro y la parte donde debería decir cuanto gas tiene la bombona
Cuando titila es porque esa función está esperando su decisión para resetearlo o no...para que ud decida oprima el botón de la palanca hacia la columna de dirección, igual cuando va a seleccionar gas o gasolina,mientras titila no está activado
Cuando enciendo el motor falla como si fuera a apagarse pero suve automaticamente las revoluciones y no se apaga, luego prende el check y a dado codigo de temperaturas y de sensor de flujo de aire, ya lo he cambiedo y el fallo continua (Este fallo solo lo hace cuando el motor esta frio)
Hola si alguien me podría ayudar por favor mi fiorino tien e gas el problema es que al andar se apaga de un momento a otro, le vuelve a regular y falla, en el mecánico la hicimos andar dos horas y no falla, el problema es cuando Anda, ya le revisaron todo paso a paso cable etc, si alguien me podría ayudar por favor
Buenos días, la cuento que mi 504 comenzó a fallar luego de haberle cambiado bujias y bobina. Cuesta q arranque y el motor comienza a zapatear ( no se como explicarlo soy mujer :-D) luego toma fuerza y anda, cuando ya esta caliente empieza a fallar nuevamente en baja. Otra cosa q hace es, al arrancarlo en caliente queda regulando pero acelera. Se le hizo embrague, aceleradoe, cambio modulo de arranque, afinado. Y no pueden dar con la falla.
Hace poquito le puse gas, y ayer me dejo a pie, tenía bujias nuevo, batería nuevo, tenía gas, y nafta le daba arranque y no andaba, le hice controlar las bujias están bien, todavía sigo que el auto no anda es como si no tiene corriente que en vez de pasar 12 vol pase a 6 vol, encima el testigo del tablero de temperatura y combustible no indica nada en cero las rayitas. Que es, que se hace, gracias