Problemas de Jalonea/Tironea

Problemas destacados

Zumbido en CVT a altas rpm pero sin avisos, jaloneos, errores. SolucionadoSolucionado

Renault Fluence 2013 Expression, CVT, 2.0 47000 kms
Muy interesantes todos los comentarios. Yo tengo un 2013 cvt y siempre que manejo a santa fe cdmx o en carretera de subida o forzado siempre comienza el zumbido como de turbina y es la caja porque si me detengo y pongo neutral no hace el ruido a altas rpm. Lo que leo es que o es el filtro o sensor de oxígeno o el de antipolucion o la caja se calienta pero lo más raro en el mio es que no prenden ningun testigo de nada no se calienta no avisa ni nada. Como si nada en el tablero o motor no se alentar ni se frena o apaga o jalonea. Lo único es que subiendo a santa fe o a toluca o por autómata a al… Leer completa
Pedro Dagio de México hace 6 años  
PE
10 casos 
sergio gerardo pereyra de Argentina hace 6 años
Tengo un cvt que cada tanto me hacia lo mismo y me aparecia el cartel de temperatura de caja, lo detenia y 5 minutos despues continuaba sin problemas, pedi q me cambien el aceite de caja y me dijeron q no era necesario, insisti se lo cambiaron y se terminaron eso problemas, ahora tiene otro jaja
Pedro Dagio de México hace 6 años
Gracias por tu aporte amigo! Espeo no sigas con el problema.
Felipe de Chile hace un año
Le cambiarlos los filtros o solo el aceite?
ChavezDr de México hace 6 años
Hola! A mi el año antepasado me empezó hacer ese ruido! Lo llevé a diversos talleres, incluso la agencia y terminé cambiando la caja CVT. No hay forma de repararla y si lo hacen solo 3 meses de garantía. $25mil repararla! Nueva está en 80, pero descuento del 45%. Traigo caja nueva y con toda la garantía de Renault
Héctor Lugo de México hace 6 años
Cuánto te costó la caja? Donde la compraste? El mío quedó neutralizado por no hacerle el cambio de aceite a su debido tiempo, la pasaron el scanner y arroja varios fallos, pérdida de presión, tamiz, filtro y no sé qué tanto mas, ando averiguando si en México hay algún taller que la pueda reparar, no sé qué hacer
rst860128 de México hace un año
Si tiene reparación amigo, solo que eso no te lo dicen, por los 44 mil que te cobraron, siento que era mejor los 25 en un taller que te den garantía
ChavezDr de México hace 6 años
Hola amigo, NO le puedes hacer cambio de aceite ni afinarla! Ya no existe eso en estas cajas, según lo comentado por RENAULT. La caja el año pasado me costo 45 mil directamente en la RENAULT, con un descuento por parte de ellos por haberle hecho todos los servicios en la agencia; ahora no se cuanto cueste, pero el precio de enero del año pasado estaba en 70 mil! No hay garantía en los talleres, pase por lo mismo, no quedo neutralizado mi auto, pero me lance como a 15 talleres y lo que me ofrecían era "repararla" con solo un mes de garantía por 40 mil pesos! IMPOSIBLE!!!
Si piensas quedarte con el coche, te sugiero que le inviertas a comprarla nueva! La otra, es que te vayas a los deshuesados a conseguirla! el problema es que debes tener en cuenta que viene de auto siniestrado y no sabes que kilometraje original trae.

Espero te ayude mi comentario y suerte! Por cierto, te paso el contacto de un taller especializada de Renault que me trabajaron la ultima vez y la verdad me resolvieron bien! LLamales y preguntarles que opción te pueden dar! Se llama Javier, está el taller en la avenida Plutarco en la BJ y el telefono es el 5562954128
Renault83 de México hace 5 años
No se quien te dijo que no se pueden afinar pero en fin.
Benito94 de México hace 5 años
Lamento mucho por el gasto que hicieron pero desafortunadamente si se puede y se debe hacer el cambio de fluido de transmisión. Yo tenia lo mismo que presentan aquí, el coche lento y con zumbidos. Cambie el aceite de la caja y todo mejoró. En Internet, descubrí que Nissan en países más desarrollados recomiendo cambiar el fluido cada 60mil kms a éstas cajas.
Jazz de México hace 5 años
Dónde puedo conseguir el liquido para la transmisión CVT?
Sé que es especial para transmisiones CVT pero hay para varias marcas de autos, cual es el que usa el Fluence?
Pilpilen de Chile hace 3 años
Debes buscar el aceite para caja Cvt con norma NS2 o NSL, esa es para las cajas Jatco de Nissan que usan nuestro Flú
Saludos!
Tony de Argentina hace 3 años
@Benito94Donde esta la varilla de aceite de caja cvt y por donde se recarga el nuevo en fluence motor nissan 2.0 m4r? gracias!
Tony de Argentina hace 3 años
@Benito94Disculpa son 60.000 millas o 98.000 km
Tony de Argentina hace 3 años
@TonyEsta debajo y entre los caños de refrigeración del motor cerca de la batería
Tony de Argentina hace 2 años
@Benito94Son 60.000 millas o 90.000 km
Salomón de México hace 2 años
@TonyBenito dijo que 60,000 kilometros en ciertos paises segun Nissan lo cual se me hace logico. Aunque yo tuve un pointer de transmision manual y a ese nunca le hice el cambio de aceite y nunca fallo lo tuve como 15 años logicamente debe ser diferente tecnologia
Jack de Perú hace 5 años
Buen dia a todos, me alegra encontrar este grupo, el modo secuencial de mi caja cvt dejonde funcionar, solo funciona como una caja automatica normal, alguien sabe a que se puede deber?
Muchas gracias de antemano
Jaime de México hace 5 años
Amigo, eso yo creo que debes llevarlo a la agencia directamente o a un taller especializado. Muchos te dirán que no se arreglan, pero lo que yo creo y a titulo personal, es que como ha de ser complejo, no se meten con este tipo de cajas.
Jazz de México hace 5 años
Hola compañeros, empecé a tener ese mismo problema de la caja, el zumbido al usar los cambios programados, la mala aceleración, mi pregunta es ¿en donde consiguieron el fluido de transmisión CVT?
He visto que talleres especializados en transmisiones recomiendan cambiar el fluido para transmisión CVT pero son españoles, mostraban transmisiones CVT de Audi y Renault , bueno eso previniendo que se tenga que cambiar la caja completa porque como ya he visto en comentarios anteriores es muy cara.
Jaime de México hace 5 años
El fluido directamente en los talleres o en la agencia. Yo deje de llevarlo a la agencia por la falta de información proporcionada y por lo caro de las reparaciones. Lo que a mi me ha resuelto, son los talleres especializados en Renault.
Jazz de México hace 5 años
Ok, muchas gracias!! veré si consigo algún taller especializado. También tiene otros problemillas como la luz roja del freno de aparcamiento que se enciende cada que me detengo, he visto algunas quejas al respecto acá. Saludos!
ChavezDr de México hace 4 años
La solución es cambiarle el arnés de las calaveras, ya no son caras. O si vas con un eléctrico, puede puntear el arnés. Son desgraciadamente de muy mala calidad y este mismo arnés lo comparten con el NISSAN
Mauro de México hace 4 años
Necesitas cambiar el aceite y los filtros de la caja CVT, ya que el aceite cuando esta caliente ya perdio las propiedas de lubricacion para la cadena y las poleas y eso a futuro puede dañar la caja cvt.
Flor de México hace un año
Disculpe donde puedo conseguir el filtro de la caja mi auto es un fluence privilige 2015 automático
ChavezDr de México hace 4 años
Eso del cambio nunca lo había escuchado, me habían dicho que son libres de mantenimiento. Lo que si alguna vez me comentaron un mantenimiento preventivo, pero su costo es muy elevado.
Mauro de México hace 4 años
Hola, ChavesDr, Lo que pasa es que el aceite de la transmision CVT, sufre desgaste asi como el del motor, el problema radica en que ese aceite aparte de lubricar las partes hace que no se calienten tanto los componentes que integran la CVT, el problema de no cambiarlo es que cuando vas trabajando el motor a revoluciones arriba de 4,000 RPM la banda trabaja en una posicion de las poleas, que estas a su vez tienden a generar mas friccion si el aceite ya esta desgastado, entonces la banda se empieza a desgastar por los laterales y se puede romper que a su vez daña las poleas y unos clutchs por falta de lubricacion; es preferible que se cambie el aceite de la CVT entre los 40,000 Klms a los 60,000 klm ya que este aceite por la fricion de las poleas y demas componentes trabaja a muy altas temperaturas y sufre desagaste y pierde sus propiedades refrigerantes y de lubricacion, es por eso que cuando pasa la caja CVT a un nivel alto de temperatura esta se protege y hace que el auto ya no avance por lo que te tienes que parar esperar unos minutos a que baje la temperatura del aceite de la CVT y despues ya puedes volver a continuar tu camino como si no hubiera pasado nada. Hay talleres que le ponen un segundo enfriador del aceite en la parte baja del radiador del auto.

Saludos
Pablo Pomodoro de Argentina hace un año
@MauroEstimado, a la caja CVT se le cambia el aceite, según las unidades que registre la computadora del vehículo. Nada tiene que ver con los km recorridos. Si un motor ha sido muy exigido, esas unidades de la CVT van a ser altas, aunque tenga 40.000 km.. . No van de la mano los kilómetros recorridos con la necesidad de cambiar el aceite. Es totalmente incorrecta la creencia que no se lo cambia nunca el aceite. Además, cuando se saca el "cárter" de la caja para reemplazar el aceite, este elemento se limpia a soplete y fluidos. Por eso, lo más recomendable es llevar el vehículo a una agencia sería, y que le conecten el scanner para medir la unidades. A mi auto, le reemplace el aceite de la caja a los 125.000 km, y todavía estaba a su mitad de vida útil
Pero preferí cambiarlo antes por las dudas. Humilde consejo... Vayan a una agencia y que midan cuántas unidades ha acumulado y por ende, si necesita limpieza de filtro y aceite nuevo. Generalmente, por no decir siempre, el aceite del diferencial es el que no se reemplaza. Saludos
Solucionado
Mejor respuesta (según Pedro Dagio)
Mauro de México hace 4 años
Los fabricantes tiene la politica de mercadotecnica de que apuesta porque la caja funcione bien en el tiempo que le dan de garantia al auto, esto para que el dueño que compre un auto nuevo no se quede con el mas de 4 años y renueve por otro. Es por eso que le quitan la bayoneta y las sellan de cierta forma, y eso digo que las sellan de cierta forma porque hay cajas CVT que tienen una entrada tipo snorquell para que por medio de una bomba por ahi puedas hecharle el aceite, esto por ejemplo tambien los tienen los VW Bora con su caja Triptronic.
Veo que compraste otra transmision a Renault, te recomiendo que le hagas el cambio de aceite aunque no le cambies los filtros, levantas el carro con unas torres o rampas, quitas la lamina o tapa que protege la parte baja del motor lleva 5 tornillos de 10 mm 3 que se ancla esta tapa en la facia y 2 en cada extremo de la tapa, despues de quitar esta tapa de lamina, del lado del conductor trae la caja ahi hay un tornillo que lo abres con un dado del numero 29 mm y lo drenas como si fuera el del motor y vas a ver como sale todo sucio y en algunas ocasiones hasta ya huele a quemado el aceite, despues de drenarlo cierras el tapon y compras 6 botellas de aceite CVT Ns 3 cada una de 946 mls de Nissan le pones las 5 botellas completas y de la ultima solamente 270 ml , en total deben de ser 5 lts. No mas de eso porque de lo contrario la vas a super llenar y no va tener espacio para mover los componentes y va a tener mucha presion. Hay que dejar holgura para que se pueda mover el aceite, la caja CVT al igual que el motor son de Nissan.
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Fsantacruz de Colombia hace 3 años
Amigo, los 5 litros de aceite, son para la caja cvt de fluence 2.0?
Renato Aguirre de Perú hace 2 años
Amigo a mi me dijeron que compara 8 Potes de 946 litros para mi caja cvt motor m4r ,de Nissan motor 2.0 Renault fluence...es eso cierto...y dime para cambiarle si sale el aceite sin particulas de metal no es necesario cambiar el filtro que lleva dentro de la tapa de cárter de caja
Turbonetics25 de Argentina hace 4 años
Hola amigos!!! Voy a darles unas indicaciones de como resetear la caja cvt del renault fluence. A mi me ha funcionado y se noto la diferencia. De todas formas eso no quita que haya q hacerle un cambio de aceite y ambos filtros a la caja, por lo menos en un periodo de 120.000 kms.
Esto que les voy a indicar, lo he visto de un youtuber brasilero, lo he probado y me funciono. Anteriormente el auto andaba como muy elevado en revoluciones... como si patinara el embrague en un caja manual. Realice esto y cambio totalmente. Pero como les digo... cambien el aceite!!! Yo ya he conseguido el filtro metalico q a la vez hace de chupador de la bomba de aceite y el cartucho, q es similar a un filtro de aceite de moto. Bien!!! Vamos al reseteo. Con el motor en marcha, a temperatura normal de trabajo (caliente) y pisando el freno llevar la palanca a N (neutro) mantener pisando 2 minutos y 5 segundos de cronometro y pasarla a D (drive) sin soltar el freno durante 1 minuto y 5 segundos mas. Realizada esta operacion pasar a P (parking) soltar el freno y apagar el auto. El reseteo se realizo y se borraron fallas q podrían haber estado guardadas en la computadora de la caja. Comprobar y comentar como los fue. Saludos
Pedro Dagio de México hace 3 años
Gracias amigo. Pero como sabes que se resetea? Algún mensaje? Puedes subir el vídeo de Brasil?
Gracias.
Alejandro Gonzalez de México hace 3 años
Tengo un fluence dynamique 2013, lleve a reparar mi caja cvt por que tenía un ruido, le cambiaron un balero del embrague primario, pero ahora el auto le pones la palanca en D avanza pero no hace los cambios,, pero en el tablero todo marca bien y funciona , lo lleve a escanear y marca que la transmision no tiene falla , alguien me podría decir que hacer.
Mauro de México hace 3 años
La caja cvt lleva 2 bombas de presion del aceite y estas estan donde se mueve la cadena o banda, una de ellas puede tener fuga de presion.
Pedro Dagio de México hace 2 años
Gracias a todos, he aprendido muchisimo. Si, se cambia el aceite y el filtro que lleva, además se revisan las dos bombas y con eso queda. Si, se calienta mucho en las subidas pero con el aceite nuevo ya nada suena.
Pablo Pomodoro de Argentina hace un año
El principal problema de una caja CVT, es el esfuerzo a que se ha sometido, y a la alta temperatura que puede llegar a tener. Por ese motivo los modelos de menor potencia de Nissan NO llevan radiador de aceite de la caja. En cambio de la X-Terra para arriba si lo tienen. Además vienen Kits para agregar al motor con este rediador de aceite de la caja que ayuda muchísimo a que trabaje más frío y mejor. Acuérdense que ese aceite no es eterno, se debe cambiar en función del esfuerzo al cual fue sometido, y eso lo indica una computadora de una agencia oficial.
Las primeras CVT eran más delicadas. Ahora la mayoría de las marcas usan la licencia de Nissan para colocar las cajas CVT, con o sin marchas electrónicas. No sé guíen de los kilómetros recorridos. Las unidades de desgaste del aceite, nada tienen que ver con los kilómetros del vehículo. Ojalá haya ayudado en algo...
Pablo Pomodoro de Argentina hace un año
Estimado, con todo respeto. El hecho de resetear o borrar de la memoria de la computadora posibles fallas no logra corregir el problema. Por algo lo detectó o falló. Simplemente le estás poniendo un trapo al indicador de cantidad de combustible, y la realidad es que te estás quedando sin combustible !! No es falla del medidor, es que ya no tiene más !!
La caja CVT es excelente, pero cuando falla da muchos dolores de cabeza, y de bolsillo !
Lo fundamental es lograr dar con una agencia sería que pueda dar solución. No tiene muchos elementos para analizar...
Fundamental poner si o si, el aceite que estipula el manual de usuario. No cambiar la marca aunque tenga las mismas especificaciones. Suerte !
Mauro potosino de México hace un año
Muy buenas tardes amigos me podran ayudar con mi nissan altima 2008 lo que pasa es que al ir avansando en un transcurso de una hora,ya en las subidas pierde potencia y se baja la velocidad hasta 30 o 40 km.por hora y ya no sube la velocidad y ya no acelera en plano y de vajada si muy bien pero en subida hace lo que les cuento que podra ser cren que sea por el aceite que ya este muy usado nunca se lo han cambiado,les agradecería mucho que me puedan ayudar saludos y muchas gracias.
Hartmand de México hace un año
Hola espero con mi descripción pueda ayudar a muchos, la caja cvt en este caso para Renault fluence 2011, si se tiene que hacer mantenimiento por lo menos cada 40000 km qué es más o menos la vida útil de un aceite sintético, la caja lleva 1 filtro metálico en el cárter y uno más en el sistema de enfriamiento este último abajo de la batería y es el causante de emitir la alerta de temperatura, pero también deben de tomar en cuenta que no deben de rebasar la cantidad de 6 litros cvt qué lleva la transmision aproximadamente ya que si excedes también te estará mandando alerta de calentamiento ya qué como todo sistema hidráulico qué pasa por un enfriador, serán más los litros qué estará enfriando y por el diámetro qué tiene le cuesta mucho enfriarlo. Este mantenimiento lo hice yo y me salió aproximadamente 2000 pesos, espero ser de ayuda con la información!!!!
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Tironeo al apagar y se queda el tablero tildado SolucionadoSolucionado

Renault Fluence 2016 Gt ph 2 72000 kms
Hola consulta cuando apago el auto me hace un tironeo y queda el tablero como si estuviera en marcha ¿que podria ser?
Es un fluence gt2
Hernan bisio de Argentina hace 2 años  
HE
1 caso 
Daniauto de Argentina hace un año
Te queda en 900 vueltas aprox ??
Solucionado
Mejor respuesta (según Hernan bisio)
Hernan bisio de Argentina hace un año
Era el calculador de la ecu que se habia estropeado, ya lo lleve a renault y lo cambiaron
Daniauto de Argentina hace un año
Gracias por la respuesta, a que Renault lo llevaste y cuanto dolió?
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Fallas en la combustión, tironea al responder y anda en 3 cilindros. SolucionadoSolucionado

Renault Fluence 2011 Privilegio cvt 139000 kms
Cambie bujías y sigue la falla
Negro Sebastián de Argentina hace un año  
NE
1 caso 
Solucionado
Mejor respuesta (según Negro Sebastián)
Negro Sebastián de Argentina hace un año
Era una bobina del 3er pistón
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Se para y jalonea

Renault Fluence 2012 2.0 autentique 169000 kms
Comenzó a dar tirones y se prendían unos testigos después de un rato de andar así se detuvo y costó para que arrancará al arrancar se subieron las revoluciones a 6000 y luego bajó y pude seguir. Alguien que me pueda decir que solución hay para eso de antemano muchas gracias
Cristóbal Ramírez de Chile hace 5 años  
CR
1 respuesta 
Cristóbal Ramírez de Chile hace 5 años
Le cambié le sensor map y el de oxígeno hasta ahora no me ha dado ningún problema. Cabe señalar que estos cambios los realise por lo que leí en este foro se agradece. Igual lo llevare a escanear para ver que me dicen pero como decía hasta ahora ningún problema
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Se jalonea se quiere apagar, se apaga esperas yn rato y vyelve a prend

Renault Fluence 2011 Fluence autentique 73000 kms
Se jalonea y se quiere apagar, se apaga y tienes que esperar un rato y vyelve a prender, sigue trabajando y al rato li vuelve a hacer
Hilda vazquez de México hace 6 años  
HI
4 respuestas 
Janik de México hace 6 años
Hola Hilda, tengo un problema similar, como lo resolviste?
Hilda vazquez de México hace 6 años
No lo he resuelto, si alguien tiene la solucion digamelo por favor
Janik de México hace 6 años
Yo ya lo resolví, le cambiaron una caja que le llaman Computadora, la verdad si me salió caro el cambio de pieza pero está funcionando perfecto
Hilda vazquez de México hace 6 años
Hola me podrias decir cuanto te costo?
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Tironeos en acelerado

Renault Fluence 2014 Fluence Luxe 2.0 16v 85000 kms
Tengo un Fluence Luxe 2.0 a GNC desde los 40.000 km (ahora tiene 86.000 km) y hace un tiempo que usándolo solo a GNC cuando aceleró se queda sin fuerza y hace como un tironeo. Esto en NAFTA no lo hace. Que puede ser ?
AFRO88 de Argentina hace 3 años  
AF
1 respuesta 
GTE Motoresport de Argentina hace 3 años
Bujias cables, sensores de aire, etc. si podes escanearlo mejor
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Se jalonea y pierde potencia

Renault Fluence 2011 4 puertas motor 2.0 4 cilindros 190000 kms
En carretera se jalonea se prende el foco anaranjado de montañita y la llave de servicio, pierde fuerza y se apaga después de 30 minutos prende como si nada ocurriera pero después vuelve a jalonearse pierde fuerza y se apaga. Únicamente enciende hasta que se apaga el botón de luz anaranjada como montañita. Alguna sugerencia se los voy a agradecer.
Elfelo de México hace 5 años  
EL
5 casos 
Jaír fandiño de Colombia hace 5 años
Buenos días quisiera saber si pudiste arreglar el problema que tenía con el carro yo tengo un 2012 cc2000 y tiene un sonido en el sensor de oxígeno y cuando yo lo compre no medí cuenta y estaba desconectada una manguera de azoque va al motor me dice que es el retorno del aire de el tanque se la conecto y el carro después de un rato empieza a fallar y se apaga le desconecto la manguera y el prende de una y no vuelve a molesta los mecánicos unos me dicen que es el sensor y otros que es corriente que te quedo agradecido si me puedes colaborar muchas Gracias feliz día
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Me tironea y pierde fuerza

Renault Fluence 2011 2.0l 150000 kms
Buenas tengo un fluence 2011 aveces cuando salgo en primera tironea, la otra falla es como si estuviera en 3 cilindros. Cambie bujías bobinas y x 3 meses anduvo impecable. Ahora está igual
Mjat de Uruguay hace 6 meses  
MJ

A gas tirones, si pongo AA. Es peor. Tanto q en subidas tengo q poner.

Renault Fluence 2014  235000 kms
El especialista en gas mpuso la computadora y dijo q es problema del sistema eléctrico. Puede ser bujías o bobina. Etc.
Alguna experiencia similar?
Fernando de Argentina hace 2 años  
FE
1 caso 

Sensores puertas y tirones

Renault Fluence 2011 5 puertas, dinamique 1.5 110cv 200000 kms
Desde hace un tiempo no me funcionan los sensores de las puertas para abrir el coche, esto tiene solución ya que solo lo puedo abrir accionando el botón del mando y otra cosa cuando voy en autovía en sexta y mantengo la velocidad ya sea con el pedal o con el control de crucero a veces, no lo hace siempre, el coche da unos pequeños tirones. Compañeros, podríais ayudarme?? Gracias!!!
Rojas de España hace 3 años  
RO
2 casos 

Tirita al salir en primera

Renault Fluence 2015 4 puertas full 100000 kms
Vibración en la parte delantera del vehiculo
Juan. de Chile hace 3 años  
JU
3 casos 

Tironea y no levanta velocidad

Renault Fluence 2011 4ptas privilege 2.0 cvt 210000 kms
Tengo que comprar una nueva no se consigue aparte me piden n de pieza y no se de donde sacarlo? si alguien puede decirme donde esta puesto el n de pieza seria fabuloso. Gracias
Victor de Argentina hace 3 años  
VI

Tirones el burro

Renault Fluence 2012 1.6 confort 96000 kms
Hola gente. Les cuento lo que le está pasando a mi auto.la semana pasada me quedo en contacto y me agoto la batería la cual fui a cargar a un electricista. El tema es que tuve que cambiar la batería vieja por una nueva. Crei que ese era el problema pero no fue así.
Hoy le coloque la nueva lo intente poner en marcha y nada. El auto intenta mover el burro hace tirones pero nada.la única forma que lo pude poner en marcha fue empujándolo. Alguien tiene idea de lo que pueda estar su sucediendo,gracias
Andrés de Argentina hace 5 años  
AN

Anda a los tirones

Renault Fluence 2012 4 puertas . privilege 2.0 cvt 120000 kms
Mi fluence 2.0 modo 2012 arranca y luego de pocos km empieza a los tirones y luego se apaga fallando.
hectorjuan de Argentina hace 6 años  
HE

Se tironea

Renault Fluence 2015 4 puertas 2.0 25000 kms
Desde que me lo entregaron nuevo a los 400 km de uso se tiironea por espacio de 30 segundos a 1 minuto desde los 40km por hr hasta los 75 km por hr, siempre lo he llevado a la agencia por la garantia esto lo hace cada 1000 km y en la agencia le han cambiado la bomba de gasolina, clutch, cuerpo de aceleracion, tablero, cable del arnes, sin que hasta este momento tenga solucion!!!
Ruben de México hace 6 años  
RU
1 caso 

Motor tirita

Renault Fluence 2012 Expresion 2.0 300000 kms
Le hice escaner y arroja problema de cilindro pero lo repararon y quedo igual no pasa el problema
Robneo de Chile hace 7 años  
RO

Tironeo y encendido

Renault Fluence 2011 expresion 100000 kms
Alguien ya lo pudo solicionar
Kevin de México hace 8 años  
KE
1 caso 

No arranca como si fuera problema de inyeccion SolucionadoSolucionado

Renault Fluence 2011  90000 kms
fluence 2011. estoy manejando bien y al mismo tiempo los testigos de mantenimiento, check engine y caja de velocidades, se tirones y si lo apagas o se apaga ya no puede arrancar hasta después de mínimo media hora. Alguien sabe qué puede ser...? me dice el mecanico que es el sensor de oxigeno?? me pueden ayudar?? mi correo es [email protected]
erick de México hace 7 años  
ER
22 casos 
Erick de México hace 7 años
Puede ser tu sensor MAP, yo tengo el mismo problema, le lavaron el cuerpo de aceleracion y me duró un mes, me dijeron que tengo que cambiarle bujias y lavar inyectores, pero eso no corrigió la falla, ahorita el scanner marco que la falla esta en el sensor MAP. A ver que resulta
erick de México hace 7 años
Gracias lo voy a comentar al mecanico
Felipe de México hace 7 años
Podras decir si se soluciono y como
Saludos
Solucionado
Mejor respuesta (según erick)
erick de México hace 7 años
Fijate que cambie el sensor de oxigenoque esta en el motor y le realice la afinacion completa y se quito el probelma
Felipe de México hace 7 años
Hola buenas noches
En mi caso el coche ni siquiera daba marcha solo al apretar el botón de start se oía un click al final se tubo que cambiar el módulo de arranque (computadora ) que va pegada a la batería y un fusible de 60 miliamperes que se voló
Desconocemos que pudo haber quemado el módulo ya que de repente ya no arrancó y no se le pasó en ningun momento corriente después de 2 semanas en la agencia se cambió este módulo y ya se solucionó más el chiste costó 17 mil pesos unos 850 Dólares
Aldo de México hace 7 años
Erik en cuanto te salio el cambio de sensor de oxigeno? Ya que mi fluence paso por algo semejante al tuyo, y marca en los testigos revisar antipolucion y en la agencia diagnosticaron que es dicho sensor y me sale en $5,500. Pesos en Mexico. Saludos
erick de México hace 6 años
Lo compre generico me cosot como 1600 comparado con la agencia ?? y me cobraron por cambiarlo 500 pesos
Yorch de México hace 3 años
Ese problema es por el calentamiento de la caja automatica de velocidades, lo que tienes que hacer es cambiar el liquido de la transmisión, pero solo por el liquido original del renault.
Anabel camargo de México hace 3 años
@YorchHola buenas noches, yo estoy pasando por algo igual y si empezó a dar lata después de que pase un tope y le rompió una pieza que tiró todo el aceite, un mecánicoe. Decia que era aceite especial o daría lata y no le creí, entonces debo cambiarlo
Hernan de Argentina hace 2 años
@FelipeHola tengo el mismo problema sabés donde lleva el fusible de 60...
Giovanni de Argentina hace 2 años
@FelipeTengo el mismo problema...pero no se quemo ningun fusible solo que cuando se apaga y no arranca queda muerto...ahi desconecto la ecu...la golpeo un poco la conecto y vuelve a arrancar...asi que se llevo la ecu a repasar soldaduras se coloco nuevamente y al dia siguiente volvio a fallar...ahora ya no se sabe que es
Emmanuel Juárez de México hace 2 años
@FelipeQue tal amigo, de casualidad tendrás foto o el número de parte del módulo que se cambió, ya que el mío presenta el mismo problema en ocasiones arranca sin problemas y en otras ocasiones solo se escucha un click y no da marcha
Giovanni de Argentina hace 2 años
@Emmanuel JuárezAhi esta el codigo...tuve que cambiar la ecu...la lleve a eesoldar soldaduras pero fallo igual y se compro una nueva
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Ismael de México hace un año
@erickBuen día! Disculpa cual es el sensor de oxígeno? Podrías enviarme alguna foto en donde se localiza? Por favor
Hugo de Argentina hace 2 meses
@FelipeCuál era el fusible que se quemó y en donde estaba
Víctor de Argentina hace 6 años
Hola gente mi auto Fluence tiene este robles. Hay veces que arranca. Pero como que le forza. Después lo paro y ya no arranca lo dejo un rato y de nuevo arranca. Pero le forza. Que me recomienda
Walter de Argentina hace 6 años
Buenas tardes. Tengo un fluence luxe 2011 y vivo en Comodoro Rivadavia, tengo el problema Ya hacen 2 años q cuando hace calor en verano se desconfigura la computadora lo lleve a la concesionaria de la zona y no me da solución. Primero q no arranca, entonces abro las puertas como para q baje la temperatura del habitáculo y cuando arranca me salen mensajes de problemas en dirección, en air bag, en sistema de frenos, de luces, suena la alarma interior y así va mensajes. Les adjunto fotos de la des configuración:
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Noe Peña de México hace 6 años
Tuve un problema similar y es porque el alternador ya no estaba trabajando bien y descargaba la batería, para reparar cambiaron los carbones y listo volvió como si nada. La reparación me salió aprox en 1200 pesos México.
Juank de Argentina hace 6 años
Es problema de la bateria...
Andres_Argento de Argentina hace 2 meses
Según vi y entendi. Si la computadora se calienta. Es por defectuosa!. Proba en el momento d la falla echarle agua, para enfriarla. Si la falla se soluciona así. Es que hay circuitos defectuosos y lo mejor es cambiar la computadora- mismos códigos. Todo debe ser igual!. Suerte!
Julio Q de Perú hace 2 meses
@Andres_ArgentoJamas se debería echar agua a la computadora la puedes destruir por los corto circuito que podrías generar. Si es por el calor que sucede eso, entonces se debe a que al subir la temperatura los materiales internos se expanden y es probable que los puntos de soldadura no tengan buen contacto por eso es que falla y cuando esta frío pues no hay dilatación de los componentes y funciona normal porque pierden contacto entre sí
Andres_Argento de Argentina hace 2 meses
@Julio QLa computadora está sellada y solo es echarle a la parte de los laterales o trasera y no directamente en las fichas... ojo que no es abrirla.
Julio Q de Perú hace 2 meses
@Andres_ArgentoClaro la computadora esta sellada, pero es un problema no poco frecuente en este modelo, las soldaduras de la placa de circuitos de la computadora debido a la vibración y ubicación de la misma se van aflojando poco a poco y generan fallas similares, ojo no digo que esta sea la razón pero antes ya se dieron casos asi. Es un defecto de fabrica en algunas unidades. También se puede chequear como se dice por algun comentario aqui el conector del sensor de árbol de levas que este haciendo falso contacto
ERICK de México hace 6 años
Les dejo esto que encontre
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J alonso de México hace 5 años
Ami m paso q andaba en san pedro por fuentes del valle m pare en la pendiente y lo puse en reversa para subir hacia atras despues el carro se fue hacia abajo en reversa estaba apagado ya de ahi lo parking lo prendi
M aparecia revisasr caja de cambios despues de 15 mnts se borro no se m fregaria algo o mandame watsap
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Leonardo de Argentina hace 6 años
Hola tengo un Fluence modelo 2017 el auto recién cumple el año tiene 22000 km le hice el segundo cambio de aceite y filtros y el auto le cuesta arrancar lo lleve al taller de nuevo y me dicen que no tocaron nada que solo hicieron el cambio de los filtros no me dan solución que puede ser ya que tengo miedo que se rompa el burro
Eduardo de Argentina hace 5 años
Si cambiaron el filtro de nafta se despresuriza el circuito y la válvula antirretorno falla es muy común... Hay que sacar la bomba sumergible y limpiar todo!!
luis de Argentina hace 5 años
Me paso lo mismo, son las famosas bolillas q retienen en combustible en el circuito de la bomba de nafta, al cambiar el filtro de combustible perdio presion y se cayeron, con lo cual para q arranque debes darle arranque variss veces, tenes q hacee acomodar esas bolillitas...es un trabajo minimo pero hay que tener paciencia...
Eduardo de Argentina hace 5 años
Es cuestión de suerte se remueve la mugre y vuelve a depositarse en el asiento de la bolita antirretorno hay que limpiar tanque y el aforador completo y rezar o jamás cambiar el filtro de nafta jaja
Miguel de Chile hace 4 años
Te pasaste, ese era la solucion
Cristian de Chile hace 3 años
Hola Miguel, estoy con el mismo problema acá en Chile. Que pediste específicamente en el taller? Soy segundo dueño y tiene 50 mil Km y yo por lo menos no he cambiado filtro de bencina. Quiero llevarlo al taller y quiero ser bien preciso con la indicación, ya que lo lleve a un mecánico y no le encontró la causa.
Saludos
juliodey de Argentina hace 5 años
Tengo un Fluence Privilege cvt 2013. Después de estar un rato largo parado no arranca.
Generalmente el primer arranque a la mañana después de haber estado toda la noche parado. Pero si piso el freno repetidamente, como bombeando, arranca sin problemas. Durante el dia en los siguientes arranque no tiene problemas, arranca al toque. A alguien se le ocurre que puede estar pasando.
andresito de Argentina hace 4 años
Las apreciasiones son correctas compre un fluence de segunda mano con filtro original el dueño nunca la habia cambiado por miedo a.la falla. Lo hice igualmente y es correcto la bolilla retrajo alguna mugre del filtro.se saco la bomba y se sopleteo con combustible. Ahora funciona perfecto.
hernan de Argentina hace 4 años
Los solucionaste ami me pasa los mismo x la mañana no quiere arrancar después de 3 intento arranca, pero si le bombeo el freno varia vece el auto arranca normal cn un solo intento
Raul de Argentina hace 4 años
Hola tengo fluence 2011. Gira mucho el burro y recién. Arranca. Antes arrancaba. En el primer giro...
Alguien sabe k puede ser.
Pablo de Argentina hace 4 años
No cambien el filtro de nafta. Dynamique 2014, motor 2.0 , mismo problema después de haberle cambiado el filtro de nafta.
Alex de Argentina hace 4 años
Tengo un problema la llave de arranque no gira esta trabado tengo un fluence 2013
Rodolfo Luis Zapata de Argentina hace 3 años
Hola Buen dia, tengo un Fluence 2.0 con 17.000 km. y en oportunidades no arranca con el boton, pero lo revisaron en la concesionaria me dijeron que el problema es bateria y le compre una, al mes repitio la falla otra vez, y le realice un seguimiento, descartanto los posibles Errores, en estos momento llegue a suponer que esta en el boton por que no gira el arranque, y tiene algo que ver el pisar el embrague o el freno, por lo peche u arranco al toque, sin problema, lo que me extraña es el bajo nivel de efectividad de los mecanicos y electricistas de la concesionaria que parece estar en otro planeta y no extreman esfuerzos para saber donde esta el problema, por que le cambian de todo y la falla sigue y sigue.
Hugo de Argentina hace 2 meses
Me pasa lo mismo encontraste la solucion
servicio automotriz de México hace 3 años
Hola ya lo escaneaste hay que empezar por ahi es la base de todo diagnostico
Juan kulinski de Argentina hace 3 años
Hola! Tengo un Fluence 2012. Al auto le cuesta mucho arrancar después de estar más de 5 horas parado, ya que debe girar mucho el burro y recién arranca. Alguna solución? Lo lleve a la agencia oficial y a otros mecánicos y no resuelven el problema
Tury 33 de México hace 2 años
A mi me pasa que no enciende, todo esta bien no hay problemas en el motor ni caja de cambios, solo el botón de arranque no le da la orden a la marcha de encender el motor hasta después de unos segundos pero solo me pasa en tiempo de frio. Alguien sabe si solo será el botón de arranque?
Juani3441 de Argentina hace 2 años
Buen día , tengo un Fluence 2012 y cuando llego a los 130km , se me prende la llave de ver los inyectores , en baja no me pasa eso , solo cuando llega a los 130km y después se va la falla , que puede ser ? Cuerpo de mariposa ?
aamunoz de Chile hace 2 años
Soy de Chile, tengo un Dynamique 2014, mecánico, 2.0. Me sucedió lo mismo, en frío no arrancaba, es decir, ni siquiera para motor de partida, solo sonaban los relés de arranque y corriente. Después de muchos foros y mecánicos certificados en Renault, saqué bomba de combustible que va debajo de asiento trasero, me costó un poco la tapa muy apretada, con golpecitos con destornillador y martillo logré sacarla, revisé todo, flotador, bomba y limpié almohadilla de filtro. Me costó atornillar, como es plástica y grande, no daba el hilo. Después de una tarde entera, lo pongo en marcha y nada, Al tratar varias veces logró arrancar como si nada. Lo probé, después de 1 día, se me encendió "revisar inyectores", compré e instalé bujías nuevas. Nada, al momento de acelerar en 2a o en 1a, me daba jalones, hasta que se enciende nuevamente "revisar inyectores", perdió potencia obviamente. Más exhaustivamente revisé y limpié los sensores, todos. MAP, oxígeno y admisión, mariposa y noté que el sensor de refrigerante estaba suelto en cabecera. Lo cambié por uno nuevo (el original cuesta casi 110 dólares, compré alternativo para motor Nissan NV200. Lo instalé y añadidamente cambié todo el líquido refrigerante por otro de mejor calidad. Hasta el minuto en frio parte al toque y ya no hay jaloneos ni advertencias. Llevo 1 semana así. Por si sirve de algo...
Jazbeth Villegas de México hace 3 meses
Hola. En mi caso se le cambió sensor de árbol de levas (que genera chispa para inyectores), sensor de cigüeñal (que genera otra chispa para inyectores), y sensor map. Al final si prendía unos minutos pero al caminar el auto, se volvía a apagar

La falla eran los sensores de oxígeno que estaban mandando una señal incorrecta a la computadora y está se bloqueaba y apagaba.

Se reemplazaron y se solucionó
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Fallo de caja electrónica u oxígeno al combustible SolucionadoSolucionado

Renault Fluence 2011  88000 kms
Tengo un Fluence 2011 y ya van dos veces que en carretera méxico-cuernavaca que en el mismo punto pasando parres o la CFE al llegar al columpio y/o antes de hacerse de dos carriles tanto de ida como de vuelta que me manda el mensaje de Testigo de alerta o servicio junto con uno que viene abajo pequeño del mismo color que son como montañitas, al parecer es el testigo de fallo de caja electrónica u oxígeno al combustible, si bajo la velocidad se empieza a jalonear hasta que se apaga, o si lo apago y lo quiero encender, da marcha pero el motor ya no enciende, tengo que esperar como una hora para… Leer completa
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haviram de México hace 7 años  
HA
1 caso 
Solucionado
Mejor respuesta (según haviram)
Joel de México hace 7 años
Ya lo llevaste a escanear a mi me presenta la misma falla
haviram de México hace 7 años
Así es van dos veces que lo checan en la agencia y no encuentran nada
Joel de México hace 7 años
Que te marca el tablero y que es lo que te hace el auto
haviram de México hace 7 años
Estos son los testigos que se encienden
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Joel de México hace 7 años
El de abajo se ve borroso, el tablero no manda mensaje grabado en naranja blanco o rojo?
Joel de México hace 7 años
Que kilometraje tienes
Joel de México hace 7 años
Te puedo pasar el contacto para que lo lleves a escanear y ahí te revisan transmisión también, y es escaner original de Renault, a mi me cobraron 800 y arregle lo que arrojo y quedo super bien, de echo te lo escanea un mecánico especial de Renault, aunque me lo arreglo otro mecánico que su mano de obra es más económica y sabe bien, hay me comentas
haviram de México hace 7 años
No no manda mensaje solo esos dos testigos encienden tiene 89000 kms te agradecería si me pasas el contacto. [email protected]
haviram de México hace 7 años
El auto se empieza a jalonear en la carretera hasta que definitivamente ya no avanza y se apaga, después de entre 30 y 50 minutos vuelve a encender y se sigue jalonendo, una vez llegando a mexico o cuernavaca no falla para nada
Joel de México hace 7 años
Escríbeme a mi correo para pasarte lo va [email protected]
Gabriela de México hace 6 años
También quisiera el dato del mecánico al mio se le prendieron estos testigos, el de la llave dura de servicio y el del motor cuyo, y este que no se que indica, ah!!, y el de stop
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haviram de México hace 6 años
Es el testigo de fallo de caja electrónica u oxígeno al combustible, yo cambie aceite caja y sensores de oxigeno, con eso quedo excelente
Gabriela de México hace 6 años
Muchas gracias, lo voy hacer.
Gabriela de México hace 6 años
Oye una duda, el mio es estándar, aún así tiene caja electrónica???, perdón, pero no tengo idea alguna, gracias por la información
haviram de México hace 6 años
No tu auto no requiere cambiar el aceite de la caja solo es para automáticos, Saludos
Jorge Aguilar de México hace 6 años
Cambiale el sensor map y filtro de aire
Ramiro de México hace 6 años
Quería saber cual es tu falla. Porque a mi me lo empezo a hacer. Y efectivamente nadie sabe que es lo que tiene
haviram de México hace 6 años
Cambie el sensor de oxigeno delantero y el aceite de la caja automática
Saludos
Alan sanguina de Argentina hace 6 años
Hola. Tengo la misma falla en mi fluence 2012 1.6. Si me compartieran cual fue la solución se lo agradeceria
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Juan de jujuy de Argentina hace 5 años
Buenas tardes. Ante testigo REVISAR ANTIPOLUCION de fluence 2015 un mecánico hizo limpieza de dos sensores en múltiple de admisión y seguía indicando lo mismo pese a haber desconectado la batería toda una tarde. Hoy viendo manchas de aceite en conexión de aire entre filtro de aire a sistema de mariposa , me atreví a sacar manguera de goma anillada , esta tenía tierra con aceite ( barro negro ) mínimamente pero en toda la manguera, la limpié con un trapo. Luego saque cuerpo mariposa y sin desarmar la limpie lo mejor posible. Luego armé todo igual. Finalmente destape caja de fusibles y los apreté o ajuste con presión de manos solamente sin sacar ninguno, tape todo y oh sorpresa se apagó testigo REVISAR ANTIPOLUCION. No se cual de las cosas que limpié dio el buen resultado y espero no se encienda nuevamente el mismo testigo. También que esto sirva para ayudar a los que tienen este problema , porque me asustaron diciendo lo que tenía que cambiar y gastar.
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Falla de bobina y bujías SolucionadoSolucionado

Renault Fluence 2014 1.6 16v 95000 kms
Hola buena gente de opinautos, les comento q comencé con un problema del GNC, q se pasaba solo a nafta y me cambiaron un sensor de presión y se solucionó en ese momento el problema de q solo se pasaba a nafta, pero desde ahí empezó a pararse en los semáforos o cuando lo aceleraba en vacío o punto muerto se venían las revoluciones abajo, y así iba y volvía a la casa de GNC y no me lo podían soluciónar me hicieron cambiar bujías filtros de aceite y aceite y filtro de aire y lpiar el cuerpo de mariposa y limpiar el sensor map y bueno de paso le hice cambio de bomba de agua y correas y tensores ta… Leer completa
E105 de Argentina hace 3 años  
E1
6 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según E105)
E105 de Argentina hace 3 años
Problema resuelto,hasta q empezó hacer tirones y le volvieron a poner computadora ahi salió la falla en el cilindro cuatro ya sea bobina o bujía, bujía ya habíamos cambiado hace 6000 kilómetros q le pusimos la trae de fabrica q son las eiquem q se busco la misma numeración y grado térmico, así q bujía no era y bueno se compró la bobina original y se le cambió y se acabaron los problemas de q se caiga en vueltas y obvio q también los tirones q había empezado hacer, y nunca antes salió la falla de bobina me dijeron q quizás ya fallaba la bobina y era mínimo el fallo por eso se caían las vueltas del motor, bueno para el q le sirva mí problema ya solucionado un abrazo y no se obsesionen como yo
Bruno de Argentina hace 5 meses
Hola que puede ser que cuando voy andando sé pone en 3 cilindros y cuando regula regula en 4 cilindros
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Sistema antipolución

Renault Fluence 2012  80000 kms
Igual que otros tengo los testigos prendidos, se me jalonea el carro, ya no quiere prender, es un problema el coche, las refacciones super caras y en la agencia no saben resolverlo, ni saben que cambiar.
laura de México hace 8 años  
LA
2 casos 
Gerardo de Argentina hace 8 años
Hola tengo exactamente el mismo problema, me hace el fallo y se prende el testigo y después de un rato ya arranca normal, algunas veces se prende el testigo de "Check" y luego solito se apaga. Si encuentras la solución te pido me la compartas mi correo es [email protected]
jorge de México hace 8 años
Lo mismo me pasa a mi, es un renault fluence 2011, se prende el testigo de motor y otros dos. En las mañanas prende bien y corre bien, pero despues de un rato empieza a jalonearse y a fallar, lo dejo en casa unas horas y prende normal, y esto se repite y repite, lo lleve a un mecanico y me dijo que era el sensor map, pero el mismo mecanico mando a revisar el sensor map y le dijeron que estaba bien. Lo que si dijo es que estaba sucio de aceite y lo limpio, pues solo duro un dia corriendo bien y al dia siguiente: otravez lo mismo. Sospecho que empieza a jalonearse cuanso se calienta un poco, pero porque??
Ezes de México hace 4 años
Tienes que cambiarle el aceite de la caja, es especial, solo lo venden en la agencia, con eso tu auto queda bien, ya lo experimiente
Toño de México hace 8 años
Yo lo lleve a un taller y le hicieron una limpieza de los inyectores, compre un aerosol para limpiar inyectores en una refaccionaria, ya dejo de encender el testigo de revisar antipolución, que generaba el jaloneo de mi auto, ahora solo de repente enciende el testigo de revisión de inyección pero no me genera ninguna falla... a pesar de todo no estoy del todo a gusto con esta condición... aúnque cabe decir que el auto esta trabajando muy bien.
joselo de Chile hace 8 años
Es bujías y gasolina broder yo tenia el mismo problema y puse bujías de platino y cambie a gasolina 97 premiun y se acabo el problema el auto quedo una bala y mas económico saludos
joselo de Chile hace 8 años
Cambia bujías si puedes ponle de platino y ocupa gasolina premiun es mas cara pero al final ahorras hice eso y problema resuelto
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Revisar esp, caja de cambios, inyeccion y antipolucion

Renault Fluence 2012 4 puertas full caja automatica 2.0 152000 kms
Voy andando tranquilo y de la nada el auto empieza a subir y bajar las revoluciones ( como que corcobea) y larga olor a combustible mal quemado. Se puede seguir andando pero es muy molesto. Tambien noto que la caja de cambios automatica, levanta temperatura
ramiro de Argentina hace 3 meses  
RA
1 caso 
ramiro de Argentina hace 3 meses
Sigo sin solucionar el problema.
Nmaq de México hace un mes
Deberías revisar la manguera de vacío que va por detrás de la admision, se conecta casi aún lado del recuperador de gasolina.
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No enciende en frio ya revisé bomba

Renault Fluence 2014 Dynamic 125000 kms
Después de varios intentos en frio dando contacto con llave, primero hace que enciende y se apaga de inmediato, después enciende sin problemas. A veces en baja, en 1a o 2a, jalonea, se enciende "revisar inyectores", al pararlo como 1/2 hora vuelvo a encenderlo y sin problemas. Revisé bomba combustible, nada. Cambio bujías nuevas originales, problema persiste en frío, motor de partida revisado y funciona bien, insisto en las mañanas cuesta, hay que darle contacto varias veces para que parta. Alguien me ayuda???, será la ECU, o parte electrónica de los inyectores???
aamunoz de Chile hace 2 años  
AA
Rank 8
3 respuestas 
aamunoz de Chile hace 2 años
Solo cambié agua refrigerante por una de mejor calidad, también el sensor de temperatura, nada, sigo sin solución
aamunoz de Chile hace 2 años
Moví cables conectores de la ecu y lo probé, por ahora se comportó sin problemas, puede ser algo con el ramal de cables que van conectados.
German de Argentina hace 8 meses
Donde estan esos cables
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Se prenden testigos de alerta y se para en carretera

Renault Fluence 2011  80000 kms
Tengo un Fluence 2011 y ya van dos veces que en carretera por un rato arriba de 120 km/h me manda el mensaje de Testigo de alerta o servicio junto con uno que viene abajo pequeño del mismo color que son como montañitas, al parecer es el testigo de fallo de caja electrónica u oxígeno al combustible, si bajo la velocidad se empieza a jalonear hasta que se apaga, o si lo apago y lo quiero encender, da marcha pero el motor ya no enciende, tengo que esperar como una hora para que vuelva arrancar, una vez que enciende ya no se pagan los testigos y adicionalmente se prende el de control antipolución… Leer completa
haviram de México hace 8 años  
HA
5 casos 
Humberto de México hace 8 años
Exactamente el mismo problema, mismo modelo y año. Si tienes una solución avisa por favor
jorge de México hace 8 años
Fregado!! me pasa lo mismo y es un renault fluence 2011,enciende muy bien en las mañanas y en transcurso del dia se prenden esos testigos de revision de motor, de servicio y otro de falla electronica, se jalonea y si lo apago es un show para prenderlo, despues de un par de horas prende como si nada, un mecanico me dijo que era el sensor map ya que lo reviso en la computadora y el mismo lo llevo a revisar a otro lugar para comprarlo y que no me saliera tan caro y le dijeron que estaba bien el sensor, solo que estaba sucio de aceite,. Total que me lo regreso y solo duro un dia, cuando otravez lo mismo.
Juan de México hace 7 años
Tengo un fluence 2011 y se prenden los testigos de servicio y falla electrónica esto lo hace en pendientes cuando suelto el acelerador y si lo apago tarda en volver a encender alguien puede decirme de que se trata
Jorge Aguilar de México hace 6 años
Hola a todos. Me sucedia lo mismo con mi fluence. Lo lleve al mecanico le cambio el sensor map y el filtro de aire y se arreglo el problema. Tambien vale la pena ponerle un aditivo pata limpiar inyevtores
haret nava de México hace 6 años
Amigos hay dos conectores de color gris y negro que están aun lado del motor des conectarlos y conectarlos que queden bien embonados ya que con el tiempo y el movimiento se afloja y con eso se quita lo de antipolucion, lo del error de rotura de motor [email protected] saludos
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federico de Argentina hace 5 años
Hola amigos disculpen!! tengo un fluence 2010 cuando lo enciendo durante 10 segundos aprox. Se produce como un ruido a sonajero inmediatamente se va y queda en con la imagen de la llave y el indicador que tiene como montañitas, lo apago lo vuelvo a prender y se va. Hoy por la mañana encendió normalmente pero acelerar hace como un tironeo como que se quiere apagar, si a alguno le paso lo mismo o algo similar. Gracias
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Revisa antipolucion

Renault Fluence 2015  40000 kms
Buenas noches en el tablero de mi fluence 2015 aparece revisa antipolucion se da unos pequeños jalones y despues se apaga me podras decir alguna solucion gracias mi correo es [email protected]
jesus manuel de México hace 6 años  
JE
3 respuestas 
Coso de Chile hace 6 años
Lo más probable es que este fallando una o más bobinas de encendido
Jneri de México hace 4 años
Yo lo resolvo llevandolo a la agencia , le ajustaron los pinnes del arnes que lleva la señal electronica a los inyectores y se soluciono ademas es muy baratyo solo que si es recomendable lo lleves con alguien que conozca de renault por que tienen que saber bien cual arnes es el que deben ajustar
raskuash de México hace 5 años
El problema cuando te marca el testigo de revisar la inyeccion y/o antipolucion es porque esta fallando el sensor de temperatura del refrigerante, cambialo (es muy barato y facil de hacerlo) y asunto arreglado, tu carro andaro muy bien otra vez.
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En el tablero aparece riesgo rotura motor ,revisar caja de cambio,

Renault Fluence 2011 Dynamic 78000 kms
Únicamente un tironeo muy leve y se apaga lo que indica el tablero y sigue su paso normal solamente lo ase en carretera y en la ciudad no indica nada
omar benitez alvarez de México hace 5 años  
OM
1 respuesta 
omar benitez alvarez de México hace 5 años
Me indica por que lo ase
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Aceleración

Renault Fluence 2013 4 puertas, gasolina, 2.0  303000 kms
Hola. I te to imprimir velocidad y lo que hace es dar tirones y no acelera bien
[email protected] de Cuba hace 5 años  
CA
1 respuesta 
[email protected] de Cuba hace 5 años
Hola amigos! Aún no he resuelto el problema. A de mi fluence. Dicen que puede ser bujías, filtro de aire y otras cosas
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Revisar Antipolución / Revisar Inyección

Renault Fluence 2014 Privilege 65000 kms
De pronto se mostró en el panel de instrumentos principal dos mensajes "Revisar Antipolución / Revisar Inyección", aunado a lo anterior, las revoluciones del motor subían irregularmente e intermitentemente con sus respectivos jaloneos motivo por el cual decidí escanear el auto a efecto de saber cuál era el motivo preciso de tales fallas.
Dicho escaneo arrojó que el "Sensor de temperatura del refrigerante del motor ETC", se encontraba trabajando de manera irregular, por lo que tomé la decisión de reemplazarlo, por la cantidad de $360.00 pesos del repuesto original más mano de obra, la falla quedó solucionada. Espero esto les sirva para todos aquellos que tengan el mismo problema que un servidor.
Jorge de México hace 7 años  
JO
2 casos 
AmyC de México hace 5 años
Buenos días, yo tuve el mismo fallo, la solución fue remplazar las bujías por las originales!
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Revisar Antipolución y Pierde Fuerza

Renault Fluence 2012 4 puertas 50000 kms
Al estar a velocidades altas, el auto empieza a tironear y a perder fuerza. Al tiempo prende la alarma de Revisar Antipolución. Fui a la concesionaria, lo revisaron, le cambiaron/limpiaron la "caja mariposa", le cambié el combustible. Sigue haciendo lo mismo. Alguién puede ayudar?
MarianoR de Argentina hace 6 años  
MA
1 caso 

Revisar Antipolucion

Renault Fluence 2012 Fluence  160000 kms
No podía rebasar 60 mm por hora y empezaba a jalones y se apagaba y tardaba en arrancar, la falla era el sensor de oxígeno, lo más importante es escanearlo con un escaner original a mi me cobraron 800 pesos y si da con la falla de inmediato
Joel de México hace 7 años  
JO

Testigo de fallo de inyeccion y stop

Renault Fluence 2011  100000 kms
Tengo un fluence 2011 y encienden el testigo de fayo de inyeccion y stop y se ahoga un pocoel carro en movimiento (se tironea) y parado empieza a temblar despues enciende el testigo de check engine me preocupa ke sea alguna falla grave si alguien me puede indicar que sucede se los agradeceria
beto de México hace 9 años  
BE
4 casos 
Alexharlero de México hace 9 años
Solucionaste tu problema? Ya que yo tengo el mismo problema con mi fluence
vito de Chile hace 9 años
A mi me pasó lo mismo cuando fui a Mendoza, iba atravesando el túnel del Cristo Redentor y dentro del tunes se encendió la luz y el auto se detuvo. Tuve que esperar como una hora y recién volvió a encender
LuisAguirre de México hace 8 años
Pasa lo mismo con el mio el testigo de inyeccion, stop y se tironea ya le an buscado, se le realizo servicio, afinacion, cambio de bujias, y una bobina de bujia y sigue igual ahora me estan queriendo vender el arnes completo del motor...
Roger de México hace 8 años
A mi me sucedió lo mismo en un recorrido a Puebla, lavaron inyectores y reprogramaron el software de la computadora y eso lo solucionó. El problema al parecer lo ocasiona la baja calidad de los combustibles que nos venden en México, sugiero carguen Premium y no Magna. Espero a alguien le sea útil el consejo
Jose Bahena de México hace 8 años
Hola Roger, donde te reprogramaron el software?
Roger de México hace 8 años
Hola! Fue en Lux motors Veracruz. También cambiaron unos sensores pero entraron por garantía. Saludos
Kevin de México hace 8 años
Alguien ha tenido este problema?, a mi me paso lo mismo y mi auto aun esta con la agencia, no le encuentran...
Se me empezo a tironear, luego se apago, a los 15 minutos encendio... pero al siguiente dia se apago y ya no quiso prender.
Kevin de México hace 8 años
La solución fué volver a cargar el progama a la computadora, por alguna razón falló el programa o al parecer la versión fluence 2011 trae algo mas el algún algoritmo, por ello hay que pedir que instalen la versión mas reciente de programa para el fluence.
Kevin de México hace 8 años
Alguna novedad? tengo mi fluence hechado, alguien ha cambiado el arnes principal? yo le cambie ya las bujias y mi garra de carro sigue matandose...saludos
Palma de México hace 8 años
Al mío le paso lo mismo a los 2 días de salir de la agencia y fue la gasolina y eso que use premium
Fluence12 de México hace 8 años
Buenos días a todos, Roger tengo un Fluence 2012 y no le encuentran la falla, ¿la solución de tu caso fue en la agencia, has tenido problemas con eso nuevamente?
Roger de México hace 8 años
Hola! En mi caso después ya no dio problemas, pero tambien cambiaron unos sensores del convertidor catalitico que resultaron dañados porque me explicaron mi error fue cargar magna en lugar de premium que es la que usa el coche. Despues de eso sin problema alguno
kevin de México hace 8 años
La solucion no fué en la agencia, lo lleve con electrico profesional, me comentó que el auto trae dos lineas de corriente, que una de ella estaba en corto ó aterrizada, la corrigió y reparo un modulo electronico que se daño... Esa fué la explicación que me dió, el auto no volvió a fallar.
Jose Bahena de México hace 8 años
Puedes recomendar al electrico?
Andres Mac de México hace 8 años
Buenas tardes alguien ya soluciono su problema a mi me pasa lo mismo con mi Fluence 2011 me prende el testigo de revisar inyeccion y tambien aparece uno con letras blancas que dice revisar caja de velocidades pero no se a que se deba y se tironea al avanzar... me comentaron que podia ser el catalizador o que en algun momento la gasolina que le haya puesto estuviera sucia
mario de México hace 8 años
Hola Royer en que agencia en mexico te reprogramaron el sofwere de tu coche tengo los mismos problemas con un fluance 2011, ya lo revisaron mecánicamente y sin problema pero siguen encendiendo los mensajes saludos
Roger de México hace 8 años
Hola. Fue en Lux motors Veracruz. Saludos
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Revisar Inyeccion y caja de Cambios

Renault Fluence 2011 Dynamique  68000 kms
Buenas tardes tengo un fluence 2011 y desde hace unas semanas me ha estado dando problemas por que me enciende el testigo del check y me arroja el mensaje de revisar la inyeccion y si me detengo el carro se tironea
Y al mismo tiempo me manda un mensaje de revisar caja de cambios me comentaban que podia ser el catalizador... generalmente usamos gasolina premium solamente en 2 ocasiones le eche de otra gasolina pero no se si esto pudo haber afectado tanto.
Andres Mac de México hace 8 años  
AN
3 casos 
camilo gomez de Colombia hace 2 años
Lo pudiste solucionar? como lo hiciste por favor?
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Sonda de cotalizador

Renault Fluence 2010 1.6 100000 kms
Buen dia tengo problemas con el catalizador me marca falla la sonda lambda la una. En el monento de la falla se pone pesado y tironea un monton, ya la escanee dos veces,la falla se va y al rato otra vez. Alguno tiene idea de que puedo hacer
chupete de Argentina hace 8 años  
CH
7 casos 
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