Problemas de Luz de stop
CAUSAS POSIBLESEs la luz de advertencia principal del vehículo y se enciende acompañada de otra luz testigo o de un mensaje en la pantalla multifunción que indica el desperfecto.
RIESGORequiere detenerse inmediatamente. Frena la marcha y verifica cuál es el problema específico. Podría correr riesgo la integridad del motor o la de los ocupantes.
QUÉ DEBES HACER1. Revisa el nivel de líquido refrigerante
2. Revisa el nivel del líquido de frenos
3. Revisa el nivel del aceite de motor
LEER EXPLICACIÓN COMPLETAProblemas destacados
Prendido de icono ACEITE y STOP 
Solucionado
Renault Clio 2003 92300 kms
Hola buen dia, quisiera saber por que mi renault clio 1.6v modelo 2003, empezo un dia solo a prenderme el tablero el icono de aceite y stop, no se queda en rojo, si no cuando acelero o ando en calle no prende, pero me toca un semaforo o algo donde el automovil no avance y prende o parpadea, quiero saber que podria der, tambien ala hora de poner la direccional de cualquier lado, me prende el icono de luz neblina, cabe aclarar que le acabo de cambiar el aceite y eso me empezo a salir despues de haberle cambiado la manguera de agua que lleva el anticongelante, seria de gran ayuda sus respuestas, de antemano muchas gracias.
ComentarLuz de stop y freno de mano parpadean de vez en cuando Solucionado
Renault Clio 2008 CLIO RS 110000 kms
Tal cual el titulo , luz de stop y freno de mano parpadean de vez en cuando...
19 casos
Debes ajustar la piola o cable del freno de mano, la palanca debe estar suelta lo más seguro
Mejor respuesta (según ALVARO)
En efecto ! faltaba liquido en el recipiente ! por lo pronto lo complete y dejo la falla de las luces, pero igual tengo presente realizar el chequeo de los frenos ! mil gracias por el apoyo!
Luz barrera de México hace 6 años
Hola buen día por q mi freno de mano parpadea y suena como si se desactivará tengo un fluence
Hola tengo un clio 2001 me parpadea la luz de freno de mano y stop
Felipe viveros de México hace 5 años
Hola a todos se quedo encendido la luz de freno de mano y stop ya revise todos los niveles y todo vien que puede ser amigos????
Buenas noches tengo un Clio 1 argentino, las luces de stop no encienden al frenar la válvula de freno está bien, ¿Qué puede ser? Y las luces bajas tampoco encienden y de vez en cuando no encienden las luces de cucuyo y tampoco las del tablero a veces si a veces no, ¿Qué puede ser?
Buenas tardes tengo un clio mio 2013 y los frenos se me pegan cuando apreto el frenmo y queda frenado - sabran porque puede pasar esto?
Buenas gente, saben que tengo un Clio Mio 2015 1.2 que cuando piso el freno derrapa facilmente, y en el pedal se siente que cruje como si raspara metal al asfalto. No se si me explico.
Juan Ramírez de Chile hace 2 años
Como cambiar la luz trasera de freno ,fui a un taller ,y no pudieron sacar la carcasa ! Saludos
Martín Rocha de México hace 2 años
Exactamente es por faltante de líquido de frenos
Hola tengo un clip mio 2015 me cambiaron el líquido de freno y aparentemente se rompió el ABS. Alguien sabe q hacer...
ComentarEnciende testigo temperatura y stop Solucionado
Renault Clio 2003 ClioB rte 197356 kms
Mi renoult clio esta prendido y se prende el testigo de la temperatura y el del stop y pega un jalonazo y continúa normal hace esto muy seguido ya lo mande escanear y nada no me resuelven nada ya no se que mas hacerle si me pueden ayudar gracias
17 casos
Mejor respuesta (según Erika cañon)
ClioSport 1.6 de Argentina hace 8 años
A mi me pasa algo parecido y me dijeron q pareceria ser algo electrico, asiq lo voy a revisar en estos dias.
Erika cañon de Argentina hace 8 años
Te cuento q ami me dijeron lo mismo que era eléctrico pero yo le mande revisar toda la instalación y nada y le cambie el sensor del volante y nada sigue igual y cada vez empeora
Pudieron resolverlo tengo el mismo problema muchas gracias
ClioSport 1.6 de Argentina hace 8 años
En mi caso era el enchufe de la ecu, estaba sulfatado, lo limpiaron y borraron todos los errores y se arregló. Saludos y espero q les sirva.
Ok... Haré eso. Ya que me hizo esa falla. Y jaloneo fuerte.
Buenas noches lograron solucionar... mi renault clio tiene el mismo problema prende la luz stop y temperatuta y se jalonea o se tratavde apagar
Buenos dias conseguiste solución el mio 2005 esta presentando esa falla
Amigo revisa la tierra que va a la caja de cambios en la parte trasera, cerca de donde está el fuelle del semi-eje. Hoy estuve pasando rabias con ese problema y resultó ser que después de montar la caja, olvidé apretar el perno que la sujeta. Al pasar a primera o segunda marcha la caja jalonea, por ende se mueve y hacía mal contacto. Después de apretarlo va como la seda.
Amigo podrias decir con mas exactitud donde va ese cable y mil disculpas de verdad... pero ya me tiene loco la falla stop temperatura y jaloneo
@keitaxBuenas,por favor paso por paso,me indica donde esta ese cable de tierra de la caja?tengo es problema con mi symbola automatico 2005,estuvo 5 años sin prender,le cambie todo lo pertinente,pero al rodarlo alrededor de 30 km subi una pendiente super inclinada y larga y perdio fuerza el carro,espere unos minutos apagados y respondio,a la semana cuando lo prendo enciende la luz de stop,temperatura y luego la de caja,se apaga y los cambios los hace bruscamente...gracias
Amigos revisen la tierra que va a la caja de cambios en la parte trasera, cerca de donde está el fuelle del semi-eje.
Al pasar las 7000rpm se me encendieron los testigos de temperatura y stop, pensé que era un problema del conector de la ECU ya que hacía estado sin ella conectada y se podía haber sulfatado por la humedad. Pasé rabias con ese problema y resultó ser que después de montar la caja, olvidé apretar el perno que sujeta esa tierra a la misma. Al pasar a primera o segunda marcha la caja jalonea, por ende se mueve y hacía mal contacto. Después de apretarlo va como la seda.
Al pasar las 7000rpm se me encendieron los testigos de temperatura y stop, pensé que era un problema del conector de la ECU ya que hacía estado sin ella conectada y se podía haber sulfatado por la humedad. Pasé rabias con ese problema y resultó ser que después de montar la caja, olvidé apretar el perno que sujeta esa tierra a la misma. Al pasar a primera o segunda marcha la caja jalonea, por ende se mueve y hacía mal contacto. Después de apretarlo va como la seda.
Oye amigo buen dato sabe q aparte de el problema q jalonea y testigo de temperatura enciende tambien las agujas y testigos encienden y apagan. Pense q era un cable de tierra pero no sabia cual. Y con eso q comentas te digo q el carro esta con ese problema desde q le baje el motor para reanillar. De verdad agradecido mañana chequeo y te comento como me fue muchas gracias...
Buen dia, yo presento la misma falla en un Clio 2003, ya verifique los cables de conexion a tierra y siento que estan bien, le hice el cambio de dos bobinas, al momento de que hace el jalon tengo que meter el clutch rapidamente y eso ayuda a que se estabilice el motor.
Q tal amigos les comento q estuve el fin de semana revisando la falla de el carro y resulto ser una bobina parece q se va a corto aun cuando el cilindro trabaja bien sin falla. Fue dificil diagnosticar q era la bobina, me di cuenta por q conecte el voltimetro a la bateria y no estaba estable los voltios. Asocie la falla con una bobina por q el radio tambien presentaba ese sonido a salto de corriente. Leo revisa las otras 2 alli debe estar el problema, ve intercambiandolas y por supuesto revisar todas las masas como comenta el amigo keitax
Hermanontendras algun numero de contacto para molestarlo ya que presento la misma falla y le e hecho mil y unas cosas y nada
Hoy por la tarde revisare las otras dos bobinas, espero que eso sea, las masas según yo creo que ya las deje bien :)
Buenas noches les comparto mis avances, ya le cambie las otras 2 bobinas, ya tiene las 4 practicamente nuevas de la marca Beru, una de las que quite me percate que el capuchon estaba roto y se vehia como mojado, presiento que le entro agua por eso de las lluvias, aterrize correctamente todos los cables de masa, en otro foro vi que podia ser algun falso contacto en los sensores de oxigeno y ya los revise y estan bien, la falla ahora es que al prenderlo despues de unos momentos comienzan a bajar las revoluciones y pareciera que se va a apagar y al tratar de acelerar no responde bien, revise cada uno de los cables de las bobinas y las 4 estan trabajando. Algun otro consejo que me puedan dar? de ante mano se los agradezco
Puedes tener problema De presión de combustible como ves esa bomba si la has cambiado de ser asi revisa el regulador de gasolina. El mio lo lleva interno en la bomba
Buen día Dane, la bomba de combustible no la he cambiado en el tiempo que tengo con el carro, ayer tuve la oportunidad de escanear el carro porque en un momento se prendió el check y después se apagó, me arrojó el código P0505-Idle air control system
Ese codigo es la valvula iac. La q controla el ralenti, puede estar presentando falla o no esta calibrado el sensor tps o mariposa. Por el iac no deberia de darte falla de aceleracion o jaloneos esa valvula solo presenta falla en el ralenti se apaga el carro si esta muy baja o se acelera en exceso
Crees que no sea entonces la IAC, lo único que le pude hacer fue limpiarla, y al momento de que esta conectada no alcanza a percibir que si tenga algún movimiento
Como te digo esa valvula es solo para controlar el ralenti. Funciona para mantener estable el carro cuando hay un exigencia como aire acondicionado electro ventilador o alternador exigido por las luces.
Hermano como hago para verificar el regulador de gasolina que esta dentro de elntanque de gasolina dentro de la pila... como hago para saber si esta bieno o malo?
Hola, nuevamente yo por aqui, dane te comento, la falla de que se jaloneaba y encendia el testigo de stop y temperatura al parecer ya quedo solucionado, me faltaba apretar un cable a masa el que va donde esta la marcha, no me acordaba de ese, hace poco le cambie la marcha y ahi fue donde lo deje suelto, volvi a limpiar la valvula IAC y borre los codigos de error, al estar en ralenti aun se empieza como a descompensar, y ahora me mostro otro codigo de error, el P0130 al parecer del sensor de oxigeno 1, el que esta antes del catalizador, hice pruebas y al desconectarlo se queda mas estable, no se que pruebas le pueda hacer y si le hago el cambio directamente. Con el escaner que tengo (algo simple) revise los datos en tiempo real que me permite monitorear. Anexo la imagen. Espero me puedan seguir ayudando
1
Una prehmgunta yo tengo los sensores desconectados el de oxigeno lo tengo desconectadony elniac le hice un trabajo para dejarlo fijo y ño desconevte tambien... sera ese la falla que tengo? Prende luz stop y temperatura un momento y luego se apagan las luz de testigo...
Buenas noches, estoy con la misma falla de jaloneo y se encienden los testigos, por lo que he leído se debe a problemas de mala conexión de la masa, me podrían confirmar si solucionaro
N este inconveniente, muchísimas gracias
N este inconveniente, muchísimas gracias
Que tal, efectivamente la falla de que se jalones y se prendían los testigos de stop y temperatura en mi caso era por una cable a masa que estaba flojo, en específico el cable que to tenía flojo es el que está a un lado del motor de arranque (marcha). Espero te pueda ayudar mi solución
Hola buen dia, les comento, ya pude arreglas fallas de mi Clio, la falla que presentaba en ralenti si era por el sensor de oxigeno, se lo cambie, le puse uno nuevo de la marca Tomco y santo remedio.
Amigo yo nonle tengo sensor de oxigeno sera esa la falla? Osea lo desconecte... aligual que el iac... los testigo que me prende es stop y temperatura ambos prenden all mismo tiempo... y jalonea en ese momento por elnorden de 3 segundos
Jorge Monsalve de Colombia hace 3 años
Hola hermano , resolviste el problema presento esa misma falla en el Clio. Me podrias decir que es muchas gracias
Hermano chequea las bobinas. No presenta falla el cilindro pero si esa falla q comentas prueba con una en buen estado una por una
Jorge Monsalve de Colombia hace 3 años
Buenas presento ese mismo problema alguna ayudita se lo agradeceria mucho
Jorge Monsalve de Colombia hace 3 años
Muchas gracias , haré eso a ver si lo resuelvo
Alexander chequea las masas y en mi particular una bobina estaba en corto y el alternador estaba loco por la bobina
Ya revise las conexiones a masa y no vi ninguna suelta o sulfatada, voy a revisar las bobinas ya que me parece que es por ese lado y les estaré contando. Gracias por las ayudas
Si chequea las bobinas puede estar alli el problema tienes q buscar una en buen estado o nueva e ir cambiando una por una
Alexander pudiste solucionar las fallas de tu clio? tengo el mismo problema q se prende la luz de temperatura y stop
Amigo yo probe las bobinas de la forma que me dijo el amigo dane... le coloque el voltimetro y me marca los mismos 13.5 voltios todo el tiempo aun en el momento en que prenden los testigos stop y temperatura y jalonea... en ese momento marca los mismos voltios la bateria
No e podido solucionar el problema habia dejado el problema pero otra vez lo tengo... es una falla que como que le faltara fuerza de repente vielve a agarrar fuerza y al rato prende la liz stop y temperatura... que mas le pudiera hacer... alguna sugerencia... osea el carro va como con falta de fuerza y de repente agarra full fuerza y de repente se le vuelve a quitar la falla es como que si tiviera un sucio la bomba... pero efectivamente ya le cambie filtro bomba inyectores... y al ratico prenden testigo stop y temperatura
rolandcardenas de Colombia hace 4 años
Hola tengo el mismo problema con mi carro ya se le cambio el termostato y el sensor pero sigue igual, no se pero cuando paso por un bache rapido y se mueve mucho el carro se prende los testigos, no se que mas puede ser
Es una bobina amigo. Típica falla de bobina cambia una por una
Jorge Monsalve de Colombia hace 3 años
Buenas tengo esta misma falla enciende testigos de temperatura y stop y jalonea , alguien que de verdad lo haya resuelto y me diga que es. Muchas gracias
Buenas amigo como explico alli es una bobina. Haz algo, ve quitando el conector de la bobina una por una y prueba andando el carro. El trabaja normal en 3 cilindros cuando desconectes la q es no te va a hacer la falla. Esa es la q tienes q cambiar
Amigos...yo le solucione esa misma falla cambiándole las 4 bobinas... Espero les ayude...
Se soluciono cambiando las 4 bobinas
Se soluciono cambiando las 4 bobinas
Yo también tuve ese problema y lo solucione apretando la tierra de la caja que sale del Mazo de cables qué conectan el sensor de oxígeno o bien! Encima de los satélites de la caja
Buen día ya solucione la falla como dice Ferbu el problema son las bobinas se le hizo todo lo que me recomendaban y la falla persistía hasta que se le cambiaron 2 bobinas y problema solucionado espero puedan solucionar también
ComentarTiron en marcha y testigos de stop y temperatura refrigerante Solucionado
Renault Clio 2000 3 puertas 2.0 16v 108000 kms
Con el coche caliente despues de un rato de rodar con el y en aceleracion el coche pega un tiron como cabezeo del motor y durante 3 o 4 segundos se encienden los testigos de stop,temperatura del refrigerante y el avisador de cambio de marcha,cuando se apagan el coche funciona correctamente. Que puede ser? les agradeceria su ayuda un saludo
1 caso
Es como si quisiera pararse pero no llega al ello te supera la temperatura de 90grados
Hola gracias por responder,en ningun momento sube la temperatura,si que es verdad que le cuesta cojerla yendo normal con el no llega a quedarse en el medio que serian los 90 grados,va un poco baja no se si puede estar relacionado,luego al ralenti o en atascos si que pasa de la mitad
Yo cambiaria el termostato es posible te quedará abierto y si te consume mucha gasolina cambiaría el sensor de temperatura es difícil dar diagnósticos así pero desde luego son dos recambios vitales y no muy caros
Es en lo que estoy pensando que puede estar el problema lo unico que no se si relacionarlo con el fallo que pongo aqui,probare a cambiarlos y aver si ya no sale mas el fallo. Pues calor sale si que es cierto que al maximo no llega a "quemar",este es mi tercer renault y en los otros salia mucho mas caliente la verdad
Un síntoma del termostato abierto es que tengas poco calor en la calefacción no se si será tu caso
Hola buenos días mi auto consume un tacho de agua cada 2 días no falla no tiene perdida el motor anda perfecto el aceite también pero no tengo idea donde se va el agua. Gracias por su ayuda
Buenas Sergio, el agua o se está yendo por una manguera pinchada o floja, por una pinchadura del radiador, o puede que tenga la junta soplada y el motor pase compresión al sistema de refrigeración, tirando el agua por la tapa del tacho para descomprimir
Gustavo1970 de Argentina hace 4 años
Consulta tengo Renault clio 2012 el agua refrigerante tambien va con agua comun
Nooo,dentro de lo posible nunca eches agua sola,puede estropear el sistema por la cal
Mejor respuesta (según markjim89)
Alfinal el problema fue mas serio de lo que parecia...junta de culata fogueada y una fisura en el bloque motor,se hizo el motor nuevo entero y ahora va de escandalo. Gracias a todos por las respuestas
Hola se me prende la luz de stop y temperatura al mismo tiempo... Puede ser que me este fallando el termostato ?
ComentarClio se acelera solo y se le enciende la luz de stop y temperatura Solucionado
Renault Clio 2005 4 puertas, motor 1,4 version racing 90000 kms
Amigos les comparto mi problema, la primera falla que presento fue bajas revoluciones al girar la dirección hacia cualquiera lado totalmente el carro se apagaba, se le cambio la valvula AIC y el cuerpo donde va, se cambiaron todos los empaques del cuerpo de aceleracion y mejoro muy poco, adicional a esto empezo a acelerarse solo y en el momento que se acelera se le enciende el indicador de STOP y temperatura.
Lo he llevado a cualquier cantidad de mecanicos y ninguno ha podido con la falla , por ultimo decidi llevarlo al concesionario (inverautos-neiva) y tampoco dieron con la falla.
Si alguien me puede ayudar o recomendar algun taller especializado en colombia le agradezco.
Lo he llevado a cualquier cantidad de mecanicos y ninguno ha podido con la falla , por ultimo decidi llevarlo al concesionario (inverautos-neiva) y tampoco dieron con la falla.
Si alguien me puede ayudar o recomendar algun taller especializado en colombia le agradezco.
7 casos
Puede estar entrando aire al multiple de admision esas ligas se cristalizan y no sellan !
CarolinaDL de Argentina hace 9 años
Hola Pacho, estuve 1 año entero yendo a mecanicos y gastando un dineral en arreglos que no solucionaron lo mismo que tenes vos.
Hasta que la solución fue el cambio del motor paso a paso y juntas del cuerpo de aceleración.
Hasta que la solución fue el cambio del motor paso a paso y juntas del cuerpo de aceleración.
Estimado pacho , ami me pasa lo mismo , al virar y bajar la velocidad se jalonea y se enciende la luz de temperatura y stop , favor comentar cual fue tu solucion... atte
Tengo el mismo problema que toca hacer para dar solucion
Amigos yo tenia el mismo problema y gaste cualquier cantidad de dinero cambiando todos los sensores , orrines del admision , bujias, escaneo de computadora , cableado, alternador, cable positivo de bateria al igual queb el de tierra , compre una bateria de 850 AMP , me prestaron una computadora , bobinas y siempre persistia la falla no lograba mantener el minimo y en ocasiones se aceleraba , al final la solucion fue desmontar la camara y nos percatamos que la empacadura estaba quemada y fugaba compresion entre el cilindro 1 y 2 , se le cambio la empacadura de la camara y problema resuelto
Mejor respuesta (según pacho_284)
Cordial saludo, mi problema fue solucionado con el cambio de las 4 bujias del vehiculo aunque fisicamente se veian bien , se cambiaron y mi problema se soluciono.
Disculpen tengo un honda Accor 2002 y no quiere prender por que en el tablero marca el d4 y l1 la palanca de belosidaded se la queo
Mismo problema y he notado que cuando le pongo sin plomo 95, 96,. . . Tras andar cn el un rato se acelera y se acaba calando y se enciende tb la luz en l tablero cn forma d motor.
Si uso sin plomo 99 no da fallo alguno y se le apaga l piloto.
Si uso sin plomo 99 no da fallo alguno y se le apaga l piloto.
ComentarIndicador: stop y freno de mano Solucionado
Renault Clio 2006 4 Puertas, 1.16 automatico 83000 kms
Buena tarde, amigos para saber si a alguien le ha pasado, tengo un CLIO 2006 automatico y hace dias de repente despues de usarlo durante varias horas en un viaje al llegar al Hotel habia una pendiente muy prolongada, y al acelerar para subir se le prendio el indicador de FRENO DE MANO Y EL QUE DICE STOP, sin que el vehiculo se apagara. Me pueden ayudar con un comentario o en todo caso su experiencia. Saludos
14 casos
Mejor respuesta (según Carlos)
Checale el liquido de los frenos y el liquido de la Dirección Hidráulica a mi me paso y era por que ya no traía nada de liquido de frenos.
Rodrigo Daza de Colombia hace 5 años
Buenas tardes tengo un problemita con el Clio ll 2003 enciendo el carro y cuando está andando los testigos de STOP, ABS,FRENO DE MANOS Y SERV. Siguen encendidos y lo revise y todo aparenta estar bien les agradezco pronta respuesta
Jose fraino de Venezuela hace 4 años
Buenas tardes logro solucionar el problema?
Hola Rodrigo lograste darle dolucion a tu falla si haz solucionado por favor comenta como resolviste de antemano te foy lad gracias
Revisa el aro dentado de las espigas de las ruedas delanteras, muchas veces se cambia y el aro que viene de fabrica es diferente el dentado al original
Me pasa lo mismo me entregaron mi carro después de un servicio y con los testigos que se prenden después de un rato de uso apagó el carro lo enciendo y ya se le quitan pero después de un rato se vuelven a prender
José Mario Rodríguez Cortes de México hace 5 años
Hola tengo un Renault clio y no prende el indicador del tablero del freno de mano cuando lo tengo puesto
Debajo de la palanca del freno de mano hay un interruptor quizas esta mal eso o se desconecto
Hola buen día Amigo solucionaste tu problema si lo solucionaste por favor comenta cual fue la solucion de antemano agradezco
Iván Castillo de México hace un año
Que tal tengo el mismo problema con mi clio 1.6 automatico 2006 se queda prendido el STOP y el FRENO DE MANO si paso algún tope o bache parpadea
Jonathan Muñoz de Colombia hace 4 meses
Buenos días tengo el mismo problema con una Renault scenic se enciende el stop y el freno de mano me toca apagar y encender varias veces el carro para que se quite alguien sabe que puedo hacer hay si depronto es problema eléctrico
ComentarHola buenas tardes la luz de stop se queda encendida aun con el freno Solucionado
Renault Clio 2000 5 puertas 134000 kms
Luz de stop se queda encendida aun con el freno de mano bajado.
8 respuestas
Hola probaste mirando el bulbo de stop? Tal vez se trabó
Hola buenos dias mauricio me gustaria que me dijeras como se mira, pues soy novato en esto, un saludo y gracias.
angelberen de España hace 3 años
Eso también indica que está bajo el líquido de frenos ,y haya que no esté a nivel no se apagara
Mejor respuesta (según Braulio)
Q es lo q se queda prendida? La luz de stop o el indicador en el tablero? Por q si es el indicador en el tablero puede ser por falta de liquido de freno o desgaste de pastillas!!
angelberen de España hace 3 años
La luz del freno de mano ,cuando se gastan las pastillas baja el nivel de líquido y te lo indica aunque hay veiculos que tienen una luz naranja para indicar las pastillas
OK gracias a todos que me han respondido muy amables un saludo y muchas gracias.
La luz del stop+ freno de mano + ABS estan encendidas y revise la liga de freno y esta completa y las pastillas del freno todavia estan completa. Que puedo hacer por favor?
angelberen de España hace 2 años
Tienes que escanearlo para saber por qué está fallando el ABS (es tu avería principal) puedes tener malo el módulo del abs o alguno de los sensores de las ruedas
ComentarLuz de stop en el tablero queda prendida
Renault Clio 2004 4 puertas full con baúl 189000 kms
Hola amigo tengo un problema con mí luz de stop en el tablero antes cuando arrancaba el auto la. Luz se apagaba ahora queda constantemente prendida como si el auto me avisará que pare por qué algo está por romperse si me ayudan a solucionarlo lo agradeceria
10 casos
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 7 años
Hola, si se enciende solo la luz con la palabra STOP es por falta de liquido de freno, abri el capot y revisa el deposito.
Nahuelbordi de Argentina hace 7 años
El problema era que se había contado la correa del alternador
A mi Clio se le había prendido la luz de la batería y la que dice "STOP" y busqué aquí y cuando vi tu respuesta me fijé y era porque se le había cortado la correa del alternador. Muchas gracias!
A mi clio se le prende la palabra stop y el icono de la batería por que será?
A mí se me enciende la luz de stop más las del freno de mano
Supiste tu falla igual Ami pero parpadea, lo hace al hacer cambio de velocidad es automático
En mi carro se prende la palabra stop y el icono del freno a que se debe?
Hoy me pasó lo mismo, junto con la luz de la batería, y gracias a un comentario de aquí me di cuenta que ser había cortado la correa del alternador. Suerte!
ComentarLuz testigo stop encendido y no arranca Solucionado
Renault Clio 2006 1.5 dci 150000 kms
En marcha titilaron dos veces todos los testigo se detuvo el motor y quedo la luz stop encendida y bateria y presion de aceite donde busco
11 casos
Mejor respuesta (según gustavo)
Entraba aire en la manguerita de la bombita manual el escaner me decia modulo de calentadores como alarma y lo que tenia era aire en el circuito cambie la bombita manual y la manguerita purgue le di arranque y quedo regunlando despues de 15 dias de estar detenido y sin arrancar y escaneado y sin solusion
Hola gustavo, leyendo tu problema, parecido alo que me paso en mi clio año 2004 1.6 priviege. Te consulto donde esta la bombita manual y la manguerita? y que costo tiene? tiene algo que ver el burro de arranque para esta situacion? por que el auto lo tengo en el mecanico y una vez q entra siempre salen con cosas que e lauto no tenia y uno por desconocimiento cree que es eso lo que tenia.
Hola tengo un clio 2 1.6 16 v anda solo a gas y ya no arranca en el tablero me aparece stop y no arranca que puede ser
Buenas ayer saliendo de mi trabajo se me prende la luz testigo de aceite en mi clio mio 16v 2014. Revise nivel de aceite y estaba bien cambie bulbo y filtro y al ratito se apago. Puede haber sido filtro tapado?
Juan marin de Colombia hace 3 años
Buenas noches. Tengo problema con mi clio 2 1.4 16v. Se prendio stop y emergencia después te de que se revoluciona el carro en movimiento. Estando quieto revolucionó y no pasa nada. Que puede ser. Le agradezco. Mil gracias
ComentarCalienta y enciende testigo de stop y aceite
Renault Clio 2008 clio 1.6 16v 99633 kms
Hola: les comento mi clio es 2008 1.6 a 16 valvulas, y cuando calienta enciende el electroventilador y enfria llega a la mitad de temperatura, pero al recalentar enciende el electroventilador y comienza a parpadear el testigo del stop y aceite, ya le cambie bomba de agua y aceite, y sigue la falla ultimamente y despues de leer varios comentarios de experimente encendiendo el a/c cunado llega a temperatura y enfria baja una linea antes de llegar a la mitad y nunca parpadea, alguien a tenido un caso igual, ya me ha vuelto loco esta falla... gracias...
6 casos
Hola chava, solo para compartiré mi experiencia y si efectivamente a mi me pasa lo mismo me parpadea paralelamente el símbolo de stop con el de aceite, y lo extraño de todo es que el nivel de aceite físicamente es el correcto, de igual forma no he tenido éxito para arreglar dicha falla, los mecánicos elec con los que lo he llevado acusan al bulbo ya lo cambie 2 veces y sigue haciendo lo mismo.
Buenos días Cheema:
Creo que el problema es por el electroventilador pues estoy encendiendo el A/C cuando llega a su temperatura y enfria bonito y no parpadean te comento si hayo la solucion, supongo que entre los relevadores o el bulbo que este mal conectado a los reles... estamos en contacto gracias...
Creo que el problema es por el electroventilador pues estoy encendiendo el A/C cuando llega a su temperatura y enfria bonito y no parpadean te comento si hayo la solucion, supongo que entre los relevadores o el bulbo que este mal conectado a los reles... estamos en contacto gracias...
Buenas tardes, en efecto a su servidor, me paso algo similar con mi clio 2008. Lo arrancaba, todo correcto, después de trabajar unos 100 km, igual todo ok. Pero después al acercarme a un topo o semáforo, casi para detenerse el auto, empezaban a parpadear los testigos del stop y del aceite, eso sin tironearse, en alguna ocasión se apago el coche, para evitarlo frenaba y aceleraba un poquitín, pues al acelerar dejaba de parpadear. Le busque por el lado de falsos contactos en las conexiones de tierra, de los sensores de presión de aceite y de los frenos, de la batería revisé que cargara, de todos los fusibles. Lo lleve al mecánico, pedí lavaran el cedazo o filtro de la bomba del aceite (estaba limpio), por ultimo sacaron la sonda de presión del aceite (sensor), la revisaron y tenia un falso contacto. Como me tardaban 15 días en la agencia, se reparó y se instaló. Todo correcto. Es la experiencia que puedo compartir. Saludos y espero le sirva a alguna otra persona.
@lucerva59Gracias por tu experiencia. Capaz que es lo que trae el mío. Es exactamente lo que le pasa desde hace unas semanas, junto con falla al subir el vidrio. Todo esto sucede cuando ya estoy cerca o al destino final de la salida. Muchas gracias.
Jaiver castro de Colombia hace 6 años
Buenas tardes quisiera saber porqué mi renault clio le alumbra el testigo del stop y de aceite cuenado esta en caliente ya le cambie la pera revise el conector, les agradezco si me pueden colaborar con esta situación
Está perdiendo presión de aceite, revisa desde el bulbo hasta los retenes y el ajuste de la cabeza en mi caso eran los árboles de levas que ya estaban gastados y perdía presión por donde asientan en la cabeza...
QNTONIO JOSE VAQSQUEZ de Colombia hace 3 años
Clio 2002 falla parpadea figura de aceite y stp acelero y desaparece esta bien de aceite ful deserperado
A mi renault clio clio 2004 le parpadea la luz del aceite y de stop alguien q me pueda ayudar a saber q puede ser soy de vnzla
Ajuste para todos los q le pase eso!!! Chequen la comprensión
Edwin Arenis de Colombia hace 5 años
Me pasa lo mismo con mi clio 2007 1400 ya le cambie la bomba de aceite y nada el bulbo de precio de aceite y nada q le pasa q me aconcejan gracias
Buenos dias tengo un platina 2003 le acabo de arreglar el motor y cuando acelero se enciende muy tenue el testigo del stop y el aceite,
El mio es in Clio 2006 le acaban de arreglar la cabeza y me esta parpadeando el estop y el de aceite cuando llega a su temperatura normal y se acciona el ventilador.
Edwin Arenis de Colombia hace 4 años
La verdad esq después de tanta gastadera de dinero solo era el sensor de oxígeno de inmediato dejó de parpadear y volvió ala normalidad
Caraquista Venezuela de Venezuela hace 3 años
@Edwin ArenisHola hermano, saludos gusto en saludarte, mi Clio es 16 válvulas año 2007 espero puedas ayudarme explicando de una manera más detallada la solución de la falla, a mí me pasa algo parecido, luego de unos kilómetros, al bajar revoluciones se prende el stop y luz de aceite... Parpadeando constantemente...
Caraquista Venezuela de Venezuela hace 3 años
@Edwin ArenisSaludos compadre, tengo un Clio 2007, sincrónico, tengo una falla casi que igual, se trata q prende la luz de stop y aceite, cuando bajan las revoluciones del carro, al principio todo ok, pero luego de rodar unos 50 km comienza a parpadear ambas luces... Podrías dar más detalles de la solucion
Charly reyes de México hace 4 años
Mi Renault 2003 se prendió el testigo de la bomba de aceite pero se quedó fijo sin prender el de stop alguien le a pasado algo así
ComentarTitilan testigo de aceite y stop en tablero
Renault Clio 2001 5 puertas ,1.6 16 v 165000 kms
Hola como andan a ver quien me podria ayudar ,tengo un clio 2000 1.6 16 v hace 6 meses , mi primer auto propio, pasa lo siguiente cuando en el tablero el reloj de la temperatura llega a la mitad ,nunca pasa de ahi empieza a titilar los dos testigos y eso hace que caigan un poco las revoluciones,yo le cambie el paso a paso y en la computadora lo regularon en 500 vueltas no se si sera poco, le puse aceite el que lleva por catalogo elf 10/40 semi sintetico ,para mi es muy liviano. Lo raro es que lo hace cuando llega a la mitad del reloj de temperatura ,probé el electro y funciona si alguien me puede dar una idea se lo voy a agradecer
2 casos
Sabes que no se me ocurrio tendria que buscar donde se encuentra y ver si lo puedo cambiar o llavarlo a un mecanico voy a provar gracias por el aporte
Las revoluciones de mi crio 1.4 año 2000 corresponden a 750 rpm no a 500
Hola a mi me pasa lo mismo,le puse un reloj de aceite y se cae la presión de aceite casi a cero,el mecánico le cambio la bomba de aceite y reviso los cojinetes y estaban impecables, nc por donde puede llegar a perder la presion
Al mio tambien le sucede lo mismo y mi mecanico no encuentra respuesta, le cambie el sensor de presion de aceite, le cambio la bomba de aceite, aceite llega a la tapa pero siguen encenciendose
Todavia sigue haciendo lo mismo no probé tanto es como que me acostumbre a que titile lo unico que le hice fue ponerle un aceite castrol Rx viscus 25/60 mejoro un poco es mejor a altas temperaturas pero sigue asi lo que voy a provar es suvirle las revoluciones entre 750 a 1000 que teniendolo regulado con el pie ahi no prenden las luces lo que hay que fijarse es que tenga aceite siempre ccasi al maximo del nivel y no van a prender las luces tan rapido por lo menos a mi me resulta SALUDOS A TODA LA COMUNIDA DE OPINAUTOS
Hola yo tengo un clio get up 1.2 y me prenden la luz de aceite y de stop pero no arranca que podria ser
Qué tal como andan sigo siempre con el problema del testigo de aceite y stop que titilan cuando calienta a temperatura normal el auto,vi en YouTube un mecánico que mostraba el problema muy bien explicado son los árboles de levas comidos el aceite ,pierde presión cuando los asientos están rayados son de aluminio,yo después me acordé que cuando desarme el motor de mí clio2 k4m estaban rayados los asientos y hasta el día de hoy gracias adiós sigue andando será que es Renault yen Argentina es muy caro mandar a cambiar los árboles de levas y rectificar los asientos (osea rellenar y volver a tornear) o comprar la pieza nueva si encuentro el video después lo subo saludos
ComentarLuz de stop y bateria
Renault Clio 2000 full 17000 kms
Me marca en el tablero luz de stop y bateria,el auto enciende y anda bien
16 casos
Me marca en tablero de clio 2000 luz de stop y bateria en auto anda lo mismo
Me paso l mismo con mi clio 1.6 automatico! ya lo reparaste? tengo esa duda!! que es lo que le pasa al clio!
Saludos!
Saludos!
Me pasa lo mismo pero le doy una acelerada y c y hay veces q ni prende q sera
Le hice reparar el alternador pero igual ne prende la luz en el tablero le cambiamos el regulador. El auto es un reanault megane dos confort
Slancheros10 de Colombia hace 3 años
Me pasó lo mismo y el problema era que la Correa de accesorios se había carcomido un pedazo.
ComentarLuz stop y aceite en tablero
Renault Clio 2007 5 ptas, 1.6 16valvulas 90900 kms
Cuando el auto esta caliente parpadean las luces de stop y aceite, acelero y se apagan. Ya le cambiaron bulbo de presión (creo que se llama así) La dueña anterior del auto me dijo que el mecánico ya reviso todo y no sabe que es. Alguien me puede ayudar con eso? Gracias
6 casos
Hola a mi me pasa exactamente lo mismo...cambie filtro, bulbo, aceite y por último la bomba y sigue exactamente igual, es un Clio sedán año 2003. Si alguien puede ayudar agradezco
Hola buenas le ablo porsi solucionaste el problema a mi me pasa lo mismo cuando se calienta se ensienden pero aseleras y se apagan
Hola, no lo solucione, me surgió un negocio y lo vendí como estaba a un mecánico que sabía del problema
Saludos
Saludos
Puede ser mala maza en algun cable fijate o alguna ficha con oxido
Gracias Carlos, le vamos a poner el aceite recomendado por Renault , un bulbo original y el filtro adecuado. Estaré avisando el resultado. El mecánico no cree que sea eléctrico ya que lo hace después que calienta
No lo llevé más al mecanico pero le voy a decir de estas opciones. Muchas gracias. Todo ayuda.
Hola, aún no resolví el tema, volví a poner otro bulbo y sigue igual (no es original ya que me cuesta unos u$80) también cambie filtro y no soluciono nada... alguien sabe si estos motores tienen alguna válvula de alivio que pudiera quedar abierta y ser el causante del problema??? Gcs por la ayuda que puedan dar
Tengo el mismo problema, hace 4 meses el Mecanico me recomendó, ponerle aceite 10w30 que era más delgado, la verdad es que mermó el parpadeo pero no mucho, si alguien tiene la solución quedo atento
Es grave la solucion me parece son seguro autos con 100000 km o casi y hay q cambiar la tapa de cilindros se gastan los apollos de las levas y fuiste no tiene arreglo me parece marca las fugas de aceite
Mauro Espinosa de Argentina hace 3 años
Yo le hice el motor nuevo a mi clio y sigue igual, no se si es un tema eléctrico o alguna manguera tapada.
ComentarLuz de stop parpadea a 3.000 rpm Solucionado
Renault Clio 2005 K4M 112000 kms
Tengo una duda...
Al conducir en subida por ejemplo y con el motor entre los 2500 y 3000 RPM. La luz de stop se enciende y comienza a parpadear, teniendo que subir el cambio y recien ahi el motor toma fuerza y la luz se apaga ?? No Se si es presion de aceite o otra cosa porque el ultimo cambio de aceite le pusieron 4,7 litros y antes en otro taller le ponian 5 litros. Y nunca tuve esas luces encendidas en subida sea a 2500 rpm o 3000 rpm. Realmente no se que pueda pasar... saludos... Mi vehiculo es un reno clio año 2005 motor k4m
Al conducir en subida por ejemplo y con el motor entre los 2500 y 3000 RPM. La luz de stop se enciende y comienza a parpadear, teniendo que subir el cambio y recien ahi el motor toma fuerza y la luz se apaga ?? No Se si es presion de aceite o otra cosa porque el ultimo cambio de aceite le pusieron 4,7 litros y antes en otro taller le ponian 5 litros. Y nunca tuve esas luces encendidas en subida sea a 2500 rpm o 3000 rpm. Realmente no se que pueda pasar... saludos... Mi vehiculo es un reno clio año 2005 motor k4m
4 casos
Mejor respuesta (según CIPER)
ComentarPrende luz de aceite y stop
Renault Clio 2001 4 puertas con motor1.6 175000 kms
Hola, tengo una consulta, tengo un clio 2001 con gnc, puesto cuando lo compre hace 4meses, tiene bomba de aceite nueva, aceite nuevo, de vez en cuando prende y se apaga la luz de stop y aceite, no queda encendido, y prende cuando el auto esta en marcha y muevo la direccion , me pueden orientar que puede ser?
Gracias!
Gracias!
6 casos
Hola mi carro arranca y le suelto el acelerador y se apaga que pasa? Es un renault clio 2005
Armando si se apaga al soltar el acelerador es la válvula IAC, no funciona correctamente o la ECM esta fallando.
Suerte
Suerte
Ronny Duran de Venezuela hace 6 años
Roger pero no deberia prender la luz de check? cuando las vàlvula fallan?
ComentarLuz de stop y bateria
Renault Clio 2001 RENAULT CLIO 103000 kms
Buenas tardes, se me ha encendido de repente la luz de STOP y la de la bateria, el coche arranca, he mirado el nivel de aceite y esta bien, que puede ser?
9 casos
martinpedem de Argentina hace 9 años
No te fijaste el tema del agua, y la temperatura? A mi en dos ocasiones se me apago con la luz de stop. La primera no me andaba el ventilador y el auto habia recalentado, llego a una temperatura muy alta y me apago el auto. La segunda vez, tenia dos inyectores (el mio es diesel) en mal estado, y se me prendia el rulito. Si no lo aceleraba, se apagaba el auto a los 90 segundos mas o menos. Ojala te sirva. (renault clio dci del 2005)
Se te ha roto algo en el sistema de carga (Alternador) la luz de bateria se enciende cuando no funciona lo que he mencionado. También revisa que esté cortada la correa que hace girar el Alternador.
A mí me pasa lo mismo. Cambie alternador star stop y hasta la batería y sigue igual
Me ha pasado 2 veces y a sido el alternador que no manda
ComentarLuz de presion de aceite y stop parpadean al calentar Solucionado
Renault Clio 2000 Rn 1.6 16valvulas 2600000 kms
Buenas tardes. Soy Gonzalo, tengo un clio año 2000, motor k4m. Que le hice absolutamente todo el motor porque prendía estas 2 luces, y lo sigue haciendo... ya no se que hacer. Rectifique cigüeñal, cambie metales de bielas y bancadas, mande a hacer la tapa de cilindros, cambie árboles de levas, cambie bulbo de aceite y bomba de aceite.
Así y todo, lo sigue haciendo!
A alguien que le haya pasado lo mismo y haya encontrado respuesta por favor!
Gracias
Así y todo, lo sigue haciendo!
A alguien que le haya pasado lo mismo y haya encontrado respuesta por favor!
Gracias
2 casos
Hola tengo el mismo problema con un clio 2007 ya rectifique cigueñal tapa de cilindros todo nuevo y se cae la presion cuando calienta ya no se que hacer que alguien me diga como soluciono por favor gracias
Mejor respuesta (según Gonzaganon)
Gonzaganon de Argentina hace un año
Buenas, jesus. Tenes que cambiar los árboles y mandar a alesar la tapa. Es la única solución. Y revisa que este bien destapado todo. El block, la tapa, todo.
ComentarTestigo stop y temperatura
Renault Clio 2002 rte 124000 kms
Resulta que voy andando y se me enciende el testigo de stop y temperatura un momento el carro pega un jalosinto y continua la marcha normal pero es algo incomodo y anormal si alguien pudo solucionarlo agradeceria informacion muchas gracias
4 casos
Batería nueva fue mi solución hasta que me quemo la computadora
@sussosJajaja no entendí le cambiaste la batería y te quemo la ecu o la cambies te después de uqemar la computadora jeje
@alexanderCambie la bateria pero a mi parecer prenderlo iniciado con otro carro en repetidas ocasiones fue danando la computadora hasta que finalmente mo volvio a prender y ala final esta resulto quemada se reemplazo cln una de 2da y quedo ya normal
Alguien resolvio este problema el mio esta presentando esa falla
Las bobinas has las revisar esa fue mi solución después de mucho hacerle 2 bobinas en corto
@alexanderComo llega a la conclusión de la bobina ya compré dos no se si sea alguna otra nada que lo soluciono
Yo estoy presentando el mismo problema en un Clio 2003
Revisa las conexiones a tierra y de seguro tienes una bobina en corto
Las conexiones a tierra ya las revise y quedaron bien, voy a revisar las bobinas a ver si esa es la falla
Tengo el mismo lío hace rato el mecánico dice que debo reparar la computadora le cambio las bujías y el termostato y la falla persiste que podrá ser si alguien me colabora lo agradezco ya gaste mucho dinero en cosas que no fueron la solución
En mi caso fue una conexión a tierra, estaba floja, en específico fue el cable que conecta la transmisión hacia el chasis, es un pequeño cable como trenzado de aluminio es el que hace la conexión a tierra
Hola buen día mira estoy en la solución de ello en este momento con mi mecánico le colocamos otra computadora para checar y resulta que la falla se corrigió de inmediato ósea que algo anda mal con la computadora el me dice que hay un tipo que la destapa y la repara por 250 mil pesos colombianos espero esto me solucione el problema por que ya le hice de todo
Amigos ya solucione el problema después de mucho hacerle sin resultados se le cambiaron dos bobinas y problema resuelto espero les sirva de algo
Cómo descubrieron que eran las bobinas, me estoy volviendo loco con eso nadie encuentra que es he gastado mucho dinero en Bogotá
ComentarParpadeo luces stop y aceite
Renault Clio 2006 Sedan, semifull 190000 kms
En caliente y neutro parpadean las luces de aceite y stop del tablero ,al acelerar deja de hacerlo. En carretera a temperatura baja todo normal.
14 casos
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 8 años
Revisa el nivel de aceite.
Lo revise y está ok el nivel, repito: al andar normalmente no parpadea sólo ha sucedido cuando el auto sube mas la temperatura en un taco o atochamiento y esta en neutro, al acelerar nuevamente se apagan las luces.
Emilio olmos de Argentina hace 7 años
Me pasa lo mismo pero solo con el aceite. En posición de neutro parpadea. El mecánico me adelantó q puede ser la bomba. Pero aún no la lleve. Es temprano aún y me paso anoche. Lo q se es q dentro del cárter donde esta la bomba depende del modelo funciona con una cadena q se debe cambiar cada cierta cantidad de km. Pq se engrana.
A mi hace poco me paso cambie el bulbo de presión de aceite, el aceite y chau!, recomiendan cambiar el aceite cada 10.000km o cada
6 meses si no se degrada y pierde las propiedades!
6 meses si no se degrada y pierde las propiedades!
A mi hace poco me paso cambie el bulbo de presión de aceite, el aceite y chau!, recomiendan cambiar el aceite cada 10.000km o cada
6 meses si no se degrada y pierde las propiedades!
6 meses si no se degrada y pierde las propiedades!
Hla a mi me paso lo mismo cambie aros valvulas retenes metales aceite y filtro... Y cuando se me calienta prende el aceite y stop. Y cuando acelero se apaga... Que puede ser ayuda por favor
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 6 años
Puede que tengas problema con la bomba de aceite Jorge
ComentarMe hace interferencia la valiza y stop
Renault Clio 2007 4 puertas 1.2 108000 kms
Hola, tengo un clio 2 modelo 2007 (el 1.2), les comento, cuando pongo el intermitente o las balizas, las luces del tablero titilan "al son" del intermitente, osea se me prenden y se me apagan!!
Cuando piso el freno, tmb se me prende la luz del tablero.
Si alguien me puede tirar una soga, bienvenida sea!! Me vendría bárbaro el manual del taller del auto, si alguno lo tiene estaré mas que agradecido!! Saludos, Mauro.
Cuando piso el freno, tmb se me prende la luz del tablero.
Si alguien me puede tirar una soga, bienvenida sea!! Me vendría bárbaro el manual del taller del auto, si alguno lo tiene estaré mas que agradecido!! Saludos, Mauro.
1 caso
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 8 años
Hola rodrigo, es muy comun en los clios, eso es un problema de maza en los faros traseros, debes sacarlos, limpia bien las pistas y conector, como asi el cable y tornillo de maza.
Me paso algo parecido pero pisaba el freno y se prenden todas las luces del tablero luego se apagaban y resulto ser un fusible sulfatado de la fusilera que van en el motor
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Suerte.
Si es la varilla debera estar entre las dos marcas, si es el tablero con que diga "OIL OK" esta correcto.
Suerte.
Cambia el bulbo del aceite, en casi todos los casos ese elemento es la falla.
Suerte.
El problema es baja presion de aceite. Buscar un sitio donde desarman vehiculos y comprar un trompo usado pero que sea original y problema solucionado.
Puede perder presión por mal funcionanamiento de la bomba del aceite, excesivo desgaste de los árboles de levas.
Se trata de hacer pruebas y evitar cambiar elementos sin base, por ejemplo si te da baja presión en base a estos rangos: Marcha mínima (750 RPM) 1 bar y a
3,000 RPM 3 bares.
Determina por donde se pierde presión, en ocasiones se requiere quitar la tapa de punterias, pero antes de llevar a cabo ese procedimiento puedes extraer las tapas de los arboles sin rayar la cabeza, (yo perforo los tapones para sacarlos y le compro unos nuevos en la california, $40.00 ambos) y mueve los arboles con los dedos, si tienen juego casí es seguro que ahí esta el problema.
Si no, es cosa de ahora atacar la bomba.
Comenta y suerte.
Por como lo describes pareciera ser que algún metal (ya sea de la bomba o cabeza), cuando se dilata con el calor obstruye el paso del aeite o lo deja fugar.
Deja de gastar en bulbos y mejor llevalo a que le chequen la presión del aceite y ahí saldrás de dudas.
Marcha mínima 750 r. P. M...1 bar
3,000 r. P. M... 3 bares
Suerte.
¿Si quitas el tapón dónde rellenas el aceite se ve limpio o hay depósitos de carbón y barnices?
En ocasiones funciona utilizar un producto de lavado de motor, pero no es así a la ligera, es IMPRESCINDIBLE leer las instrucciones y que cuando se realice el cambio del aceite se retire el cárter y se limpie la coladera. Porque existe el enorme riesgo de que si hay mucho carbón y demás porquería el producto desprenda toda esa mugre y se tape la coladera ocasionando que ya no circule el aceite por el motor y este se desvíele.
Después de hacer esto y que no quede reparado, requieres llevar tu carro para que revisen la presión del aceite, (ojo que no cualquiera o hace), Ralenty 750 r. P. M 1 bar a 3,000 r. P. M. 3 bares. Si la presión es baja, requieres revisar la bomba del aceite, si la presión es normal o más alta, puedes hacer lo siguiente.
Retirar la toma del agua y limpiar el carbón de las venas del aceite, porque créelo, ese es el camino del aceite que sube de la Bomba, lubrica los árboles y en general toda la cabeza, si tampoco queda con eso, se requiere retirar la cabeza del motor, revisar los árboles y lavar a
Profundidad.
Comenta y suerte.
De ponerlo en el punto 1.0 eso lo puede hacer con un destornillador de pala o de estrella ese tornillo lo encuentra donde termina la guaya del acelerador
Y me está consumiendo aceite, 1/4 del nivel de la varilla cada 1500 km. Y hoy a parar en el peaje se me prendió la luz del aceite. Al acelerar se apaga. Que puede ser?
Que prende el indicador de presión de aceite
Y el stop. Posibles fallas
Clio 2007
Me podrian apoyar por favor?