Problemas de GNC
Problemas destacados
Cascabelea a gnc
Renault Fluence 2013 4 puertas full motor1.6 90000 kms
Hola buenas noches tengo un fluence 2013 1.6 lo compre hace 3 meses y he notado q cuando esta a gnc y lo quiero acelerar rapido hace un vacio y se quiere apagar. Lo mismo cuando voy a salir en primera si no lo acelero vastante se quiere apagar...si alguien tiene idea que puede ser les agradezco su ayuda
ComentarCascabelea a gnc
Renault Fluence 2013 4 puertas full motor1.6 90000 kms
Hola buenas noches tengo un fluence 2013 1.6 lo compre hace 3 meses y he notado q cuando esta a gnc y lo quiero acelerar rapido hace un vacio y se quiere apagar. Lo mismo cuando voy a salir en primera si no lo acelero vastante se quiere apagar...si alguien tiene idea que puede ser les agradezco su ayuda
1 caso
Hola como andas sabes que le cambiaron las bujias y cambio ahora anda bien hoy lo retire del mecanico vos ya probaste con las buias...
Buenas, tenia un problema similar en un focus. Un amigo que trabaja colocando los equipos en los autos que traen gnc de fabrica me recomendo cambiar las bujias cada 20 mil kilometros y los cables cada 40 mil. El vehiculo cambio completamente con ese ciclo de mantenimiento. La falta de reaccion en alta puede ser una valvula solenoide de seguridad que esta en el tanque de gnc que con el tiempo suele trabarse y no deja pasar bien el gas. Es una de las 3 de seguridad que tienen los equipos de 5ta si la quieres quitar no genera inconvenientes. No soy tecnico, pero un mis autos con gnc y problemas similares se soluciono viendo eso. Saludos.
ComentarInyectores con gnc
Renault Fluence 2011 fluence con gnc 201000 kms
Después de conectarlo en la computadora al día siguiente no arranca y prende un alerta en el tablero , el auto tiene gnc
1 caso
Falla de bobina y bujías 
Solucionado
Renault Fluence 2014 1.6 16v 95000 kms
Hola buena gente de opinautos, les comento q comencé con un problema del GNC, q se pasaba solo a nafta y me cambiaron un sensor de presión y se solucionó en ese momento el problema de q solo se pasaba a nafta, pero desde ahí empezó a pararse en los semáforos o cuando lo aceleraba en vacío o punto muerto se venían las revoluciones abajo, y así iba y volvía a la casa de GNC y no me lo podían soluciónar me hicieron cambiar bujías filtros de aceite y aceite y filtro de aire y lpiar el cuerpo de mariposa y limpiar el sensor map y bueno de paso le hice cambio de bomba de agua y correas y tensores ta… Leer completa
6 casos
Mejor respuesta (según E105)
Problema resuelto,hasta q empezó hacer tirones y le volvieron a poner computadora ahi salió la falla en el cilindro cuatro ya sea bobina o bujía, bujía ya habíamos cambiado hace 6000 kilómetros q le pusimos la trae de fabrica q son las eiquem q se busco la misma numeración y grado térmico, así q bujía no era y bueno se compró la bobina original y se le cambió y se acabaron los problemas de q se caiga en vueltas y obvio q también los tirones q había empezado hacer, y nunca antes salió la falla de bobina me dijeron q quizás ya fallaba la bobina y era mínimo el fallo por eso se caían las vueltas del motor, bueno para el q le sirva mí problema ya solucionado un abrazo y no se obsesionen como yo
Hola que puede ser que cuando voy andando sé pone en 3 cilindros y cuando regula regula en 4 cilindros
ComentarNo larga chispa gira 3 vueltas el motor y para y no arranca
Renault Fluence 2012 1.6 300 kms
Hola tengo fluense 1.6 nafta y gnc de repente se quedo sin chispa no prende gira 3 vueltas y corta no se escucha q arranque la bomba de nafta tampoco revisamos fusibles todos de adelante y de interior y todo bien q puede ser
3 casos
La verdad no se es un fluense 1.6 mod 2012 le pusieron la computadora y no tira nada y nO salta chispa tampoco tira la bomba solo da contacto gira 3 veces y muere nonarranca
Si es esa mal asunto lo controla todovy es cara si la consiguiesxde segunda mano ocdesguace tienesxque cidificarla sino el coche no te la reconoce si ya la cambiaste te la codificaron?codificar es meter numerovde bastidor y parámetros para que se pueda comunicar con el calculador que vazen el motorxahi va todo el arranque por llave codificada luces etc a ver si es que te la cambiaron no la codificaron
Buenas... estoy con un fluence 2012... ni me tira nada de fallas el escáner... pero mo enciende... gira unas vueltas t corta, hay que esperar un ratito y da de nuevo el arranque... pero unas vueltas y corta...
Juan pablo de Argentina hace 3 años
Hola, tengo el mismo problema con el Fluence 2014. Manejas con normalidad y de repente el auto no acelera, se pone pesado el volante, se detiene a 0. Lo dejas 5 min y vuelve a encender con normalidad. En el tablero me aparece una letras ESC activado
Se desconfigura el anti arranque y hay que configurarlo ,a mi me paso y lo lleve a la agencia y en un rato lo hicieron me cobraron 2000 pesos
ComentarLuces de Alarma en el Tablero
Renault Fluence 2011 Dynamic 2.0 120000 kms
Hola. Desde hace tres años soy usuario de este auto y no he tenido ningun problema hasta hace mas o menos ocho meses atrás en que aparecieron las alarmas de check y la llave de mantenimiento juntas, con la advertencia de error en sistema de polución. Lo llevé a escanear el lunes siguiente, pero ya ese fin de semana cuando rellené combustible,( tiene GNC y nafta), las luces habian desaparecido hasta hace una semana que se instalaron de nuevo. Puse mi detector de fallas OBDII y me da falla en el tren motriz. Estoy desorientado.
6 respuestas
A mi me pasa exactamente lo mismo, con la diferencia que el que instalo el GNC, me dijo que es normal la luz del check de falla de motor, solo me debo preocupar si esta se pone titilante. Referente al check de mantenimiento, desconozco y deseo saber como solucionarlo.
Roberto Blas Tortosa Huajardo de Argentina hace 5 años
Hola Matías, cuando llevé el coche a su service, cuando cambiaron el aceite y los filtros, me pidió el mecánico que le diera arranque y luego de agregar más aceite me dijo que siguiera sus instrucciones y me dictó una sucesión de contactos y arranques que no recuerdo ahora. Pero si te digo que tienen manuales para ello y así vas cargando los Kms. del próximo service. Ojalá te sirva.
Gracias por el dato...sabe alguien porque en la zona de los pies en el habitaculo es como si pusiera la calefaccion. ???
Roberto Blas Tortosa Huajardo de Argentina hace 5 años
Matías, estamos destinados a compartir problemas. Fijate en la llave selectora del tablero, ahí donde figuran los íconos de las distintas posiciones posibles,( las rodillas, el frente, etc.)y seleccioná la adecuada. Es fantástico sentir el aire o la calefacción en la zona seleccionada. Suerte.
Hola Matias, lo del calor en los pies puede deberse que al colocar el gnc hayan retirado un protector de fibra, que va pegado en la parte posterior del motor que evita se transmita el calor al habitaculo, en el mio quisieron hacer lo mismo para evitarse mayor trabajo, pero exigí que lo coloquen nuevamente y quedó ok
A mi me pasa que el led que indica la posición de marcha no enciende, el marcador de nivel de gasolina no funciona correctamente y la pantalla del aire acondicionado parpadea. Si alguien sabe como solucionar esto le quedaré agradecido
ComentarRuido en el tablero
Renault Fluence 2012 Dynamique 2.0 90000 kms
Luego del test de funciones me aparece un ruido beep y no me marca nada andaba lo mas bien hace un mes y medio puse el equipo de gnc y hoy empezo a sonar esto si alguno tiene idea escucho con atención, la verdad me resulto muy buen coche por favor si alguien sabe q puede ser
1 caso
A mi me lo hizo un par de veces, que se prenden todas las luces del tablero pero nada más, he escuchado de compañeros que pusieron GNC en lugares baratos y cada 2 x 3 van a respetar la pc del GNC, ami me lo hizo a los 180mil y 190 mil más o menos, lo escanee y me salio que era el catalysador, el gnc lo puse en olivieri, tiene 200mil y solo fui una vez pa cambiar la válvula de la boca del tubo y cuando perdía gas la ajuste los tornillos de la tortuga yo, ha, y una válvula de retención de carga que me salio $5 el oring
El Fluence 2.0, como todo motor a instalar un equipo de 5ta. Generación debe tenerse las siguientes consideraciones, que son en general. Fijarse en el equipo y en su electrónica, esta última es importante para la puesta a punto de los inyectores de GN. El equipo debe trabajar entre los1,80 y 2,0 bar (Kg/cm2). El angulo de inyección del GN, debe ser preciso no a 90ª, debe seguir la trayectoría hacia la camara de combustión. Como cada inyector de GN es independiente y regulable, debe tener el caudal, la presión y velocidad justa. Porqué? Si una cámara de combustión, recibe poco flujo, en lugar de tener una combustíon se genera una mezcla detonante que hace que esta eleve la temperatura y queme las válvulas de escape entre los 80.000 y 120.000 Km, depende la calibración. Lo aconsejable para toda instalación de GN de 5ta. Y 6ta. Generación es un taller con experiencia y gente capacitada en el tema. Buscarla y acesorarse buscando estas respuestas. Si no las hay, no sirve. Para otros modelos de autos, averiguar la capaacidad de la electrónica de poder compensar su andar a nafta. Hay motores que aceleran en dos etapas electrónicamente como el Ford Focus 2.0 plus o Titanium. No se puede poner gas. No hay equipo que emule estas condiciones. Suerte.
Fabian Wolf de Argentina hace 5 años
Hola, y uno como hace para saber cual es la electronica justa que se debe utilizar ? Yo estoy por instalar en un Fluence 2.0 ph2 2017 y quisiera saber que equipo recomiendan instalar y de ser posible, sitios recomendables, en Vicente Lopez hay una persona con excelentes calificaciones 4.9 en mas de 500 opiniones, se llama Mitre Gas. A ver que recomiendan aqui. Saludos
Hola Fabián le pusiste gas al Fluence? Quedó bien? Donde lo pusiste??
ComentarFluence 2016
Renault Fluence 2016 Dynamique 1.6 110cv Man 10000 kms
Buenas mi fluence 2016 tiene GNC y empezo a fallar al regular y a hacer contra espolciones tiene 100kmts se le cambiaron las bujias, eran originales (un desastre) el tema es que igual le quedo una pequeña falla al regular tanto a nafta como a gnc, sera bobina, lo hago escanear???
1 caso
Buenas a mi me pasa lo mismo en baja hace contra espolciones...le cambié 4 bujías y las 4 bobinas...las fallas las hace en gas...no en nafta
ComentarTironeos en acelerado
Renault Fluence 2014 Fluence Luxe 2.0 16v 85000 kms
Tengo un Fluence Luxe 2.0 a GNC desde los 40.000 km (ahora tiene 86.000 km) y hace un tiempo que usándolo solo a GNC cuando aceleró se queda sin fuerza y hace como un tironeo. Esto en NAFTA no lo hace. Que puede ser ?
1 respuesta
GTE Motoresport de Argentina hace 3 años
Bujias cables, sensores de aire, etc. si podes escanearlo mejor
ComentarLuz de stop revise motor
Renault Fluence 2015 Luxer 2.0 95000 kms
Hace un mes le puse gnc al fluence y al hacer un viaje a jujuy en las alturas sentía que el auto perdía fuerza después un una recta de ripio veo que se prende la luz de stor en el tablero revisé motor lo aceleró y sigo el viaje alguien sabe que podría ser
1 respuesta
servicio automotriz de México hace 3 años
Ese testigo prende por dos causas falla en frenos o bajo presion de aceite hay que revisar
ComentarFalla eléctrica
Renault Fluence 2013 1.6 170000 kms
Buenas noches. Tengo un fluence 1.6 2013. En el tablero me aparece el testigo de falla eléctrica se prende el electroventilador y se queda prendido la temperatura baja pero no me lo marca en el tablero, a no ser que apague el auto Y lo vuelva a encender. Otras veces la temperatura me baja a 0 Y se apaga el motor y no quiere volver a encender. Tiene gnc. A alguien le pasó?
1 caso
Hola Diego
Te cuento que tengo un fluence 1.6 2012 y me empezo a hacer una falla similar. En ruta prendia la tercer luz de la temperatura, con el escaner conectado me marcaba 110°, prendia la segunda velocidad del electro ya que la primera brillaba por su ausencia, y de golpe y raje la temperatura bajaba a 80°...
Lo termine llevando a Renault Mediterraneo (concesionario oficial Renault en Cordoba) ya que en los talleres no me sabian dar solucion.
Los muchachos de Mediterraneo aseguran que el problema esta en el ramal de cables del motor (algun cable en corto)... el problema es que ellos no hacen esa reparacion sino que cambian el ramal completo... al cual accedí a realizar dicha reparacion (50.000 pesos aprox)... y ahi se puso peor. Resulta que el repuesto es inexistente... tengo el auto parado desde Octubre de 2019 y todavia no tengo respuesta, reclamos de por medio con el 0800 de Renault Argentina.
Si llegas a solucionarlo por favor te pido que me digas donde lo llevaste o que es lo que estaba generando dicha falla
Abrazos y Suerte!
Te cuento que tengo un fluence 1.6 2012 y me empezo a hacer una falla similar. En ruta prendia la tercer luz de la temperatura, con el escaner conectado me marcaba 110°, prendia la segunda velocidad del electro ya que la primera brillaba por su ausencia, y de golpe y raje la temperatura bajaba a 80°...
Lo termine llevando a Renault Mediterraneo (concesionario oficial Renault en Cordoba) ya que en los talleres no me sabian dar solucion.
Los muchachos de Mediterraneo aseguran que el problema esta en el ramal de cables del motor (algun cable en corto)... el problema es que ellos no hacen esa reparacion sino que cambian el ramal completo... al cual accedí a realizar dicha reparacion (50.000 pesos aprox)... y ahi se puso peor. Resulta que el repuesto es inexistente... tengo el auto parado desde Octubre de 2019 y todavia no tengo respuesta, reclamos de por medio con el 0800 de Renault Argentina.
Si llegas a solucionarlo por favor te pido que me digas donde lo llevaste o que es lo que estaba generando dicha falla
Abrazos y Suerte!
ComentarSe prende la luz de estop
Renault Fluence 2013 5 229717 kms
Hla me pasa lo siguiente se me prende la luz de estop y revise todo los fluidos todo normal no se que puede ser no me marca otra cosa tengo un fluence 2013 con gnc
1 caso
Antipolucion
Renault Fluence 2012 4puertas motor 1.6 16valvulas 115000 kms
Al encenderlo marca en el tablero revisar antipolucion y al acelerado es como que hiciera explosiones y le costará acelerar lo tengo con GNC 5ta generación y a nafta también es como si no quemara bien el combustible o los mezclara
Mala regulación en baja
Renault Fluence 2011 Motor 1.6, full, 4 puertas 180000 kms
Tengo un fluence 2011 1.6, tiene más 4 bobinas nuevas, distribución nueva, bujías nuevas, sensores de levas nuevas, acabó de sacarlo de nuevo del taller tiene GNC y nafta, lo estoy andando a nafta en estos momentos y me regula a menos de 900 vueltas, ya q a GNC es casi imposible porque se para cada 2x3. Desde ya muchas gracias
¿Problemas con un Fluence? Compártelos
¿Encontraste lo que buscabas?
¡GRACIAS!
En cuanto al sensor de antipolucion HAY QUE CAMBIAR LAS SONDAS LAMBDAS !!! solucion definitiva
Apenas haga un viaje les cuento como anda en ruta !!! saludos comunidad
Aguante el FLUENCE