Testigo del tanque de la gasolina marcaba suficientemente combustible y de un momento a otro se me prendió mostrando solo la reserva. Duster cilíndraje 1.998
El otro problema que he venid observan es que cuando salgo en el vehículo y regreso a casa pérsibo un olor a gasolina del lado del llenado; más exactamente en el guarda polvo.
Hola! Necesito ayuda. Tenemos una duster 2013 y sentimos que hacía un ruido al girar el volante hacia la derecha. Al abrir el capot vimos que estaba salpicado con un líquido... Abrimos la tapa y vimos q no tenía líquido... Y una rosca que está arriba de la bomba estaba floja. No sabemos que puede ser y de dónde salió el líquido que mancho el capot. Espero ser lo más clara y necesito ayuda. Gracias
Cordial saludos a todos, escribo para consultar si alguien conoce donde puedo conseguir el denominado ojo izquierdo del motor, es la pieza metálica que está atronillada a la culata y sirve para sostener el depurador del aire en la duster, tengo entendido que le sirve el del megsane de 16 valvulas o el del clio de 16v. Gracias por su colaboración
PD estoy en Barranquilla Colombia
Estando el auto estacionado y la velocidad en parking, las revoluciones oscilan de 1,000 a cero una y otra vez con el motor encendido y sin tocar el acelerador
Buenas, 1ro. Debes verificar que la inestabilidad del motor no se deba a un problema de batería, corrige el problema de la inestabilidad y luego constata si persiste la falla; 2do. Verifica que el alternador esté trabajando correctamente. 3ro. Revisa las conexiones del alternador y batería, no deben presentar corrosión o estar flojas. 4to. Prueba con otra batería.
Cuando esta prendido y detenido por mas de media hora se apaga y pierde fuerza el acelerador no responde despues de prenderlo varias veces vuelve a cojer
Se fundió uno de mis faros, pasaron dos semanas y posteriormente el otro, maneje ese día con las luces de un cuarto y las altas; en la siguiente vez que utilice las luces, comenzaron a parpadear, y no encendían bien, tenia que girar varias veces la perilla y mover la palanca para que se mantuviera la luz encendida, para en la noche cambie los focos de los faros y el sistema estaba al revés ahora!... cuando giraba la perilla para apagar las luces... éstas se encendían y al girar para encender... éstas se apagaban. Que le esta pasando?
Le hice el mantenimiento del alternador y le cambiaron el regulador de voltaje y le pusieron un alterno por eso se encendió el testigo, tuvieron que volverle a ponerle el mismo y ahí se borró ele testigo de mantenimiento
Hola, mi duster automática no avanza sólo la primera, no hay cambio de velocidad, puedo saber que es lo que pasa, ya habían reparado la caja de distribución hace 1 año y volvió a fallar a los 6 meses
Podría decirme cual son las posibles causas? Gracias
Estoy interesado en comprar un carro que sea robusto para andar en ciudad y en destapado, necesito el 4*4 y he visto que con un presupuesto de maximo 50 millones puedo comprar una Xtrail T30 manual a gasolina o una duster 4*4 2016. La Xtrail con 120 mil kilómetros y la duster con 80 mil. Cuál es mejor de las dos en cuanto a durabilidad y comodidad para ir por carretera. La Nissan justifica su mayor consumo y costo de repuestos frente a la economía de la duster?
Hola buenas tardes consulta su alguien sabe el problema... mí duster 1.6 naftera al prender el aire enciende el compresor pero se para la camioneta no levanta revoluciones solo si la tengo un poco acelerado no se para... gracias
Lo resolví sacando la radio. Tomé el código de la letra y los números que se ve en la foto y lo traduje con el siguiente video para conseguir la contraseña. https://youtube.com/@SrenBruun?si=4y3x…. Dejo el link a un video explicativo de cómo se hace. Luego de hacer lo dice usar el link anterior en vez de una aplicación. https://youtube.com/@LINARESWILLIAM?si…
Se enciende la luz amarilla en tablero con forma de motor y se apaga , pero arriba de las 2300 vueltas empareja bastante , luego vuelve a fallar no tiene fuerza y regula mal. Me paso 2 veces anteriores el mismo síntoma y era la misma bobina , pero solo se encendía una luz amarilla con forma de resistencia nunca esta con forma de motor , y la luz con forma de resistencia no se enciende esta ves. Como dato se pincho el silenciador pre cámara y hoy se abrió mas , creo que el problema fue a partir de ese momento , tendrá que ver la sonda Lambda , que se contamino. Si a alguien le sucedió pueden explicar como lo solucionaron , si lo resuelvo subo la solucion Gracias Saludos Fabian
Gracias por su interés en mi problema , tuve poco tiempo para dedicarle a la solución pero pude escanear el vehículo y arrojo fallas alojadas en la memoria y fallas activas. Cómo ser : 1) rateo de combustión 2 rateo de combustión en cilindro N3 destructora 3) rateo de combustión en cilindro 3 contaminante 4) rateo de combustible mini contaminante
Estos errores tomados con un acañonee Atuel. Termine sin entender estas conclusiones solo quedó claro qué hay un problema en el cilindro N3. Por ahora le cambie las 4 bujías y la del cilindro N3 estaba muy oxidada. Mejoró mucho el andar , pero siguen subiendo las vueltas y bajando , algunas beses , la regulación es fatiga en ralentí y solo empareja a partir de las 2300 vueltas. Desde ya si algún integrante del foro pudo comprender lo que marcó el escaner , les pediría que me lo comuniquen. Desde ya muchas gracias por su tiempo saludos
Hola, tengo un Renault duster station wagon 1.6 y resulta que me aparece una luz en el tablero y al pasar por el computador señala que es una avería funcional del catalizador o solo catalizador. El mecánico le cambió los sensores del catalizador y al día siguiente vuelve a marcar la luz en el tablero del check engine y no sabemos que puede ser. Alguien que sepa??