Problemas de Tiró todo el aceite
Problemas destacados
Me perdio todo el aceite
Renault Clio 1999 3 puertas inyeccion 169 kms
Hola buenos dias a mi auto lo vio un mecanico y me dijo que le arreglo el paso apaso y que tenia una pieza rota y la pego con la gotita ese dia empezó a tirar aceite y el motor suena obvio no tenia ni una gota de aceite y el olor a nafta es insoportable hace casi un mes que esta guardado porque la verdad no se que puede ser y que me estafen otra ves ,espero puedan ayudarme como siempre gracias
Me alegraria saber que no hay que hacerle motor nuevo :(
Me alegraria saber que no hay que hacerle motor nuevo :(
ComentarEl problema es que me tiró todo el aceite por la varilla de medición,
Renault Clio 1995 4 puertas 1.4 Energy 350000 kms
El motor funciona bien...porque puede pasar eso?
1 caso
Me explota la goma del filtro y pierde todo el aceite
Renault Clio 1996 4 puertas 309000 kms
Hola !! Tengo un clio 1.9 diesel 96. Lo lleve a cambiar el aceite. Lo use 2 horas lo deje en la cochera y al día siguiente cuando lo arrancó pierde todo el aceite por el filtro. Lo llevo nuevamente con el mismo que le cambio el aceite y me hizo lo mismo a la mañana siguiente luego se lo llevo a un lado canico y me dijo que capas estaba mal puesto el filtro así que limpio y lo armo de nuevo. Me duro 2 días y me hizo lo mismo a la mañana. También te le hizo un tajo a la manguera del agua que van al radiador no se si se relaciona con lo mismo
Tiró todo el aceite en otros modelos
Perdida excesiva de aceite 
Solucionado
Hyundai Accent 2002 Accent 133000 kms
Estimados usuarios: tengo el siguiente problema con mi auto Hyundai Accent Prime GL año 2002. Lo adquiri con 126.000 kms. Cuando lo adquiri le hice el respectivo afinamiento (bujías, correas, etc) junto con el primer cambio d aceite a este kilometraje y le puse un Lubrax 10/40 con la recomendación d cambiarlo a los 5.000 kms de recorrido. A los 130.000 me comenzó a dar señales de problemas con el aceite y al pasar a un servicentro constate que el aceite se había consumido entero y la varilla estaba seca. Ante la gravedad del caso en el mismo lugar le pusieron un Shell hélix 10/40. En el moment… Leer completa
16 casos
Mira yo tengo el mismo problema que tu con el mismo auto con 103000 km y también consume aceite y no bota ningún humo yo consulte con un mecanco y me dijo que lo que le fallaba a esos autos eran los retenes de válvulas yo en la quincena lo llevare a ver el problema
Si vas en carretera abierta y aceleras sobre las 3000 rev y ves por el retrovisor gran cantidad de humo blanco son los anillos. Así que de dos sopas o le ajustas los anillos a 10 (25) para que le queden justos o rectifica cilindros a la siguiente medida 10
Hola tengo un Hyundai Accent año 1998 transmision automatica hace un mes lleve mi vehiculo al taller porque presentava los siguientes problemas el carro se me calentaba se le subía la temperatura a mas de la mitad, cuando giraba el llanta delantera izquierda temblava cunado giraba. Entonces le hicimos las reaparaciones correspondientes que fueron: Rectificado de Culata, cambio de empaques etc. y tambien se le cambio las esfericas,bushing,etc pero despues de salir del taller a los tres dias se me volvio a subir la yemperatura ala vehiculo y tambien cuando freno y giro se siente un golpe en la parte de la direccion no se que hacer. En espera de una respuesta positiva.
También se me olvidaba comentarles que tambien por ñas mañanas me tira un humo color blanco como las nuves y me esta gastando aceite que sera?
aproblemado de Chile hace 9 años
Tengo un hyundi Accent crdi año 2005 y se le jizo ajuste de motor completo, se le cambió la bomba elevadora de presión ( nueva) se le cambió bomba de aceite ( nueva) pero llegando el momento de hacerlo correr el motor no arranca. Se revisaron las conexiones electricas y nada. Se hizo un puente electrico desde la batería a la bomba de petroleo que esta en el estanque de combustible y previo un chorro de solvente por la toma de aire dio unas cuantas vueltas el motor.se le hizo scanner 2 veces y la fallas son 2. :codigo :u 0009bus de comunicación Cana velocidad alta -en cortocircuítoa Bus + y la otra falla es :u0019:Bus de comunicación Can a velocidad baja. Si algúno de los suscriptores puede darme una mano en lo referente a donde esta la falla ( ubicación) le agradecería ya que el representante en la zona no me da solución. Gracias,
Tengo un hunday accent 2009 esta de taxi y me esta botando mucho aceite que puede ser
Mejor respuesta (según aldo)
Estimados; la verdad no habia visto los comentarios que habian echo a mi pregunta por lo cual a continuación procedo a contarles mi experiencia y posterior solución.
En virtud de la perdida excesiva de aceite que estaba teniendo, procedi a ir a varios mecánicos antes d llegar a mi mecanico d cabecera quien por distancias geográficas no pude consultar en primera instancia. Este ultimo tras llevar a cabo una minuciosa revisión del auto (palanca y caja de cambios, pedales, embrague, volante, motor, desgaste y síntomas) concluyó que “por lo bajo”, a mi auto le habían bajado unos 100.000 kms. Lo anterior considerando k minimo x los 200.000 kms. Se dan los primeros síntomas de perdida de aceite los cuales en el caso de mi auto, se estaba quemando en los anillos del motor. Cuento corto como me dijo él, la solución fue efectuar un semiajuste al auto (cambio de anillos, empaquetaduras, metales de biela, retenes, culata etc. junto con su respectivo afinamiento; bujías, aceite, filtros, correas, etc). Me salieron 270.000 pesos con repuestos koreanos alternativos y algunos japoneses (calidad confiable). En ningun caso recomendó ponerle un aceite mas denso como un 20/50 o soluciones k los mecánicos engrupidos suelen dar dado que aquello solo contribuiría a estropear d peor forma y en un plazo mas largo el motor ya k el daño d este ya esta hecho con los síntomas experimentados. Si bien era un poco caro el arreglo, realmente les cuento k valio la pena y no me arrepiento para nada. Nunca mas tuve problemas d perdida de aceite, volvi a usar 10/40, el auto tiene potencia y me ha cumplido a cabalidad. He hecho viajes largos con el, al mes le saco 1000 kms (lo usaría mas pero el combustible esta bien caro…) Siempre en adelante tras el arreglo he tomado las precauciones de hacerle sus mantenciones en el periodo en que me es recomendado hacerlo en función de los kilómetros recorridos.
Comparando caracteristicas del auto vs calidad y precio, realmente encuentro k es un vehiculo para disfrutarlo a concho por mucho tiempo.
Espero k les haya servido mi experiencia.
En virtud de la perdida excesiva de aceite que estaba teniendo, procedi a ir a varios mecánicos antes d llegar a mi mecanico d cabecera quien por distancias geográficas no pude consultar en primera instancia. Este ultimo tras llevar a cabo una minuciosa revisión del auto (palanca y caja de cambios, pedales, embrague, volante, motor, desgaste y síntomas) concluyó que “por lo bajo”, a mi auto le habían bajado unos 100.000 kms. Lo anterior considerando k minimo x los 200.000 kms. Se dan los primeros síntomas de perdida de aceite los cuales en el caso de mi auto, se estaba quemando en los anillos del motor. Cuento corto como me dijo él, la solución fue efectuar un semiajuste al auto (cambio de anillos, empaquetaduras, metales de biela, retenes, culata etc. junto con su respectivo afinamiento; bujías, aceite, filtros, correas, etc). Me salieron 270.000 pesos con repuestos koreanos alternativos y algunos japoneses (calidad confiable). En ningun caso recomendó ponerle un aceite mas denso como un 20/50 o soluciones k los mecánicos engrupidos suelen dar dado que aquello solo contribuiría a estropear d peor forma y en un plazo mas largo el motor ya k el daño d este ya esta hecho con los síntomas experimentados. Si bien era un poco caro el arreglo, realmente les cuento k valio la pena y no me arrepiento para nada. Nunca mas tuve problemas d perdida de aceite, volvi a usar 10/40, el auto tiene potencia y me ha cumplido a cabalidad. He hecho viajes largos con el, al mes le saco 1000 kms (lo usaría mas pero el combustible esta bien caro…) Siempre en adelante tras el arreglo he tomado las precauciones de hacerle sus mantenciones en el periodo en que me es recomendado hacerlo en función de los kilómetros recorridos.
Comparando caracteristicas del auto vs calidad y precio, realmente encuentro k es un vehiculo para disfrutarlo a concho por mucho tiempo.
Espero k les haya servido mi experiencia.
Pero segun esto, entonces debió botar humo para consumirse el aceite a causa de cambio de anillos?
Buenos dias amigos. Solicitó sus recomendaciones. Tengo un hyundai accent año 2001. Le mande a hacer el motor. Le compre pistones y rectificaron el Bloc del motor y anillos. El problema es que aun sigue consumiendo aceite y moja la segunda bujia y no empareja. Que me dicen Uds amigos.
Tengo ese mismo problema y no lo he podido resolver, ya sabes que es.
Ponte 20 w 50 mobil. Tu motor ya tiene desgaste y debe usar un aceite mineral
Hola muy buenas tengo un problema con mi hyundai acent del año 2002un 1.3 de gasolina y no pasa por la itv por los gases muy alto y me esta gastando tambien aceit le e metido un aceite mineral un 20w50 y sique igual no da ningun fallo a la maquina que puede ser arquien me puede ayudar si teneis el mismo problema
Hola donde se encuentra la valvula de control de aceite en un hyundai accent 2013
Consulta y cuánto aceite ocupa el vehículo...y q aceite...???
No creo q tu problema sea el aceite q usas, con ese kilometraje el 10w40 deberia estar bien, siguiero lo lleves al concesionario y lo hagas revisar, no es normal que un carro quede seco de aceite con solo 4.000 kms recorridos...buena surte.
Que aceite usa un hyundai Accent GT s 2009 gasolina con 140.000 kilometeos el capó dice que tiene que ser mobil super s 10w-40...estara bien
1
Buenas tengo un accent verna 2000 automático 1.5 me gustaría saber porque cuando lo pongo en D hace un golpe fuerte
Yo compre el Peugeot 3008 en marzo y en mayo me sio nivel de aceite bajo lo lleve al. Taller me lo ajustaron a los 2 días lo volví a llevar me hicieron revisión completa y el 2 de julio me dio otra vez nivel de aceite bajo lo compré por autohero estoy a la espera que me den cita para mirarlo que no me parece normal
ComentarPorque bota todo el aceite por el respiradero que va al carburador
Fiat 147 1986 2 puertas motor 1.3 2000 kms
Mi fiat 147 le hice 3/4 de motor encamise estandar con anillos nuevo rectifique el cigueñal y coloque conchas nuevas bancada y biela y aplane la camara pero bota ahora todo el aceite por el respiradero del motor en cuestion de rodar uno o dos kilometros
12 casos
Entre el gorro donde va el filtro de aire y el motor, existe una manguera de desahogo. Dentro de esa manguera debe haber una especie de mopa o unos espirales de metal que sirven de trampa para que el sucio y las impurezas no penetren al motor. Cuando están tapados por el sucio y, habiendo reconstruido el motor, frecuentemente hacen que aumente la presión en el área del cigüeñal y, como no tiene otra vía de desahogo, esa presión junto con el aceite se liberan hacia la tapa de válvulas y hacia el filtro de aire. Sácale la mopa o, en su defecto, los espirales de metal y límpialos. Otra posible causa pudiera ser las válvulas mal asentadas. Intenta lo primero, a ver cómo te va. Suerte!
Hola yo quisiera si me puede decir donde esta cual es el chicler de alta de fiat spacio 1.4 año 91
El mio es un fiat uno .97 el motor recien hecho me busca de recalentar y me bota aceite por el respiradero
Hola tengo un 147 motor tipo 1.4
Arranca pero se para porque se pasa de nafta. Alguien sabe cual es la falla
Saludos amigos
Arranca pero se para porque se pasa de nafta. Alguien sabe cual es la falla
Saludos amigos
Revisa la "aguja" que regula la entrada de gasolina del carburador. Tiene una punta de goma que, con el tiempo, se endurece y no cierra bien, haciendo que el carburador se ahogue. Si está bien, revisa que el flotador se mueva hasta el nivel máximo indicado por el fabricante. Si sube más de lo indicado, hará que entre demasiada gasolina y se ahogará. Para calibrarlo, quítale la parte superior al carburador, donde está apoyado el flotador, y colócalo "boca arriba". El flotador debería quedar paralelo respecto al borde de dicha pieza, ni más arriba, ni más abajo. Si no es así, ajústalo. Yo lo hice y me resultó. No sé si funcionará con tu carro. Si antes de la falla, tu carro funcionaba bien, no deberías mover el flotador, sino verificar lo que te indiqué. Suerte!
Hola, mi 147 le tengo que agregar aceite no muy a menudo, cuando arranca larga humo, pero al andar no
Hola tengo un fiat 1.4 i anda bien pero cuando lo apuras un poquito falla pero arriba linpia cual seria el problema
Verifica que el motor esté "en tiempo ". Para eso, deberás comprobarlo con una lámpara estroboscópica o de tiempo. Es probable que la chispa hacia las bujías esté llegando atrasada o adelantada. La chispa en el primer cilindro, debería coincidir con el momento en que éste se encuentra en su punto más alto, en "comprensión ". Hoy día, ese problema ha sido resuelto colocando un CKP o sensor de cigüeñal. Revisa también que el carburador esté limpio. Que los "surtidores " no estén obstruídos y la aguja funciona funcione correctamente. Suerte!
[email protected] de Argentina hace 3 años
Hola tengo un Fiat 147 1.4 quiero saber que número de chicle lleva ?
Q medidas de chicler de alta y baja del carburador van en un fiat 147 1.3
A qué llaman ustedes "chicle"???
Si me lo dicen, tal vez podría ayudarlos.
Si me lo dicen, tal vez podría ayudarlos.
Esos se llaman surtidores. Si nadie los ha manipulado, no veo la necesidad de cambiarlos. Simplemente límpialos bien. A menos que los hayan dañado con el destornillador. Por un lado deben tener grabado el número o diámetro de su agujero. Si los vas a cambiar, que sea por otros idénticos. No sé qué número tienen los que lleva. Solo sé que ambos tienen diferentes diámetros de orificios. Tendría que desarmar el carburador para verlos. Revisa la condición de la aguja, a la entrada del carburador, la que abre o cierra el paso de gasolina. Revisa también el flotador, que no tenga gasolina en su interior y que esté correctamente calibrado. Si nunca lo han manipulado, debería estar calibrado.
Si el carro se ahoga cuando lo aceleras, puede ser indicio que está mal calibrado y habrá que hacerlo. Suerte!
Si el carro se ahoga cuando lo aceleras, puede ser indicio que está mal calibrado y habrá que hacerlo. Suerte!
Si ya lo manipularon porque me consume mas de lo normal.
Hola tengo un 147 vivace mod 94 le hice medio motor. Pero voy andando y si freno y bajo cambios se tiende a parar, tengo q llevarlo regulando dando aceleradas y ya hoy anduvo dos cuadras se paró y no quiere arrancar. Me saca canas verdes el motor quedo re bien
Por lo que comentas, parece ser problema de alguna manguera de vacío. Revisa todas las mangueras que salen del carburador. Puede haber alguna rota o agrietada. Revisa también la manguera de vacío que sal e del sistema de frenos y va al múltiple del motor. No conozco ese modelo, pero si tiene IAC, es decir, control de ralentí, revisa sus conexiones. Sácalo y límpialo con cuidado, instálalo nuevamente y prueba. Suerte!
Limpia bien el carburador. Como reparaste el motor, es probable que ahora exija más carburante y, si tiene los surtidores sucios o tapados, puede presentar pérdida de potencia.
Hola tengo un 147 año 92 el problema es que le cuesta agarrar velocidad que podría ser
El otro problema es que no es mucha la información que das. :-P
Si el motor está funcionando bien, es probable que sea el embrague de la caja de cambios. Si sientes que al arrancar no tiene fuerza, que comienza a andar muy despacio y a medida que avanzas va tomando velocidad, es casi seguro que el problema sea desgaste del disco o mal funcionamiento del prensa-disco y collarín (yugo). Me pasó en una ocasión. Tengo un Tucán que, básicamente, es el mismo 147. Si intentas subir una pendiente, quizás no lo logres, porque el embrague "desliza" y no transfiere toda la potencia al eje trasero. Estoy hablando del caso hipotético de que el motor funcione correctamente, que esté afinado y tenga suficiente potencia. Si acostumbras manejar y utilizas la caja de cambios para ayudarte a frenar, cambiando de 4ta a 2da, con mucha frecuencia, la vida útil del embrague se disminuye enormemente. Seguramente el disco esté muy gastado y deberás reemplazarlo, así como el prensa-disco y el collarín o yugo ( o como le llamen en tu país).
Ahora bien, si el motor no está bien del todo, quizás sea problema de afinación o pérdida de compresión (que esté "pasando aceite"), que le haría perder
Potencia. Revisa si está "en tiempo"! Suerte!
Si el motor está funcionando bien, es probable que sea el embrague de la caja de cambios. Si sientes que al arrancar no tiene fuerza, que comienza a andar muy despacio y a medida que avanzas va tomando velocidad, es casi seguro que el problema sea desgaste del disco o mal funcionamiento del prensa-disco y collarín (yugo). Me pasó en una ocasión. Tengo un Tucán que, básicamente, es el mismo 147. Si intentas subir una pendiente, quizás no lo logres, porque el embrague "desliza" y no transfiere toda la potencia al eje trasero. Estoy hablando del caso hipotético de que el motor funcione correctamente, que esté afinado y tenga suficiente potencia. Si acostumbras manejar y utilizas la caja de cambios para ayudarte a frenar, cambiando de 4ta a 2da, con mucha frecuencia, la vida útil del embrague se disminuye enormemente. Seguramente el disco esté muy gastado y deberás reemplazarlo, así como el prensa-disco y el collarín o yugo ( o como le llamen en tu país).
Ahora bien, si el motor no está bien del todo, quizás sea problema de afinación o pérdida de compresión (que esté "pasando aceite"), que le haría perder
Potencia. Revisa si está "en tiempo"! Suerte!
Hola buenas noches, paso a comentarles el problema si me pueden ayudar se los agradecería xq me está volviendo loco, tengo un 147 motor tipo 1.4 nafta con encendido electrónico, el auto en alta cuando agarro ruta a medida q va calentando el motor me empieza a tironear y no me deja acelerar, a medida q pasa el tiempo y el motor se calienta me lo hace con más frecuencia y a menor velocidad, incluso no me deja pasar los 80 km , es difícil hasta explicarlo, cambie bujías, cable bujías , filtro de nafta , limpie carburador, y nada, y vi varios mecánicos y no saben q puede ser y me tiran todos cosas distintas , desde ya gracias
A qué le llamas "tironear"???
Eres mexicano?
Y que me dices del clutch (croché)? , disco y prensa disco. Será que está deslizando?
Tengo uno que hace unos años comenzó a perder fuerza y tracción. No podía subir pendientes. El problema era el disco gastado.
Eres mexicano?
Y que me dices del clutch (croché)? , disco y prensa disco. Será que está deslizando?
Tengo uno que hace unos años comenzó a perder fuerza y tracción. No podía subir pendientes. El problema era el disco gastado.
Soy venezolano llamo tironear a que el carro comienza a corcobear o cabecear el sistema de croche esta nuevo todo el sistema eléctrico esta nuevo la verdad no se que pueda ser cuando empieza a calentar o cuando ponto 4ta pierde fuerza y se me apaga si lo acelero apenas piso el embrague se mantiene prendido pero si sigo en 4ta o acelero se apaga la verdad estoy desesperado
@AddinssonY qué me dices del carburador?
Le has hecho mantenimiento a los surtidores?
Imagino que tiene el carburador de una sola boca, creo que marca Solex. Las veletas funcionan bien?
Revisa las mangueras de vacío. Si tienen grietas o fugas, producirán fallas. Usa la bobina tradicional?
Cuando se calientan, también suelen producir fallas. No se me ocurre nada más.
Le has hecho mantenimiento a los surtidores?
Imagino que tiene el carburador de una sola boca, creo que marca Solex. Las veletas funcionan bien?
Revisa las mangueras de vacío. Si tienen grietas o fugas, producirán fallas. Usa la bobina tradicional?
Cuando se calientan, también suelen producir fallas. No se me ocurre nada más.
@Iván Ya todo eso esta nuevo literalmente bobina carburador quería preguntar si las válvulas no provocarán ese tipo de fallas abra posibilidades ?
@AddinssonSe me ocurre que esté fallando la lubricación y, cuando falla se recalienta el motor, comenzando a dar problemas. Pienso que si fuera problema de válvulas, fallaría desde el principio. Pero insisto en el carburador. Tuve un Chevette que, cuando calentaba comenzaba a fallar, perdía fuerza y apenas aceleraba, hasta que se apagaba. El problema era la veleta inferior del carburador que se quedaba atorada y no abría, para dejar entrar la mezcla. Revisa también el filtro de gasolina.
Buenas tardes , acabo de armar mi motor del Fiat 1.3 lo rectifique todo el bloque cigüeñal y cámara y cuando prendió comenzó a botar aceite por la manguera de respiracion del motor? Se apagó lo volvió a prender y botó por la varilla por que pasa eso? Que debo hacer y muchas gracias
Parece problema de ajustes y asentamientos de válvulas. Parte de la comprensión se escapa hacia arriba y por eso desborda el respiradero. No hay otra cosa que produzca esa presión. Ésa manguera debe estar despejada. Dentro contiene una especie de fieltro o bien, unos espirales de alambre de bronce, a modo de trampa para retener el sucio que pudiera entrar.
Buenas tardes quisiera saber porque el carburador de mi tucan gotea combustible por dentro y hace que bote mucho humo y consuma gasolina en exceso
Lo más probable es que algún empaque no haya quedado bien asentado y deje escapar gasolina. Lo otro pudiera ser problema del flotador mal calibrado o la "aguja" que corta el paso del combustible al carburador, cuando está lleno. Tal vez la goma que tiene esa aguja en su punta ya esté endurecida y no con cierre bien y habrá que reemplazarla. A menos que hayan manipulado el flotador anteriormente, la calibración del flotador no debería ser alterada. Si el carro , antes de la reparación, funcionaba bien, no hay razón para modificarlo. Revisa y me cuentas luego.
Hola tengo un fiat super Europa 1.3 gasta mucho me podrían decir que medida de chicle van en el carburador waber 32
Matías [email protected] de Argentina hace un año
Hola 👋 quisiera saber si me pueden ayudar tengo unfiat 147 cl5 arrancar y se aoga queda pistonieando pero aceleró y sé quiere apagar como que le faltará NAFTA que podría ser?
ComentarPierde bastante aceite Solucionado
SsangYong Actyon 2014 new actyon sport 2,0 106000 kms
La lleve para realizar cambio de aceite, filtro de aceite , filtro de petroleo y aire. A los 2 días comenzó a perder aceite y poco a poco fue aumentando. El mecánico me dijo que era el retén de cigüeñal trasero. Lo compré completo y lo cambió. La llevé a lavar por abajo. Después de 2 días volvió a perder aceite en abundancia.
No pierde por el filtro ni por el tapón del carter. ¿alguien puede ayudarme?
Además, esta echando humo últimamente. Me pueden recomendar un mecánico de La Ligua.
( creo haber sabido de Richard)
No pierde por el filtro ni por el tapón del carter. ¿alguien puede ayudarme?
Además, esta echando humo últimamente. Me pueden recomendar un mecánico de La Ligua.
( creo haber sabido de Richard)
16 casos
Richard servicio automotriz de Chile hace 5 años
Trabajo por donde esta la revision tecnica en quebradilla 995380870
Mejor respuesta (según carlos)
Es por ese calle que hay en un costado de la revisión tec?
A qué hora te encuentras allí?
A qué hora te encuentras allí?
Hola, tengo una Actyon Sport 2008 4X2 mecanica. Tengo dos problemas actualmente. 1. - Se prende luz del tablero por el sensor del antirifregerante. Le cambie el sensor y sigue sonando la alarma en carretera, encendiendose la luz del tablero. 2. - No le llega combustible a los inyectores del estanque. Mi pregunta es si hay alguna bomba de alta presión en el estanque de combustible que envie petroleo a los inyectores?
Richard servicio automotriz de Chile hace 5 años
No llevan bomba electrica...debes tener fuga de petroleo en la linea
ComentarMi neon 2.0 año 2002 , sincronico. Derrama mucho aceite por el motor Solucionado
Chrysler Neon 2002 2.0 370000 kms
Quisiera que me dieran una idea de cuales son las posibles causas de un derrame importante de aceite de motor, por cuanto mi neon bota al piso por el lado del filtro de aceite y es una cantidad considerable. Por dalres una idea, en unos 27 kilometros puede botar mas de un litro de aceite. En estos dias observé que el filtro de aceite estaba roto y como vi derrame que caia por ahi lo cambié ,pero el bote de aceite sigue...cual podria ser la causa?
5 respuestas
Hay que lavar bien el carter para poder ver si esta roto o es por el empaque que ya esta muy comprimido y no sella completamente
JOSÉ ARGENIS de Venezuela hace 7 años
Saludos ricardo, lo haré y le aviso. Cuando hablan de empaque habla de empacadura del carter o sobre que?
JOSÉ ARGENIS de Venezuela hace 6 años
EL bote de aceite puede ser también por la valvula de presión de aceite? donde quedá ubicada? pueden enviarme algun dibujo ilustrado o foto? agradezco orientación
Mejor respuesta (según JOSÉ ARGENIS)
El sensor de presion de aceite esta detras del motor, desde abajo del auto de lado del conductor se ve mejor ,se encuentra en el block del motor a un lado del escape.
JOSÉ ARGENIS de Venezuela hace 6 años
Gracias sr ricardo por su atención oportuna
ComentarPierde mucha aceite por tapa de valvulas Solucionado
Volkswagen Gol 2010 3 puertas power 108500 kms
Hola... hay principio me perdía poquita aceite x tapa de válvulas. Se la cambié y al desarmar fui sacando las tuercas y al sacar una salió con el espárrago... pongo la junta nueva sin sellador... armó de nuevo y pongo la tuerca con el esperado qe se me había salido... al parecer parecia haber quedado bien pero al salir a probarlo cuando vuelvo estaba lleno de aceite me pierde un montón. No Se qe será saqué y puse todo normal. Si alguno me puede ayudar a solucionarlo le agredeceria
4 respuestas
Mejor respuesta (según facundo)
angelberen de España hace 5 años
Comprueba que la tapa no este rota o curbada utiliza sellador y comprueba que la valvula pcv deje salir los vapores al motor. Puntua en el marcador de la izquierda si te sirve el aporte para solucionar el problema
Me, sirvió lo qe me dijiste. Lo unico qe no hice fue puntear del lado izquierdo... eso sí le puse un poco más de sellador qe lo normal... un poco más solamente. Limpie bien todo y quedó de primera.
Tengo un gol 2001 1.0 me pierde aceite por el filtro de aceite
angelberen de España hace 3 años
Puede ser porque este atascado y por eso pierde o que al cambiarlo no han utilizado el correcto
ComentarTira demasiado aceite x la respiración de la caja de velocidades
Hyundai i10 2013 i10 25732 kms
Hola alguien que m ayude tengo un i10. Y me ha tirado demasiado aceite x la caja de velocidades estandar Al Parecer es por la respiración que lleva arriba y cuantas litros lleva exacto x que sera?
14 casos
Ola alguien me puede ayudar mi carro tiene 10.000km y le estoy cambiando aceite y le e echado este aceite puma esta bien o q aceite lo puedo utilizar ayuda xfa es hyundai eon
Me pasa lo mismo tiene fuga por respiradero de trasmiccion manual
Tengo un i10 y me esta botando aceite que puede ser
ComentarHumo azul y tira demasiado aceite por la valvula pcv de la tapa de pun
Chevrolet Sonic 2015 300 kms
Hola, hace poco tuve un detalle con la valvula pcv de la tapa de punterías lo cual se la cambie pero desde entonces mi auto comenzó a echar bastante humo azul al momento en el que casacabelea tiene dias que hice ese cambio me comentan que es la valvula la que no sirve ya que ahora que la cheque este llena totalmente de aceite y tira demasiado por esa parte
4 casos
Requiere cambiar la tapa de punterias original que trae la pcv de fabrica
Eduardo romero de Argentina hace 4 años
Hola a mi sonic se le cambio la tapa por la valvula pcv original y tira humo azul cuando acelera o necesitas potencia... baja el acete que puede ser
Mi camioneta tira aceite por la salida de aire del motor (válvula de alivio) y después de tirar empieza a sacar mucho humo azul y oler cómo quemado, pero solo pasa cuando forzó un poco más la velocidad o cuando se trata de ir de subida... Me podrían ayudar
Juan Ramon mendez de Honduras hace un año
Mi kia rio se me le safo donde va la varia de medir el aceite de transmision y se boto todo le heche pero no funciona desarrolle solo primera y segunda ,en que consiste si los demas cambios funcionan ala perfeccion?
Hola pregunta tengo una spin donde esta la válvula pcv
ComentarMi caja boto el tapón y boto todo el aceite y ahora no sé cuántos litr
Ford Festiva 1992 4 puertas carburado 4000 kms
Quiero saber cuántos litros lleva
3 casos
Bdia queria saber cuantos litros de aceite lleva la caja de un festiva 2000 autonómico
Hermano la caja automática lleva 5.3 litros de aceite Dexron II o III. Ambos sirven.
No olvides dejar tu like.
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Hector Gonzalez de Paraguay hace 4 años
Mi ford festiva arranca pero no trabaja en baja alguien me puede decir cual seria la causa, ya le cambie el carburador e igual sigue
Hola tengo un problema con mo ford ranger 96, por encima del motor, lado de tapa de aceite, sale una manguera que va al tona aire( está el filtro de aire), y vuelve al motor, tengo entendido que deveria salir solo aire pero sale aceite y aveces sale mucho humo, demasiado y despues se corta, me dijeron que sacara la manguera y la dejara a piso, resultado, dejó de votar humo pero sigue votando aceite, antes era poco ahora es mas. Quien me puede ayudar ?, me dicen una y otra cosa, gracias.
No solo un poco, le hice cambii de aceite y votó mucho.
ComentarMi trax tiro todo el aceite
Chevrolet Trax 2013 ltz 80000 kms
Estoy tan arta de mi trax, de haber sabido que era tan batallosa no la hubiera comprado, soy la segunda dueña tengo 3 meses cin ella,primero le cambie la tapa de la puntería, pero igual sigue vibrando y cascabeliando y ahora me tiro todo el aceite y no me habia dado cuenta x q nunca me marco el tablero que le faltaba aceite :/ me gusta mucho el diseño e interiores pero q batallosa es
2 casos
De tener alguna fuga, o alguna rotura,hay que checarla
El producto no es malo , lo que es malo es el servicio y quien lo aplica si me das mas detalles y que codigo te marca te puedo ayudar soy de agencia equipo original
Hola Ángel una pregunta acabo de comprar mi Trax es usada pero la compré en agencia tengo un mes con ella y ya en el tablero me puso la jarrita del aceite % 70 Ya hablé a la agencia y me dicen que la lleve el lunes pero no sé si la puedo rodar no es tan grave o qué tengo que checar yo? De antemano gracias
roberto casti de México hace 5 años
Buenos días mi camioneta hace ruido como las punterías en la mañana y avanzo unos 500 a 700 metros y se quita ya tengo 15 días me dijeron que cambiara el aceite y siguió con lo mismo que sera? en el tablero no me aparece nada
Hola buenas noches le falta un litro de aceite a mi Trax y en la Gasolinera le pusieron a mi esposa un litro de multigrado SAE 15W 40 que hago? La dejo así o le cambio el aceite con urgencia voy a salir a carretera!!!
Mi trax es 2017, empezó con el aceite yéndose al depósito del anticongelante, haciendo un verdadero desastre, me marcó error código 89, ya le cambiaron enfriador de aceite, termostato, la junta de la cabeza, la cabeza del motor tenía agujeros y ya se arreglaron, la rectificaron y sigue haciendo lo mismo, ya detallaron la tapa de la cabeza que va junto con la bomba del aceite, empaques, ligas, y sigue teniendo fuga, lleva ya dos semanas en el taller. A alguien más le pasó esto? Soy segunda dueña y la saqué en agencia, 😩 es un verdadero desgaste...
Las Trax salieron pésimas mecánicamente hablando, yo tengo una 2014 y a la semana de salir de la agencia me dejó tirada con la tercera velocidad trabada , el sistema de enfriamiento ya lo cambie todo , termostato, tanque de anticongelante, mangueras, etc, las rotulas, los pistones, y ahora el ventilador y los botadores, pésima, pésima y refacciones caras y mass en la agencia. No termino y me tiene harta.
ComentarTira mucho aceite
Fiat 500 2013 Estandar dos puertas 69000 kms
El auto esta tirando mucho aceite cada vez mas, logre ver de donde viene. Siento que cada vez sale mas sucio
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12 respuestas
Alejandro FIAT de México hace 4 años
La causa más probable y común de fugas de aceite en ese modelo es la bomba de vacío que va a la izquierda de la batería, va atornillada en la cabeza; si la Puga tiene poco tiempo con solo cambiar la pieza queda, pero cuando ya tiene más tiempo las mangueras que están en la zona se llegan a dañar con el aceite ya que se inflan o se hacen chiclosas, quitando la cubierta superior del motor se ve la pieza, esa cuesta en 7000 en mercado libre
Me comento un mecanico que cambiando el emoaque queda, la fuga tiene como semana y media y tambien prende la luz de revisar motor, espero que con eso quede !
Alejandro FIAT de México hace 4 años
Yo soy Tecnico de FIAT y el empaque no es el problema, es una Liga interna de esa pieza, y también es común que se dañe el sensor de oxigeno inferior porque le entra aceite del que le escurre, asesorate bien o vas a gastar dinero de a gratis; pero lo que no entiendo es porque si ya viste a un mecánico vienes a consultar aqui?
Siempre es bueno estar informado y tener segundas opiniones como lo que me comentas! Gracias
RICARDO ZAMORA de México hace 3 años
Que tal @Alejandro Fiat, tengo un fiat 500 2014 pop, tengo ese mismo detalle, solo que en mi caso no tira mucho aceite , ya que no tengo que rellenar el nivel entre cambios de aceite. La duda es que si es poco aceite se debe cambiar completa la bomba de vacio o hay algún empaque, liga ,etc que se pueda cambiar , y efectivamente ya tuve que cambiar una vez el sensor de oxígeno, por que se daño. Saludos
Alejandro FIAT de México hace 3 años
Yo ya he reparado varias pero necesitas que en el lugar que te encuentres haya un lugar que se especialice en orings, necesitas conseguir una liga Back yo o aumento para que se lo po gas en la ranura de la bomba, completa cuesta 11 000 en la agencia, pero es un hecho que las mangueras del anticongelante están bañadas de aceite y se empiezan a hinchar
RICARDO ZAMORA de México hace 3 años
@Alejandro Fiat, aquí de nuevo, seria una Oring como el de la foto verdad ? En mercado libre venden ese oring junto al empaque que va en la cabeza. Buscaría solo el oring no?
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Alejandro FIAT de México hace 3 años
El orings original es cuadrado y de silicón, los orings negros normales con el calor y el aceite se tuestan además de que son circulares y no sellaran correctamente la ranura; yo estoy hablando de un aumento para que además de éste también uses la liga original, es todo lo que te podría decir, saludos
Hola tengo un fiat 500 lounge 2012 y se fue toda el aceite al agua,,puede ser que se haya roto el enfriador de aceite
Alejandro FIAT de México hace 3 años
Para tu caso se requiere hacer un diagnóstico muy completo, revisar compresión, medir fugas en sistema de refrigeración fugas de aceite, si el auto enciende sin falla o con falla; la información que das no es suficiente para una opinión, Tu caso estay para que lo revise un mecánico 😏
Patricia veas de Chile hace 17 días
Hola buen dia amigos me gustaria saber porque mi furgon vota el aceite hidraulico
RICARDO ZAMORA de México hace 17 días
En mi caso fue la bomba de vacío, la compre original y el problema quedo resuelto, esta pieza la cambie en Agosto 2022 y a la fecha de hoy sin problema alguno. Para asegurar que fuera esa pieza tome un video con el móvil con luz encendida y se observaba claramente 2 puntos alrededor de la bomba de vacío que salían burbujas de aire con aceite. Saludos
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¡GRACIAS!
Espero me ayudes porque ya no se que hacer ni a que mecanico llevarlo gracias