Problemas de Filtro de gasolina

Problemas destacados

Cambie filtro de nafta y ahora le cuesta arrancar SolucionadoSolucionado

Renault Fluence 2014 4 puertas, motor 2.0 80000 kms
Ltengo un fluence 2.0, motor nisan, luego de cambiar el filtro de nafta le cuesta arrancar. Alguien sabe donde esta ubicada la valvula que retiene el combustible para que no vuelva al tanque? gracias
fernando de Argentina hace 6 años  
FE
11 casos 
Richard de Argentina hace 5 años
Tengo el mismo problema. En fluence 2.0 60000 km. El mecanico dice que se jodio la bomba. La vamos a cambiar.
Fabian de Argentina hace 5 años
Mira recién cambie el filtro de nafta y después le contaba arrancar...lo que hice saque la bomba dónde va el retorno tiene un bolita de acero lo limpie lo puse de vuelta conecte todo menos el retorno le di marcha y apenas empezó a lagar nafta por caño del retorno lo conecte...lo deje en marcha unos segundos lo apague lo prendí y solucionado el problema...
Tetor de México hace 3 años
Disculpa, dónde se ubica el filtro de gasolina
Solucionado
Mejor respuesta (según fernando)
ancharek de Argentina hace 5 años
Si te cambiaron la bomba fue en mal diagnosticado ya que el problema en si esta en la bomba es el regulador de retorno el que se ensucia y por ende no eleva la presion adecuada con desarmar la bolilla de acero basta y sobra
Matias de Argentina hace 3 años
De donde sos? Me podes dar una mano con eso del retorno? [email protected]
Javier de Argentina hace 3 años
Consulta, la bomba se saca por baúl o por otro lado??
Arabella de México hace 2 años
El mio arranca pero va super pesado como si no tuviera fuerza
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Cambié el filtro de nafta ahora tarda en arrancar? Que será? SolucionadoSolucionado

Renault Fluence 2011 4 puertas 2.0 full 140000 kms
No predio ninguna luz nada.
Beto de Argentina hace 3 años  
BE
2 respuestas 
Luis Castro de Argentina hace 3 años
Hacé revisar el filtro (o que lo ajusten nuevamente). Posiblemente esté entrando aire al circuito de combustible por algún lado!
Corrobará también, que el filtro sea original o de una marca confiable.
Solucionado
Mejor respuesta (según Beto)
Beto de Argentina hace 3 años
Tenías razón cambie el filtro y se solucionó muchas gracias!!!!!!💪
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Consulta sobre filtro de nafta

Renault Fluence 2011 Dynamique 2.0 56000 kms
Hola quería saber donde tiene el filtro de nafta y cada cuanto se cambia. Ya q al parecer esta con la bomba en el tanque.
Y que debería cambiar a los 60.000 ya q tiene cadena de distribución. Gracias
Agustín de Argentina hace 8 años  
AG
14 casos 
Diego de Argentina hace 7 años
Hola agustin el filtro de nafta esta debajo del asiento tracero izquierdo pegado al chasis
carlos de Chile hace 6 años
Estimados necesito saber donde esta ubicado el filtro de bencina en el renault fluence 2.0 2013 lo he mirado por todos lados y no lo encuentro, estara tapado con algo?????
carlos de Chile hace 6 años
Lo miré donde dice Diego pero no está ahí. . .
Samuel Morales Quijada de Chile hace 4 años
Donde esta ubicado el filtro de bencina del Renault Fluence 2011.
Jonatan gomez de Argentina hace 3 años
Hola a ke kilometraje es aconsejable cambiar la cadena distribucion del fluence privilege 2.0
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Filtro de combustible

Renault Fluence 2012 AUTOMÁTICO, MOTOR 2.0 135000 kms
Buen día,
Espero alguien me pueda colaborar, necesito saber en que parte esta ubicado el filtro de combustible del Fluence 2.0 automático año 2012, ya que no se encuentra a la vista, sera que es un filtro sumergible? que va dentro del deposito de combustible? que modelo sera?
Todo aporte se agradece.
Gracias. Saludos. Javier desde Chile...
Javier de Chile hace 5 años  
JA
6 casos 
matias de Argentina hace 5 años
A partir del PH2 el filtro se encuentra dentro de la bomba y segun renault no debe remplazarse
Moisés Tapia R de México hace un año
En el caso de un Renault Fluence 2011 2.0 Automático me pasó lo mismo, no lo encontré, gracias por su respuesta
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Cambie el filtro de combustible y ahora le cueta arrancar ,

Renault Fluence 2012 motor nissan 2.0 115000 kms
Le cambie el filtro de combustible y ahora le cuets arrancar , le pusimos el que sacamos y hace lo mismo , Que podra ser ¿¿antes de tdodo esto arrancaba perfecto
cesar de Argentina hace un año  
CE
1 caso 
Ariel de Argentina hace un año
Hola amigo, te comento a mi me paso lo mismo es porque cuando pasa mucho tiempo sin cambiar el filtro se junta mucha mugre y al sacarlo se descomprime el circuito y esa mugre se vuelve a la bomba de nafta y la tapa. Tenes que sacar la bomba de nafta y limpiarla bien. La mia tenía un pelo, santo remedio. Saludos.
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Cambiaron el filtro de combustible y la cuesta arrancar

Renault Fluence 2011 Dynamique 2.0 143cv Man 14259 kms
Solucionar el problema del arranque ya que antes de que lo cambiaran arrancaba perfecto
Diego de Argentina hace 2 años  
DI
1 respuesta 
DRAGON LORA de México hace un año
He visto varios comentarios respecto de unas "bolitas" metálicas que tiene cerca de la bomba de combustible, que al cambiarla deben colocarse correctamente o te presentará fallos, no estoy muy seguro de la ubicación exacta de esas bolitas, pero el fallo al parecer se debe a eso
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Filtro de gasolina

Renault Fluence 2011  120000 kms
No encuentran el filtro de gasolina ya se cambió el cedaso pero el filtro no sabemos está
Socorro de México hace 6 años  
SO
1 respuesta 
Carlos de Chile hace 4 años
Hola no puedo sacar la tapa del filtro de comb que esta en trmedio de los asientos
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Filtro de gasolina o bencina

Renault Fluence 2014 fluence authentique 2.0 2014 70000 kms
Tengo una duda con el filtro de gasolina de mi ranault es un fluence 2014 2.0 y lo e llevado a varios mecánicos y no pueden encontrar el filtro de gasolinas si alguien sabe donde esta por favor ayúdenme saludos.
johann25 de Chile hace 4 años  
JO
2 casos 
Luis de Chile hace 4 años
Hola compre del mismo año flluence privilege y estoy en la misma no se donde esta y si se cambua?
johann25 de Chile hace 4 años
Amigo estuve averiguando y según renault después del ph2 los filtros de gasilina se encuentra dentro de la bomba y No se cambia así que tranquilo estuve mucho tiempo con la misma duda
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Filtro de gasolina

Renault Fluence 2014 4 puertas motor 2.0 155000 kms
Consume mucha gasolina. Busco cambiar el filtro de gasolina.
Valde de México hace 2 años  
VA

Problema de filtro de nafta

Renault Fluence 2010 5 puerta ,full,motor 2.0 123000 kms
Hola keria saber xk pierde nafta en el filtro y como puedo solucionarlo
Gigi de Argentina hace 6 años  
GI

Bomba combustible

Renault Fluence 2013 fluence dinamique 68000 kms
Le realicé el ultimo service en un lubricentro, resulta que cuando lo retiro le costaba arrancar, la falla continuo, lo llevo a un taller y me dice que es la bomba de combustible(impulsor que dentro del tk), me la reemplaza y a los dos días se rompió de nuevo, lo llevo al taller oficial, lo revisan y me cambian nuevamente la bomba, hasta acá anda bien, pero no me convence la respuesta al problena:"al cambiar filtro de nafta se puede joder la bomba me dijeron" a alguien le ha pasado algo parecido??
Ariel de Argentina hace 8 años  
AR
19 casos 
Rodolfo de Argentina hace 7 años
A mi me pasó tal cual solo que hasta ahora no ubico la bomba exacta y sale saladaaaaa
Ariel de Argentina hace 7 años
Si es saladita. 8 mil pesos en Kumenia Neuquen. Desp de solucionarme el prob me dijeron que fluence y Daster tienen ese problema. O sea llevarlo al service oficial.
Rodolfo de Argentina hace 7 años
Mi fluence k4m empezó a tardar en arrancar al cambiar filtro de nafta. Le hace medir la presión de nafta e indica como que el regulador de presión está dañado. O sea que la cañería se queda sin nafta y el motor arranca cuando la bomba llena el circuito y levanta presión
Víctor morales de Argentina hace 5 años
Que le hiciste caso para que funcione bien, me pasa lo mismo creo. Gracias
Vicente cuevas de Argentina hace 3 años
Yo tengo problemas con la bomba no levantaba presion y resulta q en el retorno se a roto y es todo sellado no podes abrirlo tenes q cambiar todo el cuerpo de la bomba y esta saladito
HUGO de Argentina hace 7 años
Hugo
Alguien me podria decir la presion de trabajo por manometro , porque yo tengo el mismo problema , le cuesta agarrar la marcha y lo logra atraves de darle arranque , yo le medi la presion luego de cambiar la bomba y tiene 8 bares , para mi es demasiado ?? alguien me podria decir cual es la presion de trabajo y el por que tengo tanta presion en la rampa de inyectores ??
Rodolfo de Argentina hace 7 años
Tiene que tener 3 kgs. Si tenes alta presion es el regulador de presio n que tiene la bomba. Regula la presion para que sea constante
Jose de Argentina hace 3 años
Hola alguien me puede decir cual es la manguera del retorno muchas gracias
HUGO de Argentina hace 7 años
Hugo
Alguien me podria decir la presion de trabajo por manometro , porque yo tengo el mismo problema , le cuesta agarrar la marcha y lo logra atraves de darle arranque , yo le medi la presion luego de cambiar la bomba y tiene 8 bares , para mi es demasiado ?? alguien me podria decir cual es la presion de trabajo y el por que tengo tanta presion en la rampa de inyectores ??
Carlos Ramírez de Argentina hace 5 años
Soy Carlos de San Miguel, pudiste solucionar la presión de 8 bares cuál sería lo normal, si 8 es mucho. Ya qué hoy tengo éste problema.
Emilio de Argentina hace 6 años
Hola buenos dias, no se dejen meter la mano en el bolsillo, cuando se le cambia el filtro de combustible a esos autos, ni sé de q forma se le desacomoda una válvula a bolita q lleva al costado de la bomba de combustible dentro del tanque. Unas de las soluciones es sacar el caño de retorno de combustible y echar aire a baja presión ( a veces se acomoda ) y la otra sacas el aparato de la bomba limpias la bolita y lo volves a armar. No hace falta cambiar nada. Saludos.
Juan de Argentina hace 5 años
Hola tengo ese mismo problema con el fluence 2013 empezó a dar muchas vueltas antes de arrancar. Le saque la bomba y limpie la bolilla le eche aire lo armé y sigue igual. Tendré que comprar todo el conjunto nuevo.
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Leonardo de Argentina hace 5 años
Comprame el mayorcito sólo de salir 1300 ps
K4a0s de Argentina hace 4 años
Como hiciste para sacar la bomba? Tengo q cambiarla pero no la puedo sacar
Oeborda de Argentina hace 2 meses
@K4a0sUn amigo la saco y estaba ancladisima, termino perforando con una mecha y después la cerró con tornillos y tuercas y silicona para sellar. Y quedo bien
Andres de Argentina hace 6 años
Hay que echarle aire a precio en el conducto del retorno...o desconectar en la bomba la entrada de reterno y echarle aire directo a la bomba...ahi tiene el regulador de presión y en ocasiones cuando se cambia el filtro de combustible se suele trabar y manda muy poca presion
Javier de Uruguay hace 6 años
Muchas Gracias, eche aire a presión en ambas conexiones, volví a conectar y funcionó correctamente.
Saludos!!
Gaston de Argentina hace 5 años
Estimado tengo un problema parecido me gustaría saber desde donde echaste el aire gracias saludos !!!gaston
Gaston de Argentina hace 5 años
Hola tengo el mismo problema me podrían decir desde donde le hechan aire gracias
Emilio de Argentina hace 5 años
Desde el pico de rotorno en el porta bomba de combustible debajo del asiento trasero.
Miguel de Perú hace 5 años
Hola a todos, lo mismo me paso una vez que me quedé sin combustible, apartir de ahí le costaba arrancar, lo que tienen que hacer es simplemente purgar un spich con el motor apagado, se encuentra a la izquierda del motor, se presiona de los costados y se retira y coloca nuevamente manera rápida, sale aire a presión, eso es todo, a mi me funcionó
Carlos de Argentina hace 5 años
Que es el spich para purgar el fluence
sergio de Argentina hace 5 años
Hola migue le cambiel el filtro de nafta y empezó a molestar le costaba arrancar lo sople el conduto de retorno seguia lo mimo hice caso a tu concejo y todo bien funciona de 10 gracia por tu aporte amigo
Gaston de Argentina hace 5 años
Buenas noche lo mio es insólito el problema empezó con el arranque,asta ai solo fallaba al arrancar después andaba perfecto luego de sacar la bomba sopletear todos los conductos limpiar el tanque de combustible ,poner nafta nueva no sólo le costaba arrancar si no también dejo de funcionar ala perfección como lo venía haciendo una locura el auto a nafta no tiene fuerza a Gnc anda bien por ultimo después de una semana de andar y arrancar mal volvió a arrancar bien de una como siempre pero sigue funcionando mal a nafta como sin nafta
Rodrigo de Argentina hace 5 años
Suele ocurrir al cambiar el filtro de combustible sin despresurizar antes el sistema, que se desacomoda o bloquea (con restos de suciedad) la válvula anti-retorno, ubicada en la bomba de nafta dentro del tanque). Eso hace que no se alcance la presión de trabajo (3 Bares aprox. ) al poner en contacto, por lo cual le cuesta mucho arrancar. A mí me sirvió desarmar la válvula, limpiar y volver a armar. Otras veces la válvula, que no es más que una bolita de acero y un o´ring, se desarma por la despresurización abrupta y se pierden las partes en el fondo del tanque. En ese caso se repara perfectamente reemplazando la bolita y el o´ring por otros del calibre adecuado.
Marcelo Chávez de Argentina hace 5 años
Hola Rodrigo el oring va a la entrada del conducto o del lado de la chapita que presiona la bolita?? Yo La puse arriba no sé si es lo correcto
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Rodrigo de Argentina hace 5 años
Hola Marcelo. Va del lado de la chapita, como se ve en la foto que adjuntaste. Tené en cuenta que va otro o'ring mas grande en esta canaleta que te muestro en la foto; no la veo en la foto que me mostras y por eso te lo aclaro. Saludos!
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Juan de Argentina hace 4 años
Me encantaria si tendrás alguna foto de la ubicación de donde se encuentra el regulador de presión... Porque la desarme y la vi (aparte de la bombita que se puede cambiar. )toda sellada...
Rodrigo de Argentina hace 4 años
En esta foto se ve la válvula o regulador de presión. Se encuentra dentro de una tapa plástica rectangular que va encastrada al aforador (así se llama al todo el cuerpo completo). No va dentro de la bomba (motor eléctrico). Te vas a dar cuenta si seguís la manguera de retorno, que es la que tiene la flecha indicando la entrada.
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Juan de Argentina hace 4 años
Muchas gracias... Estamos hablando de lo mismo?? R. Fluence 1.6??? Te envío una foto haci me confirmas si es esa parte donde va regulador de presión de combustible...
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Juan de Argentina hace 4 años
Como desarmar esa parte?? No va sellada???😕😕
Rodrigo de Argentina hace 4 años
Si, tengo entendido que tanto el motor 1.6 como el 2.0 de los Fluence llevan el mismo aforador. Sí, ahí se encuentra la válvula. Tenés que sacar la tapa con mucho cuidado (lleva dos encastres que se sueltan con ayuda de un destornillador).
Juan de Argentina hace 4 años
Si si... Yo ya la e desarmado porque le e cambiado el motor electrónico... Pero esa parte la vi sellada... Todo un plasico pegado... Por eso te pregunto... Como hago para ver "el regulador"??
Rodrigo de Argentina hace 4 años
Entonces puede que sea otro modelo de bomba que tiene la tapa sellada. En mí caso va encastrada y es la original de fábrica marca Bosch. Puede que la tuya sea distinta. No sabría decirte cómo sacar la tapa. Pero de seguro que la válvula está ahí dentro.
Juan de Argentina hace 4 años
Dale muchas gracias... De otro modo... Se podrá agregar un regulador en la manguera de retorno de combustible???
Rodrigo de Argentina hace 4 años
De nada Juan. Sí, en un service oficial de la marca me ofrecieron (alternativamente) colocar una válvula o regulador externo y me dijeron que funciona perfectamente. Es una solución más económica pero tené en cuenta que la bomba original cuesta algo de $6.000. Suerte!
Juan de Argentina hace 4 años
Tendrias alguna idea de como pedir el regulador para poder comprarlo???
Rodrigo de Argentina hace 4 años
No sabría ayudarte en este caso. Entiendo que debe ser uno indicado para la presión de trabajo. Tampoco sé dónde lo colocan, aunque supongo que va en la manguera del retorno que viene del motor. Te recomiendo que consultes en algún service de la marca o taller de inyección. Saludos.
Miguel de Perú hace 4 años
Hola amigos, el problema de la demora en el arranque, es por que tiene aire en la bomba, debido a la falta de combustible o cambio de filtro de gasolina etc. Lo que tienen que hacer es purgar ese aire, sacan el plástico protector de encima del motor y a la altura de la esquina Izq. Inferior donde engrampa el mencionado protector hay un Spich de plástico negro conectado a una manguerita de combustible (del tamaño del dedo índice), una vez ubicado el Spich prende y APAGA el MOTOR, presiona en los costados del Spich (como botones) y lo halas como sacándolo y lo pones nueva y rápidamente, saldrá el aire acumulado con un poco de combustible atomizado y eso es todo, verán que les arranca bien, de lo contrario vuelvan a hacerlo, pero nunca con en Vehiculo encendido porque saldría combustible a presión
Juan de Argentina hace 4 años
Buenas tardes... Sabes que en el día de hoy cambie bolilla y orni... De la bomba... Y me sigue surguiendo el mismo problema... Que opinan si agregó una bolilla más grande??? Con la que trabaja es de 7 pulgadas( creo que se dice haci) y quiero agregar una de 7, 13... Hace va a trabajar a mayor presión... Es así?????
Juan de Argentina hace 4 años
Lo hice esto que estás diciendo... Y no hubo solución... Ya estoy re... Tendrás idea de como pedir algún regular de presión de combustible??? Te consulto porque viste que eso lleva una capacidad de presión... Voy agradecer que me respondas...
Tony de Argentina hace 4 años
Hola, no sé si tiene que ver con esto pero cargue nafta con un poco más de cuarto de tanque, pedí 40 litros y quedó marcando tres cuartos, la autonomía de 620, que puede ser, porque la vez anterior marco tanque lleno? Un detalle es que entre a la estación de ruta y estaba un poco poceado por lo que se tambaleó el auto y frene a fondo luego segui, se habrá desacomodado algo en el tanque?
Carlos de Argentina hace 4 años
Hola alguien podría decirme en que parte de la bomba se encuentra la bolita ??Porque tengo problemas de arranque todo comenzo cuando lo lleve a hacer el servis. Necesito saber donde se ubica para poder limpiarla. Gracias
Emilio de Argentina hace 4 años
En el porta bomba de combustible debajo del asiento trasero.
carlos argentina san miguel de Argentina hace 4 años
En la guantera
Cambia la valvula de presión adelante izquierd del motor y listo chu problem
Matias de Argentina hace 3 años
Hola rodrigo, de donde sos? Tengo ese problema con ella arranque... De seguro es eso porque cambie bujias limpieza cuerpo de mariposa y inyectores. Dejo mi mail por si alguien me da una mano buenos aires zona norte. [email protected]
Juan de Argentina hace 3 años
A mi me tocaron los inyectores... Y empezó a fallar... Entonces creo que el problema son los inyectores... El auto de vendió con esa falla...
Matias de Argentina hace 3 años
No. Yo hice limpiar inyectores cuerpo de mariposa cambio de bujias y lo sigue haciendo.
Rodrigo de Argentina hace 3 años
Hola Matías, revisá la válvula anti retorno como describo más arriba. Este problema es muy común en los Fluence. Si lo llevas a un mecánico en inyección, le van a medir la presión en el colector de inyectores y así podrás confirmar que el problema sea de la bomba y/o válvula.
Andrés de Argentina hace 3 años
Hola buenas tardes. Tengo el fluence y cuando pongo en contacto manda un destello de corriente a la bomba de combustible que sera ? Tendria que tener 2 segundos de corriente por lo menos.
Rodrigo de Argentina hace 3 años
Hola Andrés, desconozco que puede estar pasando en tu caso, parece ser más un problema eléctrico. Normalmente enciende unos segundos para cargar de presión el sistema antes del arranque. En mi caso, fue por problema en la válvula anti retorno (no eléctrico). Saludos.
Matias de Argentina hace 3 años
Donde lo hiciste reparar?
Juanota de Argentina hace 3 meses
Hola Andrés pudiste solucionar este problema?
Ricardo de Argentina hace un año
Hola. No cualquiera puede reemplazar el filtro de combustible del Fluence. LLeva un procedimiento y es que no de deba vaciar el circuito de la bomba al filtro. A mi me paso y se estropeó la bomba. Tener cuidado con eso porque no es para nada economco reemplazarla. Mas allá de renegar para que arranque. La presión de ser de 3,800 Bar.
eduardo de Argentina hace un mes
Hola gente. Yo saqué la bomba de combustible y limpie la válvula de retorno es una bolita de acero que se les suelen ensuciar y no retiene la presión de combustible en el riel de inyectores. Eso hace retorno al tanque nuevamente y es ahí donde le cuesta arrancar ya que tiene que llenar nuevamente el circuito de combustible. Espero les sirva ya que a mí me resultó!
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Testigo de inyección

Renault Fluence 2014 fluence  51000 kms
Buenas,
En ocasiones se enciende el testigo de inyección, mientras está activado ese testigo, el carro se acelera de 900 a 1100 RPM; si lo apago, sea por poco o por largo tiempo, para cuando lo enciendo arranca sin problema y el testigo se apaga. Ya le cambié bujías, le limpiaron inyectores, se supone (según manual) que el filtro de gasolina se cambia hasta los 120.000 km y por tanto, no lo cambié. También le aplique un elevador de octanage al tanque de combustible pero no se solucionó el problema. Escucho consejos. Gracias.
joes de Costa Rica hace 7 años  
JO
2 casos 
Toty de Argentina hace 7 años
Tenia el mismo problema, lo solucione limpiando los inyectores y cuerpo mariposa. Por lo que parece si esta sucio no regula bien y se ensucia también El sensor MAP
Carlos de Chile hace 7 años
Hola m sucede lo mismo en ruta aveces se encinde revisar inyeccion pero al rato se apaga es factible la limpieza de inyectores
Carlos de Chile hace 7 años
El filtro antipolucion esta ubicado bajo el tablero y es del aire acondicionsdo por la parte del copiloto
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Mi carro no prende en el primer intento en el segundo si

Renault Fluence 2012 1.6 65000 kms
En las mañanas salgo temprano y voy a encender mi carro y no prende en el primer intento, cuando lo vuelvo a hacer prende muy bien, cambiaron el filtro de la gasolina, la bateria, pero el problema continua
Gracias por sus respuestas este problema ya lo tengo hace mas de dos meses.
Jankpo de Colombia hace 8 años  
JA
8 casos 
Roberto de México hace 7 años
Me solía pasar cuando dejaba parado el auto muchas horas... Podrías, pasar a tu agencia Renault a que le hagan un escaneo a tu batería puesto que este auto necesita cierto amperaje para arrancar al primer toque.
Miguel de Perú hace 5 años
Lo mismo me paso cuando en una oportunidad me quede sin gasolina, demoraba al arrancar se solucionó purgando con el motor apagado la valvula canister que esta al lado izquierdo del motor, se le presiona de los costados y jala hacia arriba por un segundo, soplará aire y asunto terminado
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Les cuesta arrancar

Renault Fluence 2011 2.0 privileg cvt 97000 kms
Hola estimados. Tengo un fluence cvt 2011.
Tengo el problema de que le cuesta arrancar de vez en cuando gira más de lo normal hasta que arranca, hace poco lo compré está muy bien cuidado lo que no se si puede ser afectado por las bujias, filtro de nafta, o presión de la bomba de nafta, a alguien le pasó lo mismo??
Gabriel fluence privileg cvt de Argentina hace 7 años  
GA
19 casos 
Herbert de Argentina hace 6 años
Hola, tengo el Fluence privilege modelo 2011 y viendo su foro me animé a consultar. Se me presento una falla en la caja de cambios. El modelo es automatico y con posibilidad de cambios manuales. Se encendio el aviso de controlar caja de cambios y al rato luego de detenerme no pude desbloquear la palanca de cambios presionando la manilla de liberacion. Lo hice manualmente con el boton de destrabe y me queda la duda de que hacer. Si alguno ha pasado por algo similar les agradezco el comentario
Gabriel fluence privileg cvt de Argentina hace 6 años
Fíjate que tenga aceite la caja... tal vez le falta o no tiene. A mi el otro día me puso una advertencia que decía temperatura de caja. Pero sólo fue unos segundos. Verifique que tenga aceite y ya.
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Direccion dura

Renault Fluence 2014 4 puertas  89000 kms
Buenos dias tengo un renault fluence 2014 1.6 mecanico hace mas de 3 meses la direccion se ha tornado rigida sobre todo en carretera y perdio la propiedad de autoreversa lo lleve al concesionario y me dijeron que era bieletas de direccion de barra estabilizadora cambiaron las dos cambiaron bateria filtro de gasolina me dijeron que no habian encontrado mas nada averiado en la direccion pero apesar de todos esos cambios persiste igual lo raro es que en el scaneer no muestra averios en el motor de direccion ni nunca se me ha encendido testigo quien sepa algo le agradeceria
Omarpaez01 de Colombia hace 6 años  
OM
2 casos 

Cuesta arrancar cuando sevpone en,marcha hasta que arranca

Renault Fluence 2013 4 puertas 60000 kms
En,la ruta se me suelta el filtro de nafta y venia raspando con el asfalto , empezó a tirar nafta a chorro y le cambie el filtro y comenzó este problema
juance de Argentina hace 6 años  
JU
1 caso 
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