Saludos, tengo un Logan 1.6 8v 2008, el aceite de la caja de cambios salió con limalla y pequeños trocitos de metal. Pero en general la caja no me ha dado problemas, solo a veces no entra la reversa de una sino que toca hacerle algo más de fuerza a la palanca hacia atrás, y alguna vez ha traqueado un poquito al devolver a primera cuando el carro está andando lento, aún al tener el embrague a fondo.
En lo demás, no da problemas ni produce ruidos. Quisiera saber qué me recomiendan ustedes desde su sabiduría. ¿Será que el metal (bronce y acero) y limalla en el aceite son signo de que la caja pue…
Leer completa
Buenos dias, les comento mi experiencia para solucionar el problema de los cambios duros en el logan. Me puse en la tarea de revisar todo el sistema y encontré: La palanca de cambios sale por debajo del carro cerca al catalizador, ahi se acopla a un tubo que va hasta el selector de cambios. Primero fue que el empaque de protege la salida de la palanca por debajo del carro estaba roto y por ende aca con los rios que se forman cuando llueve, ocasionaba que se metiera agua y poca lucbricación por lo que le cambie ese empaque y lubrique la bola derotacion de la palanca. Tambien cuando se une al tubo que va para el selector, ahi tiene un tornillo y dos bujes de caucho que tambien estaban sin grasa y el empaque que estaba ya todo dañado, lubrique y cambie el empaque. En cuanto a la palanquita selectoria de cambios, le compre la original, ya que mi esposa le habia colocado una barata que no se notaba pero estaba a punto de romperse y no daba la tension requerida para meter los cambios. La palanca selectora de cambios tiene un buje que es metalido y como corrugado, hay que engrasar por el centro del buje, no tanto por afuera porque ese corrugado es lo que hace inclinar o girar la palanca para que entren los cambios. Le puse la original y engrase bien todo el sistema y ya se me soluciono el problema. Parece salido de fabrica. Espero les sirva esta información.