Nivel de aceite alto en otros modelos
Nivel de aceite alto
Fiat Toro 2016 Freedom 2.0 6 marchas 14900 kms
Sucede q lleve mi Fiat toro a realizar el sevicio de los 10000 km actualmete esta con 14900, hace unos dias me informa de cambio aceite motor, lo cual me parecio muy raro y marque turno en la concesionaria q lo vea, a los pocos dias me aparece el testigo de chech enguine y me limita la potencia de marcha del vehiculo, por las dudas controlo el aceite y la varilla me marca q el aceite esta 3 niveles mas arriba sobre pasado del normal, me preocupa la sitiacion y llamo a la concesionaria y me responden q la varilla vino mal de fábrica y q la falla es por el testigo vigia del cambio de aceite q el cual me bloquea la Toro para q le realice el cambio de aceite. Esto es asi?
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ComentarAdvertencia en tablero: exceso de nivel de aceite 
Solucionado
Volkswagen Amarok 2018 Xtreme 3.0 C/Doble Aut 37000 kms
Tengo una advertencia en el tablero que dice que tiene exceso de aceite llevar al taller. En mi ultimo service hice la consulta y la respuesta fue muy poco convincente. Que solo condujera la camioneta en forma "manual" en ruta preferentemente y con eso se iría. Alguien tuvo esta falla y puede decirme como solucionarlo por favor.
30 casos
Mejor respuesta (según Alfredo Paoletti)
Alfredo Paoletti de Argentina hace 3 años
https://youtu.be/_2keBMkmjCo
Aquí esta un enlace que me envió el Jefe de taller explicándome el problema. La solución es ir al taller si tenes esta advertencia. No es urgente pero NO ANDAR INDEFINIDAMENTE , solo se corregiría con el cambio de aceite. Ellos la enchufan y fuerzan la limpieza del filtro de partículas
Sepan que es una locura en una camioneta de esta gama, pero... es lo que hay... Welcome to Argentina.
Aquí esta un enlace que me envió el Jefe de taller explicándome el problema. La solución es ir al taller si tenes esta advertencia. No es urgente pero NO ANDAR INDEFINIDAMENTE , solo se corregiría con el cambio de aceite. Ellos la enchufan y fuerzan la limpieza del filtro de partículas
Sepan que es una locura en una camioneta de esta gama, pero... es lo que hay... Welcome to Argentina.
Me pasa lo mismo y en el taller autorizado responden con muchas cosas que no tienen sentido, y en foros en visto que estás camionetas tienen defecto de fabrica y no quieren responder a estos problemas
ComentarNivel del aceite alto Solucionado
Mitsubishi L200 2014 Work cr 85000 kms
Buenas tardes , queria hacer una consulta a que se debera que se me aya subido el nivel de aceite ase menos de 3000km le hice cambio de aceite y le isieron regeneracion con scanner. Pero aun asi se subio el nivel probaron inyectores y estaba todo bien. Lo raro que no tengo niun testigo prendido en el tablero y el scanner tampoco arrojo drama en el dpf alguien que me pueda ayudar.
1 caso
wilmitsubishi18 de Costa Rica hace 4 años
Primero debes tener control del nivel de aceite, recuerda medir el aceite 2 o 3 minutos después de apagado el vehículo para así dar tiempo al aceite de bajar y que no de una medida errónea, repite este proceso por una semana y verifica que la medida sea estable, por el momento no tiene que haber ningún problema con el motor, suerte
Mejor respuesta (según Francisco legua)
Hola... lo comun es este haciendo muchas regeneraciones y por eso sube el nivel de aceite , con un scanner avanzado u origuinal se pueden ver los datos que indica. Tambien puedes revisar la manguera de admision. Soy tecnico mitsibishi me puedes llamar por alguna consulta o reparacion
. Pablo 984410415
. Pablo 984410415
Mauricio Andres Donoso muñoz de Chile hace 6 meses
Hola Pablo mi camioneta se prende el dpf siempre a los 6000 de kilometraje y el nivel de aceite sube será necesario eliminar el dpf gracias espero su respuesta
ComentarNivel de aceite alto en fiat toro Solucionado
Fiat Toro 2017 4500 kms
Hola buenas tardes, yo ya realice el recall y el problema persiste. Pregunto donde se puede quitar el dpf aunque se pierda la garantia? o bien veo que hay personas que realizan demandas, estaria interesado en sumarme a fin de que nos devuelvan el dinero.
7 respuestas
Hola buenas noches, estoy esperando alguna respuesta de fiat, ya que tengo reclamos con numero asignado y todavia no obtuve solucion por parte de ellos. Como estamos en un pais que a veces no te da garantias en nada (me apena decirlo), pero soy optimista esperare un breve tiempo mas y despues decidire que hacer. En fin, ojala algun dia esto pueda cambiar para siempre y nos respeten un poco mas.
Mejor respuesta (según GABRIEL)
Hola yo ya lo modifique me chipearon y me anularon el filtro pdf y gracias a dios se solucionó todo tengo la toro 4×4 caja manual con 22mil kilómetros una sola ves me subió un poco el nivel de aceite y se lo hice anular no me importa la garantía me importaba el motor ahora la manejó tranquilo y el nivel de aceite está donde debe estar.
Hola buenas tardes, realice lo mismo que vos javier y creo que tambien solucione el problema. Realmente hay que decir que la gente de mdq racing es espectacular realizando su trabajo y solucionar un problema que fiat no se hace cargo de nada (solo en burlarse de uno). Un saludo a todos y no duden que la solucion esta en la gente de mdq racing!
Hola donde puedo llevar a la camioneta a chuparla y anular el pdf?? Gracias.
Yo lo hice en corrientes capital y quedo excelente...pasame tu número y te llamo y te cuento lo que se le hizo.
Hola yo la lleve a mar del plata (ruta 11 kms 505) pero fíjense de acuerdo a domicilio (hay en capital etc)
ComentarMe da mensaje de nivel de aceite alto.
Mercedes Benz CLASE V 2018 4 Puertas 33000 kms
En trayectos cortos no da problema, pero en trayectos largos salta el aviso de nivel de aceite alto y no se cuál puede ser el problema. Cómo veo esto pasa a menudo y no sé cuál podría ser la solución de momento está en garantía.
13 casos
Buenas tardes, eso me ha pasado a mi porque suelo hacer trayectos cortos. Esto provoca que el filtro de particulas no limpie bien y se produzca que se mezcle el gasoil con el aceite, provocando que el nivel de aceite suba. Para solucionarlo deberias cada 500 km hechos tendrias que hacer unos 20 o 30 km en marcha 4 ir a 90 km con las revoluciones a 2700 vueltas, para que el filtro de particulas haga la limpieza bien. De esta forma solucionas lo del nivel alto de aceite y haces que no pierda propiedades el aceite y no tengas sacarle aceite para bajar el nivel. Espero haberte ayudado. Saludos.
Muchas gracias Antonio. Se agradece la información.
ComentarBota un humo gris y baja mucho el nivel de aceite
Hyundai Getz 2008 4 puestas 180000 kms
El problema que tiene mi getz es que bota un humo eventual sobre todo en subida o cuando lo exijo, y me baja muy rápido el nivel de aceite, debo echarle un litro cada tres días dependiendo el uso que le de. Recientemente le cambié las gomas a las válvulas pero al parecer empeoró, ya no se que le puedo hacer porque creo que tiene buena compresión. El cuerpo de aceleración y la manguera gruesa que va hacia el filtro de aire se llenan de aceite. Que me recomiendan?
3 casos
Seria bueno hacerle una prueba de compresion, o bajar la culata y ver los anillos de los pistones depronto ya se desgastaron y hay que anillar sin necesidad de cambiar las camisas, en caso extremo reparacion total de motor,(rectificada, cambio de pistones, anillos, empaques, etc)
Cual es la compresión óptima de los cilindros de un hyundai getz?
El mio empezo asi con esas mismas fallas , y lo que es peor me botaba la compresion por arriba hasta reventar las estoperas delantera , que tenia que echar el aceite a diario, hasta que en una de essas tantas veces que quedaba sin el aceite se termino de dañar el motor , reviselo y atienda sin son los aros, , y parelo si le esta botando el aceite porque ,despues le daña el motor, yo lo mande hacer y au no lo he sacado del taller con otra falla que preseta que no saben cual es.
ComentarNivel de aceite excesivo, taller
Volkswagen Golf 2016 VARIANT TDI 2.0 DSG 20000 kms
Se prendió el testigo en el tablero con el mensaje "nivel de aceite excesivo, taller" y el símbolo de admiración en amarillo. El coche funciona normalmente, lo revisaron en la agencia lo escanearon y resetearon, me dijeron que si lo volvía a hacer lo llevara de nuevo, eso voy a hacer.
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1 caso
Buenas sabes al final que fue, a mi me acaba de pasar lo mismo en un golf gte
Hola, simplemente dejo de aparecer el mensaje a los cuantos días. Cabe mencionar que es la segunda vez que ocurre en los últimos tres meses, la primera vez lo llevè a la agencia y dieron reset al sistema, está vez desapareció son hacer más nada. Saludos
ComentarNivel de aceite alto
Chevrolet Chevy 2005 3 puertas 225000 kms
Tengo un chevy 2005, el caso fue el siguiente, al realizarse el cambio de aceite le pusieron un aceite muy delgado y un aditivo lo cual me ocasiono que empezara a sacar humo azul, le cambie el aceite por un castrol de 60 pero el humo azul aun aparecio, lo curioso es que en la bayoneta marca que esta pasado de aceite cuando solo le puse 4 litros, ayer le saque todo el aceite y lo rellene solo con 3 litros y me vuelve a marcar que esta pasado de aceite... me pueden ayudar de favor
4 casos
Buenas tardes tengo un Chevy 2008 automático al momento de hacer el cambio a reversa se apaga y empezó a tirar humo del depósito del aceite del motor
ComentarAlto nivel de aceite
Mercedes Benz Vito 2019 89000 kms
Cuando voy en carretera a alta velocidad me pone alto nivel de aceite, pero ya me lo está haciendo cuando ando despacio dentro del pueblo también que puede ser la causa
Alarma alto nivel de aceite a los 10000 km aproximadamente de cambio d
Mercedes Benz CLASE B 2020 Aut Diesel 5 PUERTAS B200 58000 kms
Sale "ALARMA POR ALTO NIVEL DE ACEITE MOTOR" despues de haber recorido unos 10.000 Km, aproximasamente, esto me ha ocurido en varias ocasiones, segun el taller concesionario es por las regeneracion y se mezcla el gas-oil con el aceite
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Descripción del reclamo:
E: fiat auto <[email protected]>enviado: lunes, 11 de septiembre de 2017 03:56 p. M. Para: [email protected]: fiat estimado sr. Jorge:agradeciendo su contacto, le comunicamos que desde el taller nos indicaron en un principio que se desmontó la tapa de cilindro, se encontraron con el pistón del cilindro n° 4 roto y una válvula, bujías de precalentamiento , sonda poscatalizador, sensor de temperatura de dpf y la porcelana del filtro derretida. Se enviaron fotos a fiat del estado de la unidad y por ello se tomó la determinación de sustituir el motor. Quedamos a su disposición. Atentamente, pamela. Hola! mucho gusto. Soy jpp. Ésto pasó con mi fiat toro freedom 4x4 pack-x-trem a los 17000km. Causa: pasa gas-oil al aceite por reiteradas "regeneraciones" del filtro "dpf" como concecuencia del combustible diesel, que a pesar de ser el por ellos indicado (v-power diesel de shell) mas el agregado de un aditivo (john deere) no es el adecuado y provocó ésta situación. Cumpliendo con la garantía, me dieron un auto sustituto y me cambiaron el motor. Pasaron mas de 60 días. Espero que terminen con el registro del nuevo motor para retirarla. Por cierto, en disconformidad, ya que el problema seguirá existiendo. En la referida agencia de fiat, de bahía blanca, me dieron instrucciones para prevenir una nueva "fundida". O sea, te comprás una chata de 500000 mangos que equivale a un problema sin fin, con un riesgo de que se te funda, por incompatibilidades con el combustible, el dpf y softwere de la central de la computadora. Ésto es el diagnóstico dado por el taller de la concesionaria. Además de otros pormenores, como la falsa baja, que no existe. (ver crítica de jero chemes en autoblog). Los invito a seguir éste problema en el sitio opinauto. Gracias por vuestro espacio. Saludos
Soy Esteban de Córdoba, propietario reciente de una Toro y alarmado por el problemón que exponen de la mezcla del aceite con el gasoil... llamé al taller de mi concesionaria oficial Fiat de confianza (Turin), para encontrar alguna expilcación y soluciones...
EL encargado de taller Mariano Ceballos me comentó claramente que:
El motor está diseñado bajo Normas Euro 5 y por ello la existencia del sistema del catalizador... yendo al grano, necesita andar comunmente arriba de las 2000 RPM para no generar tanta cantidad de partículas contaminantes y si usamos la toro básicamente a bajas vueltas (uso urbano), el filtro de particulas PDF se satura y provoca la devolucion de gasoil por taponamiento. La computadora va avisar 3 veces del problema mediante el testigo de un caño de escape (forma de pez), para luego no volver más a dar aviso...????
Entonces como debemos actuar: si el uso es preponderantemente urbano, hay que adicionarle el aditivo para diesel cada un tanque para ayudar a la limpieza, pero si la usamos bastante en ruta no hace falta. Cuando se prenda ese testigo, seguir andando entr 2000 y 3000 RPM. No importando la velocidad, pudiendose andar en una marcha mas baja como una 4ta...
Si bien me dejó mas tranquilo de que no se trata de una falla mecánica, no deja de ser incómodo tener que pensar como actuar en su manejo... ah... y me aclaró que no se trata de la marca del gasoil mientras sea el Premium por los octanages mínimos. Saludos.
Buenas. Soy parte de una Asociación Civil de defensa del consumidor, llamada 'ACÁ USTED' (Asociación Civil Adquirentes y Usuarios Solidarizados por un Trato Equitativo y Digno, Personería Jurídica conf. Resolución Nº 1540 de la I.G.J.). Nos interesa su reclamo, que no es el primero del que estamos en conocimiento. Los invito a que nos envíen un mail, relatando brevemente su experiencia con la Fiat Toro. Nuestra idea es que todos puedan ser resarcidos por el daño padecido. Mail de contacto: [email protected]
Atentamente, Juan.
Saludos JC
Abrazo- gracias por tu aporte
Me gusto esa idea de dejar asentado en defensa del consumidor de cada lugar, es mas creo que en la semana lo hago, no se si sirve de algo ante un eventual problema con la marca fiat, a pesar de la garantía, deberían darte una nueva no cambiarte el motor.
Bueno por estos lados anduvieron técnicos brasileros y que sobre diciembre tendría que estar solucionado estas fallas. Como positivo con el andar, me encanta.
Saludos Rafael
No se que se puede hacer al respecto?. Un Abrazo
Saludos
Es todo lo que tengo por ahora
Saludos
Nicolas
Saludos
Si me entero algo mas les hare saber
Saludos
Nicolas
Ayer hice el reclamo en el 0800 de fiat , me lo tomaron y me dijeron que los ingenieros estan trabajando fuertemente en esto para encontrar la sulucion , y que mi caso al igual que el de todos los reclamos sera atendido en forma particular. Lo que me pregunto es como devolveran la confianza a todos aun encontrando la solucion.
Saludos
Nicolas
Saludos espero esto les ayude em mil kilometros les avizo
En el concesionario tenes que ir al tuyo y pedí que te actualicen el software y de esa manera te informa las regeneraciones y te dicen como tenes que usar el vehículo es una pavada, fue un error de no a verlo informado FIAT
Les comento de la reunión del sábado 11 de noviembre en parque patricio no fue nadie, acá viene la reflexión. Eso demuestra el poco interés de juntarse por una causa que nos toca a todos por un problema que es directamente nuestro y no político, posiblemente será que pertenecemos a razas diferentes y por eso somos tan problemáticos y cada cual se mira así mismo, yo propongo que dejemos nuestras diferencias y afrontemos este problema todos juntos, que junto vamos a tener una respuesta pronto. Ya lo dije antes, tenemos una camioneta y no la podemos usar ágamos un esfuerzo entre todo y ágamos una reunión en 20 días para que todos se organicen con sus días y horarios propongo sábado 2 de diciembre 15 hs parque patricio caseros y rioja y aquel que esté de acuerdo que lo comente por si o por no y que proponga otro día u hora etc. Un gran saludo de corazón a todos.
Por ahi pienso que quizás este aparato (DPF) instalado en el escape del motor, es chico por diseño, por lo tanto debemos averiguar si el tema pasa por ahí. Leob me interesaria saber en los km que tiene tu vehiculo cuantas veces se ha activado la alarma de regeneración y que tipo de uso le das. Gracias
Para responder a las más estrictas exigencias regulatorias de cuidado del medio ambiente y para reducir las emisiones de su motor diésel, Fiat ha implementado un sistema llamado comúnmente Filtro de Partículas o DPF, que atrapa y luego elimina las mismas. Ese proceso se encuentra explicado en el Manual del Usuario, capítulo A (tema DPF) y capítulo B (tema limpieza DPF), que le fuera entregado por el Concesionario al momento de la compra del vehículo, y que también está disponible en el sitio de Mopar (http://www.fiatmopar.com.ar/Manuales/p…)
El DPF se monta en el escape del motor y atrapa todas las partículas contaminantes que éste genera. Cuando la cantidad de partículas alcanza un umbral determinado, el filtro se regenera automáticamente, destruyendo las partículas mediante un proceso químico a elevada temperatura. El resultado es una mejor calidad del aire, lo que significa una ciudad menos contaminada y un medio ambiente más limpio. El filtro de partículas ha introducido una importante modificación en la gestión del cambio del aceite respecto de los vehículos que no cuentan con el DPF. En los vehículos con DPF el cambio del aceite ya no depende solo de la cantidad de kilómetros recorridos, sino también de la indicación que emite el sistema cuando enciende el testigo del ACEITE. Con la implementación del DPF es importante tomar algunas simples medidas para evitar el deterioro precoz de la vida del aceite del motor, tal como se explica en el Manual del Usuario, capítulo B (temas aceite degradado y filtro DPF). Por este motivo incluimos a continuación una breve explicación del significado del encendido de los testigos relacionados con este proceso y las repuestas a las preguntas más frecuentes, sin perjuicio que todos estos temas se encuentran contenidos además en el Manual del Usuario para vuestra guía. Señal aceite motor degradado
En los automóviles con motores Diésel, que tienen instalado el sistema DPF (Filtro de partículas), las condiciones de funcionamiento merecen las siguientes advertencias:
Aceite motor degradado
1- Esto ocurre si se enciende el testigo indicado en la fig. A en modo parpadeante en la pantalla, en algunas versiones junto con un mensaje específico. El encendido de este testigo en modo parpadeante debe ser considerado como una advertencia al cliente que es necesario cambiar el aceite. Durante estos procesos el nivel de aceite en la varilla de medición puede ocasionalmente exceder el nivel máximo, esto no representa un problema. La centralita de control del motor, tiene un modelo que simula el estado de desgaste del aceite motor, garantizando un nivel de aceite seguro en el cárter y también advierte al cliente cuándo es necesario sustituirlo. Si se enciende el testigo, significa que, se debe cambiar el aceite del motor. Nunca se debe agregar más aceite al motor, de ser necesario debe dirigirse a la red para su sustitución o verificación si es necesario completarlo. Se recuerda que la degradación del aceite se acentúa cuando se usa el vehículo en recorridos cortos, que impiden que el motor alcance la temperatura de funcionamiento y cuando se interrumpe repetidamente el proceso de regeneración indicado mediante el encendido del testigo DPF.
2 – Si se enciende el testigo de color ámbar (fig. B) y (si está disponible) se muestra un mensaje específico en la pantalla. El encendido de este testigo indica al cliente que el sistema requiere regenerar el DPF. Entonces debe mantener en marcha el vehículo a un régimen de 2.000 rpm o 60 km/h, hasta que el mismo se apague permitiendo que complete el procedimiento. Ignorar el encendido del testigo implica un alto riesgo de atascamiento del DPF y por consiguiente la degradación precoz del aceite o el daño prematuro del motor y sus sistemas.
3 – Si se enciende el testigo MIL (lámpara indicadora de manutención) de color ámbar (fig. C) y en conjunto en ocasiones también se enciende el testigo DPF (fig. B). ; En estos casos el DPF no logró eliminar las partículas acumuladas, por lo tanto será necesario llevar el vehículo al taller.
Recomendaciones de utilización
Para que el sistema DPF no vea afectada su vida útil tenga en cuenta lo siguiente:
- Utilizar UNICAMENTE gasoil Grado 3 Premium (S10). La utilización de combustible de bajo contenido de azufre reduce notablemente las emisiones de material particulado (hollín). Esta exigencia se encuentra descripta en el Manual del Usuario y en la tapa de carga de combustible de su vehículo.
- Nunca utilizar gasoil Grado 2 (S500), el mismo puede dañar seriamente el motor. - Nunca utilizar Biodiesel / fuel oil. - No deje nunca vaciar completamente el tanque de combustible.
- Utilizar UNICAMENTE lubricante especificado para vehículos con Filtro de Partículas Diesel (sugerimos PETRONAS Selenia Wide Range FE SAE 5W-30 o aceite de especificaciones técnicas similares), tal como sugiere el Manual del Usuario.
- Nunca agregar aceite en exceso en el motor.
Preguntas y Respuestas:
¿El encendido del testigo de degradación del aceite debe ser considerado como un funcionamiento incorrecto del motor?
R: El encendido del testigo de degradación del aceite no señala un defecto sino simplemente una advertencia para recordar que es tiempo de cambiar el aceite. El cambio del aceite no es necesario únicamente en función de los kilómetros recorridos, sino también cuando lo indica el encendido del testigo en visor. ¿Qué sucede si se ignora el encendido del TESTIGO DEGRADACIÓN ACEITE?
R: Esto implica la posibilidad de generar el desgaste precoz del motor, debido a que el motor funciona con el aceite excesivamente diluido por el combustible y al elevado nivel de aceite motor en el cárter que, en las situaciones más graves, podría acarrear graves daños al motor. Es importante realizar el cambio de aceite tan pronto el mensaje aparezca en el panel. ¿Qué influye en la vida del aceite?
R: Un modo de conducción que genere una elevada frecuencia de regeneración causa la inevitable degradación del aceite motor. ¿Qué medidas se pueden tomar para prolongar la vida del aceite motor?
R: Respetar las indicaciones del sistema DPF en cuanto a la finalización del ciclo de regeneración. Utilizar el combustible indicado (Grado 3 Premium). Evitar uso continuo del vehículo en trayectos cortos que impiden alcanzar la temperatura ideal de funcionamiento del motor. ¿Qué sucede si se ignora repetidamente el encendido del testigo DPF y se apaga el motor antes de que se haya completado la fase de regeneración?
R: Si se ignora el testigo DPF la CCM (centro de control de motor) no puede completar la regeneración del DPF, la que volverá a intentarlo en el siguiente encendido. Si se ignora sistemáticamente el encendido del testigo, aumentará la frecuencia de regeneración del DPF y esto podría ocasionar el atascamiento del DPF la degradación precoz del aceite, y/o graves daños en su motor.
Yo como digo algun colega torero. No solo me preocupe sino que me ocupe.
Cuando fui interiorizandome mas aun.
Mi experinecia con una fredom manual. Note un poco elevado el aceite y logre hacer cambiarlo. Si bien era muy poco y no era considerado un problema del servicio de fiat. Me llamaron y lo cambiaron. Macanudo el jefe de taller de fiat t lauquen. Que mas aporte aparte de mirar la medida. Si el pronlemas es el revoleo. Me acostumbre a manejar con un cambio menos osea x encima de las 2000 vueltas. Y debo decir que realmente el testigo se me prendio menos veces y cada ver que se prendia lo pongo en 3000 vueltas hasta que se apague. Y el aceite esta en su medida justa. Eso con respecto a mi experiencia.
Igual mande nota al gerente de fiat. Que no se si la leyo pero me respondieron. Solo para dejar asentado. No Se algo.
Esta semana salio una info de fiat donde nos daran una cita para una verificacion/analisis. Algo creo que mediante computadora ajustaran con el testigo indicador. Aca mi duda es si las veces que se prende visiblemente son las veces reales de regeneracion de la toro. Xq en algunos casos si no entendi mal hay algunas diferencias y ahi puede haber un posible problema. Y van a extender la garantia.
Demas estar decir que no voy a esperar esa citacion. Me presento en la semana entrante. Es todo lo que tengo que decir. Ademas de estar feliz xq me encanta.
Buen año. Para todos y leo todo lo que salga. Hasta los que embarraban la cancha. Tranquilo no soy de fiat. Solo un usuario. Trabajador que si se me rompe pierdo todo mis años de laburo para llegar a tener esta hermosa TORO.
Saludos cordiales
Otra cosa el pescadito va a seguir indicando y no esta mal que asi lo haga. Pero atencion si se prende no apagar. Salir a dar una vuelta de 10 min. A 3mil vuelta porque esta regenerando osea esta limpiando el dpf. Por el malo combustible que tenemos segun dice en nota debe ser nivel 6 y en mi ciudad vi que es nivel 3. No me interesa nada mas que mi chata que me costo los 2 huevos. El resto.es periferico. Fiat. Los que defienden o atacan. Saludos cordiales
Quisiera saber que le dijeron respecto de la ampliación de la garantía por un año mas, según tengo entendido es lo que dijo Fiat en un comunicado oficial a principios de Diciembre de 2017
Lo único que para ello hay que hacer los servis oficiales cuyo precio según me dijeron ronda los 10.000 pesos
Mandame un mail. Saludos.
With thanks. Awesome stuff!
El burro giro increible de bateria esta de diez!!!
Que sera??