Falla en el sistema de combustible, de encendido o bien hay un aumento en la emisión de gases.
RIESGO MEDIO
CAUSAS POSIBLES
Indica una falla en el motor que fue detectada por la computadora. La avería puede estar en el sistema de combustible o en el de encendido o bien hay un aumento en la emisión de gases. La luz puede quedar encendida o parpadear. Si parpadea la falla es grave. Puedes seguir conduciendo, pero atiende la falla cuanto antes, escaneando el vehículo en primer lugar. Si la luz se enciende solo al dar contacto y se apaga luego de dar marcha al motor junto con el resto de las luces del tablero, es un chequeo habitual del sistema y no debes preocuparte.
RIESGO MEDIO
Conduce despacio hasta llegar a un lugar seguro y detén el motor. Escanea el vehículo cuanto antes.
QUÉ DEBES HACER
Es común que se encienda por usar combustible de menor calidad que la requerida por el motor. Revisa tu manual para ver si estás usando el combustible adecuado.
QUÉ HARÍA UN BUEN MECÁNICO
1. Escanear el vehículo: hay muchas causas posibles de encendido de este testigo y solo el escaneo ofrecerá una respuesta efectiva 2. Revisar los cilindros: Si la marcha del motor es irregular puede deberse a problemas de encendido en los cilindros 3. Chequear el sensor de oxígeno del escape (sonda Lambda). Si este sensor falla, la marcha del motor será irregular y no acelerará rápidamente o podrá presentar problemas al circular a bajas revoluciones 4. Revisar convertidor catalítico ya que puede estar fallando 5. Chequear que no haya fallas en la alimentación del motor (aire o nafta): la marcha del motor puede ser irregular por esta causa 6. Controlar el sistema eléctrico y cableado: a veces es fácil de identificar la causa pero otras veces puede llevar días de pruebas hasta encontrar la fuente de la avería 7. Revisar los sensores: el mal funcionamiento de alguno de ellos puede afectar la marcha del motor o inhabilitar por completo su funcionamiento 8. Si la luz de Check Engine enciende junto con otra luz revisar el sistema asociado a ese testigo
SÍNTOMAS RELACIONADOS
1. Pérdida de potencia 2. Aceleración errática 3. Problemas de encendido
CASOS DE LA COMUNIDAD
En nuestra Comunidad de dueños del Fluence ya se reportaron 20 casos sobre esta luz. Allí se comparten experiencias, soluciones y trucos.
CAUSAS POSIBLESIndica una falla en el motor que fue detectada por la computadora. La avería puede estar en el sistema de combustible o en el de encendido o bien hay un aumento en la emisión de gases. La luz puede quedar encendida o parpadear. Si parpadea la falla es grave.
Puedes seguir conduciendo, pero atiende la falla cuanto antes, escaneando el vehículo en primer lugar.
Si la luz se enciende solo al dar contacto y se apaga luego de dar marcha al motor junto con el resto de las luces del tablero, es un chequeo habitual del sistema y no debes preocuparte.
CÓMO DIAGNOSTICAR1. Escanear el vehículo: hay muchas causas posibles de encendido de este testigo y solo el escaneo ofrecerá una respuesta efectiva
2. Revisar los cilindros: Si la marcha del motor es irregular puede deberse a problemas de encendido en los cilindros
3. Chequear el sensor de oxígeno del escape (sonda Lambda). Si este sensor falla, la marcha del motor será irregular y no acelerará rápidamente o podrá presentar problemas al circular a bajas revoluciones
4. Revisar convertidor catalítico ya que puede estar fallando
5. Chequear que no haya fallas en la alimentación del motor (aire o nafta): la marcha del motor puede ser irregular por esta causa
6. Controlar el sistema eléctrico y cableado: a veces es fácil de identificar la causa pero otras veces puede llevar días de pruebas hasta encontrar la fuente de la avería
7. Revisar los sensores: el mal funcionamiento de alguno de ellos puede afectar la marcha del motor o inhabilitar por completo su funcionamiento
8. Si la luz de Check Engine enciende junto con otra luz revisar el sistema asociado a ese testigo
QUÉ DEBES HACEREs común que se encienda por usar combustible de menor calidad que la requerida por el motor. Revisa tu manual para ver si estás usando el combustible adecuado.
Tengo un problema el auto anda re bien, pero después de unos km de andar me prende la luz del tablero de inyectores y una llave de color amarillo, después de un tiempo se va solo y pasan los días y vuelve a parecer tiene todos los servís al día, lo enchufe en un scanner en el servís oficial renault y me dijeron que era el combustible malo. Mi pregunta es si puede ser eso por combustible o puede tener algún otro problema ya que me voy a hacer un viaje y no quiero tener problemas...
Tiene GNC? Se debe a una diferencia de medición en los valores de las sondas de escape y los parámetros de la cpu. Si tenés gas, andalo unos días a nafta y se apagan solas... Si no, poné un buen limpia inyectores por las dudas. Si te sirve como dato a mí y a unos cuantos compañeros de laburo se nos prendió cerca de los 70.000kms y no pasa nada, no se rompe nada,a algunos nunca se les apagó por usar siempre gnc y ya estamos arriba de los 280.000 ( ruta siempre). Con gnc, cada dos o tres cambios de aceite y filrtos, cambiá las bujías
Me olvidé de comentar, hace un tiempo comenzó a fallar, 230.000kms. Andaba en tres,hasta que calentaba o tironeaba mucho al acelerarlo a bajas vueltas. Mecánico, control por computadora, que las bobimas, las bujías... Nada. Se me ocurrió ver la batería, aunque arrancaba perfecto. Era eso, ya estaba a punto para cambiar. Parece que al no estabilizar correctamente la carga que recibe, la computadora del auto empieza a tirar cualquier falla.
A claro claro muchas gracias... una cosa mas que note estos ultimos dias le hice servis completo hasta el filtro de nafta y tarda mas en arrancar da mas vueltas que antes para arrancar y aveces cuando arrancaa y se para como que arranca muy bajo de vueltas... ahora si yo pongo dos veces en contacto antes arranca al toque... que es lo que puede ser?
Amigos...ayer solucione el problema,solo era los bornes sueltos de la bateria y tal vez fue el sensor MAP, segun mi mecanico quien cambio el sensor...feliz con mi renault fluence que he recorrido casi 800 km
Cual es el problema por que no arranca si cuando lo pare para hacerle los frenos andava lo mas bien y ahora mo arranca y se me prende la luz de rebisar la inyeccio
Quise encender mi Fluence pero ni un sonido de intento. Solo aparece el testigo con la frase "revisar sistema de inyección". No enciende por nada. Alguien que le haya pasado lo mismo? Alguna solución.
Se enciende stop y checking eléctrico se han cambiado bobina bujías y sigue igual cuando toma temperatura se enciende y comienza a sonar como tractor y pierde fuerza. Escáner acusa bobinas pero se cambió nuevas y sigue igual
Les dejo este link yo pude resolver el problema así como lo decía el vídeo por si alguien lo ocupa amigos https://youtu.be/UIoL2ZQIaBM véanlo ojalá les ayude
Enciende el testigo del motor, marca revisar Antipolucion e inyectores, y se acelera solo, se me dificulta frenarlo, ya q en un alto las revoluciones del motor son de más de 2000 y me marca revisar caja de cambios, lo llevé a la agencia y me dicen q hay q cambiar el arnés del motor, la mariposa del cuerpo de aceleración y algo del CPU...en fin me dan un presupuesto de $34000.00 para repararlo, pero no me garantizan q quede bien, q todavía tienen que hacer otras reparaciones. Para mi es muy alto el costo y no me garantizan nada...alguien con el mismo problema q pueda ayudarme a solucionarlo ,gracias.
¿pudiste solucionar tu falla? el mío hoy después de cargar combustible a los 5 mins se tironeo y me marco "riesgo de rotura de motor", "revisar inyección" y no arranco más, lo lleve con mi mecánico de confianza en grúa ver que me dice espero que no sea nada grave; Lo que si es que en la agencia siempre te quieren sacar un ojo de la cara se inventan mil cosas para sacarte más dinero deberías buscar por fuera.
Hola tu caso muy similar al mío cuando recién compre mi auto y lo lleve a la agencia y ahi e lo descansaron por un mes xq si resultó ser la caja de velocidades y tuvieron q cam iarla pero paso a garantía
Hola que tal, ami me pasa algo similar se me apaga pero antes de apagarse me marca revisar inyeccion y antipolucion lo raro esque despues de una hora aprox enciende y todo sigue como si nada solo me tiembla un poco pero ya lo lleve a un taller particular para que lo revisaran y lo escanearan y lo raro esta en que en el escaner no marca ninguna falla ni nada. Siento que en la agencia me sacan un ojo de la cara
Hola Erick de donde sos y que mecánico lo llevaste a mi se me bajan las revoluciones y me saltó el cartel , de revisión de inyectores espero tu respuesta gracias
Yo tenia el mismo problema, pero con una buena limpieza y/o mantenimiento de inyectores, paquete de electricidad y reemplazo de catalizador va a mejorar... eso de llevar a las concesionarias es un afano, te cobran y no te resuelven TODO EL PROBLEMA. Busca un taller completo de algún amigo mecánico y vas a ahorrar y de paso solucionar... cámbiale el Bimasa de la caja. Por eso tiembla
Tengo exactamente el mismo problema, y con el mismo kilometraje 69.000, lo llevé al concesionario y me pidieron hasta cambia la caja de cambios, hice revisar el auto en otro taller y la caja está bien, pero tengo el auto parado desde hace 3 meses, el indicador de ANTIPOLUCION no desaparece, como solucionaron?
Hola jesus tengo un fluence 2011 2.0 16v ayer se encendió el testigo de ver antipolución o algo asi lo lleve a un mecánico amigo que tiene para conectar a la computadora y salio que tiene algo en el catalizador famoso catalizador el mecanico me dijo que solo hay que limpiarlo, hoy lo limpio y elimino el aviso del testigo en la pantalla desde su computadora y no volvió a aparecer, el tema es que son tan variadas las soluciones y los mismos casos, solo espero que de algo les sirva mi situación y ruego que no aparezca massss.
Pues yo te escribo de la cdmx México, y si eres de la ciudad es por el lado para ubicarte mejor de av central. Dime si eres de aqui o mandame tus datos para decirte con exactitud la ubicación
El problema cuando te marca el testigo de revisar la inyeccion y/o antipolucion es porque esta fallando el sensor de temperatura del refrigerante, cambialo (es muy barato y facil de hacerlo) y asunto arreglado, tu carro andaro muy bien otra vez.
Se enciende el testigo de inyección pasando los 90kh. Una vez que bajo la velocidad no regula se va de 800rpm a 1200rpm. Se siente mucho olor a nafta ya le cambie el sensor Map y sigue haciendo lo mismo
Ya lo puede arreglar. Una limpieza de inyectores y cuerpo mariposa y cambio de sensor MAP. No falló más. El mecánico dijo que lo inyectores no trabajaban parejos
Hola! Tengo un Fluence dynamique 2011. Hace dos meses me aparecía revisar inyectores, y el auto en caliente arrancaba y se paraba. Regulaba mal. Le cambiaron el sensir Map y ahora volvió a hacer lo mismo. Arranca se para y prende el sensor de los inyectores. A la tercera vez que intento arranca y funciona bien. Lo hace cuando ando un rato y lo vuelvo a arrancar.
Hola,
Espero alguien sepa la solucion a este problema, mi fluence tiene casi 50,000 Km y hace 3 dias iba manejando y se apago el motor y volvio a encender luego luego, a los 5 min se vuelve a apagar el motor y tuve que orillarme ya que no volvio a encender y me costaba trabajo frenar. Apague el auto lo intente encender y ya no encendia, cabe mencionar que en el tablero se ilumino el icono del motor. Tuve que llamar a la grua y lo llevo a Renault Universidad (CDMX) ya le pasaron el scanner y todo sale bien, ya midieron los niveles de la bateria y sale bien (eso dicen en la agencia, la verdad no… Leer completa
Hola, por si a alguien le sirve, despues de una semana en la agencia y "segun" estar haciendo pruebas me comentaron que se descompuso el catador de inyeccion, me saldra en 7 mil MXN mas la mano de obra $9,780 Mxn en total, a pesar de que el auto aun tiene garantia, esa pieza no entra en garantia. Que fiasco , la verdad me siento muy decepcionada de Renault ya que 50 mil kilometros no es para que presente fallas. El auto aun no me lo entregan pero espero que con ese cambio de pieza no vuelva a fallar
Buenas,
En ocasiones se enciende el testigo de inyección, mientras está activado ese testigo, el carro se acelera de 900 a 1100 RPM; si lo apago, sea por poco o por largo tiempo, para cuando lo enciendo arranca sin problema y el testigo se apaga. Ya le cambié bujías, le limpiaron inyectores, se supone (según manual) que el filtro de gasolina se cambia hasta los 120.000 km y por tanto, no lo cambié. También le aplique un elevador de octanage al tanque de combustible pero no se solucionó el problema. Escucho consejos. Gracias.
Tenia el mismo problema, lo solucione limpiando los inyectores y cuerpo mariposa. Por lo que parece si esta sucio no regula bien y se ensucia también El sensor MAP
Me pasa exactamente lo mismo ya me trae loco no se que es ya le cambié sensor de temperatura de árbol de. Levas bujías aceite lo han escaneado alrededor de 6 veces no arroja ningún código ayuda
Me pasa lo mismo se. Me. Apaga andando y aparece el check ya cambié sensor de temperatura sensor de árbol de levas aceite bujías lavaron cuerpo de aceleración batería y nada sigue haciendo lo mismo me trae loco ayuda
Se me prende la luz de check de motor, la luz de llave, el mensaje de anti polución, falla de inyección, falla en caja de cambios y en una ocasión rotura de motor, lo más raro es que paro el vehículo y lo vuelvo a encender arranca con normalidad y se borran las luces testigos y los avisos pero también lo más curioso es que cuando llevo a verificar mi vehículo pasa la prueba de emisión de gases sin ningún problema y no crea códigos de falla en la memoria del coche ya que si los guardara no me dejarían verificar.
Quien me podría orientar por favor.
El mismo problema, anti polution y sistema de inyección, solucione en parte lo del catalizador y el auto a pesar de ser diesel tiene una reacción increíble, el motor no falla pero la advertencia de sistema de inyección no se borra incluso sin estar nada roto
Limpie el catalizador y cambie el sensor del mismo pero la falla volvió a aparecer hasta que descubrí que una manguera estaba rota ,la reparararon y la falla no volvió más, en definitiva en mi caso cambie el turbo porque se rompió, limpie el catalizador y cambie una pieza que aquí se llama diafragma y por último la dichosa manguera, espero que te sirva
Tengo un fluence 2011 y de un tiempo aca, al estar en marcha se le prende el check engine,stop y el testigo de la bateria( electrocardiograma),,me dijeron que era bobinas y las cambie de agencia, ya le hice afinacion general,, y ahora me dicen que son las lineas 2 y 3 que no mantienen la inyeccion de la gasolina y que es un problema de computadora.
Me queda la duda,, alguna sugerencia. ?
Se me prende la señal del motor y me dice el manual que me hacer que a una agencia pero no tengo un cerca otro problema más!!!!. Se me enciende la señal testigo de control del sistema de control antipolución
Tengo el mismo problema que todos en mi fluence 2011 luxe, en altura comienza el problema de falla y se enciende el testigo de service y el de antipolucion. Lo lleve a la agencia y me dicen que todo esta bien. No se como resolverlo. Bajo de la altura al llano y anda normal. Es como que le falta aire...
Me recomiendan algun taller en CABA, preferiblemente cerca de Almagro, compre el auto hace unos días, fluence 2014, 1.6, tenía la luz del motor encendida, me dijeron que la resetearon por una falla al reemplazarle la batería. Adicionalmente no le entran bien las velocidades, al utilizar el auto por un tiempo...gracias por sus repuestas...
Hola Estimados , tengo codigo de error DF080, que me di cuenta que lo tenia solo cuando se escaneó el carro, porque no tengo ninguna luz de check engine o el simbolo de herramienta que tienen estos Renault tampoco encendido, se que sirve la luz de check engine. Y bueno no se que tan dañino puede ser para el carro manejarlo asi porque tampoco siento ningun sintoma raro, se maneja bien, Si agregar que tuve que cambiar las bujias porque me hacia feo el carro; cambié y listo, si intente borrar el codigo pero sigue activo, Agradezco la respuesta, Saludos
Hola, tengo un fluence 2015 110mil km, encienden los testigos del check y la llave inglesa, además de la leyenda revisar anti polución, pero el auto anda muy bien. Llevo 15 días con la alerta, pero no lo quiero llevar a la agencia por que veo muchos casos similares pero soluciones diferentes, además que leo que algunos ni en la agencia les resolvieron, alguien mas tuvo el mismo caso y como lo soluciono?
Hola amigos una consulta a alguien le a pasado que andando en el auto se detiene como que le cortan la energia al auto y se detiene queda muerto. Despues intento dar arranque aveces parte altiro pero hay veces que tengo que esperar como 1 minuto. Lo extraño que cuando le sucede se prende el check pero se apaga altiro.
Tengo un fluence 2011 y encienden el testigo de fayo de inyeccion y stop y se ahoga un pocoel carro en movimiento (se tironea) y parado empieza a temblar despues enciende el testigo de check engine me preocupa ke sea alguna falla grave si alguien me puede indicar que sucede se los agradeceria
A mi me pasó lo mismo cuando fui a Mendoza, iba atravesando el túnel del Cristo Redentor y dentro del tunes se encendió la luz y el auto se detuvo. Tuve que esperar como una hora y recién volvió a encender
Pasa lo mismo con el mio el testigo de inyeccion, stop y se tironea ya le an buscado, se le realizo servicio, afinacion, cambio de bujias, y una bobina de bujia y sigue igual ahora me estan queriendo vender el arnes completo del motor...
A mi me sucedió lo mismo en un recorrido a Puebla, lavaron inyectores y reprogramaron el software de la computadora y eso lo solucionó. El problema al parecer lo ocasiona la baja calidad de los combustibles que nos venden en México, sugiero carguen Premium y no Magna. Espero a alguien le sea útil el consejo
Alguien ha tenido este problema?, a mi me paso lo mismo y mi auto aun esta con la agencia, no le encuentran...
Se me empezo a tironear, luego se apago, a los 15 minutos encendio... pero al siguiente dia se apago y ya no quiso prender.
La solución fué volver a cargar el progama a la computadora, por alguna razón falló el programa o al parecer la versión fluence 2011 trae algo mas el algún algoritmo, por ello hay que pedir que instalen la versión mas reciente de programa para el fluence.
Alguna novedad? tengo mi fluence hechado, alguien ha cambiado el arnes principal? yo le cambie ya las bujias y mi garra de carro sigue matandose...saludos
Buenos días a todos, Roger tengo un Fluence 2012 y no le encuentran la falla, ¿la solución de tu caso fue en la agencia, has tenido problemas con eso nuevamente?
Hola! En mi caso después ya no dio problemas, pero tambien cambiaron unos sensores del convertidor catalitico que resultaron dañados porque me explicaron mi error fue cargar magna en lugar de premium que es la que usa el coche. Despues de eso sin problema alguno
La solucion no fué en la agencia, lo lleve con electrico profesional, me comentó que el auto trae dos lineas de corriente, que una de ella estaba en corto ó aterrizada, la corrigió y reparo un modulo electronico que se daño... Esa fué la explicación que me dió, el auto no volvió a fallar.
Buenas tardes alguien ya soluciono su problema a mi me pasa lo mismo con mi Fluence 2011 me prende el testigo de revisar inyeccion y tambien aparece uno con letras blancas que dice revisar caja de velocidades pero no se a que se deba y se tironea al avanzar... me comentaron que podia ser el catalizador o que en algun momento la gasolina que le haya puesto estuviera sucia
Hola Royer en que agencia en mexico te reprogramaron el sofwere de tu coche tengo los mismos problemas con un fluance 2011, ya lo revisaron mecánicamente y sin problema pero siguen encendiendo los mensajes saludos